MANDO DE LA CAJA DE VELOCIDADES

CAJA DE VELOCIDADES TRACCION DELANTERA

Los vehculos de traccin delantera traen el diferencial integrada en la estructura de la transmisin o caja de velocidades.

Motor delantero transversal

 Denominado en ingls FWD Front Wheel Drive El impulso est dado en las ruedas delanteras. En los coches con traccin delantera las ruedas motrices son adems directrices se denomina subviradora. La distribucin del peso terico de traccin delantera es aproximadamente de 60-40%, delantera-trasera.

Motor delantero longitudinal

Traccin delantera

Ventajas
Estabilidad y control del vehculo en condiciones normales. Mejor traccin en nieve y caminos escabrosos. Mejor utilizacin del espacio total para pasajeros y carga por tener un piso ms plano. Menor peso total del vehculo. Menor consumo de combustible. Menor costo de produccin.

Desventajas La bota de goma de la junta de velocidad constante (cardan homocintico) tiende a romperse prematuramente y requiere servicio constante. Semi ejes delanteros costosos. Complejidad tcnica del tren delantero. Propenso al subviraje o subgiro Direccin de torsin tendencia del automvil que se tire hacia un lado en aceleracin fuerte por tener ejes de distintos largos y peso en la configuracin motor delantero transversal.

MANTENIMIENTO DE CAJA DE VELOCIDADES

Cajas mecnicas El lubricante se encarga de que el funcionamiento sea suave y que el desgaste de las partes de la caja sea mnimo. Recuerde que el calor generado por el uso, la presin interna y la friccin con lentitud desgastan el lubricante.

 Aspecto importante para preservar el buen funcionamiento de la caja mecnica es que el embrague se encuentre trabajando de manera correcta. Cuando el disco est gastado o el cable de acero se ha dilatado a causa del uso, este mecanismo no cumple bien con la tarea de conectar y desconectar el giro del motor a la caja; esta situacin provoca fuertes roces entre los dientes de los engranajes cuando se inserta un cambio, ocasionando daos acumulativos.

AJUSTE DE LA CAJA DE VELOCIDADES

Medir la holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje de 3ra, 4ta, 5ta. Holgura estndar de 1,0 a 1,35 mm Limite de desgaste 0,7

 Asegrese que los cojinetes giran libremente y que no hacen ruidos, no estn agrietados, Picados o desgastados.

FIN