ANLISIS DE FALLA POR FATIGA DEBIDO A CARGAS DINMCAS

Por:

Anlisis por SolidWorks

Carlos Andrs Rojas Rubiano

Jos Javier Cuellar Montoya

Universidad Antonio Nario, Facultad de Ingeniera Mecnica

ANALISIS DE FALLA POR FATIGA DEBIDO A CARGAS DINAMICAS

CARLOS ANDRES ROJAS RUBIANO Grupo de electiva I Elementos finitos Facultad de ingeniera mecnica Universidad Antonio Nario Bogot, Colombia sr.carr23@hotmail.com

JOSE JAVIER CUELLAR MONTOYA Grupo de electiva I Elementos finitos Facultad de ingeniera mecnica Universidad Antonio Nario Bogot, Colombia jose _j16@hotmail.com

Resumen El cigeal o rbol motriz es un eje acodado encargado de transmitir la energa trmica desarrollada durante la combustin hacia los elementos transmisores acoplados al mismo como lo es el volante de inercia, embrague, caja de cambios y diferencial, en el caso de un vehculo. En el cigeal se transforma el movimiento rectilneo alternativo de la biela y el pistn en movimiento rotativo; es por lo tanto el primer elemento rotativo del motor, el cual esta sometido durante su funcionamiento a esfuerzos y cargas variables que ha de soportar sin deformarse, para lo cual ha de reunir en conjunto una serie de caractersticas en cuanto a forma, material y dimensiones, debe asegurar en todo momento propiedades como resistencia mecnica a la rotura durante la vida del motor, resistencia al uso y sobretodo a la fatiga. En el presente artculo se propone un mtodo de trabajo basado en el Anlisis por El Mtodo de Elementos Finitos (FEA) para estudiar el

comportamiento de un cigeal sometido a cargas variables o dinmicas a travs del software comercial SolidWorks Simulation (Cosmos Works Professional), donde se realizaran dos estudios: a) el primero de ellos incluye el anlisis esttico, en el cual se someter la pieza (cigeal) a condiciones de trabajo a las que se enfrentara mientras el motor esta trabajando, calculando as tensiones, desplazamientos y deformaciones, para un estado de carga. Adems se determinarn las fuerzas de reaccin en las restricciones y se verificar el factor seguridad de la estructura. b) El segundo tipo de simulacin corresponde al anlisis de fatiga, en el cual se usara el primer anlisis realizado como un suceso o evento para realizar el presente anlisis, calculando en l, el dao por fatiga y el nmero de ciclos de vida til a las cargas indicadas. . Palabras claves Cigeal, fatiga, cargas dinmicas, ciclos de carga, lmite y resistencia a la fatiga, elementos finitos. Abstract The crankshaft or motive tree is a leaned axis entrusted to transmit the heat energy developed during the combustion towards the elements transmitters connected to the same one like it is the steering wheel of inertia, clutch, gearbox and differential, in case of a vehicle. In the crankshaft there transforms the rectilinear alternative movement of the connecting-rod and the piston in rotary movement; it is therefore the first rotary element of the engine, which this one submitted during his functioning to efforts and variable loads that he has to support without be deforming, for which has to assemble as a whole a series of characteristics as for form, material and dimensions, it must assure at all time properties as mechanical resistance to the break during the life of the engine, resistance

to the use and overcoat to the fatigue. In the present article one proposes a method of work based on the Analysis for The Method of Finite Elements (FEA) to study the behavior of a crankshaft submitted to variable or dynamic loads across the commercial software SolidWorks Simulation (Cosmos Works Professional), where two studies were realized: a) The first one of them includes the static analysis, in which there will surrender the piece (crankshaft) to conditions of work which the engine would face while this one working, calculating this way tensions, displacements and deformations, for a condition of load. In addition the forces of reaction will decide in the restrictions and the factor will happen safety of the structure. b) The second type of simulation corresponds to the analysis of fatigue, in which there was used the first analysis realized as an event or event to realize the present analysis, calculating in him, the hurt for fatigue and the useful number of life cycles to the indicated loads. Keywords Crankshaft, fatigue, dynamic loads, cycles of load, limit and resistance to the fatigue, finite elements.

