204-04-1 Manual Table of Contents

Ruedas y llantas

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204-04 Ruedas y llantas SECCION

Aplicacion del veh culo: Escort CONTENIDO PAGINA

Y FUNCIONAMIENTO DESCRIPCION Precauciones de seguridad ..................................................................................................204-04-2 Ruedas y llantas ...................................................................................................................204-04-2 DIAGNOSTICO Y COMPROBACION Ruedas y llantas ...................................................................................................................204-04-3 Tabla de s ntomas.............................................................................................................204-04-5 DESMONTAJE E INSTALACION Rueda y llanta Rueda de acero ........................................................................................204-04-8 Rueda y llanta Ruedas de aleacion..................................................................................204-04-9 PROCEDIMIENTOS GENERALES Fugas de ruedas Aleacion ..............................................................................................204-04-11 ESPECIFICACIONES .............................................................................................................204-04-12

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Ruedas y llantas

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Y FUNCIONAMIENTO DESCRIPCION
Precauciones de seguridad
ADVERTENCIA: NUNCA OPERE EL MOTOR CON UNA RUEDA FUERA DE TIERRA; POR EJEMPLO, AL CAMBIAR UNA LLANTA. LA RUEDA QUE DESCANSA SOBRE EL PISO PODRIA OCASIONAR QUE EL VEHICULO SE MUEVA. ADVERTENCIA: LOS SELLADORES DE LLANTA EN AEROSOL NO ORIGINALES SON EXTREMADAMENTE INFLAMABLES. SIEMPRE PREGUNTE Al CLIENTE PARA CERCIORARSE DE QUE ESTOS PRODUCTOS NO SE HAN USADO. ADVERTENCIA: SIEMPRE USE LENTES DE SEGURIDAD O UN PROTECTOR DE CARA AL REALIZAR CUALQUIER TRABAJO CON LOS ENSAMBLES DE LLANTA Y RUEDA. ADVERTENCIA: REAPRIETE LAS TUERCAS DE LA RUEDA A LOS 800 KM (500 DE ALGUN CAMBIO DE MILLAS) DESPUES RUEDA O CADA VEZ QUE LAS TUERCAS DE LA RUEDA SEAN AFLOJADAS. EL NO REAPRETAR LAS TUERCAS DE LAS RUEDAS EN EL KILOMETRAJE A PERMITIR QUE ESPECIFICADO PODRI LAS RUEDAS SE SALIERAN MIENTRAS EL CULO ESTA EN MOVIMIENTO, VEHI OCASIONANDO POSIBLEMENTE LA CULO Y PERDIDA DE CONTROL DEL VEHI UNA COLISION. ADVERTENCIA: CADA EJE, RUEDA Y LLANTA TIENEN SU PROPIO RANGO DE DE INFLADO EN PESO O DE PRESION FORMA INDIVIDUAL. NO SOBRECARGUE ALLA DE LA O SOBRE - INFLE MAS CAPACIDAD DEL COMPONENTE DEL SISTEMA CON EL MENOR RANGO. PRECAUCION: No limpie las ruedas de aluminio con fibra de acero, con limpiadores de tipo abrasivo ni detergentes fuertes. Utilice Limpiador de metal brillante especial 8A-19522-A o un producto equivalente que cumpla con la especificaci on Ford ESR-M5B194-B. PRECAUCION: Reduzca la presi on de aire tanto como sea posible empujando el e mbolo del nucleo de la v alvula antes de desmontar el nucleo de la v alvula.

Ruedas y llantas
ADVERTENCIA: NO MEZCLE TIPOS DIFERENTES DE LLANTAS EN EL MISMO VEHICULO TALES COMO RADIALES, DIAGONALES, O LLANTAS CON CUERDAS DIAGONALES EXCEPTO EN EMERGENCIAS (USO TEMPORAL DE LA REFACCION), DEBIDO A QUE PUEDE AFECTARSE CULO SERIAMENTE EL MANEJO DEL VEHI Y PUEDE OCASIONAR PERDIDA DE CONTROL. Las llantas y ruedas instaladas en la f abrica est an dise nadas para operar satisfactoriamente con cargas que incluyen la capacidad nominal total cuando se inflan a las presiones recomendadas de inflado. La presi on correcta de las llantas y las t ecnicas de manejo tienen una influencia importante en la duraci on de la llanta. Los virajes pronunciados, la aceleraci on excesivamente r apida y el frenado s ubito innecesario aumentan el desgaste de las llantas. Las llantas de repuesto deben seguir los recomendados: Tama nos de las llantas. Limites de velocidad. Rango de carga. Tipo de construcci on radial. Usar cualquier otro tama no de llanta o de tipo puede afectar gravemente: El trayecto. El manejo. La calibraci on del veloc metro/od ometro. La altura del piso del veh culo. La holgura de la llanta entre la carrocer a y el chasis. La duraci on del rodamiento de la rueda. El enfriamiento del freno.

