Manual Del Conductor ENEX

Manual del
Conductor
Manual del Conductor
PASAPORTE DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR

DATOS CONDUCTOR
Nombre
Rut
Domicilio
Comuna / Ciudad
FOTO
Tipo de sangre
Alrgico a
Fono / Cel
Contacto domicilio
LICENCIA CONDUCTOR / OTRAS

Fecha Emisin
Clase
Fecha Venc.
Tipo Camin
Rectricciones
Producto a Transp.
Fecha Venc.
Examen de Altura
TRANSPORTE / PLANTA
Transportista
Base
Supervisor
Planta
Fono / Cel
Fono / Cel
Fono / Cel
Fono / Cel
Nombre y Firma
APR Tranportista
Nombre y Firma
Jefe de Planta
Fecha
Fecha
RENOVACIN PASAPORTE
Renovacin 1
Nombre y Firma
Jefe de Planta
Nombre y Firma
APR Tranportista
Fecha
Fecha
Renovacin 2
Nombre y Firma
Jefe de Planta
Nombre y Firma
APR Tranportista
Fecha
Fecha
Renovacin 3
Nombre y Firma
Jefe de Planta
Nombre y Firma
APR Tranportista
Fecha
Fecha
Renovacin 4
Nombre y Firma
APR Tranportista
Fecha
Nombre y Firma
Jefe de Planta
Fecha
Poltica de salud ocupacional, seguridad y medio ambiente

Empresa Nacional de Energa Enex S.A. declara su compromiso con las personas, con la conviccin que la vida, la
integridad fsica y la salud de sus trabajadores y los de sus empresas contratistas son un valor fundamental en el
desarrollo de sus actividades.
De igual manera, se compromete a respetar el medio ambiente y a buscar el mejoramiento continuo de sus
operaciones en esta materia, contribuyendo as al desarrollo sustentable.
Enex S.A. desarrollar sus actividades cumpliendo con estos compromisos, de la siguiente manera:
Manteniendo un liderazgo visible, efectivo y permanente en materias de salud ocupacional, seguridad y
gestin ambiental, como parte de la responsabilidad de las diferentes gerencias de la empresa.
Cumpliendo con la legislacin vigente, compromisos contractuales y compromisos voluntarios suscritos en
materia de salud ocupacional, seguridad y gestin ambiental.
Abordando de manera sistemtica la gestin de salud ocupacional, seguridad y cuidado del medio ambiente;
de modo de integrarlo a la gestin diaria en un marco de accin preventiva y de mejora continua.
Gestionando adecuadamente la identificacin de los peligros, evaluando y controlando los riesgos, as
como el impacto de sus actividades, productos y servicios en la salud, la seguridad y en el medio ambiente,
exigiendo un desempeo eficaz en el cumplimiento de los programas de accin que se implementen.
Exigiendo una conducta responsable en materia de salud ocupacional, seguridad y medio ambiente, tanto a
sus trabajadores, como a sus empresas contratistas, en lnea con esta poltica.
Comunicando y difundiendo esta poltica a todos los trabajadores de la organizacin, a sus contratistas,
proveedores y partes interesadas; para que desarrollen sus actividades y cumplan sus obligaciones en forma
acorde con la poltica y las normas de salud ocupacional, seguridad y cuidado del medio ambiente.
Promoviendo una cultura preventiva en salud ocupacional, seguridad y cuidado del medio ambiente en la
cual todos los trabajadores de Enex compartan esta poltica y contribuyan efectivamente.
Promoviendo una comunicacin abierta y transparente con la comunidad, con los trabajadores, proveedores,
clientes, autoridades y accionistas; a travs de los canales de comunicacin establecidos para este efecto.
Nicols Correa Ferrer

Gerente General
Empresa Nacional de Energa ENEX S. A.

Publicado originalmente en agosto de 2011 y actualizado en octubre de 2013
3
Poltica de Seguridad en Transporte Terrestre

La gestin de Seguridad en Transporte es una componente integral de la estrategia comercial de Enex
y constituye una actividad comercial crtica.
En Particular, la Seguridad en Transporte es una de las actividades de ms alta prioridad.
Es por esta razn, que Enex est en una bsqueda permanente de mejoras en sus operaciones de
Transportes, donde las soluciones tecnolgicas que apoyen la Poltica de Seguridad tienen un lugar
importante dentro de la gestin.
La poltica sobre el transporte terrestre se basa firmemente en el principio de evitar dao a las
personas y al medio ambiente, e incluye los siguientes elementos:
La Seguridad en Transporte Terrestre y la contribucin al desarrollo sostenibles son
responsabilidades claves de la lnea de negocio y no pueden ser delegadas.
La Seguridad en Transporte se maneja a travs de un enfoque estructurado con el fin de mantener
los riesgos tan bajos como sea razonablemente posible.
La Seguridad en Transporte Terrestre se realiza segn los lineamientos y prioridades establecidos
en el Sistema de Gestin de SSMA de Enex.
Los activos de Transporte Terrestre se operan en conformidad con los requerimientos de Enex y
legales.
Los Contratistas de Transporte Terrestre adoptan una poltica similar para realizar sus operaciones.
Se realizan perfiles y exmenes mdicos para asegurar que los conductores sean aptos para
conducir, de conformidad con los lineamientos de Enex sobre la Aptitud para el trabajo.
Todo el personal que maneja las operaciones de Transportes, se compromete a recibir una
capacitacin efectiva y al desarrollo de sus competencias en cuanto a la Seguridad en Transporte
Terrestre y al manejo de vehculos a la defensiva.
Mientras se conduce, no est permitido el uso de radiotelfonos y/o telfonos mviles o celulares
de conformidad con la norma vigente sobre uso de telfonos mviles.
El transporte de pasajeros queda restringido al personal y/o contratistas autorizados y al nmero
de asientos habilitados segn diseo de vehculo a utilizar.
Alan Sherwin Lagos
Gerente de Operaciones
Publicada originalmente en enero de 2012 y actualizada en julio de 2012
4
Poltica de Alcohol y Drogas

Es poltica de la Empresa Nacional de Energa Enex S.A., conducir sus actividades de modo de proteger la salud
y la seguridad de sus colaboradores, sus clientes y la comunidad; otorgando una adecuada preocupacin por la
conservacin del medio ambiente
Es por ello que con el fin de cumplir con este compromiso y siendo conscientes que el uso del alcohol y las drogas
puede afectar el desempeo de la Empresa, se fija la siguiente poltica, la cual ser un requisito de trabajo para
todos los colaboradores y contratistas.
Enex reconoce que la dependencia del alcohol y/o de las drogas es una condicin mdicamente tratable
y, en consecuencia, apoyar a los trabajadores en su tratamiento as como si se tratara de cualquier otra
enfermedad.
Queda estrictamente prohibida la posesin, distribucin, venta o consumo de alcohol y/o drogas durante las
horas de trabajo, sean stas dentro o fuera de sus recintos y faenas.
Se prohbe absolutamente a los trabajadores concurrir a sus labores bajo la influencia del alcohol y/o de las
drogas ilegales.
Se realizarn controles previos a las personas que postulen a trabajar en la empresa, para determinar una
posible dependencia del alcohol y a las drogas.
Se realizarn controles de alcohol y drogas voluntarios a todos los colaboradores durante las horas de
trabajo, en forma no anunciada y aleatoria, poniendo mayor nfasis en:
Cuando por la naturaleza del cargo, el consumo de alcohol y/o drogas por el Trabajador involucre un alto
riesgo.
Cuando se trate de Trabajadores que desempeen cargos gerenciales y/o de alta responsabilidad.
Cuando existan antecedentes y/o sospechas fundadas, respecto de Trabajadores, acerca de la posesin o
consumo de alcohol y drogas.
Esta poltica tambin se aplicar a todos los contratistas y subcontratistas de Enex, por lo que formar parte
de todos los contratos de trabajo y de prestacin de servicios. Asimismo, stos debern estar comprometidos
con la implementacin de esta poltica dentro de sus organizaciones.
Enex incluir como estipulaciones esenciales de los contratos de trabajo de sus colaboradores y en el
Reglamento de Orden, Higiene y Seguridad; que la infraccin a esta poltica constituir falta de probidad e
incumplimiento grave de las obligaciones que impone el contrato de trabajo y, por tanto, sern causales de
trmino inmediato del contrato de trabajo respectivo, sin derecho a indemnizacin.
Nicols Correa Ferrer
Gerente General
Publicado originalmente en agosto de 2011 y actualizado en octubre de 2013

5
CAPACITACIN
TEMA
Responsabilidades Compaa
y Conductores
Procedimientos y planes de
emergencia
Comunicacin de
emergencias
Procedimientos de
carga
Procedimientos de
descarga
Otros procedimientos
Precauciones de
seguridad
Conduccin en condiciones
normales
Conduccin en condiciones
adversas
Evaluacin de riesgo y manejo
defensivo
Conocimiento del
producto
Mantenimiento del
equipo
Equipo de comunicacin
Conducta y comunicacin
Responsabilidades
administrativas
Automatizacin & sistemas de
control
Equipo y uniformes de
proteccin personal
Concientizacin sobre Fatiga
Hoja de ruta e Inspeccin
previa al turno
Manejo a la defensiva
Seccin
Instructor
Fecha
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
Material Ca.
Material Ca.
Organismo externo
Instructor
Fecha
ACREDITACIN ESPECIAL O MINERA
Cliente
Faena
PREMIOS Y MENCIONES
Fecha Emisin
Fecha Venc.
Supervisor
Fecha
INTRODUCCIN Y PROPSITO
Estimado
conductor, usted es
un colaborador de
una compaa que
est involucrada en
un negocio altamente competitivo
y riesgoso.
Todos los clientes esperan calidad y
buen servicio y debemos llenar sus
expectativas.
El transporte de productos es
una importante pieza del trabajo
de equipo para proporcionar un
servicio seguro, eficiente y de
calidad a nuestros clientes.
Usted es una persona clave de ese
equipo.
Este Manual tiene el propsito
de familiarizarlo con las buenas
prcticas de manejo y proveerle los
conocimientos bsicos del manejo
seguro y eficiente de los productos
derivados del petrleo.
El nmero siempre creciente de

vehculos operando en nuestras
calles y carreteras aumenta el
potencial de accidentes de trnsito.
Esto vuelve esencial, aunque Ud.
sea un conductor experimentado,
que constantemente revise,
ponga al da sus conocimientos y
mejore su destreza en el manejo.
Es igualmente importante que
conozca todos los procedimientos
operativos y las caractersticas
de los productos que entrega, y
los mtodos correctos de carga y
descarga.
Los principios bsicos delineados
en este Manual deben ser
seguidos por todos los
conductores de flotas contratadas.
INTRODUCCIN Y PROPSITO
Ya que es imposible concebir
todas las posibles contingencias,
Ud. debe depender de su buen
criterio cuando sea necesario.
Se espera que tambin conozca
y siga cualquier instruccin que
sea emitida localmente para
suplementar las incluidas en este
Manual o para cubrir situaciones
especiales.
Al estudiar el Manual, anote
cualquier punto que no comprenda
claramente o que requiera ms
estudio o informacin.
Si su calificacin no es 85%
correcta, deber revisar la seccin
nuevamente. Su supervisor podr
contestar cualquier duda que tenga
sobre el material.
Una vez que el conductor completa
y pasa la evaluacin despus del
periodo de prueba, se le otorgar
un Pasaporte de Seguridad del
Conductor el cual lo calificar
como un conductor aprobado por la
Compaa totalmente certificado.
Nombre y Firma
Jefe de Planta
Al ir completando cada
Seccin, Ud. estar
verificando su progreso
tomando un pequeo
examen. Si completa
el examen con una
calificacin de 85%
correctas, su supervisor
firmar su Pasaporte de
Seguridad indicando que ha
completado el requisito de
capacitacin de ese tema.
Fecha
El Pasaporte de Seguridad del

Conductor es un documento
obligatorio que sirve tanto como
registro de la informacin vital
de un conductor, como de sus
Capacitaciones y debe estar firmado
por el Prevencionista de Riesgo
de la empresa transportista y por
el Supervisor de transportes de la
misma.
El Pasaporte es vlido durante un
ao y puede renovarse anualmente
basado en la realizacin de
Capacitacin de refresco requerida.
ADMINISTRACIN DE REVISIONES DEL MANUAL DEL

CONDUCTOR
Es muy importante que las revisiones o actualizaciones del Manual del
Conductor queden registradas y para ello se debe utilizar el siguiente cuadro:
10
Fecha
N Revisin
Razn del cambio
Autor
2015 Ene
Primera versin
CCEA
TELFONOS DE EMERGENCIA
Esta Seccin debe contener los telfonos de emergencia y contactos para su
rea de trabajo.
CONTACTO
TELEFONO
Supervisor de Flota Transportista

Gerencia Transportista

Nmero de Emergencia Enex

Planta Enex
SSMA Enex

Transportes Enex
Ambulancia (131)

Bomberos (132)

Carabineros (133)

Incluya los nmeros de telfono de Carabineros y Cuerpo de Bomberos de las

municipalidades / regiones por las cuales transita normalmente.
11
RECONOCIMIENTO DE RECIBO
He recibido una copia del Manual del Conductor de Enex. Como un

conductor profesional, entiendo y estoy de acuerdo que debo
familiarizarme con el contenido de este Manual. Seguir las prcticas
seguras y procedimientos que contenga para proteger al pblico en
general, mis compaeros de trabajo y a m mismo.
Fecha _______________
Entregado a: ________________________________________________
Firma del Conductor: _________________________________________
No. Licencia de Conducir: ______________________________________
Transportista: _______________________________________________
Al recibo de este Manual firme dos copias de esta hoja. Una copia quedar
en el Manual mientras la otra deber ser entregada a su supervisor.
Copia Conductor
12
DECLARACIN DE RESPONSABILIDADES
El Manual del Conductor es un smbolo de la responsabilidad que existe

entre Usted y Enex. Ambos tenemos una importante responsabilidad
con el pblico en general y debe tenerse siempre en mente.
La responsabilidad es cargar, descargar nuestros productos y operar
nuestros vehculos sobre las calles y carreteras pblicas en una manera
segura y corts. Recuerde que usted es la cara visible de Enex ante sus
clientes.
Su Compaa, si es un conductor de una Flota Contratada, tiene la
obligacin de proveer equipos seguros, capacitacin e instrucciones
claras sobre sus obligaciones como conductor para Enex. Usted a su vez,
tiene la responsabilidad de operar su vehculo en una manera segura y
eficiente, y de entrenarse en los requisitos de su trabajo especfico. Si no
comprende a totalidad su responsabilidad, disctalo con su supervisor.
Al suministrar este Manual del Conductor, Enex est demostrando que
reconoce su responsabilidad. Al leer, estudiar y aplicar su contenido,
Usted estar demostrando su aceptacin a su responsabilidad como un
conductor capacitado.
13
RECONOCIMIENTO DE RECIBO
He recibido una copia del Manual del Conductor de Enex. Como un

conductor profesional, entiendo y estoy de acuerdo que debo
familiarizarme con el contenido de este Manual. Seguir las prcticas
seguras y procedimientos que contenga para proteger al pblico en
general, mis compaeros de trabajo y a m mismo.
Fecha _______________
Entregado a: ________________________________________________
Firma del Conductor: _________________________________________
No. Licencia de Conducir: ______________________________________
Transportista: _______________________________________________
Al recibo de este Manual firme dos copias de esta hoja. Una copia quedar
en el Manual mientras la otra deber ser entregada a su supervisor.
Copia Supervisor
14
NDICE
Pg.
Pasaporte de Seguridad del Conductor 1
Renovacin Pasaporte 2
Poltica de Salud ocupacional, Seguridad y Medio Ambiente
3
Poltica de Seguridad en Transporte Terrestre

4
Poltica de Alcohol y Drogas

5
Capacitacin 6
Acreditacin Especial o Minera

7
Introduccin y Propsito

8
Administracin de Revisiones del Manual del Conductor
10
Telfonos de Emergencia

11
Reconocimiento de Recibo 12
Declaracin de Responsabilidades

13
Sec.
SECCIN 1 CONDUCTOR NUEVO Y ANTIGUO
CONDUCTOR NUEVO 1-1

CONDUCTOR ANTIGUO
1-2

PROGRAMA CAPACITACIN OBLIGATORIA
1-3
SECCIN 2 RESPONSABILIDADES
COMPAA Y CONDUCTORES 2-1

PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD
2-7
SECCIN 3 PROCEDIMIENTOS Y PLANES DE EMERGENCIA

PLANES DE EMERGENCIA
3-1

FUEGO - LINEAMIENTOS
3-1

GUA DE ACCIDENTES DE TRNSITO
3-4

GUAS SOBRE DERRAMES Y SOBRELLENADOS
3-5
DERRAMES EN LA CARRETERA 3-8

GUAS SOBRE CONTAMINACIONES DE PRODUCTO
3-13
SECCIN 4 COMUNICACIN DE EMERGENCIAS

CON QUIN Y CUNDO PONERSE EN CONTACTO?

QU COMUNICAR?
GUA RPIDA PARA COMUNICACIONES DE EMERGENCIAS
SECCIN 5 PROCEDIMIENTOS DE CARGA
4-1
4-3

REGISTRO DE CARGA Y DESCARGA (RCD)
5-1

PROCEDIMIENTOS DE CARGA
5-3

CARGA POR ARRIBA (TOP LOADING)
5-4

CARGA POR ABAJO (BOTTOM LOADING)
5-7

CARGA DE PRODUCTOS CALIENTES
5-8
CARGA DE PRODUCTOS ENVASADOS 5-9
16
SECCIN 6 PROCEDIMIENTOS DE DESCARGA GRANEL
GUAS GENERALES 6-1

ENTREGAS 6-3
OTRAS ENTREGAS 6-6
SECCIN 7 OTROS PROCEDIMIENTOS

ACOPLE CORRECTO DEL SEMI REMOLQUE

PROCEDIMIENTO CORRECTO DE DESACOPLE
PROCEDIMIENTO PARA RETROCEDER
SUBIR AL SEMI REMOLQUE
INGRESO/EGRESO DE LA CABINA
7-1
7-3
7-3
7-4
7-4
SECCIN 8 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

PREVENCIN DE ACCIDENTES
ACCIDENTES AL RETROCEDER
ACCIDENTES DE UN SOLO VEHCULO
INSPECCIN PREVIA AL TURNO
8-2
8-4
8-6
8-9
SECCIN 9 CONDUCCIN EN CONDICIONES NORMALES
JORNADA DE TRABAJO 9-1

FRENADO Y PARADAS 9-2
SOBREPASAR 9-5

LMITES DE VELOCIDAD
9-6

TELFONOS CELULARES Y EQUIPOS DE COMUNICACIONES
9-6
SECCIN 10 CONDUCCIN EN CONDICIONES ADVERSAS

MANEJO NOCTURNO
MANEJO EN ZONAS ELEVADAS
CARRETERAS RESBALADIZAS Y MANEJO EN INVIERNO
FRENO DE MOTOR

CARGAS LQUIDAS
SECCIN 11 EVALUACIN DE RIESGO Y MANEJO DEFENSIVO
EVALUACIN DE RIESGO
MANEJO DEFENSIVO
RECOMENDACIONES PARA UNA CONDUCCIN SEGURA
SECCIN 12 CONOCIMIENTO DEL PRODUCTO

CONOZCA LAS PROPIEDADES DE SUS PRODUCTOS

PELIGROS DE FUEGO
RIEGOS GENERALES A LA SALUD
RECOMENDACIONES GENERALES DE SALUD Y SEGURIDAD
HOJA DE EMERGENCIA LQUIDOS COMBUSTIBLES
SECCIN 13 MANTENIMIENTO DEL EQUIPO

17
LIMPIEZA
INFORME DE DEFECTOS DEL CAMIN
10-1
10-2
10-2
10-3
10-5
11-1
11-2
11-2
12-1
12-2
12-3
12-4
12-5
13-1
13-2
RUEDAS 13-2
LUCES 13-3
MANGUERAS 13-3
5ta RUEDA 13-5

MANTENIMIENTO PREVENTIVO PROGRAMADO
13-5

CALIBRACIN DE COMPARTIMENTOS
13-5
SECCIN 14 EQUIPO DE COMUNICACIN

REQUISITOS DE USO DE TELFONOS CELULARES Y

EQUIPOS DE COMUNICACIN
SECCIN 15 CONDUCTA Y COMUNICACIN

RELACIONES PBLICAS
ACOSO EN EL LUGAR DE TRABAJO
14-1
15-1
15-2
SECCIN 16 RESPONSABILIDADES ADMINISTRATIVAS

ANTES DE UN VIAJE
16-1
FACTURAS / GUA DE DESPACHO 16-1

DOCUMENTACIN DEL VIAJE
16-2

DESPUS DEL VIAJE
16-2
SECCIN 17 AUTOMATIZACIN Y SISTEMAS DE CONTROL

SISTEMAS AUTOMATIZADOS DE CARGA

PREDETERMINADOR ELECTRNICO
EL SISTEMA DE DETECCIN DE SOBRELLENADO
PREDETERMINADOR MECNICO
17-1
17-1
17-1
17-3
SECCIN 18 EQUIPO Y UNIFORMES DE PROTECCIN PERSONAL

GUANTES Y PROTECCIN DE MANOS
18-1
GAFAS/ANTEOJOS 18-1
CASCOS 18-1

GUAS DE SEGURIDAD
18-2

ANTEOJOS DE SEGURIDAD INDUSTRIAL
18-2

ZAPATOS Y BOTAS DE SEGURIDAD
18-3

PROTECCIN AUDITIVA
18-3

LINTERNAS
18-3

UNIFORME DEL CONDUCTOR
18-3
SECCIN 19 PRUEBAS PARA CONDUCTORES DE CAMIONES TANQUES

OBJETIVO
19-1
PRUEBAS 19-1

EL EXAMEN ESCRITO
19-1

ENTREVISTA PERSONAL
19-1

IDENTIFICACIN DE DEFECTOS EN EL EQUIPO
19-2

PRUEBA DE HABILIDAD EN EL CAMPO
19-2
18
SECCIN 1
CONDUCTOR NUEVO Y ANTIGUO
CONDUCTOR NUEVO
Todo conductor que transporte
productos de propiedad de la
compaa o por cuenta de sta
deber cumplir con los siguientes
requisitos:
Requisitos
Licencia: Debe poseer
licencia profesional
del tipo A2 (Ley
18.290) o del tipo A4/
A5 (Ley 19.495), que de acuerdo
a la legislacin vigente lo acredita
para conducir vehculos de carga
pesada. Esta debe estar en posesin
del conductor en todo momento
a fin de mostrarla cuando sea
requerida por las autoridades del
trnsito, Carabineros o personal de la
compaa.
Adicionalmente, el conductor
deber aprobar un examen
Psicosensotcnico, el que ser
tomado por un organismo autorizado
(SEMEP o equivalente), de acuerdo a
lo dispuesto en el DS 160.
1-1
Experiencia: Acreditar una

experiencia mnima de 3 aos en
la conduccin de vehculos de alto
tonelaje.
Certificado de Antecedentes: Debe
mostrar que el conductor no tiene
antecedentes que lo inhabiliten.
Adicionalmente, debe mostrar un
buen registro de comportamiento
en los ltimos 3 aos en el sentido
de no tener responsabilidad en
accidentes graves. Las infracciones
que le hayan sido cursadas, deben
ser de baja gravedad. El Supervisor
de transportista deber evaluar los
antecedentes del conductor.
Examen Mdico: El conductor deber

someterse a los siguientes exmenes:
Examen fsico general
Examen oftalmolgico
Edad: Debe tener una edad mnima

de 25 aos.
Adems, la compaa podr exigir

exmenes mdicos y sicolgicos
adicionales
Nivel Educacional: Deseable

Enseanza Media cumplida en
caso contrario, Enseanza Bsica
demostrable.
La frecuencia de los exmenes

mdicos ser la que la legislacin
chilena determine.
Capacitacin: Previo a conducir

vehculos de transporte de
combustible, el conductor deber
recibir y aprobar programa completo
de capacitacin (ver cuadro en
1-3) y cumplir con entrenamiento
mnimo de 7 das en compaa de un
conductor ms antiguo, al final de
los cuales se evaluarn los siguientes
aspectos:
Conocimiento bsico de manual
del conductor
Manejo defensivo
Fatiga
Reglamentacin del trnsito
Conocimiento bsico de
productos
Programa de capacitacin
obligatoria
Legislacin vigente (DS 298, DS
160 y DS 18.290)
Examen prctico que ser
tomado por el Supervisor del
Transportista. (ver anexo Pruebas
para Conductores de Vehculos)
Induccin: Durante el proceso de
entrenamiento, el conductor deber
recibir una induccin en los temas
ms relevantes relacionados con su
actividad. Esta induccin deber ser
realizada por el Chofer Monitor o por
el Supervisor del Transportista.
Pruebas para camiones tanques:

El conductor nuevo deber realizar
estas pruebas (seccin 19) y ser el
supervisor de flota el responsable de
esta evaluacin.
CONDUCTOR ANTIGUO
Todos los Conductores frecuentes
debidamente autorizados
debern asistir a un programa de
capacitacin anual confeccionado
por el Prevencionista de Riesgos
del transportista, que considere
entre otros: Todas las secciones
de Manual del Conductor, Manejo
defensivo (cada 2 aos como
mnimo). Se deber tener en cuenta
la planificacin estacional de la
capacitacin inicial y de actualizacin
para garantizar (en la medida de
lo posible) que los conductores
adquieran algo de experiencia en
las condiciones adversas que sean
posibles razonablemente, como por
ejemplo: conduccin sobre nieve,
hielo, fuerte lluvia, etc.
Curso de Manejo a la Defensiva: El

conductor deber realizar curso de
manejo a la defensiva, dictado por
organismo competente y acreditado
(ejemplo: Mutual de Seguridad,
Automvil Club de Chile, etc.), el cual
tendr una validez de 2 aos.
1-2
PROGRAMA ANUAL DE CAPACITACIN OBLIGATORIA
MDULO
REFERENCIA
Responsabilidades Compaa y Conductores

Procedimientos y planes de emergencia
Comunicacin de emergencias
Procedimientos de carga
Procedimientos de descarga
Seccin
Seccin
Seccin
Seccin
Seccin
2
3
4
5
6
Otros procedimientos
Precauciones de seguridad
Conduccin en condiciones normales
Conduccin en condiciones adversas
Seccin 7
Seccin 8
Seccin 9
Seccin 10
Evaluacin de riesgo y manejo defensivo

Conocimiento del producto
Mantenimiento del equipo
Equipo de comunicacin
Conducta y comunicacin
Responsabilidades administrativas
Automatizacin & sistemas de control
Pruebas para conductores de camiones tanques
Seccin 11
Seccin 12
Seccin 13
Seccin 14
Seccin 15
Seccin 16
Seccin 17
Seccin 18
Concientizacin sobre Fatiga

Hoja de ruta e Inspeccin previa al turno
Manejo a la defensiva
Material Ca.
Material Ca.
Organismo externo
El programa de capacitacin deber indicar: Datos del conductor, fecha de

realizacin de la capacitacin, fecha real de cumplimiento de la capacitacin y
calificacin obtenida.
Calificacin mnima ser de 85%. (cada mdulo).
1-3
SECCIN 2
RESPONSABILIDADES
COMPAA Y CONDUCTORES
Operar un vehculo de transporte
a granel es una tarea compleja.
Para hacerlo correctamente es
necesario seguir los procedimientos
establecidos. Los aspectos tcnicos
de su trabajo sern presentados en
detalle en este manual. Esta Seccin
contiene las reas generales de su
responsabilidad, las cuales aplican
todos los das en todas las facetas
de su trabajo: inspeccin antes de
un viaje, carga, manejo, descarga e
informe.
Pasaporte del Conductor
2-1
su Supervisor. Si alcanza el 100% de

respuestas correctas, el supervisor
llenar y firmar la seccin apropiada,
aprobando al conductor para la
actividad o procedimiento al que se
acredita.
El pasaporte de seguridad de los
conductores deber llevarse siempre
consigo.
Promesa del Conductor

