Control de Calidad Del Concreto Con Ensayos No Destructivos Utilizando El Esclerometro

UNIVERSIDAD TECNOLÒGICA DE LOS ANDES
Facultad de Ingeniería
Escuela profesional de Ingeniería Civil
Asignatura de:
Residente de obras prublicas
Docente:
Ing. Mauro Samuel Altamirano Camacho
Trabajo Monográfico:
"CONTROL DE CALIDAD DEL CONCRETO CON ENSAYOS NO
DESTRUCTIVOS UTILIZANDO EL ESCLEROMETRO"
Presentado por:
 Gallegos Luna John Ferdinand
 Valverde Caballero Julián
 Mina Escalante Gabriel Arcángel
 Ancco Carbajal Higidio
 Ortiz Mosqueira Hakler
Abancay – Apurímac –Perú
2022
Línea de investigación
Gestión de la Infraestructura para el Desarrollo Sostenible
Dedicatoria
Dedicamos este trabajo monográfico a
nuestros maestros que fueron los grandes
mentores que hicieron posible que nuestro
proyecto se hiciera realidad.
El ING. Mauro Samuel Altamirano Camacho
que ha sido el de esta monografía que hoy
culminamos con éxito. Su sabio consejo, sus
perspicaces críticas y su aliento paciente
ayudaron a escribir esta monografía de
innumerables maneras.
Dedicado a Dios, quien nos ha llenado de
gran sabiduría y de mucha paciencia para
lograr los objetivos propuestos y por ende
lograr la culminación de nuestro proyecto.

Agradecimiento
Agradezco en primer lugar a Dios por haberme
permitido llegar hasta este punto; por haberme dado
salud, ser el manantial de vida y darme lo necesario para
seguir adelante día a día para lograr mis objetivos.
Además, agradezco infinitamente a mi familia por
darme las bases necesarias para culminar con éxito este
gran proyecto monográfico.

ÍNDICE
Capítulo I planteamiento del problema.............................................................................9
1.1 Realidad problemática........................................................................................9
1.2 Planteamiento del problema...................................................................................10
1.2.1 Formulación del problema..............................................................................10
1.2.2 Problema General............................................................................................11
1.2.3 Problema Específico........................................................................................11
1.3 Justificación...........................................................................................................11
1.4 Objetivos................................................................................................................12
1.4.1 Objetivo General.................................................................................................12
1.4.1 Objetivo Especifico.............................................................................................12
1.5 Delimitación de la investigación............................................................................12
1.5.1 Espacial...........................................................................................................12
1.5.2 Temporal.........................................................................................................12
1.5.3 Social...............................................................................................................13
1.5.4 Conceptual.......................................................................................................13
1.6 Viabilidad de la investigación................................................................................13
Capitulo II: Marco Teórico..............................................................................................14
2.1 Antecedentes de investigación...............................................................................14
2.1.1 A nivel internacional...........................................................................................14
2.1.2 A nivel nacional..................................................................................................15
2.1.3 A nivel regional y local.......................................................................................16

2.2 Bases teóricas.........................................................................................................16
2.2.1 concreto...........................................................................................................16
2.2.1.1 Etapas de producción del concreto...............................................................16
2.2.2 Cemento..........................................................................................................18
2.2.3 Agregado.........................................................................................................18
2.2.4 Agua................................................................................................................19
2.2.5 Aditivos...........................................................................................................20
2.2.5 Ensayos destructivos del concreto..................................................................21
2.2.6 Ensayos no destructivos del concreto.............................................................22
2.2.7 Ensayos de materia de la investigación...........................................................23
2.2.8 Ensayos de números de rebote del concreto...................................................26
2.2.9 Correlación......................................................................................................27
2.2.8 Tipos correlación.............................................................................................27
2.2 Marco conceptual..............................................................................................28
2.3. Resistencia Del Concreto......................................................................................29
2.3.1. Resistencia De Cada Elemento Que Conforma El Concreto.........................29
2.4. Control De Calidad Del Concreto.........................................................................31
2.5. Ensayos no destructivos de concreto....................................................................31
2.5.1. Ensayo del martillo de rebote (Esclerómetro)................................................31
2.6. Campo de aplicación.............................................................................................33
2.7. Relación entre la resistencia a la compresión y el número de rebote...................34
2.8. Esquema de un esclerómetro................................................................................35

2.9. Factores que influyen en el ensayo.......................................................................35
Capitulo III : Metodología...............................................................................................36
3.1 Hipótesis................................................................................................................36
3.1.1 Hipótesis general.............................................................................................36
3.1.2 Hipótesis especificas.......................................................................................36
2.5 Método...................................................................................................................37
2.6 Tipo de investigación........................................................................................37
CAPITULO IV RESULTADOS Y DISCUSIÓN...........................................................39
4.1. Resultados.............................................................................................................39
4.2. Discusión de resultados........................................................................................40
Conclusiones....................................................................................................................41
Recomendaciones............................................................................................................42
Anexo..............................................................................................................................43
Referencias Bibliográficas...............................................................................................44
Resumen
El objetivo de la presente investigación es encontrar el nivel de correlación entre la
resistencia real del concreto (f′c) y el ensayo no destructivo del esclerómetro, pero sobre
todo determinar el nivel de confianza con el que se deberían aceptar estos resultados.
Para esto se han evaluado y realzado pruebas, provenientes de diferentes paños de
pavimentos rígidos en la Av. Perú de la ciudad de Abancay, frontis de la universidad
Tecnología de los andes indistintamente de sus características de diseño, se les ha
sometido a un examen con un esclerómetro, siguiendo el procedimiento estipulado en la
NTP 339.181 (2013). Así mismo, se han hecho ensayos en campo.
Después de procesar todos los datos, se ha llegado a la conclusión que con el ensayo de
Esclerometría se puede utilizar para estimar la resistencia a la compresión del concreto,
pero bajo ciertas condiciones controladas y teniendo en cuenta un margen de error y
confiabilidad.
Para el caso de las muestras analizadas de diferentes obras sin diseño controlado, se ha
encontrado una desviación estándar de 320 kg/cm2 , (ligeramente alga); y para el caso
de concretos de diseño controlado se obtuvo una correlación de r 2 = 0.7406
(medianamente buena), así como una desviación estándar 13 kg/cm2. Finalmente y para
estas muestras, se puede concluir que para un nivel de confiabilidad del 95% las
medidas quedarán en un rango de f’c ± 25 kg/cm2.

