Autobuses y Autocares

Autobuses y autocares Mercedes-Benz hasta ao de construccin 2011
Directrices para equipos de emergencias
Contenido
Directrices para emergencias
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Contenido 1 Aviso legal 1.1 Preguntas y sugerencias 1.2 Avisos legales 1.2.1 Derechos de autor 1.2.2 Productos 1.2.3 Marcas comerciales 1.2.4 Responsabilidad y garanta Presentacin Consejos para el personal de emergencias 3.1 Aspectos mdicos 3.2 Aspectos tcnicos 3.3 Aspectos tcticos 3.3.1 Procedimiento de intervencin 3.3.2 Proteccin contra incendios 3.3.3 Accidentes con mltiples vctimas 2 7 7 7 7 7 7 7 8 9 9 10 10 11 12 12
2 3
Informacin tcnica 13 4.1 Propulsin disel 13 4.1.1 Depsito 13 4.1.2 Depsito - Material/capacidad 14 4.2 Propulsin a gas natural 15 4.2.1 Tecnologa 15 4.2.2 Materiales 16 4.2.3 Corte del suministro de gas 17 4.3 Propulsin disel-elctrica (Citaro G BlueTec hbrido) 18 4.3.1 Tecnologa 18 4.3.2 Materiales 19 4.3.3 Desconexin de la tensin en un autobs 21 4.4 Propulsin elctrica por clula de combustible (Citaro FuelCELL Hybrid) ...23 4.4.1 Tecnologa 23 4.4.2 Dispositivos de seguridad 25 4.4.3 Materiales 25 4.4.4 Desconexin de la tensin en un autobs 26 4.5 Carrocera del vehculo 29 4.5.1 Armazn 29 4.5.2 Materiales 30 4.5.3 Articulado 31 4.5.4 Medidas / Pesos 32 4.6 Materiales utilizados 32 4.6.1 Magnesio / Aluminio 32 2/189
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Directrices para emergencias 5 Medios tcnicos de emergencias 33 5.1 Sistema de alarma de incendios/extincin 33 5.2 Batera 34 5.2.1 Desconexin de la batera 35 5.3 Apagado del motor 36 5.3.1 Retirada de la llave de contacto 36 5.3.2 Pulsador de arranque/parada del puesto del conductor 36 5.3.3 Pulsador de arranque/parada del compartimento del motor 37 5.3.4 Seccionador de bateras 37 5.3.5 Interruptor principal de seguridad 37 5.3.6 Obstruccin de la aspiracin de aire 38 5.3.7 Soplado de CO2 38 5.3.8 Corte del suministro de combustible 39 5.3.9 Apertura de la tapa del compartimento del motor 39 5.4 Proteccin e inmovilizacin del vehculo 39 5.4.1 Inmovilizacin 40 5.4.2 Calces 40 5.4.3 Puntales 40 5.4.4 Eslingas circulares 40 5.4.5 Elevacin del vehculo 41 5.4.6 Sistema de elevacin/bajada 43 5.4.7 Kneeling 44 5.5 Acceso al vehculo 45 5.5.1 Puertas del vehculo 46 5.5.2 Apertura de puertas del vehculo desde el exterior 47 5.5.3 Apertura de puertas desde el interior 50 5.5.4 Puerta del conductor 51 5.5.5 Apertura de las salidas de emergencia (tragaluces) 52 5.5.6 Retirada de las lunas del vehculo 53 5.5.7 Apertura mediante corte del fuelle 55 5.6 Compartimento de pasajeros 56 5.6.1 Sistemas de retencin de ocupantesCinturn 56 5.6.2 Ajuste de asientos de pasajero 56 5.6.3 Fijacin de asientos de pasajero / Desmontaje de asientos de pasajero 57 5.6.4 Barras de sujecin / paredes de separacin 58 5.6.5 Bandejas portaequipajes 59 5.7 Espacios especiales 60 5.7.1 Cabina de aseo 60 5.7.2 Cocina de a bordo 61 5.7.3 Maletero 61 5.7.4 Cabina de descanso del conductor 62 5.7.5 Caja portaesques 63 Caractersticas 6.1 Definicin de autobs o autocar 64 64 3/189
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Directrices para emergencias 6.2 6.3 6.4 6.5 Clasificacin Caractersticas diferenciadoras Normas Euro Rtulo de modelo 6.5.1 Tipo de vehculo 6.5.2 Nmero de identificacin del vehculo (VIN) 64 65 66 66 67 67 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 4/189
Anexo para vehculos Euro IV/Euro V 7.1 Caractersticas de autobuses urbanos 7.2 Vista general de autobuses urbanos Citaro 7.2.1 Citaro K 7.2.2 Citaro, 2 puertas 7.2.3 Citaro, 3 puertas 7.2.4 Citaro, motor vertical 7.2.5 Citaro LE, 2 puertas 7.2.6 Citaro LE, 3 puertas 7.2.7 Citaro L 7.2.8 Citaro G, 3 puertas 7.2.9 Citaro G, 4 puertas 7.2.10 Citaro G, motor vertical 7.3 Vista general de Citaro con volante a la derecha 7.3.1 Citaro con volante a la derecha, 1 puerta 7.3.2 Citaro con volante a la derecha, 2 puertas 7.3.3 Citaro G con volante a la derecha, 2 puertas 7.3.4 Citaro G con volante a la derecha, 3 puertas 7.4 Vista general de autobuses propulsados por gas Citaro 7.4.1 Citaro CNG 7.4.2 Citaro G CNG 7.5 Vista general del nuevo Citaro 7.5.1 Citaro, 2 puertas 7.5.2 Citaro, 3 puertas 7.5.3 Citaro con motor vertical, 3 puertas 7.5.4 Citaro G, 3 puertas 7.5.5 Citaro G, 4 puertas 7.6 Caractersticas de autobuses urbanos Vehculos hbridos 7.7 Vista general de vehculos hbridos para autobs urbano 7.7.1 Citaro G BlueTec hbrido, 3 puertas 7.7.2 Citaro G BlueTec hbrido, 4 puertas 7.7.3 Citaro FuelCell-Hybrid 7.8 Vista general de CapaCity 7.8.1 CapaCity 7.9 Vista general de Conecto 7.9.1 Conecto 7.9.2 Conecto G 7.10 Caractersticas Autobuses interurbanos 7.11 Vista general de autobuses interurbanos Citaro
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Directrices para emergencias 7.11.1 Citaro 7.11.2 Citaro LE 7.11.3 Citaro M 7.11.4 Citaro LE M 7.11.5 Citaro L 7.11.6 Citaro G Vista general de Integro 7.12.1 Integro 7.12.2 Integro M 7.12.3 Integro L Vista general de Intouro 7.13.1 Intouro 7.13.2 Intouro E 7.13.3 Intouro M 7.13.4 Intouro ME Caractersticas de autobuses de largo recorrido Vista general de Tourino 7.15.1 Tourino 7.15.2 Tourino con volante a la derecha Vista general de Travego 7.16.1 Travego 7.16.2 Travego M 7.16.3 Travego L Vista general de Tourismo 7.17.1 Tourismo 7.17.2 Tourismo con volante a la derecha 7.17.3 Tourismo M 7.17.4 Tourismo M/2 7.17.5 Tourismo L 7.17.6 Tourismo RH 7.17.7 Tourismo 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 5/189
7.12
7.13
7.14 7.15
7.16
7.17
Anexo para vehculos Euro 3 8.1 Caractersticas Autobuses urbanos 8.1.1 Citaro Solo, 2 puertas 8.1.2 Citaro Solo, 3 puertas 8.1.3 Citaro Solo, motor vertical 8.1.4 Citaro LE, 2 puertas 8.1.5 Citaro LE, 3 puertas 8.1.6 Citaro L, 2 puertas 8.1.7 Citaro L, 3 puertas 8.1.8 Citaro G, 3 puertas 8.1.9 Citaro G, 4 puertas 8.1.10 Citaro G, motor vertical 8.1.11 Citaro con clula de combustible 8.1.12 Citaro CNG
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Directrices para emergencias 8.1.13 Citaro G CNG 8.1.14 Cito 8,1 m 8.1.15 Cito 8,9 m 8.1.16 Cito 9,6 m 8.1.17 O 405 N2 Caractersticas de autobuses interurbanos 8.2.1 Citaro , 2 puertas 8.2.2 Citaro , 3 puertas 8.2.3 Citaro M 8.2.4 Citaro L, 2 puertas 8.2.5 Citaro L, 3 puertas 8.2.6 Citaro G, 3 puertas 8.2.7 Citaro G, 4 puertas 8.2.8 Conecto 8.2.9 Conecto H 8.2.10 Conecto M 8.2.11 Integro 8.2.12 Integro H 8.2.13 Integro M 8.2.14 Integro L Caractersticas de autobuses de largo recorrido 8.3.1 Travego RH 8.3.2 Travego 8.3.3 Travego M 8.3.4 Travego L 8.3.5 Tourismo RHD 8.3.6 Tourismo SHD 8.3.7 Tourino 8.3.8 O 404 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184
8.2
8.3
Indice
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Aviso legal
Pos: 1.1 /Rettungsleitfaden/Kapitel 1 - Impressum, Recht/Kapitel 1 - Impressum @ 0\mod_1296638151269_23.doc @ 411
1 Aviso legal
Pos: 1.2 /Gua de emergencias/01_Aviso legal/Aviso legal, Avisos legales @ 0\mod_1168512683031_1.doc @ 13086
1.1
Preguntas y sugerencias
Para cualquier pregunta, sugerencia o duda acerca de la presente Gua de emergencias, estamos a su plena disposicin: EvoBus GmbH / Autobuses y autocares Mercedes-Benz Distribucin/Marketing HPC: L22 Hanns-Martin-Schleyer-Strasse 21-57 68301 Mannheim, Alemania Correo electrnico: info@mercedes-benz-omnibusse.com
Pos: 1.2 /Rettungsleitfaden/Kapitel 1 - Impressum, Recht/Kapitel 1 - Recht @ 0\mod_1296638165621_23.doc @ 418
1.2
1.2.1
Avisos legales
Derechos de autor
Copyright 2011 EvoBus GmbH. Reservados todos lo derechos. Todos los textos, imgenes y grficos estn protegidos por los derechos de autor y dems leyes para la proteccin de la propiedad intelectual. Queda prohibida su copia, modificacin y uso con fines comerciales o su transmisin a terceros.
1.2.2
Productos
Tras el cierre de la edicin pueden haberse producido modificaciones. Los datos contenidos en la presente descripcin deben considerarse aproximados. Se rechaza toda responsabilidad por errores u omisiones. Puede haber diferencias de color por razones tcnicas. Esta descripcin tambin puede hacer referencia a modelos y servicios de asesoramiento no disponibles en algunos pases.
1.2.3
Marcas comerciales
Salvo especificacin de lo contrario, todas las marcas y denominaciones comerciales citadas en la presente descripcin del producto son marcas registradas de EvoBus GmbH o de Daimler AG y estn protegidas por la legislacin de marcas, incluidos los nombres de modelos, logotipos y emblemas de la empresa.
1.2.4
Responsabilidad y garanta
La informacin facilitada por EvoBus GmbH no conlleva ningn tipo de promesa o garanta, ya sea explcita o implcita. Queda excluida cualquier garanta implcita de comerciabilidad, idoneidad para determinados fines o de no vulneracin de disposiciones legales y derechos de patente. Aunque consideramos que la informacin proporcionada es veraz y pertinente, se rechaza toda responsabilidad por posibles incorrecciones o errores contenidos en la misma.
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Presentacin
Pos: 2.1 /Rettungsleitfaden/Kapitel 2 - Vorwort/Kapitel 2 - Vorwort (Standard) @ 0\mod_1279608590140_23.doc @ 191
2 Presentacin
Estimados lectores:
Uno de los principales objetivos de la tradicin de la compaa EvoBus GmbH y de la marca de autobuses y autocares Mercedes-Benz es garantizar el mximo nivel de seguridad. Parte de este compromiso es poner a disposicin del personal de emergencias informacin sobre nuestros vehculos y su tecnologa de seguridad.
A pesar de que hacemos todos los esfuerzos para equipar nuestros autobuses de la forma ms segura posible, la posibilidad de sufrir lesiones en caso de accidente no puede eliminarse completamente. Por tanto, una cadena de socorro corta, rpida y eficaz seguir siendo irrenunciable en el futuro. El personal de emergencias debe lograr un acceso lo ms rpido posible a los heridos, sin exponerlos a peligros adicionales ni exponerse ellos mismos. Para este fin es vital que todo el personal de rescate cuente con una slida formacin. Respecto a las caractersticas especiales de los autobuses, como la construccin, las posibilidades especiales de acceso y los sistemas de seguridad, esta gua sirve de ayuda en el trabajo relativo al trabajo y la formacin del personal de emergencias.
Esta gua ha sido redactada conforme al nivel actual de conocimientos y con la colaboracin de miembros de servicios de emergencias; no obstante, no se garantiza su exhaustividad y de ninguna manera sirve como sustituta de una formacin slida ni de la literatura especializada sobre los medios tcnicos de emergencias. Esta gua debe estar siempre disponible para el personal de emergencias, para su utilizacin y consulta como material de apoyo. Dado que un accidente, particularmente de un autobs, es una situacin excepcional, las indicaciones de esta gua deben ser adaptadas a cada caso individual.
EvoBus GmbH BUS/MPM-I 68301 Mannheim (Alemania)
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Consejos para el personal de emergencias

Pos: 3.1 /Rettungsleitfaden/Kapitel 3 - Tipps fr Rettungskrfte/1 Tipps fr Rettungskrfte @ 0\mod_1296638452086_23.doc @ 437
3 Consejos para el personal de emergencias

El rescate de personas de vehculos accidentados es hoy da una prctica habitual del personal de emergencias. El proceso puede practicarse sin dificultad con automviles achatarrados. No obstante, la situacin es bastante distinta cuando se trata de autobuses y autocares. Debido a su larga vida til y el consiguiente valor residual a largo plazo, es casi imposible para el personal de emergencias practicar el rescate de personas heridas de los modelos actuales. El rescate especfico de heridos en autobuses y autocares es una tarea muy compleja en comparacin con los accidentes de turismos, no slo por el mayor nmero de heridos. Su construccin ms estable, as como las dimensiones y los pesos considerablemente mayores de estos vehculos, hacen que el rescate de personas atrapadas sea ms difcil y complicado.
Pos: 3.2 /Rettungsleitfaden/Kapitel 3 - Tipps fr Rettungskrfte/2 Medizinische Aspekte @ 0\mod_1296638561271_23.doc @ 443
3.1
Aspectos mdicos
Mientras que hasta hace un par de aos se considerara prioritaria la liberacin lo ms rpida posible de los accidentados, en la actualidad el primer factor es prestar los primeros auxilios mdicos y un rescate adecuado para los heridos presentes en el vehculo.
Excepcin Peligro inmediato de incendio o colisin Necesidad de un rescate inmediato por motivos mdicos
En cualquier caso, debe evitarse la extraccin precipitada (e incontrolada) del accidentado. Inicialmente el accidentado debe permanecer en el vehculo siempre y cuando no exista un peligro inmediato para esa persona ni para el personal de emergencias.
Resulta prioritaria la atencin mdica y psicolgica de los accidentados, as como un rescate conservador y adecuado para los lesionados presentes en el vehculo.
Las medidas mdicas prestadas en el interior del vehculo deben limitarse a lo ms imprescindible. En este sentido, debe facilitarse el acceso de los facultativos y dems personal de emergencias hasta la persona accidentada con el fin de hacer posibles las medidas que garanticen su supervivencia. Las medidas de asistencia urgente ms importantes deben realizarse de inmediato y conforme a las prcticas mdicas vigentes en cada momento.
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Las medidas de asistencia urgente ms importantes son: Proteccin de las funciones vitales (respiracin/circulacin) Liberacin de las vas respiratorias y eliminacin de cualquier obstruccin respiratoria (en su caso tambin mediante intubacin) Prevencin de shocks o determinacin del estado de shock y medidas de estabilizacin Intervencin en las lesiones que supongan peligro de muerte Detencin de las hemorragias importantes Inmovilizacin de determinadas partes del cuerpo Atencin psicolgica al accidentado
Dado que en caso de accidente el organismo se ve sometido a altas aceleraciones, existe un riesgo elevado de lesiones en la columna vertebral. Antes de cualquier medida de rescate, las personas accidentadas deben ser inmovilizadas adecuadamente, es decir mediante medios ortopdicos adecuados (por ejemplo: collarn, inmovilizador crvico/torcico, etc.).
Durante las medidas de rescate, es necesario garantizar una atencin mdica constante de las personas accidentadas. Deben aplicarse en todo momento procedimientos conservadores.
Pos: 3.3 /Rettungsleitfaden/Kapitel 3 - Tipps fr Rettungskrfte/2 Technische Aspekte @ 0\mod_1296638976482_23.doc @ 449
3.2

