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Proyecto Camino De Ingreso al Nevado Chimborazo Ubicado en las Provincias de Tungurahua y Chimborazo
2. SEGURIDAD VIAL
2.1. INTRODUCCIN
La seguridad se define como calidad de seguro y seguro a su vez se define como exento
de todo peligro o riesgo, cierto, firme, confiable, protegido.
Surge entonces la inquietud de analizar la seguridad vial. Dicho anlisis contempla una
revisin de la seguridad actual de la carretera, anlisis de los diferentes factores que afectan
la seguridad vial, como son el diseo geomtrico y la sealizacin.
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Para conducir un vehculo se precisa del conductor una mnima condicin fsica y
conocimiento sobre la conduccin vehicular, sin embargo los conductores que han recibido
cursos especiales o tienen mucha prctica son los que registran menores ndices de
accidentes.
Por diversas circunstancias el conductor puede perder su capacidad psquica o fsica para
conducir, as por efecto de la edad se puede perder facultades sin darse cuenta de ello.
Otros factores como la fatiga, el sueo o las propias preocupaciones pueden reducir
seriamente la capacidad de percepcin y reaccin del conductor. En este sentido puede
destacarse la influencia del alcohol en los accidentes de trnsito.
En nuestro pas se ha recabado informacin estadstica desde el ao 2000 al ao 2005
respecto a los accidentes de trnsito, por clase y causas, obtenindose los siguientes
resultados:
TOTAL
2000
2001
2002
134
127
211
1
2
8
21
17
20
39
48
72
41
47
75
133
179
256
47
50
62
9
8
33
425
478
737
2003
177
27
58
55
214
51
598
2004
187
11
11
37
42
190
47
527
2005
195
21
39
50
219
48
585
TOTAL
1031
34.98
117.96
289.98
5.83
19.66
48.83
1.06%
3.54%
8.67%
PROME
DIO
171.83
%
30.78%
100%
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OTRAS
CAUSAS
TOTAL
2000
2001
2002
27
30
64
45
86
104
56
70
72
123
135
256
55
50
80
30
26
37
22
21
36
32
11
17
35
49
71
425
478
737
2003
35
93
97
236
53
16
52
598
2004
22
71
88
246
58
11
23
527
2005
20
81
82
300
52
21
13
585
TOTAL
198
480
465
1296
348
114
127
79
243
3350
PROME
DIO
33
80
77.50
40.50
558.33
7.25%
100%
216
58
19 21.17 13.17
38.69 10.39
5.91% 14.33% 13.88%
%
% 3.40% 3.79% 2.36%
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MESES
T.
ENE. FEB. MAR. ABR. MAY. JUN. JUL. AGO. SEP. OCT. NOV. DIC.
TOTAL PAIS 1.485 1.295 1.341 1.194 1.419 1.346 1.278 1.570 1.232 1.500 1.393 1.525 16.578
AZUAY
83 76 53 78 71 48 58 69 37 94 70 76 813
PROVINCIAS
5
15 15 11
0
7
3
0
6
1
16 19
98
CAAR
22 31 17 14 14 25 35 30 19 30 22 23 282
CARCHI
9
13 18 12 14 11
8
16 10 21 13 11 156
COTOPAXI
30 41 33 32 39 29 28 26 33 47 43 29 420
CHIMBORAZO 48 43 37 42 37 41 24 40 33 44 33 37 459
EL ORO
46 19 25 31 28 30 20 41 30 34 39 41 384
ESMERALDAS 44 34 33 48 38 38 24 56 45 55 29 48 492
GUAYAS
425 393 458 240 415 425 399 412 426 378 471 507 4.949
IMBABURA
43 31 42 41 56 35 39 65 44 44 67 49 556
LOJA
16 31 27 30 41 33 34 28 29 30 30 14 343
LOS RIOS
36 30 56 45 43 56 55 71 39 53 45 56 585
MANABI
64 45 52 68 70 66 51 95 57 62 80 86 796
BOLIVAR
MORONA
SANTIAGO
NAPO
10
65
2
6
2
6
3
4
6
4
6
6
12
1
58
PASTAZA
5
7
6
6
5
5
1
9
6
5
3
4
62
PINCHINCHA 482 369 370 371 436 385 401 478 337 472 326 412 4.839
TUNGURAHUA 97 86 71 80 81 86 69 88 49 87 75 82 951
ZAMORA
CHINCHIPE
GALAPAGOS
SUCUMBIOS
ORELLANA
49
0
15
0
0
13
1
12
8
2
0
17
5
2
14
3
5
10
0
5
9
1
1
18
5
0
19
3
1
21
4
0
8
4
2
9
4
28
161
32
En consecuencia las causas principales para que ocurran los accidentes por causa
vehicular son: la impericia del conductor, el exceso de velocidad, la embriaguez,
imprudencia del peatn, el mal estado de la va, etc.
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Diseo Geomtrico
Para que una va cumpla su funcin de servir al trnsito en forma segura, confortable
y eficiente, debe tener un buen diseo geomtrico, lo cual conlleva a tener tres
requisitos: tener un buen trazado, dimensionamientos normados y un diseo de
cruces adecuado.
El trazado abarca el diseo planimtrico y altimtrico, es decir, disear curvas
horizontales, verticales, pendientes, peraltes, etc.
El dimensionamiento determina el nmero y ancho de las calzadas, espaldones,
carriles adicionales, de aceleracin y desaceleracin, entre otros.
