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# DISEO ESTRUCTURAL PUENTE LOSA METODO H20-S16, LUZ=6.0m Y Ancho=3.

60m

Longitud Libre del Puente= Ls= 20.3+0.167L = Se Asume Ls 30-40cm= L= Luz Libre + Ls L= 6.40 m

6m 20.40 cm 40 cm

Dato

Predimensionamiento del Peralte h= L/15 h= h, asumido= DATOS A= h= C= D= E= e Asfalto= recubrim. = Ancho Efectivo E= 1.219 + .06*L E= 1.60 4.1 0.50 0.25 0.75 0.25 0.05 0.04 m m m m m m m

0.43 m 0.50 m

## defec= h - recubrimiento defec= 0.46 m

< 2.134

OK

CALCULO DE LA CARGA MUERTA (WD) Peso del Concreto = Peso del Asfalto = WD = 1.20 Tn/m 0.10 Tn/m 1.3 Tn/m

## MOMENTO POR CARGA MUERTA

2 MD = WD * L /8 MD = 6.66 Tn-m

CALCULO DE CARGA VIVA Buscando el Punto ms Crtico PRIMER CASO : CUANDO LAS CARGAS SE ENCUENTRAN EN CUALESQUIER PUNTO

A= a= b= B= c= d= e= 4P=

m m m m m m m Tn

## ML= 4P*d1 + 4P*d2 ML= 14.82 Tn-m

ML/2E=

4.62

Tn-m

SEGUNDO CASO : CUANDO LAS CARGAS MAXIMAS SE ENCUENTRAN EQUIDISTANTES DEL CENTRO LUZ

A= a= B= c=

m m m m

Y= B/4 Y= 1.6

d= e= 4P=

ML/2E=

4.39

Tn-m

a= B= 4P=

Y= B/4 Y= 1.6

ML/2E=

7.24

Tn-m

a= B= P= w=

m m Tn Tn/m

Y= B/4 Y= 1.6

ML/2E=

6.02

Tn-m

a= B= b= c= P=

m m m Tn

## d1=d2= (B/4)*a/c d1=d2= 1.3

ML= P*d1*d2 ML= 20.28 POR TANTO CALCULO DE CARGA DE IMPACTO I= 15.24 / (L + 38 ) I= 0.34 Tn -m < 30%, OK FALSE Mlmax. =

## ML/2E= 7.24 Tn-m

6.33 Tn-m

MI= I * ML.max. MI = CALCULO DE CARGA DE SERVICIO M= MD + ML + MI M= CALCULO DE CARGA ULTIMA Mu= 1.3 ( MD + 5/3( ML + MI )) Mu= VERIFICACION DEL PERALTE DE SERVICIO dserv. = (2M/(fc * K * j *b) donde: < h calculado k = n/(n+r) r=fy/fc n=Es/Ec Ec=15000f'c j=1 - k/3 fc=0.45*f'c fy=0.45*f'y 29.04 Tn-m 16.06 Tn-m 2.17 Tn-m

datos : f'c= f'y= fc= fy= r= Es= Ec= n= K= j= b= = dserv. = CALCULO DEL ACERO DE REFUERZO A. CALCULO DEL ACERO PRINCIPAL
2 Asp = (0.85-(0.72 - 1.7*Mu/(*f'c*b*d ))* f'c * b * d/f'y

280 4200 126 1890 15 2.60E+06 250,998.01 10.36 0.41 0.86 100 0.85

26.88 cm

OK

## Asp = Distribucin del Acero Principal

18.81 cm2

B. CALCULO DEL ACERO DE REPARTICIN Asr = Asp * 55/(100 * L) Asr = Distribucin del Acero de Reparticin 4.09 cm2

3/4

Pulg.

15

cm

1/2

Pulg.

