Memoria de Calculo 20220921 153654 437

“REPARACION DE SUPERFICIE DE RODADURA Y
CUNETA; RENOVACION DE ALCANTARILLA Y BADEN;

EN EL(LA) CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE-22 B (LA
MERCED) - EMP. JU-106. (JU-1256), CON CODIGO DE RUTA
JU-1256, (LA MOCELA ALTA - PALMAPAMPA ALTA -
PALMAPAMPA BAJA), DISTRITO DE SAN RAMON,
PROVINCIA CHANCHAMAYO, DEPARTAMENTO JUNIN”
DISEÑO DE CUNETAS
CUNETAS:
El material que se usara para la construcción de cunetas son:
Hormigón Simple Donde su rugosidad es: n= 0.405

Tipo de sección Triangular.
Taludes Z1= 0.36 Z2= 0.35
EST.= EST.= CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS

PROG PROG IZQUIERDA DERECHA
(INICIAL) (FINAL) C/Cuneta S/contra C. C/Cuneta C/contra C.
Diseño de la cuneta lado Izquierdo
L= 200 [m] Cp= 0.83 Coef de escorrentia para pavimento asfaltico y concreto
d= 7.20 [m] Cs= 0.30 Coef de escorrentia para terrernos granulares
a= 6.00 [m]
imax= 39.00 [mm/h] Coef de esc ponderado sera
Aap= 1440 [m^2] C= 0.950
Aap= 0.144 [has] Cponderada= (a*Cs+ (d-a)*Cs)*L/(L*d)
Se aplicara el metodo racional para determinar el caudal de diseno de las cunetas y las
alcantarillas de alivio.
C= 0.950
Q d = 2 7.5 2* C * i * A a p Donde: Aap= 0.144 [ha]
i= 3.9 [cm/hrs]
Qd= 14.682 [lt/s] Qd= 0.015 [m^3/s]
Para disenar la cuneta de este tramo se utilizara la ecuacion de Maning
1 Q= 0.014682 [m^3/s]
1  A5  3 1
Q= * 2



*S 2 Donde: n= 0.015
n  P  S= 0.02
m= 0.355 de todo el tramo
y = 35 (cm)calculado con datos anteriores

y = 0.35 (m) por norma minimo 35 cm de profundidad pendientes %
3.3
1.29
-4.5 (mas critica
1.18
DISEÑO DE CUNETAS
Diseño de la cuneta lado derecho:

L= 1239.0 [m] Cp= 0.83 Coef de escorrentia para concreto hidraulico
d= 7.20 [m] Distancia que corresponde entre eje de via y la contracuneta
a= 6.00 [m] Cs= 0.30 Coef de escorrentia para suelo ligeramente permeable
imax= 39.00 [mm/h] Coef de esc ponderado sera
Aap= 8920.8 [m^2] C= 0.950
Aap= 0.8921 [has]
Se aplicara el metodo racional para determinar el caudal de diseno de las cunetas y las
alcantarillas de alivio. C= 0.950
Q d = 2 7.5 2* C * i * A a p Donde: Aap= 0.89208 [ha]
i= 3.9 [cm/hrs]
Qd= 90.958 [lt/s] Qd= 0.091 [m^3/s]
Para disenar la1 cuneta de este tramo se utilizara Q= 0.090958 [m^3/s]

1  A5  3 1
Q= * 2 
 
*S 2 Donde: n= [ha]
n  P  S= 0.02
m= 0.355 de todo el tramo
y = 35 (cm)calculado con datos anteriores

y = 0.35 (m) por norma minimo 35 cm de profundidad
CALCULO DE MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO Y MAQUINARIAS
MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO

1.0 EQUIPO TRANSPORTADO
CANTIDAD DESCRIPCIÓN DE MAQUINARIA PESO UNITARIO PESO EN KG OBSERVACIÓN
1.00 CARGADOR S/LLANTAS 160-195 HP 3.5 YD3. 18,585.00 18585.00 (2)

1.00 MOTONIVELADORA DE 125 HP 11,515.00 11515.00 (2)
1.00 RODILLO LISO VIBRATORIO AUTOPROPULSADO 101-135HP 10 - 12 Ton 7,300.00 7300.00 (2)
1.00 EXCAVADORA SOBRE ORUGAS 115-165 HP 20,520.00 20520.00 (2)
5.00 CAMION VOLQUETE (6 x 4) - 10 M3. 26,000.00 130000.00 (3)
1.00 CAMION CISTERNA DE 2000 GLN 18,000.00 18000.00 (3)
COSTO EN SOLES
Nº Viajes VEHÍCULO PESO TIEMPO VIAJE COSTO
SUB TOTAL
KG HRS ALQUILER HM
2 CAMABAJA 6 X 4, 330HP DE 40 TON (CARGADOR S/LLANTAS) 18,585.00 6.00 460 S/. 5,520.00
2 CAMABAJA 6 X 4, 330HP DE 40 TON (MOTONIVELADORA) 11,515.00 6.00 460 S/. 5,520.00
2 CAMABAJA 6 X 4, 330HP DE 40 TON (RODILLO) 7,300.00 6.00 460 S/. 5,520.00
2 CAMABAJA 6 X 4, 330HP DE 40 TON (EXCAVADORA) 20,520.00 6.00 460 S/. 5,520.00
TOTAL S/.
MOV Y DESMV. INCLUIDO FALSO FLETE(40%) S/. 30,912.00
COTIZACIÓN SEGÚN REVISTA COSTOS
NOTA : (1) EQUIPO TRANSPORTADO EN VOLQUETES
(2) EQUIPO TRANSPORTADO EN CAMIÓN PLATAFORMA
(3) EQUIPO AUTOTRANSPORTADO
TRACTO Y CAMA BAJA PARA TRANSPORTE DE MAQUINARIA PESADA (PBM: 40-50 TON)
Intervalo de Capacidad : (20-30 Ton)
Distancia Velocidad TOTAL

KM KM/HR Tiempo
CÁLCULO DE HORAS DE VIAJE DE SEMITRAYLER 6 X 4, 330HP DE 40 TON
LA MERCED - CP 60 20.00 3
60 3.00
OBSERVACIONES:
LOS PRECIOS DE LOS EQUIPOS DE TRANSPORTE COMO CAMA BAJA SE HAN TOMADO DE LA REVISTA COSTOS,
ASUMIENDO QUE NO SE CUENTA CON ESTOS EQUIPOS EL SEMITRAILER SE TOMO DE REFERENCIA PRECIOS MTC P/HORA.
2.0 EQUIPO AUTOTRANSPORTADO
COSTO EN SOLES
UNIDAD VEHÍCULO TIEMPO DE VIAJE
ALQ / HOR SUB TOTAL
IDA VUELTA
5.00 CAMION VOLQUETE 10 M3. 3 3 113.56 S/. 3,406.80
1.00 CAMION CISTERNA DE 2000 GLN 3 3 113.56 S/. 681.36
TOTAL S/. 4,088.16
RESUMEN
1.0 EQUIPO TRANSPORTADO S/. 30,912.00
2.0 EQUIPO AUTOTRANSPORTADO S/. 4,088.16
TOTAL MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION S/. 35,000.16
OBRA:
“REPARACION DE SUPERFICIE DE RODADURA Y CUNETA; RENOVACION DE
ALCANTARILLA Y BADEN; EN EL(LA) CAMINO VECINAL TRAMO: EMP. PE-22 B (LA MERCED)
- EMP. JU-106. (JU-1256), CON CODIGO DE RUTA JU-1256, (LA MOCELA ALTA - PALMAPAMPA
ALTA - PALMAPAMPA BAJA), DISTRITO DE SAN RAMON, PROVINCIA CHANCHAMAYO,
DEPARTAMENTO JUNIN”
Municipalidad Distrital de
San Ramón
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
1. CONSIDERACIONES GENERALES
Las presentes Especificaciones Técnicas junto con los planos y metrados
darán una pauta para la ejecución de las obras a realizarse, entendiéndose
que el Supervisor de Obra tiene la máxima autoridad para modificarlas y/o
determinar los métodos constructivos que en casos especiales se pudieran
presentar, así como verificar la buena ejecución de la mano de obra, la calidad
de los materiales, etc.
Las presentes especificaciones son válidas en tanto no se opongan a los
reglamentos y normas reconocidas:
• Reglamento Nacional de Edificaciones.
• Reglamentos de Metrados para obras.
• Normas del INDECOPI.
• Normas del ASTM.
• Normas del ACI.
• Especificaciones técnicas especiales de fabricantes que sean
concordantes con las normas enunciadas.
1.1 DESCRIPCIÓN DE LAS ESPECIFICACIONES

Más allá de lo establecido en estas especificaciones, el Supervisor tiene
autoridad suficiente para ampliar éstas, en lo que respecta a la calidad de los
materiales a emplearse y a la correcta metodología de construcción a seguir
en cualquier trabajo, sin que ello origine reclamo alguno sobre pago adicional.
La obra comprende la completa ejecución de los trabajos indicados en estas

especificaciones y también de aquellos no incluidos en las mismas, pero que
si figuran en la serie completa de planos respectivos.
1.2 DEFINICIONES
Las siguientes definiciones usadas en el texto de las presentes
Especificaciones, significarán lo expresado a continuación, a menos que se
establezca claramente otro significado
1.2.1 EL CONTRATANTE
Es La Municipalidad distrital de SAN RAMON.
Expediente Técnico Especificaciones Técnicas

OBRA:
San Ramón
1.2.2 RESIDENTE DE OBRA

Es la persona de acuerdo con las cláusulas del contrato tiene a su cargo la
ejecución de la obra.
1.2.3 REPRESENTANTES
Significa los representantes de la Municipalidad distrital de SAN RAMON.
1.2.4 INGENIERO
Es la persona designada por el Contratante para actuar como Ingeniero
Supervisor y/o Inspector de Obra a los fines del Contrato y nombrado como
tal en el mismo o cualquier otra persona competente designada por el
Contratante para actuar en reemplazo del Ingeniero, cuya designación se
haya notificado al Contratista. El Ingeniero, puede ser nombrado también
como SUPERVISOR y/o INSPECTOR.
1.2.5 OBRA
Significa las Obras permanentes y las Obras provisionales o cualquiera de
ellas según proceda, así como el sitio en que se desarrollen.
1.2.6 CONTRATO
Significa las condiciones generales y particulares, Especificaciones
Técnicas, los Planos, las Mediciones y el Presupuesto, la Oferta, Carta de
Aceptación, el Acuerdo y todos aquellos documentos que sean parte del
Contrato y estén expresamente incluidos en el mismo.
1.2.7 PLANOS
Significa todos los planos, e información técnica de naturaleza similar,
proporcionado por el Ingeniero al Contratista, con arreglo al Contrato y todos
los planos, cálculos, muestras, diseños, modelos, operaciones y manuales
de mantenimiento y cualquier otra información técnica de naturaleza similar
proporcionada por el Contratista y aprobada por el Ingeniero.
1.2.8 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

OBRA:
San Ramón
Significa la especificación de las Obras incluidas en el Contrato y cualquier
modificación o adición del mismo, o presentada por el Contratista y aprobada
por el Ingeniero.
1.2.9 ANEXOS
Significa las disposiciones adicionales incluidas al presente pliego de
Especificaciones para complementarlos.
1.2.10 PROYECTO
Significa el conjunto de documentos para la licitación tales como: Bases de
Licitación, Memoria Descriptiva, Especificaciones Técnicas, Planos,
Metrados, Análisis de Precios Unitarios, Presupuesto Base de la Obra, etc.
1.2.11 ACCIDENTE DE TRABAJO

Lesión que se presenta de manera imprevista y súbita.
1.2.12 ALCANTARILLA
Es un elemento del sistema de drenaje de una carretera, construido en forma
transversal al eje. Por lo general se ubica en quebradas, cursos de agua y
en zonas que se requiere para el alivio de cunetas.
1.2.13 ÁREA AMBIENTAL SENSIBLE

Aquella que puede sufrir daños graves severos (medio ambiente y/o cultural)
y en muchos casos de manera irreversible como consecuencia de la
construcción de la carretera. Dentro de estas áreas se encuentra los
Parques Nacionales, Reservas Forestales, Reservas y Resguardos
Indígenas, lagunas costeras, estuarios, y en general cualquier Unidad de
Conservación establecida o propuesta, y que por su naturaleza de
ecosistema fácilmente vulnerable o único puede sufrir un deterioro
considerable.
1.2.14 BASE
Capa de material selecto y procesado que se coloca entre la parte superior
de una sub base o de la subrasante y la capa de rodadura. Esta capa puede

OBRA:
San Ramón
ser también de mezcla asfáltica o con tratamientos según diseños. La base
es parte de la estructura de un pavimento.
1.2.15 BASES DE LICITACIÓN

Documento que contiene todas las disposiciones, condiciones y
procedimientos para efectuar una licitación y para el control administrativo
de la obra durante su ejecución y hasta su liquidación final.
1.2.16 BOMBEO
Inclinación transversal que se construye en las zonas en tangente a cada
lado del eje de la plataforma de una carretera con la finalidad de facilitar el
drenaje lateral de la vía.
1.2.17 CALZADA
Sector de la carretera que sirve para la circulación de los vehículos,
compuesta de un cierto número de carriles.
1.2.18 CARRETERA O CAMINO

Calificativo general que designa una vía pública para fines de tránsito de
vehículos, comprendiendo dentro de ella la extensión total construida
incluyendo el derecho de vía.
1.2.19 CARRIL
Parte de la calzada destinada a la circulación de una fila de vehículos. Para
Construcción de Carreteras
1.2.20 CONTRATO
Es un documento o instrumento jurídico suscrito entre la Entidad Licitante y
el Contratista, de conformidad con las Leyes del Perú. En él se establecen
los derechos y obligaciones de ambas partes.
1.2.21 CONTRATISTA
Es la persona individual o jurídica con quien la Entidad Licitante suscribe un
contrato para la ejecución de una obra.

OBRA:
San Ramón
1.2.22 CUNETAS
Elemento de la sección transversal de una carretera que corre paralela al
eje y en el borde de la berma. Sirve para recoger el agua proveniente de los
taludes y de la plataforma para evacuarla en un determinado lugar. Por lo
general las cunetas se ubican en sectores en corte.
1.2.23 DERECHO DE VÍA

Área reservada hacia ambos lados de una carretera con la finalidad de
efectuar futuras ampliaciones ya sea por el ensanche de la vía o por el
número de éstas.
El derecho de vía comprende el terreno, obras complementarias, servicios y
zonas de seguridad para los usuarios.
El ancho que comprende el Derecho de Vía responde a reglamentos y
regulaciones establecidos por el MTC.
1.2.24 DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRÁNSITO

Están conformados por las señales, marcas en el pavimento, semáforos y
dispositivos auxiliares que tienen la función de facilitar al conductor la
observancia estricta de las reglas que gobiernan la circulación vehicular,
tanto en carreteras como en las calles de la ciudad.
1.2.25 ENTIDAD LICITANTE

Es la entidad pública que somete a licitación de acuerdo a las leyes del Perú,
la ejecución de una determinada obra.
1.2.26 EXPEDIENTE TÉCNICO DE LICITACIÓN

Conjunto de documentos aprobado por la Entidad Licitante conformado por
el Proyecto, al cual se anexan el contrato, cronogramas de ejecución
actualizados, consultas de los postores, sus respuestas, aclaraciones y
otros. Es el documento contractual para la ejecución y el control de obra.
1.2.27 IMPACTO
Resultado de los efectos de un proyecto (ONU, 1984) alteraciones que se
dan a mediano o largo plazo en la población objetivo y que pueden atribuirse
única y exclusivamente al proyecto.

