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Proyecto : Diseo final de ll Puentee San Buenaventura y Accesos

Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
DESCRIPCIN PUENTE TIPO L = 8.40 m.
- Tipo de puente: Puente Isosttico de un tramo
CARACTERSTICAS GENERALES DE CALCULO
- Longitud total del puente = 8.40 [m]
- Luz libre entre apoyos = 8.00 [m]
- Numero de tramos = 1.00 [tramos]
- Nmero de fajas de trafico = 2.00 [fajas de trafico]
- Ancho de calzada = 17.40 [m]
- Angulo de esviaje = 0.00 [grados]
- Camin de diseo = HS20/44+25% (AASHTO 2002)
CARACTERSTICAS DEL CAMIN TIPO HS20-44 (AASHTO 3.7.4)
CAMIN DE DISEO HS20-44
- Peso total camin HS20-44 = 405.00 [KN]
- Nmero de ejes = 3.00
- Separacin entre ejes = 4.30 [eje 1 y 2]
4.30-9.0 [eje 2 y 3]
- Carga de ejes traseros+25% = 180.00 [KN]
- Carga de eje delantero+25% = 45.00 [KN]
- Separacin entre ruedas (mismo eje) = 1.80 [m]
- Separacin entre camiones = 1.20 [m]
CARGA EQUIVALENTE HS20-44
- Carga distribuida+25% = 11.69 [KN/m]
- Carga concentrada (para momento flector) = 100.00 [KN]
- Carga concentrada (para esfuerzo cortante) = 145.00 [KN]
- Ancho de incidencia de la carga = 3.00 [m]
Las cargas del camin HS-20/44 se incrementan en 25%
:Diseo Estructural Puente Losa L = 8.40m.
Proyecto : Diseo final de ll Puentee San Buenaventura y Accesos
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
DISEO DE ACERAS PEATONALES (AASHTO 3.8.12 - 3.14.1)
- Tipo de barandado: P3 (Servicio Nacional de Caminos)
- Carga horizontal en pasamanos = 0.75 [KN/m] (CASO 1)
- Carga vertical en pasamanos = 0.75 [KN/m] (CASO 1)
- Carga distribuida en aceras = 2.90 [KN/m2] (CASO 1)
- Carga accidental de rueda = 90.00 [KN] (CASO 2)
- Distancia maxima de incidencia = 0.30 [m] (CASO 2)
- Separacion entre postes = 2.00 [m]
- Altura de los postes = 0.90 [m]
ESQUEMA DE CALCULO
DIMENSIONES ESTADO DE CARGA 1(ACERAS)
ESTADO DE CARGA 2
CALCULO DE SOLICITACIONES ESTADO DE CARGA 1
:Diseo Estructural Puente Losa L = 8.40m.
0.70 0.18
0.30
0.70 0.18
0.30
- 4
. 6
7

- 4
. 6
7

- 4
. 6
7

-4.67
-18.29
-10.80
0.00
-4.67
-1.47
1 2
3 4
0
. 0
0

0
. 0
0

0
. 0
0

11.93
17.87
14.90
1.56
10.29
5.92
1 2
3 4
0.70 0.18
0.30
0.70 0.18
0.30
Proyecto : Diseo final de ll Puentee San Buenaventura y Accesos
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Losa L = 8.40m.
MOMENTO ESTADO DE CARGA 1 ESFUERZO CORTANTE ESTADO DE CARGA 1
SOLICITACIONES DE DISEO ESTADO DE CARGA 1
- Momento flector (2) = 4.66 [KNm/m]
- Esfuerzo Cortante (2) = 10.28 [KNm/m]
CALCULO DE SOLICITACIONES ESTADO DE CARGA 2
(SOBRECARGA VEHICULAR ACCIDENTAL EN ACERA PEATONAL)
CALCULO DEL MOMENTO FLECTOR
- Ancho de distribucin E = 1.45 [m]
- Carga distribuida P/E = 62.05 [KN/m]
MOMENTO ESTADO DE CARGA 2 CORTANTE, ESTADO DE CARGA 2
- Momento flector (2) = 24.82 [KNm/m]
- Esfuerzo Cortante (2) = 62.05 [KN/m]
El diseo se efectua para el estado de carga 2
- 4
1
. 0
3

- 4
1
. 0
3

- 4
1
. 0
3

-41.03
-123.89
-81.86
0.00
-41.03
-7.37 1 2
3 4
0
. 0
0

0
. 0
0

0
. 0
0

88.00 93.24 90.62
1.56
86.35 84.47
1 2
3 4
- 4
1
. 0
3

- 4
1
. 0
3

- 4
1
. 0
3

-41.03
-123.89
-81.86
0.00
-41.03
-7.37 1 2
3 4
0
. 0
0

0
. 0
0

0
. 0
0

88.00 93.24 90.62
1.56
86.35 84.47
1 2
3 4
Proyecto : Diseo final de ll Puentee San Buenaventura y Accesos
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Losa L = 8.40m.
MOMENTO ESTADO DE CARGA 2 CORTANTE, ESTADO DE CARGA 2
- Momento flector (2) = 47.96 [KNm/m]
- Esfuerzo Cortante (2) = 62.05 [KN/m]
El diseo se efectua para el estado de carga 2
ARMADURA REQUERIDA
SOLICITACIONES DE DISEO
- Momento de diseo = 24.82 [KNm/m]
- Cortante de diseo = 62.05 [KN/m]
MATERIALES
- fci' = 21.00 [MPa]
- fy = 420.00 [MPa]
- base = 100.00 [cm]
- Altura = 15.00 [cm]
- recubrimiento = 2.50 [cm]
ARMADURA DE CALCULO
- Armadura por Flexin = 679.00 [mm2]
- Armadura por Corte(Asv/Sv) = 0.00
ARMADURA PRINCIPAL ADOPTADA
- Armadura por Flexin = 12c/17 665 [mm2]
- Armadura por Corte = No requiere estribos
ARMADURA DE DISTRIBUCION
- Porcentaje de armadura de distrib. = 1.479
- Adoptamos = 0.67
- Armadura de distribucin calculada = 445.55 [mm2]
- Armadura de distribicin adoptada = 7 10
DISEO DE BARANDADO (AASHTO 2.7.3)
- Tipo de barandado: P3 (Servicio Naciona de Caminos)
- Carga horizontal en pasamanos = 0.75 [KN/m] (PRIMER CASO)
- Carga vertical en pasamanos = 0.75 [KN/m] (PRIMER CASO)
0.70 0.18
0.15
Proyecto : Diseo final de ll Puentee San Buenaventura y Accesos
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Losa L = 8.40m.
DISEO DE BARANDADO (AASHTO 2.7.3)
IDEALIZACION ESTRUCTURAL
SOBRECARGA DE DISEO
MOMENTO FLECTOR DE DISEO
ESFUERZO CORTANTE POR CARGA VIVA
0.70 0.18
0.15
1
2
3
4
5
6
7
8
9 10 11 12
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0.8
0.8
-
0
.
8
-
0
.
8
0.8
0.8
-
0
.
8
-
0
.
8
0.8
0.8
-
0
.
8
-
0
.
8
0.8
0.8
-
0
.
8
-
0
.
8
0.8
0.8
-
0
.
8
-
0
.
8
0.8
0.8
-
0
.
8
-
0
.
8

