MANUAL DE FMEA

1.

Introduccin

2. Tipos de FMEA
3. Uso de FMEA
4. Ventajas de FMEA
5. Sincronizacin de FMEA
6. Procedimiento de FMEA
7. Bibliografa
Introduccin
Los clientes expresan expectativas crecientes de alta calidad y productos confiables. Cada
vez es ms difcil para los fabricantes, mantener la calidad y la confiabilidad de sus
productos.
Tradicionalmente, la confiabilidad se ha alcanzado con pruebas y el uso extensivo de
tcnicas y modelos probabilsticos de la confiabilidad, aplicadas en las ltimas etapas del
desarrollo.
El desafo es disear temprano calidad y confiabilidad en el ciclo de desarrollo.
El anlisis de los modos y de los efectos de fallas (FMEA) es una metodologa para analizar
problemas potenciales en el ciclo de desarrollo, donde es ms fcil tomar acciones para
prevenir estas incidencias, asegurando la confiabilidad desde el diseo. FMEA se utiliza
para identificar modos de fallo potenciales, determinar su efecto sobre la operacin del
producto e identificar acciones para atenuar las fallas.
Un paso crucial est anticipando qu pudo ir mal con un producto. Mientras que anticipar
cada modo de fallo no es posible, el equipo de desarrollo debe formular una lista tan
extensa de los modos de fallas potenciales como sea posible.
El uso temprano y constante de FMEA en el proceso del diseo permite que el ingeniero
disee productos libres de fallas y produzca productos agradables, confiables y seguros
para el cliente. FMEA tambin captura la informacin histrica para la mejora futura del
producto.

Tipos de FMEA
FMEA debe ser hecho siempre que las fallas signifiquen dao o lesin potencial al usuario
del sistema, producto o componente que es diseado. Los tipos de FMEA son los
siguientes, enfocados a diferentes temas:

Sistema - Funciones globales del sistema

Diseo Productos y componentes

Proceso - Procesos de fabricacin

Servicio - Funciones del servicio

Software - Funciones del software

Uso de FMEA

Histricamente, los ingenieros han hecho un buen trabajo de evaluar las funciones y la
forma de productos y de procesos en la fase del diseo para asegurar confiabilidad y
calidad.
El ingeniero utiliza factores de seguridad como manera de cerciorarse de que el diseo
protege al usuario contra fallas del producto o del proceso.
Segn lo descrito en un artculo reciente:
"un factor de seguridad grande no traduce necesariamente a un producto confiable. En
lugar, conduce a menudo a re-diseado el producto con problemas de la confiabilidad."
FMEA provee al ingeniero una herramienta que pueda asistir el abastecimiento confiable,
seguro, los productos agradables y los procesos del cliente. Puesto que la ayuda de FMEA
el ingeniero identifica el producto potencial o fallas de proceso, pueden utilizarlo:

Desarrollan el producto o los requisitos de proceso que reducen al mnimo la

probabilidad de esas fallas.

Evale los requisitos obtenidos del cliente o de otros participantes en el proceso del
diseo para asegurarse de que esos requisitos no introducen fallas potenciales.

Identifican las caractersticas del diseo que contribuyen a las fallas y las disean
fuera del sistema o reducen al mnimo por lo menos los efectos que resultan.

Desarrollan los mtodos y los procedimientos para desarrollar y para probar el

producto/proceso para asegurarse de que las fallas se han eliminado con xito.

Sigue y maneja los riesgos potenciales en el diseo. Seguir los riesgos contribuye al
desarrollo de la memoria corporativa y del xito de los productos futuros tambin.

