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ESPECIALIDAD DE COMETAS CLUB PRECURSORES DEL ORIENTE COLOMBIANO 2011

ESPECIALIDAD DE COMETAS CLUB PRECURSORES DEL ORIENTE COLOMBIANO 2011 .

para la elevación de observadores. la vela de un navío o tal vez la obra del filósofo Mo Ti. para medir distancias y como no. referentes a los aspectos geométricos de las formas de las cometas. sino también como arte de pesca a la cual le ataban un anzuelo y la echaban a volar sobre el mar y no solo eso también le daban uso militar como para dar señales en campo de batallas o como para medir un campamento situado. que construyó una cometa con forma de ave que estuvo volando tres días como los pájaros. y dónde se los remontó? El origen de la cometa es incierto aunque se supone que la inventaron en China hace más de 2500 años. un tormentoso día de junio de 1752. el volar cometas era un ejercicio de meditación. Benjamin Franklin fue otro de los científicos quien. como pasatiempo o en espectáculos pirotécnico. dispusieron de cometas en sus equipamientos. En Europa la cometa se conoció antes del siglo XVI por tres vías: las invasiones mongolas. ondeando al viento sobre los jinetes en las batallas. fue en un corto tiempo ya que a través de la India la cometa empieza a ser difundida al oeste hasta la península arábiga y el norte de África. Su potencial científico aún no se había descubierto hasta que a inicios del sigli XVIII a excepción de unos experimentos no documentados que hizo Isaac Newton. e incluso algunas crónicas que dicen que hubieron hombres que volaron en estas máquinas sobre ciudades. las rutas comerciales por el Cabo de Buena Esperanza y los contactos con el mundo árabe. de hecho los servicios de Aerostación Militar de algunos países. e hicieron uso de ella empleándola en la transmisión de señales de día y noche. se encontraba realizando ensayos con electricidad.ESPECIALIDAD DE COMETAS CLUB PRECURSORES DEL ORIENTE COLOMBIANO 2011 1. Indonesia y Birmania. dado que estas son más fáciles de transportar y bajo ciertas circunstancias meteorológicas más estables que los globos. Los ejércitos encontraron un valioso elemento auxiliar para la guerra en la cometa. Pero la cometa no solo tenía uso religioso. el archipiélago Malayo. y también en Japón y la India. Su fin era el de causar terror al enemigo en la batalla y actuar como grímpola o gallardete que permitía a los arqueros conocer la dirección del viento. La cometa toma una enorme popularidad en Europa a finales del siglo XVII usada al ámbito infantil. Al llenarse de aire se hinchaba. La cometa llega a una extensión gracias a su influencia y aparece en países del sudoeste asiático como Corea. Para los chinos. Cuando elevó hacia el cielo su famosa “cometa . ¿Cuándo se hicieron los cometas por primera vez. en clara competencia con los globos a finales del XIX. Aunque se desconoce el lugar que tuvo esta expansión. La historia europea de la cometa empieza con los llamados Dracos o catavientos en forma de dragón que se empleaban como estandartes (tipo de pancarta en la cual se le dibujaban insignias) en los últimos días del Imperio Romano. Estos objetos consistían en un saco cilíndrico de boca ancha que tenía la apariencia de dragón que se llevaba atado en lo alto de un mástil (parte alargada que une la Cabeza con la Caja armónica). Sobre su origen se cuentan varias leyendas como la de un sombrero de bambú de un campesino que fue llevado por el viento.