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Y FUNCIONAMIENTO (Continuacion) DESCRIPCION

Las ruedas necesitan ser reemplazadas cuando: Dobladas. Melladas. Rotas. Oxidadas gravemente. Tienen fugas. Tienen agujeros de tornillo de maza de rueda alargados. Tienen excesivo descentramiento lateral o radial. La llanta de refacci on est a montada en el compartimiento de equipaje debajo de tapete. El v astago de la v alvula debe estar en el lado superior de la llanta para reducir la posibilidad de fugas de aire accidentales en el v astago de la v alvula. Para igualar el desgaste, las llantas deben rotarse a los intervalos recomendados.

DIAGNOSTICO Y COMPROBACION
3.

Ruedas y llantas
Herramientas de servicio especiales Indicador de descentramiento radial o equivalente 418-F123 (007-0056A)

Se recomiendan inspecciones m as frecuentes cuando ocurren cambios de temperatura extremos y r apidos o donde las superficies del camino son a speras u ocasionalmente se encuentren con basura y desechos. Los indicadores de desgaste del ranurado de la llanta est an moldeados en la parte inferior del ranurado de la llanta. Reemplace las llantas cuando los indicadores de desgaste de ranurado sean visibles.

4.

Descentramiento de la llanta y la rueda Inspeccion y Verificacion 1. Inspeccione para ver si hay se nales de uso de llanta desigual que pueda indicar un componente de la direcci on da nado, una necesidad de balancear y/o de rotar las llantas, o de alineaci on de rueda. Verifique llantas para ver si tienen: Cortes. Golpes por piedras. Abrasiones. Burbujas. Objetos incrustados. Nota: Realice las verificaciones del descentramiento s olo despu es de que el veh culo ha sido conducido lo suficiente como para calentar las llantas y evitar lecturas falsas causadas por puntos planos temporales en las llantas. El descentramiento radial y lateral excesivo de un ensamble de rueda y llanta puede ocasionar aspereza, vibraci on, trampa de rueda, desgaste de la llanta y temblor del volante de la direcci on.

2.

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Ruedas y llantas

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(Continuacion) DIAGNOSTICO Y COMPROBACION

La magnitud del descentramiento es medida con el Medidor de descentramiento radial. Todas las mediciones se efect uan en el veh culo con las llantas infladas a las presiones de inflado recomendadas. 2. Desmonte la llanta y vuelva a montarla a 180 en la rueda para que la marca original en la llanta quede opuesta a la marca en la rueda. Infle la llanta a la presi on especificada. Mida el descentramiento radial con el Indicador de descentramiento radial en el centro de la cara del piso de la llanta. Si el descentramiento radial se reduce lo suficiente para estar dentro de las directrices aceptables, la llanta puede ser utilizada. Si el descentramiento radial permanece excesivo, revise el descentramiento de la rueda.

3. 4.