Profesional
Entiendo completamente la Seccin
de este manual sobre la prevencin
de accidentes y prometo:
El Pasaporte del Conductor

es un documento separado
que todo conductor
debe tener. El Pasaporte
es usado para registrar toda la
informacin sobre el conductor: su
nombre, direccin, telfono al igual
que informacin vital como tipo de
sangre o alergias a medicamentos
especficos. Esta informacin es de
mucha importancia en caso de un
accidente.
Conducir mi vehculo en una manera

segura, defensiva y corts todo el
tiempo;
El Pasaporte es tambin un registro

de entrenamiento al conductor. Todos
los conductores, al terminar cada
seccin de esta Gua que contenga un
examen, deben presentar la hoja del
examen completada y su Pasaporte a
Credo de Seguridad
Compartir las vas viales y reconocer

los derechos y privilegios de otros
conductores y peatones;
Obedecer las leyes y regulaciones, y
cumplir en todo momento con todas
las polticas y procedimientos de la
compaa.
Nosotros, la Gerencia y la compaa,

creemos que, aunque el riesgo existe:
Los accidentes y lesiones se pueden
prevenir.
Cada uno de nosotros tiene una

responsabilidad personal por nuestra
seguridad y la seguridad de otros en y
fuera del trabajo.
No hay objetivo de negocio tan
importante que se deba perseguir
sacrificando la seguridad.
La conduccin segura de las
operaciones es una condicin exigida
por la compaa.
Un trabajo bien hecho es uno hecho
con seguridad. Ningn trabajo ser
realizado o continuado, si no se
puede hacer de manera segura.
De todo el personal en todas las
instalaciones, la Compaa tiene una
poltica sobre Alcohol y Drogas que es
estrictamente cumplida.
Alcohol y Sustancias
Controladas
La compaa se
esfuerza para proveer
un ambiente de
trabajo seguro para
todos los individuos. El
alcohol y las sustancias
controladas no son parte de este
ambiente seguro. Para proteger la
seguridad de todo el personal en
todas las instalaciones, la Compaa
tiene una Poltica sobre Alcohol
y Drogas que es estrictamente
cumplida.
2-2
No Fumar
No Fume, ni permita que alguien ms
fume, cerca de un vehculo de entrega
de productos de petrleo. Nunca lleve
encendedores de cara abierta como
son los de butano consigo mientras
est trabajando. No lleve fuentes de
ignicin en el bolsillo de su camisa.
Se prohbe estrictamente fumar en la
cabina de su equipo.
Cinturones de Seguridad
Nota
El uso de cinturones de seguridad

es obligatorio para todos los
conductores y pasajeros autorizados
en los vehculos de transporte.
Todo conductor que usa
su cinturn de seguridad
tiene un 60% menos de
probabilidades de sufrir
una lesin fatal o seria en
un accidente que el que no lo usa.
Hay muchos tipos de accidentes y
durante stos, muchas cosas suceden.
En la mayora de los casos, el resultado
es una repentina desaceleracin
del vehculo, su contenido y sus
ocupantes. El conductor y cualquier
material suelto pega contra la cabina o
en algunos casos, puede ser expulsado
de ella.
El cinturn est diseado para
mantener al conductor en su asiento y
lejos de cualquier parte que lo pueda
lesionar si impacta con l. Tambin le
permite tratar de mantener control
sobre la unidad.
Debe asegurar no tener elementos
sueltos en su cabina, los cuales
podran actuar como proyectiles en
caso de un accidente o frenada brusca.
Mitos de los Cinturones
Mito No los tengo que usar ya que
puedo sostenerme en posicin con
mis brazos y piernas.
Verdad Un impacto a 20 kph
genera una fuerza equivalente a
6 veces el peso del cuerpo (casi
450 Kg). Los brazos pueden resistir
aproximadamente 50 Kg y las piernas
unos 100 Kg.
Mito Estorba y puede lesionar.
Verdad No, si el cinturn es del tipo
inercial.
Mito Debe usarse slo a altas
velocidades.
Verdad 75% de todos los accidentes
ocurren a menos de 50 kph
Mito Slo se deberan usar en viajes
largos.
Verdad Un porcentaje alto de
accidentes ocurre cerca de la casa o
del trabajo.
Mito Son peligrosos en caso de
incendio o si el vehculo cae al agua.
Verdad Estos tipos de accidentes
rara vez ocurren.
2-3
Uno debe darse cuenta que los

cinturones previenen la prdida de
conocimiento causado por lesiones
a la cabeza. Este ltimo hecho, ms
el poco tiempo que lleva quitarse
el cinturn, le permite al conductor
escapar de la cabina de una manera
segura de este tipo de accidente.
Lesiones Personales
Nota
Toda lesin durante la sesin

de trabajo debe ser informada de
inmediato a su supervisor.
En caso de una
lesin seria mientras
conduce, vea un doctor
inmediatamente y
solicite que se pongan en contacto
con su supervisor de inmediato.
Informe de Incidentes
Nota
Todo incidente o accidente

debe ser informado a la Compaa.
Esto incluye:
Cualquier lesin personal propia.
Cualquier derrame sobre tierra o
agua.
Contaminacin de producto.
Cualquier lesin a tercera persona
Un casi-incidente o casi-incidente
significativo.
Accidente Vehicular.
Infraccin de Trnsito.
Cualquier condicin en la ruta
o trfico que pudiera afectar la
seguridad de otro conductor.
Observacin de Supervisin
en Terreno
Es imperativo establecer el hbito
de identificar y corregir riesgos
potenciales y otros incidentes con una
lnea constructiva de comunicacin
entre los empleados y contratistas y
luego actuar para corregir los actos o
comportamientos inseguros. Este tipo
de cultura de seguridad establece un
clima activo que naturalmente resulta
en una conciencia de seguridad.
Es importante que Ustedes, los
empleados y contratistas, enven
el mensaje de que la seguridad es
importante para Ustedes.
El vehculo para canalizar esta
comunicacin e intervencin de
seguridad, es la metodologa de
Observacin en terreno de parte
de la supervisin. La observacin
se concentra en el trabajo que
est siendo desarrollado no en el
individuo. Si el observador nota una
actividad o condicin que pudiera
causar un incidente, l o ella debe
detener el proceso de trabajo y
resolver las circunstancias (si es
necesario, con el personal de la
compaa).
Investigacin de Incidentes (II),
examina todos los incidentes
para determinar la causa bsica.
Adicionalmente, se desarrollan
recomendaciones para prevenir
que vuelvan a ocurrir. Los tipos de
incidentes investigados incluyen:
Lesiones Personales/Enfermedades.
Accidentes Vehiculares.
2-4
Derrames/Contaminaciones.
Dao a Equipo/Propiedad.
Violaciones a Regulaciones.
Casi Incidentes significativos.
Medio Ambiente
Cada fase del negocio de
la Compaa est dedicada
a proteger el medio
ambiente previniendo
la contaminacin
del aire, agua y la
contaminacin sonora.
La carga, transporte y descarga
de combustibles son reas
especialmente crticas. Todos
los conductores deben estar
conscientes de la seriedad de una
contaminacin del medio ambiente
y las consecuencias. La negligencia
o el descuido pueden causar
lesiones personales, prdida de vida,
extensos daos a las propiedades,
multas substanciales y publicidad
adversa. La observacin estricta
de los procedimientos operativos
segn se delinean en las secciones
siguientes de este Manual es la
manera ms efectiva de evitar las
contaminaciones.
Ley de Trnsito
Una de sus
responsabilidades es la
de estar completamente
familiarizado con todas
las leyes y regulaciones
aplicables. Las
regulaciones de trnsito
estn hechas para salvaguardar el
bienestar del pblico y el suyo.
Est seguro de obedecerlas. Si recibe

una multa por una violacin de
trnsito mientras opera el vehculo
al servicio de la compaa, debe
reportarla a su supervisor en el plazo
de 24 horas, quien lo reportar de
inmediato a la compaa.
ruta ni permita que ningn miembro

de su familia lo acompae mientras
presta servicios para la compaa.
Si un pasajero est autorizado, ste
debe sentarse en el asiento del
pasajero y el uso del cinturn de
seguridad es obligatorio.
Apto Para Trabajar
Uso de equipos de
comunicaciones y telfonos
celulares
La funcin de
manejo seguro y
eficiente requiere
que el conductor est
fsicamente apto y
mentalmente alerta.
Consecuentemente, se espera que
se presente a trabajar descansado,
fsicamente apto y mentalmente
alerta para cumplir con sus
obligaciones. La falta de descanso o
sueo reduce su estado de alerta y
promueve la fatiga al conducir.
El manejo de vehculos pesados
requiere de toda su concentracin
y dedicacin. Malos hbitos de
descanso o no dormir normalmente,
aumentan el riesgo de un incidente.
Pasajeros
A no ser que tenga autorizacin
especfica de su supervisor o
autorizacin de la Compaa
(ejemplo: el instructor de conductor
de flota, el mecnico de la flota o un
conductor nuevo durante el perodo
de capacitacin), no permita que
otro maneje o lo acompae como
pasajero en el vehculo al servicio
de la Compaa. No lleve a ninguna
persona que est haciendo dedo en la
2-5
Los equipos de
comunicaciones y
telfonos celulares
(por ejemplo radio
de dos vas) no estn
permitidos mientras
el camin est en
movimiento.
Los conductores, mientras prestan
servicios para la compaa, no
pueden utilizar los telfonos celulares
o cualquier otro dispositivo de
comunicacin en los vehculos,
excepto cuando el vehculo est
estacionado adecuadamente en rea
de descanso designada u otro lugar
seguro. Esto incluye realizar llamadas
salientes, controlar los mensajes y
recibir llamadas entrantes.
No se permite el uso de dispositivos
manos libres.
Los pasajeros pueden utilizar
telfonos celulares u otros
dispositivos de comunicacin
solamente si la conversacin no
representa una distraccin para el
conductor.
Vigilancia del Camin

Hay leyes especficas
sobre la vigilancia de
camiones que transportan
substancias peligrosas. Los vehculos
cargados con estas substancias,
cuando estn parados en una va
pblica, no pueden estar sin atencin
o vigilancia. Cuando cargue o
descargue su unidad nunca se aleje
de ella. Mientras descarga producto
asegrese que las puertas de la
cabina estn cerradas con llave.
En otras ocasiones, cuando est
autorizado a dejar su camin,
asegrese que est estacionado en un
lugar seguro, con el freno puesto, sin
la llave de arranque y las puertas de
la cabina cerradas con llave.
Cuando pare en sitios autorizados,
siempre trate de mantener contacto
visual con su unidad.
Al regresar a su vehculo siempre
inspeccione cuidadosamente para
determinar que nadie haya hecho
algo a la unidad (vlvulas, llantas,
etc.) o que nadie se ha metido debajo
del vehculo (nios, alguien bajo
la influencia de alcohol o drogas o
simplemente buscando sombra para
descansar). Camine alrededor de
toda la unidad, comenzando del lado
de la puerta del conductor. Elimine
cualquier riesgo antes de manejar la
unidad.
Terminales de Terceros
Conductores al servicio de la
compaa, que cargan en terminales
operadas por terceros deben
obedecer las instrucciones de estas
2-6
terceras personas. Si encuentra

condiciones o equipo inseguro en
estas terminales, stos deben ser
informados a un supervisor de la
compaa para que sean corregidos.
El conductor como vctima

potencial de un robo
No lleve consigo grandes
cantidades de dinero.
No use joyera de alto
costo (reloj, anillos,
cadenas, etc.)
Siempre mantngase alerta mientras
descarga.
Slo estacione en lugares aprobados
para comer o descansar, y en sitios
con buena iluminacin por la noche.
Cuando estacione su vehculo para
descansar, siempre cierre la cabina
con llave.
Si alguien lo est siguiendo, trate
de determinar la marca y color del
vehculo, nmero de personas,
etc. Use su radio o telfono celular
para ponerse en contacto con su
supervisor y/o la polica, y avisarle de
su situacin y su posicin/ruta.
Si es confrontado por alguien con un
arma, no se resista. Trate de retener
aspectos de identificacin de la(s)
persona(s) sin hacer contacto visual
obvio.
Inmediatamente despus, anote sus
observaciones y pngase en contacto
con su supervisor.
PROCEDIMIENTOS DE
SEGURIDAD
Inspeccin previa al turno
Utilizar la inspeccin previa al turno
del vehculo para asegurar que no
hay ningn tem inusual colocado en
algn lugar.
Carga en la terminal
Asegurar que el conductor lleva
consigo la tarjeta de identificacin
en todo momento (vlido para
terminales que utilizan tarjetas de
carga). Las terminales deben realizar
controles aleatorios.
El conductor no debe descuidar
el vehculo durante la carga de
producto.
El conductor debe estar capacitado y
ser consciente del procedimiento de
corte de emergencia en la Terminal.
Una vez cargado el equipo, deber
salir de mesa de carga y dirigirse al
estacionamiento de la terminal.
Conduccin
El conductor debe notificar
inmediatamente a las autoridades de
emergencia y al transportista en caso
de secuestro del vehculo.
No debern tomarse descansos en
reas no autorizadas o prohibidas.
Si se detiene quite las llaves y cierre
la puerta con llave. Controle todo el
permetro del vehculo cuando vuelva
de su descanso.
Mientras conduce en la ciudad
mantenga las puertas de la cabina
cerradas con llave.
2-7
Descarga en el sitio
Est atento a gente sospechosa que
se encuentre en las cercanas del
lugar.
Cierre las puertas de la cabina con
llave o al menos la puerta que queda
fuera de su vista mientras est en un
punto de descarga.
El conductor no debe salir del punto
de descarga durante la transferencia
de producto.
Camine alrededor del vehculo
despus de cada entrega para
asegurarse que no hay ningn tem
inusual en los lugares vacos.
Estacionamiento del vehculo

Estacione slo en reas Autorizadas
por la compaa.
Estacione en reas cercadas que
son seguras. Cuando estacione
en Terminales, respete los
procedimientos de las mismas.
Trabe las puertas del camin con llave
cuando el camin queda solo.
Asegrese de que las llaves que utiliza
normalmente y las llaves de repuesto
del camin estn en un lugar seguro.
Nunca deje el vehculo solo.
Armas
No debe llevar armas
de ninguna clase en el
camin ni est permitido
llevar armas de fuego en
las instalaciones de la
compaa.
SECCIN 3
PROCEDIMIENTOS Y PLANES DE
EMERGENCIA
PLANES DE EMERGENCIA
FUEGO - LINEAMIENTOS
A la primera seal de una

falla seria de cualquier
parte del vehculo, o
indicacin de un derrame,
se debe llevar el vehculo a un lugar
seguro fuera de la carretera donde
se puedan hacer las reparaciones
del caso o pedir ayuda. Pngase en
contacto con su supervisor lo ms
pronto posible, suministrando toda la
informacin necesaria.
Extintores Porttiles
Usted, el conductor, debe recordar

que Usted es la mejor persona para
juzgar la seriedad de la situacin o
condiciones de la ruta (niebla, lluvia,
hielo o nieve) y cual es la velocidad
responsable para las condiciones
prevalecientes.
Esta Seccin contiene guas para
varios tipos de situaciones de
emergencia, incluyendo:
Fuego.
Accidente Vehicular.
Condiciones de Emergencia.
Vehculos con problemas
Mecnicos.
Contaminacin de Producto.
Derrames y Sobrellenados .
Incidente de secuestro de vehculo
o de seguridad.
3-1
Un extintor porttil es
efectivo slo en las fases
iniciales de un incendio
y de poca efectividad si
el fuego se ha extendido
a una cantidad considerable de
producto combustible. Por esta razn
es muy importante que el extintor
est almacenado en un lugar de
fcil acceso, sin tener que mover
herramientas, y otro equipo del
camin.
Es esencial que los extintores estn
cargados y en buenas condiciones
operativas.
La inspeccin peridica y un
mantenimiento adecuados ayudan a
mantener esta condicin.
Asegrese de obtener entrenamiento
en el uso y operacin de los
extintores por lo menos una vez al
ao.
Los vehculos estn equipados con
dos (2) extintores del tipo de qumico
seco, especficamente diseados
para combatir fuegos de productos
de petrleo o elctricos. Despus
de usar un extintor, colquelo en la
caja de herramientas para recordarse
que necesita ser inspeccionado y
recargado. Un extintor cargado debe
ser puesto de inmediato en el camin

o semi remolque, y el extintor usado
pasa a ser repuesto una vez que ha
sido inspeccionado y recargado.
Los vehculos no deben ser operados
si no estn equipados con los dos
(2) extintores cargados (uno en el
tractor y otro en el semi remolque).
Si un Fuego Ocurre Mientras

se realiza la Carga
El operador deber detener el
flujo de producto
Apriete el botn de parada de
emergencia. Active el sistema
de combate de fuego si no es
automtico
Cierre la escotilla del
compartimento, si se est
cargando por la parte superior. Los
incendios en las escotillas pueden
ser apagados al cerrar la escotilla o
al cubrirlas con una frazada, toalla,
saco u objeto similar.
Solicite ayuda, asegurndose que
los otros conductores han parado
sus cargas (si el sistema de paro de
emergencias no ha parado el resto
de las cargas), sin dejar su vehculo
sin vigilancia (a no ser que haya
peligro personal al hacerlo). Haga
que otra persona pida ayuda a
Bomberos
No mueva su vehculo, pero
combata el fuego lo ms rpido
que pueda usando su extintor
porttil, si es posible hacerlo sin
riesgo. Use los extintores ms
grandes si su extintor porttil no
puede controlar el fuego.
No contine la carga hasta que
3-2
sea aprobado por un supervisor de

la terminal.
Si un Incendio Ocurre en
Ruta
Mueva su vehculo fuera
de la carretera y lejos de
edificios y rboles, u otras
fuentes de ignicin cuando
le sea posible.
Apague el motor.
Combata el fuego lo ms pronto que
pueda con su extintor porttil, si lo
puede hacer sin riesgo.
Solicite a alguien que llame a los
Bomberos, o use los medios de
comunicacin del camin para alertar
a la terminal.
Qudese cerca de su vehculo a una
distancia prudente.
Haga seales para alertar a otros
conductores la emergencia.
No maneje el vehculo despus de
haber apagado el fuego, hasta que
est autorizado.
Si se produce un incendio en los
neumticos o el semi remolque
est incendiado se debe combatir el
incendio con los extinguidores pero
no debe tratar de desacoplar el semi
remolque en el lado de la ruta. Esto
puedo provocar un incidente mayor.
Notifique a su supervisor.
Si el Fuego Ocurre Mientras

Hace una Descarga (lnea de
venteo o de descarga)
Usted debe:
Parar el flujo de producto.
Los incendios en las lneas de
venteo de tanques enterrados se

extinguen fcilmente una vez que
se interrumpe el flujo de producto
usando una frazada o similar sobre
el venteo, o el extintor porttil.
Si el fuego ocurre en el vehculo
de descarga y en las escotillas, no
lo mueva. De inmediato cierre las
vlvulas de descarga y combata el
fuego con sus extintores porttiles.
Si el fuego es en otra parte y
no en el camin (automviles
o edificios), Ud. debe cerrar
las vlvulas, desconectar las
mangueras y mover el camin a
un lugar seguro.
Comunicar la emergencia al
personal del sitio.
Permanecer con su vehculo y
notificar a su supervisor.
Fuego en los neumticos del

Vehculo
El fuego de neumticos comienza por

dentro, usualmente causado por el
calor excesivo generado al manejar
demasiado rpido o demasiado
tiempo con un neumtico desinflado
o con baja presin de aire. Por lo
tanto, es muy importante controlar
los neumticos en las inspecciones
3-3
previas al viaje. Se sabe de casos

en que la llanta ha tomado fuego
hasta una hora despus que el
vehculo ha parado. Muchas veces
se asume erradamente que un
neumtico humeante es producto
del recalentamiento de los frenos.
El fuego en los neumticos es difcil
de extinguir y si no se maneja
correctamente, puede volver a
encenderse despus de que uno cree
que lo ha apagado. Para no dejar
una llanta caliente o humeante, pida
ayuda a otros conductores, pero no
deje el vehculo solo.
No trate de desacoplar el semi
remolque en el lado de la ruta.
El agua es el mejor agente para el
combate de fuegos en cubiertas
ya que enfra el neumtico. Si el
agua no est disponible, use su
extintor con descargas cortas slo
para apagar las llamas. Si las llamas
vuelven a aparecer, otra descarga
corta debe ser usada. Contine
usando este mtodo hasta que el
agua pueda obtenerse. Siempre que
sea posible enfre los neumticos
con agua y luego quite el neumtico
del vehculo si es posible. Si el agua
no est disponible inmediatamente
debe conducir a velocidad moderada
(aproximadamente 50 kph hasta la
fuente de agua ms cercana). Si se
usan correctamente, los extintores
del camin y semi remolque pueden
controlar el fuego en una llanta
o prevenir que el fuego alcance
otras, hasta que llegue ayuda o que
se pueda quitar el neumtico del
vehculo.
NOTA
Siempre que sea posible, retire el
neumtico humeante del camin
inmediatamente. Si no es posible,
maneje a velocidad moderada
(aproximadamente 50 kph) hacia
el lugar ms cercano con agua.
Como ltima instancia y como
procedimiento de emergencia, para
prevenir que el fuego alcance otras
partes del camin, si no es posible
quitar la rueda o extinguir el fuego,
maneje el camin a velocidades
moderadas (aproximadamente
50 kph) hasta que el neumtico se
desintegre y se caiga de la llanta.
GUA DE ACCIDENTES DE
TRNSITO
Accidentes de Trnsito
Usted debe:
Mantener la calma, pensar
claramente y proteger el sitio.
Advertir al trfico en ambas
direcciones, del accidente con los
conos o tringulos de advertencia.
Utilizar el chaleco reflectivo cuando
coloque los tringulos o los conos.
Advertir a todos los que estn en
el rea, de los riesgos. Si durante el
accidente hubo un derrame causado
3-4
por la ruptura del tanque o vuelco,

eliminar toda fuente de ignicin y no
dejar que la gente se acerque.
Informar todos los accidentes por
radio o telfono a su supervisor.
Llamar una ambulancia y obtener
ayuda mdica, si hay lesionados.
Controlar su temperamento. No
admita o niegue culpabilidad, no
de declaraciones sobre la causa del
accidente y no involucre/comprometa
a la Compaa.
Notifique a la polica si se requiere.
Obtenga la siguiente informacin:
Del otro conductor - nombre,
direccin, telfono y nmero de
licencia.
De los vehculos involucrados
patente, marca, ao, modelo y daos
causados.
De los pasajeros de los vehculos
- nombres, direccin, telfono,
naturaleza y tipo de lesiones.
Testigos nombres y direccin,
telfono.
Oficiales de carabineros nombres,
nmero de placas y municipalidad/
regin.
Use el formato de la compaa para
obtener esta informacin y otros
datos vitales en el lugar.
Permita que el otro conductor y
la polica obtengan su nombre,
direccin, compaa y nmero de
licencia, etc. No de otra informacin
verbal o escrita.
Cumpla con las regulaciones locales
sobre cmo informar el accidente.
Refiera cualquier pregunta de
personal de prensa, radio o TV a su
supervisor.
Ayuda en el Lugar de un
Accidente
Un conductor no debe parar

cuando hay un accidente si no
est involucrado otro vehculo de
la Compaa o contratado, a no
ser que haya indicacin de que se
necesita su ayuda. Es importante
destacar que en algunos pases se
puede establecer un escenario de
falso accidente para detener un
vehculo y poder secuestrarlo, por
lo tanto el conductor debe ser muy
cuidadoso al evaluar la situacin
antes de tomar cualquier decisin
de detener el vehculo y prestar
ayuda. Si se detiene, debe estacionar
su vehculo fuera de la carretera o
calle lo suficientemente lejos para
que sea claramente aparente que su
vehculo no est involucrado en el
accidente. Asegurarse que el vehculo
detenido/ estacionado no provoque
otro incidente. De la ayuda que sea
razonable o est calificado a dar.
GUAS SOBRE DERRAMES Y

SOBRELLENADOS
Todos los derrames
o sobrellenados
son potencialmente
peligrosos. Son
una amenaza hacia la seguridad,
desperdician producto y pueden
causar daos al medio ambiente.
An un derrame grande puede
3-5
ser manejado con seguridad si se

conocen los procedimientos correctos
y se toma accin rpida. Por esta
razn es esencial que los conductores
estn familiarizados con todos los
sistemas de cierres de emergencia en
su camin como en la mesa de carga.
Los derrames pueden ocasionar
cuantiosos gastos de limpieza as
como multas y una mala imagen.
Derrames en la Mesa de
Carga
Los derrames en
la mesa de carga
se pueden evitar
si siempre se usan
los procedimientos
correctos de carga.
Sin embargo, fallas humanas o
mecnicas pueden causar derrames
si, por ejemplo, un volumen errado
es ingresado en el predeterminador
automtico o si hay una falla en el
equipo de carga o falla en cerrar una
vlvula (camin o equipo de carga), o
si falla el detector de sobrellenado.
Un Derrame Menor
Es un derrame que el conductor
puede controlar fcilmente sin poner
en riesgo su vehculo, as mismo,
otros vehculos, otras personas o las
instalaciones. Si un derrame menor
ocurre, Ud. debe seguir los siguientes
procedimientos:
Detenga la operacin de carga
y advierta a todos los dems
conductores que interrumpan sus
operaciones y no enciendan sus
motores.
Use una manguera de agua o monitor
del sistema contra incendios para

lavar y empujar el derrame hacia
los drenajes de la zona de carga, los
cuales llevarn el producto hacia el
separador de agua/aceite.
Informe el derrame al supervisor
Enex inmediatamente.
Contine la carga slo cuando sea
autorizado por el supervisor Enex.
Un Derrame Mayor
Es uno en que un conductor solo
no puede manejar en forma segura.
Un derrame mayor normalmente
involucra grandes cantidades
incontroladas de producto, las cuales
amenazan extenderse a otras reas
por inundacin o roco. En el caso de
un derrame mayor, Ud. debe iniciar
una accin rpida y efectiva para
controlar los riesgos. Los derrames
mayores requieren procedimientos
de emergencia como se indican a
continuacin:
Accione botonera de corte de
emergencia para detener el flujo de
todos los productos.
Solicite ayuda y dgale a los otros
conductores que detengan sus
operaciones y evacuen la zona.
Informe al supervisor de la terminal
inmediatamente de lo ocurrido.
Apague los motores de los camiones
en la cercana y corte la electricidad
a todo equipo de la mesa de carga la mayora de las mesas de carga lo
harn automticamente al usar el
botn de corte por emergencia - en
otras mesas de carga puede no ser
as.
En el caso de un derrame de gasolina
o similar, la terminal activar el
sistema de roco de agua o espuma
3-6
si la mesa de carga est equipada

para esto. Favor notar que la espuma
ayudar a controlar los vapores, as
que aunque no haya fuego, la espuma
debe ser usada.
Acercarse al rea del derrame
est permitido slo cuando se ha
completado la prueba de gases y
txicos (Drager Benceno).
No encienda o mueva ningn
camin en la cercana del producto
derramado hasta que el producto
haya sido lavado, las condiciones
retornen a la normalidad y la
supervisin de la terminal lo haya
aprobado.
Derrames en el Sitio de
Descarga
Cualquier derrame, an uno

pequeo de un litro, puede ser
peligroso cuando ocurre en el lugar
de descarga, ya que est en un sitio
no controlado. Adicionalmente,
no se tiene equipo de emergencia
disponible de inmediato.
La prevencin de derrames es su
mejor proteccin.
Antes de descargar el conductor
debe personalmente medir los
tanques para asegurarse que tengan
la capacidad necesaria. Si un derrame
o sobrellenado ocurre, Ud. debe:
Interrumpir de inmediato el flujo

de producto. Cierre las vlvulas de
salida API, la vlvula de pie o los
dispositivos de corte de emergencia
en cualquier extremo del vehculo (Lo
que cerrar todas las vlvulas de pie).
No desacople las mangueras ni trate
de entrar en el rea de peligro. Tome
medidas - las cuales no requieren
que el conductor entre en el rea de
riesgo para minimizar el peligro.
Mantener la calma. Inmediatamente
infrmele al cliente o a su
representante. Trate de controlar el
rea y alerte a las otras personas o
empleados, etc.
Solicitar la ayuda del cliente para
evacuar al personal, apagar todos
los motores y eliminar toda fuente
de ignicin. No encienda el motor
de su vehculo si se encuentra en la
cercana del derrame o sobrellenado.
No trate de mover ningn vehculo
fuera del rea afectada.
Tratar de controlar el derrame con
arena, absorbentes, y/o barreras
(mangueras, etc.), para evitar que el
derrame se extienda a los desages o
reas de alto riesgo.
Dar instrucciones al cliente para que
corte todo el suministro de energa y
apague todos los calentadores y todas
las llamas abiertas.
Si los interruptores estn dentro
del rea de vapores o controlan un
motor que est operando en el rea
de vapores, stos no deben de ser
apagados ya que se podra formar
un arco y ste podra encender los
vapores.
3-7
No encender el motor de su vehculo.

