Diseño de roscas

Este antiguo método se basa en una hélice cilíndrica o cónica y un filete triangular, rectangular,
trapezoidal o redondo que se fabrica tanto en el eje como en el orificio que pretenden unirse.

Los elementos básicos de una rosca o hilo son el diámetro exterior, el diámetro interior, el paso, el
tipo de hilo, el sentido de avance, la cantidad de en-tradas y el ajuste. Los diámetros interior y
exterior limitan la zona roscada; el paso es el desplazamiento axial al dar una vuelta sobre la
hélice; el tipo de hilo es determinado por el tipo de filete y el paso, existiendo un gran número de
hilos estandarizados. El sentido de avance puede ser derecho o izquierdo. Esto significa que una
rosca derecha avanza axialmente al girarla de acuerdo a la ley de la mano derecha. En una rosca
izquierda esta ley no se cumple. El sentido de avance izquierdo se usa principalmente por
seguridad, como en las válvulas de balones de gas.

La cantidad de entradas indican cuántas hélices están presentes. Generalmente sólo hay una
hélice presente. Por ejemplo si se desea unir una tuerca a un perno, se tiene una oportunidad por
vuelta, o sea, una entrada; en tapas de frascos y bebidas se desea una colocación fácil y se
utilizan 3, 4 o más entradas, es decir 3, 4 o más hélices presentes. Esto necesariamente aumenta
el paso, lo cual no es conveniente en un elemento que debe permanecer unido.
 Roscas auto bloqueantes :
Existe un equilibrio que podemos calcular de la siguiente forma: tomemos una rosca y
desarrollemos lateralmente la hélice, utilizando como diámetro Dm, el promedio del diámetro
exterior y el diámetro interior. Si se considera que la unión perno-tuerca está ejerciendo una fuerza,
parte de esta fuerza F tiende a hacer resbalar la tuerca (F sen ) y como se desea que no resbale,
el roce debe ser mayor.

Fr > F sen 
N > F sen 
 F cos  > F sen 
 cos  > sen 
 > tg 
 > P / (Dm)
P < ( ).Dm

P  = K Dm

De aquí se desprende que

existe una relación entre el
paso y el diámetro para evitar
que una unión apernada se
suelte sola. También se puede
ver que para un diámetro dado,
un paso menor tiene menos tendencia a resbalar.

REPRESENTACION GRAFICA DE LAS ROSCAS

El dibujo detallado de las roscas es muy difícil de realizar, esto obliga a reemplazarlo por algún
símbolo que represente un eje roscado. La siguiente figura muestra las representaciones
simplificadas en Europa y Norte América. Nosotros utilizamos principalmente la representación
europea.
TIPOS DE ROSCAS

Existen varios tipos de rosca, como por ejemplo las roscas métricas (M), la rosca unificada fina
(UNF), la rosca unificada normal (corriente) (UNC), la rosca Witworth de paso fino (BSF), la rosca
Witworth de paso normal (BSW o W), entre otras. Las diferencias se basan en la forma de los
filetes que los hacen más apropiados para una u otra tarea, las roscas indicadas son las más
utilizadas en elementos de unión. En la figura siguiente se aprecian varias formas de roscas, los
filetes triangulares son utilizados en pernos y tuercas, los filetes redondos son utilizados en uniones
rápidas de tuberías, finalmente las roscas rectangulares en general se utilizan para ejercer  fuerza
en prensas.
DESIGNACION DE LAS

La designación de las roscas:

se hace por medio de su letra representativa e indicando la dimensión del diámetro exterior y el
paso. Este último se indica directamente en milímetros para la rosca métrica, mientras que en la
rosca unificada y Witworth se indica  a través de la cantidad de hilos existentes dentro de una
pulgada.

Por ejemplo, la rosca M 3,5 x 0,6 indica una rosca métrica normal de 3,5 mm de diámetro exterior
con un paso de 0,6 mm. La  rosca W 3/4 ’’- 10 equivale a una rosca Witworth normal de 3/4 pulg de
diámetro exterior y 10 hilos por pulgada.

La tabla siguiente entrega información para reconocer el tipo de rosca a través de su letra
característica, se listan la mayoría de las roscas utilizadas en ingeniería mecánica.

