Sistema de Enfriamiento de Motor.

303-03-1
Enfriamiento del motor
303-03-1
SECCIN 303-03 Enfriamiento del motor

MODELO: Focus - Norteamrica
CONTENIDO
PGINA
DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO
Enfriamiento del motor .........................................................................................................
Refrigerante del motor .......................................................................................................
Cambio de refrigerante ......................................................................................................
Enfriamiento a prueba de fallas (Slo Zetec-E).................................................................
303-03-2
303-03-4
303-03-4
303-03-4
DIAGNOSIS Y COMPROBACIONES
Enfriamiento del motor .........................................................................................................
Inspeccin y verificacin ....................................................................................................
Tabla de sntomas .............................................................................................................
Pruebas precisas...............................................................................................................
Comprobacin de componentes ........................................................................................
303-03-6
303-03-6
303-03-12
303-03-7
303-03-8
DESMONTAJE Y MONTAJE
Termostato Vehculos con motor Zetec-E 2.0L ...........................................
Termostato Vehculos con motor SPI 2.0L ..................................................
Alojamiento del termostato Vehculos con motor Zetec-E 2.0L ...................
Alojamiento del termostato Vehculos con motor SPI 2.0L ..........................
Bomba de agua Vehculos con motor Zetec-E 2.0L ....................................
Bomba de agua Vehculos con motor SPI 2.0L...........................................
Radiador..........................................................................................................
Motor del ventilador de refrigeracin ...............................................................
Motor y tolva del ventilador de refrigeracin ....................................................
Depsito de expansin del refrigerante ...........................................................
(24 454 0)
(24 454 0)
(24 001 0)
(24 001 0)
(24 404 0)
(24 404 0)
(24 254 0)
(24 222 0)
(24 222 0)
(24 284 0)
303-03-10
303-03-12
303-03-14
303-03-16
303-03-19
303-03-24
303-03-27
303-03-31
303-03-32
303-03-34
Sistema de refrigeracin Lavado................................................................. (24 003 0)

Sistema de refrigeracin - Retrolavado ........................................................... (24 002 0)
Sistema de refrigeracin Vaciado, llenado y purga ..................................... (24 002 0)
303-03-36
303-03-37
303-03-39
PROCEDIMIENTOS GENERALES
ESPECIFICACIONES
Especificaciones...................................................................................................................
Lubricantes, lquidos, selladores y adhesivos ....................................................................
Anticongelante...................................................................................................................
Pares de apriete ................................................................................................................
303-03-41
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303-03-41
08/1999 Focus - Norteamrica
303-03-2
303-03-2
DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO
Motor Zetec-E 2.0 L
Ref.
Descripcin
Ref.
Descripcin
Bomba de agua
Radiador
Termostato
Ventilador y motor
E6128 EN
303-03-3
303-03-3
DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIN)

Ref.
5
Descripcin
Depsito de expansin de refrigerante
Motor SPI 2.0 L
Ref.
1
Descripcin
Depsito de expansin del refrigerante
E6128 EN
Ref.
2
Descripcin
Bomba de agua
303-03-4
303-03-4

Ref.
Descripcin
Termostato
Alojamiento del termostato
Radiador
Ventilador y tolva
El termostato del tipo de cera permite un rpido

calentamiento del motor restringiendo el flujo de
refrigerante del motor a temperaturas de
funcionamiento bajas, y ayuda a mantener la
temperatura de funcionamiento del motor dentro
de los lmites preestablecidos.
PELIGRO Cuando trabaje cerca del
ventilador del radiador, desconecte la
batera. El sistema de control del motor
controla el funcionamiento del ventilador,
y cualquier aumento en la temperatura del
refrigerante puede hacer que el ventilador
se ponga en funcionamiento, incluso con
el encendido en la posicin de OFF. Si no
se respetan estas advertencias se pueden
provocar lesiones.
Los ventiladores de enfriamiento estn montados
dentro de la tolva del radiador.
Refrigerante del motor