OBRA:
San Ramón
1.2.28 INGENIERO RESIDENTE Ó SUPERINTENDENTE
Representante autorizado del Contratista, con la autoridad para actuar por
él en la dirección de la obra.
1.2.29 INSPECTOR
Funcionario de la Entidad Licitante en quien se ha delegado la
responsabilidad de administrar un determinado proyecto.
1.2.30 PERALTE
Inclinación transversal hacia un lado que se construye en las zonas en curva
o en transición de tangente a curva en toda la plataforma, con la finalidad de
absorber los esfuerzos tangenciales del vehículo en marcha y facilitar el
drenaje lateral de la vía.
1.2.31 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

Está constituido por las acciones, medidas y costos para reducir, neutralizar
o evitar los impactos ambientales que los componentes de una obra vial
ejercen sobre los componentes del Medio Ambiente. También incluye las
acciones y costos de Conservación Ambiental para situaciones donde es
probable fortalecer la aparición de impactos ambientales benéficos.
El Plan de Conservación Ambiental forma parte del Expediente Técnico de
un Proyecto Vial.
1.2.32 PLANOS DEL PROYECTO

Representación conceptual de una obra vial constituido por plantas, perfiles,
secciones transversales y dibujos complementarios de ejecución. Los
planos muestran la ubicación, naturaleza, dimensiones y detalles del trabajo
a ejecutar.
1.2.33 PLATAFORMA
Es la parte superior del cuerpo completo de la explanación de una carretera,
conformada por procesos de corte y/o rellenos siguiendo las líneas de
subrasante y sección transversal del proyecto.
1.2.34 POBLACIÓN AFECTADA

OBRA:
San Ramón
Las personas que por resultado de las actividades relacionadas con un
proyecto reciben las consecuencias del mismo.
1.2.35 PROYECTISTA
Consultor que ha elaborado los estudios o la información técnica del objeto
del proceso de licitación.
1.2.36 RASANTE
Es el nivel superior del pavimento terminado. La Línea de Rasante
generalmente se ubica en el eje de la carretera.
1.2.37 SUBRASANTE
Nivel superior de la plataforma de una carretera adecuadamente
conformada, nivelada y compactada. La Línea de Subrasante generalmente
se ubica en el eje de la carretera. Sobre la subrasante se coloca la estructura
del pavimento.
1.2.38 SUPERVISOR
Persona natural o jurídica con quien la Entidad Licitante suscribe un contrato
para el control y supervisión de una obra.
1.2.39 TERRAPLENES
Parte de la plataforma conformado por procesos de relleno.
El Terraplén puede estar conformado por material procedente de
excedentes de corte, de excavaciones laterales o de canteras.
1.2.40 TRÁFICO
Determinación del número de aplicaciones de carga estimado durante el
período de diseño de proyecto
Si el número de aplicaciones es menor de 104 se considera Tráfico Ligero.
Si el número de aplicaciones es mayor o igual a 104 y menor de 106 se
considera como tráfico Medio.
Si el número de aplicaciones es mayor a 106, se considera tráfico Pesado.
1.2.41 ZONA DEL PROYECTO

OBRA:
San Ramón
Zonas situadas dentro de las áreas de construcción del proyecto o
adyacentes a estas, que son modificadas y afectadas por el proyecto.
1.3 PERSONAL ADMINISTRATIVO Y DE OBRA

El Residente pondrá en consideración del Supervisor de Obra la relación de
personal administrativo, los maestros de obra y capataces que trabajarán en
la Obra, reservándose éste el derecho de pedir el cambio de personal
incluyendo al Ingeniero Residente, que a su juicio o en el transcurso de la
ejecución de los trabajos demuestren ineptitud o vayan contra las buenas
costumbres en el desempeño de sus labores.
El Residente deberá aceptar la determinación del Supervisor de Obra en el
más breve plazo, con conocimiento de la Dirección de Obras, no pudiendo
invocar como justificación la demora en efectuarlo para solicitar ampliación de
plazo de entrega de las obras ni abono de suma alguna por esta razón.
1.4 MAQUINARIA, HERRAMIENTA Y EQUIPO.

El Residente está obligado a tener en obra toda la maquinaria, herramienta y
equipos que hubieran sido declarados, tenerlos disponibles y estar en
condiciones de ser usados en cualquier momento.
No contar con la maquinaria, herramientas y equipo, será motivo y tomado en
cuenta para denegar la ampliación de plazo de entrega de la obra que quiera
atribuirse a este motivo.
1.5 CONDICIONES DE LOS MATERIALES.

Es obligación del Supervisor de Obra e Ingeniero Residente organizar y vigilar
las operaciones, relacionadas con los materiales que debe utilizarse en la
obra, tales como: Provisión, transporte, carguío, acomodo, limpieza,
protección, conservación en los almacenes y/o depósitos, muestras, pruebas,
análisis, etc..
La provisión de los materiales no debe hacerse con demasiada anticipación ni
en tan abundante cantidad, de manera que su presencia en obra cause
molestias, o que por prolongado almacenamiento desmejore las propiedades
particulares de ellos.

OBRA:
San Ramón
Todos los materiales a usarse en la obra deberán ser de primera calidad en su
especie, los que vienen en envases sellados, se mantendrán en este estado
hasta su uso.
El Ingeniero Residente pondrá en consideración del Supervisor de Obra dos
muestras de los materiales a usarse, los que después de ser analizados,
probados, ensayados de acuerdo a su especie y norma respectiva deberá
recabar la autorización respectiva, para ser usados; los gastos que irroguen
estas acciones serán de cuenta exclusiva de la Entidad.
1.6 JUEGO DE PLANOS Y ESPECIFICACIONES.

Las obras se ejecutarán en estricto cumplimiento de los planos y detalles
diseñados, cualquier discrepancia que se presentara entre los planos y
especificaciones; planos, especificaciones y metrados; metrados y planos;
tienen prioridad los planos. Los metrados y especificaciones son referenciales
debiendo dar aviso al Ingeniero Residente o al Supervisor de Obra, antes de
realizar la Obra a fin de que determine lo que más convenga para el caso.
Cualquier detalle o modificación que por las circunstancias se presentasen, se
deberá consultar con el Supervisor de Obra. Obviar la consulta y ejecutar la
obra sin contar con el V°B°, será motivo para que se desestime el valor de la
obra realizada, se ordene su demolición o sin que esto suceda no se considere
como adicional en el caso que efectivamente lo sea.
En un juego completo de planos, estas especificaciones conjuntamente con el
Reglamento Nacional de Construcciones deben permanecer en la obra para
su consulta en cualquier momento que se solicite.
1.7 CUADERNO DE OBRA.

Todas las consultas, absoluciones, notificaciones, etc.; referentes a la obra,
deben anotarse en el Cuaderno de Obra, que debe permanecer en la Oficina
del Ingeniero Residente.
El Supervisor de Obra y el Ingeniero Residente serán los únicos responsables
del correcto manejo del Cuaderno de Obra.
Las especificaciones son generales y se tomarán sólo en cuenta los ítems que
atañen a la obra de acuerdo con el cuadro de acabados y los metrados
respectivos.

OBRA:
San Ramón
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
01 COMPONENTE I
01.01 TRABAJOS PRELIMINARES
01.01.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS
Descripción
El Residente se encargará de las acciones y trabajos necesarios para el
transporte de maquinaria, equipos, herramientas, repuestos y personal
necesario para la ejecución de la obra, de acuerdo al cronograma de
ejecución de la obra, con aprobación del SUPERVISOR.
Para el transporte del equipo a la Obra, se utilizarán tanto los caminos
existentes como los construidos previamente y durante esta actividad se
evitará causar daños a terrenos y propiedades de terceros, los cuales en
caso de ocurrir serán de responsabilidad del residente de obra.
La partida incluye la movilización y desmovilización de los equipos, que se
efectuará una vez finalizado los trabajos y según los plazos del programa de
construcción de la obra.
Unidad de medida
La partida de “Movilización y Desmovilización” deberá incluir el costo de
transporte de equipo a la zona de los trabajos. Esta partida deberá incluir
además el trabajo y limpieza del sitio que ocuparán las instalaciones. La
unidad de medida para el pago es la cifra global (glb).
Bases de pago
Hasta el 50% del monto ofertado por esta Partida, se hará efectivo cuando
los equipos, y personal se encuentran operando en la obra. El 50% restante
se abonará al término de los trabajos, cuando los equipos y personal sean
retirados de la obra, con la debida autorización del ingeniero supervisor.
01.01.02 FLETE TERRESTRE

Descripción:
Comprende los trabajos que deben ejecutarse para el traslado de materiales
desde la ciudad de origen hasta la obra.
Método de construcción:
Se asegurara que los transportes de materiales sea ejecutado con las
especificaciones mínimas de transporte dadas por el fabricante, tratando en
lo posible de no deteriorar los materiales granulares.

OBRA:
San Ramón
Método de medición:
La unidad de medida es: Global (Gbl.)
Bases de pago:
El pago se efectuará al precio unitario establecido en el presupuesto por
Global (Gbl.) para la presente partida, una vez verificados y aprobados por
el ingeniero supervisor, entendiéndose que dicho precio constituye la
compensación total por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas,
imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento del trabajo.
01.01.03 CAMPAMENTOS ITINERANTES

Descripción
Consiste en HABILITAR un espacio que servirá como almacén y guardianía
dentro de las instalaciones del plantel
Unidad de Medida
La unidad de medida será Por Metro cuadrado (M2)
Norma de Medición
El criterio a aplicar para la medición de esta partida será previa verificación
de parte del Supervisor la conformidad del espacio destinado para este fin.
01.01.04 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRAS DE 3.60 X 2.40 M

Definición
Está comprendido la confección e instalación del Cartel de identificación de
la obra, que se dará al inicio de los trabajos, con las mediadas, diseños,
ubicación y texto, de acuerdo a lo que fije el Ingeniero Residente.
Descripción
Será elaborado bajo la modalidad de gigantografias y tendrá una dimensión
de 3.60 x 2.40 m con las especificaciones y características otorgados por el
Ingeniero Supervisor y/o Residente en conformidad con la entidad
ejecutante, en la que se especificará, la entidad financiera, la obra en
ejecución, el ejecutor y/o Ing. Residente, el Supervisor y el monto total del
financiamiento.
Especificación.
A fin de identificar a la entidad o empresa en cuyo cargo se ejecute la obra,
es necesario colocar cartel de obra en los que debe describirse; la entidad
licitante de la obra, la magnitud de la misma, la denominación y nombre de

OBRA:
San Ramón
la firma constructora. Dicho cartel estará al modelo de 5.40mt x 3.60mt
proporcionado por la entidad financiera.
La ubicación del cartel será de acuerdo a indicaciones del ingeniero
Inspector.
Unidad de Medida
Unidad (Unid.)
Norma de Medición
El cómputo está dado por unidad de acuerdo al diseño.
Bases de pago
El costo cubre los gastos de materiales, mano de obra y desgaste de
herramienta.
01.01.05 DESBROCE Y LIMPIEZA EN ZONA DE BOSQUE

Descripción
Este trabajo consiste en el desbroce y limpieza del terreno natural en las
áreas que ocuparán las obras del proyecto vial y las zonas o fajas laterales
reservadas para la vía, que se encuentren cubiertas de rastrojo, maleza,
bosque, pastos, cultivos, etc.
Esto incluye la remoción de tocones, raíces, escombros y basuras, de modo
que el terreno quede limpio y libre de toda vegetación y su superficie resulte
apta para iniciar los demás trabajos.
Los cortes de vegetación boscosa en las zonas próximas a los bordes
laterales del derecho de vía, deben hacerse con sierras de mano, a fin de
evitar daños considerables en los suelos de las zonas adyacentes y
deterioro a otra vegetación cercana. Todos los árboles que se talen, según
el trazado de la carretera, deben orientarse para que caigan sobre la vía,
evitando de esa manera afectar a vegetación no involucrada.
Debe mantenerse, en la medida de lo posible, el contacto del dosel forestal,
con la finalidad de permitir el movimiento de especies de la fauna,
principalmente de primates. El trabajo incluye, también, la disposición final
dentro o fuera de la zona del proyecto, de todos los materiales provenientes
de las operaciones de roce y limpieza, previa autorización del Supervisor,
atendiendo las normas y disposiciones legales vigentes.

OBRA:
San Ramón
Equipo
El equipo empleado para la ejecución de los trabajos de roce y limpieza
deberá ser compatible con los procedimientos de ejecución adoptados y
requiere la aprobación previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su
capacidad y eficiencia se ajuste al programa de ejecución de los trabajos y
al cumplimiento de las exigencias de la especificación.
Los equipos que se empleen deben contar con adecuados sistemas de
silenciadores, sobre todo si se trabaja en zonas vulnerables o se perturba la
tranquilidad del entorno.
Método de construcción
Los trabajos de roce y limpieza deberán efectuarse en todas las zonas
señaladas en los metrados o indicadas por el Supervisor y de acuerdo con
procedimientos aprobados por éste, tomando las precauciones necesarias
para lograr condiciones de seguridad satisfactorias.
Para evitar daños en las propiedades adyacentes o en los árboles que deban
permanecer en su lugar, se procurará que los árboles que han de derribarse
caigan en el centro de la zona objeto de limpieza, troceándolos por su copa
y tronco progresivamente, cuando así lo exija el Supervisor. Las ramas de
los árboles que se extiendan sobre el área que, según el proyecto, vaya a
estar ocupada por la corona de la carretera, deberán ser cortadas o podadas
para dejar un claro mínimo de seis metros (6 m), a partir de la superficie de
la misma.
Remoción de tocones y raíces:
En aquellas áreas donde se deban efectuar trabajos de excavación, todos
los troncos, raíces y otros materiales inconvenientes, deberán ser removidos
hasta una profundidad no menor a sesenta centímetros (60 cm) del nivel de
la subrasante del proyecto.
En las áreas que vayan a servir de base de terraplenes o estructuras de
contención o drenaje, los tocones, raíces y demás materiales inconvenientes
a juicio del Supervisor, deberán eliminarse hasta una profundidad no menor
de treinta centímetros (30 cm) por debajo de la superficie que deba
descubrirse de acuerdo con las necesidades del proyecto. Todos los troncos
que estén en la zona del proyecto, pero por fuera de las áreas de
excavación, terraplenes o estructuras, podrán cortarse a ras del suelo.
Todas las oquedades causadas por la extracción de tocones y raíces se

OBRA:
San Ramón
rellenarán con el suelo que haya quedado al descubierto al hacer la limpieza
y éste se conformará y apisonará hasta obtener un grado de compactación
similar al del terreno adyacente.
Remoción de capa vegetal:
La remoción de la capa vegetal se efectuará con anterioridad al inicio de los
trabajos a un tiempo prudencial para que la vegetación no vuelva a crecer
en los lugares donde pasará la vía y en las zonas reservadas para este fin.
El volumen de la capa vegetal que se remueva al efectuar el roce y limpieza
no deberá ser incluido dentro del trabajo objeto de la presente
especificación.
Remoción y disposición de materiales:
Salvo que el pliego de condiciones, los demás documentos del proyecto o
las normas legales vigentes expresen lo contrario, todos los productos del
desbroce y limpieza quedarán de propiedad del Contratista.
Los árboles talados que sean susceptibles de aprovechamiento, deberán ser
despojados de sus ramas y cortados en trozos de tamaño conveniente, los
que deberán apilarse debidamente a lo largo de la zona de derecho de vía,
disponiéndose posteriormente según lo apruebe el Supervisor.
El resto de los materiales provenientes del desbroce y la limpieza deberá ser
retirado del lugar de los trabajos, transportado y depositado en los lugares
establecidos en los planos del proyecto o señalados por el Supervisor,
donde dichos materiales deberán ser enterrados convenientemente, de tal
manera que la acción de los elementos naturales no pueda dejarlos al
descubierto.
Para el traslado de estos materiales los vehículos deberán estar cubiertos
con una lona de protección con la seguridad respectiva, a fin de que estas
no se dispersen accidentalmente durante el trayecto a la zona de disposición
de desechos previamente establecido por la autoridad competente, así
como también es necesario aplicar las normas y disposiciones legales
vigentes. Los materiales excedentes por ningún motivo deben ser
dispuestos sobre cursos de agua (escorrentía o freática), debido a la
contaminación de las aguas, seres vivos e inclusive puede modificar el
microclima. Por otro lado, tampoco deben ser dispuestos de manera que
altere el paisaje natural.

OBRA:
San Ramón
Cuando la autoridad competente y las normas de conservación de Medio
Ambiente lo permitan, la materia vegetal inservible y los demás desechos
del desbroce y limpieza podrán quemarse en un momento oportuno y de una
manera apropiada para prevenir la propagación del fuego.
La quema no se podrá efectuar al aire libre. El Contratista será responsable
tanto de obtener el permiso de quema como de cualquier conflagración que
resulte de dicho proceso. Por ningún motivo se permitirá que los materiales
de desecho se incorporen en los terraplenes, ni disponerlos a la vista en las
zonas o fajas laterales reservadas para la vía, ni en sitios donde puedan
ocasionar perjuicios ambientales.
Orden de las operaciones:
Los trabajos de roce y limpieza deben efectuarse con anterioridad al inicio
de las operaciones de explanación. En cuantas dichas operaciones lo
permitan, y antes de disturbar con maquinaria la capa vegetal, deberán
levantarse secciones transversales del terreno original, las cuales servirán
para determinar el volumen de la capa vegetal y del movimiento de tierra. Si
después de ejecutados el roce y la limpieza, la vegetación vuelve a crecer
por motivos imputables al Contratista, éste deberá efectuar una nueva
limpieza, a su costo, antes de realizar la operación constructiva
subsiguiente.
Aceptación de los trabajos:
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes
controles principales:
• Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos requeridos.
• Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el
Contratista.
• Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos aplicados por
el Contratista.
• Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
• Comprobar que la disposición de los materiales obtenidos de los
trabajos de desbroce y limpieza se ajuste a las exigencias de la
presente especificación y todas las disposiciones legales vigentes.
• Medir las áreas en las que se ejecuten los trabajos en acuerdo a esta
especificación.
• Señalar todos los árboles que deban quedar de pie y ordenar las

OBRA:
San Ramón
medidas para evitar que sean dañados.
El Contratista aplicará las acciones y los procedimientos constructivos
recomendados en los respectivos estudios o evaluaciones ambientales del
proyecto, las disposiciones vigentes sobre la conservación del medio
ambiente y los recursos naturales, y el Supervisor velará por su
cumplimiento.
La actividad de desbroce y limpieza se considerará terminada cuando la
zona quede despejada para permitir que se continúe con las siguientes
actividades de la construcción.
La máxima distancia en que se ejecuten las actividades de desbroce dentro
del trazo de la carretera será de un kilómetro (km) delante de las obras de
explanación. El Supervisor no permitirá que esta distancia sea excedida.
Método de medición
La unidad de medida del área del roce y limpieza será por hectáreas (ha),
en su proyección horizontal, aproximada al décimo de hectárea, de área
limpiada y rozada satisfactoriamente, dentro de las zonas señaladas en los
metrados o indicados por el Supervisor.
No se incluirán en la medida las áreas correspondientes a la plataforma de
vías existentes.
Tampoco se medirán las áreas limpiadas y rozadas en zonas de préstamos
o de canteras y otras fuentes de materiales que se encuentren localizadas
fuera de la zona del proyecto, ni aquellas que el Contratista haya despejado
por conveniencia propia, tales como vías de acceso, vías para acarreos,
campamentos, instalaciones o depósitos de materiales.
Forma de pago
Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de contrato
de la partida DESBROCE Y LIMPIEZA, por todo trabajo ejecutado de
acuerdo con esta especificación y aceptado a plena satisfacción por el
Supervisor. El precio deberá cubrir todos los costos de desmontar,
destroncar, desraizar, rellenar y compactar los huecos de tocones; disponer
los materiales sobrantes de manera uniforme en los sitios aprobados por el
Supervisor. El precio unitario deberá cubrir, además, la carga, transporte y
descarga y debida disposición de estos materiales.