Informar el incidente al supervisor lo
ms pronto posible.
En situaciones crticas
Como cuando el producto ha entrado
en un edificio o debajo de uno o ha
entrado en un drenaje de la va o
en una calle con trfico, Ud. DEBE
SEGUIR LOS SIGUIENTES PASOS:
Pdale al cliente que llame a
Bomberos y solicite ayuda,
informando la ubicacin y
situacin con la mayor precisin
posible.
Advierta a las autoridades que
no laven el producto hacia los
desages de aguas pluviales. El
uso de diques o espuma son los
mtodos preferidos para controlar
derrames.
Llame a Carabineros ms cercano.
Estos pueden controlar el trfico,
cercar la zona y emplear mtodos
para controlar la emergencia.
Contacte a su supervisor
inmediatamente por telfono o
radio informndolo de la situacin
en detalle.
Antes de continuar las
operaciones, el cliente debe
inspeccionar personalmente el
rea para determinar si est fuera
de riesgo.
DERRAMES EN LA
CARRETERA
Cuando transporte productos
peligrosos, Ud. deber conocer
las consideraciones especiales de
seguridad que aplican en caso de un
derrame. Usualmente, un derrame
ocurre como resultado de una
falla del equipo o un accidente. En
dichos casos, su preocupacin debe
ser proteger al pblico y al medio
ambiente del riesgo potencial creado
por la inflamabilidad y toxicidad del
producto.
inmediatamente por telfono una vez

que el rea est lo ms segura
posible.
Mantngase en la direccin contraria
al viento respecto del derrame y
elimine cualquier fuente de ignicin.
Ejemplos de Contencin de
Derrames: Los siguientes
son ejemplos de mtodos
de contencin que pueden
ser usados en caso de una
emergencia.
Si el derrame es detectado en ruta,

debe seguir los siguientes pasos:
Detenga el vehculo fuera de la
carretera y lejos de edificios, de
ser posible, y apague el motor. ES
IMPORTANTE!
1.
Tome accin para detener el derrame

usando el equipo bsico en el camin,
si puede hacerlo sin ponerse en
peligro.
Establezca una zona de seguridad
y mantenga a la gente que no sea
necesaria, fuera de ella. Solicite ayuda
para mantener vehculos fuera del
rea afectada. Trate de prevenir que
el derrame se extienda o que llegue a
fuentes de ignicin o drenajes usando
barreras de arena/tierra, mangueras
o material absorbente.
Llame o haga que alguien llame
solicitando asistencia.
Contacte a su supervisor
3-8
ALCANTARILLA
2.
HIDROCARBURO
PLSTICO
PARTE
SUPERIOR
DEL DESAGE
TIERRA
Se pueden usar tablas para contener un derrame.
3.
VISTA AEREA
TABLN
HIDROCARBURO
VISTA DE PERFIL
TIERRA
TABLA
HIDROCARBURO
VISTA DE FRONTAL
BARRERA
TIERRA
HIDROCARBURO
3-9
Los hidrocarburos flotan sobre el agua. Este tipo de barrera

detiene el producto, pero le permite el paso al agua.
4.
TABLA
ABSORBENTE
ESTACA
AGUA
FLUJO
FLUJO
HIDROCARBURO
Las barreras de tierra o arena aguas abajo del derrame son el

mtodo preferido.
5.
ALCANTARILLA
BARRERA
HIDROCARBURO
3 - 10
TIERRA, ARENA O
BASURA
No permite que los

hidrocarburos ingresen
en el sistema de
drenaje.
Estos tapones deberan estar en el camin.
RAJADURAS
6.
TRAPO O TELA
ESTACA DE
MADERA
CONO DE MADERA
3 - 11
Situaciones de Emergencia
Los conductores no deben ponerse
o poner al vehculo o a la carga,
en riesgo al conducir en reas
donde eventos inusuales (incendio,
inundacin o disturbio pblico) han
creado situaciones peligrosas. Las
instrucciones locales de entrega
le darn instrucciones para estas
condiciones. En la ausencia de
instrucciones, conduzca a la ubicacin
ms cercana donde pueda estacionar
el vehculo de manera segura y
llame a su supervisor para conseguir
instrucciones.
Seales de Emergencia
Vehculo Detenido. Si su vehculo se
descompone en ruta,
berma o calle de una
cuidad, encienda las
luces de emergencia y
las luces indicadoras de
cruce para que otros conductores lo
puedan ver.
Contine con las seales mientras
coloca los dispositivos de advertencia
(tringulos o conos de seguridad),
uno del lado del trfico a una
distancia no mayor a 3 metros
delante o detrs del vehculo, otro
a 30 metros detrs del vehculo en
el centro del carril y un tercero a 30
metros delante del vehculo en el
3 - 12
centro del carril.

Mantener las seales de emergencia/
la luz de giro encendidas.
En Curvas, Colinas con Vista
Obstruida Los dispositivos de
advertencia en dicha direccin deben
colocarse a una distancia no menor a
30 metros o ms de 150 metros del
vehculo para advertir al trnsito.
En Carreteras Divididas o Carreteras
de una Va Se deben colocar dos
dispositivos en el centro del carril
que el vehculo est bloqueando
con una distancia de 30 metros y
60 metros del vehculo; el tercero
debe colocarse a 3 metros detrs del
vehculo en el lado del trnsito.
Lineamientos para Vehculos

averiados
A la primera indicacin de una
falla mecnica seria que afecta la
seguridad de las operaciones, Ud.
debe conducir el vehculo fuera de
la carretera y estacionar en un lugar
seguro.
Si debe detener su vehculo sobre
la carretera/berma o calle debe
colocar las seales de emergencia
o precaucin, como se indic
anteriormente.
Nunca deje el vehculo desatendido,
excepto si es necesario para
reportarle a su supervisor de la
situacin. Si no tiene medios de
comunicacin en el camin o no hay

uno cerca, pdale a alguien que llame
por Usted.
Los camiones no deben remolcarse,
excepto cuando existan situaciones
de emergencia en que hay riesgo
de prdida de la vida, la propiedad
o un agente de seguridad pblica
indica que hay que moverlo
inmediatamente.
No desacoplar un semi remolque en
el lado de la ruta ya que ste puede
estar en una superficie dura y el semi
remolque puede volcarse.
Cuando es necesario remolcar
el vehculo a un semi remolque
mecnico y el remolque ha sido
autorizado, use slo un remolque
de servicio pesado. Remolcadores
corrientes de automviles no son
capaces de controlar un camin
pesado. Se debe realizar una
Evaluacin de Riesgo.
NOTA
Se recomienda no remolcar
vehculos cargados a no ser que
resulte inseguro o poco prctico
descargar el camin en el lugar
del incidente.
3 - 13
Normalmente cuando un camin

equipado con arrancadores de
aire pierde presin se requiere
un vehculo de servicio con un
compresor. Otro camin con
suministro de aire puede ser
usado para recargar el tanque del
arrancador. Si est en una estacin de
servicio se pueden usar las facilidades
de sta para recargar el tanque.
GUAS SOBRE
CONTAMINACIONES DE
PRODUCTO
En todo momento se debe evitar la
contaminacin del producto. El riesgo
de contaminacin a travs de mezclas
de producto es especialmente crtico
cuando se carga o descarga gasolinas,
diesel, kerosene o fuel oil. Se pueden
evitar estas contaminaciones
siguiendo los procedimientos
delineados en las Secciones 5 y 6 de
este Manual, y utilizando el Registro
de Carga y Descarga (RCD) durante las
operaciones de carga y descarga.
Si ocurre una contaminacin, Ud.
debe:
Detener el flujo de producto.
Notificar inmediatamente al cliente
lo ocurrido. Esto es muy importante
para asegurar que el producto
contaminado no llegue a los
consumidores finales.
Parar la venta o uso del producto
contaminado. Asegurar que
las bombas de producto que

contengan producto contaminado
queden bloqueadas/identificadas
inmediatamente.
Bloquear las vlvulas del tanque en
posicin cerrada.
Contactar a su supervisor de
inmediato, informar la situacin y
pedir instrucciones.
Lineamientos para incidentes

de seguridad/Secuestro de
vehculo
En caso de secuestro de un vehculo
el conductor debe:
Obedecer a los asaltantes y
escuchar cuidadosamente sus
instrucciones.
Responder con la verdad.
No mirar fijamente a los
asaltantes.
No mantener contacto visual (pero
ser observador)
Informar al secuestrador antes de
realizar cualquier movimiento (por
ejemplo quitarse el cinturn de
seguridad, etc.)
Recordar todos los detalles que
sean posibles (ropa, color, raza,
tatuajes, comentarios, nombres,
pelo, cualquier sea particular,
cualquier informacin del
vehculo, etc.).
No discutir, cooperar totalmente
con las demandas de los
secuestradores.
3 - 14
En caso de estar atado o amarrado

permanecer calmo y no realizar
movimientos abruptos.
Contactar al supervisor
inmediatamente una vez que los
secuestradores hayan dejado el
lugar o de haber sido liberado.
Intentar una vez liberado llamar
al supervisor y a Carabineros y
tomarse un momento para escribir
todos lo hechos que recuerda
mientras estn frescos en su
memoria.
No tocar nada que pueda haber
tocado el secuestrador.
Solicitar a los testigos que
permanezcan en el lugar y esperen
a la polica.
SECCIN 4
COMUNICACIN DE EMERGENCIAS
CON QUIN Y CUNDO

PONERSE EN CONTACTO?
Usted debe ponerse en contacto con

su supervisor:
Si sufre una lesin personal en el
trabajo.
Si ha estado involucrado en un
accidente.
Si se encuentra en una situacin
que potencialmente pudiera ser
peligrosa (robo, lo estn siguiendo,
etc.).
Tenga un derrame superior a un
litro durante la carga/manejo/
descarga.
Se presenta una contaminacin de
producto durante la carga o en las
instalaciones del cliente.
Est sufriendo de fatiga en el inicio
del turno o durante el turno o no
est apto para realizar sus tareas
en el inicio del turno.
Si se encuentra en una situacin
en que no puede contestar las
preguntas OPI, o usted no est
seguro de un procedimiento o
pasos en los procedimientos.
4-1
Si tiene dudas sobre la

identificacin de productos en el
sitio de entrega.
Existe un nuevo peligro de
seguridad en el lugar que no se ha
identificado anteriormente en la
Evaluacin de Riesgos.
Si el producto no cabe en los
tanques del cliente, o se le solicite
que divida un compartimiento
en dos tanques de entrega en el
mismo lugar.
Si le ha ocurrido un derrame o
contaminacin.
Si se encuentra ante una situacin
que no cumple sus criterios de
seguridad.
Si necesita ayuda para conseguir el
pago o una consulta administrativa
antes de la entrega del producto.
Si requiere autorizacin para
cambiar de ruta.
La comunicacin con su supervisor
debe ser de inmediato y debe
proveer toda la informacin
para que le pueda asistir con el
problema.
NOTA
Slo utilizar el telfono celular o
los dispositivos de comunicacin
cuando el vehculo est
estacionado en forma segura.
QU COMUNICAR?
GUA RPIDA PARA COMUNICACIONES
DE EMERGENCIAS
Quin realiza el informe?
En dnde est?
Qu pas?
Lesiones
Derrame
Daos
Asistencia
Otra Informacin
Cobertura de los medios
Efecto en la Compaa
4-2
Indique su nombre
Ruta
ciudad, calle,
Cliente, etc.
Lesin personal
Accidente
Vuelco
Derrame
Fuego
Contaminacin de producto
Medidas tomadas para controlar el incidente
Hay lesionados
Cuntos?
Condicin
Producto
Cantidad
Sobre agua/tierra
A su unidad
A 3ras personas
Necesidad
Est siendo entregada por:
Segn las circunstancias
Los medios estn presentes
Lo que se cubri
Es probable que los medios se presenten a la
brevedad
No emitir ningn tipo de declaraciones
Impacto del incidente
Efecto en la Compaia
SECCIN 5
PROCEDIMIENTO DE CARGA
REGISTRO DE CARGA Y DESCARGA (RCD)

El RCD es un documento foliado diseado para controlar, asegurar y documentar
todo el proceso de entrega, desde la orden de carga hasta la recepcin final del
producto. En l interactan personal de planta, conductor y cliente, los cuales
deben registrar su participacin en este documento.
El llenado correcto del RCD y operaciones matemticas bsicas antes de descargar,
le ofrecen al conductor la principal herramienta para evitar incidentes como
Contaminacin y Derrame. A su vez, se da cumplimiento a lo exigido en DS 160,
Art. 204.
Los datos que se deben registrar por compartimento son:
Producto a Descargar
A Estanque Cliente N
Volumen a Descargar (VAD)
Capacidad Tanque (CT)
Medicin Inicial (MI)
Agua (Pasta de agua)
Vaco Disponible (VD) Slo descargar si VD es mayor a VAD
Medicin Final (MF)
Volumen Descargado (E) = (MF MI)
Firma del Conductor y Testigo: Al finalizar la entrega, el conductor y el testigo
(cliente) deben firmar el formulario y registrar fecha y hora.
Copias: Cliente, Planta y Transportista.
5-1
REGISTRO DE CARGA Y DESCARGA

1
2 3 4 5 6
1
COMPARTIMENTOS
COMPARTIMENTOS
COMPARTIMENTOS
COMPARTIMENTOS
5-2
PROCEDIMIENTOS DE CARGA
Es responsabilidad del conductor mantener en orden los documentos de carga

(Facturas, Guas de despacho, etc.), procurando evitar su deterioro o prdida.
Los riesgos presentes en una operacin de carguo estarn bajo control, siempre
y cuando, el equipo y las instalaciones se encuentren en buen estado y sean
utilizadas adecuadamente.
Consideraciones previas a la carga: Se debe estrujar los estanques en el recinto
acondicionado para este fin, de acuerdo al siguiente procedimiento:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
5-3
Detener el motor
Aplicar freno de estacionamiento
Cortar la corriente
Conectar cable de polo tierra
Conectar manguera
Abrir vlvulas de fondo
Estrujar
CARGA POR ARRIBA

(TOP LOADING)
mangueras y vlvulas de fondo

asegurndose que estn cerradas.
Estacionamiento
Coloque las etiquetas de

identificacin de producto a las
conexiones de mangueras o use el
indicador rotativo para identificar el
producto que va a cargar.
Apague las luces del motor, los

equipos de comunicaciones,
accesorios, radio y telfono celular
antes de ingresar a la isla de carga.
Posicione el vehculo de tal manera
que si tiene que reposicionarlo para
la carga de otro compartimiento, lo
mover solamente para adelante.
Apague el motor del camin
Active el freno de mano, el
interruptor elctrico y bloquee las
ruedas (cuando esto sea un requisito).
Use el EPP para las operaciones de
carga
Antes de la Carga
(Operador)
Coloque el cable de polo tierra (antiesttica) al camin. Si el sistema de
tierra es de tenaza, no lo coloque en
la tapa del compartimiento; colquelo
en el perno provisto para la conexin.
La compaa establece el uso de un
sistema de puesta a tierra permisivo
que controla la conexin a tierra
antes de permitir la puesta en marcha
de las bombas/medidores.
Si est disponible conecte el sistema
de deteccin de sobrellenado, si no es
parte del sistema de puesta a tierra.
Verifique los conectores de las
5-4
Use el Registro de Carga y Descarga

(RCD) y complete la seccin de
Carga-Operador
Abra las vlvulas de fondo ya que el
compartimiento se calibr con las
lneas llenas.
Baje la plataforma con cuidado.
Conecte la proteccin contra cadas
antes de subir al techo del camin.
Se requiere un arns de cuerpo
completo y dos lneas de vida inercial.
Asegrese que la parte superior del
semi remolque est libre de objetos o
elementos que podran interferir con
sus movimientos durante la carga.
Inspeccione cada compartimiento
mirando a travs de la tapa
asegurndose que est vaco, que el
producto anterior es compatible con
el que va a llenar y que est libre de
suciedad u objetos.
Si el compartimiento contiene
o contuvo producto que no es
compatible con el que va a llenar,
antes de la carga:
Avise al supervisor, el cual
determinar qu acciones tomar.
Si el compartimiento contiene
suciedad u objetos:
Lmpielo o retire los objetos.
Abra slo el compartimiento a ser
llenado.
Carga con Medidores

Para la Carga con Medidores:
Obtenga un ticket de carga o
autorizacin de carga.
Verifique las instrucciones de carga
para determinar la cantidad y
producto a cargar.
Si el medidor tiene un
predeterminador de volumen,
el cual cierra la vlvula de flujo:
Ingrese la cantidad a cargar de
acuerdo con las instrucciones de
carga.
Verifique que la cantidad no
sobrepase la capacidad del
compartimiento.
Mueva el brazo de carga hacia el
compartimiento.
Baje la lnea de carga cuidadosamente
evitando daar el compartimiento o
equipo interno (cable de continuidad
como ejemplo).
Verifique que la lnea descansa sobre
la parte inferior del compartimiento.
5-5
NOTA
En islas de carga o rack
automatizados o
semi-automatizados, asegrese
que tienen Sistema de deteccin de
sobrellenado. Control de carga lenta
al comenzar y al finalizar la carga
(automtico).
Control de Emergencia/Dead man.
Establezca el flujo de producto de
acuerdo con las instrucciones locales
de la terminal.
NOTA
En cargas controladas de forma

manual, slo un brazo a la vez puede
ser usado por la persona cargando.
No ate ni restrinja de forma alguna
la palanca de control de hombre
muerto.
Usando el Registro de Carga y
Descarga (RCD), comience la carga a
flujo lento:
Mantenga este caudal de flujo
hasta que la salida de la lnea
est completamente sumergida
y el producto saliendo no golpee
la superficie del producto en el
compartimiento y genere turbulencia.
Aumente el flujo al caudal normal.
Llene el compartimiento con la
cantidad deseada basada en el
medidor, o si no hay medidor,
hasta el indicador de volumen del
compartimiento.
Asegrese, si fue llenado el
compartimiento sin medidor, que
el nivel no sobrepasa el indicador
volumtrico del compartimiento.
Llenado del ltimo

compartimiento
Si hay una variacin entre lo que

indica el medidor y el indicador
volumtrico del compartimiento,
notifique al supervisor
inmediatamente.
Cierre la vlvula del brazo.

Apague la bomba de producto, si no
es de corte automtico.
Precauciones de Emergencia
Est listo a parar el flujo de producto
si hay una emergencia.
Dependiendo del tipo de sistema,
esto quiere decir:
Constantemente controle la vlvula
de carga.
Si se produce una falla en el
predeterminador:
Use el botn de emergencia.
Suelte el control de emergencia
(Dead Man).
NOTA
Las vlvulas manuales nunca
deben ser amarradas o
bloqueadas. Esta prctica no slo
es peligrosa sino que es contra
los procedimientos y puede traer
acciones disciplinarias.
DERRAMES DE PRODUCTO
Si un derrame ocurre, vea la Seccin
3 de este manual Derrames y
Sobrellenados.
5-6
Cuando ha terminado de llenar el

ltimo compartimiento:
Levante el brazo despacio,

permitiendo que el producto drene
hacia el compartimiento. Use el
contenedor de drenes si el cargadero
est equipado con ellos.
Regrese el brazo a la posicin de
descanso en el cargadero.
Verifique que:
Todas las tapas estn cerradas
No hay derrames en la plataforma
No hay derrames sobre el camin,
y que no hay otras situaciones de
peligro.
Si nota un derrame menor:
No mueva el camin.
Limpie el rea contaminada
inmediatamente y avsele a un
supervisor.
Informe el derrame a la terminal y
siga sus instrucciones.
Proceda con los siguientes pasos, una
vez que el supervisor de la terminal lo
autorice.
Si no hay un derrame:
Levante la plataforma colocndola en
su posicin original, libre del paso del
camin.
Desconecte el detector de
sobrellenado y por ltimo, el cable de
polo tierra o esttica, colocndolos en
su posicin correcta.
Cierre todas las vlvulas de fondo y
de emergencia.
Verifique las etiquetas de
identificacin de producto o los
indicadores rotativos asegurndose
que el producto fue cargado de
acuerdo con el Registro de Carga y
Descarga (RCD)
Si todo est en orden, el conductor
debe:
Controle si el RCD est correcto
comparndolo con los productos y
volmenes cargados.
Retire las cuas de las ruedas y
gurdelas.
Maneje despacio y con cautela fuera
de la posicin de carga siguiendo
el patrn de trfico, velocidad e
instrucciones de la terminal.
Si el camin necesita ser pesado:
Proceda a la bscula
CARGA POR ABAJO

(BOTTOM LOADING)
Las operaciones de carga inferior
siguen los mismos procedimientos
de seguridad de carga superior con la
excepcin que el conductor no sube
al semi remolque. Se mantiene al lado
de su unidad observando la carga y
listo a parar la carga en el evento de
una emergencia.
5-7
Drenar todos los compartimientos y

controlar que no quede producto en
su interior.
Los camiones nuevos estn provistos
de sensores de retencin de producto
que advierten en caso de presencia
de producto.
Antes de la Carga
(Operador)
Recuerde:
Use el EPP correspondiente.

Conecte el sistema de puesta a tierra
o esttica primero.
Conecte el sistema de deteccin
de sobrellenado si es un sistema
separado al de puesta a tierra
(muchos sistemas son ambos).
Conecte la manguera de retorno de
vapores.
Complete el plan de carga y el RCD.
Conecte todas las mangueras que le
sean posibles.
La carga inferior permite y se
recomienda el uso de mltiples
mangueras.
Asegrese que la vlvula de
emergencia del compartimiento est
abierta, y as prevenir que el flujo
de producto produzca un roco y
derrame.
Carga de Producto
Algunos rack de carga inferior estn
automatizados y equipados con
predeterminadores volumtricos.
Estos sistemas controlan el caudal
de flujo (caudal bajo, normal y de
cierre) y el volumen total a cargar.
Aunque los racks tienen un detector
de sobrellenado instalado, los
operadores deben asegurarse de que
han ingresado la cantidad correcta
y que no excede la capacidad del
compartimiento.
Volmenes de carga de
compartimientos
Los volmenes deben ser tales que
todos los compartimientos se llenen
por encima del 85% para asegurar la
estabilidad del vehculo cuando se
conduce en ruta. El plan de carga no
debe tener ms de 1 compartimiento
con menos del 85% si se utiliza la
optimizacin de peso para cargar el
vehculo hasta el peso legal mximo
en base a las densidades de los
productos a cargar.
Finalizacin de la carga
Controlar en el RCD que la carga se
haya completado segn lo planeado.
Revisar el rea alrededor del
camin y asegurarse que todo est
desconectado antes de dejar el lugar.
Situaciones de Emergencia
Si se presenta una situacin de
emergencia, lo primero que el
conductor debe hacer es parar el
flujo de producto.
5-8
El flujo se puede detener al soltar

el interruptor de flujo o control de
emergencia (dead man) (en aquellos
racks equipados con este tipo de
sistema) o presionando el botn de
parada en los medidores. Esto slo
detendr la carga en su rack de carga.
En emergencias extremas, como
puede ser un derrame grande,
un sobrellenado, fuego o si el
sistema no cierra la vlvula en la
cantidad ingresada, el conductor
debe presionar el botn de paro
de emergencia. Esto cierra todas
las vlvulas, apaga las bombas de
productos, elimina la conexin
elctrica y para la operacin completa
del rack de carga, previniendo la carga
de todos los camiones. Normalmente
sonar una alarma informndoles a
todos que una emergencia ha sido
declarada.
CARGA DE PRODUCTOS
CALIENTES
Propsito de esta Seccin
Esta seccin provee los
procedimientos para la carga de:
Fuel Oil
Productos asflticos
Precauciones
Use el EPP adecuado para la carga de
producto.
Evite contaminaciones ya que puede
poner el producto fuera de las
especificaciones.
Trate de limitar el uso del camin a
un solo tipo de producto.
Limpie el semi remolque
completamente cuando haga un

cambio de producto para mantener la
calidad del producto.
Siga los procedimientos de cambio
de servicio de cada producto a no
ser que el siguiente producto sea
certificado como compatible por un
laboratorio aprobado.
Carga (Operador)
Cuando cargue productos residuales:
Use los equipos de proteccin
personal especificados por la
terminal.
Mantenga los brazos llenadores en su
lugar usando los amarres previstos.
No trate de mantenerlos en su lugar
en forma manual.
Use un caudal lento para minimizar
que haga espuma el producto caliente
(procedimientos locales de la terminal
le dirn cmo lograrlo)
Reduzca a caudal lento cuando
falten unos 60 cm. para que el nivel
de producto llegue al indicador
volumtrico.
Complete la carga despacio hasta
que llegue el producto al indicador
volumtrico.
Asegrese de usar los contenedores
provistos para recoger el goteo del
brazo.
CAUTELA: Los lquidos calientes
pueden ser peligrosos si salpican o
sobrellenan.
Productos residuales pueden tener
temperaturas de 65 C a 93C.
Se permite la carga abierta cuando:
La concentracin de vapores en el
compartimiento es menor de 20 por
ciento.
El punto de ignicin excede 65 C.
5-9
La temperatura del producto no

excede su punto de ignicin.
Si no se pueden llenar estas
condiciones, use un brazo con
extensin.
CARGA DE PRODUCTOS
ENVASADOS
Propsito de esta Seccin
Esta seccin provee los
procedimientos para la carga de:
Lubricantes envasados
Precauciones
Use el EPP adecuado para la carga de
producto.
Revise que el producto a ser cargado
coincida con la documentacin.
Carga (Operador)
Cuando cargue productos:
Asegrese que la mercanca
debe estar distribuida por toda la
plataforma. El centro de gravedad
debe estar lo ms abajo y al centro
posible.
Los envases deben estar bien
posicionados, fijos y amarrados
para as evitar su desplazamiento.
Si observa que los materiales con
los que se realiza el amarre se
encuentran deteriorados informe al
Supervisor.
Espere por la entrega de la
documentacin por parte del
facturador y las instrucciones para
salir con la carga.
SECCIN 6
PROCEDIMIENTOS DE DESCARGA
GRANEL
Este tema establece los principios
operativos y lineamientos para la
descarga de gasolinas y destilados
medios a estaciones de servicio e
instalaciones industriales.
disponible es mayor al volumen a

descargar.
Acuerdo de Entrega
Para poder hacer entregas en
instalaciones de clientes, la Compaa
cumplir con las leyes locales y
obtendr permiso del cliente.
Centro de Servicio al Cliente

(CSC)
Cuando un cliente requiera producto,
llamar al CSC, el cual:
Acepta la orden y volmenes de los
productos solicitados.
Confirma la entrega de producto,
volumen y fecha.
GUAS GENERALES
No se permiten las descargas
parciales de un compartimento.
Las descargas de producto siempre
deben ser hechas hasta vaciar el
compartimento completamente. En
circunstancias especficas cuando un
camin est provisto de un dispositivo
de medicin, un compartimiento
puede dividirse entre 2 tanques
del mismo grado de producto en el
mismo lugar, esto s y slo s el vaco
6-1
Posicionamiento del Camin

Cuando va a entregar producto a
una estacin de servicio o cliente
industrial:
Posicione el vehculo para una
descarga segura.
Apague el motor, luces y accione
el interruptor elctrico. Tambin
apague cualquier radio, equipo de
comunicacin, telfono celular.
Aplique el freno de mano.
Bloquee con cuas las ruedas si es un
requisito local.
Utilice el EPP para la descarga.
Coloque los conos (6) de seguridad
en el lado expuesto del vehculo al
trfico y proteja las mangueras si
estn expuestas al trfico.
Coloque el extintor del vehculo en
un lugar fcilmente accesible en caso
de una emergencia, pero no tan cerca
del punto de descarga.
Inspeccin antes de la
Descarga
Inspeccione el rea tratando de
identificar cualquier condicin de
peligro como pudieran ser fuentes de
ignicin. Si ve estas condiciones, siga
los pasos necesarios para eliminarlas.
No contine la descarga si las
condiciones de peligro no pueden ser
eliminadas y notifique a su supervisor
si no se puede remediar la situacin
en un tiempo razonable.
Asegrese que la identificacin de los
puntos de descarga estn correctos. Si
no lo estn, contacte a su supervisor.
Si las identificaciones estn
correctas, Proceda a medir el
tanque usando el Registro de Carga
y Descarga (RCD) asegurndose que
la cantidad a descargar entrar en el
tanque.
Use el sistema de medicin
automtica, si la instalacin
lo disponible, o Use la regla
de medicin asegurndose
que la misma est en buenas
condiciones. (La medida a anotar
corresponder a la medicin
coincidente de a lo menos dos
mediciones).
Controle el nivel de agua en los
tanques y registre en RCD.
Contacte a su supervisor para
recibir instrucciones si la carga
no puede entregarse en forma
segura o si el tanque no tiene
capacidad suficiente. Su supervisor
6-2
podr darle instrucciones para

que realice una entrega parcial
(siempre compartimientos
completos) de los productos para
los cuales no haya capacidad
suficiente.
Cierre las tomas de medicin.
Prepararse para la descarga de
producto
Si el encargado de la instalacin
insiste en controlar los volmenes
del compartimiento, sugerirle
realizar la verificacin realizando una
comparacin de los volmenes de
los tanques de la estacin de servicio
antes y despus la descarga (utilizar
el RCD).
NOTA
Se debe desalentar subir al
camelln para realizar el control.
Slo podr hacerse en clientes
industriales y EDS que cuenten con
autorizacin de SSMA. La persona
deber usar arns de seguridad y
EPP completo.
Usted dispondr y ofrecer al
cliente arns de seguridad en caso
que ste no disponga.
Antes de descargar deber sacar
muestra de producto en balde de
aluminio aterrizado, analizando
junto a cliente si el aspecto, color y
aroma corresponden a producto a ser
descargado de acuerdo a RCD, sellos
e identificador de producto. Este
procedimiento debe repetirlo por
cada compartimento.
ENTREGAS
Descargue el Producto
Verifique que las mangueras no

tengan:
Abra las vlvulas del semi remolque.