Símbolos de roscado más comunes Denominación usual Otras

American Petroleum Institute API
British Association BA
International Standards Organisation ISO
Rosca para bicicletas C
Rosca Edison E
Rosca de filetes redondos Rd
Rosca de filetes trapesoidales Tr
Rosca para tubos blindados PG Pr
Rosca Whitworth de paso normal BSW W
Rosca Whitworth de paso fino BSF
Rosca Whitworth cilíndrica para tubos BSPT KR
Rosca Whitworth BSP R
Rosca Métrica paso normal M SI
Rosca Métrica paso fino M SIF
Rosca Americana Unificada p. normal UNC NC, USS
Rosca Americana Unificada p. fino UNF NF, SAE
Rosca Americana Unificada p.exrafino UNEF NEF
Rosca Americana Cilíndrica para tubos NPS
Rosca Americana Cónica para tubos NPT ASTP
Rosca Americana paso especial UNS NS
Rosca Americana Cilíndrica "dryseal" para tubos NPSF
Rosca Americana Cónica "dryseal" para tubos NPTF

Es posible crear una rosca con dimensiones no estándares, pero siempre es recomendable usar
roscas normalizadas para adquirirlas en ferreterías y facilitar la ubicación de los repuestos. La
fabricación y el mecanizado de piezas especiales aumenta el costo de cualquier diseño, por lo
tanto se recomienda el uso de las piezas que están en plaza.

Se han destacado solamente las roscas métricas, unificadas y withworth por ser las más utilizadas,
pero existen muchas roscas importantes para usos especiales. Le entregan a continuación las
tablas detalladas de estas tres familias de roscas para las series fina y basta.

METRICA PASO METRICA PASO METRICA PASO

FINO FINO NORMAL
Medida Nominal Medida Nominal Medida Nominal
Dext x paso Dext x paso Dext  x paso
M 2.5 x 0.35 M 25 x 1.5 M 1.6 x 0.35
M 3 x 0.35 M 25 x 2 M 1.7 x 0.35
M 3.5 x 0.35 M 26 x 1.5 M 2 x 0.4
M 4 x 0.5 M 27 x 1 M 2.2 x 0.45
M 5 x 0.5 M 27 x 1.5 M 2.3 x 0.4
M 6 x 0.75 M 27 x 2 M 2.5 x 0.45
M 7 x 0.75 M 28 x 1 M 2.6 x 0.45
M 8 x 0.75 M 28 x 1.5 M 3 x 0.5
M 8x 1 M 28 x 2 M 3 x 0.6
M 9 x 0.75 M 30 x 1 M 3.5 x 0.6
M 9x 1 M 30 x 1.5 M 4 x 0.7
M 10 x 0.75 M 30 x 2 M 4 x 0.75
M 10 x 1 M 32 x 1.5 M 4.5 x 0.75
M 10 x 1.25 M 32 x 2 M 5 x 0.75
M 11 x - M 33 x 1.5 M 5 x 0.8
M 11 x 0.75 M 33 x 2 M 5 x 0.9
M 12 x 1 M 34 x 1.5 M 5x 1
M 12 x 1 M 35 x 1.5 M 5.5 x 0.9
M 12 x 1.25 M 35 x 2 M 6x 1
M 13 x 1.5 M 36 x 2 M 7x 1
M 14 x 1 M 36 x 3 M 8 x 1.25
M 14 x 1 M 38 x 1.5 M 9 x 1.25
M 14 x 1.25 M 38 x 2 M 10 x 1.5
M 15 x 1 M 39 x 1.5 M 11 x 1.5
M 15 x 1.5 M 39 x 2 M 12 x 1.75
M 16 x 1 M 39 x 3 M 14 x 2
M 16 x 1.5 M 40 x 1.5 M 16 x 2
M 17 x 1.5 M 40 x 2 M 18 x 2.5
M 17 x 1 M 40 x 3 M 20 x 2.5
M 18 x 1.5 M 42 x 2 M 22 x 2.5
M 18 x 1 M 42 x 3 M 24 x 3
M 20 x 1.5 M 45 x 1.5 M 27 x 3
M 20 x 1 M 45 x 2 M 30 x 3.5
M 22 x 1.5 M 45 x 3 M 33 x 3.5
M 22 x 1 M 48 x 2 M 36 x 4
 M 24 x 1.5 M 48 x 3 M 39 x 4
M 24 x 1 M 50 x 2 M 42 x 4.5
M 24 x 1.5 M 50 x 3 M 45 x 4.5
M 25 x 1 M 52 x 2 M 48 x 5
M 25 x 1.5 M 52 x 3 M 52 x 5
     
