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EL ACERO

DEFINICIÓN: Los aceros son aleaciones de hierro-carbono forjables, con porcentajes de


carbono variables entre 0,008 y 2,14%. Se distinguen de las fundiciones, también aleaciones de
hierro y carbono, en que éstas tienen una proporción de carbono que puede variar entre 0.5%
y 2.0%, aunque la mayoría de las fundiciones comerciales no superan el 1.8% de carbono. A
partir del 2 % de carbono la aleación se denomina arrabio o fundición.

• La diferencia fundamental entre ambos materiales es que los aceros son, por su ductilidad,
fácilmente deformables en caliente utilizando forjado, laminación o extrusión, mientras que
las fundiciones son frágiles y se fabrican generalmente por fundición.

• Además de los componentes principales indicados, los aceros incorporan otros elementos
químicos. Algunos son perjudiciales (Impurezas) y provienen de la chatarra, el mineral o el
combustible empleado en el proceso de fabricación; es el caso del azufre y el fósforo. Otros se
añaden intencionalmente para la mejora de alguna de las características del acero (Aleantes);
pueden utilizarse para incrementar la resistencia, la ductilidad, la dureza, etcétera, o para
facilitar algún proceso de fabricación como puede ser el mecanizado. Elementos habituales
para estos fines son el níquel, el cromo, el molibdeno y otros.

• La densidad promedio del acero es 7850 kg/m3.

• Para su uso en construcción, el acero se distribuye en perfiles, siendo éstos de diferentes


características según su forma y dimensiones y debiéndose usar específicamente para una
función concreta, ya sean vigas o pilares.

COMPOSICIÓN DEL ACERO: La estructura del acero se compone de una mezcla de fases, con
diversas propiedades mecánicas. Las proporciones de estas fases y sus composiciones serán
determinantes del comportamiento de este material. Fases de equilibrio, Diagrama de fase
hierrocarbono (Fe-C), permite visualizar las condiciones de existencia de las fases que
conforman el acero. Estas fases se obtienen a temperatura ambiente mediante el enfriamiento
lento de un acero. Las principales son:

• La Ferrita (α) es blanda y dúctil. Su estructura es cúbica centrada en el cuerpo, es estable


hasta los 721 ºC

• La Austenita (γ) es la más dúctil de las fases del diagrama Fe-Fe3C.

• La cementita (Fe3C)es un compuesto intermetálico de fórmula Fe3C, con un contenido de


carbono de 6,67%, es dura y frágil.

• La Perlita es el microconstituyente eutectoide que se forma a los 727 ºC a partir de austenita


con 0.77 % de carbono. Es una mezcla bifásica de ferrita y cementita de morfología laminar.
Sus propiedades mecánicas serán intermedias entre la ferrita blanda y la cementita dura que la
compone.
CLASES DE ACERO: son 14 .

1.Acero Corten: El Acero Corten es un Acero común al que no le afecta


la corrosión

. Es una aleación de Acero con níquel, cromo, cobre y fósforo que, tras
un proceso de humectación y secado alternativos forma una
delgadísima película de óxido de apariencia rojizo-púrpura.

2.Acero Calmado: El Acero Calmado o Reposado es aquel que ha sido


desoxidado por completo previamente a la colada, por medio de la
adición de metales. Mediante este procedimiento se consiguen piezas
perfectas pues no produce gases durante la solidificación, evitando las
sopladuras.

3.Acero Corrugado: Barra de Acero cuya superficie


presenta resaltos o corrugas que mejoran la adherencia con
el hormigón, que forman estructuras de hormigón armado.

4.Acero Galvanizado: El Acero Galvanizado por inmersión en caliente


es un producto que combina las características de resistencia mecánica
del Acero y la resistencia a la corrosión generada por el Cinc.

Propiedades del Acero Galvanizado:

 Resistencia a la abrasión
 Resistencia a la corrosión

5.Acero Inoxidable: Se denomina Acero Inoxidable a cualquier tipo de


Acero aleado cuyo peso contenga como mínimo 10,50 % de Cromo,
pero no más de 1,20 % de Carbono, concualquier otro elemento de
aleación o sin él.

Contiene cromo, níquel y otros elementos de aleación, que lo mantienen


brillantes y resistente a la corrosión a pesar de la acción de la humedad
o de ácidos y gases.
6.Acero Laminado: una barra de acero
sometida a tracción, con los esfuerzos se
deforma aumentando su longitud. Si se quita
la tensión, la barra de acero recupera su
posición inicial y su longitud primera, sin sufrir
deformaciones remanentes.

Todo esto dentro de ciertos márgenes, es decir dentro de cierto límite


al que denominamos Límite Elástico.

