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~~
SECCION .3

ENSAMBLEDELPISTON Y.BIELAS
CONTENIDO PIST()N y BIELAS DESCRIPCION -<."" "
IN.~~ECCION

"

....._.

PAGINA

CONTENIDO

PAGINA 3-9 3-10

INSPECCION DE LA BIELA" 3-1

-,

..,DE-HORQUILLA

(EN EL MOTOR)

3-2

iNSPECC;ION DE LA Bl~LA .DE,HOJA " . .

VERIFICACION DEL LARGO DE LA_BIELA, TORCEDURA, Y
PARALELlSMO."

"

DESENSAMBLE Y ELEISTON LIMPIEZA

DE LA BIELA 3-3
3-5
-..

-.
.:-.,

.
"-..

DEL PISTON.... DEL PORTADOR DEL PISTON

""-.."

DE LA CAVIDAD
'-.

3-11.

-'.

LIMPIEZA

COJINETES

DE LAS-BIELAS

_._DEL PASADOR DEL_pISTON

3-6
3-6 3-7
"""

Ir

.. DES~RIPCION
"

3-11
DE LOS COJINETES 3-11

.. ..

"

INSPECCION INSPECCION .

INSPECCION

DEL PORTADOR '"'"

DATOS DE SER VIcl0

INSPECCION DEL 'PASADOR DEL. PISTON BIELAS DESCRIPCION

.....

3-8

REFERENCIAS
ESPECIFICACIONES

:3-13 3:-13 3-16

-...

3.-8 3-8

LISTA DEL EQUIPO

--_LIMPIEZA

-.
-_o '"

... , ""

.... ""..

"

."......

.",.,..

.",.", .

""""..

75E182(S)

SECCION

r--

~,-

[i]1I~
ELECTRO-MOTIVE

645E7B
Moto~_~s y Sistemas
, .

3
MarinQ~

ENSAM"stE
.,:'ENSAMBLE DEL PISTO N

DEL PIST"ON y BIELAS~',

.,",:::- permitir que el piS-tOl1gire o ..flote" durant=i funcionamiento del motor. El portado soporta el DESCRIPCION pistn en la plataforma del pistn interno. Una , ..-arandela de empuje:--Fig. 3-2, se utiliza entr.e'la El conjunto del j>istPn, Fig. 3-1, consistede,un plataforma y el PQI1ador. El portador se 'mantiene pistn de una aleacin de hierro fundido; cuatro en posicine'h el- pistn 'con un anillo'de resorte anillos de compre~in- y dos anillos de contrl de dentro del pistd'tCEI aceite dirigido hacia arriba por
aceite. Un portador de pistn de tipo "mun", Fig. 3-2, se utiliia-l, el conjunto del pistn' pra
--"
,-

los dos anillosde control 'del~ceite,pasa a travsde

los orificios de~c~ite en el fondo del pistn.'

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17848

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-,-O-19526

Fig.3-t.::'

. Ensamble del pistn

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75E182(S)

3-1

"'~"'~lUU

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aceite refrigerante se dirige a travs de los pasajes perforados en el portador del pistn, circula alrededor del rea de la corona del pistn y luego se vaca a: travs de los dos orificios del portador ubieados en la porcin cnica como se muestra en la Fig:-3-3. El pasador del pistn y el inserto del cojinete son del tipo de diseo oscilante con ~l pasador del pistn descentrado. Esto produce separaciones mecnicas alternativam~.nte entre el pasador y el cojinete en los tres intervals del cojinete durante efciirso del ciclo de potencia. Esto provee una accin bombea)te para la cirCJ,llacinde aceite por el rea del pasador y del cojinete.

---.

