UNIVERSIDAD DE AQUINO DE BOLIVIA MERCADO DE FSICOS

ING. PETROLEO Y GAS COMERCIALIZACIN Y NEGOCIOS

INTRODUCCION

El petrleo es un producto que se cotiza en los principales mercados internacionales, se
vende bajo condiciones de calidad conocidas y garantizadas, y el flujo de
aprovisionamiento est asegurado por los diferentes productores del mundo que actan
en el mercado. Puede ser transportado en todas las direcciones del mundo en
condiciones de seguridad y puede ser almacenado y refinado.
Existen dos tipos claramente diferenciados de mercados internacionales: un mercado
contractual denominado Brent y otro denominado spot. El conocimiento de esos
mercados, de cmo interacta la poltica de calidad y precios, sumado a la logstica
operativa y al transporte martimo permiten descubrir las diferentes redes que actan en el
negocio petrolero en el nivel mundial
OBJETIVOS
Conocer la historia del mercado Basis ARA.
Conocer su localizacin y que pases la conforman.
Cul es la funcin del mercado Basis ARA.
MARCO TEORICO
Mercado del Basis ARA-Amberes/Rotterdam/Amsterdam
Los mercados estn localizados en varios lugares del mundo: el ms importante de
Europa es el Basis ARA - Amsterdam/Rotterdam/Amberes, mercado dominante de
Europa del Oeste. Toma el nombre del puerto holands de Rotterdam donde
histricamente comenz su actividad el trading petrolero. Amberes era desde el Medioevo
un importante puerto comercial que se especializaba en la exportacin de vinos, encajes y
textiles.
Blgica fue ocupada por Alemania en la II Guerra Mundial y el puerto de Amberes se
convirti en un centro de aprovisionamiento blico; cuando las fuerzas aliadas entraron en
Blgica en 1944, la resistencia belga impidi a los alemanes la destruccin de ese puerto,
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que lleg a ser una base vital para la continuacin del avance aliado hacia el corazn de
Alemania, sin sufrir grandes daos.
En el siglo XII, cuando Pars construa la Catedral de Notre-Dame, su prima del norte era
solo un minsculo pueblo de pescadores regularmente inundado por los desbordes del
Amstel; la construccin de un dique dam en holands sirvi parcialmente para
refrenar las aguas, pero la palabra ha servido para la reconstruccin de la etimologa de
Amsterdam: Amstel por el ro y Dam por los diques. La primera cita oficial del nombre de
Amsterdam fue encontrada en un documento del ao 1275. Amsterdam fue la sede del
International Trading Stock Exchange especializado desde el ao 1500 en el comercio de
tulipanes, especies del Oriente, t, tabaco, seda, oro y diamantes, que floreci con la
creacin de la compaa de las Indias Orientales en el 1602 y el Banco de Amsterdam en
1609. Una flota de 15.000 veleros armados y 200.000 marineros bajo la bandera de
Holanda surcaban los mares del mundo para llevar y traer productos en directa
competencia con Inglaterra, Francia, Portugal y los grandes imperios coloniales de la
poca. Amsterdam y Rotterdam recibieron los barcos y las riquezas del mundo; fueron
tambin la puerta abierta a mercaderes y artesanos flamencos y durante el reinado de la
Inquisicin en Espaa, para los judos espaoles y portugueses que, obligados a
convertirse al catolicismo, se fugaron de la pennsula Ibrica y encontraron en la ciudad
de Amsterdam un lugar ms abierto y tolerante. Amsterdam fue tambin la ciudad ms
importante del mundo en el tallado y venta de diamantes hasta 1939; durante la guerra,
por razones obvias, dicho centro se traslad a Nueva York y a partir de la finalizacin de
la guerra retom su lugar de importancia en Holanda y en Europa.
Este mercado Basis ARA est definido geogrficamente por un tringulo virtual que
vincula las tres ciudades portuarias, territorio donde estn implantadas ms de 12
refineras, plantas petroqumicas, centrales elctricas y plantas qumicas. En la
desembocadura del Rhin, uno de los ros ms largos de Europa, cuyo nacimiento est
ubicado en Suiza, se encuentra Rotterdam: Main Port Europe, la puerta de Europa.