OBRA:
San Ramón
El pago por concepto de roce y limpieza se hará independientemente del
correspondiente a la remoción de capa vegetal en los mismos sitios, aun
cuando los dos trabajos se ejecuten en una sola operación.
El pago constituirá la compensación total por los trabajos prescritos en esta
partida; por mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos.
01.01.06 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO

Descripción
En base a los planos y levantamientos topográficos del Proyecto, sus
referencias y BMs, el Ejecutor procederá al replanteo general de la obra, en
el que de ser necesario se efectuarán los ajustes necesarios a las
condiciones reales encontradas en el terreno. El Ejecutor será el
responsable del replanteo topográfico que será revisado y aprobado por el
Supervisor, así como del cuidado y resguardo de los puntos físicos, estacas
y monumentación instalada durante el proceso del levantamiento del
proceso constructivo.
El Ejecutor instalará puntos de control topográfico estableciendo en cada
uno de ellos sus coordenadas geográficas. Para los trabajos a realizar
dentro de esta sección el Ejecutor deberá proporcionar personal calificado,
el equipo necesario y materiales que se requieran para el replanteo
estacado, referenciación, monumentación, cálculo y registro de datos para
el control de las obras.
La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo
momento para su revisión y control por el Supervisor.
El personal, equipo y materiales deberá cumplir con los siguientes requisitos:
(a) Personal:
Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para tener
un flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecución de las obras de
acuerdo a los programas y cronogramas. El personal deberá estar
suficientemente tecnificado y calificado para cumplir de manera adecuada
con sus funciones en el tiempo establecido.
Las cuadrillas de topografía estarán bajo el mando y control de un Ingeniero
especializado en topografía con lo menos 10 años de experiencia.
(b) Equipo:

OBRA:
San Ramón
Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar
dentro de los rangos de tolerancia especificados. Así mismo se deberá
proveer el equipo de soporte para el cálculo, procesamiento y dibujo.
(c) Materiales:
Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación,
monumentación, estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas
deben tener área suficiente que permita anotar marcas legibles.
Consideraciones Generales
Antes del inicio de los trabajos se deberá coordinar con el Supervisor sobre
la ubicación de los puntos de control geográfico, el sistema de campo a
emplear, la monumentación, sus referencias, tipo de marcas en las estacas,
colores y el resguardo que se implementará en cada caso.
Los trabajos de topografía y de control estarán concordantes con las
tolerancias que se dan en la Tabla Nº 1.
Tabla 1
Tolerancias para trabajos de Levantamientos Topográficos, Replanteos y
Estacado en Construcción de Carreteras
Tolerancias
Fase de Trabajo
Horizontal Vertical
Geo referenciación 1:100 000 ± 5 mm.
Puntos de Control 1:10 000 ± 5 mm.
Puntos del eje, (PC), (PT), puntos en curva y 1:5 000 ± 10 mm.
referencias
Otros puntos del eje ± 50 mm. ± 100 mm.
Sección Transversal y estacas de talud ± 50 mm. ± 100 mm.
Alcantarillas, cunetas y estructuras menores ± 50 mm. ± 20 mm.
Muros de contención ± 20 mm. ± 10 mm.
Límites de roce y limpieza ± 500 mm. --
Estacas de subrasante ± 50 mm. ± 10 mm.
Estacas de rasante ± 50 mm. ± 10 mm.
Los formatos a utilizar serán previamente aprobados por el Supervisor y toda

la información de campo, su procesamiento y documentos de soporte serán
de propiedad del MTC una vez completados los trabajos. Esta

OBRA:
San Ramón
documentación será organizada y sistematizada de preferencia en medios
electrónicos.
Los trabajos en cualquier etapa serán iniciados solo cuando se cuente con
la aprobación escrita de la Supervisión.
Cualquier trabajo topográfico y de control que no cumpla con las tolerancias
anotadas será rechazado. La aceptación del estacado por el Supervisor no
releva al Ejecutor de su responsabilidad de corregir probables errores que
puedan ser descubiertos durante el trabajo y de asumir sus costos
asociados.
Cada 500 m. de estacado se deberá proveer una tablilla de dimensiones y
color contrastante aprobados por el Supervisor en el que se anotará en
forma legible para el usuario de la vía la progresiva de su ubicación.
Requerimientos para los Trabajos
Los trabajos de Trazo, Nivelación y Replanteo comprenden los
siguientes aspectos:
(a) Georeferenciación:
La Georeferenciación se hará estableciendo puntos de control geográfico
con una equidistancia aproximada de 10 Km. ubicados a lo largo de la
carretera. Los puntos seleccionados estarán en lugares cercanos y
accesibles que no sean afectados por las obras o por el tráfico vehicular y
peatonal. Los puntos serán monumentados en concreto con una placa de
bronce en su parte superior en el que se definirá el punto por la intersección
de dos líneas.
Estos puntos servirán de base para todo el trabajo topográfico y a ellos
estarán referidos los puntos de control y los del replanteo de la vía.
(b) Puntos de Control:
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las
obras deben ser reubicados en áreas en que no sean disturbadas por las
operaciones constructivas. Se deberán establecer las coordenadas y
elevaciones para los puntos reubicados antes que los puntos iniciales sean
disturbados.
El ajuste de los trabajos topográficos será efectuado con relación a dos
puntos de control geográfico contiguos, ubicados a no más de 10 km.
(c) Sección Transversal

OBRA:
San Ramón
Las secciones transversales del terreno natural deberán ser referidas al eje
de la carretera.
El espaciamiento entre secciones no deberá ser mayor de 20 m. en tramos
en tangente y de 10 m. en tramos de curvas. En caso de quiebres en la
topografía se tomarán secciones adicionales en los puntos de quiebre o por
lo menos cada 5 m.
Se tomarán puntos de la sección transversal con la suficiente extensión para
que puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los límites que indique
el Supervisor. Las secciones además deben extenderse lo suficiente para
evidenciar la presencia de edificaciones, cultivos, línea férrea, canales, etc.
que por estar cercanas al trazo de la vida podrían ser afectadas por las obras
de carretera, así como por el desagüe de las alcantarillas.
(d) Estacas de Talud y Referencias
Se deberán establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de
cada sección transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el
punto de intersección de los taludes de la sección transversal del diseño de
la carretera con la traza del terreno natural.
Las estacas de talud deben ser ubicadas fuera de los límites de la limpieza
del terreno y en dichas estacas se inscribirán las referencias de cada punto
e información del talud a construir conjuntamente con los datos de medición.
(e) Límites de Limpieza y Roce
Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en
ambos lados de la línea del eje en cada sección de la carretera.
(f) Restablecimiento de la línea del eje
La línea del eje será restablecida a partir de los puntos de control. El
espaciamiento entre puntos del eje no debe exceder de 20 m. en tangente y
de 10 m. en curvas.
El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la
ejecución de cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los
puntos de referencia.
(g) Elementos de Drenaje
Los elementos de drenaje deberán ser estacados para fijarlos a las
condiciones del terreno.
Se deberá considerar lo siguiente:

OBRA:
San Ramón
(1) Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de
drenaje que permita apreciar el terreno natural, la línea de flujo, la sección
de la carretera y el elemento de drenaje.
(2) Ubicación de los puntos de ubicación de los elementos de ingreso
y salida de la estructura.
(3) Determinar y definir los puntos que sean necesarios para determinar la
longitud de los elementos de drenaje y del tratamiento de sus ingresos y
salidas.
(h) Canteras
Se debe establecer los trabajos topográficos esenciales referenciados en
coordenadas UTM de las canteras de préstamo. Se debe colocar una línea
de base referenciada, límites de la cantera y los límites de limpieza. También
se deberán efectuar secciones transversales de toda el área de la cantera
referida a la línea de base. Estas secciones deberán ser tomadas antes del
inicio de la limpieza y explotación y después de concluida la obra y cuando
hayan sido cumplidas las disposiciones de conservación de medio ambiente
sobre el tratamiento de canteras.
(i) Monumentación
Todos los hitos y monumentación permanente que se coloquen durante la
ejecución de la vía deberán ser materia de levantamiento topográfico y
referenciación.
(j) Levantamientos misceláneos
Se deberán efectuar levantamientos, estacado y obtención de datos
esenciales para el replanteo, ubicación, control y medición de los siguientes
elementos:
(1) Zonas de depósitos de desperdicios.
(2) Vías que se aproximan a la carretera.
(3) Cunetas de coronación.
(4) Zanjas de drenaje.
Y cualquier elemento que esté relacionado a la construcción y
funcionamiento de la carretera.
(k) Trabajos topográficos intermedios
Todos los trabajos de replanteo, reposición de puntos de control y estacas
referenciadas, registro de datos y cálculos necesarios que se ejecuten
durante el paso de una fase a otra de los trabajos constructivos deben ser

OBRA:
San Ramón
ejecutados en forma constante que permitan la ejecución de las obras, la
medición y verificación de cantidades de obra, en cualquier momento.
Aceptación de los Trabajos
Los trabajos de replanteo, levantamientos topográficos y todo lo indicado en
esta sección serán evaluados y aceptados.
Unidad de Medida
Se medirá en Km.
Pago
Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de contrato
de la partida 102A “Trazo, Nivelación y Replanteo”. El pago constituirá
compensación total por los trabajos prescritos en esta sección.
01.01.07 CONTROL TOPOGRAFICO DURANTE LA EJECUCION

Descripción:
El Residente, bajo esta sección, procederá al replanteo general de la obra
de acuerdo a lo indicado en los planos del proyecto. El mantenimiento de
los Bench Marks (BMs), plantillas de cotas, estacas, y demás puntos
importantes del eje será responsabilidad exclusiva del residente, quien
deberá asegurarse que los datos consignados en los planos sean fielmente
trasladados al terreno de modo que la obra cumpla, una vez concluida, con
los requerimientos y especificaciones del proyecto.
Durante la ejecución de la obra El residente deberá llevar un control
topográfico permanente, para cuyo efecto contará con los instrumentos de
precisión requeridos, así como con el personal técnico calificado y los
materiales necesarios. Concluida la obra, El residente deberá presentar al
ingeniero supervisor los planos Post construcción.
Se marcarán los ejes y PI, referenciándose adecuadamente, para facilitar el
trazado y estacado del camino, se monumentarán los BM en un lugar seguro
y alejado de la vía, para controlar los niveles y cotas. Los trabajos de trazo
y replanteo serán verificados constantemente por el Supervisor.
Método de Medición:
La longitud a pagar por la partida TRAZO Y REPLANTEO será el número de
Meses (mes) replanteados, medidos de acuerdo al avance de los trabajos,

OBRA:
San Ramón
de conformidad con las presentes especificaciones y siempre que cuente
con la conformidad del ingeniero supervisor.
Bases de Pago:
La longitud medida en la forma descrita anteriormente será pagada al precio
unitario del expediente técnico, por kilómetro, para la partida TRAZO Y
REPLANTEO, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación completa por el suministro de las cuadrillas topográficas,
equipos, materiales y por todos los costos necesarios para ejecutar las
labores propias de topografía relacionadas al replanteo de los ejes y
secciones indicados en los planos de la obra.
01.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS

01.02.01 CORTE DE MATERIAL SUELTO CON MAQUINARIA
Descripción
Comprende el corte de todo material suelto hasta las líneas de excavación
definidas en los planos de la obra y el apilamiento o eliminación hasta una
distancia de 120 m. incluirá así mismo el perfilado y/o conformación de
taludes y bermas.
El material producto de estas excavaciones se empleara en la construcción
o ampliación de terraplenes y el excedente o material inadecuado deberá
ser depositados en botaderos o donde indique el supervisor.
Se entiende como material suelto a aquel que no requiere para su remoción,
el uso de explosivos y/o martillos neumáticos, pudiendo ser excavado
mediante el empleo de tractores, excavadoras o cargadores frontales y
desmenuzado mediante el escarificador de un tractor sobre orugas.
El residente deberá proceder a las excavaciones en material suelto, después
que haya procedido al levantamiento de las secciones transversales del
terreno natural, aprobadas por el supervisor. El corte se efectuara con tractor
u otro equipo aplicable y el perfilado con mano de obra
Todo el material conveniente que provenga de las excavaciones, será
empleado en lo posible en la formación de terraplenes, sub-rasantes, bordes
del camino, taludes, asientos y rellenos de alcantarillas de tubo y en
cualquier otra parte que fuera indicado.

OBRA:
San Ramón
Todo material depositado en el lecho de alguna corriente que en cualquier
forma pudiera obstruir o alterar el curso de ella, y así poner en peligro la
carretera o las orillas de la corriente serán retirados en la forma que ordene
el ingeniero supervisor.
Durante el período de construcción de la carretera, la plataforma será
mantenida de manera que esté bien drenada en toda época. Las zanjas
laterales o cunetas que drenen de corte a terraplén o viceversa, serán
construidas de tal manera que eviten la erosión de los terraplenes.
Todo talud en tierra compacta será acabado hasta presentar una superficie
razonablemente llana y que esté de acuerdo substancialmente con el plano
u otras superficies indicadas por las líneas y secciones transversales
marcadas en los planos, sin que se encuentren variaciones que sean
fácilmente perceptibles desde el camino.
El grado de acabado en la explanación de taludes será aquel que pueda
obtenerse ordinariamente mediante el uso de una niveladora de cuchilla o
de una traílla, o con palas a mano, según elija el residente.
Unidad de medida
El volumen por el cual se pagará será el número de metros cúbicos (m3) de
material aceptable excavado de acuerdo con las prescripciones antes
indicadas, medidas en su posición original y computada por el método de
promedio de áreas extremas. La medición no incluirá volumen alguno de
materiales que fueron empleados con otros motivos que los ordenados.
La medición incluirá el volumen de las rocas sueltas y piedras dispersas que
fueran recogidas del terreno dentro de los límites de la carretera, según
indicaciones hechas por el supervisor.
Bases de pago
El corte en material suelto, se pagara por metro cubico (m3) y constituirá
compensación completa por todo el trabajo ejecutado, por el corte y
eliminación del material dentro de la distancia libre de transporte (120 m.),
por el apilado de material utilizable en la conformación de rellenos, por el
apilado de material depositado en botaderos o donde lo indique el
supervisor. El precio incluye así mismo el empleo de mano de obra, equipos
y herramientas necesarias para completar la partida.
No se reconocerá pago alguno, por cortes efectuados fuera de las líneas de
excavación señaladas en el expediente técnico de la obra.