como fractura por fatiga, que pueden ocurrir bajo condiciones normales de operacin. Actualmente la industria se enfrenta a esta problemtica, mediante el empleo de software especializado en el anlisis de fallas por fatiga, los cuales brindan al diseador la posibilidad de realizar simulaciones, bajo la aplicacin de cargas dinmicas y predecir de esta forma el desempe mecnico de la pieza y vida til bajo diferentes parmetros de diseo. En el actual mbito estudiantil e investigativo, la generacin de estudios enfocados al anlisis de fallos por fatiga, proporcionan al estudiante la capacidad de realizar anlisis e interpretacin a problemas de este tipo; Por tal motivo se pretende plantear el estudio y desarrollo de un anlisis de fatiga por medio del software mecnico Solidworks en el diseo de un cigeal de un motor de combustin interna de dos tiempos con cuatro pistones, en el cual por ejemplo, se pueden presentar, discontinuidades locales por puntos de alta concentracin de esfuerzos dando as, inicio a las etapas de falla por fatiga. Que se pretenden analizar en este presente trabajo. El comportamiento de una estructura no slo depende de la naturaleza del material con que este hecha, sino tambin del carcter de las cargas. En algunas situaciones las cargas son estticas, las cuales se aplican en forma gradual, actan durante largos periodos de tiempo y cambian lentamente. Otras cargas son de carcter dinmico, como ejemplos estn las cargas de impacto que actan repentinamente y las cargas repetidas recurrentes en grandes nmeros de ciclos [1]. Algunos patrones comunes de las cargas dinmicas se presentan en la figura 1.

I. INTRODUCCION Hace tiempo que la ingeniera resolvi el problema de disear estructuras contra la falla bajo carga esttica a temperatura ambiente, con base en los niveles de esfuerzo que solo producen deformacin elsticas garantizando la estabilidad de la estructura. Sin embargo, cuando se disean componentes sometidos a cargas dinmicas, las cuales presentan un comportamiento fluctuante a travs del tiempo, induciendo cambios estructurales internos en el material, que originan microfisuras, que al propagarse llevan a una fractura progresiva conocida

agrietamiento progresivo que finalmente produce la fractura [2]- [3]. En una falla por fatiga tpica, se forma un grieta microscpica en un punto de esfuerzo elevado (por lo general en una concentracin de esfuerzos) y se alarga gradualmente conforme se aplican las cargas repetidamente. Cuando la grieta se vuelve tan grande que el material restante no resistir las cargas, ocurre una fractura repentina del material (figura 2). Dependiendo de la naturaleza del material, puede tomar desde algunos ciclos de carga hasta cientos de millones de ellos para producir una falla por fatiga [3].

(a)

(b)

(c)
Figura 1. Tipos de cargas dinmicas [1].

La primera grfica (a) muestra una carga que se aplica y se remueve y se aplica de nuevo, siempre acta en la misma direccin. La segunda grfica (b) muestra una carga alternante que invierte su direccin durante cada ciclo de carga y la tercera grfica (c) ilustra una carga fluctuante que varia con respecto a un valor promedio. Las cargas dinmicas se asocian generalmente con maquinaria, motores, turbinas, generadores, ejes, cigeales, impulsores, partes de aeronaves y similares. Algunas de estas estructuras se someten a millones (e incluso a miles de millones) de ciclos de carga durante su vida til [1]. Es probable que una estructura sometida a cargas dinmicas falle a un esfuerzo menor que cuando las mismas cargas se aplican de manera esttica, en especial cuando se repiten durante un nmero grande de ciclos [2]. En esos casos es usual que la falla se por fatiga o por fractura progresiva. La Fatiga se define como el deterioro de un material por accin de ciclos repetidos de esfuerzo y deformacin, lo que resulta en un

Figura 2. Falla por fatiga de un cigeal debido a deficiencias en la lubricacin [3].

Para determinar la carga de falla se deben realizar ensayos del material. En el caso de carga dinmica, el material se prueba a varios niveles de esfuerzo y se registra el nmero de ciclos antes de la falla. Al final, se acumulan datos suficientes para trazar una curva de resistencia a la fatiga o diagrama S-N, en el que se traza el esfuerzo de falla (S) contra el numero (N) de ciclos antes de la falla (figura 3). Es usual que el eje vertical

sea una escala lineal y el eje horizontal una escala logartmica.

Tipo de modelo: Criterio de error predeterminado: Lmite elstico: Lmite de traccin: Mdulo elstico: Coeficiente de Poisson: Densidad: Mdulo cortante: Coeficiente de dilatacin trmica:

Isotrpico elstico lineal Tensin mxima de von Mises 2.82685e+008 N/m^2 5.85e+008 N/m^2 2.05e+011 N/m^2 0.29 7850 kg/m^3 8e+010 N/m^2 1.1e-005 /Kelvin

Tabla 1. Propiedades del material. Propiedad: Autor.

Figura 3. Curva de resistencia a la fatiga, o diagrama S-N, mostrando el lmite de fatiga [1].

