Seccin 6

SEGMENTOS

DEL RESORTE

INSTALACION
.Lossiguientes procedimientos son para los engranajes montados en el cigeal y para engranajes montados en eje corto por' pernos.

Los segmentos del resorte deben marcarse antes de desarmarlos para cQl1ocer su posicin relativa en el engranaje. El desgaste debejverificarse en la mitad derecha del segmento (visto desde la posicin de la hora 12 del .reloj) donde el segmento. hace contacto con la . cavidad del engranaje cuando impulsa el engranaje. Si el engranaje en este punto excede el lmite mximo. la mitad del segmehto debe reemplazarse. Cuando se vuelven a .armar los segmentos del resorte. vuelva a colocar el segmento que estaba originalmente en el'lado impulsado, en el lado impulsor y coloque el .segmento de repuesto" en el lado impulsado del en~ranaje.

MONTADOS EN EL CIGUEAL
1. Instale el engranaje impulsor auxiliar en el cigeal y alinee los.agjeros de montaje con los.:-agujeros del cigeal.
.

..

..

2. Instale el deflector q:~aceite yalinee los agujeros: de montaje con lC?~agujeros en el engranaje. 3. Lubrique cuatro pernos de montaje con el Threadtex No. 23Q3 de Texaco. Instale los pernos y las arandelas endurecidas y aplquele

la torsin al valor especificado.

MONTADOS EN EL EJE CORTO

RESORTES
Los resortes se pueden volver a utilizar siempre que exista una pree<iTgaen el conjunto del resorte y en los segmentos del engranaje. .

PORPERNOS

1. Si el eje crto no ha sido instalado, alinee los agujeros de los pernos de retencin cid eje corto con los'agjeros en et"cigeal y asegure el eje corto al cigefJ con dos perrios de 1/2"-13, con una torsin aplicada al valor especHicado. 2. Coloque -elengranaje en el eje corto Yalinee los
agujeros' de montaje. . .

~>

TRATAMIENTO DE FOSFATO
Se recomienda que antes de volver a armarIos se d un tratamiento de fos[al engranaje. m~za. discos

y segmentos.'f;'P'
ENSAMBLE

3. Lubrique seis'-'pernos montantes de cabeza ranurada con Threadtex No. 2303 de Texaco. - Instale pernos y araIjdelas endurecidas y aplique la tors~~n del valor especificado. ._~ ..
.

Antes de volver a armar el engranaje impulsor asegrese que todas las piezas estn limpias")' bien lubricadas. Cotoque~l disco ranurado el?: el banco con todas las ranuras hacia abajo y coloque el engranaje sobre el di~co,a,linee los agujeros eQ,el engranaje y el disco. <::oloque el resorte en espiral entre los dos segmentsy con las espigas hacia abajo y-el conjunto presionado junto, empiece a insertado en el engranaje. Empuje el conjunto hacia abajo todo lo que se pueda, utilizando J.lnmazo de cuero crudo,hast que las espigas penetren en las ranuras del disco. Repita esta operacin para el resto de los conjuntos del resorte. Despus de colocarlos en

4. Asegure""eldeflector de aceite al engranaje con los cuatfOpernos de montaje y aplique la torsin al valor especificado.

ENGRANAJE IMPULSOR DEL .RFGULADQR y EJE ea.RTO

DESCR IPCleN
El engranaje impul~or del regulador est montado sobre el eje corto, Hg. 6-9, o mun y es impul~ado poi el engranaje principal de la bomba de refrigeracin ..da pistn y .de aceite de!~bricacin.El engranaje - -. impulsor del r~gulador se utiliza para iII}12ulsar las bombas de agua dd banco izquierdo y derecho y el conjunto impulsor d~l regulador.

sitio, instale la maza en la cavidad del engranaje y .

coloque el disco dencima. Al nee los rifici'S'oelas espigas en los dos discOs y la maza.y coloque las espigas. Se debe mantener un ajuste holgado de las espigas escarificndolas, y si es necesario colocando espigas de mayor tamao. ;;e deben utilizar un perno y una tuerca para suje"tar e1.conjunto junto hasta qoe se ct>loque en el cigeal.
t:. lO V-1V

MANTENIMIENTO
El engranaje impulsor del regulador y el eje corto no necesitan mantenimiento de rutina, nada ms que
75E1821S

Seccin 6
"""" """"'../ ./ Engranaje y buje

~.