Primero abrir la vlvula API con la
vlvula de fondo cerrada. Controlar
visualmente que no hay prdidas en
la vlvula de fondo. Luego, abrir la
vlvula de fondo para comenzar a
descargar el compartimiento.
Juntas defectuosas en los acoples.

reas con roturas o gastadas por
el uso.
Cortes o abrasiones profundas.
Acoples que estn parcialmente
fuera de la manguera.
Ampollas o golpes en el forro
exterior.
Si se requiere una manguera de
recuperacin de vapores en el lugar
de descarga, primero, conecte la
manguera de vapores a la conexin
correspondiente del vehculo, y
luego a la de la estacin de servicio.
La manguera debe permanecer
conectada hasta que se haya
completado la entrega. Si no es
posible el balance de vapor en
una estacin equipada para tal fin,
contactar a su supervisor.
Conecte las mangueras de descarga a
las lneas correspondientes.
Conecte las mangueras de descarga a
las vlvulas API del camin.
Verifique de nuevo asegurndose
que las conexiones y producto a ser
entregado estn correctos.
Se recomienda el uso de dos
mangueras para descargar
dos compartimentos en forma
simultnea, pero slo si las lneas de
descarga estn ubicados en la misma
rea visual y tienen conexiones de
sellado hermtico.
6-3
Verifique el color del producto a

travs del indicador visual.
Cierre el flujo de inmediato si:
El color no es el correcto
Ocurre un derrame
Hay una emergencia
Mantngase en constante atencin y
prximo a las vlvulas de descarga.
No exceda el lmite de capacidad
mxima de los tanques.
Venteo
Observe
Las lneas de venteo de los

tanques, asegurndose que estn
funcionando correctamente, y
est pendiente de las alarmas de
venteo si stas estn instaladas.
Cierre el flujo de producto si ve
roco de producto ya que puede
indicar un venteo defectuoso o
un sobrellenado.
Informe cualquier problema de
venteo a su supervisor.
Cierre el flujo de producto si ve roco
de producto ya que puede indicar un
venteo defectuoso o un sobrellenado.
Informe cualquier problema de

venteo a su supervisor
Finalizacin de la Entrega
Visualmente verifique que los
compartimentos y lneas estn vacos
usando el visor de inspeccin.
Cierre las vlvulas de control de su
vehculo.
Desconecte las mangueras del semi
remolque una a la vez.
Drene las mangueras hacia los
tanques uno a la vez. Al hacerlo, no
levante la manguera por sobre la
altura de la cintura. Utilice tcnica de
enrolle circular.
Revise el rea alrededor del vehculo

por si hay alguna condicin de peligro
o persona cerca.
Retire el bloqueo de las ruedas (si
son usados), el extintor y conos o
tringulos de emergencia.
Controle si tiene mensajes en el
telfono celular antes de poner en
marcha el camin.
Colquese el cinturn de seguridad.
Conduzca cuidadosamente su unidad
fuera del rea de entrega.
Regrese las mangueras al portamangueras del semi remolque.
Ingrese al trfico con mxima

precaucin.
Asegure las escotillas de llenado y de

medicin.
Conducir en Reversa
Cierre las vlvulas de los

compartimentos del semi remolque.
Desconecte la lnea de retorno de
vapores PRIMERO del sistema de
la Estacin de Servicios y luego del
VEHCULO.
Mida los tanques de la Estacin de
Servicios y anote las mediciones en el
Registro de Carga y Descarga (RCD).
Asegrese que no se haya producido
contaminacin de producto utilizando
la reconciliacin del RCD.
6-4
Deje al cliente una copia del RCD y el

documento de entrega (factura/gua
de despacho).
Si tiene que retroceder:

Salga del camin e inspeccione el
rea en el que ingresar. Coloque los
conos de seguridad para evitar que
personas o vehculos ingresen al rea.
Obtenga ayuda de un gua
competente e indique al gua:
Dnde pararse.
Como sealar y qu seales de
mano usar (use la tarjeta de
instrucciones para retroceder).
Cul es la distancia mnima
permitida entre el vehculo y
cualquier peligro.
PARA ATRAER LA ATENCIN

DEL CONDUCTOR
DESPACIO
DOBLAR HACIA LA DERECHA
RETROCEDA RECTO
PARE
DOBLAR HACIA LA IZQUIERDA
Debe darle al gua estas instrucciones,

todas las veces que tenga que
retroceder.
Recoja los conos y la tarjeta plstica

con las seales de mano despus de
completar la maniobra.
Si no puede conseguir un gua, Ud.

debe:
Marcar el rea en que retroceder
con los conos de trfico.
Peridicamente asegrese que su

alarma de retroceso est funcionando
correctamente, pidindole al gua que
le informe si se escucha. Si informa
que no escuch la alarma, informe a
su supervisor lo antes posible.
Proceda a retroceder con cuidado.

Reposicione los conos si una segunda
maniobra es necesaria.
6-5
OTRAS ENTREGAS
Descarga con Bombas
Se pueden utilizar bombas de
desplazamiento positivo para la
descarga de cualquier producto.
Una bomba centrfuga no debe ser
usada con productos de bajo punto
de ignicin, como son las gasolinas
y con productos de alto punto de
ignicin como el kerosene o diesel.
Cuando hay ambos tipos de bombas,
desplazamiento positivo y centrfugo,
la bomba centrfuga debe de ser
dedicada a un tipo de producto
solamente, ya sea de alto o bajo
punto de ignicin, pero no puede ser
usada para ambos productos.
La razn de sto es que las bombas
centrfugas retienen producto en el
cuerpo y en las lneas.
Entrega a Tanques Sobre

Tierra
Cuando est descargando su vehculo
a un tanque del cliente que est bajo
tierra, no es necesario conectar a
tierra el camin o la manguera. Esto
se debe a que la manguera contiene
un alambre interno para hacer la
conexin entre equipos y la velocidad
de descarga no es suficiente para
generar electricidad esttica.
Sin embargo, debido a que se utiliza
una bomba para la descarga a
tanques sobre tierra, es obligatoria la
puesta a tierra del vehculo.
6-6
Mangueras Bajo el semi

remolque
Las mangueras no deben ser
colocadas por debajo del semi
remolque. Si el diseo del sitio de
entrega no est correcto y se necesita
pasar las mangueras por debajo de
la unidad, reprtelo a su supervisor.
No realice entregas con mangueras
debajo del camin ya que no es
posible para el conductor ver toda la
operacin durante la descarga y un
derrame podra no advertirse.
Control de Calidad
Cuidado extremo es usado en
cada paso de las operaciones
de la Compaa para asegurar el
mantenimiento de la calidad del
producto. Esta preocupacin es
especialmente importante durante la
operacin de descarga.
Siempre use los identificadores
de producto del semi remolque. Si
va con producto deber indicar el
tipo de producto que contiene ese
compartimento. Si ya descarg,
entonces deber seleccionar y marcar
vaco.
Siempre realiza un doble control de
la manguera desde el indicador del
tanque/ manguera/ indicador del
compartimiento vs. RCD ANTES de
abrir las vlvulas de salida API.
Si una contaminacin o mezcla ocurre
durante la descarga o si solamente
sospecha de la posibilidad de una
contaminacin, detenga la descarga e
infrmelo de inmediato al cliente y a
su supervisor.
Descarga con bomba

Asegurarse que el freno de mano est
puesto.
Apagar el motor.
Controlar el aceite hidrulico en el
reservorio.
Conectar la puesta a tierra.
Conectar las mangueras de lquido y
vapores a las lneas requeridas.
Abrir las vlvulas de control interno
de seguridad del camin.
Abrir lentamente las vlvulas de
la lnea de vapor del tanque y del
camin. Comprobar que no hay
prdidas.
Si se produce una prdida, cerrar las
vlvulas de ambos tanques, aliviar
la presin de la lnea, y corregir la
condicin que genera la prdida.
Poner en marcha el camin y dejarlo
en neutral.
Soltar el embrague y poner PTO.
Abrir la lnea de aceite del reservorio
que va a la bomba hidrulica.
Abrir la lnea de lquido del tanque
lentamente. Controlar que no haya
prdidas.
Si las hay, para la bomba hidrulica,
cerrar las vlvulas, aliviar la presin
de la lnea y corregir la condicin que
genera la prdida.
6-7
Si no hay prdidas, abrir la lnea de

lquido del camin.
Controlar los medidores y asegurarse
que el lquido fluye en la direccin
correcta.
Controlar el medidor de capacidad
del tanque para asegurarse que no se
exceda el nivel de llenado permitido:
Trasvasije Completo
Cuando se descarg la cantidad
establecida o se lleg al nivel de
llenado permitido, lo que ocurra
primero, cerrar la vlvula de lquido
del tanque.
Apagar el motor.
Cerrar las vlvulas ISC.
Cerrar todas las vlvulas.
Aliviar la presin de todas las lneas
utilizando las vlvulas de purga.
Luego, desconectar las mangueras del
vehculo y drenarlas bien. Controlar
el acople API y volver a colocar las
tapas una vez desconectadas las
mangueras. Asegurarse que los
extremos de stas se coloquen
en superficies arenosas al
desconectarlas.
Guardar las mangueras.
Controlar que todas las conexiones
estn bien, las vlvulas estn cerradas
y las tapas de los acoples API estn
colocadas.
Quitar la puesta a tierra.
Descarga con bomba de

lquido - Medidor / carrete
Poner en marcha el tractor, en neutral

y dejar el motor regulando.
Asegurarse que el freno de mano est

puesto.
Soltar el embrague y poner PTO.

Abrir la lnea de aceite del reservorio
que va a la bomba hidrulica.
Apagar el motor.
Conectar el camin al tanque
(esttica).
Controlar el aceite hidrulico en el
reservorio.
NOTA
Si no hay una vlvula de corte

manual entre la conexin de
llenado del tanque y el interior
del tanque, la persona a cargo
del trasvase debe asegurar que
el extremo de descarga de la
manguera tenga un adaptador de
llenado aprobado.
Bloquearla.
Abrir la lnea del carrete en la parte
superior del tanque.
Trasvasije completo
Cuando se descarg la cantidad
establecida o se lleg al nivel de
llenado permitido, lo que ocurra
primero, cerrar la vlvula de lquido
del tanque.
Cerrar todas las vlvulas de las lneas
de lquido y vapores.
Conectar la manguera del carretel al

tanque.
Desconectar la bomba hidrulica.
Abrir las vlvulas ISC del camin.
Apagar el motor.
Controlar que no haya prdidas.
Aliviar la presin de todas las lneas

utilizando las vlvulas de purga.
Si las hubiera, cerrar las vlvulas ISC,

aliviar la presin, corregir la causa
de las prdidas y volver a abrir las
vlvulas ISC.
Abrir la vlvula del carretel al
medidor, controlar que no haya
prdidas.
Abrir las vlvulas de las lneas de
retorno del camin que van al tanque.
6-8
Poner el medidor en cero e insertar la

tarjeta del medidor.
Enroscar la manguera en el carretel.

Volver a colocar las tapas de los
acoples API.
Volver a marcar el ticket del medidor
y quitarlo.
Quitar la conexin de esttica.
Descarga Lubricante o
Qumicos a Granel
Ingresar a la instalacin del cliente a
una velocidad razonable y prudente.
Transitar por vas de trnsito
sealizadas y estacionar en zona
segura a modo de no generar
interferencia con el trnsito interno
de la instalacin del cliente.
Ubicar el equipo en el sector de los
estanques receptores. De preferencia
debe ubicar siempre el camin hacia
la salida de la instalacin, a modo de
evacuar rpido ante una emergencia.
Debe detener el motor del
camin y accionando freno de
estacionamiento.
El Camin no se podr poner en
marcha nuevamente, hasta que
las vlvulas hayan sido cerradas, la
manguera desconectada y guardadas
en su porta mangueras.
Al bajar de la cabina, el Conductor
debe accionar el corta del equipo.
Usar EPP: Guantes de polivinilo,
zapatos de seguridad, ropa de
trabajo, lentes de seguridad y casco.
Para descargas nocturnas debe usar
chaleco de gnero color naranjo/rojo
con 2 huinchas reflectantes verticales
en el frente y 2 huinchas cruzadas en
la parte posterior de este.
Entregue la documentacin
correspondiente a la persona
encargada.
Ubique extintor del camin en las
cercanas del rea de las vlvulas.
Personal de la instalacin deber
asegurar el lugar estableciendo un
permetro de seguridad utilizando
conos.
Indique al cliente volumen y tipo de
6-9
producto a descargar.
Verifique y confirme, en conjunto
con la persona que recibe, que el
producto es el correcto y que el vaco
descargar.
Antes de descargar, el Conductor
deber tomar una muestra del
producto a ser descargado.
Desconecte corriente para aislar la
batera.
Inspeccione el rea de descarga y est
seguro de que no existan fuentes de
riesgo alrededor.
Conectar la manguera a tanque de
almacenamiento y luego al camin.
Confirme a Viva voz el inicio de
la descarga con el encargado de
recepcionar el producto.
Inicie la descarga abriendo la vlvula
lentamente hasta completar el flujo
necesario para la descarga.
Durante la descarga, el conductor
debe permanecer al lado de la vlvula
para accionarla en caso de una
emergencia.
Cualquier emergencia o situacin
no habitual debe ser informada de
inmediato a su supervisor y ste a
Enex.
Descarga de Cementos
Asflticos o Emulsiones
Asflticas
Ingresar a la instalacin del cliente a
una velocidad razonable y prudente.
Transitar por vas de trnsito
sealizadas y estacionar en zona
segura a modo de no generar
interferencia con el trnsito interno
de la instalacin del cliente.
Ubicar el equipo en el sector de los
estanques receptores. De preferencia

debe ubicar siempre el camin hacia
la salida de la instalacin, a modo de
evacuar rpido ante una emergencia.
Debe detener el motor del
camin y accionando freno de
estacionamiento.
Para las descargas de las Emulsiones
debe chequear que el terreno este
firme para que no pueda ceder.
El Camin no se podr poner en
marcha nuevamente, hasta que
las vlvulas hayan sido cerradas, la
manguera desconectada y guardadas
en su porta mangueras o guardada en
la instalacin.
Al bajar de la cabina, el Conductor
debe accionar el corta del equipo.
Usar EPP: Guantes de cuero largos,
zapatos de seguridad con caa,
pechera de cuero o chaqueta de
mezclilla, careta facial y casco.
Para descargas nocturnas debe usar
chaleco de gnero color naranjo/rojo
con 2 huinchas reflectantes verticales
en el frente y 2 huinchas cruzadas en
la parte posterior de este.
Si la descarga es nocturna, la
instalacin debe proveer iluminacin
adecuada para la descarga y un
arranque elctrico para el calentador
(si fuese necesario calentar antes de
la descarga).
Entregue la documentacin
correspondiente a la persona
encargada.
Ubique extintor del camin en las
cercanas del rea de las vlvulas.
Personal de la instalacin deber
asegurar el lugar estableciendo un
permetro de seguridad utilizando
conos.
6 - 10
Indique al cliente volumen y tipo de

producto a descargar.
Verifique y confirme, en conjunto
con la persona que recibe, que el
producto es el correcto y que el vaco
descargar.
Antes de descargar, el Conductor
deber tomar una muestra del
producto a ser descargado.
Instale la manguera a la instalacin
del cliente y luego al equipo, luego
proceder con la descarga.
Si el producto a descargar es Cemento
Asfltico verifique que haya cerca de
la descarga una ducha o un tambor
con agua limpia para casos de
Emergencia.
Confirme a Viva voz el inicio de
la descarga con el encargado de
recepcionar el producto.
Inicie la descarga abriendo la vlvula
lentamente hasta completar el flujo
necesario para la descarga.
Durante la descarga, el conductor
debe permanecer al lado de la vlvula
para accionarla en caso de una
emergencia.
Cualquier emergencia o situacin
no habitual debe ser informada de
inmediato a su supervisor y ste a
Enex.
SECCIN 7
OTROS PROCEDIMIENTOS
Acople Correcto del semi

remolque
Antes de comenzar el acople del semi
remolque, debe inspeccionar la 5ta
rueda cuidadosamente.
Informe al Supervisor cualquier
agrietamiento en la rueda y
sujetadores sueltos o faltantes o
deformaciones en los cierres.
Suba o baje el semi remolque hasta

que la altura de acople est correcta.
NO USE EL TRACTOR HASTA QUE UN

MECNICO CALIFICADO LO REPARE
Suelte los frenos del tractor y

retroceda hacia el semi remolque,
manteniendo el pivote de orientacin
de la rueda en medio de la garganta
de la 5ta rueda.
Asegrese que la 5ta rueda est

lubricada, los cierres estn abiertos y
la rampa en posicin hacia abajo.
Si se utiliza una 5ta rueda deslizante,
el embolo de cierre lateral debe estar
cerrado para evitar movimiento.
El procedimiento de acople comienza:
Retrocediendo cuidadosamente
el tractor hacia el semi remolque,
manteniendo el pivote de
orientacin de la rueda en lnea con
la garganta de la 5ta rueda.
Aplique los frenos del tractor.
Acue las ruedas del semi remolque
para evitar movimiento
Conecte las lneas de freno y luces,
asegurndose que no estn daadas
o enredadas.
7-1
Verifique que la altura de acople

del semi remolque es la correcta. El
borde frontal de la placa de refuerzo
debe hacer contacto con la 5ta rueda
unas 4 pulgadas detrs del perno de
pivote.
Cargue el sistema de frenos del semi

remolque y aplique los frenos.
Continue retrocediendo hasta que

la 5ta rueda trabe con el pivote de
orientacin de la rueda del semi
remolque.
Adelante el tractor un poco una vez
que la 5ta rueda est enclavada para
verificar el acople.
Ponga los frenos del tractor una vez
que el acople est seguro y realice
una inspeccin visual.
La inspeccin visual es el
procedimiento ms importante y
debe ser hecha cuidadosamente.
Durante la inspeccin visual, deber
encontrar la placa de refuerzo
descansando firmemente sobre la
placa superior de la 5ta rueda.
Como paso siguiente, mire dentro de

la garganta de la 5ta rueda. Cuando
el acople es correcto, las mordazas
deben rodear completamente el
pivote de orientacin de la rueda.
Una 5ta rueda esta equipada con un

enclavamiento secundario que se
enclava automticamente.
De todas formas realice una
inspeccin visual para verificar la
operacin adecuada.
Si el semi remolque usa patas
retrctiles:
Pestillo de
Seguridad
Palanca de
Operacin
Note la posicin del pivote de

orientacin de la rueda en el cierre y
el embolo detrs del cierre.
Los cierres deben cerrarse alrededor
del pivote de orientacin de la rueda
y la arandela de goma del eje de
la horquilla, debe quedar ajustada
contra la parte frontal de la placa.
Recuerde
que una inspeccin visual

cuidadosa le ayudar ms que
cualquier otra cosa, a evitar que el
semi remolque se desenganche.
El siguiente paso es de activar el
enclavamiento o cierre secundario, si
es que est equipado con l.
El enclavamiento secundario en la 5ta
rueda se activa empujando la palanca
de cierre hacia adentro hasta que
descanse firmemente en la posicin
de cerrado.
7-2
El siguiente paso es retraer las patas

usando en engranaje mas bajo
hasta no tener carga. Luego cambie
al engranaje mas alto y contine
rotando hasta que suba totalmente.
Deje el engranaje de apoyo en alta
y guarde la palanca en el soporte
provisto.
Si el semi remolque esta equipado
con patas extrables siempre:
Retire las patas del semi remolque
y gurdelas en un lugar apropiado.
Hgalo por pares ya que forman una
pareja.
Retire las cuas de las ruedas y
verifique de nuevo que las lneas de
aire y elctricas estn conectadas
correctamente.
El tractor y el semi remolque estn
acoplados correctamente.
Recuerde
que hay otras verificaciones que

hay que completar como son las
luces, llantas, frenos, parabrisas,
etc. Estas no las cubrimos en esta
seccin pero son esenciales para
un manejo seguro.
Procedimiento Correcto de
Desacople
Cuando va a desacoplar un semi
remolque, el primer paso importante
es el de encontrar un sitio con una
fundacin firme y nivelada para
colocar el semi remolque.
Si la 5ta rueda est provista de cierres

o enclavamientos secundarios,
proceda a soltarlos.
Aplique los frenos del semi remolque

y retroceda un poco el tractor
para aliviar la presin sobre el
enclavamiento de la 5ta rueda.
Despus suelte el freno del tractor

y lentamente despguese del semi
remolque, dejando que ste se
deslice por la rampa de la 5ta rueda.
Aplique los frenos del tractor. Esto

har ms fcil halar la palanca que
suelta el cierre o enclavamiento.
Esto completa el procedimiento de

desacople o desenganche.
COLOQUE las cuas de las ruedas del

semi remolque.
SI usa patas extrables, instale el par
correspondiente. No desacople un
semi remolque cargado. Si debido
a las circunstancias es necesario
hacerlo, se debe realizar un control
especfico de las patas de apoyo para
asegurar que soportarn el peso.
Baje las patas usando el engranaje
alto hasta que hagan contacto con el
suelo.
Cambie al engranaje bajo y gire la
palanca de 4 a 8 vueltas para reducir
el peso sobre la 5ta rueda.
No suba el semi remolque por encima
de la 5ta rueda.
Dejando el engranaje en baja, guarde
la palanca.
7-3
Desconecte las lneas de freno y

elctricas y colquelas en los soportes
provistos en la parte posterior de la
cabina.
Recuerde
Nunca desacople o desenganche

un semi remolque cargado.
Nunca use tambores, llantas o
otros objetos para sostener el
semi remolque.
Siempre use las patas apropiadas y
siga los procedimientos.
Procedimiento para
Retroceder
Si tiene que retroceder:
Salga del camin e inspeccione el rea
en la que deber dar marcha atrs.
Si es posible obtenga ayuda de un
gua competente.
Inspeccione el rea y coloque los
conos de seguridad, para asegurar
que otras personas o vehculos no
ingresen en el rea.
Si hay una persona gua que lo ayuda,

indquele:
Sujtese a ambos lados de la

escalera, no a los peldaos.
Que debe utilizar la copia que usted

le entregar de seales manuales.
Dnde pararse.
Mantenga tres puntos de apoyo con

la escalera (2 manos un pie o 2 pies 1
mano).
Como sealar y qu seales manuales

utilizar.
Mantenga la espalda lo mas recta

posible.
Cul es la distancia mnima entre el

vehculo y cualquier objeto.
De un paso a la vez.
Debe darle estas instrucciones al

gua todas las veces que tenga que
retroceder.
Si no puede conseguir un gua, Ud.
debe:
Una vez sobre el semi remolque,

enganche el arns de seguridad.
Siempre mire hacia la escalera, nunca
le de la espalda.
Nunca salte al suelo.
Marcar el rea en que retroceder

con los conos de trfico.
Tenga cuidado con terrenos

desnivelados.
Reposicione los conos si una segunda

maniobra es necesaria.
Informe peldaos sueltos o rotos

inmediatamente.
Recoja los conos despus de

completar la maniobra.
Ingreso/Egreso de la Cabina
Subir al semi remolque

Cuando suba a la cabina:
No se recomienda subir al semi

remolque. Si no se puede evitar,
observe los siguientes lineamientos:
Siempre use la escalera del semi
remolque.
7-4
Use su casco para evitar golpes a la

cabeza.
Siempre mire hacia la cabina.
Use ambas manos para subir
utilizando tres puntos de apoyo.
Mantenga la espalda lo mas recta que

sea posible.
Cuando salga de la cabina:
Obtenga un agarre de mano y apoyo
del pie seguro, utilizando tres puntos
de apoyo.
Verifique que el rea a descender
est libre de obstculos tales como
tubos, tablas, aceite, nieve o hielo (en
pases con clima fro).
Nunca salga de frente, siempre hacia
atrs.
7-5
Doble las rodillas, no la espalda.

No tuerza el cuerpo.
Mantenga la espalda lo mas recta
posible.
Nunca salte de la cabina.
Tenga cuidado con terrenos
desnivelados.
Informe peldaos sueltos o rotos de
inmediato.
SECCIN 8
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD
Electricidad esttica
Si ha experimentado
una ligera descarga
elctrica despus
de deslizarse
por una cubierta
plstica o caminar
a travs de una sala
alfombrada, usted sinti el efecto
de la electricidad esttica. Dicho
en pocas palabras, la electricidad
esttica es generada por el contacto y
la separacin de materiales dismiles.
En nuestro negocio, el contacto y la
separacin de las ruedas del camin
con el pavimento generan electricidad
esttica en el camin. La carga puede
irse del camin si el clima es el
adecuado, o puede permanecer en l
hasta que se descargue por contacto
con otro objeto.
De igual forma, la friccin del flujo de
producto a travs de las lneas, filtros
y brazos de carga puede generar
una carga esttica en el lquido a
medida que fluye hacia el interior del
compartimiento. Cuanto ms rpido
es el flujo, ms electricidad esttica
se acumular en la superficie del
producto. La carga por roco no slo
produce ms vapores inflamables,
sino que agrega carga esttica.
A fin de medir que la electricidad
esttica se descargue antes de que las
8-1
cubiertas del compartimiento puedan

abrirse para la carga, el camin se
pone a tierra o se conecta a la isla de
carga con un cable y un conector. La
primera conexin en la isla de carga
es siempre el cable de esttica. Esto
hace que el camin y la isla de carga
tengan el mismo potencial elctrico y
que no se produzcan chispas.
Algunas islas de carga, generalmente
las ms antiguas, tienen una
mordaza de puesta a tierra tipo
cocodrilo (el sistema de puesta
a tierra debe ser tipo permisivo;
controla la continuidad elctrica
antes de permitir la operacin de
bombas/ medidores. Los sistemas
de carga superior utilizan un sistema
de conector de puesta a tierra,
mientras que la carga inferior tienen
un sistema de puesta a tierra/
sobrellenado integrado en un solo
conector, pero an es permisivo, ya
que controla la continuidad elctrica
antes de permitir la carga), mientras
que otras, como las islas de carga
inferior generalmente utilizan un
sistema de deteccin de puesta
a tierra y sobrellenado integrado
en un solo sistema. La electricidad
esttica puede provocar chispas
cuando se toman muestras, se
drenan compartimientos en baldes/
tambores, o se realiza la descarga a
tanques a nivel de tierra.
PREVENCIN DE ACCIDENTES
Responsabilidad
La responsabilidad de prevenir
accidentes es ms que observar
las leyes y regulaciones de trfico.
Comprende el concepto de un
conductor defensivo, uno que
tiene en mente la falta de destreza
o conocimiento de los otros
conductores, uno que reconoce
que no tiene control sobre las
acciones impredecibles de otros
conductores o peatones, ni sobre el
tiempo o condiciones de la ruta y por
consiguiente desarrolla una defensa
contra estos peligros. Le concede el
derecho de paso y otras concesiones
para evitar accidentes.
El se cuida de no cometer errores de
manejo.
Se mantiene alerta y a la defensiva
para evitar situaciones de riesgo
vinculadas con las condiciones
climatolgicas, peatones y otros
conductores.
Los conductores son responsables de
manejar sin accidentes sin importar
las condiciones de la carretera,
curvas, colinas, calles estrechas,
ausencia de seales, o el mal
funcionamiento de ellas.
El manejo peligroso o la ignorancia de
otros no eliminan la responsabilidad
del conductor de manejar sin
accidentes.
Estas condiciones las puede
encontrar en cualquier momento y
continuamente tiene que tenerlas en
cuenta.
8-2
Este concepto de manejo defensivo

se usa para determinar si un
accidente era evitable o noevitable por parte del conductor.
Evitable / No-Evitable
Por definicin, un accidente
evitable es uno en que el conductor
no hizo todo lo razonable que
pudiera haber hecho para prevenir
el accidente. Por el contrario, un
accidente no-evitable es uno que
ocurre an cuando todas las medidas
razonables fueron tomadas para
prevenir el accidente.
Las siguientes pginas resumen la
mayora de situaciones de accidentes
y provee una gua de referencia
la cual incorpora las opiniones de
expertos en el campo de seguridad
automotriz.
A no ser que a travs de una
exhaustiva investigacin indique
circunstancias extenuantes mas
all del control del conductor, los
siguientes tipos de accidentes deben
ser clasificados como evitables. Para
cada tipo de accidente, se plantean
una serie de interrogantes. Un NO
a cualquier pregunta le ayudara
a determinar las reas en que el
conductor no condujo a la defensiva.
Accidentes en Intersecciones
Es la responsabilidad del conductor
de llegar, ingresar y atravesar
intersecciones preparado para evitar
accidentes que pudieran ocurrir
por la accin de otros conductores.
Movimientos complejos de trfico,

intersecciones ciegas o la falla del
otro conductor de obedecer las
leyes o equipos de control de trfico
(semforos, seales de alto, etc.)
no clasifican el accidente como
no-evitable: automticamente.
Los accidentes en intersecciones
son evitables aun cuando el
conductor defensivo no ha violado
las regulaciones de trfico. El hecho
de que no tomara las medidas
precautorias necesarias antes de
ingresar a la interseccin son factores
que deben tenerse en cuenta al
tomar la decisin.
Conduca a velocidades seguras
cuando se acercaba a la interseccin?
Estaba preparado para detenerse
antes de ingresar a la interseccin?
En una esquina ciega, sali despacio
y listo a frenar?
Se asegur que el otro conductor
lo viera o toc bocina para atraer la
atencin del mismo?
Obedeci todas las leyes de trfico?
Indic con bastante anterioridad su
intencin de cambiar de direccin?
Cruz desde el carril correcto?
Estaba alerta de la posibilidad de
que otros vehculos cruzaran?
Evit el sobrepaso en la
interseccin?
8-3
Permiti suficiente tiempo al cambio

de luz o pasar con luz de cautela?
Si la respuesta a cualquiera de estas
preguntas es NO, el conductor no
estaba manejando a la defensiva y
el accidente se debe clasificar como
evitable.
Colisionar con otro vehculo

desde atrs
Independientemente de la
detencin abrupta o inesperada del
vehculo que se encuentra delante,
un conductor puede evitar un
accidente al mantener una distancia
de seguridad en todo momento.
Esto incluye estar preparado para
cualquier obstruccin en la carretera,
ya sea con visibilidad despejada o
afectada por una colina o curvas en la
ruta.
La velocidad por la noche no debe ser
mayor a la que le permite detener su
vehculo en la distancia iluminada por
las luces del mismo.
Mantena el conductor una distancia
segura usando la regla de 4 o ms
segundos, la cual debe ser aumentada
por la noche o cuando llueve?
Mantena sus ojos y mente en el
vehculo de enfrente?
Lleg a la luz verde con cautela
esperando que el vehculo de
enfrente se detuviera de repente ante
el cambio de luz?
Evit no patinar?

evitable.

evitable.
Accidentes al Retroceder
Peatones
Prcticamente todos los accidentes

al retroceder son evitables. No
se elimina la responsabilidad del
conductor cuando un gua est
involucrado en la maniobra. Un gua
no puede controlar el movimiento
del vehculo; consecuentemente el
conductor debe verificar la distancia
por s mismo. No usar equipo
de emergencia (como conos de
precaucin) puede ser la causa de
un accidente evitable cuando era
razonable que las usara.
Si retrocedi:
- Era necesario entrar a la calle
angosta, calle sin salida o entrada
desde la cual retrocedi?
Una ruta inusual de

un peatn a media
cuadra o entre vehculos
estacionados no
necesariamente libera al conductor
de tomar precauciones para prevenir
dichos accidentes. Aunque el rea
tenga lmites de velocidad indicados,
o haya carteles de advertencia,
la velocidad permitida puede
ser excesiva para las condiciones
reinantes. Zonas de colegios, reas de
compras, calles residenciales y otras
reas con trfico peatonal especial
deben ser transitadas a velocidades
bajas apropiadas para la situacin en
particular. Bicicletas, motocicletas y
equipos similares son frecuentemente
utilizados por operadores jvenes y
sin experiencia. Un operador que no
reduce su velocidad cuando ve este
tipo de vehculos, no ha tomado las
medidas de precaucin necesarias
para prevenir un accidente. Mantener
los lmites de velocidad no significa
que haya tomado las medidas de
precaucin necesarias, cuando las
condiciones ameritan una reduccin
del lmite.
Si no poda ver hacia adonde

retroceda:
- Trat de conseguir un gua?
- Miro en todas direcciones antes de
subir al vehculo?
-Retrocedi inmediatamente
despus de mirar?
-Si era una distancia considerable,
detuvo la marcha, se baj y observ
de nuevo?
8-4
Retrocedi lentamente?
Estaba manejando en reas

congestionadas esperando que un
peatn le saliera al paso?
Juzg la distancia correctamente?
Estaba preparado para detenerse?

