Universidad de Talca

Facultad de Ingeniera
Escuela de Ingeniera Mecnica

Proyecto Disciplinario

Diseo de tornillo transportador

para abastecer una caldera
de aserrn
Informe #3
Profesor Gua:
Leonardo Albornoz A.

Alumnos Grupo 7:
Ignacio Acevedo M.
Alejandro Cataln O.
Gonzalo Molina C.
Francisco Roa Z.

CURIC CHILE
2012

Resumen
Para el problema propuesto, se plante como tcnica de solucin disear, calcular y
seleccionar un sectional flight screw conveyor double para abarcar los 0.8 metros
de la parrilla de la caldera.
Tomando en cuenta las dimensiones de la entrada de la caldera, se calcularon las
dimensiones del U - trough double. As, los componentes del tornillo fueron
seleccionados de Link Belt Catalog, perteneciente a la empresa FMC
Technologies.
El dimetro de cada tornillo es de 12 pulgadas y el largo de ste es de 5 pies, que
fueron los parmetros para seleccionar los dems componentes. El cdigo del
equipo es: 12S412-F.
Utilizando este mismo catlogo, se determinaron las propiedades y caractersticas
del material a transportar: aserrn. El cdigo de material es 20D345VY, lo que indica
que es un material granular, de fluidez lenta, ligeramente abrasivo, que tiende a
aglomerarse y muy liviano.
Tambin se seleccionaron otros elementos y equipos, como motor elctrico,
rodamientos, sistema de transmisin, tolva de alimentacin o chuta y la estructura
soportante. Usando igualmente los catlogos correspondientes.
Finalmente, si dibujaron los planos constructivos de cada componente, especificando
sus dimensiones. Adems de un plano general con la propuesta de solucin.
El peso estimado del sectional flight screw conveyor double es de 800 kg. Y el
costo es de US$ 5,000, con un tiempo de entrega de 6 a 8 semanas, segn FMC
Technologies Chile Ltda.

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Abstract
For the proposed problem, it was proposed as a technique for solution design,
calculate and select a sectional flight screw conveyor double to cover the 0.8 meters
of the grid of the boiler.
Taking into account the size of the entrance to the boiler, it were calculated the
dimensions of the U-double trough. Thus, the screw components were selected
from Link Belt Catalog, by FMC Technologies.
The diameter of each screw conveyor is 12 inches, and the length is 5 feet, these
were the parameters to select the other components. The conveyor screw number is:
12S412-F.
Using this same catalog, were determinate the properties and characteristics of the
conveyed material: wood chips, screened. The material code is 20D345VY, this
indicate that it is a granular material, slow flow, slightly abrasive, which tends to
agglomerate and it is very light.
Also were selected others elements and equipment, such electric motor, bearing,
transmission system, feed hopper or chute, and the supporting structure. Using also
relevant catalogs.
Finally was drawn the construction plans of each component, specifying dimensions.
Besides a general plan with the proposed solution.
The estimated weight of sectional flight screw conveyor double is 800 Kg. And the
cost is U.S $5.000, with a delivery time of 6 to 8 weeks, according to FMC
Technologies Chile Ltda.

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ndice
RESUMEN ________________________________________________________________________________ 2
ABSTRACT _______________________________________________________________________________ 3
NDICE ___________________________________________________________________________________ 4
INTRODUCCIN __________________________________________________________________________ 6
1.

OBJETIVOS __________________________________________________________________________ 7
1.1.
1.2.

2.

OBJETIVO GENERAL_________________________________________________________________ 7
OBJETIVOS ESPECFICOS ____________________________________________________________ 7

ANTECEDENTES _____________________________________________________________________ 8
2.1.
2.2.

SITUACIN PLANTEADA ______________________________________________________________ 8

CONDICIONES ESTABLECIDAS _________________________________________________________ 8

3.

DISEO CONCEPTUAL Y SOLUCIN TCNICA _______________________________________ 10

4.

MATERIAL A TRANSPORTAR ________________________________________________________ 11

5.

DISEO DEL TORNILLO TRANSPORTADOR __________________________________________ 13

5.1.
CATLOGO UTILIZADO ______________________________________________________________
5.2.
CARACTERSTICAS DEL MATERIAL ____________________________________________________
5.3.
CAPACIDAD DEL TORNILLO TRANSPORTADOR HORIZONTAL ________________________________
5.4.
GRUPO DE COMPONENTES __________________________________________________________
5.4.1.
Dimetro de acoplamiento, nmero de tornillo, ancho de canal y de tapa ___________
5.4.2.
Sectional Flight Conveyor Screw ______________________________________________
5.5.
DISEO DE LA TOLVA DE ALIMENTACIN _______________________________________________
5.6.
DISEO DE LA ESTRUCTURA SOPORTANTE _____________________________________________

13
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15
16
16
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18
20

6.

