INFO 1026132 - Ensayo Flexión Joistec - 75K7 - Final

COPIA 1026132
Divisin Ingeniera Estructural y Geotcnica

rea Ingeniera Estructural
Ensayos de Flexin Bajo Carga Uniformemente Distribuida. Vigas Joistec
Modelo 75K7 Simplemente Apoyadas con 18m de Luz Libre. 30/07/2012. Rev. 1

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DICTUC es una filial de la Pontificia Universidad Catlica de Chile
Vicua Mackenna 4860, Macul, Santiago Chile / Fono: (56-2) 354 4207- (56-2) 354 5761 / Fax: (56-2) 354 4243 / www.dictuc.cl
INFORME N1026132

ENSAYOS DE FLEXIN BAJO CARGA UNIFORMEMENTE DISTRIBUIDA
VIGAS JOISTEC MDELO 75K7 SIMPLEMENTE APOYADAS CON 18M DE LUZ LIBRE

Para:
GERDAU AZA S.A.

Preparado por:
DICTUC S.A.
Laboratorio de Ingeniera Estructural

La informacin contenida en el presente informe o certificado constituye el resultado de un ensayo, calibracin o inspeccin tcnica
especificada acotado nicamente a las piezas, partes, instrumentos, patrones o procesos analizados, lo que en ningn caso permite al
solicitante afirmar que sus productos han sido certificados por DICTUC, ni reproducir en ninguna forma el logo, nombre o marca
registrada de DICTUC, salvo que exista una autorizacin previa y por escrito de DICTUC.

Santiago, 30 de Julio de 2012.
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INDICE

1.- INTRODUCCIN Y ALCANCE ............................................................................................................................... 3

2.- ANTECEDENTES ................................................................................................................................................... 4

3.- ENSAYOS REALIZADOS Y RESULTADOS OBTENIDOS .................................................................................. 14
3.1.- Condiciones de Montaje y Trabajos Previos al Ensayo ..................................................................................... 14
3.2.- Diseo y Metodologa del Ensayo de Flexin a Sistema de Vigas JOISTEC 75K7 ........................................... 18
3.3.- Elementos Utilizados Como Sobrecarga y Sistema de Medicin de Deformaciones ......................................... 20
3.4.- Realizacin de los Ensayos de Flexin .............................................................................................................. 24

4.- RESULTADOS OBTENIDOS................................................................................................................................ 32

5.- RESUMEN Y COMENTARIOS ............................................................................................................................. 55

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SOLICITANTE : GERDAU AZA S.A.
RUT : 92.176.000-0
DIRECCIN : La Unin 3070, Renca, Santiago, Chile.
ATENCIN : Sr. Manuel Riquelme
TELFONO : (56-2) 677 9188
TRABAJO SOLICITADO : Ensayos de flexin bajo carga uniformemente distribuida a probetas
conformadas por dos vigas de acero tipo joist denominadas JOISTEC
75K7, bajo una luz libre de 18 metros, simplemente apoyadas.

1.- INTRODUCCIN Y ALCANCE

En el presente informe se entregan los resultados obtenidos, anlisis y comentarios de tres ensayos de flexin bajo
carga uniformemente distribuida, realizado a un sistema conformado por una par de vigas de acero de alma abierta
conformada por ngulos laminados, sistema denominado en general como Joistec. Bsicamente cada una de las
vigas que conforma el sistema consiste en un enrejado de ngulos de acero laminados en caliente que se
encuentran conectadas entre ellas en lugares puntuales y especficos. En particular el sistema ensayado
corresponde al denominado por el mandante como Vigas JOISTEC modelo 75K7, provistas por la empresa Gerdau
Aza S.A. Los tres ensayos fueron realizados entre el 17 y el 23 de abril de 2012.

Los ensayos fueron ejecutados a peticin del Sr. Manuel Riquelme, en representacin de la empresa Gerdau Aza
S.A., bajo la aceptacin de la propuesta de trabajo LIE-12-099. Los ensayos fueron realizados en terreno,
especficamente en dependencias de la Maestranza Maip, lugar que fue facilitado al mandante para la ejecucin
de las pruebas. El diseo de los ensayos, la ejecucin de estos y la elaboracin del presente informe fue realizado
por profesionales DICTUC.

El objetivo de la prueba es determinar la resistencia y el comportamiento del sistema como elemento estructural
para niveles de solicitacin a los cuales podra estar sometido y verificar las condiciones de serviciabilidad tericos
asociados a dichos niveles de carga aplicada. Adems idealmente determinar los niveles de resistencia mxima del
sistema y el tipo comportamiento de colapso. En cada una de las pruebas se aplica una carga experimental de tipo
distribuida controlada, que simula los posibles escenarios de solicitacin en condiciones de uso.

El informe se divide en: Antecedentes, Ensayos realizados, Resultados obtenidos, y Conclusiones. Los datos
expuestos en el capitulo de antecedentes, propiedades geomtricas, propiedades mecnicas y denominacin del
sistema fueron ntegramente informados y proporcionados por el mandante.

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2.- ANTECEDENTES

La probeta que ser sometida a los ensayos de flexin est configurada en base a dos vigas de acero denominadas
como JOISTEC modelo 75K7, proporcionadas ntegramente por la empresa mandante, Gerdau Aza S.A. El sistema
estructural tiene como uso principal conformar elementos de soporte de techumbres en estructuras industriales con
grandes luces.

Las vigas JOISTEC 75K7 tienen una altura nominal de 750[mm], un peso por metro lineal de 17,16[kgf/m] y una
longitud total de 18[m] entre los ejes de los puntos de apoyo. Las vigas estn conformadas mediante una serie de
perfiles ngulo laminados conectados entre si mediante soldaduras de forma tal de conformar una estructura de tipo
reticulado. La configuracin general de cada viga es mediante dos cordones o cuerdas longitudinales y paralelas
entre si, una superior y la otra inferior, una celosa central conformada por una serie de puntales verticales y
diagonales y un sector de apoyo en ambos extremos de la viga conformado en base a una placa de apoyo. Los
perfiles que conforman los cordones longitudinales y los puntales verticales y diagonales (celosa central)
corresponden exclusivamente a perfiles tipo ngulo de diferentes secciones. La Figura 2.1, que se presenta a
continuacin, muestra un esquema general de la composicin de la viga JOISTEC modelo 75K7.

Figura 2.1.
Esquema general de la configuracin de una viga JOISTEC 75K7.

El cordn superior de la viga JOISTEC 75K7, est compuesto por dos perfiles L50x50x5[mm], orientados de
manera vertical horizontal superior, formando un compuesto con una geometra tipo T. El cordn inferior esta
compuesto por dos perfiles L40x40x5[mm], orientados de manera vertical horizontal inferior, formando un
compuesto con una geometra tipo T invertida. La Fotografa 2.1 muestra un detalle de una zona del cordn
superior de la viga y la Fotografa 2.2 muestra un detalle de una zona del cordn inferior de la viga.

Placa de apoyo
Celosa central:
Puntales y diagonales Cordn o cuerda superior
Placa de Apoyo
18[m]
Cordn o cuerda inferior
750[mm]
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Fotografa 2.1: Vista del cordn superior de la viga JOISTEC
75K7, conformado por dos perfiles L50x50x5[mm].
Fotografa 2.2: Detalle del cordn inferior de la viga JOISTEC
75K7, conformado por dos perfiles L40x40x5[mm].

En ambos extremos de la viga se encuentra dispuesto una silla de apoyo del sistema, el cual consiste en dos
perfiles de seccin L65x65x5[mm] que se conectan mediante soldadura a la cara exterior de las alas verticales de
los perfiles que conforman el cordn superior. A su vez dichos perfiles se conectan a una placa horizontal de apoyo
de seccin 180x80x6[mm], esta placa posee dos perforaciones a cada uno de sus costados por las cuales pasan
los pernos de conexin a la estructura inferior. Una de las perforaciones es circular con un dimetro de 18[mm] y la
otra es ovalada con una dimensin de 18[mm] por 50[mm], en ambos casos el perno de conexin tiene un dimetro
igual a 16[mm]. Para el caso de la zona de la perforacin ovalada se tiene especificado engrasar la superficie para
permitir el deslizamiento. En las Fotografas 2.3 y 2.4 se presentan detalles de la zona de los apoyos de la viga
JOISTEC, conectados de la forma sealada a una estructura inferior que es representativa del tpico elemento
dispuesto en terreno.

Fotografa 2.3: Detalle de la zona de apoyo y conexin de la
viga JOISTEC ubicados en los extremos de sta en el cordn
superior.
Fotografa 2.4: Detalle de la zona de apoyo y conexin de la
viga JOISTEC ubicados en los extremos de sta en el cordn
superior.

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En los elementos que conforman la parte central de la viga se tiene que los puntales verticales corresponden a un
perfil nico L20x20x3[mm], en tanto que el sistema de diagonales esta conformado por perfiles L, pero de
diferentes dimensiones de acuerdo a su ubicacin en la viga, el detalle de las secciones de las diagonales se
encuentra en la Tabla 2.1.

En la Tabla 2.1 que se presenta a continuacin, se entrega un resumen general de los perfiles componentes de la
viga JOISTEC 75K7, con sus longitudes y peso por metro lineal tpicas.

Tabla 2.1
Detalle de los perfiles componentes de la viga JOISTEC 75K7 y su nomenclatura utilizada en planos.

C.SUP C.INF W1 W2 W3 W4 W5 W6
PERFIL 2L 50x50x5 2L 40x40x5 2L40x40x3 L25x25x3 L50x50x4 L25x25x5 L20x20x3 L50x50x3
LONGITUD [mm] 18000 15960 1331 815 819 901 750 901
PESO UNITARIO
[kgf/m]
7,54 5,94 3,68 1,12 3,06 1,78 0,88 2,34
PESO TOTAL [kgf] 135,7 94,8 9,8 1,8 5,0 25,7 9,9 29,5

La Fotografa 2.5 muestra un detalle de las diagonales denominadas como W1, W2 y W3, dispuestas en los
extremos de la viga, en la zona cercana a los apoyos. La Fotografa 2.6 muestra un detalle de las diagonales
denominadas como W4 y W6 junto con el puntal vertical W5, los cuales se encuentran dispuestos en la zona central
del vano de la viga.

Fotografa 2.5: Vista en detalle de las diagonales
denominadas como W1, W2 y W3, dispuestas en los extremos
de la viga, en la zona cercana a ambos apoyos.
Fotografa 2.6: Vista en detalle de las diagonales W4 y W6,
junto con el puntal vertical W5, los cuales conforman el trio de
elementos tpico que se encuentra dispuesto en la zona
central.

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Existe un detalle en el sistema de conexin de los puntales verticales y de las diagonales a los cordones superior e
inferior, dicho detalle consiste en un aplastamiento de las alas en los extremos de los perfiles L que componen los
puntales y diagonales, generando una superficie plana de apoyo entre dichos elementos y los cordones superiores
e inferiores de la viga, en dicha zona de contacto la conexin se materializa mediante soldadura en toda una lnea
de contacto. Esta condicin tiene como finalidad producir una unin simtrica, de forma tal que el trabajo de sta
conexin y el traspaso de esfuerzos sea similar a los perfiles que conforman el cordn. La Fotografa 2.7 muestra el
tratamiento de aplastado que permite la generacin de la superficie de unin descrita anteriormente. La Fotografa
2.8 muestra un detalle de la configuracin de la unin, aplastamiento y soldadura, en uno de los puntos de conexin
de dos diagonales con el cordn superior de una de las vigas que conforma parte de uno de las probetas
ensayadas.

Fotografa 2.7: Esquema del sistema de aplastamiento de
extremos de perfiles L y fijacin entre los perfiles componentes
de los cordones superior e inferior.
Fotografa 2.8: Detalle de la configuracin de la conexin con
el sistema de aplastamiento y soldadura en dos diagonales
conectadas al cordn superior de una de las vigas JOISTEC.

La conexin o unin entre los diferentes elementos que conforman la viga, cordones longitudinales y perfiles que
conforman la celosa central, es mediante soldaduras, lo cual tambin aplica a la unin en el sentido longitudinal de
los perfiles ngulos que conforman los cordones superior e inferior. Para este tipo elemento dado la longitud de la
viga estn compuestos por varios tramos de perfiles L conectados mediante uniones de tope con material de
aporte (soldadura) con penetracin completa en los elementos a unir. La viga JOISTEC 75K7 tiene especificada
una contraflecha de 16[mm].

La calidad del acero utilizado en todos los elementos que conforman la viga JOISTEC 75K7 son acero al carbono
A270ES y las soldaduras corresponden al tipo MIG ER70S-6 con un dimetro de electrodo de 1,2[mm] y realizadas
bajo una mezcla de gases de 80% Ar+ 20% CO2.

En el plano denominado EFV-PCD-DICTUC-75K7-01 se presenta un resumen de la configuracin de la viga
JOISTEC 75K7 mediante una serie de esquemas generales y detalles. En este plano se pueden apreciar distintos
tipos de configuraciones de soldadura de uniones de verticales y diagonales. En dicho plano adems se presenta el
sistema de apoyo de la viga, donde se observan los elementos de contacto con el perfil genrico de apoyo y la
conexin mediante pernos en perforaciones ovaladas, lo que bajo cargas de trabajo, genera una conexin de tipo
simple apoyo.
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EFV-PCD-DICTUC-75K7-01

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Para efectos del diseo del ensayo de flexin se tiene contemplado que la probeta est conformada por dos vigas
JOISTEC 75K7, dispuestas en forma paralela, separadas a una distancia tpica del sistema y con los elementos que
el sistema dispone para la conexin entre vigas como sistemas de arriostramiento lateral y/o de montaje. De esta
manera el sistema ensayado es ms representativo al incluir de mejor manera los diferentes efectos existentes en
condiciones de terreno y los diversos elementos que conforman el sistema completo, incluidos los adicionales a las
vigas en si. Adems permite tener un sistema estable para la aplicacin de una carga distribuida discreta y generar
un corredor de carga que permita distribuir en forma homognea y simtrica la sobrecarga aplicada a ambas vigas.

En particular para el sistema ensayado la separacin tpica entre vigas es de 150[cm] y la conexin entre las vigas
se realiz mediante una serie de puntales horizontales y una nica pareja de diagonales (cruceta) ambos tipos
dispuestos en forma transversal a la direccin de las dos vigas. Los puntales horizontales (denominados por el
mandante como Bridging Horizontal) se disponen en cuatro filas, de las cuales dos estn ubicadas a 3200[mm] de
cada uno de los apoyos y las dos restantes a 3000[mm] de la fila sealada anteriormente, el punto central de la viga
no dispone de este tipo de elemento. En cada punto que se ubica ste sistema se dispone un puntal horizontal
superior y un puntal horizontal inferior, los cuales se encuentran conectados mediante soldadura a los perfiles que
conforman los cordones superior e inferior de cada viga, respectivamente. Estos puntales horizontales
corresponden a perfiles L de seccin 50x50x3[mm].

La cruceta central (denominados por el mandante como Bridging Diagonal), corresponde a un nico elemento que
se ubica aproximadamente al centro de la luz de las vigas (a 200[mm] del centro de la viga). Dicho sistema consiste
en dos perfiles dispuestos en forma diagonal conectando cada uno el cordn superior de una de las vigas con el
cordn inferior de la otra viga. La conexin entre las diagonales y los perfiles del cordn superior e inferior es
apernada a una pletina que se encuentra soldada a los perfiles longitudinales, en el punto de interseccin entre las
dos diagonales se dispone de una conexin apernada. Las diagonales corresponden a perfiles L de seccin
50x50x3[mm], las cuales, segn el mandante, estn dispuestas por condiciones de montaje, pero luego de esto
quedan en forma permanente en el sistema. La Figura 2.2 muestra los dos tipos de conexiones entre vigas,
correspondientes a los puntales horizontales y la cruceta central.

Puntal transversal horizontal

Figura 2.2.
Sistemas de conexin entre vigas JOISTEC en el sentido transversal.

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Cruceta central.

Figura 2.2.
Sistemas de conexin entre vigas JOISTEC en el sentido transversal (continuacin).

Las Fotografas 2.9 y 2.10 muestran vistas en primer plano de los dos tipos de conexiones dispuestas en el sentido
transversal entre las vigas presentes en la probeta, en la primera de las fotografas una vista de una de las parejas
de los puntales horizontales y en la segunda fotografa una vista de la cruceta central.