-
0
.
7
0


0
.
2
7


-
0
.
4
9


0
.
2
3

-0.83
0.41
-0.80
0.40
-
0
.
0
5


0
.
0
2


-
0
.
0
7


0
.
0
5

-0.78
0.40
-0.79
0.40

-
0
.
0
5


0
.
0
7


-
0
.
0
2


0
.
0
5

-0.83
0.41
-0.80
0.40
-
0
.
2
7


0
.
7
0


-
0
.
2
3


0
.
4
9

1
2
3
4
5
6
7
8
9 10 11 12

-
1
.
8
4


-
1
.
8
4


-
1
.
3
7


-
1
.
3
7

-2.43
2.30
-2.39
2.34

-
0
.
1
4


-
0
.
1
4


0
.
2
2


0
.
2
2

-2.36
2.36
-2.36
2.36

-
0
.
2
2


-
0
.
2
2


0
.
1
4


0
.
1
4

-2.30
2.43
-2.34
2.39

1
.
8
4


1
.
8
4


1
.
3
7


1
.
3
7

1
2
3
4
5
6
7
8
9 10 11 12
Proyecto : Diseo final de ll Puentee San Buenaventura y Accesos
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Losa L = 8.40m.
ACERO DE REFUERZO
MATERIALES
- fci' = 21.00 [MPa]
- fy = 420.00 [MPa]
- base = 0.15 [cm]
- Altura = 0.125 [cm]
- recubrimiento = 1.50 [cm]
(En anexos se presenta el calculo de armaduras de postes y pasamanos)
ARMADURA ADOPTADA PASAMANOS
- Armadura por Flexin = 4 10
- Armadura por Corte(Asv/Sv) = Est 8C/20
ARMADURA ADOPTADA POSTES
- Armadura vertical = 4 12
- Armadura por Corte(Asv/Sv) = Est 8C/15
VERIFICACION DE ARMADURA DE BORDILLO
MOMENTO ESTADO DE CARGA 3 CORTANTE, ESTADO DE CARGA 3
- 4 . 6 7
- 9 . 3 5
- 7 . 0 1
-9.35
-22.66
-15.41
0.00
-4.67
-1.47 1 2
3 4
1 6 . 2 8
1 6 . 2 8
1 6 . 2 8
11.93
17.18
14.56
1.56
10.29
5.92
1 2
3 4
0.70 0.18
0.25
Proyecto : Diseo final de ll Puentee San Buenaventura y Accesos
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Losa L = 8.40m.
ESTADO DE CARGA 3 (P Fuerza horizontal de choque)
- Momento flector ultimo = 4.67 [KNm/m]
- Esfuezo cortante = 10.29 [KNm/m]
Las solicitacines en estado limite ultimo del estado de carga
3 son inferiores a las obtenidas en el estado de carga 2.
consideramos conveniente prologar la armadura de losa.
ARMADURA PRINCIPAL ADOPTADA
- Armadura por Flexin = 12c/17 665 [mm2]
- Armadura por Corte = No requiere estribos
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
SEPARACION ENTRE VIGAS
CARACTERISTICAS GENERALES DE CALCULO
- Ancho de faja de trafico = 4.25 [m]
- Numero de fajas de trafico = 2.00 [fajas]
- Ancho total de calzada = 8.50 [m]
SEPARACION ENTRE EJES
- Fraccin de carga interior fi = 0,596 s (AASHTO tabla 3.23.1)
- Fraccion de carga exterior fe = 5.50-s /s
- Igualando fe=fi, se tiene s calc. = 2.313 [m]
- Adoptamos la separacin s = 2.30 [m]
- distancia "a" = 0.80 [m]
CALCULO DEL ESPESOR DE LOSA (AASHTO 8.9.2)
- Espesor de losa (tabla 8.9.2) = (lc+3,05)/30
- Donde Lc=s-bt = 1.30 [m]
- Espesor de losa calculado = 0.15 [m]
- Espesor de losa adoptado = 0.180 [m]
- Espesor de carpeta de rodadura = 0.020 [m]
DISEO DE ARMADURA LOSA EXTERIOR
CARGAS PERMANENTES Y SOBRECARGAS DE DISEO
- Barandado = 0.90 [KN/m]
- Postes = 0.29 [KN/m]
- Aceras = 2.52 [KN/m]
- Bordillo = 2.16 [KN/m]
- Losa = 5.18 [KN/m]
- Carpeta de rodudadura = 0.58 [KN/m]
- Sobrecarga en aceras = 2.90 [KN/m2]
- Sobrecarga de choque en bordillo = 7.50 [KN/m]
- Carga vehicular distribudo en E = 46.32 [KN/m]
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
0.60 1.80
a s s s a
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
ESQUEMA DE CALCULO LOSA EXTERIOR
ESTADO DE CARGA 1
CALCULO DEL MOMENTO FLECTOR
- Ancho de distribucion E (0.8*X+1.143) = 1.94 [m]
- Impacto (15.24/(L+38)<0.3 = 0.39
Impacto de diseo = 0.30
- Carga Vehicular P/E = 60.22 [KN/m]
CARGA PERMANENTE
SOLICITACIONES DE DISEO
MOMENTO EN EL PUNTO O.
0.18
0.02
0.30
0.25
0.30
0.25
0.70 0.48 0.52
0.52 0.88
| | m KN Mo
Mo
x x x x x x x x x
x x x x x x x Mo
=
+ + + + + + =
+ + +
+ + |
.
|

