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DEFINICIN DEL ASFALTO:


Es una mezcla de hidrocarburos de alto peso molecular que en conjunto
presentan propiedades termo plsticas.
Es un material producido de la destilacin del petrleo crudo.
Es viscoso, porque posee una resistencia al desplazamiento.
Es dctil, porque al elongarse o estirarse no se producen roturas en su
estructura.
Es soluble en pocos solventes muy especficos.
Es termoplstica ya que su inflamacin y moldeamiento aumenta
conforme la temperatura sea mayor.
Es un componente usado para:
En la reparacin de carreteras.
En la elaboracin de vas.
Renovacin de superficies asflticas.

1.1) CARACTERISTICAS:
Excelente adherencia.
Optima ductibilidad, plasticidad y elasticidad que le otorga gran
manejabilidad, eliminando as la fragilidad.
Adecuada dureza y viscosidad, lo cual permite su uso especifico para
cada condicin de clima.
Presentan bajo ndice de susceptibilidad trmica, permitiendo un
comportamiento estable frente a las variaciones de temperatura del
ambiente.
Excelente estabilidad a la oxidacin.
Muy resistente al agua y a la mayora de cidos y lcalis.

1.2) HISTORIA DEL USO DEL ASFALTO A TRAVS DEL TIEMPO


El asfalto deriva de La palabra "Sphalto" que significa "lo que hace caer
le dieron varias utilidades a travs de la historia como son en la pega
de ladrillos realizado por los sumerios, uso medicinal en el tratamiento
de enfermedades a la piel por los rabes, en la construccin de
carreteras y obras blicas hasta la actualidad.
2.1) NORMAS EN OBTENIDAS EN MINISTERIO DE TRANSPORTES
Y COMUNICACIONES DEL PER SOBRE EL ASFALTO:
PAVIMENTO ASFLTICO:
Disposiciones Generales para la Ejecucin de Riegos de
Imprimacin y Liga, Tratamientos Superficiales, Sellos de
Seccin 400
Arena Asfalto, Lechadas Asflticas, Mezclas Densas y
Abiertas en Frio y en Caliente:

ASFALTO

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Seccin 401

Imprimacin Asfltica:

Seccin 405
Seccin 406
Seccin 407
Seccin 410
Seccin 420

Tratamientos Superficiales:
Sello de Arena - Asfalto
Lechada Asfltica
Pavimento de Concreto Asfltico Caliente
Cemento Asfltico

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Seccin 421
Seccin 422
Seccin 423
Seccin 424

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Emulsin Asfltica
Asfaltos Diluidos (Cut Back)
Filler o Relleno Mineral
Mejoradores de Adherencia

2.2) NORMAS RELACIONADAS AL ASFALTO EN LA NTP:


Mtodo de ensayo para punto de ablandamiento de materiales
ASTM D 36:2000
bituminosos (anillo y bola).
Mtodo de ensayo para punto de inflamacin y encendido por el
ASTM D 92:2000b
probador de copa abierta Cleveland.
ASTM D 113:1999

Mtodo de ensayo para ductilidad de materiales bituminosos.

ASTM D 140 :2001

Mtodo de muestreo para materiales bituminosos.


Mtodo de ensayo para efecto del calor y aire en materiales
asfalticos(horno de pelcula fina)
Mtodo de ensayo para la solubilidad de materiales asfalticos en
tricloroetileno.
Mtodo de ensayo para viscosidad cinemtica de asfaltos.

ASTM D 1754 :2002


ASTM D 2042:2001
ASTM D2170:2001
ASTM D 2872:1997
ASTM D 4957:1995
ASTM D6084:1997
ASTM E 11:2001

Mtodo de ensayo para efecto del calor y aire en una pelcula


giratoria de asfalto (horno de pelcula fina y rotatoria).
Mtodo de ensayo para viscosidad aparente de emulsiones
asflticas y bitmenes.
Mtodo de ensayo para recuperacin elstica de materiales
bituminosos por ductilmetro.
Especificacin para mallas y tamices para ensayos.