Aspectos tcnicos
Identificacin del modelo de vehculo Inspeccin visual de sistemas de retencin y de seguridad Particularidades de la carrocera con respecto al uso de dispositivos de rescate hidrulicos
Pos: 3.4 /Rettungsleitfaden/Kapitel 3 - Tipps fr Rettungskrfte/2 Einsatztaktische Aspekte @ 0\mod_1296639027666_23.doc @ 455
3.3
Aspectos tcticos
A la hora de aplicar medidas de rescate, existe peligro de lesiones para los lesionados y el personal de emergencias, debido por ejemplo a los siguientes factores: Motores en marcha Explosin de depsitos de gas comprimido y conducciones Aparatos electrnicos y cables elctricos defectuosos Calentadores de agua Escape de agua de refrigeracin Climatizadores Escape de cidos Cantos afilados, piezas metlicas, fragmentos, etc.
Tenga en cuenta siempre la seguridad del personal de emergencias.
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3.3.1
Procedimiento de intervencin
El objetivo de un rescate adecuado de los heridos es garantizarles una asistencia lo ms completa posible desde el momento del accidente hasta la asistencia mdica definitiva en el hospital. El rescate de personas accidentadas en un autobs puede clasificarse, al igual que en el mbito de los turismos, en distintas fases: 1. Primera entrada 2. Entrada de asistencia 3. Entrada de rescate
La ejecucin paralela de las medidas mdicas y tcnicas permite optimizar los tiempos de un rescate adecuado de los heridos. Para ello, es imprescindible la comunicacin constante entre los bomberos y el personal de emergencias. La evaluacin y la proteccin exterior del vehculo accidentado y del lugar del accidente se realizan siempre al principio del proceso de rescate.
Evaluacin Nmero de vehculos implicados en el accidente Nmero de personas heridas y atrapadas Caractersticas tcnicas de los vehculos Posibilidades de acceso y rescate Peligros especficos
Proteccin exterior Medidas de seguridad del lugar del accidente frente al trfico rodado Garanta de proteccin contra el fuego mediante la preparacin de medios de extincin adecuados Aseguramiento de equipajes, caja portaesques, remolque, etc. Iluminacin del lugar del accidente
Informe de inmediato a la base de operaciones. Solicite personal adicional en el menor tiempo posible; no olvide al personal necesario para la atencin mdica (por ejemplo, el mdico de urgencias encargado, jefe de operaciones de emergencias, equipos de actuacin rpida, etc.). Por razones tcticas (altura del vehculo), se recomienda solicitar a la mayor brevedad posible vehculos de rescate en altura, tales como camiones de bomberos con cesto y espacio para el movimiento de heridos. Consulte el captulo 3.3.3 Accidentes con mltiples vctimas.
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3.3.2
Proteccin contra incendios
El espacio de tiempo entre el inicio del fuego y un incendio a gran escala es de tan solo pocos minutos. Por tanto, es imprescindible proporcionar una proteccin contra incendios cudruple, para las clases A, B, C y D. Existe peligro de incendio durante los trabajos de rescate, principalmente por Fugas de combustible Cortocircuitos Calefactores averiados
3.3.3
Accidentes con mltiples vctimas
Dado que en determinados casos puede existir un nmero elevado de heridos en los accidentes de autobs, normalmente se organiza, adems de la unidad operativa de Medios tcnicos de emergencias, una unidad operativa de Accidentes con mltiples vctimas. En tal caso se requieren disposiciones adicionales respecto a la cadena de medios de intervencin, la organizacin espacial y el sistema de gestin de unidades operativas.
Deben abordarse los siguientes puntos, especialmente en los lugares de intervencin con visibilidad reducida y espacios reducidos: Proteccin de un espacio amplio alrededor del lugar del accidente, corte de vas pblicas Vas de entrada y salida alternativas para el personal de rescate en movimiento Solicitud de ms personal Espacios reservados para bomberos, servicio de emergencias, proteccin civil, polica, etc. Espacios de preparacin para bomberos, servicio de emergencias, proteccin civil, etc. Espacio para albergar a los heridos y aplicar las primeras medidas mdicas
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Informacin tcnica
Pos: 4.1 /Rettungsleitfaden/Kapitel 4 - Technische Informationen/1 Technische Informationen @ 0\mod_1279609057734_23.doc @ 204
4 Informacin tcnica
En el sector de los autobuses, el desarrollo no se ha detenido en ningn momento. Por ello, adems de los motores de gasolina o disel convencionales, cada vez es mayor el nmero de autobuses en servicio dotados de propulsiones alternativas. Ni la propulsin a gas ni las clulas de combustible constituyen hoy ninguna rareza. Tanto en su construccin como en los materiales utilizados, presentan caractersticas especiales que contrastan con las de los turismos. Por ejemplo, se parte de medidas y pesos considerablemente mayores. Tambin el vehculo articulado es un diseo especial con el que el personal de emergencias deber familiarizarse rpidamente.
Pos: 4.2 /Rettungsleitfaden/Kapitel 4 - Technische Informationen/2 Dieselantrieb @ 0\mod_1279609097156_23.doc @ 210
4.1
Propulsin disel
La propulsin con gasolina o disel es la ms antigua y la ms extendida. Es probable que esta tecnologa sea la que menos dudas suscite a la hora de garantizar la proteccin contra incendios. No obstante, hay que tener en cuenta algunas cosas al respecto que no son tan relevantes si hablamos de los turismos accidentados.
4.1.1
Depsito
Los depsitos estn integrados en los asientos de pasajero delanteros y, por tanto, requieren una atencin especial por parte del personal de emergencias. Por otro lado, y dada su ubicacin en la zona de los compartimentos de equipajes (debajo de los asientos de pasajero), los depsitos de los autobuses de largo recorrido tambin exigen precaucin a la hora de utilizar los equipos de emergencias.
Consulte en los anexos la ubicacin exacta de los depsitos. Durante los trabajos de rescate, tenga siempre en cuenta la ubicacin de las conducciones que van del depsito al motor.
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Informacin tcnica
Ilustracin 1: Autobs urbano - Depsito en el chasis
Ilustracin 2: Autobs urbano - Depsito con superficie de asiento
Ilustracin 3: Autobs interurbano - Depsito en el chasis
Ilustracin 4: Autobs de largo recorrido Depsito en el armazn
4.1.2
Depsito - Material/capacidad Plstico Chapa de acero Aluminio
Material
Capacidad
De 180 l (autobs urbano) a 1000 l (autobs de largo recorrido)
El gasleo para motores disel est clasificado en la Clase B de la norma europea EN2 de Materiales inflamables de diversa naturaleza.
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Informacin tcnica
Pos: 4.3 /Rettungsleitfaden/Kapitel 4 - Technische Informationen/2 Erdgasantrieb @ 0\mod_1279609178031_23.doc @ 216
4.2
Propulsin a gas natural
Los modelos Citaro CNG y Citaro G CNG son autobuses urbanos de piso bajo del tipo Mercedes-Benz Citaro con propulsin a gas natural. El motor ya conocido por su uso en los autobuses disel ha sido perfeccionado para la combustin de gas natural, adaptndolo al principio de funcionamiento de los motores de explosin con ignicin de chispa.
Los autobuses con propulsin a gas natural pueden presentar las siguientes caractersticas: Identificacin CNG (Compressed Natural Gas, gas natural comprimido) en la tapa del motor Bocas de llenado de los tanques en la tapa del motor Cubierta de techo grande
4.2.1
Tecnologa
La disposicin de los componentes de gas natural del Citaro CNG responde a la bsqueda de la mxima seguridad. Los tanques se disean para presiones superiores a los 500 bares y con ello ofrecen una seguridad de reventado 2,5 veces mayor. Cada tanque va equipado con dispositivos de proteccin tales como vlvulas de corte o elementos fusibles que garantizan los mximos niveles de seguridad.
Como factor de seguridad adicional, los tanques de gas estn dispuestos sobre el techo del vehculo. El conducto de gas del Citaro a gas natural va directamente desde el tapn de llenado del compartimento del motor hasta los tanques de gas comprimido situados en el techo, sin contacto con el compartimento de pasajeros. De esta forma, se impide que el gas natural penetre en el interior del vehculo.
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Informacin tcnica
4.2.2
Materiales
Cubierta para tanques de gas en el techo: plstico reforzado por fibra de vidrio. En la parte ms alta de la cubierta para tanques de gas existe una ranura de ventilacin destinada a ventilar el gas en caso de que llegue a escapar de los depsitos. Una separacin de 20 mm entre la cubierta para tanques de gas y el techo del autobs satisface, junto con la ranura de ventilacin, el requisito legal de que exista la posibilidad de renovacin del aire. Tanques de gas: plstico integrado (polietileno reforzado con fibras de carbono).
Los tanques estn sujetos por un cerco de acero de alta resistencia al armazn del techo.
El gas natural est clasificado en la Clase C de la norma europea EN2 de Materiales inflamables de diversa naturaleza. El gas natural tiene una densidad inferior a la del aire y asciende en caso de escape.
Amplios ensayos han demostrado que los tanques, conducciones, uniones roscadas y equipos perifricos de gas natural de alta resistencia ofrecen la mxima seguridad posible en caso de accidente. El peligro de incendio en un autobs Mercedes-Benz de gas natural no es mayor que en un vehculo disel.
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Informacin tcnica
4.2.3
Corte del suministro de gas
La unidad de llenado es accesible a travs de La tapa trasera del motor La tapa de repostaje situada sobre el eje delantero.
Aqu se encuentra en algunos modelos una vlvula de corte principal con la que se puede interrumpir el suministro de gas a los tanques. En vehculos de nueva construccin, el suministro de gas se interrumpe automticamente mediante una vlvula elctrica de retencin al apagar el contacto.
Peligro de lesiones! Al encender la calefaccin auxiliar de gas pueden abrirse las vlvulas de solenoide de los tanques de gas, incluso con el motor parado. Adems de parar el motor, tambin es necesario desconectar la red de a bordo por medio del desconectador de bateras (en el compartimento de bateras).
Los tanques de gas estn dotados de dispositivos de seguridad en ambos lados.
En el lado izquierdo: En el lado izquierdo del vehculo se encuentran para cada tanque de gas una Vlvula combinada (1) compuesta de Vlvula de solenoide elctrica, vlvula antirretorno, proteccin contra rotura de tubo (reduccin de la seccin al 10%), un elemento fusible (110 C) y una vlvula de corte de tipo mecnico. Todas las vlvulas combinadas estn unidas por un conducto de alta presin (flecha).
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Informacin tcnica
En el lado derecho: En el lado derecho del sistema de suministro de gas estn dispuestos los siguientes componentes: Dispositivo de limitacin de presin Cada tanque cuenta con un elemento fusible (1) para limitar la presin. Unin en T con dispositivo de vaciado En el conducto de alta presin se encuentra un dispositivo de vaciado (2), que ofrece la posibilidad de succionar el gas.
Todos los dispositivos de seguridad son sistemas mecnicos. Para su funcionamiento no es necesaria ninguna tensin elctrica en el vehculo.
Pos: 4.4 /Rettungsleitfaden/Kapitel 4 - Technische Informationen/2 Dieselelektrischer Antrieb (Citaro G BlueTec Hybrid) @ 0\mod_1279609283000_23.doc @ 222
4.3
Propulsin disel-elctrica (Citaro G BlueTec hbrido)
Los sobrecargados interiores de las ciudades o las zonas ecolgicas declaradas requieren nuevas tecnologas de propulsin. Gracias a la propulsin hbrida, se consigue una conduccin completamente libre de emisiones tanto en el arranque como en recorridos cortos.
4.3.1
Tecnologa
Un vehculo hbrido es la combinacin de dos formas de almacenamiento de energa (depsito y batera) y dos formas de transformacin de la energa (motor elctrico y motor disel). Los componentes esenciales del vehculo hbrido disel-elctrico son los motores integrados en los cubos de las ruedas, las bateras, el motor disel, los grupos auxiliares accionados elctricamente y el generador.
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Informacin tcnica
El motor disel ya no funciona como un grupo propulsor permanente, sino como accionamiento de un generador para la produccin de la energa elctrica necesaria en cada momento. El motor elctrico se utiliza como generador adicional al frenar o en el rgimen de retencin. De esta forma se recupera energa, que se almacena en las bateras de iones de litio y se vuelve a utilizar cuando se necesita.
Las bateras de alta tensin y los grupos auxiliares de accionamiento elctrico se encuentran en el techo.
El sistema de refrigeracin de techo situado sobre la seccin trasera contribuye a un funcionamiento sin problemas del motor, los grupos auxiliares y las bateras.
Peligro de muerte! La tensin de la red de a bordo de la propulsin disel-elctrica puede alcanzar los 750 V/400 A. Cuando el sistema hbrido no est totalmente libre de tensin, existe peligro de muerte para el personal de emergencias durante los trabajos de rescate!
4.3.2
Materiales
Todos los cables elctricos que transportan una tensin superior a los 60 voltios presentan el color naranja o estn dispuestos dentro de un tubo flexible ondulado de color naranja.
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Informacin tcnica
Los componentes y conducciones del sistema de alta tensin (750 V) se encuentran en el techo del vehculo (seccin delantera, transicin de la articulacin, seccin trasera), en el compartimento del motor, junto al eje central y el eje trasero, as como en los montantes de algunas ventanas.
Batera de a bordo (24 V) detrs de la articulacin giratoria, a la derecha.
Los componentes y bateras estn identificados con un smbolo de peligro de tensin :
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Informacin tcnica
4.3.3
Desconexin de la tensin en un autobs
Sistema de alta tensin (750 V) Existen varias posibilidades a la hora de desconectar la tensin del sistema de alta tensin del vehculo:
1. Girar la llave de contacto hasta la posicin 0.
2. Accionar el interruptor de apagado de emergencia situado a la izquierda del puesto del conductor.
3. Accionar el interruptor de apagado de emergencia del compartimento de bateras.
4. Accionar el interruptor de apagado de emergencia situado a la derecha detrs de la tapa frontal del vehculo.
Atencin: El interruptor de apagado de emergencia situado detrs de la tapa frontal del vehculo es opcional y por tanto no est disponible en todos los vehculos.
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Informacin tcnica
Peligro de muerte! En las 4 variantes se produce una descarga rpida de la red de alta tensin en 5 segundos. En caso de avera de la descarga rpida, el sistema de alta tensin se descarga de forma pasiva. Este proceso dura hasta 6 minutos. Despus del mismo, el vehculo no presenta tensin y resulta seguro trabajar en l. Durante este espacio de tiempo, proceda con la cautela adecuada. ATENCIN: La tensin sigue estando presente dentro de las bateras!!! Si se utiliza un medio de extincin (DIN VDE 0132), respete estrictamente la distancia de seguridad correspondiente. Posicin del interruptor de apagado de emergencia
1 2 3
Interruptor de apagado de emergencia del compartimento de bateras Interruptor de apagado de emergencia a la izquierda del puesto de conductor Interruptor de apagado de emergencia detrs de la tapa delantera (OPCIONAL)
Red de a bordo (24 V) Para desconectar la batera de a bordo, se recomienda utilizar el seccionador de bateras situado en el compartimento de bateras.
Si el sistema de alta tensin est activado, el uso del seccionador de bateras no tiene ningn efecto.
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Informacin tcnica
Pos: 4.5 /Rettungsleitfaden/Kapitel 4 - Technische Informationen/2 Elektrischer Brennstoffzellenantrieb (Brennstoffzellenhybrid - Citaro FuelCELL Hybrid) @ 0\mod_1279609927046_23.doc @ 228
4.4
Propulsin elctrica por clula de combustible (Citaro FuelCELL Hybrid)
Los vehculos Mercedes-Benz con propulsin por clula de combustible estn disponibles actualmente en Europa en una serie reducida de 30 vehculos. En el marco de diversos ensayos, se est evaluando tanto el funcionamiento de los vehculos como la infraestructura necesaria para los mismos. No obstante, como consecuencia de unas disposiciones de emisiones de escape cada vez ms estrictas y la creciente escasez de combustibles fsiles, se espera que la demanda de este concepto de propulsin alternativo aumente con el tiempo.
4.4.1
Tecnologa
Las clulas de combustible obtienen energa a partir de la reaccin del hidrgeno y oxgeno. Funcionan con un alto grado de eficacia y emiten nicamente vapor de agua inocuo. La cadena cinemtica del Citaro FuelCELL-Hybrid se ha concebido como una propulsin hbrida en serie. Esto significa que la clula de combustible suministra corriente elctrica a los motores integrados en los cubos de ruedas y alimenta los grupos auxiliares. La gestin de energa controla la distribucin de la potencia proveniente de los sistemas de clulas de combustible (pilas) y de la batera y su consiguiente distribucin a los consumidores. La energa sobrante en un momento determinado se almacena en la batera situada sobre el techo. La energa obtenida por el frenado (recuperacin) o al funcionar al ralent se utiliza para alimentar los grupos auxiliares; la energa sobrante se almacena asimismo en la batera.
Tanto el sistema de clula de combustible como las botellas de gas a presin, que contienen hidrgeno comprimido a 350 bares, estn situados sobre el techo del vehculo. En este punto es donde se obtiene energa elctrica a partir del hidrgeno para suministrarla a los motores integrados en los cubos de las ruedas y a los grupos auxiliares. Los motores integrados en los cubos de las ruedas se encuentran en el eje propulsor; los grupos auxiliares se encuentran en la torre del motor, en la parte trasera izquierda del autobs. Las bateras de alta tensin se encuentran sobre el techo.
Los vehculos dotados de propulsin por clula de combustible estn equipados con tanques de hidrgeno. En estos vehculos, es especialmente importante tener en cuenta las Directrices para la extincin de incendios con presencia de gases. El hidrgeno (H2) est clasificado en la Clase C de la norma europea EN2 de Materiales inflamables de diversa naturaleza.
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Informacin tcnica
Peligro de muerte! La tensin de la red de a bordo puede alcanzar los 800 V/200 A. Cuando el sistema hbrido no est totalmente libre de tensin, existe peligro de muerte para el personal de emergencias durante los trabajos de rescate!
Disposicin de los componentes
Ilustracin 5: Disposicin de los componentes de la clula de combustible
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Tanques de hidrgeno (presin del tanque mx. 350 bares) Batera de alta tensin Climatizador de techo Sistema de clula de combustible Sistema de refrigeracin de techo (refrigeracin de altas temperaturas) Calefaccin Grupos auxiliares Radiador (refrigeracin de baja temperatura para los componentes electrnicos de potencia) Soporte de componentes electrnicos de potencia Motor integrado en el cubo de la rueda Batera de a bordo 24 V (delante del eje propulsor, a la derecha)
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Informacin tcnica
4.4.2
Dispositivos de seguridad
Los tanques a presin estn dotados de protecciones por rotura de vidrio (PRD pressure release devices). En caso de una temperatura excesiva en el sistema de tanques de hidrgeno (por ejemplo incendio), el hidrgeno es liberado a travs de los PRD hasta un punto central situado sobre el techo del vehculo. (1) punto de escape central en el lado derecho del vehculo
Los dispositivos de seguridad son sistemas mecnicos. Para su funcionamiento no es necesaria ninguna tensin elctrica en el vehculo.
4.4.3
Materiales
Todos los cables elctricos que transportan una tensin superior a los 60 voltios presentan el color naranja o estn dispuestos dentro de un tubo flexible ondulado de color naranja.
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Informacin tcnica
Los componentes y conducciones del sistema de alta tensin (800 V) se encuentran en: Techo del vehculo (conducciones de alta tensin en el lado izquierdo del vehculo), Compartimento del motor (torre de motor y parte trasera) y Junto al eje trasero.
Los componentes estn identificados con un smbolo de peligro de tensin
4.4.4
Desconexin de la tensin en un autobs
El autobs est equipado con sistemas de clula de combustible, en los cuales se produce energa elctrica mediante una reaccin de hidrgeno y oxgeno. Las zonas de peligro para las tensiones y corrientes elevadas estn principalmente sobre el techo del vehculo y en la parte trasera izquierda, en el compartimento del motor.
1. Girar la llave de contacto hasta la posicin 0.
2. Accionar el interruptor de apagado de emergencia situado a la izquierda del puesto del conductor.
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Informacin tcnica
3. Accionar el interruptor de apagado de emergencia del compartimento de bateras.
4. Accionar el interruptor de apagado de emergencia situado en la parte delantera derecha, detrs de la tapa frontal del vehculo.
Atencin: El interruptor de apagado de emergencia situado detrs de la tapa frontal del vehculo es opcional y por tanto no est disponible en todos los vehculos.
Peligro de muerte! En las 4 variantes se produce una descarga rpida de la red de alta tensin en 5 segundos. En caso de avera de la descarga rpida, el sistema de alta tensin se descarga de forma pasiva. Este proceso dura hasta 6 minutos. Despus del mismo, el vehculo no presenta tensin y resulta seguro trabajar en l. Durante este espacio de tiempo, proceda con la cautela adecuada. ATENCIN: ATENCIN: La tensin sigue estando presente dentro de las bateras!!! Si se utiliza un medio de extincin (DIN VDE 0132), respete estrictamente la distancia de seguridad correspondiente.
Al desconectar la corriente del autobs, todos los circuitos elctricos quedan cortados. En las pilas de clulas de combustible situadas sobre el techo del vehculo, la tensin se reduce lentamente y de forma gradual (efecto de condensador). Al mismo tiempo, todas las vlvulas de hidrgeno se cierran, impidindose as el paso de hidrgeno hacia las conducciones. En este sentido, la liberacin controlada desde el punto de escape central situado sobre los tanques no se ve afectada.
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Informacin tcnica
Posicin del interruptor de apagado de emergencia
1 2 3
Interruptor de apagado de emergencia del compartimento de bateras Interruptor de apagado de emergencia a la izquierda del puesto de conductor Interruptor de apagado de emergencia detrs de la tapa delantera (OPCIONAL)
Red de a bordo (24 V) Para desconectar la batera de a bordo, se recomienda utilizar el seccionador de bateras situado en el compartimento de bateras.
Si el sistema de alta tensin est activado, el uso del seccionador de bateras no tiene ningn efecto.
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Informacin tcnica
Pos: 4.6 /Rettungsleitfaden/Kapitel 4 - Technische Informationen/2 Fahrzeugaufbau @ 0\mod_1279616050062_23.doc @ 235
4.5
Carrocera del vehculo
El conocimiento de la construccin de un vehculo accidentado facilita enormemente las medidas de rescate. De ello depende la eficacia de las opciones tcnicas y las herramientas a utilizar de entre las opciones disponibles. A su vez, estas decisiones constituyen la base para un rescate rpido, prudente y exitoso de las personas atrapadas.
4.5.1
Armazn
La construccin del chasis puede plantear exigencias elevadas en cuanto al rendimiento de los dispositivos hidrulicos de rescate!
El armazn se realiza con una construccin tubular. Construccin semiintegral con cuadernas en todo el contorno, unidas con perfiles de borde de techo y perfiles de faldn continuos. Los montantes, cerchas y tirantes se realizan con tubos cuadrados de acero de gran volumen. Las paredes laterales de los autobuses urbanos poseen una lnea media longitudinal reforzada, como proteccin contra colisiones laterales y para el anclaje de los asientos.
Ilustracin 6: Armazn (en este caso: autobs de piso bajo)
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Informacin tcnica
4.5.2
Materiales
Material del armazn Tubos cuadrados de acero
Material del bastidor de plataforma portante Largueros y travesaos Zonas de transicin a los travesaos (antes y despus del eje trasero) Zona de pasarruedas Chapa de acero galvanizado o aluminio 3 mm en el eje delantero 2 mm en el eje trasero Tubos cuadrados de gran volumen, as como piezas escuadradas y estampadas Nudos de fundicin de acero
Material del revestimiento de chapa Chapa de acero galvanizado o aluminio en bandas, grosor de aprox. 1,0 mm Piezas conformadas de plstico reforzado por fibra de vidrio Chapa de aluminio
El revestimiento de chapa va remachado o soldado por puntos al armazn.
Las paredes laterales y el techo estn completamente revestidos con paneles aislantes y poliestireno.
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Informacin tcnica
4.5.3
Articulado
La unin entre la seccin delantera y la trasera se realiza mediante un sistema de articulacin que se compone de soportes, una corona de giro autoportante y una unidad hidrulica. La articulacin es especialmente robusta gracias a la utilizacin de piezas de fundicin (fundicin gris con grafito esfrico, GGG). En la zona de la articulacin se encuentra un fuelle y las conducciones de energa.
Para permitir los movimientos de pliegue del autobs, las partes delantera y trasera de la articulacin estn unidas mediante un apoyo de cilindros. El eje de doblado se encuentra en la unin entre la seccin delantera del vehculo y la articulacin.
Peligro de lesiones! Al elevar vehculos articulados existe un considerable peligro de lesiones. En particular, pueden producirse movimientos imprevistos en una articulacin giratoria cruzada. Proceda con la mxima cautela. Tenga en cuenta la seguridad del personal de emergencias.
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Informacin tcnica
4.5.4
Medidas / Pesos
Los autobuses y autocares Mercedes-Benz se construyen en longitudes de entre 8 m (autobs intermedio) y 18 m (vehculo articulado). En funcin de la longitud y la dotacin de ejes, se alcanza un peso mximo autorizado de 12 600 a 28 000 kg.
Pos: 4.7 /Rettungsleitfaden/Kapitel 4 - Technische Informationen/2 Verwendete Materialien - C2 @ 0\mod_1279616088406_23.doc @ 241
4.6
Materiales utilizados
Conforme a las disposiciones legales (UE y CEPE) y el estado actual de la tcnica, en el espacio interior del vehculo se utilizan materiales difcilmente inflamables: Se consideran satisfechas las disposiciones de las Directivas de la UE 95/28 y 2001/85/CE aplicables a la totalidad del vehculo.
4.6.1
Magnesio / Aluminio
En la construccin robusta de vehculos a motor se utilizan metales ligeros como el magnesio o el aluminio. Estas piezas metlicas se encuentran en el vehculo en bloques de motor, tapas de culata, codos de aspiracin, crteres de embragues y cambios, soportes del tablero de mandos, bastidores de respaldos y estructuras de puertas y tapas, junto con otros materiales y componentes utilizados en la carrocera del vehculo.
El magnesio y el aluminio se asignan a la Clase de fuego D de la norma europea EN2 de Materiales inflamables de diversa naturaleza.
Peligro de lesiones! Los componentes de magnesio y aluminio arden con llama blanca. El magnesio y el aluminio alcanzan temperaturas de 2000-3000 C en caso de incendio. En la combustin a temperaturas muy altas, una parte de molculas de agua se descompone dando lugar a hidrgeno y oxgeno. El resultado de la mezcla de ambos gases es el explosivo gas oxhdrico. Evite mirar directamente a la llama. Utilice un medio de extincin adecuado para fuego de metales. Utilice un medio de extincin adecuado para extinguir fuegos de Clase D. Prepare otra manguera para el posible fuego circundante.
Para los pasajeros del vehculo, la utilizacin de magnesio y aluminio no supone ningn incremento del peligro.
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Medios tcnicos de emergencias