COSTOS ____________________________________________________________________________ 27

7.

DISCUSIN Y ANLISIS _____________________________________________________________ 28

8.

CONCLUSIONES ____________________________________________________________________ 29

9.

BIBLIOGRAFA ______________________________________________________________________ 30

10.

MEMORIA DE CLCULOS _________________________________________________________ 31

10.1.
11.

CLCULO DE POTENCIA REQUERIDA POR EL TORNILLO _________________________________ 31

PLANOS DE DISEO DE LOS COMPONENTES______________________________________ 46

11.1.
11.2.
11.3.
11.4.
11.5.
11.6.

SECTIONAL FLIGHT CONVEYOR SCREW _____________________________________________

SPLIT FLIGHT COUPLING _________________________________________________________
TROUGH _______________________________________________________________________
U TROUGH DOUBLE ____________________________________________________________
COVER FLANGED, U - TROUGH SCREW CLAMPED _____________________________________
DRIVE SHAFTS AND END SHAFTS __________________________________________________

46
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50

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12.

TABLAS __________________________________________________________________________ 53

TABLA N1 CODIFICACIN DEL MATERIAL _____________________________________________________

TABLA N2 CLASIFICACIN DEL MATERIAL ____________________________________________________
TABLA N3 CAPACIDAD DEL TORNILLO TRANSPORTADOR HORIZONTAL _____________________________
TABLA N4 GUA DE SELECCIN DEL GRUPO DE COMPONENTES __________________________________
TABLA N5 DIMETRO DE ACOPLAMIENTO, NMERO DE TORNILLO, ANCHO DE CANAL Y DE TAPA ________
TABLA N6 ACOPLAMIENTO Y COLGADOR RECOMENDADO _______________________________________
TABLA N7 FACTOR POR SOPORTE DEL COLGADOR ____________________________________________
TABLA N8 FACTOR POR DIMETRO DE LA HLICE ______________________________________________
TABLA N9 FACTOR POR SOBRECARGA ______________________________________________________
TABLA N10 SECTIONAL FLIGHT CONVEYOR SCREW ___________________________________________
TABLA N11 DRIVE SHAFTS AND END SHAFT __________________________________________________
TABLA N12 SPLIT FLIGHT COUPLING _______________________________________________________
TABLA N13 U TROUGH _________________________________________________________________
TABLA N14 DRIVE SHAFT FOR SINGLE BALL BEARING __________________________________________
TABLA N15 END SHAFT FOR SINGLE BALL BEARING ___________________________________________
TABLA N16 COVERS FLANGED, U TROUGH SCREW CLAMPED ________________________________
TABLA N17 SHROUDS ____________________________________________________________________
TABLA N18 TROUGH END PLATES U, FOR BALL BEARING _____________________________________
TABLA N19 TROUGH END FLANGES, SUPPORTING FEET _______________________________________
TABLA N20 BALL BEARING ________________________________________________________________

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Introduccin
En este tercer informe, se presenta el desarrollo final del problema propuesto en el
mdulo de Proyecto Disciplinario.
Inicialmente, se defini y comprendi el problema. Visualizando los conocimientos
necesarios para abordarlo, se plantearon propuestas de solucin en base a un
anlisis de criticidad, el cul sirvi de gua para seleccionar el sistema de transporte
de material que mejor cumpla con las condiciones establecidas y con las condiciones
que implica abastecer una caldera de aserrn.
Para disear el tornillo sinfn, se utilizaron catlogos para calcular y seleccionar los
componentes de ste. Adems, fue necesario usar catlogos para seleccionar el
motor-reductor, disear el chute alimentador y la estructura de acero que servir de
soporte para el sistema.
En este informe final, es donde se concreta el objetivo general del proyecto.

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1. Objetivos
1.1. Objetivo general

Disear, calcular y seleccionar un tornillo transportador para abastecer una
caldera de aserrn.

1.2. Objetivos especficos

Seleccionar tipo de aserrn y rango de porcentajes de humedad aceptables.

Seleccionar un catlogo de diseo del tornillo sinfn.

Calcular y seleccionar cada uno de los componentes del tornillo sinfn.

Seleccionar el motor elctrico del sistema.

Disear la estructura soportante.

