Regin

Nororiente

B u cYa o
r ap ma al n g a

Indicadores generales de accidentalidad y exposicin

En Yopal hay 37,423 licencias para conducir de las
cuales el 71,3% estn activas. El 62,8% de las licencias permiten conducir motocicletas y el 31,2%, vehculos de servicio pblico.

En Yopal se observa un aumento de 142,3% en la mortalidad entre 2007 y 2012. El nmero de heridos
registrados por INML ha disminuido, mientras que el nmero de accidentes registrados por el Ministerio
de Transporte ha aumentado en el mismo periodo.
AO

MUERTOS

2007

26

% Var

HERIDOS

% Var

ACCIDENTES

215

% Var

496

EXPOSICIN
POBLACIN

VEHCULOS

113.460

8.432

% Var

2008

27

3,8%

155

-27,9%

548

10,5%

116.772

8.875

5,3%

2009

44

63,0%

178

14,8%

495

-9,7%

120.073

9.105

2,6%

2010

45

2,3%

118

-33,7%

459

-7,3%

123.368

10.343

13,6%

2011

47

4,4%

127

7,6%

628

36,8%

126.661

13.124

26,9%

2012

63

34,0%

147

15,7%

N.I.

NI

129.943

16.448

25,3%

LICENCIAS
ACTIVAS

LICENCIAS
PARTICULARES

TOTAL
LICENCIAS
Trans.
Trans.
Motocicletas Automviles
Pblico Particular
8.308

18.359

16.735

1.624

37.423

Parque automotor segn

tipo de vehculo
Las motocicletas representan la mayor proporcin
del parque automotor (en promedio el 80,6% entre
2007 y 2012). El parque de automviles ha crecido
262,9% entre 2007 y 2012 y el parque de motocicletas 68,1%.

2007

2012

85,1%

73,4%
motocicleta

8,7%
automovil

La mortalidad por cada 100 mil habitantes y por cada 10 mil vehculos ha aumentado en el periodo, mientras que las tasas de morbilidad han disminuido.
MORTALIDAD
AO

Muertos por cada

Muertos por cada
% Var
% Var
100 mil habitantes
10 mil vehculos

2007

22,9

30,8

2008

23,1

0,9%

30,4

-1,3%

2009

36,6

58,5%

48,3

58,8%

2010

36,5

-0,5%

43,5

-10,0%

2011

37,1

1,7%

35,8

-17,7%

2012

48,5

30,7%

38,3

7,0%

48,3
30,8

43,5

22,9

23,1

2007

2008

Heridos por cada

Heridos por cada
% Var
% Var
10 mil vehculos
100 mil habitantes

2007

189,5

255,0

2008

132,7

-30,0%

174,6

-31,5%

2009

148,2

11,7%

195,5

11,9%

2010

95,6

-35,5%

114,1

-41,6%

2011

100,3

4,8%

96,8

-15,2%

2012

113,1

12,8%

89,4

-7,6%

Muertos por 100.000

habitantes
Muertos por 10.000
vehculos

36,6

36,5

37,1

38,3

2009

2010

2011

2012

MORBILIDAD
AO

camioneta
campero

38,3
35,8

30,4

transporte
pasajeros
bus
buseta
microbus

transporte
de carga y maquinaria
camin
maquinaria agrcola
maquinaria industrial
remolque
tracto camin
volqueta

Heridos por 100.000

habitantes

132,7
2007

195,5
114,1

189,5

2008

96,8

113,1

95,6

100,3

89,4

2010

2011

2012

148,2

2009

1,8%

0,4%

255
174,6

1,4%

1,9%

Histrico de heridos, 2007-2012

350
300
250
200
150
100
50
0

7,1%

3,8%

Histrico de muertes, 2007-2012

80
70
60
50
40
30
20
10
0

16,2%

Heridos por 10.000

vehculos

0,0%

0,1%
otros

cuatrimoto
motocarro
mototriciclo
sin clase

Regin
Nororiente

Y o p a l

Ubicacin del municipio

a nivel nacional y
departamental
En 2012, Yopal ocup el puesto nmero 13 en el
ranking de las 25 ciudades con mayor mortalidad.
En 2011, ocup el puesto 18 y en 2007 el 37. El comportamiento de la mortalidad en la ciudad ha sido
similar al observado a nivel nacional. Las tasas de
mortalidad y morbilidad por cada 100 mil habitantes en el municipio son mayores que las nacionales.