.-.-

MA~IENIMIENTO
, .~ '. .. ,

INSI:.ECCION DEL PISTON~Y DE LA BIELA

.:::.19709

Fig.3-2 - Portador del pistn y la ;i..nmdela

'-' de emp-uje .._-

Un_cojinete q~e .se inserta --Eg. 3-3, encaja en la rang,ra escariada del ponador...EI pasador del pistn el cual ha sido pulido bien, F~&:.,~3 est colocado en el prtador junto con el inserto delc..Qj~;nete como un conjunto'que encaja en sitio bien. Dos retened ores, uri,:n cada extremo, estn atornillados al portador del pistn para evitar que el ensamble del pasador y el'"cojinete no se deslicen fuera del portador. El ensamble est atornillado eneI' xtremo superior de la biela." oO" : - .. Escaln para sujetar.
lado)'
. . ,"

Los conjuntos de las bielas y del pistn, Fig. 3-4, se pueden examinar mientras estn instalados en el - motor sic:;mprey,cuando-el motor est apagado y las cubiertas de inspeccin del colector.de aceite y de la .--saj~de aire se hayan quitado.
.

..

Hay.que

tomar "precauciones,..antes

de empezar,

----,:.. .. ;~
'7"'.

,pa;ra impedir que el motor rranque inesperadamente.

~Abra todas las vlvulas de=pruebas del cilindro para

'facilitar la rotacin
giratorio.

del cigeal utilizando..un

. . _. .

gato.

el inserto
.~:len cada
Demostracin,

OrifiCIO de
de~~~e

. .

. ..

del aceite

l. Haga rotar el cigeal hasta que el pistn del cilindro que se va a examinar quede eIiel centro de. la base.
---

dela

'supe-rficie.
d el ..,
. . cojinete

-/

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.. ..
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--

--

.. -~.
.' ~

". ..--~-

2.. Examine la pared del ,cilindro y el tope del' pistn. Una corona de. .pist9n hmeda, indica qe hay un inyector con fugas. 1nspeccione las. paredes del cilindro para asegurarse que no hay ra;y'aduras y examine para ver si hay fugas de

DEL INSERTO E COJINET

. ,

PASADOR DEL.. PISTON

.~..=

'\PISTON Perno -<.. Retenedor retenedor .. Arandela. "-'::~:'del cojinete de cierre

,. 24124
-"n""..

--

~
.,~.~

ag.lla.'

PORTADOR DEL

3. .Mueva el cigeal en forma clrcular para mover el pjstn hacia el punto muerto superior hasta que los anillos de compresiI1.:~stn visibl~spor las'lUmbreras'ael forro. 4 Examine visualmente las"condicionessiguientes del anillo en las lumbreras del forro.
a.'Mida el espacio del lado del 'anillo compresor desde el tope del anillo a la ranura del anillo usando uri calibrador. de espesor.

.-------...

Fig.3-3

:-:-Pasador
.

del pistn,

inserto

del.

cojinente y el portador:'

Las piezas internas del pistn estn lubricadas y enfriadas por el aceite ref~gerante del pistn. ,El
~

3-2

75E182(S)

Seccir

~
~

Pasador del pistn

Portador del pistn Anillo de resorte Anillos de'aceite
e.

a travs del primer anillo. La clasificaci ..de' desgaste del anillo de cromo que: muestra en la Fig. 3-5,junto conla descripci de cada "tipo" de desgaste de anillo, servil como gua durante la inspeccin de le anillos.
" "

Orificios para el aceite

Escape de gases a travs del anillo. La rayas marrones verticales s.Qbre la cara de riillo indican ,un escape de gases. Reemplazc el ensaqlble de potencia cuando la condici se..torne severa.

5. .Examine la camisa del pistn por si est rayad;

0_-Ip~llada._-".

Biela.

6. ',J;;!C.inine la caja de aire por..si. tiene materiale e,xtraos b signos de fugas de aceite o de agua

INSPECCION DEL COLECTOR DE ACEITE

"'l;" Examine
." -,,--'"""'"

la parte

posienor

del cojinete

de 1,

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"'~:::'" f1~ ' ;: '~

. ",.
,

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_. .. Cas"C'del ~,.,;,... .... cojinete ._'.'0' superior .
.

'~/1 ~:" ,--.s,,~., . . ~.

"'?, . . ~.

~
"o,

'

biela superior por si-est cortado o tiene signo: de sobrecalentamierito:

'\:~\~' 7. \\.. '\\.~.