Disear y calcular un chute.

Dibujar los planos de ingeniera.

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2. Antecedentes
Antes de comenzar, es necesario recordar la problemtica planteada y las
condiciones establecidas, las cuales se presentan a continuacin:

2.1. Situacin planteada

Se tiene una caldera que produce agua caliente (y vapor de baja calidad) en una
planta embotelladora en Talca, Sptima regin del Maule, Chile.
Esta caldera utiliza un combustible slido (aserrn) que es cargado hasta donde se
ubica la caldera mediante una cinta transportadora.

2.2. Condiciones establecidas

El diseo, clculo y seleccin de sistemas de transporte de material, est restringido
por las siguientes condiciones:

Material: Aserrn (Woods Chips, Screened)

Capacidad: 500 kg/h.

Equipo de Carga: Cinta Transportadora.

Equipo de Descarga: Caldera

Condiciones de Operacin: 16 horas de lunes a domingo

Longitud, Inclinacin, Altura de punto de Carga y de Descarga. (ver esquema
N1).

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Esquema N1

Medidas en metros [m].

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3. Diseo conceptual y solucin tcnica

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4. Material a transportar
Se deben conocer las propiedades y caractersticas del aserrn con que trabajar el
tronillo transportador. Para el desarrollo de este proyecto, se ha seleccionado el
aserrn de Pinus Radiata.
El Pinus Radiata se ha transformado en la especie de madera de mayor importancia
econmica en la industria forestal, siendo la principal fuente materia prima para los
procesos productivos. La gran difusin que ha tenido esta especie se debe a su
rpido crecimiento, capacidad de adaptacin a diferentes ambientes, fcil manejo de
sus plantaciones y a la gran diversidad de aplicaciones de su madera.
Densidad del Pinus Radiata:
Dada la propiedad de la madera de variar rpidamente su contenido de humedad
(higroscpica), tambin vara su masa y volumen provocando aspectos complejos en
cuanto al enfoque de una definicin de densidad.
En la madera se pueden distinguir tres estados de densidad:

Densidad Anhdrida: Es la que relaciona la masa y el volumen de la madera

anhdrida.

Densidad Aparente: Es la que relaciona la masa y el volumen, determinado a

un mismo contenido de humedad.

Densidad Bsica: Es la que relaciona la masa anhdrida de la madera y su

volumen a un contenido de humedad especificado.

La densidad es una de las propiedades ms importantes de la madera que definen

su calidad. sta es generalmente expresada como la relacin entre el peso por
unidad de volumen, medida en kg/m3 lb/pie3.

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Para este proyecto, se considerar el aserrn de Pinus Radiata con 12% de

humedad. Lo cual hace estimar una densidad bsica de aproximadamente 390
[kg/m3].
Adems, podemos estimar un poder calorfico medio de 4200 [kJ/kg] con este
mismo porcentaje de humedad para el aserrn seleccionado.

Fuente: Tablas Poder calorfico de maderas y residuos agrcolas, Termodinmica y

Termotecnia, Universidad de Chile.

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5. Diseo del tornillo transportador

5.1. Catlogo utilizado

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5.2. Caractersticas del material

El material a transportar por el tornillo sinfn es aserrn. Entonces, de la Tabla N1, se
obtiene lo siguiente:

Material: (Wood Chip, Screened).

Densidad: (10 30) lbs/ft3.

Cdigo de material: 20D345VY.

Serie de componentes: 2A 2B.

Factor de material: Fm = 0,6.

Con esto, en la Tabla N2, se definen las caractersticas del aserrn siguiendo el
cdigo de clase de material: 20D345VY.

D3: Material tipo granular bajo 3 de tamao.

4: Fluidez lenta, funcin de flujo < 2.

5: Ligeramente abrasivo, ndice 1 17.

V: Material aglomerante que se entrelaza.

Y: Muy liviano y esponjoso, puede ser azotado por el viento.

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5.3. Capacidad del tornillo transportador horizontal

Para establecer la capacidad del tornillo transportador, se debe considerar la primera
letra y los dos dgitos siguientes del cdigo de material. En este caso, se tiene D34.
Adems del dimetro del tornillo estimado para este proyecto: 9.
De la Tabla N3, se extraen los siguientes datos:
Mximo cdigo de material Tipo A (no abrasivo): D35.

Capacidad mxima: 30%.

Dimetro del Tornillo: 12.

Mximo de r.p.m. recomendado: 90 r.p.m.

Capacidad de transporte de material a mxima r.p.m.: 1160 [ft3/hr].