30

cm

B. CALCULO DEL ACERO DE TEMPERATURA Ast = 0.018 * b * h Ast = Distribucin del Acero de Temperatura 1/4 Pulg. @ 35 cm 0.90 cm2

## DISEO DE LA VIGA DE SARDINEL

A. CALCULO DEL ACERO PRINCIPAL Datos : b= c= E= recubrimiento= d= F= h= ML= F * E ML= 100 25 25 4 21 0.75 0.50 cm cm cm cm cm Tn/m cm f'c= f'y= = 280 Kg/cm2 4200 Kg/cm2 0.85

0.19 Tn-m

0.75 cm2

## B. CALCULO DEL ACERO LONGITUDINAL

3/8

Pulg.

95

cm

CALCULO DE LA CARGA MUERTA (WD) Peso del Concreto = Peso de Baranda = WD = CALCULO DE LA CARGA VIVA (WL) P'= Pr * ( E/2 -X) / E 4P = L= X= E= Pr= 4P/2 Pr= P'= ML = P' * L / 4 ML= CALCULO DE MOMENTO DE IMPACTO I= 15.24 / (L + 38 ) I= 0.34 Tn -m 3.78 Tn-m 14.5 6.40 0.30 1.723 Tn m m, Norma m 0.30 Tn/m 0.15 Tn/m 0.45 Tn/m

## MOMENTO POR CARGA MUERTA

2 MD = WD * L /8 MD = 2.30 Tn-m

7.25 Tn 2.36 Tn

## < 30%, OK FALSE

MI= I * ML.max. MI = CALCULO DE CARGA ULTIMA Mu= 1.3 ( MD + 5/3( ML + MI )) Mu= CALCULO DEL ACERO LONGITUDINAL Datos : b= h= recubrimiento= d= 25 cm 75 cm 6 cm 69 cm f'c= f'y= = 280 Kg/cm2 4200 Kg/cm2 0.85 13.64 Tn-m 1.13 Tn-m

5.88 cm2

5/8

Pulg.

Varillas

## METODO HL-93, LUZ=6.0m Y Ancho=3.60m

Longitud Libre del Puente= Ls= 20.3+0.167L = Se Asume Ls 30-40cm= L= Luz Libre + Ls L= 6.40 m

6m 20.40 cm 40 cm

Dato

Predimensionamiento del Peralte h= L/15 h= h, asumido= DATOS A= h= C= D= E= e Asfalto= recubrimiento = Ancho Efectivo E= 1.219 + .06*L E= 1.60 4.1 0.50 0.25 0.75 0.25 0.05 0.04 m m m m m m m

0.43 m 0.50 m

## defec= h - recubrimiento defec= 0.46 m

< 2.134

OK

CALCULO DE LA CARGA MUERTA (WD) Peso del Concreto = Peso del Asfalto = WD = 1.20 Tn/m 0.10 Tn/m 1.3 Tn/m

## MOMENTO POR CARGA MUERTA

2 MD = WD * L /8 MD = 6.66 Tn-m

Peso de Baranda = Wm =

## 0.15 Tn/m 0.15 Tn/m

2 Mm = WD * L /8 Mm = 1.52 Tn-m

Mm = CALCULO DE CARGA VIVA Buscando el Punto ms Crtico PRIMER CASO : CUANDO LA CARGA MAS PESADA ESTA EN EL CENTRO DE LUZ

0.37

Tn-m/m

a= B= 4P=

Y= B/4 Y= 1.6

23.20 Tn-m

a= B= w=

Y= B/4 Y= 1.6

## CALCULO DE CARGA DE IMPACTO I= 0.33

ML + MI= ML x 1.33 + Mequ ML + MI = (ML + MI)/2E = CALCULO DE CARGA ULTIMA Mu= n ( 1.25x Mpp 1.5 x Mm + 1.75 * (ML + MI )) Mu= A. CALCULO DEL ACERO PRINCIPAL Datos : b= h= recubrimiento= d= 100 cm 0.50 cm 6 cm 44 cm f'c= f'y= = 280 Kg/cm2 4200 Kg/cm2 0.85 28.40 Tn-m n = 1 - 1.05 35.77 Tn-m 11.16 Tn-m/m

## Asp = Distribucin del Acero Principal

19.26 cm2

B. CALCULO DEL ACERO DE REPARTICIN Asr = Asp * 55/(100 * L) Asr = Distribucin del Acero de Reparticin C. CALCULO DEL ACERO DE TEMPERATURA Ast = 0.018 * b * h Ast = Distribucin del Acero de Temperatura 0.9 cm2 4.19 cm2

3/4

Pulg.

