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Calculo Longitudes de Pista Proy

Calculo Longitudes de Pista Proy

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A CONTINUACION SE HACE EL CALCULO DE LAS PISTAS

DEACUERDO A LA ROSA D ELOS VIENTOS SE SATISFACE EL SERVICIO CON UNA SOLA PISTA. (2004-2009)

LA ORIENTACION DE LA PISTA SERA: 27-9 9-27 EL PORCENTAJE D EUTILIZACION ES DEL 100% .

Distancia de Despegue = 1990 m Factor de Corrección 30% = 597 m Total Aproximado: 2587 m LP: 1990 m DU: 200 m ZP: 400 m ZLO: 850 m CALCULO DE LDA DE LA PISTA EN AMBAS DIRECIONES Dirección 27-9 TORA = LP = 2587 m ASDA = TORA + ZP = 2587 + 400 = 2987m = 3000M TODA = TORA + ZLO = 2587 + 850 = 3437 m= 3450M LDA = TORA – DU = 2587 – 200 = 2387 m =3400M Dirección 9-27 TORA = LP = 2587 m ASDA = TORA + ZP = 2587 + 400 = 2987 m= 3000M TODA = TORA + ZLO = 2587 + 0 = 2600 m LDA = TORA – DU = 2587 – 0 = 2600 m .

000 3.600 3.PISTA TORA ASDA TODA LDA (m) 27-9 9-27 (m) (m) (m) 2.400 2.600 .600 3.600 2.450 3.000 2.

32m POR TANTO LA DISTANCIA SE FIJA EN : LCA= 2400 M Como no cumple la condición de no pasar el 35% más de la longitud de carrera mínima de despegue de la aeronave crítica de proyecto en el anterior método. del lugar donde se localizara el . en metros DATOS: LCM = 1990m H = 860m de la localidad con respecto del nivel medio del mar Sustituyendo: LCA = (1990) (1 + (O.O7 (860/300)))=2389. en metros H = Elevación con respecto al nivel aeropuerto. proseguiremos a realizar el Método de Corrección por Temperatura: Formulas: LCT = (LCA) (1 + (O.O7( ))) LCA = Longitud de pista corregida por altitud. en el cual vamos a considerar la longitud de carrera mínima de despegue de nuestro avión critico de proyecto.5) ( ) medio del mar. en metros LCM = Longitud de carrera mínima de despegue de la aeronave critica de proyecto. la empezaremos a calcular por el Método de Aproximación de Factores.O1 (Δ))) Δ=TREF – TST TST= (6. Formula: LCA = (LCM) (1 + (O.DETERMINACION DE LA LONGITUD MINIMA DE PISTA La determinación de pista mínima para el Aeródromo de Atlacomulco en el Estado de México.

cuando menos de 5 años Para realizar el cálculo de la Longitud de pista corregida por temperatura. en °C T1 = Temperatura media mensual de las temperaturas diarias del mes más caluroso del año. contamos con los siguientes registros de temperaturas: . del lugar donde se localizará el aeropuerto.TREF= T1+ ( LCT = Longitud de pista corregida por temperatura. correspondientes al mismo año del mes más caluroso. en metros ∆ = Diferencia de temperaturas en °C. en metros TREF = Temperatura de Referencia del Lugar. en °C H = Elevación con respecto al nivel medio del mar. requiriéndose histogramas de registro de promedio de temperaturas máximas diarias del lugar donde se localizará el aeropuerto. considerándose como tal al mes que haya registrado la temperatura media diaria más alta T2 = Temperatura media mensual de las máximas diarias. entre la temperatura de referencia del lugar y la temperatura estándar del lugar donde se localizará el aeropuerto TST = Temperatura Estándar del Lugar.

TEMPERATURA MEDIA MENSUAL .

por lo tanto procedemos a calcular la siguiente expresión: .TEMPERATURA MAXIMA DIARIA De los registros que se tienen de la Temperatura Media Anual más alta corresponde al mes de junio del año 1984 T1= 32.14 °C y la Temperatura Promedio Máxima Diaria corresponde al mes de mayo del año de 1942 T2=41 °C.

Sustituyendo: TREF= T1+ ( = 32.O1 (Δ))) LCT = (2400m) (1 + (O.14+ ( 29.O1 (10)))= 2640m Como se cumple la condición de no rebasar el 35% más de la longitud de carrera mínima de despegue. tenemos un rango de pista permisible de hasta 2640 m.63 ≈ 19 °C Δ= TREF .5 *( ) = 18. procedemos a sustituir nuestras temperaturas en la fórmula del Método de Corrección por Peso Máximo de Despegue Permisible: LCT = (LCA) (1 + (O.5) ( ) = 6.18 ≈ 29°C Se calcula la temperatura estándar: TST= (6.10 (P))) Donde P (PENDIENTE) = (h/L)*100 PERFIL SIGUIENTE HOJA: .TST= 29° – 19° =10°C Por lo tanto. Por ultimo se hace el ajuste por pendiente longitudinal : SE PROCEDE A REALIZAR EL PERFIL DEL EJE DE LA PISTA PARA DESPUES REALIZAR EL AJUSTE POR PENDIENTE LONGITUDINAL: LCP = (LCT) (1 + (O.

00 m Elev=842.43-860= 17.LCT=2640.66))) = 2814.66 LCP = (2640) (1 + (O.57/2640)*100= 0. Elev=860.430m h= 842.57m P=(h/L)*100 P= (17.24mts POR TANTO LA LONGITUD RESULTANTE DE LA PISTA POR CORRECIONES ES IGUAL A: 2850M .10 (0.

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