3.1)

MEZCLA EN CALIENTE:
Para la fabricacin de las mezclas en caliente se disponen de dos tipos de
plantas, que igual, presentan sus ventajas y desventajas. En trminos generales el
proceso de fabricacin de las mezclas en caliente es el siguiente:
PLANTAS DE DOSIFICACIN:
Los agregados finos (sin calentar) almacenados en las tolvas fras , se
proporcionan mediante compuertas de alimentacin en fro , hacia una banda
transportadora, o un elevadores de cangilones , el cual descarga los agregados
en el secador , en donde se someten a operaciones de secado y
calentamiento.
Los colectores de polvo remueven cantidades indeseables de polvo del escape
del secador. Los gases restantes del escape son eliminados a travs de la
chimenea de escape de la planta.
Posteriormente, los agregados son descargados dentro de la cmara
mezcladora o amasadero, junto con la cantidad correcta de relleno mineral
proveniente de la reserva, si es que este ltimo es necesario en la formulacin.
El cemento asfltico caliente, proveniente del tanque de almacenamiento, es
bombeado hacia la cubeta pesadora de asfalto, la cual pesa el cemento
asfltico antes de ser descargado en la cmara mezcladora o amasadero, en
donde es combinado en su totalidad con los agregados y el relleno mineral.

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La mezcla asfltica en caliente es entonces almacenada en silos o en


camiones.

PLANTAS DE TAMBOR:

Las graduaciones controladas de agregado se depositan en las tolvas de


alimentacin en fro, de donde proporciones exactas se alimentan a un
transportador de alimentacin en fro. Un sistema automtico de pesaje,
monitorea la cantidad de agregado que entra al mezclador de tambor.
El sistema de pesaje est entrelazado con los controles de la bomba de asfalto,
la cual extrae asfalto del tanque de almacenamiento y lo enva al tambor. La
accin rotatoria del tambor combina totalmente el asfalto y el agregado.
3.2) MEZCLA EN FRO:
Las plantas para la produccin de las emulsiones asflticas pueden ser de operacin
discontinua o continua. La diferencia entre uno y otro proceso de operacin atiende a
la manera como son tratadas y dosificadas las materias primas.
Plantas de operacin discontinua se ejecuta por dos procesos:
Planta de operacin discontinua de cochada.
La fase acuosa as como el asfalto se preparan en tanques separados antes de entrar
al molino. En las plantas sencillas, los diferentes productos qumicos tales como
emulgentes y aditivos, son agregados manualmente al tanque de agua y luego el
asfalto y la solucin se alimentan por gravedad el molino. Sistemas ms sofisticados
pueden incluir bombas y algunos aparatos de medida para los diferentes materiales.
As mismo, es posible disponer de controles automticos de flujo y de sistemas de
computador.
Planta de operacin discontinua con proceso concentrado:
En estos sistemas los qumicos son mezclados con una parte de agua y luego este
concentrado es usado para alimentar la corriente principal de agua a la entrada del
molino. La cantidad de agua empleada en la elaboracin obedece a razones prcticas
y a la mnima cantidad requerida para una adecuada disolucin del emulgente.
DISEO DEL PAVIMENTO
El pavimento es la superficie para los distintos tipos de vehculos, formada por el
agrupamiento de las capas de distintos materiales destinados a distribuir y transmitir
las cargas aplicadas por el trnsito al cuerpo de terrapln. Existen dos tipos de
pavimentos: los flexibles (de asfalto) y los rgidos) (de concreto hidrulico. La
diferencia entre estos tipos de pavimentos es la resistencia que presentan a la flexin.
4.1) PAVIMENTOS FLEXIBLES:
Este pavimento es una estructura formada por las capas que se muestran en
la figura 4.1 y 4.2 con la finalidad de cumplir los siguientes propsitos:
I.
Soportar y transmitir las capas que se presentan con el paso de vehculos.
II.
Ser lo suficientemente impermeable.
III.
Soportar el desgaste por el trnsito y por el clima.
IV.
Mantener una superficie cmoda y segura (antideslizante) para el rodamiento
de los vehculos.
V.
Mantener un grado de flexibilidad para cubrir los asentamientos que presente la
capa inferior (base o sub-base).
4.1.1) Valor Relativo De Soporte:
Los materiales de estos pavimentos necesitan tener una gran resistencia al
corte para evitar las posibles fallas. De esta forma el diseo de este tipo se

