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Aerion AS2: Avin de negocios supersnico de Aerion Corporation | Fieras de la Ingeniera

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Aerion AS2: Avin de

negocios supersnico
de Aerion Corporation
POR EUGENIO RODRGUEZ EN AEROESPACIAL 12 NOV, 2014

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El dilema del mercado comn de la

electricidad en la Unin Europea

El auto que lo
tiene todo
Nissan Versa Nuevo modelo
2015

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LO MS NOVEDOSO

Aerion AS2: Avin de negocios

supersnico de Aerion
Corporation

12 noviembre, 2014

erion AS2 es el primer

avin de negocios de
la familia Supersonic

Business Jets (SBJ), diseados y

fabricados por Aerion
Corporation, una empresa de
ingeniera aeronutica con
sede en Reno, Nevada,
Estados Unidos. El modelo,
presentado o cialmente en
mayo de 2014 durante la
EBACE (European Business
Aviation Convention &

REDES

El dilema del mercado comn

41

de la electricidad en la Unin
Europea

8 noviembre, 2014
Trenes Metropolis de Alstom

6 noviembre, 2014

Boeing 737 AEW&C: Avin de

alerta temprana y control

aerotransportado
4 noviembre, 2014

Exhibition) celebrada en
Ginebra, Suiza, est basado en
una versin rediseada del
Aerion SBJ, anunciado por

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Aerion en 2004. Si todo se

desarrolla segn lo previsto, el
primer vuelo de AS2 se espera

A ti y 137 948 personas ms os gusta Fieras de la

Ingeniera.

que se produzca a nales de

2018 o principios de 2019,
estimndose que la aeronave
reciba la certi cacin para el
ao 2021.
Plug-in social de Facebook

Aerion Corporation fue

fundada en 2002 para
desarrollar aviones que

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incorporasen la tecnologa de
ujo supersnico laminar
natural (FSLN). La compaa
se estren con su primer
Aerion Supersonic Business Jet
(SBJ) bimotor en 2004, que fue
un xito instantneo
obteniendo ms de 50
pedidos. Sin embargo, a pesar
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de que el desarrollo del

proyecto se redujese debido a
la recesin econmica en
2008, la empresa continu con
sus esfuerzos en I+D

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1h

Aerion AS2: Avin de negocios supersnico de

Aerion Corporation: wp.me/p3PbqL-3Hr

anunciando nalmente la
nueva aeronave trimotor AS2
con tecnologa FSLN en 2014.
El escenario cambiante
mundial y la demanda de
aviones de largo alcance
animaron a Aerion a continuar
con sus esfuerzos para
producir el AS2. La compaa
anunci o cialmente que este

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7h

El interior de la cabina de un Boeing 787.

pic.twitter.com/n9AWRNd5Is

proyecto ser patrocinado y

asociado con Airbus Group
para el desarrollo y
comercializacin del avin.
Segn el acuerdo, Aerion es la

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responsable de la tecnologa
propietaria y asistencia,
incluyendo la investigacin, las

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El Aerion AS2 est diseado

para lograr la mxima
velocidad, incorporando un
fuselaje de forma ovalada con
una seccin transversal
ahusada y alas cortas. El
fuselaje, las alas, el empenaje

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y la gndola del motor sern

fabricadas con material de
bra de carbono, mientras
que el borde de ataque del ala
se realizar utilizando una
aleacin de titanio para
protegerlo contra la erosin.
Un largo y estrecho fuselaje
reduce la resistencia de onda,
que disminuye an ms por el
estrechamiento del fuselaje
frontal y la seccin media del
fuselaje, donde el ala, el motor
y el fuselaje se encuentran. En
lneas generales, el avin
tendr una longitud de 49 m,
una anchura de 21 m, una
altura de 8 m y una super cie
alar de 125 m.
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La forma de las alas del Aerion

AS2, que se asemejan a las de
un caza moderno, estn
diseadas principalmente
para reducir la resistencia por
encima del Mach 1 y cuentan
con una relacin de aspecto
relativamente menor. El
diseo de ujo supersnico
laminar natural (FSLN) reduce
la resistencia total del fuselaje
en un 20%. Las alas son
delgadas y lisas con bordes
relativamente agudos y
ligeramente curvado en las
super cies inferior y superior.
Incorporan elevada
sustentacin, bajo barrido y
poderosos aps que permiten
una aproximacin y aterrizaje
a velocidades similares a las
de los grandes aviones
subsnicos.

