I.

OBJETIVOS

1.1. Objetivo general

Analizar y conocer el proceso productivo de mescla asfáltica en caliente

en una planta de producción de asfalto en caliente.

1.2. Objetivos específicos

 Describir el proceso de producción en planta de la mescla asfáltica

en caliente.

 Conocer los materiales utilizados en la producción de mescla

asfáltica en caliente (piedra, arena, fino).

 Conocer las diferentes maquinarias y equipos que conforma la planta

de producción de asfalto en caliente.

 Conocer las proporciones de cada material y la temperatura a la

cuales serán sometidas en el proceso de producción de la mescla
asfáltica en caliente.
 II. MARCO TEÓRICO

2.1. PRODUCCIÓN DE MESCLA ASFÁLTICA EN CALIENTE

Una planta de asfalto es un conjunto de equipos mecánicos electrónicos en donde

los agregados son combinados, calentados, secados y mezclados con asfalto para
producir una mezcla asfáltica en caliente que debe cumplir con ciertas
especificaciones. Una planta de asfalto puede ser pequeña o puede ser grande. Puede
ser fija (situada en un lugar permanente) o puede ser portátil (transportada de una obra
a otra). En términos generales cada planta pude ser clasificada como planta de
dosificación, o como planta mezcladora de tambor.

2.2. PROPÓSITO Y DISPOSICIÓN DE LOS EQUIPOS

El propósito es el mismo sin importar el tipo de planta. El propósito es de producir una

mezcla en caliente que posea las proporciones deseadas de asfalto y agregado, y que
cumpla con todas las especificaciones. Ambos tipos de planta (plantas de dosificación
y plantas mezcladoras de tambor) están diseñadas para lograr este propósito. La
diferencia entre los dos tipos de planta es que las plantas de dosificación secan y
calientan el agregado y después, en un mezclador separado, lo combinan con el
asfalto en dosis individuales; mientras que las plantas mezcladoras de tambor secan
el agregado y lo combinan con el asfalto en un proceso continuo y en la misma sección
del equipo.

Figura1. Planta de dosificación de mezcla en caliente.

III. PLANTA DE PRODUCCIÓN DE ASFALTO EN CALIENTE

3.1. DATOS GENERALES DE LA PLANTA

NOMBRE DE LA PLANTA: Planta de producción de mezcla asfáltica

en caliente “ALFARO”.

UBICACIÓN: Distrito de El Milagro, Trujillo, La Libertad.

COORDENADAS: 711579.36 m E, 9111908.49 m S, Zona: 17 L

Figura2. Ubicación de la planta de asfalto (Alfaro)

 3.2. TIPO DE AGREGADOS UTILIZADOS

3.2.1. Agregados Minerales Gruesos

 Deberán poseer una naturaleza tal que, al aplicársele una capa de

material asfáltico, está no se desprenda por la acción del agua y del
tránsito.

 La proporción de los agregados, retenida en la Malla N° 4, se designará

agregado grueso y se compondrá de piedra triturada y/o grava triturada.

 Dichos materiales serán limpios, compactos y durables, no estarán

recubiertos de arcilla, limo u otras sustancias perjudiciales; no
contendrán arcilla en terrones. Los acopios destinados a capas de
superficie deberán estar cubiertos para prevenir una posible
contaminación.

 El mezclado deberá efectuarse en tolvas separadas y en los

alimentadores en frío y no en el acopio. Los agregados gruesos, deben
cumplir además con los siguientes requerimientos:

Norma
Ensayos Requerimiento
MTC ASTM / AASHTO
Durabilidad (al Sulfato de Sodio) MTC E 209 ASTM C-88 10% máx.
Durabilidad (al Sulfato de Magnesio) MTC E 209 ASTM C-88 15% máx.
Abrasión Los Ángeles MTC E 207 ASTM C-131 35% máx.
Partículas chatas y alargadas (1) - ASTM D-4791 10% máx.
Caras fracturadas dos o mas
MTC E 210 ASTM D-5821 40% min.
(< 3 millones de Ejes Equivalentes)
Sales Solubles Totales MTC E 219 ASTM D-1888 0.5% máx.
Absorción MTC E 206 ASTM C-118 Según Diseño
Adherencia MTC E 519 AASHTO T-182 +95

Cuadro 1. MTC: Requerimientos para agregado grueso

 3.2.2. Agregados Minerales Finos

 La proporción de los agregados que pasan la Malla N° 4, se designará

agregado fino y se compondrá de arena natural y/o material obtenido
de la trituración de piedra, grava o escoria o de una combinación de
ambos.