Pos: 5.1 /Rettungsleitfaden/Kapitel 5 - Technische Rettung/1 Technische Rettung C2 @ 0\mod_1296639757412_23.doc @ 486
Todas las intervenciones de rescate tcnico, y especialmente la liberacin de personas atrapadas/heridas exige conocimientos relativos a la construccin del vehculo accidentado. En este captulo encontrar informacin acerca del equipamiento de los autobuses y autocares Mercedes-Benz de la serie El nuevo Citaro. Dado que no obstante existe una amplia variedad de equipamiento opcional para todos los modelos, su contenido puede variar considerablemente de un vehculo a otro.
Siempre que sea posible, pregunte al conductor sobre el equipamiento exacto y el manejo del vehculo.
Pos: 5.2 /Rettungsleitfaden/Kapitel 5 - Technische Rettung/2 Brandmelde-/Brandlschanlage C2 @ 0\mod_1296639832698_23.doc @ 492
5.1
Sistema de alarma de incendios/extincin
Como equipamiento opcional para los autobuses y autocares Mercedes-Benz existe un sistema de alarma de incendios/extincin que se integra en el compartimento del motor. Mediante conducciones de deteccin se supervisa la temperatura del compartimento del motor. Al sobrepasarse el valor ajustado (160 C), se muestra un mensaje de alarma en la pantalla del conductor con el texto: Alarma de incendio en el compartimento del motor. Asimismo, se dispara el proceso de extincin. El lquido de extincin sale proyectado por las boquillas de extincin del compartimento del motor en forma de una neblina fina.
Peligro de lesiones! Hay situaciones en las que el sistema de extincin no puede garantizar una extincin total y permanente del fuego. Las conducciones de deteccin del sistema de alarma de incendios dispuestas en el compartimento del motor se encuentran a una presin de aprox. 15 bares. Las conducciones de extincin se encuentran a una presin de 200 bares. Asegure la proteccin contra incendios incluso si el fuego est extinguido en apariencia. Utilice equipos de proteccin adecuados.
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1 - Conduccin de deteccin 2- Boquilla 1 3- Boquilla 2 4- Boquilla 3 5- Boquilla 4
Pos: 5.3 /Rettungsleitfaden/Kapitel 5 - Technische Rettung/2 Batterie C2 @ 0\mod_1296639946013_23.doc @ 498
5.2
Batera
La mayora de autobuses dispone de dos o ms bateras. Las bateras pueden estar situadas delante, encima o detrs de los ejes.
Consulte en los anexos la ubicacin exacta de las bateras en cada modelo concreto. La ubicacin de las bateras no se indica en la parte exterior del vehculo.
Las bateras estn montadas sobre carros extrables. 1. Abra los tornillos/pasadores de seguridad del bastidor portante de la batera. 2. Tire del carro por su asa. 3. En el caso de las bateras superpuestas, afloje los tornillos/pasadores de seguridad del bastidor superior. 4. Gire la batera superior hacia la derecha.
Ilustracin 7: Autobs de lnea
Ilustracin 8: Autobs de lnea/interurbano
Ilustracin 9: Autobs de largo recorrido
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5.2.1
Desconexin de la batera Desconecte las bateras slo cuando ya se haya hecho el uso necesario de todos los consumidores elctricos, como por ejemplo, elevalunas de la ventanilla del conductor, dispositivos de apertura de puertas, los tragaluces, ajuste del asiento del conductor, iluminacin interior, etc. De esta forma, facilitar considerablemente la intervencin y el rescate de los accidentados. Tras la desconexin de las bateras, la iluminacin interior no funcionar. Evite el pnico de los pasajeros, por ejemplo iluminando el vehculo desde el exterior.
Peligro de lesiones! Durante el trabajo con las bateras puede existir peligro de lesiones y de explosin. Tenga en cuenta las indicaciones de seguridad presentes en la batera, en el manual de instrucciones y en el manual operativo del vehculo. Extraiga siempre completamente el carro de bateras hacia el exterior. Utilice equipos de proteccin adecuados. Aplique esta medida slo previa consulta al mdico del equipo de emergencias.
En los compartimentos de bateras cerrados puede acumularse gas oxhdrico. Al desconectar la batera, puede existir peligro de explosin. En determinados vehculos, la desconexin de la batera puede dar lugar a la bajada del asiento del conductor. Cualquier movimiento incontrolado puede dar lugar a un mayor peligro de lesiones adicional o a un empeoramiento del estado del herido.
En lugar de desconectar la batera, se recomienda utilizar el seccionador de bateras.
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Desconexin de la batera 1. Apague el contacto. 2. Desconecte el polo negativo. 3. Desconecte el polo positivo. 4. Mantenga juntos los cables positivo y negativo para descargar las tensiones que puedan estar an acumuladas en los condensadores. 5. Compruebe la ausencia de tensin, por ejemplo encendiendo los interruptores de emergencia. 6. Asegure los cables contra su reconexin u otros contactos, por ejemplo con bridas para cables.
Garantice la proteccin contra incendios, tambin despus de desconectar las bateras.
Pos: 5.4 /Rettungsleitfaden/Kapitel 5 - Technische Rettung/2 Motor abstellen 2 @ 0\mod_1296640120843_23.doc @ 504
5.3
Apagado del motor
En el caso de los motores disel, el motor puede seguir en funcionamiento despus de un accidente. Una vez garantizada la seguridad del vehculo, es necesario apagar el motor. El apagado del motor puede realizarse a travs de distintos mtodos.
5.3.1
Retirada de la llave de contacto
La llave de contacto est situada a la derecha de la columna de la direccin. Para poder retirar la llave de contacto, deben cumplirse los siguientes requisitos: Acelerador no pisado Freno de estacionamiento aplicado Selector de marchas en la posicin "N"
5.3.2
Pulsador de arranque/parada del puesto del conductor
Algunos autobuses estn equipados con un pulsador de arranque/parada. Se encuentra: En la consola situada a la izquierda del puesto del conductor, o bien En el tablero de instrumentos.
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5.3.3
Pulsador de arranque/parada del compartimento del motor
Adems de la llave de contacto y el pulsador de arranque/parada situado en el puesto del conductor, puede existir un pulsador de arranque/parada adicional (1) en el compartimiento del motor. Para parar el motor con este pulsador, deben cumplirse los siguientes requisitos: Llave de contacto en la posicin de marcha Accionamiento del pulsador de arranque/parada
5.3.4
Seccionador de bateras
Al accionar el seccionador de bateras, se corta el suministro elctrico al sistema de inyeccin. Despus de 2-3 ciclos de inyeccin, el motor se apaga.
Recuerde que despus de cortar las bateras, todos los consumidores elctricos, por ejemplo elevalunas, sistemas de apertura de puertas, tragaluces, ajuste de asientos, iluminacin interior, etc. quedan desactivados.
5.3.5
Interruptor principal de seguridad
En algunos modelos se incorpora un interruptor principal de seguridad. Se encuentra en la consola situada a la izquierda del conductor y se identifica por el color rojo. Al accionar el interruptor principal de seguridad, el motor se para. El tacmetro, el instrumento combinado, el cierre centralizado, la iluminacin interior y los tragaluces siguen activados. 1. Para desbloquear el interruptor, gire su pulsador de color rojo hacia la izquierda. 2. Para accionar el interruptor, presione su pulsador de color rojo.
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5.3.6
Obstruccin de la aspiracin de aire
Una posibilidad adicional contrastada en la prctica es obstruir la aspiracin de aire con una lmina de plstico. Debido a la reduccin del aporte de oxgeno, se produce vaco y el motor se apaga. La aspiracin de aire del motor (1) se encuentra en la parte trasera, en el lado derecho o izquierdo del vehculo.
Ilustracin 10: Autobs urbano
Ilustracin 11: Autobs urbano
5.3.7
Soplado de CO2
Es posible apagar el motor soplando dixido de carbono (CO2) hacia el filtro de aire.
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5.3.8
Corte del suministro de combustible
Para apagar el motor, tambin es posible desde el filtro de combustible del compartimento del motor. Cierre el mando (1) situado junto al filtro de combustible Gire el filtro de combustible hasta sacarlo.
5.3.9
Apertura de la tapa del compartimento del motor
Abra la tapa del compartimento del motor (3) haciendo uso de sus dos asas (4). Normalmente, la tapa del compartimiento del motor no est dotada de una cerradura adicional.
Pos: 5.5 /Rettungsleitfaden/Kapitel 5 - Technische Rettung/2 Sichern und Unterbauen C2 @ 0\mod_1296640665987_23.doc @ 510
5.4
Proteccin e inmovilizacin del vehculo