Capacidad de transporte de material a 1 r.p.m.: 12,9 [ft3/hr].

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5.4. Grupo de componentes

De la Tabla N1 el grupo de componentes recomendados para el tornillo
transportador, son los de serie 2A 2B. Esto indica servicio fuerte para materiales no
abrasivos o materiales que contengan grnulos sobre .
Para las condiciones dadas en este proyecto, se selecciona el grupo de
componentes 2A (Ver Tabla N4).
El grupo de componentes 2A indica que se usarn colgadores del tipo de rodamiento
de bola auto-alineable, debido a que es ms prctico, reduce el consumo de energa
y disminuye los niveles de ruido.

5.4.1.

Dimetro de acoplamiento, nmero de tornillo, ancho de

canal y de tapa

Viendo la Tabla N5, con 9 de dimetro del tornillo, se tiene que:

Dimetro de acoplamiento: 2.

Nmero de Tornillo: 12S412.

Ancho de canal: 3/16.

Ancho de tapa: 14 gauge (0,1875).

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5.4.2.

Sectional Flight Conveyor Screw

Ver Tabla N10

Dimetro tornillo transportador: 12.

Dimetro de acoplamiento: 2.

Nmero de tornillo: 12S412-F.

Nmero de partes: Mano izquierda: 172-135-AZ.

Nmero de partes: Mano derecha: 172-135-BZ.

Largo: 11 10.

Peso promedio: por seccin: 150 lb.

Peso promedio: por pie: 13 lb.

Mxima potencia a 100 r.p.m.: 10 HP.

Dimetro nominal del tubo: interior: 2 , exterior: 2 7/8.

Espesor: 3/16.

Paso: 12.

F: 5/8.

K: 2.

Para las dimensiones y caractersticas del resto de los componentes, ver desde la
Tabla N 11 en adelante.

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5.5. Diseo de la tolva de alimentacin

Se denomina a un dispositivo destinado a depsito y canalizacin de materiales
granulares o pulverulentos. En muchos casos, se monta sobre un chasis que permite
el transporte.
Capacidad menor que los silos (30 a 300 m2)
Se pueden construir en hormign o en chapa de acero. Suelen utilizarse para los
productos finales (comerciales).
Pueden ser de fondo plano (el rido acta como proteccin) o inclinado.
La extraccin se hace mediante alimentador o por gravedad.
La carga puede hacerse directamente sobre camin (tolva elevada) o mediante cinta.
Generalmente es de forma cnica y siempre es de paredes inclinadas, de tal forma
que la cargase efecta por la parte superior y la descarga se realiza por una
compuerta inferior. Son muy utilizadas en agricultura, en construccin de vas frreas
y en instalaciones industriales.
Ventajas:
-Menor segregacin.
-Menor contaminacin.
Desventajas:
-Mayor inversin.
-Mayor coste de mantenimiento.
8,04 m2 es el total de rea que compone el Chute, por lo que el costo de fabricacin
ser de $ 200.978.

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5.6. Diseo de la estructura soportante

El clculo de las estructura tiene por objeto el estudio de la estabilidad y resistencia
de las construcciones de manera que bajo las acciones que aquellas soportan tanto
las fuerzas internas -denominadas tensiones o esfuerzos- como las deformaciones
que se presentan han de quedar dentro de ciertos lmites establecidos
PROCESO DE DISEO Y CLCULO ESTRUCTURAL.
Las pautas a seguir para calcular un elemento estructural depende, como es lgico,
del material con que est construido y del mtodo empleado, se recoge en el
siguiente esquema como es generalmente este proceso:

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DIN 1080 Signos de clculos estticos en ingeniera.

Los clculos que sern para nuestra estructura nos guiaremos por los criterios de
Resistivilidad y servivilidad para eso analizremos nuestra estructura completa y
verificaremos si son adecuados para nuestro proyecto
Material: A37-24ES

resistencia a la traccin Sut= 3700kgf/mm2

Limite de fluencia Syt= 2400kgf/mm2

Anlisis externos

Clculo de fuerzas
MASA: m = 1000 Kg
GRAVEDAD: g=9,81 m/s2
PESO: W= 1000Kg * 9,81m/s2

W=9810N

Con W determinado procedo a calcular las reacciones externas

MOMENTO: M= R*d

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Para las 2 patas del lado derecho