15

cm

1/2

Pulg.

30

cm

1/4

Pulg.

35

cm

## DISEO ESTRUCTURAL DE PUENTE TIPO LOSA

METODO HL-93, LUZ=22.0m Y Ancho=8.40m

DATOS: LONGITUD DEL PUENTE = DOS CARRILES = VEREDAS = ANCHO EFECTIVO = F'c = F'y = Peso Especifico C = Peso Especifico A = espesor Asfalto C = Peso Asfalta = 22 3.6 0.6 7.2 280 4200 2400 2250 0.075 200 m m m m Kg/cm2 Kg/cm2 Kg/m3 Kg/m3 m Kg/m

ELEVACION

## PLANTA 0.6 3.6

3.6 0.6

A. CHEQUEO DEL ESPESOR MINIMO DE LOSA (hmin) hmin = 0.1+(S )/30 hmin = hmin = 0.19 cm 0.20 cm S = L m= 2.80

B. CALCULO DE ANCHO DE FRANJA PARA CARGA VIVA Luz = 22m, paralelos al trafico Luz > 15' = 4.60m 1.- UN CARRIL CARGADO E = 10 + 5 (L*W)

E= E=

## 232.94 Pulg. 5.917 m

2.- DOS O MAS CARRILES CARGADOS E = 84 + 1.44(L*W) < = 12 * W /NL E (Pulg) = E (m) = 148.208 3.76 m OK

## 4.3 3628 14512

4.30

9.00 14512 ( Kg )

LINEAS DE INFLUENCIA CAMION HL-93 14512 4.3 14512 4.3 3628 13.4

0.80 1
Yi

0.61

L
VA = VA = (Pi*Yi) 28,397.35 Kg

## LINEAS DE INFLUENCIA CARGA DE CARRIL W= 952

L
VA = VA = 1/2 * W *L 10,472.00

Kg

## LINEAS DE INFLUENCIA POR CARGA TANDEM 11338 1.2 11338 20.8

0.95 1
Yi

L
VA = VA = (Pi*Yi) 22,057.56

Kg

## FACTOR DE IMPACTO FI = 1+IM/100 , Donde FI = 1.33 IM = 33%

2.- MOMENTO DE FLEXION MAXIMA EN EL CENTRO DE LUZ 14512 6.7 4.3 14512 4.3 3628 6.7

2.75 5.5

2.75

L
11338 11 1.2 11338 9.8

4.9 5.5

Mgobernante =

## 129,701.00 Kg-m P*L /8 57,596.00 Kg-m (Pi*Yi) 117,915.20 Kg-m

129,701.00 Kg-m
2

Mgobernante*Fi=

172,502.33 Kg-m

D.- CALCULO DE LOS EFECTOS DE CARGA VIVA 1.- FRANJA INTERIOR E (2 + carriles) = E ( 1 Carril) = 3.764 m 3.764 5.917 m

<

5.917

## VLL +IM = VLL +IM = MLL +IM = MLL +IM =

(Vacamion* FI + Vacarril)/Ecrit. 12,814.66 Kg/m (Mgobr.*FI + Mcarril)/Ecrit. 61,123.60 Kg-m/m 2.- FRANJA DE BORDE A = dvereda + 0.30 + Ecrit/2

<=

1.80

donde :