Fotografa 2.9: Detalle del sistema de conexin entre vigas
dispuestos en el sentido transversal conformado por una pareja
de puntales horizontales dispuestos aproximadamente cada
dos metros en la luz de ensayo, excepto en el punto central (un
total de 4 lneas).
Fotografa 2.10: Detalle del sistema de conexin entre vigas
dispuesto en el sentido transversal mediante una nica cruceta
(diagonales) ubicada aproximadamente en el punto central de
la luz de las vigas y del ensayo.

En el presente informe se denominara como probeta al sistema completo conformado por dos vigas JOISTEC 75K7
dispuestas en forma paralela separadas 150[cm], simplemente apoyadas con una luz libre de 18[m], conectadas
entre si por el sistema de puntales horizontales y la cruceta central. En las Fotografas 2.11 y 2.12 se presentan dos
vistas generales del sistema ensayado.

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Fotografa 2.11: Vista general del sistema ensayado
conformado por dos vigas JOISTEC 75K7 simplemente
apoyadas, separadas una distancia de 150[cm], conectadas
entre si en puntos especficos y con una luz libre de 18[m].
Fotografa 2.12: Vista general del sistema ensayado
conformado por dos vigas JOISTEC 75K7 simplemente
apoyadas, separadas una distancia de 150[cm], conectadas
entre si en puntos especficos y con una luz libre de 18[m].

Con el objeto de identificar cada una de las probetas ensayadas, se presenta en la Figura 2.3 la nomenclatura
utilizada en el presente informe.

GA-EF-CD-J75K7-18m-01

Figura 2.3.
Nomenclatura utilizada para la identificacin de las probetas en los ensayos.

Antes de empezar cada uno de los ensayos y cuando la probeta se encontraba montada sobre los apoyos, se
realiz una inspeccin visual general del sistema, para observar alguna tipo de condicin que se considere
importante de reportar. En dicha inspeccin uno de los aspectos que se observaron fue la soldadura de unin entre
los perfiles ngulo que conforman los cordones longitudinales. La condicin original informada por el mandante para
este tipo de unin corresponde a material de aporte (soldaduras) con penetracin completa, sin tratamiento de
biselado. En la Tabla 2.2 se presenta un resumen con las observaciones a las soldaduras de tope de los cordones
longitudinales.

Ensayo de Flexin en Terreno
Carga Distribuida

Nmero de orden de la probeta
Modelo JOISTEC 75K7

Empresa GERDAU AZA S.A

18 metros de luz libre.

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Tabla 2.2
Resultados de la inspeccin visual realizadas antes de iniciar los ensayos a las soldaduras en los cordones longitudinales.

Probeta Observaciones
Presencia de soldadura en cada una de las conexiones sin tratamiento de biselado.
En las zonas de conexin del cordn inferior se observ en forma adicional al
cordn de soldadura la existencia de un refuerzo de la conexin entre perfiles
longitudinales mediante una barra lisa de dimetro nominal 16[mm] y largo total de
150[mm]. Dicha barra se dispone en forma longitudinal (perpendicular a la direccin
del cordn soldado), centrada respecto al punto de unin y ubicada en el vrtice
interior del perfil L. Esta barra se encuentra soldada al ala vertical y al ala horizontal
del perfil longitudinal mediante un cordn de soldadura continuo. En el cordn
superior la unin entre los perfiles longitudinales se realiz de manera normal, es
decir con la condicin original de fabricacin, sin incluir ningn tipo de refuerzo. Se
observ que la unin de los dos perfiles ngulos que conforman el cordn superior e
inferior no se realiz en puntos coincidentes, sino que siempre estaban desfasados
en alguna longitud, dicha longitud no era constante.
No se observ ningn tipo de tratamiento adicional respecto a la condicin original
de fabricacin. Se observ que la unin de los dos perfiles ngulos que conforman
el cordn superior e inferior no se realiz en puntos coincidentes, sino que siempre
estaban desfasados en alguna longitud, dicha longitud no era constante.
Se observa un proceso de reforzamiento de todos los cordones mediante el
aumento del material de aporte (aumento del tamao de la soldadura), respecto a la
condicin original de fabricacin de las vigas JOISTEC. Se aclara que se realizaron
para garantizar la penetracin completa. Se observ que la unin de los dos perfiles
ngulos que conforman el cordn superior e inferior no se realiz en puntos
coincidentes, sino que siempre estaban desfasados en alguna longitud, dicha
longitud no era constante.

En las Fotografas 2.13 y 2.14 se muestran detalles de la zona de las uniones entre perfiles longitudinales del
cordn inferior de la probeta GA-EF-CD-J75K7-18m-01, en los cuales se dispuso de un refuerzo mediante una
barra lisa de dimetro nominal 16[mm] y largo 150[mm]. Esta barra se ubica centrada en la zona de la unin y
conectada al ala vertical y horizontal del perfil L mediante soldadura solamente en los cordones longitudinales
inferiores de la probeta. En la Fotografa 2.15 se muestra un detalle de la zona de unin de los perfiles
longitudinales del cordn inferior para la probeta GA-EF-CD-J75K7-18m-02, el cual fue ejecutado en forma normal
sin realizar ningn tipo de reforzamiento ni repaso de esta zona de unin en el cordn inferior. En la Fotografa 2.16
se presenta un detalle de la zona de unin de los perfiles longitudinales del cordn inferior para la probeta GA-EF-
CD-J75K7-18m-03, se observ que se ejecut un proceso de reforzamiento de todas las zona de unin en los
cordones inferiores, mediante el aumento del material de aporte (soldadura)

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Fotografa 2.13: Detalle de uno de las zonas de unin en el
perfil longitudinal del cordn inferior, en los cuales se observa
el refuerzo mediante una barra lisa de dimetro nominal
16[mm] y largo 150[mm] en la probeta GA-EF-CD-J75K7-18m-
01, respecto a la condicin original de fabricacin de las vigas
JOISTEC. Esta condicin se observ en todas las uniones del
cordn inferior.
Fotografa 2.14: Detalle de uno de las zonas de unin en el
perfil longitudinal del cordn inferior, en los cuales se observa
el refuerzo mediante una barra lisa de dimetro nominal
16[mm] y largo 150[mm] en la probeta GA-EF-CD-J75K7-18m-
01, respecto a la condicin original de fabricacin de las vigas
JOISTEC. Esta condicin se observ en todas las uniones del
cordn inferior.

Fotografa 2.15: Detalle de la soldadura de carcter normal,
observada en todas las uniones del cordn superior y el las
uniones del cordn inferior de la probeta GA-EF-CD-J75K7-
18m-02
Fotografa 2.16: Detalle de uno de los puntos del cordn
inferior en donde se observ la existencia del proceso de
reforzamiento de cordn mediante el aumento del material de
aporte en la probeta GA-EF-CD-J75K7-18m-03, respecto a la
condicin original de fabricacin de las vigas JOISTEC. Esta
condicin se observ en todas las uniones.

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3.- ENSAYOS REALIZADOS.

En esta seccin se describen todos los aspectos relacionados con la ejecucin de los ensayos de flexin de los
sistemas conformados por las vigas JOISTEC 75K7, incluyendo una descripcin de las principales condiciones de
montaje y una serie de trabajos previos al ensayo destinados a la preparacin de la probeta y de la prueba, la
metodologa del ensayo y procedimiento de ejecucin de las pruebas y la descripcin de la implementacin de los
sistemas de medicin de deformaciones. Se realizaron tres ensayos de sistemas conformados por dos de vigas
JOISTEC 75K7 simplemente apoyadas conectadas entre si mediante puntales horizontales y una cruceta central y
una luz libre de 18[m].

3.1.- Condiciones de Montaje y Trabajos Previos al Ensayo

En esta seccin se describen las principales condiciones de montaje implementadas con la finalidad de representar
de buena manera las condiciones de borde que el sistema tendra en condiciones de uso y una serie de trabajos
realizados en forma previa a la ejecucin de los ensayos con idntico objetivo que el sealado anteriormente y
adems que la condicin inicial de las probetas sea la adecuada.

El primer aspecto consiste en los elementos de apoyo utilizados para el sistema de vigas, para lo cual el mandante
fabric dos caballetes conformados por elementos de acero de secciones significativas. Sobre cada uno de los
caballetes se encuentra conectado en forma solidaria un perfil IN250x200x10x8 [mm], sobre el cual se apoyan las
placas de apoyo de las vigas JOISTEC ubicadas en los extremos del cordn superior. Dichos perfiles cuentan con
las perforaciones en la posicin adecuada para la conexin mediante un perno de 16[mm] con las placas de apoyo
de las vigas JOISTEC. La configuracin del caballete y del perfil IN cumplen de manera aceptable con las
condiciones de rigidez y de apoyo que son representativos de la forma de montaje que se realiza habitualmente en
terreno para el sistema ensayado. Cada una de las probetas se apoyaron en sus extremos sobre el sistema antes
descrito con una condicin de simplemente apoyado. La Figura 3.1.1 muestra un esquema geomtrico de las
dimensiones y caractersticas de los caballetes de apoyo.

El sistema de apoyo de las vigas se dispone en terreno en la zona destinada para el ensayo, de forma que ambos
caballetes se ubiquen de forma alineada, separados una distancia de 18[m]. En forma posterior cada uno de los
perfiles IN250x200x10x8 se nivel acorde a sus dos direcciones de giro horizontal y a su caballete simtrico
(ubicado a 18[m] de separacin) de forma tal que la altura de apoyo del sistema sea aproximadamente el mismo
entre ambos apoyos. El proceso de entregar los niveles fue realizado por personal de DICTUC y para lo cual se
utiliz nivel topogrfico marca Wild, el cual posee una precisin de 0,1mm. El trabajo de nivelar fsicamente los
apoyos fue realizado por personal de la empresa mandante. En forma posterior se procede a instalar la probeta
sobre los apoyos ya nivelados y a conectar mediante los pernos las placas de apoyo de las vigas JOISTEC con el
perfil IN250x200x10x8[mm], con las condiciones sealadas en el Capitulo 2.

La Fotografa 3.1.1 muestra una vista general de uno de estos apoyos tipo caballete. La Fotografa 3.1.2 muestra
una vista general de la viga instalada sobre ambos caballetes.

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a) Vista frontal del sistema de apoyo

b) Vista lateral del sistema de apoyo (A A).
Figura 3.1.1.
Esquema geomtrico de la composicin de cada caballete de apoyo a las vigas enrejadas.
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Fotografa 3.1.1: Vista general de uno de los caballetes y perfil
superior utilizado como sistema de apoyo a las vigas JOISTEC.
Fotografa 3.1.2: Vista general de una probeta compuesta por
dos vigas JOISTEC instalada sobre los sistemas de apoyo
fabricados por el mandante para este propsito.

Una vez realizado el montaje y conexin de la viga sobre los apoyos, se procede a representar una segunda
condicin de borde, la que consiste en puntos de continuidad lateral de las vigas. Esta condicin viene dada por el
hecho de que en una techumbre continua en el sistema real existirn hipotticamente una serie de vigas paralelas
entre si conectadas mediante los puntales horizontales y la cruceta diagonal (dispuestos transversalmente a las
vigas), los cuales llegaran a un punto de apoyo de mayor rigidez, restringiendo el desplazamiento lateral de dichos
puntales y evitando el volcamiento de las vigas. Por lo cual se entiende que para el sistema ensayado la restriccin
se produce en las 4 lneas donde existen los puntales horizontales (Bridging Horizontal) y en el punto donde se
ubica la nica cruceta central (Bridging Diagonal). Para materializar este efecto en los ensayos el mandante fabric
una serie de escuadras de tope conformado por elementos de acero de secciones significativas.

En particular para el sistema conformado por las vigas JOISTEC 75K7, necesitan de 10 escuadras de tope,
dispuestas en forma simtrica en los costados exteriores de las vigas, de las cuales 8 (cuatro por cada costado) de
estas escuadras estn asociadas a las lneas donde existen puntales horizontales y 2 (una por cada costado)
asociadas a la lnea de la cruceta central. Cada uno de las escuadras se dispone en terreno de forma tal que el lado
vertical quede en contacto exclusivamente con las terminaciones de los puntales horizontales y de la cruceta
central. Dado que la restriccin lateral no debe ser aplicada sobre el cordn inferior o superior de la viga es que
tanto los puntales horizontales como la cruceta tienen una extensin levemente superior al ancho total del sistema
conformado por las vigas. A cada una de estas escuadras se le aplic abundante lubricante en la cara de contacto
con los puntales laterales y la cruceta, a modo de evitar cualquier efecto de aporte de resistencia vertical por roce,
al comportamiento normal de la viga. Cada uno de los extremos de las escuadra se dispone de una estaca de acero
enterrada en el suelo para evitar deslizamiento laterales de dichas escuadras. En la Figura 3.1.2 se muestra un
esquema con la configuracin y disposicin respecto a las vigas de las escuadras de tope utilizadas en contacto
con los puntales horizontales y en la Figura 3.1.3 se muestra un esquema con la configuracin y disposicin
respecto a las vigas de las escuadras de tope utilizadas en contacto con la cruceta central (ubicado a
aproximadamente al centro de la luz de las vigas).

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Figura 3.1.2. Esquema geomtrico de las escuadras de apoyo a puntales horizontales (Bridging horizontal).

Figura 3.1.3.
Esquema geomtrico de las escuadras de apoyo a puntales crucetas (Bridging diagonal).

La Fotografa 3.1.3 muestra una vista general de una de las probetas una vez que han sido instaladas todas las
escuadras de tope para el sistema. En la Fotografa 3.1.4 y 3.1.5 se muestra una vista de las escuadras de fijacin
lateral dispuesta en una lnea de puntales horizontales y una vista de la escuadra de fijacin dispuesta en la lnea
de la cruceta central, respectivamente. La Fotografa 3.1.6 muestra un detalle de la zona de contacto entre la
escuadra y uno de los puntales horizontales, en donde adems se puede apreciar la presencia de lubricante para
permitir el libre descenso del sistema y evitar el roce.
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Fotografa 3.1.3: Vista general de una de las probetas una vez
instaladas todas las escuadras de fijacin lateral.
Fotografa 3.1.4: Detalle de dos de las escuadras de fijacin
lateral dispuesta en una de las lneas de puntales horizontales
existentes en las probetas.

Fotografa 3.1.5: Detalle de las dos escuadras de fijacin
lateral dispuesta en la lnea donde est dispuesto la nica
cruceta central existente en las probetas.
Fotografa 3.1.6: Detalle de la zona de contacto entre la
superficie recta de la escuadra y los extremos de los puntales
horizontales, se aprecia la existencia de lubricante para evitar
el roce entre ambas superficies.

3.2.- Diseo y Metodologa del Ensayo de Flexin a Sistema de Vigas JOISTEC 75K7

Para elaborar el diseo y metodologa del ensayo de flexin a realizar sobre el sistema conformado por dos vigas
JOISTEC modelo 75K7 con una luz libre de ensayo de 18[m], se utilizaron principalmente datos tericos
proporcionados por el mandante.

La metodologa general del ensayo, consiste en aplicar cargas discretas ubicadas en forma estratgica sobre una
superficie horizontal dispuesta sobre ambas vigas que conforman el sistema, con el objetivo de simular la accin de
una carga distribuida y obtener informacin relevante respecto a la resistencia y al comportamiento del sistema. La
superficie o plataforma de carga debe ser capaz de distribuir la totalidad de la carga dispuesta en su superficie
hacia las dos vigas ensayadas.
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El diseo del ensayo consiste bsicamente en realizar dos ciclos de carga descarga y un tercer y ltimo ciclo de
exclusivamente carga. Especficamente se tiene que el primer ciclo (carga descarga) corresponde a aplicar una
carga distribuida externa que segn anlisis tericos produce una deformacin en el centro de cada una de las
vigas de L/360, el segundo ciclo (carga descarga) esta asociado a aplicar una carga distribuida externa que segn
anlisis tericos produce una deformacin en el centro de cada una de las vigas de L/240 y el tercer ciclo tiene
como objetivo alcanzar el colapso o falla del sistema o eventualmente la mxima carga que tcnicamente sea
factible aplicar de manera segura, la cual en todo caso tiene que ser mayor que la carga de colapso terica indicada
por el mandante. El diseo del ensayo incluye el monitoreo de las deformaciones en puntos estratgicos de las dos
vigas y en los apoyos durante la totalidad de la ejecucin del ensayo.