Brida

Placa de retn

del regulador

impulsara

/
e:;t ~

l
=:t

=:)

~
,~ Espigas de! eje corto

-~

.'..-. <-

.~

20785

Fig.6-9 - Engranaje impulsor del regulador y eje corto

una inspeccin-durante normal es necesario. en reacondicionamiento NOTA C;:(~@o el,ueje falso" del engI:~P,?jede la bomba de aceite se apoya sobre el engranaje impulsor auxiliar con un juego dedientes de cero, el --juego de dientes entre n~ngranaje del "eje :--falso"y el en~ranaje del impUlsor del regulador es el doble del requerimienfo normal de '0,20-0,41 mm (0.008"-0.016").

::;

ExaIune los dientes del engranaje por si tienen indicaciones de fatiga, rajadUras picaduras u otra muestra evidente de falla. Si-'es"posible, se debe llevara cabo una inspeccin rn?gntica. -Examine los bujes del engranaje y el eje-corto por si tienen acanala duras o cualquier otro dao y asegrese que el pasaje para aceite del eje cortO no est obstrudo.

6. Retire el engranaje del~eje falso" y el engranaje

.

impulsor

del regulador.,

'

INSTALACION
l. Coloque el eje c(jrto en el crter con la entrada de aceite en el lado izquierdo. 7. Ajuste los pernos del eje corto del impulsor del regulador al valor especificado.

-.

-"
.

2. Asegilre el eje cortO al crter utilizando cuatro pernos perforados de cab~za ~exagonal de ..1/2"-20. No aplique torsin a los pernos en este .. momento.
'.'.

'8': Escarifique
'. .

los orificios-'>'lelas dos espigas en el

eje corto del impulsorddregulador con un escarificador ahusado d~0,494"y un escarificador de] fondo de 0,4998" + 0,0002", asegurndose de utilizar aceite para cortar.".
, NOTA

3. Coloque el conjunto del engranajeimpulsor regulador en el eje corto. ,.,

del

4. Coloque el "eje ,falso" del engranaje de la bomba::de aceite de lubricacin principal encima del engranaje impulsor auxiliar con los dientes encajados con el engranaje impulsor auxiliar y el engranaje impulsor del regulador. .","", .",.."

tamao.

Si los~orificios de la espiga en eieje corto del impu]sbr del regulador no estn alineados con los orificios del.crter, perfore y escarifique para lautilizaGn de espigas de mayor tamao si es necesario para producir un aju.~tecompleto de la circunsferenci. Vea los Catlogos de Piezas para las listas de espigas deinayor
""'" ,

CJ

5. Levante o baje el- eje corto del-engranaje impulsor del regulador hasta que eljuego de los dientes e.ntre el impulsor del regulador y el
#

engranaje tle la bomba de aceite de lubricacin

principal sea de 0,41-0,81 mm (.016"-.032").
6-11

9. Utilizando una manguera de.aire, sople las virutas y el aceite de los orificios de las espigas, e inserte pernos de 1/4"-28, dentro de los pasadores de espiga aproximadam~nte unos 6,35 mID (1/4").