Peligro de lesiones!
Las medidas de rescate pueden dar lugar a movimientos inesperados del vehculo, lo cual podra provocar mayores lesiones a los accidentados y supone un riesgo para el personal de emergencias.
Antes de los trabajos de rescate, asegure el vehculo contra movimientos no controlados.
El rescate adecuado mdicamente de las personas accidentadas slo debe realizarse despus de una estabilizacin suficiente del vehculo.
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Si el conductor no ha podido bloquear el vehculo contra posibles desplazamientos, es necesario hacerlo por medio del freno de estacionamiento (vlvula de freno de mano). Disposicin en la placa de satlite situada a la izquierda del conductor.
Las personas atrapadas estn en contacto directo con el vehculo. Por este motivo, deben garantizarse unas medidas de proteccin adecuadas que impidan los movimientos incontrolados del vehculo o partes del mismo. La proteccin del vehculo debe mantenerse durante toda la intervencin de rescate y no debe plantear obstculos para el uso de dispositivos de rescate por parte de los bomberos. La estabilizacin de los vehculos en pie o volcados es relativamente simple. Es posible asegurar el vehculo con calces, puntales, cables y cinchas para evitar el volcado y el deslizamiento. Un vehculo inestable o que est apoyado sobre su techo requiere materiales de apoyo completos y, en su caso, el uso de un camin gra.
5.4.1
Inmovilizacin
El vehculo puede estabilizarse mediante bloques insertados en su parte inferior o piezas de madera.
5.4.2
Calces
Los calces impiden que el vehculo se mueva rodando.
5.4.3
Puntales
Los vehculos que han quedado inclinados pueden asegurarse contra el volcado mediante puntales y/o sistemas especiales de apoyo.
5.4.4
Eslingas circulares
Si el vehculo se encuentra sobre un terreno inclinado o irregular, como por ejemplo un terrapln, resulta adecuada su sujecin mediante eslingas circulares, en su caso sujetas por un camin gra.
Debido al elevado peso del vehculo, debe comprobarse siempre la capacidad de carga autorizada de las cinchas.
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Los puntos de apoyo adecuados son: Boca de acoplamiento delantera Situada detrs de la tapa de la pieza central del parachoques.
Boca de acoplamiento trasera (opcional) Situada detrs de una tapa en la pieza central del parachoques, debajo de la matrcula.
Eje propulsor Soporte de fuelles neumticos
5.4.5
Elevacin del vehculo
Peligro de lesiones! Si no se ejecuta debidamente, la elevacin del vehculo supone un alto riesgo de lesiones para los accidentados y el personal de emergencias. La elevacin del vehculo en su conjunto debe realizarse siempre por todos los ejes. El vehculo no es lo suficientemente estable en la parte inferior de la pared lateral (perfil en U) situada entre los ejes como para poder elevarlo o sostenerlo por estos lugares. Inmovilice el vehculo durante el proceso de elevacin con ayuda de materiales adecuados para tal fin. Trabaje nicamente en vehculos inmovilizados/asegurados.
Al elevar el vehculo pueden producirse movimientos imprevistos, adems de la posibilidad de que fallen los medios de elevacin.
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Los puntos de apoyo para un gato en el armazn estn identificados mediante smbolos en el exterior del autobs. Estos puntos tambin son adecuados como puntos de apalancado para las herramientas de elevacin de los servicios de bomberos.
Atencin en el caso de los vehculos de ejes dobles: El eje propulsor y el eje de arrastre comparten componentes de suspensin. La elevacin de uno de los ejes se permite slo en la medida en que las ruedas del otro eje no se separen del suelo.
Si el vehculo est apoyado sobre el techo o sobre un lado, los montantes verticales reforzados existentes junto a las puertas y del lado opuesto del vehculo sirven como puntos de apoyo adecuados para las cinchas y eslingas circulares, adems de como puntos de apoyo para los pistones y almohadas hidrulicos.
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Peligro de lesiones! Al elevar un autobs con un camin gra existe un considerable peligro de lesiones. Utilice siempre como puntos de apoyo para la elevacin del autobs los puntos de elevacin identificados. Tenga a mano una cantidad suficiente de material de apoyo. No haga pasar en ningn caso las eslingas por dos ventanillas contrarias para elevar el autobs por su techo. Los techos no han sido diseados para sostener el peso de un autobs. Si la elevacin del autobs no se realiza correctamente, existe el riesgo de volcado hacia el lado contrario. Si se utiliza el techo para girar el autobs o la eslinga est en contacto con el techo, ste puede sufrir deformaciones considerables, lo cual puede reducir el espacio libre por encima de los asientos. Tenga prevista una estabilizacin/traccin contraria suficiente para evitar el volcado. Aplique esta medida prestando siempre una gran atencin a las personas que se encuentren en el interior del vehculo.
5.4.6
Sistema de elevacin/bajada
Algunos autobuses Mercedes-Benz estn equipados con un sistema de elevacin/bajada con amortiguacin neumtica. Este sistema permite superar obstculos situados por debajo del piso del vehculo o sobre el mismo. El manejo del sistema de elevacin/bajada se realiza mediante un selector giratorio o un pulsador, en funcin del modelo de autobs:
Selector giratorio El selector giratorio del sistema de elevacin/bajada se encuentra a la izquierda del asiento del conductor, sobre el piso del vehculo.
Gire el selector desde la posicin central hacia la derecha para elevar el vehculo. Gire el selector hacia la izquierda para bajar el vehculo. El vehculo se eleva o desciende 70 mm en cada sentido.
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Pulsador El pulsador del sistema de elevacin/bajada se encuentra en el tablero de instrumentos (por ejemplo en el Citaro).
Presione el pulsador hacia arriba para elevar el vehculo. Presione el pulsador hacia abajo para bajar el vehculo. El vehculo se eleva o desciende 70 mm en cada sentido.
En casos concretos, esta funcin puede permitir la liberacin de personas que han quedado atrapadas debajo del vehculo. La funcin de elevacin slo est activada con el motor en marcha y el sistema elctrico en perfecto estado.
5.4.7
Kneeling
La denominada funcin de kneeling, presente predominantemente en los autobuses urbanos, permite reducir la altura del lado de entrada para facilitar el acceso de los pasajeros. Para este fin, los fuelles neumticos del lado de entrada se vacan hasta que el vehculo alcanza el tope de la suspensin.
El control de esta funcin se realiza mediante un pulsador del tablero de instrumentos.
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Presione el pulsador hacia arriba para elevar el vehculo en el lado de entrada. Presione el pulsador hacia abajo para bajar el vehculo en el lado de entrada.
En casos concretos, esta funcin puede permitir la liberacin de personas que han quedado atrapadas debajo del vehculo. La funcin de kneeling slo est activada con el motor en marcha y el sistema elctrico en perfecto estado.
Pos: 5.6 /Rettungsleitfaden/Kapitel 5 - Technische Rettung/2 Zugang in das Fahrzeug C2 @ 0\mod_1296642017481_23.doc @ 516
5.5
Acceso al vehculo
Existen distintas formas de lograr el acceso al vehculo. En primer lugar, se debe comprobar si es posible acceder por las puertas. Siempre que sea posible, se evitar el uso a gran escala de equipos de rescate. Otras posibilidades de acceso son la retirada de las lunas del vehculo o el acceso por los tragaluces o el fuelle de la articulacin giratoria (primera entrada). Como ltima opcin est la posibilidad de utilizar un boquete ya existente como abertura de rescate, ensanchndolo con ayuda de equipos de rescate. No obstante, esto slo debe realizarse como ltimo recurso, dado que supone un riesgo considerable por la presencia de conductos y otros elementos ocultos.
Debido a los espacios altamente aprovechables de un autobs, existe una gran variedad de tipos de equipamiento y aplicaciones, como por ejemplo bibliobuses, autobuses de conferencias, autobuses para donacin de sangre, etc. Esta gua se limita exclusivamente al equipamiento de autobuses y autocares destinados al transporte de pasajeros.
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5.5.1
Puertas del vehculo
Las puertas instaladas en los autobuses Mercedes-Benz pueden clasificarse en tres sistemas: Puertas basculantes hacia el interior
Puertas basculantes hacia fuera
Puertas corredizas basculantes
Los vehculos para exportacin pueden contar tambin con una puerta de emergencia en la parte trasera derecha:
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5.5.2
Apertura de puertas del vehculo desde el exterior
En primer lugar, pruebe a abrir las puertas de forma normal con ayuda del sistema neumtico o elctrico. Si esto no funcionara, utilice las llaves de emergencia situadas junto a cada puerta, de conformidad con las instrucciones. Slo entonces pruebe a abrir o retirar las puertas con medios auxiliares mecnicos.
Muchas veces, las puertas pueden abrirse sin medios auxiliares tcnicos.
Pulsadores En los autobuses urbanos e interurbanos, es posible que pueda abrir las puertas con el pulsador Abrir puerta situado en la parte exterior de la puerta.
Ilustracin 12: Pulsador de puerta exterior Autobs urbano
Pulsador de apertura de puerta en la parte frontal Los autobuses urbanos cuentan con un pulsador situado detrs de una tapa en la parte frontal para la apertura de la puerta 1.
Nota: En algunos vehculos, este pulsador se encuentra en la tapa del depsito.
En los autobuses de largo recorrido, el pulsador puede estar en la hoja de la puerta (puerta 1), o bien
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en la parte frontal, debajo del brazo limpiaparabrisas derecho.
Llave de emergencia exterior Los autobuses construidos a partir de 2005 llevan una llave de emergencia en la parte exterior de cada puerta.
Ilustracin 13: Llave de emergencia exterior Ejemplo de autobs urbano
Las llaves de emergencia situadas en la parte exterior del vehculo funcionan tambin tras desconectar los sistemas elctricos del vehculo.
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A Posicin de marcha B Posicin de emergencia
1. En caso necesario, retire el precinto de la llave de emergencia. 2. Abra la tapa de la llave de emergencia. 3. Gire la llave de emergencia de la posicin de marcha (A) a la posicin de emergencia (B). 4. Se vaca el aire del sistema de puertas, que queda sin presin. Las hojas de la puerta pueden abrirse a mano.
Apertura a mano En algunos autobuses es posible empujar las puertas a mano venciendo la resistencia del sistema neumtico. A continuacin, debido a la presin de cierre todava presente, se deben asegurar las puertas con cuas o similares para evitar que se vuelvan a cerrar.
Apertura con separador hidrulico Si no fuera posible abrir las puertas de la forma normal, se proceder a su apertura con un dispositivo hidrulico. 1. Coloque el separador hidrulico entre los perfiles de goma de la puerta. 2. Abra la puerta. 3. Asegure la puerta para que no vuelva a cerrarse.
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5.5.3
Apertura de puertas desde el interior
Pulsadores de puertas Abra las puertas con el pulsador situado en el tablero de instrumentos del puesto de conductor si tiene un acceso al vehculo y ste no se ha quedado todava sin tensin.
Ilustracin 14: Pulsador del puesto de conductor - Autobs urbano
Ilustracin 15: Pulsador (10) del puesto del conductor - Autobs de largo recorrido
Llave de emergencia interior Cada puerta cuenta con una llave de emergencia en la parte interior.
Abra las puertas de forma similar a la indicada en la seccin Apertura de puertas del vehculo desde el exterior - Apertura de puertas en caso de emergencia.
1 Llave de emergencia 2 Cubierta de llave de emergencia Ilustracin 16: Llave de emergencia interior Ejemplo de autobs urbano
Las llaves de emergencia situadas en el espacio interior del vehculo tambin funcionan en caso de fallo de la alimentacin elctrica.
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Llave cuadrada o mando circular La Directiva de la UE 2001/85/CE exige que siempre sea posible abrir una puerta desde el interior (posibilidad de escape), incluso en el caso de que fuera cerrada mecnicamente desde el exterior. Las puertas siempre pueden ser abiertas desde el interior con el mando circular (3). Para abrir las puertas, gire la cerradura (1) con una llave cuadrada (2) o el mando circular (3) en el sentido de la flecha.
Ilustracin 17: Mando circular - Ejemplo de autobs urbano
En algunos casos puede ser necesario desmontar completamente las puertas para rescatar a los ocupantes. En ese caso, elimine tambin los pasamanos de la zona de acceso. En este proceso, evite en la medida de lo posible las radiales o los sopletes; son preferibles los dispositivos de rescate hidrulicos. Adems existe el riesgo de incendio debido a los materiales difcilmente inflamables utilizados en el espacio interior.
5.5.4
Puerta del conductor
Algunos vehculos cuentan con una puerta de conductor, que permite el acceso directo al puesto del conductor. La puerta est dotada de una manija individual con cerradura.
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5.5.5
Apertura de las salidas de emergencia (tragaluces)
Los tragaluces pueden ser empujados hacia el exterior, ya que han sido concebidos para su uso como salida de emergencia. Pueden ser abiertos tanto desde el interior como desde el exterior, de forma manual. La anchura de paso libre es de 505 x 807 mm (la norma es de 500 x 700 mm).
Apertura desde el exterior 1. Tire del mando de color rojo. El tragaluz se abre.
Apertura desde el interior Muchos autobuses estn dotados de un techo interior suspendido. Por este motivo, en primer lugar es necesario retirar la cubierta interior del tragaluz para poder abrirlo.
Autobs urbano 1. Presione la lmina de seguridad (1) hacia dentro. Debajo de la lmina de seguridad se encuentra un mando.
2. Retire la placa de cubierta (2) junto con el mando (3). Ahora estn visibles el pestillo de seguridad (4) y el tragaluz (5) y puede accionarlos.
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3. Tire del pestillo de seguridad (4) hacia abajo. El tragaluz (5) queda desbloqueado y puede abrirse. 4. Empuje el tragaluz (5) hacia arriba. La salida de emergencia est ahora abierta.
Ilustracin 18: Ejemplo del Citaro
Autobs de largo recorrido 1. Retire la cubierta (1) tirando para ello del mando (2) (velcro).
2. Gire el mando interior (1) en el sentido de la flecha (en el sentido de las agujas del reloj). Ahora es posible colocar a un lado la tapa (2) de la salida de emergencia. La tapa se sujeta con un cable de seguridad.
5.5.6
Retirada de las lunas del vehculo
Por lo general el parabrisas se fabrica en cristal inastillable de seguridad; las ventanillas de las puertas y las ventanillas laterales, as como la luneta trasera, se realizan en vidrio de seguridad de una capa. Las lunas estn adheridas al bastidor.
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Cristal inastillable de seguridad Retire el parabrisas o partes del mismo con ayuda de la sierra para lunas.
Peligro de lesiones! El peso del parabrisas de cristal inastillable de seguridad puede llegar hasta los 120 kg! Esto supone un riesgo elevado de lesiones al eliminar esta luna. Al cortar las lunas con la sierra se produce un polvo de vidrio que no debe entrar en contacto con las lesiones ni las vas respiratorias. Asegure el parabrisas antes de retirarlo para prevenir su cada, por ejemplo dividindolo en fragmentos ms manejables.
Antes de realizar esta operacin, proteja a los heridos con una manta protectora. Utilice una mascarilla. Reduzca al mnimo el nmero de cortes.
Vidrio de seguridad de una capa 1. Cubra las lunas de vidrio de seguridad de una capa con una lmina adhesiva. 2. Rompa la luna con un punzn rompecristales. 3. Retire la luna del bastidor.
Peligro de lesiones! La altura del antepecho, especialmente en los autobuses de largo recorrido, puede alcanzar los 2 m desde el suelo. Asegrese de que cuenta con suficientes equipos de trabajo para el rescate de las personas accidentadas.
Es posible que el vehculo cuente con dos lunas de vidrio de seguridad de una capa como acristalamiento doble (acristalamiento aislante) con cmara intermedia revestida con una lmina interior.
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5.5.7
Apertura mediante corte del fuelle
En el caso de los autobuses articulados es posible abrir un acceso al vehculo cortando el fuelle de la zona de la articulacin.
1 - Articulacin de piso bajo 2 - Activacin por potencimetro 3 - Plataforma 4 - Fuelle 5 - Bastidor central 6 - Perfiles de suspensin 7 - Revestimiento de piso 8 - Mazo de cables 9 - Estabilizacin de bastidor central 10 - Sistema de conduccin de energa 11 - Revestimiento de techo 12 - Accesorios
Peligro de lesiones! Tanto en la mitad inferior como en la zona superior del fuelle existen cajas de alimentacin elctrica. Por estas zonas es por donde pasan las conducciones de la seccin delantera a la seccin trasera del autobs. Al cortar el fuelle, evite las zonas de las cajas de alimentacin elctrica.
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Pos: 5.7 /Rettungsleitfaden/Kapitel 5 - Technische Rettung/2 Fahrgastraum C2 @ 0\mod_1296644739457_23.doc @ 528
5.6
Compartimento de pasajeros
En lo tocante al compartimento de pasajeros, tras un accidente pueden darse muchos problemas diferentes. Existen distintos tipos de fijacin y construcciones de los asientos de pasajero, numerosas posibilidades de ajuste y, en algunos casos, tambin sistemas de retencin. Debido a la presencia de barras de sujecin, paredes de separacin y bandejas portaequipajes, tras un accidente existen determinados obstculos que dificultan las labores de rescate.
5.6.1
Sistemas de retencin de ocupantesCinturn Autobs interurbano Posibilidad de sistema de retencin, aunque no obligatorio Autobs de largo recorrido Cinturones de 2 puntos en todos los asientos, obligatorios
Autobs urbano Sin sistemas de retencin en los asientos de pasajero
5.6.2
Ajuste de asientos de pasajero Autobs interurbano Posibilidad de ajuste del asiento y el respaldo Reposabrazos ajustables Autobs de largo recorrido Posibilidad de ajuste del asiento y el respaldo Reposabrazos ajustables
Autobs urbano Sin posibilidad de ajuste de asientos de pasajero Sin reposabrazos
Ajuste lateral de asientos del pasillo central Tire de la palanca (1) hacia arriba y mueva al mismo tiempo el asiento hacia el pasillo central o hacia la posicin inicial.
Reposabrazos Los reposabrazos centrales y los reposabrazos del lado del pasillo pueden plegarse hacia arriba. Reposabrazos del lado del pasillo: Tire del reposabrazos para abatirlo hacia atrs (sentido contrario a la marcha) y pliguelo hacia abajo.
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Ajuste de respaldo (lado del pasillo) Tire de la palanca (1) hacia arriba y empuje al mismo tiempo el respaldo hacia atrs. Suelte la palanca (1) cuando est en la posicin deseada.
Ajuste de respaldo (lado de la ventanilla) Tire hacia atrs de la palanca situada entre el asiento y la pared del vehculo. Empuje al mismo tiempo el respaldo hacia atrs. Suelte la palanca (1) cuando est en la posicin deseada.
5.6.3
Fijacin de asientos de pasajero / Desmontaje de asientos de pasajero
Dado que por lo general los autobuses cuentan con un pasillo central relativamente estrecho, que dificulta enormemente las actividades de rescate, puede ser necesario desmontar los asientos de pasajero.
En los autobuses y autocares Mercedes-Benz se utilizan tres sistemas diferentes para el anclaje de los asientos. Bsicamente es posible clasificarlos por su aplicacin en las siguientes reas de aplicacin: Autobs urbano Autobs interurbano Autobs de largo recorrido
Sin embargo, pueden darse tambin formas mixtas; por ejemplo, el sistema de anclaje de un autobs interurbano puede ser el utilizado en un autobs interurbano.
Autobs urbano Material del asiento: termoplstico reforzado por fibra de vidrio, madera contrachapada Material del anclaje: tubo de acero Asientos suspendidos con anclaje por medio de piezas deslizantes para riel C o rales de taln.
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Autobs interurbano, autobs de largo recorrido Material del bastidor de asiento y respaldo: tubo de acero Anclaje a rieles C en el lado de la pared y de la tarima
5.6.4
Barras de sujecin / paredes de separacin
Barras de sujecin Material: tubo de acero pintado. Fijacin en un riel C en el techo y en los respaldos de los asientos o en el piso.
Paredes de separacin Autobs urbano: Las paredes de separacin se fabrican con vidrio de seguridad de una capa (ESG). Las lunas se encastran con piezas de goma en un bastidor de tubo de acero.
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Autobs de largo recorrido: Las paredes de separacin se fabrican en plstico. Fijacin mediante tornillos a la pared y el piso.
5.6.5
Bandejas portaequipajes
Las bandejas portaequipajes se realizan con perfiles de extrusin de aluminio; el piso de la bandeja portaequipajes se realiza en plstico o chapa de aluminio agujereada.
Ilustracin 19: Ejemplo de autobs interurbano
Peligro de lesiones! Los bultos presentes en las bandejas portaequipajes pueden suponer un riesgo de lesiones en caso de accidente. Asegure el equipaje contra posibles cadas o retrelo de las bandejas portaequipajes antes de iniciar las tareas de rescate.
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Pos: 5.8 /Rettungsleitfaden/Kapitel 5 - Technische Rettung/2 Sonderrume C2 @ 0\mod_1296645171758_23.doc @ 534
5.7
Espacios especiales
Los autobuses, especialmente los de largo recorrido, cuentan con espacios especiales en los que puede haber encerrados ms heridos o que supongan un peligro para el trabajo de rescate.
5.7.1
Cabina de aseo
En la mayora de vehculos, la cabina de aseo se encuentra delante del acceso de la puerta 2.
Aunque en pocas ocasiones, la cabina de aseo puede encontrarse en la parte trasera del vehculo.
Peligro de lesiones! Algunos sistemas de aseo utilizan productos qumicos. Prepare ligante para contener las fugas de productos qumicos. Tenga en cuenta las medidas de seguridad habituales al manipular productos qumicos.
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5.7.2
Cocina de a bordo
La cocina de a bordo, al igual que el aseo, se encuentra en la zona de acceso de la puerta 2 o en la parte trasera.
Ilustracin 20: Cocina de a bordo con cafetera, calentador para salchichas, calentador de agua
Peligro de lesiones! La cocina de a bordo dispone de equipos frigorficos y calefactores elctricos. Preste atencin a los cortocircuitos o el sobrecalentamiento de los equipos. Tenga cuidado con el agua hirviendo.
5.7.3
Maletero
Las tapas laterales del maletero pueden estar aseguradas por diversos sistemas: Cerraduras de llave cuadrada Cilindros de cierre Cierre centralizado
El control del cierre centralizado se encuentra en el tablero de instrumentos del puesto de conductor. Puede accionarse slo con el contacto encendido. El mando a distancia permite el control sin necesidad de tener el contacto encendido.
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Si no funcionase ninguna de las posibilidades de desbloqueo mencionadas arriba, abra las tapas del maletero con un separador hidrulico.
Controle la existencia de posibles focos de incendio en los maleteros. En caso de incendio, extraiga del maletero todos los bultos para evitar la extensin del fuego hacia el compartimento de pasajeros.
Extraiga el equipaje y asegrelo en un lugar de depsito (responsabilidad de las fuerzas policiales presentes).
Peligro de lesiones! Las tapas del maletero que estn atascadas pueden abrirse durante las medidas de rescate. Mantenga una distancia de seguridad suficiente.
5.7.4
Cabina de descanso del conductor
La cabina de descanso del conductor puede estar situada detrs del acceso de la puerta 1 o la puerta 2. Acceso: Desde el exterior a travs de las tapas derecha e izquierda Desde el interior a travs de persianas situadas en los accesos de las puertas
La cabina de descanso del conductor est identificada con un pictograma colocado en su parte exterior y en el acceso interior del vehculo.
Inspeccione exhaustivamente todos los espacios especiales y abra todas las tapas. En modelos especiales individuales, las posiciones de los espacios especiales puede ser especial y distinta de la utilizada en el equipamiento de serie.
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5.7.5
Caja portaesques
La parte trasera de los autobuses de largo recorrido puede estar dotada de cajas portaesques. Estas cajas cubren parcialmente la luneta trasera y dificultan el acceso al vehculo.
Peligro de lesiones! El elevado peso de una caja cargada (hasta 650 kg) puede suponer un obstculo para las medidas de rescate. Descargue la caja portaesques antes de elevar el autobs y asegure su contenido.
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Caractersticas
Pos: 6.1 /Rettungsleitfaden/Kapitel 6 - Merkmale/1 Merkmale C2 @ 0\mod_1296650214973_23.doc @ 540
6 Caractersticas
Cada modelo de autobuses posee caractersticas especiales que plantean requisitos diferentes para el personal de emergencias.
Pos: 6.2 /Rettungsleitfaden/Kapitel 6 - Merkmale/2 Definition Omnibus C2 @ 0\mod_1296650311927_23.doc @ 552
6.1
Definicin de autobs o autocar
Se denomina legalmente autobs o autocar a un vehculo a motor destinado al transporte de personas y con ms de 8 plazas para pasajeros (sin contar el conductor).
Pos: 6.3 /Rettungsleitfaden/Kapitel 6 - Merkmale/2 Einteilung Busse C2 @ 0\mod_1296650352643_23.doc @ 558
6.2
Clasificacin
Los autobuses y autocares pueden clasificarse segn su tipo de aplicacin en Autobuses urbanos Autobuses interurbanos Autobuses de largo recorrido (incl. autobuses intermedios)
Autobs urbano Servicio de lnea urbano
Autobs interurbano Servicio de lnea interurbano fuera de las ciudades
Autobs de largo recorrido Servicio de largo recorrido
Vehculos provistos de plazas de pie y que permiten el transporte de pasajeros por rutas con numerosas paradas.
Vehculos para el transporte de pasajeros sentados. Pasajeros de pie en el pasillo.
Vehculos para el transporte de pasajeros sentados.
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Caractersticas
Pos: 6.4 /Rettungsleitfaden/Kapitel 6 - Merkmale/2 Unterscheidungsmerkmale C2 @ 0\mod_1296650410675_23.doc @ 564
6.3
Caractersticas diferenciadoras
Autobs urbano Autobs interurbano
2 - 4 unidades Una hoja o doble hoja Anchura aprox. 0,70-1,25 m con peldaos bajo hasta media altura aprox. 1,30 - aprox. 1,90 m
Autobs de largo recorrido