Diagnostico de direccion de las llantas Desv o es la desviaci on del veh culo desde una trayectoria recta sobre un camino nivelado sin presi on en el volante de la direcci on. El desv o puede ser ocasionado por: Alineamiento incorrecto de las ruedas. Frenos que se arrastran. Presi on de llantas incorrectas o disparejas. Llantas defectuosas. Si se sospecha de llantas defectuosas en una condici on de desv o, use los siguientes pasos para determinar cu al es la llanta defectuosa: 1. 2. Mida el descentramiento radial (1) y lateral (2) de la rueda en las posiciones mostradas en la ilustraci on. Utilice el Medidor de descentramiento radial para medir el descentramiento radial (4) de la llanta en el centro y en las costillas exteriores de la cara del piso de la llanta y el descentramiento lateral (3) sobre la pared lateral de la llanta como se muestra en la ilustraci on. Marque los puntos de descentramiento radial altos como futura referencia. Montaje acoplado de las llantas El montaje acoplado es una t ecnica utilizada para reducir el descentramiento radial. El descentramiento excesivo es una fuente de problemas de vibraci on, bailoteo y manejo deficiente. Use los siguientes pasos para reducir el descentramiento radial. 1. Marque la rueda en el mismo punto de la marca hecha previamente cuando se hizo la medici on del descentramiento de la llanta. Rote las dos llantas delanteras. Pruebe en el camino el veh culo. Si el veh culo se desv a a la direcci on opuesta, una de las llantas delanteras es la que falla. Rote las dos llantas delanteras a su posici on original. Rote una de las llantas delanteras con la llanta trasera correspondiente en el mismo lado del veh culo. Pruebe el veh culo en el camino. Si el desv o es corregido, reemplace la llanta que fue rotada hacia la parte trasera. Si el desv o permanece, reemplace la llanta delantera del lado opuesto del veh culo.

3. 4.

5.

Prueba de camino - Vibracion Nota: Para conocer el procedimiento de prueba del camino completo; refi erase a la Secci on 100-04. La prueba de camino y la entrevista con el cliente (si est a disponible) proporcionar an mucha de la informaci on necesaria para encontrar el origen de la vibraci on.
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(Continuacion) DIAGNOSTICO Y COMPROBACION

Durante la prueba de camino, maneje el veh culo sobre un camino que sea liso y libre de surcos o colinas. Si la vibraci on se presenta, anote y registre lo siguiente: La velocidad en la que se presenta la vibraci on. Qu e tipo de vibraci on se presenta en cada rango de velocidad - mec anico o audible. C omo afectan a la vibraci on los cambios en la velocidad del veh culo, la velocidad del motor y el par motor. Tipo de sensibilidad a la vibraci on. Sensibilidad al par, sensibilidad a la velocidad del veh culo o sensibilidad a la velocidad del motor. Use la siguiente explicaci on de las condiciones para ayudar a aislar el origen de la vibraci on. Sensibilidad al par La condici on puede mejorarse o empeorarse acelerando, desacelerando, conduciendo a velocidad de inercia, manteniendo una velocidad estable del veh culo y aplicando la torsi on del motor. Sensibilidad a la velocidad del veh culo La vibraci on siempre ocurre a la misma velocidad del veh culo y no es afectada por la torsi on del motor, la velocidad del motor, o la selecci on de velocidad. Sensibilidad a la velocidad del motor La vibraci on se presenta al modificar la velocidad del veh culo cuando se selecciona una velocidad diferente. Esta anomal a puede determinarse aumentando o disminuyendo la velocidad del motor con el transeje en neutral o por medio de una prueba al freno con el transeje en alguna velocidad. Si la condici on es sensible a la velocidad del motor, la condici on no est a relacionada con las llantas. Si la prueba de camino indica que existe zumbido en las llantas, pero no sacudida o vibraci on, el ruido se origina por el contacto entre la llanta y la superficie del camino. Un ruido de golpeteo usualmente significa que la llanta tiene superficies planas o tiene puntos suaves haciendo un ruido como si palmoteara el camino. El zumbido de la llanta puede ser distinguido del ruido del balero de la rueda debido a que el ruido del balero de la rueda disminuye o cambia de acuerdo a la carga o a la velocidad. El ruido de la llanta permanece igual en un rango de velocidades. PRECAUCION: Asegurese de desinflar las llantas a sus presiones correctas despu es de que se termina esta revisi on. Para verificar que el ruido de la llanta no est a asociado con sacudidas o vibraciones, infle las llantas una a la vez a 345 kPa (50 psi) y revise para detectar alg un cambio en el sonido. El cabeceo o zumbido cambiar a a medida que el incremento de la presi on cambia la frecuencia de la llanta.

Tabla de s ntomas Tabla de s ntomas Condicion Las llantas muestran desgaste excesivo en el borde del dibujo Las llantas muestran desgaste excesivo en el centro del dibujo Fuentes posibles Llantas subinfladas. Alineaci on de la rueda fuera de especificaci on. Accion Ajuste la presi on de la llanta. Ajuste la alineaci on de las ruedas. Refi erase a la Secci on 204-00. Ajuste la presi on de la llanta.