Los parmetros necesarios para definir en forma especfica cada uno de los ciclos y en particular los niveles de
sobrecarga a aplicar, fueron proporcionados ntegramente por el mandante. Se tiene que para una viga JOISTEC
modelo 75K7:

La carga de diseo total de una viga es de 217,1[kgf/m].
El peso propio de una viga corresponde a 17,16[kgf/m].
La sobrecarga externa terica aplicada en una viga que produce una deformacin igual a L/360
corresponde a 107,1[kgf/m].
La sobrecarga externa terica aplicada en una viga que produce una deformacin igual a L/240
corresponde a 160,65[kgf/m] (un 50% ms respecto a la sobrecarga asociada a L/360).
La sobrecarga de colapso terica de una viga sera igual al doble de la carga de diseo total menos el peso
propio, es decir: (2 x 217,1) 17,16 = 417,04[kgf/m].

Segn fue sealado por el mandante la obtencin de las cargas tericas se extrajeron del manual y para determinar
la carga de colapso se hizo el diseo individual de las vigas, considerando los factores de minoracin de resistencia
iguales a 1.0.

En la Tabla 3.2.1 se presenta un resumen de los criterios utilizados para definir cada uno de los ciclos a realizar y la
magnitud terica de la carga distribuida asociada a cada uno de los ciclos que se debe aplicar en los ensayos del
sistema JOISTEC 75K7.

Tabla 3.2.1.
Resumen de los criterio utilizados para definir cada ciclo del ensayo y la magnitud terica de las cargas distribuidas a aplicar en
los ensayos de las probetas conformados por vigas JOISTEC 75K7.

Ciclo 2
Deformacin central
igual a L/240
160,65
Ciclo 3 Colapso 417,04
Criterios Tericos para Determinar Niveles de Carga Distribuida a Aplicar en
Cada Ciclo de los Ensayos del Sistema Joistec 75K7
Ciclos de carga Carga Aplicada Produce
Nivel Terico de Carga
Distribuida a Aplicar [kgf/m]
Ciclo 1
Deformacin central
igual a L/360
107,4
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Para el primer ciclo del ensayo la sobrecarga externa objetivo aplicada en cada una de las dos vigas JOISTEC que
conforman el sistema, debe ser igual o lo mas cercano a 107,1[kgf/m], para el segundo ciclo la sobrecarga externa
objetivo aplicada en cada una de las dos vigas JOISTEC que conforman el sistema debe ser igual o lo mas cercano
a 160,65[kgf/m] y finalmente el tercer ciclo es hasta producir el mecanismo de falla o colapso del sistema o al
menos un valor superior de sobrecarga externa en cada una de las dos vigas JOISTEC respecto a la carga terica
de colapso informada.

En el ensayo y especficamente en cada uno de los ciclos la sobrecarga se aplican y retiran en forma paulatina y
secuencial para los procesos de carga y descarga, respectivamente. Esto con el objeto de tener varios puntos
intermedios de control de incremento o disminucin de la carga y la deformacin asociada para cada uno de los
niveles de carga establecido. Respecto a los puntos intermedios de control en el proceso de carga se tiene que
para el primer ciclo se establece del orden de un mnimo de 4 o 5 puntos intermedios de control, para el segundo
ciclo se establece al menos de 10 puntos intermedios de control y para el tercer ciclo se establece al menos de 20
puntos intermedio de control. El proceso de descarga en el primer y segundo ciclo del ensayo se realizar con
idntico procedimiento y en la misma secuencia en que fue realizado el proceso de carga de la probeta. En el caso
que la probeta colapse, el retiro de la carga aplicada podr ser realizado en otra secuencia, si por motivos de
seguridad es ms conveniente. En el proceso de carga como descarga, este ltimo si corresponde, se debe prestar
especial atencin a la distribucin de la carga existente sobre la probeta, de tal forma de esta sea simtrica
respecto a las vigas que conforman el sistema y de esta manera que la solicitacin impuesta al sistema completo se
distribuya en forma pareja sobre ambas vigas.

Una vez alcanzada la sobrecarga mxima en cada uno de los dos primeros ciclos, se debe mantener aplicada dicha
sobrecarga por un tiempo igual de 10 minutos (puede ser un tiempo mayor si se considera conveniente), con el
objeto evaluar posibles deformaciones por carga constante, fluencias del sistema o existencia de seales de
comportamiento plstico que pudiese presentar la probeta. En los mismos ciclos, pero en el proceso de descarga
se tiene que una vez retirada la sobrecarga aplicada (puede excluir la plataforma de carga) se debe permanecer 5
minutos (puede ser un tiempo mayor si se considera conveniente) con esta condicin para registrar posibles
decremento en la deformacin por recuperacin del sistema al estar prcticamente sin sobrecarga externa.

El procedimiento descrito como plan de carga, tanto desde el punto de vista de la distribucin de la carga como de
la secuencia tiene como finalidad la correcta realizacin del ensayo, obtener una mayor cantidad de informacin y
curvas de comportamiento de mejor calidad del sistema ensayado.

3.3.- Elementos Utilizados Como Sobrecarga y Sistema de Medicin de Deformaciones

Los elementos utilizados para generar los distintos niveles de sobrecarga estn agrupados en los que conforman la
plataforma de carga y los elementos que se ubican distribuidos sobre este elemento. La plataforma de carga tiene
como objeto ser la superficie horizontal en donde poder distribuir la mayor cantidad de sobrecarga que se aplica en
el ensayo y debe ser un elemento capaz de repartir y distribuir la totalidad de la carga dispuesta, en forma directa a
las dos vigas que conforman cada probeta. La plataforma de carga esta contemplada como elemento de carga y su
contribucin es considerada en los clculos.

En particular se tiene que la plataforma de carga esta conformado por una serie de piezas de madera (cuartones) y
placas de contrachapado en madera (terciado) de 18[mm] de espesor. Los cuartones de madera tiene una seccin
de 4x4 y estn conformado por dos listones de 2x4 unidos entre si, el largo de cada uno de estos elementos es
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de 160[cm] y con esta geometra tienen un peso unitario de 7,4[kgf], el peso promedio de este elemento fue
determinado en terreno utilizando una pesa digital, el cual se obtuvo mediante el promedio del peso de cinco
elementos. Las piezas de madera se disponen de forma transversal al sentido longitudinal de las vigas, apoyndose
en puntos especficos y tienen la funcin directa de traspasar la sobrecarga a las vigas. Las placas de
contrachapado en madera (terciado) tienen como funcin ser la superficie de apoyo para gran parte de la carga
externa que se aplica en los ensayos, dichas placas tienen como formato original un rea de 1,22x2,4[m] con un
peso nominal total de 26[kgf] por cada placa completa. Para los ensayos la superficie de carga se compone de una
placa completa y de aproximadamente media placa adicional, ambas palcas se disponen con su lado largo (2,4[m])
paralela al sentido longitudinal de las vigas y el ancho total a cubrir corresponde a 160[cm]. Todos los elementos
que conforman la plataforma de carga se consideran como aporte de sobrecarga en el ensayo.

El resto de la sobrecarga que se necesita para llegar a los distintos niveles de carga de cada uno de los ciclos ser
aportada por cubos de hormign en dos formatos. En particular se tiene que el tipo de cubo que se utiliza en forma
masiva en los ensayos corresponde a uno de 20[cm] de arista y un peso considerado para cada cubo de 18,58[kgf]
y el segundo tipo corresponde a un cubo de 15[cm] de arista y un peso unitario considerado de 7,92[kgf], este
formato de cubo se utiliza en menor cantidad, para los casos en los cuales se requiere de un peso menor para
alcanzar la carga objetivo de forma ms exacta. Para obtener el peso de los cubos que se considera en la ejecucin
de los ensayos y en los clculos posteriores, se realiz una medicin en terreno del peso, tanto de los cubos de
20[cm] de arista como de los de 15[cm] de arista utilizando una pesa electrnica. El procedimiento en ambos casos
consiste en pesar cinco cubos elegidos al azar, para luego obtener el promedio y la desviacin estndar para las
cinco muestras, el valor del peso utilizado corresponde al valor promedio menos 2 veces la desviacin estndar,
obteniendo los valores antes sealados para cada tipo de cubo. En la Fotografa 3.3.1 se presenta una vista
general de tres de los elementos utilizados en los ensayos, en particular de las piezas de madera de madera, los
cubos de 20[cm] y 15[cm] de arista. En la Fotografa 3.1.2 se muestra el instante en que se realiza la medicin en
terreno de cinco cubos de 20[cm] de arista mediante una pesa electrnica.

Fotografa 3.3.1: Vista general de tres de los elementos
utilizados como sobrecarga: piezas de madera (cuartones),
cubos de hormign de 20[cm] y 15[cm] de arista.
Fotografa 3.3.2: Vista general del instante en que se realiza el
proceso de pesar cinco cubos 20[cm] en terreno mediante una
pesa digital para obtener un valor promedio a utilizar durante
los ensayos.

En la metodologa del ensayo esta contemplado la medicin de las deformaciones experimentadas en la probeta
conformada por las dos vigas JOISTEC 75K7, durante toda la ejecucin de la prueba. Para esto se procede a
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instrumentar cada una de las probetas, ubicando transductores de desplazamiento en puntos estratgicos del
sistema ensayado.

En cada uno de los ensayos se dispusieron 8 transductores, de los cuales seis de ellos registran deformaciones
verticales directamente de las vigas JOISTEC y los dos restantes la deformacin vertical de los apoyos. El
monitoreo de las deformaciones experimentadas directamente en las vigas, siempre se realiza en el cordn inferior
de ambas vigas, especficamente en el centro de la luz libre del ensayo (1 transductor ubicado a L/2 en cada viga,
total 2 transductores) y a los cuartos de la luz libre del ensayo (2 transductores en cada viga, ubicados cada uno a
L/4, total 4 transductores). Adems se monitoreo la deformacin vertical experimentada en los apoyos, para lo cual
se dispuso un transductor en cada uno de los apoyos, en el punto central del perfil superior de los caballetes
soportantes (corresponde al perfil tipo IN donde se apoya directamente las vigas JOISTEC). En la Figura 3.3.1 se
presenta un esquema con un detalle en planta y otro en elevacin, donde se indica la ubicacin de cada uno de los
transductores dispuesto en el sistema para el registro de las diferentes deformaciones verticales, en este esquema
se identifica la ubicacin de cada uno de los transductores respecto a los puntos cardinales y a su ubicacin en la
viga. Para el caso de las distancias acumulativas se considera como punto de origen el apoyo poniente.

Figura 3.3.1.
Esquema de la ubicacin de los puntos de medicin de deformacin.
L=18[m]
(L/2)
4,5[m]
4,5[m]
(L/4) (L/4)
(Apoyo-poniente) (Apoyo - oriente)
(Norte - Poniente)
(L/2 Norte)
(Norte - Oriente)
(Sur - Poniente)
(L/2 Sur)
(Sur - Oriente)
9[m]
13,5[m]
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Dado los niveles de deformacin esperados y la condicin de colapso del sistema ensayado, para el registro de la
deformacin vertical en los puntos que se ubican directamente en el cordn inferior de las vigas JOISTEC se utiliz
un sistema de medicin indirecto (utilizando un sistema tipo balancn), en el cual se amplifica la factibilidad de
recorrido del transductor y a la vez el elemento de medicin se ubica fuera de la zona directa de ensayo y de
posible colapso. La relacin geomtrica utilizada para este ensayo en todos los casos en los cuales se utiliz esta
tcnica fue de 1 a 8. El registro de la deformacin de todos los transductores instalados se realiza mediante un
equipo de adquisicin de datos de origen japons marca TML, modelo TDS-302. En la Fotografa 3.3.3 se puede
observar la ubicacin del transductor de medicin de deformacin de los apoyos (idntico al apoyo contrario). En la
Fotografa 3.3.4 se presenta una vista de uno de los transductores dispuestos los cuartos de la luz libre (L/4) y en la
Fotografa 3.3.5 se presenta una vista de uno de los dos transductores ubicado al centro de la luz libre de ensayo
(L/2) y en la Fotografa 3.3.6 una vista general con la implementacin del sistema de medicin de las deformaciones
verticales a lo largo de una de las vigas, en estas fotografas es factible observar el sistema de medicin de tipo
indirecto mediante el uso de un balancn implementado para aumentar los niveles de deformacin medibles y la
proteccin de los equipos. En la Fotografa 3.3.7 se presenta un detalle del transductor tipo LVDT utilizado en el
registro de las deformaciones de las vigas y en la Fotografa 3.3.8 se muestra el sistema de adquisicin de datos
TML, modelo TDS Data Logger TDS-302.

Fotografa 3.3.3: Detalle del transductor destinado a registrar
la deformacin vertical en los apoyos de la probeta, ubicado en
el punto central del perfil IN.
Fotografa 3.3.4: Detalle de uno de los transductores tipo
LVDT con el sistema de medicin indirecta (balancn)
dispuestos a los cuartos de la luz libre (L/4) para el registro de
las deformaciones verticales en dichos puntos.

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Fotografa 3.3.5: Detalle de uno de los dos transductores tipo
LVDT con el sistema de medicin indirecta (balancn)
dispuestos al centro de la luz libre (L/2) para el registro de las
deformaciones verticales en dichos puntos.
Fotografa 3.3.6: Vista general de la implementacin del
sistema de medicin de deformaciones verticales a lo largo de
una de las vigas que conforma la probeta (2 mediciones a los
cuartos de la luz, L/4 y una medicin en el punto central, L/2.

Fotografa 3.3.7: Detalle del transductor tipo LVDT utilizado en
el registro de las deformaciones verticales mediante el sistema
de medicin indirecta, en los puntos ubicados directamente
sobre las vigas.
Fotografa 3.3.8: Detalle del sistema de adquisicin de datos
de origen japons modelo TML, modelo TDS Data Logger
TDS-302 utilizado en los ensayos de flexin.

3.4.- Realizacin de los Ensayos de Flexin

En esta seccin se describe los aspectos ms relevantes de la implementacin y ejecucin de los ensayos de
flexin aplicados sobre el sistema conformado por dos vigas JOISTEC 75K7 simplemente apoyadas con una luz
libre de 18[m]. Se realizaron un total de 3 ensayos de flexin al sistema descrito.

Una vez dispuesto y verificados cada uno de los elementos que forman parte del montaje y de las condiciones de
borde, completado el proceso de instrumentacin de la probeta con todos los transductores y chequeados su
correcto funcionamiento y realizada una inspeccin general de la probeta y especficamente de las vigas JOISTEC,
se est en condiciones de iniciar el ensayo de flexin con la ejecucin de lo ciclos de carga descarga.

Antes de explicar en detalle cada uno de los ciclos de carga y descarga (este ltimo cuando corresponda) que se
tienen contemplado realizar en los ensayos de flexin, se describir la configuracin y cargas aportadas por la
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plataforma de carga. Se tiene que dicha plataforma es parte del primer ciclo de carga, pero por razones tcnicas del
ensayo, dicha plataforma no ser retirada de la probeta en el proceso de descarga del primer ciclo y estar
presente desde el inicio del segundo y tercer ciclo, siendo el punto de ms baja carga aplicada despus de iniciado
los ensayos.