7.Acero al Carbono: Acero constituido por un


mínimo no especificado de elementos de aleación;
el aumento de la proporción de carbono reduce su
ductilidad y soldabilidad aunque aumenta su
resistencia.

8.Acero Aleado: Acero que en su constitución posee el agregado de


varios elementos que sirven para mejorar sus
propiedades físicas, mecánicas o químicas especiales.

Los elementos que se pueden agregar son: carbono,


cromo, molibdeno, o níquel (en cantidades que
exceden el mínimo establecido).

9.Acero Dulce o Acero Suave: Tipo de acero cuyos


niveles de carbono se sitúan entre el 0,15% y el
0,25%; es casi hierro puro, de
gran ductilidad y resistencia a la corrosión.

10.Acero Efervescente: Acero que no ha sido desoxidado por


completo antes de ser vertido en moldes; contiene muchas sopladuras,
pero no aparecen grietas.

Aplicaciones: El acero efervescente se emplea para grandes requisitos


superficiales; suele usarse en perfiles, chapas finas y alambres.

11.Acero Estirado en frío: Acero sometido a un tratamiento especial


mediante el cual se ha mejorado su límite elástico.
12.Acero Estructural: Acero laminado en caliente y moldeado en frío;
se lo usa como elemento portante.

13.Acero Intemperizado: Acero de gran resistencia que desarrolla una


capa de óxido sobre sus superficies cuando se lo expone a las lluvias y
a la humedad; tiene la ventaja de adherirse al elemento metálico
principal protegiéndolo de la posterior corrosión.

14.Acero Negro: Es un acero con un contenido bajo de carbono, y sin


ningún tratamiento superficial adicional. Debido a eso, el proceso de
fabricación final y la ausencia de tratamiento hacen que se oscurezca
la superficie, por la fina capa de carbono que suele quedar encima.

APLICACIONES GENERALES DEL ACERO

 los aceros corten se utiliza en la Industria cementera, silos, tolvas,


cribadoras, chimeneas, tuberías, lavaderos de carbón, depósitos
de agua, petróleo, fuel-oil, etc. Construcciones metálicas,
puentes, estructuras, fachadas de edificios, puertas metálicas,
hormigoneras, grúas, palas excavadoras. Vagones ferrocarril,
chasis de camiones, basculantes, cisternas, semirremolques.
 El acero galvanizado se utiliza para la Edificación, Instalaciones
Industriales, Grandes Estructuras, Automoción, Armaduras
galvanizadas para hormigón, Agricultura y Ganadería,
Equipamientos de Carreteras, Elementos de unión, Mobiliario
Urbano, estructuras para el deporte y tiempo libre, Electricidad y
comunicaciones, Transporte.

El acero en sus distintas clases está presente de forma abrumadora


en nuestra vida cotidiana en forma de herramientas, utensilios, equipos
mecánicos y formando parte de electrodomésticos y maquinaria en
general, así como en las estructuras de las viviendas que habitamos y
en la gran mayoría de los edificios modernos. En este contexto existe la
versión moderna de perfiles de acero denominada Metalcón.

El Acero también es muy usado en automóviles y maquinaria agraria,


aparte de para actividades ferroviarias. También cabe decir de la
industria fabricante de armamento, especialmente la dedicada a
construir armamento pesado, vehículos blindados y acorazados.
BREVE RESEÑA HISTÓRICA DEL PERFIL ESTRUCTURAL DE
ACERO.

