Alcances de la ecología

urbana:
Canales de tránsito, autopistas
y paisajes disputados

By Richard Oddie
Expositora: Imelda Gallegos
 Ecología Política Urbana
EPU: Disciplina emergente que proporciona un enfoque
multidisciplinario y una metodología innovadora para el análisis del
cambio socioambiental que tiene lugar en asentamientos urbanos.

Las mayores barreras para conseguir «ciudades sostenibles» son

también políticas, y los objetivos y las posibilidades de conseguirlos
están sujetos a relaciones de poder.

Estos objetivos deberían ser alcanzados mediante, por un lado, el

análisis de los condicionantes políticos, sociales, económicos,
culturales y ambientales que producen un determinado paisaje
urbano, y, por otro lado, a través del examen de la estructura y la
organización de las relaciones de poder y la expresión social e
institucional de estas relaciones.
 La pregunta cambia:
 ¿Como conseguir ciudades
sostenibles?

 ¿Cuales son las condiciones que

promueven la adopción de dichas
“practicas sostenibles” sobre otras?
 Dimensionamiento y ecología
política urbana
 El floreciente campo de la ecología política
urbana (EPU) ha sido fundamental para
reconocer el papel significativo que juegan los
procesos ecológicos en la producción del espacio
urbano, y la formas en que estas relaciones están
inextricablemente entretejidas con las relaciones
sociales, políticas y económicas.

 La EPU considera a las ciudades en términos de la

interacción entre los procesos “socio-
ecológicos”. Los cambios sociales y el medio
ambiente son vistos de forma interdependiente y
entrelazada.
 Intercambio circulatorio a través del cual cada ser
humano transforma su ambiente externo y éste a
su vez es transformado por él.
 Las ciudades no resultan “desnaturalizadas”
“Naturaleza” y “medio ambiente” se deben entender
como híbridos de fenómenos biofísicos y sociales.
 La EPU sostiene que la urbanización conlleva de
manera inherente la lucha sobre la definición, el
uso y la transformación de la naturaleza urbana.
El medio ambiente debe ser visto como una amalgama
compleja de relaciones socio-ecológicas entrelazadas,
flujos de materia, energía, capital, ideas y símbolos.
 La EPU intenta identificar y comprender los
procesos específicos mediante los cuales se
produce y transforma el espacio urbano.
 Busca examinar las interconexiones
multidimencionales entre la urbanización y el
cambio ambiental.
 El objetivo no se limita a identificar estas redes e
interacciones, sino a utilizar esta información
para sustentar la creación de comunidades
mas saludables, democráticas y equitativas.
 Se ha prestado muy poca atención a los papeles
que desempeñan los procesos ecológicos y las
representaciones simbólicas de la naturaleza en
la producción de la dimensión geográfica.

 La investigación en este ámbito resulta vital no

sólo para entender el papel predominante que
tiene la trasformación de la naturaleza urbana en
las condiciones espaciales y sociales de las
ciudades, sino también para mediar de forma
más efectiva en iniciativas que son social y
ambientalmente perjudiciales.
Una ciudad de contradicciones
 Examinar el uso y la transformación de narrativas
de escala dentro del desarrollo urbano y el
conflicto sobre la tenencia de la tierra en la
ciudad canadiense de Hamilton.
 Características
500,00 habitantes
Novena ciudad
mas grande de
Canadá y la cuarta Destino principal de
de Ontario población recién
llegada a Canadá.

Difiere de las
comunidades mas Ciudad dormitorio para
opulentas y recientes quienes adquirido bienes
que se extienden raíces atraídos por los
hacia el norte precios bajos en
comparación.
 El escaparate del Niagara (Una meseta glacial
voluminosa), divide a la ciudad en dos secciones.

1.- Los asentamientos localizados sobre

el acantilado, con mayor afluencia
suburbana, mas abajo
2.- La parte antigua.
 Se ha acelerado el desarrollo residencial y comercial en el
acantilado hasta alcanzar los limites de la ciudad, lo cual ha
creado un “efecto dona”, donde la expansión de la periferia
suburbana se ha acompañado de mayores niveles de
desempleo, pobreza y falta de vivienda, y cada vez menos
población en las partes antiguas de la ciudad.
 Contrastes de la población
Los que viven en los suburbios del sur y en la parte
occidental de la ciudad es privilegiada por el acceso a las
áreas verdes y a las oportunidades de participación
económica y política.

Los que viven en la ciudad antigua tienen

poco o ningún acceso a áreas verdes y
se les margina tanto económica como
políticamente, además de sus bajos
niveles de acceso a la vivienda privada
como su baja participación en las
elecciones. Mayor num. De inmigrantes
 En la actualidad…
 El desarrollo urbano de Hamilton se distingue por la
combinación de formas espaciales de fordismo y
posfordismo, y nuevas prácticas normativas cuyas
características ecológicas centrales se manejan como
consumo suntuario, bienes de uso y objetos mercantiles.
 La estrategia de expansión económica se basa en la
extensión del desarrollo comercial y residencial al interior
de las áreas rurales que circulan al aeropuerto internacional
de Hamilton, y la expansión de una infraestructura de
carreteras para crear vínculos más fuertes con el sistema
de comunicación rural
 Amenaza, sin embargo
Publicaciones recientes muestran a la
naturaleza como parte vital de “la nueva ciudad
de Hamilton”

Una ciudad verde, saludable y turística.