La configuracin y disposicin de la plataforma de carga consiste bsicamente en disponer las piezas de madera
(cuartones) en forma transversal a la direccin longitudinal de las vigas, apoyndose sus extremos directamente
sobre el cordn superior de las dos vigas que conforman la probeta. Estas piezas de madera se disponen
especficamente en cada uno de los nudos donde se conectan un puntal vertical y/o un o dos diagonales con los
perfiles del cordn superior y tambin se deben disponer en los puntos de trmino y comienzo de las placas que
conforman el tablero en el sentido longitudinal. Con esta configuracin la cantidad total de cuartones que se util izan
en los ensayos de los sistemas con vigas JOISTEC 75K7 corresponde a 43 piezas de madera, lo cual utilizando el
peso proporcionado en la seccin anterior y considerando la luz total de ensayo implica que la carga distribuida total
aportada por todas las piezas de madera dispuestas es de 17,7[kgf/m] sobre la probeta y 8,85[kgf/m] sobre cada
viga componente de la misma. Sobre el conjunto de piezas de madera se ubican las placas de contrachapado en
madera (terciado) de 18[mm] de espesor de la forma que fue explicado en la seccin anterior, lo que implica un
ancho efectivo de 160[cm], considerando el peso nominal de la placa, la carga distribuida aportada por este sistema
es de 14,4[kgf/m] sobre la probeta y 7,2[kgf/m] sobre cada viga componente de la misma. Por lo tanto, la carga
distribuida total aplicada sobre cada viga componente de la probeta, por efectos de la plataforma de carga
completa, corresponde a 16,05[kgf/m]. En la Fotografa 3.4.1 se muestra una vista una probeta con todas las piezas
de madera dispuestos y el proceso de colocacin de los tableros de madera, en la Fotografa 3.4.2 una vista del
proceso de colocar los tableros de madera para generar la plataforma de carga y en la Fotografa 3.4.3 se presenta
un detalle de la zona directa de apoyo de las piezas de madera sobre los nudos del cordn superior para de esta
manera transmitir los esfuerzos a las vigas que componen la probeta y en la Fotografa 3.4.4 se presenta una vista
de una de las probetas finalizado el proceso de instalacin de las placas de madera sobre las piezas de madera,
conformando la superficie de apoyo para el resto de la carga a distribuir.

Una vez instalada la plataforma de carga completa se procede a cuadricular el tablero, de forma de generar reas
de control de carga, sobre las cuales es factible ubicar de forma ordenada y controlada un nmero especfico de
cubos de acuerdo a los niveles de sobrecarga requerido. De esta forma es posible asegurar y controlar la cantidad
de carga por metro lineal total, por cada viga y lograr una buena distribucin de la sobre carga dispuesta.

Fotografa 3.4.1: Vista general de una de las probetas una vez
instalado todas las piezas de madera y del proceso de
colocacin de los tableros de madera.
Fotografa 3.4.2: Detalle de uno de los instantes del proceso
de colocar los tablones de madera para generar la plataforma
de carga.
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Fotografa 3.4.3: Detalle de la zona directa de apoyo de las
piezas de madera sobre el cordn superior en los puntos
donde existen nudos y en el inicio final de los tableros de
madera.
Fotografa 3.4.4: Vista general de una de las probetas con el
tablero de madera instalado sobre los cuartones y con esto la
plataforma de carga en forma completa.

A continuacin se detallan cada uno de los ciclos de carga que fueron ejecutados en las 3 probetas conformadas
por dos vigas JOISTEC 75K7, simplemente apoyadas y con una luz libre de 18[m]. Para definir el plan de carga se
utilizaron los datos tericos proporcionados por el mandante y los datos de los elementos utilizados para aplicar la
carga, ambos fueron descritos en detalle en secciones anteriores de este informe. Como la sobrecarga real se
aplica en forma discreta principalmente mediante cubos de hormign, la carga distribuida real mxima aplicada en
cada ciclo ser un mltiplo de los dos tipos de cubos que se disponen como elementos de carga y que por supuesto
sea el valor ms cercano a la carga objetivo determinada tericamente.

Primer ciclo de carga descarga: para este ciclo la sobrecarga objetivo mxima aplicada sobre cada una de las
vigas JOISTEC 75K7 corresponde a 107,1[kgf/m], la cual est asociada a una deformacin terica de L/360. Esto
implica que como la probeta esta conformada por dos vigas la sobrecarga total mxima aplicada al sistema debe
ser de 214,2[kgf/m], la cual distribuida de forma simtrica sobre la superficie implica que a cada viga se traspasa la
mitad de la sobrecarga total aplicada.

La carga distribuida por la plataforma de carga es parte del primer ciclo, la cual corresponde a 16,05[kgf/m] por
cada viga JOISTEC, por lo cual la carga distribuida terica para cada una de las vigas aportada por los cubos de
hormign tiene que ser 91,05[kgf/m], es decir que para la probeta en su conjunto (2 vigas) la carga distribuida total
que se debe aplicar mediante cubos de hormign corresponde a 182,1[kgf/m]. Considerando los elementos de
carga, la configuracin que ms se aproxima al valor necesario corresponde a disponer 9 cubos de hormign de
20[cm] de arista (peso unitario 18,58[kgf]) y 2 cubos de hormign de 15[cm] de arista (peso unitario 7,92[kgf])
distribuidos homogneamente sobre la superficie de carga por metro lineal. La carga distribuida real aportada en
forma exclusiva por los cubos es de 183,06[kgf/m] para la probeta y por lo tanto de 91,53[kgf/m] para cada viga
JOISTEC. Con la configuracin descrita la carga distribuida real mxima que se aplicar sobre cada una de las
vigas JOISTEC 75K7 que componen el sistema ser de 107,58[kgf/m], lo cual implica una diferencia mnima
respecto a la carga mxima objetivo (menor al 1%).

En el ciclo se utiliz como unidad de control para la distribucin de la carga aplicada, mediante los cubos de
hormign, el rea conformada por el ancho total de la plataforma, es decir 1,6[m] y un metro lineal en el sentido
longitudinal de la probeta. En cada una de las reas de control se disponen de 9 cubos de hormign de arista
20[cm] y dos cubos de hormign de arista 15[cm], por lo cual considerando la luz de 18[m] implica que para la carga
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mxima del primer ciclo existen un total de 198 cubos (168 cubos de arista 20[cm] y 36 cubos de arista 15[cm])
distribuidos sobre toda la longitud de la probeta.

La secuencia del proceso de carga y de monitoreo de las deformaciones en todos los puntos sealados en la
Seccin 3.3 se realiza segn la siguiente metodologa: (i) con la probeta sin ningn tipo de sobrecarga aplicada, tan
solo actuando su peso propio se registra la seal de todos los transductores instalados, dicho punto corresponde al
registro base e inicial del ensayo (deformacin y sobrecarga externa nula), (ii) luego se disponen la totalidad de las
piezas de madera (cuartones) en la forma y posicin descrita anteriormente, una vez completado esto, se registra la
seal de todos los transductores dispuestos, (iii) se disponen la totalidad de los tableros de madera (placas de
contrachapado) en la forma sealada anteriormente, una vez completado esto, se registra la seal de todos los
transductores dispuestos, (iv) posteriormente se disponen los cubos de hormign sobre la superficie de la
plataforma distribuidos en forma homognea y simtrica respecto a las vigas del sistema, por cada metro lineal en
el sentido longitudinal de la probeta. Para este ciclo se consider aplicar los cubos en 6 puntos intermedios (5
puntos intermedios ubicando uno o dos cubos de arista 20[cm] en cada punto y un ltimo punto ubicando los dos
cubos de 15[cm] de arista). En cada uno de los puntos intermedios se registra la seal de todos los transductores
dispuestos y (V) una vez alcanzada la carga distribuida mxima del ciclo se mantiene aplicada dicha sobrecarga
durante 10 minutos, una vez transcurrido dicho tiempo se registra la seal de todos los transductores dispuestos,
para luego iniciar el proceso de descarga.

Para la descarga la secuencia del proceso y el monitoreo de las deformaciones es prcticamente igual al proceso
de carga, con la nica diferencia que en la descarga no ser retirada la plataforma de carga. Esto por un tema de
facilidad en la ejecucin de las siguientes etapas. Por lo tanto el nivel inferior de sobrecarga aplicada en el resto del
ensayo corresponde al aportado por la plataforma de carga. Los niveles de deformacin registrados en el nivel
inferior de las descargas esta asociado a esta misma condicin. Una vez que se alcanza el nivel inferior establecido
para la descarga se mantiene dicha condicin por 5 minutos, una vez transcurrido dicho tiempo se registra la seal
de todos los transductores dispuestos, para luego iniciar el segundo ciclo.

En la Fotografa 3.4.5 se presenta una vista general del proceso de carga y en la Fotografa 3.4.6 se muestra la
configuracin para un punto intermedio de sobrecarga del primer ciclo. En la Fotografa 3.4.7 se presenta una vista
general con la configuracin asociada a la sobrecarga mxima del primer ciclo y en la Fotografa 3.4.8 un detalle de
la configuracin de sobrecarga tipo, implementada para la carga del primer ciclo.

Fotografa 3.4.5: Vista general del proceso de carga en el
primer ciclo, con la ubicacin y distribucin de los cubos de
hormign sobre la plataforma de madera.
Fotografa 3.4.6: Vista general de la configuracin de un punto
intermedio del proceso de carga con la ubicacin y distribucin
de la sobrecarga aplicada sobre la probeta.
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Fotografa 3.4.7: Vista general de la configuracin de
sobrecarga asociada a la condicin de sobrecarga mxima del
primer ciclo. El patrn que se observa para la sobrecarga
aplicada se repite en cada metro lineal en el sentido
longitudinal de la probeta.
Fotografa 3.4.8: Detalle de la configuracin de sobrecarga
tipo, implementada para la carga del primer ciclo. El patrn que
se observa para la sobrecarga aplicada se repite en cada
metro lineal en el sentido longitudinal de la probeta.

Segundo ciclo de carga descarga: para este ciclo la sobrecarga objetivo mxima aplicada sobre cada una de las
vigas JOISTEC 75K7 corresponde a 160,65[kgf/m], la cual est asociada a una deformacin terica de L/240. Esto
implica que como la probeta esta conformada por dos vigas la sobrecarga total mxima aplicada al sistema debe
ser de 321,3[kgf/m], la cual distribuida de forma simtrica sobre la superficie implica que a cada viga se traspasa la
mitad de la sobrecarga total aplicada.

La carga distribuida por la plataforma de carga esta presente del inicio del segundo ciclo y corresponde al primer
punto en el cual se registra la seal de los transductores dispuestos. Por lo cual la carga distribuida sobre cada viga
JOISTEC corresponde a 16,05[kgf/m] en el inicio del segundo ciclo.

Considerando lo anterior la carga distribuida terica para cada una de las vigas aportada por los cubos de hormign
tiene que ser 144,60[kgf/m], es decir que para la probeta en su conjunto (2 vigas) la carga distribuida total que se
debe aplicar mediante cubos de hormign corresponde a 289,20[kgf/m]. Considerando los elementos de carga, la
configuracin que ms se aproxima al valor necesario corresponde a disponer 15 cubos de hormign de 20[cm] de
arista (peso unitario 18,58[kgf]) y 1 cubo de hormign de 15[cm] de arista (peso unitario 7,92[kgf]) distribuidos
homogneamente sobre la superficie de carga por metro lineal. La carga distribuida real aportada en forma
exclusiva por los cubos es de 286,62[kgf/m] para la probeta y por lo tanto de 143,31[kgf/m] para cada viga
JOISTEC. Con la configuracin descrita la carga distribuida real que se aplicar sobre cada una de las vigas
JOISTEC 75K7 que componen el sistema ser de 159,36[kgf/m], lo cual implica una diferencia mnima respecto a la
carga mxima objetivo (menor al 1%).

longitudinal de la probeta. En cada una de las reas de control se disponen de 15 cubos de hormign de arista
20[cm] y un cubo de hormign de arista 15[cm], por lo cual considerando la luz de 18[m] implica que para la carga
mxima del segundo ciclo existen un total de 288 cubos (270 cubos de arista 20[cm] y 18 cubos de arista 15[cm])
distribuidos sobre toda la longitud de la probeta.
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seccin 3.3 se realiza segn la siguiente metodologa: (i) con la probeta con exclusivamente el sistema de la
plataforma de carga instalado se registra la seal de todos los transductores instalados, dicho punto corresponde al
registro inicial del segundo ciclo (ii) se disponen los cubos de hormign sobre la superficie de la plataforma
distribuidos en forma homognea y simtrica respecto a las vigas del sistema, por cada metro lineal en el sentido
longitudinal de la probeta. Para este ciclo se consider aplicar los cubos en 9 puntos intermedios (puntos
intermedios ubicando uno o dos cubos de arista 20[cm] en cada punto y un cubo de 15[cm] de arista). En cada uno
de los puntos intermedios se registra la seal de todos los transductores dispuestos y (iii) una vez alcanzada la
carga distribuida mxima del ciclo se mantiene aplicada dicha sobrecarga durante 10 minutos, una vez transcurrido
dicho tiempo se registra la seal de todos los transductores dispuestos, para luego iniciar el proceso de la
descarga.

Para la descarga la secuencia del proceso y el monitoreo de las deformaciones es exactamente igual al proceso de
carga. El nivel de carga inferior de la descarga del segundo ciclo corresponde al que es aportado por l a plataforma
de carga. Una vez que se alcanza el nivel inferior establecido para la descarga se mantiene dicha condicin por 5
minutos, una vez transcurrido dicho tiempo se registra la seal de todos los transductores dispuestos, para luego
iniciar el tercer y ltimo ciclo.

En la Fotografa 3.4.9 se presenta una vista de una configuracin para un punto intermedio de sobrecarga para el
segundo ciclo y en la Fotografa 3.4.10 se muestra un instante del proceso de colocacin, ubicacin y distribucin
de la sobrecarga aplicada sobre la plataforma. En las Fotografas 3.4.11 y 3.4.12 se presentan vistas generales de
la configuracin asociada a la sobrecarga mxima aplicada.

Fotografa 3.4.9: Vista general de la configuracin de un punto
intermedio del proceso de carga del segundo ciclo con la
ubicacin y distribucin de la sobrecarga aplicada sobre la
probeta.
Fotografa 3.4.10: Vista general del proceso de colocacin,
plataforma, en uno de los puntos intermedios del segundo
ciclo.
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segundo ciclo.
segundo ciclo.

Tercer ciclo de carga: este corresponde al ltimo ciclo del ensayo, el cual tiene como objetivo, de ser factible,
producir el mecanismo de falla o colapso del sistema o al menos aplicar un valor superior de carga distribuida en
cada una de las dos vigas JOISTEC respecto al valor de sobrecarga terica de colapso informada, por lo cual no
necesariamente tiene implcito un proceso de descarga controlada. La sobrecarga terica de colapso informado
para una viga JOISTEC 75K7 corresponde a 417,04[kgf/m]. Esto implica que como la probeta esta conformada por
dos vigas la sobrecarga total mxima aplicada al sistema debe ser de 834,08[kgf/m], la cual distribuida de forma
simtrica sobre la superficie implica que a cada viga se traspasa la mitad de la sobrecarga total aplicada.

La carga distribuida por la plataforma de carga esta presente del inicio del tercer ciclo y corresponde al primer punto
en el cual se registra la seal de los transductores dispuestos. Por lo cual la carga distribuida sobre cada viga
JOISTEC corresponde a 16,05[kgf/m] en el inicio del tercer ciclo.

Considerando lo anterior la carga distribuida terica aportada por los cubos de hormign para alcanzar al menos el
nivel asociado tericamente al colapso en cada una de las vigas tiene que ser 400,99[kgf/m], es decir que para la
probeta en su conjunto (2 vigas) la carga distribuida total que se debe aplicar mediante cubos de hormign
corresponde a 801,98[kgf/m]. Considerando los elementos de carga, la configuracin que ms se aproxima al valor
necesario corresponde a disponer 44 cubos de hormign de 20[cm] de arista (peso unitario 18,58[kgf]) distribuidos
homogneamente sobre la superficie de carga por metro lineal. La carga distribuida real aportada en forma
exclusiva por los cubos es de 817,52[kgf/m] para la probeta y por lo tanto de 408,76[kgf/m] para cada viga
JOISTEC. Con la configuracin descrita la carga distribuida real que se aplicar al menos sobre cada una de las
vigas JOISTEC 75K7 que componen el sistema ser de 424,81[kgf/m].

Es importante sealar que en este ciclo no existe una carga distribuida mxima fija, dado el objetivo de este ltimo
ciclo, pero si la carga distribuida aplicada debe ser al menos igual al menos a la carga distribuida terica de
colapso, a menos que la probeta colapsara antes que se aplicara dicha carga. El nivel mximo de sobrecarga que
se podr aplicar estar relacionado con la factibilidad tcnica del ensayo, de los elementos de carga y de las
condiciones de seguridad sealadas por DICTUC y acordadas con el mandante.

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longitudinal de la probeta. En cada una de las reas de control se disponen los cubos de hormign de 15[cm] de
arista, para la sobrecarga asociada tericamente al colapso la cantidad total de cubos es de 792 cubos distribuidos
sobre toda la longitud de la probeta.