## Llanta 0.6 0.25 Carril W = 952

1.8

A=

2.78 m

Usar 1.80

VLL +IM = 1/2 (Vacamion*FI + Vcarril) * 1.2/A VLL +IM = 16,080.16 Kg/m

## MLL +IM = MLL +IM =

1/2 * (Mgobr.*FI + Mcarril)*1.2/A. 76,699.44 Kg-m/m E.- EFECTO DE OTRAS CARGAS 1.- FRANJA INTERIOR DE 1M DE ANCHO 0.00 1

Peso de Losa

2

2

## MDW = 1/8 * WDW * L MDW =

10,209.38 kg-m

2.- FRANJA DE BORDE WDC = WDClosa + W(metro vereda) WDC = 204.80 Kg/m

2

2

## MDW = 1/8 * WDW * L

MDW =

6,806.25 kg-m

F.- ESTADO LIMITE DE SERVICIO 1.- DURABILIDAD rs = ri = 6 2.5 cm cm recubrimiento superior recubrimiento inferior = Diametro de la barra asumida = 1 pulg

## a.- Momento de Franja Interior Mint. = n *( nD * MDC + nR * MDW + nI * M(LL + IM))

MODIFICADORES DE CARGA SERVICIO

Mint. =

71,623.37 kg-m

AS =

M fsjd

Importancia

nD nR nI

1 1 1

n = nD*nR*nI

donde:

k = n/(n+r) r=fy/fc n=Es/Ec Ec=15000f'c j=1 - k/3 fs = 0.6*F'y fc=0.60*F'c fy=0.60*F'y F'c= F'y= Fc= Fy= r= Es= Ec= n= K= fs= j= 280 4200 168 2520 15 2.04E+06 250,998.01 8.12 0.35 2520.00 0.88 Kg/cm2 Kg/cm2 Kg/cm2 Kg/cm2

As =

-901.73

cm2

Pulg.

-1

cm

## Mborde. = n *( nD * MDC + nR * MDW + nI * M(LL + IM))

MODIFICADORES DE CARGA SERVICIO

Mborde. =

95,896.09 kg-m

AS =

M fsjd

Importancia

nD nR nI

1 1 1

n = nD*nR*nI

donde:

k = n/(n+r) r=fy/fc n=Es/Ec Ec=15000f'c j=1 - k/3 fs = 0.6*F'y fc=0.60*F'c fy=0.60*F'y F'c= F'y= Fc= Fy= r= Es= Ec= n= K= fs= j= 280 4200 168 2520 15 2.04E+06 250,998.01 8.12 0.35 2520.00 0.88 Kg/cm2 Kg/cm2 Kg/cm2 Kg/cm2

As =

-1207.32

cm2

Pulg.

cm

Z/(dc*A)

<= 0.60fy

## a.- Franja Interior : Chequeo Esfuerzo de Traccin

Mint. = fc = fc = fr =

71,623.37 M 1/6*b*h^2 10,743,505.58 fc = M/S , b = ancho de diseo (cm) = Kg/cm2 s = I/(h/2) 100

0.24 F'c

fr =

33.744

Kg/cm2

Pulg.

-1

cm

S=

AS =

n *AS =

-7329

cm2/cm

2

150.30

cm

Icr = Icr =

fs/n = fs =

OK

Mint. = fc =

fc =

14,384,414.00

fr =

0.24 F'c

fr =

33.744

Kg/cm2

Pulg.

cm

S=

AS =

n *AS =

-9813

cm2/cm

2

fs/n

200.00

cm

Icr = Icr =

fs/n = fs =

## M(d-X) Icr 112.65 Kg/cm2

OK

3.- DEFORMACIONES a.- Contraflecha Para Carga Muerta WDC : Losa = Vereda = Asfalto = Baranda = WDL = 40.32 Kg/m 720.00 Kg/m 1,215.00 Kg/m 400.00 Kg/m 2,375.32 Kg/m
2

WDW :