Asegrese de que cualquier falla que podra ocurrir no dae o afecte seriamente a
cliente del producto/proceso.
Ventajas de FMEA

FMEA se desarrolla para asistir al ingeniero sobre mejorar la calidad y la confiabilidad del
diseo. Utilizar correctamente el FMEA proporciona al ingeniero varias ventajas.
Entre otras, estas ventajas incluyen:

Mejorar la confiabilidad y la calidad de producto/proceso

Aumentar la satisfaccin de cliente

Identificacin y eliminacin temprana de los modos de falla potenciales del

producto/proceso

Dar la prioridad a las deficiencias de producto/proceso

Capturar el conocimiento de ingeniera/organizacin

Acentuar la prevencin del problema

Proporcionar el foco para la prueba mejorada y desarrollo

Reducir al mnimo ltimos cambios y costos asociados

Catalizador para el intercambio del trabajo en equipo y de la idea entre las

funciones
Sincronizacin de FMEA

El FMEA es un documento vivo. A travs de ciclo de desarrollo del producto, cambio y las
actualizaciones que se hacen en el producto y proceso. Estos cambios pueden e introducen
a menudo nuevos modos de falla.
Es por lo tanto importante repasar y/o poner al da el FMEA cuando:

Se est iniciando un producto nuevo o un proceso (al principio del ciclo).

Los cambios se realizan a las condiciones de funcionamiento del producto o se

espera que el proceso funcione controlado.

Un cambio se realiza al producto o diseo del proceso. Se correlacionan el producto

y el proceso. Cuando se cambia el diseo de producto se afecta el proceso y viceversa.

Se instituyen las nuevas regulaciones.

La regeneracin de cliente indica problemas en el producto o el proceso

Procedimiento de FMEA

El proceso para conducir un FMEA es directo. Los pasos bsicos son:

1.

Describir el producto/proceso y su funcin. Una comprensin del producto o del

proceso bajo consideracin es importante haberlo articulado claramente mediante
un diagrama de rbol o diagrama de flujo, respectivamente. Esta comprensin
simplifica el proceso del anlisis ayudando al ingeniero a identificar esas
aplicaciones de producto/proceso.

2. Desarrollar el diagrama para el producto/proceso. Este diagrama demuestra

componentes importantes o pasos de proceso relacionados. El diagrama demuestra
las relaciones lgicas de componentes y establece una estructura alrededor de la
cual el FMEA pueda ser desarrollado. Establezca un sistema de la codificacin para
identificar elementos del sistema. El diagrama de bloque se debe incluir siempre
con la forma de FMEA. Registre los datos generales en la hoja de trabajo de la
forma de FMEA: Producto/Sistema, Subsistema/Montaje, componente, equipo del
diseo, fecha de preparacin, revisin (letra o nmero) y fecha de la revisin.
Modifique estos ttulos segn sea necesario.

3. Utilice el formato preparado arriba para analizar artculos o funciones del listado.
Si los artculos son componentes, enumrelos de una manera lgica debajo de su
subsistema/montaje basado en el diagrama de bloque.
4. Identifique los modos de falla. Un modo de falla se define como la manera en la
cual un componente, un subsistema, un sistema, un proceso, etc. podran
potencialmente fallar en cumplir un requisito. Los ejemplos de los modos de falla
potenciales incluyen:
o

Corrosin

Fragilidad de hidrgeno

Corto o abierto elctrico

Fatiga del esfuerzo de torsin

Deformacin

El agrietarse

Un modo de falla en un componente puede servir como la causa de un modo de fallo en

otro componente. Cada falla se debe enumerar en trminos tcnicos. Los modos de falla
se deben enumerar para la funcin de cada paso del componente o del proceso. A este
punto el modo de fallo debe ser identificado si o no la falla es probable ocurrir. Mirar
productos similares o procesos y las fallas que se han documentado para ellas es un
punto de partida excelente.
5. Describa los efectos de esos modos de falla. Para cada modo de falla identificado el
ingeniero debe determinarse cul ser el ltimo efecto. Un efecto de la falla se
define como resultado de un modo de falla en la funcin del producto/proceso
segn lo percibido por el cliente. Deben ser descritos en trminos de lo que pudo
ver el cliente o experiencia si ocurre el modo de falla identificado. Tenga presente el
cliente interno as como el cliente externo. Los ejemplos de los efectos de la falla
incluyen:
o

Lesin al usuario

Inoperabilidad del producto o del proceso

Aspecto incorrecto del producto o del proceso

Olores

Funcionamiento degradado

Ruido
Establezca una graduacin numrica para la severidad del efecto. Una
escala estndar de la industria comn utiliza 1 para no representar ningn
efecto y 10 para indicar muy severo con la falla que afecta la operacin y la
seguridad de sistema sin la advertencia.
El intento de la graduacin es ayudar al analista a determinarse si una falla
sera un fastidio de menor importancia o una ocurrencia catastrfica al
cliente.
Esto permite al ingeniero dar la prioridad a las fallas y tratar las ediciones
grandes verdaderas primero.