Seccin 3.3 se realiza segn la siguiente metodologa: (i) con la probeta con exclusivamente el sistema de la
plataforma de carga instalado se registra la seal de todos los transductores instalados, dicho punto corresponde al
punto inicial del tercer ciclo (ii) se disponen los cubos de hormign sobre la superficie de la plataforma distribuidos
en forma homognea y simtrica respecto a las vigas del sistema por cada metro lineal en el sentido longitudinal de
la probeta. Para este ciclo se consider aplicar parejas de cubos sobre cada metro lineal hasta alcanzar el
mecanismo de falla o colapso, por ejemplo si se considera la sobrecarga de colapso terica se tiene del orden de
19 puntos intermedios. En cada uno de los puntos intermedios se registra la seal de todos los transductores
dispuestos y (iii) se contina con el proceso de carga hasta que se produzca el colapso, mecanismo de falla total o
local o se determine por razones tcnicas o de seguridad por parte de DICTUC la finalizacin del ensayo. Este ciclo
no tiene asociado necesariamente un proceso de descarga, por lo cual el retiro de los cubos de la probeta
colapsada podr ser realizado sin una secuencia establecida y sin registro de deformaciones.

En la Fotografa 3.4.13 se muestra una vista de una configuracin para un punto intermedio de sobrecarga del
tercer ciclo, el cual es levemente inferior a la carga mxima del segundo ciclo y en la Fotografa 3.4.14 se presenta
una vista de una configuracin de sobrecarga intermedia, que corresponde a un nivel que es superior a la
sobrecarga mxima del segundo ciclo y que se encuentra ms prximo a la sobrecarga terica de colapso. Mayores
detalles y fotografas asociadas a la condicin de sobrecarga mxima aplicada sern presentados en el siguiente
Captulo del presente informe.

Fotografa 3.4.13: Vista general de la configuracin de un
punto intermedio del proceso de carga del tercer ciclo con la
probeta. Este punto es levemente inferior a la condicin de
sobrecarga mxima del segundo ciclo.
Fotografa 3.4.14: Vista general de la configuracin de un
punto intermedio del proceso de carga del tercer ciclo con la
probeta. Este punto es significativamente mayor que la
condicin de sobrecarga mxima y que se encuentra ms
cercano a la sobrecarga terica de colapso.

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4.- RESULTADOS OBTENIDOS

Una vez finalizado los ensayos, se procedi a procesar y analizar toda la informacin obtenida de cada una de las
pruebas realizadas en terreno. La mayora de los resultados de los ensayos de flexin realizados a tres probetas
conformadas por dos vigas JOISTEC modelo 75K7 cada una, simplemente apoyadas y con una luz libre de 18[m]
se presentan en forma numrica mediante tablas de resultados con los parmetros de mayor inters y en forma
grfica mediante curvas de comportamiento. Adems se describen algunas condiciones observadas durante la
ejecucin de los ensayos y el mecanismo de falla o colapso.

En las tres probetas ensayadas la metodologa implementada para las pruebas se desarroll en general sin
inconvenientes y de acuerdo a lo que estaba planificado.

En las tres probetas ensayadas el primer y segundo ciclo de carga descarga fue desarrollado en su totalidad
segn la descripcin entregada en la Seccin 3.4 del presente informe y en ninguno de dichos ciclos se produjo el
colapso parcial o total de las vigas JOISTEC o de alguno de los componentes de las probetas. Una vez alcanzada
la carga mxima del primer y segundo ciclo y finalizado el ciclo completo se realiz una inspeccin visual general de
la probeta, en la cual no se observ ningn indicio de falla evidente o de daos en la probeta en general y tampoco
en las dos vigas JOISTEC con sus elementos que la conforman y conexiones.

Respecto a la ejecucin del tercer ciclo en las tres probetas fue desarrollado tambin segn lo planificado e
indicado en la Seccin 3.4 y en todos los casos la sobrecarga mxima aplicada en cada una de las vigas JOISTEC
75K7 fue superior a la sobrecarga terica de colapso indicada por el mandante para la viga. En los tres casos, con
algunas diferencias, se produjo algn tipo de mecanismo de falla, mayores detalles de estos sern presentados
ms adelante.

En la Tabla 4.1 se presenta aspectos relacionados con las cargas distribuidas asociadas al ensayo, en particular se
tiene que en la zona izquierda de esta tabla se presenta los criterios tericos utilizados para determinar la
sobrecarga a aplicar en cada uno de los ciclos y en la zona central y hacia el costado derecho de la tabla, se indica
el nombre asignado a cada probeta, los valores de carga distribuida terica a aplicar (este parmetro se ha
denominado como CDT) sobre una viga JOISTEC, los valores de carga distribuida efectiva aplicados sobre cada
una de las vigas JOISTEC (este parmetro se ha denominado como CDE), adems se presenta el resultados de la
relacin entre el parmetro denominado como CDE y CDT, el cual es un indicador porcentual de la existencia de
supervit (valores positivos) o de dficit (valores negativos) de la carga distribuida efectiva aplicada respecto a la
carga terica.

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Tabla 4.1.
Resumen de cargas distribuidas tericas y cargas distribuidas efectivamente aplicadas en los ensayos de las probetas
conformados por vigas JOISTEC 75K7.

Utilizando la informacin presentada en la tabla anterior se tiene que tanto para el primer y segundo ciclo la carga
distribuida efectiva o real aplicada sobre una viga JOISTEC es prcticamente la misma que la magnitud de la carga
distribuida terica, siendo para el primer ciclo la carga distribuida efectiva levemente superior respecto a la terica
(mayor un 0,17%), en tanto que para el segundo ciclo la carga distribuida efectiva es levemente inferior respecto a
la terica (menor en un 0,8%). Respecto al tercer ciclo en las tres probetas la carga distribuida efectiva aplicada
sobre una viga JOISTEC es superior respecto a la carga distribuida terica asociada al colapso informada por el
mandante. Este supervit en las tres probetas para la carga distribuida efectiva aplicada asociada al mecanismo de
falla es relativamente uniforme respecto a la carga distribuida terica de colapso, con diferencias porcentuales que
varan entre un valor mnimo de 15,2% hasta un valor mximo de 18,6%, con un valor promedio de 17,0%. Es
importante sealar que para la primera y tercera probeta los niveles de sobrecarga mximos aplicados estn
asociados principalmente a un mecanismo de falla por serviciabilidad por excesiva deformacin y que solamente en
la segunda probeta se produjo el colapso de la probeta.

En el anlisis de las deformaciones experimentada por la probeta en cada uno de los tres ensayos realizados se
tiene que hacer la diferenciacin entre lo que se consider como deformacin vertical absoluta y una deformacin
vertical neta o relativa. Estos parmetros estn presentes en los puntos de medicin directos de la viga, es decir los
que se ubican en el cordn inferior de cada una de las vigas JOISTEC. Para el caso de la deformacin vertical
absoluta corresponde a la registrada en forma directa mediante los transductores en cada uno de los puntos de
medicin y que por lo tanto incluye el eventual aporte de la deformacin de los apoyos. Para el caso de la
deformacin vertical neta o relativa corresponde a la que se obtiene en los puntos de medicin ubicados en el tramo
de la luz libre sin considerar el efecto de las deformaciones verticales absolutas que eventualmente se pueden
registrar en los apoyos. Para cada uno de los puntos de medicin de deformaciones verticales ubicados
directamente en las vigas, en el vano de la probeta, es decir en los puntos asociados a L/4 y a L/2, la deformacin
neta vertical neta se obtiene mediante el siguiente calculo: la diferencia entre la deformacin vertical absoluta
[cm] [kgf/m] [kgf/m] [%] [kgf/m]
Ciclo 1 107,4 107,58 0,17 16,05
Ciclo 2 160,65 159,36 -0,80 16,05
Ciclo 3 417,04 488,47 17,13 N/A
Ciclo 1 107,4 107,58 0,17 16,05
Ciclo 2 160,65 159,36 -0,80 16,05
Ciclo 3 417,04 480,55 15,23 N/A
Ciclo 1 107,4 107,58 0,17 16,05
Ciclo 2 160,65 159,36 -0,80 16,05
Ciclo 3 417,04 494,66 18,61 0,0
Sistema
Luz de
Ensayo
Criterios Tericos para
Determinar Niveles de Carga
a Aplicar en Cada Ciclo
Probeta
Ciclo de
Carga
75K7 1800
Ciclo 1
Deformacin
central
igual a L/360
Ciclo 2
Deformacin
central
igual a L/240
Ciclo 3 Colapso GA-EF-CD-J75K7-18m-03
Carga
Distribuida
Efectiva
Aplicada por
Joistec (CDE)
Diferencia
Porcentual
(CDE/CDT)
Carga Distribuida
Residual Aplicada
por Joistec
(Final Ciclo)
Ciclos de
carga
Carga Aplicada
Produce
Carga
Distribuida
Terica a
Aplicar por
Joistec (CDT)
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medida en el punto especfico y el promedio aritmtico de las dos deformaciones verticales absolutas de los
apoyos. En la Figura 4.1 se presenta un esquema en donde se explica el funcionamiento de los parmetros antes
descritos.

Figura 4.1.
Esquema explicativo de los parmetros relacionados con deformaciones absolutas y deformaciones netas

En la Tabla 4.2 se presenta los resultados para las deformaciones verticales absolutas registradas en cada uno de
los puntos de medicin implementados en las probetas ensayadas. En particular las deformaciones absolutas
reportadas en dicha tabla estn asociadas a la carga mxima aplicada en cada uno de los ciclos y a la condicin
residual finalizado cada uno de los ciclos, si corresponde. En la Tabla 4.2 se presentan para cada una de las
probetas y para cada uno de los ciclos los dos tipos de deformaciones verticales absolutas antes descrita para los
apoyos de la probeta y para los puntos de medicin que se ubican directamente en las vigas en el sector del vano
(puntos intermedios). Para referenciar e identificar cada uno de los puntos de medicin en la tabla se seala si
corresponde a deformaciones asociadas a los apoyos o puntos intermedios de la viga, a su vez para los puntos de
medicin directa sobre cada viga se indica si esta relacionado a la condicin L/4 o L/2 y en conjunto con esto se
indica la ubicacin respecto a los puntos cardinales de acuerdo a la ubicacin de la probeta. Esto ltimo se
encuentra descrito ms en detalle en la Seccin 3.3, especficamente en la Figura 3.3.1, por lo cual para mayores
referencias ver dicha parte del presente informe. En el caso que en la tabla aparezca la sigla N/A para las
deformaciones residuales significa que no aplica debido a que no se tiene registro de dichas deformaciones
producto que no se realiz un ciclo de descarga por el colapso de la probeta.

A B
abs A
abs B
C
abs C
neta C
abs = Deformacin absoluta.
neta = Deformacin Neta

Deformacin Neta punto C = Deformacin Absoluta punto C menos promedio de la deformacin absoluta de los apoyos A y B.

netaC = absC [(absA+ absB)/2]

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Tabla 4.2.
Resumen de deformaciones verticales absolutas para carga mxima y residuales registradas en cada uno de los ciclos en los
ensayos de los sistemas conformados por vigas JOISTEC 75K7.

En la Tabla 4.2 se observa que en las tres probetas ensayadas se registraron deformaciones absolutas en los
apoyos del sistema, pero las cuales en general son leves y de baja magnitud respecto a las deformaciones
registradas en el vano de las vigas. Estas deformaciones existen en los tres ciclos y en cada ciclo experimentan un
leve aumento respecto a la condicin del ciclo anterior. Adems se observa que la deformacin vertical absoluta
registrada para el punto central asociadas a la carga mxima del primer y segundo ciclo en las dos vigas que
conforman una probeta son relativamente similares y que entre las tres probetas estos valores tambin presentan
bastante similitud.

En la Tabla 4.3 se presenta los resultados para las deformaciones verticales netas calculadas en cada uno de los
puntos de medicin implementado directamente en las vigas en el sector del vano (puntos intermedios), obtenidas
mediante la metodologa que se explic anteriormente y segn la cual se excluye la deformacin vertical registrada
en los apoyos. En particular las deformaciones netas reportadas en sta tabla estn asociadas a la carga mxima
aplicada en cada uno de los ciclos y a la condicin residual finalizado cada uno de los ciclos, si corresponde. La
deformacin vertical neta se obtiene en los puntos intermedios monitoreados en ambas vigas, asociados a la
ubicacin de L/4 o L/2. Para referenciar e identificar cada uno de los puntos de medicin en la Tabla 4.3 se procede
de idntica forma a la utilizada en la Tabla 4.2, explicada con anterioridad. En la Tabla 4.3 se encuentra destacada
las celdas de la deformacin vertical neta del punto central de las vigas asociado a la carga mxima de cada ciclo
realizado, dado que corresponden a un parmetro de inters especfico y que est directamente relacionado con los
criterios de control del ensayo.
[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm]
Norte 31,86 41,92 24,71 10,46 7,90 4,53
Sur 27,03 45,20 26,71 4,84 8,24 2,05
Norte 46,60 61,60 36,41 14,26 9,16 5,83
Sur 39,11 65,47 40,02 5,47 9,40 2,50
Norte 145,76 226,86 124,20 N/A N/A N/A
Sur 143,16 252,00 155,66 N/A N/A N/A
Norte 26,03 45,36 23,11 8,15 9,11 1,73
Sur 26,03 41,79 31,00 5,33 7,87 5,33
Norte 44,29 65,47 31,10 9,46 9,25 2,53
Sur 37,00 60,61 43,31 5,23 8,19 4,39
Norte 128,30 202,41 111,88 N/A N/A N/A
Sur 125,78 205,23 146,60 N/A N/A N/A
Norte 28,57 45,22 18,43 10,21 9,29 0,96
Sur 25,21 41,67 27,04 6,85 5,51 1,91
Norte 44,28 60,18 28,44 10,06 5,45 1,35
Sur 40,92 61,33 41,88 7,22 6,62 2,27
Norte 194,32 326,18 154,87 78,92 184,42 59,43
Sur 186,66 335,96 217,40 76,73 152,90 83,03
0,83
Ciclo 2 0,96 1,41
0,47 0,77 0,48 0,75 Ciclo 1
Ciclo 1 0,73 0,76 0,68
Ciclo 3 1,79 3,51
Ciclo 1 0,90 0,99 0,46
Ciclo 2 1,13 1,24
Ciclo 3 2,13 2,45
1,05 0,63
Ciclo 3 1,83 1,99 N/A N/A
0,62 1,03 Ciclo 2
L/4 Oriente
(L=1350cm)
Deformacin Vertical Residual
Absoluta Medida en Puntos
I ntermedios en cada Joistec Final del
Ciclo
Apoyo
Poniente
(L=0)
[mm]
Apoyo
Oriente
(L=1800cm)
[mm]
Apoyo
Poniente
(L=0)
[mm]
Apoyo
Oriente
(L=1800cm)
[mm]
L/4
Poniente
(L=450cm)
L/2 Central
(L=900cm)
L/4 Oriente
(L=1350cm)
L/4
Poniente
(L=450cm)
L/2, Central
(L=900cm)
Deformacin Vertical Absoluta Medida
en Puntos I ntermedios en cada Joistec
para Carga Mxima del Ciclo
Probeta
Ciclo de
Carga
Deformacin Vertical
Absoluta Medida en
Apoyos Para Carga
Mxima del Ciclo
Deformacin Vertical
Residual Absoluta
Medida en Apoyos Final
del Ciclo
Ubicacin
Referencial
Joistec
0,48 0,71
0,37 1,16
1,14
0,73
0,85
N/A N/A
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Tabla 4.3.
Resumen de deformaciones verticales netas para carga mxima y residuales registradas en cada uno de los ciclos en los
ensayos de los sistemas conformados por vigas JOISTEC 75K7

En las Tablas 4.2 y 4.3 se observa que como era lo esperable, en los tres ciclos realizados en las tres probetas se
tiene que la mayor deformacin vertical, tanto absoluta como neta, para las cargas mximas se produce en el punto
central de ambas vigas JOISTEC.