MA= RB*60 W*30

RB = (W*9810)/ 60
RB= ( 30*9810)/60

RB= 4905N

Para las 2 patas del lado izquierdo

MB= RA*60 W*30

RA= (W*30)/60
RB=(9810*30)/60

RA= 4905N

Es decir cada pata soporta una fuerza de de 2452,5 N

Deformacin (SERVIVILIDAD)

total := ( p + q ) <

p :=

1 P L

48 E I

q :=

300
L

5 q L

3
0.0507
( 80cm)

p :=
1
p := I
48 210000 I

384 E I
total := ( p + q ) <

300
L

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REEMPLAZAR Y DETERMINAR LA INERCIA

50.793
I

0.00024921
I

I := 190.47 cm

80
300

POR RESISTIVILIDAD

bMAX :=

( Mmax)
W

< ( 0 , 6 Syt )
Donde Syt lo entrega el materia que es 2400kgf/cm2

78480
W

< 1440

W min := 54.5 cm

Con estos datos calculados como la inercia I y el mnimo valor de momento

resistente Wmin que debe tener el perfil para que el esfuerzo no sea
sobrepasado. Pudiendo ingresar a una tabla de perfiles normalizados y
comerciales

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Tabla CINTAC para perfil A37-24ES

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Precio de perfiles para las patas o soportes se comprara una tira de 6 mts con las
siguientes caractersticas de cotizacin.

Plancha de 800 x 1549 x 55 medidas en mm. Costo aproximado $47000

Costo mano de obra ocupando soldadura E6011 en= $35000

COSTO TOTAL MESA SINFN = $40290

$47000
+ $35000
$122290

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Producto terminado

Medidas en pulgadas

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6. Costos
Para estimar los costos del tornillo transportador, el grupo se contact va email con
un representante de FMC Technologies Chile Ltda. Don Carlos C. Rodrguez Q.
correo: fmc@entelchile.net
A este contacto se enviaron las dimensiones y caractersticas de los componentes
del tornillo sinfn diseado, recibiendo la informacin de los costos estimados, peso y
tiempo de entrega.
Costo estimado: U.S. $ 5,000 (U.S. $ 1 = $500 aprox.)
Peso estimado: 800 kg.
Tiempo de entrega: 6 a 8 semanas.

COSTO TOTAL MESA SINFN = $40.290

$47.000
+ $35.000
$122.290

COSTO TOTAL CHUTE = $ 200.978

COSTO TOTAL PROYECTO = $2.823.268

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7. Discusin y anlisis
El tornillo diseado es un Sectional fligh screw conveyor double, con el propsito de
abastecer continuamente la caldera de aserrn y abarcar los 0,8 m de parrilla.
En base a las dimensiones dadas de la entrada a la caldera, se calcul el canal
doble, con esto se seleccion el dimetro de cada tornillo. De esta forma, se ocupar
la mayor rea posible de la entrada de la caldera para evitar las prdidas de calor.
Tornillo es por secciones, as cuando haya alguna falla, slo se debe cambiar la
hlice daada.
El material a transportar es aserrn, el cual fue estimado a una densidad y humedad
determinada para efectuar los clculos de rpm y potencia. Sin embargo, es posible
que estas propiedades del aserrn no sean constantes y algunas veces se requiera
ms potencia. Es por esto que se recomienda mantener la sala de caldera a una
temperatura y humedad ambiental que permita mantener dichas propiedades.
La estructura soportante del tornillo sinfn se dise para mantener estable este
equipo durante su funcionamiento y evitar vibraciones que daen algn componente.
Para alimentar el tornillo sinfn de aserrn, se ha diseado una tolva de alimentacin
o chute, el cual gua el aserrn que cae de la correa transportadora hasta la entrada
del tornillo.
Hay consideraciones que no se han tomado en cuenta, como la temperatura del
hogar a la que ser expuesta la parte de descarga del equipo. Esto hace que los
componentes sometidos a estas temperaturas fallen antes de lo estimado por el
fabricante

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8. Conclusiones
Al finalizar este proyecto, se puede rescatar la metodologa que se utiliz para llegar
al desarrollo final de una propuesta de solucin.
Fue importante analizar primero el problema planteado, acotar el problema a qu es
realmente lo que se est pidiendo y buscar distintas alternativas para resolverlo.
Considerando diversos factores para este proyecto en especfico, se logr determinar
que la mejor opcin es el tornillo sinfn. El cual se debi disear de acuerdo a las
condiciones establecidas inicialmente.
Como se ha dado en otros mdulos, el uso de un catlogo de diseo sirve como
base para determinar las dimensiones de cada componente del equipo.
Otro factor importante a rescatar es el trabajo en equipo, ya que permite trabajar
cada uno en un determinado tem, alivianar las responsabilidades de cada uno, pero
que en el conjunto se ve el resultado.
Finalmente, en este proyecto hay ciertas modificaciones que podran hacerse para
mejorarlo an ms. Por ejemplo: disear un nuevo sistema de acoplamiento en el
sector de descarga del tornillo que est sometido a altas temperaturas. Y tambin,
haciendo otro anlisis, se recomiende usar 3 tornillos para mejorar el rendimiento
total del sistema.