OBRA:
San Ramón
01.02.02 CORTE EN ROCA SUELTA.
Descripción:
A este tipo pertenece todas las rocas alteradas u sueltas por efectos de
meteorización que presentan dificultades para su extracción y que requieren
el uso moderado de explosivos (70%) y equipos de perforación.
El tipo de perforación más común es el corte de mallas con inclusión del
corte quemado, triangular o cuadrícula en cada malla; utilizando compresora
y equipos de perforación para la voladura y tractor para la excavación y
desquinche. Los trabajos se inician de la parte alta cortado en capas con
tractor hasta llegar a la cota rasante, aquí la brigada de topografía dejará las
plantillas algo lejos de las plataformas, de modo que éstas no se pierdan o
queden enterradas con la excavación; por último el tractor trabajará el refine
sobre la rasante indicada en los planos de perfil previa nivelación. Esta
operación se repite el número de veces necesarias hasta conseguir la
rasante y ancho de la plataforma; de igual forma dejando el peinado de talud
respectivo con ayuda comunal y empezando desde la parte más alta (H=1,
V=4).
Se considera la excavacion del volumen de material excavado (M3). Se
medira diariamente, seccionado en cada progresiva y obteniendo el volumen
de corte para este tipo de material.
Bases de pago:
La cantidad metrada de acuerdo con el método de medición se hará efectivo
cuando éste se encuentre de acuerdo a los planos de secciones
transversales, salvo que haya variaciones de obra señalado por el Residente
y aprobado por el Supervisor.
01.02.03 EXCAVACION, DESQUINCHE Y PEINADO DE TALUDES EN

ROCA SUELTA
Descripción
A este tipo pertenecen todas las rocas alteradas u sueltas por efectos de
meteorización que presentan dificultades para su extracción y que requieren
el uso moderado de explosivos (70%) y equipos de perforación. El tipo de
perforación más común es el corte de mallas con inclusión del corte

OBRA:
San Ramón
quemado, triangular o cuadrícula en cada malla, utilizando compresora y
equipos de perforación para la voladura y tractor para la excavación y
desquinche.
Esta operación se repite el número de veces necesario hasta conseguir la
rasante y ancho de la plataforma de igual forma dejando el peinado de talud
respectivo con ayuda comunal y empezando desde la parte más alta (H=1,
V=4)
Método de Ejecución
La construcción de las explanaciones será cumpliendo con las secciones
transversales de diseño con el uso de maquinaria y mano de obra no
calificada de la zona, así como herramientas convencionales cuando se
atraviesa en zona de tierra y en roca suelta empleando picos, palas y
barretas, así como el uso de explosivos en cantidades adecuadas.
Método de Medición
Las cantidades de trabajo en explanaciones se medirán en metros cúbicos
(m3) de material removido medido en su posición original y computada por
el método de las áreas extremas.
Base Pago
La valorización se efectuara por m3, aplicando el precio unitario respectivo,
entendiéndose por dicho precio y pago constituirá compensación total (mano
de obra, leyes, sociales, equipos, herramientas, impuestos y todo insumo o
suministro que sea necesario para la ejecución del trabajo)
01.02.04 CONFORMACION DE TERRAPLENES CON MATERIAL DE

CANTERA
Descripción
Bajo esta partida, El residente se encargara de realizar todos los trabajos
necesarios para conformar los terraplenes o rellenos con material propio
proveniente de las excavaciones, entendiéndose que este material será
aquel que no requiera un acarreo mayor a los 120 m. El trabajo deberá ser
ejecutado de acuerdo con las presentes especificaciones, alineamientos,
pendientes y secciones transversales indicadas en los planos y como sea
indicada por el ingeniero supervisor.
Materiales:

OBRA:
San Ramón
El material para formar el terraplén deberá ser de un tipo adecuado,
aprobado por el ingeniero supervisor, no deberá contener escombros,
tocones ni restos de vegetal alguno y estar libre de materia orgánica. El
material excavado húmedo y destinado a rellenos será utilizado cuando
tenga el contenido óptimo de humedad. Todos los materiales de corte,
cualquiera sea su naturaleza, que satisfagan las especificaciones y que
hayan sido considerados aptos por el ingeniero supervisor, podrán ser
utilizados en los rellenos.
Las exigencias generales para la colocación de materiales serán las
siguientes:
Barreras en el pie de los Taludes: El Residente deberá evitar que el
material del relleno esté más allá de la línea de las estacas del talud,
construyendo para tal efecto cunetas en la base de éstos o levantando
barreras de contención de roca, canto rodado, tierras o tablones en el pie
del talud, pudiendo emplear otro método adecuado para ello, siempre que
sea aprobado por el ingeniero supervisor.
Rellenos fuera de las Estacas del Talud: Todos los agujeros provenientes
de la extracción de los troncos e irregularidades del terreno causados en la
zona comprendida entre el estacado del pie de talud, el borde y el derecho
de vía serán rellenados y nivelados de modo que ofrezcan una superficie
regular.
Material Sobrante: Cuando se disponga de material sobrante, este será
utilizado en ampliar uniformemente el terraplén o en la reducción de
pendiente de los taludes, de conformidad con lo que ordene el ingeniero
supervisor.
Compactación: Si no está especificado de otra manera en los planos o las
disposiciones especiales, el terraplén será compactado a una densidad de
noventa (90%) por ciento de la máxima densidad, obtenida por la
designación AASHTO T-180-57, en capas de 0.20 m, hasta 30 cm.
inmediatamente debajo de la subrasante.
El terraplén que esté comprendido dentro de los 30 cm. inmediatamente
debajo de la sub-rasante será compactado a noventicinco por ciento (95%)
de la densidad máxima, en capas de 0.20 m. El ingeniero supervisor

OBRA:
San Ramón
ordenará la ejecución de los ensayos de densidad en campo para determinar
el grado de densidad obtenido.
Contracción y Asentamiento: El residente construirá todos los terraplenes
de tal manera, que después de haberse producido la contracción y el
asentamiento y cuando deba efectuarse la aceptación del proyecto, dichos
terraplenes tengan en todo punto la rasante, el ancho y la sección
transversal requerida. El residente será responsable de la estabilidad de
todos los terraplenes construidos, hasta aceptación final de la obra y correrá
por su cuenta todo gasto causado por el reemplazo de todo aquello que haya
sido desplazado a consecuencia de falta de cuidado o de trabajo negligente.
Protección de las Estructuras: En todos los casos se tomarán las medidas
apropiadas de precaución para asegurar que el método de ejecución de la
construcción de terraplenes no cause movimiento alguno o esfuerzos
indebidos en estructura alguna. Los terraplenes encima y alrededor de
alcantarillas, arcos y puentes, se harán de materiales seleccionados,
colocados cuidadosamente, intensamente apisonados y compactados y de
acuerdo a las especificaciones para el relleno de las diferentes clases de
estructuras.
Unidad de medida
El volumen por el cual se pagará será el número de metros cúbicos (m3) de
material aceptablemente colocado, conformado, regado y compactado, de
acuerdo con las prescripciones de la presente especificación, medidas en
su posición final y computada por el método del promedio de las áreas
extremas.
Bases de Pago:
El volumen medido en la forma descrita anteriormente será pagado al precio
unitario del expediente técnico, por metro cúbico, entendiéndose que dicho
precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra,
equipos, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.
El costo unitario deberá cubrir los costos de escarificación, nivelación,
conformación, compactación y demás trabajos preparatorios de las áreas en
donde se hayan de construir un terraplén nuevo.

OBRA:
San Ramón
01.02.05 TRANSPORTE DE MATERIAL DE CANTERA
Descripción
Bajo estas partidas se considera el material en general que requieren ser
transportados de un lugar a otro de la obra.
Clasificación
El transporte se clasifica según el material transportado, y destino puede ser:
(a) Proveniente de excedentes de corte a depósitos de deshechos.
(b) Escombros a ser depositados en los lugares de Depósitos de
Desechos.
(c) Excedentes de corte transportados para uso en terraplenes y
pedraplenes, como préstamo propio.
(d) Material de derrumbes a transportar a depósito de desechos ó
selectivamente para cimentaciones en estructuras y otros.
(e) Material de canteras para terraplenes y pedraplenes; y/o plantas para
preparación de material de afirmado.
Materiales
Los materiales a transportarse son:
(a) Materiales provenientes de la excavación de la explanación
Hacen parte de este grupo los materiales provenientes de excedentes
autorizados por el Supervisor.
Incluye, también, los materiales excedentes de la remoción de la capa
vegetal y otros materiales blandos, orgánicos y objetables, provenientes de
las áreas en donde se vayan a realizar las excavaciones de la explanación,
terraplenes y pedraplenes transportados, hasta su disposición final.
(b) Escombros.- Este material corresponde a los escombros de
demolición de edificaciones, de pavimentos, estructuras, elementos de
drenaje y cualquier otro que no vayan a ser utilizados en la obra. Estos
materiales deben ser trasladados y dispuestos en los Depósitos de
Deshecho indicados en el Proyecto o autorizados por el Supervisor.
(c) Excedentes de Corte a utilizarse como préstamo propio
Este material será transportado entre progresivas a lo largo del camino.
(d) Materiales provenientes de derrumbes
Hacen parte de este grupo los materiales provenientes del desplazamiento
de taludes o del terreno natural, depositados sobre una vía existente o en
construcción.

OBRA:
San Ramón
(e) Materiales provenientes de Canteras
Se refiere al transporte de materiales de canteras procesados o mezclados
que son destinados a formar terraplenes y capas granulares de afirmado,
naturales o procesados en planta. Se excluyen los materiales para concretos
hidráulicos, rellenos estructurales, solados, filtros para subdrenes y todo
aquel que este incluido en los precios de sus respectivas partidas.
Equipo
Los vehículos para el transporte de materiales estarán sujetos a la
aprobación del Supervisor y deberán ser suficientes para garantizar el
cumplimiento de las exigencias de esta especificación y del programa de
trabajo. Deberán estar provistos de los elementos necesarios para evitar
contaminación o cualquier alteración perjudicial del material transportado y
su caída sobre las vías empleadas para el transporte.
Todos los vehículos para el transporte de materiales deberán cumplir con
las disposiciones legales referentes al control de la contaminación
ambiental.
Ningún vehículo de los utilizados por el Contratista podrá exceder las
dimensiones y las cargas admisibles por eje y totales fijadas en el
Reglamento de Pesos y Dimensión Vehicular para Circulación en la Red Vial
Nacional (D.S. 013-98-MTC).
Cada vehículo deberá, mediante un letrero visible, indicar su capacidad
máxima, la cual no deberá sobrepasarse. Los vehículos encargados del
transporte deberán en lo posible evitar circular por zonas urbanas. Además,
debe glamentarse su velocidad, a fin de disminuir las emisiones de polvo al
transitar por vías no pavimentadas y disminuir igualmente los riesgos de
accidentalidad y de atropellamiento.
Todos los vehículos, necesariamente tendrán que humedecer su carga {sea
piedras o tierra, arena, etc.) y demás, cubrir la carga transportada para evitar
la dispersión de la misma. La cobertura deberá ser de un material resistente
para evitar que se rompa o se rasgue y deberá estar sujeta a las paredes
exteriores del contenedor o tolva, en forma tal que caiga sobre el mismo por
lo menos 30 cm a partir del borde superior del contenedor o tolva.
Todos los vehículos deberán tener incorporado a su carrocería, los
contenedores o tolvas apropiados, a fin de que la carga depositada en ellos
quede contenida en su totalidad en forma tal que se evite el derrame, pérdida

OBRA:
San Ramón
del material húmedo durante el transporte. Esta tolva deberá estar
constituida por una estructura continua que en su contorno no contenga
roturas, perforaciones, ranuras o espacios, así también, deben estar en buen
estado de mantenimiento.
El equipo de construcción y maquinaria pesada deberá operarse de tal
manera que se evite deterioro de suelos, vegetación y cursos de agua. De
otro lado, cada vehículo deberá, mediante un letrero visible, indicar su
capacidad máxima, la cual no deberá sobrepasarse.
El mantenimiento de los vehículos debe considerar la perfecta combustión
de los motores, el ajuste de los componentes mecánicos, balanceo, y
calibración de llantas.
El lavado de los vehículos deberá efectuarse, lejos de las zonas urbanas y
de los cursos de
Los equipos pesados para la carga y descarga deberán tener alarmas
acústicas y ópticas, para operaciones en reverso en las cabinas de
operación, no deberán viajar ni permanecer personas diferentes al operador.
Se prohíbe la permanencia de personal en la parte inferior de las cargas
suspendidas.
Requerimientos de Trabajo
La actividad de la presente especificación implica solamente el transporte
de los materiales a los sitios de utilización o desecho, según corresponda,
de acuerdo con el proyecto y las aprobaciones del Supervisor, quien
aprobará también el recorrido más conveniente y seguro para efectos de
medida del trabajo realizado.
Aceptación de los trabajos
Los trabajos serán recibidos con la aprobación del Supervisor considerando:
(a) Controles
(1) Verificar el estado y funcionamiento de los vehículos de transporte.
(2) Comprobar que las ruedas del equipo de transporte que circule sobre
las diferentes capas granulares se mantengan limpias.
(3) Exigir al Contratista la limpieza de la superficie en caso de
contaminación atribuible a la circulación de los vehículos empleados para
el transporte de los materiales. Si la limpieza no fuere suficiente, el
Contratista deberá remover la capa correspondiente y reconstruirla de
acuerdo con la respectiva especificación, a su costo.

OBRA:
San Ramón
(4) Determinar la ruta para el transporte al sitio de utilización o desecho

de los materiales, siguiendo el recorrido más corto y seguro posible.
(b) Condiciones específicas para el recibo y tolerancias
El Supervisor sólo medirá el transporte de materiales autorizados de
acuerdo con esta especificación, los planos del proyecto y sus aprobaciones.
Si el Contratista utiliza para el transporte una ruta diferente y más larga que
la aprobada por el Supervisor, éste solamente computará la distancia más
conveniente que se haya aprobado previamente.
Medición
Las unidades de medida para el transporte de materiales provenientes de
excavaciones y derrumbes, serán las siguientes:
La unidad de pago de esta partida será el metro cúbico - kilómetro (m3 - km)
trasladado, o sea, el volumen en su posición final de colocación, por la
distancia real de transporte. El contratista debe considerar en los precios
unitarios de su oferta los esponjamientos y las contracciones de los
materiales, diferenciando los volúmenes correspondientes a distancias
menores a 1 Km. y distancias mayores a 1 Km.
A continuación se precisa los métodos de cómputo según el origen del
material a transportar:
Material procedente del Corte de la plataforma o de las demoliciones a su
posición final.
Se pagará el transporte desde el Centro de Gravedad del corte (determinado
en el campo y aprobado por la Supervisión), desde el kilómetro entre las
Progresivas i - j descontando los volúmenes propios (compensados dentro
de los 120 mts) y la distancia de acarreo libre (120 mts), hasta el centro de
gravedad correspondiente de la disposición final del material que pueden ser
terraplenes o depósitos de desechos, aprobado por la Supervisión.
Depósito de Desechos
T=Vi-jx(c+d)
Donde:
T : Transporte a pagar (m3 -km)
Vi – j : Volumen de "Corte de material granular de la plataforma"
en su posición inicial, entre Progresivas i-j. (m3),
descontando los volúmenes propios. Materiales a

OBRA:
San Ramón
transportar corresponden a los indicados en las
especificaciones
C : Distancia desde el centro de Gravedad del depósito de
desechos al camino (km)
D : Distancia desde la salida del depósito de desechos hasta
el centro de Gravedad entre Progresivas i - j. (km)
Cuando el material es dispuesto para terraplenes sobre el prisma del camino
el valor de c, es cero (0).
Materiales procedentes de derrumbes
Se aplica el mismo criterio que el especificado en el subtitulo de Clasificación
de Transporte de Materiales.
Materiales a transportar corresponden a los indicados en el subtitulo de
Materiales ítem b
Material procedente de CanteraSe considera el transporte del material
desde el Centro de Gravedad de la cantera hasta el Centro de Gravedad del
km en su posición final compactado, descontando la distancia libre de
transporte (120 m). Los materiales a transportar corresponden a los
indicados en la especificación.
Pago
El pago de las cantidades de transporte de materiales determinados en la
forma indicada anteriormente, se hará al precio unitario pactado en el
contrato, por unidad de medida, conforme a lo establecido en este capítulo
y a las instrucciones del Supervisor.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de mano de
obra, equipo, herramientas, acarreo y, en general, todo costo relacionado
para ejecutar correctamente los trabajos aquí contemplados y lo indicado en
las especificaciones. El precio unitario no incluirá los costos por concepto de
la carga, descarga, tiempos muertos y disposición del material, los cuales se
encuentran incluidos en los precios unitarios de los Ítems correspondientes.
01.02.06 RIEGO CON CAMION CISTERNA CAP=2000 GAL
Descripción:
Este trabajo consiste el transporte de agua para la conformacion de
terrrapelenes, haciendo uso de un camion cisterna.