Mantena una distancia segura

entre su vehculo y los vehculos
estacionados?
Se abstuvo de sobrepasar vehculos
que se haban detenido para dar paso
a peatones?
Se dio suficiente tiempo al cambio
de luz o cruz con la luz amarilla?
Estaba consciente del grupo de nios
y estaba listo a detenerse si diriga
por esa calle?
Le dio el derecho de paso a los
peatones?
Se detuvo y no sobrepas a un
autobs escolar detenido?
evitable.
Estacionar o poner el
vehculo en movimiento
Estacionar en un lugar no
convencional, incluyendo estacionar
en doble fila, no colocar las seales
de precaucin, generalmente
constituye evidencia para juzgar un
accidente como evitable. Esto incluye
el ingreso no autorizado a un vehculo
sin llave, no poner cuas en las
ruedas, o doblar los neumticos hacia
la acera para prevenir movimiento del
vehculo.
El conductor observ el trfico en
8-5
ambas direcciones antes de comenzar

a salir?
Uso las seales de cruce antes de
salir?
Sali slo cuando sus acciones no
requirieron que el trfico cambie de
velocidad o direccin para evitarlo?
Continu mirando ocasionalmente
hacia atrs mientras sala?
Estaba estacionado en el lado
derecho de la carretera?
Fue necesario estacionar cerca de la
interseccin?
Tena que estacionar en la parte
de trfico de la ruta, en una curva o
colina?
Notific al trfico con conos o
tringulos de precaucin?
Se estacion en paralelo al cordn?
Fue necesario estacionar tan cerca
del callejn o directamente al otro
lado de una salida de vehculos?
evitable.
Derrapamiento o Tijera
Las condiciones climticas adversas
no son una excusa vlida para tener
accidente. La lluvia, nieve o hielo
nunca han ocasionado un accidente.
Estas condiciones solamente

aumentan el riesgo de manejo.
El no ajustarse a las condiciones
prevalecientes del tiempo es la causa
para decidir que un accidente es
evitable.
Conduca el vehculo a velocidades
razonables para las condiciones
climticas y de la carretera?
Sobre pavimento mojado, estaba
manteniendo una distancia de por
lo menos el doble de la regla de 4
segundos?
Fueron todas sus acciones
graduales?
Esperaba encontrar hielo sobre
puentes, en alcantarillas y cerca del
borde de carretera?
Estaba alerta al congelamiento en
lugares sombreados, arena suelta,
etc.?
evitable.
Accidente de un solo
Vehculo
Muchos accidentes, como son
los vuelcos, tijeras o salirse de la
carretera, pueden ser resultado
de acciones de emergencia del
conductor tratando de evitar
estar envuelto en un accidente. La
investigacin de los procedimientos
8-6
de manejo antes del incidente puede

revelar velocidades demasiado altas
u otros factores tales como la fatiga.
Se deben examinar las acciones de
los conductores antes del accidente,
para detectar velocidad excesiva y/u
otras prcticas defensivas que debera
haber respetado.
Falla Mecnica
Cualquier accidente causado por una
falla mecnica que razonablemente
debi ser detectada por el conductor
debe ser clasificado como evitable.
Es la responsabilidad del conductor
reportar condiciones inseguras en el
vehculo para que sea reparado de
inmediato si continuar la operacin
del vehculo pudiera resultar en un
accidente. Cuando las dificultades
mecnicas ocurren durante el viaje
y si el conductor, al descubrir el
problema no se comunica con su
compaa para recibir instrucciones,
el accidente es evitable. Un accidente
causado por falla mecnica como
resultado de un uso abusivo del
conductor debe ser considerado
como evitable.
Redujo la velocidad antes de entrar
en la curva?
Era su velocidad la correcta para las
condiciones de visibilidad, terreno,
condicin de la ruta, trfico o
condiciones climatolgicas?
Estaba el vehculo en buenas
condiciones mecnicas?
Estaba el conductor alerta a
obstculos en o cerca de la carretera

y estaba preparado para tomar la
correcta accin evasiva?
Estaba el conductor fsica y
emocionalmente preparado para
conducir?
evitable.
Se reconoce que en algunos casos
raros, los accidentes pueden ser la
consecuencia de fallas en los equipos,
que el conductor no pudo detectar y
que acciones de otros (personal de
mantenimiento) los hubiera podido
prevenir. La prevencin en estos
casos, se determina aplicando el
concepto de que todo lo razonable
que se pudo hacer, se hizo.
Todos los dems Accidentes

Hizo el conductor todo lo razonable
para evitar los incidentes listados
anteriormente?
Su velocidad era la razonable para
las condiciones existentes?
Obedeci todas las regulaciones de
trfico?
Estaba el vehculo bajo control?
Otras Consideraciones
Objetos fijos: Cualquier colisin con
un objeto fijo es evitable.
8-7
Generalmente tienen que ver con no

controlar o juzgar adecuadamente
las distancias. Los recorridos nuevos,
puntos de entrega inusuales, repavimentacin debajo de viaductos,
entradas inclinadas a muelles,
estructuras que en voladizo sobre
partes transitadas de la calle, o
situaciones similares, no son razones
validas para excusar al conductor
envuelto en un incidente. Como
conductor, debe estar siempre atento
a estas condiciones y tomar las
acciones necesarias.
Giros: Los movimientos de giro, as
como los de sobrepasar, requieren
de un gran cuidado por parte del
conductor defensivo. Los incidentes
con peatones, motos, bicicletas, otros
vehculos al girar a la izquierda o a
la derecha, son responsabilidad del
conductor que gira. El no sealar,
posicionar el vehculo para el giro,
observar los espejos retrovisores,
las vas peatonales o de tomar
cualquier medida defensiva deben
ser consideradas en la evaluacin.
Los giros inesperados de otros
conductores deben ser examinados
cuidadosamente. Se puede encontrar
que el conductor no tom accin
preventiva, no reconociendo seales
de aviso del que iba a girar. Los giros
en U que ocasionan una colisin son
evitables.
Colisiones desde atrs: Las
investigaciones muchas veces revelan
que los conductores se ponen en
riesgo de ser colisionados desde
atrs cuando ellos no observan la
distancia prudencial con el vehculo
de adelante. Deben tenerse en cuenta

los choques de atrs precedidos
de una detencin repentina en un
paso a nivel, cuando una seal de
trfico cambia o cuando el conductor
no pone la luz de giro en una
interseccin.
Cambio de entrada a carriles de
trfico: Un conductor defensivo
raramente es vctima de accidentes
al cambiar carril. De igual forma los
incidentes al entrar a carriles de
trnsito, son una indicacin de no
haber cedido el paso a los dems
vehculos, o haber esperado el
momento oportuno para ingresar.
Los puntos ciegos no son excusa
para incidentes en carriles de trfico.
Los conductores deben tomar
acciones adicionales para protegerse
en reas de visibilidad limitadas.
Situaciones de incidentes con
vehculos estacionados, pilares y otras
estructuras en la carretera se pueden
prevenir bajando la velocidad cuando
es aparente que el otro vehculo esta
forzando la situacin o compitiendo
por un tramo comn de carretera.
Sobrepasando: El no poder
sobrepasar de manera segura indica
un juicio deficiente o la posibilidad
de no considerar uno o ms puntos
importantes que un conductor
debe observar antes de tratar de
sobrepasar. Las acciones inusuales
del conductor que est siendo
sobrepasado o el trnsito que se
aproxima pueden parecer exonerar
a un conductor involucrado en este
tipo de accidentes. Sin embargo,
toda la maniobra es voluntaria y total
responsabilidad del conductor.
8-8
Ser sobrepasado: Colisiones de

costado o de frente con un vehculo
que lo sobrepase, son evitables si Ud.
le da paso al vehculo que sobrepasa
bajando la velocidad o movindose
hacia la derecha cuando es posible.
Vehculos que vienen en direccin
opuesta: Es extremadamente
importante verificar la accin del
conductor que tuvo un choque de
frente. La posicin exacta de los
vehculos antes y durante el impacto
debe verificarse cuidadosamente.
An cuando el vehculo que transita
en direccin opuesta haya entrado en
el carril por el que usted circula, es
posible que hubiera podido evitar el
incidente. Por ejemplo, si el vehculo
que se le acerca estaba sobrepasando
a otro, el hecho de no aminorar la
velocidad o moverse al costado para
permitirle al otro volver a su carril,
indica que no tom todas las medidas
para prevenir el accidente. No hacer
seas al otro vehculo con las luces
altas, o tocar bocina tambin debe
tenerse en cuenta.
Cruces de ferrocarril:
Es muy importante que los
conductores paren su vehculo
antes de intentar cruzar las lneas de
ferrocarril, especialmente donde no
hay sealizacin automtica. An en
el caso de que existiera sealizacin
automtica, stas algunas veces fallan
y no funcionan. Consecuentemente,
todos los conductores deben tener el
vehculo completamente, observar y
determinar si no hay trnsito en las
vas frreas.
INSPECCIN PREVIA AL
TURNO
Comience cada turno con una
inspeccin de la unidad. (Formato al
final de la unidad)
Esta inspeccin debe ser hecha
por el conductor al comienzo de
cada turno de trabajo. El propsito
es garantizar su seguridad y la del
pblico en general, y es requisito de
la compaa. Es su responsabilidad
hacer la verificacin completa. No
confe en otros esta verificacin.
An despus de un servicio de
mantenimiento por el mecnico, es
obligacin del conductor hacer dicha
inspeccin.
Aunque debe hacer la inspeccin al
comenzar el turno, tome cualquier
oportunidad que tenga durante el
turno, de inspeccionar la unidad para
determinar si hay condiciones que
pudieran afectar la operacin segura
de su unidad.
Instrucciones especiales sobre
neumticos y luces estn incluidas en
las siguientes secciones.
Ningn conductor debe operar un
vehculo en la carretera si en su
opinin es mecnicamente inseguro.
Si encuentra su vehculo inseguro,
reprtelo a su supervisor y siga sus
instrucciones.
Paso 1. Antes de ingresar a la cabina
Verifique el interruptor de las bateras

si est equipado con ello y asegrese
que est en la posicin de encendido.
Abra el capot y verifique el nivel de
aceite antes de encender el motor.
Note la condicin del lubricante y
reprtelo si esta sucio, con espuma
o perdi viscosidad. Si es necesario,
llnelo hasta el nivel correcto. Si
esta demasiado lleno, reprtelo
a su supervisor de inmediato.
IMPORTANTE: No sobrellene.
Verifique el lquido del radiador. Si
hace falta agregue el fluido aprobado.
No destape el radiador con el motor
caliente.
Verifique el nivel del lquido del
sistema de direccin asistido y
agregue lquido si es necesario. Use
slo el lquido aprobado.
Visualmente verifique el rea del
motor para detectar correas rotas o
gastadas o flojas, mangueras en malas
condiciones, derrames de lquidos o
fluidos, cableados sueltos, etc.
Corrija o reporte los defectos
encontrados.
NOTA
En algunas unidades, el drenaje

de condensacin del tanque de aire
est ubicado bajo del capot. Drene
el tanque.
Observe el rea debajo del tractor

para detectar goteos o derrames
de lquidos o daos mecnicos a la
suspensin, direccin, etc.
8-9
Suspensin Delantera - izquierda

Condicin de las hojas
amortiguadoras, muelle, soportes de
hojas, grilletes, perno U (sin seales
de quebraduras, rajaduras o piezas
faltantes/movidas de lugar).
Amortiguadores en su lugar y sin
derrames.
Frenos Delanteros
Tambores sin rajaduras o derrames
mangueras sin desgaste.
Campana de frenos interna montada
correctamente.
Ajustadores de tensin/varillas de
empuje.
Sin partes faltantes
Cierre el capot, asegrelo y continu
con la cabina.
Paso 2. Dentro de la cabina
(Encendido inicial del motor):
Asegrese que el freno esta puesto.
Ponga el freno del motor en la
posicin de apagado antes de
encender un motor fro.
Ponga la palanca de velocidades en
posicin neutra.
Encienda el motor con el
embrague presionado siguiendo las
recomendaciones del fabricante.
Permita que el motor marche en vaco
mientras completa la inspeccin.
8 - 10
Verifique el indicador de presin

del aceite. Si no indica la presin
correcta, apague el motor de
inmediato y corrija el problema antes
de encender el motor de nuevo.
Empezando en el lado izquierdo
de la cabina, verifique el estado de
la bocina de aire/elctrica, todos
los instrumentos de medicin de
presin, ampermetro, indicador
de combustible, limpiaparabrisas,
calentador, aire acondicionado, etc.
Verifique los documentos legales
del vehculo, registro, matrcula,
registro de transporte de materiales
peligrosos (si es requisito local),
formulario de reporte de accidentes,
registro de la unidad, tres seales
de emergencia (conos o tringulos
reflectivos), un extintor de incendio,
y otros documentos requeridos
localmente.
Ajuste el asiento para lograr una
posicin confortable para conducir y
luego ajuste los espejos retrovisores
para lograr mxima visibilidad.
Encienda todas sus luces, incluyendo
luz alta, luces intermitentes y salga de
la cabina.
Verifique las luces y limpie las pticas
si estn sucias. Regrese a la cabina y
cambie a luz baja y ponga el indicador
de giro a la derecha. Apague el motor
y proceda a la inspeccin.
Paso 3. Lado izquierdo de la cabina
Note la condicin general de:
Ruedas, neumticos, rajaduras,

torceduras o tuercas faltantes.
No hay goteos en las lneas o

conexiones.
Neumticos: Presin correcta; vstago

de la vlvula no toca la rueda llanta o
campana de freno; tapa de la vlvula
en su lugar; sin ampollas o cortes
profundos; suficiente profundidad en
la banda de rodamiento, superficie
desgastada uniformemente.
Otros componentes visibles
rea central sin goteos o derrames.

Paso 4. Frente de la cabina
Condicin del parabrisas
Limpie el vidrio del parabrisas si est
sucio y chequee si hay algn dao.
Limpiaparabrisas tensin correcta
en el brazo, escobilla asegurada y en
buenas condiciones
Luces/Reflectores
Limpie si estn sucios
Luces bajas funcionando, luces de
posicin, seal de giro operando y
con el color correcto.
Paso 5. Lado derecho de la cabina
Verifique lo mismo que hizo al lado
izquierdo
Arbol del motor sin defectos obvios

Escape asegurado y sin rajaduras,
ningn contacto con las lneas de aire,
elctricas, lneas de combustible o
material inflamable.
Chasis y miembros de refuerzo sin
deformaciones, rajaduras o quiebres.
Lneas de aire/combustible/elctricas
aseguradas y sin daos.
Paso 7. rea frontal del semi
remolque
Luces y reflectores
Luces frontales y laterales deben
estar limpias y operando.
Reflectores, limpios y del color
correcto.
Paso 8. Ruedas traseras del tractor
Paso 6. Detrs de la cabina

Tanque de combustible
Condicin de las ruedas y neumticos,

sin pernos faltantes
Montaje seguro; sin derrames o

daos.
Neumticos Presin correcta;

vstago de la vlvula no est tocando
la rueda, llanta, o campana de
freno; tapa del vstago en su lugar;
sin ampollas o cortes profundos;
suficiente profundidad en la banda
de rodamiento: desgaste uniforme,
Lneas de combustible seguras.

Visualmente verifique contenido.
Tapa con oring en su lugar.
8 - 11
No hay goteos del motor o

transmisin
seales de problemas de alineacin o

material (piedras) entre las ruedas.
Neumticos del mismo tipo (no
mezcle radiales con convencionales).
Neumticos del mismo rodado.
Sin goteos, derrames en el eje.
Suspensin
Condicin de los resortes, bolsas de
aire, soportes y tornillos U.
Alineacin del eje.
Frenos
Condicin de los tambores y rotores.
Verifique condicin de las mangueras.
Verifique el montaje del tanque de
aire.
Drene el tanque de agua.
Paso 9. Parte trasera del tractor
Chasis y miembros de refuerzo no
estn deformados, rajados o daados.
Luces y reflectores
Luces traseras y reflectores estn
operando, limpios y del color
correcto.
8 - 12
Montado seguro a la unidad.

Sin partes faltantes o daadas.
Sin espacio visible entre la parte
superior e inferior.
Las mordazas de cierre estn
alrededor del cuerpo.
Palanca de liberacin del sistema est
en posicin y trabada (si se encuentra
de este lado).
Lneas de aire y elctricas
Deben estar aseguradas para evitar
enganches o raspaduras.
Deben estar libres de daos, grasa o
aceite.
Paso 11. Lado derecho del semi
remolque. Soporte delantero del
semi remolque
Verifique las patas (si no son
removibles).
Luces y reflectores
Luces limpias, operando y del color
correcto.
Reflectores limpios y del color
correcto.
Estructura y cuerpo
Lneas de aire y fuerza asegurados a

la cabina, sin daos o raspones.
Miembros estructurales y de soporte

sin deformaciones, rajaduras o
faltantes.
Paso 10. rea de acoplamiento

(quinta rueda o tornamesa)
Piezas del cuerpo sin daos o

faltantes.
Identificaciones correctas.
Neumticos de igual rodado.
Asegrese que el extintor en el lado

derecho est cargado y sin el sello
roto.
Sin goteos, derrames en el eje.
Verifique los accesorios de descarga,

mangueras, acoples, vara de medicin
y otras herramientas incluyendo las
luces de descarga.
Verifique la operacin de las luces del
rea de acople.
Verifique las luces y reflectores del
lado derecho de la unidad.
Verifique los certificados o registros,
del semi remolque si estn de este
lado.
Verifique si est completo el kit de
control de derrames.
Paso 12. rea derecha de ruedas
trasera
Condicin de las ruedas y neumticos,
sin pernos faltantes.
Neumticos Presin correcta;
vstago de la vlvula no est
tocando la llanta; tapa de la vlvula
en su lugar; sin ampollas o cortes
profundos; suficiente profundidad
en la banda de rodamiento, no tenga
desgaste desparejo, seales de
problemas de alineacin o material
(piedras) entre las ruedas.
Neumticos del mismo tipo (no
mezcle radiales con convencionales).
8 - 13
Mangueras sin cortes, goteos o

abrasiones.
Suspensin
Condicin de los amortiguadores,
bolsas de aire (si aplica), soportes y
pernos en U.
Alineacin del eje.
Frenos
Condicin del tambor y rotor.
Condicin de lneas, mangueras,
vlvulas.
Verificar ajustadores de tensin.
Verifique el montaje del tanque de
aire.
Drene humedad del tanque.
Paso 13. rea trasera del semi
remolque
Luces y reflectores
Luces de retroceso, y de posicin
limpias, operando y del color
correcto.
Reflectores limpios y del color
correcto.
Luces traseras operando, limpias y del
color correcto.
Verifique la luz de cruce.

Verifique la placa patente.
Verifique que tiene las
identificaciones de contenido
correctos y aplicables a su rea.
Verifique condicin de las lodaderas.
Verifique condicin de la escalera y
peldaos.
Verifique conexin de vapores si
aplica.
Paso 14. rea izquierda de las ruedas
Verifique todos los tems que control
en el lado derecho.
Palanca que libera la 5ta rueda

asegurada correctamente y cierre
enganchado (si est en este lado).
Paso 17. Reingrese a la cabina
Apague todas las luces, y active la
seal de giro a la derecha e izquierda.
Verifique de nuevo los instrumentos.
Paso 16. rea del tanque de

combustible
Con el motor apagado pero con la

llave de encendido en posicin media
(para tener conexin elctrica),
ponga la transmisin en reversa,
active la seal de cruce a la izquierda,
coloque el freno, salga de la cabina,
y camine hacia la parte posterior del
semi remolque. Verifique las luces
de freno, de retroceso, alarma de
retroceso, luz de giro.
Verifique extintor.
Regrese a la cabina.
Conexiones de aire y electricidad
Ponga el freno en posicin normal.

La presin de aire debe estar al
mximo. Con el motor parado y los
frenos completamente aplicados, una
cada de presin de ms de cuatro
libras por minuto indica que tiene una
fuga en el sistema. Adicionalmente,
cualquier fuga que se detecte por
el sonido de escape de aire, debe
ser verificada. Cualquiera de estos
problemas debe ser reportado de
Paso 15. Lado izquierdo del semi

remolque
Verifique todos los tems que control
en el lado derecho.
Verifique que estn identificados

correctamente.
Terminales de las mangueras sin
daos ni goteos.
Receptculo de la lnea elctrica
montado correctamente, conector
instalado correctamente y seguro
8 - 14
puesto para evitar una desconexin

accidental
Lneas de aire y elctricas aseguradas
para evitar que se enreden,
enganchen o sufran abrasiones y con
suficiente longitud que permita al
vehculo girar sin inconvenientes.
inmediato al supervisor. No conduzca

el vehculo hasta que se corrija la
situacin.
Verifique si hay algn juego en la

quinta rueda. Si hay juego excesivo,
reporte a su supervisor de inmediato.
Encienda de nuevo el motor y

recargue la presin de aire hasta
llegar a aproximdamente 90 libras
de presin, ponga el vehculo en baja,
suelte el freno de mano, y determine
si los frenos del semi remolque estn
puestos. De lo contrario, la vlvula
de Proteccin del tractor no est
funcionando correctamente y debe
ser reportada de inmediato a su
supervisor. Si los frenos del tractor
estn puestos, este procedimiento
prueba que, sin desacoplar la
manguera de aire del semi remolque,
la vlvula de Proteccin del tractor
est funcionando.
Encienda de nuevo el motor, pngase

su cinturn y mientras sale, verifique
el funcionamiento de los frenos. Si
todo est en orden, avance hasta la
isla de carga, o si las instrucciones
locales requieren la carga de
combustible al inicio del turno, se
deber avanzar hacia la zona de carga
de combustible.
Vuelva a aplicar el freno de mano y

empuje la vlvula de Proteccin del
tractor a la posicin normal. Con el
freno de mano aun puesto, use la
transmisin baja para ponerle un
esfuerzo sobre el freno de mano y ver
si esta operando.
Si no opera, reprtelo a su supervisor
de inmediato. No maneje la unidad
hasta que se corrija la situacin.
Suelte el freno de mano.
Coloque la transmisin en 1era y
determine si ambos frenos (del
tractor y semi remolque) estn libres.
De lo contrario, o el freno de mano o
la Vlvula de Proteccin del Tractor
no estn operando correctamente,
debe ser reportado a su supervisor de
inmediato.
8 - 15
Firme el registro del Inspeccin Previa

al Turno.
Su inventario mental antes

del viaje
Conozca las condiciones que puede
controlar
Cmo esta mi condicin fsica?
Pregntese:
Estoy descansado antes de
emprender el viaje?
Estoy en condiciones fsicas
normales o me siento algo mal?
Cundo fue la ultima vez que me
examinaron los ojos?
Estoy tomando algn medicamento
que pueda afectar mi manejo?
ANALGSICOS para combatir
dolores, artritis y reumatismo
tiene el potencial de inducir sueo,
inhabilidad para concentrarse,
zumbidos en el odo.
ANTIHISTAMNICOS para catarros

comunes o alergias - tiene el
potencial de causar somnolencia,
confusin, visin borrosa y reduccin
en el tiempo de reaccin.
ANFETAMINAS Pldoras de energa
pueden darle una falsa sensacin de
estar alerta y sobre excitacin.
BARBITRICOS hipno sedantes /
pldoras para dormir, puede inducir
somnolencia, disminucin de la
coordinacin, visin borrosa.
TRANQUILIZADORES para relajar,
bajar la presin sangunea puede
producir somnolencia, menor
agudeza mental/coordinacin y visin
borrosa.
Y su actitud mental?
No debe llevar sus problemas a la
cabina.
No es el lugar para tratar de
resolverlos.
La operacin de la unidad demanda
su atencin completa.
Registro de Carga y Descarga

(RCD)
Este formulario ser entregado a
Ud., junto con las instrucciones/
autorizacin de carga. Deb llenar el
formulario para planificar la carga y
descarga de su vehculo. Lo ayudar
a prepararse mentalmente para el
proceso verdadero.
En la porcin superior ingresara la
8 - 16
disposicin de la orden a cargar.