~-='#

~
,

j:'- }l~:a~~"~el cojinet~ inferior .. : J!! .! .=., .', .:' ,~ CaSqui.llo de la

2. Para veriucar el desgaste-de ~ arandela d( empuje, del cojinete di pasador'del pistn y de: cojinete de la biela, tome una lectura gua de: pistn en el espac.iR libre de .la culata del cilindro. Cualquier aumento que ocurra a partir de es.ta lectura gu~, indicar de'sgaste. 3. Con el pistn en el centro superior, examine las paredes del. revestimiento inferior po:t si estn
ra~a.das..

. .-., --'

._~

l;1!J

. varill.a,de barquillas
. ..,,"
24125

Fig.3-4::: Conjunto de la biela y~del pistn,

.-: 'seccin transJ,.ersal
.. '-'" ,. .,

.-:= 4. Examine ~l colector de aceite para ver si tiene

.

materiales extraos.

.. -'..

.. b~- Un anillo en buenas

condiciones

debe estar
.

brillante y libre para moverse en su propia ranura.

c. Ahillo ro'to. La cara deCanillo estar nprmalmente negra si est:rot6 en el 'lado opuesto del espacio. TambreD- puede' haber evidencia de fresado por c;p.cima y por de~ajo de las lumbreras del.:~~vestimien!9' d. Anillo desgastado. Reemplazca el ensa~ble de poten~i,Ccuando el cromado se desgaste
-=-=
""""'"'.'.

CONJUNTO DE.LA ~IELA Y DEL PISTO,N

NOTA Lo~:procedimientos para eldesarrnado y clasificacin de los comp9nentes de los conjuntos de la biela y el pist,'estn incluidos en e~~a seccin. Los procedimientos par:a la remocin, armado e instalacin del pist.n y conJtinto. de la bela y del conjunto completo de potencia del..~ilindro estn incluidos. en la
.

Seccin ."..,.

5. -

.'.' ....-...

W'

7SE' 82(5)

3-3

.Seccin 3

,-"".,,"..>-,

~
TIPO O Nevo o como nL.!evo .------..

.- "'-'-""-"'"

Un anillo nuevo o como nuevo. Esta clasificacin se hace evidente nicamente durante la primera fase del servicio del anillb del tope.

En un anilto de ranuras superfjciales; estas clasificaciones son evidentes en el anillo del tope por 'l.i tiempo relativamente-corto. En un anillo de ranras ms profundas, estas clasificaciones sern evidentes durante un tiempo-:-ms largo de la duracin del anillo.
'.. .

I.1fs ranuras del cromo estn completamente desgastadas, y muestran.aj'nicamerite una ~yperficie suave de la Cart,;Ldecromo. Esto ocurre durante la mayor parte de la duracin del anill con rariuras poco profun'ds. Sern evidentes durante un cortoperiodo nicamente soure un pequeo porcentaje de los anillos de ranuras ms profundas.

-O'., --.,

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TIPO 2-A
, Sin-ranuras . en el cromo. . ,. .

...
.

--

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TIPO 3 Cromo en las ranuras del hierro fundido ;.r.~J;;;,'r~:~~~~~:' ...'
--,.. -. .,

Los anillos empiezan a desgastarse en el hierro fundido, excepto por las ranuras, que
todava'chtienen cromo. " ,

. PR.ECAUCION

Para j;~vitar que se raye el forro, el conjunto de potencia con los anillos de
...'

esta vez.

acero inoxidable deben reemplazarse

". _-d'

.,.,
. '=...,

TIPO 4
'

El 'cromo ha desaparecido por completo y el desgaste se ha concentrado en el hierro forjado. Los anillos' en eSta clasifjcacin se consideran demasiado desgastados e inservibles.':,:"

Sin '-'-~-".' cromo

..

""., ,

"""'o.

NOTA Cuando se clasifiquen los anillos de acero inoxidable cromados, sustituya lasrferencias,de "hierro fundido" por las de "acero inoxidable". Adems, los anillos de acero inoxidable tienen 5.., ranuras en vez de 7.. . . Fig.3-5'~ Clasificacin de desgaste del anillo de cromo"'~'~

"..'