 Dichos materiales se compondrán de partículas limpias, compactas, de

superficies rugosas moderadamente angulares, carentes de grumos de
arcilla u otros aglomerados de material fino.

 Si el agregado fino tiene una variación mayor de  0.25 del módulo de

fineza del material representativo, será rechazado.

Norma
Ensayos Requerimiento
MTC ASTM / AASHTO

Equivalente de Arena MTC E 209 ASTM D 2419 Mínimo 45 %

Adhesividad (Riedel Weber) MTC E 220 MTC E 220 6 mín.

Índice de Plasticidad (malla N°40) MTC E 111 ASTM D 4318 N.P.

Índice de Plasticidad (malla N°200) MTC E 111 ASTM D 4318 N.P.

Sales Solubles Totales MTC E 219 ASTM D 1888 0.5% máx.

Absorción MTC E 205 ASTM C 118 Según Diseño

Cuadro 2. MTC: Requerimientos para agregado fino

3.2.3. Relleno Mineral ("Filler")

 El material de relleno de origen mineral, que sea necesario emplear

como relleno de vacíos, espesante del asfalto o de ser el caso, como
mejorador de adherencia al par agregado-asfalto, se compondrá de
materiales tales como polvo calcáreo, polvo de roca y/o cal hidratada
no plástica, debidamente aprobados por el Supervisor.

El material cumplirá con los siguientes requerimientos mínimos de

granulometría:

% que pasa
Malla
(en peso Seco)
Nº 30 100
Nº 50 95-100
Nº 200 80-100

Cuadro 3. MTC: Requerimientos para agregado “Filler”

 3.2.4. Cemento Asfáltico
 La selección del cemento asfáltico será del grado de penetración que
corresponda, de acuerdo a lo que se indica en el siguiente cuadro que
se utiliza como referencia.
 El Supervisor tiene la facultad de aprobar un cemento asfáltico de grado
de penetración diferente al recomendado si el diseño Marshall cumple
con las exigencias indicadas en esta especificación y el Contratista
presenta el debido sustento.
 El cemento asfáltico será homogéneo, carecerá de agua y no formará
espuma cuando sea calentado a 175 ºC. Se deberá tener en cuenta las
temperaturas máximas de calentamiento recomendadas por el
proveedor. El cemento asfáltico deberá satisfacer los siguientes
requerimientos:

MEZCLA EN CALIENTE
TIPO DE CEMENTO ASFÁLTICO CLASIFICADO SEGÚN PENETRACIÓN
Temperatura Media Anual
Cemento Asfáltico
15º C ó menos
Tipo 85 - 100

CARACTERÍSTICAS DEL CEMENTO ASFALTICO CLASIFICADO POR

PENETRACIÓN

Pen 85-100
Características Ensayo
MIN MAX
Penetración a 25º C, 100 gr. 5 seg. 0.1 mm E
3 85 100
(AASTHO-T49) (ASTM-D5)
0
Punto de Inflamación, COC. º C 4
M
T 232 -
(AASTHO-T48) (ASTM-D92)
C
Ductibilidad a 25 ºC, 5 cm/min, cm E
M
T3 100 -
(AASTHO-T51) (ASTM-D113) 1
C
Solubilidad en Tricloroetileno, % masa 2
M
T 99 -
(AASTHO-T44) (ASTM-D2042)
C
E
Cuadro 4. MTC: Requerimientos para agregado “Cemento asfaltico”
3
0
6
2
3.2.5. Fuentes De Provisión (Canteras)
El Supervisor efectuará ensayos de laboratorio como medida de verificación y
control de calidad de las canteras establecidas en el proyecto para la
producción de mezcla asfáltica en caliente, así como del material de relleno
mineral y cemento asfáltico, antes de iniciar al proceso de producción de
mezcla asfáltica. Las muestras de cada uno de estos componentes, se
remitirán en la forma que se ordene y serán aprobados antes de la fabricación
de la mezcla asfáltica.
3.3. MAQUINARIA Y EQUIPO UTILIZADO