Tambin en ambas tablas se observa que tanto en el primero como en el segundo ciclo se registraron niveles de
deformacin absoluta y neta residual, las cuales no presentan un patrn muy definido. Para el caso de las
deformaciones netas residuales en el punto central se observa que para el primer ciclo existen valores diversos
entre las probetas, pero con algunos de niveles de similitud entre las vigas que conforman la probeta, se presentan
variaciones del orden de 12,1% a un 19,6% respecto a la deformacin neta central mxima del ciclo. Para el caso
del segundo ciclo la situacin es similar, aumentando la magnitud de las deformaciones residuales, se presentan
variaciones del orden de la cual esta entre un 8,2% a un 18,7% de la deformacin neta central mxima del ciclo. Se
recuerda que tanto para el primer y segundo ciclo el nivel de deformacin residual no esta asociado a un nivel nulo
de sobrecarga (como fue el inicio del ensayo), dicho nivel tiene asociado el nivel de carga distribuida por cada viga
JOISTEC que aporta la plataforma de carga que corresponde a 16,05[kgf/m].
[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm]
Norte 31,24 41,30 24,10 9,85 7,28 3,91
Sur 26,42 44,59 26,09 4,22 7,62 1,43
Norte 45,77 60,78 35,58 13,42 8,32 4,99
Sur 38,28 64,65 39,19 4,63 8,55 1,66
Norte 143,85 224,95 122,29 N/A N/A N/A
Sur 141,25 250,09 153,75 N/A N/A N/A
Norte 30,11 44,61 22,37 7,40 8,35 0,97
Sur 25,28 41,04 30,25 4,58 7,11 4,58
Norte 43,10 64,29 29,92 8,46 8,25 1,53
Sur 35,82 59,43 42,13 4,23 7,19 3,40
Norte 125,66 199,77 109,23 N/A N/A N/A
Sur 123,13 202,58 143,95 N/A N/A N/A
Norte 27,62 44,27 17,48 9,61 8,70 0,37
Sur 24,27 40,72 26,09 6,26 4,91 1,31
Norte 41,12 59,00 21,77 9,46 4,85 0,76
Sur 37,77 60,14 37,64 6,63 6,03 1,67
Norte 192,03 323,89 152,58 78,15 183,65 58,67
Sur 184,37 333,67 215,11 75,96 152,14 82,26
Deformacin Vertical Neta Medida en
Puntos I ntermedios en cada Joistec para
Carga Mxima del Ciclo
Deformacin Vertical Neta Residual
Medida en Puntos I ntermedios en cada
Joistec Final del Ciclo
L/4 Poniente
(L=450cm)
L/2 Central
(L=900cm)
L/4 Oriente
(L=1350cm)
L/4 Poniente
(L=450cm)
L/2, Central
(L=900cm)
Ciclo 1
Ciclo 2
Ciclo 3
L/4 Oriente
(L=1350cm)
Ciclo 1
Ciclo 2
Ciclo 3
Ciclo 1
Ciclo 2
Ciclo 3
Probeta
Ciclo de
Carga
Ubicacin
Referencial
Joistec
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A continuacin se presenta los principales resultados obtenidos para cada una de las probetas ensayadas mediante
curvas de comportamiento, las cuales utilizan como parmetros la carga distribuida efectiva aplicada en las
probetas y las deformaciones verticales netas calculadas para cada punto de monitoreo en las vigas. Para cada una
de las probetas se presenta en forma agrupada y en el mismo orden los siguientes grficos:

Grfico con las curvas de comportamiento de Carga Distribuida Aplicada por JOISTEC en [kgf/m] versus
Deformacin Vertical Neta a L/4 en [mm]. En este grfico se presentan un total de cuatro curvas asociadas
a los dos puntos de medicin de deformaciones ubicados en los L/4 de las dos vigas que componen el
sistema. Para este caso se tienen los Grficos 4.1, 4.5 y 4.9 para las probetas GA EF CD J75K7
18m 01, GA EF CD J75K7 18m 02, GA EF CD J75K7 18m 03, respectivamente.

Deformacin Vertical Neta a L/2 en [mm]. En este grfico se presentan un total de dos curvas asociadas al
punto central de medicin de deformaciones ubicados en las dos vigas que componen el sistema. Para
este caso se tienen los Grficos 4.2, 4.6 y 4.10 para las probetas GA EF CD J75K7 18m 01, GA
EF CD J75K7 18m 02, GA EF CD J75K7 18m 03, respectivamente.

Deformacin Vertical en Apoyos [mm]. En este grfico se presentan un total de dos curvas de deformacin
absoluta asociadas a los dos puntos de medicin de deformaciones ubicados en los dos apoyos de la
probeta. Para este caso se tienen los Grficos 4.3, 4.7 y 4.11 para las probetas GA EF CD J75K7
18m 01, GA EF CD J75K7 18m 02, GA EF CD J75K7 18m 03, respectivamente.

Grfico que bsicamente presenta un perfil de las deformaciones neta en el sentido longitudinal de las
vigas, asociadas a las cargas mximas de los tres ciclos para ambas vigas JOISTEC. Para este caso se
tienen los Grficos 4.4, 4.8 y 4.18 para las probetas GA EF CD J75K7 18m 01, GA EF CD
J75K7 18m 02, GA EF CD J75K7 18m 03, respectivamente.

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Grafico 4.1: Curva carga Distribuida Aplicada por JOISTEC vs Deformacin Vertical Neta en L/4
Probeta GA EF CD J75K7 18m 01

Grfico 4.2: Curva carga Distribuida Aplicada por JOISTEC vs Deformacin Vertical Neta en L/2
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0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280 300 320 340 360 380 400 420 440
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,

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[
K
g
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/
m
]
Deformacin Vertical Neta [mm]
Ensayo de Flexin de Sistema JOISTEC 75K7
Curva Carga Distribuida Aplicada por Joistec vs. Deformacin Vertical Neta en L/4
Probeta GA - EF - CD - J75K7 - 18m - 01
Deformacin Neta Norte - Poniente (3m)
Deformacin Neta Norte - Oriente (9m)
Deformacin Neta Sur - Poniente (3m)
Deformacin Neta Sur - Oriente (9m)
q
ciclo 1
= 107.58 [Kgf/m]
q
ciclo 2
= 159.36 [Kgf/m]
q
mximo
= 488.47 [Kgf/m]
0
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0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280 300 320 340 360 380 400 420 440
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7
,

q

[
K
g
f
/
m
]
Deformacin Neta Sur (L/2=6m)
Deformacin Neta Norte (L/2=6m)
q
ciclo 1
= 107.58 [Kgf/m]
q
ciclo 2
= 159.36 [Kgf/m]
q
mximo
= 488.47 [Kgf/m]
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Grfico 4.3: Curva carga Distribuida Aplicada por JOISTEC vs Deformacin Vertical en Apoyos

Grfico 4.4: Perfil de Deformaciones Netas Sentido Longitudinal para ambas JOISTEC bajo carga Mxima por Ciclo.
-400
-370
-340
-310
-280
-250
-220
-190
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[
m
m
]
Longitud en el sistema Joistec [cm]
Perfil de Deformaciones Sentido Longitudinal para ambas Joiestec para la carga maxima de cada uno de los tres ciclos
Perfil de Deformaciones Joistec Norte - Ciclo 1 Perfil de Deformaciones Joistec Sur - Ciclo 1 Perfil de Deformaciones Joistec Norte - Ciclo 2
Perfil de Deformaciones Joistec Sur - Ciclo 2 Perfil de Deformaciones Joistec Norte - Ciclo q mximo Perfil de Deformaciones Joistec Sur - Ciclo q mximo
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150
200
250
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450
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0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280 300 320 340 360 380 400 420 440
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7
,

q

[
K
g
f
/
m
]
Deformacin Vertical [mm]
Curva Carga Distribuida Aplicada por Joistec vs. Deformacin Vertical en Apoyos
Deformacin Apoyo Poniente
Deformacin Apoyo Oriente
q
ciclo 1
= 107.58 [Kgf/m]
q
ciclo 2
= 159.36 [Kgf/m]
q
mximo
= 488.47 [Kgf/m]
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5
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7
,

q

[
K
g
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/
m
]
q
ciclo 1
= 107.58 [Kgf/m]
q
ciclo 2
= 159.36 [Kgf/m]
q
mximo
= 480.55 [Kgf/m]
0
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K
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/
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]
q
ciclo 1
= 107.58 [Kgf/m]
q
ciclo 2
= 159.36 [Kgf/m]
q
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= 480.55 [Kgf/m]
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0 450 900 1350 1800
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7
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q

[
K
g
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/
m
]
q
ciclo 1
= 107.58 [Kgf/m]
q
ciclo 2
= 159.36 [Kgf/m]
q
mximo
= 480.55 [Kgf/m]
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K
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/
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]
q
ciclo 1
= 107.58 [Kgf/m]
q
ciclo 2
= 159.36 [Kgf/m]
q
mximo
= 494.66 [Kgf/m]
0
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ciclo 1
= 107.58 [Kgf/m]
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ciclo 2
= 159.36 [Kgf/m]
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= 494.66 [Kgf/m]
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m
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[
K
g
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/
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]
q
ciclo 1
= 107.58 [Kgf/m]
q
ciclo 2
= 159.36 [Kgf/m]
q
mximo
= 494.66 [Kgf/m]
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Del anlisis de las curvas de comportamiento presentadas en los distintos grficos se puede indicar lo siguiente:

Se observa en las tres probetas que las curvas de comportamiento de carga distribuida vs deformacin de
los puntos que son monitoreados muestran para el primer y segundo ciclo de carga un comportamiento
global de tipo lineal. De todas maneras, como fue indicado antes, en ambos ciclos se registraron
deformaciones netas residuales.

El comportamiento global de tipo lineal predomina en gran parte del desarrollo de tercer ciclo y por lo tanto
tambin en gran parte del ensayo. Se observa que los cambios de rigidez en las curvas de comportamiento
que indican una incursin en el rango no lineal se presentan para valores de carga distribuida que son
cercanas a la carga distribuida mxima aplicada asociadas al mecanismo de falla. Este comportamiento de
tipo no lineal se present en todas las probetas ensayadas, siendo en algunos casos ms evidente. Este
tipo de comportamiento es posible observarlo tanto en las curvas de comportamiento asociadas a las
deformaciones de los puntos ubicados en los L/4 como en las curvas de comportamiento asociadas a la
deformacin neta del punto central, pero como era esperable en estas ltimas es mucho mas evidente el
efecto descrito.

En la probeta GAEFCDJ75K718m03 se observa la mayor deformacin vertical neta del punto central
registrado para las tres probetas, con una clara zona de comportamiento no lineal con aumento de la
deformacin con prcticamente carga constante. En esta probeta dado que el mecanismo de falla fue una
condicin de serviciabilidad por excesiva deformacin, sin experimentar un colapso del sistema, se realiz
una descarga controlada y con medicin de las deformaciones del tercer ciclo, en la cual se observa una
significativa deformacin residual remanente al retirar la totalidad de la sobrecarga.

Se observa que las deformaciones verticales netas mximas obtenidas en el punto central en cada una de
las probetas para las dos vigas que conforman cada una de dichas probetas, para la condicin de carga
distribuida mxima aplicada, presentan valores del mismo orden, en especial para las probetas GAEF
CDJ75K718m02 y GAEFCDJ75K718m03.

En las tres probetas ensayadas se observa en trminos generales que el comportamiento no lineal
comienza en forma clara con una deformacin vertical neta central del orden de 170[mm], lo que esta
asociado a una relacin de L/105.

La Tabla 4.4 tiene como objetivo mostrar la contrastacin entre los valores para la deformacin central esperados
tericamente y los valores obtenidos para la deformacin neta en el mismo punto. En esta tabla 4.4 se presenta la
condicin terica para la deformacin central (L/2) asociada a las cargas mximas del primer y segundo ciclo y el
valor numrico que esto implica de acuerdo a la luz de ensayo (para la configuracin ensayada 50[mm] para la
condicin L/360 y 75[mm] para la condicin L/240) y se presenta los resultados obtenidos para la deformacin
vertical neta central (L/2) para las dos vigas, asociados a las cargas mximas de los tres ciclos ejecutados en los
ensayos. Adems se presentan los resultados de la contrastacin realizada entre la deformacin vertical neta
central obtenida de los ensayos, respecto a la deformacin vertical terica central esperada en cada una de las
vigas, para el primer y segundo ciclo. Para esto se presentan dos aspectos, la diferencia numrica entre la
deformacin neta calculada con datos medidos en el ensayo y el valor de la deformacin vertical terica y el clculo
de la diferencia porcentual para los parmetros antes sealados, las deformaciones utilizadas estn asociadas al
punto central y a la carga mxima del ciclo. Para ambos casos un valor negativo indica que la deformacin vertical
neta obtenida con datos del ensayo es menor que la deformacin terica esperada y un valor positivo implica la
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condicin contraria. Para identificar la viga en la tabla se hace uso de los puntos cardinales, al igual que en tablas
anteriores. En el caso del tercer ciclo, para la contrastacin, existe la sigla N/A (no aplica) ya que el mandante no
proporcion una deformacin terica de colapso.

Tabla 4.4.
Relacin entre las deformaciones verticales tericas esperadas y las deformaciones verticales netas en el punto central de cada
viga JOISTEC 75K7 para la carga mxima de cada ciclo

En la Tabla 4.4 se puede observar que en todos los casos para el primer y segundo ciclo la deformacin vertical
neta en el punto central de las vigas JOISTEC 75K7 es menor que el valor asociado para la deformacin vertical
terica. Si se considera el valor promedio entre las deformaciones netas de los puntos centrales de las dos vigas
que conforman cada probeta, se tiene que para el primer ciclo en las tres probetas ensayadas se observa una
importante similitud entre ellas, para lo cual se tiene que en promedio, para las tres probetas, las deformaciones
netas centrales son un 14,5% menor que las establecidas en forma terica. En tanto que al hacer el mismo
procedimiento para el segundo ciclo se observa que la similitud entre los valores promedio existe, de forma un poco
menos marcada, pero de igual manera al considerar las tres probetas, se tiene que en promedio las deformaciones
netas centrales son un 18,2% menor que las establecidas en forma terica.

En las Tablas 4.3 y 4.4 y los grficos de los perfiles longitudinales de deformaciones netas de las probetas se
observa que los niveles de deformacin vertical neta del punto central asociadas a la carga distribuida mxima
aplicada para el mecanismo de falla, fueron de magnitudes importantes en las dos vigas JOISTEC 75K7 que
conforman cada una de las probeta. En todos los casos se super el nivel de deformacin asociado a una relacin
de L/100. En particular se tiene que si para cada probeta se obtiene el valor promedio entre las dos deformaciones
verticales neta central de cada viga JOISTEC asociadas al colapso se obtienen relaciones para la primera probeta
[cm] [mm] [mm] [mm] [%]
Norte 41,30 -8,70 -17,40
Sur 44,59 -5,41 -10,83
Norte 60,78 -14,22 -18,96
Sur 64,65 -10,35 -13,80
Norte 224,95 N/A N/A
Sur 250,09 N/A N/A
Norte 44,61 -5,39 -10,78
Sur 41,04 -8,96 -17,92
Norte 64,29 -10,71 -14,28
Sur 59,43 -15,57 -20,76
Sur 202,58 N/A N/A
Norte 44,27 -5,73 -11,46
Sur 40,72 -9,28 -18,55
Norte 59,00 -16,00 -21,33
Sur 60,14 -14,86 -19,81
Sur 333,67 N/A N/A
Diferencia Porcentual
entre Deformacin
Medida y Deformacin
Terica Esperada
GA-EF-CD-J75K7-18m-01 1800
Ciclo 1 L/360 50,0
Ciclo 2 L/240 75,0
Probeta
Luz de
Ensayo
Ciclo de
Carga
Condicin
Teorica Asociada
a la Deformacin
Central Esperada
para carga
Mxima del Ciclo
Ubicacin
Referencial
Joistec
Deformacin Vertical
Teorica en Punto
Central de una
Joistec para Carga
Mxima del Ciclo
Diferencia entre
Deformacin Medida Y
Deformacin Terica
Esperada
GA-EF-CD-J75K7-18m-02 1800
Ciclo 1 L/360 50,0
Ciclo 2 L/240 75,0
Ciclo 3 No Aplica No Calculada
GA-EF-CD-J75K7-18m-03 1800
Ciclo 1 L/360 50,0
Ciclo 2
Deformacin Vertical
Neta Medida en Punto
Central de Joistec para
Carga Mxima del Ciclo
L/2 (L=900cm)
L/240 75,0
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de L/78, para la segunda probeta de L/89 y para la tercera probeta de L/55. Se tiene que las probetas GAEFCD
J75K718m01 y GAEFCDJ75K718m03 estn asociadas a un mecanismo principal de falla por excesiva
deformacin y la probeta GAEFCDJ75K718m02 a un mecanismo de falla por colapso, si se considera los
resultados obtenidos para las tres probetas se tiene que una relacin promedio sera del orden de L/73.