Reseña histórica del acero


En realidad conseguían una especie de acero: el hierro absorbía carbono de las
brasas y se formaba una “piel” de acero en la superficie. “200 A.C.: los indios,
fabricantes de acero”. Hacia el 200 A.C., los artesanos de la India dominaban ya un
método mejor para producir acero. Colocaban trozos de hierro carbonado o con “piel”
de acero en un recipiente de arcilla cerrado, o crisol, y lo calentaban intensamente en
un horno. El carbono se distribuía gradualmente a través del hierro y producía una
forma de acero mucho más uniforme. “1740: redescubrimiento del acero al crisol”. En
1740, el inglés Benjamin Huntsman redescubrió el procedimiento indio por casualidad,
al calentar una mezcla de hierro y una cantidad cuidadosamente medida de carbón
vegetal en un crisol. Pese a la invención de otros procedimientos, siguió prefiriéndose
el método del crisol para obtener acero de alta calidad, hasta que en 1902 se inventó
el horno eléctrico.
“1856: convertidor Bessemer”. En 1856, el inventor inglés Henry Bessemer patentó un
método más barato para fabricar acero en gran escala. Un chorro de aire atravesaba
el hierro fundido y quemaba todo el carbono necesario para obtener el acero.
Bessemer construyó un recipiente cónico de acero forrado de ladrillos refractarios que
se llamó convertidor y que se podía inclinar para vaciarlo. El hierro fundido se vertía en
el convertidor situado en posición vertical, y se hacía pasar aire a través de orificios
abiertos en la base. El “soplado”, que duraba unos veinte minutos, resultaba
espectacular. El primer acero fabricado por este método era quebradizo por culpa del
oxígeno absorbido.
“1864: horno de solera abierta”. El mismo año en que Bessemer presentó su
procedimiento, los hermanos de origen alemán William y Friedrich Siemens estaban
desarrollando un método para precalentar el aire inyectado a los hornos. A cada
extremo del horno colocaron cámaras de ladrillos entrecruzados que se calentaban
con los gases de la combustión y caldeaban después el aire que se inyectaba en el
horno. Dos años más tarde, los hermanos Siemens patentaron un horno de solera
para acero que incorporaba sus precalentadores o “regeneradores”. Pero no tuvo éxito
hasta que lo mejoraron dos hermanos franceses, Pierre y Emile Martín, en 1864.
“1902: acero por arco eléctrico”. William Siemens había experimentado en 1878 con la
electricidad para calentar los hornos de acero. Pero fue el metalúrgico francés Paul
Héroult (coinventor del método moderno para fundir aluminio) quien inició en 1902 la
producción comercial del acero en horno eléctrico. Se introduce en el horno chatarra
de acero de composición conocida y se hace saltar un arco eléctrico entre la chatarra y
grandes electrodos de carbono situados en el techo del horno. El calor desarrollado
por el arco funde la chatarra y produce un acero más puro que el que ha estado en
contacto con los gases de combustión. Se puede añadir mineral de acero para alterar
la composición del acero, y cal o espato flúor para absorber cualquier impureza.
“1948: proceso del oxígeno básico”. Tras la segunda guerra mundial se iniciaron
experimentos en varios países con oxígeno puro en lugar de aire para los procesos de
refinado del acero. El éxito se logró en Austria en 1948, cuando una fábrica de acero
situada cerca de la ciudad de Linz y de Donawitz desarrolló el proceso del oxígeno
básico o L-D.
“1950: fundición continua”. En el método tradicional de moldeo, el acero fundido del
horno se vierte en moldes o lingotes y se deja enfriar. Luego se vuelven al calentar los
lingotes hasta que se ablandan y pasan a trenes de laminado, donde se reducen a
planchas de menor tamaño para tratamientos posteriores.

---Aceros estructurales. Se define como acero estructural a lo que se obtiene al


combinar el hierro, carbono y pequeñas proporciones de otros elementos tales como
silicio, fósforo, azufre y oxigeno, que le contribuyen un conjunto de propiedades
determinadas. El acero laminado en caliente, elaborado con fines estructurales, se le
nombra como acero estructural al carbono, con límite de fluencia de 250 mega
pascales, eso es igual a 2.549Kg/cm2. Es el resultado de la aleación del hierro y
carbono. En los aceros al carbono comunes, el hierro constituye más del 95%. Pueden
estar presentes en pequeñas cantidades; azufre, oxigeno, cilicio, nitrógeno, fósforo,
manganeso, aluminio, cobre y níquel.

---Propiedades y cualidades del acero estructural: su alta resistencia,


homogeneidad en la calidad y fiabilidad de la misma, soldabilidad, ductilidad,
incombustible, pero a altas temperaturas sus propiedades mecánicas fundamentales
se ven gravemente afectadas, buena resistencia a la corrosión en condiciones
normales.
El acero es más o menos un material elástico, responde teóricamente igual a la
compresión y a la tensión, sin embargo con bastante fuerza aplicada, puede comenzar
a comportarse como un material plástico, pero a diferencia de los materiales plásticos
a máximas solicitaciones romper?, pero su comportamiento plástico en tales
situaciones como un terremoto, la fase plástica es útil, ya que da un plazo para
escapar de la estructura.

-----Clasificación del acero estructural o de refuerzo:


El acero estructural, según su forma, se clasifica en:
a. PERFILES ESTRUCTURALES: Los perfiles estructurales son piezas de acero
laminadocuya sección transversal puede ser en forma de I, H, T, canal o ángulo.
b. BARRAS: Las barras de acero estructural son piezas de acero laminado, cuya
sección transversal puede ser circular, hexagonal o cuadrada en todos los tamaños.
c. PLANCHAS: Las planchas de acero estructural son productos planos de acero
laminado en caliente con anchos de 203 mm y 219 mm, y espesores mayores de 5,8
mm y mayores de 4,5 mm, respectivamente.
Clasificación de acuerdo a su composición:

Acero carbonizado: es la aplicación de un recubrimiento de zinc a una lámina, solera,


alambre o productos metálicos prefabricados de hierro o acero, para protegerlo contra
muchos tipos de corrosión.
Acero inoxidable: son acero de alta aleación que contiene más del 10% de cromo. Se
caracteriza por su resistencia al calor, a la oxidación y la corrosión. Resistencia a
tensión, o límite de fluencia de los aceros usados en nuestro país.