24849

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3-4

75E182{S}

('

l. Coloque el conjiJnto de la biela y el pistn sobre .un banco de trabajo cubierto con madera y retire el anillo de resorte del pistn, Fig. 3-6 utilizando un extractor de anillos de resorte. Debe tener mucho cuidado cuando se maneje el conjunto del pistn para evitar que se melle o se ray-la falda del pistn. .-.-

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255(

'."

Fig.3-7 -..oispositivo para sujetaceUlotador LIMPIEZA

.,.. Extractor del ." . anillo de resorte

Los procdimientos de limpieza deoen estar d, acuerdo cOn la prctica aceptada"o con lo qu' recomienda el abastecedor del material de limpieza

PISTONES..

'

1. Retire los anillos del pistn utilizandouJ expandidor de anillQs como se"muestra en l Fig': 3-8, y descarte los anillos usados.

e
10269A.

Fig.3-6 - Remocin del anillo de resorte del pistn

--

--

2. Coloque la bieb;iyel portador sobre el dispo~itivo . de sujecin, Fg., 3-7, Y retire los, pernos ,del
pasador del pistn. Este dispositivo tiene dos .;:mandriles que penetraJr en la cavidad del pasador del pistn para sujetar el pasador mientras se remueven los. pernos de la biela. :. Hay que montarJo bi~n firme sobre una superJicie de trabajo. Si este di~positivo no se puede-conseguir, un banco de carpintero con, mandbulas protegidas con cbre se puede utili~r para sujetar la biela. Sujete con-grapas la biela' horizontalmente con el pasador junto' al banco de carpint~ro de forma que los p~rn:os~el pasador se puedan retirar sin hacer girar. o
,.

.. ..

oo.

17854

Fig.3~8

Remocin de los aillos del pistn

2. S1.i...~erjael pistn en una soiucin de solventt alcalino y djelo en remojo hasta que lo depsitos de ~arbn se hayan..desprendi90.
....

torcer la biela.
,

3. Lave el pistn utilizando vapor o agua calientl y sqelo co~, aire. comprimido. 4:,,"Remueva cualquier depsto de carbn de la rami,ras del anillo de compresin. Se pued. utilizar un chorro ligero con.'arenillas o un, pieza del anillo de compresin para est
.

3. Retire el pasador del portador. "'.'Z '"..",.'

c~
.

4. Cuand se desarmen la biela' y el pistn, inspeccione para ver si"el grosor deja arandela de empuje excede la dimensin mnima indicada

en los Datos de Servicio.

"

proposito. 3-5

'

75E1 !2(S)

5. Utilizando taladros de 3/32" y 5/32" Y en los orificios respectivos, limpie los pasajes de aceite de las ranuras d~l anillo de aceite.

suprimirlas. Las piezas del conjunto siempre deben protegerse adecuadamente contra el xido y la corrosin.

PASADOR DEL PISTON y PORTADOR

PRECAUCION Para limpiar los pasadores del pistn y los insertos.'. de los cojinetes no utilice ningn material abrasivo incluyendo .la estopa de acero. l. Se recomienda:que los ensambles del poridor y del pasador: del pistn se limpien utilizando un solvente de petrleo de un punto de inflamacin alto, tal como el solvente Stoddards.:(60 e [140 F] de punto de inflamacin) o uno equivalente'. Estas piezas no se deben lavar nunca ea.una solucin alcalina ni en Unacustica. 2. Limpie-'el- c:a.rbn de las ranur~s-(k ceite del inserto con una varilla de madera adecuadamente puntiaguda. Las partculas incrustadas no .pueden hace'( dao alguno si no se proyectan so~r~.)~ superficie del cojinete; n"trate de

.INSPECCION
PIST6N
.

1.. La~superficie de la falda d~lp'istntratada con

fosfatos debe examinarse. para asegurarse de que est eD: :condicin satisfactoria. Si la capa est desgastada y el metal desnifo est expuesto ms de tres pulgadas cuadradas, hay que volver a dar una capa al pistn. 2. Examine la superficie del pistn para. ver si tiene mellas excesivas o cualquier otra mutilacin que icnazara. el pistn. -. ..,.
~

3. Inspeccione todos los puntos de medida segn se Inue~mmen la Fig. 3-9. Deseche cualquier. -pistn ~~ exceda los lmites de JQ$Datos de Servicio.

~ ..--. ... ..