75E182{S)

Seccin 6 10. Coloque las espigas en los orificios para las espigas en el eje corto y empjelo dentro de la placa del extremo del crter. 11. Aplique torsin a los pasadores- de espiga de acuerdo al valor especificado, y ajuste con alambre los pernos de montaje del eje corto y los pasadores de espigas en grupos de 3 menos. 12. Coloque laempaquetadura entre el empalme de aceite y el pasaje de aceite del eje corto. Asegure el conducto de aceite al eje corto utilizando dos pernos de~abeza hexagonal perforada de 3/8"-24 y aplique torsin de acuerd() al valor especificado. Ajuste con alambre los pernos del montaje~ -... 13. Coloque el engranaje impulsor deriegulador en el eje corto. 14.-Instale la p1aca de retn y-asegrela aleje corto utlii?a,ndocl.latropernos de cabeza he:x.agonal de 3/8"-24 con una torsin_d.e.acuerdo al valor
especificado.' .
-----

coloque la caja al crter y asegrela con un perno de montaje en cada lado de la caja, Fig. 6-10.

---,
."-

15. Asegure con alambre los pe'nos de montaje de la placa del retn.-. 16. Coloque el soporte del impulsor .del regulador en el engranaje impulsor del regulador y asegrelo con seis pernos' de 'cabeza hexagonal taladrados, de 3/8"-24, apliqu~ .torsin' de acuerdO al valor especificado. .. 17. Asegure con alariibre los pernos de la brida en dos gru.\?osde tres pernos cada unQ;
18952

--!~

Fig.6-10 - Colocacin de la caja del impulsor auxiliar

.., . . .

4. Retire el dispositivo de sujecin de la caja. 5. Ajus:a mano todos los pernos de montaje.
"
~c

ALfNEAMIENTO

y-'......

COLOCACION DE LA.CAJA DEL IMPULSOR A'UXILIAR

El procedimiento siguiente se ofrece:para alinear adecuadamente la caja del impulsor auxiliar con el . 'impulsor auxiliar y los conjuntos del impulsor del regulador para la colocacin subsiguiente de la bomba de aceIte de lubricacin y la bOIIl~ade agua. ..m.'0-. o.' .--

6. .Coloque e! calibrador de. .alineamiento de la bomba de agua de! la<;lo. izquierdo, (archivo
.76 f)

a la apertura

de la bomba izquierda (banco

derecho) en la caja de tal forma que los dientes del engranaje d~l calibradQ(~encajen con el engr~najedel impulsor del regulador, Fig. 6-11. 7. Colo'que el calibrador de alineamiento de la bomba de agua del lado dereche>. (archivo 762) en la'apertura de la, bomba derecha (banco izquierdo) en la caja de tal forma que los dientes dd engranaje. del calibrador encajen con el engranaje' del impulsor del regulador.""'" .

1. <;:oloqueel compuesto sellador en la brida de montaje de la caja del impulsor auxiljaiy col~,~ue la empaquetadura. 2. Coloque los pernos de montaje y las'arandelas en los orificios de montaje de' la caja. 3. Utilizando el dispositivo de sujecin (archivo 75.8) y u)l dispositivo elevador adecuado,

'.

.,.,;.",

8. Coloque el calibrador de alineamiento de la bomba de aceite (archivo 763) en la abertura de la bomba principal de aceite de lubricacin en la caja de tal forma que los dientes del engranaje del calibrador encajen con el engranaje del impulsor auxiliar. Este mismo calibrador se 6-12
75E182(S)