El puerto de Rotterdam fue ferozmente bombardeado y destruido durante la II Guerra
Mundial; despus del conflicto blico fue reconstruido y gracias a ello se ha convertido en
el puerto ms moderno de Europa. Actualmente ocupa el primer lugar en el mundo,
delante de Singapur, Shangai, Hong Kong y Nogoya, donde entran aproximadamente
33.500 buques por ao para cargar y descargar productos de todo tipo. En los comienzos
del desarrollo de la industria petrolera las primeras grandes exportaciones de petrleo
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norteamericano a Europa se hacan en veleros en los que se haba instalado depsitos
especiales. El primero de ellos fue posiblemente el Charles, construido en 1869 y
equipado con 59 recipientes cuyas capacidades era de 714toneladas. Sin embargo, el
transporte de petrleo no fue muy considerable hasta 1875 debido a los problemas
tcnicos que planteaba el lastrado. Fue la instalacin de la industria francesa de refinacin
la que produjo, a partir de 1874, la primera gran exportacin de petrleo crudo:
300.000 bbl ese ao y 450.000 en 1879. Los refinadores franceses haban construido
instalaciones importantes para la poca, de recepcin y almacenamiento entre Le Havre y
Run. De ello se aprovecharon los armadores noruegos para poner en servicio, en 1879
cuatro barcos en la ruta Le Havre-Finlandia. Tres de ellos eran veleros, pero el cuarto, el
Stat, era un barco a vapor. Este comparte con el Vanderland, un navo belga de 2478
toneladas, el mrito de haber sido en 1872 el primer barco a vapor que transport
cantidades importantes de crudo. En 1885, ms de mil barcos, casi todos veleros,
navegaban entre los Estados Unidos y Europa. Al mismo tiempo, el Glauckauf, primer
petrolero de concepcin moderna, sala de los astilleros ingleses: el petrleo era
transportado en el casco mismo del navo. La utilizacin del barco a vapor tuvo grandes
repercusiones econmicas. Mientras el velero efectuaba en el ao tres viajes de ida y
vuelta a travs del Atlntico, los nuevos buques hacan siete.
La flota petrolera ha registrado un gran aumento de capacidad y de tecnologa en
construccin naval: en 1973 contaba con 189.783 DWT, en 1978 se haba duplicado a
332.174 DWT, en 1984 baj a 283.219 DWT, en 1995 disminuy a 273.015 DWT y en el
ao 2000 alcanz a 350.000 DWT. Este mercado trabaja con dos tipos de cotizaciones de
comercio exterior muy importantes, las que correspondena embarques martimos
superiores a las 60.000 toneladas(denominados Cargoes CIF NWE - FOB NWE) que
llegan con petrleo y tambin productos desde el Mar del Norte, Venezuela y Mxico;
desde el frica atlntica (Nigeria, Angola, Gabn, Congo), desde los pases productores
del Mediterrneo (Argelia, Libia, Egipto, Siria) y los cargamentos que vienen de los pases
del Golfo Prsico va el canal de Suez o el Cabo de Buena Esperanza. Rusia y otros
suppliers utilizan Rotterdam para colocar sus excedentes de gasolina, virgin naphta y fuel
oil para obtener euros o dlares, utilizando pequeos buques tanque cuyos cargamentos
son almacenados y vueltos a cargar en buques ms grandes hacia otros destinos como
Singapur y China. En Rotterdam se descargan ms de 320 millones de toneladas por ao,
de los cuales 96,5 millones son de crudo y 37 millones de toneladas, de productos
petrolferos a granel. Pases productores de crudo del Golfo Prsico como Irn tienen
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depsitos de almacenamiento con productos en Rotterdam y Le Havre, en Francia, lo
mismo que PDVSA y Kuwait. Es un puerto que tiene 50 km de longitud operativa desde su
entrada en la terminal de Maasvlakte y en los mltiples canales con drsenas de carga y
descarga, con profundidades de agua que van de los 23,5 a los 15 m. Posee una
importante zona de transhipment y cuenta con un complejo Vessel Trafic Management
System-VTMS , que le permite proveer comunicacin y control las 24 horas del da,
ofreciendo al operador una precisa vista del puerto y comunicaciones entre los
proveedores de servicios nuticos y las compaas operadoras. La entrada y salida del
puerto son monitoreadas a travs del control de 26 radares computarizados, ligados a una
red informtica, que trabajan en lnea con los principales actores del puerto, por los cuales
los buques son guiados, desde su deteccin a 20 km de distancia de la entrada a puerto
hasta su destino. Tambin tiene seguimiento operativo por helicpteros y buques de
vigilancia y polica especialmente diseados para navegar por el puerto.