PELIGRO El refrigerante del motor
contiene monoetilenglicol y otros
compuestos que son txicos en caso de
ingestin y que pueden ser absorbidos
por la piel en caso de contacto
prolongado.
La concentracin de refrigerante se debe verificar
a travs del cuello de llenado del depsito de
expansin con un hidrmetro. El rango aceptable
de la gravedad especfica (ge) de fluidos
equilibrados correctamente es entre 11.10 y 11.20
lb/gal, lo que representa una concentracin de
refrigerante del motor entre 40% y 55%. Si la
concentracin es inferior al 40%, la proteccin
contra bajas temperaturas y la corrosin ser
insuficiente. En tales casos, se debe modificar la
concentracin hasta que alcance el valor
especificado.
El Focus usa un refrigerante de motor de color
verde. ste no debe mezclarse con otros tipos de
E6128 EN
refrigerante. Para llenar el sistema de

enfriamiento, use solamente un refrigerante que
cumpla con la especificacin E2F2-19549-AA,
(refrigerante de motor Ford Premium).
Cambio de refrigerante
PELIGRO Cuando despresurice el sistema,
cubra el tapn del depsito de expansin
con un pao grueso para evitar la
posibilidad de quemarse con el
refrigerante. Si no se respetan estas
advertencias se pueden provocar lesiones
personales.
ATENCIN Al drenar el refrigerante o
sustituir cualquier componente del
sistema de refrigeracin, es esencial que
ni la banda impulsora del rbol de levas ni
la banda impulsora de accesorios entren
en contacto con el refrigerante. Si es
necesario, se debe desmontar la banda.
La contaminacin de la banda puede
ocasionar una falla de la banda.
NOTA Siempre y cuando el refrigerante no se
haya contaminado con otros lquidos o materias
extraas, las propiedades de fuerte resistencia a
la corrosin de este refrigerante le permiten volver
a usarlo despus de cambiar un componente del
sistema de enfriamiento de aluminio, aunque la
concentracin siempre se debe revisar y mantener
dentro de la especificacin.
Este refrigerante se debe sustituir despus de 10
aos o 240.000 km (lo que suceda primero).
Rellene con refrigerante de motor Ford Premium
mezclado en las proporciones correctas.
Enfriamiento a prueba de fallas (Slo Zetec-E)

El mdulo de control del motor (PCM) del Ford
Focus tiene integrado una estrategia que controla
el motor en el caso de que este se sobrecaliente.
La etapa 1 de la estrategia comenzar si el motor
empieza a sobrecalentarse. El sensor de
temperatura de la cabeza de cilindros (CHT)
transmite una seal al PCM que hace que la aguja
del indicador de temperatura se mueva hasta la
zona roja.
Si no se apaga el motor y la temperatura contina
aumentando, la luz de verificacin del tren de
303-03-5
303-03-5

fuerza se ilumina. Con ello, se indica al conductor
que el motor se est aproximando a los lmites
crticos y que debe apagarse. En este punto se
establece el DTC p1285 en el PCM, que se puede
recuperar usando una herramienta de diagnstico.
La etapa 2 de la estrategia comenzar si el
conductor ignora la luz y el indicador de
temperatura. El PCM controlar el motor
desconectando dos cilindros y restringiendo el
nmero de revoluciones para que no se superen
las 3.000 rpm. Al mismo tiempo, se enciende la
luz del indicador de mal funcionamiento (MIL).
Con esto se indica que el motor puede resultar
daado a largo plazo y que tambin resultar
afectado el nivel de emisiones de escape. En este
punto se establece el DTC p1299 en el PCM, que
puede recuperarse usando una herramienta de
diagnstico.
En los cilindros que no estn funcionando se
introduce aire para ayudar a controlar la
temperatura de los componentes internos del
motor. Los cilindros desactivados se desconectan
E6128 EN
alternativamente para permitir que todos los

cilindros se refrigeren por igual.
NOTA Si el conductor est acelerando mucho (por
ejemplo, adelantando), cuando el PCM comience
con la desactivacin del motor (segunda fase), la
desactivacin se retrasar 10 segundos.
NOTA Despus de que el motor ha empezado a
funcionar con dos cilindros, no volver a funcionar
con cuatro cilindros aunque baje la temperatura,
hasta que el encendido se apague y se vuelva a
encender.
NOTA La MIL slo se puede apagar usando una
herramienta de diagnstico despus de que la
falla se ha rectificado y se ha borrado el DTC.
La etapa 3 de la estrategia comenzar si la
temperatura del motor contina elevndose. En
esta fase se inhabilita el motor totalmente antes de
que se dae gravemente o se pegue. La luz de
verificacin del tren de fuerza comenzar a
parpadear, indicando al conductor que el motor se
apagar en 30 segundos. Esto concede al
conductor tiempo suficiente para encontrar un
lugar donde estacionarse.
303-03-6
303-03-6
DIAGNOSIS Y COMPROBACIONES
2. Inspeccione visualmente si hay daos mecnicos o