así que. La NASA se interesó por la idea de Rogallo. Estas consistían en trenes de grandes cometas a los que se les colgaba una cesta. El primero hizo una cometa de tipo convencional con el larguero arqueado hasta formar un ángulo diedro. Hoy en día las cometas acróbatas de dos. comprobó que se producían descargas eléctricas. pues la cometa no necesitaba de ninguna varilla. Alexander Graham Bell experimentó con cometas para desarrollar una máquina voladora que pudiera ser tripulada. en 1909. lo que le daba una forma alar de gran estabilidad y una gran fuerza de sustentación. que estaba formada por dos celdas dobles de Hargrave adosadas entre sí y provistas de alas angulares. no dieron el resultado deseado. En la primera década del siglo XX. lo que le permitía volar sin cola. Eddy (1891) y L.393 celdas que. que pensaba emplear como paracaídas en la reentrada de cápsulas espaciales. como deporte o diversión.ESPECIALIDAD DE COMETAS CLUB PRECURSORES DEL ORIENTE COLOMBIANO 2011 eléctrica” con una llave atada a la cuerda. tres y cuatro hilos son las que le han dado popularidad a la misma. Tuvieron más o menos éxito pero en fin resultaron ser mas eficaces los globos. Ya a fines del siglo XIX y principios del XX se construyeron cometas con fines militares como para elevar observadores en el campo de batalla. Otras construcciones tetraédricas más grandes. el americano Domina C. . se elevó 50 metros del nivel del suelo. caracterizada porque adquiría su forma por acción del viento con un sistema de seis hilos. la cometa del segundo era una estructura tridimensional consistente en dos cajas conectadas entre sí con los extremos abiertos. lo cual le permitió demostrar la naturaleza del rayo y. equipadas con motor. con el fin de alvergar al observador. En el año 1963.. Hargrave (1894). inventar el pararrayos. Tras la Segunda Guerra Mundial. En 1907 construyó una de 3. Pero la cometa que fue adoptada por la armada y ejército británico porque tuvo mas posibilidades. el ingeniero americano Francis Rogallo construyo una cometa conocida como semiflexible. y conseguía su forma y rigidez de vuelo por medio de unas bolsas internas que se hinchaban con el viento. arrastrada con un barco de vapor. subsiguientemente. prefirió dedicarse a otras actividades. Jalbert se inspiró en el ala de su avión para el diseño de una cometa flexible (parafoil) que tenía todas las ventajas de los principios aerodinámicos de las alas rígidas. Entre otros científicos que descubrieron el potencial científico de la cometa en el estudio de la atmósfera William A. fue la cometa ideada por el pionero Samuel Franklin Cody (1903).

la cometa es un aerodino. las cometas tienen tres ejes de rotación: cabeceo. Una superficie plana expuesta en una corriente de aire bajo un ángulo determinado hace que el aire se desvíe hacia abajo. que es la que eleva a la cometa venciendo el peso (P). Atendiendo a su forma las cometas de un solo hilo se pueden clasificar en: •Planas: formadas por un armazón plano recubierto con la vela. agujeros o con los paneles verticales en las cometas celulares. que necesita de una cola para su estabilización . lo cual hace que el viento por la parte inferior de la cometa sea frenado. es el aparato volador más simple que existe. balanceo y guiñada. A diferencia de los aerostatos. se pueden clasificar en dos tipos: •Cometas de un hilo o cometas estáticas: aquellas que permanecen estables en el aire alrededor de una posición de equilibrio. es decir. impidiendo su giro respecto a los mismos.ESPECIALIDAD DE COMETAS CLUB PRECURSORES DEL ORIENTE COLOMBIANO 2011 COMETAS La cometa es una máquina voladora formada por una estructura plana o tridimensional construida de un material muy ligero y recubierta de una vela. La cometa. al ser soltado. En consecuencia. cuando la tensión de la cuerda (T) compensa la resistencia del aire y el exceso de fuerza de sustentación. Las cometas vuelan en virtud del mismo principio que se produce en el ala de un avión. •Cometas deportivas (acrobáticas y de tracción): las que posen más de un hilo . La guiñada se consigue mediante colas. por medio de los cuales se puede dirigir a la cometa en su vuelo. quillas.dos. aparece una fuerza aerodinámica (F) que se descompone en una componente horizontal o resistencia del aire (A) y en una fuerza de sustentación (S). generándose una depresión en la parte superior del plano. El conjunto se amarra a uno o varios hilos y. amarre (hilo y brida) y elementos estabilizadores o cola. Para que la cometa tenga un vuelo estable es necesario el control de los tres ejes. revestimiento o vela. Mediante el hilo y las bridas se consigue el control del cabeceo y el balanceo. Tipos de Cometa Las cometas. tres y cuatro-. La cometa vuela en equilibrio. se mantiene en el aire por la acción del viento. Como ocurre con cualquier objeto volador. por su número de hilos. junto con los globos. Necesitan un solo hilo para su control. que es una máquina voladora más pesada que el aire. Partes de la Cometa En una cometa se pueden diferenciar las siguientes partes: armazón o estructura.