Detalles de carga

La curva de resistencia a la fatiga de la figura 3 muestra que entre menor sea el esfuerzo, mayor sera el numero de ciclos para producir la falla. Para algunos materiales la curva tiene una asintota horizontal conocida como limite de fatiga o limite de resistencia a la fatiga. Cuando existe, este limite es el esfuerzo debajo del cual no ocurrira un falla por fatiga sin importar cuantas veces se repita la carga.

Entidades: Referencia: Tipo: Valores:

4 cara(s), 1 plano(s) Planta Aplicar fuerza ---, ---, -7450 lbf Tabla 2. Cargas sobre el cigeal. Propiedad: Autor.

Nombre de sujecin Detalles de sujecin Entidades: 3 caras

II. DATOS DEL CIGEAL A continuacin se establecen los parmetros geomtricos del cigeal, restricciones del mismo y cargas a las que se someter. Los parmetros de diseo, material y fuerzas aplicadas, se calcularon con el fin de generar fallo y se pueda obtener un anlisis por fatiga detallado

Fijo-1 Tipo: geometra fija.

Tabla 3. Caras fijas sobre el cigeal. Propiedad: Autor.

Propiedades Nombre: AISI 1035 Acero (SS)

III. PROCEDIMIENTO Y DESARROLLO DEL ANLISIS Para realizar el anlisis de fatiga en el software de anlisis mecnico SolidWorks Simulation, se debern seguir una serie de pasos que se describirn a continuacin. Antes de describir el procedimiento y dar inicio al desarrollo del anlisis, se debe guardar la pieza de trabajo, en este caso el cigeal diseado, ya que si esta no se guarda, probablemente al ejecutar el anlisis ste falle. 1. Se beber tener previamente el slido o pieza de trabajo a analizar, luego se cargar la herramienta de anlisis de elementos finitos SolidWorks Simulation en complementos.

Figura 5. Propiedad: Autor

Figura 4. Diseo y planos del cigeal Propiedad: Autor Figura 6. Propiedad: Autor

2. Luego de tener cargada la herramienta SolidWorks Simulation, se debe seleccionar la opcin de asesor de estudio y luego nuevo estudio. A continuacin seleccionar anlisis esttico, y por ltimo aceptar. A ste anlisis se le puede dar el nombre que se desee.

seleccionar el material adecuado para el cigeal, segn las condiciones o caractersticas de operacin.

Figura 9. Propiedad: Autor

4. Posteriormente se procede a la aplicacin de restricciones sobre el cigeal.

Figura 7. Propiedad: Autor

Figura 10. Propiedad: Autor

Figura 8. Propiedad: Autor

3. Despus se proceder a seleccionar el material de la pieza de trabajo. Para esto, se debe acceder en la opcin aplicar material y luego se

5. A continuacin se aplicarn las cargas sobre el cigeal, haciendo clic en la herramienta asesor de cargas. Se selecciona la opcin fuerza y la direccin de esta. Luego en el men de operaciones dar clic sobre el plano de planta, donde se escogern las caras de aplicacin de

las cargas. En caso de que la fuerza se encuentre en el sentido contrario, seleccionar invertir direccin, luego elegir la opcin de fuerza saliendo del plano, por ultimo escribir el valor o magnitud de la fuerza con su respectivo sistema de unidades.

Figura 12. Propiedad: Autor

6.

Figura 11. Propiedad: Autor

En este anlisis se har un control de malla, para esto dar clic derecho en el men de anlisis sobre malla y luego escoger aplicar control de malla. Seleccionar todo el cigeal y avanzar el cursor de densidad de malla hasta fino y aceptar.

Figura 12. Propiedad: Autor

Figura 11. Propiedad: Autor

7. Ahora, dar clic en ejecutar. El programa realizar el anlisis y se obtendrn los respectivos resultados. A continuacin dar clic derecho en la carpeta de resultados y seleccionar definir

trazado de comprobacin de fatiga, en la ventana que aparece se debe seleccionar el comportamiento de la carga, que para este caso es totalmente invertida. Luego se seleccionarn los valores correspondientes para los factores de correccin de las curvas de fatiga del material S-N, est ventana mostrara si hay posible falla por fatiga o no, luego aceptar.

Figura 14. Propiedad: Autor

8. A partir de ahora se inicia el anlisis de fatiga, para esto, se procede segn el paso nmero dos (2), pero en este caso se elige la opcin anlisis de fatiga.

Figura 12. Propiedad: Autor

Figura 15. Propiedad: Autor

9. Una vez seleccionada la opcin fatiga, all aparecer el anlisis esttico previamente realizado. Se debe establecer en ste el nmero de ciclos y dar aceptar.