\
|
+ + + =
336 . 68
44 . 1 935 . 1 544 . 3 972 . 1 019 . 4 131 . 3 295 . 52
40 . 0 00 . 25 18 . 0 80 . 0 90 . 0 00 . 25 43 . 0 20 . 0 35 . 1 00 . 25 15 . 0 70 . 0
70 . 1 16 . 1
2
88 . 0
82 . 0 25 . 1 88 . 0 90 . 2 67 . 1 25 . 0 50 . 7 67 . 1 52 . 0 22 . 60
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
ESFUERZO CORTANTE EN EL PUNTO O.
REDUCCIN DE MOMENTOS
MOMENTO DE DISEO
ESTADO DE CARGA 2
CALCULO DEL MOMENTO FLECTOR
- Ancho de distribucion E (0.8*X+1.143) = 2.26 [m]
- Impacto (15.24/(L+38)<0.3 = 0.39
Impacto de diseo = 0.30
- Carga Vehicular P/E = 39.77 [KN/m]
deViga Cabezal apoyo de Ancho b
te cor Esf uerzo V
apoyo de eje el en reduccin de Momento M
b V
M
=
=
= c
= c
tan
3
| | KN Q
Q
x x x x x x
x x x x Q
817 . 125
60 . 3 15 . 2 625 . 2 16 . 1 19 . 3 525 . 12 567 . 100
00 . 25 18 . 0 80 . 0 00 . 25 43 . 0 20 . 0 00 . 25 15 . 0 7 . 0
16 . 1 25 . 1 88 . 0 90 . 2 67 . 1 50 . 7 67 . 1 22 . 60
=
+ + + + + + =
+ + +
+ + + =
| | m KN M
x
M
b V
M
= c
= c
= c
326 . 50
3
20 . 1 817 . 125
3
| |
| | m KN Md
m KN Md
=
=
01 . 18
326 . 50 336 . 68
1.40
P/E
O
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
SOLICITACIONES DE DISEO
MOMENTO EN EL PUNTO O.
ESFUERZO CORTANTE EN EL PUNTO O.
REDUCCIN DE MOMENTOS
MOMENTO DE DISEO
deViga Cabezal apoyo de Ancho b
te cor Esfuerzo V
apoyo de eje el en reduccin de Momento M
b V
M
=
=
= c
= c
tan
3
| | m KN 64.569 Mo
1.44 1.935 3.544 1.972 55.678 Mo
25.00x0.40 0.80x0.18x 25.00x0.90 0.20x0.43x
25.00x1.35 0.70x0.15x 1.16x1.70 39.77x1.40 Mo
=
+ + + + =
+ +
+ + =
| | KN Q
Q
x x x x x x Q
305 . 49
60 . 3 15 . 2 625 . 2 16 . 1 77 . 39
00 . 25 18 . 0 80 . 0 00 . 25 43 . 0 20 . 0 00 . 25 15 . 0 7 . 0 16 . 1 77 . 39
=
+ + + + =
+ + + + =
| | m KN M
x
M
b V
M
= c
= c
= c
722 . 19
3
20 . 1 305 . 49
3
| |
| | m KN Md
m KN Md
=
=
847 . 44
722 . 19 569 . 64
1.40
P/E
O
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
VERIFICACIN DE SOLICITACIONES A 2xh = 0,16 m DEL EJE DE APOYO "O"
CALCULO DEL MOMENTO FLECTOR
- Ancho de distribucion E (0.8*X+1.143) = 2.14 [m]
- Impacto (15.24/(L+38)<0.3 = 0.39
Impacto de diseo = 0.30
- Carga Vehicular P/E = 42.15 [KN/m]
SOLICITACIONES DE DISEO
MOMENTO EN EL PUNTO O.
ESFUERZO CORTANTE EN EL PUNTO O.
ARMADURA REQUERIDA
SOLICITACIONES DE DISEO
- Momento de diseo = 59.70 [KNm]
- Cortante de diseo = 50.98 [KN]
MATERIALES
- fci' = 21.00 [MPa]
- fy = 420.00 [MPa]
- base = 100.00 [cm]
- Altura = 18.00 [cm]
- recubrimiento = 2.00 [cm]
ARMADURA REQUERIDA:
- Armadura por Flexin = 11.06
- Armadura por Corte = No requiere estribos
[cm]
| | m KN Mo
x x x x x
x x x x x Mo
=
+ +
+ + =
70 . 59
00 . 25 2 / 64 . 0 18 . 0 74 . 0 00 . 25 43 . 0 20 . 0
19 . 1 00 . 25 15 . 0 70 . 0 54 . 1 16 . 1 24 . 1 16 . 42
| | KN Q
Q
x x x x x x Q
98 . 50
88 . 2 15 . 2 625 . 2 16 . 1 16 . 42
00 . 25 18 . 0 64 . 0 00 . 25 43 . 0 20 . 0 00 . 25 15 . 0 7 . 0 16 . 1 16 . 42
=
+ + + + =
+ + + + =
O
1.24
P/E
O O
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
ARMADURA PRINCIPAL ADOPTADA
- Armadura por Flexin = 12c/25 [cm2]
+ 16c/25 [cm2]
- Armadura por Corte = No requiere estribos
ARMADURA DE DISTRIBUCION
- Porcentaje de Armad.de distrib. D = 1.25
- Adoptamos 1.22/Raiz(Lc)<0.67 = 0.67
- Armadura de distribucin = 3.03 [mm2]
- Armadura adoptada = 10c/12.5 561.0 [mm2]
DISEO DE LOSA INTERIOR
MOMENTO POR CARGA VEHICULAR
- Luz de clculo de la losa = 1.30 [m]
- Mcv=((Lc+0,61)*P/9,74)*0.8 = 14.10 [KNm/m]
- I=15.24/(lc+38)<0,30 0.388 = 0.300
- Momento por CV e impacto Mcv+I = 18.34 [KNm/m]
MOMENTO POR CARGA PERMANENTE
- Peso propio de losa e=0,18 m = 4.32 [KN/m2]
- Carpeta de rodadura e=0,02 m = 0.48 [KN/m2]
- Momento por carga permanente = 0.81 [KNm/m]
- Momento de diseo = 40.86 [KNm/m]
CALCULO DE ARMADURA EN LOSA INTERIOR
- Momento de diseo = 40.86 [KNm/m]
MATERIALES
- fci' = 21.00 [MPa]
- fy = 420.00 [MPa]
- base = 100.00 [cm]
- Altura = 18.00 [cm]
- recubrimiento = 2.50 [cm]
ARMADURA ADOPTADA LOSA TRAMO INTERNO
- Armadura por Flexin = 12 c/14 [mm2]
- Armadura de distribucin = 541 [mm2]
- Armadura de distri. Adoptado = 10 c/14 [mm2]
808.00
561
4.52
8.04
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
DISEO DE DIAFRAGMAS
CARACTERISTICAS GENERALES DE CALCULO
- Longitud entre vigas = 14.40 [m]
- Num. de diafragmas (AASHTO 8.12.2) = 2.25 [diafragmas]
- Nmero total de diafragmas = 3.00 [diafragmas]
- H minima de diafragma (2/3H viga) = 0.53 [m]
- Altura de diseo = 0.68 [m]
REACCION POR FILA DE RUEDAS
- Reaccion por fila de ruedas R = 72.00 [KN]
- Impacto, I 0.29 <0,30 = 0.29
- Reaccion por impacto = 20.88 [KN]
- Reaccion total sobre diafragma = 92.88 [KN]
IDEALIZACION ESTRUCTURAL
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
4.30 4.30
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
DIAGRAMA DE MOMENTO FLECTOR EN DIAFRAGMA CENTRAL (TREN DE CARGAS)
SOLICITACIONES PARA ARMADURA INFERIOR
Donde:
P = Carga Aplicada = 1.00
n = Nmero de Apoyos = 4.00
B = Brazo de la Carga =
s = Separacin de vigas principales = 2.30
Para el Apoyo: 1
Si | = 1.5 s = 3.45 R1 = 0.7
| = 0.5 s = 1.15 R2 = 0.4
| = -0.5 s = -1.15 R3 = 0.1
| = -1.5 s = -3.45 R4 = -0.2
Para el Apoyo: 2
Si | = 1.5 s = 3.45 R1 = 0.4
| = 0.5 s = 1.15 R2 = 0.3
| = -0.5 s = -1.15 R3 = 0.2
| = -1.5 s = -3.45 R4 = 0.1
(