6. Identifique las causas para cada modo de falla. Una causa de la falla se define como
debilidad del diseo que pueda dar lugar a una falla. Las causas potenciales para
cada modo de falla deben ser identificadas y ser documentadas.
Las causas se deben enumerar en trminos tcnicos y no en trminos de
sntomas. Los ejemplos de causas potenciales incluyen:
o

El esfuerzo de torsin incorrecto aplicado

Condiciones de funcionamiento incorrectas

Contaminacin

Algoritmos errneos

Alineacin incorrecta

Cargamento excesivo

Voltaje excesivo

7. Incorpore el factor de la probabilidad. Un peso numrico se debe asignar a cada

causa que indica cmo esa causa existe probablemente (probabilidad de la causa
que ocurre). Una escala estndar de la industria comn utiliza 1 para representar
no probablemente y 10 para indicar inevitable.
8. Identifique los controles actuales (diseo o proceso). Los controles actuales (diseo
o proceso) son los mecanismos que evitan que ocurra la causa del modo de falla o
que detectaron la falla antes de que lleguen al cliente.
El ingeniero debe ahora identificar tcnicas de la prueba, del anlisis, de la
supervisin, y otro que pueden o haber sido utilizados en los mismos o
productos/procesos similares para detectar fallas. Cada uno de estos controles para
determinar cmo esta, se espera que identifique o detecte modos de falla.
Despus de que un producto nuevo o un proceso haya estado en el uso previamente
desapercibido o los modos de falla no identificados pueden aparecer. El FMEA debe
entonces ser actualizado y planes hechos para tratar esas fallas de eliminarlas del
producto/proceso.
9. Determine la probabilidad de la deteccin. La deteccin es un gravamen de la
probabilidad que los controles actuales (diseo y proceso) detectarn la causa del
modo de fallo o del modo de fallo s mismo, as evitando que alcance al cliente.

De acuerdo con los controles actuales, considere la probabilidad de la deteccin

usando la tabla siguiente para la direccin.
10. Risk Priority Numbers (RPN). El RPN es un producto matemtico de los grados
numricos de la severidad, de la probabilidad y de la deteccin. RPN= (Severidad) x
(Probabilidad) x (Deteccin) . El RPN se utiliza para dar prioridad a artculos el
planeamiento o la accin adicional de la calidad.
11. Determine Acciones Recomendadas para tratar las fallas potenciales que tiene un
RPN alto.
Estas acciones podan incluir: Procedimientos especficos de la inspeccin, de la
prueba o de la calidad; seleccin de diversos componentes o materiales; el reducir
la capacidad normal; limitacin de tensiones ambientales o del rango de operacin;
reajuste del artculo para evitar el modo de falla; supervisin de mecanismos;
ejecucin de mantenimiento preventivo; e inclusin de los sistemas o de la
redundancia de repuesto.
12. Asigne la responsabilidad y una fecha de la terminacin en blanco para estas
acciones. Esto hace responsabilidad neta y facilita el seguimiento.
13. Indique las acciones tomadas. Despus de que se hayan tomado estas acciones,
valore de nuevo la severidad, la probabilidad y la deteccin y repase el RPN
revisado. Se requiere cualquier otra accin ms?
14. Ponga al da el FMEA como los cambios en el diseo o proceso, los cambios del
gravamen o la nueva informacin
Bibliografa http://www.npd-solutions.com
Paola Von Versen

paola_vonversen12[arroba]hotmail.com Piedras Negras, Coahuila

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El Centro de un motor.
Cigeal

Bielas

y Pistones

Como sabemos en un motor de combustin interna

al explotar la mezcla empuja el pistn en forma
rectilnea, para convertir este efecto en un
movimiento circular, se requieren 3 componentes
bsicos

Cigeal, Bielas y Pistones.