La clasificación del acero se puede determinar en función de sus características, las


mas conocidas son la clasificación del acero por su composición química y por sus
propiedades o clasificación del acero por su uso; cada una de estas clasificaciones a
la vez se subdivide o hace parte de otro grupo de clasificación.

Clasificación de Acero por su composición química:


Acero al carbono Se trata del tipo básico de acero que contiene menos del 3% de
elementos que no son hierro ni carbono.
Acero de alto carbono El Acero al carbono que contiene mas de 0.5% de carbono.
Acero de bajo carbono Acero al carbono que contiene menos de 0.3% de carbono.
Acero de mediano carbono Acero al carbono que contiene entre 0.3 y 0.5% de
carbono.
Acero de aleación Acero que contiene otro metal que fue añadido intencionalmente
con el fin de mejorar ciertas propiedades del metal.
Acero inoxidable Tipo de acero que contiene mas del 15% de cromo y demuestra
excelente resistencia a la corrosión.
Clasificación del acero por su contenido de Carbono:
- Aceros Extrasuaves: el contenido de carbono varia entre el 0.1 y el 0.2 %
- Aceros suaves: El contenido de carbono esta entre el 0.2 y 0.3 %
- Aceros semisuaves: El contenido de carbono oscila entre 0.3 y el 0.4 %
- Aceros semiduros: El carbono esta presente entre 0.4 y 0.5 %
- Aceros duros: la presencia de carbono varia entre 0.5 y 0.6 %
- Aceros extramuros: El contenido de carbono que presentan esta entre el 0.6 y el 07
%
-Clasificación del Acero por sus propiedades
Aceros especiales
Aceros inoxidables.
Aceros inoxidables ferrìticos.
Aceros Inoxidables austen?ticos.
Aceros inoxidables martens?ticos
Aceros de Baja Aleación Ultrarresistentes.
Acero Galvanizado (Laminas de acero revestidas con Zinc)

Clasificación del Acero en función de su uso:


Acero para herramientas: acero diseñado para alta resistencia al desgaste,
tenacidad y fuerza, en general el contenido de carbono debe ser superior a 0.30%,
pero en ocasiones también se usan para la fabricacién de ciertas herramientas, aceros
con un contenido de carbono más bajo (0.1 a 0.30%); como ejemplo para fabricar una
buena herramienta de talla el contenido de carbono en el acero debe ser de 0.75%, y
la composicion del acero en general para este tipo de herramientas debe ser: carbono
0.75 %, silicio 0.25 %, manganeso 0.42 %, potasio 0.025 %, sulfuro 0.011 %, cromo
0.03 %, niquel 2.60 %
Acero para la construcción el acero que se emplea en la insustria de la construcción,
bien puede ser el acero de refuerzo en las armaduras para estructuras de hormigón, el
acero estructural para estructuras metálicas, pero tambien se usa en cerramientos de
cahapa de acero o elementos de carpinteria de acero.

Clasificación del Acero para construcción acero estructural y acero de


refuerzo: De acuerdo a las normas técnicas de cada país o región tendrá su propia
denominación y nomenclatura, pero a nivel general se clasifican en:
- Barras de acero para refuerzo del hormigón: Se utilizan principalmente como barras
de acero de refuerzo en estructuras de hormigón armado. A su vez poseen su propia
clasificación generalmente dada por su diámetro, por su forma, por su uso:
- Barra de acero liso
- Barra de acero corrugado.
- Barra de acero helicoidal se utiliza para la fortificación y el reforzar rocas, taludes y
suelos a manera de perno de fijación.
- Malla de acero electrosoldada o mallazo
- Perfiles de Acero estructural laminado en caliente
- Ángulos de acero estructural en L
- Perfiles de acero estructural tubular: a su vez pueden ser en forma rectangular,
cuadrados y redondos.
- Perfiles de acero Liviano Galvanizado : Estos a su vez se clasifican según su uso,
para techos, para tabiques, etc.
Composición quimica del Acero Galvanizado: 0.15% Carbono, 0.60% Manganeso,
0.03% Potasio, 0.035% Azufre.
Composición del Acero Inoxidable: es un acero aleado que debe contener al menos
un 12% de Cromo y dependiendo de los agentes exteriores corrosivos a los que va ha
estar expuesto debe contener otros elementos como el niquel, el molibdeno y otros.
----Ventajas del acero como material estructural:

Tiene una gran firmeza.- La gran firmeza del acero por la unidad de peso significa que
el peso de las estructura se hallará al mínimo, esto es de mucha eficacia en puentes
de amplios claros.
Semejanza.- Las propiedades del acero no cambian perceptiblemente con el tiempo.
Durabilidad.- Si el mantenimiento de las estructuras de acero es adecuado duraran
unos tiempos indefinidos. Ductilidad.- La ductilidad es la propiedad que tiene un
material de soportar grandes deformaciones sin fallar bajo altos esfuerzos de tensión.
La naturaleza dúctil de los aceros estructurales comunes les permite fluir localmente,
evitando así fallas prematuras.
Tenacidad.- Los aceros estructurales son tenaces, es decir, poseen resistencia y ductilidad. La
propiedad de un material para absorber energía en grandes cantidades se denomina
tenacidad.

---Desventajas del acero como material estructural:


Costo de mantenimiento.- La mayor parte de los aceros son susceptibles a la
corrosión al estar expuestos al agua y al aire y, por consiguiente, deben pintarse
periódicamente.
Costo de la protección contra el fuego.- Aunque algunos miembros estructurales son
incombustibles, sus resistencias se reducen considerablemente durante los incendios.

-----Criterios de diseño
Cargas muertas: Las cargas muertas son aquellas que se mantienen constantes en
magnitud y con una posición fija durante la vida útil de la estructura; generalmente la
mayor parte de las cargas muertas consiste en es el peso propio de la estructura. Este
tipo de carga puede calcularse con una buena aproximación a partir de la configuración
de diseño, de las dimensiones de la estructura y de la densidad del material. La mayoría
de las cargas muertas se representan por medio de cargas uniformemente distribuidas
sobre las distintas áreas de la estructura pudiendo presentarse casos de cargas lineales
(muros divisorios) y concentradas (equipos fijos).

Cargas vivas: Las cargas vivas son cargas no permanentes producidas por materiales
o artículos, e inclusive personas en constante movimiento. Las cargas vivas son
producidas por el uso y ocupación de la edificación y no deben incluir cargas
ambientales tales como viento, sismo, ni la carga muerta. Consta principalmente de
cargas de ocupación en edificios, estas pueden estar aplicadas parcial o totalmente o
no estar presentes y también es posible cambiarlas de ubicación. Su magnitud y
distribución son inciertas en determinado momento, y además sus máximas
intensidades a lo largo de la vida útil de la estructura no se conocen con precisión. Son
cargas variables en magnitud y posición debidas al funcionamiento de la estructura.
Cargas accidentales: Las cargas accidentales son un tipo particular de carga viva las
cuales pueden ser producidas por fenómenos ambientales y como tipo particular de
carga viva son inciertas tanto en magnitud como en su distribución.
Cargas de viento: Son cargas dinámicas pero se calculan de forma aproximada usando
cargas estáticas equivalentes. La presión ocasionada por el viento es proporcional al
cuadrado de la velocidad y debe ser calculada, principalmente, en las superficies
expuestas de una estructura. Las cargas de viento se manifiestan como presiones y
succiones. En general ni se especifican normas de diseño para el efecto de huracanes
o tornados, debido a que se considera incosteable el diseño contra estos efectos; sin
embargo, se sabe que el detallado cuidadoso del refuerzo, y la unión de refuerzos en
los sistemas de piso con muros mejora notablemente su comportamiento.
Cargas sismicas: Las cargas sísmicas son cargas inerciales causadas por
movimientos sísmicos, estas pueden ser predichas teniendo en cuenta las
características dinámicas del terreno, de la estructura (amortiguamiento, masa y rigidez)
y las aceleraciones esperadas. Son cargas dinámicas que también pueden ser
aproximadas a cargas estáticas equivalentes. Los edificios pueden utilizar este
procedimiento cuasi-estático, pero también se puede utilizar un análisis modal o
dinámico.

Análisis de carga por gravedad


El análisis de cargas gravitacionales es un procedimiento que permite conocer las
cargas que se ejercen sobre los distintos elementos estructurales que integran la
construcción debido a su funcionamiento. Es decir, las cargas vivas y muertas que en
ella actúan durante la operación usual del edificio. Para ello, se recurre a un
procedimiento llamado bajada de cargas. Éste consiste en cuantificar y acumular las
cargas que se generan desde el último nivel de la estructura, el más alto, hasta el
primero. Con ello se consigue conocer el peso total que el edificio comunica a su
cimentación y a su vez, las cargas que la cimentación transmite al terreno en el cual se
desplanta.
Bajada de cargas: En este método se consideran todos los elementos estructurales del
edificio; algunos, como las escaleras y el cubo de elevadores, no se predimensionaron;
sin embargo, durante el proceso se detalla el cálculo de sus dimensiones.
Peso de trabes: En este inciso, se presenta el cálculo realizado para conocer el peso de
las trabes y cadenas propuestas para la estructura en cuestión.
Ventajas y desventajas del acero como material estructural
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL

Ventajas

Alta resistencia: la alta resistencia del acero por unidad de peso, permite estructuras
relativamente livianas, lo cual es de gran importancia en la construcción de puentes, edificios
altos y estructuras cimentadas en suelos blandos.