Mortalidad vs Total nacional

6.000
5.800
5.600
5.400
5.200
5.000

63
45

47

5.502

5.528

2010

2011

44
5.431

5.409
26

27

2007

2008

5.409

2009

70
60
50
40
30
20
10
0

5.917

Vctimas segn rea

Nacional

En promedio, el 50% de las muertes y el 78,7% de

los heridos se concentran en el rea urbana.

Municipal

Muertes segn rea,

2007-2012

2012

16

Morbilidad vs Total nacional

48.000
46.000
44.000
42.000
40.000
38.000
36.000
34.000

215

2007

194

21

134

2007

250

748
178

44.685
45.846
38.789

39.275

2009

2010

200

147

127

118

Municipal

100

40.785

39.417

14

Nacional

150

2008

2011

13

2008

16

2008

50
0

2007

10

Heridos segn rea,

2007-2012

22

2012

94

2009

57

2009
16
27

En el departamento de Casanare, Yopal concentra

la mayor proporcin de poblacin y de muertes por
accidentes de trnsito, seguida por Aguazul. Las
tasas de muertes por cada 100 mil habitantes son
mayores en Monterrey (22,7 en 2007, 42,8 en 2011
y 70,2 en 2012), Hato Corozal (9,5, 44,2 y 52,1) y
Tauramena (23,1, 51 y 44,5).

22

Participacin de muertes y poblacin por municipio sobre el total departamental, 2012

50%
45%
40%
35%
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%

2010

87
20

2010

22

47,01%
25

38,46%
Muertos

11,94%
10,44%
6,72%
7,93%
7,46%
5,98%
4,21%
5,97%
al

p
Yo

ul

y
rre

az

u
Ag

e
nt

u
Ta

z
Pa

de

ip
Ar

u
an

ll
Vi

2011

3,73%
5,63% 4,48%
2,24%
1,49%
3,41%
2,35%
5,22%
2,41%
2,26%
a
ev

or

en

am

Poblacin

al

oz

to

Ha

r
Co

r
Po

n
Sa

n
le

eP

sd
ui

21

33

2012

30

114

13

117

2011

29

2012

qu

cu

o
Or

Urbana

Urbana

Rural

Rural

Sin informacin

Sin informacin

Regin
Nororiente

B u cYa o
r ap ma al n g a

Vctimas segn mes

Se observa un aumento en el nmero promedio de muertos en enero,
octubre y diciembre. El promedio
de heridos es mayor durante enero
y entre julio y octubre.

Muertes segn mes, 2007-2012

2007

2008

2009

2010

2011

2012

Promedio

2012

Promedio

Ene
Feb
Mar
Abr
May
Jun
Jul
Ago
Sep
Oct
Nov
Dic

Heridos segn mes, 2007-2012

2007
Ene
Feb
Mar
Abr
May
Jun
Jul
Ago
Sep
Oct
Nov
Dic

2008

2009

2010

2011

Regin
Nororiente

Y o p a l
Heridos segn da de la semana, 2007-2012

Muertes segn da de la semana, 2007-2012

Vctimas segn da

2007 2008 2009 2010 2011 2012

El nmero de muertes es mayor durante los das viernes, sbado y domingo.

En promedio se presenta un mayor nmero de heridos en accidentes de trnsito durante los fines de semana.

2007 2008 2009 2010 2011 2012

Promedio

Lun

Lun

Mar

Mar

Mie

Mie

Jue

Jue

Vie

Vie

Sb

Sb

Dom

Dom

Promedio

Vctimas segn actor y condicin

En promedio, entre 2007 y 2012, el 63,2% de los muertos en accidentes de trnsito y el 60,9% de los heridos han sido motociclistas. La participacin de los motociclistas en las muertes por accidentes de trnsito
ha aumentado 160% a lo largo del periodo y la de los peatones 275%.
Muertes segn actor 2012
Actor

Ao

2012

2007 2008 2009 2010 2011 2012

Bicicleta

Motocicleta

15

19

26

27

33

39

Peatn

15

Trans.Carga

Trans. Particular

Trans. Pblico

Otros y sin informacin

Total

26

27

44

45

47

63

En promedio, el 77,3% de los muertos y el 66,1% de los heridos que se desplazaban en un vehculo es
decir, excluyendo a los peatones actuaban como conductores.