OBRA:
San Ramón
Se considera el volumen de agua transportado en metros cubicos (m3). Se
medira diariamente.
Bases de pago:
Se realizara de acuerdo a la cantidad transportada (m3).
01.02.07 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

Descripción:
Todo el material procedente de las excavaciones para cimientos será
eliminado y no deberá dejar material sobrante, basura, desperdicios ni
residuo alguno en la obra ni en los alrededores de la misma.
Método de ejecución:
Para esta partida se utilizaran herramientas manuales y artículos de limpieza
como: lampas, rastrillos, carretillas, escobas. Siempre controlando al
participante el rendimiento especificado.
Sistema de control de calidad:
Para este tipo de trabajos no requiere control de calidad.
La medición de esta partida se realiza por metro cúbico es decir
multiplicando el largo por ancho por alto de las excavaciones realizadas que
resultara como producto el material excedente a eliminarse (m3).
Base de pago:
El pago se realizará en función al avance de esta partida es decir por los
metros cúbicos (m3) ejecutados de la eliminación de material excedente.
01.03 REHABILITACION DE PLATAFORMA CON AFIRMADO

01.03.01 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE EN ZONA DE
CORTE (m2)
Descripción:
Después de que la Subrasante hubiera sido formado según su alineamiento,
la rasante y sección transversal correspondiente, deberá ser completamente
compactada. La subrasante sera regada uniformente antes del aplanado y
durante el mismo, en el momento y en las cantidades que indique el
ingeniero.
- En tramos donde el material de subrasante esté constituido por suelos
arcillosos, arcillas- limosas y en general, plásticos y compresibles, se

OBRA:
San Ramón
empleará el rodillo pata de cabra, cuyas características permitan
ejecer una presión no menor de 250 lbs/pulg² en la zona de conctacto
de las patas con el suelo y deberá estar diseñado de modo que su
peso pueda ser aumentado hasta obtener una presión de hasta 500
lbs/pulg².
- Cuando los materiales son de tipo granular, arena, grava, hormigón,
etc., se usará rodillo liso vibratorio autopropulsado. Este deberá estar
constituido de tal manera que la presión de contacto se distribuya
uniformemente, sobre todo sus neumáticos. Deberán ser inflados para
mantener una presión de aire en cada uno dentro de una tolerancia
total de 5 lbs/pulg². Su diseño debe ser de tal modo que su peso total
puede ser variado para producir una carga de trabajo entre 1000 y
2000 lbs por neumático.
- Para la subrasante tratada en esta forma, se terminará la
compactación con rodillo cilíndrico de un peso no menor de 8
toneladas.
- Las escarificación y mezcla de la subrasante deben ser ejecutados,
si así se requiere, para obtener una mezcla uniforme y para aseguar
una compactación adecuada, con los espesores indicados más
adelante.
Requisitos de Compactación:
- Cuando el suelo granular tiene 10 % (max) que pase la malla # 200 y
el Índice de Plasticidad (I.P.) menor o igual a 6% a la compactación
será no menor del 95% de la Máxima Densidad obtenida del Metodo
AASHTO – 180 (Pison 10 Lbs y 18” de caída).
- Cuando el suelo es limoso limo – arenoso o arcilloso, con un I.P. de
10%, la compactación será, no menor del 95% de la Máxima Densidad
determinada según AASHTO -9.9 ( Pison de 5.5 Lb y 12” de caída ).
- El óptimo contenido de humedad durante la compactación no
excederá a este en más del 2%.
- Cuando el suelo arcilloso tenga un I.P. comprendido entre 10 y 15%,
el procedimiento será igual al caso anterior.
- Aquellos suelos que tengan un I.P. mayor que 25%, deberán ser
cubiertos con un espesor adecuado de materiales selecto o
estabilizados mediante el uso de algún agente estabilizador, además

OBRA:
San Ramón
de cualquier otra sub- base. Profundidades mínimas de
compactación:
Tráfico Ligero : 6” a 12”
Tráfico Mediano : 12” a 18”
Tráfico Pesado : 18” a 84”
Medición
La preparación y acondicionamiento de la sub-rasante se medirá en metros
cuadrados (m2) empleando el promedio de secciones transversales entre
las progresivas que requieren según la configuración del terreno
Forma de pago
La cantidad de metros cuadrados medido según el procedimiento anterior
será pagada al precio unitario figurado en el expediente técnico, dicho precio
y pago constituirá compensación completa por toda la mano de obra,
materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para realizar el
trabajo.
01.03.02 EXTRACCION Y APILAMIENTO DE MATERIAL GRUESO Y

FINO (m3).
Definición
Este ítem consiste en la remoción, extracción y apiñamiento de material en
las canteras, para obtener material seleccionado para el relleno,
compactado y lastrado de la sub-rasante.
Descripción
Se realizara con maquinaría utilizando un tractor sobre oruga, el cual
removerá el material que será apilado debidamente seleccionado,
eliminándose piedras grandes con el apoyo de personal obrero para un
carguío posterior.
Esta partida considera la remoción de vegetales, raíces, tocones, suelos
orgánicos no aptos para su utilización, que recubren los depósitos de
materiales (canteras).
Equipos
El equipo empleado deberá se compatible con los procedimientos de
ejecución adoptados y requiere la aprobación previa del Supervisor,
teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajuste al programa de

OBRA:
San Ramón
ejecución de los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la
especificación. Se hará uso de un tractor oruga de 190 a 240 HP.
Ejecución
Una vez ubicado la cantera adecuada para los trabajos de compactación se
procederá a la limpieza de la zona de trabajo, en lo posible tratando de
eliminar todo el material orgánico, para luego proceder a la extracción del
material seleccionado con maquinaria, previa aprobación insitu por el Ing.
Supervisor, verificando la calidad del material a utilizarse en el lastrado, el
apilamiento se hará de todo el material conveniente que provenga de la
excavación de la cantera seleccionada en almacenes adecuadas para su
posterior carguío y traslado a tramos clasificados por el Ing. Residente.
Controles de ejecución
Los materiales removidos por medios mecánicos utilizando tractores sobre
orugas serán apilados en lugares convenientes para luego restituirlos a su
posición original al término de los trabajos, restaurando el paisaje,
permitiendo de esta forma no perturbar el ecosistema.
Medición
La unidad de medida será el metro cúbico (m³).
Forma de pago
El pago se efectuará al precio unitario del contrato por metro cúbico,
entendiéndose que dicho pago constituye compensación completa por toda
la mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para
completar esta partida.
01.03.03 ZARANDEADO DE MATERIAL GRUESO (m3)

Definición
Esta partida considera que el material este granulométricamente
seleccionado para el carguío respectivo.
Descripción
Consiste en seleccionar en forma mecánica el apilado de material
apropiado, el cual se empleará en la producción de material granular
seleccionado requerido en la construcción de pavimentos.
Equipos

OBRA:
San Ramón
ejecución de los trabajos. Se hará uso de un cargador sobre llantas 125 a
155 HP 3 yd3 y tres mallas metálicas.
Ejecución
Esta partida comprende el zarandeado del material para lastrado mediante
la utilización de tres mallas de las siguientes dimensiones:
01 Malla de 4” x 4” de ø 5/8 área de 4.2 x 4.2 m.
01 Malla de 2.5” x 2.5” de ø 5/8 área de 4.2 x 4.2 m.
01 Malla de 1.5” x 1.5” de ø 5/8 área de 4.2 x 4.2 m.
Estas mallas estarán dispuestas de manera escalonada una sobre otra
correspondientemente con un espaciamiento de 0.9 a 1.0 m., las cuales
estarán soportadas por cuatro parantes formando un andamiaje con una
inclinación de 25% aproximadamente.
Sobre esta estructura el cargador frontal vaciara el material previamente
extraído y apilado para que sea zarandeado a través de las mallas
El rendimiento de esta partida se obtuvo en función al reporte del estudio de
Mecánica de Suelos que considera un valor de 89.48 % que pasa por la
malla de 2”; por lo que se opto por considerar solo un 75 % en base a los
rendimientos reales obtenidos en la zona en otras obras similares.
Teniendo en cuenta que un cargador frontal rinde 600 m3. Cargando un
volquete de 7 m3. y multiplicado por el 75 % asumido obtenemos un
rendimiento de 450 m3. de material zarandeado.
Medición
La unidad de medida será el metro cúbico (m³).
Forma de pago
01.03.04 CARGUIO DE MATERIAL DE CANTERA (m3)

Definición
Es la actividad del carguío del material preparado en cantera.

OBRA:
San Ramón
Descripción
Este ítem consiste en realizar el Carguío con Cargador frontal, en un número
de volquetes que optimice el rendimiento del cargador frontal.
El carguío del material se realizará con cargador para facilitar de transporte,
Equipos
ejecución de los trabajos. Se hará uso de un cargador sobre llantas de 125
a 155 HP 3 yd3.
Medición
Esta partida se medirá por metros cúbicos, m3 colocados en el lugar que
requiera según el expediente técnico.
Forma de pago
01.03.05 TRANSPORTE DE MATERIAL DE CANTERA (m3)

Definición
Este ítem consiste en el transporte del material apilado en los lugares de
cantera.
Descripción
Por la magnitud de los volúmenes se debe realizar el transporte con volquete
de capacidad conveniente, en un número de volquetes que se optimice el
rendimiento del cargador frontal.
Equipos
ejecución de los trabajos. Esta partida se ejecutará con volquetes de 10 m3
de capacidad.
Control de ejecución

OBRA:
San Ramón
Se debe tomar las medidas de cada unidad de transporte (volquete), a fin
de establecer la capacidad real de carguío de cada uno de ellos.
Medición
Esta partida se medirá por metros cúbicos, m3 colocados en el lugar que
requiera según el expediente técnico.
Forma de pago
01.03.06 RIEGO CON CAMION CISTERNA CAP=2000 GAL (m3)

Descripción:
Este trabajo consiste el transporte de agua para el material granular del
afirmado, haciendo uso de un camion cisterna.
Se considera el volumen de agua transportado en metros cubicos (m3). Se
medira diariamente.
Bases de pago:
Se realizara de acuerdo a la cantidad transportada (m3).
01.03.07 EXTENDIDO Y COMPACTADO DE AFIRMADO e=0.15m (m2)

Definición
Consiste en colocar una capa de material granular, de cantera seleccionada,
sobre una superficie conveniente nivelada y de un espesor promedio de
20cm, manteniendo el alineamiento aprobados por la supervisión.
Descripción
Todo material de la capa de base será colocado en la sub rasante preparada
y será compactado en capas del espesor indicado en los planos o por el
Ingeniero. El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin
segregación de tamaño hasta el espesor suelto, que teniendo en cuenta la
tolerancia debida para algún relleno que ha de ser añadido para la mezcla
sobre la sub.-rasante; de manera que después de compactar se obtenga el
espesor de diseño.

OBRA:
San Ramón
Cuando se necesite más de una capa se aplicará para cada una de ellas el
procedimiento de construcción descrito a continuación.
Materiales
De manera general, el material para afirmado deberá consistir en el suelo
granular de baja plasticidad, el cual, deberá reunir todos los requisitos
indispensables para la utilización.
Las piedras mayores de 5 cm. o mayores que 1/3 del espesor estipulado
para esta capa, deberán ser eliminadas en el lugar de procedencia del
material o manualmente, si se encuentran acumuladas en la sub-rasante.
Equipos
Los equipos empleados deberán ser compatibles con los procedimientos de
ejecución de los trabajos. Esta partida se ejecutará con motoniveladora de
125 HP, rodillo liso vibratorio autopropulsado 70 – 100 HP 7 – 9 Tn cuya
fuerza de impacto puede fluctuar entre 9,972 Kg a 12,700 Kg y camión
cisterna 122 HP de 2,000 galones.
Ejecución
El material de afirmado será colocada y extendida sobre la Sub-rasante
aprobada, en volumen apropiado para que alcance el espesor indicado en
los planos una vez que sea compactado. El extendido se realizará con
motoniveladora, o a mano en sitios de difícil acceso exclusivamente.
El extendido de material colocado al costado del eje debe ser extendido con
maquinaria pesada tal como la motoniveladora, luego se procederá al riego
de todo el material utilizando camiones cisterna provisto de dispositivos que
garanticen el riego uniforme lo más cercano a la humedad óptima definida
por el ensayo de compactación Proctor Modificado, obtenida en el
laboratorio para una muestra representativa del material de afirmado.
No se extenderá el material de afirmado mientras no haya sido realizado la
nivelación y comprobación del grado de compactación de la sub-rasante,
tampoco se ejecutará en momentos en que haya lluvia o temor de que ella
ocurra, ni cuando la temperatura ambiente sea inferior a 2° C.
La compactación se efectuará con rodillos cuyas características de peso y
eficiencia serán comprobadas por Supervisión. De preferencia se usarán
rodillos lisos vibratorios. La compactación se empezará de los bordes hacia

OBRA:
San Ramón
el centro, con pasadas en la dirección del eje de la vía y el número suficiente
para que se asegure la densidad del campo de control.
Controles técnicos
Los controles que servirán para verificar la calidad de material, son:
* Granulometría (AASHTO T-88, ASTM D-422).
Los materiales que se usarán como afirmado serán suelos granulares del
tipo A-1-a o A-1-b del sistema de clasificación AASHTO, debiendo cumplir
con los requisitos de granulometría siguientes:
MALLA % QUE PASA (EN PESO)

ABERTURA GRAD. A GRAD. B GRAD. C
2" 100 100 -------
1" ------- 75-95 100
3/8" 30-65 40-75 50-85
N° 4 25-55 30-60 35-65
N° 10 15-40 20-45 25-50
N° 40 8-20 15-30 15-30
N° 200 2-8 5-15 5-15
La curva granulométrica del material de afirmado ubicada dentro de estos
límites. La fracción de material que pasa la malla N° 200, no excederá los
2/3 de la fracción que pase la malla N° 40 y deberá en lo posible tender a
cero. El tamaño máximo será de 2” (51mm).
- Límites de consistencia (AASHTO T89/90, ASTM D-423/D-424)
- Equivalente de arena (ASTM D-2419)
- Ensayo C.B.R.
- Proctor modificado (AASHTO T-180, Método D)
El grado de compactación exigido será el 95% de la máxima densidad seca
del ensayo Proctor Modificado (AASHTO T-180).
Controles de ejecución
La frecuencia de estos ensayos será determinada por Supervisión y será
obligatoria cuando se evidencie un cambio en el tipo del suelo del material
de rasante.
Para verificar la compactación se utilizará la norma de densidad de campo
(ASTM D 1556). El ensayo se realizará cada 200m² de superficie
compactada, en puntos dispuestos por la supervisión.

OBRA:
San Ramón
En la verificación de la geometría se permitirá hasta el 20% (en exceso) para
la flecha de bombeo, no tolerándose diferencias por defecto.
Medición
El método de medición será por metros cuadrados m3 compactados en su
posición final, según se ha indicado en los planos, secciones y aceptados
por el Supervisor.
Forma de pago
El pago se efectuará al precio unitario del contrato por metro cuadrado,
01.04 OBRAS DE ARTE Y ESTRUCTURAS DE DRENAJE

01.04.01 REHABILITACION DE CUNETAS EN TERRENO NORMAL
01.04.01.01 CONFORMACION DE CUNETAS EN MATERIAL SUELTO
(m3).
01.04.01.02 CONFORMACION DE CUNETAS EN ROCA SUELTA (m3).
Descripción:
Esta partida consiste en realizar todas las excavaciones necesarias para
conformar las cunetas laterales de la carretera de acuerdo con las
presentes especificaciones y en conformidad con los lineamientos,
rasantes y dimensiones indicadas en los planos o como lo haya indicado
el Ingeniero Supervisor. La partida incluirá, igualmente, la remoción y el
retiro de estructuras que interfieran con el trabajo o lo obstruyan.
Método Constructivo:
Toda excavación realizada bajo este ítem se considerará dentro de la
partida genérica “Conformación de Cuneta triangular en material no
clasificado”, sin tomar en cuenta la naturaleza del material excavado;
razón por la que, para efectos de calcular el costo unitario se pondera el
precio de la excavación, tomando en cuenta los metrados respectivos de
cunetas en:
- Material Suelto
- Roca Suelta
- Roca Fija

OBRA:
San Ramón
Esta partida consistirá en la conformación de cunetas laterales en
aquellas zonas, en corte a media ladera o corte cerrado, que actualmente
carecen de estas estructuras.
Los trabajos se ejecutarán exclusivamente mediante el empleo de mano

de obra no calificada local, materiales (explosivos) y equipo (compresora
y martillo neumático en zonas de roca fija) y uso de herramientas
manuales, tales como: palas, picos, barretas y carretillas.
Las cunetas se conformarán siguiendo el alineamiento de la calzada,
salvo situaciones inevitables que obliguen a modificar dicho
alineamiento. En todo caso, será el Supervisor el que apruebe el
alineamiento y demás características de las cunetas.
La pendiente de la cuneta deberá ser entre 2% a 5%, cuando sea
necesario hacer cunetas con pendientes mayores de 5% se deberá
reducir la velocidad del agua con diques de contención o se debe revestir.
La longitud por la que se pagará, será el número de metros cubicos de
cunetas conformadas, independientemente de la naturaleza del material
excavado, medidas en su posición final; aceptadas y aprobadas por el
Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago:
La longitud medida en la forma descrita anteriormente, será pagada al
precio unitario del contrato, por metro cubicos para la partida
CONFORMACIÓN DE CUNETAS TRIANGULARES EN MATERIAL NO
CLASIFICADO, dicho precio y pago constituirá compensación total por
toda mano de obra, equipos, materiales, herramientas e imprevistos
necesarios para completar satisfactoriamente los trabajos.
01.04.01.03 REFINE Y NIVELACION DE CUNETAS EN ROCA SUELTA