elctricos obvios.
Comprobacin visual
Herramientas especiales
Comprobador de presin del
sistema de enfriamiento 303-396
(24-001-A).
Adaptador para el comprobador

de presin del sistema de
enfriamiento 303-396-03 (24001-A-03)
Mecnica
Electricidad
Fugas
Depsito de expansin
del refrigerante
Ventilador(es)
elctrico(s)
Radiador
Bomba de agua
Banda de accesorios
Fusible
Arns de cableado
Conectores sueltos o
corrodos
Sensor de temperatura de
la cabeza de cilindros
(CHT)
3. Si se encuentra una causa obvia de una anomala

observada o notificada, corrjala (de ser posible)
antes de proceder al paso siguiente.
4. Si no se puede detectar la anomala a simple vista
pase a la tabla de sntomas.
Inspeccin y verificacin
1. Verifique la anomala presentada por el cliente
poniendo el sistema en funcionamiento.
Tabla de sntomas
Tabla de sntomas
Anomala
Prdida de refrigerante
E6129 EN
Posibles causas
Mangueras
Coples de mangueras
Radiador
Bomba de agua
Depsito de expansin de
refrigerante
Ncleo del calefactor
Juntas
Grietas en la fundicin del motor
Tapones del bloque del motor
Medidas a tomar
Vaya a la prueba precisa A.
303-03-7
303-03-7
DIAGNOSIS Y COMPROBACIONES (CONTINUACIN)

Anomala
Posibles causas
Medidas a tomar
El motor se calienta demasiado.
Vaya a la prueba precisa B.

Prdida de refrigerante
Peso de remolque excedido.
Obturacin en el sistema
Parrilla del radiador bloqueada.
Termostato
Fusible
Circuito
Motor del ventilador
Bomba de agua
Banda de accesorios
Sensor de temperatura de la cabeza
de cilindros (CHT)
Mdulo de control del tren de fuerza
(PCM)
El motor no alcanza la temperatura

normal de funcionamiento.
Termostato
Ventiladores elctricos
Vaya a la prueba precisa C.
Pruebas precisas
PRUEBA DE LOCALIZACIN DE AVERAS A: PRDIDA DE REFRIGERANTE
CONDICIONES PARA LA COMPROBACIN
PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR
A1: COMPROBACIN DE FUGAS DE REFRIGERANTE
1 Compruebe visualmente si hay alguna fuga de
refrigerante.
Hay una fuga en el sistema de refrigeracin?
S
Repare los componentes afectados. Refirase a la
seccin correspondiente.
No
Realice prueba de presin.
CONSULTE
Comprobacin de componentes en esta seccin
PRUEBA DE LOCALIZACIN DE AVERAS B: EL MOTOR SE SOBRECALIENTA
B1: COMPROBACIN DE REFRIGERANTE
PELIGRO No quite bajo ningn concepto el tapn del depsito de expansin mientras el motor est en
marcha. Si no se respetan estas advertencias pueden provocarse daos en el sistema de refrigeracin del
motor y lesiones. Para evitar que salga agua hirviendo o vapor del sistema de refrigeracin, tome todas
las precauciones necesarias al quitar el tapn del depsito de expansin cuando el sistema de refrigeracin est caliente. Espere hasta que el motor haya regresado a la temperatura del aire exterior, despus
envuelva un trapo grueso alrededor del tapn del depsito de expansin y grelo lentamente hasta que la
presin se comience a liberar, retrese mientras se est liberando la presin del sistema de enfriamiento.
Cuando est seguro de que la presin ha bajado por completo, y utilizando un pao, desenrosque y retire el tapn del depsito de expansin. Si no se respeta esta advertencia se pueden provocar lesiones.
E6129 EN
303-03-8
303-03-8

1 Examine el nivel y estado del refrigerante.
Est en buen estado el refrigerante?
S
Vaya a B2
No
Si el refrigerante est muy diluido o est sucio,
lave y vuelva a llenar el depsito con refrigerante
nuevo segn sea necesario. Si el nivel de refrigerante es bajo, rellene el sistema y realice la comprobacin de componentes.
CONSULTE
Comprobacin de componentes en esta seccin
B2: COMPROBACIN DEL TERMOSTATO