Distribuya los productos y carga a los
compartimentos asegurndose que el
volumen iguale la cantidad a entregar.
Distribuya los productos y carga a los
compartimentos asegurndose que el
volumen iguale la cantidad a entregar.
Se planifica la entrega de producto.
Si el viaje es para una sola entrega
slo usar una seccin ya que todo
el producto cargado ser descargado
a un solo cliente. Por otro lado, si
es un viaje con descargas mltiples,
planificar cuales compartimentos se
le asignan a cada cliente. Esta misma
seccin ser completada cuando
llegue donde el cliente, ingresando
los niveles de tanque antes y despus
de la entrega.
Cuando la descarga se completa, se
debe llenar la parte inferior del RCD
para reconciliar y verificar que no se
hayan producido mezcla de producto
ni derrames.
Ruta
La ruta que tomar desde el punto
de carga hasta el sitio del cliente
ha sido evaluada. Esta es la nica
ruta aprobada que debe usar para
su viaje. Si por casualidad no puede
tomar la ruta aprobada, Ud. debe
llamar a su supervisor y conseguir
autorizacin para cambiar de ruta.
Si encuentra un peligro o situacin
de riesgo en ruta, debe reportarlo
a su supervisor. Si es de alto riesgo
debe reportarlo de inmediato usando
sus sistemas de comunicacin,
telfono, celular o radio, siempre y

cuando el vehculo est estacionado
debidamente en un lugar seguro. Con
esta informacin se podr informar
a los otros conductores del riesgo en
ruta. De no ser de alto riesgo, avise a
su regreso a la terminal.
Use una ruta circular para su inspeccin previa al turno.
8 - 17
FORMATO DE HOJA DE RUTA

Nombre Completo
R.U.T.
fecha
Transportista
Vencimientos 1-Licencia de Conducir

2-SEMEP
ANTECEDENTES DEL VIAJE

N Viaje
DETALLE
Salida - Llegada / Carga / Descarga / Otros (*1)
N Viajes
Hora
Trmino
Sub total
TMinutos
Actividades
N Entregas
(*1) Otros
a)Espera de orden
b)Espera de documentos
c)Mesa de carga ocupada
d)Falla de sistema
Control Jornada
(hrs.)
Horario
Inicio
Inicio
e)Falta de mesa llenadora

b)Espera de cliente
c)Detencin en ruta
d)Otros (explicar)
Trmino
Total
Total m2
(*2)Actividades
1. Conduccin (mx. 5 horas seguidas)
2. Tarea Auxiliar (carga, descarga, inspeccin previa turno
3. Simple Presencia o Espera
4.Descanso a Bordo
4. Descanso en Tierra
N Gua/Factura
Monto
Tipo Documento
Normal
Sobretiempo
Colacin
Total (sin colacin)
Total $
Si
No
Firma del Conductor
8 - 18
DECLARO HABER DESCANSADO A LO MENOS 10 HRS. Y ME SIENTO EN PTIMAS

CONDICIONES PARA REALIZAR LAS ACTIVIDADES DE CONDUCIN Y DESCARGA.
En caso de NO. debe informar de inmediato a su Supervisor.
R.U.T.
m2
FORMATO DE INSPECCIN PREVIA AL TURNO

ANTECEDENTES DEL VEHCULO
Patente
Marca
Modelo
Ao
Vencimiento Rev. Tcnica
Tractor
Semi / Carro
KILOMETRAJE
Instrucciones
Ki
Kf
Recorrido
Marque con un tick si est correcto

Marque cualquier desperfecto con una x y complete los comentarios abajo.
TRACTOR
Conexiones de Frenos de Aire
Compresor de Aire
Lnea de Aire
Batera
Carrocera
Accesorios de Frenos
Presin de Aire Vaco
Reforzador de Frenos
Luz de Freno
Pedal de Freno
Fluido Hdrulico
Freno de Estacionamineto
Embrague
Calentador
Transmisin
Presin de Aire
Equipos de Emergencia
Extintor
Tringulos Reflectantes
Focos y Fusibles de repuesto
Repuestos luz sellada (Seal Beam)
Motor
Sistema de Escape
Quinta Rueda
Eje Delantero
Sistema de Combustible
Generador
Bocinas (Aire y Elctrica)
Espejos
Alarma de retroceso
Radiador
Cinturn de Seguridad
Direccin
Volante
Suspencin, Pulmones
Resortes y Acoples
Computador Abordo/ Tacgrafo
Tanque de Combustible
Neumticos, Presin correcta
Banda < 3mm
Equipo de remolque y acople
Seales de Baja Presin de Aire
o Vaco Bajo
Parabrisas y Ventanas
Limpia parabrisas
Tanque
Equipos de descarga
Suspensin Pulmones
Resortes y acoples controladosres
Neumticos, Presin correcta

Banda < 3mm
Neumtico de Repuesto
Alarma de retroceso
SEMI REMOLQUE
Conecciones de Aire a Frenos
Frenos de estacionamiento
Patas
Luces Reflectantes
Otros
Comentarios
Sin Defectos
Defectos sin riesgo para la operacin

(*1)
Defectos para Correccin en Semi remolque

(*2)
Firma del Conductor
Fecaha
Hora
Firma del Conductor
Fecaha
Hora
(*1) El conductor deber informar a su Supervisor, quien decidir la continuidad de la operacin

(*2) El conductor deber informar a su Supervisor y no podr continuar antes de ser reparado
Nota: Los Defectos deben ser reparados por Dpto. de Mantenimeiento, el cual debera cerrar ciclo de reparacin con OT y sus firma.
Repuestos Utilizados
8 - 19
SECCIN 9
CONDUCCIN EN CONDICIONES
NORMALES
Tiempo de Conduccin
Debe asegurar que su horario de trabajo respeta las regulaciones legales locales
(conduccin y total de horas trabajadas) y los tiempos de descanso entre turnos.
Jornada de trabajo
Item
Tiempo Mximo de
Norma Enex
10 horas
Conduccin Diaria
Tiempo Mximo de
5 horas
Conduccin Contnua
Tiempo Mnimo de Descanso
8 horas + Traslado a Domicilio
entre jornadas
Descanso Mnimo sobre la
24 minutos por cada hora de
conduccin Diaria
Conduccin Contnua
Jornada de Trabajo Diario
12 horas
Jornada Mxima de Trabajo
(En caso que deba conducir ms de 14 hrs. por fuerza mayor debe contar
con autorizacin previa del Especialista de Transportes)
14 horas
Tiempo Mximo de Conduccin
Segn Ley
Mensual
Descanso Semanal
24 horas
(Mnimo Contnuo)
Descanso por Cambio de Turno
24 horas
(Mnimo Contnuo)
Das Mximos de Trabajo Semanal
6 das
Cualquier duda o presentacin de casos no cubiertos por este resumen debe ser
consultado formalmente a la Ca. a travs del Especialista de Transportes.
9-1
Frenado y Paradas
Mantenga el vehculo bajo control
en todo momento. Constantemente
verifique los instrumentos de
medicin de presin para asegurarse
que mantiene un suministro
adecuado de aire. Evite las frenadas
violentasson destructivas y generan
un derrape o a que la unidad haga
una tijera. Frene gradualmente, sin
usar el embrague para poder utilizar
el efecto de frenado de motor. Pero
recuerde que el freno de motor no
activa las luces de freno. Est alerta
por si hay un vehculo detrs suyo
demasiado cerca y avseles aplicando
el freno de mano del semi remolque
lo suficiente para activar las luces
de freno. Cuando la velocidad del
vehculo se ha reducido a la velocidad
del motor en vaco, presione el
embrague y freno para detenerse.
Cuando vaya a parar, disminuya la
velocidad gradualmente para que los
vehculos que le siguen no confundan
su intencin. Si la parada requiere
salir de la carretera, indique su
intencin lo ms pronto posible con
sus luces de direccin de giro.
Para evitar derrapes en curvas,
desarrolle el hbito de bajar la
velocidad antes de la curva y as
poder entrar a la curva con el pie en
el acelerador y no en el freno.
Cuando entre en una bajada larga o
con curvas, use la transmisin para
utilizar el frenado del motor adems
de los frenos.
Debido al diseo de los sistemas de
9-2
freno del tractor y semi remolque,

se recomienda que el frenado de
la unidad en pendientes largas sea
hecho con aplicaciones oscilantes y
aplicaciones del freno ms fuertes.
A travs de experiencia en el campo
y pruebas, se ha encontrado que
con una ligera presin, los frenos
pueden aplicarse en forma despareja
en las distintas partes de los equipos
debido a las variaciones de presin
de las muchas vlvulas que hoy
son necesarias para cumplir las
regulaciones federales. Esto es debido
a que las presiones necesarias para
abrir las vlvulas, no son exactamente
iguales.
Si se aplica el freno de pie levemente,
lo ms probable es que los frenos
de una unidad sern aplicados con
mas presin que las otras, resultando
en sobre calentamiento y prdida
de accin de freno, mientras que
las otras estn sin utilizar. Con una
porcin del sistema fuera de uso
por sobrecalentamiento, los frenos
restantes pueden no ser suficientes
para controlar el vehculo y lo ms
probable es que stos tambin
se sobrecalienten, pierdan su
efectividad, dejndolo sin frenos en la
pendiente.
Este peligro se minimiza si el
conductor aplica los frenos con
suficiente presin hasta sentir el
efecto de frenado.
Esto no cambia la necesidad de usar
el frenado del motor como control
primario de velocidad en pendientes.
Cuando use la tcnica de oscilacin,
espere que su velocidad sobrepase la

velocidad deseada por unos 10 kph.
Entonces frene hasta que su velocidad
ste unos 10 kph. por debajo de la
velocidad deseada. Suelte los frenos
y repita el proceso cuando supere
los 10 kph nuevamente. La seleccin
del cambio adecuado al comenzar la
pendiente es sumamente importante
y como regla general, se debe
descender en el cambio de marcha
con el cual se subira la pendiente.
o lnea central, es su responsabilidad

asegurarse que se puede hacer sin
peligro de interferir con el trfico.
Frenado con ABS

Los sistemas de frenado con antibloqueo estn diseados para
permitirle al conductor mantener el
control y maniobrar el vehculo bajo
condiciones de aplicacin fuerte del
freno. Estos sistemas no reemplazan
buenos hbitos de manejo defensivo
y es riesgoso pensar que los ABS
harn la frenada ms fcil y que le
permiten tomar riesgos.
La frenada con ABS se hace
manteniendo el pedal con presin
constante y no bombeando el
pedal. Bombear el pedal para evitar
derrapes o deslices es peligroso en
cualquier unidad con frenos de aire
ya que consume la presin de aire.
El ABS esta diseado para mantener
las ruedas sin enclavamiento aun
bajo aplicacin fuerte y constante del
freno.
Giros hacia la derecha

La maniobra de giro se debe de hacer
desde el carril correcto. Si hay que
posicionarse sobre la lnea del carril
9-3
Antes de hacer el giro, posicione su

unidad para permitir que el semi
remolque lo siga a travs de la
maniobra. Subir las llantas sobre la
acera es peligroso para los peatones
y arruinan las llantas. Est al tanto de
postes de alumbrado, seales u otros
objetos fijos cuando haga el giro.
Con unidades largas, es algunas veces
necesario colocarse un poco hacia la
izquierda para poder doblar hacia la
derecha y no pasar encima del cordn
o evitar algn vehculo estacionado
cerca de la interseccin. Esto debe
hacerse gradualmente unos 50 a
60 metros desde la interseccin, y
usando el indicador de giro.
Trate de no colocarse ms de medio

carril hacia la izquierda. Esto permite
bloquear el carril derecho y previene
que alguien trate de meterse entre
UD. y el cordn derecho.
Siempre siga visualmente las
ruedas traseras usando los espejos
retrovisores. Si duda si lograr girar,
pare y asegrese antes de proceder.
Evite el cambio de velocidades en
la transmisin una vez que inici el
giro. Si una ruta tiene un viraje o giro
problemtico, avsele a su supervisor
para que cambien la ruta aprobada.
Giros hacia la izquierda

Despus de poner la seal de giro,
gradualmente pngase en el carril
ms cerca de la lnea central de la
calle, a unos 50 a 60 metros de la
interseccin. Asegrese que el trfico
frontal se ha detenido o no existe.
Cuando hay dos o ms carriles de
giro, el carril de afuera es el preferido
ya que le dar ms visibilidad de los
carriles a su izquierda. Como antes,
evite hacer cambios de velocidad en
la transmisin y observe el trfico a
su alrededor mientras completa la
maniobra.
Intersecciones
Casi un tercio de todos los accidentes
entre vehculos ocurren en las
intersecciones. Cuando se aproxima
a una interseccin, posicione su
vehculo para indicar su intencin de
girar hacia la derecha, izquierda o
continuar en lnea recta. Aproxmese
lentamente para darle tiempo para
9-4
ver hacia todas las direcciones,

primero hacia la izquierda, de
frente, luego derecha, y de nuevo
hacia la izquierda. La seguridad
en las intersecciones es cuestin
de actitud y darse cuenta que el
derecho de paso, es para ser cedido.
La luz roja o seal de parada no
siempre detiene al otro vehculo.
El Uso de sus tcnicas de manejo
defensivo le evitar accidentes en las
intersecciones. Ajuste su velocidad a
las circunstancias.
Distancia de seguimiento
segura
Seguir de cerca otro vehculo es una
causa comn de accidentes en la
industria de transporte.
NUNCA siga a un vehculo tan cerca
que no pueda detener su vehculo de
manera segura y fcil si el vehculo de
enfrente de repente decide parar.
La regla de distancia bajo condiciones
normales es un segundo o cada 3
metros de longitud de su vehculo.
Por consiguiente si su vehculo
mide 18 metros, la distancia entre
vehculos debera ser 6 segundos.
Ya que 6 segundos proporciona
ms distancia que la requerida para
detenerse, se ha adoptado una
regla general de 4 segundos bajo
condiciones normales.
Esto se puede medir observando
cuando el vehculo de enfrente pasa
un objeto estacionario (poste, rbol,
seal, etc.).
Cuando el vehculo pase el objeto,

empiece a contar 1.001, 1.002,
1.003, 1.004. Si UD. llega al objeto
antes de llegar a 1.004, lo est
siguiendo demasiado cerca. Este
intervalo de tiempo funciona a
cualquier velocidad y esta basado en
condiciones ideales de manejo.
Si las condiciones son peores que
normales, debe de darse ms tiempo.
Cuando llueve debe darse por lo
menos el doble. Durante nieve o
hielo, aumente la distancia por lo
menos, 3 o 4 veces la normal.
Sobrepasar
Mantngase en su carril derecho
hasta determinar que puede
de manera segura sobrepasar
al vehculo de enfrente. Nunca
intente sobrepasar si las siguientes
condiciones existen:
Llegando al tope de una colina!
En curva!
Visibilidad pobre!
Poca traccin!
Interseccin adelante!
Trfico entrante a carretera!
Inadecuada fuerza!
La velocidad requerida excede el
lmite de velocidad!
Antes de sobrepasar, pregntese:

Es necesario?
Asegrese de considerar todas
estas condiciones antes de decidir
sobrepasar. Cuando sea seguro
sobrepasar, siga este procedimiento:
Seale sus intenciones con el
indicador de va. Asegrese que
el conductor de adelante sabe de
sus intenciones tocando la bocina o
por las noches haciendo cambio de
luces. Esta comunicacin le evitar un
accidente serio.
Pase al carril de sobrepaso.
Mantngase alerta para cualquier
cambio de condiciones que lo
obliguen a retornar a su carril.
Una vez decidido, no dude. Acelere y
pase rpidamente al vehculo.
Una vez en el carril de paso, cancele
el indicador de giro.
Cuando haya sobrepasado al vehculo,
ponga el indicador de giro y regrese a
su carril derecho.
Cuando lo quieran sobrepasar, nunca
discuta el derecho de paso. Djelos
pasar. Hgase hacia la derecha y
aminore la velocidad para hacerle la
maniobra ms fcil. Nunca emplee
los indicadores de giro o seales
de mano a los conductores que lo
siguen.
Hay salidas escondidas de las cuales

puede salir un vehculo?
9-5
Lmites de velocidad
La velocidad excesiva
para las condiciones
prevalecientes de trnsito
y ruta son la causa principal de los
accidentes de trnsito. La velocidad
mxima para los vehculos de carga
debe limitarse a una inferior a la
indicada en las carreteras, o 90 kph
para condiciones de ruta ideales
(despejada, superficie seca, trfico
moderado y buena visibilidad).
Cuando las condiciones de ruta
son inferiores a las ideales, los
conductores deben reducir la
velocidad segn sea necesario.
El conductor tiene la responsabilidad
de adaptar la velocidad a las
condiciones climticas o de ruta
prevalecientes, a fin de poder
mantener un control seguro del
vehculo.
Como parte del control de velocidad,
los conductores deben recibir
capacitacin para utilizar el cambio
(velocidad) y la velocidad del motor
adecuados para las condiciones
reinantes.
Est prohibido conducir en punto
muerto. No slo es peligroso debido
a la potencial prdida de control del
vehculo, sino que tambin evita que
la lubricacin llegue a muchas partes
de la transmisin.
Esto puede originar la falla prematura
y aumento potencial de accidentes
vehiculares.
9-6
Telfonos celulares y equipos

de comunicaciones
Est prohibido el uso de
los telfonos celulares
y/o radios de dos canales
y/u otros dispositivos de
comunicacin mientras se conduce.
Slo pueden utilizarse cuando el
vehculo est estacionado en un lugar
seguro.
Cruces de ferrocarril
Sitios de potencial peligro
Todo conductor de camiones
que transportan materiales
peligrosos debe detenerse
ante los cruces de ferrocarril (a
menos que el cruce est controlado
por semforos que funcionan).
Detngase completamente a no ms
de 15 metros pero no menos de 4
metros de la va ms cercana. No
avance hasta que ha tomado todas las
precauciones para determinar que es
seguro pasar.
Cuando vaya a parar en el cruce de
ferrocarril, aminore la velocidad
gradualmente y ponga sus
indicadores de emergencia como
indicacin de su intencin de parar en
la carretera. No cambie velocidad en
la transmisin hasta que su vehculo
entero ha pasado el cruce.
No necesita parar en:
Cruces de tranva o vas usadas
exclusivamente para industrias dentro
de un distrito industrial.
Cuando un polica o
personal del ferrocarril
dirija el trfico indica que se
puede proceder.
Cuando el giro est
controlado por un
sistema de seales en
funcionamiento (luz roja, mbar y
verde).
Cruces abandonados y marcados con
seales del caso.
En los cruces marcados como exentos
Si tiene alguna duda, pare!
Cuando no se requiera detenerse,
ponga sus seales de emergencia,
aminore velocidad, mire hacia las dos
direcciones y est preparado para
detenerse.
Puentes y obstrucciones en
altura
Los puentes estarn marcados en su

Tarjeta de ruta o Segmento con las
limitaciones de peso y altura mxima.
Para que estos lmites tengan sentido,
UD. debe saber el peso de su vehculo
cargado, peso por eje y la altura.
Bajo ninguna circunstancia debe
correr el riesgo de tratar de pasar si
su vehculo sobrepasa los lmites.
9-7
Los lmites de peso y altura son

vlidos en circunstancias normales.
Una inundacin puede haber
socavado el puente, o hielo o nieve
pueden haber reducido la altura
permisible. No se arriesgue.
Est especialmente alerta en
carreteras secundarias en que los
puentes pueden no haber sido
construidos segn los estndares
modernos.
Se debe acercar y cruzar con cautela
los puentes angostos. En algunos
casos es mejor esperar hasta que
pueda pasar solo, aun cuando el
puente no indique paso de un solo
vehculo a la vez.
Los puentes muchas veces tienen
niveles diferentes respecto de la
carretera. Tenga cuidado con los
cambios de traccin y recuerde que
en tiempos fros, la superficie de
los puentes y pasos a desnivel se
congelan antes de la carretera.
Si la altura libre entre la unidad
y la estructura es menor de 15
centmetros, consiga que alguien
observe y seale si puede pasar sin
peligro (si est disponible). Proceda
despacio para evitar cualquier
sobreborde de carretera que lo
pueda hace saltar y pegar contra una
estructura.
Est consciente que cualquier puente
o paso a desnivel recientemente
repavimentado puede ya no tener la
altura libre que dice la sealizacin.
SECCIN 10
CONDUCCIN EN CONDICIONES
ADVERSAS
Manejando Bajo Condiciones
Especiales
Aunque Ud. ha
sido entrenado
como conductor
profesional, no
hay substituto de
la experiencia en ruta para mejorar
sus habilidades de conduccin.
La experiencia le ayuda a los
conductores profesionales a anticipar
los problemas y evitar accidentes.
A continuacin hay unos problemas
especiales que debe entender y
tomar en cuenta cuando asume la
responsabilidad de una conduccin
segura.
Manejo Nocturno
Mantenga el parabrisas
limpio tanto dentro
como fuera.
Ajuste la velocidad para
permitir tiempo de reaccin y poder
detenerse a tiempo dentro del rango
de visibilidad. Nunca conduzca a
una velocidad superior a lo que le
permiten ver las luces delanteras.
Haga uso de sus luces correctamente:
Al usar las luces de da, asegrese
de encenderlas al atardecer y al
amanecer, o cuando se presenten
condiciones de poca visibilidad.
10 - 1
Durante niebla o nieve, encienda las

luces de niebla o bajas para ayudar a
los otros conductores a que lo vean
mejor. Es mejor encender las luces
unos 20 minutos antes del atardecer,
que 20 minutos tarde. Recuerde que
es requisito manejar con sus luces
encendidas o luces de da durante
todo el da.
Cuando siga un vehculo o se le
aproxima trfico de frente, baje sus
luces para no cegar o molestar al otro
conductor.
Use las luces bajas en ciudades o
poblados.
En curvas use las luces bajas ya que
podra cegar a un conductor que se
encuentre en la curva.
Operar sin ambos faros durante la
noche es prohibido. Nunca, bajo
ninguna circunstancia arriesgue
manejar sin ambos faros. Salga de la
carretera hasta que sean reparados.
Todo vehculo, si no sta equipado
con un interruptor debera llevar
una caja de fusibles. Aprenda cmo
instalarlos.
Luces de freno, giro, luz trasera
y faros delanteros. La luz baja es
esencial para el manejo por la
noche. Si cualquiera de estas luces
no funciona durante la conduccin
nocturna, llame a su supervisor. No
trate de manejar su unidad excepto
para moverla a un lugar seguro.
Manejo en Zonas Elevadas

Conductores que deben
manejar en zonas
elevadas (por encima de
2.500 metros sobre el
nivel del mar) o que deben hacer un
viaje que involucre una diferencia de
altura de igual distancia del punto
de partida al punto de destino,
deben pasar un examen mdico
especial. Este examen mdico es
para determinar si el conductor tiene
algn riesgo cardiovascular potencial
u otras patologas comunes como
epilepsia o trastornos del sueo.
En este tipo de conduccin es aun
ms importante tomar medidas
para evitar los resultados de falta
de estimulacin de una actividad
montona. Para mejorar su
concentracin puede usar msica,
comida ligera o lquidos al igual que
contacto peridico con su base.
Si se siente con sueo, pare la
unidad en un lugar seguro y tome un
descanso.
Un mnimo de 8 horas de sueo es
recomendado antes de su turno. Si la
ruta tiene un segmento montono,
planifique pasar por ese segmento
por la maana de ser posible.
Se recomienda tener periodos de
descanso de 15 minutos cada 2 horas,
con el fin de evitar la fatiga. En estos,
debe salir de la cabina y caminar un
poco. Una inspeccin de la unidad es
una buena manera de invertir estos
15 minutos.
10 - 2
Debe establecer una relacin franca

y honesta con su supervisor, la cual
le permitir comunicarle cualquier
problema personal, falta de sueo u
otra situacin de estrs que pudiera
afectar su desenvolvimiento en la
entrega.
Se recomienda que tome un buen
desayuno antes de comenzar su
turno, un almuerzo liviano (si est en
altura evite legumbres que producen
gas) coma bocadillos por la tarde y
una cena normal por la noche cuando
regrese.
Carreteras Resbaladizas y
Manejo en Invierno
Manejar en superficies
resbalosas requiere
tcnicas de frenado
especial. El frenado incorrecto
puede causar derrapes peligrosos.
Para conducir en forma segura
en presencia de lodo, hojas de
arboles, lluvia, nieve, granizo o hielo,
practique los siguientes buenos
hbitos:
No use el control de velocidad
automtico en carreteras
resbaladizas.
Anticipe emergencias y evite
maniobras a ltimo momento. Los
conductores expertos no derrapan.
Determine el estado de la superficie.
Verifique si est resbaladizo aplicando
los frenos en baja velocidad y sin
trfico. Ajuste su velocidad a las
condiciones climatolgicas y de
la carretera. Si el vehculo no est

equipado con frenos ABS, evite
bloquear las ruedas cuando la
superficie esta resbalosa. Las ruedas
bloqueadas pueden patinar hacia
adelante, a un lado, o causar una
tijera del tractor y semi remolque.
Sobre hielo, aplique los frenos
bombeando (aplique el freno
rpidamente y sultelo), reptalo una
vez o dos por segundo hasta parar. (Si
esta equipado con ABS simplemente
aplique presin fuerte y constante
hasta detenerse).
NOTA ESPECIAL
Para las unidades equipadas

con frenos de disco, no se debe
usar el mtodo de bombeo ya
que no sueltan rpidamente.
Use el mtodo de aplicacin de
frenos gradual pero sin que se
bloqueen las ruedas.
Cuando llegue a una rea de poca
traccin en un vehculo de doble
eje o cualquier vehculo equipado
con un eje diferencial, ponga el
freno de motor en la posicin de
apagado (off), mueva el interruptor
a la posicin de bloqueo (LOCK)
traccin pobre, mientras mantiene
la velocidad del vehculo. Despus
suelte momentneamente el
acelerador. Esto engancha el
diferencial. Proceda con cautela.
NOTA
Algunas unidades requieren que
se detenga la marcha antes de
engranar o desengranar el doble
eje. Siga las instrucciones del
fabricante.
10 - 3
CAUTELA: No espere hasta que

haya perdido traccin para
accionar el diferencial de doble
eje, si las ruedas ya perdieron la
traccin y una o mas ruedas estn
patinando, no accione el sistema
ya que puede ocasionar daos a
los engranajes.
Cuando las condiciones adversas
han pasado, cambie la posicin
a Buena traccin. Suelte
momentneamente el acelerador
y retome la velocidad segura.
CAUTELA: El hacer girar las ruedas
tractoras con el doble eje no
trabado resultar rpidamente en
una condicin peligrosa.
Freno de Motor
El freno de motor es usado para bajar
la velocidad de la unidad, no para
detenerla. No es un substituto del
sistema de frenos. El freno de motor
esta diseado para que el conductor
pueda controlar su vehculo en
bajadas sin la continua aplicacin
de frenos de pie. La cantidad de
freno es ajustable dependiendo del
tipo de terreno y condiciones del
tiempo. Cuando los conductores
profesionales aplican correctamente
el freno de motor, eliminan el riesgo
de quedarse sin frenos y extienden la
vida til de los frenos. Un conductor
debidamente capacitado utilizar
el freno del motor antes de aplicar
el freno de servicio para reducir
la velocidad del vehculo a fin de
prolongar la vida til del sistema de
frenos.
Otros Puntos Importantes

que Recordar
El freno de motor puede causar
problemas, inclusive una tijera de
la unidad, durante condiciones
climatolgicas adversas. Una buena
regla es la de apagar el freno de
motor en presencia de nieve o hielo.
Cuando la carretera esta mojada y
viaja vaco, o lo apaga o lo pone en
una posicin baja.
Vlvula de Control Independiente del
semi remolque
Nunca use la vlvula de control
independiente del semi remolque
como freno de pie.
NUNCA USE el control de mano
como freno de estacionamiento.
Cuando se detenga
momentneamente en una
pendiente, es buena prctica usar
esta vlvula para detener el vehculo.
Al soltar la vlvula cuando suelta
el embrague se obtiene una salida
suave. La coordinacin de embrague
y acelerador es muy importante
cuando se usa este mtodo. El uso
inapropiado puede daar el eje
transmisor de fuerza.
Frenos de Resorte
Estos frenos son usados para
estacionar y en paradas de
emergencia en caso de que se haya
perdido toda la presin de aire.
Una vez que se han aplicado estos
frenos, slo pueden ser soltados
usando presin de aire de un tanque
auxiliar accionado desde la cabina,
10 - 4
o manualmente por un mecnico

calificado. Cuando los frenos de
resorte son soltados mecnicamente,
ya no pueden ser usados para
estacionar.
Suministro de Aire al Semi remolque
(Vlvula de Proteccin del Tractor)
Controla el suministro de aire entre
el tractor y semi remolque. Se
empuja hacia adentro para cargar
el sistema del semi remolque. En
una emergencia, si la presin de aire
baja a menos de 40 libras, la vlvula
automticamente cierra el suministro
de aire al semi remolque, lo que
aplica los frenos de resorte.
Tijera del Tractor y semi remolque
La mayora de las tijeras son causadas
por exceso de velocidad para las
condiciones prevalecientes.
Las tijeras normalmente pueden ser
evitadas con:
Manejo cuidadoso y buen
conocimiento de qu hacer en
manejo sobre mojado o de invierno.
Mantener las ruedas rodando ya que
ruedas bloqueadas, sin rodar, no
tienen control direccional.
Evitar sobre-frenados en vehculos
vacos.
Asegurarse que los frenos ABS
estn funcionando correctamente
verificando las luces de aviso del ABS
en el tractor y semi remolque.
Evitar la sobre potencia ya que causa
que las llantas patinen y se arriesga

una tijera o desliz sin control.
Quitar el freno de motor durante
tiempo adverso especialmente si la
unidad esta vaca.
Condiciones Peligrosas
Ud. debe familiarizarse con el rea de
trabajo y los problemas particulares
de esa localidad. Puede haber
peligros que son parte fsica de las
rutas que hay que utilizar. Curvas
muy cerradas, un puente estrecho,
o un paso a desnivel con poca altura
libre son ejemplos de este tipo de
problemas.
Cargas Lquidas
Los vehculos con cargas lquidas
pueden sufrir problemas que no
afectan a los vehculos de pasajeros
u otros camiones que transportan
carga slida. La diferencia es causada
por la habilidad de una carga
lquida de moverse dentro de un
compartimento parcialmente lleno.
Al estar movindose el lquido de
un lado a otro o de punta a punta,
el centro de gravedad se mueve en
la misma direccin del lquido. Los
problemas de carga lquida son ms
notables cuando se est manejando
con tanques parcialmente vacos. Ud.
debe saber cmo mantener control
de su vehculo bajo estas condiciones.
Se puede ajustar el manejo para
poder anticipar el cambio del centro
de gravedad y minimizar los efectos.
Momentum o inercia es la tendencia
de un objeto de mantenerse en
10 - 5
movimiento y resistirse a ser

detenido. Cuando tiene una carga
lquida y frena su vehculo, la inercia
causa que el lquido contine en
movimiento hacia adelante. Esto
cambia temporalmente el centro
de gravedad hacia adelante. Al
detenerse, puede sentir el empujn
del peso del lquido contra los
compartimentos. Para evitar
colisionar con el vehculo de enfrente
o ser empujado en medio de la
interseccin, mantenga el pie sobre
el freno hasta que el lquido pare
de moverse. Las paradas graduales
minimizan los efectos de impulso
de la carga lquida y le permiten
mantener control.
La fuerza centrifuga es la tendencia
de un objeto de salirse de su eje
de rotacin. Cuando hace un giro
o entra en una curva, la fuerza
centrifuga acta halando su vehculo
en la direccin opuesta a la que
est cruzando Cuando gira con
carga lquida en un compartimento
parcialmente lleno, esta misma
fuerza centrfuga acta sobre la carga
halndola hacia afuera del radio
de giro. Esto cambia el centro de
gravedad y potencialmente puede
crear condiciones inestables para su
vehculo la cual podra terminar en un
vuelco.
La traccin de las ruedas sobre la
carretera resiste la fuerza centrfuga.
Pero si su velocidad es muy alta, o
gira demasiado rpido, o condiciones
adversas de la carretera lo hacen
perder traccin, la fuerza centrifuga
puede ser superior a la traccin. Si
esto sucede puede perder el control
del vehculo.
Para manejar los efectos de la

fuerza centrifuga siga los siguientes
consejos:
La carga de todos los
compartimientos debe ser mayor al
85%.
Ingrese a las curvas a velocidades
muy por debajo del lmite de
velocidad. Mantenga una velocidad
constante a travs de la curva. Esto
tiende a estabilizar la carga lquida y
reduce el riesgo de derrape y vuelcos.
La velocidad excesiva en curvas
cerradas es la causa de la mayora de
los vuelcos.
Recto
Si siente la fuerza centrifuga

trabajando en su contra en una
curva, es que va con demasiada
velocidad. Aminore la velocidad pero
sin frenar repentinamente. El control
de velocidad, maniobras suaves y
frenado controlado le permitirn
evitar vuelcos o derrapes debido a la
fuerza centrifuga.
Coloque su vehculo en posicin
correcta al entrar o salir de carreteras
para eliminar la necesidad de
maniobras errticas, las cuales
acentan el problema de movimiento
de cargas lquidas.
En Curva
Perdida de
traccin
Centro de
Gravedad
Fuerza
NOTA
En una curva la fuerza centrfuga

tiende a halar su vehculo y
carga hacia afuera. La traccin
resiste esta fuerza si est
conduciendo a una velocidad
segura.
10 - 6
SECCIN 11
EVALUACIN DE RIESGO Y MANEJO