(m)
01.04.01.04 LIMPIEZA DE MATERIAL RESULTANTE (m3)
Descripción:

OBRA:
San Ramón
Todo el material procedente de la conformación de las cunetas será
Limpiados y no deberá dejar material sobrante, basura, desperdicios ni
residuo alguno en la obra ni en los alrededores de la misma.
Para esta partida se utilizaran herramientas manuales y artículos de
limpieza como: lampas, rastrillos, carretillas, escobas. Siempre
controlando al participante el rendimiento especificado.
Sistema de control de calidad:
Para este tipo de trabajos no requiere control de calidad.
La medición de esta partida se realiza por metro cúbico es decir
multiplicando el largo por ancho por alto de las conformaciones realizadas
que resultara como producto el material excedente a eliminarse (m3).
Base de pago:
El pago se realizará en función al avance de esta partida es decir por los
metros cúbicos (m3) ejecutados de la limpieza.
01.04.02 REHABILITACION DE ALCANTARILLA TIPO I (2 UND)

01.04.02.01 TRABAJOS PRELIMINARES
01.04.02.01.01 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO (m2)
Definición:
El replanteo de los planos consiste en materializar sobre el terreno en
determinación precisa y exacta sus niveles así como definir sus linderos
y establecer marcas y señales fijas de referencia, con carácter temporal.
El Contratista someterá los replanteos a la aprobación del Ing.
Supervisor, antes de dar comienzo a los trabajos.
Método de ejecución
El equipo replanteador estará constituido en primera instancia por el Ing.
Residente, el Maestro de Obras y Personal Obrero con el auxilio de un
adecuado instrumental topográfico el que variará con la magnitud del
terreno.
Los instrumentos topográficos estarán constituidos por un teodolito, un
nivel de precisión, miras, jalones, estacas, cinta metálica ó de tela de 25
ó 50 mts., cordeles, plomada de albañil, reglas de madera, escantillón,
cerchas, martillo, serrucho, punzón, clavos así como también se tendrá a

OBRA:
San Ramón
mano cemento, arena, cal, yeso, tiza, crayón, lápiz de carpintero, etc.
(según fuera el caso).
Se recomienda emparejar el terreno antes del replanteo eliminando
montículos, plantas, arbustos y todo obstáculo que puede interrumpir el
trabajo continuo.
Se habilitarán cerchas y estacas en cantidad suficientes.
El replanteo se hará preferentemente después de la nivelación del
terreno.
Posteriormente, según sea el avance de obra, se trasladarán los ejes y
niveles a los muros ó elementos que deben permanecer en forma
definitiva en el proceso de la construcción, sirviendo estos para un
constante chequeo tanto de los niveles como de los ejes.
Para el trazado de los ángulos se empleará el teodolito.
No se permitirá recortar medidas en otros lugares que no sean los
previstos, sin antes avisar al Ing. Supervisor de la Obra.
Durante el proceso de la excavación de los cimientos y/o zapatas y para
determinar la profundidad de los mismos, se colocará el escantillón
pegado el cordel bien templado entre dos cerchas.
Para referir los ejes a los pisos superiores se podrá hacer uso de estacas
clavadas en el terreno en cuyo centro se incrustará un clavo quedando la
cabeza de éste al ras de la estaca y con el teodolito puesto en estación
sobre la estaca se determinará uno u varios puntos en columnas ó muros
superiores según sean las necesidades.
Método de medida.
El trazo y replanteo se realizará por metro cuadrado (m2) del área
replanteada
01.04.02.01.02 DEMOLICION DE ESTRUCTURAS EXISTENTES (m2).

DESCRIPCIÓN.
Este ítem se refiere a los trabajos de demolición de estructuras existentes
que la obra demande, incluye también la demolición de cualquier
estructura de concreto, reforzado o no, existente en el muro incluyendo
el retiro de los escombros generados.
EJECUCIÓN.

OBRA:
San Ramón
Es necesario establecer medidas de seguridad para evitar daños en las
viviendas aledañas y accidentes a personas que transitan por el lugar
donde se trabaja.
En caso de existir aún instalaciones de servicios en funcionamiento, estas
deberán suspenderse antes de la iniciación de las demoliciones.
Se deben realizar apiques en las estructuras, antes de empezar a
demoler.
Antes de realizar las demoliciones se debe verificar que las demoliciones
Los golpes con el mazo deben hacerse sobre al cero lo cual permite que
la placa vibre y el concreto se demuela más rápido.
TOLERANCIA PARA ACEPTACIÓN.
Las demoliciones deben ejecutasen con las normas de seguridad,
tomando las precauciones necesarias para evitar accidentes de los
trabajadores o terceras personas, y daños a las obras que se construyen
en propiedades vecinas.
La interventoría deberá realizar periódicamente chequeos estructurales
para ajustar planes y recomendar medidas de seguridad personal y
estructural.
EQUIPO.
Volqueta.
Compresor de aire pequeño.
Maceta.
Puntero.
Mazo.
Pala.
MATERIALES.
No requiere.
MEDIDA Y FORMA DE PAGO.
La unidad de medida de pago será por metro Cuadrado (M2) de
demolición de Estructuras existentes con retiro de escombros y material
sobrante, recibido a satisfacción por la interventoría. El pago se hará por
precios unitarios ya establecidos en el contrato que incluyen herramienta,
mano de obra, equipos y transporte necesario para su ejecución.
01.04.02.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS

OBRA:
San Ramón
01.04.02.02.01 EXCAVACIÓN EN MATERIAL NO CLASIFICADO
PARA ESTRUCTURAS (m3)
Similar al Ítem 01.04.02.02.01
01.04.02.02.02 REFINE NIVELACION Y COMPACTACION (m2)

01.04.02.02.03 RELLENO Y COMP. MANUAL- MAT. DE PRESTAMO
(m3)
Similar al Ítem 01.04.02.02.02 y 01.04.02.02.03
01.04.02.02.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE (m3)

01.04.02.03 OBRAS DE CONCRETO

01.04.02.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL (m2).
01.04.02.03.02 ACERO FY=4200 KG/CM2 GRADO 60 (kg).

Definición
Las barras de refuerzo deberán cumplir con la más apropiada de las
siguientes normas, según se establezca en los planos del proyecto:
ASTM A-706, todas las barras deben ser corrugadas.
Descripción
Antes de cortar el material a los tamaños indicados en los planos, el
Residente deberá verificar las listas de despiece y los diagramas de
doblado.
Si los planos no los muestran, las listas y diagramas deberán ser
preparados por el Residente para la aprobación del Supervisor, pero tal
aprobación no exime a aquel de su responsabilidad por la exactitud de
los mismos. En este caso, el Residente deberá contemplar el costo de la
elaboración de las listas y diagramas mencionados, en los precios de su
oferta.
Todo envío de acero de refuerzo que llegue al sitio de la obra o al lugar
donde vaya a ser doblado, deberá estar identificado con etiquetas en las
cuales se indiquen la fábrica, el grado del acero y el lote correspondiente.

OBRA:
San Ramón
El acero deberá ser almacenado en forma ordenada por encima del nivel
del terreno, sobre plataformas, largueros u otros soportes de material
adecuado y deberá ser protegido, hasta donde sea posible, contra daños
mecánicos y deterioro superficial, incluyendo los efectos de la intemperie
y ambientes corrosivos.
Se debe proteger el acero de refuerzo de los fenómenos atmosféricos,
principalmente en zonas con alta precipitación pluvial. En el caso del
almacenamiento temporal, se evitará dañar, en la medida de lo posible,
la vegetación existente en el lugar, ya que su no-protección podría
originar procesos erosivos del suelo.
Materiales
Los alambres y mallas de alambre deberán cumplir con las siguientes
normas, según corresponda: M-32, M-55, M-221 y M-225.
Se requiere equipo idóneo para el corte y doblado de las barras de
refuerzo. Si se autoriza el empleo de soldadura, La Entidad responsable
deberá disponer del equipo apropiado para dicha labor.
Se requieren, además, elementos que permitan asegurar correctamente
el refuerzo en su posición, así como herramientas menores.
Al utilizar el acero de refuerzo, los operarios deben utilizar guantes de
protección.
Equipo
Los equipos idóneos para el corte y doblado de las barras de refuerzo no
deberán producir ruidos por encima de los permisibles o que afecten a la
tranquilidad del personal de obra y las poblaciones aledañas. El empleo
de los equipos deberá contar con la autorización del Supervisor.
Ejecución
Las barras de refuerzo deberán ser dobladas en frío, de acuerdo con las
listas de despiece aprobadas por el Supervisor. Los diámetros mínimos
de doblamiento, medidos en el interior de la barra, con excepción de flejes
y estribos, serán los indicados en la Tabla N° 615-2.
Tabla N° 615-2
Diámetro Mínimo de Doblamiento
Numero de Barra Diámetro mínimo
2a8 6 diámetros de barra
9 a 11 6 diámetros de barra
14 a 18 6 diámetros de barra

OBRA:
San Ramón
El diámetro mínimo de doblamiento para flejes u otros elementos
similares de amarre, no será menor que cuatro (4) diámetros de la barra,
para barras N° 5 o menores. Las barras mayores se doblarán de acuerdo
con lo que establece la Tabla N° 615-2.
Colocación y amarre
Al ser colocado en la obra y antes de producir el concreto, todo el acero
de refuerzo deberá estar libre de polvo, óxido en escamas, rebabas,
pintura, aceite o cualquier otro material extraño que pueda afectar
adversamente la adherencia. Todo el mortero seco deberá ser quitado
del acero.
Las varillas deberán ser colocadas con exactitud, de acuerdo con las
indicaciones de los planos, y deberán ser aseguradas firmemente en las
posiciones señaladas, de manera que no sufran desplazamientos durante
la colocación y fraguado del concreto. La posición del refuerzo dentro de
los encofrados deberá ser mantenida por medio de tirantes, bloques,
soportes de metal, espaciadores o cualquier otro soporte aprobado. Los
bloques deberán ser de mortero de cemento prefabricado, de calidad,
forma y dimensiones aprobadas. Los soportes de metal que entren en
contacto con el concreto, deberán ser galvanizados. No se permitirá el
uso de guijarros, fragmentos de piedra o ladrillos quebrantados, tubería
de metal o bloques de madera.
Las barras se deberán amarrar con alambre en todas las intersecciones,
excepto en el caso de espaciamientos menores de treinta centímetros
(0,30 m), en el cual se amarrarán alternadamente. El alambre usado para
el amarre deberá tener un diámetro equivalente de 1 5875 ó 2 032 mm,
o calibre equivalente. No se permitirá la soldadura de las intersecciones
de las barras de refuerzo.
Además, se deberán obtener los recubrimientos mínimos especificados
en la última edición del Código ACI-318.
El Supervisor deberá revisar y aprobar el refuerzo de todas las partes de
las estructuras, antes de que La Entidad responsable inicie la colocación
del concreto.
Traslapes y uniones

OBRA:
San Ramón
Los traslapes de las barras de refuerzo se efectuarán en los sitios
mostrados en los planos o donde lo indique el Supervisor, debiendo ser
localizados de acuerdo con las juntas del concreto.
La Entidad responsable podrá introducir traslapes y uniones adicionales,
en sitios diferentes a los mostrados en los planos, siempre y cuando
dichas modificaciones sean aprobadas por el Supervisor, los traslapes y
uniones en barras adyacentes queden alternados según lo exija éste.
En los traslapes, las barras deberán quedar colocadas en contacto entre
sí, amarrándose con alambre, de tal manera, que mantengan la
alineación y su espaciamiento, dentro de las distancias libres mínimas
especificadas, en relación a las demás varillas y a las superficies del
concreto.
Las láminas de malla o parrillas de varillas se deberán traslapar entre sí
suficientemente, para mantener una resistencia uniforme y se deberán
asegurar en los extremos y bordes. El traslape de borde deberá ser, como
mínimo, igual a un (1) espaciamiento en ancho.
Sustituciones
La sustitución de las diferentes secciones de refuerzo sólo se podrá
efectuar con autorización del Supervisor. En tal caso, el acero
sustituyente deberá tener un área y perímetro equivalentes o mayores
que el área y perímetro de diseño.
Medición
En la armadura de refuerzo se considerará el peso neto en kg. Incluyendo
desperdicios y empalmes.
Forma de pago
El pago de la armadura de refuerzo se hará en base de Forma de pago
por kilogramo (kg.) de acero de acuerdo al párrafo anterior.
Dicho Forma de pago incluirá el costo de acero puesto en obra, el doblado
y colocado en los encofrados.
01.04.02.03.03 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 (m3)

01.04.02.03.04 EMBOQUILLADO CONCRETO F'C=175

KG/CM2+70%P.G. (m3)

OBRA:
San Ramón
Descripción
Consiste en la colocación de piedra de origen canto rodado de alta
resistencia a la abrasión, extraída del lecho de río y que no presente aristas
vivas o sea redondeadas.
Su colocación se hará asentándola en una capa de concreto de 0.20 m
con un f‘c=175 kg/cm2), colocándolos en forma alternada, para evitar
juntas continuas que podrían ser erosionadas por el flujo del agua.
La base de medida es el metro cúbico (m3) de material colocado.
Se pagará de acuerdo al área en m3 de piedra asentada y emboquillada
o piedra acomodada según lo indicado en los planos, dicho precio y pago
01.04.02.04 OBRAS DE DRENAJE

01.04.02.04.01 SUMINISTRO E INSTALACIÓN ALCANTARILLA TMC
D=24" (m).
Descripción
Este trabajo comprende:
Suministro, transporte en obra, almacenamiento, manejo, armado,
colocación de los tubos de acero corrugado galvanizado, circulares y
multiplate, para el cruce de aguas superficiales.
Además comprende el suministro de todas las conexiones o juntas,
pernos, accesorios, tuercas y cualquier elemento necesario para la
correcta ejecución de los trabajos.
Comprende también la construcción de la cama de asiento a lo largo de
la tubería, las conexiones de éstas a los cabezales u obras existentes o
nuevas y la remoción y disposición satisfactoria de los materiales
sobrantes.
La tubería tendrá los tamaños, tipos, diseños y dimensiones de acuerdo
a los alineamientos, cotas y pendientes indicadas en los planos u
ordenadas por el Supervisor.
Materiales
Tubería metálica corrugada

OBRA:
San Ramón
Se denomina así a las tuberías de gran resistencia estructural formadas
por planchas de acero corrugado, galvanizado, unidas con pernos. La
sección para el proyecto será circular.
Los elementos de la tubería deberán cumplir con lo siguiente:
Las planchas o láminas deberán cumplir con los requisitos establecidos
en las especificaciones ASTM A-444 y AASHTO M-36. Los espesores de
las planchas serán los siguientes:
DIÁMETRO ESPESOR (mm)
24” (0.60 m) 2.0
36” (0.91 m) 2.0
48” (1.22 m) 2.5
60” (1.52 m) 3.0
72” (1.83 m) 3.3
MP-152 (3.00 x 1.35 m) 3.3
Los pernos deberán cumplir con los requisitos establecidos en las
especificaciones ASTM A-307 y ASTM A-449.
Las tuercas deberán cumplir con los requisitos establecidos en la
especificación ASTM A-563
Material de Base o Asiento
Se denomina base o asiento al material de reemplazo que estará en
contacto con el fondo de la estructura metálica.
La cama de asiento estará constituida por arena gruesa, conformada por
una capa de 0.15 m de espesor mínimo y 0.30 m como máximo, y a todo
lo ancho de la excavación.
CALIDAD DE LOS TUBOS

CERTIFICADO DE CALIDAD Y GARANTÍA DEL FABRICANTE
Antes del inicio de los trabajos, el Contratista deberá entregar al
Supervisor un certificado original de calidad en donde indique el nombre
y marca del producto y un análisis típico del mismo para cada clase de
tubería y para cada lote de materiales
Adicionalmente, el Contratista entregará el certificado de garantía
estableciendo que todo material cumple con las especificaciones
requeridas.
Ningún tubo será aceptado sin previa recepción y aprobación de los
certificados mencionados, por parte del Supervisor.