1 Lleve a cabo la comprobacin componentes descrita
en esta seccin.
Est el termostato en buen estado?
S
Refirase al Manual de control/diagnstico de
emisiones del tren motriz.
No
Sustituya el termostato.
CONSULTE
Termostato en esta seccin
PRUEBA DE LOCALIZACIN DE AVERAS C: EL MOTOR NO ALCANZA LA TEMPERATURA DE
FUNCIONAMIENTO NORMAL
C1: COMPROBACIN DEL TERMOSTATO

1 Lleve a cabo la comprobacin de componentes
descrita en esta seccin.
Comprobacin de componentes
Prueba de presin
1. Apague el motor.
2. Abra el cofre y coloque cubiertas protectoras para
las salpicaderas.
3. Instale el ajustador del adaptador del probador de
presin apretndolo, entre el niple de purga del
E6129 EN
Est el termostato en buen estado?

S
Refirase al Manual de control/diagnstico de
emisiones del tren motriz.
No
Sustituya el termostato.
CONSULTE
Termostato en esta seccin
sobreflujo/aire y la manguera de purga del
sobreflujo/aire en el depsito de expansin del
refrigerante. Vuelva a colocar el tapn del
depsito.
4. Conecte la bomba de presin y el medidor al
adaptador y presurice el sistema de refrigeracin
hasta el lmite inferior del tapn del depsito de
expansin.
5. Presurice el sistema de enfriamiento. Observe la
lectura del medidor durante aproximadamente dos
303-03-9
303-03-9
6.
7.
8.
9.
minutos. La presin no debe caer durante este

periodo.
Afloje el tapn del depsito de expansin para
liberar la presin del sistema. Compruebe el nivel
de refrigerante. Rellene con el refrigerante
adecuado segn sea necesario.
Realice la prueba de presin del tapn del depsito
de expansin del refrigerante en esta seccin.
Gire el tornillo de alivio de presin en contra del
sentido del reloj para liberar la presin. Despus
apriete el tornillo de alivio de presin y repita el
paso 5 al menos dos veces para asegurarse de que la
lectura de la prueba de presin se puede repetir y
de que est dentro de los lmites aceptables de
lectura del indicador del tapn del depsito de
expansin del refrigerante.
Si las lecturas del indicador de la prueba de presin
no estn dentro de los lmites de lectura del
indicador aceptables, instale un nuevo tapn del
depsito de expansin del refrigerante.
Comprobacin del termostato
El termostato slo debe sustituirse despus de llevar a

cabo las siguientes comprobaciones.
Comprobacin elctrica del termostato
PELIGRO Al llevar a cabo esta prueba, dirija

siempre los gases de escape hacia el exterior.
Si no se respetan estas advertencias se pueden
provocar lesiones.
NOTA Para obtener la mxima precisin, lleve a cabo
el procedimiento en el interior a una temperatura
ambiente inferior a 37.8 C. Este prueba se puede
realizar con el cofre abierto o cerrado y con el motor en
fro o en caliente.
1. Compruebe el nivel de refrigerante en el radiador y
en el depsito de expansin. Rellene segn sea
necesario.
2. Con el motor apagado, desenchufe el conector del
sensor de temperatura de la cabeza de cilindros
(CHT) y conecte el arns del dispositivo de control
de temperatura del refrigerante de servicio como
puente entre el PCM y el CHT. Conecte un
multmetro digital al dispositivo de control del
E6129 EN
termostato. Proceda a monitorear el voltaje (0 a 5

voltios) mientras el sensor contina conectado al
arns.
Comprobacin mecnica del termostato
NOTA La apertura completa se produce cuando la

vlvula del termostato se abre 5.8 mm o ms respecto al
asiento de vlvula.
Desmonte el termostato y sumrjalo en una mezcla de
agua y anticongelante hirviendo. El termostato debe
comenzar a abrirse a 92 C (197 F) en motores Zetec-E
2.0L, a 88 C (190 F) en motores SPI 2.0L y estar
completamente abierto a 106 C (222 F) en motores
Zetec-E 2.0L, 102 C (215 F) en motores SPI 2.0L.
Monte un termostato nuevo si el termostato instalado no
corresponde a las especificaciones.
Si no dispone de fuentes de calor, compruebe si el
termostato tiene fugas. Sujete el termostato a contraluz.
Si se produce alguna filtracin de luz alrededor de la
vlvula nueva a temperatura ambiente se debe sustituir
el termostato. Algunos termostatos dejan pasar una
ranura de luz en un nico lugar del permetro de la
vlvula. Esto se considera normal.
Comprobacin de fugas del radiador (radiador
desmontado del vehculo)
ATENCIN No realice la prueba de fugas de