ABSTRACT
The objective of the present investigation is to find the level of correlation between the
real resistance of the concrete (f′c) and the non-destructive test of the sclerometer, but
above all to determine the level of confidence with which these results should be
accepted. For this, tests have been evaluated and enhanced, coming from different
sections of rigid pavements on Av. Perú in the city of Abancay, front of the Universidad
Tecnología de los Andes, regardless of their design characteristics, they have been
subjected to an examination with a sclerometer, following the procedure stipulated in
NTP 339.181 (2013). Likewise, field trials have been carried out.
After processing all the data, it has been concluded that the Sclerometry test can be used
to estimate the compressive strength of concrete but under certain controlled conditions
and taking into account a margin of error and reliability.
In the case of the samples analyzed from different works without a controlled design, a
standard deviation of 320 kg/cm2 (slightly algae) has been found; and for the case of
controlled design concrete, a correlation of r 2 = 0.7406 (fairly good) was obtained, as
well as a standard deviation of 13 kg/cm2. Finally and for these samples, it can be
concluded that for a reliability level of 95% the measurements will remain in a range of
f'c ± 25 kg/cm2
Capítulo I
planteamiento del problema
I.1 Realidad problemática
Según (Hostalet Alba, 1994) Existen tres poderosas razones por las que la aplicación de los
métodos de ensayo no destructivos al hormigón endurecido no ha alcanzado su pleno
desarrollo, e incluso ha Correlación entre la resistencia real del concreto y el ensayo no
destructivo de esclerometría, para muestras de concreto en el departamento de Lambayeque 27
experimentado cierto "parón" en lo que hace referencia a la investigación desarrollada tanto en
Europa, como en Estados Unidos, y menciona estas tres causas:
1. Hay demasiadas técnicas de ensayos no destructivos del hormigón, todas compitiendo
por su uso exclusivo, en lugar de concretar más rigurosamente el rango de variables y/o
situaciones estructurales diferentes en las que cada una puede ser utilizada de forma más
ventajosa desde el punto de vista técnico.
2. Hay demasiados intérpretes inexpertos de los ensayos no destructivos del hormigón, que
no conocen las limitaciones físicas de los diversos ensayos y deducen conclusiones
injustificadas a partir de un número de resultados muy limitado.
3. Se trata de técnicas que aún son suficientemente desconocidas (y, por tanto, dejadas a los
expertos) para que puedan ser introducidas como criterios de control de calidad del hormigón
en las especificaciones de cada país. Actualmente existen instituciones internacionales que
aportan investigación sobre el concreto de las cuales muchas normas toman como base, tal
como la “American Concrete Institute” (ACI) y la American Society for Testing and
Materials” (ASTM). En la ciudad de Piura, el mercado del premezclado ofrece variedad de
concreto a distintos precios, basta con realizar alguna cotización y encontrar que actualmente
son distintas empresas que ofrecen este producto, se ubica una planta de Cementos Pacasmayo
la cual tiene capacidad anual de producción de 140000 m3, siendo la de mayor uso y más
conocida según el mercado del premezclado. (Pacasmayo, s.f). Cementos Pacasmayo indica
que en los últimos años ha logrado ampliar soluciones y resultados dentro del concreto
prefabricado y premezclado, según (Productos y Soluciones, 2021, pag 9).
En estos últimos años la tecnología de ensayos de materiales ha evolucionado
considerablemente y específicamente para evaluar el concreto, existen equipos que permiten
estimar su resistencia a la compresión sin causarle ningún daño. A estos ensayos se les
denomina “ensayos no destructivos para el concreto”. Las ventajas de los ensayos no
destructivos, que según (ACI) “define como aquellas pruebas que no causan daño estructural
significativo en el concreto, radican en su relativa simplicidad, rapidez y en la posibilidad de
realizar un gran número de determinaciones sobre la estructura sin alterar su resistencia y
funcionalidad a un bajo costo”.
Durante años se han hecho distintos estudios para correlacionar el índice
esclerométrico y la resistencia del concreto, hallando altos niveles de relación; sin embargo,
dichos estudios no toman en cuenta la edad del concreto ni el tipo de piedra que se utiliza en
la mezcla, siendo parámetros que no resultan ajenos al ensayo de esclerometría. Por ello, la
siguiente investigación propone el ensayo de dureza superficial (esclerometría) como un
método confiable para la determinación de la resistencia del concreto analizando distintas
muestras de acuerdo a su edad y tamaño máximo nominal. Estos factores serán analizados y
serán almacenados en una base de datos en la que serán separados según su característica,
generando distintos gráficos de regresión lineal para así aumentar el índice de confianza de
correlación de Pearson. (Vélez Gallardo, 2019)
1.2 Planteamiento del problema
1.2.1 Formulación del problema
A pesar que existen muchas investigaciones que han buscado correlacionar los ensayos
de esclerometría a nivel mundial, en nuestro país no se ha avanzada mucho al respecto, por lo
que la pregunta de investigación que hemos planteado fue la siguiente: ¿Existirá un nivel de
correlación aceptable entre el número de Rebote (R) obtenido mediante el ensayo no
destructivo de esclerometría y la resistencia real a la compresión del concreto?
1.2.2 Problema General
¿En qué condición se encuentra la resistencia del concreto en pavimentos rígidos
hechos con esclerómetro en la Ciudad de Abancay Av. Perú 2022?
1.2.3 Problema Específico
¿Qué resistencia presenta el concreto en pavimentos rígidos de la Ciudad de Abancay
Av. Perú mediante la extracción de muestras con esclerómetro?
¿Están relacionadas las resistencias del concreto en los pavimentos rígidos de la Ciudad de
Abancay Av. Perú, con la resistencia de diseño que se detalla en el expediente técnico del
proyecto?
¿Qué calidad presenta el concreto en los pavimentos rígidos de la Ciudad Abancay Av.
Perú, con respecto a su resistencia y precisión de resultados de laboratorio?
1.3 Justificación
Esta investigación se realizó debido a que existen métodos generales que siguen
usando para estimar la resistencia a la compresión del concreto a través de los resultados de
ensayos no destructivos, los cuales miden otras propiedades como valores de uniformidad o
dureza que dan indicaciones de que puede ocurrir algo en el concreto, por ello tal como lo
indica las NTP utilizadas y el informe ACI 228.1R, es necesario establecer la relación entre
las lecturas brindadas por los ensayos no destructivos para entender su comportamiento en el
concreto para poder establecer una correlación y con ello la estimación de la resistencia a la
compresión sea más adecuada.