Seccin 6

11. Inserte el extremo ranurado de la herramienta elevadora (archivo 760) dentro de las ran uras de la brida del engranaje impulsor del regulador hasta que las tuercas de ajuste estn alineadas con la apertura del impulsor del reguladoL Las :tuercas de ajuste deben estar en posicin horizontal, Fig., 6-11. El movimiento de las tuercas de ajuste afecta las lecturas de calibrador del engranaje impulsor del regulador que se toman cuando se montan los calbradores de alineamiento~n las aberturas de l~ bomba de agua. 12. Ajuste las dos herramientas 'de elevacin hasta . que los cuatro calibradores indiquen un espacio libre dentro de los 0,20-0,4 i'h1m.(0.008"-0.016") entre los engranajes de los calibradores y los engranajes montados en el motor. 13.,Suelte el engranaje del calibradoi de alineamiento montado en la abertur<! de la bomba principaL.. de aceite de lubricacix: del engranaje impulsor.auxiHar y hgalo rotar aproximadamente 1800 --". para que encaje con 'rengranaje impulsor deI'tegulador. Vuelva a verificar todas las indicaciones del calibradot]5ara asegurarse que hay' una' distancia libre de 0,20-0,41 mm (0.008"0.016"). 14. Ajuste cuatro pernos de mont?-je preferidamente uno' en cada lado y uno encima y otro en el fondo, a una torsin de acuerdo al valor especificado. 15. Remueva las dos herramientas elevadoras de la
,",e caja. "', . ...

23623

. ..

.- Fig.6-11 - Alineamiento.de la caja del impulsor auxiliar

.

utiliza para alinear la caja al engranaje impulsor

del regulador.

9. Coloque otro calibrador de alineamiento de la bomba principal de aceite (archivo 763) a la abertura de la bomba de barrido de aceite ()de expulsin en la caja de talformique los dientes
..,., de

engranaje del calibrador encajen con el

engranaje del impulsor auxiliar.

....

lQ. Coloque laherramient de elevacin (archivo 759)"sobre el extremo del eje i:glpulsor auxiliar hasta que las tuercas de sujecin estn alin~adas con la abertura del impulsor auxiliar, Fig. 6-11. El ~ovimientode las tuerc~~ verticales de sujeCin afecta las lecturas delcalibrador del engranaje impulsor del regulador y del engranaje impulsor auxiliar q:ue se toman cuando el calibra.dor de. alineamientq se coloca;en la abertura de la bomba de aceite de lubriacin . principal.'"'>'"

16; Verifique todos los c8:1ibradoresde alineamiento. Si todas las indicaciones estn dentro de los Q,20-0,41 mm (0.008"-0.016~'), ajuste el resto de los pernos de montaje de la caja al valor
especificado de torsin. ". .

CORONA DENTADA VDISCO DE ACOPLAMIENTO' (VOLANTE) DESCRIPCION "',."

La corona dentada, Fig. 6-12, se utiliza en motores equipados con motores de arranque. Al engranar o encajar los dientes en la corona dentada, se hace rotar el cigeal para arrancar el motor o seleccionar una posicin del cigeal cuando se utiliza un dispositivo o llave de engranaje para girar el motor. La corona dentada gua en el lado del motor del

CJ

El movimiento de las tUercas horizontales de ~juste afectar la lectura del calibrador. del engranaj~ impulsor auxiliar que se toma "cuando se coloca el calibrador de alineamiento en la abertura de la bomba de barrido de aceite o de expulsin.

Seccin 6
~>

20396

---8,

12 Y 16 cilindros

20 cilindros

Fig.6-12 - Instalaciones d~ la corona..dentada y del disco de acoplamiento-disco de acoplamiento y est sujeta con pernos al

disco de acoplamiento.

El disco de acoRillxniento sirve como acoplamiento entre el cigeal del I!!o.Fory el eje impulsado. Los. grados y las marcas del punto muerto supedgr estn estampados en-e borde exterior del disco de acoplamiento. Tambin se proporcionan orificios alrededor de l"'circunferenc;ia del borde"para la insercin de una barra de gi.ro para rotar manual- . menie el cigeal. .