2 unidades Una hoja Anchura aprox. 0,70-0,90 m alto, con varios peldaos alto aprox. 2,20 m
Accesos/puertas
2 - 4 unidades Doble hoja Anchura aprox. 1,25 m
Altura de acceso Altura del antepecho Altura (sobre la calzada) Compartimentos portaequipajes Asientos Respaldo
bajo, sin peldaos bajo aprox. 1,30 m
ninguno no regulables bajo
parcialmente, en los bajos parcialmente regulables alto
en los bajos regulables alto
Longitud Anchura Altura Volumen de depsito de combustible Volumen de depsito Capacidad de pasajeros Ejes Clase Peso
8,00 - 18,00 m 2,35 - 2,55 m aprox. 3,20 m aprox. 210 - 400 l
12,00 - 18,00 m 2,50 - 2,55 m aprox. 3,40 m aprox. 300 - 400 l
9,50 - 14,00 m 2,40 - 2,55 m aprox. 3,60 - aprox. 4,00 m hasta 1000 l
aprox. 210 - 400 l < 170 personas 2-3 Vehculos individuales y articulados hasta 28 t
aprox. 300 - 400 l < 130 personas 2-3 Vehculos individuales y articulados hasta 28 t
hasta 1000 l < 60 personas 2-3 Vehculos individuales hasta 24 t
Modelos
Citaro Conecto
Citaro Conecto Integro
Tourino Travego Tourismo
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Caractersticas
Pos: 6.5 /Rettungsleitfaden/Kapitel 6 - Merkmale/2 Euro-Normen - C2 @ 0\mod_1296816431477_23.doc @ 641
6.4
Normas Euro
Comenzando por la norma Euro I1 de 1992, la legislacin ha ido planteando normas de gases de escape cada vez ms estrictas. En la actualidad est vigente la norma Euro V, que estipula lmites de emisiones para determinadas sustancias dainas. En el caso de la norma EEV, se trata de una norma voluntaria que va an ms all de las exigencias impuestas por la legislacin vigente.
Esta gua de emergencias se refiere a los vehculos que estn sujetos a las normas Euro III, IV o V. Estos vehculos son los que estn ms extendidos en la actualidad.
Pos: 6.6 /Rettungsleitfaden/Kapitel 6 - Merkmale/2 Typschild C2 @ 0\mod_1296651132896_23.doc @ 570
6.5
Rtulo de modelo
El rtulo de modelo presenta indicaciones para la identificacin exacta de un autobs.
El rtulo de modelo (1) se encuentra en la parte derecha del acceso delantero.
Ilustracin 21: Rtulo de modelo - Ejemplo del Citaro
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Caractersticas
1 2 3 4 5
Tipo de vehculo Reglaje bsico de los faros Coeficiente de humo Fabricante del vehculo Nmero de identificacin del vehculo (VIN)
6 7 8 9 10
Peso mximo autorizado Peso mximo autorizado de tren de rodaje Carga mx. en eje delantero Carga mx. autorizada en eje 2 Carga mx. autorizada en eje 3
Datos esenciales para la identificacin son los puntos 1 (Tipo de vehculo) y 5 (Nmero de identificacin del vehculo).
El nmero de identificacin del vehculo (VIN) se encuentra tambin detrs de la tapa delantera.
6.5.1 O 345 O 350 O 510 O 530 O 550 O 580
Tipo de vehculo Conecto Tourismo Tourino Citaro Integro Travego
6.5.2
Nmero de identificacin del vehculo (VIN)
a) b) c) d)
Fabricante Modelo Tipo Nmero final de identificacin del vehculo
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Caractersticas
a) Fabricante WDB WEB NMB Daimler-Benz EvoBus Mercedes-Benz Turqua
b) Modelo 444 627 628 632 633 Tourino Integro Citaro / Conecto Tourismo / Travego Integro / Intouro
c) Tipo Este nmero de tres cifras define el modelo de forma ms precisa. P. ej.: longitud del vehculo, vehculo con volante a la izquierda/derecha, numero de puertas
d) Nmero final de identificacin del vehculo El nmero final permite la identificacin exacta del vehculo.
Resumen de modelos Euro V/EEV
Modelo
Tipo de vehculo
O 510
Denominacin
Tourino
Tipo
Longitud
9,35 m
Cant. Puertas
2
Explicacin
444.303-13
Autobs de largo recorrido Autobs de largo recorrido Autobs urbano Autobs urbano Autobs urbano Autobs urbano Autobs urbano Autobs urbano
Autobs intermedio Autobs intermedio, volante a la derecha Propulsin a gas natural Volante a la derecha Motor horizontal Volante a la derecha Motor horizontal Motor vertical
444.303-23
O 510
Tourino RL
9,35 m
628.020 628.080 628.083-13 628.083-23 628.085 628.090
O 530 CNG O 530 RL O 530 RL O 530 O 530 O 530
Citaro CNG Citaro RL Citaro Citaro RL Citaro Citaro
12 m 12 m 12 m 12 m 12 m 12 m
3 1 2 2 3 3
68/189
Caractersticas
628.087 628.185 628.187 628.220
O 530 O 530 L O 530 L O 530 G CNG
Citaro Citaro L Citaro L Citaro G CNG
Autobs urbano Autobs urbano Autobs interurbano Autobs urbano
12 m 15 m 15 m 18 m
2 3 2 4
Motor horizontal Motor horizontal Motor horizontal Autobs articulado con propulsin a gas natural Autobs articulado Autobs articulado Autobs articulado con volante a la derecha Autobs articulado Autobs articulado Autobs articulado Autobs articulado con propulsin disel-hbrida Autobs articulado con propulsin disel-hbrida Motor vertical Motor vertical Motor horizontal Motor horizontal Motor horizontal Motor horizontal Motor horizontal Motor horizontal Motor horizontal
628.280 628.283-13 628.283-23
O 530 G RL O 530 G O 530 G RL
Citaro G Citaro G Citaro G RL
Autobs urbano Autobs urbano Autobs urbano
18 m 18 m 18 m
2 3 3
628.285 628.287 628.290 628.293
O 530 G O 530 G O 530 G O 530 G
Citaro G Citaro G Citaro G Citaro G DEH
Autobs urbano Autobs interurbano Autobs urbano Autobs urbano
18 m 18 m 18 m 18 m
4 3 4 3
628.294
O 530 G
Citaro G DEH
Autobs urbano
18 m
628.310 628.320 628.483 628.487 628.486 628.583 628.584 628.587 628.687
O 530 K O 530 M O 530 O 530 LE O 530 LE O 530 LE O 530 LE M
Conecto Conecto G Citaro K Citaro M CapaCity Citaro LE Citaro LE Citaro LE Citaro LE M
Autobs urbano Autobs urbano Autobs urbano Autobs urbano Autobs urbano Autobs urbano Autobs urbano Autobs urbano Autobs interurbano
12 m 18 m 10,4 m 13 m 19,54 m 12 m 12 m 12 m 13 m
3 4 2 2 4 2 3 2 2
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Caractersticas
632.036-13
MB R2 15 RHD MB R2 15 RHD RL
Tourismo
Autobs de largo recorrido Autobs de largo recorrido
12,14 m
Autobs de largo recorrido de piso alto Autobs de largo recorrido de piso alto con volante a la derecha Autobs de largo recorrido de piso alto Autobs de largo recorrido de piso alto Autobs de largo recorrido de piso alto Autobs de largo recorrido de piso alto Autobs de largo recorrido de piso alto Autobs de largo recorrido de piso alto Autobs de largo recorrido de piso alto Autobs de largo recorrido de piso alto Autobs de largo recorrido de piso alto
632.036-23
Tourismo RL
12,14 m
632.038
MB R2 16 RHD-2 MB R2 16 RHD MB R2 17 RHD MB R1 15 RHD MB R1 16 RHD MB R1 17 RHD MB 15 RHD
Tourismo M/2
Autobs de largo recorrido Autobs de largo recorrido Autobs de largo recorrido Autobs de largo recorrido Autobs de largo recorrido Autobs de largo recorrido Autobs de largo recorrido Autobs de largo recorrido Autobs de largo recorrido Autobs interurbano Autobs interurbano Autobs interurbano Autobs interurbano Autobs interurbano Autobs interurbano Autobs interurbano
12,96 m
632.035
Tourismo M
12,96 m
632.037
Tourismo L
13,99 m
632.006
Travego
12,14 m
632.005
Travego M
12,96 m
632.007
Travego L
13,99 m
632.245
Travego
12,18 m
632.246
MB 16 RHD
Travego M
13 m
632.247
MB 17 RHD
Travego L
14,03 m
633.051 633.052 633.251 633.252 633.001 633.002 633.004
MB- 15 MB- 16 MB-S 15 MB-S 16 MB 15 MB 16 MB 19
Intouro Intouro M Intouro E Intouro ME Integro Integro M Integro L
12,14 m 12,98 m 12,14 m 12,98 m 12,14 m 12,98 m 14,92 m
2 2 2 2 2 2 2 Autobs escolar Autobs escolar Piso alto Piso alto Piso alto
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Anexo para vehculos Euro IV/Euro V

Pos: 7.1 /Rettungsleitfaden/Kapitel 7 - Anhang, Baumusterbersicht/1 Anhang Euro IV/V-Fahrzeuge @ 0\mod_1279617443406_23.doc @ 263
7 Anexo para vehculos Euro IV/Euro V

Este captulo contiene un resumen de los distintos modelos.
Este anexo se ocupa exclusivamente de los vehculos que estn sujetos a las normas Euro IV o V.
El nmero de modelo se puede leer en el rtulo de modelo del vehculo (consulte el captulo Caractersticas).
El Anexo debe ayudarle especialmente en la formacin o preparacin para posibles intervenciones. La vista general le ayudar a comprender con ms detalle los tipos de autobuses utilizados en su zona de actuacin. De esta forma, podr prepararse para posibles intervenciones en las que estn implicados estos autobuses.
71/189

Pos: 7.2 /Rettungsleitfaden/Kapitel 7 - Anhang, Baumusterbersicht/2 Merkmale Stadtbus @ 0\mod_1279617505125_23.doc @ 269
7.1
Caractersticas de autobuses urbanos
Consideraciones generales/tcnicas Propulsiones de distintos tipos: disel, gas, clula de combustible Nmero de pasajeros: hasta 170 personas Principalmente plazas de pie
Vista exterior Varios accesos amplios Altura de acceso baja Altura del antepecho baja
Puertas Puertas basculantes hacia el interior y el exterior Doble hoja Accionamiento neumtico Anchura: 1,25 m
Equipamiento interior/asientos Respaldos bajos Sin ajuste de asiento Sin sistemas de retencin de pasajeros Numerosas barras de sujecin Plataforma para plazas de pie para usuarios de sillas de ruedas y cochecitos de beb
Modelos Citaro El nuevo Citaro CapaCity Conecto
72/189

Pos: 7.3 /Rettungsleitfaden/Kapitel 7 - Anhang, Baumusterbersicht/2 bersicht Citaro @ 0\mod_1296817054318_23.doc @ 654
7.2
Modelo
Vista general de autobuses urbanos Citaro

Dibujo
Citaro K
Citaro, 2 puertas
Citaro, 3 puertas
Citaro, motor vertical
Citaro LE, 2 puertas
Citaro L
Citaro G, 3 puertas
Citaro G, 4 puertas
Citaro G, motor vertical
73/189

Pos: 7.4 /Rettungsleitfaden/Kapitel 7 - Anhang, Baumusterbersicht/3 Stadtbusse Citaro @ 0\mod_1279617749328_23.doc @ 275
7.2.1
Citaro K
Modelo Citaro K 628.483
Longitud 10 m
Puertas 2
Ejes 2
Propulsin Disel
Depsito (con conducciones) Depsito de AdBlue Batera
74/189

Pos: 7.4 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro4 - Autobs urbano - Citaro, 2 puertas @ 1\mod_1207574826718_1.doc @ 14019
7.2.2
Citaro, 2 puertas
Modelo Citaro 628.083
Longitud 12 m
Puertas 2
Ejes 2
Propulsin Disel
75/189

Pos: 7.5 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro4 - Autobs urbano - Citaro, 3 puertas @ 1\mod_1207574952437_1.doc @ 14026
7.2.3
Citaro, 3 puertas
Longitud 12 m
Puertas 3
Ejes 2
Propulsin Disel
76/189

Pos: 7.6 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro4 - Autobs urbano - Citaro, motor vertical @ 1\mod_1207634509125_1.doc @ 14100
7.2.4
Citaro, motor vertical
Modelo Citaro, motor vertical 628.090
Longitud 12 m
Puertas 2
Ejes 2
Propulsin Disel
77/189

Pos: 7.7 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro4 - Autobs urbano - Citaro LE, 2 puertas @ 1\mod_1207634336500_1.doc @ 14086
7.2.5
Modelo Citaro LE 628.583
Longitud 12 m
Puertas 2
Ejes 2
Propulsin Disel
78/189

Pos: 7.8 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro4 - Autobs urbano - Citaro LE, 3 puertas @ 1\mod_1207634449718_1.doc @ 14093
7.2.6
Longitud 12 m
Puertas 3
Ejes 2
Propulsin Disel
79/189