UNIFICADA PASO UNIFICADA PASO
NORMAL FINO
Medida Nominal Medida Nominal
- Nº H/'' Dext - Nº H/''
4 (.112") - 40 UNC Nº 0 (.060'') - 80 UNC
5 (.125") - 40 UNC Nº 1 (.073") - 72 UNC
6 (.138") - 32 UNC Nº 2 (.086") - 64 UNC
8 (.164") - 32 UNC Nº 3 (.099") - 56 UNC
10 (.190") - 24 UNC Nº 4 (.112") - 48 UNC
12 (.216") - 24 UNC Nº 5 (.125") - 44 UNC
1/4" - 20 UNC Nº 6 (.138") - 40 UNC
5/16" - 18 UNC Nº 8 (.164") - 36 UNC
Nº 10 (.190") - 32 UNC
3/8" - 16 UNC
Nº 12 (.216") - 28 UNC
7/16" - 14 UNC
1/4'' - 28 UNC
1/2" - 13 UNC
5/16'' - 24 UNC
9/16" - 12 UNC
3/8'' - 24 UNC
5/8" - 11 UNC
7/16'' - 20 UNC
3/4" - 10 UNC
1/2'' - 20 UNC
7/8" - 9 UNC
9/16'' - 18 UNC
1" - 8 UNC
5/8'' - 18 UNC
1"1/8" - 7 UNC
3/4'' - 16 UNC
1"1/4" - 7 UNC
7/8'' - 14 UNC
1"3/8" - 6 UNC
1'' - 12 UNC
1"1/2" - 6 UNC
1''1/8'' - 12 UNC
1"3/4" - 5 UNC
1''1/4'' 4 12 UNC
2" - 4 1/2 UNC
1''3/4'' 4 12 UNC
2" - 4 1/2 UNC
1''1/12'' - 12 UNC
2"1/2" - 4 UNC
 
2"3/4 - 4 UNC
3" - 4 UNC
 
WHITWORTH PASO WHITWORTH PASO
NORMAL FINO
Medida Nominal Medida Nominal
Dext - Nº H/'' Dext - Nº H/''
 W 1/16 '' - 60 BFS 3/16'' - 32
W 3/32'' - 48 BFS 7/32'' - 28
W 1/8'' - 40 BFS 1/4'' - 26
W 5/32'' - 32 BFS 9/32'' - 26
W 3/16'' - 24 BFS 5/16'' - 22
W 7/32'' - 24 BFS 3/8'' - 20
W 1/4'' - 20 BFS 7/16'' - 18
W 5/16'' - 18 BFS 1/2'' - 16
W 3/8'' - 16 BFS 9/16'' - 16
W 7/16'' - 14 BFS 5/8'' - 14
W 1/2'' - 12 BFS 11/16'' - 14
W 9/16'' - 12 BFS 3/4'' - 12
W 5/8'' - 11 BFS 13/16'' - 12
W 3/4'' - 10 BFS 7/8'' - 11
W 7/8'' - 9 BFS 1'' - 10
W 1'' - 8 BFS 1''1/8'' - 9
W 1''1/8'' - 7 BFS 1''1/4'' - 9
W 1''1/4'' - 7 BFS 1''3/8'' - 8
W 1''3/8'' - 6 BFS 1''1/2'' - 8
W 1''1/2'' - 6 BFS 1''5/8'' - 8
W 1''5/8'' - 5 BFS 1''3/4'' - 7
W 1''3/4'0' 5  BFS 2'' 7 
W 1''7/8'' 4  BFS 2''1/4'' 6 
W 2'' - 4 BFS 2''1/2'' - 6
W 2''1/4'' - 4 BFS 2''3/4'' - 6
W 2''1/2'' - 4 BFS 3'' - 5
W 2''3/4'' - 3  
W 3'' - 3
 

Con respecto al sentido de giro, en la designación se indica  "izq" si es una rosca de sentido
izquierdo, no se indica nada si es de sentido derecho. De forma similar, si tiene más de una
entrada se indica "2 ent" o "3 ent". Si no se indica nada al respecto, se subentiende que se trata de
una rosca de una entrada y de sentido de avance derecho.