Homogeneidad: las propiedades del acero no se alteran con el tiempo, ni varían con la
localización en los elementos estructurales.

Elasticidad: el acero es el material que más se acerca a un comportamiento linealmente


elástico (Ley de Hooke) hasta alcanzar esfuerzos considerables.

Precisión dimensional: los perfiles laminados están fabricados bajo estándares que permiten
establecer de manera muy precisa las propiedades geométricas de la sección.

Ductilidad: el acero permite soportar grandes deformaciones sin falla, alcanzando altos
esfuerzos en tensión, ayudando a que las fallas sean evidentes.

Tenacidad: el acero tiene la capacidad de absorber grandes cantidades de energía en


deformación (elástica e inelástica).
Facilidad de unión con otros miembros: el acero en perfiles se

puede conectar fácilmente a través de remaches, tornillos o soldadura con otros perfiles.

Rapidez de montaje: la velocidad de construcción en acero es muy superior al resto de los


materiales.

Disponibilidad de secciones y tamaños: el acero se encuentra disponible en perfiles para


optimizar su uso en gran cantidad de tamaños y formas.

Costo de recuperación: las estructuras de acero de desecho, tienen un costo de recuperación


en el peor de los casos como chatarra de acero.

Reciclable: el acero es un material 100 % reciclable además de ser degradable por lo que no
contamina.

Permite ampliaciones fácilmente: el acero permite modificaciones y/o ampliaciones en


proyectos de manera relativamente sencilla.

Se pueden prefabricar estructuras: el acero permite realizar la mayor parte posible de una
estructura en taller y la mínima en obra consiguiendo mayor exactitud.

Desventajas

Corrosión: el acero expuesto a intemperie sufre corrosión por lo que deben recubrirse siempre
con esmaltes alquidálicos (primarios anticorrosivos) exceptuando a los aceros especiales como
el inoxidable.

Calor, fuego: en el caso de incendios, el calor se propaga rápidamente por las estructuras
haciendo disminuir su resistencia hasta alcanzar temperaturas donde el acero se comporta
plásticamente, debiendo protegerse con recubrimientos aislantes del calor y del fuego
(retardantes) como mortero, concreto, asbesto, etc.
Pandeo elástico: debido a su alta resistencia/peso el empleo de perfiles esbeltos sujetos a
compresión, los hace susceptibles al pandeo elástico, por lo que en ocasiones no son
económicos las columnas de acero.

Fatiga: la resistencia del acero (así como del resto de los materiales), puede disminuir cuando
se somete a un gran número de inversiones de carga o a cambios frecuentes de magnitud de
esfuerzos a tensión (cargas pulsantes y alternativas).

Ventajas y Desventajas del Uso de Acero en la


Construcción
El hombre a lo largo de su historia ha utilizado diferentes materiales para la el desarrollo de la
tecnología, en la evolución del uso de estos materiales se han quedado algunos por fuera ya
que su abundancia y o características no justifican el seguir haciendo uso de estos.
Por su parte el acero durante los últimos tiempos de desarrollo ha logrado hasta incrementar su
consumo y cantidad de usos, esto por sus características que le permiten ser un material
óptimo para campos como la construcción, industria de maquinaria en general y la industria
bélica entre otras.
Principalmente las características que lo han llevado a este éxito como material de uso en la
construcción son las relativamente altas capacidades de transmitir calor, corriente, su bajo
peso, y las capacidades ante la aplicación de esfuerzos de tensión (tracción), compresión y
cortante. Además de esto el acero acumula dentro de sus ventajas que la mayoría de
propiedades se mantienen constantes con los años siempre y cuando se le brinde los cuidados
adecuados.
Además el acero en la construcción generalmente se combina con otros materiales para
obtener los mejores resultados en cuanto a capacidad se refiere tanto como a acabados
arquitectónicos. En cuanto a su generalmente se da en los elementos estructurales como
columnas, vigas y otros.

¿Qué es el Acero?