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9. Bibliografa

Disponibilidad de residuos madereros Publicado por: CNE, INFOR, GTZ

Santiago de Chile, octubre de 2007.

Potencial de Biomasa forestal - Publicado por: CNE, INFOR, GTZ Santiago
de Chile, enero de 2008.

Variacin de la densidad de la madera de Pinus Radiata D.Don.- Memoria

para optar al ttulo de Ingeniero Forestal, Sandra A. Carrizo C. Universidad
de Talca Chile, ao 2000.

Catlogo de diseo de tornillo transportador: Link-Belt Screw Conveyors FMC Technologies.

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10. Memoria de clculos

10.1. Clculo de potencia requerida por el tornillo
La energa que se requiere para operar el sistema de transporte, es esencialmente la
suma de la energa para vencer el rozamiento y la energa para mover el material a
transportar.
Para un transportador doble:

 =


 +
 2,35 



En el cual:
Energa para vencer el roce en vaco para el transportador en HP.

 =

   
1000000

Energa para vencer el roce del material para el transportador en HP.

 =

   
1000000

Donde:
C: Capacidad, en pie3/hrs
W: Densidad aparente, en lb/pie3
L: Longitud del transportador, pies
n: Velocidad de rotacin, en rpm
=

45,27
22,55 *+,2,23 %  !" # $%&'&( 2

Fd: Factor por dimetro de la hlice

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Fb: Factor por soporte del colgador

Fm: Factor por tipo del material
F0: Factor de sobrecarga
e: Eficiencia de la transmisin
Calculando, entonces:

 =

 =

 =

4,265 22,55 55 26
0,1375 *
1000000

45,27 30 165 4,265

0,9557*
1000000

00,1375 + 0,95571 1,35 1,6

3,1 *
- 2,35 *30,75

Seleccin motor-reductor:
Motor-reductor sin fin: Adaptados a medida, al torque y velocidad requeridos. Con un
alto ndice de reduccin, tipo:

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Catlogo

Motores Cital Chile

Cdigo de motor

MH-11 (S87)

Potencia (HP)

3,5

eficiencia

79%

Factor de potencia, cos()

0,9

Peso (Kg)

14,9

RPM de Salida

100

Clculo de correas de transmisin:

Debido a que las maquinas conducidas tienen formas particulares de funcionamiento,
se deben prevenir fallas debidas a los golpes, vibraciones o tirones. Todas estas
situaciones se consideraran a travs de un factor de servicio que aumenta la
potencia transmitida para obtener la potencia de diseo que considerara las
caractersticas de la maquina y el motor utilizado.
La potencia seria entonces:
45 : 4&7$% # 8%979 0catalogo RoAlex 1

$79&D5EF = G 45

$79&D5EF = 3,5 1,1

$79&D5EF = 3,85*
-

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Conociendo la seccin a utilizar se procede a utilizar la relacin de transmisin entre

ejes (i).
9=

FIJDK

LFMNLDO

PQ : P9&"$% %9"9$9 # &  & $&.

PQ
#Q

#Q : P9&"$% %9"9$9 # &  & %&9#&.

9=

125
22,5

9 = 5,56

Conociendo la relacin de transmisin se puede calcular los dos dimetros

anteriores, usando como mnimo los siguientes valores.

Se procede dando un valor para #Q para luego calcular PQ de la siguiente manera.

PQ = 9 #Q

PQ = 5,56 60

PQ = 333,3 *""Con estos valores se puede calcular el largo L aproximado para la correa que se
necesita:
PQ #Q
 = 02 71 + S1,57 PQ + #Q T +
47

: W9$!# # & 7%%&

7: P98$&79& $$&$9& $% (8.

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Para determinar la distancia tentativa entre ejes (c) se ocupa la siguiente frmula:
7=

1
0P + 3#Q 1
2 Q

7 = 256,7 *""-

0333,3 601V
 = 02 256,71 + 1,57 0333,3 + 601 +
4 256,7
 = 1196 *""-

Una vez obtenido el largo de tabla, se calcula el nmero de la correa a usar y el largo
recomendado por la tabla.