El diseo de cruces implica buscar soluciones adecuadas de los puntos de
interseccin de dos o ms vas.
Una va con un trazado adecuado provee siempre, para la velocidad de diseo, una
distancia de visibilidad de parada y adelantamiento, suficiente y segura. Esto quiere
decir que en cualquier punto y transitando a dicha velocidad, el usuario debe ser
capaz de ver un obstculo con suficiente antelacin, para detener el vehculo o
esquivar dicho obstculo.
Es importante mencionar que un diseo seguro debe ser siempre uniforme, es decir
con las mismas caractersticas a lo largo de su trayectoria. De esta manera el
usuario no se encuentra con imprevistos que lo obliguen a realizar maniobras
repentinas y complicadas.
Estadsticamente se ha comprobado que las carreteras con mayores accidentes son
aquellas con muchas curvas. De acuerdo a los anlisis se tienes los siguientes %,
de acuerdo al tipo de va:
Trazado
% de accidentes
Rectas
68
Carreteras con muchas curvas
80
Curvas aisladas
74
2.3.
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2.4.
Deben ser instaladas de modo que tiene que sean visibles para el usuario
Deben esta a distancias tales que no interfieran las unas con las otras
Deben ser adecuadamente conservadas
Deben tratar de sealizar siempre situaciones similares de similar forma, para
evitar confusiones de los usuarios, y
Deber respetar los colores sealados en las normas y poseer niveles de
retrorreflectancia adecuados para ser vistos tanto en el da, como en la
noche.
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
3. SEALIZACIN VIAL
3.1 . INTRODUCCIN
La Sealizacin Vial sirve para indicar al usuario de las vas, las precauciones que
debe tener en cuenta, las limitaciones que gobiernan el tramo de circulacin y las
informaciones estrictamente necesarias, dadas las condiciones especficas de las
carreteras.
Las seales de trnsito son dispositivas o marcas especiales que indican la forma
correcta como deben circular los usuarios de la carretera. Los mensajes de las
seales de trnsito sedan por medio de smbolos y/o leyendas de fcil y rpida
interpretacin.
Las seales de trnsito deben ser efectivas o estar convenientemente iluminadas, a
fin de garantizar su visibilidad en las horas de oscuridad.
ESTUDIO DE SEGURIDAD VIAL Y SEALIZACION
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Preventivas
Reglamentarias
Informativas
Serie de alineamiento
Serie de intersecciones y empalmes
Series de aproximaciones a controles de trnsito
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P4
P5
P6
P7
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I3
I4
I5
I6
I7
10
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En zona urbana de 20 m a 30 m
En zona rural de acuerdo a la velocidad de operacin del proyecto de
la siguiente manera:
Velocidad de Diseo
De 30 a 50 KPH
De 60 a 80 KPH
De 90 a 100 KPH
Distancia
al PC PT
(m.)
30
100
130
Distancia
al ET TE
( m.)
20
30
40
11
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3.2.2.1
Tachas reflectivas
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Preventivas
Reglamentarias
Informativas
Varias
Sealizacin Ambiental
Preservemos la naturaleza
Conservemos el medio ambiente para el bienestar de nuestros hijos
No arroje basura a la va, pues deteriora el paisaje
Salvemos la vida silvestre
Los rtulos al igual que la sealizacin cumplirn las normas establecidas en las
Especificaciones Generales del MTOP, del INEN y el Manual de Procedimiento para
Ubicacin, Colocacin y Mantenimiento de Seales.
3.2.4.2 Sealizacin Turstica
Estas seales se ubicarn en los sitios para identificacin de servicios pblicos y
abastecimientos, sitios de inters turstico, guas cartogrficas y seales
complementarias.
13
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Estas seales son de tipo informativo, de forma rectangular, con fondo azul, en la
que se detalla tanto grfica como literalmente el servicio indicado.
4.
CLASE III
MONTAOSO
60 KM/H.
50-650KM/H
60 M.
Seales preventivas
14
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Seales reglamentarias
Se ha utilizado la seal reglamentaria de la serie R4, que son aquellas que sirven
para notificar los lmites mximos y dentro de estas se ha ubicado la seal R4-1, que
sirven para notificar los lmites mximos de velocidad de circulacin en ciertos
tramos de la va.
Tambin se han utilizado las seales reglamentarias de la serie R1, de prioridad de
paso, que son aquellas que sirven para ordenar al conductor que detenga su
vehculo y que reanuden la marcha cundo puedan hacerlo sin causar accidentes y
dentro de estas se ha ubicado la seal R1-1 de pare y la seal de R1-2, de ceda el
paso.
c)
Seales informativas
Postes de kilometraje
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iii.
Informacin secundaria
Seales Ambientales
Longitud (m)
DERECHA
1+748
2+117
2+437
2+891
3+341
4+512
1+889
2+239
2+556
3+016
3+468
4+636
IZQUIERDA
141
121
119
125
127
124
16
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4+968
5+135
5+154
5+135
4+968
5+297
TOTAL
5.
5.1.
167
143
1067 ml.
PRESUPUESTO DE SEALIZACIN
Con las cantidades de obra determinadas y luego del anlisis realizado de los
diferentes precios unitarios de los rubros utilizados, se ha fijado el presupuesto de
sealizacin conforme se manifiesta en el Cuadro N 5-2.
GUARDACAMINOS
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GRAFICO No. 1
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ANEXOS
19