Pos: 7.9 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro4 - Autobs urbano - Citaro L @ 1\mod_1207634242890_1.doc @ 14079
7.2.7
Citaro L
Modelo Citaro L 628.185
Longitud 15 m
Puertas 3
Ejes 3
Propulsin Disel
80/189

Pos: 7.10 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro4 - Autobs urbano - Citaro G, 3 puertas @ 1\mod_1207575141171_1.doc @ 14040
7.2.8
Citaro G, 3 puertas
Modelo Citaro G 628.283
Longitud 18 m
Puertas 3
Ejes 3
Propulsin Disel
81/189

Pos: 7.11 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro4 - Autobs urbano - Citaro G, 4 puertas @ 1\mod_1207575333140_1.doc @ 14047
7.2.9
Citaro G, 4 puertas
Longitud 18 m
Puertas 4
Ejes 3
Propulsin Disel
82/189

Pos: 7.12 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro4 - Autobs urbano - Citaro G, motor vertical @ 1\mod_1207575581609_1.doc @ 14054
7.2.10 Citaro G, motor vertical
Modelo Citaro G, motor vertical 628.290
Longitud 18 m
Puertas 4
Ejes 3
Propulsin Disel
83/189

Pos: 7.5 /Rettungsleitfaden/Kapitel 7 - Anhang, Baumusterbersicht/2 bersicht Citaro Rechtslenker @ 0\mod_1296817534260_23.doc @ 660
7.3
Modelo
Vista general de Citaro con volante a la derecha

Dibujo
CITYHALL O530
Citaro con volante a la derecha, 1 puerta
Citaro con volante a la derecha, 2 puertas
CITYHALL O530
Citaro G con volante a la derecha, 2 puertas
CITYHALL O530
CITYHALL O530
CITYHALL O530
84/189

Pos: 7.6 /Rettungsleitfaden/Kapitel 7 - Anhang, Baumusterbersicht/3 Stadtbusse Citaro Rechtslenker @ 0\mod_1296817855889_23.doc @ 674 Pos: 7.13 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro4 - Autobs urbano - Citaro RL, 1 puerta @ 1\mod_1207637183812_1.doc @ 14156
7.3.1
Citaro con volante a la derecha, 1 puerta
Modelo Citaro RL 628.080-23
Longitud 12 m
Puertas 1
Ejes 2
Propulsin Disel
CITYHALL O530
85/189

Pos: 7.14 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro4 - Autobs urbano - Citaro RL, 2 puertas @ 1\mod_1207637076656_1.doc @ 14149
7.3.2
Citaro con volante a la derecha, 2 puertas
Modelo Citaro RL 628.083-23
Longitud 12 m
Puertas 2
Ejes 2
Propulsin Disel
CITYHALL O530
86/189

Pos: 7.15 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro4 - Autobs urbano - Citaro G RL, 2 puertas @ 1\mod_1207636439734_1.doc @ 14135
7.3.3
Modelo Citaro G RL 628.280-23
Longitud 18 m
Puertas 2
Ejes 3
Propulsin Disel
CITYHALL O530
87/189

Pos: 7.16 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro4 - Autobs urbano - Citaro G RL, 3 puertas @ 1\mod_1207636907890_1.doc @ 14142
7.3.4
Modelo Citaro G RL 628.283-23
Longitud 18 m
Puertas 3
Ejes 3
Propulsin Disel
CITYHALL O530
CITYHALL O530
88/189

Pos: 7.7 /Rettungsleitfaden/Kapitel 7 - Anhang, Baumusterbersicht/2 bersicht Citaro Gasbusse @ 0\mod_1296817729366_23.doc @ 667
7.4
Modelo
Vista general de autobuses propulsados por gas Citaro

Dibujo
Citaro CNG
Citaro G CNG
89/189

Pos: 7.8 /Rettungsleitfaden/Kapitel 7 - Anhang, Baumusterbersicht/3 Stadtbusse Citaro Gasbusse @ 0\mod_1296817881600_23.doc @ 681 Pos: 7.17 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro4 - Autobs urbano - Citaro CNG @ 1\mod_1207575014000_1.doc @ 14033
7.4.1
Citaro CNG
Modelo Citaro CNG 628.020
Longitud 12 m
Puertas 2
Ejes 2
Propulsin Gas
Depsito (con conducciones) Batera
90/189

Pos: 7.18 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro4 - Autobs urbano - Citaro G CNG @ 1\mod_1207575593187_1.doc @ 14061
7.4.2
Citaro G CNG
Modelo Citaro G CNG 628.220
Longitud 18 m
Puertas 3
Ejes 3
Propulsin Gas
91/189

Pos: 7.9 /Rettungsleitfaden/Kapitel 7 - Anhang, Baumusterbersicht/2 bersicht Der neue Citaro @ 0\mod_1296821416797_23.doc @ 688
7.5
Modelo
Vista general del nuevo Citaro

Dibujo
530
HAUPTBAHNHOF
El nuevo Citaro, 2 puertas
El nuevo Citaro, 3 puertas
530
HAUPTBAHNHOF
El nuevo Citaro con motor vertical, 3 puertas
530
HAUPTBAHNHOF
El nuevo Citaro G, 3 puertas
530
HAUPTBAHNHOF
El nuevo Citaro G, 4 puertas
530
HAUPTBAHNHOF
92/189

Pos: 7.10 /Rettungsleitfaden/Kapitel 7 - Anhang, Baumusterbersicht/3 Citaro 628.031, 2T - C2 @ 0\mod_1296652525130_23.doc @ 595
7.5.1
Citaro, 2 puertas
Longitud 12 m
Puertas 2
Ejes 2
Propulsin Disel
530
HAUPTBAHNHOF
93/189

7.5.2
Citaro, 3 puertas
Longitud 12 m
Puertas 3
Ejes 2
Propulsin Disel
530
HAUPTBAHNHOF
94/189

7.5.3
Citaro con motor vertical, 3 puertas
Longitud 12 m
Puertas 3
Ejes 2
Propulsin Disel
530
HAUPTBAHNHOF
95/189

Pos: 7.13 /Rettungsleitfaden/Kapitel 7 - Anhang, Baumusterbersicht/3 Citaro G 628.231, 3T - C2 @ 0\mod_1296654468287_23.doc @ 608
7.5.4
Citaro G, 3 puertas
Longitud 18 m
Puertas 3
Ejes 3
Propulsin Disel
530
HAUPTBAHNHOF
96/189

Pos: 7.14 /Rettungsleitfaden/Kapitel 7 - Anhang, Baumusterbersicht/3 Citaro G 628.232, 4T - C2 @ 0\mod_1296655613363_23.doc @ 615
7.5.5
Citaro G, 4 puertas
Longitud 18 m
Puertas 4
Ejes 3
Propulsin Disel
530
HAUPTBAHNHOF
97/189

Pos: 7.15 /Rettungsleitfaden/Kapitel 7 - Anhang, Baumusterbersicht/2 Merkmale Stadtbus Hybridfahrzeuge @ 0\mod_1296028092161_23.doc @ 388
7.6
Caractersticas de autobuses urbanos Vehculos hbridos
Consideraciones generales/tcnicas Propulsin: Disel-hbrido, hbrido con pila de combustible Nmero de pasajeros: hasta 150 personas Principalmente plazas de pie
Modelos Citaro
98/189

Pos: 7.16 /Rettungsleitfaden/Kapitel 7 - Anhang, Baumusterbersicht/2 bersicht Stadtbus Hybridfahrzeuge @ 0\mod_1310540583965_23.doc @ 791 Pos: 7.9 /Gua de emergencias/Captulo 7 - Anexo, resumen de modelos/2 Resumen El nuevo Citaro @ 0\mod_1296821416797_6.doc @ 686
7.7
Modelo
Vista general de vehculos hbridos para autobs urbano

Dibujo
Citaro G BlueTec hbrido, 3 puertas
Citaro FuelCell-Hybrid, 3 puertas

FuelCELL BUS
99/189

Pos: 7.17 /Rettungsleitfaden/Kapitel 7 - Anhang, Baumusterbersicht/3 bersicht Stadtbusse Hybrid @ 0\mod_1279617838171_23.doc @ 281
7.7.1
Modelo Citaro G BlueTec hbrido 628.293
Longitud 18 m
Puertas 3
Ejes 3
Propulsin Disel-hbrido
Depsito Depsito de AdBlue Batera / cable de alta tensin Depsito de gasleo para calefaccin Interruptor de apagado de emergencia
100/189

Pos: 7.20 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro5 - Autobs urbano - Citaro disel hbrido, 4 puertas @ 1\mod_1253777086562_1.doc @ 16485
7.7.2
Modelo Citaro G BlueTec hbrido 628.294
Longitud 18 m
Puertas 4
Ejes 3
Propulsin Disel-hbrido
Depsito Depsito de AdBlue Batera / cable de alta tensin Depsito de gasleo para calefaccin Interruptor de apagado de emergencia
101/189

Pos: 7.21 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro5 - Autobs urbano - Citaro FuelCell-Hybrid @ 1\mod_1254119331390_1.doc @ 16536
7.7.3
Citaro FuelCell-Hybrid
Modelo Citaro FuelCell-Hybrid 628.073
Longitud 12 m
Puertas 3
Ejes 2
Propulsin Hbrido con clula de combustible
FuelCELL BUS
Depsito Batera / cable de alta tensin Sistemas de clula de combustible Interruptor de apagado de emergencia
102/189

Pos: 7.18 /Rettungsleitfaden/Kapitel 7 - Anhang, Baumusterbersicht/2 bersicht CapaCity @ 0\mod_1296821524967_23.doc @ 695
7.8
Modelo
Vista general de CapaCity

Dibujo
CapaCity
CapaCity Metro Design
103/189

Pos: 7.19 /Rettungsleitfaden/Kapitel 7 - Anhang, Baumusterbersicht/3 bersicht Stadtbusse CapaCity @ 0\mod_1279617990812_23.doc @ 287
7.8.1
CapaCity
Modelo CapaCity 628.486
Longitud 20 m
Puertas 4
Ejes 4
Propulsin Disel
104/189

Pos: 7.20 /Rettungsleitfaden/Kapitel 7 - Anhang, Baumusterbersicht/2 bersicht Conecto @ 0\mod_1296821682949_23.doc @ 702
7.9
Modelo
Vista general de Conecto

Dibujo
MBT
Conecto
Conecto
Conecto G
MBT MBT
Conecto
105/189

Pos: 7.21 /Rettungsleitfaden/Kapitel 7 - Anhang, Baumusterbersicht/3 bersicht Stadtbusse Conecto @ 0\mod_1279618136703_23.doc @ 293
7.9.1
Conecto
Modelo Conecto 628.310
Longitud 12 m
Puertas 2
Ejes 2
Propulsin Disel
MBT
Conecto
106/189

Pos: 7.24 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro4 - Autobs urbano - Conecto G @ 1\mod_1207634716750_1.doc @ 14114
7.9.2
Conecto G
Modelo Conecto G 628.320
Longitud 18 m
Puertas 4
Ejes 3
Propulsin Disel
MBT MBT
Conecto
107/189

Pos: 7.22 /Rettungsleitfaden/Kapitel 7 - Anhang, Baumusterbersicht/2 Merkmale berlandbus @ 0\mod_1279618378953_23.doc @ 299
7.10
Caractersticas Autobuses interurbanos
Consideraciones generales/tecnologa Propulsin: Disel Nmero de pasajeros: hasta 130 personas Principalmente plazas de asiento
Vista exterior Varios accesos Accesos con peldaos Antepecho bajo, hasta media altura
Puertas Puertas basculantes hacia fuera Posibilidad de doble hoja y una hoja Accionamiento neumtico Anchura: aprox. 0,70 m - 1,25 m
Equipamiento interior/asientos Respaldos bajos y altos Posibilidad de ajuste de asiento Posibilidad de sistemas de retencin de pasajeros Posibilidad de barras de sujecin Posibilidad de compartimentos para equipajes Plataforma para plazas de pie para usuarios de sillas de ruedas y cochecitos de beb
Modelos Citaro Conecto Integro
108/189

Pos: 7.23 /Rettungsleitfaden/Kapitel 7 - Anhang, Baumusterbersicht/2 bersicht Citaro berlandbusse @ 0\mod_1296821802570_23.doc @ 709
7.11
Modelo
Vista general de autobuses interurbanos Citaro

Dibujo
Citaro
Citaro LE
Citaro M
Citaro LE M
Citaro L
Citaro G
109/189

Pos: 7.24 /Rettungsleitfaden/Kapitel 7 - Anhang, Baumusterbersicht/3 bersicht berlandbusse Citaro @ 0\mod_1279618499281_23.doc @ 305
7.11.1 Citaro
Longitud 12 m
Puertas 2
Ejes 2
Propulsin Disel
110/189

Pos: 7.27 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro4 - Autobs interurbano - Citaro LE @ 1\mod_1207637820578_1.doc @ 14177
7.11.2 Citaro LE
Longitud 12 m
Puertas 2
Ejes 2
Propulsin Disel
111/189

Pos: 7.28 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro4 - Autobs interurbano - Citaro M @ 1\mod_1207638174468_1.doc @ 14191
7.11.3 Citaro M
Modelo Citaro M 628.487
Longitud 13 m
Puertas 2
Ejes 2
Propulsin Disel
112/189

Pos: 7.29 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro4 - Autobs interurbano - Citaro LE M @ 1\mod_1207637369859_1.doc @ 14170
7.11.4 Citaro LE M
Modelo Citaro LE M 628.687
Longitud 13 m
Puertas 2
Ejes 2
Propulsin Disel
delante, izquierda / detrs, izquierda
113/189

Pos: 7.30 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro4 - Autobs interurbano - Citaro L @ 1\mod_1207638013640_1.doc @ 14184
7.11.5 Citaro L
Longitud 15 m
Puertas 2
Ejes 3
Propulsin Disel
114/189

Pos: 7.31 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro4 - Autobs interurbano - Citaro G @ 1\mod_1207637273656_1.doc @ 14163
7.11.6 Citaro G
Longitud 18 m
Puertas 3
Ejes 3
Propulsin Disel
Delante a la derecha
115/189

Pos: 7.25 /Rettungsleitfaden/Kapitel 7 - Anhang, Baumusterbersicht/2 bersicht Integro @ 0\mod_1296822069390_23.doc @ 716
7.12
Modelo Integro
Vista general de Integro

Dibujo
Integro M
Integro L
116/189

Pos: 7.26 /Rettungsleitfaden/Kapitel 7 - Anhang, Baumusterbersicht/3 bersicht berlandbusse Integro @ 0\mod_1279618577125_23.doc @ 311
7.12.1 Integro
Modelo Integro 633.001
Longitud 12 m
Puertas 2
Ejes 2
Propulsin Disel
117/189

Pos: 7.33 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro4 - Autobs interurbano - Integro M @ 1\mod_1207638770906_1.doc @ 14219
7.12.2 Integro M
Modelo Integro M 633.002
Longitud 13 m
Puertas 2
Ejes 2
Propulsin Disel
118/189

Pos: 7.34 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro4 - Autobs interurbano - Integro L @ 1\mod_1207638600109_1.doc @ 14212
7.12.3 Integro L
Modelo Integro L 633.004
Longitud 15 m
Puertas 2
Ejes 3
Propulsin Disel
119/189

Pos: 7.27 /Rettungsleitfaden/Kapitel 7 - Anhang, Baumusterbersicht/2 bersicht Intouro @ 0\mod_1296822178153_23.doc @ 723
7.13
Modelo Intouro
Vista general de Intouro

Dibujo
Intouro M
Intouro E
Intouro ME
120/189

Pos: 7.28 /Rettungsleitfaden/Kapitel 7 - Anhang, Baumusterbersicht/3 bersicht berlandbusse Intouro @ 0\mod_1279618654546_23.doc @ 317
7.13.1 Intouro
Modelo Intouro 633.051
Longitud 12 m
Puertas 2
Ejes 2
Propulsin Disel
121/189

Pos: 7.36 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro4 - Autobs interurbano - Intouro E @ 1\mod_1207639026500_1.doc @ 14233
7.13.2 Intouro E
Modelo Intouro E 633.251
Longitud 12 m
Puertas 2
Ejes 2
Propulsin Disel
122/189

Pos: 7.37 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro4 - Autobs interurbano - Intouro M @ 1\mod_1207639142015_1.doc @ 14240
7.13.3 Intouro M
Modelo Intouro M 633.052
Longitud 13 m
Puertas 2
Ejes 2
Propulsin Disel
123/189

Pos: 7.38 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro4 - Autobs interurbano - Intouro ME @ 1\mod_1207639222531_1.doc @ 14247
7.13.4 Intouro ME
Modelo Intouro ME 633.252
Longitud 13 m
Puertas 2
Ejes 2
Propulsin Disel
124/189

Pos: 7.29 /Rettungsleitfaden/Kapitel 7 - Anhang, Baumusterbersicht/2 Merkmale Reisebusse @ 0\mod_1279619060906_23.doc @ 323
7.14
Caractersticas de autobuses de largo recorrido
Propulsin: Disel Nmero de pasajeros: hasta 60 personas Slo plazas de asiento
Vista exterior 2 accesos Accesos con varios peldaos, altura del piso de aprox. 1,35 m (sobre la calzada) Altura del antepecho de aprox. 2,20 m (sobre la calzada)
Puertas Puertas basculantes hacia fuera Una hoja Accionamiento neumtico Anchura: 0,70 m (anchura de paso libre)
Equipamiento interior/asientos Respaldos altos Ajuste lateral de asientos Ajuste del respaldo Sistema de retencin de pasajeros obligatorio Compartimentos portaequipajes con pasamanos Posibilidad de aseo, cocina, cabina de descanso del conductor, etc.
Modelos Tourismo Travego Tourino
125/189

Pos: 7.30 /Rettungsleitfaden/Kapitel 7 - Anhang, Baumusterbersicht/2 bersicht Tourino @ 0\mod_1296822290661_23.doc @ 730
7.15
Modelo Tourino
Vista general de Tourino

Dibujo
Tourino con volante a la derecha
126/189

Pos: 7.31 /Rettungsleitfaden/Kapitel 7 - Anhang, Baumusterbersicht/3 bersicht Reisebusse Tourino @ 0\mod_1279619115703_23.doc @ 329
7.15.1 Tourino
Modelo Tourino 444.303
Longitud 9,35 m
Puertas 2
Ejes 2
Propulsin Disel
127/189