1.4 Objetivos
1.4.1 Objetivo General
Analizar y comparar la resistencia de muestras del concreto en pavimentos rígidos de la
Ciudad de Abancay Av. Perú, por pruebas con esclerómetro.
1.4.1 Objetivo Especifico
 Analizar la resistencia del concreto en pavimentos rígidos de la Ciudad de
Abancay Av. Perú, mediante la extracción y estudio de las muestras obtenidas por
esclerómetro.
 Comparar la resistencia del concreto mediante resultados de ensayos de
esclerometría con los datos del expediente técnico del pavimento rígido en la
Ciudad de Abancay Av. Perú.
 Determinar la calidad de la resistencia del concreto en pavimentos rígidos de la
Ciudad de Abancay Av. Perú, con respecto a su resistencia y precisión de
resultados de laboratorio.
1.5 Delimitación de la investigación
Luego de haber descrito la problemática de este estudio, la investigación se ha
delimitado en los siguientes aspectos:
1.5.1 Espacial
La tesis se realizó en la ciudad de Abancay Av. Perú, frente a la Universidad
Tecnológica de los Andes empleando un concreto no destructivos donde se obtuvo con una
resistencia a la compresión solicitada de fć =350 kgf/cm2 con el cual se vaciaron cuatro
losas.
1.5.2 Temporal
El período del estudio corresponde al año 2022-II.

1.5.3 Social
Esta investigación no hará perjuicios algunos, hacia las edificaciones o áreas sociales
puesta que esta investigación estudia la obtención de muestras de concreto no destructivo con
el uso del esclerómetro.
1.5.4 Conceptual
En la investigación, mostrará los conocimientos sobre los agregados en el concreto en
estado endurecido, con respecto a la resistencia en compresión.
1.6 Viabilidad de la investigación
Esta investigación tiene mucha importancia debido a las probabilidades que nos
ofrece de conocer sus características del concreto que ha sido colocado en el pavimento rígido
y podremos comprobar su resistencia mediante las pruebas con esclerómetro.

Capitulo II: Marco Teórico
2.1 Antecedentes de investigación
2.1.1 A nivel internacional
(REMIGIO ROJAS & LUISREYES, 2012) en su tesis: “DETERMINACIÓN DE LA
RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN DE CILINDROS A EDADES TEMPRANAS
MEDIANTE EL EMPLEO DEL ESCLERÓMETRO”, en la ciudad de Xalapa, Veracruz –
México. Los ensayos esclerométricos permiten conocer la evolución de la resistencia de una
manera económica y en poco tiempo, además de conocer la homogeneidad y calidad del
concreto sin deteriorar la estructura, lo cual trae ciertas ventajas con respecto a los ensayos que
se usan normalmente para conocer la resistencia a compresión del concreto y que de acuerdo a
los resultados obtenidos se puede concluir que el seguimiento de la evolución de la resistencia
a edades tempranas mediante el esclerómetro digital es confiable.
(KARLA PAMELA CRESPO LEON & NATIVIDAD LEONOR GARCIA
TRONCOSO, 2009) en su tesis “CORRELACIONES ENTRE ENSAYOS DESTRUCTIVOS
Y NO DESTRUCTIVOS PARA HORMIGONES DE ALTA RESISTENCIA CON
AGREGADOS CALCÁREOS”, en la ciudad de Guayaquil –Ecuador. Se relacionaron por
medio de ensayos no destructivos (esclerometría y ultrasonido) tres tipos de ensayos
destructivos que permitieron interpretar de manera acertada la resistencia del hormigón. De
acuerdo a los resultados obtenidos se puede concluir que las correlaciones entre ensayos
mecánicos nos dan una idea muy precisa que ellos están perfectamente ligados entre sí, y que
muchas de sus propiedades son influencias por los mismos factores como curado,
compactación, densidad, entre otros; el número de rebotes de martillo esclerométrico es una
prueba sencilla de realizar, pero sus resultados dependen de muchos factores, no tan solo de la
resistencia del hormigón. Este método tiene un bajo coeficiente de variación. Sin embargo,
esto no significa que las predicciones de resistencia son necesariamente confiables; Así mismo
el ultrasonido tiene una buena correlación con la mayoría de los ensayos, pero esta se puede
ver influenciada por muchos 17 factores, que en definitiva requieren de un buen criterio para
que las correlaciones obtenidas puedan ser utilizadas con objetividad y veracidad
2.1.2 A nivel nacional
(MAGNO OLIVARES ABAD, 2013), en su tesis “EVALUACIÓN DE LA
DURABILIDAD DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO ARMADO UTILIZANDO
EQUIPOS Y MÉTODOS DE ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS”, en la ciudad de Lima –
Perú. Con el equipo del esclerómetro se pudo concluir que es uno de los métodos más fáciles y
prácticos para poder estimar la uniformidad de resistencia del concreto endurecido y así poder
determinar la ubicación de la extracción de diamantinas o testigos. En la prueba de velocidad
de pulso ultrasónico con la aplicación del equipo del V- Meter Mark IV, se determinó la
homogeneidad del concreto (homogeneidad y calidad relativa). La permeabilidad medida con
el equipo del Porosiscope Plus, ayuda a determinar la calidad del recubrimiento en función de
la permeabilidad, indicando la calidad protectora y en que categoría se encuentra. La medición
de potencial de corrosión con el equipo del Concreto Corrosión Mapping System, es un
método de estimación sencilla usada para medir la diferencia de potencial eléctrico del acero
de refuerzo de la estructura de concreto armado respecto a un electrodo de referencia saturado
en cobre sulfato de cobre. Mediante la aplicación de un conjunto amplio de técnicas no-
destructivas de ensayo y análisis pudo determinarse que la estructura de concreto armado de la
estructura tomada como aplicación presentaba, problemas de corrosión de armaduras causados,
en principio, por la suma de distintos factores tales como, defectos constructivos (escaso o
inexistente recubrimiento de concreto), acumulación de agua en sus cimientos, humedad
ambiental y la edad de la estructura. Conocidas las causas y el grado de avance del deterioro
pudieron reconocerse métodos de reparación adecuados a la severidad del problema tratado.

2.1.3 A nivel regional y local
(2022) En la presente investigación, se realizaron los estudios previos para la
continuación del desarrollo del trabajo de investigación, donde el lugar de estudio, es la
institución educativa N° 54009, que se encuentra situado en el distrito de Abancay, provincia
de Abancay del departamento de Apurímac. El trabajo preliminar para esta investigación es el
reconocimiento de las estructuras 18 esenciales, seguido a ello, se realizó el estudio de suelos
para obtener la capacidad portante del suelo, asimismo posterior a este estudio se realizó el
ensayo del esclerómetro para estimar la resistencia del concreto donde estos datos servirán
para realizar el modelamiento en el programa de ETABS, este trabajo de investigación es
aplicable en el bloque en estudio, asimismo cabe recalcar que la investigación no intenta
efectuar un control en el desempeño de la estructura. Posterior a estos estudios se hizo el
modelo en el software ETABS, para procesar se tuvo que conocer el material de los
compuestos de la estructura, que de acuerdo a la estimación que se obtuvo con el ensayo del
esclerómetro, la resistencia del concreto es de 250 kg/cm2
2.2 Bases teóricas
2.2.1 concreto
En términos generales, el concreto u hormigón se le puede definir como una mezcla
de material aglutinante como lo es el Cemento Portland Hidráulico, los agregados que sirven
de relleno a la mezcla, el agua para poder mezclar y dependiendo se requiera el aditivo, el
cual en conjunto endurecido será capaz de soportar grandes esfuerzos, según (Sánchez, 2001,
pag 19).
2.2.1.1 Etapas de producción del concreto
 Dosificación del concreto. - Este proceso es el punto de inicio de un buen concreto
para la resistencia y durabilidad esperada ya que implica definir la cantidad de los