DEFENSIVO
EVALUACIN DE RIESGO
De acuerdo con el diccionario,
Riesgo es la posibilidad de prdida
o lesin, Alguien o algo que ha
creado o sugerido un peligro.
Evaluacin quiere decir anlisis.
Si ha identificado un
riesgo potencial o
situacin de peligro,
el paso siguiente es la
evaluacin del riesgo
y determinar los pasos
necesarios para minimizar o eliminar
el riesgo asociado.
Las evaluaciones de riesgo formales
de carga / de rutas / de entrada
y salida de instalaciones / de
procedimientos nuevos, etc.
requieren personal formalmente
capacitado en evaluaciones de riesgo,
es decir, un profesional del rea de
Prevencin de Riesgo.
La compaa est enfocada en
prevenir los peligros, detectndolos a
tiempo y mitigndolos.
Para evitar y mitigar
Riesgos, antes de proceder,
PARE, PIENSE, SIEMPRE SIGA LOS
PROCEDIMIENTOS Y LUEGO ACTUE!
11 - 1
UD. TOMA RIESGOS CUANDO NO

SIGUE LOS PASOS MENCIONADOS
ANTERIORMENTE. NO QUEREMOS
QUE TOME RIESGOS
Manejo Defensivo
El Manejo Defensivo es una serie de
tcnicas vinculadas para prevenir
accidentes. Est orientado para
entrenar a los conductores a ver,
pensar y actuar en una multitud de
entornos de manejo, retos o cambios
que existen no importando a donde
viajan o en qu vehculos operan.
La percepcin total, anticipacin,
pronosticacin correcta, deteccin
temprana y reaccin deliberada son
los componentes primarios de estas
tcnicas.
Causas Comunes de
Accidentes
Falta de Atencin muchos
conductores no le ponen la atencin
debida al serio trabajo de manejar en
el mundo cambiante del trfico.
Demasiada o muy poca Atencin
Algunos conductores concentran
demasiada atencin por demasiado
tiempo a un solo objeto, no
percatndose de otros de igual o
mayor importancia.
Demasiado poco Tiempo Los

conductores muchas veces no se
dan suficiente tiempo para tomar
decisiones importantes para actuar
en consecuencia. Este problema es
usualmente causado por no ver lo
suficiente, a tiempo.
No Considerar los Errores de Otros
Conductores Al conducir, personas
fallan en anticipar o ver los errores de
otros a tiempo de evitar los conflictos.
Falta de Entrenamiento Los
conductores de vehculos pueden
ser una amenaza a la seguridad vial
porque su entrenamiento ha sido
inadecuado.
No adaptarse a las Condiciones
Cambios de condiciones de ruta,
carga, o climatolgicas que pueden
afectar las caractersticas de manejo
del vehculo, son ignoradas.
Actitud Las personas tienden
a soltar sus emociones cuando
manejan.
Conductores con Facultades
Afectadas La influencia de alcohol,
drogas, fatiga o enfermedad pueden
provocar un accidente.
Falla del Vehculo Esto causa un
porcentaje bajo de accidentes.
Recomendaciones para una

conduccin segura
Vea mas all, vea lejos hacia el futuro
en que va a entrar. Vea y reaccione
a problemas futuros en la carretera
antes de que se vuelvan peligros que
11 - 2
no pueda evitar.
Para tomar la decisin correcta,
necesita la informacin completa.
La informacin que necesita no
slo est 15 segundos adelante
sino que lo rodea. Use sus ojos para
establecer un crculo de 360 grados
de conocimiento constante. Para
ello es fundamental que monitoree
constantemente sus espejos.
Obtener y mantener Visin Amplia
requiere buenas tcnicas de
visualizacin. Requiere movimiento
constante de los ojos. Los
movimientos de los ojos activan
su potencial de visualizacin y
lo mantiene alerta al cambiante
panorama a su alrededor.
El usar su vista correctamente le
da tiempo para tomar decisiones.
Adems de tiempo UD., necesita
espacio.
El espacio es su salida. Es su colchn
y ruta de salida de lo visto y no visto.
El manejo de los vehculos pesados
de hoy en da requiere que Ud. se
cuide y cuide a los dems usuarios
de la carretera. Con el aumento de
vehculos livianos, los conductores de
camiones-tanques deben de tomar
precauciones adicionales.
Su Visin Amplia incluye personas
que pueden no estar conscientes
de su presencia, aunque deberan.
Obtenga la atencin de ellos, haga
contacto visual. Hay muchas seales
que puede usar: luces, bocina, seal
de giro, etc. Que lo vean es esencial
para prevenir colisiones aun cuando
otros tomen acciones incorrectas.
SECCIN 12
CONOCIMIENTO DEL PRODUCTO
Conozca las Propiedades de

sus Productos
El manejo con seguridad de
productos inflamables requiere una
vigilancia constante. Los lquidos
peligrosos pueden ser manejados
indefinidamente sin accidentes.
Pero para evitar un accidente, se
tiene que estar familiarizado con
las caractersticas del producto que
se maneja, y nunca ser indiferente
al peligro potencial que puede
representar.
Volatilidad: Los productos
lquidos de petrleo
son voltiles, lo que
quiere decir que tienen
la tendencia a formar
vapores y mezclarse con el aire. La
gasolina puede vaporizarse aun a
temperaturas tan bajas como 7C bajo
cero (-7C). Cualquier transferencia de
productos inflamables probablemente
producir, un escape de vapores, y un
derrame o sobrellenado puede emitir
cantidades peligrosas. Los vapores
inflamables son ms pesados que
el aire, con la tendencia a quedarse
cerca del suelo y fluyendo hacia
reas bajas o protegidas aun a una
distancia considerable de la fuente.
Por consiguiente, es esencial eliminar
el fumar, llamas o cualquier otra
fuente de ignicin del rea general
en que se est manejando productos
inflamables.
12 - 1
Punto de Ignicin: El punto de

ignicin (punto de llama o encendido
en algunos lugares) es la temperatura
mnima en que el lquido emite
suficientes vapores inflamables para
quemar. El punto de ignicin es usado
para clasificar productos de petrleo
en dos clasificaciones bsicas:
Los productos con punto de ignicin
menor de 60.6 o C son Lquidos
Inflamables;
Los productos con el punto de
ignicin sobre 60.6 o C y menores de
93.3o C son Lquidos Combustibles.
Los lquidos Inflamables
normalmente son referidos como
productos de bajo punto de
ignicin o flash porque son fciles
de encender. Todos los grados de
gasolinas son ejemplos de productos
inflamables. El kerosene, Turbo Fuel
y Diesel pueden ser Inflamables o
Combustibles. El Fuel Oil o Aceites
de Calentamiento son ejemplos
de productos Combustibles.
Combustibles son tambin llamados
productos de alto punto de ignicin o
flash ya que requieren temperaturas
ms altas para vaporizarse y por
consiguiente son relativamente ms
seguros en su manejo.
Cuando cantidades pequeas de
producto de bajo punto de ignicin o
flash, como la gasolina, son mezcladas
con una cantidad de producto de alto
punto de ignicin como puede ser el

kerosene o diesel, se tiene que asumir
que el punto de ignicin de la mezcla
es la del producto de bajo punto
de ignicin. Es extremadamente
importante evitar mezclar productos
de bajo punto de ignicin con
productos de alta ignicin o flash.
Precauciones con el Abastecimiento
Propio de Diesel
Bajo ciertas condiciones,
el diesel puede explotar en
una bola de fuego y lesionar
a la persona que abastece
la unidad de combustible.
Contrario a lo que mucha gente
piensa, el diesel puede formar
vapores inflamables. Si el vapor se
enciende durante la operacin de
abastecimiento, puede generar un
fuego.
Toxicidad: Los productos de petrleo
pueden producir efectos txicos
cuando son inhalados o consumidos
internamente. Es fcil de protegerse
si tiene en cuenta estos peligros.
Evite las fuentes de vapores lo
ms posible, y evite respirarlos por
periodos prolongados. Nunca entre
en un rea con vapores de petrleo
sin proteccin respiratoria. Nunca
almacene productos de petrleo
en contenedores que pudieran
confundirse con lquidos bebibles.
Evite el uso de guantes que se han
empapado con producto o que han
estado en servicio demasiado tiempo.
Estos guantes le pueden producir
una irritacin de la piel.
12 - 2
Hojas de Datos de Seguridad

para el Transporte de
Productos (HDST)
Las hojas HDST proveen informacin
muy completa sobre todos los
productos manejados. La informacin
incluye la descripcin del producto,
informacin de emergencia, la
peligrosidad qumica o fsica,
primeros auxilios, exposicin a
ignicin, informacin de propiedades
fsicas, reactividad, procedimientos
por derrames, precauciones de
proteccin personal e informacin
sobre su transporte.
LA INFORMACIN DEL PRODUCTO
DE ESTA SECCIN NO REEMPLAZA
LAS HDST, LAS CUALES SE
ENCUENTRAN DISPONIBLES EN LA
TERMINAL.
Peligros de Fuego
Muchos de los productos
del petrleo son
altamente inflamables
y voltiles, y deben ser
manejados con mucho
cuidado y precaucin
para evitar un fuego o
explosin.
Los productos del petrleo nunca
deben ser almacenados o manejados
cerca de fuentes de ignicin, calor,
chispas, llama abierta, electricidad
esttica u oxidantes fuertes como el
cloro u oxigeno concentrado.
La gasolina debe ser usada slo como
combustible de motores. No debe ser
usada como diluyente, disolvente,

limpiador u otro uso fuera del de
combustible de motor.
Peligro: Los tanques vacos retienen
residuos lquidos y vapores que
pueden ser peligrosos.
Riegos generales a la Salud

Pruebas de Higiene
Industrial han demostrado
que muchos hidrocarburos
presentan riesgos
potenciales a la salud
humana, variando stos de persona
a persona. Como precaucin uno
debe minimizar la exposicin a los
productos de petrleo lquidos y sus
vapores, y siempre utilizar el EPP
prescripto.
Inhalacin
Los peligros txicos a que el personal
est expuesto casi siempre provienen
del contacto con diferentes vapores.
La respiracin prolongada de
vapores de hidrocarburo con niveles
significativamente mas altos que los
lmites TLV (Threshold Limit Value),
pueden causar enfermedades serias
con sntomas similares a una persona
alcoholizada o mareada.
La respiracin en atmsferas con altas
concentraciones de vapores pueden
ocasionar nuseas, mareos, dolor de
cabeza, irritaciones respiratorias e
inconsciencia.
En concentraciones muy altas
pueden producir parlisis, prdida de
12 - 3
sensibilidad y muerte por asfixia si la

concentracin es lo suficientemente
alta para reducir el contenido de
oxgeno del aire a menos del 18%.
Consecuentemente, uno debe
evitar la inhalacin o respiracin de
altas concentraciones de vapores,
inhalacin prolongada o respiracin
en reas de baja concentracin de
vapores.
El almacenamiento y manejo de
productos de alta volatilidad como
son las gasolinas y solventes debe
hacerse en lugares abiertos y bien
ventilados. Cuando se trabaja en
lugares confinados se debe usar
extractores de aire con motores a
prueba de explosin.
Ingestin
El petrleo lquido tiene una baja
toxicidad para los humanos, pero
cuando es ingerido causa nauseas y
malestar. El vmito inducido puede
causar serios problemas al aspirar
cantidades mnimas de hidrocarburo
en los pulmones, especialmente si se
ha ingerido gasolina o kerosene. Por
esa razn no se recomienda inducir
el vmito.
Inmediatamente pida ayuda mdica
y trate de determinar la cantidad
ingerida.
Contacto con la Piel
Cuando el contacto es prolongado
o repetido, puede causar irritacin
o dermatitis debido a la eliminacin
de los aceites esenciales de la piel.
Debido a sto uno debe evitar el

contacto directo con hidrocarburos
usando los equipos de proteccin
como son los guantes y anteojos
cuando sea necesario.
Si ocurre contacto directo, lave el rea
afectada con mucha agua y jabn. La
vestimenta o ropa debe ser lavada
minuciosamente antes de volver a
ponrsela.
En caso de contacto con los ojos, use
mucha agua fresca para lavrselos
hasta que pase la irritacin. Si
contina la irritacin, infrmele a
su supervisor para conseguir ayuda
mdica.
Efectos de Salud Crnicos
Los estudios en animales de
laboratorios han demostrado que
la exposicin prolongada a ciertos
productos puede causar cncer u
otros efectos crnicos de salud.
Algunos aceites de petrleo han
causado cncer de la piel en ratones
cuando han sido expuestos durante
toda su vida. En estudios similares,
lo mismo ha sucedido cuando los
expusieron a aceite de motor usado.
Repetidas y prolongadas inhalaciones
de altas concentraciones de gasolina
en ratones, han causado lesiones en
los riones, como tambin cncer de
los riones y el hgado.
El hexano-normal (n-hexane), que es
un componente del solvente hexano,
cuando es inhalado en grandes
cantidades causa un cierto tipo de
lesin en los nervios motores de los
humanos llamado polineuropata
perifrica.
12 - 4
RECOMENDACIONES
GENERALES DE SALUD Y
SEGURIDAD
Las siguientes recomendaciones
aplican a todos los productos
derivados del petrleo. Informacin
mas detallada sobre cada producto o
grupo de productos, se encuentra en
los HDST.
Reducir el contacto con productos del
petrleo a un mnimo.
Use el equipo o ropa de proteccin
adecuada para cada aplicacin. Si
tiene dudas, pngase en contacto con
su supervisor.
No use ropa o guantes que han
sido manchados o empapados con
derivados del petrleo. Lave toda la
ropa, incluyendo camisetas, suteres
y mameluco. Deposite trapos en
contenedores de basura adecuados.
No use zapatos que han sido
empapados en aceite o combustibles.
Cuando sea posible, remueva el
aceite o combustibles que hayan
hecho contacto con la piel. Use jabn
o locin limpiadora y agua.
Lvese las manos y cara antes de
comer o de cambiarse de ropa. De
ser posible tome una ducha antes de
dejar el lugar de trabajo.
No use solventes de petrleo,
kerosene o similares para quitar
aceite o grasa de la piel.
No inhale vapores sin necesidad.
Cuando est cargando, especialmente

en carga superior de vehculo,
pngase en direccin contraria al
viento.
HOJA DE EMERGENCIA
COMBUSTIBLES LQUIDOS
No ingiera productos de petrleo.
Fuego:
Lquidos inflamables,
de mucho peligro.
Informe a su supervisor para

conseguir ayuda mdica por cortadas
o raspones.
Infrmele a su supervisor antes de ir
al mdico por irritaciones de la piel.
Evite contaminacin con aceites,
especialmente aceite de corte.
Siga las instrucciones indicadas en las
etiquetas de los productos.
Limpie cualquier derrame de
producto inmediatamente.
Cuando trabaje con contenedores
de aceite o grasa bajo presin, tenga
cuidado de que el producto no entre
en contacto con la piel.
Riesgos
Salud:
En caso de
contacto con los ojos o piel, lave
inmediatamente con bastante agua.
Si la irritacin persiste, consulte
a un mdico. La inhalacin de
vapores puede causar mareos,
nauseas, prdida de conocimiento,
quemaduras internas y hasta la
muerte.
Almacene los productos de petrleo

en contenedores correctos. No use
botellas de gaseosas o contenedores
de productos comestibles.
En caso de una Emergencia:
No fume o coma cuando est

manejando productos de petrleo.
ALERTE AL DEPARTAMENTO DE
BOMBEROS, CARABINEROS Y
SERVICIO DE AMBULANCIA.
Usar el sentido comn y cuidado al

manejar productos evitan los riesgos
relacionados con ellos.
NOTIFIQUE A UN REPRESENTANTE DE
LA COMPAA INMEDIATAMENTE.
SI ESTO SUCEDE, HAGA LO

SIGUIENTE:
Fuego
Baje la temperatura con agua.
Detenga el flujo de combustible.
Trate de apagar el fuego con el
extinguidor de polvo qumico.
12 - 5
Est consciente que los contenedores

pueden explotar en un incendio.
al comienzo de este Manual para

conseguir instrucciones.
Derrame
Contenga y cubra el lquido con
material absorbente, arena o tierra
para evitar que el derrame llegue a
las alcantarillas o espejos de agua.
Lesiones
En caso de intoxicacin causada por
inhalacin de vapores mueva a la
vctima a una rea ventilada y dele
respiracin artificial.
Evite chispas o calor y avise a los

dems del peligro de una explosin.
Minimice la inhalacin de vapores y
contacto con la piel.
Contaminaciones
Alerte a las autoridades de la
contaminacin.
Trate de aislar las aguas contaminadas
con barreras naturales.
Llame a su supervisor y/o use los
nmeros de emergencia ubicados
12 - 6
Si el contacto fue
en los ojos, lave con
bastante agua por
unos 15 minutos. Si el
contacto fue con la piel,
lave con jabn y agua.
Retire la ropa contaminada
inmediatamente y lvese con jabn y
agua.
Obtenga asistencia mdica lo ms
pronto posible.
SECCIN 13
MANTENIMIENTO DEL EQUIPO
Limpieza
Sintase orgulloso del
vehculo que conduce.
Los siguientes hbitos
de limpieza mantendrn
su unidad con buena
apariencia, limpia y operando con
seguridad:
Mantenga un par de trapos limpios
disponibles. Use uno de ellos para
limpiar el parabrisas, ventanas y
espejos. Use el otro para el trabajo
grasoso. Cuando se ensucien,
cmbielos por limpios. Mantngalos
en un gabinete dentro de la cabina,
no sueltos.
Limpie parabrisas, luces, reflectores,
matrcula, espejos, asientos y el
interior de la cabina. La limpieza de
las luces y reflectores traseros puede
prevenir un posible accidente.
13 - 1
supervisor si falta alguno o si estn

daados.
Mantenga las seales de emergencia
(tringulos o conos) en el espacio
previsto. Reporte a su supervisor si
falta alguna o si estn daadas.
Mantenga la cabina limpia (no
acumule trapos sucios, latas, botellas
o papeles). Limpie las alfombras
y piso de la cabina en la siguiente
parada.
Mantenga los soportes de los espejos
apretados.
Mantenga la tensin de los resortes
de las mangueras de aire y elctricas
para que stas no se enreden cuando
haga una maniobra.
Mantenga las pasarelas del semi
remolque, escaleras y peldaos libres
de basura, hojas, grasa, etc.
Mantenga las herramientas limpias y

almacenadas en el lugar correcto. No
las deje en el interior o en el piso de
la cabina.
Verifique la libre operacin de

soportes de extinguidores. Mantenga
los extinguidores sujetados
firmemente.
Si son usados en su pas, mantenga

las cadenas de ruedas en buenas
condiciones y listas para usarse.
Mantenga la caja de conexiones
limpia y libre de suciedad acumulada.
Mantenga los tacos o topes de ruedas
en el lugar correcto. Reporte a su
Reporte a su supervisor si la
propaganda puesta por la Compaa
en su vehculo esta daada o que
ya no se vea bien. Mantenga los
emblemas limpios.
Lo anterior, de ninguna manera altera
o cambia la inspeccin hecha antes
de su viaje, o la inspeccin peridica
de mantenimiento, si no que es
adicional. Algunos de estos pasos de
limpieza pueden ser hechos durante
la inspeccin previa al viaje.
Informe de defectos del

camin
entrega, maneje cuidadosamente

y regrese a la terminal (si no es
peligroso hacerlo). De ser posible,
infle la cubierta a la presin normal lo
ms pronto posible. El problema debe
ser resuelto antes de comenzar otro
viaje.
Asegurarse de informar
inmediatamente cualquier defecto
que se presente en su equipo
detectado en Inspeccin previa al
turno o en viaje.
Las ruedas deben ser inspeccionadas

antes de comenzar cada viaje, cada
2 horas de manejo o cada 150 km, lo
que suceda primero y cada vez que se
estacione.
Ruedas
Si tiene un neumtico desinflado

durante el viaje, pare la unidad
y llame a su supervisor. Siga las
instrucciones. Si es una de las ruedas
direccionales sencillas (no dobles) no
maneje el vehculo en la carretera.
Maneje solamente para colocarlo
en una posicin segura. Si es una de
las dobles, es posible conducir una
distancia moderada y a baja velocidad
sin comprometer la seguridad o
arriesgar daar las otras ruedas.
Los neumticos requieren de atencin

constante porque son esenciales al
manejo seguro y estn expuestas a
constante maltrato de la ruta en cada
viaje. En la inspeccin previa al viaje
y durante su turno de trabajo, siga las
siguientes prcticas para mejorar la
vida til de los neumticos y asegurar
rendimiento seguro:
Mantenga la presin de aire correcta.
Normalmente, infle los neumticos
cuando estn fras. Nunca baje la
presin de un neumtico caliente.
Si encuentra un defecto mayor o si la
presin baja durante su inspeccin,
corrija la situacin antes de salir de
la terminal. El conducir con cubiertas
defectuosas o con presin baja por
distancias largas o a alta velocidad,
puede producir suficiente calor para
comenzar un fuego del neumtico o
reducir la vida til.
Algunos conductores no quitan

o colocan ruedas. Un conductor
puede cambiar una rueda armada.
Asegrese de tener las herramientas,
artculos de asistencia y que ha
recibido el entrenamiento adecuado.
Si observa una rueda con presin

baja durante su viaje, complete la
13 - 2
Luces
Las luces de su vehculo contribuyen

a la seguridad del mismo durante
el da y la noche. Considere estas
condiciones durante la inspeccin de
las luces:
Si la inspeccin revela que cualquiera
de las luces no funciona, se deben
reparar antes de comenzar el viaje.
Si cualquiera de las siguientes no
funciona durante un viaje diurno,
detenga el vehculo y llame a su
supervisor. No maneje el vehculo
sino para colocarlo en una posicin
segura:
otro viaje hasta que lo hayan

compuesto:
Luces altas delanteras
Luces de posicin
Luces del panel de

instrumentos
Luces de la matricula o placa
Luces laterales
Considere mantener focos y
fusibles extras para poder hacer
una reparacin sencilla cuando falla
una luz. Los camiones nuevos estn
equipados con luces LED, lo que
no asegura que no sea necesario
el mantenimiento de las mismas
durante la vida til del camin.
Mangueras
Seal de freno
Luces de giro
Si cualquiera de las siguientes no
funciona durante un viaje diurno,
detenga el vehculo y llame a su
supervisor. No maneje el vehculo
sino para colocarlo en una posicin
segura
Luces de freno
Luces de giro
Luces traseras
Luces bajas delanteras
Si cualquiera de las siguientes luces
no funciona durante el viaje, ya sea
de da o noche, complete el viaje y
regrese a la terminal. No comience
13 - 3
Se le debe dar una inspeccin visual

a las mangueras en forma diaria o
antes de uso si no se usa la unidad en
forma diaria. Esto cubre tpicamente
la parte visible de la manguera. Las
inspecciones visuales detalladas
deben cubrir la manguera entera. Los
defectos a ser investigados son los
mismos en ambos casos.
La siguiente gua debe ser usada al
inspeccionar las mangueras:
La manguera debe ser extendida lo
ms recto que sea posible para evitar
torceduras durante la inspeccin.
Se debe examinar la manguera

de cerca para encontrar cortes,
raspones, puntos reblandecidos,
ampollas, u otros defectos.
Las mangueras deben ser
elctricamente continuas. Se debe
comprobar peridicamente su
continuidad a travs de un medidor
elctrico.
Cortaduras o desgastes al punto que
haya daado o expuesto la capa de
refuerzo, es causa suficiente para
retirar la manguera de servicio.
Las cortaduras o raspones pequeos
que no han llegado a daar la capa de
refuerzo, generalmente no son causa
para el reemplazo de la manguera.
El rea adyacente a la conexin
y hasta 40 centmetros debe ser
examinada con cuidado presionando
con el pulgar para detectar puntos
blandos o ampollas. Las mangueras
con dichos defectos deben ser
reemplazadas.
Las mangueras deben ser
retiradas de servicio y examinadas
inmediatamente si se detectan
ampollas o si la cubierta exterior est
floja.
Acoples de Manguera
Los acoples hermticos, como el
nombre lo indica, deben conectar con
un sello hermtico. Siempre controlar
los sellos/ o-ring de los acoplamientos
de las mangueras antes de usarlas
a fin de asegurar que estn intactos
y aptos para su uso (sin cortes/
abrasiones, etc. los cuales podran
provocar una prdida).
Si encuentra alguna dificultad o
un derrame, inclusive pequeo,
reprtelo a su supervisor y se debe
reemplazar la manguera.
Las conexiones del tubo de descarga
deben operar correctamente,
conectar hermticamente y sin
dificultad.
Cada acople debe ser inspeccionado
para ver que no deslice, lo cual puede
indicar un alineamiento incorrecto
del acople de la manguera, bordes
gastados o reas expuestas. Cualquier
evidencia de deslizamiento quiere
decir que la manguera debe ser
retirada de servicio y reemplazada.
Las mangueras que han sido sujetas a

abuso de torceduras o aplastadas por
algn vehculo deben ser retiradas de
servicio inmediatamente.
No se deben reparar mangueras.
Las mangueras deben sacarse de
servicio si se congelan mientras se
utilizan.
13 - 4
5ta Rueda
La 5ta rueda debe tener todos los

sujetadores, libres de cualquier
rajadura y bien lubricados.
El pin de cierre debe estar
completamente enganchado en el
perno de orientacin de la rueda.
El cierre de seguridad debe caer
libremente a la posicin enganchada.
Si se necesita fuerza, algo no est
funcionando correctamente.
Mantenimiento preventivo
programado
Calibracin de
Compartimentos
Los compartimentos deben ser
calibrados con periodicidad mnima
de 2 aos.
Si el compartimento ha sufrido
algn tipo de mantencin invasiva,
se deber calibrar nuevamente el
equipo.
La calibracin de realizar con
vlvulas de fondo abiertas.
Los datos de la calibracin de
anotarn en una Tarjeta de
Calibracin la cual ser firmada por
un testigo de Enex y Supervisor de
transportista.
Finalmente, las flechas se colocan en
la medida calibrada y se fija con epoxi
o acero lquido.
La operacin segura requiere

un mantenimiento programado
del camin/ semi remolque para
asegurar la deteccin de cualquier
defecto antes de que stos causen
un problema en la ruta, y que se
cambien los fluidos necesarios segn
las recomendaciones del fabricante.
Los conductores deben monitorear
los intervalos programados de
mantenimiento y asegurar que ste
se lleve a cabo.
13 - 5
SECCIN 14
EQUIPO DE COMUNICACIN
Los acompaantes pueden utilizar el

telfono celular u otros dispositivos
de comunicacin slo si la
conversacin no distrae al conductor.
Si se identifica un peligro cuando
se est conduciendo, el conductor
debe estacionarse en el lugar seguro
ms cercano y comunicar el peligro
encontrado a fin de que pueda
advertirse a los dems conductores.
No est autorizado el uso de
dispositivos Manos Libres.
Requisitos de uso de
telfonos celulares y equipos
de comunicacin
Inspeccin previa al turno: Controlar

los mensajes antes de cargar el
vehculo. Asegurar que haya un lugar
seguro (fuera de la isla de carga)
disponible para estacionar el camin.
La operacin segura de un vehculo

requiere la total atencin del
conductor. Los requisitos de la
compaa son:
Carga: controlar los mensajes

despus de la carga y antes de salir de
la terminal de carga.
Los conductores no pueden

utilizar telfonos celulares u otros
dispositivos de comunicacin
mientras conducen, a menos que
el vehculo est estacionado en
las reas de descanso, reas de
estacionamiento asignadas u otro
lugar seguro. Esto incluye hacer
y recibir llamadas y controlar los
mensajes.
14 - 1
Asegurar que haya un lugar seguro