OBRA:
San Ramón
Para la alcantarilla tipo MP-152 (3.00 x 1.35 m), el Contratista deberá
entregar al fabricante un levantamiento topográfico detallado del área
donde se instalará la estructura, a fin que el fabricante la construya e
indique el procedimiento de constructivo y secuencia de armado de esta
estructura; la misma que será presentada al Supervisor para su
verificación a aceptación.
INSPECCIÓN, MUESTREO Y RECHAZO DEL MATERIAL

El Supervisor deberá inspeccionar el lote de materiales llegados a obra
antes de su ensamblaje. Queda a potestad del Supervisor el muestreo
del material para la realización de ensayos que acrediten el cumplimiento
de las especificaciones, en laboratorio reconocidos y a costo del
Contratista. Los ensayos serán de una muestra como máximo por lote de
materiales.
Todas aquellas unidades que hayan perdido el galvanizado o en donde
el mismo haya sido quemado, serán rechazadas. En el caso de unidades
averiadas, éstas serán rechazadas o reparadas, según lo indique y
apruebe el Supervisor.
No se podrá ensamblar ningún tubo, con piezas no aceptadas por el
Supervisor.
Método de Construcción
Limpieza y Excavación
Según lo indicado en la partida EXCAVACIÓN NO CLASIFICADA PARA
ESTRUCTURAS.
Preparación de la Base o Asiento del Tubo
Previa a la colocación del material de base se deberá verificar que el
fondo de la excavación se encuentre perfilado, compactado y libre de
raíces, piedras salientes, oquedades u otras irregularidades. No se
permitirá la colocación del material de base si los trabajos anteriores no
cuentan con la aprobación del Supervisor.
El espesor mínimo de la cama de asiento será 0.15 m, colocado sobre
cualquier tipo de suelo de fundación, con excepción de suelos de baja
capacidad portante o rocosos, en cuyo caso el espesor será de 0.30 m.
como máximo.

OBRA:
San Ramón
Cualquier reemplazo de material por debajo de este nivel; para efectos
de mejoramiento, no forma parte del material de base o asiento.
Armado y Colocación de la Tubería
Los tubos metálicos serán armados de preferencia en las cercanías del
emplazamiento final, siguiendo las instrucciones de ensamblaje del
fabricante.
Una vez ensamblados los tubos serán colocados en su posición mediante
equipo de izaje adecuados y con la seguridad del caso. El transporte y
manipuleo de la tubería se realizará de manera que no se abollen en
ningún caso se permitirá el arrastre sobre el suelo.
La tubería se colocará cuidadosamente sobre el material de base o
asiento, siguiendo el alineamiento indicado por dos estacas en línea,
cuya colocación será aprobada por el Supervisor; de igual manera, el
Supervisor verificará y dará su conformidad a las cotas de cimentación.
Al momento de asentar la tubería se deberá verificar que los traslapes
transversales se encuentren siempre en la dirección del flujo y que las
costuras longitudinales se encuentran a los costados del tubo y por
ningún motivo en la base del mismo. Todo tubo mal alineado,
indebidamente asentado o dañado en su colocación, será retirado y
recolocado o reemplazado sin derecho a compensación alguna.
Para el caso de tubos que soporten grandes rellenos, mayores de 7.50 m
o cuando lo indique el Supervisor, se aumentará el diámetro vertical en
un cinco por ciento (5%) mediante gatas hidráulicas de manera
progresiva de un extremo a otro de la tubería, dicha deformación deberá
realizarse antes de colocar el relleno y deberá mantenerse con ayuda de
un adecuado apuntalamiento, el cual se retirará cuidadosamente una vez
que el relleno se encuentre terminado y consolidado.
Colocación del relleno alrededor de la estructura.
El material de relleno deberá cumplir con las especificaciones indicadas
en la partida RELLENO PARA ESTRUCTURAS.
La colocación del relleno a los costados de la tubería, se realizará en
capas alternadas de 0.15 m, para permitir un buen apisonamiento. El
relleno se colocará en forma simétrica conservando siembre la misma
altura en ambos lados del tubo.

OBRA:
San Ramón
El relleno deberá compactarse hasta alcanzar una densidad mayor al
95% de la M.D.S. del Próctor Modificado y en el caso de que el relleno se
vaya a construir hasta el nivel de subrasante, los 0.30 m superiores del
relleno serán compactados a una densidad mínima del 100% de la M.D.S.
El equipo de compactación será mecánico, pudiendo ser: apisonadores
mecánicos, rodillos apisonadores o compactadores vibratorios. La
elección del equipo dependerá de las condiciones existentes en el lugar
y deberá evitar que el equipo golpee la estructura. No será aceptable la
compactación del relleno por medio de anegación o chorros de agua.
La colocación de alcantarillas deberá ejecutarse cuando los trabajos de
explanaciones hayan alcanzado el nivel de subrasante, por consiguiente,
el relleno de estructuras alrededor de la tubería deberá alcanzar el mismo
nivel. La altura de relleno mínimo desde la clave de la tubería hasta el
nivel de subrasante será de 0.45 m.
Protección de la Estructura Durante la Construcción
No se deberá permitir la imposición de cargas concentradas fijas o
móviles muy superiores a las que soportaría la estructura, por lo que el
equipo y vehículos pesados no deberán circular sobre la estructura antes
de que la altura de relleno mínima sobre la misma sea de 0.45 m. En caso
del paso de equipo muy pesado se deberá proteger la estructura
colocando material adicional encima del relleno.
No forman parte del relleno estructural los materiales colocados con el fin
de dar protección a la estructura para el mantenimiento del tránsito por lo
que no serán reconocidos como tales.
Método de medición
La alcantarilla TMC colocada de la forma descrita, será medida por metro
lineal (m). La medición se realizará cuando la tubería se encuentre
instalada en su posición final, terminada y aceptada por el Supervisor.
No deberá medirse ninguna longitud de tubería colocada por fuera de los
límites indicados en los planos o autorizados por el Supervisor.
No se medirá el material de la cama de asiento, pues se encuentra
incluido en el precio unitario de la partida. El transporte del material desde
la cantera a la zona de trabajo se medirá tal como se indica en la partida
Transporte de material Proveniente de Canteras.
Bases de Pago

OBRA:
San Ramón
La longitud medida de la manera antes descrita, será pagada a los
precios unitarios del contrato por metros lineales para "Alcantarillas Tipo
TMC".
01.04.03 REHABILITACION DE BADEN DE CONCRETO (5 UND)

01.04.03.01 TRABAJOS PRELIMINARES
01.04.03.01.01 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO (m2).
01.04.03.01.02 DEMOLICION DE ESTRUCTURAS EXISTENTES (m2).

01.04.03.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS

01.04.03.02.01 EXCAVACIÓN EN MATERIAL NO CLASIFICADO PARA
ESTRUCTURAS (m3).
01.04.03.02.02 REFINE NIVELACION Y COMPACTACION (m2)

01.04.03.02.03 RELLENO Y COMP. MANUAL- MAT. DE PRESTAMO
(m3).
Similar al Ítem 01.04.02.02.02 y 01.04.02.02.03
01.04.03.02.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE (m3)

Descripción:
Bajo esta partida, El Contratista, efectuará la eliminación de material que, a
consecuencia de derrumbes, deslizamientos, etc., se encuentren sobre la
plataforma de la carretera, obstaculizando el tráfico. El volumen será
determinado "in situ" por El Contratista y el Ingeniero Supervisor. La
eliminación incluirá el material proveniente de los excedentes de corte,
excavaciones, etc.
Método Constructivo
La eliminación del material excedente de las excavaciones, de las
alcantarillas, se ejecutará de la forma siguiente:
- Si el volumen a eliminar es menor o igual a 50 m3 se hará al costado de la
carretera, ensanchando terraplenes (Talud), mediante el empleo de

OBRA:
San Ramón
herramientas manuales, conformando gradas o escalones debidamente
compactados, a fin de no perjudicar a los terrenos agrícolas adyacentes. El
procedimiento a seguir será tal que garantice la estabilidad de los taludes y
la recuperación de la calzada en toda su sección transversal, incluyendo
cunetas.
Se considerará una distancia libre de transporte de 120 m, entendiéndose
que será la distancia máxima a la que podrá transportarse el material para
ser depositado o acomodado según lo indicado, sin que dicho acomodo sea
materia de pago al contratista.
No se permitirán que los materiales excedentes de la obra sean arrojados a
los terrenos adyacentes o acumulados, de manera temporal a lo largo y
ancho del camino rural; asimismo no se permitirá que estos materiales sean
arrojados libremente a las laderas de los cerros.
El contratista se abstendrá de depositar material excedente en arroyos o
espacios abiertos.
En la medida de lo posible, ese material excedente se usará, si su calidad lo
permite ,para rellenar canteras o minas temporales o para la construcción
de terraplenes.
El contratista se abstendrá de depositar materiales excedentes en predios
privados, a menos que el propietario lo autorice por escrito ante notario
público y con autorización del ingeniero supervisor y en ese caso sólo en
los lugares y en las condiciones en que el propietario disponga.
El contratista tomará las precauciones del caso para evitar la obstrucción de
conductos de agua o canales de drenaje, dentro del área de influencia del
proyecto. En caso de que se produzca sedimentación o erosión a
consecuencia de operaciones realizadas por el contratista, éste deberá
limpiar, eliminar la sedimentación, reconstruir en la medida de lo necesario
y, en general, mantener limpias esas obras, a satisfacción del ingeniero,
durante toda la duración del proyecto
Método de Medición
El volumen por el cual se pagará será el número de metros cúbicos de
material aceptablemente eliminado y colocado a los costados o cargado,
transportado y colocado en los botaderos, de acuerdo con las prescripciones
de la presente especificación, medidos en su posición original. El trabajo
deberá contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor.

OBRA:
San Ramón
Bases de Pago
El volumen medido en la forma descrita anteriormente será pagado al precio
unitario del contrato, por metro cúbico, bajo las siguientes partidas:
01.04.03.03 OBRAS DE CONCRETO

01.04.03.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL (m2)
Descipción:
Se ejecutarán con madera cepillada y con un espesor mínima de 1”, el
encofrado llevará puntales o tornapuntas convenientemente distanciados,
las caras interiores del encofrado deben de guardar la verticalidad,
alineamiento y ancho constante de acuerdo a lo estipulado en los planos.
Serán diseñados y construidos en tal forma, que resistan plenamente el
empuje de concreto al momento del llenado, sin deformarse y capaces de
resistir las cargas previas durante el periodo de fraguado.
Todos los encofrados para volver a ser usados, no deberán presentar
alabeos, ni deformaciones y deberán ser limpiados con todo cuidado antes
de ser colocados.
Las planchas de madera que forman el encofrado se humedecerán lo
suficiente para ambas caras, antes de proceder al vaciado de concreto, para
evitar la absorción de agua contenida en la mezcla.
Los encofrados serán ejecutados de tal forma que faciliten su desencofrado.
Desencofrados :
Los desencofrados se harán retirando en forma cuidadosa par evitar daños
en la superficie de las estructuras. La remoción del encofrado se hará
después que el concreto haya adquirido las consistencia necesaria para
soportar su peso propio y las cargas a la que pudiera estar sujeta, los
tiempos de desencofrado se guían por los elementos constructivos, cargas
existentes, soportes provisionales y por la calidad del concreto.
En general los encofrados deberán permanecer colocados un mínimo de 24
horas, salvo indicaciones expresas del Ingeniero Supervisor.
Métodos de medición:
Se medirá una vez se encuentre el encofrado colocado sobre las formas que
se quiere construir, por ningún motivo se valorizará la madera puesta en

OBRA:
San Ramón
cancha, esto involucra el uso de pies derechos, puntales, escantillones u
otros necesarios para realizar este fin.
Bases de pago:
La valorización se hará por cada metro cuadrado colocado sobre las formas
y se metrará una vez concluida la fase y será arobada por el Supervisor,
previa verificación de longitudes y niveles.
01.04.03.03.02 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 (m3)

Descripción
Este trabajo consiste en el suministro de materiales, fabricación, transporte,
colocación, vibrado, curado y acabados de los concretos de cemento
Portland, utilizados para la construcción de estructuras de drenaje,
alcantarillas, cajas de captación, aletas, sumideros y estructuras en general,
de acuerdo con los planos del proyecto, las especificaciones y las
instrucciones del Supervisor.
Materiales
El cemento utilizado será Portland, el cual deberá cumplir lo especificado en
la Norma Técnica Peruana NTP334.009, Norma AASHTO M85 o la Norma
ASTM-C150. Si los documentos del proyecto o una especificación particular
no señalan algo diferente, se empleará el denominado Tipo I o Cemento
Portland Normal. (a) Agregado fino, Se considera como tal, a la fracción que
pase la malla de 4.75 mm (N° 4). Provendrá de arenas naturales o de la
trituración de rocas o gravas. El porcentaje de arena de trituración no podrá
constituir más del treinta por ciento (30%) del agregado fino.
o El agregado fino deberá cumplir con los siguientes requisitos:
Reactividad
 El agregado fino no podrá presentar reactividad potencial con los
álcalis del cemento. Se considera que el agregado es
potencialmente reactivo, si al determinar su concentración de SiO2
y la reducción de alcalinidad R, mediante la norma ASTM C84, se
obtienen los siguientes resultados:
 SiO2 > R cuando R > 70 Si O2 > 35 + 0,5 R cuando R < 70
Granulometría
 La curva granulométrica del agregado fino deberá encontrarse
dentro de los límites que se señalan a continuación:

OBRA:
San Ramón
Tamiz (mm) Porcentaje que pasa
9,5 mm ( 3 /8”) 100
4,75 mm (N° 4) 95 -100
2,36 mm (N° 8) 80 -100
1,18 mm (N° 16) 50 - 85
600 mm (N° 30) 25 - 60
300 mm (N° 50) 10 - 30
150 mm (N° 100) 02 - 10
 En ningún caso, el agregado fino podrá tener más de cuarenta y
cinco por ciento (45%) de material retenido entre dos tamices
consecutivos. El Modulo de Finura se encontrará entre 2.3 y 3.1.
 Durante el período de construcción no se permitirán variaciones
mayores de 0.2 en el Módulo de Finura con respecto al valor
correspondiente a la curva adoptada para la fórmula de trabajo.
Durabilidad
 El agregado fino no podrá presentar pérdidas superiores a diez por
ciento (10%) o quince por ciento (15%), al ser sometido a la prueba de
solidez en sulfatos de sodio o magnesio, respectivamente, según la
norma MTC E 209.
 En caso de no cumplirse esta condición, el agregado podrá aceptarse
siempre que habiendo sido empleado para preparar concretos de
características similares, expuestos a condiciones ambientales
parecidas durante largo tiempo, haya dado pruebas de comportamiento
satisfactorio.
Limpieza
 El Equivalente de Arena, medido según la Norma MTC E 114, será
sesenta por ciento (65%) mínimo para concretos de f'c < 210 kg/cm² y
para resistencias mayores setenticinco por ciento (75%) como mínimo.
Agregado grueso
o Se considera como tal, al material granular que quede retenido en el
tamiz 4.75 mm (N° 4). Será grava natural o provendrá de la trituración
de roca, grava u otro producto cuyo empleo resulte satisfactorio, a juicio
del Supervisor. Los requisitos que debe cumplir el agregado grueso son
los siguientes:
Reactividad

OBRA:
San Ramón
 El agregado no podrá presentar reactividad potencial con los álcalis
del cemento, lo cual se comprobará por idéntico procedimiento y
análogo criterio que en el caso de agregado fino.
Durabilidad
 Las pérdidas de ensayo de solidez (norma de ensayo MTC E 209), no
podrán superar el doce por ciento (12%) o dieciocho por ciento (18%),
según se utilice sulfato de sodio o de magnesio, respectivamente.
Abrasión L.A.
 El desgaste del agregado grueso en la máquina de Los Angeles
(norma de ensayo MTC E 207) no podrá ser mayor de cuarenta por
ciento (40%).
Granulometría
 La gradación del agregado grueso deberá satisfacer una de las
siguientes franjas, según se especifique en los documentos del proyecto
o apruebe el Supervisor con base en el tamaño máximo de agregado a
usar, de acuerdo a la estructura de que se trate, la separación del
refuerzo y la clase de concreto especificado.
Agregado ciclópeo
o El agregado ciclópeo será roca triturada o canto rodado de buena
calidad. El agregado será preferiblemente angular y su forma tenderá a
ser cúbica. La relación entre las dimensiones mayor y menor de cada
piedra no será mayor que dos a uno (2:1).
o El tamaño máximo admisible del agregado ciclópeo dependerá del
espesor y volumen de la estructura de la cual formará parte. En
cabezales, aletas y obras similares con espesor no mayor de ochenta
centímetros (80cm), se admitirán agregados ciclópeos con dimensión
máxima de treinta centímetros (30cm). En estructuras de mayor espesor
se podrán emplear agregados de mayor volumen, previa autorización
del Supervisor y con las limitaciones establecidas en la Subsección
610.10(c) "Colocación del concreto".
Agua
o El agua por emplear en las mezclas de concreto deberá estar limpia y
libre de impurezas perjudiciales, tales como aceite, ácidos, álcalis y
materia orgánica.