un radiador de aluminio en la misma agua que
se usa para hacer la prueba de fugas de
radiadores de cobre/latn. En el agua en que se
hace la prueba pueden estar presentes
limpiadores fundentes y custicos que corroen
el aluminio.
Limpie el radiador antes de llevar a cabo la
comprobacin para no ensuciar el depsito de pruebas.
Compruebe el radiador en agua limpia aplicando una
presin de 138 kPa (20 psi).
Se recomienda disponer de un depsito de pruebas
independiente limpio para los radiadores de aluminio.
Si no dispone de un depsito de pruebas independiente
para radiadores de aluminio, enjuague el depsito de
pruebas siempre que vaya a comprobar un depsito de
aluminio.
303-03-10
303-03-10
Termostato Vehculos con motor Zetec-E 2.0L (24 454 0)
Desmontaje
1. Vace el sistema de enfriamiento
Para ms informacin, consulte Vaciado,
llenado y purga del sistema de
enfriamiento en esta seccin
2. Desconecte las mangueras de
refrigerante.
3. Destornille la tapa del termostato.
4. Desmonte el termostato.
E4258 EN
303-03-11
303-03-11
DESMONTAJE Y MONTAJE (CONTINUACIN)

5. Retire y deseche el sello de hule.
Montaje
1. NOTA Coloque un sello de hule nuevo.
Monte los componentes en el orden
inverso al de desmontaje.
2. Llene el sistema de refrigeracin.

refrigeracin en esta seccin
E4258 EN
303-03-12
303-03-12
Termostato Vehculos con motor SPI 2.0L (24 454 0)
Desmontaje
1. Vace el sistema de enfriamiento
enfriamiento en esta seccin .
2. Separe el alojamiento del termostato.
4. Quite los sellos de anillo "O" y

deschelos.
E6130 EN
303-03-13
303-03-13

Montaje
1. NOTA Instale nuevos sellos de anillo "O".
NOTA Monte un termostato nuevo.
NOTA Asegrese de colocar el nuevo termostato
dentro del alojamiento del termostato.
Instale el termostato.
2. Instale el alojamiento del termostato.
3. Llene el sistema de enfriamiento

E6130 EN
303-03-14
303-03-14
Alojamiento del termostato Vehculos con motor Zetec-E 2.0L (24 001 0)
Desmontaje
1. Vace el sistema de enfriamiento. Para
ms informacin, consulte Vaciado,
refrigerante.
3. Quite los tornillos del alojamiento del

termostato.
4. Desmonte el alojamiento del termostato.

1. Desconecte la manguera de refrigerante.
E3368 EN
303-03-15
303-03-15

5. Desmonte y deseche el sello de anillo
"O".
Montaje
1. NOTA Instale un sello de anillo "O" .
2. Llene el sistema de enfriamiento. Para

ms informacin, consulte Vaciado,
E3368 EN
303-03-16
303-03-16
Alojamiento del termostato Vehculos con motor SPI 2.0L (24 001 0)
Desmontaje
1. Vace el sistema de enfriamiento.
3. Separe la manguera de refrigerante.

1. Desconecte el conector elctrico del
sensor de temperatura del refrigerante del
motor (ECT).
E6131 EN
303-03-17
303-03-17

5. Quite los sellos de anillo "O" y
deschelos.
7. Quite el sensor de la ECT.
E6131 EN
303-03-18
303-03-18

Montaje
1. NOTA Asegrese de colocar el termostato
dentro del alojamiento del termostato.
NOTA Sustituya los sellos de anillo "O".
2. Llene el sistema de refrigeracin.

refrigeracin en esta seccin
E6131 EN
303-03-19
303-03-19
Bomba de agua Vehculos con motor Zetec-E 2.0L (24 404 0)
Herramientas especiales
Herramienta de desmontaje y
montaje de abrazadera de
mangueras de refrigeracin
303-397 (24-003)
Desmontaje
1. Desconecte el cable de tierra de la
batera.
3. Afloje los tornillos de la polea de la
bomba de agua.
4. Desmonte la banda de accesorios.