Pos: 7.41 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro4 - Autobs de largo recorrido - Tourino RL @ 1\mod_1207634802359_1.doc @ 14121
7.15.2 Tourino con volante a la derecha
Modelo Tourino RL 444.303-23
Longitud 9,35 m
Puertas 2
Ejes 2
Propulsin Disel
128/189

Pos: 7.32 /Rettungsleitfaden/Kapitel 7 - Anhang, Baumusterbersicht/2 bersicht Travego @ 0\mod_1296822385602_23.doc @ 737
7.16
Modelo
Vista general de Travego

Dibujo
Travego
Travego M
Travego L
129/189

Pos: 7.33 /Rettungsleitfaden/Kapitel 7 - Anhang, Baumusterbersicht/3 bersicht Reisebusse Travego @ 0\mod_1279619265031_23.doc @ 341
7.16.1 Travego
Modelo Travego 632.006
Longitud 12 m
Puertas 2
Ejes 2
Propulsin Disel
130/189

Pos: 7.50 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro4 - Autobs de largo recorrido - Travego M @ 1\mod_1207574616359_1.doc @ 14005
7.16.2 Travego M
Modelo Travego M 632.005
Longitud 13 m
Puertas 2
Ejes 2
Propulsin Disel
131/189

Pos: 7.51 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro4 - Autobs de largo recorrido - Travego L @ 1\mod_1207574552343_1.doc @ 13998
7.16.3 Travego L
Modelo Travego L 632.007
Longitud 14 m
Puertas 2
Ejes 2
Propulsin Disel
132/189

Pos: 7.34 /Rettungsleitfaden/Kapitel 7 - Anhang, Baumusterbersicht/2 bersicht Tourismo @ 0\mod_1296822498157_23.doc @ 744
7.17
Modelo
Vista general de Tourismo

Dibujo
Tourismo
Tourismo con volante a la derecha
Tourismo M
Tourismo M/2
Tourismo L
Tourismo RH
Tourismo RH M
133/189

Pos: 7.35 /Rettungsleitfaden/Kapitel 7 - Anhang, Baumusterbersicht/3 bersicht Reisebusse Tourismo @ 0\mod_1279619160781_23.doc @ 335
7.17.1 Tourismo
Modelo Tourismo 632.036
Longitud 12 m
Puertas 2
Ejes 2
Propulsin Disel
134/189

Pos: 7.43 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro4 - Autobs de largo recorrido - Tourismo RL @ 1\mod_1207635882343_1.doc @ 14128
7.17.2 Tourismo con volante a la derecha
Modelo Tourismo RL 632.036-23
Longitud 12 m
Puertas 2
Ejes 2
Propulsin Disel
135/189

Pos: 7.44 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro4 - Autobs de largo recorrido - Tourismo M @ 1\mod_1207574389890_1.doc @ 13984
7.17.3 Tourismo M
Modelo Tourismo M 632.035
Longitud 13 m
Puertas 2
Ejes 2
Propulsin Disel
136/189

Pos: 7.45 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro4 - Autobs de largo recorrido - Tourismo M/2 @ 1\mod_1207574302531_1.doc @ 13977
7.17.4 Tourismo M/2
Modelo Tourismo M/2 632.038
Longitud 13 m
Puertas 2
Ejes 2
Propulsin Disel
137/189

Pos: 7.46 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro4 - Autobs de largo recorrido - Tourismo L @ 1\mod_1207574229000_1.doc @ 13970
7.17.5 Tourismo L
Modelo Tourismo 632.037
Longitud 14 m
Puertas 2
Ejes 2
Propulsin Disel
138/189

Pos: 7.47 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro4 - Autobs de largo recorrido - Tourismo RH @ 1\mod_1254116782812_1.doc @ 16522
7.17.6 Tourismo RH
Modelo Tourismo RH 632.025
Longitud 12 m
Puertas 2
Ejes 2
Propulsin Disel
detrs, izquierda
139/189

Pos: 7.48 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 4/Euro4 - Autobs de largo recorrido - Tourismo RH M @ 1\mod_1254116785578_1.doc @ 16529
7.17.7 Tourismo
Modelo Tourismo Rh M 632.026
Longitud 13 m
Puertas 2
Ejes 2
Propulsin Disel
Figura detrs, izquierda
140/189
Anexo para vehculos Euro 3

Pos: 8 /Rettungsleitfaden/Kapitel 8 - Anhang Euro-3-Fahrzeuge/Anhang Euro-3-Fahrzeuge @ 0\mod_1279619332000_23.doc @ 348
8 Anexo para vehculos Euro 3

Este captulo contiene un resumen de los distintos modelos.
Este anexo se ocupa exclusivamente de los vehculos que estn sujetos a la norma Euro 3.
El nmero de modelo se puede leer en el rtulo de modelo del vehculo (consulte el captulo Caractersticas).
El captulo Anexo debe ayudarle especialmente en la formacin o preparacin para posibles intervenciones. La vista general le ayudar a comprender con ms detalle los tipos de autobuses utilizados en su zona de actuacin. De esta forma, podr prepararse para posibles intervenciones en las que estn implicados estos autobuses.
141/189

8.1
Caractersticas Autobuses urbanos
Consideraciones generales/tecnologa Propulsiones de distintos tipo: disel, gas, clula de combustible Nmero de pasajeros: hasta 170 personas Principalmente plazas de pie
Modelos Citaro Conecto Cito
142/189

Pos: 8.3 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 3/Euro3 - Autobs urbano - Citaro Solo @ 0\mod_1145436283782_1.doc @ 12352
8.1.1
Citaro Solo, 2 puertas
Modelo Citaro Solo 628.043
Longitud 12 m
Puertas 2
Ejes 2
Propulsin Motor disel
143/189

8.1.2
Citaro Solo, 3 puertas
Modelo Citaro Solo 628.045
Longitud 12 m
Puertas 3
Ejes 2
144/189

Pos: 8.4 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 3/Euro3 - Autobs urbano - Citaro Solo con motor vertical @ 0\mod_1145436525813_1.doc @ 12418
8.1.3
Citaro Solo, motor vertical
Modelo Citaro Solo, motor vertical 628.050
Longitud 12 m
Puertas 3
Ejes 2
145/189

Pos: 8.5 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 3/Euro3 - Autobs urbano - Citaro LE @ 0\mod_1145436264313_1.doc @ 12346
8.1.4
Longitud 12 m
Puertas 2
Ejes 2
146/189

8.1.5
Longitud 12 m
Puertas 3
Ejes 2
147/189

Pos: 8.6 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 3/Euro3 - Autobs urbano - Citaro L @ 0\mod_1145436315469_1.doc @ 12364
8.1.6
Citaro L, 2 puertas
Longitud 15 m
Puertas 2
Ejes 3
148/189

8.1.7
Citaro L, 3 puertas
Longitud 15 m
Puertas 3
Ejes 3
149/189

Pos: 8.7 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 3/Euro3 - Autobs urbano - Citaro G @ 0\mod_1145436327141_1.doc @ 12370
8.1.8
Citaro G, 3 puertas
Longitud 18 m
Puertas 3
Ejes 3
150/189

8.1.9
Citaro G, 4 puertas
Longitud 18 m
Puertas 4
Ejes 3
151/189

Pos: 8.8 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 3/Euro3 - Autobs urbano - Citaro G, motor vertical @ 0\mod_1145437050844_1.doc @ 12424
8.1.10 Citaro G, motor vertical
Modelo Citaro G, motor vertical 628.250
Longitud 18 m
Puertas 4
Ejes 3
152/189

Pos: 8.9 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 3/Euro3 - Autobs urbano - Citaro con clula de combustible @ 0\mod_1145436252219_1.doc @ 12340
8.1.11 Citaro con clula de combustible
Modelo Citaro con pila de combustible 628.075
Longitud 12 m
Puertas 3
Ejes 2
Propulsin Clula de combustible
Depsito Batera / Cables de alta tensin
Peligro de muerte! La tensin de la red de a bordo es de 650 V. Cuando los equipos estn en estado operativo existe peligro de muerte!
153/189

Pos: 8.10 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 3/Euro3 - Autobs urbano - Citaro CNG @ 0\mod_1145436240375_1.doc @ 12334
8.1.12 Citaro CNG
Modelo Citaro CNG 628.010
Longitud 12 m
Puertas 2/3
Ejes 2
Propulsin Gas
Depsito de gas (con conducciones) Batera
154/189

Pos: 8.11 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 3/Euro3 - Autobs urbano - Citaro G CNG @ 0\mod_1168604848062_1.doc @ 13198
8.1.13 Citaro G CNG
Modelo Citaro G CNG 628.210
Longitud 18 m
Puertas 3/4
Ejes 3
Propulsin Gas
Depsito de gas (con conducciones) Batera
155/189

Pos: 8.12 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 3/Euro3 - Autobs urbano - Cito (8,1) @ 0\mod_1146055162388_1.doc @ 12522
8.1.14 Cito 8,1 m
Modelo Cito 666.030
Longitud 8,10 m
Puertas 2
Ejes 2
156/189

8.1.15 Cito 8,9 m
Modelo Cito 666.130
Longitud 8,90 m
Puertas 2
Ejes 2
157/189

8.1.16 Cito 9,6 m
Modelo Cito 666.230
Longitud 9,60 m
Puertas 2
Ejes 2
158/189

Pos: 8.15 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 3/Euro3 - Autobs urbano - O 405 N2 - ANTERIOR @ 0\mod_1170238588332_1.doc @ 13248
8.1.17 O 405 N2
Modelo O 405 N2 C 612.400
Longitud 12,00 m
Puertas 2
Ejes 2
405 HAUPTBAHNHOF
Depsito Batera
159/189

Pos: 8.16 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Caractersticas de autobuses interurbanos @ 0\mod_1144053673482_1.doc @ 12120
8.2
Caractersticas de autobuses interurbanos
Consideraciones generales/tecnologa Propulsin: Disel Nmero de pasajeros: hasta 130 personas Principalmente plazas de asiento
Vista exterior Varios accesos Accesos con peldaos Antepecho bajo hasta media altura
Puertas Puertas basculantes hacia fuera Posibilidad de doble hoja y una hoja Accionamiento neumtico Anchura: aprox. 0,70 - 1,25 m
Equipamiento interior/asientos Respaldos bajos y altos Posibilidad de ajuste de asiento Posibilidad de sistemas de retencin de pasajeros Posibilidad de barras de sujecin Posibilidad de compartimentos para equipajes Plataforma para plazas de pie para usuarios de sillas de ruedas y cochecitos de beb
Modelos Citaro Conecto Integro
160/189

Pos: 8.17 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 3/Euro3 - Autobs interurbano - Citaro @ 0\mod_1145436372922_1.doc @ 12394
8.2.1
Citaro , 2 puertas
Longitud 12 m
Puertas 2
Ejes 2
161/189

8.2.2
Citaro , 3 puertas
Longitud 12 m
Puertas 3
Ejes 2
162/189

Pos: 8.18 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 3/Euro3 - Autobs interurbano - Citaro M @ 0\mod_1145436368500_1.doc @ 12388
8.2.3
Citaro M
Modelo Citaro M 628.447
Longitud 13 m
Puertas 2
Ejes 2
163/189

Pos: 8.19 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 3/Euro3 - Autobs interurbano - Citaro L @ 0\mod_1145436363954_1.doc @ 12382
8.2.4
Citaro L, 2 puertas
Longitud 15 m
Puertas 2
Ejes 2
164/189

8.2.5
Citaro L, 3 puertas
Longitud 15 m
Puertas 3
Ejes 2
165/189

Pos: 8.20 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 3/Euro3 - Autobs interurbano - Citaro G @ 0\mod_1145436384282_1.doc @ 12400 Ueb
8.2.6
Citaro G, 3 puertas
Longitud 18 m
Puertas 3
Ejes 3
166/189

8.2.7
Citaro G, 4 puertas
Longitud 18 m
Puertas 4
Ejes 3
167/189

Pos: 8.21 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 3/Euro3 - Autobs interurbano - Conecto @ 0\mod_1145437663579_1.doc @ 12454
8.2.8
Conecto
Modelo Conecto 671.020
Longitud 12 m
Puertas 2
Ejes 2
168/189

Pos: 8.22 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 3/Euro3 - Autobs interurbano - Conecto H @ 0\mod_1168595629718_1.doc @ 13168
8.2.9
Conecto H
Modelo Conecto H 671.042
Longitud 12 m
Puertas 2
Ejes 2
169/189

Pos: 8.23 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 3/Euro3 - Autobs interurbano - Conecto M @ 0\mod_1145437740516_1.doc @ 12460
8.2.10 Conecto M
Modelo Conecto M 671.021
Longitud 13 m
Puertas 2
Ejes 2
170/189

Pos: 8.24 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 3/Euro3 - Autobs interurbano - Integro @ 0\mod_1145436410000_1.doc @ 12406
8.2.11 Integro
Modelo Integro 627.001
Longitud 12 m
Puertas 2
Ejes 2
171/189

Pos: 8.25 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 3/Euro3 - Autobs interurbano - Integro H @ 0\mod_1168595774859_1.doc @ 13174
8.2.12 Integro H
Modelo Integro H 627.021
Longitud 12 m
Puertas 2
Ejes 2
172/189

Pos: 8.26 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 3/Euro3 - Autobs interurbano - Integro M @ 0\mod_1145437513954_1.doc @ 12436
8.2.13 Integro M
Modelo Integro M 627.031
Longitud 13 m
Puertas 2
Ejes 2
173/189

Pos: 8.27 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 3/Euro3 - Autobs interurbano - Integro L @ 0\mod_1145437563157_1.doc @ 12442
8.2.14 Integro L
Modelo Integro L 627.011
Longitud 15 m
Puertas 2
Ejes 3
174/189

Pos: 8.28 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Caractersticas de autobuses de largo recorrido @ 0\mod_1144054007935_1.doc @ 12126
8.3
Caractersticas de autobuses de largo recorrido
Consideraciones generales/tecnologa Propulsin: Disel Nmero de pasajeros: hasta 60 personas Slo plazas de asiento
Vista exterior 2 accesos Accesos con varios peldaos, altura del piso de aprox. 1,35 m (sobre la calzada) Altura del antepecho de aprox. 2,20 m (sobre la calzada)
Puertas Puertas basculantes hacia fuera Una hoja Accionamiento neumtico Anchura: 0,70 m (anchura de paso libre)
Equipamiento interior/asientos Respaldos altos Ajuste lateral de asientos Ajuste del respaldo Sistema de retencin de pasajeros obligatorio Compartimentos para equipajes con pasamanos Posibilidad de aseo, cocina, cabina de descanso del conductor, etc.
Modelos Tourismo Travego Tourino
175/189

Pos: 8.29 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 3/Euro3 - Autobs de largo recorrido - Travego RH @ 0\mod_1168595969468_1.doc @ 13180
8.3.1
Travego RH
Modelo Travego RH 629.001
Longitud 12 m
Puertas 2
Ejes 2
Depsito Batera
176/189

Pos: 8.30 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 3/Euro3 - Autobs de largo recorrido - Travego @ 0\mod_1145436432563_1.doc @ 12412
8.3.2
Travego
Modelo Travego 629.011
Longitud 12 m
Puertas 2
Ejes 2
Depsito Batera
177/189

Pos: 8.31 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 3/Euro3 - Autobs de largo recorrido - Travego M @ 0\mod_1145437838766_1.doc @ 12466
8.3.3
Travego M
Modelo Travego M 629.015
Longitud 13 m
Puertas 2
Ejes 3
Depsito Batera
178/189

Pos: 8.32 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 3/Euro3 - Autobs de largo recorrido - Travego L @ 0\mod_1145437906625_1.doc @ 12472
8.3.4
Travego L
Modelo Travego L 629.012
Longitud 15 m
Puertas 2
Ejes 3
Depsito Batera
179/189

Pos: 8.33 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 3/Euro3 - Autobs de largo recorrido - Tourismo RHD @ 0\mod_1145437949094_1.doc @ 12478
8.3.5
Tourismo RHD
Modelo Tourismo RHD 613.358
Longitud 12 m
Puertas 2
Ejes 2
Depsito Batera
180/189

Pos: 8.34 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 3/Euro3 - Autobs de largo recorrido - Tourismo SHD @ 0\mod_1168596096890_1.doc @ 13186
8.3.6
Tourismo SHD
Modelo Tourismo SHD 613.388
Longitud 12 m
Puertas 2
Ejes 2
Depsito Batera
181/189

Pos: 8.35 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 3/Euro3 - Autobs de largo recorrido - Tourino @ 0\mod_1145436189547_1.doc @ 12328
8.3.7
Tourino
Modelo Tourino 444.203
Longitud 9,35 m
Puertas 2
Ejes 2
Depsito Batera
182/189