materiales que conformarán el concreto, la unidad en que se expresan los materiales
generalmente es en gramos por metro (g/m), según (Caysahuana, 2015)
 La mezcla del concreto. - El proceso de mezcla del concreto debe ser el adecuado para
que asegure la homogeneidad. Se recomienda tener espacios adecuados para realizarlo
o solicitarlo a la planta de fabricación dependiendo si es muy grande la obra. Cuando se
realice a mano el proceso de mezclado se debe tener mucho control y cuidado, el agua
se dosifica en volumen y los demás componentes en peso como el cemento y los
agregados, según (Anaya y Chaoca, 2009, pag37)
 Transporte. - Este proceso abarca desde el lugar donde se preparó la mezcla el
concreto hasta el lugar donde se colocará, debe llevarse a cabo de la manera más segura
y rápida a fin de evitar problemas como la segregación y de esta forma garantizar su
calidad, según (Caysahuana, 2015).
 Vaciado y colocación. - Una vez el colocado el concreto a pie de obra, se vacía dentro
del encofrado preparado cuidadosamente para lograr mantener la homogeneidad de la
mezcla en estado fresco. Es importante eliminar el aire contenido por lo que se debería
usar un vibrador como herramienta y una varilla en pequeñas en algo pequeño para
tratar de expulsar el aire atrapado,segun (Anaya y Chaoca, 2009, pag37)
 Curado. - El concreto debe alcanzar las características para las que se diseñó por lo
que es de suma importancia controlar la pérdida de humedad de forma acelerada con el
fin de evitarla, para cumplir con este objetivo es necesario proteger la superficie del
concreto para que la mezcla no se seque antes de tiempo, todo este proceso de los
cuidado y protección al concreto u hormigón se le denomina como Curado. Un buen
proceso de curado ayuda obtener las resistencias diseñadas. Cuando se tiene un mal
curado las resistencias se pueden reducir hasta en un 30%, según (Anaya y Chaoca,
2009, pag37).
 Desencofrado. - Es el proceso en el cual el concreto puede seguir su proceso de
ganancia de resistencia sin problemas de que su forma varíe, es importante conocer el
tiempo que se mantendrá el encofrado. Para placas o losas a condiciones normales se
recomienda tener el encofrado por lo menos 15 días antes de quitarlo, según (Anaya y
Chaoca, 2009, pag 37).
2.2.2 Cemento
El cemento es un material fino, resultado de una pulverización el cual logra
desarrollar la propiedad de conglomerar después del proceso de hidratación que es resultado
de reaccionar con el agua. El cemento se le conoce como hidráulico cuando el resultado de la
hidratación se comporta de manera estable en un medio acuoso. El cemento hidráulico de
más uso es el cemento portland el cual se compone de silicatos de calcio hidráulico. Los
responsables de su característica adherente son los son hidratos de silicato de calcio
formados en la hidratación, según (Metha y Monteiro, 1998, pag 4)
2.2.3 Agregado
El agregado es aquel material granular, tal como lo es la grava, piedra triturada, arena
o la escoria proveniente de acero, el cual es empleado también para ser usado como medio
cementante para formar mortero o concreto hidráulico. Se conoce como agregado grueso a
las partículas de agregado mayores a 4.75 mm (malla nº. 4) y el agregado fino por su parte se
les conoce a las partículas menores a 4.75 mm (malla nº. 4) pero deben ser mayores a 75 mm
(malla nº. 200). El agregado grueso producto de la desintegración y abrasión natural de la
roca es conocido como grava. (Metha y Monteiro, 1998 pag 3)