Pistones
El tema de esta seccin es muy interesante puesto que con este componente se
puede modificar un motor tipo I, con relativo bajo presupuesto obteniendo grandes
beneficios. Este componente es de los que ms sufre desgaste en un motor por su
gran actividad
Los pistones tienen 3 ranuras en las cuales se instalan un anillo especifico en cada una.
Los anillos superiores actan para evitar que la fuerza de la explosin de la mezcla escape a travs de la
holgura entre el pistn y las paredes del cilindro hacia dentro del motor, evitando perdida de potencia.
Los ltimos son los anillos de aceite, los cuales actan para evitar que el aceite del motor se pase a la cmara
de combustin contaminando la mezcla y emitiendo humo blanco por el escape.
Cuando un anillo sufre desgaste deja de efectuar en menor o mayor medida su funcin, para solucionar esto hay
que cambiarlos por unos nuevos, si este es tu caso te recomendamos cambiar todo el conjunto de pistones por
uno nuevo, no es costoso y obtienes mejores beneficios.
Los pistones se sujetan a la biela por medio de un perno y ste a su
vez se sujeta con unos seguros mtalicos, en motores de alto
rendimiento es recomendable substituirlos por unos "Teflones" porque
el seguro original se puede llegar a zafar causando daos irreparables
a la camisa o cilindro del pistn.
De acuerdo a la medida del pistn varia el
tamao del perno por eso .existe un tipo de
tefln especfico para los diferentes pistones.

Recordemos que para obtener el dato de la cilindrada de un motor es:

Cilindrada= Pistn x Pistn x Carrera x 0.0031416 Ej. 85.5 x 85.5 x 69 x 0.0031416 = 1,584.64 cc
Los motores Originales 1,600 cc, vienen configurados con pistones de 85.5 mm, bsicamente hay 3 tipos

10

1.- PIstones 85.5 normales o con

cazuela

2.- Pistones 85.5 planos

3.- Pistones 85.5 de Injeccn Electronica

En general son iguales pero con la variacin en la parte superior, cuando se instalan en su posicin original
con respecto al cilindro, reducen el espacio en la camara de combustin, aumentando ligeramente la relacin de
compresin , lo cual aumenta la potencia del motor.
Cuando aumentamos el diametro del pistn original (85.5mm)
instalando uno ms grande obtendremos ms cilindrada y
mucho ms potencia, solo tenemos que modificar las cabezas y
el block como veremos ms adelante.
En la imagen de la derecha se puede apreciar la diferencia del
dimetro.

Los pistones generalmente estan marcados con su dimetro en

la parte superior.

Si tomamos en cuenta que el cigueal es el original 69mm, con el aumento del pistn quedaria asi:

Pistn
Cilindrada

85.5 mm.
1,585cc

87 mm.
1,641cc

88 mm.
1,679cc

90 mm.
1,756cc

90.5 mm.
1,775cc

92 mm.
1,835cc

94 mm.
1,915cc

Para instalar pistones de 88 mm en adelante hay que modificar el mono block asi como las cabezas abriendolas
a la medida exterior correspondiente a la camisa de cada medida de pistn. El pistn ms grande que se le
puede instalar a un block original son los de 94mm.
Esto se tiene que realizar con maquinaria especial para evitar fugas.
Block original para pistn 85.5 mm

Block abierto para pistn 92mm

11

Cabeza original para pistn 85.5 mm

Cabeza abierta para pistn 94mm ( y vlvulas grandes)

Medidas del Diametro de Maquinado para algunos Cilindros

Tamao del Pistn

Block Diametro

Cabeza Diametro

88mm
90.5.mm
94mm

94.5mm
96mm
97.25mm

97mm
98mm
101.1mm

El Deck del Pistn.

Esta medida es necesaria para poder obtener el dato de la
relacin de compresin de un motor.
Bsicamente consiste en la distancia del piston en la parte mas
alta de su carrera en relacin a la parte superior del cilindro.
La medida minima es de 1 mm , Esta medida la tiene que
calcular la parsona que va a preparar el motor y varia de
acuerdo al rebajado de cabezas y lo que cubique la cabeza
(ver seccin de cabezas). Para poder aumentar esta distancia
se tienen que instalar aumentos en la parte inferior del cilindro
o rebajarla para disminuirla.

