MONTAJE Y DESMONTAJE DE

EL SISTEMA DE DIRECCION
DEL PEUGEOT 206

Enrique Alexander Lpez Guallichico

Francisco Lara Miralles
Andrs Gmez muoz

1. INDICE

1. INDICE ..................................................................................................................... 2
2. CARACTERISTICAS DEL VEHCULO. .................................................................... 3
2. SISTEMAS DE DIRECCION Y SU MANTENIMIENTO. ............................................ 4
3. DESMONTAJE Y MONTAJE .................................................................................... 8
5. CONCLUSIONES, IDEAS, CONSEJOS Y APRECIACIONES. ............................... 16
6. BIBLIOGRAFIA Y WEBGRAFIA. ............................................................................ 16

2. CARACTERISTICAS DEL VEHCULO.

Como no tenamos los papeles del vehculo no podamos saber la versin exacta, as que
hemos escogido el Peugeot 206 3p XS 1.4 75 para indicar sus caractersticas.
Nmero de cilindros

4 en lnea

Posicin del motor

Cilindrada (cc)
Dimetro x Carrera (mm)
Relacin de compresin
Vlvulas por cilindro
Distribucin

Delantero-transversal
1360
75.0 x 77.0
10.2 : 1
2
Un rbol de levas en la culata

Alimentacin
Potencia (CV)
Traccin

Inyeccin multipunto
rpm75 / 5.500Par (Nm) / rpm120 / 2.800
Delantera

Caja de cambio
Suspensin delantera

Frenos delanteros
Frenos traseros
Neumticos

Manual de 5 velocidades
Independiente. Tipo pseudo McPherson Muelles
helicoidales y amortiguadores hidrulicos integrados.
Independiente. Brazo tirado. Barras de torsin
transversales y amortiguadores hidrulicos.
Disco
Tambor con compensador automtico de desgaste.
175/65 R 14

Distancia entre ejes (mm)

Va delantera (mm)
Va trasera (mm)
Largo (milmetros)
Ancho (milmetros)
Alto (milmetros)
Peso (Kg)

2445
1443
1434
3822
1673
1475
1025

Capacidad maletero (litros)

313

Depsito combustible (litros)

Aceleracin de 0-100 km/h (seg)
Velocidad mxima (km/h
Consumo urbano (l/100 km)
Consumo extraurbano (l/100 km)
Consumo medio (l/100 km)
Emisiones de CO2 (gr/km)
Combustible

50
12.5
171
8.8
5.0
6.4
152
Gasolina

Suspensin trasera

2. SISTEMAS DE DIRECCION Y SU MANTENIMIENTO.

El sistema de direccin es un conjunto de mecanismos cuya finalidad consiste en orientar las
ruedas delanteras (o directrices) para que el conductor pueda guiar el vehculo.
Principalmente, el sistema de direccin est compuesto por una serie de elementos que
funcionan del siguiente modo: el conductor controla la trayectoria del automvil por medio del
volante, lo que accionar la columna de la direccin, que es la encargada de unirlo a la caja de
direccin.
La columna de la direccin consista en una sola pieza rgida (una barra) pero hoy en da se trata
de varias piezas de menor tamao que pueden doblarse en caso de accidente (zona fusible).
Una vez la caja de direccin recibe el movimiento, por medio de varios sistemas, lo transmite a
las ruedas.
La caja puede ser de diversos tipos (de cremallera o tornillo sinfn con diferentes variantes),
siendo lo usual que al final encontremos una biela que unir la caja a la mangueta. Las uniones
a las manguetas se realizan con una rtula que absorbe las irregularidades del firme por el que
circulamos. A la caja de direccin se une mediante un rodamiento homocintico.
A estos sistemas bsicos se les incorporan otros para disminuir el esfuerzo al girar el volante,
los principales sistemas son:
-

Asistencia hidrulica, con o sin gestin electrnica.

Asistencia electromecnica, con o sin gestin electrnica.

Caractersticas del sistema de direccin

El sistema de direccin del vehculo entra en el grupo de elementos de seguridad del automvil
debido a la importancia de su labor, por lo que siempre debe cumplir los siguientes requisitos:
Seguridad: Que depender tanto de la calidad de los materiales, como de la fiabilidad del
mecanismo y el buen uso que hagamos del mismo.
Suavidad: De ella depende en numerosas ocasiones lo placentera que resulte la conduccin, ya
que un sistema de direccin muy duro resulta incmodo y fatigoso de manipular. Para evitarlo
debe estar bien engrasado y montado con precisin.
Precisin: A causa de un mal funcionamiento entre los distintos rganos de direccin, un
desgaste o inflado desigual en los neumticos y un eje o chasis deformados, podemos perder la
precisin de la trayectoria. Lo ideal es evitar el exceso de dureza, como comentamos en el punto
anterior, pero sin caer en demasiada suavidad que nos impida sentir la direccin.
Irreversibilidad: Cuando el timn o volante, transmiten al sistema un giro, las oscilaciones propias
de las incidencias o irregularidades del terreno no deben transmitirse de vuelta al volante, para
que no incidan en un cambio de trayectoria.