El Acero es básicamente una aleación o combinación de hierro y carbono (alrededor de 0,05%


hasta menos de un 1,7%, máximo según su uso). La proporción de carbono en la conformación
del acero influye sobre las características de este. Algunas veces otros elementos de aleación
específicos tales como el Cr (Cromo) o Ni (Níquel) entre otros, que se agregan con propósitos
determinados según sea el uso final del acero producido.

Características Mecánicas y Tecnológicas del Acero

Aunque es difícil establecer las propiedades físicas y mecánicas del acero debido a que estas
varían con los ajustes en su composición y los diversos tratamientos térmicos, químicos o
mecánicos, con los que pueden conseguirse aceros con combinaciones de características
adecuadas para infinidad de aplicaciones, se pueden citar algunas propiedades genéricas:

· Su densidad media es de 7.850kg/m-3.

· En función de la temperatura el acero se puede encoger, estirar o derretir.

· El punto de fusión del acero depende del tipo de aleación. El de su componente principal, el
hierro es de alrededor de 1510ºC, sin embargo el acero presenta frecuentemente temperaturas
de fusión de alrededor de los 1375 ºC (2500 ºF). Por otra parte el acero rápido funde a 1650ºC

· Su punto de ebullición es de alrededor de 3000 ºC (5400ºF).

· Es un material muy tenaz, especialmente en alguna de las aleaciones usadas para fabricar
herramientas.
· Relativamente dúctil. Con él se obtienen hilos delgados llamados alambres.
. Es maleable. Se pueden obtener láminas delgadas llamadas hojalata. La hojalata es una
lamina de acero, de entre 0,5 y 0,12 mm de espesor, recubierta, generalmente de forma
electrolítica, por estaño, zin.

· Permite una buena mecanización en máquinas herramientas antes de recibir un tratamiento


térmico.

· Algunas composiciones y formas del acero mantienen mayor memoria, y se deforman al


sobrepasar su límite elástico.

· La dureza de los aceros varía entre la del hierro y la que se puede lograr mediante su
aleación u otros procedimientos térmicos o químicos entre los cuales quizá el más conocido
sea el temple, aplicable a aceros con alto contenido en carbono, que permite, cuando es
superficial, conservar un núcleo tenaz en la pieza que evite fracturas frágiles. Aceros típicos
con un alto grado de dureza superficial son los que se emplean en las herramientas de
mecanizado, denominados aceros rápidos que contienen cantidades significativas de cromo,
wolframio, molibdeno y vanadio. Los ensayos tecnológicos para medir la dureza son Brinell,
Vickers y Rockwell, entre otros, con escalas definidas.

· Se puede soldar con facilidad.

· La corrosión es la mayor desventaja de los aceros ya que el hierro se oxida con suma
facilidad incrementando su volumen y provocando grietas superficiales que posibilitan el
progreso de la oxidación hasta que se consume la pieza por completo. Tradicionalmente los
aceros se han venido protegiendo mediante tratamientos superficiales diversos. Si bien existen
aleaciones con resistencia a la corrosión mejorada como los aceros de construcción aptos para
intemperie (en ciertos ambientes) o los aceros inoxidables.

· Posee una alta conductividad eléctrica. Aunque depende de su composición es


aproximadamente de 3x106 S m-1. En las líneas aéreas de alta tensión se utilizan con
frecuencia conductores de aluminio con alma de acero proporcionando éste último la
resistencia mecánica necesaria para incrementar los vanos entre la torres y optimizar el coste
de la instalación.

. Se utiliza para la fabricación de imanes permanentes artificiales, ya que una pieza de acero
imantada no pierde su imantación si no se la calienta hasta cierta temperatura. La
magnetización artificial se hace por contacto, inducción o mediante procedimientos eléctricos.
En lo que respecta al acero inoxidable, al acero inoxidable ferrítico, sí se le pegan los imanes,
pero al acero inoxidable austenítico no se le pegan debido a que en su composición hay un alto
porcentaje de cromo y níquel.

· Un aumento de la temperatura en un elemento de acero provoca un aumento en la longitud


del mismo. Este aumento en la longitud puede valorarse por la expresión: δL = α (δ t°)L, siendo
a el coeficiente de dilatación, que para el acero es de aproximadamente 1,2x10-5 (es decir α =
0,000012). Si existe libertad de dilatación no se plantean grandes problemas subsidiarios, pero
si esta dilatación está impedida en mayor o menor grado por el resto de los componentes de la
estructura, aparecen esfuerzos complementarios que hay que tener en cuenta. El acero se
dilata y se contrae según un coeficiente de dilatación similar al coeficiente de dilatación del
hormigón, por lo que resulta muy útil su uso simultáneo en la construcción, formando un
material compuesto que se denomina hormigón armado.

· El acero da una falsa sensación de seguridad al ser incombustible, pero sus propiedades
mecánicas fundamentales se ven gravemente afectadas por las altas temperaturas que pueden
alcanzar los perfiles en el transcurso de un incendio.