Llantas sobreinfladas.

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(Continuacion) DIAGNOSTICO Y COMPROBACION

Tabla de s ntomas (Continuaci on) Condicion Otro problemas de desgaste de llantas excesivo o desigual Fuentes posibles Presi on inapropiada de llantas. Componentes de la direcci on desgastados o da nados. Uso incorrecto de llanta o rueda. Amortiguadores da nados, sueltos, o con fuga. Alineaci on de la rueda fuera de especificaci on. Componentes de la suspensi on sueltos, desgastados, o da nados, bujes, y r otulas. Ensamble de rueda y llanta fuera de balance. Excentricidad excesiva lateral o radial del rin o llanta. Las llantas necesitan rotaci on. Aplicaci on incorrecta o partes desacopladas, incluyendo los tornillos de leng ueta (1107) y tuercas de rueda. Partes corro das, desgastadas o da nadas. Rueda da nada (eventualmente rodamiento de rueda da nado y desgaste de la llanta desigual). Accion Ajuste la presi on de la llanta.

Repare o reemplace cuando sea necesario. Refi erase a la Secci on 211-00. Instale la combinaci on correcta de llanta y rueda. Repare seg un se necesite. Ajuste la alineaci on de las ruedas. Refi erase a la Secci on 204-00. Inspeccione, repare o reemplace seg un se requiera. Refi erase a la Secci on 204-00. Balancee el ensamble de rueda y llanta. Revise, repare o reemplace seg un se requiera. Vaya Descentramiento de rueda y llanta. Haga girar las llantas. Siga las especificaciones del fabricante.

Dif cil montaje del rin

Bamboleo o bailoteo de la rueda lateral que afecta el descentramiento de la rueda

Limpie o reemplace como sea necesario. Reemplace la rueda. El intentar enderezar la rueda puede ocasionar fracturas en el acero y debilidad en el disco o en la soldadura entre el disco y el rin.

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(Continuacion) DIAGNOSTICO Y COMPROBACION

Tabla de s ntomas (Continuaci on) Condicion Vibraciones del veh culo Fuentes posibles Ruedas y llantas desacopladas. Presi on incorrecta de llantas. Desgaste irregular de la llanta. Ensamble de rueda y llanta fuera de balance. Rueda doblada o torcida. Accion Instale una combinaci on correcta de rueda y llanta. Ajuste la presi on de la llanta. Vaya a la Tabla de s ntomas Balancee el ensamble de rueda y llanta. Reemplace la rueda. El intentar enderezar la rueda puede ocasionar fracturas en el acero y debilidad en el disco o en la soldadura entre el disco y el rin. Reemplace la rueda o llanta. Verifique el uso correcto de la llanta y la rueda y vuelva a montar la llanta. Reemplace la rueda o la llanta. Apriete o reemplace las partes desgastadas o da nadas. Limpie las superficies de montaje.

Descentramiento de rueda o llanta (descentramiento radial excesivo). Ceja incorrectamente asentada. Excesivo descentramiento lateral de la rueda o la llanta. Montajes de rueda flojos birlos y tuercas de rueda da nados, agujeros de tornillo de maza de rueda agrandados, cara de la maza de la rueda desgastada o da nada o material extra no en las superficies del montaje. Rodamientos de rueda defectuosos. Rotor del freno del disco o tambor de freno doblado o torcido. Alineaci on de la rueda fuera de especificaci on. Partes de la suspensi on sueltas o da nadas. Flecha y junta impulsora de rueda delantera (3B436) desgastada o da nada Veh culo operado con el montaje de la rueda suelto. Discos de rueda agrietados o rotos (parte central de la rueda).

Reemplace los rodamientos de rueda. Refi erase a la Secci on 204-01 y a la Secci on 204-02. Refi erase a la Secci on 206-00. Ajuste la alineaci on de las ruedas. Refi erase a la Secci on 204-00. Repare o reemplace seg un se necesite. Repare o reemplace seg un se necesite. Refi erase a la Secci on 205-04. Limpie las superficies de montaje y vuelva a apretar las tuercas de rueda peri odicamente. Reemplace partes resquebrajadas o rotas.