En nuestro vehculo, Peugeot 206 gasolina nos encontramos:

Sistema de cremallera: Es el ms sencillo, cuenta con un pin que gira a derecha o izquierda
sobre el riel o cremallera dentro de un lubricante graso, para proteger el desgaste acelerado de
los distintos componentes del sistema.
Sistema de asistencia a la direccin hidrulico: La bomba que acciona este mecanismo es puesta
en marcha por el motor gracias a una correa de accesorios facilitando as el movimiento de las
ruedas. Cuenta con un depsito sobre la propia bomba que contiene un aceite especial que es
movido por la bomba.

Bomba de la direccin

A continuacin veremos algunas imgenes referentes al sistema de direccin procedentes del

manual de usuario:

Como podemos ver se revisa el nivel cada 30.000 kilmetros, pero no se sustituye ya que no
debera ni perderse ni deteriorarse.

3. DESMONTAJE Y MONTAJE
DESMONTAJE

Quitamos las ruedas delanteras.

Sacamos las tuercas de las rotulas.

Quitamos el tornillo (1) de la columna de direccin que mediante una junta cardn une
el volante con la caja de direccin.

Soltamos la grapa (2) que lleva, con esto deshacemos la unin del volante con la caja
de direccin.

Retiramos el tubo de los gases de escape (3).

Soltamos los tornillos de la cuna. (5)

Mantenemos el motor con un gato.

Quitamos los soportes de la barra de torsin y la quitamos.

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Quitamos la cuna.

Quitamos los tubos (alta y de baja presin) de la caja de direccin.

Extraemos la caja de direccin.

MONTAJE

Colocamos la caja de direccin en su posicin.

Unimos la columna de direccin con la caja colocando el tornillo y la grapa de la junta

cardn.

Colocamos los conductos del fluido de direccin en la caja de direccin.

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Colocamos la cuna y apretamos los tornillos.

Colocamos las rotulas en su posicin correcta y las ajustamos con las tuercas

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Colocamos la barra de torsin.

4. HERRAMIENTAS UTILIZADAS.

Llaves de estrella acodada.

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Llaves planas.

Destornillador plano.

Llave de carraca.

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Extensin de carraca.

Llaves torx.

Martillo.

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5. CONCLUSIONES, IDEAS, CONSEJOS Y APRECIACIONES.

A pesar de ser un vehculo con varios aos, y de estar en el taller para su montaje y desmontaje
el sistema de direccin est en bastante buen estado. Sin embargo hemos detectado algunas
deficiencias:
La pieza de plstico que sujeta la tubera de impulsin y la de retorno entre la bomba y la caja
de direccin est parcialmente rota, de momento hace su funcin pero es de esperar que se
rompa completamente o que presente alguna pequea fuga porque no sujeta todo el contorno.
El funcionamiento no pudimos comprobarlo ya que el coche no tena batera y no pudo ser
arrancado.
Nos encontramos ante un sistema bastante sencillo, que no suele dar problemas ya que est
pensado para soportar las cargas de trabajo y su temperatura de funcionamiento no es alta, por
lo que las juntas plsticas y manguitos no deberan resentirse por cambios de temperatura,
realmente hay usuarios que no le hacen ningn mantenimiento en aos y sigue funcionando.
A pesar de no ser el sistema de asistencia ms sencillo, el electromecnico tiene menos partes
y no contiene fluidos que puedan perderse o deteriorarse, lleva mucho tiempo en el mercado por
lo que se ha hecho muy fiable y es muy conocido por fabricantes y talleres, simplificando la
fabricacin y la reparacin.
Como idea sugeriramos para evitar posteriores errores en el montaje o prdida de piezas que la
sujecin de la barra procedente de la palanca de cambios se sujete al chasis en lugar de la cuna.

6. BIBLIOGRAFIA Y WEBGRAFIA.

Sistemas de transmisin de fuerzas y trenes de rodaje. Editorial Paraninfo.

Imgenes de Google.

Manual de usuario de Peugeot 206.

Manual de taller de Peugeot 206.

www.ro-des.com.

http://www.arpem.com/

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