|
.
|

\
|

+
+ =
s n
i n
n
P
Ri
|
1
2 1
6 1
L.I. R1
0.00
0.50
1.00
-0.50
0.70
0.40
0.10
0.20
+
-
L.I. R2
0.00
0.50
1.00
-0.50
0.40
0.20 0.10
0.30
+
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
Segn Courbon:
X = e + d
e = s/6 - d/2
Donde: d = 0.6 [m]
s = 2.3 [m]
e = 0.083 [m]
X = 0.683
Si B >= 0.683
Mss = R1 * 2.767 + R2 * 0.467 - 1.00(B-0.683)
Si | = 1.5 s = 3.45 Mss = -0.64
| = 0.5 s = 1.15 Mss = 0.78
Si B < 0.683
Mss = R1 * 2.767 + R2 * 0.467
Si | = 0.683 Mss = 1.069
Si | = -0.5 s = -1.15 Mss = 0.370
| = -1.5 s = -3.45 Mss = -0.51
B
x 1.00
2,3 2,3 2,3
0.507
0.370
0.780
0.643
L.I. Ms-s 0.00
0.50
1.00
-0.50
-1.00
1.069
+
-
0,68
-
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
Reaccin sobre el Diafragma:
R = P + (P/4 * 5.73 + P * 5.73)/10.00
P = 90 [KN]
R = 154.5 [KN]
Impacto: I = 15.24/(38.10+20.00) = 0.26
Reaccin por Carga Viva e Impacto:
Rcv+I = 194.6 [KN]
M Cv+I = (-0.075+0.6114+1.069-0.0447)*P
M Cv+I = 303.7 [KN-m]
Mu = 659.4 [KN-m]
MATERIALES
- fci' = 21.00 [MPa]
- fy = 420.00 [MPa]
- base = 20.00 [cm]
- Altura = 90.00 [cm]
- recubrimiento = 2.50 [cm]
ARMADURA NOMINAL
- Armadura por Flexin = 114.90 [mm2]
- Armadura por Corte(Asv/Sv) = 0.14
ARMADURA PRINCIPAL ADOPTADA
- Armadura por Flexin = 8 20
- Armadura por Corte = Est10 c/20
L.I. Ms-s 0.00
0.50
1.00
-0.50
-1.00
0.0447
1.069
0.611
0.075
+
-
0,68
-
1,8 1,2 1,8
0.507
0.370
0.780
0.643
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
DISEO DE VIGA DE HORMIGN POSTENSADO L=20.60 m
CARACTERISTICAS GENERALES DE CALCULO
Las vigas de hormign pretensado para los puentes del proyecto son del
tipo bulb T de ala ancha, para el diseo se considera las siguientes
caracteristicas:
CARGA PERMANENTE (DISTRIBUIDA EN LAS CUATRO VIGAS)
- Barandado = 0.45 [KN/m]
- Postes = 0.10 [KN/m]
- Aceras = 1.26 [KN/m]
- Bordillo = 1.14 [KN/m]
- Losa = 9.18 [KN/m]
- Carpeta de rodudadura = 1.28 [KN/m]
- Peso propio de viga g
viga
= 10.26 [KN/m]
- Diafragma (Carga Puntual) = 17.11 [KN]
SECCION TRANSVERSAL VIGA 20.00 m.
VIGA DE 20.00 M
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
0.18
0.02
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
CARGA VEHICULAR
- Luz libre entre apoyos = 20.00 [m]
- Peso del camin HS20-44 = 405.00 [KN]
- Numero de ejes = 3.00
- Separacin entre ejes = 4.30 [m]
- Carga de ejes traseros = 180.00 [KN]
- Carga de eje delantero = 45.00 [KN]
- Separacin entre ruedas (mismo eje) = 1.80 [m]
- Separacin entre camiones = 1.20 [m]
- Separacin entre vigas longitudinales = 2.30 [m]
- Fraccion de carga 0.596*s = 1.371
- Impacto, I=15.24/(lc+38)<0,30 = 0.26
- Factor de incremento = 1.73
MATERIALES
RESISTENCIAS CARACTERISTICAS Y PESO ESPECIFICO
- Hormign Pretensado Tipo "P" f'c = 35.00 [MPa]
- Hormign en Losas Tipo "A" = 21.00 [MPa]
- Peso Especifico del Hormign = 24.00 [KN/m3]
- Acero de refuerzo Grado 60 = 420.00 [MPa]
ACERO DE PRETENSADO
- Acero para pretensado grado 270 = 270.00 [Ksi] (resistencia de rotura)
= 1863.20 [MPa] (resistencia de rotura)
- Mdulo de elasticidad E = 193060.0 [MPa]
- Diametro nominal 1/2" = 12.70 [mm]
- Resistencia a la rotura = 183.70 [KN]
- Area de un toron de 1/2" = 96.50 [mm2]
- Peso = 0.79 [Kg/m]
- Hundimiento del cono = 6.00 [mm]
VAINA GALVANIZADA
- Diametro de vainas = 70.00 [mm]
- Coeficiente de friccin k = 0.00066
- Coeficiente por curvatura = 0.25
TENSIONES ADMISIBLES EN EL HORMIGN Y ACERO
HORMIGON TIPO "P"
ETAPA INICIAL T=0
- Etapa inicial f'ci =f'c = 35.00 [MPa]
- Compresion Admisible:
f'c =0.55f'ci = 19.25 [MPa]
- Traccion Admisible:
f'c =-0.249(f'ci) = -1.47 [MPa]
ETAPA FINAL T=
- Etapa final f'c = 35.00 [MPa]
- Compresion Admisible:
fc =0.40f'c = 14.00 [MPa]
- Traccion Admisible:
fc =0.498*raiz(f'c) = -2.95 [MPa]
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
ACERO DE PRETENSADO
- Varia del 70 al 80 % de la resistencia ltima de rotura
PROPIEDADES GEOMETRIAS DE VIGA 20.00 m.
Area A = 0.428 [m2]
Momento de inercia Ixx = ##### [m4]
Momento de inercia Iyy = ##### [m4]
Momento de inercia Ixy = ##### [m4]
Modulo de seccin sup Zxx(T)= 0.113 [m3]
Modulo de seccin inf Zxx(B)= 0.136 [m3]
Modulo de seccin izq Zyy(L)= 0.033 [m3]
Modulo de seccion der Zyy(R)= 0.033 [m3]
Centro de gravedad Yc = ##### [m]
Centro de gravedad Xc = ##### [m]
Perimetro Perim.= ##### [m]
Altura de viga = 1.100 [m]
PROPIEDADES GEOMETRIAS DE SECCION COMPUESTA (VIGA Y LOSA)
ANCHO DE LOSA DESPUES DE TRANSFERENCIA
- be=12e+bt = 3.600 [m]
- s separacion entre vigas = 2.300 [m]
-
= 0.775
- Ancho efectivo(b) de losa b=n*s = 1.782 [m]
Area A = 0.748 [m2]
Momento de inercia Ixx = 0.132 [m4]
Momento de inercia Iyy = 0.104 [m4]
Momento de inercia Ixy = 0 [m4]
Modulo de seccin sup Zxx(T)= 0.31 [m3]
Modulo de seccin inf Zxx(B)= 0.154 [m3]
Modulo de seccin izq Zyy(L)= 0.117 [m3]
Modulo de seccion der Zyy(R)= 0.117 [m3]
Centro de gravedad Yc = 0.856 [m]
Centro de gravedad Xc = 0.891 [m]
Perimetro Perim.= 6.521 [m]
Altura de viga+losa = 1.28 [m]
Excentricidad = 0.759 [m]
Vigas
Losa
c f
c f
n