Los discos de-acoplamiento del motor drl11ismo tipo se pue-cten intercambiar, siempre que la ubicacin dei-indicador del punto muerro superior en los motores sea el m~mo. El acoplamiento con entalladuras se arma sin utilizar los pernos de sujecin deLcuerpo y por esta razn.no tienen orificios escarifieados. Todos los pernos de borde son del mism9 tamao. El disco de acopJamiento se debe colocar en el cigeal con las marcas "O" del disco de aco'plamiento y del cigeal coincidiendo. Esto colocar el acoplador con el punto indicador en la marca de 0 sobre el borde cuando el pistn No. 1 est en el punto muerto superior (PMS). Aplique el Threadtex No. 2303 de Texaco a los pernos acopladores del motor y aplique torsin a los pernos de acuerdo al valor especificado: Ajuste uniformemente los pernos del borde, (para-evitar que se tuerza el acoplamiento en las entalladuras), al valor especificado~e torsin. El espacio ~ntI.:elas mitades del acoplamiento en los pernos del borde no debe ser menor del mnimo, despus de haber aplicado la torsin a.decuada a los pernos del borde. PRECAUCION LO$ pernos de acoplamiento' se deben colocar con el lado biselado de la cabeza colocado junto al filete del cigeaL... .' Se deben verificar la concentricidad del b'lrrde y la desviacin de la cara despus de la instalacin del disco de acoplamieI}tp en el cigeal, y con el cigeal colocado de tal forma para evitar interer": . encia. La excentricidad del dimetro exteriq.r del borde y la desviacin de la cara del borde no deben exceder el mximo de lectura indicado en las listas de los Datos de Servicio. .

MANTENIMIENTO
. .

Examine el dis~9 de acoplamiento del mOJor para ver si tiene rajaduras o superficies daadas. Examine tambin el disco de acoplamiento y los orificios de os pernos del cigeal por~si"estn alargados o desgastados por friccin en la superficie correspondiente de'~~. ca beza del perno. S'1a superficie est desga~tada por friccin, se deb.~ fresar el rea hasta I,S9-mm (1/16") de profundidad 'pero el grosor mnimo~Qel disco se debe mantener~ Vea los Datos de. Servi~io para los lmites.
.".

Los dj,!)cos de acoplamiento del. motor, se deben' volver a calificar siempre que-el motor, la caja de

engranajeso el conj.untodel generador seremuevan. . . Se puede asegurar el funci onami~nto mximo ylibre de problemas del aco plamiento del motor,. examinando cuidado'smen te las partculas magnticas de' los discos antes de volver a usados. Esta inspeccin es partic.ularmente importante si se sabe que el at:oplamiento ha. estado expuesto a un esfuerzo fuera de lo normal.

,---.

.j

Seccin

~i

TACOMETRO DIGITAL ElECTRONICOCON CAPTADOR MAGNETICO

Las unidades que son proporcionadas con un tacmetro digital electrnico utilizan un captador.
--de

el frente del motor. En algunas aplicaciones, I acoplamiento est sujeto con pernos a un eje cort ahusado.

tipo magntico montado sobre el soporte del

arrancador "starter" del motor en el volante del motor. Los dientes de la corona dentada al pasar por ~I:"captador magntico crea-unos pulsos los cuales son contados y procesad6s por el tacmetro el cual muestra la cifra numrica de las revoluciones por minuto RPM del motor. El captador magntico puede ser montado completo con el indicador del
-

volhte o por medio de un soporte separado en

forma de "L" en el banco izquierdo o en el derecho -dependiendo en el uso o aplicacin l darsele. $i el captador magntico es removido para facilitar servicio al. motor o reacondicioriamiento total, el espa,,-io libre entre la corona dentada del volante y el captador magntico_~:t~J)er ser inspeccionada--durante el reemplazo para asegurarse de que ha}!.lln espacio de 0,635 :!:0)27 mm (O,O25'~ :!: O,OO5J~ segn se muestra en "lii Fig. 6-13.

-"

--.

20821

:J

\\
0,635:!: 0,127 mm "-(.025" :!: ;005") ~:, ~ .

Fig.6-1.4 - Acoplamiento del impulsor auxiliar""

----

~.~-"'

)
--

MANTENIMIENTO
El acoplamiento del impulsor auxiliar no requiere ningn mantenimiento de rutina.