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basa en ensayos de penetracin, es decir mediante la determinacin del valor


de soporte (C.B.R).
Este ndice de resistencia al corto lo conocemos como VRS el cual se da como
el porcentaje de la carga para introducir un pistn estndar en un material
determinado. El material que sirve es una caliza triturada.
4.2) PAVIMENTOS RGIDOS:
Estos se conforman por una sub-base y por una losa de concreto hidrulico, la
cual le va a dar un alta resistencia a la flexin, adems de los esfuerzos a flexin y de
compresin, este tipo de pavimento se va a ver afectado en gran parte los esfuerzos
que tenga que resistir al expandirse o contraerse por cambios de temperatura y por las
condiciones climticas. Es por esto que su diseo toma como parmetro los siguientes
conceptos:
a) Volumen tipo y peso de los vehculos que transitaran por esta va.
b) Mdulo de reaccin de la busbrasante.
c) Resistencia del concreto que se va a utilizar.
d) Condiciones climticas.
4.3) Diseo del pavimento:
Los mtodos por los cuales se disear este pavimento con la ayuda del
programa diseo de pavimentos flexibles son:
a) Mtodo de la SCT.
b) Mtodo del Instituto de Asfalto Norteamericano (INA)
c) Mtodo de la universidad Autnoma de Mxico (UNAM)
Se presenta de acuerdo a los resultados arrojados por el programa para cada uno de
los mtodos son los siguientes:
El pavimento para este proyecto ser por el mtodo de la UNAM, pues es bastante
preciso y completo, ya que toma en cuenta el periodo de vida del proyecto, la tasa de
crecimiento anual y hace un anlisis del trnsito tomado en cuenta los vehculos Ap y
los Ac, los cuales son la mayora de los esperados. De esta forma la figura 4.4 muestra
el cuerpo del pavimento que tendr este anteproyecto.
GLOSARIO
Adherencia.- Es la propiedad de la materia por la cual se unen dos superficies de
sustancias iguales o diferentes cuando entran en contacto, y se mantienen juntas por
fuerzas intermoleculares.
Susceptibilidad.- Capaz de recibir el efecto o accin que se indica.
Mastic.- Sellador asfaltico.
Carbono Bituminoso.- El carbn bituminoso es un carbn relativamente duro que
contiene betn, de mejor calidad que el lignito pero peor que la antracita. Suele ser de
color negro, a veces marrn oscuro, presentando a menudo una bandas bien definidas
de material brillante y mate.
Soluble.- Se aplica al cuerpo slido que se puede dividir en partculas muy pequeas
que se mezclan con las de un lquido.
Aislante.- Que asla, especialmente del fro, el calor, el ruido o la electricidad.
Termoplsticas.Lechada asfltica.- Las Lechadas Asflticas se definen como mezclas en fro de
ridos naturales o chancados con emulsin asfltica, agua, aditivos lquidos y/o en
polvo, de consistencia semi-fluida.

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Imprimacin asfltica.- Es la aplicacin a una superficie absorbente de un material


asfltico lquido de baja viscosidad como preparacin para cualquier tratamiento o
construcciones posteriores.
Emulsin.- Una emulsin es una mezcla de lquidosinmiscibles de manera ms o
menos homognea.
Diluido.- Disolver, desunir las partes de un cuerpo slido dentro de un lquido.
Refinacin.- es el proceso de purificacin de una sustancia qumica obtenida muchas
veces a partir de un recurso natural.
Plantas de tambor.- Ayudan a hacer ms fcil y eficiente el proceso del asfalto en
caliente.
Disolucin Acuosa.- Se habla de una disolucin acuosa siempre que el disolvente (o
el disolvente mayoritario, en el caso de una mezcla de disolventes) es agua.
Impregnacin.- Mojar la capa ms superficial de un cuerpo con un lquido o con una
sustancia espesa o pegajosa.
Disgregacin.- Desunin de las partes de un todo que era compacto.
Reblandecen.- Poner blando o disminuir la dureza de algo
Impermeabilizantes.- Impermeabilizantes son sustancias o compuestos qumicos que
tienen con objetivo detener el agua, impidiendo su paso, y son muy utilizados en el
revestimiento de piezas y objetos que deben ser mantenidos secos.

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