=
0.15
0.15
0.56
0.08
0.08
0.08
0.60
2.30
0.08
0.43
0.21
1.10
0.18 0.21
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
SOLICITACIONES DE DISEO (PESO PROPIO)
IDEALIZACION ESTRUCTURAL
CARGA ( PESO PROPIO DE VIGA)
DIAGRAMA DE MOMENTOS (PESO PROPIO)
DIAGRAMA DE ESFUERZO CORTANTE(PESO PROPIO)
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
SOLICITACIONES DE DISEO (LOSA Y DIAFRAGMAS)
IDEALIZACION ESTRUCTURAL
CARGA DE LOSA Y DIAFRAGMAS
MOMENTO FLECTOR POR LOSA Y DIAFRAGMA
ESFUERZO CORTANTE POR LOSA Y DIAFRAGMA
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
SOLICITACIONES DE DISEO ( BORDILLO, ACERAS, POSTES Y BARANDADOS)
ESQUEMA DE CALCULO
CARGAS (BORDILOS,ACERA,BARANDADOS)
DIAGRAMA DE MOMENTO FLECTOR
DIAGRAMA DE ESFUERZO CORTANTE
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
SOLICITACIONES DE DISEO (CAMION HS20-44 AASHTO-96*fc)
IDEALIZACION ESTRUCTURAL
LINEA DE INFLUENCIA MOMENTO SECCIN S-S
4.30 4.99 6.41 0.71 3.59
20.00
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
DISEO DEL PRETENSADO
TENSIONES EN EL HORMIGON POR PESO PROPIO
TENSIONES POR PESO PROPIO
- Momento peso propio de viga
= 513.24 [KNm]
- Tensin superior
fpps= Mo/Zxx(T) = 4.561 [MPa]
- Tensin inferior
fppi= Mo/Zxx(B) = -3.766 [MPa]
- y' (distancia fy al borde inf) = 0.080 [m]
- Excentricidad e = 0.526 [MPa]
LIMITACION DE TENSIONES INICIALES EN EL HORMIGON (VIGA BULB T)
Fibra Inferior: (inferior)
Fibra Superior:
- Despejando P de 1 y de 2 (para obtener valores limites de P)
P = 3715.68 [KN] (inferior)
P = 2587.52 [KN] (Superior)
- Adoptamos P = 2587.52 [KN]
NUMERO DE TORONES
- As=P/(0.80*fy) = 18.517 [cm2]
- Area efectiva Ae toron de 7 hilos = 98.720 [mm2]
- Numero de torones= As/Ae 18.757 [torones]
- Adoptamos 1 Tendones de 10 Torones = 24.000 [torones]
+1 tendon de 10 Torones
- Area total de torones = 2369.280 [mm2]
ci ppi
B
f f
Zxx
e P
A
P
55 . 0
*
) (
= +
ci pps
T
f f
Zxx
e P
A
P
249 . 0
*
) (
= + +
|
|
.
|

\
|
+
+
=
) (
1
55 . 0
B
ppi ci
Zxx
e
A
f f
P
|
|
.
|

\
|

+
=
) (
1
) 249 . 0 (
T
pps ci
Zxx
e
A
f f
P
2
.
8
1
L g Mg
VIGA
=
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
PERDIDA DE LA FUERZA DE PREESFORZADO
PERDIDA POR FRICCION
- Coeficiente de fricin k = 0.00066
- Coeficiente por curvatura = 0.25
PERDIDAS POR FRICCION CABLE MEDIO
- Ecuacion general de la trayectoria:
Si:
b = 0.08
y = 0.80
x = 10.3 L/2
Para a:
a =
Longitud de la Parbola
L= 10.33 [m]
- Ecuacion general de la trayectoria:
Derivando la funcin respecto de x:
si X=0
si X=L'= 10.30 [m]
u = 0.140 [rad]
(*|+k*L) = 0.042 < 0.30
fo = [Mpa]
fycl= [Mpa]
Perdida por friccin
tf = (fo-fycl)
tf = [Mpa]
0.006787
1397.40
1338.95
58.45
b x a y + =
2
2
x
b y
a

=
x
x
e
L |
.
|

\
|
+ =
2
2
*
3
8
1
b x a y + =
2
| = =
c
c
x a
x
y
2
30 . 10 * 006787 . 0 * 2 = |
l k + o
y o
f f 76 . 0 =
( ) ( ) kl f f
o yc
+ = o 1
1
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
PERDIDA POR HUNDIMIENTO DEL CONO
- Modulo de elasticidad del cable Es = 193060.0 [MPa]
- Longitud L' media de cable L = 10.33 [m]
- Hundimiento de cono Freyssinet h = 0.006 [m]
PERDIDA POR HUNDIMIENTO DEL CONO CABLE
- Longitud de influencia
x = 14.307 [m]
14.307 > 10.33
- Prdida por hundimiento Th=(2tf*x/L'-2tf)
th = 161.925 [MPa]
-
= 1316.438 [MPa]
FUERZA INICIAL DE PRETENSADO (Centro de la viga)
-
= 3172.36 [KN]
- Pi (centro de la viga) = 3172.36 [KN]
TENSIONES REALES EN EL HORMIGON POR Pi
TENSIONES POR PRETENSADO Y PESO PROPIO
- Inferior
= 15.88 [MPa]
- Superior
= -2.84 [MPa]
TENSION Fcir (centro de gravedad del pretensado)
- Fcir = = 14.52 [MPa]
tf
L Es h
x
* *
=

* * 2
L
x
tf th=
th f f
o o
=
As f P
cy i
.
1
=
( )
ppi
B
i i
f
Zxx
e P
A
P
+
.
( )
ppS
T
i i
f
Zxx
e P
A
P

.
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Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
PERDIDA POR ACORTAMIENTO ELASTICO DEL CONCRETO
- Perdida:
- Es (Modulo de elasticidad del cable) = 193060.0 [MPa]
- Eci (Inicial= 0.0428*2400^3/2*f'ci) = 29771.1 [MPa]
- Perdida ES = 47.09 [MPa]
- Fuerza originada por el acortamiento elastico
- FES= ES*As = 111.6 [KN]
- Tensiones en el HP por acortamiento elatico
- Inferior:
= -0.69 [MPa]
- Superior:
= 0.26 [MPa]
TENSIONES EN EL HORMIGON ETAPA INICIAL T=0
(inmediatamente despues de la tranferencia)
Tension total inferior f'c =0.55f'ci = 15.19 < 19.25 [MPa]
Tension total superior f'c =-0.249(f'ci) = -2.58 < -1.47 [MPa]
PERDIDA DIFERIDAS
PERDIDA POR RETRACCION
=
- Humedad relativa ambiente HR = 80.0 %
SH = 27.592 [MPa]
PERDIDA POR FLUENCIA
- CRc = 12*Fcir-7*Fcds
fcir
E
Es
ES
ci
.
2
1
=
( ) B
Zxx
e FES
A
FES .
+
( ) T
Zxx
e FES
A
FES .

( ) RH SH . 034 . 1 22 . 117 . 80 . 0 =
CDS CIR C
F F CR . 7 12 =
2
2 2
1
1 1
. .
I
e M
I
e M
F
CDS
+ =
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
- M1= Momento flector losas y diafragmas
= 608.29 [KNm]
- M2= Momento aceras bordillos y barandados
= 147.45 [KNm]
- e1= escentricidad en viga = 0.526 [m]
- e1= escentricidad ( viga+losa) = 0.776 [m]
F cds = 5.56 [MPa]
CRc = 135.35 [MPa]
PERDIDA POR RELAJACION DEL ACERO
- Para aceros grado 250-270
CRS = 21.21 [MPa]
TOTAL PERDIDAS
Perdidas= ES+SH+CRc+CRs = 231.25 [MPa]
FUERZA FINAL DE PRETENSADO
- Fuerza final de pretensado qP = 2624.47 [KN]
TENSIONES FINALES EN EL HORMIGN
- Perdidas diferidas = 184.16 [MPa]
TENSIONES POR ACORTAMIENTO 40% (viga)
- F 40%= 0.4*P diferidas*As = -174.53 [KN]
- Inferior
= 0.26 [MPa]
- Superior:
= -1.22 [MPa]
( )
C S
CR SH ES FR CR =
2
1
. 10 . 0 . 07 . 0 48 . 34
( ) B
Zxx
e F
A
F .
% 40 % 40
+
( ) T
Zxx
e F
A
F .
% 40 % 40