4

DL =

3

384 * Ec * IE

0.56 cm4

## Mcr = fr * Ig/Yt Mcr = (Mcr/Ma) =

3

2 0.00

Kg-m

IE = #############

DL =

-0.02

mm

-0.07
mm

## b.- Deflexion Por Carga Viva

S : NL = 2 PLL+IM = FI * (WDC*NL)*m PLL+IM =

m= 1

3 3

## IE = ############ cm4 EC* IE =

La Deflexin Ser Y = P*b*X* (L2 - b2 - X2) 6*Ec*IE*1000 CASO 1 P = FI * (Pcarril * 2)*m -2.9713E+14 Kg-cm2

P= X= b= Y1 =

## CASO 2 P = FI * (Pcarril * 2)*m P= X= b= Y2 = DEFLEXION TOTAL Y = Y1 + Y2 38,601.92 Kg 1172 cm 1028 cm -0.63 mm

Y= Y

-1.16

mm

<
2

OK

c.- Deflexion Por Carga de Carril Ycarril = 5*M*L 48 * Ec* Icr W = FI * Pcarril *2 *1 W= 2,532.32 Kg

## -0.26 mm Ycarril + 25% Ycamion -0.55 mm << 27.5

OK

d.- Deflexion Por Carga Tandem P = FI * Ptandem * 2 *m P= Ytandem = 30,159.08 Kg P*L 48 * Ec* Icr -0.23 mm << 27.5
3

Ytandem =

OK

G.- FATIGA La carga ser con un camin de 9.0m de espaciamiento entre ejes posteriores.

6.50 14512 X = P*x1 + 4P*x2 + 4P*x3 8*P X= 14512 6.50 11.00 RB 9.0 11.00 m

9.00 14512 ( Kg )

14512

RA

2.25 x'

CL

RB

17,480.36 Kg

Mc = RB * (L/2+x') Mc =
231,614.82 Kg-m

## U = 0.75 * (LL + IM) U= 199,767.78 Kg-m

a.- Esfuerzo de Traccin debido a la Carga Viva Un carril Cargado E= 4.072 m, ancho de franja para un solo carril

49,058.89 Kg-m

## Icrit. = ############ cm4/cm

= = fs/n
fsmx. =

MLL+IM * y
Icrit. 7.09 kg/cm2

y = (d-x)

n * =

57.63 kg/cm2

## b.- Varillas de Refuerzo Rango maximo de Esfuerzo

ff = ff = ff = fsmx.

## Mpa KSI r/h = 0.3

<

ff

OK

H.- VERIFICANDO EL ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA I a.- Franja Interior Mu = n*( i*i) = Mu =

## 0.95(1.25*MDC + 1.5*MDW + 1.75*MLL+IP)

116,511.19 Kg-m
2 2

Mu = *F'c * b * d * (w-0.59w ) F'c = F'y = b= d= = 280 4200 100 -3.8 0.9 Kg/cm2 Kg/cm2 cm cm

As =

#NUM! cm2

2

Pulg.

#NUM! cm

## 0.95(1.25*MDC + 1.5*MDW + 1.75*MLL+IP)

2

151,925.33 Kg-m

Mu = *F'c * b * d * (w-0.59w ) F'c = F'y = b= d= = 280 4200 100 -3.8 0.9 Kg/cm2 Kg/cm2 cm cm

As =

#NUM! cm2

Pulg.

#NUM! cm

## 100/L 50% 0.12

a.- Franja Interior

L : pies

50%

PERFECTO

Asd = 100/L * As

Asd =

#NUM!

cm2/m

5/8

Pulg.

#NUM! cm

Asd = 100/L * As

Asd =

#NUM!

cm2/m

5/8

Pulg.

#NUM! cm

## Ag : Pulg Ag = b * h F'y = 4200 Kg/cm2 = 60

Ast =
Distribucin del Acero

0.04

cm2/m

5/8

Pulg.