Para ms informacin, consulte Seccin
303-05.
E3369 EN
303-03-20
303-03-20

5. Desmonte la polea de la bomba de agua.
6. Desmonte la banda de sincronizacin.

303-01D.
7. Quite la polea loca de la banda de
sincronizacin.
8. Usando la herramienta especial,

desconecte la manguera de la bomba de
agua.
E3369 EN
303-03-21
303-03-21

9. Quite el tornillo inferior de la bomba de
agua.
10. Quite el tornillo superior de la bomba de

agua.
11. Desmonte la bomba de agua.
E3369 EN
303-03-22
303-03-22

12. Quite y deseche el anillo de sello.
Montaje
1. NOTA Instale un anillo de sello nuevo.
E3369 EN
303-03-23
303-03-23
4. Llene el sistema de enfriamiento.

E3369 EN
303-03-24
303-03-24
Bomba de agua Vehculos con motor SPI 2.0L (24 404 0)
Desmontaje
2. Desmonte la banda de sincronizacin.
303-01E.
3. Quite el tensor de la banda de
sincronizacin.

refrigerante.
E6132 EN
303-03-25
303-03-25

6. Desmonte la bomba de agua.
7. Desmonte y deseche la junta de la bomba

de agua.
E6132 EN
303-03-26
303-03-26

Montaje
1. NOTA Sustituya la junta de la bomba de agua.
NOTA Asegrese de colocar el tensor de la
banda de sincronizacin dentro de la bomba de
agua.

E6132 EN
303-03-27
303-03-27
Radiador (24 254 0)
Desmontaje
Todos los vehculos
1. Desmonte el motor y la tolva del
ventilador de enfriamiento.
Para
ms informacin, consulte Motor y tolva
del ventilador de enfriamiento en esta
seccin
3. Quite los cuatro retenedores tipo pasador
del deflector de aire del radiador.
4. Baje el vehculo.
5. Desconecte la manguera superior del
radiador.
6. Suba el vehculo.
Vehculos con aire acondicionado
7. Soporte el condensador y el enfriador de
aceite del transeje (si as est equipado).
E6493 EN
303-03-28
303-03-28

Todos los vehculos
8. Desconecte la manguera superior de
refrigerante del radiador.
9. Desconecte las mangueras inferiores de

refrigerante del radiador.
E6493 EN
303-03-29
303-03-29

10. Desconecte el conector del claxon.
11. Quite los tornillos de la mnsula de

soporte del radiador.
12. Desmonte el soporte del radiador.
E6493 EN
303-03-30
303-03-30

13. Desmonte el radiador.
Montaje
1. Monte los componentes en el orden

E6493 EN
303-03-31
303-03-31
Motor del ventilador de refrigeracin (24 222 0)
Desmontaje
1. Desmonte el motor del ventilador y la
tolva. Para ms informacin, consulte
Motor y la tolva del ventilador en esta
seccin
2. Desmonte el motor.
Corte los amarres del cable.
Quite las tres tuercas.
Montaje
E4262 EN
303-03-32
303-03-32
Motor y tolva del ventilador de refrigeracin (24 222 0)
Desmontaje
1. Desconecte el cable de tierra de la
batera.
2. Desconecte los conectores elctricos del
motor del ventilador de enfriamiento.
3. Quite los dos retenedores tipo pasador.
4. Suba y apoye el vehculo.

Para
ms informacin, consulte Seccin 10002.
E3371 EN
303-03-33
303-03-33

5.
ATENCIN No use fuerza excesiva para

liberar el motor y la tolva del
Desmonte el motor y la tolva del
1. Libere los broches superiores del radiador
y permita que el motor y la tolva del
ventilador de enfriamiento se puedan
levantar.
2. Desmonte el ventilador y la tolva.
Montaje
1. Para el montaje siga el orden inverso al
de desmontaje.
E3371 EN
303-03-34
303-03-34
Depsito de expansin del refrigerante (24 284 0)
Desmontaje
1. Drene parte del lquido del sistema de
enfriamiento. Para ms informacin,
consulte Vaciado, llenado y purga del
sistema de enfriamiento en esta seccin
refrigerante.
3. Retire el tornillo del depsito de

expansin.
4. Retire el depsito de expansin del

refrigerante.
Saque el depsito de expansin del
refrigerante del broche de fijacin.
E4264 EN
303-03-35
303-03-35