( ) L g L g g M
Diafragma Rod de Carpeta Losa Diafragma Losa g
. .
4
1
. .
8
1
2
+ + =
+
( )
2
. .
8
1
L g g M
Barandado Acera Barandado Acera g
+ =
+
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Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
TENSIONES POR ACORTAMIENTO 60% (viga+losa)
- F 60%= 0.6*P diferidas*As = -261.79 [KN]
- Zxx(T)L= I/c3, losa inferior = 0.539 [m3]
- Losa Inferior
= 0.01 [MPa]
- Losa Superior
= 0.23 [MPa]
- Viga Superior:
= 0.29 [MPa]
- Viga Inferior:
= -1.64 [MPa]
TENSIONES POR POSTES ACERAS PASAMANOS BORDILLOS (sobre seccin compuesta)
- Momento (postes, aceras, pasamanos) = 147.45 [MPa]
- Tensin Superior losa:
= 0.37 [MPa]
- Tensin Inferior losa:
= 0.21 [MPa]
- Tensin Superior Viga:
= 0.27 [MPa]
- Tensin Inferior Viga:
= -0.96 [MPa]
( )
n
Zxx
e F
A
F
B
.
.
% 60 % 60
(
(

( )
n
Zxx
e F
A
F
T
.
.
% 60 % 60
(
(

( ) (
(

T
Zxx
e F
A
F .
% 60 % 60
( ) (
(

B
Zxx
e F
A
F .
% 60 % 60
( )
n
Zxx
M
T
.
( )
n L
Zxx
M
T
. .
( )
L
Zxx
M
T
.
( ) B
Zxx
M
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
TENSIONES PRODUCIDAS POR LA CARGA VIGA E IMPACTO (Seccin compuesta)
- Momento M(cv+i)
- Momento M(cv+i) = 1342.11 [MPa]
- Tensin Superior losa
= 3.35 [MPa]
- Tensin Inferior losa
= 1.93 [MPa]
- Tensin Superior Viga
= 2.49 [MPa]
- Tensin Inferior Viga
= -8.73 [MPa]
( )
n
Zxx
M
T
I CV
.
+
( )
n L
Zxx
M
T
I CV
. .
+
( )
L
Zxx
M
T
I CV
.
+
( ) B
I CV
Zxx
M
+
4.30 4.99 6.41 0.71 3.59
20.00
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
RESUMEN DE TENSIONES
No.
1
2
3
4
5
6
7
8
T=0
T=oo
RESISTENCIA ULTIMA A FLEXION
- MOMENTO ULTIMO RESISTENTE
Si:
| = 0.95
- Asr = [m2]
- d = 1.200 [m]
- b = 2.300 [m]
- n = 0.775
=
- f's = [MPa]
f'c = 35.00 [MPa]
fsu = [MPa]
|MR = [KNm]
Viga Losa
fsl[MPa]
Peso viga de HP -3.77 4.56
TIPO DE CARGA tfi [MPa] tfs[MPa] fil[MPa]
Acortamiento elastico -0.69 0.26
Pretensado inicial 19.65 -7.40
Aceras y Barandado -0.96 0.27 0.21 0.37
Losa + diafragma -2.22 2.69
3.35
40% perdidas diferidas -0.26 1.22
Carga viva+impacto -8.73 2.49 1.93
0.23
Tinicial=1+2+3 15.19 -2.58
60% perdidas diferidas -1.64 0.29 0.01
3.94
0.002
2.15
0.0011
fsu=f's*(1-0.5**fs/f'c)
Tfinal=1+2+3+4+5+6+7+8 1.38 4.39
1863.20
1808.24
4716.23
n b d
A
sr
. .
=
|
|
.
|

\
|
'
' =
c
S
S SU
f
f
f f
.
5 . 0 1 .

|
|
.
|

\
|
'
=
C
SU
SU R
f
f
d f As M | 6 . 0 1 . . . . 95 . 0
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
- MOMENTO ULTIMO ACTUANTE
- Mcp = [KNm]
- Mcv+i = [KNm]
Mu=1.30*(Mcp+1.67*Mcv)
- Mu = [KNm]
- FACTOR DE SEGURIDAD
<
DISEO POR CORTE DE LA VIGA
- CORTANTE Y MOMENTOS A L=h
Peso propio viga 91.31 106.7
Losas y diafragmas 104.5 204.17
Bordillos y otros 26.25 30.65
Total Carga Permamente 222.1 341.52
Carga Viva + Impacto 145.9 142.22
Cortante Ultimo [KN]
Momento Ultimo [KNm]
- ESFUERZOS DEBIDO AL PRETENSADO fci
- r2=Ic/A = 0.159 [m2]
e = 0.500 [m]
- f2p= Pe(1+ec2/r2) = 6.697 [MPa]
- ESFUERZOS DEBIDO AL PESO PROPIO DE LA VIGA
- fo= Mo*c2/Ic = 0.663 [MPa]
- MOMENTO DE FISURACION POR FLEXION
- Mcr=Ic/c2*(0.5F'c+f2p-fo = 823.41 [KNm]
- CORTANTE ABSORVIDO POR EL HORMIGON
- Vci=(4.98E-4)*f'c*bw*d+Vo+Vi*Mcr/Mmax = 695.721 [KN]
- Vci inf=0.14*f'c*b*d = 190.829 [KN]
- Vci adoptado = 695.721 [KN]
- TENSION DE COMPRESION EN EL HORMIGON
- fcc=nP/Ac = 6136.24 [KN/m2]
4716.23
1078.63
752.74
Tipo de carga Q [KN] M [KN m]
605.57
1342.11
4315.94
Mu < | Mn
4315.94
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Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
- COMPONENTE VERTICAL DEL PRETENSADO
- fcc=nP/Ac = 111.73 [KN]
- CORTANTE ABSORVIDO POR EL HORMIGON EN EL ALMA
- Vcw=(0.29*f'c+0.3*fcc)/bw*d+Vp = 931.16 [KN]
- CORTANTE ABSORVIDO POR ESTRIBOS
Vu=1.3(Qd+1.67*Qv) = 605.57 [KN]
Vu<Vcw disponer armadura constructiva
- SEPARACION DE ESTRIBOS
No debe exceder 0.75H o 24 pulgadas
- Armadura 0-2.50 [m] = Est 10c/30
- Armadura 3.6-5.35m = Est 10c/15
- Armadura 5.35-10.30m = Est 10c/10
ANALISIS DE DEFLEXIONES
- DEFLEXION ADMISIBLE A LA FLEXION
- f Adm = L/360 = 2000/360 = 5.56 [cm]
- DEFLEXION POR CARGA PERMANENTE
(Peso propio de viga, losa diafragmas aceras bordillo,barandado)
- 5*Qd*L^4/(384*E*I)
E (modulo de elasticidad del hormign)
E=0.0428*^(3/2)*f'c = 29910.202 [MPa]
Qd (carga permanente) = 23.62 [KN/m]
I (inercia de la viga) = 0.068 [m4]
- 5*QdlL^4/(384*E*I) = 2.718 [cm]
- DEFLEXION POR CARGA VIVA
- 5*QL*L^4/(384*E*I)+p*L3/(48*E*I) = 0.444 [cm]
- DEFLEXION POR PRETENSADO
- P*e*L^3/8*E*I = 0.894 [cm]
Deflexin total = 2.267 [cm]
2.27 < 5.56 [cm]
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:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
DISEO ARMADURA PASIVA
fs= 168 [MPa]
h = 13.18
Sn-n = 11642
T = 157.2 [KN]
As = 9.359 [cm2] 12 10
n n
t
S
h
f
T