•Cometas de caja o celulares: estructuras tridimensionales consistentes en varias cajas conectadas entre sí con los extremos abiertos. experimenta una fuerza de sustentación vertical hacia arriba. Su estabilidad se consigue por la forma que se produce al arquear el travesaño horizontal. con una vela flexible. Su principio de funcionamiento se basa en que un cuerpo en rotación inmerso en una corriente de aire. además de ser arrastrado por la misma. •Parafoils: este tipo de cometas no necesita de ninguna varilla. que adquieren su forma por la acción del viento. lo que permite obtener una forma alar de gran estabilidad y una gran fuerza de sustentación •Rotor: cometas que son básicamente un autogiro sin motor. se caracterizan por no tener cola. •Semiflexibles: cometas con o sin varillas. su forma y rigidez de vuelo se consiguen por medio de unas bolsas internas que se hinchan con el viento.ESPECIALIDAD DE COMETAS CLUB PRECURSORES DEL ORIENTE COLOMBIANO 2011 •Curvadas o de ángulo diedro: originarias de la isla de Java. .

.. 1. 2. Usando cometas individuales o formando trenes de hasta ocho cometas se logró alcanzar alturas de hasta 9740 metros.También en el siglo XIX se emplearon regularmente cometas para elevar instrumentos en observaciones meteorológicas. pero solo nombraré algunas: Usos de la Cometa No solo se usa como juguete sino que también ha tenido otras usos a lo largo del tiempo.Se usa desde China hasta Polinesia. era factible emplear una cometa para tender un cabo entre el barco y la costa y. rescatar a los náufragos. en cuyo extremo se ata el anzuelo.. Es fabricada con hojas de plantas.. En la parte inferior de la cometa cuelga un hilo distinto al que controla el vuelo.Puesto que la mayoría de los naufragios ocurrían cerca de la costa. desde la orilla de la playa o de una canoa. Cometas meteorológicas. Uso de las cometas La cometa ha tenido varias aplicaciones a lo largo de su historia. así. que desciende hasta la superficie del agua. 3. Cometas de salvamento marítimo. Mencione algunas de las maneras cómo se podrían usar hoy los cometas. se hace volar a una altura considerable. Las cometas como arte de pesca.ESPECIALIDAD DE COMETAS CLUB PRECURSORES DEL ORIENTE COLOMBIANO 2011 2.

. en el primer momento que disminuya la velocidad del viento. una construcción defectuosa. por supuesto. para la elevación de observadores humanos. el papalote tiende a dar vueltas como rehilete y como consecuencia el papalote cae al suelo. bajo ciertas circunstancias meteorológicas.. En la segunda guerra mundial también se emplearon cometas como blancos en prácticas de tiro y como barreras antiaéreas. 7. el papalote tenderá a bajarse. de la cual hicieron uso en la transmisión de señales de día y noche. con un mecanismo remoto. como elemento de tracción de carricoches y barcos. Cuál es una de las causas más comunes de la caída de los cometas? Causas climáticas desfavorables.. para transportar los cables-guías para la construcción de puentes. que disparaba la cámara mientras estaba en el aire.ESPECIALIDAD DE COMETAS CLUB PRECURSORES DEL ORIENTE COLOMBIANO 2011 4. se debe tener el peso adecuado de la cola. 5. Otros usos. etc. El peso de la cola debe ser exacto de tal manera que permite mantenerlo siempre en equilibrio. Cometas militares. Fotografía aérea con cometas. por lo que de acuerdo a la velocidad del viento. son más estables que los globos. para medir distancias y. ¿Qué se debe hacer cuando el cometa comienza a dar vueltas en el aire? La cola debe tener el peso adecuado. Se debe tener el peso adecuado de la cola. En caso de que el peso de la cola sea demasiado. para elevar carteles y anuncios.Se usaron para tomar fotos aéreas.Se han usado con estos fines desde épocas remotas en China y Japón. 6. dado que éstas son más fáciles de transportar y. Durante la Segunda Guerra Mundial se empleó una cometa del tipo caja rectangular como equipamiento de los botes salvavidas de los aviones.Otras aplicaciones de las cometas son con fines publicitarios. . Ésta se empleaba para tender un cable que se utilizaba como antena de un radiotransmisor de socorro.El 12 de diciembre de 1901. elemento de experimentación de los primeros aviones. El sistema era tan simple como colgar en una cometa o en su hilo una cámara fotográfica. se proporciona el peso de la cola exacta de tal manera que permite al papalote en mantenerlo siempre en equilibrio. Para este prototipo. Cometas y radio. Guglielmo Marconi usó una cometa para elevar una antena a una altura de 122 metros en la primera transmisión de radio transatlántica. se dificulta elevar el papalote y una vez elevado. Los estrategas encontraron un valioso elemento auxiliar en la cometa. Los servicios de aerostación militar de algunos países dispusieron de cometas en sus equipamientos. en clara competencia con los globos a finales del XIX.. porque sí el peso de la cola es poco.