Universidad Tecnológica de los Andes
Escuela Profesional de Ingeniería Civil
La arena es un término usado para referirse al agregado fino el cual es el
resultado de la desintegración y abrasión natural de la roca.La piedra chancada o
triturada es aquel producto que se obtiene de forma industrializada por medio del
chancado de piedras de mayor tamaño. La escoria de alto horno es un residuo
obtenido de la industria del acero al tratar de triturar escoria solidificada bajo
condiciones normales, según (Metha y Monteiro, 1998 pag 3)
2.2.4 Agua
El agua que proviene del latín “agua”, químicamente está conformado por dos
átomos de hidrógeno y uno de oxígeno. Una característica que tiene el agua es que
puede estar presente en los tres estados como el sólido, líquido y gaseoso dependiendo
de las temperaturas que ocurran en el ambiente, según (Anaya, Chaoca, 2009 pag11).
Se puede clasificar de diferentes maneras según el punto de estudio, pero para
temas de construcción podemos clasificar el agua según la aplicación en el concreto
en:
 Agua de amasado: Es el agua contenida en el hormigón o concreto en estado
fresco. Es la usada para realizar el cálculo del agua/cemento.
El agua de amasado está conformada por:
 El agua agregada a la mezcla:
Humedad superficial de los agregados Una cantidad de agua proveniente de los
aditivos. El agua de amasado tiende dos funciones: Primero permitir la
hidratación del cemento y segundo porque es el principal agente que permite la
trabajabilidad del concreto u hormigón además de una buena composición. La
norma ASTM C 94 detalla los requisitos que necesita cumplir el agua de
21
amasado tanto físico como químico, además de los valores para el fraguado y de
la resistencia a la compresión, según (Anaya, Chaoca, 2009 pag11).
 Agua de curado:
El concreto para poder fraguar y endurecer necesita una cierta cantidad de
agua para que reaccione con el cemento, sin embargo, en las superficies que se
encuentran expuestas se pierde agua de forma rápida por evaporación, esto
ocasiona que aparezcan fisuras y grietas las cuales impiden que el concreto
alcance la resistencia de diseño.
El proceso de mantener húmedo el concreto, se denomina: “curado del
concreto”. Este proceso debe iniciar una vez de culminar las terminaciones en
las superficies expuestas, según (Anaya, Chaoca, 2009 pag 11).
2.2.5 Aditivos
Material orgánico o inorgánico usado en concreto o mortero que se colocan
antes o después de su colocación para modificar ciertas propiedades. Algunos
ejemplos de utilidad y aplicación de los aditivos se dan cuando se desea ganar
resistencia a la compresión de manera rápida, tener mayor trabajabilidad, retardar el
fraguado o cuidar el curado del concreto, según (Rochel, 1998 pag 8).
Entre los aditivos usados se les clasifica en:
 Plastificantes
 Acelerantes
 Retardadores
 Plastificante y retardador
 Plastificante y acelerador
22
 Productores de expansión
 Repelentes de agua
 Incorporados de aire
 Curadores químicos
2.2.5 Ensayos destructivos del concreto
(Masías, 2021) cita a Valencia e Ibarra (2013) quien comenta:
El concreto sobre la construcción en la actualidad se ha convertido en un material
importante, por ello es necesario conocer si su calidad se mantiene frente a los
esfuerzos que estará sometido planteados en su diseño, se debe verificar condiciones,
antes durante y después de su proceso constructivo, por ello es importante llevar un
control mediante ensayos (p. 18)
(Lovera, 2020) menciona. Los ensayos que se realizan permiten conocer físico-
mecánico, químico y microscópico, estos permiten determinar la resistencia que posee
el concreto, y otras propiedades. En el Perú la norma NTP 339.059 es la que se encarga
de ver el método para obtener y ensayar las muestras del concreto correctamente.
(Gonzales y Muñoz, 2017) citan a Valencia e Ibarra (2013), donde indican cuales son
los ensayos destructivos:
 Ensayo de resistencia a compresión
 Ensayo a flexo tracción
 Ensayo a Tracción indirecta
 Ensayo petrográfico
 Ensayo de contenido de cloruros
 Ensayo del grado de carbonatación
23
 Ensayo de Permeabilidad
 Ensayo de Humedad
 Ensayo de resistencia a la abrasión
2.2.6 Ensayos no destructivos del concreto
Los ensayos no destructivos del concreto son aquellos que al ser aplicados para
evaluar a la estructura no le reciba daños. La principal función es determinar las
condiciones que presenta y con ello estimar de forma el valor de la resistencia a la
compresión del concreto, según (ICCG, 2018, pag1).
Durante el proceso constructivo se pueden emplear estos métodos de ensayos para
evaluar las estructuras, como un refuerzo al proceso de control y de esa manera dar
más seguridad a la calidad. Se pueden utilizar también para evaluar estructuras que ya
existen, esto con el fin de poder tomar decisiones sobre el uso para su continuidad,
intervenir para un cambio determinado o de disponer de estructuras nuevas, según
(ICCG, 2018, pag1).
Los métodos de ensayos no destructivos se usan con más frecuencia en la
investigación por su rapidez al evaluar grandes volúmenes de concreto, junto con la
inspección ayudan a los datos obtenidos de muestras cilíndricas obtenidas del concreto
en estado fresco y endurecido, según (ACI 228.2R, 2013, pag 2)
Gonzales y Muñoz (2017) citan a Valencia e Ibarra (2013), donde indican cuales son
los ensayos no destructivos:
 Ensayo de ultrasonido
 Ensayo de líquidos penetrantes
24
 Ensayo con esclerómetro
 Ensayo de emisiones acústicas
 Ensayo de impacto acústico
 Prueba de Carga
 Ensayo de absorción
 Ensayo de madurez.
2.2.7 Ensayos de materia de la investigación
Para este trabajo de investigación es necesario identificar los ensayos
requeridos para cumplir con los objetivos planteados por lo tanto para encontrar la
correlación se necesita los ensayos de extracción de núcleos diamantinos, ensayos de
resistencia a la compresión, y ensayos no destructivos con el esclerómetro y el equipo
ultrasonido.
 Ensayos de resistencia a la compresión
Están normados por la NTP 339.034, 2021. Contempla el análisis de los
resultados de la resistencia axial en especímenes elaborados y moldeados en el
Laboratorio (NTP 339.183, 2020) y la resistencia a la compresión en Núcleos
Diamantinos de 4” y de 2” (NTP 339.059,2017).
25
Tabla.2.1
Factor de corrección según relación L/D
Factor de
Relación L/D
corrección
1.75 0.98
1.50 0.96
1.25 0.93
1.00 0.87
Fuente: NTP 339.059, p.12
La densidad para cada muestra cilíndrica puede ser calculada basada en las
dimensiones de las muestras cilíndricas, pesando las probetas y midiendo su longitud.
(NTP 339.034, 2021, pag14):
El coeficiente de variación se usa para ver la variabilidad de los datos obtenidos y se
define como la desviación entre la media de los valores obtenidos: C. V= S/ x .
(Suárez.M,2011, p.1)
26
Tabla.2.2
Factor de modificación para la desviación estándar
Número de ensayos (*)Factor de modificación de la muestra (+)
Menos de 15 (emplear Tabla 5.3 de la E 060,2020)
15 1.16
20 1.08
25 1.03
30 o más 1.0
Se permite interpolar para número de ensayos
intermedios (+) Desviación estándar de la
muestra modificada
Fuente: E060, 2020, p. 41
 Ensayos de Velocidad de Pulso Ultrasónico

