ZAYAS OLGUIN DAVID ERNESTO

111440639

ING.ELECTRONICA

6/11/2013

3.8.-FRENADO DINMICO. PAR Y EFICIENCIA. Al usar un motor como generador para disminuir la velocidad de este, se le conoce como freno dinmico. Estos tardan un determinado tiempo en frenar por completo el cual est determinado por una constante de tiempo mecnica T0.

Dnde: T0= tiempo para que la velocidad del motor se reduzca a la mitad de su valor previo.(s) J= momento de inercia de las partes rotatorias, con respecto al eje del motor.(kg m2) n1=velocidad inicial de motor cuando se inicia el frenado.(r/min) p1= potencia inicial suministrada por el motor al resistor de frenado.(w) 131.5=una constante. (Valor exacto = (30/)2/loge2) Cuando la electricidad generada es disipada en forma de calor por medio de resistencias, se le denomina freno reosttico y cuando la energa es devuelta a la lnea de alimentacin y es almacenada en bateras, se le denomina freno regenerativo.

Durante el frenado, los campos de los motores estn conectados al generador principal o a la lnea de energa, mientras que los rotores estn conectados a un banco de resistencias o a la lnea de alimentacin. Las cuales imponen una carga al circuito causando que el motor disminuya la rotacin. El par o par motor es la fuerza con la que gira el eje del motor. Esta se mide en newtons. Y la eficiencia de un motor est dada por la energa elctrica que absorbe y la energa mecnica que ofrece. En los coches elctricos se instalan motores con una eficiencia del 90%.