_COLOCACION DEL ACOPLAMIENTO

SI el acoplamiento ha sido removido, es esencialque -se utilice el procedimiento'de colocacin adecuado para evitar sever9s.daos al cigeal de la unidad
impulsada o el motor;
.. ... -

--

1. Antes de montar el acoplamiento en el cigeal,

1

.24236

~. Fig.6-13 - Montaje de~ captador para el tacmetro digital con el indicador del volante

examine las dos superficies ahusadas para. asegurarse que las sUperficies correspondientes -. estn libres de mellas o rebabas. Utilice un -lienzo .de xido de al~minio de una aspereza de -~:180Jpara limpiar las superficies ahusadas en la ranura de la llave del cigeal. _u.--

ACOPLAMIENTOi)EL IMPULSOR AUXILIAR

".,""

"2. Ajuste

DESCR-IPCION

-"..."',-

".".~-

:J

\
\

El conjunto del acoplamiento del impulsor auxiliar, Fig.-6:'14; est sujeto con' pernos y subordinado al extremo delantero ahusado del-cigeal para proporcionar. una conexin de potencia para.la torna ; de fuerza - a los componentes impulsados desde
75E182(S)

mano la llave de 63,5 mm (2-l2") de tal fo:ma que quede ajustada en la ranura de la lla1ledel cigeal del motor. Golpee suavemente la llave dentro da",la ranura de forma que'el extremo de la llave quede al ras con el extremo del cigeal. -

NOTA Si la llave se desliza en la apertura para la llave, raspe la llave. 6-15

Seccin 6 3. Coloque la brida del acoplamiento en el eje, asegurandose de que la llave queda al ras con el
.

extremo del eje.

7. Instale el resorte c;iecierre, la arandela de sujecin y un perno de 1/2"-20 en la cabeza del perno de retn y aplique una torsin de acuerdo':::"'5. Conecte un indica<;l..or...:de cuadrante al acopla-. ':'.'" al valor especificado. miento con el botn del indicador en la caja del auxiliar o en uno de los pernos prisioneros del 8. Con un botn del indicador de cuadrarife sello de acoplamie~:o. Coloque el indicador eI1:' cero. .' . apoyado sobre el dimetro exterior de la 1?rida de acoplamiento:anote el T.I.R. del borde para 6. Aplique una torsin al perno del retn de 678-N'm asegurarse jue no excede los lmites-'que se indican en los Dato de S,ervicio. (500 pies-lbs) y anote el adelanto, medido a la
"'~ . ....

4. Lubrique las1"oscas del perl1o de retn y-ambos lados de la arandela con Texaco Threadtex No. 2303. Aplique torsin al perno del retn de 136 N'm (100 pies-lbs).

milsima ms cercana. Si no se consigue una lectura dentro de los lmites que se indican en. los Datos de Servicio, generalmente es indicacin de imperfecciones que se hallan en una de las su perfiQiesahusadas o dentro de la.r.anurade la llave. Estas superficies deben' estar libre de cualquier rebaba o mell~.

..

...-

..~

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..

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:J

" 6-16
75E182!5)

wI

DATOS DE SERVICIO CONJUNTO DEL CIGEAL Y TREN DE ENGR.8NAJE IMPULSOR AUXILIAR -,

.

Seccin 6

REFERENCIAS
Alineamiento del equipo rotativo
. . .. .. M.I. 1765

'.'ESPECIFICACIONES
El e,\pacio libre y los lmites dimensionales que se.indican abajo son depnidos de la siguiente forma: 1. Los lmites nue\'os son para los que pir=as nueras son fabricadas (tolerancia de tensin). 2. Las medidas 7nimas. mximas y de tleran cia. !)'eproveen c((mo lmites de servicio. Al tiempo de reconstruir o cuando cualquier ser\'(Lc1e manurencin fuera.delprograma eSlablecidopara el mantenimienio'.e.~ hecho. los lmites de servicio no deben ser excedidos. Los componentes del niotor pueden ser reusados si estn dentro de e.os lmites. con la seguridad de que se desempearn bien en la operacin hasta Iq.lJr.'rima repa!aci(;n tolaLde reacondiciC}.namiento de acuerdo al itjnerario. Cigeal Dimetroo.d.el mun principal Nuevo . . . . . . . . . . . . _.'... . Mnimo. . . . . . . . . .