A continuacin se presenta una descripcin detallada de los mecanismos de falla de cada una de las probetas y de
las condiciones particulares asociadas a cada uno de los ensayos que tienen directa relacin con el mecanismo de
falla o colapso.

Probeta GAEFCDJ75K718m01: en esta probeta se alcanza un nivel de carga distribuida efectiva mxima
aplicada en cada una de las JOISTEC que es un 17,13% mayor que la carga distribuida terica de colapso
esperada para cada JOISTEC, sin que se produzca el colapso de la probeta. Se observa que existe un gran nivel
de deformacin central en ambas vigas de la probeta para la sobrecarga mxima aplicada, por lo cual a pesar de no
haberse producido el colapso de la probeta se determina que el mecanismo de falla se debe a una condicin de
serviciabilidad dado la excesiva deformacin. A partir de lo observado en los ensayos y en las curvas de
comportamiento se observa niveles de fluencia y plastificacin de la probeta con aumento de la deformacin bajo
carga constante.

En forma adicional como condicin para concluir el ensayo se tiene que para la sobrecarga mxima aplicada y dado
el gran nivel de deformacin central asociado, se produjo que el cordn inferior de la viga sur se apoy sobre un
extremo de un gusset perteneciente a la escuadra de restriccin lateral asociada a la cruceta central. Es probable
que debido a la condicin anterior, que impidi la deformacin libre de la viga, los niveles de deformacin
registrados para el nivel de carga distribuida mxima estn subestimados. Dado la condicin particular que se
origin en la parte final del ensayo y al hecho que se haba observado la existencia del aumento de las
deformaciones bajo carga constante (para la carga mxima aplicada), se realiz un procedimiento adicional para
intentar corregir la situacin descrita anteriormente y evaluar si aumentaba el nivel de deformacin manteniendo la
sobrecarga mxima aplicada. Por motivos de seguridad para este proceso los equipos de registro de deformaciones
fueron retirados de la probeta y el aumento de la deformacin sera evaluado solamente de forma visual y
referencial. En forma posterior a este ensayo se recorta en las escuadras la zona del gusset que gener el apoyo,
para evitar que en los dos ensayos restantes se produzca esta situacin, con esto es factible aumentar el rango de
deformacin vertical factible del orden de 50[mm].

El procedimiento consisti en retirar de forma cuidadosa la escuadra de restriccin lateral asociada a la cruceta
central y una de las escuadras asociadas a uno de los puntales horizontales (costado oriente) cercano a la cruceta
central, para permitir la deformacin vertical de la viga. En este proceso, probablemente dado los niveles de
sobrecarga aplicados y la inexistencia de los puntos de apoyo lateral, se produjo el colapso total de la probeta
debido al pandeo lateral torsional de ambas vigas en la zona central. El mecanismo de colapso descrito no se
considera valido como mecanismo de falla para la probeta en particular y para el sistema en estudio, dado que las
condiciones de borde existentes al momento del colapso no son representativas de las condiciones reales en las
cuales estar dispuesto este sistema en terreno y para la cual est diseado el sistema.

El mecanismo de falla para la probeta corresponde a una condicin de serviciabilidad debido a una excesiva
deformacin central. Para esta condicin no se observaron problemas en los apoyos y tampoco se observaron
daos evidentes en puntos de soldaduras, ya sea entre puntales verticales y diagonales con los cordones
longitudinales, como entre los puntos de conexin mediante soldadura de los perfiles ngulos que conforman los
cordones longitudinales.
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Esta probeta tena implementado un sistema de reforzamiento de todas las uniones de los perfiles longitudinales del
cordn inferior mediante la presencia de una barra lisa de 16[mm] de dimetro nominal y largo de 150[mm] soldada
tanto al ala vertical como horizontal del perfil L.

En la Fotografa 4.1 se presenta una vista general del punto intermedio inmediatamente anterior al de la sobrecarga
mxima y en la Fotografa 4.2 se muestra una vista parcial de la configuracin de la sobrecarga mxima aplicada en
la probeta, con la cual el cordn inferior de una de las vigas se apoy en un gusset de l a escuadra de restriccin
lateral. En la Fotografa 4.3 se presenta un detalle de la zona en al cual el cordn inferior de la viga sur se apoy en
forma parcial sobre el gusset de una de las escuadras del sistema de restriccin lateral (en el punto de la cruceta
central). En la Fotografa 4.4 se muestra una vista general de uno de los apoyos de la probeta sin observarse
ningn tipo de dao en esta zona. En las Fotografas 4.5 a 4.8 se presenta una secuencia con vistas generales y
detalles de la falla presentada en la probeta instantes posteriores al retiro de algunas de las escuadras de
restriccin lateral, observndose pandeo lateral torsional. Se recuerda que esta condicin se produjo producto de
las modificaciones de algunas de las condiciones de borde representativas del sistema, por lo cual no es un
mecanismo de falla asociado a una condicin real del sistema y solo se presenta a modo de referencia.

Fotografa 4.1: Vista general de la probeta para el punto
intermedio inmediatamente anterior al de la sobrecarga
mxima aplicada. Se observa el gran nivel de deformacin.
Fotografa 4.2: Vista parcial de la configuracin de sobrecarga
mxima aplicada, sta produjo un aumento de la deformacin y
el cordn inferior de la viga sur se apoy parcialmente sobre un
gusset de la escuadra de restriccin lateral.

Fotografa 4.3: Detalle de la zona en la cual el cordn inferior
de la viga sur se apoya parcialmente sobre un gusset de la
escuadra de restriccin lateral (cruceta central).
Fotografa 4.4: Vista general de uno de los apoyos de la
probeta, en estas zonas no se observ la existencia de daos o
problemas durante todo el desarrollo del ensayo.
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Fotografa 4.5: Vista general del costado sur-oriente de la
probeta. Se observa que la probeta en la zona central se
encuentra libre de las restricciones laterales, lo que origino un
mecanismo de falla por pandeo lateral torsional del sistema.
Fotografa 4.6: Vista general del costado nor-oriente de la
probeta. Se observa que la probeta en la zona central se
encuentra libre de las restricciones laterales, lo que origino un
mecanismo de falla por pandeo lateral torsional del sistema.

Fotografa 4.7: Vista parcial de la probeta desde el costado
sur, en donde se observa en detalle la zona central con el
mecanismo de falla originado por la modificaciones de borde,
especficamente de las restricciones laterales de dicha zona.
Fotografa 4.8: Vista parcial de la probeta desde el costado
norte, en donde se observa en detalle la zona central con el
mecanismo de falla originado por la modificaciones de borde,
especficamente de las restricciones laterales de dicha zona.

Probeta GAEFCDJ75K718m02: en esta probeta la carga distribuida efectiva en cada una de las JOISTEC
que produce el colapso es un 15,23% mayor que la carga distribuida terica de colapso esperada para cada
JOISTEC.

El mecanismo de falla observado en el colapso corresponde a una falla por rotura total de dos zonas de unin
mediante soldadura en el cordn longitudinal inferior en la viga sur y en la viga norte, prcticamente de manera
simultnea, por efectos de esfuerzos de flexo-traccin. Especficamente se tiene que para el caso de la viga sur, la
ruptura se produjo en el perfil ngulo exterior a aproximadamente 400[cm] hacia el poniente respecto del punto
central de la viga y para el caso de la viga norte, la ruptura se produjo en el perfil exterior a aproximadamente
200[cm] hacia el oriente respecto del punto central de la viga. En ambos casos la zona de conexin que present la
falla se ubica muy cercana a un punto de llegada y conexin de un puntal vertical y de las dos diagonales de la
celosa central.
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En detalle se observ para ambos casos, que en los perfiles en los cuales se produjeron las fallas la ruptura es
lineal en toda la seccin con evidencia de falta de penetracin de soldadura en los perfiles a conectar

No se observaron problemas en los apoyos. En esta probeta no se observ ningn tipo de tratamiento adicional
respecto a la condicin original de fabricacin.

En las Fotografas 4.9 y 4.10 se muestran dos vistas de la condicin de la probeta con la configuracin de la carga
distribuida mxima con la cual se produjo el colapso de la probeta. En la Fotografa 4.11 se muestra una vista
general de uno de los apoyos de la probeta sin observarse ningn tipo de dao en esta zona. En las Fotografas
4.12 a 4.22 se presenta una secuencia con vistas generales y detalles del mecanismo de falla observado en esta
probeta.

Fotografa 4.9: Vista general de la probeta GA-EF-CD-J75K7-
18m-02 con la configuracin de la carga distribuida mxima
con la que se produjo el colapso local de la probeta.
Fotografa 4.10: Vista general de la probeta GA-EF-CD-
J75K7-18m-02 con la configuracin de la carga distribuida
mxima con la que se produjo el colapso local de la probeta.

Fotografa 4.12: Vista general de la viga sur, en sector donde
se produjo la ruptura del cordn inferior longitudinal en la
conexin entre perfiles exteriores. Con un crculo se destaca
zona de ruptura y con una flecha el punto central de la viga.

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Fotografa 4.13: Vista general de la viga norte, en sector
donde se produjo la ruptura del cordn inferior longitudinal en
la conexin entre perfiles exteriores. Con un crculo se destaca
zona de ruptura y con una flecha el punto central de la viga.
Fotografa 4.14: Vista local de la viga sur, en la zona en la cual
se produjo la ruptura del cordn inferior longitudinal en la
conexin entre perfiles exteriores, con un crculo se destaca el
punto de ruptura.

Fotografa 4.15: Vista local de la viga norte, en la zona en la
cual se produjo la ruptura del cordn inferior longitudinal en la
conexin entre perfiles exteriores, con un crculo se destaca el
punto de ruptura.
Fotografa 4.16: Detalle de la falla en el cordn inferior
longitudinal de la viga sur, por rotura total en la zona de unin
mediante soldadura en el perfil tipo ngulo exterior por efecto
de esfuerzo de flexo-traccin.

Fotografa 4.17: Detalle de la zona de falla por ruptura en la
conexin del perfil angular exterior del cordn inferior viga sur.
Se observa ruptura lineal directamente en el punto de conexin
a travs de toda la seccin y se evidencia falta de penetracin
total de la soldadura en la seccin de uno de los perfiles.
Fotografa 4.18: Detalle de la zona de falla por ruptura en la
conexin del perfil angular exterior del cordn inferior viga sur.
Se observa ruptura lineal directamente en el punto de conexin
a travs de toda la seccin y se evidencia falta de penetracin
total de la soldadura en la seccin de los perfiles a conectar.
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Fotografa 4.19: Detalle de la falla en el cordn inferior
longitudinal de la viga norte, por rotura total en la zona de unin
mediante soldadura en el perfil tipo ngulo exterior por efecto
de esfuerzo de flexo-traccin.
Fotografa 4.20: Detalle de la zona de falla por ruptura del
sector de conexin del perfil angular exterior del cordn inferior
en la viga norte. Se observa que la ruptura es lineal
directamente en el punto de conexin a travs de toda la
seccin y se evidencia falta de penetracin total de la
soldadura en la seccin de uno de los perfiles.

Fotografa 4.21: Detalle de la zona de falla por ruptura del
sector de conexin del perfil angular exterior del cordn inferior
en la viga norte. Se observa que la ruptura es lineal
directamente en el punto de conexin a travs de toda la
seccin y se evidencia falta de penetracin total de la
soldadura en la seccin delos perfiles a conectar.
Fotografa 4.22: Vista general en el sentido longitudinal de
probeta una vez finalizado el ensayo y retirado la totalidad de la
sobrecarga aplicada. Se observa la deformacin de la probeta
y ciertas deformaciones de alabeo horizontal del cordn
longitudinal superior, probablemente producto que la falla en
las vigas se produjo en sectores opuesto respecto al centro de
la probeta.

Probeta GAEFCDJ75K718m03: en esta probeta la carga distribuida efectiva mxima aplicada en cada una de
las JOISTEC es un 18,61% mayor que la carga distribuida terica de colapso esperada para cada JOISTEC, sin
que se produzca el colapso de la probeta. Se observ la existencia de un gran nivel de deformacin central en
ambas vigas de la probeta para la sobrecarga mxima aplicada, el cual corresponde al mayor nivel de deformacin
central experimentado en las tres probetas ensayadas. El nivel de sobrecarga corresponde prcticamente al total
disponible presupuestado para ser aplicado en estos ensayos y adems implica prcticamente utilizar todo el rango
de deformacin factible para la probeta antes que se apoye en los perfiles transversales del sistema de restriccin
lateral. Tambin se tiene a partir de lo observado en los ensayos y en las curvas de comportamiento se observa
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niveles de fluencia y plastificacin de la probeta con aumento de la deformacin bajo carga constante. Por lo cual a
pesar de no haberse producido el colapso de la probeta se determina que el mecanismo de falla esta asociado a
una condicin de serviciablidad debido a una excesiva deformacin.

No se observaron problemas en los apoyos y tampoco se observaron daos evidentes en puntos de soldaduras, ya
sea entre puntales verticales y diagonales con los cordones longitudinales como entre los puntos de conexin
mediante soldadura de los perfiles ngulos que conforman los cordones longitudinales.

Esta probeta se haba realizado un proceso de reforzamiento de todos los cordones de soldadura de unin entre los
perfiles ngulo que conforman el cordn longitudinal superior e inferior, mediante el aumento del material de aporte,
respecto a la condicin original de fabricacin de las vigas JOISTEC. El mandante aclara que se realizaron para
garantizar la penetracin completa.

Dado que en esta probeta el mecanismo de falla no fue el colapso, sino que un tema de serviciabilidad y que en
ambas vigas se alcanz prcticamente la mxima deformacin vertical del punto central que la implementacin del
ensayo permita sin que existiera alguna interferencia de elementos externos y adems que prcticamente se haba
aplicado la totalidad de la sobrecarga que se tena disponible para el ensayo fue factible realizar el proceso de
descarga completo del tercer ciclo. Esta probeta corresponde a la nica en donde fue factible realizar este proceso.

En la Fotografa 4.23 y 4.24 se muestran dos vistas generales de la configuracin de la sobrecarga mxima
aplicada en la probeta. En la Fotografa 4.25 se muestra una vista parcial en la cual se puede observar ms en
detalle la configuracin de sobrecarga mxima aplicada sobre la probeta y en la Fotografa 4.26 un detalle de la
cercana entre el perfil longitudinal inferior con el perfil transversal de la escuadra de restriccin lateral en la zona
central de las vigas. En la Fotografa 4.27 se muestra una vista general de uno de los apoyos de la probeta sin
observarse ningn tipo de dao en esta zona. En las Fotografas 4.28 a 4.30 se presenta una secuencia con vistas
generales y detalles del comportamiento de la probeta para la condicin de mecanismo de falla descrito y
sobrecarga mxima aplicada.

J75K7-18m-03 desde el costado sur-poniente, con la
configuracin de la carga distribuida mxima aplicada. Con
este nivel de sobrecarga se alcanz prcticamente la totalidad
del espacio dado para por la implementacin del ensayo para
la deformacin vertical central.
J75K7-18m-03 desde el costado sur-poniente, con la
configuracin de la carga distribuida mxima aplicada. Con
este nivel de sobrecarga se alcanz prcticamente la totalidad
del espacio dado para por la implementacin del ensayo para
la deformacin vertical central.
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Fotografa 4.25: Vista parcial de la probeta en donde se
aprecia la configuracin de sobrecarga mxima aplicada para
esta probeta.
Fotografa 4.26: Detalle de la cercana del cordn longitudinal
inferior con el perfil transversal del sistema de restriccin lateral
ubicado en la zona central (en la cruceta central). Se observa
que prcticamente se utiliz todo el espacio factible sin que
existan interferencias exteriores.

Fotografa 4.28: Detalle del sector central de la viga sur,
especficamente del cordn longitudinal inferior, en donde se
destaca las marcas y descascarado de la pintura superficial de
los perfiles debido a los esfuerzos de flexo-traccin y gran
deformacin experimentada por la viga. Esta situacin se
observ en varios sectores de la zona central de ambas vigas.