Fuente: catalogo Roflex de correas trapezoidales.

Para este caso sera el N46 con un L= 1198 mm

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Despus se calcula el c corregido, reemplazando el largo que se obtuvo de la tabla.

PQ #Q
 = 02 71 + S1,57 PQ + #Q T +
47

7 = 260 *""-

Potencia que transmite la correa:

Teniendo la velocidad del eje conductor, y la relacin de transmisin, se consulta la
tabla correspondiente a la seccin de correa usada y de ah se encuentra la potencia
que transmite una correa.
Segn tabla
1 =

0.3
+ 3,2
11.53

1 = 3,22*3Ahora segn tabla, con L (largo correa) que en este caso es 2007 mm y n correa
(80), se obtiene el factor de correccin c2.
Pgina | 36

Entonces c2=1,05

Clculo del factor de correccin c3.

Con los valores de PQ y #Q se consulta la siguiente tabla:

Fuente: catlogo Roflex de correas trapezoidales.

Por lo tanto el factor de correccin, ser 0,8

Finalmente se calcula el nmero de correas (Z).
X=

$79& # #98
7V 7Y Z

X=

3,5
1,05 0,8 3,22

X 1,3 2 7%%&8

Pgina | 37

Analizando la polea:

,I = 71620
,I = 71620

 \


3,85 00,79 0,51

0,72

,I = 39291,5 ]3W 7"^

V > Z

De manuales de ingeniera se obtiene que:

V
=  `a
Z

b: 4979$ # %c&"9$ 7%%&  &

d: eW!  # 7$&7$ 7%%&  &

Asumiendob=0,35 y d, viene dado por la siguiente frmula:

d = 180

PQ #Q 60
= 116,07 2,02 *+eP7

Ahora, se despeja F2:

V = 2,027Z

Ahora con , = 0:
Pgina | 38

,I = 0V Z 1 + &

39291 = 02,027Z Z 1 278

Z = 133*3W4-

V = 2,027 133 = 270*3W4-

Fuerza vertical de la polea:

g = 0Z + V 1 cos

Donde

= 180 d = 180 116,07 63,93

g = 0270 + 1331 cos 17,46 384,4 ]3W ^

Fuerza horizontal de la polea:

j = 0270 + 1331 sen 17,46 121 ]3W ^
Momento resultante encontrado por anlisis esttico del sistema:

DCL:

Qc: Peso y carga vertical del tornillo y material de transporte.

Fvp: Fuerza vertical de la polea.
Pgina | 39

Ray: Reaccin del rodamiento A.

Rby: Reaccin del rodamiento B.

,IFIOl m = n684,6V + 215,3V 717,6 ]3W 7"^

,IFIOl  = n187,3V + 58,0V 196 ]3W 7"^

Segn el resultado obtenido por los clculos, el punto crtico del eje se encuentra en
el rodamiento A lo que implica que el momento mximo ser ,IFIOl m
Clculo para el dimetro del eje:
Seleccionando el material necesario para trabajar bajo corrosin por humedad y
esfuerzos por cambios trmicos, se trabajara con acero inoxidable Austentico serie
300.
oNI = 482,6 *,e-

opI = 344,73 *,eAsumiendo que:

P = 3,5 #EqE
# = 2 #EqE

% = 0,5 #EqE
Calculo de Kt por flexin

( 3.5d)

0.15d

2d

1.75

D
d

0.15

Pgina | 40

Con los valores de D/d y de r/d ver grfico Kt

Kt = 1.6
Usando la teora de corte mximo en conjunto con la ecuacin Soderberg se
obtiene la siguiente relacin:
32 # ,'Ou V
xOu
st
# =
v +w
y
r
o
opI

,'zOu = ,IFIOl O 3I

,'zOu = 717,6 1,6 1148,1 *{W4 7"Esfuerzo de corte mximo:

xOu = |Ou 3IFJ5DFM

xOu = 39291,5 1,35 53043*{W4 7"-

Pgina | 41

Clculo de fatiga en el eje:

o = o} 03& 3' 37 3# 3 34 , 1
Clculo de o} :
o} = o!$ 0,5 482,6 0,5 241,3 *,&Clculo de Ka:

3& = e o!$

3& = 4,51 482,6~,V 0,9

Clculo de Kb:
40 ~,ZZYY
3' =

0,828
7,62
Clculo de Kc:
37 = 1 0% 4 91
Clculo de Kd:
3# = 1,012 0%78 $%"97 $% & 8 !79 & 7& 9&
21
Clculo de Ke:
3 =