 Esta imagen se promovió a través de Visión
2020, un plan innovador de “desarrollo
sustentable”
El proyecto de una supercarretera y las metas de
Visión 2020 han sido parte central de los debates
sobre el futuro de la ciudad.
 La naturaleza urbana muestra una diversidad de
funciones simbólicas y materiales que, han sido
conformados por constantes debates políticos y
múltiples dimensiones espaciales a lo larde de
más de 4 décadas.
 Contribuyentes, competencia urbana y
economía global: El camino a la
prosperidad en venta.

 Conflicto Autopista ribereña Red Hill

 Existen dos dimensiones en este conflicto:
1.- Las redes multiescalares, creadas para
promover e impugnar el proyecto de la
supercarretera y, 2.- La gran variedad de
estrategias políticas escalares empleadas por
lo s participantes.
 La carretera propuesta (1951) correría de norte a
sur a través del valle ribereño Red Hill
Ultimo espacio verde al
oriente de la ciudad.
 Los promotores, sostienen que el valle es el único
lugar viable para la carretera norte-sur y que es la llave
para la prosperidad futura.
 Los oponentes, afirman que la autopista sólo
beneficiará a una minoría de los desarrollos locales,
destruirá uno de los últimos espacios verdes, incrementará
la contaminación del aire y potencialmente llevaría la
ciudad a la quiebra.
 Los argumentos a favor se han
modificado.
 Interesados:
Grupos emprendedores de empresarios como el cabildo
de Hamilton de la Cámara de Comercio Canadiense,
desarrollos de bienes raíces como la Asosciación de
Constructores de Hamilton-Halton y otras.
Spectator.
El transporte regional y las empresas camioneras
 Las contiendas alrededor del plan de la
supercarretera pueden entenderse, en parte,
como disputas sobre la representación y
transformación de escala espacial de las
relaciones socio ecológicas.
 Como la venden...
 Proyecto Red Hill Valley

“mas que una carretera” su construcción será

acompañada por una “restauración ecológica”
y “acercamiento a la naturaleza”

 Los documentos de la ciudad señalan la

necesidad de “un enfoque basado en el
ecosistema para la planeación.
 Esta visión de la ciudad como una entidad
homogénea y unificada, en la que cada
contribuyente se beneficia del continuo
crecimiento económico, ha sido históricamente
uno de los argumentos centrales del plan a
favor de la autopista.
 Se asume que todos se beneficiarán de esta
futura aceleración del crecimiento y de lo que se
pronostica en cuanto a la reducción de los
congestionamientos de tráfico, quienes lo
proponen se han sentido verdaderamente
orgullosos de calificar a sus deseos de “progreso”
Red Hill Valley o Red Hill Highway
 Biorregiones y organismos, localidades y
naciones: redimensión de Red Hill Valley
 Resistencia al proyecto
 Los defensores de la autopista se ha
apropiado del lenguaje del desarrollo
sustentable y ecológico.
 El énfasis está en la escala
biorregional que diluye las fronteras
entre el ámbito rural y el urbano,
entre la ciudad y la naturaleza.
Grupos:
Valle Red Hill
Hamilton Action for Social Change.
Se ha recurrido a una amplia variedad de
estrategias políticas.
Los activistas han creado otros obstaculos al
proyecto, trabajando a múltiples escalas
Se han construido coaliciones dentro y fuera del
área de Hamilton que vinculan a los grupos
locales con las organizaciones ambientales
regionales y nacionales.
Activistas indigenas
 Como se requieren alternativas articuladas más
claramente, muchos aluden al plan Visión 2020
de Hamilton para reorientar prioridades de la
ciudad hacia estrategias de desarrollo y sectores
tales como las industrias culturales, artísticas y el
turismo, que se centran en la revitalización del
centro, en la restauración y reuso de parques
industriales, y en la protección y en la
privatización de la arquitectura histórica de la
ciudad de Hamilton y de su característico espacio
físico.
 Mas allá de las fronteras de Red
Hill Valley
 Agosto 2003 Comienza la
construcción
 Acciones de los activistas:
Montaron guardia en el sitio, e impidieron que
los trabajadores y la maquinaria penetrarán el
valle. 2 semanas
Grupo heterogéneo.
Mandato legal: 3 semanas
Interés por parte de los medios de comunicación
Después de mas de 30 años de resistencia al proyecto,
se ha llevado a cabo una red de conexiones entre los
actores políticos que rebasa los limites tanto del
valle como de la ciudad, inaugurando la posibilidad
de intercambios productivos entre los discursos de
protección ambiental, justicia social y
anticolonialismo.
En la pugna por redefinir las escalas espaciales por
medio de las cuales las relaciones socioeconómicas
dominantes se organizan, perpetúan y representan,
los activistas en contra de la autopista trabajan para
construir cimientos de relaciones alternativas
basadas en el uso de la naturaleza urbana más
responsable, más democrática y más igualitaria.
 Gracias!!!!!!!!!!!!!