Este ensayo aún no está presente en una Norma Técnica Peruana, sin embargo,
está plasmada en la ASTM C597-16. Este ensayo evalúa la velocidad de propagación
de onda longitudinal a través del concreto, usando un medio acoplante para los
transductores se necesita saber la distancia lo más exacto posible, según las
27
condiciones que permita la toma de lecturas se puede emplear de Forma Directa (Las
caras de concreto son opuestas), Forma Semidirecta (Las caras analizadas están de
forma perpendicular) y de Forma Indirecta (Se analiza una misma cara del concreto).
La velocidad de pulso ultrasónico puede aumentar hasta un 5% mayor cuando se
encuentra saturado, por eso se debe descontar a la lectura dependiendo el elemento
analizado Existe una fórmula para el análisis de la resistencia estimada considerando
el módulo de elasticidad del material ya que la velocidad varia respecto de ello
(ASTM C 597,216, p.1). El reglamento Nacional de edificaciones establece una
relación entre el módulo de elasticidad y la resistencia a la compresión (E .060, 2020,
p.199). Se indica que se puede estimar ya que presenta una relación directa entre la
velocidad y la resistencia a la compresión, según (ACI 228.1R, 2019, pag 12).
Donde:
E = Módulo dinámico de elasticidad
μ= Relación dinámica de Poisson
ρ= densidad
2.2.8 Ensayos de números de rebote del concreto
Este ensayo se encuentra Normado por la NTP 339.181, 2020. Tal como indica
28
la norma se usa para determinar valores in-situ de las estructuras, permite ver las
variaciones de uniformidad del concreto. Bajo las limitaciones que posee esta norma
se recomienda evaluar la correlación con las extracciones diamantinas por ser parte de
la estructura analizada teniendo en cuenta las orientaciones (NTP 339.181,2020, p.1),
y ser tomadas cerca del punto de estudio en el concreto, segun (ACI 228-1R,2016,
pag6).
2.2.9 Correlación
La correlación es una medida estadística que permite expresar hasta que grado
dos variables se relacionan de forma lineal, es decir cambian de forma conjunta a una
tasa constante. Es muy común usar esta herramienta para describir relaciones de
manera simple, sin tener que realizar afirmaciones de la causa y su efecto.
(Correlación, s.f). La relación de intensidad de la correlación r, que tiene la muestra se
cuantifica usando el coeficiente de correlación, donde también las correlaciones deben
establecer significancia estadística a través de pruebas. (Correlación, s.f). La
correlación solo puede medir el efecto y presencia de las variables de estudio, además
se debe tener claro que la correlación no estudia ni informa sobre la causa y efecto de
los resultados, además para las relaciones de forma curvilínea la precisión no se puede
describir. (Correlación, s.f).
Para un estudio de correlación para losas de concreto se recomienda realizar un
mínimo de 20 puntos de número de rebote y 15 lecturas los primeros 75 m3, según
(ACI 228.1R, 2003, P.27).
2.2.8 Tipos correlación
 Correlación Directa
29
Este tipo de correlación ocurre cuando una variable aumenta producto
del aumento de la otra variable, se aprecia que la nube de puntos se
asemeja a una línea ascendente. (Superprof, s.f.).
 Correlación Inversa
Esta correlación se interpreta como la relación inversa de crecimiento
entre variables, es decir mientras una variable aumenta de valor la otra
disminuye su valor, la nube de puntos obtenidos corresponden a una
recta decreciente. (Superprof, s.f.).
 Correlación Nula
La correlación Nula es el resultado de las variables de estudio por el cual
se aprecia ningún tipo de dependencia entre las variables, visualmente la
nube de puntos describe una figura redondeada, es decir que las variables
no tienen correlación. (Superprof, s.f.).
2.2 Marco conceptual
Normas empleadas en la investigación
a) A.S.T.M. C 42M-13: Método normalizado de ensayo de obtención de
especímenes perforados y vigas aserradas de concreto. NTP 339.059: Método de ensayo
para la obtención de corazones diamantinos y vigas cortadas de hormigón (concreto).
En este ensayo se aplica a la extracción de especímenes cilíndricos de concreto
obtenidos a partir de estructuras existentes. Este espécimen se falla a compresión para
determinar la resistencia del concreto de la estructura.
b) ASTM C805M-13a: Método Estándar del Número de rebote en concreto
endurecido. NTP 339.181: Método de ensayo para determinar el número de rebote del
hormigón (concreto) endurecido (esclerometría). Este ensayo permite determinar la