(fuera de la isla de carga) disponible
para estacionar el camin.
Si la terminal no cuenta con un rea
no peligrosa adecuada, los mensajes
se debern controlar en el rea de
estacionamiento segura ms cercana,
aprobada previamente, una vez que
el vehculo sali de la terminal.
Manejo: no se debern controlar los

mensajes mientras el vehculo est
en movimiento. No se controlarn
los mensajes en recorridos menores
a dos horas (a menos que se haya
aprobado una parada de descanso
previamente).
En los recorridos que requieren
dos horas o ms, se controlarn los
mensajes como parte del mensaje
requerido en el lugar aprobado
previamente.
Descarga: Controlar los mensajes

despus de completar la descarga y
antes de salir de las instalaciones del
cliente.
Asegurar que el vehculo est
estacionado/ posicionado en un
lugar seguro. Asegurarse de no
hacer llamadas telefnicas desde los
celulares en reas peligrosas (lejos de
los surtidores de combustible, etc.).
Apagar los equipos de comunicacin
Todo los equipos de de comunicacin, tales como

radios, telfonos celulares, etc. deben apagarse
durante la carga de productos a granel.
14 - 2
SECCIN 15
CONDUCTA Y COMUNICACIN
RELACIONES PBLICAS
Hay muchas definiciones en el campo
de relaciones pblicas. Una de las
ms sencillas y fciles de recordar es:
Relaciones Pblicas es hacer amigos.
Las relaciones pblicas son

particularmente importantes para
nosotros porque nuestras actividades
de negocios estn relacionadas con
toda la poblacin.
Hay gente que nos compra los
productos, gente que usa nuestros
productos, gente que vende nuestros
productos y gente que nos suple de
materiales y equipos.
Otros son accionistas, oficiales de
gobierno, empleados y compaeros
de trabajo.
Una buena parte de cmo el pblico
percibe a la compaa depende de
Ud. La mayor parte de su da lo pasa
en contacto con gente con la cual
queremos ser amigos.
Todo lo que Ud. haga, mientras
trabaja o despus, refleja sobre la
Compaa.
15 - 1
Cuando agrada a alguien, est

creando una imagen favorable y
ganando amigos. Si irrita a la gente,
daa la imagen de la Compaa y
pierde amigos.
Siempre recuerde que ganar amigos
para la Compaa es parte de su
trabajo.
A continuacin encontrar algunas
maneras en que puede construir y
mantener buenas relaciones pblicas:
Mantenga una buena actitud mental
No pierda la paciencia.
Mantenga una disposicin
placentera en todo momento.
Ganar un argumento puede perder
un cliente.
Mantenga su Imagen Su imagen
personal es importante!
Cuando est limpio y bien peinado,
con su uniforme aprobado se sentir
bien y recibir ms atencin y
respeto. Mantenga su uniforme al
da con los emblemas de seguridad o
membresa de clubes de seguridad.
Obedezca todas las leyes de trfico
No hay mejor manera de hacer
una impresin favorable con el
pblico.
Practique cortesa de la carretera

los mejores conductores son
normalmente los ms seguros y
ms corteses. Ud. es un Conductor
Profesional. Acte como Tal!
Relaciones con los Clientes

Sus contactos frecuentes
con los clientes le dan
muchas oportunidades de
crear una buena imagen
para la Compaa y sus
productos.
Los clientes son importantes.
En muchos casos, Ud. ser el contacto

mas frecuente con el cliente. Al
proveer servicio amigable y corts,
est contribuyendo a las buenas
relaciones con los clientes
Mantenga relaciones cordiales.
Considere los problemas
operacionales del cliente as como los
suyos.
Cualquier comentario o sugerencia
del cliente sobre el servicio de
entrega debe ser reportado a su
supervisor a la mayor brevedad.
Nuestros clientes deben esperar
servicio competente como parte de
la transaccin comercial sin sentir la
necesidad de dar una propina.
No acepte o solicite propinas
por servicio dado, ya sea que la
propina sea en dinero u otras
consideraciones.
15 - 2
El cliente:
Es la persona ms importante
de cualquier negocio.
Es parte de nuestro negocio
no un extrao.
No es una persona con la que
se debe discutir.
Se le debe dar nuestro mejor
y ms corts trato.
Cortesa con Otros

La cortesa con sus compaeros
de trabajo es esencial. Un lugar de
trabajo sin problemas es un lugar
seguro. Y por otra parte, un lugar
seguro es un lugar sin problemas. Sea
seguro y contribuya a que no haya
problemas.
Acoso en el lugar de trabajo

La poltica de la Compaa prohbe
el acoso y lo define como cualquier
conducta inapropiada que tiene el
propsito o el efecto de:
crear un ambiente de trabajo
intimidatorio, hostil u ofensivo.
Interferir sin razn en el desempeo
laboral de una persona, o afectar las
oportunidades de empleo de una
persona.
La poltica de la empresa va ms
all de la ley, e incluye la proteccin
contra el acoso sexual. Esto es
tambin vlido para la poltica
de igualdad de oportunidades de
empleo.
Se prohbe cualquier forma de acoso

dentro del lugar de trabajo, el cual
comprende:
Las instalaciones y propiedad de la
compaa.
Las funciones fuera de las
instalaciones de la Compaa
auspiciadas por esta.
Conducta inapropiada
Pregunta clave: para una persona
razonable generara un ambiente
de trabajo intimidatorio, ofensivo u
hostil? Si la respuesta es s, usted
debe cambiar su comportamiento.
Los ejemplos de conductas
inadecuadas incluyen, pero no se
limitan a:
Comentarios, bromas, correos
electrnicos, posters, etc.
degradantes relacionados con
caractersticas tales como edad, raza,
orientacin sexual, etc.
Propuestas o intentos de seduccin
no deseados; contacto fsico
innecesario y no deseado.
Comentarios degradantes repetitivos.
Uso reiterado de comportamientos
intimidatorios (gritos, arrojar objetos,
etc.)
Amenazas de dao o violencia.
Uso reiterado de chistes de tono
elevado.
15 - 3
Si usted experimenta, observa o es

consciente de acoso:
Se promueve que confronte al que lo
ofende.
Dgale al acosador lo que usted
percibe y cmo lo afecta.
Sea honesto y directo. Indquele
claramente que no desea esa
conducta y que debe descontinuarla.
Si usted considera que la conducta
no llega al nivel de acoso, no hay
necesidad de informarlo a su
supervisor o gerencia.
Si no se siente cmodo enfrentando
al acosador, puede pasar
directamente al paso n2.
Informe la conducta ofensiva.
Si percibe que la conducta es acoso,
infrmelo a su supervisor o gerencia.
Investigacin de queja de acoso
se debe manejar con la discrecin
adecuada, pero no se garantiza la
confidencialidad.
La gerencia determina la accin
disciplinaria/correctiva.
Se informa a la persona que present
la queja los resultados generales.
Se la protege,
al igual que los
testigos, de las
represalias que
pudieran intentarse.
SECCIN 16
RESPONSABILIDADES ADMINISTRATIVAS
Antes de un Viaje
Registro de Carga y Descarga (RCD)

Hojas de Datos de Seguridad para el
Transporte de los Productos (HDST)
Facturas / Gua de Despacho
Antes de comenzar un viaje Ud.

debe revisar el registro del vehculo
para verificar las anotaciones del
conductor anterior.
Esto le dar una idea de cmo se ha
comportado el vehculo o si necesita
trabajo mecnico.
Use los formularios de Inspeccin
previa al viaje para hacer su
inspeccin y luego coloque el
formulario en el registro.
Cuando salga de la terminal debe
tener en la cabina los siguientes
documentos o manuales:
Hoja de Ruta e Inspeccin Previa al
Turno.
16 - 1
Una entrega al cliente, ya sea a una

Estacin de Servicio o un cliente
Industrial, debe estar acompaada de
una factura/gua de despacho.
La factura/gua de despacho es
un documento legal que debe ser
firmado por el cliente como recepcin
conforme, ya sea que la venta sea al
contado o con crdito.
De acuerdo a Ley 19.983, el cliente
debe completar la siguiente
informacin:
Recinto, indicando direccin exacta
del lugar donde se realiz la entrega.
Factura del Producto o documento de

Transferencia entre plantas.
Fecha de la entrega.
Manual del Conductor y Pasaporte de

seguridad.
Nombre y apellidos de la persona

que recibi el producto.
Documentos del equipo y del

Conductor.
Cdula de identidad de la persona

que recibi el producto.
Firma de la persona que recibi el

producto.
El conductor deber exigir al cliente
que se completen los datos en el
documento de entrega.
Despus del Viaje
Una vez de regreso en la terminal, la

factura/gua de despacho debe ser
entregada al personal de la terminal
de acuerdo con los procedimientos
establecidos.
Despus de regresar a la terminal

debe retornar las facturas o guas de
despacho firmadas por cliente, pago
del cliente (si lo hay), su Registro de
Carga y Descarga firmado.
Para cualquier entrega objetada por

un cliente estos documentos son
de suma importancia para aclarar la
situacin.
A su supervisin debe entregar copia

de Registro de Carga y Descarga, Hoja
de Ruta, Inspeccin Previa al Turno y
cualquier solicitud de mantenimiento
por algn problema o condicin
encontrada durante el viaje.
Documentacin del Viaje
Debe documentar la hora en que

comenz la actividad y cuando
termin.
Todo conductor debe llenar y firmar

la Hoja de Ruta del conductor.
Este reporte documenta la hora y tipo
de actividad desarrollada desde el
comienzo del turno hasta el final.
16 - 2
SECCIN 17
AUTOMATIZACIN Y
SISTEMAS DE CONTROL
Sistemas Automatizados de
Carga
Algunas terminales tienen racks

(cargadores) automatizados. Estos
sistemas estn diseados para
automatizar el proceso de carga
y asegurar la seguridad de los
operadores y conductores.
Los Sistemas de Automatizacin
de Carga (SAC), aceptan la
informacin de la orden: producto
a cargar, cantidad de cada uno, y
compartimentos a cargar.
Tambin reciben informacin sobre el
camin que tomar la orden, qu da,
turno a cargar y qu conductor.
Una vez que el conductor identifica
el camin con la tarjeta e ingresa
su nmero de identificacin
personal o PIN, el sistema autoriza
al predeterminador electrnico que
controle la operacin de carga.
El predeterminador, aunque
autorizado por el sistema de
automatizacin, espera que otros
17 - 1
sistemas crticos tambin digan

que el conductor ha conectado
el sistema de tierra, detector de
sobrellenado y en el caso de llenado
de carga inferior, la lnea de retorno
de vapores.
Una vez qu estas estn completadas,
el conductor puede ingresar la
cantidad el volumen especfico del
compartimiento que desea llenar. Los
procedimientos SAC especficos de
cada terminal debern controlarse
y validarse con el supervisor de la
terminal y el conductor debe recibir
capacitacin especfica al respecto.
Predeterminador electrnico
Al accionar el predeterminador
presionando el botn, ste arrancar
la bomba de producto, y despus
de varios segundos para que la lnea
se presurice, comenzar a abrir la
vlvula de control.
El predeterminador controla el flujo
de producto al enviar impulsos
elctricos a los solenoides de la
vlvula.
Los impulsos abren o cierran la

vlvula permitiendo ms o menos
flujo de producto. stos son los clics
que escucha al comenzar la carga en
una isla de carga automatizada.
El predeterminador comenzar la
carga con flujo lento y despus de
un tiempo establecido en el cual
cierto volumen ha entrado en el
compartimento, aumentar el caudal
al mximo establecido en el sistema.
Lo inverso ocurre cuando la carga est
casi completada. La vlvula empieza a
cerrar bajando el caudal al flujo lento
y luego cierra al llegar a la cantidad
establecida.
Cada compartimento a ser
cargado debe ser ingresado en el
predeterminador en forma separada.
Esto quiere decir que el volumen
exacto del compartimento debe
ser la cantidad ingresada en el
predeterminador.
Ingresar cantidades superiores al
mximo del compartimento est
estrictamente prohibido y sujeto a
accin disciplinaria.
Cuando el producto esta cargando,
el predeterminador verifica el caudal
de carga y si ste empieza a decaer,
lo que podra pasar, si otro conductor
empieza a cargar el mismo producto
y la misma bomba, el sistema abrir
ms la vlvula para compensar la
cada de presin.
La otra funcin del predeterminador
es la captura de temperatura del
17 - 2
producto al pasar por la lnea de

carga.
El termmetro instalado en la lnea le
enva una seal al predeterminador,
la cual es usada para convertir el
volumen ambiente a neto.
El sistema de sobrellenado y de
puesta a tierra tambin detendr
la carga si el cable es fsicamente
removido del vehculo o el producto
sobrepasa el nivel.
Otro sistema crtico es el de Parada
de Emergencia. Este sistema es usado
en el caso de una emergencia y el
conductor quiere parar la operacin
del cargador completamente.
Un derrame grande, un fuego u otra
emergencia requiere la activacin del
botn de emergencia.
Normalmente es un botn rojo
ubicado a los extremos del cargador.
Una vez activada, toda fuerza
elctrica es removida del cargador y
toda operacin de carga es detenida.
La carga puede ser detenida de otras
maneras tambin.
El predeterminador tiene botones
de parada de la carga. sto slo
detiene la carga controlada por ese
predeterminador.
Otras islas de carga pueden continuar
con su operacin.
Esta clase de parada es comn
cuando el operador quiere hacer un
cambio de mangueras al terminar un

compartimento.
El sistema de deteccin de
sobrellenado
Algunos cargadores tienen un

interruptor de hombre muerto.
Estos sistemas requieren que el
conductor mantenga un botn o
palanca accionado mientras la carga
est en progreso. Soltar el botn o
palanca detiene la carga.
Trabaja con un sensor de

producto lquido ubicado en cada
compartimento. Si el lquido llega al
sensor, ste, mandar una seal al
equipo ubicado en la plataforma de
carga y el permisible ser retirado de
la vlvula y sta se cerrar.
El sistema de puesta a tierra,

aunque conectado al sistema de
predeterminadores, opera en forma
independiente.
Predeterminadores
Mecnicos
Su objetivo es asegurar que no hay

potencial elctrico entre el camin
y la estructura o componentes del
cargador.
Esta conexin fsica elimina cualquier
carga esttica y el potencial de una
chispa.
Si la continuidad entre la unidad y el
sistema es interrumpida, el sistema
retira el circuito permisible a la
vlvula de control y cierra el flujo.
Los predeterminadores mecnicos

tambin controlan el volumen a
cargar pero no tienen la capacidad
de comunicarse con otros sistemas,
hacer la conversin de temperatura,
o el enlace con sistemas de parada
de emergencia, puesta a tierra o
sobrellenado.
Normalmente tienen una impresora
de tickets o boleta de carga.
AMBOS SISTEMAS DE SOBRELLENADO Y DE

PUESTA TIERRA UBICADOS EN LA UNIDAD
SON SISTEMAS CRTICOS Y DEBEN SER
INSPECCIONADOS CADA 6 MESES.
SI STOS NO ESTAN FUNCIONANDO, EL VEHCULO
NO PUEDE SER USADO.
17 - 3
SECCIN 18
EQUIPO Y UNIFORMES DE
PROTECCION PERSONAL
Guantes y Proteccin de
Manos
Se debe usar proteccin
de las manos cuando
hay peligro de
una lesin. Use la
proteccin de manos contra:
Cortadas menores y abrasiones.
Shock elctrico.
Quemaduras por calor o qumicos.
Tipos de Guantes
Los guantes de proteccin son:
Resistentes a productos de Petrleo
a ser usados con camisas de
manga larga como proteccin contra
contacto prolongado o frecuente con
gasolinas o aditivos.
Guantes Recubiertos de Nitrilo o
Plstico para ser usados cuando
hay peligro de contacto de la piel con
productos peligrosos de petrleo o
qumicos.
Guantes Protectores contra Alto
Voltaje a ser usados cuando
se trabaja con equipo elctrico
energizado o cuando se cambian
fusibles (este trabajo slo es hecho
por personal especializado).
Guantes de Cuero para otros tipos
de trabajo general.
18 - 1
Gafas/Anteojos
Use las gafas apropiadas
cuando est en una
operacin que lo expone a:
Aditivos.
Objetos o tierra que puedan salir
volando.
Excesivo calor o luz.
Tipo de Gafas o Anteojos
Las gafas o anteojos pueden ser:
Para uso con qumicos
Contra alta iluminacin
Cascos
Use los cascos aprobados en todas
las reas de operaciones a no ser
que lo indiquen las regulaciones
de seguridad de la terminal. En las
siguientes reas no es necesario usar
el casco de proteccin:
Cabina el camin (excepto cuando
ingrese o egrese de la unidad).
Oficinas.
Comedor.
Sala de Conductores.
Aceras o caminos.
Hay trabajos especficos que pueden
requerir casco aun en las reas
exentas.
Las reas de uso mandatorio de casco

deben estar claramente marcadas.
el casco ya que si se cae el casco, las

gafas protectoras se caeran tambin.
Identificacin en los Cascos
Almacene el casco bajo la luz solar

directa (ventana trasera del auto,
ventana de la oficina).
La persona puede ponerle una

etiqueta plstica con su nombre y se
puede colocar una calcomana de la
compaa en el frente del casco.
No se puede pegar otras.
Guas de Seguridad
Use slo los cascos aprobados.
Verifique peridicamente que su
casco no tiene rajaduras o daos al
forro.
Reporte cascos defectuosos
inmediatamente, para que puedan
ser reparados o reemplazados.
Elimine cualquier casco que ha
recibido un golpe o raspn fuerte
ya que puede haber perdido su
fuerza. La vida til de un casco es
de 24 meses. Verifique la fecha de
manufactura que se encuentra en el
interior del casco.
NO:
Pinte el casco ya que algunos
solventes de pintura pueden afectar
la superficie y hacerlo perder su
fuerza estructural.
Taladre agujeros de ventilacin,
ya que los hoyos debilitan el casco
y destruyen las propiedades de
insolacin elctrica.
Use caretas o gafas con la cinta sobre
18 - 2
Limpieza de los cascos

Para limpiar los cascos:
Sumerja el casco por lo menos
un minuto en agua caliente con
detergente. Verifique que la
temperatura del agua no exceda la
que puede soportar en sus manos.
Enjuague el casco completamente.
Quite el jabn con agua limpia.
Anteojos de Seguridad
Industrial
Regulaciones/reglas
Los anteojos de Seguridad Industrial
no son requeridos en todas las reas
de operacin o de trabajo. Pero se
recomienda que todo trabajador que
se encuentre en reas de alto riesgo
los use como proteccin contra:
Exposicin a luz fuerte o resplandor.
Calor excesivo.
Salpicadura qumica o de petrleo.
Proyectiles areos.
Anteojos de Seguridad Aprobados
Use slo los anteojos autorizados que
han sido probados a soportar presin
sin que se quiebre el lente. Todas las

compaas garantizan sus anteojos
de seguridad al grabar una marca de
fbrica en el vidrio. Los marcos de
los anteojos de plstico o de metal
aprobados son:
Sin prescripcin
Con prescripcin (graduados)
Consulte con su supervisor sobre los
anteojos aprobados.
No le quite las protecciones laterales
a los anteojos.
Zapatos y Botas de Seguridad

Regulaciones/Reglas
Regulaciones requieren
que todo trabajador utilice
calzado correcto para su
proteccin.
Aunque los supervisores y
departamentos de seguridad
industrial determinan que es
adecuado en sus reas de trabajo,
deben usar zapatos o botas de
seguridad en reas de poca traccin
o donde hay riesgo de objetos que le
puedan caer sobre el pie.
Zapatos normales son aceptables
en reas designadas, trayectos
desde o hacia el lugar de trabajo
y para trabajadores clericales que
normalmente estaran asignados a
una oficina.
Proteccin Auditiva
decibeles, o cuando la terminal lo

indica a travs de sus rtulos.
Los lmites de ruido estn basados
en el nivel de decibeles y su tiempo
de exposicin. Ya que el tiempo de
exposicin es difcil de controlar,
se requiere proteccin cuando
sobrepasa los 85 decibeles sin
considerar la duracin.
Tipos de Proteccin Auditiva
Los protectores son los siguientes:
Externos (como el dibujo) para ser
usados cuando el ruido excede 90
decibeles
Internospara ser usados cuando
excede 90 decibeles pero se sabe que
no excede 110 decibeles
Linternas
Las nicas linternas que se pueden
usar cerca de productos de petrleo
son las a prueba de explosin y es
obligacin portar una en su equipo.
Uniforme del Conductor

Los conductores deben usar el
uniforme completo aprobado
mientras estn en sus labores para
promover la imagen de eficiencia y
calidad. El uniforme debe estar limpio
y bien mantenido.
Se debe usar proteccin

auditiva cuando el nivel
del sonido excede 85
18 - 3
SECCIN 19
PRUEBAS PARA CONDUCTORES DE

CAMIONES TANQUES
OBJETIVO
Las pruebas para Conductores de
Camiones tanques estn diseadas
para medir las habilidades y
condiciones de nuevos conductores
antes de ingresar a servicio de
transportes para la compaa.
Los conductores podrn probar
sus habilidades bajo condiciones
estandarizadas, usando vehculos de
la empresa de transportes, los cuales
son sus herramientas de trabajo.
Como un examen, las pruebas
estandarizadas nos proporcionan una
verificacin de la habilidad de los
conductores en el manejo seguro en
espacios reducidos.
Como una ayuda en capacitacin,
las pruebas pueden ser usadas
para desarrollar la habilidad de
los conductores que tienen los
atributos bsicos para ser empleados
satisfactorios, pero que no tienen la
experiencia necesaria.
Concretamente demuestra el alto
nivel de habilidad necesario para
operar un vehculo de transporte.
PRUEBAS
Las pruebas consisten en cuatro fases
19 - 1
Examen Escrito
Entrevista personal
Prueba de identificacin de
defectos fsicos en un vehculo
Serie de pruebas de
habilidad en el manejo
A continuacin se detallan cada una
de estas fases.
El Examen Escrito
Todas las secciones del Manual del
Conductor, con ponderacin 100%
en cada una de ellas. En caso de no
conseguirlo deber ser re instruido
hasta alcanzar dicha calificacin.
El Supervisor de flota debe
asegurar que todos los conductores
cuenten con una copia del Manual
del Conductor para que puedan
estudiarlo antes del examen.
Entrevista Personal
El Supervisor de Flota evaluar la
actitud, personalidad y apariencia,
y se hace por medio de preguntas
hechas al conductor con relacin a
opiniones sobre su trabajo, intereses
personales y seguridad en general.
El evaluador deber tener buenos
conocimientos sobre conduccin
de camiones tanque, seguridad
vial y relaciones humanas, de tal
manera que est apto para calificar al
conductor.
Identificacin de Defectos en
el Equipo
Se deber evaluar al conductor por su
habilidad para revisar su equipo antes
de cada viaje. Los puntos ganados
dependern de la eficiencia con que
efecte la inspeccin y del nmero
de defectos encontrados. Se usar el
Formulario de Inspeccin Previa al
Turno.
El vehculo por verificar tendr
defectos los cuales pueden incluir,
por ejemplo, luces defectuosas,
limpia parabrisas incompletos
defectuosos, tuercas faltantes en las
ruedas, o defectos similares que no
requieren grandes conocimientos de
mecnica.
Recorrido en Lnea Recta

Prueba de detencin
Estas pruebas sern realizadas en un
rea de 200 x 250.
Se recomienda enfticamente el
uso de reas pavimentadas para
establecer los lmites, proporcionar
una base slida para el equipo y
evitar problemas en caso de lluvias o
sequa.
RECORRIDO ENTRE
BARRERAS
Por cada defecto encontrado el

participante se gana puntaje,
dependiendo de la eficiencia con que
efecta la inspeccin.
Prueba de Habilidad en el
Campo
Esta es la parte ms importante de
la evaluacin y consiste de una serie
de pruebas de manejo similares a
los encontrados en un da normal
de trabajo. Esta fase consta de 6
pruebas.
Las pruebas son las siguientes:
La Serpentina
Estacionamiento entre
Barreras
Estacionamiento Paralelo
Recorrido en Zig-Zag
19 - 2
Objetivo: Probar la habilidad del

conductor para maniobrar, juzgar
distancias, controlar correctamente
la velocidad mientras maniobra
continuamente, simulando que se
evitan vehculos estacionados o que
se maniobra en calles estrechas.
Procedimiento Normal de Operacin: Se le pide al conductor mover el vehculo a

travs de un grupo de barreras, cruzar hacia la derecha o izquierda y continuar a
travs del segundo grupo de barreras sin parar y sin tocar ninguna de ellas.
ESTACIONAMIENTO PARALELO
Objetivo: Examinar la habilidad del

conductor para estacionar paralelo a una
curva simulada que pudiera ser el caso al
hacer una entrega en una calle sinuosa
o al mover la unidad hacia la orilla de un
camino.
Procedimiento Normal de Operacin Antes de estacionarse; el conductor

deber conducir el vehculo ms all del espacio de estacionamiento y situarse
entre los confines marcados de la calle. Despus deber retroceder al espacio del
estacionamiento paralelo a la lnea lateral simulada y dentro de los 15 centmetros
de la lnea lateral a lo largo del vehculo. En todos los casos el semi remolque
estar dentro del espacio de estacionamiento y el tractor quedar a 90 grados del
mismo (formando una L).
19 - 3
ESTACIONAMIENTO ENTRE BARRERAS
Objetivo: Probar la habilidad del conductor

para retroceder el vehculo dentro de un
espacio angosto y parar a una distancia
especfica. Estas condiciones simulan el
retroceso en una instalacin de descarga
entre otros dos vehculos, partiendo de
una calle o zona de ancho limitado.
Procedimiento Normal de la Operacin. Se exige al conductor que maneje

pasando por delante de la entrada, colocando el vehculo en la calle y entonces
retrocediendo hacia el interior del espacio hasta que la parte posterior del
vehculo est a 15 centmetros del lmite. Se permite ensayar la entrada y la salida
una vez.
19 - 4
RECORRIDO EN LNEA RECTA
Objetivo: Probar la habilidad del conductor para

juzgar con exactitud la posicin de las ruedas
derechas de su vehculo y mantener el vehculo
en lnea recta. Simula situaciones en las cuales el
conductor deber mantenerse en el lmite derecho
de calles angostas y carreteras cuando encuentra
trfico. Lo ayuda a juzgar la distancia desde la
orilla derecha del pavimento evitando salirse hacia
la berma de la carretera con peligro de perder el
control.
Procedimiento Normal de la Operacin. Se pide al conductor conducir hacia

adelante y dirigir las ruedas derechas de su vehculo a travs del recorrido
marcado, sin tocar o desplazar los marcadores y sin parar.
19 - 5
LA SERPENTINA
Objetivo: Probar la habilidad para maniobrar el

vehculo dentro y fuera de lugares estrechos, tanto
hacia delante como en retroceso. Este problema
simula situaciones que pudieran encontrarse
cuando vehculos parados bloquean parcialmente
el camino, en trfico congestionado o situaciones
similares.
Procedimiento Normal de la Operacin. Se le pide al conductor conducir

formando la figura del numero 8, rodeando obstculos colocados en medio de una
calle marcada. Se le exige conducir continuamente hacia adelante y hacia atrs, y
las nicas detenciones permitidas son para cambiar de direccin.
19 - 6
PRUEBA DE DETENCIN
Objetivo: Probar la habilidad del conductor para

juzgar la posicin de la defensa delantera con
respecto a una lnea fija. Este problema simula
las condiciones que enfrentan al detenerse ante
un paso peatonal, o en una situacin en la cual
es necesario colocarse a una distancia fija de un
objetivo o vehculo.
Procedimiento Normal de la Operacin. Se le exige al conductor acercarse a la

lnea de parada manteniendo una posicin de manejo normal. El conductor puede
controlar su velocidad como sea necesario pero solamente se le permite hacer una
parada y entonces deber mantener el vehculo en esa posicin, hasta haber sido
calificado.
19 - 7

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Poltica de salud ocupacional, seguridad y medio ambiente

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Poltica de Seguridad en Transporte Terrestre

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Poltica de Alcohol y Drogas

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El Pasaporte de Seguridad del

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ADMINISTRACIN DE REVISIONES DEL MANUAL DEL

Razn del cambio

Manual del Conductor

Supervisor de Flota Transportista

Incluya los nmeros de telfono de Carabineros y Cuerpo de Bomberos de las

Manual del Conductor

He recibido una copia del Manual del Conductor de Enex. Como un

Manual del Conductor

El Manual del Conductor es un smbolo de la responsabilidad que existe

Manual del Conductor

He recibido una copia del Manual del Conductor de Enex. Como un

Manual del Conductor

SECCIN 1 CONDUCTOR NUEVO Y ANTIGUO

CONDUCTOR NUEVO 1-1

SECCIN 4 COMUNICACIN DE EMERGENCIAS

CON QUIN Y CUNDO PONERSE EN CONTACTO?

SECCIN 5 PROCEDIMIENTOS DE CARGA

Manual del Conductor

SECCIN 6 PROCEDIMIENTOS DE DESCARGA GRANEL

GUAS GENERALES 6-1

SECCIN 7 OTROS PROCEDIMIENTOS

ACOPLE CORRECTO DEL SEMI REMOLQUE

SECCIN 8 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

SECCIN 9 CONDUCCIN EN CONDICIONES NORMALES

JORNADA DE TRABAJO 9-1

SECCIN 10 CONDUCCIN EN CONDICIONES ADVERSAS

SECCIN 11 EVALUACIN DE RIESGO Y MANEJO DEFENSIVO

SECCIN 12 CONOCIMIENTO DEL PRODUCTO

CONOZCA LAS PROPIEDADES DE SUS PRODUCTOS

SECCIN 13 MANTENIMIENTO DEL EQUIPO

SECCIN 14 EQUIPO DE COMUNICACIN

REQUISITOS DE USO DE TELFONOS CELULARES Y

SECCIN 15 CONDUCTA Y COMUNICACIN

SECCIN 16 RESPONSABILIDADES ADMINISTRATIVAS

SISTEMAS AUTOMATIZADOS DE CARGA

SECCIN 18 EQUIPO Y UNIFORMES DE PROTECCIN PERSONAL

SECCIN 19 PRUEBAS PARA CONDUCTORES DE CAMIONES TANQUES

Manual del Conductor

CONDUCTOR NUEVO Y ANTIGUO