PARA EL CA

LUZ

CARGA EQUIVALENT E
LA c.E SIMULA EL TRANSITO DE VARIOS VEHICULOS SOBRE EL PUENTE. ESTAS CARGAS SERAN UBICADOS EN EL TRAMO TAL QUE PRODUZCA MAXIMO ESFUERZOS . para lo cual se ubica la distancia de la seccion mas critica del puente.

8.0
M (s/c) DE CARRIL T.m

7.68

PARA EL CA

LUZ

9.0
Q = 0.96 T/M
M (s/c) DE CARRIL T.m

9.72

PARA EL CASO N 1

PARA EL CA

LUZ

UBICAMOS DE LA RUEDA MAS PESADA DEL EJE (e)

LUZ

0
M CARRIL M (S/C) M ID

###
M (s/c) DE CARRIL T.m

M (s/c) M (s/c) M (s/c) M (s/c) MAX M (T.m) DE CARRIL TANDEM CAMIONANDEM DE DE T M (S/C) T.m T.m T.m CAMION IM

0.12

2.835

3.629

3.629

4.827

4.947

12

PARA EL CASO N 2

PARA EL CA

LUZ

UBICAMOS DE LA RUEDA MAS PESADA DEL EJE (e)

LUZ

0
M CARRIL M (S/C) M ID

###
M (s/c) DE CARRIL T.m

M (s/c) M (s/c) M (s/c) M (s/c) MAX M (T.m) DE CARRIL TANDEM CAMIONANDEM DE DE T M (S/C) T.m T.m T.m CAMION IM

0.48

5.669

7.258

7.258

9.653 10.133

14.52

PARA EL CASO N 3

PARA EL CA

LUZ

UBICAMOS DE LA RUEDA MAS PESADA DEL EJE (e)

LUZ

0
M CARRIL M (S/C) M ID

###
M (s/c) DE CARRIL T.m

M (s/c) M (s/c) M (s/c) M (s/c) MAX M (T.m) DE CARRIL TANDEM CAMIONANDEM DE DE T M (S/C) T.m T.m T.m CAMION IM

1.08 10.204 10.887

10.887 14.480 15.560

17.28

PARA EL CASO N 4

PARA EL CA

LUZ

UBICAMOS DE LA RUEDA MAS PESADA DEL EJE (e)

LUZ

0.30
M CARRIL M (S/C) M ID

###
M (s/c) DE CARRIL T.m

M (s/c) M (s/c) M (s/c) M (s/c) MAX M (T.m) DE CARRIL TANDEM CAMIONANDEM DE DE T M (S/C) T.m T.m T.m CAMION IM

1.92 16.383 14.189

16.383 21.790 23.710

20.28

PARA EL CASO N 5

PARA EL CA

LUZ

UBICAMOS DE LA RUEDA MAS PESADA DEL EJE (e)

0.30
M CARRIL M (S/C) M ID

LUZ

###
M (s/c) M (s/c) M (s/c) M (s/c) MAX M (T.m) DE CARRIL TANDEM CAMIONANDEM DE DE T M (S/C) T.m T.m T.m CAMION IM M (s/c) DE CARRIL T.m

3 21.950 17.884

21.950 29.194 32.194

23.52

PARA EL CASO N 6

PARA EL CA

LUZ

UBICAMOS DE LA RUEDA MAS PESADA DEL EJE (e)

LUZ

0.30
M CARRIL M (S/C) M ID

15
M (s/c) DE CARRIL T.m

M (s/c) M (s/c) M (s/c) M (s/c) MAX M (T.m) DE CARRIL TANDEM CAMIONANDEM DE DE T M (S/C) T.m T.m T.m CAMION IM

4.32 27.551 21.556

27.551 36.643 40.963

27

PARA EL CASO N 7

PARA EL CA

LUZ

UBICAMOS DE LA RUEDA MAS PESADA DEL EJE (e)

LUZ

0.30
M CARRIL M (S/C) M ID

###
M (s/c) DE CARRIL T.m

M (s/c) M (s/c) M (s/c) M (s/c) MAX M (T.m) DE CARRIL TANDEM CAMIONANDEM DE DE T M (S/C) T.m T.m T.m CAMION IM

5.88 33.172 25.216

33.172 44.118 49.998

30.72

PARA EL CA

LUZ

17
M (s/c) DE CARRIL T.m

34.68

PARA EL CA

LUZ

###
M (s/c) DE CARRIL T.m

38.88

PARA EL CA

LUZ

19
M (s/c) DE CARRIL T.m

43.32

PARA EL CA

LUZ

20
M (s/c) DE CARRIL T.m

48

PARA EL CASO N 8
UBICAMOS DE LA RUEDA MAS PESADA DEL EJE (e)