12

En la imagen de la izquierda se seala el

lugar sonde se rebaja o se instalan los
aumentos, hay que recordar que estas
medidas varian en solo milesimas.
En la imagen de la derecha se presenta la
manera de medir el deck, con el cilindro
instalado en el block, con un micrmetro
lineal.

Si se instala un gasket anillo de bronce para mejorar el sello del cilindro con la cabeza, hay que contemplar el
grosor del mismo (y su capacidad de compactacin al apretar la cabeza), para calcular correctamente el deck y
por lo mismo la relacin de compresin..

Cuando el deck es muy reducido y de acuerdo al levante del rbol

se tiene que modificar el pistn, haciendole unas ranuras llamadas
"Fly Cuts" para que el pistn no golpee con las vlvulas.
Al realizar este tipo de trabajo hay que cubicar las ranuras, para
calcular la camara de combustin y que cubique en la medida
deseada.

Cuando el cigueal es de carrera ms larga

los pistones disminuyen en su alto en relacin
al perno, como se puede apreciar en la
imagen de la derecha.
Pistn para cigueal de carrera larga

PIston para 69mm

Notas.
En motores de alto rendimiento es recomendable que este tipo de trabajos los realice una persona
experimentada en el ramo, para evitar dolores de cabeza

Men_anterior

Cigeal y Bielas,

13

Bielas.
Este componente se encarga de convertir el movimiento rectilneo del pistn en movimiento
rotatorio al centro del cigeal por medio de los muones de biela del mismo cigeal. Las
Bielas estn fabricadas en aleaciones muy resistentes debido a que reciben gran presin
por el empuje del pistn, como tambin fuerzas de estiramiento al desacelerar el motor.
Es una biela para cada pistn y/o cilindro del motor, el caso del motor que nos ocupa son 4 que para mejores
resultados deben estar balanceadas, es decir pesar lo mismo..
A las bielas originales se les puede realizar un tratamiento de "Shot Pennin" que consiste en bombardearlas
con una especie de balines para endurecer el material con las que fueron fabricadas.

El tipo de biela depende directamente de la carrera del

cigeal y del dimetro del mun del mismo, hay para 3
tipos de mun.

Para mun de biela Vw 2.165 pulgadas

Para mun de biela Porshe 2.100 pulgadas

Para mun de biela Chevrolet 2 pulgadas.

Cuando un cigeal es de mayor

carrera hace subir y bajar ms el
pistn, y cambiando el dimetro de
giro de la biela afectando el ngulo de
la palanca contra el pistn, causando
mayor tensin en la biela.
Cigeales con carrera diferente

Para contrarrestar este efecto se deben instalar bielas un poco

ms largas, se fabrican (USA) en diversas medidas desde 5.0"
hasta 6.00" segn las configuraciones de los diferentes tipos de
cigeales.
En la imagen de la derecha mostramos 3 tipos de biela de
Izquierda a derecha.

Biela Porshe 5.352 pulgadas.

14

Biela Vw Originales 5.394 pulgadas.

Biela CB Performance 5.500 pulgadas

Bielas con diferente tipo de acople

A la izquierda una biela original Vw, y a la derecha una de alto
rendimiento CB Performance
Biela Scat tipo Vw con tornillos ARP

Con esta imagen podemos comparar

una biela original (izq) con una de alto
rendimiento de CB Performance la
imagen es de la parte superior de la
biela con la unin del perno del pistn.

Las bielas de alto rendimiento deben

tener tornillos, fabricados en
materiales muy resistentes, para as
soportar grandes fuerzas como los de
la marca .ARP

Los tornillos ARP tambin se

les puede instalar a unas
bielas originales, solo que este
trabajo se debe realizar por
una persona experimentada en
el ramo.

Notas.
En motores de alto rendimiento es recomendable que este tipo de trabajos los realice una
persona experimentada en el ramo, para evitar dolores de cabeza
..