= *

S
f
T
As =
SY S
f f . 40 . 0 =
195.80 h 14.86
13.08
h 110
1.78
h
=

=
5 * 20 * 10 * 2 3.25 * 5.8 * 31.18 9.18 * 8 * 102
2
2
13.18
18.
n - n
S + + + =
h
110 - h 1.10
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Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
Salidas midas Civil
** MIDAS/Civil Tendon Time-dependent Loss Data **
_____________________________________________
** Tendon:T1 Stage:Stage1 Step:Last Step **
Distance(m) Tendon Force(kN)
-------------- ----------------
0.000 1354.07631
2.502 1357.42612
5.003 1362.59266
7.504 1369.48135
10.004 1377.97502
12.505 1386.31369
15.005 1392.70250
17.507 1397.25568
20.009 1400.13330
------------ ---------------
Max : 1400.13330 kN at 20.009 m
Min : 1354.07631 kN at 0.000 m
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
** MIDAS/Civil Tendon Time-dependent Loss Data **
_____________________________________________
** Tendon:T2 Stage:Stage1 Step:Last Step **
Distance(m) Tendon Force(kN)
-------------- ----------------
0.000 1318.19321
2.511 1322.60085
5.020 1331.41205
7.524 1344.42698
10.025 1361.35450
12.526 1377.96522
15.031 1390.08757
17.539 1387.35977
20.051 1383.06473
------------ ---------------
Max : 1390.08757 kN at 15.031 m
Min : 1318.19321 kN at 0.000 m
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
** MIDAS/Civil Tendon Time-dependent Loss Data **
_____________________________________________
** Tendon:T3 Stage:Stage1 Step:Last Step **
Distance(m) Tendon Force(kN)
-------------- ----------------
0.000 1354.07631
2.502 1357.42612
5.003 1362.59266
7.504 1369.48135
10.004 1377.97502
12.505 1386.31369
15.005 1392.70250
17.507 1397.25568
20.009 1400.13330
------------ ---------------
Max : 1400.13330 kN at 20.009 m
Min : 1354.07631 kN at 0.000 m
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
** MIDAS/Civil Tendon Time-dependent Loss Data **
_____________________________________________
** Tendon:T4 Stage:Stage1 Step:Last Step **
Distance(m) Tendon Force(kN)
-------------- ----------------
0.000 1318.19321
2.511 1322.60085
5.020 1331.41205
7.524 1344.42698
10.025 1361.35450
12.526 1377.96522
15.031 1390.08757
17.539 1387.35977
20.051 1383.06473
------------ ---------------
Max : 1390.08757 kN at 15.031 m
Min : 1318.19321 kN at 0.000 m
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
** MIDAS/Civil Tendon Time-dependent Loss Data **
_____________________________________________
** Tendon:T5 Stage:Stage1 Step:Last Step **
Distance(m) Tendon Force(kN)
-------------- ----------------
0.000 1354.07670
2.502 1357.42656
5.003 1362.59316
7.504 1369.48193
10.004 1377.97567
12.505 1386.31422
15.005 1392.70299
17.507 1397.25608
20.009 1400.13362
------------ ---------------
Max : 1400.13362 kN at 20.009 m
Min : 1354.07670 kN at 0.000 m
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
** MIDAS/Civil Tendon Time-dependent Loss Data **
_____________________________________________
** Tendon:T6 Stage:Stage1 Step:Last Step **
Distance(m) Tendon Force(kN)
-------------- ----------------
0.000 1318.19377
2.511 1322.60138
5.020 1331.41259
7.524 1344.42757
10.025 1361.35515
12.526 1377.96574
15.031 1390.08803
17.539 1387.36014
20.051 1383.06502
------------ ---------------
Max : 1390.08803 kN at 15.031 m
Min : 1318.19377 kN at 0.000 m
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
** MIDAS/Civil Tendon Time-dependent Loss Data **
_____________________________________________
** Tendon:T7 Stage:Stage1 Step:Last Step **
Distance(m) Tendon Force(kN)
-------------- ----------------
0.000 1354.07670
2.502 1357.42656
5.003 1362.59316
7.504 1369.48193
10.004 1377.97567
12.505 1386.31422
15.005 1392.70299
17.507 1397.25608
20.009 1400.13362
------------ ---------------
Max : 1400.13362 kN at 20.009 m
Min : 1354.07670 kN at 0.000 m
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A - F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
** MIDAS/Civil Tendon Time-dependent Loss Data **
_____________________________________________
** Tendon:T8 Stage:Stage1 Step:Last Step **
Distance(m) Tendon Force(kN)
-------------- ----------------
0.000 1318.19377
2.511 1322.60138
5.020 1331.41259
7.524 1344.42757
10.025 1361.35515
12.526 1377.96574
15.031 1390.08803
17.539 1387.36014
20.051 1383.06502
------------ ---------------
Max : 1390.08803 kN at 15.031 m
Min : 1318.19377 kN at 0.000 m
Hoja No.44 de 48
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A-F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
DISEO DE APARATOS DE APOYO DE NEOPRENO
CARACTERISTICAS DE APOYO DE NEOPRENO COMPUESTO
- Tension de trabajo en compresion = 10.00 [MPa]
- Espesor de planca de neopreno = 1.00 [cm]
- Espesor de placas de acero = 3.00 [mm]
CARGAS PERMANENTES
- Barandado = 0.45 [KN/m]
- Postes = 0.10 [KN/m]
- Aceras = 1.26 [KN/m]
- Bordillo = 1.14 [KN/m]
- Losa = 9.18 [KN/m]
- Carpeta de rodadura = 1.28 [KN/m]
- Diafragma = 8.42 [KN/m]
- Peso propio de la viga = 10.26 [KN/m]
- Carga permanente en viga = 32.09 [KN/m]
REACCION VERTICAL EN APOYO
- Reaccion V,por carga permanente = 330.56 [KN]
- Reaccion V,por camin tipo MS18 = 396.35 [KN]
- Reaccin V,por carga equivalente = 209.50 [KN]
- Reaccion vertical sobre el apoyo = 726.90 [KN]
REACCION HORIZONTAL EN APOYO
- Reaccion H, de frenado = 4.54 [KN]
- Viento longitudinal superestructura = 15.04 [KN]
- Viento longitudinal sobre la carga viva = 2.06 [KN]
- Fuerza sismica = 3.31 [KN]
- Reaccion horizontal sobre el apoyo = 24.95 [KN]
DETERMINACION DE DIMENSIONES DE NEOPRENO
- Area total requerida = 726.90 [cm2]
- Dimensin menor a = 26.96 [cm]
- Dimenin menor adoptada a = 25.00 [cm]
- Espesor unitario de neopreno = 1.200 [cm]
- Verificacin 12 < a/e < 22 = 20.83 [m]
- Fatiga Admisible de diseo < 13.20 Mpa = 12.50 [MPa]
- Area requerida para en neopreno = 581.52 [cm2]
- Dimensin b = 23.26 [cm]
- Dimensin adoptada b = 35.00 [cm]
- Fatiga media = 8.31 [MPa]
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
Hoja No.45 de 48
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A-F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
DISTORSION
- Distorsin influencia lenta = 0.15 < 0.70
- Distorsin influencia instantanea = 0.26 < 1.20
NUMERO DE PLACAS
- Deformacin horizontal = 2.00 [cm]