Figura 3. Planta de asfalto de tipo semiautomática

3.3.1. TOLVAS

Son elementos en forma de tronco piramidal invertidos, con capacidades de

entre 5m³ hasta 8m³. En estas es depositado cada uno de los agregados
pétreos. En la parte inferior, en el lado de salida y en dirección donde corre la
banda dosificadora están provistas de compuertas encargadas de limitar la
salida del agregado y por ende hacer la dosificación necesaria.

Figura 4. Tolvas de vertido y banda recolectora

3.3.2. TRANSPORTADOR COLECTOR

La mayoría de plantas están equipadas con el transportador colector, este

consiste en una correa transportadora donde son llevados los agregados ya
dosificados en forma conjunta y uniforme. Es de mucha importancia tomar en
consideración que la correcta dosificación de los agregados, principalmente
para las plantas de tambor mezclador, es uno de los factores más importantes
para la calidad de la mezcla.

Figura 5. Banda colectora

Figura 6. Filtro de objetos extraños y banda de alimentación

3.3.3. HORNO ROTATIVO

 De la faja horizontal continúan a la faja inclinada hasta llegar al horno

rotativo de contraflujo, el cual tiene una llama la cual es alimentada con
petróleo, siendo la temperatura en la llama aproximadamente 800 ºC.
Aquí los agregados son calentados en forma gradual hasta alcanzar los
150 ºC.

 Se le llama de contraflujo porque en una dirección entran los agregados

y en la otra dirección salen los gases, estos gases hay que expulsarlos
del horno porque si no el horno se satura y no habrá oxigeno que nos
permita generar la llama.

 Estos gases son expulsados usando un Extractor, después

continuaremos con la explicación de la extracción de gases.

Figura 7. Quemador o secador con cilindro giratorio

3.3.4. TANQUE DE ASFALTO

Tanques de diferente capacidad siendo el más común los de 40000 lt, también
los hay de 32000 y 26000 lt. Estos tanques deben disponer de serpentines de
circulación de vapor o aceite que puedan emplearse para calentar el producto
cuando sea necesario.

Figura 8. Tanque de asfalto

3.3.5. COLECTOR DE POLVO

 El colector de polvo está provisto de ventiladores que tienen la

función de arrastrar las partículas de polvo producidas en el proceso
de alimentación y mezclado.

 El material recogido en el colector puede devolverse a la mezcladora

si es necesario, caso contrario se desecha en un lugar protegido,
generalmente piscinas para proteger de esta manera el medio
ambiente.

Figura 9. Tanque de asfalto

3.3.6. MEZCLADOR

Una vez que ya se tiene todo pesado, el operario presiona el botón de descarga
y los agregados pasan al mezclador de flujo paralelo, donde primero se
mezclan los agregados y después se adiciona el asfalto caliente.

Figura 10. Tanque de asfalto

3.3.7. POZO DE SEDIMENTACIÓN

• Viene el lodo del lavador y llena la poza. Este lodo se decanta, el agua sube
de nivel y pasa por la compuerta a la otra división hasta que la llena, una vez
que se decanta este lodo se abre la compuerta de modo que pasa agua ya mas
limpia a la tercera división adonde será tomada por una tubería para ser
reutilizada en el lavador de finos.

• Una vez que la poza se llena de lodo un cargador frontal retira todo el lodo,
limpiando la poza, la forma inclinada es para que la cuchara del cargador entre
con más facilidad en la poza.