Consulte los Datos de Servicio al final de la seccin para las dimensiones adecuadas. 1. 2. 3. 4. 5. pimetro de la falda del pistn Cavidad de la plataforma del pistn Dimetro iinerior del pistnPistn al espacio libre del piloto del ponador Plataforma del pistn al fondo de la ranura del

anillode resone

,. -

6. Anchura de la ranura del anillo de compresin 7. Pistn al espacio libre de la culata del cilindro 8. Anillo de compresin al espacio libre de la prominencia - .. 9. Pistn al espacio libre del forro 10. Ancho de la ranura .del anillo del aceite 11. Anillo del aceite al espacio libre de la . . prominencia

....

..". ..
Oo.

=..

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"'."=' .

24128

Fig.3-9 - Puntos de medidas del pistn

3-6
~

75E182(S)

---~--

----

Seccin 3

4. InspecCione l escaln de desgaste de la ranura, del anill.o del pistn. Examine el escaln de' desgaste sobre la ranura del anillo del tope, Fig. 3-10. Se pueae'tomper el anillo del tope~i'el

de-sgastedel escaln es excesivo.

'

-.

.NOTA

" -1. '

,15069 '-""

Las ranuras'del anillo rectificadas deben tener 0.79 mm (1/32") en los radios,del tope y'del fondo y 45 x 0.38 mm (0.015'.') de bisel en los extremos'de la prominencia.
20819

Fig.3-11 - Calibrador de la ranura del anillo

. .

del pistn

escaln 9~ ,gesgaste, siempre y cuando que el ancho de ~a rectificacin no pasedelos'S,lOmm , (.201 ")--e~ra utilizarlo con un an~~standard. Si la rata del anillo est desgastada a ms' de 5,10 mm (:201") de ancho, es posi~le fresar la ranura: del anillo del tope para utilizar un anillc ms grande: Para los lmites vea los Datos de: Servici.
'.

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r-'

Fig~3-1 O --Escaln ra,:,~radel

de desgaste tpi.CJuje la anillo del pistn

-.

Un calibrador de la ranura del anillo del pistn, Fig. 3-U, est disponible para riledir los escalones de desgaste. Hay tambin Jjbradores disponibles' para medir los escalones de desgaste en las ranuras -de anillos nis grandes. Cada calibrador consiste de un pmero separaci,9.de "indicadores de ancho con precisin hasta '0.001", El cali1?r.ador de ranuras de anillo standard 'tiene -indicadores de 0.194" hasta 0.203.". V~a el Catlogo de HerraDJientas para' los nmeros..deloscaliorador-es-de-aniHos ms
anchos.,..." ' . "', - "'"

en ngulos rectos con ia lnea central del pistn El acabado de la superficie debe estar"suav

Cuando se lleve a cabo cualquiera de la: operaciones que se acaban de explicar, hay qUl tener mucho' cuidado para mantener las' cara: de las ranuras del anillo paralelas una a la otra:

para evitar un desgaste excesivo-.~

.. ""

"

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." =

Para medir el escaln de desgaste,:"es necesario . ,.Jn determmar pnmero el ancho de la ran!"~ del anillo original~Oo.porquepuede variar de 4,93 a 5,00 mm (.194" a .197"). Inserte los bloques calibrado res en la ranura del anillo prbrld.olos .para detenninar..cual es el ms gr.ande que PEede .penetrar en su p.rofundidad total. Esto indicar el ancho original de la ranra del anillo fue se est midiendo. Luego inserte el bloque mayor .que entrar en la ranura hasta el escaln de
desgaste.oE-l tamao de desgaste se"d~t~nnina substrayendo la, dimensin del bloque pequeio de la dimensiQ:del .bloque grande. ",

5. Examine los pistones para ver si tienen rajadura utilizando el procedimiento magnaflux. 6. Remueva cualquier depsito que haya~debaj de la corona. Los pistones que hayan sid encontrados" dimensional y estruGtur.almen1 satisfactorios para volve'rse a usai,~debe limpiarse a fondo en el rea de escudo irmic para eliminar. cualquier- depsito debajp de
, '

"

'..