. . '-;-',. 190.45-/90.50 mm "('7.498"-7: . . . . . . ". . . . . . . 190,411.-mm (7.49'

wI

Dimetro del rri'u~n del cojinete de.J?iela . >'0..'. 165.05-165./0 mm (6.498"-6.500") Nuevo '-'. . . . . . . . . . . . . . , . . . . . . . . . . . ... 165.01J.,mm (6.4965") Mnimo. . ' ;..' . .
. .

Espacio libre (del dimetro del cojinete principal al cigeal) . Nuevo. .. . . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . .'.' 0.190-0.368 mm (.0075"~.0145") Mximo. . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ;'. '" . . . . .. 0.521 mm (.0205")
.~

Espacio libre del cojinete (8 Y 12 cilindros) Nuevo. . .". . . Mxim-o' , ( 16 Y 20 cilindros) Nuevo. . '. . . . Mximo. . . . .

deempuje

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . :",' . . . . . 0.20-0.38 mg1 (.008"-.015") .';;;-.. . . . . . . . . . . . ~.'. . . . . . . . . . . . 0.76. mm (.030") . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..' . . . . . . . . . . .

. . . . . 0.20-0.46 mm '(.008"-.018") . , . . . . . 0~76 mm (.030")

Grosor del collar del cojinete de empuje, 935-9.37 mm (.368"-.369") 12 16 cilindros .: 8. Y 20 cilindros. . . . . . . . . : . o.. " . . . . . . . . . . . . . ':' . . '22.07-22.10 mn-:.(.869":.870') Tren de engranaje del extremo del auxiliar Juego de dientes (para todos los engranajes:impulsores) Nuevo. . . . . . . . . . . .. . . . . , . . . . . . . . . . , . . .,
Mximo.
~.,

0.20-0AI mm (.008"-.016')
,. . 0.64 mm (.025")
.".".,~

. . . . . . . . . . . . , . .'.
"...'"

. . . . . .

. . . . . . . . . ,.
,"'>,~

".,...,

.,

Engranaje impu1sor auxiliar Espacio, libre de la l1!aza al engranaje . Nuevo. . .,'. . . . . . . . . . . . . '. . . . . . . . . . . . . .'0.038-0.080 mm (.0015"-.0030")
Mximo.
..

. . . . , . . . . . . . . . . .
"""""""""""""

:.

. . . '. . . . . . . . ..

. . .,

0.089 mm (.0035')

Dimetro. ~e los orifici9s del segmento de resorte del engranaje - Nuevo -

(8 Y 12 cilindros)
(16 Y 20 cilindros)

50.95-51.05

mm (2.006"-2.010')
mm (2.443"-2.44 7") 0.02 mm(.OO 1")

..

.'.

. . . , . . . . . . . . . . . . . . . . . 62.05-62.15
/' ,.., -

Desgaste en e! lado impulsor de! engranaje - Mximo

7""" R?I<::\

Seccin 6 Dimetro de la cavidad del engranaje Nuevo .' '."""'" ~ 190.50-190.53 mm (7.500"-7.50 1'1 '. . . . . . . . . . . . . . 190.55 mm (7.502'1
'

MXimo

'

(Si no se excede...elespacio libre mximo de-la maza al engranaje.)-'-'

Dimetro exterior de la maza - Mnimo (Si no se excede el espacio libre mximo de la maza al engranaje.) Cavidad para el segmento del resorte en el disco - Mximo .., (8 Y 12 cilind ros) ;';'::-: -: '. . . . . . . . . . . . . (16 Y 20 cilindros) ,....... :Desgast~ en el segmento. d! resorte (la mitad vista desde la posicin de la hora.J2 del reloj) - Mxima. . . . . . . . . . . . ...