Ruido de operaci on anormal o vibraci on y fallas en-el-camino

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Ruedas y llantas

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DESMONTAJE E INSTALACION
Rueda y llanta Rueda de acero
Desmontaje 1. Afloje las tuercas de rueda (1012) mientras la llanta todav a est a en contacto con el piso. Eleve y soporte el veh culo; refi erase a la Secci on 100-02. Quite las cuatro tuercas de rueda y el ensamble de rueda y llanta.

2.

3.

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Ruedas y llantas

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(Continuacion) DESMONTAJE E INSTALACION

Instalacion

1.

ADVERTENCIA: SIEMPRE QUE UNA RUEDA SE INSTALE, SIEMPRE QUITE CUALQUIER CORROSION, SUCIEDAD, O MATERIAL EXTRANO QUE PUEDA ESTAR PRESENTE EN LAS SUPERFICIES DE MONTAJE DE LA RUEDA O DE LAS SUPERFICIES DE LA MAZA DE LA RUEDA, DEL TAMBOR DE FRENO O DEL ROTOR DE DISCO DEL FRENO QUE SE PONE EN CONTACTO CON LA RUEDA. LA INSTALACION DE LAS RUEDAS SIN EL ADECUADO CONTACTO DE METAL A METAL EN LAS SUPERFICIES DE MONTAJE DE LA RUEDA PUEDEN OCASIONAR QUE SE AFLOJEN LAS TUERCAS DE LA RUEDA Y DEJAR QUE LA RUEDA SE SALGA MIENTRAS EL VEHICULO ESTA EN MOVIMIENTO, OCASIONANDO LA PERDIDA DEL CONTROL. Nota: Las tuercas de rueda deben instalarse y deben apretarse en secuencia al apriete especificado como se muestra para cerciorarse de que la rueda (1007) se empareje a la maza de la rueda (1104) apropiadamente. Para instalar, invierta el procedimiento del desmontaje.

Rueda y llanta Ruedas de aleacion

Desmontaje 1. Afloje las tuercas de rueda (1012) mientras la llanta todav a est a en contacto con el piso. Eleve y soporte el veh culo; refi erase a la Secci on 100-02.

2.

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Ruedas y llantas

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(Continuacion) DESMONTAJE E INSTALACION

3. Nota: Los espaciadores de 3mm en las ruedas traseras son utilizados u nicamente en series S/R. Desmonte el ensamble de la rueda y la llanta. 1 2 Desmonte las tuercas de la rueda. Desmonte el ensamble de la rueda y la llanta.

Instalacion

1.

ADVERTENCIA: SIEMPRE QUE UNA RUEDA SE INSTALE, SIEMPRE QUITE CUALQUIER CORROSION, SUCIEDAD, O MATERIAL EXTRANO QUE PUEDA ESTAR PRESENTE EN LAS SUPERFICIES DE MONTAJE DE LA RUEDA O DE LAS SUPERFICIES DE LA MAZA DE LA RUEDA, DEL TAMBOR DE FRENO O DEL ROTOR DE DISCO DEL FRENO QUE SE PONE EN CONTACTO CON LA RUEDA. LA INSTALACION DE LAS RUEDAS SIN EL ADECUADO CONTACTO DE METAL A METAL EN LAS SUPERFICIES DE MONTAJE DE LA RUEDA PUEDEN OCASIONAR QUE SE AFLOJEN LAS TUERCAS DE LA RUEDA Y DEJAR QUE LA RUEDA SE SALGA MIENTRAS EL VEHICULO ESTA EN MOVIMIENTO, OCASIONANDO LA PERDIDA DEL CONTROL. Nota: Las tuercas de rueda deben instalarse y deben apretarse en secuencia al apriete especificado como se muestra para cerciorarse de que la rueda (1007) se empareje a la maza de la rueda (1104) apropiadamente. Nota: Aseg urese de que los espaciadores de 3mm est en instalados correctamente en las ruedas traseras de las series S/R. Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.