'"

e
,

corona. La.limpieza debajo de la corona de' llevarse a cabo utilizando un chorro de arenill o arena.~junto con un lquido' limpiador.
"">= ,

PORTADOR

~..:'

Cuando un escaln de desgaste, que sobrepase

el exces.o mximo pennitido, se encuentra sobre ~ la ranura del anillo de compresin de~ top, se debe recortar la ranura para poder retirar el 3-7

En este ensamble, Fig. 3-3, una ranura escariad: un~ depresin en el portador recibe un inserto cojinete de precisin. Un pasador del pistn pulid endurecido se mueve contra el inserto del cojin,

Seccin 3 Un desgas'te normal del cojinete n0 afecta al portador. El mximo desgaste admisible en el pasador del inserto en el pistn y en los pilotos del portador se indican en los Datos de Seivicio. Piezas usadas en. buenas condiciones no ,se. deben intercambiar. .Cuando se use un 'pasador nuevo en el pistn se gebe usar tambin un inserto del cojinete nuevo. El pasador de pistn debe colocarse siempre en la misma posicin relativa con el inserto del cojinete.. Unos orificios pequeos para identificacin se proveen en el pasador del pistn y en el inserto del cojinete, Fig. 'J;.9. Estas piezas se tierien que ensamblar'con'ios orificios de identificacin en el mismo lado qtieest el orificio de entrada del aceite refrigerant6-del pistn en el portador:-' .. Exceptuando casos extraordinarios de desgaste del piloto, se pue.de esperar que los portadores duren indefinidamente. Adems, el inserto del cojinete no necesita retirarse a menos su apariencia sea dudosa y / o que el desgaste en el pasador ge.Jpistn est muy
.
.

!.- del pasador del

..

Biela a los pernos

pistn

Biela de horquilla Pernos del ' casquillo superior i ,\,~~ " ...~ ,~
~-:"_,.::~ 'inete Casco del cOJ

,
.

inferior.

,.

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~ "..I ./ ~ '.'"

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Pernos del casqujUo' inferior

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Casq\Jillo de la biela de horquilla

.

~ 1)
.:-:
'

Casco del. cojinete Superior . Tuerca de los perno~ del ' . JcaSqulllo
..

.JIt.

.'

inferior

~.
.

11343A

Fig.3-12 -::.:~ielas, casco ael cojinet~ y casquillo Un...extremo de la zapata d~ la-abrazadera de la biela deJ1oja es ms largo que el otro y se le conoce como
"9~"g_olargo",
. ~

avanzado:

Servicio.

Mida-el portador para asegurarse que lasdimensiones no exceden los lmites que se indican enlos Datos de
d'_' ... .

Las bieTas de hoja estn i~.~aladas en el banco derecho con el dedo largo hacia el centro del motor.

.~

PASADOR

DEL PISTON'~"

l. Examin~.el pasador. La supernciedel cojinete debe estar libre de cualquier aspereza y debe tenerif acabado como un espejo'~' 2. El desg~~te por friccin del pasador~ nicamente donde hace contacto con la biela, se puede remover utilizando una pia!'(i muy fina. 3. Jnspeccione las roscas del perno de 7/8-"-14 enroscndolas. .Si las roscas estn daadas, reempl.~~ca el pasado~.
.

[;as bielas de horquilla estn. instaladas en el banco :zquierdo. Las entalladuras de los costados de la biela en el fondo emparejan con entalladuras similares en el casquillo de la bie.l~ de horquilla, Fig. 3~I:r El casquillo de la biela consiste de dos mitades, sujetas juntas en el fondo por tres pernos y tuercas. de cerradurasautomtics; La biela de horquilla y el casquillo est4n juntos sujetos por pe.I-p,()s en las entalladuras. Ca~.pie1asde horquilla y los casquillos no son intercambiables pues tienen las cavidades forradas en un conjuntO. Tant la biela de horquilla coma el casquillo tienen impresos un nmero, de serie de armado idntico para el propsit<Yde emparejamiento y di 'identificacin.

'0'

..

4, Inspec~()neel escaln de desgast:~delpasador

del pistn en la ranura del aceite;
";.'..