Rol

Otros y sin informacin 5%

Trans. Particular 1%
Trans. Carga 3%
Peatn 24%

13

17

14

17

14

149

106

97

65

69

94

Peatn

25

22

37

20

26

24

2009

2010

2011

2012

89

98

58

68

88

Pasajero

72

44

43

40

33

35

Peatn

25

22

37

20

26

24

215

155

178

118

127

147

Total

Trans. Pblico 3%
Trans. Particular 6%

Rol

Ao
2007

2008

2009

2010

2011

2012

14

21

23

32

29

41

Pasajero

13

11

17

Peatn

15

Motocicleta 64%
Conductor

Trans.Carga

Trans. Particular

14

13

14

11

Trans. Pblico

11

Otros y sin informacin

Sin informacin

Total

215

155

178

118

127

147

Total

26

27

44

45

47

63

Trans. Carga 1%
Peatn 16%

Conductor 60%

Muertes segn rol 2012

Bicicleta 9%
Otros y sin informacin 1%

Sin informacin 0%
Peatn 16%

Pasajero 24%

2012

2007 2008 2009 2010 2011 2012

Bicicleta

2008

118

Sin informacin

Ao

Motocicleta

2012

Ao
2007

Conductor

Heridos segn actor 2012

Actor

Heridos segn rol 2012

Motocicleta 62%

Bicicleta 5%

2012
Peatn 24%

Pasajero 11%

Conductor 65%

Regin
Nororiente

B u cYa o
r ap ma al n g a

La mayora de los conductores que murieron conducan motocicletas (86% en 2007 y 88% en 2012). En
2007 el 60% de los pasajeros se movilizaban en motocicletas y en 2012 el 43%.
Muertes pasajero, 2007

Muertes conductor, 2007

Una parte importante de los atropellos a peatones (50% en 2007 y 46,7% en 2012) ocurrieron en colisiones
con motocicletas.
Nota: no tiene en cuenta 3 sin informacin de actor en 2007 y 3 en 2012.
Muertes segn actor y tipo de actor con el que colision , 2007

Trans. Pblico 20%

Bicicleta 7%
Trans. Particular 7%

Motocicleta 86%

Motocicleta 60%

Trans. Particular 20%

Sin informacin
Trans. Pblico
Trans. Particular
Trans. Carga

Muertes pasajero, 2012

Muertes conductor, 2012

Bicicleta 7%

60%
40%

10
1
10

20%
0%

Bicicleta

0
1

80%

Bicicleta

4
0
Motocicleta

1
2

0
Trans.
Particular

0
Trans.
Pblico

2
Peatn

0
Trans.
Carga

Otros y sin informacin 29%

Motocicleta 43%

Otros y sin informacin 2%

Trans. Carga 2%

Motocicleta

100%

Muertes segn actor y tipo de actor con el que colision , 2012

Motocicleta 88%
Trans. Particular 14%
Trans. Carga 14%

Sin informacin
Trans. Pblico
Trans. Particular
Trans. Carga
Motocicleta
Bicicleta

100%
80%
60%
40%
20%
0%

0
1

14

1
9

01

Peatn

0
Trans.
Carga

1
Bicicleta

1
0

6
Motocicleta

0
Trans.
Particular

Trans.
Pblico

Regin
Nororiente

Y o p a l
La mayora de personas entre 18 y 39 aos (80% en 2007 y 81,8% en 2012) y entre 40 y 59 aos (62,5%
en 2007 y 57,1% en 2012) que murieron en accidentes de trnsito se desplazaban como motociclistas. En
2007, la totalidad de las personas mayores de 60 aos que murieron en accidentes se desplazaban como
peatones. En 2012, este porcentaje se redujo a 70%.

Muertes segn edad y gnero

Los hombres tienen la mayor participacin en las muertes en accidentes de trnsito (92,3% en 2007 y
82,5% en 2012). El grupo de edad con mayor participacin en las muertes es el de 20 a 29 aos en promedio (28%), seguido por el grupo de 30 a 39 (21,4%). El grupo de 18 a 39 aos concentr el 54% de las
muertes en promedio.

Nota: no tiene en cuenta 3 sin informacin en 2007 y 3 en 2012.

Muertes segn actor y edad, 2007

Muertes segn actor y edad, 2012

Trans. Pblico 1
Peatn 1

Muertes por grupos de edad, 2007-2012

100%
80%
0 - 17 aos

60%

18 - 39 aos

40%

40 - 59 aos

20%

> 60 aos

0%

2007
2
8

2008
1
9

2009

2010

2011

2012

4
11

6
6

10

24

32

12

12

15

20

Motocicleta 2

Trans. Particular 0
Peatn 1

15

Motocicleta 1

Bicicleta 0

0-17

0-17
35
Bicicleta 1

Las tasas de mortalidad por grupos de edad muestran que los grupos de mayor mortalidad son las personas entre 70 y 79 aos (114,4) y los mayores de 80 aos (65).