En roscas de fabricación norteamericana, se agregan más símbolos para informar el grado de

ajuste y tratamientos especiales 

FABRICACION DE UNA
Para proceder a la fabricación de una rosca :

se pueden seguir al menos tres caminos: forjar la rosca a través de peines, tornearla o maquinarla
usando machos y terrajas. La figura siguiente muestra el proceso de fabricación de una rosca
interior utilizando una broca para perforar el diámetro interior y un macho para cortar el hilo en la
pared de la perforación. Los machos son utilizados para formar hilos interiores, mientras que las
terrajas son utilizadas para roscas exteriores.

RETENSION DE TUERCAS 

Como una unión depende tanto del perno como de la tuerca, se han desarrollo distintos métodos
para bloquear la salida accidental de la tuerca. La figura siguiente muestra la utilización de una
tuerca auxiliar (contratuerca) para producir una presión sobre la cara superior de la tuerca principal.
Se muestra también el uso de arandelas elásticas (golillas de presión) que se ubican entre la
tuerca y la pieza, o entre la tuerca y una arandela plana; el objetivo es provocar un mayor roce en
la cara inferior de la tuerca.
 Otra forma de inmovilizar la tuerca es colocar un pasador de aletas en el perno, que debe sacarse
para poder remover la tuerca. Esta solución requiere de una perforación en el perno. Pueden
utilizarse tuercas especiales que tienen cortes para alojar el seguro (tuercas almenadas).

Una deformación local de la tuerca provocada por la inserción de un perno de menor tamaño
provoca un mayor ajuste y asegura la unión. Finalmente, pueden utilizarse arandelas deformables
que se doblan sobre la tuerca, evitando que ésta gire y se suelte.

 Pasador de aleta
D nominal Largo
0,6 de  4 a 12
0,8 de  5 a 16
1,0 de  6 a 20
1,2 de  8 a 25
1,6 de  8 a 32
2,0 de 10 a 40
2,5 de 12 a 50
3,2 de 17 a 63
UNI 1336
RESISTENCIA DE PERNOS

Las normas de prueba de pernos indican cargarlo contra su propio hilo, sin utilizar una probeta
representativa. Esto genera un valor llamado carga de prueba, la cual puede utilizarse para diseñar
en reemplazo de la resistencia a la fluencia. Se adjuntan las marcas con que se indica el grado de
resistencia de los pernos, para las normas SAE, ASTM y Métrica. Se adjunta también la tabla de
marcas de los productos American Screw.

 
 Marcado de pernos de acero grado SAE
Número de grado Rango del Carga de Esfuerzo de Marcado de la
Material
SAE diámetro [inch] prueba [kpsi] ruptura [kpsi] cabeza

¼ - 1½  ¼ - ¾ 7/8 - Acero de bajo carbono ó 

12   55 33   74 60
1½ acero al carbono

Acero al carbono, Templado

5 ¼ - 1 11/8 - 1½ 85 74 120 105 y 
Revenido

Acero de bajo carbono  

5.2 ¼-1 85 120 martensítico, Templado y 
Revenido

Acero al carbono aleado, 

7 ¼ - 1½ 105 133
Templado y Revenido

8 ¼ - 1½ 120 150 Acero al carbono aleado, 

Templado y Revenido

8.2 ¼-1 120 150 Acero de bajo carbono  

martensítico, Templado y 
Revenido

  

Marcas para pernos de acero grado ASTM

Designación Rango del Carga de Esfuerzo de Marcado de la
Material
ASTM diámetro [inch] prueba [kpsi] ruptura [kpsi] cabeza

A307 ¼a4     Acero de bajo carbono

 Acero al carbono,
A325 tipo 1 ½ a 1 11/8 a 1½ 85 74 120 105
Templado y Revenido

Acero de bajo carbono

A325 tipo 2 ½ a 1 11/8 a 1½  85 74 120 105 martensítico, Templado y
Revenido

Acero recubierto,
A325 tipo 3 ½ a 1 11/8 a 1½  85 74 120 105
Templado y Revenido

Acero aleado, Templado y

A354 grado BC       Revenido

Acero aleado, Templado y

A354 grado BD ¼a4 120 150
Revenido

¼ a 1 11/8 a 1½ Acero al carbono,

A449 85 74 55 120 105 90
1¾ a 3 Templado y Revenido

Acero aleado, Templado y

A490 tipo 1 ½ a 1½  120 150
Revenido

Acero recubierto,
A490 tipo 3       Templado y Revenido

  