La cabina del AS2 dispone de

una longitud de 9,1 m, una
altura de 1,87 m y un ancho de
2,2 m. Se incluir un diseo
con doble sala, que albergan
asientos individuales y cuatro
asientos alrededor de una
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mesa de conferencias o
comedor en la parte trasera.
La aeronave puede ser
equipada con un divn,
incrementando la capacidad
total de pasajeros a 11. A su
vez, los asientos se pueden
con gurar como literas que
dan espacio a cuatro usuarios
para la pernoctacin durante
vuelos nocturnos. Por otra
parte, la cabina tambin
contar con una cocina, dos
lavabos y un compartimento
de equipaje walk-in.
El AS2 estar equipado con
tres motores de 6.800 kg de
empuje, soportando una
con guracin de bajo bypass.
Los ingenieros de Aerion estn
dialogando con todos los
principales fabricantes de
motores para determinar el
ncleo del motor ptimo que
se adapte a los requisitos del
AS2. Inicialmente, la compaa
haba planeado utilizar dos
motores Pratt & Whitney JT8D
con 8.890 kg de empuje en el
SBJ, pero con el nuevo diseo
del AS2 tuvieron en cuenta las
capacidades de los motores
ms recientes en desarrollo,
aprovechando una mayor
e ciencia, durabilidad y con
unas emisiones ms bajas.
En comparacin con un avin
de negocios de dos motores,
un avin tri-motor es ms
e ciente permitiendo el
despegue en pistas de
aterrizaje ms cortas. En el
caso del fallo de un motor
permitira seguir contando con
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dos terceras partes de la

potencia total disponible y por
lo tanto, una menor reserva
de energa sera necesaria.
Debido a la misma razn, los
motores pueden ser de un
tamao ms e ciente y
optimizado en trminos de
potencia de salida, teniendo
en cuenta que cada motor en
un tri-jet produce un menor
empuje en comparacin con
una con guracin bimotor.

El avin de negocios
supersnico Aerion AS2 est
diseado para volar a una
velocidad mxima de Mach
1,6 (1.960,1 km/h), as como a
una velocidad crucero de
hasta Mach 0,99 (1.212,8
km/h) en las zonas geogr cas
donde estn prohibidos los
vuelos supersnicos, y a una
velocidad de Mach 1,1 a 1,2
(de 1.347 a 1.470 km/h) por
encima de las zonas pobladas,
sin la creacin de una
explosin snica.
La velocidad de la aeronave se
puede incrementar hasta
Mach 1,6 (1.960,1 km/h) sobre
el agua, siendo capaz en un
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solo vuelo de operar a alta

velocidad subsnica, baja
velocidad supersnica y alta
velocidad supersnica. El
alcance mximo de la
aeronave ser de 9.260
kilmetros, logrando una
distancia de aterrizaje de
menos de 1.219 m y
requiriendo una longitud en
pista de 2.286 m para el
despegue cuando se
encuentra a mxima
capacidad de combustible. No
obstante, la longitud de la
pista puede ser de 1.828 m o
menor al llevar menos carga
de combustible.
Por otra parte, el avin no
requiere ningn equipamiento
adicional terrestre, pudiendo
lograr la misma e ciencia de
combustible en ambos
regmenes; subsnicos y
supersnicos. El peso bsico
operativo del AS2 ser de
22.588 kg, con un peso
mximo de despegue de
52.163 kg.

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supersnico

Eugenio Rodrguez
Fundador del magazine digital 'Fieras de
la Ingeniera'. Editor, ingeniero y asesor
en estrategias de comunicacin
corporativa y branding especializado en
el sector de la ingeniera. Quieres
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