1
34

34 = 1 + 03$ 11

Pgina | 42

1+

&
%

a: Constante de Newber
r: Radio de la muesca
=

1
0,8
0,07
1+
0,0784
34 = 1,48

3 = 0,675

o = 241,300,9 0,828 1,012 1 0,675 11 122,8*,&#Y =

32 2
1148,1 V
39291,5 V
st
v
+
t
v
122,8 10
r
340 10

*El factor de seguridad fue asumido bajo un modelo analtico para cargas y esfuerzos
que

representan

al

sistema

con

precisin

segn

apuntes

de

diseo

mecnico/elementos de mquinas.

Finalmente se reemplaza en la ecuacin de corte mximo y se obtiene el dimetro:

# = 0,134 *"- 13,4 *""-

Para seleccin comercial, se asumir un dimetro de eje igual a 15 *""-.

Clculo de la soldadura eje-tornillo:
De tabla 1: propiedades mnimas a la tensin del metal soldante para soldadura al
arco de acero.
# = 2 oNI = 345 *,&-xO = 124 *,&- 7$%#: 60
Pgina | 43

para penetrar y un electrodo de E7018 para terminar.

Segn la teora de corte mximo:
Ou =

e5Fl

>


2  O
=
<


#

2 J #
O

Clculo de la fuerza resultante:

J = gV + V
J = n384,4V + 121V 403*3W4Luego la altura:
0,9 *""- 1*7"Seleccin de rodamientos:
Como existen fuerzas verticales y axiales importantes, se seleccionaran 4
rodamientos de rodillos a rtula, la temperatura de trabajo ser menor a 150C,
fiabilidad de 1, el giro del rodamiento ser el aro interior, tiempo estimado de trabajo
Lh=12.000 horas. Por lo tanto:
E = % + &
Como:
V=1; Fa=0; X=1; Y=1
La formula quedara de la siguiente manera:
E = %
Pgina | 44

Entonces para el rodamiento A:

% = n+& V + +& V

% = n1192,5V + 375V 1250*3W4Siendo

entonces:

E = 1600*3W4-

Calculando la capacidad dinmica:

Z


=
E

10
*
%8 60

Siendo x=3, reemplazando:

10
 Y

*
%812000 =
0,079 60
1600
Despejando:
 = 285,6 *G-

Se va a catlogo y seleccionar el rodamiento adecuado:

+#&"9$ o3: 222113
Con una capacidad dinmica de 13800 N.
D.

interior D.

(mm)

(mm)

15

35

exterior Ancho (mm)

Cap.

Dinmica Masa. (Kg)

(N)
11

7410

0,049

Pgina | 45

11. Planos de diseo de los componentes

11.1. Sectional Flight Conveyor Screw

Pgina | 46

11.2. Split Flight Coupling

Pgina | 47

11.3. Trough

Pgina | 48

11.4. U Trough Double

Pgina | 49

11.5. Cover Flanged, U - Trough Screw Clamped

11.6. Drive Shafts and End Shafts

Pgina | 50

11.7. Ball Bearing

Pgina | 51

11.8. Fghggfhj

Pgina | 52

12. Tablas
Tabla N1 Codificacin del material

Pgina | 53

Tabla N2 Clasificacin del material

Pgina | 54

Tabla N3 Capacidad del tornillo transportador horizontal

Pgina | 55

Tabla N4 Gua de seleccin del grupo de componentes

Pgina | 56

Tabla N5 Dimetro de acoplamiento, nmero de tornillo, ancho

de canal y de tapa

Pgina | 57

Tabla N6 Acoplamiento y colgador recomendado

Tabla N7 Factor por soporte del colgador

Pgina | 58

Tabla N8 Factor por dimetro de la hlice

Tabla N9 Factor por sobrecarga

Pgina | 59

Tabla N10 Sectional Flight Conveyor Screw

Tabla N11 Drive Shafts and end shaft

Pgina | 60

Tabla N12 Split Flight Coupling

Pgina | 61

Tabla N13 U Trough

Tabla N14 Drive Shaft for single Ball Bearing

Tabla N15 End Shaft for single Ball Bearing

Pgina | 62

Tabla N16 Covers Flanged, U Trough Screw Clamped

Tabla N17 Shrouds

Pgina | 63

Tabla N18 Trough End Plates U, for Ball Bearing

Tabla N19 Trough End Flanges, Supporting Feet

Pgina | 64

Tabla N20 Ball Bearing

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