Propiedades mecánicas de elementos roscados de clase métrica

Rango del Carga de Esfuerzo de Marcado de la
Clase Material
diámetro prueba [MPa] ruptura [MPa] cabeza
 Acero de bajo carbono ó 
4.6 M5 - M36 225 400
acero al carbono

Acero de bajo carbono ó 

4.8 M1.6 - M16 310 420
acero al carbono

Acero de bajo carbono ó 

5.8 M5 - M24 380 520
acero al carbono

Acero al carbono, Templado y 

8.8 M16 - M36 600 830
Revenido

Acero al carbono, Templado y 

9.8 M1.6 - M16 650 900
Revenido

Acero de bajo carbono  

10.9 M5 - M36 830 1040 martensítico, Templado y 
Revenido

Acero aleado, Templado y 

12.9 M1.6 - M36 970 1220
Revenido

  

MARCAS DE GRADOS DE RESISTENCIA PERNOS DE ACERO

ESPECIFICACION Resistencia a Límite de
ALGUNOS USOS la tracción fluencia
MARCA A.S. mínima mínima DUREZA
RECOMENDADOS
GRADO [Kg/mm2] [Kg/mm2]
RESISTENCIA SAE ISO
ASTM
grado clase
 Para requerimientos menores de
resistencia, metalmecánica, 53 - 70 
  3,6   motores eléctricos, línea blanca. 34 20
Rb
electrónica, usos generales.

Para requerimientos de resistencia

J429 media, construcción de máquinas
A307
grado 1 livianas, automotriz (piezas no 70 - 95 
4,6 grado A 42 23
¼"a 1 afectas a fuertes tensiones), Rb
yB
½" máquinas agrícolas, estructuras
livianas.
Para requerimientos de alta
resistencia a la tracción, ruedas de
22 - 32 
  8,8 A449 vehículos, partes de motores de 80 64
Rc
tracción, cajas de cambio, máquinas
herramientas, matrices
Para requerimientos de alta
Hasta 1  
resistencia a la tracción y otros, Hasta 1   Hasta 1  
1 1 23 - 35 Rc
especialmente para juntas 85 de 1 /8 65 de 1 /8
    A325
estructurales exigidas a 1 ½   a 1 ½  
de 1 1/8 a
1 ½   19
mecánicamente. Debe trabajar con 74 57
TIPO 1 - 31 Rc
TU y golilla de la misma calidad
Para requerimientos de alta
resistencia a la tracción y alta
    A490 temperatura. Debe trabajar con TU 105 81 32 - 38 Rc
y golilla de la misma calidad

Para requerimientos de alta

resistencia a la tracción, flexión,
cizalle, etc. 
8 10,9   105 88 31 - 38 Rc
Culata de motores, paquete de
resortes, pernos para ruedas
GRADO 8
vehículos pesados, bielas, etc.
DISEÑO DE UNIONES APERNADAS

Diseño de uniones pernadas

Es importante distinguir dos casos: perno en tracción y perno en corte. En el primer caso se puede
usar el límite de fluencia o la carga de prueba como carga admisible.

En la figura, cada perno soporta F/2 en tracción y el cálculo de su resistencia sería:

F <= Q
 2*A n

en donde:

Q es la resistencia a la fluencia o la carga de prueba en su defecto

A es la sección transversal del perno
n es el factor de seguridad

En uniones a corte, el objetivo es aplicar una precarga al perno para generar un apriete de
magnitud tal, que el roce equilibre la carga cortante. En caso que dicho preapriete se suelte por
vibraciones, corrosión, dilataciones térmicas, etc., el perno recibe la carga en corte. Considerando
la unión de las planchas de la figura, el criterio para el diseño del perno sería:

 = F <= Q
 A 2n

en donde:

F es la fuerza aplicada al perno en corte

Q es la carga de fluencia o la carga de prueba en su defecto
A es la sección transversal del perno
n es el factor de seguridad

En las siguientes figuras se aprecia un perno cortado bajo carga de corte

     

Se analizarán tres modos de ruptura que se aplican al diseño de las planchas y que dependen
fuertemente del diámetro del perno.