- Altura h = 4.87 [cm]
- Numero de placas = 4.00 [placas]
Adoptamos 4 placas de 1.2 cm.
- Placas de acero de 3mm = 3.00 [mm]
- Altura total de neopreno = 5.70 [cm]
COEFICIENTE DE ROSAMIENTO
- Coeficiente de rozamiento = 0.034 < 0.4
MODULO DE ELASTICIDAD DEL NEOPRENO
- Modulo de elasticidad En = 195.313 [MPa]
DEFORMACION HORIZONTAL DE NEOPREON
- Deformacion horizontal dh = 0.256 [cm]
FATIGA DE LA PLACA DE 1 MM DE ACERO
- Fatiga en placas de acero = 74.767 < 140 [MPa]
Hoja No.34 de 48
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A-F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Diciembre 2007
DISEO DE INFRAESTRUCTURA (Puente el Cayu)
DETERMINACION DE SOLICITACIONES
CARGA PERMANENTE TRAMO L = 20.60 [m].
- Barandado = 0.45 [KN/m]
- Postes = 0.10 [KN/m]
- Aceras = 1.26 [KN/m]
- Bordillo = 1.14 [KN/m]
- Losa = 9.18 [KN/m]
- Carpeta de rodudadura = 1.28 [KN/m]
- Diafragma = 17.11 [KN/m]
- Peso propio de la viga = 10.26 [KN/m]
- Carga permanente en viga = 40.78 [KN/m]
REACCION POR CARGA PERMANENTE EN APOYO DE NEOPRENO
- Reaccion Vd,q permanente (L = 20.60 [m]) = 419.99 [KN]
REACCION VERTICAL POR CARGA VIVA (Carga equivalente+25%) EN APOYO DE NEOPRENO
- Reaccion de tramo (L=15.00m) = 152.01 [KN]
- Reaccion carga puntual = 72.50 [KN]
- Reaccion total por carga viva = 224.51 [KN]
:Diseo Estructural de infraestructura Puente El Cayu Prog: 363+804
Socavacion+1500mm
3.73
0.30
5.28
1.87
Hoja No.35 de 48
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A-F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Diciembre 2007
:Diseo Estructural de infraestructura Puente El Cayu Prog: 363+804
AREA EXPUESTA A LA ACCION DEL VIENTO
- Barandado = 6.48 [m2] d= 1.78 [m]
- Superestructura Viga + Losa = 32.14 [m2] d= 0.54 [m]
- Area total expuesta = 38.62 [m2] d= 0.75 [m]
ACCIONES LONGITUDINAL EN APOYO
ACCIONES LONGITUDINALES EN APOYO L = 10.30 [m]
- Reaccion H, de frenado = 33.38 [KN] d= 3.08 [m]
- Viento longitudinal superestructura = 11.58 [KN] d= 0.75 [m]
- Viento longitudinal en la carga viva = 6.18 [KN] d= 3.08 [m]
REACCION VERTICAL POR EXCENTRICIDAD DE CARGAS HORIZONTALES
REACCION LONGITUDINAL EN APOYO L = 20.00 [m]
- Reaccion H, de frenado = 10.28 [KN]
- Viento longitudinal superestructura = 0.87 [KN]
- Viento longitudinal en la carga viva = 1.90 [KN]
13.05 [KN]
Las cargas actuantes se distribuyen sobre un ancho de:
- Longitud de distribucin de cargas = 2.30 [m]
EMPUJE DE TIERRAS
- Angulo de friccion interna del suelo = 30.00 [Grados]
- Coeficiente Activo de Rankine = 0.333
- Coeficiente Pasivo de Rankine = 3.00
- Peso especifico suelo = 20.00 [KN/m3]
2.20 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.20
20.60
1.57
0.90
Hoja No.36 de 48
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A-F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Diciembre 2007
:Diseo Estructural de infraestructura Puente El Cayu Prog: 363+804
COMBINACIONES DE CARGA
ESTADO DE SERVICIO
Verificacion de estabilidad al vuelco, deslizamiento y Verificacion
de tensiones, en el suelo de fundacion GRUPO I (CARGAS DE SERVICIO)
ESTADO LIMITE ULTIMO
- Diseo de armaduras en la base, y paredes del estribo:
en el suelo de fundacion GRUPO I (FACTOR DE DISEO DE CARGA)
U= 1.30*(D+1.67PH)+1.30E)
U= 1.30*(D+1.67PV)+1.30E)
RESUMEN DE CARGAS ACTUANTES SOBRE EL ESTRIBO ESTADO DE SERVICIO
Total Carga Vertical
Vfr(frenado)
Vwl(viento long)
Vwl(viento cv)
Total Carga Horizontal
RESUMEN DE CARGAS ACTUANTES SOBRE EL ESTRIBO ESTADO LIMITE ULTIMO
Total vertical
Vfr(frenado)
Vwl(viento long)
Vwl(viento cv)
Cargas verticales
Tipo de carga
Fuerza
V [KN/m]
Cargas verticales
Vd(permanente) 182.61
Vl(vehicular) 97.61
Vfrv(Frenado) 4.47
Vwrl(superestructura) 0.11
Vwrl(viento long) 0.25
285.05
14.51
1.51
0.81
16.83
Tipo de carga
Fuerza
V [KN/m]
Cargas verticales 1.3D+1.3*1.67L+1.6E
Vwrl(viento long)
Vd(permanente) 237.39
Vl(vehicular) 211.92
1.75
Vfrv(Frenado) 9.70
31.50
Vwrl(superestructura) 0.25
459.79
0.54
36.53
3.28
Hoja No.37 de 48
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A-F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Diciembre 2007
:Diseo Estructural de infraestructura Puente El Cayu Prog: 363+804
IDEALIZACION INFRAESTRUCTURA IDEALIZACION INFRAESTRUCTURA
CARGA PERMANENTE CARGA VIGA
Hoja No.38 de 48
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A-F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Diciembre 2007
:Diseo Estructural de infraestructura Puente El Cayu Prog: 363+804
EMPUJE DE TIERRAS SOBRE CABEZAL REACCIONES (SERVICIO)
ESFUERZO NORMAL ULTIMO MOMENTO FLECTOR M22, ULTIMO
Hoja No.39 de 48
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A-F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Diciembre 2007
:Diseo Estructural de infraestructura Puente El Cayu Prog: 363+804
CORTANTE Q22, ULTIMO MOMENTO FLECTOR M33, ULTIMO
CORTANTE Q33, ULTIMO DIAGRAMA DE DEFORMACIONES
Hoja No.40 de 48
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A-F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Diciembre 2007
:Diseo Estructural de infraestructura Puente El Cayu Prog: 363+804
ARMADURA DE DISEO (cm2)
Hoja No.48 de 48
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A-F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
DISEO DE PANTALLAS
EMPUJE DE TIERRAS
- Angulo de friccion interna del suelo = 30.00 [Grados]
- Coeficiente Activo de Rankine = 0.333
- Coeficiente Pasivo de Rankine = 3.00
- Peso especifico suelo = 20.00 [KN/m3]
CLCULO DE EMPUJES
Sobrecarga Calzada = 10 [KN/m]
H = 1.48 [m]
Ka = 0.333
p1 = 3.33 [KN/ m-m]
p2 = 8.871 [KN/ m-m]
E1 = 4.928 [KN/ m]
E2 = 6.565 [KN/ m]
E = 11.49 [KN/ m]
M = 6.89 [KN- m]
MATERIALES
- fci' = 21.00 [MPa]
- fy = 420.00 [MPa]
- base = 100.00 [cm]
- Altura = 20.00 [cm]
- recubrimiento = 2.50 [cm]
ARMADURA NOMINAL
- Armadura por Flexin = 7.56 [mm2]
ARMADURA PRINCIPAL ADOPTADA
- Armadura por Flexin = 12 c/14
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.
2.458
0.250
Hoja No.34 de 48
Proyecto : Diseo final de la carretera Rurrenabaque - Australia - Riberalta
Descripcin
Cliente :Administradora Boliviana de Carreteras
Calculo : A.K.A-F.S.T.V. Revisado por: Fecha : Noviembre 2007
:Diseo Estructural Puente Tipo L=20.60m.