Trans. Particular 1
Trans. Carga 0

Bicicleta 2
Trans. Particular 1
Trans. Carga 1
Peatn 2

Motocicleta 27

Motocicleta 8

18-39

Tasas de mortalidad por cada 100.000 habitantes, 2007-2012

18-39
Bicicleta 1

Trans. Particular 1

0-4

Trans. Carga 0

5-9
10-14

Trans. Carga 1

Peatn 2

Motocicleta 5

Peatn 5

Motocicleta 8

15-17
18-19
20-29
30-39

Bicicleta 0

40-59

40-59
Peatn 1

Motocicleta 3

40-49
50-59

Peatn 7

60-69
70-79
>80

>60
>60

Regin
Nororiente

B u cYa o
r ap ma al n g a

Accidentes con muertes

Nota: no tiene en cuenta los registros sin informacin.
El tipo de accidente con muertes ms comn en el periodo es el choque entre vehculos (en promedio 17
al ao), seguido por el atropello (en promedio 8,5 al ao).

El tipo de accidente mortal ms comn entre los ciclistas y los motociclistas es el choque con otro vehculo (100% en 2007 y 66,7% en 2012 y 61,5% en 2007 y 65,7% en 2012, respectivamente).

Muertes segn tipo de accidente, 2007-2012

2007

2008

2009

2010

Muertes segn actor y tipo de accidente, 2012

2011

2012pr

promedio

30
25
17,0

20
15

80%

Cada a precipicio

60%

Cada de ocupante

40%

Choque con objeto

20%

Choque con otro vehculo

8,5

10

Atropello

5,7

3,2

5
0

100%
Volcamiento

0,5
Choque con
otro vehculo

Atropello

Choque con
objeto fijo

Cada de
ocupante

Cada de vehculo
a precipicio

1,7

Volcamiento

En rea urbana, los choques entre vehculos son los accidentes mortales ms comunes, seguidos por los
atropellos. En rea rural, despus de los choques entre vehculos, los accidentes ms comunes son los
choques con objeto fijo y los atropellos.
Muertes segn tipo de accidente
En rea urbana, 2012
Volcamiento 3%

En rea rural, 2012

Atropello 36%
Atropello 19%

Caida de ocupante 6%
Choque con objeto 16%

Choque con otro vehculo 62%

Volcamiento 4%
Caida de ocupante 4%
Choque con otro vehculo 39%

Choque con objeto 11%

0%

1
3
8

1
14

23

1
Bicicleta

Motocicleta

Peatn

Trans.
Carga

Trans.
Particular

Trans.
Pblico

Regin
Nororiente

Y o p a l

Comparendos
Se observa un aumento en los comparendos por infracciones de trnsito entre 2009 y 2012 (56,3%). Los comparendos por exceso
de velocidad, conducir en estado de embriaguez y no usar los dispositivos de seguridad representan en promedio el 23,2% del total
de comparendos.
Distribucin de comparendos, 2009-2012

12.000

Conducir en estado de
embriaguez

10.000

Uso de dispositivos de
seguridad

8.000
6.000

Exceso de velocidad

4.000

Otras infracciones

2.000
0

2009

2010

En 2012, la motocicleta fue el vehculo con mayor

nmero de comparendos (80%) seguida por el automvil y las camionetas o camperos.

2012

2011

Total general

Comparendos segn tipo de vehculo, 2012

Trans. de carga y maquinaria 2%
Trans. de pasajeros 1%

Otros y no reportado 0%

Camioneta/campero 8%
Automovil 9%

Notas

El nmero de muertos y heridos para todos los periodos incluye los registros directos e indirectos.

Motocicleta 80%

Fuentes
Muertos y Heridos: INML con corte a 15 de marzo de 2013.
Poblacin: DANE, Estimaciones Proyecciones Simples, 1985-2020.
Parque Automotor: RUNT- Ministerio de Transporte con corte al 5 de
junio de 2012.
Accidentes: Ministerio de Transporte con corte a noviembre de 2012.
Licencias: RUNT con corte a agosto de 2012.
Comparendos: SIMIT con corte 31 de diciembre de 2012.
Se entiende por Exceso de velocidad las infracciones: C5, 38, C29, 64,
D10, 84; por Uso de dispositivos de seguridad las infracciones: C6, 39,
C24, 57; y por Conducir en estado de embriaguez las infracciones: E3, 78
Proces: Direccin de Investigacin CFPV bajo la metodologa de la
OMS.