190.436 mm (7A975")

51.08 mm (2.01 ('1' 62,18 mm (2.448")

. . . . . 0.02 mm (.001")

~ Engranaje impulsor del regulador Espacio libre del engranaje impulsor del regulador al eje corto Nuevo. . . -:".'. . . . . . . . . . . .-'-:".: . . . . . . . . . . . . . ; 0.08-0.15 mm (.003"-.006'1 Mximo. . . . . . . . . . . . . . :'. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,20 mm (.OO8")
'~

Espacio libre del einp~~e

.; '.. . . ,0.15-0.36 mm (.006"-.014'1 Nuevo ",.""""'" .-','. . . . . . . . . . . . ';C--:". . Mximo '_0' . . . . . . . . . . . ~", . . . . . . . .. O. 51--mm (.020") f1exible.~..

Acoplador Dimetro

Dimetro derpiloto del cigeal

- Mxmo

..
o""" o o . . . o,,' o . . . 203.264

mm (8.0025")

~ i~

del orificio del perno de montaje:

Grosor en lsorificios del perno de montaje

- Mnimo,

Mxim<;> ...

"0_', . '. . . . . . . 45.212 mm (1.780'1

. . . o . . . . . . . . . 17.462 mm (.6875")

pernos - Mnimo.

Espacio libre entre los discos de acoplarriiento en los pernos borde. despus de aplicar Torsin a los. . . . . . . . . . : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 0.038 mm (.0015")

Desviacin de la cara del acoplamiento Excentricidad del borde

- Mximo . del acoplamiento - Mximo

>

'

. . . . . . . . . ..

. . 0.25 'mm (~01O") T.I.Ro

0.13

. . o . . . . . o . . .

mm (.005") T.I.R.

Acoplamiento impulsor auxiliar..

'Avance de acoplamiento - acoplamien'{o.alcigeal' . . . . o

Desviacin del b<:.rdede acoplamiento - Mximo.

..'
., o o . 0.51-1.52

mm (.020"-.060")

. . . . . . . . . . . . . 0.25 mm (.OIO"),T.I.R. No. de l~pieza

LISTA DE EQUIPO
Extractor del casco del cojinete de bancada superior' Lubricante de roscas (aproximadamente """

'Compuesto sellador de empaquetadura (0,47 litros [1 pinta])

18,93 lifros [5 gal])
:

o . . . '. . . . . . . . o . . . 8055837 o," .". . . . o . . . . . . . 8178639 . . . . . . . . . . 8487'487 . . ,8488833 . . 9081052 Arcbjvo 758

Texaco Threadtex No. 2303 ...

o. . . . . . . . . .

. . . . . o , .:', . . . . . . . . . . 8307731.

Herramienta de remocin y colocacin de la tapa del cojinete de bancadaprincipal". Herramienta de remocin de'l cojinete de bancada superior. . . . o . ., . . . . o . Calibrador de entalladuras """'" o . . . . . . . . . . . . . o . . . oo. ' . . Dispositivo de 'sujecin de la-caja del impulsor aux~liar '..,...' . . . . . . o .

Dispositivo de elevacin de la caja del implifsorauxiliar

"""'0

oo. . . . . . . o . . . Archivo 759

Dispositivo elevador de la caja del mpulsor auxiliar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Archivo 760 Calibrador de alineamiento de la caja del impulsor auxiliar . . Archivo 761 Colocacin ,de la bomba de agua en el (L.!.) lado izquierdo Calibrador del alineami~nto de la caja del impulsor auxiliar . Archivo 762 o . ColocaciR de la bomba de agua del (L.D.) lado derecho' Calibrador del alineamineto de la caja dehmpulsor auxiliar Colocacin de la bomba de aceite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Archivo 763
--,e t o ~--

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