30
resistencia de un elemento de concreto a partir del número de rebotes del esclerómetro
en el concreto endurecido, sin embargo, se debe tomar en cuenta que este método de
prueba no es conveniente como la base para la aceptación o el rechazo del concreto.
c) ASTM C597 - Método de prueba estándar para la velocidad de pulso a través
del concreto. Este método de ensayo consiste en determinar la velocidad de pulso
ultrasónico a partir de la generación de pulsos de ondas de tensión longitudinal emitidos
por un transductor electro-acústico que se mantiene en contacto con la superficie del
concreto bajo prueba.
2.3. Resistencia Del Concreto
La más común de todas las pruebas sobre el concreto es la prueba de la resistencia
a compresión (fć), en parte porque muchas de las características del concreto están
relacionadas cualitativamente con su resistencia, pero fundamentalmente por la
importancia intrínseca de la resistencia a la compresión del concreto en un diseño
estructural. La resistencia a la compresión (fć) se obtiene a partir de la carga de ruptura
dividida por el área de la sección que resiste a la carga en probetas cilíndricas de
concreto en una máquina de ensayo de compresión y las unidades más comunes son
libra-fuerza por pulgada cuadrada (psi) si son unidades norteamericanas, en mega
pascales (Mpa) en el Sistema Internacional de Unidades (SI) y en Kg/cm² en unidades
MKS.
2.3.1. Resistencia De Cada Elemento Que Conforma El Concreto
2.3.1.1. Contenido de cemento
A mayor contenido de cemento se puede obtener una mayor resistencia. Relación
agua/ cemento y contenido de aire: La resistencia del concreto es inversamente
31
proporcional a la relación agua/ cemento. Este factor es el más importante en la
resistencia del concreto. Además, se debe tener en cuenta que el concreto cuenta con
aire incorporado debido a que el contenido de aire reduce la resistencia del concreto; por
ello, para que el concreto con aire incorporado obtenga la misma resistencia se debe
tener una relación de agua/ cemento más baja.
2.3.1.2. Agregado
Para tener una alta resistencia en el concreto se debe tener un menor tamaño
de agregado.
2.3.1.3. Fragua del concreto
Otro factor que afecta la resistencia del concreto es la velocidad de
endurecimiento que presenta la mezcla al pasar del estado plástico al estado endurecido,
es decir el tiempo de fraguado.
2.3.1.4. Edad del concreto
Con el fin de que la resistencia del concreto sea un parámetro que caracterice sus
propiedades mecánicas, se ha escogido arbitrariamente la edad de 28 días como la edad
en la que se debe especificar el valor de resistencia del concreto
2.3.1.5. Curado del concreto
Este proceso consiste en controlar la pérdida de agua del concreto por causa de
la temperatura del medio ambiente, el sol, la humedad. El objetivo principal del curado
del concreto es mantener saturado el concreto para permitir la hidratación del cemento.
En la tabla 4 se muestra distintos tipos de dosificaciones de materiales para tener una
cierta resistencia del concreto, en libras/pulg². Por ejemplo, para 1 m³ de concreto con
32
una resistencia de 350 psi se necesita 420kg de cemento, 0.67 m³ de arena gruesa, 0.67
m³ de arena fina y 250 lts de agua, con un desperdicion del 5%.
2.4. Control De Calidad Del Concreto
consiste en verificar el cumplimiento o no de los criterios y parámetros técnicos
antes, durante y después del proceso de vaciado del concreto, siguiendo procedimientos
aceptados y normados.
2.5. Ensayos no destructivos de concreto
Los ensayos no destructivos al concreto, son ensayos realizados in situ que
permiten evaluar la calidad de alguna estructura de concreto endurecido a nivel de su
resistencia a la compresión. Se denominan así porque en teoría no le ocasionan mayor
daño estructural a la muestra o masa.
En la actualidad se conocen varias técnicas para estimar la resistencia a la
compresión del concreto, dentro de ellas tenemos:
33
2.5.1. Ensayo del martillo de rebote (Esclerómetro)
Fue desarrollada por el Suizo Ernest Schmidt en el año 1948 y patentado como
martillo SCHMIDT. Actualmente este ensayo está estandarizado por la norma
internacional ASTM C805 (Método de ensayo estándar para determinar el número de
rebote del concreto empleando el esclerómetro). Está basado en el principio de que el
rebote de una masa elástica depende de la dureza de la superficie sobre la que golpea la
masa. En este ensayo, una masa impulsada por un resorte tiene una cantidad fija de
energía que se le imprime al extender el resorte hasta una posición determinada; esto se
logra presionando el émbolo contra la superficie del concreto que se quiere probar. Al
liberarlo, rebota la masa del émbolo que aún está en contacto con el concreto y la
distancia recorrida por la masa, expresada como porcentaje de la extensión inicial del
resorte, es lo que se llama número de rebote (R) y es señalado por un indicador que
corre sobre una escala graduada (Esta escala puede ser física o digital).
El martillo tiene que utilizarse sobre una superficie plana, de preferencia lisa; por
lo tanto, no es posible probar concreto de textura abierta. Cuando el concreto a prueba
no forma parte de una masa mayor, debe sujetarse firmemente, pues los golpes durante
la prueba pueden dar como resultado una disminución del número de rebote registrado.
La prueba es sensible a variaciones locales en el concreto; por ejemplo, una partícula
grande de agregado inmediatamente debajo del émbolo daría como resultado un número
de rebote anormalmente elevado; por el contrario, la presencia de un vacío en el mismo
lugar daría un resultado demasiado bajo (Fig. 1). Por esta razón, es recomendable tomar
10 o 12 lecturas bien distribuidas en el área puesta a prueba y considerar un valor
promedio como representativo del concreto.
34
Figura 1. Esquema del sistema de funcionamiento del esclerómetro
 El martillo tiene que utilizarse sobre una superficie plana, de
preferencia cimbrada; por lo tanto, no es posible probar concreto de
textura abierta. Las superficies llanadas deben frotarse hasta que
queden lisas.
 Cuando el concreto a prueba no forma parte de una masa mayor, debe
sujetarse firmemente, pues los golpes durante la prueba pueden dar
como resultado una disminución del número de rebote registrado.
2.6. Campo de aplicación
Originalmente fue propuesto como un método de ensayo para determinar la
resistencia a la compresión del concreto, estableciendo curvas de correlación en
35
laboratorio. Sin embargo, por los diferentes factores que afectan los resultados y la
dispersión que se encuentra, en la actualidad se le emplea mayormente en los siguientes
campos:
 Evaluar la uniformidad del concreto en una obra
 Informar sobre la oportunidad para desencofrar elementos de concreto
 Delimitar zonas de baja resistencia en las estructuras
 Determinar niveles de calidad resistente, cuando no se cuente con
información al respecto.
La prueba determina la dureza de la superficie del concreto y, aunque no exista
una relación especial entre dureza y resistencia del concreto, puede determinarse
relaciones empíricas para concretos similares curados de tal manera que las superficies
probadas con el martillo como las regiones centrales tengan la misma resistencia.
2.7. Relación entre la resistencia a la compresión y el número de rebote
Relación entre la
resistencia y la
compresión de los
cilindros y el
número de rebote,
para lecturas del
martillo posición
horizontal y
vertical sobre una
superficie de
concreto húmedo
y seco.
36
El tipo de agregado empleado afecta al número de rebote por lo que la relación
entre el número de rebote y la resistencia deben determinarse experimentalmente
para cada concreto utilizado en la obra.
2.8. Esquema de un esclerómetro
Este es un esquema del esclerómetro mostrado en la siguiente figura, según la
información del fabricante, en la que se resalta los siguientes elementos:
2.9. Factores que influyen en el ensayo
 Tipo de agregado
 Tipo de cemento
 Tipo de encofrado
 Posición del martillo
 Condiciones de humedad interna
 Temperatura superficial del concreto y la temperatura del instrumento
37
Capitulo III : Metodología
3.1 Hipótesis
3.1.1 Hipótesis general
La correlación con los resultados de los ensayos del concreto no destructible, el
esclerómetro mostro un resultado de fć =350 kg/cm2 y el equipo ultrasonido 2020 y
establecer entre estos.
3.1.2 Hipótesis especificas
Los resultados de resistencia a compresión provenientes de los ensayos de esclerometría
son 15% mayores que los que se obtienen de los ensayos a compresión de los
especímenes de concreto extraídos con diamantina.
38
2.5 Método
2.6 Tipo de investigación
2.6.1. Materiales y equipos usados
A continuación, se dará un listado de los materiales y/equipos utilizados en el
desarrollo de esta práctica.
Imagen y nombre Descripción
Esclerómetro Su funcionamiento consiste en una pesa
tensada con un muelle. Dicha pesa
tensada es lanzada contra el hormigón y
se mide su rebote.
Piedra caliza Sirve para alisar la superficie de la
prueba
Brocha es un instrumento cuya función es quitar
el polvo del hormigón o concreto
Tiza y regla Son utilizados para marcar la superficie
en cuadros de 2.5 cm de separación
39
Cuaderno de apuntes Es utilizado para anotar los datos
obtenidos con la medición
Procedimiento
 Para empezar con el ensayo, el docente encargado de laboratorio deberá
brindarnos los equipos a utilizar como el esclerómetro y escoger el lugar
donde se va realizar el ensayo.
 Una vez se tiene el lugar de ensayo para determinar la resistencia del
concreto, primeramente, debemos limpiar la superficie en la que se ensayara,
posteriormente haremos el uso piedra caliza
 Con la superficie limpia y lijada, realizaremos el trazo de cuadriculas para
controlar las distancias en las que se efectuaran las lecturas del esclerómetro,
dicha cuadricula fue de 2.5 centímetros de distancia entre cada punto.
 para realizar las lecturas con el esclerómetro debemos sujetar este
firmemente de manera que el embolo mantenga siempre una postura
perpendicular respecto a la superficie en la que se desarrolla la prueba, luego
debemos empujar gradualmente al esclerómetro hacia la superficie de la
prueba hasta que el martillo impacte.
40
CAPITULO IV
RESULTADOS Y DISCUSIÓN
4.1. Resultados
En la tabla siguientes se muestran las medidas de rebote obtenidas al realizar el ensayo
de Schmidt (esclerómetro) en la superficie del pavimento rígido que esta ubicado al
frente de la universidad tecnológica de los andes ciudad Abancay Apurímac.
Tabla 1. resultados obtenidos por el ensayo de Schmidt (esclerómetro) en la ciudad de
Abancay región de Apurímac.
Lecturas Medidas
Lectura 1 34
Lectura 2 35
Lectura 3 40
Lectura 4 41
Lectura 5 29
Lectura 6 31
Lectura 7 30
Lectura 8 32
Lectura 9 32
Lectura 10 33
Lectura 11 34
Lectura 12 35
Lectura 13 36
Lectura 14 38
41
Lectura 15 37
Lectura 16 39
Tabla 2. datos ordenados de menor a mayor sin considerar datos repetidos
lecturas medidas
Lectura 8 32
Lectura 10 33
Lectura 11 34
Lectura 12 35
Lectura 13 36
Lectura 15 37
Lectura 14 38
Nota. Usando la tabla de valores para el Angulo de 90° nos da un valor de 320 Kg/cm 2.
El cual nos indica que el resultado es óptimo y la resistencia del pavimento rígido está
dentro de los valores admitidos por el reglamento nacional de edificaciones.
4.2. Discusión de resultados
El resultado de la resistencia a la compresión que obtuvimos por el esclerómetro es de
320 Kg/cm2 el cual nos indica que el pavimento armado esta dentro del rango de valores
Según la norma técnica CE. 010 pavimentos urbanos.
42
Conclusiones
El método de esclerómetro digital es confiable para la obtención de resistencia de
concreto en campo, ya que es un ensayo no destructivo y de bajo costo comparados con
el demás ensayo, ya que nos brindo un resultado insitu para la obtención de nuestra
resistencia a compresión en corto plazo.
La forma de la función de densidad probabilidad en las resistencias de la máquina y del
esclerómetro resultan ser semejantes. Se obtuvo una buena ecuación entre el rebote
dado por el esclerómetro y la resistencia con la máquina a compresión del concreto.
Con los resultados obtenidos se puede inferir que el esclerómetro es un dispositivo que
estima de una manera óptima la resistencia a compresión de elementos de concreto. La
aplicación en estudios de patología y vulnerabilidad de estructuras de concreto
reforzado. Se pueden monitorear los elementos estructurales en cualquier momento y a
un costo bajo.
43
Recomendaciones
Se recomienda realizar investigación más profundamente sobre la utilización del ensayo
no destructivo con el esclerómetro, ya que ello es muy importe al momento de evaluar y
hacer una estimación de la resistencia de un concreto en lugares donde no se encuentran
laboratorios y no se puede realizar una estimación exacta de la resistencia del concreto
en in situ. Se recomiendo en la manipulación del esclerómetro digital tener mucho
cuidado en configurar las direcciones de los golpes que se va realizar con el martillo, ya
que ello genera error en la lectura de los resultados. Se recomienda usar la desviación
estándar para saber si los resultados están en óptima calidad, esta herramienta, nos
garantiza que tan bueno fue el resultado de este experimento utilizando el esclerómetro
digital para determinar la resistencia de un concreto.
también se debe tener cuidado en la ubicación y espaciamiento del esclerómetro en la
medición de los rebotes con el impacto. Las mediciones del rebote estimadas con el
esclerómetro y la resistencia a compresión son menores que los umbrales de control de
dicha mezcla, se deben tener en cuenta muestras pilotos para el control y
estandarización del proceso previo a la recolección final de información.
44
Anexo
45
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50

