Ediciones Jurisprudencia del Trabajo, C.

Rif: J-00178401-6L.Laboral A. Extraordinario 03 – 2011

AVANCE EXTRAORDINARIONº 3

EL TIEMPO DE VIAJE SE COMPUTARÁ DENTRO DE LA JORNADA DE TRABAJO

SIEMPRE Y CUANDO EL LUGAR A DONDE DEBA TRASLADARSE EL TRABAJADOR
SE ENCUENTRE A 30 KM O MÁS DE DISTANCIA DE UN CENTRO POBLADO

En fecha veinticinco (25) de enero de 2011, el Tribunal Primero Superior del

Trabajo de la Circunscripción Judicial del Estado Anzoátegui Barcelona, resolvió
Recurso de Apelación por Cobro de Prima por Concepto de Movilización
(Tiempo De Viaje).

A continuación resumimos la sentencia, anteriormente referida:

JORNADA DE TRABAJO. TIEMPO DE VIAJE

1. La obligación legal de facilitar el transporte a los trabajadores, surge

cuando el sitio de trabajo queda a treinta (30) kilómetros o más de distancia de
la población más cercana. Adicionalmente, quienes lo reclamen deben indicar
cuánto tiempo dura el transporte tanto de ida como de vuelta, desde el lugar
donde los recogen, ello, a los fines de verificar si el patrono efectivamente
imputaba ese tiempo a la jornada de trabajo.

ANST 1 25-01-11

Se contrae el presente asunto a recurso de apelación, interpuesto por la

profesional del derecho (…), contra sentencia dictada por el (…), de fecha (…),
en el juicio que por COBRO DE PRIMA POR CONCEPTO DE MOVILIZACION
(TIEMPO DE VIAJE), incoaran los ciudadanos (…) respectivamente, contra la
sociedad mercantil (…).

(Omissis)

Así las cosas, para decidir con relación a la presente apelación, esta alzada
debe señalar que:

(Omissis)

En el caso que hoy nos ocupa, debemos establecer, tal como lo asentó el
Tribunal A quo en su sentencia, que de la revisión de las actas procesales que
conforman el presente expediente, no existe prueba alguna que evidencia o
que nos lleve a la plena convicción de que entre la empresa demandada y la
empresa (…) haya existido o exista una relación de contratante-contratista,
pudiendo dar lugar a establecer la solidaridad entre ambas empresas y la
correspondiente aplicación de los beneficios contenidos en la Convención
Colectiva lo que además está en completa sintonía con la jurisprudencia del
Tribunal Supremo de Justicia que ha señalado o considerado a la Convención
Colectiva Petrolera como una fuente de derecho, pues bien, quien invoca un
derecho tiene que demostrar que se encuentra subsumido dentro de la
situación de hecho para que se aplique esa determinada norma; antes por el
contrario, corren insertos en autos los estatutos sociales de la empresa (…), de
los que se evidencia que es una empresa que se dedica a la actividad industrial
y comercial y no a la actividad minera y de hidrocarburos, por tanto no resulta
censurable la actuación del Tribunal de Instancia cuando estableció que no
puede aplicarse la Convención Colectiva de la empresa (…) al presente caso, al
no quedar evidenciado de autos la procedencia de este régimen jurídico
especial sobre el ordinario que establece la Ley Orgánica del Trabajo y así lo
confirma este Tribunal Superior.

En segundo lugar, es menester destacar que la Ley Orgánica del Trabajo

establece que cuando el patrono tiene la obligación legal o convencional de
facilitarle a sus trabajadores el transporte desde un determinado sitio hasta el
lugar donde se presta el servicio, la mitad de lo que normalmente dura ese
tiempo, debe imputarse a la jornada de trabajo, a menos, dispone la Ley, que
el patrono y el sindicato acuerden no imputarlo mediante su pago; de allí surge
la prima de movilización o el tiempo de viaje; empero, en el presente caso es
preciso acotar que una empresa que desarrolle sus actividades en el (…) hoy
en día, no tendría la obligación legal de facilitar el transporte a sus
trabajadores, porque la Ley Orgánica del Trabajo dispone que esa obligación
surge cuando el sitio de trabajo queda a treinta (30) kilómetros o más de
distancia de la población más cercana y en la actualidad el mencionado (…)
tiene poblaciones cercanas a menos treinta (30) kilómetros de distancia, por
tanto no surgiría la obligación legal para el patrono de proveer el transporte,
puede entonces surgir de una obligación convencional o como surge en el
presente caso, de un reglamento interno de la empresa que, en todo caso,
también tiene valor porque mejora las condiciones del trabajador; sin embargo,
para que los trabajadores sean acreedores de esa prima de movilización o
tiempo de viaje, necesariamente tenían que haber libelado cuánto tiempo
duraba el transporte tanto de ida como de vuelta, desde qué lugar los
recogían, ello, para poder verificar si la demandada efectivamente imputaba
ese tiempo a la jornada de trabajo; el reglamento interno de la empresa
demandada que corre inserto a los folios (…), al cual este Tribunal Superior le
otorga pleno valor probatorio, hace referencia a la propia disposición de la Ley
Orgánica del Trabajo y señala que el tiempo en que los trabajadores se
encuentren en el transporte de la empresa, se imputa a la jornada de trabajo;
luego, si los actores han libelado que cumplían una jornada de trabajo de siete
(07) días laborados por siete (07) días de descanso, con doce (12) horas
laboradas; es decir, que se encontraban dentro de uno de los supuestos de lo
que se conoce como flexibilización de la jornada –jornadas distintas a la
ordinaria de ocho horas-, necesariamente debían haber libelado, como se dijo,
cuánto tiempo duraba el transporte tanto de ida como de vuelta y desde qué
lugar los recogían, para determinar si ese tiempo se puede considerar como un
tiempo extraordinario; al no haberlo libelado de esa manera forzosamente
debe desestimarse la pretensión de la parte actora y así se establece.

Jueza, Abg. Corallys Cordero De D´Incecco