0.30
M (s/c) M (s/c) DE TANDEM DE CAMION T.m T.m M (s/c) MAX TANDEM CAMION M (T.m) M (S/C) IM M CARRIL M (S/C) M ID

38.804

28.869

38.804

51.610

59.290

PARA EL CASO N 9

UBICAMOS DE LA RUEDA MAS PESADA DEL EJE (e)

0.30
M (s/c) M (s/c) DE TANDEM DE CAMION T.m T.m M (s/c) MAX TANDEM CAMION M (T.m) M (S/C) IM M CARRIL M (S/C) M ID

44.445

35.903

44.445

59.112

68.832

PARA EL CASO N 10

UBICAMOS DE LA RUEDA MAS PESADA DEL EJE (e)

0.30
M (s/c) M (s/c) DE TANDEM DE CAMION T.m T.m M (s/c) MAX TANDEM CAMION M (T.m) M (S/C) IM M CARRIL M (S/C) M ID

50.091

43.751

50.091

66.621

78.621

PARA EL CASO N 11

UBICAMOS DE LA RUEDA MAS PESADA DEL EJE (e)

0.30
M (s/c) M (s/c) DE TANDEM DE CAMION T.m T.m M (s/c) MAX TANDEM CAMION M (T.m) M (S/C) IM M CARRIL M (S/C) M ID

55.742

51.816

55.742

74.137

88.657

PARA EL CASO N 12

UBICAMOS DE LA RUEDA MAS PESADA DEL EJE (e)

0.70
M (s/c) M (s/c) DE TANDEM DE CAMION T.m T.m M (s/c) MAX TANDEM CAMION M (T.m) M (S/C) IM M CARRIL M (S/C) M ID

61.093

60.368

61.093

81.254

98.534

PARA EL CASO N 13

UBICAMOS DE LA RUEDA MAS PESADA DEL EJE (e)

0.70
M (s/c) M (s/c) DE TANDEM DE CAMION T.m T.m M (s/c) MAX TANDEM CAMION M (T.m) M (S/C) IM M CARRIL M (S/C) M ID

66.772

68.426

68.426 91.007 111.287

PARA EL CASO N 14

UBICAMOS DE LA RUEDA MAS PESADA DEL EJE (e)

0.70
M (s/c) M (s/c) DE TANDEM DE CAMION T.m T.m M (s/c) MAX TANDEM CAMION M (T.m) M (S/C) IM M CARRIL M (S/C) M ID

72.450

76.499

76.499 101.744

125.264

PARA EL CASO N 15

UBICAMOS DE LA RUEDA MAS PESADA DEL EJE (e)

0.70
M (s/c) M (s/c) DE TANDEM DE CAMION T.m T.m M (s/c) MAX TANDEM CAMION M (T.m) M (S/C) IM M CARRIL M (S/C) M ID

78.126

84.585

84.585 112.498

139.498

PARA EL CASO N 16

UBICAMOS DE LA RUEDA MAS PESADA DEL EJE (e)

0.70
M (s/c) M (s/c) DE TANDEM DE CAMION T.m T.m M (s/c) MAX TANDEM CAMION M (T.m) M (S/C) IM M CARRIL M (S/C) M ID

83.802

92.680

92.680 123.265

153.985

PARA EL CASO N 17

UBICAMOS DE LA RUEDA MAS PESADA DEL EJE (e)

0.70
M (s/c) M (s/c) DE TANDEM DE CAMION T.m T.m M (s/c) MAX TANDEM CAMION M (T.m) M (S/C) IM M CARRIL M (S/C) M ID

89.477

100.784

100.784 134.042

168.722

PARA EL CASO N 18

UBICAMOS DE LA RUEDA MAS PESADA DEL EJE (e)

0.70
M (s/c) M (s/c) DE TANDEM DE CAMION T.m T.m M (s/c) MAX TANDEM CAMION M (T.m) M (S/C) IM M CARRIL M (S/C) M ID

95.151

108.894

108.894 144.829

183.709

PARA EL CASO N 19

UBICAMOS DE LA RUEDA MAS PESADA DEL EJE (e)

0.70
M (s/c) M (s/c) M (s/c) MAX TANDEM CAMION M (T.m) M (S/C) IM M CARRIL M (S/C) M ID DE TANDEM DE CAMION T.m T.m

100.825

117.010

117.010 155.624

198.944

PARA EL CASO N 20

UBICAMOS DE LA RUEDA MAS PESADA DEL EJE (e)

0.70
M (s/c) M (s/c) DE TANDEM DE CAMION T.m T.m M (s/c) MAX TANDEM CAMION M (T.m) M (S/C) IM M CARRIL M (S/C) M ID

106.498

125.132

125.132 166.425

214.425