15

Cigeal.
Este componente como hemos mencionado antes, es el ms
importante de un motor por ser la columna vertebral del
mismo, adems de transferir la fuerza del motor hacia la caja
de cambios.
El motor crea energa que se transforma en movimiento por la
rotacin de un eje longitudinal denominado cigeal.
Como es lo ms importante en un motor estndar, lo ser an ms en un motor de alto rendimiento, por esto te
recomendamos que lo adquieras nuevo o con muy poco uso comprobado y en poca medida de desgaste.

El cigeal gira sobre su propio eje, as como las bielas

giran sobre el mun del mismo.
Para evitar desgaste en estas partes los motores llevan
unos cojinetes fabricados en un material suave llamados
"metales" los cuales son lubricados continuamente con
aceite.
Muones de centro y biela

En motores de alto rendimiento es recomendable utilizar

metales alemanes o los originales "de agencia".
Los metales tiene 2 medidas, la interior para el cigeal y
la exterior para el block del motor, y todo depende de la
medida en que se encuentre cada uno de ellos.

Metales o Cojinetes

Cuando falla un metal por desgaste o falta de lubricacin se puede llegar a rayar algn mun, entonces se tienen que
rectificar los muones a la medida siguiente, claro que dependiendo de la profundidad del rayado ser la medida en
que tenga que quedar. Los cigeales originales (nuevos) vienen en medida estndar 0.00mm cuando lo rectifican por
primera vez queda en 0.010mm, la segunda en 0.020mm y as sucesivamente hasta 0.060mm que es la ultima
medida utilizable del mismo. Esto se mide con un micrmetro radial y lo tienen los talleres especializados en este tipo
de trabajo.
Cuando sobrepasa la medida mxima, le instalan un carrete de bronce al block, lo cual no es recomendable para
motores con ms potencia.
Los cigeales de alto rendimiento vienen en medida 0.010 mm.

16

Este tipo de cigeales generalmente tienen contrapesos que

le dan mltiples beneficios en cuestiones de balanceo y torque
al motor, son comnmente llamados contrapesados.

Los Cigeales tienen varias maneras de medirse. Por la

carrera y por el dimetro de los muones de las bielas.
Esto ltimo depende del tipo de bielas que se va a instalar.
(ver seccin Bielas)
Como sabemos la cilindrada de un motor se define con las
medidas de la carrera del cigeal y el dimetro del
pistn.
Motor original 1,600cc
Cilindrada= Pistn x Pistn x Carrera x 0.0031416
Ej. 85.5 x 85.5 x 69 x 0.0031416 = 1,584.64 cc
La carrera de un cigeal se obtiene por la distancia que
hay entre el eje central del cigeal y el eje de los
muones de biela multiplicado por 2.
Los Cigeales originales tienen carrera de 69 mm,
El cigeal con carrera ms grande que se le
puede instalar a un block de Tipo1 original es de
84mm.
La diferencia de un cigeal original a uno de
mayor carrera se puede notar visiblemente un poco
con respecto uno al otro.
Existen 3 tipos de muones para biela en
cigeales de alto rendimiento

Para biela Vw
Para biela Porshe

Para biela Chevrolet.

17

Para instalar un cigeal de ms carrera, se tiene que preparar el monoblock para pasen libremente las bielas as
como los contrapesos.

Si vas a invertir tiempo y/o dinero en trabajar un block, es recomendable utilices uno nuevo o en medidas no muy
altas.

Los cigeales generalmente vienen marcados por su fabricante, sea su

marca y/o la medida, como el mostrado en la foto de abajo, por CB
Performance con carrera de 78 mm
Los cigeales de alto rendimiento tienen 8 pernos para reforzar la unin con
la cremallera del Clucht a diferencia del original que solo trae 4 pernos
Cigeal original con 4 pernos

Cremallera original con trabajo para 8

pernos

18

Tambin es recomendable instalar una

tuerca de Cromomoly para la unin de la
Cremallera con el cigeal

Para Imaginar.
En motores de alto rendimiento
En algunos motores de alto rendimiento esta pieza puede llegar a girar a ms de Notas.
es
recomendable
que este tipo de trabajos los
8,000 vueltas por minuto (R.P.M) sobre su propio eje.
realice una persona experimentada en el
ramo, para evitar dolores de cabeza

19