Figura 13. Propiedad: Autor

Figura 18. Propiedad: Autor Figura 16. Propiedad: Autor

Figura 17. Propiedad: Autor

Figura 19. Propiedad: Autor

10. En este apartado hay que aplicar las curvas SN del material, para ello se pueden ingresar los datos de un estudio propio o trabajar con las curvas establecidas por la ASME, en este caso dar clic derecho sobre la pieza de trabajo en el men del anlisis y elegir la opcin aplicar/editar datos de fatiga. En esta ventana se debe seleccionar la opcin: derivar de modulo elstico del material y basados en curvas ASME. Por ultimo se escoge la opcin de curva semilogaritmica y dar clic en aplicar, luego cerrar.

11. Finalmente se ejecuta el anlisis.

IV. ANLISIS DE RESULTADOS

Figura 21. Desplazamientos del cigeal Propiedad: Autor Figura 20. Esfuerzos de von mises en el cigeal Propiedad: Autor

La metodologa descripta, arrojo una serie de resultados que se analizarn a continuacin. En la figura 20 se observa que los esfuerzos producidos sobre el cigeal a raz de las fuerzas aplicadas, superan con facilidad el lmite elstico del material, ocasionando deformaciones plsticas en el mismo, garantizando una posible falla por fatiga. Adems es bastante notorio que el esfuerzo mximo casi dobla el limite elstico del acero empleado, el cual es de 282.685 N/mm2 y el mximo producido por las cargas de 451.143 N/mm2, por lo que es probable que se produzcan fisuras en zonas de concentracin de esfuerzos.

Figura 22. Concentracin de esfuerzos y endurecimiento del material por fatiga Propiedad: Autor

La figura 21 revela un desplazamiento mximo de 0.112 mm, sin embargo es mnimo y no producir una deformacin considerable sobre cigeal, pero la figura 22 es evidencia que al aplicar una serie de ciclos, aumentar el dao sobre el las muequias del cigeal, producindose as concentradores de esfuerzos y un endurecimiento progresivo en estos puntos, lo que a futuro representar fragilidad en el material y una repentina falla por rotura provocada por fatiga.

aplicar 7513.86 ciclos, generando una falla total en el cigeal.

V. CONCLUSIONES Del anterior anlisis de fatiga, se puede concluir que en los muones del cigeal se presenta una discontinuidad local provocada por reas de alta concentracin de esfuerzos, la cual excede el valor del limite elstico del material ocasionando una deformacin plstica, que aumentar considerablemente con cada ciclo de funcionamiento, lo que traduce en un endurecimiento progresivo del material en estas zonas, provocando as, que el material se debilite y presente rupturas o grietas microscpicas y falle por fatiga. Por otra parte, se revela que el cigeal habr consumido el 100% de su vida de til, luego de 7514 ciclos de funcionamiento, ya que el dao en los puntos de falla es muy alto, debido a las altas fuerzas que actan sobre este cigeal, esto evidencia que el diseo propuesto para trabajar con estas cargas y en las condiciones establecidas no es el adecuado, por lo que se tendr que realizar cambios en la geometra del diseo, o emplear materiales con propiedades mecnicas ms adecuadas a las cargas de funcionamiento, aunque se quiere aclarar que en el presente artculo no era un objetivo buscar un diseo optimo que no fallara por fatiga, sino por el contrario proponer y realizar un anlisis con condiciones extremas de funcionamiento para entrar a analizar lo que es una falla por ftica y su respectiva interpretacin de los resultados obtenidos a travs del software de elementos finitos SolidWorks.

Figura 23. Dao acumulado por los esfuerzos aplicados en un milln de ciclos. Propiedad: Autor

Figura 24. Vida total del cigeal Propiedad: Autor

La figura 23 muestra la distribucin del dao acumulado en porcentaje, el cual indica, que los sucesos de fatiga definidos consumen el 100 % de la vida til de toda la pieza, luego de un milln de ciclos. Aunque los puntos de concentracin de esfuerzos habrn consumido su vida mucho antes, con menos de 8000 ciclos. Por ltimo, en la figura 24 se observa que en los puntos de concentracin de esfuerzos, se presentar una falla por fatiga luego de

VI. REFERENCIAS BIBLIOGRAFCAS.

[1] Mecnica de materiales, sptimas edicin. Autores: James M. Gere, Barry J. Goodno [2] Cargas dinmicas y fatiga, Capitulo XI. https://docs.google.com [3] La fatiga: Principal causa de falla de lo elementos mecnicos. Autor: Jos Wilches Balseiro [4] Diseo de elementos de maquinas. Autor: Joseph Edward Shirley