No volar sí se presume la cercanía de una tormenta. El hilo también juega un rol importante. Volar la cometa solo en áreas de terreno despejada de árboles o Volar solo con vientos fuertes. así como de no molestar a alguien.ESPECIALIDAD DE COMETAS CLUB PRECURSORES DEL ORIENTE COLOMBIANO 2011 ¿Por qué se necesita a veces que los cometas vayan equipados con una cola? Permite al papalote en mantenerlo siempre en equilibrio y en vuelo a grandes alturas. no correr riesgos o accidentes. arriba y abajo. árboles. Volar una cometa es algo muy divertido. el cordón mojado puede atraer la electricidad. Así fue como Benjamín Franklin por accidente descubrió la electricidad en 1752. ni de ocasionar problemas con las autoridades. es aconsejable seguir las siguientes NORMAS DE SEGURIDAD: antenas. Demuestre que conoce por lo menos tres reglas que hay que seguir para remontar cometas con seguridad. Cerca de barrancos. terreno montañoso o muy cerca de un aeropuerto. No volar que en su elaboración existan metales o algún tipo de material que sea conducto de electricidad. Con materiales o cordones de metal que atraen la electricidad. animales o zanjas. El hilo debe ser resistente para que no se vaya a romper con la fuerza del viento y con ello perder el papalote. No volar cuando haya lluvia. izquierda. es decir. se pueda mover con facilidad hacia la derecha. pues la electricidad estática de la atmósfera puede ser conducida a través del hilo de control. tráficos. . y más si es un cometa de tu imaginación. son las siguientes: Nunca vueles una cometa: Cerca de postes y líneas de electricidad. Use hilo de pescar o hilo metálico para volar la cometa En la lluvia. Si la cometa se queda atrapada en un árbol o en un poste. Cerca de áreas rocosas. Elevar sin causar daños voluntarios o involuntarios a personas y/o propiedades. ni usar el hilo mojado porque se pudiera recibir una fuerte descarga eléctrica. NORMAS DE SEGURIDAD EN EL VUELO DE COMETAS Con el propósito de disfrutar enormemente esta noble y sana de distracción. te aconsejamos que la dejes ahí puesto que es peligroso subirse a lugares altos. velocidad mínima de 40 kilómetros por hora (Km/h). Pero es importante que sepas algunas de las reglas que debes tomar en cuenta al volar este objeto tan divertido. Debe ser ligero para que se pueda controlar los movimientos del papalote.

No volar cerca de un aeropuerto. volar hasta la altura donde siempre se pueda ver el papalote. antenas o cables de energía eléctrica. base aérea. evitando zonas con agujeros o zanjas. olvidando a veces de observar las irregularidades del terreno. No sobrepasar los 150 metros de altura desde el suelo y en caso de que el cielo esté nublado. terrenos y zonas abiertas. Antes de empezar Es recomendable primero inspeccionar el terreno. Buscar siempre espacios. a menos que tengas mucha experiencia y que no estén cerca edificios. En el caso de que se enrede con un árbol. Al volar por lo general obliga al persona a concentrar su atención en el mismo. a anuncios espectaculares. sin árboles de gran altura. además pudiera quedar enredado y con ello terminar la diversión. Evitar volar en lugares públicos cuando haya demasiada concentración de gente porque podría ser molesto para la gente que se le enrede el hilo en sus pies o que caiga en sus cabezas. en una línea telefónica.ESPECIALIDAD DE COMETAS CLUB PRECURSORES DEL ORIENTE COLOMBIANO 2011 No volar cerca de las líneas telefónicas. . Por la razón de que se pudiera distraer la atención de algún conductor y causar un accidente. Evitar volar en las cercanías de edificios. es mejor dejarlo ahí. cables de energía eléctrica o torres transmisoras. cables de energía eléctrica o torres transmisoras para evitar algún choque eléctrico entre los mismos cables o de sufrir una descarga eléctrica. con el objeto de obtener el máximo rendimiento de los vientos que soplen en ese momento. No volarlo desde la azotea. autopista o carretera. No vale la pena arriesgarse a un accidente.

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