Figura 11. Tanque de asfalto

3.4. PROCESO PRODUCTIVO

Figura 12. Diagrama de flujo del proceso productivo del asfalto en caliente.

a. Almacenamiento

 Se apila la piedra grande, piedra chica y arena

Figura 13. Almacenamiento del agregado

b. Dosificación: alimentación de agregados en caliente

 El cargador frontal carga estos materiales y los llena en las tolvas

respectivas
 Una vez llenas las tolvas se procede a descargar el material hacia la faja
horizontal de manera continua, estas tolvas tienen unas compuertas en la
parte inferior que permiten abrir o cerrar el paso de los materiales hacia la
faja horizontal.

Figura 14. Alimentación de las tolvas con los agregados.

c. Homogenización

 Los agregados húmedos son dirigidos por medio de la faja horizontal al

interior del tambor mezclador para lograr una distribución uniforme,
mediante un aspa en espiral en su inicio y más adelante mediante unas
aspas con un doblez para captar el material y elevarlo, descargándolo
formando una cortina pareja a través del tambor, ayudado por unos
agujeros en las aspas para dejar material durante la elevación del material
y esto se repite en toda la sección transversal del tambor.

d. Secado

 Purga del diésel por el sistema de la computadora por un tiempo de 30

segundos.
 Seguido a la purga se enciende la flama abierta en baja presión para que
posteriormente inicie la inyección para flama abierta en alta presión.
 Los agregados son sometidos a un proceso de secado para retirar la
humedad aplicando calor de manera controlada inyectando la mezcla aire-
diésel hasta obtener una temperatura de 350°c. Durante este proceso de
aplicación de secado, el proceso mecánico de homogenización continúa,
 pues se requiere el secado y calentamiento total para que la mezcla sea
eficiente.
 Tiempo de retención: Es el periodo en el que material permanece dentro
del tambor mezclador. Esto depende de la saturación de agua contenida
en el material pétreo, cuando son presentados estos casos se reduce la
velocidad de rotación del tambor, incrementando el tiempo de retención,
aumentando la tasa de producción.

e. Inyección de asfalto

 El asfalto es inyectado a una temperatura de 140°c y mezclado

completamente con el agregado pétreo creando un secado continuo por
convección.

f. Mezclado
 La mezcla de asfalto caliente junto con humedad proveniente del
agregado, produce una masa espumosa que atrapa el material fino (polvo)
y ayuda al revestimiento de las partículas gruesas. Se controla la
temperatura de 140°c a 160°c inyectando aire-diésel a mayor cantidad
hasta obtener la temperatura del producto terminado

g. Laboratorio-calidad
 Después de la fabricación del concreto asfaltico caliente, el laboratorio
aprobará la calidad por medio de pruebas normativas del MTC.

h. Elevación y carga al camión

 La mezcla asfáltica que es salida del tambor mezclador es levantado por
medio del transportador radial a los camiones de volteo.
 IV. CONCLUSIONES

 Después de la realización de esta práctica hemos aprendido bastante de las

propiedades del asfalto, la forma en que lo preparan y como está constituido.

 Durante el desarrollo de la investigación teórica encontramos que existen

diversos tipos de elaboración del asfalto que serían el preparado en caliente,
en frio; entre otros los cuales dan diferentes propiedades al asfalto resultante
desde mayor viscosidad, mayor dureza, mayor maleabilidad, entre otros
aspectos.

 Ya en la visita al a planta nos encontramos con que contaban con solo una
planta de asfalto la cual producía un estimado de 7 m3 por cada 20 minutos
en trabajo normal.

 La planta contaba de barias partes unidas entre sí. Al principio se

encantaban las tolvas que se estaban llenando constantemente de los
vertidos, después esto descargan en una banda que lo transportaba a una
especie de colador donde se quedaban atrapados las piedras demasiado
grandes y la basura que pudiera traer los vaciados parra después caer a
otra banda que los transportaba al interior del tambor que estaba siendo
calentado por un inmenso quemador mientras giraba sobre sí mismo,
saliendo después por una última banda ya combinados todos los elementos
en forma del asfalto, al momento de acercarnos al asfalto este se podía
sentir la gran temperatura a la que se encontraba.
V. ANEXOS