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Fotografa 4.29: Detalle del sector central de la viga sur,
especficamente del cordn longitudinal inferior, se destaca una
zona de soldadura sin ningn tipo de dao evidente y las
marcas y descascarado de la pintura superficial de los perfiles
debido a los esfuerzos de flexo-traccin y gran deformacin
experimentada por la viga. Ambas situaciones se observaron
en varios sectores de la zona central de ambas vigas.
Fotografa 4.30: Vista general en el sentido longitudinal de
probeta una vez finalizado el ensayo y retirado la totalidad de la
sobrecarga aplicada. Se observa la significativa residual de la
probeta

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5.- RESUMEN Y COMENTARIOS

A continuacin se presentan un resumen ejecutivo y comentarios de los resultados obtenidos de tres ensayos de
flexin bajo carga distribuida, realizados a probetas conformadas por dos vigas de acero de alma abierta
configurada en base a perfiles ngulos laminados conectados entre si mediante soldadura, conformando una
estructura de tipo reticulado. Especficamente las probetas estn conformadas por dos vigas JOISTEC modelo
75K7, fabricadas por la empresa Gerdau Aza S.A. El sistema estructural tiene como uso principal conformar
elementos de soporte de techumbres en estructuras industriales con grandes luces. Los ensayos fueron realizados
por personal de DICTUC, en dependencias de la Maestranza Maip, entre los das 17 y 23 de abril de 2012.

A continuacin se mencionas los principales aspectos de las probetas, implementacin y metodologa de los
ensayos realizados

Se denomina como probeta al sistema completo conformado por dos vigas JOISTEC 75K7 dispuestas en
forma paralela y separadas una distancia de 150[cm]. Las vigas se encuentran simplemente apoyadas en
sus extremos, con una luz libre de 18[m], conectadas entre si por cuatro lneas de puntales horizontales y
una cruceta central, distribuidos a lo largo de la probeta y dispuestos en forma transversal al sentido
longitudinal de las vigas.

La calidad del acero utilizado en todos los elementos que conforman la viga JOISTEC 75K7 son acero al
carbono A270ES y las soldaduras corresponden al tipo MIG ER70S-6 con un dimetro de electrodo de
1,2[mm] y realizadas bajo una mezcla de gases de 80% Ar+ 20% CO2.

El montaje de las probetas incluy representar las condiciones de borde en los apoyos de las vigas
utilizando un sistema similar al tpico que se utilizara en condiciones de uso en terreno y tambin se
represent la condicin de restriccin lateral en puntos especficos mediante la utilizacin de escuadras de
restriccin de desplazamiento lateral dispuestas en contacto en forma exclusiva con los extremos de los
puntales transversales y cruceta central.

El objetivo principal de la prueba es determinar la resistencia y el comportamiento del sistema como
elemento estructural para distintos niveles de solicitacin de carga distribuida, incluido el nivel que
produzca el mecanismo de colapso, y verificar las condiciones de serviciabilidad tericos asociados a
dichos niveles de carga aplicada.

El ensayo en trminos generales consiste en aplicar cargas discretas ubicadas estratgicamente sobre una
plataforma horizontal apoyada en puntos especficos sobre ambas vigas que conforman el sistema, con
objeto de simular la accin de una carga distribuida. Dicha plataforma es parte de la carga distribuida y es
la encargada de distribuir la carga dispuesta en su superficie hacia las dos vigas ensayadas.

La metodologa del ensayo consiste bsicamente en realizar dos ciclos de carga descarga y un tercer y
ltimo ciclo de exclusivamente carga. El primer y segundo ciclo implica aplicar una carga distribuida que
segn anlisis tericos produzca una deformacin central en cada viga igual a L/360 y de L/240,
respectivamente. El tercer ciclo tiene como objetivo lograr el mecanismo de falla del sistema, idealmente el
colapso o como alternativa al menos un nivel de carga distribuida superior al terico de colapso informado.
Los niveles de carga distribuidos tericos fueron calculados y proporcionados por el mandante.
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El diseo del ensayo incluye el monitoreo de las deformaciones en puntos estratgicos de las dos vigas,
mediante la instrumentacin del cordn inferior de cada viga JOISTEC, dichos puntos se ubican a L/4 y L/2
de cada viga. Adicionalmente se registra la deformacin experimentada en el sistema de apoyo de la
probeta. El registro de las deformaciones verticales se realiza durante toda la ejecucin del ensayo.

Se diferencia entre lo definido como deformacin vertical absoluta, la cual corresponde a la registrada en
forma directa mediante los transductores en cada uno de los puntos de medicin y que por lo tanto incluye
el eventual aporte de la deformacin de los apoyos y la deformacin vertical neta, la cual corresponde a la
que se obtiene en los puntos de medicin ubicados en el tramo de la luz libre, sin considerar el efecto de
las deformaciones verticales absolutas que eventualmente se pueden registrar en los apoyos.

Las tres probetas ensayadas tienen prcticamente la misma configuracin en todos los aspectos,
diferencindose solamente en el tratamiento realizado en la conexin mediante material de aporte
(soldadura) de los perfiles ngulos del cordn longitudinal inferior de las vigas JOISTEC. En la probeta GA
EFCDJ75K718m01 se realiz un reforzamiento de las uniones de los perfiles del cordn longitudinal
inferior de las dos vigas mediante una barra lisa de dimetro nominal 16[mm] y largo total de 150[mm], la
cual se ubica en el vrtice interior del perfil, en el sentido longitudinal, centrada respecto al punto de unin y
soldada a ambas alas. En la probeta GAEFCDJ75K718m03 se realiz un reforzamiento de los
cordones de unin mediante el aumento del material de aporte, respecto a la condicin original de
fabricacin de las vigas JOISTEC, con el objeto de garantizar la penetracin completa. Finalmente en la
probeta GAEFCDJ75K718m02 no se realiz ningn tipo de tratamiento adicional respecto a la
condicin original de fabricacin.

A continuacin se presentan el resumen de los principales resultados obtenidos y algunos comentarios de los
ensayos realizados al sistema conformado por vigas JOISTEC 75K7.

5.1.- En las tres probetas ensayadas la metodologa implementada para las pruebas se desarroll en general sin
inconvenientes y de acuerdo a lo que estaba planificado.

5.2.- En las tres probetas ensayadas para el primer y segundo ciclo no se produjo el colapso parcial o total de las
vigas JOISTEC o de alguno de los componentes de las probetas. Como resultado de una inspeccin visual
general una vez finalizados ambos ciclos no se observ ningn indicio de falla o dao evidente en las vigas
JOISTEC, tanto en sus elementos que la conforman como en sus conexiones.

5.3.- El nivel de carga distribuida mxima aplicada en el primer y segundo ciclo sobre cada viga JOISTEC, en los
tres ensayos realizados, presenta prcticamente la misma magnitud que la carga distribuida terica definida
en forma analtica para cada uno de dichos ciclos. La carga distribuida mxima efectiva que se aplic para
el primer y segundo ciclo en las tres probetas, presenta diferencias porcentuales menores a 1% para
ambos casos, respecto al nivel terico definido.

5.4.- La carga distribuida mxima promedio aplicada en cada una de las vigas JOISTEC 75K7 en las tres
probetas ensayadas fue de 488[kgf/m] con una desviacin estndar de 7,1[kgf/m]. Este valor tiene un
supervit de un 17% respecto a la carga distribuida terica de colapso informada.

5.5.- Los niveles de carga distribuida mxima aplicada en los tres ensayos estn dentro de un rango similar entre
s, lo cual se refleja en la baja dispersin obtenida para este parmetro considerando las tres probetas.
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5.6.- Como era esperable el mayor nivel de deformacin tanto absoluta como neta registrada en las vigas
JOISTEC para la carga distribuida mxima aplicada en cada uno de los ciclos y en cada una de las
probetas se produce en el punto central.

5.7.- Para el nivel mximo de carga distribuida del primer ciclo, asociado a una deformacin central terica de
L/360, se tiene que la deformacin neta central efectiva promedio considerando las tres probetas
ensayadas es en promedio un 14,5% menor que el nivel terico esperado.

5.8.- Para el nivel mximo de carga distribuida del segundo ciclo, asociado a una deformacin central terica de
L/240, se tiene que la deformacin neta central efectiva promedio considerando las tres probetas
ensayadas es en promedio un 18,2% menor que el nivel terico esperado.

5.9.- En las tres probetas para el primer y segundo ciclo se observa en general un comportamiento global de tipo
lineal. De todas maneras es importante sealar que en ambos ciclos y en las tres probetas ensayadas se
registraron deformaciones netas residuales, sin un patrn muy definido. En ambos ciclos el nivel de
deformacin residual no esta asociado a un nivel nulo de sobrecarga, sino a la carga distribuida aportada
por la plataforma de carga, la cual no fue retirada por temas de facilidad del ensayo, dicho nivel de
sobrecarga corresponde a 16,05[kgf/m].

5.10.- Se observ que las deformaciones verticales netas centrales mximas obtenidas para ambas vigas en cada
una de las probetas para la condicin de carga distribuida mxima aplicada, presentan valores del mismo
orden, en especial para las probetas GAEFCDJ75K718m02 y GAEFCDJ75K718m03

5.11.- El promedio de la deformacin neta central de las tres probetas ensayadas, asociadas a las cargas
distribuidas mximas aplicadas no presentan altos ndices de homogeneidad. El valor promedio para la
deformacin neta central en las tres probetas corresponde a 255,8[mm] con una desviacin estndar de
65,7[mm].

5.12.- Al considerar el promedio de las deformacin neta central de las dos vigas, asociadas a las cargas
distribuidas mximas aplicadas en cada una de las probetas y la luz de ensayo se obtiene como relacin de
deformacin central lo siguiente: L/78 para la primera probeta, L/89 para la segunda probeta y L/55 para la
tercera probeta. El valor promedio para este tipo de relacin corresponde a L/73.

5.13.- En la probeta GAEFCDJ75K718m02 presenta la menor deformacin vertical neta central promedio
entre las dos vigas, por otro lado la probeta GAEFCDJ75K718m03 presenta la mayor deformacin
vertical neta central promedio entre las dos vigas, en los tres ensayos realizados. La diferencia porcentual
entre ambos casos es de un 38.8%.

5.14.- En las tres probetas se alcanz alguno de los mecanismos de falla considerados. En particular se tiene que
los mecanismos de falla principales para las probetas GAEFCDJ75K718m01 y GAEFCDJ75K7
18m03 responde a una condicin de serviciabilidad dado la significativa deformacin central
experimentada y para la probeta GAEFCDJ75K718m02 corresponde al colapso producto de una
doble falla local por rotura total de la zona de unin mediante soldadura en el cordn longitudinal inferior en
la viga sur y en la viga norte, prcticamente de manera simultnea, por efectos de esfuerzos de flexo-
traccin.

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5.15.- En la probeta GAEFCDJ75K718m02 se observ en la zona directa de la falla que la ruptura es lineal
con falta de penetracin total de la soldadura en la seccin de los perfiles ngulos a conectar.

5.16.- En la probeta GAEFCDJ75K718m01 se produjo una condicin particular en la parte final del ensayo,
el cual corresponde a que el cordn inferior de la viga sur se apoy sobre un extremo de un gusset
perteneciente a la escuadra de restriccin lateral asociada a la cruceta central, producto de la significativa
deformacin central experimentada por la probeta para la carga distribuida mxima aplicada. Es altamente
probable que debido a la condicin anterior, que impidi la deformacin libre de la viga, los niveles de
deformacin registrados en la probeta para el nivel de carga distribuida mxima estn subestimados.

5.17.- En la probeta GAEFCDJ75K718m03, dado que el mecanismo de falla fue una condicin de
serviciabilidad por excesiva deformacin, sin experimentar un colapso del sistema, se realiz una descarga
controlada y con medicin de las deformaciones del tercer ciclo, en la cual se observ una significativa
deformacin residual remanente al retirar la totalidad de la sobrecarga.

5.18.- Los comportamientos globales observados en las probetas presentan niveles significativos de deformacin
experimentada por las probetas y niveles de plastificacin global en distintos grados para valores cercanos
a la carga distribuida mxima aplicada, por lo cual a pesar que el mecanismo de falla se puede caracterizar
como frgil en una de las probetas (ruptura de una zona de unin), se puede considerar que el
comportamiento global tiene un carcter ms bien dctil, principalmente dados los altos niveles de
deformacin experimentados antes del mecanismo de falla. Para obtener una carga admisible se sugiere
aplicar un factor de seguridad del orden de 2,5 a la carga distribuida mxima aplicada que genera el
mecanismo de falla.

5.19.- A partir de las curvas de comportamiento de Carga Distribuida Aplicada por JOISTEC vs. Deformacin
Vertical Neta en L/2 (y tambin en las curvas de comportamiento en L/4) se observa que en las tres
probetas durante gran parte del ensayo se tiene un comportamiento global de tipo lineal. Se observa que
los cambios de rigidez (pendiente de las curvas) que indican una incursin en el rango no lineal se
presentan para valores de carga distribuida que son cercanas a la carga distribuida mxima aplicada en
cada probeta.

5.20.- En las dos vigas JOISTEC que conforman cada una de las probetas ensayadas se observ en la parte final
de las curvas de comportamiento de los puntos intermedios de las vigas, un aumento de la deformacin
vertical neta central con prcticamente niveles de sobrecarga aplicados constantes. Este comportamiento
de tipo no lineal que indica fluencia y plastificacin del sistema se present en las tres probetas ensayadas
para valores relativamente similares de deformacin neta y tanto en las curvas de comportamiento
asociadas a L/4 y L/2 (para este ltimo caso es ms evidente), presentndose en algunas probetas en
forma mas extensa y notoria. En la probeta GAEFCDJ75K718m03 es en la cual se presenta la
condicin descrita anteriormente con mayor claridad, con una amplia zona de aumento de deformacin con
prcticamente carga constante.

5.21.- En las tres probetas ensayadas se observa en trminos generales que el comportamiento no lineal
comienza en forma clara con una deformacin vertical neta central del orden de 170[mm], lo que esta
asociado a una relacin de L/105.

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5.22.- La menor carga distribuida mxima aplicada por JOISTEC en los tres ensayos realizados corresponde a la
de la probeta GAEFCDJ75K718m02 (menor en un 2,9% respecto a la mxima carga distribuida
aplicada en los ensayos realizados). En esta probeta el mecanismo de falla es por ruptura de una zona de
unin del perfil longitudinal del cordn inferior de la viga norte por efecto de flexo-traccin, en donde
adems se detect falta de penetracin total de la soldadura en los perfiles a conectar. Estas condiciones
coinciden con el hecho que esta probeta fue la nica en la cual no se realiz un tratamiento adicional de
reforzamiento de la zona de unin de los perfiles del cordn longitudinal inferior respecto a la condicin
original de fabricacin.

5.23.- A pesar que en los tres casos ensayados se supera la carga distribuida de colapso terica informada con
holgura, es importante definir un procedimiento de ejecucin para la unin, mediante material de aporte
(cordn de soldadura), de los perfiles que conforman los cordones longitudinales de las vigas, en especial
del cordn longitudinal inferior que permita asegurar la penetracin completa en los perfiles que es
necesario conectar. Esto ya que segn lo observado en los ensayos, dicha situacin condiciona de manera
significativa el mecanismo de falla.

5.24.- Se recomienda realizar ensayos en donde en todas las probetas la metodologa de unin de los perfiles que
conforman el cordn longitudinal inferior de las vigas sea idntico y uniforme entre las probetas, para de
esta manera caracterizar de mejor manera el mecanismo de falla tpico del sistema.

Los resultados presentados en este documento son validos slo para las probetas ensayadas, entregando
indicadores de resistencia y comportamiento para un sistema que posea idnticas condiciones geomtricas, calidad
de los materiales componentes, proceso constructivo, proceso de montaje y condiciones de borde que han sido
descritas en el presente informe. Los resultados obtenidos no representan a ninguna partida de produccin o lote
alguno y no corresponden de manera alguna a una certificacin.

Ing. Jaime Arriagada Rosas
Sub-Gerente Laboratorio Ing. Estructural DICTUC S.A.

La informacin contenida en este documento no podr ser reproducida total o parcialmente para fines publicitarios
sin la aprobacin por escrito de Dictuc S.A."

JAR/NTF
Santiago, 30 de julio de 2012.
c.c.: LIE/2700

INFO 1026132 - Ensayo Flexión Joistec - 75K7 - Final

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INFO 1026132 - Ensayo Flexión Joistec - 75K7 - Final

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Divisin Ingeniera Estructural y Geotcnica

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