Control de Calidad Del Concreto Con Ensayos No Destructivos Utilizando El Esclerometro

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UNIVERSIDAD TECNOLÒGICA DE LOS ANDES

nuestros maestros que fueron los grandes

mentores que hicieron posible que nuestro

proyecto se hiciera realidad.

El ING. Mauro Samuel Altamirano Camacho

que ha sido el de esta monografía que hoy

culminamos con éxito. Su sabio consejo, sus

perspicaces críticas y su aliento paciente

ayudaron a escribir esta monografía de

Dedicado a Dios, quien nos ha llenado de

gran sabiduría y de mucha paciencia para

lograr los objetivos propuestos y por ende

lograr la culminación de nuestro proyecto.

Agradezco en primer lugar a Dios por haberme

permitido llegar hasta este punto; por haberme dado

salud, ser el manantial de vida y darme lo necesario para

seguir adelante día a día para lograr mis objetivos.

Además, agradezco infinitamente a mi familia por

darme las bases necesarias para culminar con éxito este

gran proyecto monográfico.

Capítulo I planteamiento del problema.............................................................................9

1.1 Realidad problemática........................................................................................9

1.2 Planteamiento del problema...................................................................................10

1.2.1 Formulación del problema..............................................................................10

1.2.2 Problema General............................................................................................11

1.2.3 Problema Específico........................................................................................11

1.4.1 Objetivo General.................................................................................................12

1.4.1 Objetivo Especifico.............................................................................................12

1.5 Delimitación de la investigación............................................................................12

1.6 Viabilidad de la investigación................................................................................13

Capitulo II: Marco Teórico..............................................................................................14

2.1 Antecedentes de investigación...............................................................................14

2.1.1 A nivel internacional...........................................................................................14

2.1.2 A nivel nacional..................................................................................................15

2.1.3 A nivel regional y local.......................................................................................16

2.2.1.1 Etapas de producción del concreto...............................................................16

2.2.5 Ensayos destructivos del concreto..................................................................21

2.2.6 Ensayos no destructivos del concreto.............................................................22

2.2.7 Ensayos de materia de la investigación...........................................................23

2.2.8 Ensayos de números de rebote del concreto...................................................26

2.2.8 Tipos correlación.............................................................................................27

2.2 Marco conceptual..............................................................................................28

2.3. Resistencia Del Concreto......................................................................................29

2.3.1. Resistencia De Cada Elemento Que Conforma El Concreto.........................29

2.4. Control De Calidad Del Concreto.........................................................................31

2.5. Ensayos no destructivos de concreto....................................................................31

2.5.1. Ensayo del martillo de rebote (Esclerómetro)................................................31

2.6. Campo de aplicación.............................................................................................33

2.7. Relación entre la resistencia a la compresión y el número de rebote...................34

2.8. Esquema de un esclerómetro................................................................................35

Capitulo III : Metodología...............................................................................................36

3.1.1 Hipótesis general.............................................................................................36

3.1.2 Hipótesis especificas.......................................................................................36

2.6 Tipo de investigación........................................................................................37

CAPITULO IV RESULTADOS Y DISCUSIÓN...........................................................39

4.2. Discusión de resultados........................................................................................40

Para esto se han evaluado y realzado pruebas, provenientes de diferentes paños de

pavimentos rígidos en la Av. Perú de la ciudad de Abancay, frontis de la universidad

Tecnología de los andes indistintamente de sus características de diseño, se les ha

sometido a un examen con un esclerómetro, siguiendo el procedimiento estipulado en la

NTP 339.181 (2013). Así mismo, se han hecho ensayos en campo.

Esclerometría se puede utilizar para estimar la resistencia a la compresión del concreto,

pero bajo ciertas condiciones controladas y teniendo en cuenta un margen de error y