Conocimientos Bsicos del Automvil

Por: Edgar Mayz

2. Fludo de la servodireccin La servodireccin esta disenada para reducir la fatiga de conduccin y mejorar la respuesta de la direccin. El fluido de la servodireccion debe servir como un aceite hidrulico, asi como tambin como un lubricante para el cilindro y la bomba de la servodireccin. Estos tipos de fludo de la servodireccin DEXRON, o DEXRON II son usados para satisfacer estos requerimientos.

3. Fludo de frenos Requisitos del Fluido de Freno A fin de que el fluido de freno Ileve a cabo estas operaciones suavemente, es necesario que tenga las propiedades siguientes: - Alto punto de ebullicion para evitar la obstruccion del vapor. - No debe de corroer el caucho o metal - Debe tener la viscosidad apropiada. Tipos de Fluido de Freno El fluido de freno tiene cuatro clasificaciones FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Estandar=Estandar Federal de Seguridad para Ios Vehiculos de Motor). A pesar de que todos ellos se basan principalmente en el punto de ebullicion, tambien existen otros factores que tiene en cuenta. Abajo, se encuentran listadas solamente Ias clasificaciones que se basan en el punto de ebullicin. El tipo de fluido que debe de usarse varia dependiendo del vehiculo; siempre debe de usarse el correcto (especificado) tipo de fluido de freno. El tipo de fluido de freno requerido para cada modelo se especifica en el Manual del Propietario.

DOT : Department of Transportation - Departamento de transporte ERBP: Equilibrium Reflux Boiling Point - Punto de ebullicin de equilibrio

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Por: Edgar Mayz

Precauciones durante el manejo de fludos de la servodireccin - No mezclarlos con fluidos de frenos que tienen diferentes rendimientos. El punto de ebullicin disminuir. - No contaminarlos con agua. El punto de ebullicin disminuir. - No mezclarlos con fludos de petrleo. Esto causa la corrosin de las mangueras de caucho, etc., de tal modo que causan problemas en la operacin del freno..

4. Anticongelante del motor Descripcion Cuando un vehiculo esta parado con el motor inactivo por mucho tiempo, en un clima frio, el refrigerante del radiador y el refrigerante del bloque de cilindros pueden congelarse. Si ocurre esto, el refrigerante aumentara su volumen airededor del 9% y puede rajar el radiador, bloque de cilindros y culata de cilindros, causando serios danos at motor. Para evitar esto, normalmente se tiene que anadir anticongelante al refrigerante del motor en tiempos frios. Cuando Ias temperaturas son muy bajas es necesario anadir una mayor cantidad de anticongelante.

Concentracion del Anticongelante

La concentracion critica de congelamiento del anticongelante cambia de acuerdo a su concentraciOn (1% por volumen). Por esta razon, es necesario ajustar Ia concentracion de anticongelante de acuerdo con el ambiente (Ia temperatura del aire exterior) en el cual se va a usar.