Montaje
E4264 EN
303-03-36
303-03-36
Sistema de refrigeracin Lavado (24 003 0)
1. Para quitar el xido, el lodo y otras
materias extraas del sistema de
enfriamiento, use lquido Premium del
sistema de enfriamiento, que es seguro
para usarlo con radiadores de aluminio,
Para ms informacin, consulte
Especificaciones en esta seccin. Quite
el termostato antes del lavado a presin.
Esta limpieza restablece la eficacia del
sistema de enfriamiento y ayuda a evitar
el sobrecalentamiento. La direccin
invertida o en pulsos del agua de lavado
aflojar el sedimento ms rpidamente
que un flujo estable en la direccin
normal del flujo del anticongelante. En
casos severos en los que los solventes de
limpieza no pueden limpiar el sistema de
enfriamiento adecuadamente para su
operacin eficaz, ser necesario usar el
mtodo de lavado a presin usando el
lavador del sistema de enfriamiento.
Deseche el refrigerante viejo y el agua de
lavado contaminada con anticongelante y
qumicos de limpieza de acuerdo con las
leyes locales, estatales o federales.
2. Quite el radiador.
3.
ATENCIN La presin interna del

radiador no debe exceder los 138 kPa
(20 psi). Pueden ocasionarse daos.
Retrolave el radiador colocado de cabeza
con una manguera de agua a alta presin
en la posicin de la manguera inferior y
retrolave.
4. Quite el termostato. Refirase a

Termostato en esta seccin.
5. Retrolave el motor. Coloque la manguera
de agua a alta presin dentro del motor a
travs del retorno del motor y retrolave el
motor.
E3373 EN
303-03-37
303-03-37
Sistema de refrigeracin - Retrolavado (24 002 0)
ATENCIN El ncleo del calefactor se debe retrolavar por separado del sistema
de enfriamiento del motor para asegurar
que la direccin del flujo de agua de retrolavado a travs del ncleo del calefactor sea la correcta. Todos los procedimientos de lavado y retrolavado del sistema de enfriamiento deben incluir un retrolavado por separado del ncleo del
calefactor o del ncleo del calefactor del
sistema de A/C despus del lavado o retrolavado del sistema de enfriamiento del
motor, para evitar que las partculas del
sistema de enfriamiento del motor obstruyan los tubos del ncleo del calefactor
y reduzcan (o eviten) el flujo del refrigerante a travs del ncleo del calefactor.
1. Desconecte la manguera de salida del
calefactor del conector de admisin del
motor e instale una manguera de jardn
(de una llave de agua), con un adaptador
macho, al extremo de la manguera de
salida del calefactor. Asegure la
manguera con una abrazadera.
2. Conecte una manguera de jardn al
conector de admisin del motor y
asegrela con una abrazadera de
manguera. Permita que el extremo
abierto drene en un recipiente o drenaje
adecuado.
3. Abra y cierre la llave de agua varias
veces, de forma que la accin de oleaje
ayude a desalojar las partculas ms
grandes y difciles de quitar de los tubos
del ncleo del calefactor. Permita que la
presin del agua fluya durante cinco
minutos aproximadamente.
4. Quite la manguera de jardn con el
adaptador macho de la manguera de
salida del calefactor. Quite la manguera
de jardn del conector de admisin del
motor y reconecte la manguera de
admisin del motor al conector de
admisin del motor.
E3374 EN
303-03-38
303-03-38
PROCEDIMIENTOS GENERALES (CONTINUACIN)

5. Llene el sistema de enfriamiento como se
describi, usando una mezcla 50/50 de
lquido Ford del sistema de enfriamiento
y agua.
Para ms informacin,
consulte Especificaciones en esta
seccin .
6. Pruebe el sistema para comprobar que la
operacin del calefactor sea la correcta
dentro de las condiciones del sistema de
enfriamiento del motor.
E3374 EN
303-03-39
303-03-39
Sistema de refrigeracin Vaciado, llenado y purga (24 002 0)
Drenaje
1.
PELIGRO Cuando despresurice el

sistema, cubra el tapn del depsito
de expansin con un pao grueso para
evitar quemarse con el refrigerante.
Alivie la presin del sistema de
enfriamiento.
Destornille el tapn lentamente.
2. Quite el tapn.
3. Levante el vehculo y apyelo en
soportes. Para ms informacin,
consulte Seccin 100-02.
4. Quite el protector inferior del radiador.
5. Quite el tapn de drenaje.