APLASTAMIENTO DE LAS PLACAS

aplastamiento de placas

Las zonas en donde el perno se apoya en las placas queda cargada a compresión. Utilizando el
esquema anterior de dos planchas unidas con un perno, se tiene que:

F  <= adm 

Dt
 n

en donde:

D es el diámetro exterior del  perno 

n  es el factor de seguridad 
t es el espesor de la placa 
adm es la resistencia admisible de la placa

La falla por aplastamiento se muestra en las figuras siguientes en donde se aprecia una pieza
denominada grillete ensayado a ruptura. El pasador roscado falló en corte y el grillete muestra
aplastamiento del agujero roscado.

  

Corte lateral en la placa

[ Principal ]

[ Atrás ] [ Arriba ] [ Adelante ]

Finalmente se tiene una falla poco frecuente que consiste en la ruptura bajo carga de corte de los
lados de la perforación, considerando la unión analizada en los ejemplos anteriores, se tiene que:

F/2 adm

 = <=

et 2n

en donde:

n  es el factor de seguridad
t es el espesor de la placa
e es la separación del centro del agujero al borde de la placa
adm es la resistencia admisible de la placa

La figura siguiente muestra la forma de esta falla

Pernos en carga excéntrica

Frecuentemente se tienen uniones en donde la dirección de la carga no pasa por el centro de

gravedad de los pernos, en estos casos es necesario hacer una superposición de dos situaciones,
una es la carga llevada al centro de gravedad de los pernos y la otra es una carga de momento
cuya magnitud depende de la distancia entre los pernos y el punto de aplicación de la carga.

En el dibujo siguiente se aprecia una unión compuesta por una columna, una viga horizontal y una
placa de unión que recibe el nombre de cartela. La carga P se aplica lejos de centro de gravedad
de los pernos, debe trasladarse y aplicar un momento que represente el efecto de tener la carga
alejada.
Se aprecia que uno de los pernos, el de la derecha queda mas cargado que su vecino, con este
valor de carga se procede a comprobar las cuatro fallas descritas anteriormente: Corte del perno,
aplastamiento de la placa, tracción en la placa y corte lateral en la placa.

Como una forma de ejercitar la comprensión de estos temas, se entregan a continuación dos
problemas de cálculo de uniones apernadas, en los cuáles se pide ingresar los valores a las
variables y comprobar la existencia de fallas.

Las cuatro ecuaciones de falla suelen apuntar en direcciones opuestas, por ejemplo, para mejorar
la resistencia del perno en corte es recomendable aumentar su diámetro, pero para aumentar la
resistencia de la placa ante la tracción es conveniente disminuir el diámetro del perno. Esta
situación obliga a equilibrar los valores tomando decisiones en los tamaños y resistencias del perno
y de la placa. Compruebe las soluciones y obtenga un diseño apropiado.
Diseño de uniones pernadas

Unir es uno de los problemas básicos en

ingeniería, las piezas básicas siempre se
integran formando piezas más complejas. Una
clasificación para las uniones las separa en :
uniones permanentes, uniones
semipermanentes y uniones desmontables.

En el primer grupo, se reúnen las uniones que

una vez ensambladas son muy difíciles de
separar. Es el caso de las soldaduras, remaches
y ajustes muy forzados. Estas uniones, si se
separan, implican daños en la zona de unión.

Un segundo grupo lo forman las uniones que en

general no van a desmontarse, pero se deja
abierta esta posibilidad. Para esto se usan
principalmente uniones roscadas.

Finalmente, las uniones que deben ser

desmontables para efectos de mantenimiento o
traslados utilizan elementos roscados, 
chavetas, lengüetas, pasadores y seguros elásticos.

En las figuras siguientes se ejemplifican diversos elementos de unión, el eje roscado se une por
medio de una tuerca a la polea. La polea gira arrastrada por la chaveta inserta en el eje, éste rota
al interior del buje debido al ajuste deslizante que existe entre ellos. El buje se une al soporte por
medio de un ajuste apretado y finalmente, el conjunto se une al soporte por medio de una golilla
gruesa y un pasador cónico.

Conjunto
Despiece