OBRA:
San Ramón
o Se considera adecuada el agua que sea apta para consumo humano,
debiendo ser analizado según norma MTC E 716.
Ensayos Tolerancias
Sólidos en Suspensión (ppm) 5000 máx.
Materia Orgánica (ppm) 3,00 máx.
Alcalinidad NaHCO3 (ppm) 1000 máx.
Sulfatos como ión Cl (ppm) 1000 máx.
Ph 5,5 a 8
o El agua debe tener las características apropiadas para una óptima

calidad del concreto. Así mismo, se debe tener presente los aspectos
químicos del suelo a fin de establecer el grado de afectación de éste
sobre el concreto.
o La máxima concentración de Ión cloruro soluble en agua que debe
haber en un concreto a las edades de 28 a 42 días, expresada como
suma del aporte de todos los ingredientes de la mezcla, no deberá
exceder de los límites indicados en la siguiente Tabla. El ensayo para
determinar el contenido de ión cloruro deberá cumplir con lo indicado
por la Federal Highway Administration Report N° FHWA-RD-77-85
"Sampling and Testing for Chloride Ion in concrete".
Aditivos
o Se podrán usar aditivos de reconocida calidad que cumplan con la
norma ASTM C-494, para modificar las propiedades del concreto, con
el fin de que sea más adecuado para las condiciones particulares de
la estructura por construir. Su empleo deberá definirse por medio de
ensayos efectuados con antelación a la obra, con dosificaciones que
garanticen el efecto deseado, sin perturbar las propiedades restantes
de la mezcla, ni representar riesgos para la armadura que tenga la
estructura. En las Especificaciones Especiales (EE) del proyecto se
definirán que tipo de aditivos se pueden usar, los requerimientos que
deben cumplir y los ensayos de control que se harán a los mismos.
Requerimientos de Construcción
o Explotación de materiales y elaboración de agregados

OBRA:
San Ramón
o Al respecto, todos los procedimientos, equipos, etc. requieren ser
aprobados por el Supervisor, sin que este exima al Contratista de su
responsabilidad posterior.
o 610.07 Estudio de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo
o Con suficiente antelación al inicio de los trabajos, el Contratista
entregara al Supervisor, muestras de los materiales que se propone
utilizar y el diseño de la mezcla, avaladas por los resultados de
ensayos que demuestren la conveniencia de utilizarlos para su
verificación. Si a juicio del Supervisor los materiales o el diseño de la
mezcla resultan objetables, el contratista deberá efectuar las
modificaciones necesarias para corregir las deficiencias.
o Una vez que el Supervisor manifieste su conformidad con los
materiales y el diseño de la mezcla, éste sólo podrá ser modificado
durante la ejecución de los trabajos si se presenta una variación
inevitable en alguno de los componentes que intervienen en ella. El
contratista definirá una fórmula de trabajo, la cual someterá a
consideración del Supervisor. Dicha fórmula señalará:
• Las proporciones en que se deben mezclar los agregados
disponibles y la gradación media a que da lugar dicha mezcla.
• Las dosificaciones de cemento, agregados grueso y fino y aditivos
en polvo, en peso por metro cúbico de concreto. La cantidad de
agua y aditivos líquidos se podrá dar por peso o por volumen.
• Cuando se contabilice el cemento por bolsas, la dosificación se
hará en función de un número entero de bolsas.
• La consistencia del concreto, la cual se deberá encontrar dentro de
los siguientes límites, al medirla según norma de ensayo MTC E
705.
o La fórmula de trabajo se deberá reconsiderar cada vez que varíe
alguno de los siguientes factores:
• El tipo, clase o categoría del cemento o su marca.
• El tipo, absorción o tamaño máximo del agregado grueso.
• El módulo de finura del agregado fino en más de dos décimas (0,2).
• La naturaleza o proporción de los aditivos.
• El método de puesta en obra del concreto.

OBRA:
San Ramón
o El Contratista deberá considerar que el concreto deberá ser dosificado
y elaborado para asegurar una resistencia a compresión acorde con la
de los planos y documentos del Proyecto, que minimice la frecuencia
de los resultados de pruebas por debajo del valor de resistencia a
compresión especificada en los planos del proyecto. Los planos
deberán indicar claramente la resistencia a la compresión para la cual
se ha diseñado cada parte de la estructura.
o Al efectuar las pruebas de tanteo en el laboratorio para el diseño de la
mezcla, las muestras para los ensayos de resistencia deberán ser
preparadas y curadas de acuerdo con la norma MTC E 702 y
ensayadas según la norma de ensayo MTC E 704. Se deberá
establecer una curva que muestre la variación de la relación
agua/cemento (o el contenido de cemento) y la resistencia a
compresión a veintiocho (28) días.
o La curva se deberá basar en no menos de tres (3) puntos y
preferiblemente cinco (5), que representen tandas que den lugar a
resistencias por encima y por debajo de la requerida. Cada punto
deberá representar el promedio de por lo menos tres (3) cilindros
ensayados a veintiocho (28) días.
o La máxima relación agua/cemento permisible para el concreto a ser
empleado en la estructura, será la mostrada por la curva, que produzca
la resistencia promedio requerida que exceda la resistencia de diseño
del elemento.
Pago
El pago se hará al precio unitario del contrato por toda obra ejecutada de
acuerdo con esta especificación y aceptada a satisfacción por el Supervisor.
Deberá cubrir, también todos los costos de construcción o mejoramiento de
las vías de acceso a las fuentes, los de la explotación de ellas; la selección,
trituración, y eventual lavado y clasificación de los materiales pétreos; el
suministro, almacenamiento, desperdicios, cargas, transportes, descargas y
mezclas de todos los materiales constitutivos de la mezcla cuya fórmula de
trabajo se haya aprobado, los aditivos si su empleo está previsto en los
documentos del proyecto o ha sido solicitado por el Supervisor.

OBRA:
San Ramón
01.04.03.03.03 EMBOQUILLADO CONCRETO F'C=175
KG/CM2+70%P.G. (m3)
Descripción
Consiste en la colocación de piedra de origen canto rodado de alta resistencia
a la abrasión, extraída del lecho de río y que no presente aristas vivas o sea
redondeadas.
Su colocación se hará asentándola en una capa de concreto de 0.20 m con
un f‘c=175 kg/cm2), colocándolos en forma alternada, para evitar juntas
continuas que podrían ser erosionadas por el flujo del agua.
La base de medida es el metro cúbico (m3) de material colocado.
Se pagará de acuerdo al área en m3 de piedra asentada y emboquillada o
piedra
01.04.03.04 JUNTAS
01.04.03.04.01 JUNTA ASFALTICA E=1" (m)
Definición:
Se deberán construir juntas con mortero asfáltico e = 1”, en encuentros
de paños de patios y/o veredas para absorber los efectos de dilatación o
contracción de estos elementos evitando su agrietamiento por este
fenómeno físico, el mortero asfáltico Ésta compuesto por la combinación
arena fina y asfalto liquido RC-250, rellenándose según detalles
indicados en plano respectivo.
MEDICIÓN
La unidad de medida será por metro lineal (m).
FORMA DE PAGO
El pago de estos trabajos se hará por metro lineal y precio que figura en
el presupuesto, previa aprobación del Supervisor.
02 COMPONENTE II
02.01 FORTALECIMIENTO EN GESTION VIAL
02.01.01 CONFORMACION Y CAPACITACION AL COMITE DE
MANTENIMIENTO VIAL (GLB)
DESCRIPCIÓN

OBRA:
San Ramón
Este acápite se refiere a la conformación y capacitación del comité de
mantenimiento vial del proyecto, esta conformación y capacitación estará a
cargo de personal calificado y autoridades del sector. Los cuales llevaran a
cabo un reunión general y la participación de la población colindante al
proyecto.
UNIDAD DE MEDIDA
Se medirá por global (glb), conforme a lo indicado en el presupuesto base
de la presente obra.
FORMA DE VALORIZACIÓN
Esta partida será valorizada al precio unitario indicado en el presupuesto de
obra, y dicho precio constituirá compensación total por el costo de material,
equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para completar la partida,
previa aprobación de la supervisión.
02.01.02 SENSIBILIZACION SOCIAL DE LAS POBLACIONES

AFECTADAS POR EL PROYECTO (mes).
DESCRIPCIÓN
Este acápite se refiere a la sensibilización a la población sobre los beneficios
del proyecto, esta capacitación estará a cargo de personal calificado,
antropólogo, psicólogo, sociólogo, trabajador social o personal de salud.
Brindaran por lo menos dos charlas. Está contemplado el material de
capacitación como son papeles, impresiones, gigantografias, volantes, costo
para su difusión en medios de prensa, alquiler de local, alquiler de
retroproyector, refrigerios en capacitaciones, etc.
UNIDAD DE MEDIDA
Se medirá por mes (mes), conforme a lo indicado en el presupuesto base de
la presente obra.
FORMA DE VALORIZACIÓN
Esta partida será valorizada al precio unitario indicado en el presupuesto de
obra, y dicho precio constituirá compensación total por el costo de material,
equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para completar la partida,
previa aprobación de la supervisión.
03 COMPONENTE III
03.01 MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTIVAS

OBRA:
San Ramón
03.01.01 PROGRAMA DE MEDIDAS PREVENTIVAS Y CORRECTIVAS
03.01.01.01 EDUCACION Y CAPACITACION AMBIENTAL Y DE

SEGURIDAD VIAL A POBLADORES (taller)
Descripción y Métodos de Construcción
Comprende a la capacitación en la parte técnica de manejo y buen uso
de la carretera, a si también en la capacitación de la Administración y
mantenimiento para la sostenibilidad de la infraestructura vial después de
la culminación de la obra.
Se contara con separatas ilustrativas de la operación y mantenimiento del
sistema vial, como la parte administrativa, para entregar a los
beneficiarios y técnicos preparados para la operación y mantenimiento.
Métodos de Medida
Esta partida será medida de acuerdo a los talleres que se ha desarrollado
en el periodo.
Condiciones de Pago
El pago será por taller concluida con el servicio de capacitación previa
verificación del Residente y verificado por el Supervisor, así como la
presentación de la relación de los participantes y con la conformidad de
las autoridades del lugar.
03.01.01.02 CHARLA DE SEGURIDAD OCUPACIONAL Y

MEDIOAMBIENTE A LOS TRABAJADORES (GLB)
Definición:
Charlas sobre las condiciones de seguridad y salud en la ejecución de
obra.
Descripción:
Esta partida consiste en capacitación en seguridad y salud para la
protección de los obreros durante el proceso de ejecución de las obras a
realizarse.
Calidad de materiales: Las charlas de capacitación sobre seguridad y
salud estarán a cargo del contratista de la obra, bajo responsabilidad.
Equipos: Para esta partida y por el tipo de unidad, el contratista será el
que se encargue de capacitar a los obreros sobre la seguridad y salud,
necesarios para el cumplimiento de ésta partida en su totalidad.

OBRA:
San Ramón
Esta partida no posee un método exclusivo para llevarse a cabo su
ejecución, más bien se trata de un plan a seguir.
Sistema de Control de Calidad:
El sistema de control de calidad de las charlas de capacitación estará a
cargo del contratista de la obra y será el adecuado para esta partida.
El trabajo ejecutado para esta partida se medirá en forma global (Glb.),
de capacitación en seguridad y salud.
Condiciones de pago:
El pago de estos trabajos se hará en forma global (Glb), con el precio
unitario indicado en el presupuesto de la obra, cuyo pago al contratista
se realizará previa aprobación del Ingeniero Supervisor de la obra.
03.01.01.03 IMPLEMENTACION DEL EQUIPO DE PROTECCION

PERSONAL (EPP) - (GLB)
Definición:
Son los equipos utilizados para la protección colectiva de los obreros
durante los trabajos de ejecución de las obras.
Descripción:
Esta partida consiste en la implementación de equipos de protección
colectiva durante el proceso de ejecución de las obras a realizarse.
Calidad de materiales:
El control de calidad de los equipos de protección colectiva estará a cargo
del supervisor de obra, bajo responsabilidad.
Equipos:
Para esta partida y por el tipo de unidad, el contratista utilizará los equipos
de protección colectiva necesarios para el cumplimiento de ésta partida
en su totalidad.
El sistema de control de calidad de los equipos de protección estará a
cargo del supervisor de obra y será el adecuado para esta partida.

OBRA:
San Ramón
El trabajo ejecutado para esta partida se medirá en forma global (Glb), de
equipos de protección colectiva.
03.01.01.04 SEÑALIZACION AMBIENTAL DE PROTECCION

OCUPACIONAL Y DE SEGURIDAD (GLB)
Definición:
Es la señalización temporal de seguridad para la protección de los
obreros durante los trabajos de ejecución de las obras.
Descripción:
Esta partida consiste en la señalización temporal de seguridad para la
protección de los obreros durante el proceso de ejecución de las obras a
realizarse.
Calidad de materiales:
El control de calidad de los materiales para la señalización temporal de
seguridad estará a cargo del supervisor de obra, bajo responsabilidad.
Equipos:
Para esta partida y por el tipo de unidad, el contratista utilizará los
materiales para la señalización de la obra necesarios para el
cumplimiento de ésta partida en su totalidad.
El sistema de control de calidad de los materiales de señalización
temporal de seguridad estará a cargo del supervisor de obra y será el
adecuado.
El trabajo ejecutado para esta partida se medirá en forma global (Glb), de
señalización temporal de seguridad.

OBRA:
San Ramón
03.01.02 PROGRAMA DE PREVENCIÓN COVID-19

03.01.02.01 IMPLEMENTACIÓN DEL PLAN DE PREVENCIÓN COVID-
19 (GLB).
Definición:
Son actividades realizadas para la elaboración del Plan de Vigilancia,
Prevención y Control de Covid-19 en el trabajo.
Descripción:
Esta partida consiste en la elaboración del Plan de Vigilancia, Prevención
y Control de Covid-19 en el trabajo, el cual será implementado para la
ejecución de la Obra.
El trabajo ejecutado para esta partida se medirá en forma global (Glb).

Memoria de Calculo 20220921 153654 437

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“REPARACION DE SUPERFICIE DE RODADURA Y

CUNETA; RENOVACION DE ALCANTARILLA Y BADEN;

Hormigón Simple Donde su rugosidad es: n= 0.405

EST.= EST.= CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS

Para disenar la cuneta de este tramo se utilizara la ecuacion de Maning

y = 35 (cm)calculado con datos anteriores

Diseño de la cuneta lado derecho:

Para disenar la1 cuneta de este tramo se utilizara Q= 0.090958 [m^3/s]

y = 35 (cm)calculado con datos anteriores

MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO

1.00 CARGADOR S/LLANTAS 160-195 HP 3.5 YD3. 18,585.00 18585.00 (2)

Intervalo de Capacidad : (20-30 Ton)

Distancia Velocidad TOTAL

1.1 DESCRIPCIÓN DE LAS ESPECIFICACIONES

La obra comprende la completa ejecución de los trabajos indicados en estas

Expediente Técnico Especificaciones Técnicas

1.2.2 RESIDENTE DE OBRA

1.2.8 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Expediente Técnico Especificaciones Técnicas

1.2.11 ACCIDENTE DE TRABAJO

1.2.13 ÁREA AMBIENTAL SENSIBLE

Expediente Técnico Especificaciones Técnicas

1.2.15 BASES DE LICITACIÓN

1.2.18 CARRETERA O CAMINO

Expediente Técnico Especificaciones Técnicas

1.2.23 DERECHO DE VÍA

1.2.24 DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRÁNSITO

1.2.25 ENTIDAD LICITANTE

1.2.26 EXPEDIENTE TÉCNICO DE LICITACIÓN

Expediente Técnico Especificaciones Técnicas

1.2.31 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

1.2.32 PLANOS DEL PROYECTO

1.2.34 POBLACIÓN AFECTADA

Expediente Técnico Especificaciones Técnicas

1.2.41 ZONA DEL PROYECTO

Expediente Técnico Especificaciones Técnicas

1.3 PERSONAL ADMINISTRATIVO Y DE OBRA

1.4 MAQUINARIA, HERRAMIENTA Y EQUIPO.

1.5 CONDICIONES DE LOS MATERIALES.

Expediente Técnico Especificaciones Técnicas

1.6 JUEGO DE PLANOS Y ESPECIFICACIONES.

1.7 CUADERNO DE OBRA.

Expediente Técnico Especificaciones Técnicas

01.01.02 FLETE TERRESTRE

Expediente Técnico Especificaciones Técnicas

01.01.03 CAMPAMENTOS ITINERANTES

01.01.04 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRAS DE 3.60 X 2.40 M

Expediente Técnico Especificaciones Técnicas

01.01.05 DESBROCE Y LIMPIEZA EN ZONA DE BOSQUE

Expediente Técnico Especificaciones Técnicas

Expediente Técnico Especificaciones Técnicas

Expediente Técnico Especificaciones Técnicas

Expediente Técnico Especificaciones Técnicas

Expediente Técnico Especificaciones Técnicas

01.01.06 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO

Expediente Técnico Especificaciones Técnicas

Los formatos a utilizar serán previamente aprobados por el Supervisor y toda

Expediente Técnico Especificaciones Técnicas

Expediente Técnico Especificaciones Técnicas

Expediente Técnico Especificaciones Técnicas

Expediente Técnico Especificaciones Técnicas

01.01.07 CONTROL TOPOGRAFICO DURANTE LA EJECUCION

Expediente Técnico Especificaciones Técnicas