Drene el refrigerante en un recipiente
adecuado.
E2465 EN
303-03-40
303-03-40
PROCEDIMIENTOS GENERALES (CONTINUACIN)

6. Vuelva a ajustar el tapn de drenaje
cuando se haya drenado todo el
refrigerante.
7. Vuelva a ajustar el protector inferior del
radiador.
8. Baje el vehculo.
Llenado
1. NOTA Para vehculos con un motor diesel, es
necesario agregar un litro adicional de
refrigerante sobre la marca MAX para asegurar
que se alcance el nivel correcto despus de
que el sistema se desgasifica.
Llene el tanque de expansin hasta la
marca MAX.
2. Arranque el motor y hgalo funcionar

hasta que se alcance la temperatura de
operacin normal. Revise si hay fugas y
agregue refrigerante si es necesario.
E2465 EN
303-03-41
303-03-41
ESPECIFICACIONES
Lubricantes, lquidos, selladores y adhesivos
Ref.
Especificacin
Refrigerante del motor Ford Premium E2F2-19549-AA
ESE - M97B44 - B
Anticongelante
Peso especfico (sin Porcentaje aproximado Permanece en estado
lquido a
otro tipo de aditivo en de anticongelante (en
volumen)
el refrigerante)
Se solidifica a
11.10 libras/gallones a
+15 C
-30 C (-22 F)
40%
-25 C (-13 F)
Pares de apriete
Description
Nm
lb-ft
lb-in
Tornillos del soporte del radiador
25
18
Tornillos de la bomba de agua (CVH 2.0L)
25
18
Tornillos de la polea de la bomba de agua (Zetec-E

2.0L)
25
18
Tornillos de la bomba de agua (Zetec - E 2.0L)
18
13
Tensor de la banda de sincronizacin (CVH 2.0L)
25
18
Tornillos de la cubierta del termostato (Zetec - E

2.0L)
10
89
Tensor de la banda de sincronizacin (Zetec - E

2.0L)
25
18
Tornillos del alojamiento del termostato (CVH 2.0L)
15
11
Tornillos del alojamiento del termostato (Zetec - E

2.0L)
20
15
E6133 ES

Sistema de Enfriamiento de Motor.

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303-03-1

Enfriamiento del motor

SECCIN 303-03 Enfriamiento del motor

Sistema de refrigeracin Lavado................................................................. (24 003 0)

08/1999 Focus - Norteamrica

Enfriamiento del motor

08/1999 Focus - Norteamrica

Enfriamiento del motor

DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIN)

Motor SPI 2.0 L

Enfriamiento del motor

DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIN)

Alojamiento del termostato

El termostato del tipo de cera permite un rpido

Refrigerante del motor

refrigerante. Para llenar el sistema de

Enfriamiento a prueba de fallas (Slo Zetec-E)

Enfriamiento del motor

DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIN)

alternativamente para permitir que todos los

08/1999 Focus - Norteamrica

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Enfriamiento del motor

2. Inspeccione visualmente si hay daos mecnicos o

Adaptador para el comprobador

3. Si se encuentra una causa obvia de una anomala

08/1999 Focus - Norteamrica

Enfriamiento del motor

DIAGNOSIS Y COMPROBACIONES (CONTINUACIN)

El motor se calienta demasiado.

Vaya a la prueba precisa B.

El motor no alcanza la temperatura

Vaya a la prueba precisa C.

08/1999 Focus - Norteamrica

Enfriamiento del motor

DIAGNOSIS Y COMPROBACIONES (CONTINUACIN)

B2: COMPROBACIN DEL TERMOSTATO

C1: COMPROBACIN DEL TERMOSTATO

Est el termostato en buen estado?

08/1999 Focus - Norteamrica

Enfriamiento del motor

DIAGNOSIS Y COMPROBACIONES (CONTINUACIN)

minutos. La presin no debe caer durante este

Comprobacin del termostato

El termostato slo debe sustituirse despus de llevar a

PELIGRO Al llevar a cabo esta prueba, dirija

termostato. Proceda a monitorear el voltaje (0 a 5

NOTA La apertura completa se produce cuando la

ATENCIN No realice la prueba de fugas de

08/1999 Focus - Norteamrica

Enfriamiento del motor

3. Destornille la tapa del termostato.

08/1999 Focus - Norteamrica

Enfriamiento del motor

DESMONTAJE Y MONTAJE (CONTINUACIN)

2. Llene el sistema de refrigeracin.

08/1999 Focus - Norteamrica

Enfriamiento del motor

4. Quite los sellos de anillo "O" y

08/1999 Focus - Norteamrica

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DESMONTAJE Y MONTAJE (CONTINUACIN)