Desde ese mercado que posee una importante capacidad de refinacin instalada y puede
generar excedentes de productos, se realizan las exportaciones utilizando la va fluvial
Rhin-Danubio; sus enormes plantas de almacenamiento cuentan con una capacidad de 3
millones de m3 para crudo y productos, y 200.000 para qumicos, instaladas a lo largo de
todo el puerto. Los cargamentos se transportanutilizando barcazas (Barges FOB y CIF)
con una capacidad de transporte fluvial entre 3000/5000 m3 ; llevan gas oil, fuel oil, nafta
virgen, solventes, motonaftas y productos petroqumicos cuyo destino final es Francia,
Alemania, Suiza y Austria. Ms de 135.000 cargamentos con barcazas se realizan desde
Rotterdam, ro arriba y ro abajo, con un recorrido que alcanza los 1000/1500 km de
longitud. Desde su nacimiento en Suiza, el Rhin, pasando por Basilea hasta su
desembocadura o desde Rotterdam hasta llegar a Viena o Bratislava en Austria, y
conectado al sistema Rhin-Danubio, abastece a los mercados interiores de Europa con
productos. Otros sistemas de transporte como el carretero, ferroviario y poliductos son
utilizados para llevar energa a este importante mercado continental europeo que cuenta
con ms de 160 millones de habitantes, (El Reino Unido insular aporta 57 millones), que
posee una elevada densidad de automotores por habitante (entre 500 y 600 autos/1000
habitante) y un alto nivel de vida con un rdito de 20.000-40.000 dlares per cpita.
Complementando la capacidad operativa de este mercado, la recepcin de crudos con
petroleros de un calado superior acceden al puerto de Antifer situado a 20 km de Le
Havre en Francia, capaz de operar buques superiores a 450.000 toneladas de porte bruto.
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CONCLUSIONES
Histricamente comenz su actividad el trading petrolero en puerto holands de
Rotterdam. Amsterdam y Rotterdam fueron importantes puertos para el comercio
para una variedad de productos desde diamantes hasta provisiones belicas en la
2 guerra mundial.
En los comienzos del desarrollo de la industria petrolera las primeras grandes
exportaciones de petrleo norteamericano a Europa se hacan en veleros en los
que se haba instalado depsitos especiales. El primero de ellos fue posiblemente
el Charles, construido en 1869 y equipado con 59 recipientes cuyas capacidades
era de 714toneladas. Sin embargo, el transporte de petrleo no fue muy
considerable hasta 1875 debido a los problemas tcnicos que planteaba el
lastrado.
Este mercado Basis ARA conformada por Amberes/Rotterdam/Amsterdam est
definido geogrficamente por un tringulo virtual que vincula las tres ciudades
portuarias, territorio donde estn implantadas ms de 12 refineras, plantas
petroqumicas, centrales elctricas y plantas qumicas. En la desembocadura del
Rhin, uno de los ros ms largos de Europa, cuyo nacimiento est ubicado en
Suiza, se encuentra Rotterdam: Main Port Europe, la puerta de Europa.
Este mercado fue creado para el comercio de petrleo en el sector Europeo y es el
ms importante de todos por la cantidad de petrleo que se mueve por este
mercado.
BIBLIOGRAFIA
Libro:
COMERCIALIZACION Y NEGOCIOS. Autora: Ing. Vanessa Lema Zabala
Internet:
http://biblioteca.iapg.org.ar/ArchivosAdjuntos/Petrotecnia/20042/MercadosInternacionales.
pdf