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PROCEDIMIENTOS GENERALES
Fugas de ruedas Aleacion
Herramientas de servicio especiales Pistola calor o equivalente 107-R0300

Nota: Reparaciones de rueda que usan soldadura o raspaduras no son aceptadas. Un tubo interno no es una reparaci on aceptable para ruedas o llantas con fuga. Si la presi on de aire en una llanta montado en una rueda de aluminio se encuentra baja, debe realizarse el siguiente procedimiento antes de considerar el reemplazo de la rueda. 1. Quite el ensamble de llanta y rueda, e inspeccione la rueda para ver si hay da no estructural. Si no existe ninguno, vaya al paso 2. Si la rueda est a da nada, reempl acela. Con la llanta montado en la rueda, localice la fuga de aire usando un ba no de agua o un m etodo equivalente y marque la localizaci on de la fuga. Verifique la rueda completa para ver si hay fugas adicionales. Cuando se marcan las fugas, desmonte la llanta marcando la localizaci on de la v alvula en la llanta un posicionamiento correcto. En el lado de la llanta de la rueda, limpie completamente el a rea que tiene la fuga con un limpiador apropiado (limpiador Choke profesional y de varillaje E8AZ-19A501-AA o el equivalente que cumpla con la especificaci on Ford ESR-M14P10-A) o use un papel de lija de grano aproximadamente 80 para quitar toda la contaminaci on. Use el papel de lija para rayar la superficie del a rea que tiene la fuga para mejorar la adherencia del sellador. Si el v astago de la v alvula est a cerca del a rea, qu telo. Use una tela limpia para quitar todo el limpiador o el polvo de lijadura.
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2.

3.

4.

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PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuacion)

5. Nota: No use una antorcha que contenga oxiacetileno. Caliente el a rea preparada con una pistola de calor o una antorcha de propano hasta que el compuesto para reparaci on de rueda de aluminio E7AZ-19554-A o el equivalente que cumpla con la especificaci on Ford ESA-M4G280-A fluya. Aplique un material de la fusi on caliente encima del a rea preparada usando un flujo liberal y una acci on de limpieza. La reparaci on es m as efectiva cuando calor se aplica al lado del freno del rin y el sellador se funde por calor en el metal. 6. Aplique s olo suficiente calor para fundir el sellador, entonces quite la fuente calor. Despu es de reparar la fuga, permita que la rueda se enfr e hasta que pueda manejarse con seguridad. PRECAUCION: Use precauci on cuando monte la llanta para no danar el sellador. Se nale y ensamble la llanta y la rueda. Infle la llanta a la presi on recomendada como se indica en la calcoman a de presi on de llantas. 8. 9. Repita el paso 2 para verificar la reparaci on. Cuando termine la reparaci on, balancee el ensamble e inst alelo en el veh culo.

7.

ESPECIFICACIONES
Especificaciones generales Ref. Especificaciones Especificaciones generales Ref. Descentramiento de la rueda Lateral mm (pulg.) Radial mm (pulg.) Dimensiones de la llanta Modelo est andar (todos los modelos)
(Continuaci on)

Especificaciones

Desgaste de la superficie de rodamiento de la llanta Llantas est andar mm >1.6 Min (0.063) (pulg.) Llantas de nieve 50% de huella en la superficie de rodamiento Descentramiento de llanta Lateral mm (pulg.) 2.5 (0.098) Radial mm (pulg.) 2.0 (0.079)
(Continuaci on)

1.5 (0.059) 1.5 (0.059) P185/65R1485S Pared lateral negra

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ESPECIFICACIONES (Continuacion)
Especificaciones generales Ref. Modelo sport (Cup e u nicamente) Refacci on Presi on de la llanta Delantera y trasera kPa (psi) Refacci on kPa (psi) Limpiador Limpiador professional choke y de varillaje E8AZ -19A501-AA Limpiador de metal de brillo especial 8A-19522-A
(Continuaci on)

Especificaciones generales Especificaciones P185/60R1584T Pared lateral negra T115/70D14 216 (32) 415 (60) ESR-M14P10-A Ref. Sellador Compuesto para reparaci on de rueda de aluminio E7AZ-19554-A Especificaciones de apriete Descripcion Tuercas de leng ueta (rueda de aleaci on) Tuercas de leng ueta (rueda de acero) Nm 100-135 89-117 Lb-Ft 66-86.7 Especificaciones ESA-M4G280-A

ESR-M5B194-B

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