MANr~NIMIENTO
LIMPIEZA
Los procedimientos de limpieza deben estar de acuerdo con lapractica aceptada o con las recom.

ENSAMBLE DE LAS BIELAS

DESCRIPCION
L~s bieias d~"tipo mua", Fig': 3-12, son de construccin de horquilla y hoja interconectadas. La biela de' hoja se mueve bacia .adelante y hacia atrs en la parte posterior del cojinete de la biela superior y se mantiene en su lugar con un rebajo.de la biela de horquilla.
~

end~~jonesdel abastecedor del W,fI-terial de limpieza.'

Un acabado glaseado y manchas de aceite de la forma del'cojinete, que generalmente se encuentran sobre la superficie de la abrazadera de la biela de hoja se consideran normales, y no es necesario tratar de eliminarlas. .

3-8

75E182(S)

Seccin 3
~

PRECAUCION.

~.
,.

No utilice ningn material abrasivo incluyendo la estopa de acero para limpiar las bielas o los. cascos de los cojinetes. _.-

INSPECCION
BIELA DE.HORQUILLA
l. Despusae limpiar todas las piezas~ verifique los orificios ahusados de la biela de horq uilla. Si las ros~s estn desgastadas., los.- pernos que sujetan el casquillo se puede~ aflojar durante el flJncionamiento y daar el motor. HaY' disponible un calibidor cilI1drico, Fig. 3;.13, para verificar las roscas del perno de li"l,ie1a de horquilla. Un extI'e'iriOdel calibrador est marcado con la palahra "00" y el otro extreI!! con la palabra "HI". Et~librador dee utili~.~(se de acuerdo con el p.rocedimiento'.. . . siguiente. "'..-.

b. Se debe tratar de enroscar la porcin con la palabra "HI" del calibrador dentro de cada uno de los orificios. Este cahbrador no es uno de los que indican Uno se prosiga" (Unogo"), por lo tanto, las bielas pueden estar completamente satisfactorias incluso si el
.

calibrador se puede enroscar en las roscas . hasta'el final.,

-Generalmente, en las bielas'que tienen poco . 'desgaste, este .calibrador se enroscar con gjficultad despus de dos v,lleltas dentro de los orificios. En muchos casos, sin embargo, ..el calibrador puede enrosCaIse dentro de la
.

biela pero estar "aJustado'y apretado. que .el calibrador nollegue lectura falsa,
orifici~ lo que ocasionara

. Mientras se enrosca hi1identro, verifique si sesaoude u oscila:,teniendo cuidado de

.-oo..

al fondo del
.

dobleces, y una

..-

Hay que raspar la.horquilia' si se nota una....

oscilacin o uIULSacudada con el lado de la palabra ("HI" ~Lindicador. Para asegura.L. mejor los'valores de torsin adecuados, se recomienaa queseutilicen pernos nuevoS:-' Sin embargo, los 'pernos~iejos se pueden. tilizar si se consideran buenos despus de' . una inspeccin cuidadosa. Deseche cual-: quiera que pueda estr doblado o tenga roscas con muestras de asperezas, desgaste;
. mellas' u otras imperfecciones.

~.

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'--...

del calibrador dentro de cada uno de los orificios, Fig. 3-13:"y verifique si estn "-'adheridos, lo que puede indicar que las roscas estn daadas.. Normalmente, este calibrador debe entrar fcilmente en los orificios y se pu"ede permitir un ligera>~ sacudida opequ'ea oscilacin. .
..

Enrosque

la porcin

con la palabra

"GO"

~..'

"'0

~-

."'"

Biela de horquilla

2."Las ent~lladuras de la'bi'Cla de 1)orquilla se deben verificar por si tienen mellas, rebabas, o .Jalta de limpieza. Verifique el ajuste de las espigas de ubicadE del cojiente superior. Ha'y disponibles espigas'de escaln en caso que se necesiten espigasin1s grandes. Examine hls" .. rajaduras de las_.entalladuras y de la biela. visualmente p'or-.medio de una inspeccin :. magntica. 3::~'Para: asegurar una sujectn adecuada entre el .'" pasador del pistn y la silla de la biela, hay que

. Porcin
I

de~~'GO"
o' -:o..... .

el protector de .