5398

cm

## DISTRIBUCION FINAL DE ACEROS PRINCIPALES Y TEMPERATURA

Franja Exterior Franja Interior

## 0.9 0.6 0.25 0.00

5/8" @ 20cm

5/8" @ 50cm 5/8" @ 46cm 1" @ 12cm 1" @ 11cm 8.4 5/8" @ 46cm 1" @ 11cm

## DISEO DE PUENTE VIGA LOSA METODO LRFD:

DISEO DE UN PUENTE TIPO VIGA LOSA DE 2 VIAS, CONSIDERANDO UNA LUZ DE 22.m Y S/C HL-93

DATOS:
LONGITUD DEL PUENTE (L) =

NUMERO DE VIGAS (N) = VEREDAS (v) = ANCHO EFECTIVO (A) = F'c = F'y = Peso Especifico C = Peso Especifico A = espesor Asfalto C = Peso Asfalto = Peso de Baranda = separacion
LUZ DEL PUENTE=

22 3 0.6 7.2 280 4200 2400 2250 0.075 200 200 2.8

## m Und m m (2 Vas) Kg/cm2 Kg/cm2 Kg/m3 Kg/m3 m Kg/m Kg/m m

(Norma Peruana)

LONGITUD EQUIVALENTE= 22

v 0.60

L 8.80

v 0.60

p c ts

## 0.90 0.25 0.18

1.10

1.15

0.50

1.50

0.50

1.50

0.50

1.50

0.50

1.15

8.80

u 1.75

S
2.00

S
2.00

S
2.00

u 1.75

PREDIMENSIONAMIENTO ALTURA DE LA VIGA PRINCIPAL H >= 0.07 * L b = 0.02 * L * S S= b= b= s-b= 0.74 m 0.74 m

H= bw > 2.06

1.60 0.30

OK

OK

## 0.43186959 0.56 18 cm 1.5 cm

ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA Peso de Losa = Peso de la Viga (alma) = Veredas = Baranda = ts * Pe * A/N = bw * H * Pe =
2 * v * c * Pe/N =

2 * Pb /N = WDC =

4,352.57 Kg/m

## MDC = Carpeta Asfaltica WDW = MDW =

1/8*WDC * L

263,330.78 Kg - m

C * Pe *A/N = 1/8*WDW*L2=

405.00 24,502.50 Kg - m

3.63

14.52

14.52

4.30

4.30

0.952 Tn

## 1/8 *Wre*L = (Pi * Yi) = 198.26 Tn-m

57.60 Kg - m 140.66 Kg - m

FACTOR DE DISTRIBUCION DE MOMENTOS EN LA VIGA INTERIOR g = 0.075 + (S/2900) g= MLL = MIM = g * MHL-93 0.33*g*Mest=
0.6

(S/L)

0.2

## 0.66 92.25 Kg - m 42.91 Kg - m

Mu. = n *( PDC * MDC + PDW * MDW + ll+I * M(LL + IM)) n= PDC = PDW = ll+I = nD*nR*nI = 1.25 1.5 1.75 1

Mu. =

2

Ku =

Ku =

6.91

## kg/cm2 17.65 0.0017 USAR min cm2

m = Fy/(0.85*F'c) =

## = 1/m(1-(1-2m*Ku/Fy)) = min >= 0.03 * F'c/Fy = As = * b *d = 0.002 179.2

Usar

36
a = Fy * As/(0.85*F'c*b) =

1"
11.2941176 OK

1 = c= c/d =

DISEO DE LA LOSA

(A + 2* V)/N

2.65 m

0.19 m

## Volado se disea con un espesor adicional por colision en e=2.5cm, ts = 0.225 m

espesor

PESO DE LOS COMPONENTES (1m de franja transversal) Barrera tipo New Jersey Pb = Pb = Carpeta Asfaltica (e = 3") Pa = Losa Ws = Volado de Losa Ws = 540 kg/m2 480 kg/m2 171.45 Kg/m2 474 4.65 Kg/m N/mm

MOMENTOS FLECTORES

CARGA VIVA VEHICULAR Ancho de Franja Distribuidos Longitudinalmente con las cargas "In Situ" ser : Volado = M
(+)