Pos: 8.36 /Gua de emergencias/07_Anexo de modelos/Modelos Euro 3/Euro3 - autobs de largo recorrido - O 404 - ANTERIOR @ 0\mod_1170238597910_1.doc @ 13254
8.3.8
O 404
Modelo O 404 C 618.215
Longitud 12,00 m
Puertas 2
Ejes 2
Depsito Batera
===== Ende der Stckliste =====
183/189
Indice
Indice
Citaro FuelCell-Hybrid........................ 102 Citaro G BlueTec hbrido, 3 puertas .. 100 Citaro G BlueTec hbrido, 4 puertas .. 101 Citaro G CNG............................... 91, 155 Citaro G RL, 2 puertas ......................... 87 Citaro G RL, 3 puertas ......................... 88 Citaro G, 3 puertas................. 81, 96, 150 Citaro G, 4 puertas................. 82, 97, 151 Citaro G, motor vertical ........................ 83 Citaro G, motor vertical ...................... 152 Citaro G ........................................... 115 Citaro G, 3 puertas .......................... 166 Citaro G, 4 puertas .......................... 167 Citaro K ................................................ 74 Citaro L................................................. 80 Citaro L, 2 puertas ............................. 148 Citaro L, 3 puertas ............................. 149 Citaro LE M...................................... 113 Citaro LE ......................................... 111 Citaro LE, 2 puertas ..................... 78, 146 Citaro LE, 3 puertas ..................... 79, 147 Citaro L ............................................ 114 Citaro L, 2 puertas........................... 164 Citaro L, 3 puertas........................... 165 Citaro M ................................... 112, 163 Citaro RL, 1 puerta............................... 85 Citaro RL, 2 puertas............................. 86 Citaro Solo, 2 puertas ........................ 143 Citaro Solo, 3 puertas ........................ 144 Citaro Solo, motor vertical.................. 145 Citaro .............................................. 110 Citaro , 2 puertas............................. 161 Citaro , 3 puertas............................. 162 Citaro, 2 puertas ............................ 75, 93 184/189
A Accidentes con mltiples vctimas ...........12 Ajuste Asiento de pasajero..............................56 Reposabrazos ......................................56 Respaldo ..............................................57 Aluminio....................................................32 Anexo para vehculos Euro 3 .................141 Anexo para vehculos Euro IV/Euro V .....71 Apertura mediante corte Fuelle ....................................................55 Armazn ...................................................29 Asiento de pasajero .................................56 Autobs de largo recorrido ...................58 Autobs interurbano .............................58 Autobs urbano ....................................57 Desmontaje ..........................................57 Fijacin .................................................57 Aspectos mdicos ...................................... 9 Atencin mdica......................................... 9 Autobs articulado ...................................31 Autobs de largo recorrido.............125, 175 Autobs interurbano.......................108, 160 Autobs urbano..........................72, 98, 142 Aviso legal .................................................. 7 Avisos legales ............................................ 7 B Bandeja portaequipajes ...........................59 Barras de sujecin ...................................58 Batera......................................................34 CapaCity.............................................104 Citaro CNG ...................................90, 154 Citaro con clula de combustible .......153 Citaro con motor vertical, 3 puertas .....95
Indice
Directrices para emergencias Citaro, 3 puertas .............................76, 94 Citaro, motor vertical ............................77 Cito 8,1 m ...........................................156 Cito 8,9 m ...........................................157 Cito 9,6 m ...........................................158 Conecto ..............................................106 Conecto G ..........................................107 Conecto H...........................................169 Conecto M ..........................................170 Conecto ...........................................168 Desconexin.........................................35 Integro.........................................117, 171 Integro H.............................................172 Integro L .....................................119, 174 Integro M ....................................118, 173 Intouro.................................................121 Intouro E .............................................122 Intouro M ............................................123 Intouro ME ..........................................124 O 404 ..................................................183 O 405 N2 ............................................159 Tourino........................................127, 182 Tourino RL..........................................128 Tourismo.............................................134 Tourismo L..........................................138 Tourismo M.........................................136 Tourismo M/2......................................137 Tourismo RH ......................................139 Tourismo RH M ..................................140 Tourismo RHD....................................180 Tourismo RL .......................................135 Tourismo SHD ....................................181 Travego.......................................130, 177 Travego L ...................................132, 179 Travego M ..................................131, 178 Travego RH ........................................176 C Cabina de aseo........................................ 60 Cabina de descanso del conductor ......... 62 Caja portaesques ................................... 63 Calces...................................................... 40 Camin gra ............................................ 40 CapaCity ................................................ 104 Caractersticas......................................... 64 Autobs de largo recorrido......... 125, 175 Autobs interurbano................... 108, 160 Autobs urbano...................... 72, 98, 142 Caractersticas diferenciadoras ............... 65 Autobs de largo recorrido................... 65 Autobs interurbano............................. 65 Autobs urbano.................................... 65 Carro de bateras..................................... 34 Carrocera del vehculo ........................... 29 Citaro 2 puertas ........................................ 75, 93 3 puertas ........................................ 76, 94 Clula de combustible........................ 153 CNG ............................................. 90, 154 FuelCell-Hybrid .................................. 102 G 3 puertas........................................... 96 G BlueTec hbrido, 3 puertas ............. 100 G BlueTec hbrido, 4 puertas ............. 101 G CNG ......................................... 91, 155 G RL, 2 puertas.................................... 87 G RL, 3 puertas.................................... 88 G, 3 puertas ................................. 81, 150 G, 4 puertas ................................. 82, 151 G, motor vertical........................... 83, 152 G...................................................... 115 G, 3 puertas..................................... 166 G, 4 puertas..................................... 167 K 74 L 80 185/189
Indice
Directrices para emergencias L, 2 puertas.........................................148 L, 3 puertas.........................................149 LE M.................................................113 LE ....................................................111 LE, 2 puertas ................................78, 146 LE, 3 puertas ................................79, 147 L .......................................................114 L, 2 puertas ......................................164 L, 3 puertas ......................................165 Motor vertical ........................................77 M ..............................................112, 163 RL, 1 puerta..........................................85 RL, 2 puertas ........................................86 Solo, 2 puertas ...................................143 Solo, 3 puertas ...................................144 Solo, motor vertical.............................145 110 , 2 puertas ........................................161 , 3 puertas ........................................162 Citaro con motor vertical 3 puertas...............................................95 Citaro FuelCELL Hybrid ...........................23 Citaro G 4 puertas...............................................97 Citaro G BlueTec hbrido..........................18 Cito 8,1 m...................................................156 8,9 m...................................................157 9,6 m...................................................158 Clasificacin de autobuses ......................64 Cocina de a bordo....................................61 Compartimento de pasajeros ...................56 Conecto ..................................................106 G 107 H 169 M 170 168 Cristal inastillable de seguridad ...............54 D Definicin de autobs o autocar .............. 64 Depsito CapaCity ............................................ 104 Citaro CNG................................... 90, 154 Citaro con clula de combustible....... 153 Citaro con motor vertical, 3 puertas..... 95 Citaro FuelCell-Hybrid........................ 102 Citaro G BlueTec hbrido, 3 puertas .. 100 Citaro G BlueTec hbrido, 4 puertas .. 101 Citaro G CNG............................... 91, 155 Citaro G RL, 2 puertas ......................... 87 Citaro G RL, 3 puertas ......................... 88 Citaro G, 3 puertas................. 81, 96, 150 Citaro G, 4 puertas................. 82, 97, 151 Citaro G, motor vertical ................ 83, 152 Citaro G ........................................... 115 Citaro G, 3 puertas .......................... 166 Citaro G, 4 puertas .......................... 167 Citaro K ................................................ 74 Citaro L................................................. 80 Citaro L, 2 puertas ............................. 148 Citaro L, 3 puertas ............................. 149 Citaro LE M...................................... 113 Citaro LE ......................................... 111 Citaro LE, 2 puertas ..................... 78, 146 Citaro LE, 3 puertas ..................... 79, 147 Citaro L ............................................ 114 Citaro L, 2 puertas........................... 164 Citaro L, 3 puertas........................... 165 Citaro M ................................... 112, 163 Citaro RL, 1 puerta............................... 85 Citaro RL, 2 puertas............................. 86 Citaro Solo, 2 puertas ........................ 143 Citaro Solo, 3 puertas ........................ 144 Citaro Solo, motor vertical.................. 145 Citaro .............................................. 110 Citaro , 2 puertas............................. 161 186/189
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Directrices para emergencias Citaro , 3 puertas .............................162 Citaro, 2 puertas .............................75, 93 Citaro, 3 puertas .............................76, 94 Citaro, motor vertical ............................77 Cito 8,1 m ...........................................156 Cito 8,9 m ...........................................157 Cito 9,6 m ...........................................158 Conecto ..............................................106 Conecto G ..........................................107 Conecto H...........................................169 Conecto M ..........................................170 Conecto ...........................................168 Integro.........................................117, 171 Integro H.............................................172 Integro L .....................................119, 174 Integro M ....................................118, 173 Intouro.................................................121 Intouro E .............................................122 Intouro M ............................................123 Intouro ME ..........................................124 O 404 ..................................................183 O 405 N2 ............................................159 Tourino........................................127, 182 Tourino RL..........................................128 Tourismo.............................................134 Tourismo L..........................................138 Tourismo M.........................................136 Tourismo M/2......................................137 Tourismo RH ......................................139 Tourismo RH M ..................................140 Tourismo RHD....................................180 Tourismo RL .......................................135 Tourismo SHD ....................................181 Travego.......................................130, 177 Travego L ...................................132, 179 Travego M ..................................131, 178 Travego RH ........................................176 Derechos de autor...................................... 7 187/189 Desconexin de la tensin en un autobs ....................................................... 21, 26 E Elevacin del vehculo............................. 41 Eslingas circulares................................... 40 Espacios especiales ................................ 60 Aseo ..................................................... 60 Cabina de descanso del conductor ..... 62 Caja portaesques................................ 63 Cocina de a bordo................................ 61 Maletero ............................................... 61 Estabilizacin........................................... 39 F Fabricante................................................ 68 G Garanta..................................................... 7 Gato ......................................................... 42 I Identificacin de modelo de autobs....... 66 Fabricante ............................................ 68 Modelo ................................................. 68 Nmero de identificacin del vehculo (VIN) ................................................. 67 Nmero final de identificacin del vehculo ............................................ 68 Resumen de modelos Euro V .............. 68 Rtulo de modelo................................. 66 Tipo ...................................................... 68 Tipo de vehculo................................... 67 VIN ....................................................... 67 Inmovilizacin .......................................... 40 Integro............................................ 117, 171 Integro H ............................................ 172 Integro L ............................................. 174 Integro M ............................................ 173 L 119 M 118
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Directrices para emergencias Interruptor principal de seguridad ............37 Intouro ....................................................121 E 122 M 123 ME ......................................................124 K Kneeling ...................................................44 L Liberacin.............................................9, 33 Llave de contacto .....................................36 Llave de emergencia Exterior .................................................48 Interior...................................................50 Luna del vehculo .....................................53 Cristal inastillable de seguridad............54 Retirar ...................................................53 Vidrio de seguridad de una capa..........54 Luna" \t "Consulte Luna del vehculo .......53 M Magnesio..................................................32 Maletero ...................................................61 Marcas comerciales ................................... 7 Materiales...............................19, 25, 30, 32 Medidas....................................................32 Medidas de asistencia urgente ................10 Medidas de proteccin .............................40 Medios tcnicos de emergencias.............33 Modelo......................................................68 Identificacin.........................................66 Modelos Caractersticas diferenciadoras............65 Motor Apagado ...............................................36 N Normas Euro ............................................66 Nmero de identificacin del vehculo (VIN) .............................................................67 Nmero final de identificacin del vehculo ............................................................. 68 O O 404 ..................................................... 183 O 405 N2 ............................................... 159 Obstruccin de la aspiracin de aire ....... 38 P Paredes de separacin............................ 58 Pesos....................................................... 32 Primeros auxilios ....................................... 9 Propulsin a gas natural.......................... 15 Corte del suministro de gas ................. 17 Dispositivo de seguridad...................... 17 Materiales............................................. 16 Tecnologa ........................................... 15 Propulsin disel ..................................... 13 Depsito ............................................... 13 Depsitos de combustible.................... 13 Material/capacidad del depsito .......... 14 Propulsin disel-elctrica Tecnologa ........................................... 18 Propulsin disel-elctrica....................... 18 Propulsin por clula de combustible...... 23 Dispositivos de seguridad .................... 25 Tecnologa ........................................... 23 Proteccin contra incendios .................... 12 Puertas Apertura desde el exterior.................... 47 Apertura desde el interior..................... 50 Basculantes hacia el interior ................ 46 Basculantes hacia fuera....................... 46 Corredizas basculantes ....................... 46 Llave cuadrada .................................... 51 Llave de emergencia...................... 48, 50 Mando circular ..................................... 51 Pulsadores ..................................... 47, 50 Puertas del vehculo ................................ 46 188/189
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Directrices para emergencias Pulsador de arranque parada ............36, 37 Puntales ...................................................40 Puntos de apalancado .............................42 R Reposabrazos ..........................................56 Rescate Adecuado para los heridos..................... 9 Rescate de personas ................................. 9 Respaldo ..................................................57 Responsabilidad......................................... 7 Resumen de modelos Euro V ..................68 Rtulo de modelo .....................................66 S Salida de emergencia ..............................52 Apertura desde el exterior ....................52 Apertura desde el interior .....................52 Autobs de largo recorrido ...................53 Autobs urbano ....................................52 Seccionador de bateras ..........................37 Sistema de alarma de incendios..............33 Sistema de elevacin/bajada ...................43 Sistema de extincin ................................33 Sistemas de retencin de ocupantes.......56 Soplado de CO2 .......................................38 T Tapa del compartimento del motor ..........39 Tipo ..........................................................68 Tipo de vehculo.......................................67 Tourino ...........................................127, 182 RL .......................................................128 Tourismo ................................................134 L 138 M 136 M/2......................................................137 V Vehculo hbrido de clula de combustible ............................................................. 23 Vidrio de seguridad de una capa............. 54 VIN (Nmero de identificacin del vehculo) ............................................................. 67 Vista general Autobuses interurbanos Citaro .......... 109 Autobuses propulsados por gas Citaro 89 Autobuses urbanos Citaro ................... 73 CapaCity ............................................ 103 Citaro con volante a la derecha ........... 84 Conecto.............................................. 105 El nuevo Citaro .............................. 92, 99 Integro ................................................ 116 Intouro ................................................ 120 Tourino ............................................... 126 Tourismo ............................................ 133 Travego .............................................. 129 RHD ................................................... 180 RL....................................................... 135 SHD.................................................... 181 Tourismo RH.......................................... 139 Tourismo RH M...................................... 140 Tragaluz................................................... 52 Apertura desde el exterior.................... 52 Apertura desde el interior..................... 52 Autobs de largo recorrido................... 53 Autobs urbano.................................... 52 Travego.......................................... 130, 177 L 132 M 131 Travego L ........................................... 179 Travego M .......................................... 178 Travego RH........................................ 176
189/189

Autobuses y Autocares

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Autobuses y autocares Mercedes-Benz hasta ao de construccin 2011

Directrices para equipos de emergencias

Pos: 2.1 /Rettungsleitfaden/Kapitel 2 - Vorwort/Kapitel 2 - Vorwort (Standard) @ 0\mod_1279608590140_23.doc @ 191

EvoBus GmbH BUS/MPM-I 68301 Mannheim (Alemania)

Consejos para el personal de emergencias

Pos: 3.1 /Rettungsleitfaden/Kapitel 3 - Tipps fr Rettungskrfte/1 Tipps fr Rettungskrfte @ 0\mod_1296638452086_23.doc @ 437

3 Consejos para el personal de emergencias

Pos: 3.2 /Rettungsleitfaden/Kapitel 3 - Tipps fr Rettungskrfte/2 Medizinische Aspekte @ 0\mod_1296638561271_23.doc @ 443

Consejos para el personal de emergencias

Pos: 3.4 /Rettungsleitfaden/Kapitel 3 - Tipps fr Rettungskrfte/2 Einsatztaktische Aspekte @ 0\mod_1296639027666_23.doc @ 455

Tenga en cuenta siempre la seguridad del personal de emergencias.

Consejos para el personal de emergencias

Consejos para el personal de emergencias

Proteccin contra incendios

Accidentes con mltiples vctimas

Pos: 4.1 /Rettungsleitfaden/Kapitel 4 - Technische Informationen/1 Technische Informationen @ 0\mod_1279609057734_23.doc @ 204

Pos: 4.2 /Rettungsleitfaden/Kapitel 4 - Technische Informationen/2 Dieselantrieb @ 0\mod_1279609097156_23.doc @ 210

Ilustracin 1: Autobs urbano - Depsito en el chasis

Ilustracin 2: Autobs urbano - Depsito con superficie de asiento

Ilustracin 3: Autobs interurbano - Depsito en el chasis

Ilustracin 4: Autobs de largo recorrido Depsito en el armazn

Depsito - Material/capacidad Plstico Chapa de acero Aluminio

De 180 l (autobs urbano) a 1000 l (autobs de largo recorrido)

Pos: 4.3 /Rettungsleitfaden/Kapitel 4 - Technische Informationen/2 Erdgasantrieb @ 0\mod_1279609178031_23.doc @ 216

Propulsin a gas natural

Corte del suministro de gas

Los tanques de gas estn dotados de dispositivos de seguridad en ambos lados.

Propulsin disel-elctrica (Citaro G BlueTec hbrido)

Batera de a bordo (24 V) detrs de la articulacin giratoria, a la derecha.

Los componentes y bateras estn identificados con un smbolo de peligro de tensin :

Desconexin de la tensin en un autobs

1. Girar la llave de contacto hasta la posicin 0.

3. Accionar el interruptor de apagado de emergencia del compartimento de bateras.

Propulsin elctrica por clula de combustible (Citaro FuelCELL Hybrid)

Disposicin de los componentes

Ilustracin 5: Disposicin de los componentes de la clula de combustible

Los componentes estn identificados con un smbolo de peligro de tensin

Desconexin de la tensin en un autobs

1. Girar la llave de contacto hasta la posicin 0.

3. Accionar el interruptor de apagado de emergencia del compartimento de bateras.

Posicin del interruptor de apagado de emergencia

Pos: 4.6 /Rettungsleitfaden/Kapitel 4 - Technische Informationen/2 Fahrzeugaufbau @ 0\mod_1279616050062_23.doc @ 235

Carrocera del vehculo

Ilustracin 6: Armazn (en este caso: autobs de piso bajo)

Material del armazn Tubos cuadrados de acero

El revestimiento de chapa va remachado o soldado por puntos al armazn.

Medios tcnicos de emergencias

Pos: 5.1 /Rettungsleitfaden/Kapitel 5 - Technische Rettung/1 Technische Rettung C2 @ 0\mod_1296639757412_23.doc @ 486

Medios tcnicos de emergencias

Pos: 5.2 /Rettungsleitfaden/Kapitel 5 - Technische Rettung/2 Brandmelde-/Brandlschanlage C2 @ 0\mod_1296639832698_23.doc @ 492

Sistema de alarma de incendios/extincin

Medios tcnicos de emergencias

1 - Conduccin de deteccin 2- Boquilla 1 3- Boquilla 2 4- Boquilla 3 5- Boquilla 4

Pos: 5.3 /Rettungsleitfaden/Kapitel 5 - Technische Rettung/2 Batterie C2 @ 0\mod_1296639946013_23.doc @ 498

Ilustracin 7: Autobs de lnea

Ilustracin 8: Autobs de lnea/interurbano

Ilustracin 9: Autobs de largo recorrido

Medios tcnicos de emergencias

En lugar de desconectar la batera, se recomienda utilizar el seccionador de bateras.

Medios tcnicos de emergencias

Garantice la proteccin contra incendios, tambin despus de desconectar las bateras.

Pos: 5.4 /Rettungsleitfaden/Kapitel 5 - Technische Rettung/2 Motor abstellen 2 @ 0\mod_1296640120843_23.doc @ 504

Apagado del motor

Retirada de la llave de contacto