Porciqn de "HI" (con roscas instalado)-

eliminar las protuberancias de la silla originadas 'por melladuras o desgastes"de friccin. Utilice un papel abrasivo de gradO 150 o una piedra cilndrica fina. . .,.",.4.Inspeccione la cavid~4 de la biela de horquilla.,.. atornillando bien firme el casqui11o en su lugar Utilizando 238 N'm (175 pies~lbs) de torsin en '16s pernos del casquillo superior, Fig. 3-12. (La torsin normal de los pernos del casquillo superior es de 258 N'm (190 pies-lbs) en el armado.) Aplique torsin a los pernos (de lnea de. bifurcacin) del casquillo inferior a los 3-9

"
~

. 10126A .'.

Fig.3-13 - Verificacin de las roscas del perno de la varilla de horquilla

7:;~1~, (~\

uC;\;\,;1U 11,)

valores especificados. Mida la cavidad en puntos separados por 60 segn se indica en la Fig. 3-14. Tome un par de medidas en el extremo de la cavidad del ,g~.nerador y otro par 'eii el extremo de la cavidad de accesorios. El trmino medio de' estas dmensiones no debe exceder el mximo .especificado. Si la cavidad pasa estas dimensiones, hay que rectificar el casquillo y la biela.
.." .

e.
.

El largo de la silla est fuera del paralelo

"""'\

excediendo los lmites.

.-., f.

El largo de la biela' en tre los centro del dimetro de la cavidad es menor que el mnimo que se indica en los Datos de Servicio.

g. El rebajo de la horquilla excede el mximo

...de"profundidad. '--'

'. .'

, :'"

;'

'. . .;., e .",-., . .,' oo. " . - . '.'., '. .

~~~'~r
".'.

6. El 'conjunto d'e la biela de horquilla se debe .. ras.par si existe cualquiera de las condiciones siguientes:
.

a, Rajaduras de fatiga a travs de las entalla.,.

-.,' duras del casquil1o'-e--indicaciones inspeccin magntica' rechazables.
.- ..
A...

de la

.b;- Descoloracin trmica. end

. ... la horquilla.

casquillo o-en

c.

Biela torcida, doblada, fuera de paralelo

daada sin rem~~j~.

. """.. ..~ -" d. El largo de los dimetros Internos de la biela' entre los centros-deJa cavidad es menor que- el mnimo que se indica en los Datos de Servicio.

BILADE HOJA

~?J!t~~
..' .

19245

Fig.3~ 14 - Verificacindel dlametro de la

~

cavidad de la biela de horquilla '" ..,..

de horquil1it necesita rectificarse

-.

1. La biela de hoja se verifica en un mandril de un gimetro de 7.692" para observar si la superficie de la abrazadera tiene extremos "abiertos" o "cerrados". La sup~rficie de la hoja debe ser~~,-- . suave. La biela debe "risparse si esta superficie
..

muestra

descolora~ines'

trmicas.

. 5. La.biela

si~mpre que exista cualquiera"de las condiciones siguientes:

.'.

NOTA::""

a:: El trmino medio de ras tres med.idas transversales a 60 en la biela de horquilla y la cavidaq del casquillo excede el mximo
,.especificado.' .

b.
-=-=.

Las entalladuras del casquillo y de la horquilla tienen rebabas, mellas o desgaste.

por friccin. .~ .

E-i proceso de endurecimjento por llama, produce un color azul negru~co en ell~do del tope de la pata de la zapata de la biela de hoja. Esta descoloracin es normary no es Causada por sobrecalentamiento durante el funcionamiento. La superficie de la zapata, sin embargo, no debe mOstrar descoloracin alg~ri~C
.~.

..,

"'-'..

.",

.
:.,

c.

Las roscas de los orificios .del perno estn daadas (ver el Paso No. 1),'0 las espigas
flojas. '

d.

El casquillo est daado o deformado. 3-10

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2. Para asegurar una sujecin'adecuada entre el pasador del pistn y la silla de la biela, las protuberancias de la silla originadas por mellas o desgastes de friccin deben suprimirse. Utilizar un papel abrasivo de grado 150 o una piedra cilndrica fina.
75E182lS1
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