1440 mm + 660 mm +

0.833 * X 0.53 * S

(-)

1220 mm +

0.25 * S

X : Distancia de llanta a Eje de apoyo S : Espaciamiento de Vigas Longitudinales P= 7.26 0.38 0.3 1.01

1.69 0.74

510

mm

## 795.16 mm 4055.33 cm2

Superficie de Contacto es = N Carriles Cargados = m = 1.2 1.- MOMENTO NEGATIVO EN EL VOLADO Swvolado = Swvolado = 1140 + 0.833*X 1140.85 2

M = - 1.2 * P * X / 1.626

M= M=

-5.44 -3.46

Tn-m/m Tn-m/m
En la Cara del Apoyo

1.33

2.65

2.65

2.65

2.78 M Sw Sw
(+) (+)

## = m * Mmax./Sw 660 + .55 * S 2119.33

= = M
(+)

(+)

1.57

Tn-m

DIAGRAMA DE MOMENTO FLECTOR CON DOS CARRILES CARGADOS (No Gobierna) 7.26 1.59 1.06 0.21 1.06 7.26 7.26 1.59 0.21 7.26

1.33

2.65

2.65

2.65

2.65

MOMENTOS NEGATIVOS
DIAGRAMA DE MOMENTO FLECTOR CON UN CARRIL CARGADO CARGAS EQUIDISTANTE

7.26

7.26

1.33

2.65 4.88

2.65

2.15 M
(-)

- m * Minin / Sw

(-)

## 1883.33 mm -1.82 Tn-m

3.- ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA Mu. = n *( 1.25 * MDL + 1.5 * MDW + 1.75 * M(LL + IM)) n= nD = nR = nI = SECCION A-A Mu. = SECCION B - B Mu. = -2.94 Tn - m/m 2.43 Tn - m/m nD*nR*nI = 0.95 0.95 1.05 0.95

Mu. =

-6.71

Tn - m/m

>>

## Mu (-) 2do Apoyo

4.- CALCULO DEL REFUERZO F'c = F'y = Recubrimiento r superior = r inferior = d (+) = d (-) = ACERO POSITIVO
2 As = (0.85-(0.72 - 1.7*Mu/(*f'c*b*d ))* f'c * b * d/f'y

As = As minimo=

4.11 cm2

.002*b*d =

3.34 cm2

## Distribucin del Acero Principal Asumiendo el Acero de Diseo 5/8 Pulg. @ 48 cm

ACERO NEGATIVO
2 As = (0.85-(0.72 - 1.7*Mu/(*f'c*b*d ))* f'c * b * d/f'y

As = As minimo=

12.32 cm2

.002*b*d =

3.14 cm2

As =

<=

S-b= 87.70% % As
(+)

As =

2.24

cm2

3.640

## cm2 colocar la mitad en cada cara

5/8 @ 20 cm

1/2 @ 45 cm

5/8 @ 30 cm

1/2 @ 31 cm

As

(+)

5.93
5/8 Pulg. @ 33 cm

As

(-)

14.14
5/8 Pulg. @ 14 cm

Asdistri =

4.06
1/2 Pulg. @ 31 cm

Ast =

1.82
1/2 1/2 Pulg. Pulg. @ @ 70 45 cm cm

Usar

v 0.60

L 7.20

v 0.60

p c

ts

1.60

0.43

0.74

2.06

0.74

2.06

0.74

2.06

0.74

0.43

u 1.03

S
2.80

S
2.80

S
2.80

u 1.03

v 0.38

L 7.20

v 0.38

0.90

ts

0.20

1.60

0.95

0.74

2.06

0.74

2.06

0.74

2.06

0.74

0.43

u 1.33

S
2.65

S
2.65

S
#REF!

u 1.33

15.16

0.127

540

Kg/m

1.33

2.65
40% L 1.061

1.8
171 Kg/m

0.38

2.65

2.65

2.65

2.65

10.00

10.46