Acero Para Uso En La Construcción (Estructural):

Acero estructural se conoce como el resultado de la aleación de hierro, carbono y pequeñas


cantidades de otros elementos como silicio, fósforo, azufre y oxígeno, que le tributan
características específicas. El acero laminado en caliente, fabricado con fines estructurales, se
denomina como acero estructural al carbono, con límite de fluencia de doscientos cincuenta
(250) mega pázcales (2•549 Kg. /cm2).

El acero estructural puede laminarse económicamente en una variedad de formas y tamaños


sin un cambio apreciable de sus propiedades físicas. Normalmente los miembros mas
ventajosos son aquellos que tienen grandes módulos de sección en proporción con sus áreas
de sus secciones transversales. Las formas I o W, T, y canal, tan comúnmente usadas
pertenecen a esta clase.
Los perfiles de acero se identifican por la forma de su sección transversal, como ejemplos
están los ángulos, tes., zetas, y placas.

Ventajas y Desventajas del Acero como Material de Construcción:

Ventajas del acero como material estructural:

Alta resistencia.- La alta resistencia del acero por unidad de peso implica que será poco el peso
de las estructuras, esto es de gran importancia en para el diseño de vigas de grandes claros.

Uniformidad.- Las propiedades del acero no cambian apreciablemente con el tiempo como es
el caso de las estructuras de concreto reforzado.

Durabilidad.- Si el mantenimiento de las estructuras de acero es adecuado duraran


indefinidamente.

Ductilidad.- La ductilidad es la propiedad que tiene un material de soportar grandes


deformaciones sin fallar bajo altos esfuerzos de tensión. La naturaleza dúctil de los aceros
estructurales comunes les permite fluir localmente, evitando así fallas prematuras.

Tenacidad.- Los aceros estructurales son tenaces, es decir, poseen resistencia y ductilidad. La
propiedad de un material para absorber energía en grandes cantidades se denomina
tenacidad.

Otras ventajas importantes del acero estructural son:

.Gran facilidad para unir diversos miembros por medio de varios tipos de conectores como son
la soldadura, los tornillos y los remaches.
.Posibilidad de prefabricar los miembros de una estructura.
.Rapidez de montaje.
.Gran capacidad de laminarse y en gran cantidad de tamaños y formas.
.Resistencia a la fatiga que el concreto.
.Posible reutilización después de desmontar una estructura.

Desventajas del acero como material estructural:

Costo de mantenimiento.- La mayor parte de los aceros son susceptibles a la corrosión al estar
expuestos al agua y al aire y, por consiguiente, deben pintarse periódicamente.

Costo de la protección contra el fuego.- Aunque algunos miembros estructurales son


incombustibles, sus resistencias se reducen considerablemente durante los incendios. Además
se ha comprobado que por su gran capacidad de conducir calor ha provocado la propagación
de incendios, elevando la temperatura de habitaciones donde no hay flamas o chispas de
ignición mas por el alto calor conducido ha logrado inflamar otros materiales usuales como
madera, tela y otros

Susceptibilidad al pandeo. Es decir entre más esbeltos sean los miembros a compresión,
mayor es el peligro de pandeo. Como se indico previamente, el acero tiene una alta resistencia
por unidad de peso, pero al utilizarse como columnas no resulta muy económico ya que debe
usarse bastante material, solo para hacer más rígidas las columnas contra el posible pandeo.
Sin embargo cabe la posibilidad de usar perfiles que tengan dentro sus propiedades grandes
momentos de inercia abundando a mitigar esta desventaja.

Algunos Otros Usos del Acero:

El acero en sus distintas clases está presente de forma abrumadora en nuestra vida cotidiana.
Este se presenta en forma de herramientas y utensilios para el desarrollo y trabajo en
diferentes campos que van desde la medicina, la mecánica automotriz hasta la agricultura y
muchos más, además en equipos mecánicos y formando parte de electrodomésticos y
maquinaria en general.
También esta presente como uno de los principales materiales de consumo por parte de los
astilleros, pues en grandes medidas los barcos, botes y otros tipos de embarcaciones se
forman de acero.
Otro campo que hace gran uso de este material es la industria de guerra, en la fabricación de
armamento, trasportes y de blindajes
El gran éxito del acero se basa en las relativas ventajas que presentan en cuanto a las
propiedades como la conductividad de calor y corriente, así como su resistencia a distintos
esfuerzos y quizás uno de los factores más influyente en su éxito en cuanto a la gran gamma
de usos y participación en diferentes campos es su relativamente bajo costo en comparación
con materiales que puedan tener mejores propiedades o no.

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