Trabajo Túnel Jancapunta

FACULTAD DE INGENIERA
FACU
ESCUELA DE FORMACIN
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS
PROFESIONAL
DE MINAS
ASIGNATURA
: DISEO Y CONSTRUCCION DE TUNELES
PROYECTO TNEL JANCAPUNTA
INTRODUCCIN
LA CONSTRUCCIN DE TNELES
Constituye uno de los campos ms fascinantes y amplios de la ingeniera civil.
Requiere la intervencin de mltiples especialidades, incluyendo, geologa,
geotcnica, geomecnica e hidrologa, anlisis estructural, tecnologa de
materiales, maquinaria (mecnica) y procesos constructivos, ingeniera
electro-mecnica, elctrica, hidrulica, arquitectnica, de telecomunicaciones,
ferroviaria, de seguridad, entre otras, segn la funcin y uso del tnel en
cuestin.
Requiere alto grado de interconexin entre las diversas etapas de desarrollo,
desde la concepcin del proyecto hasta el termino de la construccin, para
lograr un proyecto exitoso y optimizado.
Este tipo de operacin obliga a la toma de ciertas precauciones para garantizar a los
usuarios un recorrido a travs del tnel dentro de las mejores condiciones de
seguridad.
Debido a su utilizacin diversa elevan su importancia a medida que la sociedad
avanza y son inevitables en grandes ncleos urbanos muy masificados por edificios
para establecer lneas de metro; en la comunicacin de poblaciones separadas por
una orografa pronunciada o incluso por mar, como es el tnel del Canal de la
Mancha, Las razones habituales para desarrollar un tnel son: Terreno, Economa,
Ordenacin urbanstica, de trfico esttica y salud minera.
DEFINICIN DE TNEL
Espacio Subterrneo abierto artificialmente para establecer una comunicacin a
travs del monte, por debajo de un ro u otro obstculo.
Tipo de Tneles y Mtodos Constructivos

a) Segn el Uso:
Hidrulicos.
Ferroviarios.
Carreteros.
Servicios.
Industriales.
Especiales.
b) Segn el Mtodo Constructivo:
Convencional
Excavacin en roca y
suelo:
Retro-excavadoras,
rozadoras
(Roadheadar), picadores, voladura.

Sostenimiento: Hormign proyectado y colado.
Mecanizada
Excavacin en roca y suelo: Maquinas tuneleras con escudo, sin
escudo, con sostenimiento parcial o completo del frente.
Sostenimiento: Hormign proyectado y colado, prefabricado (dovelas),
acero, armadura, anclajes, forepoling, medidas especiales.
PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS DE TNEL

1. OBJETIVO
La razn del planeamiento en la excavacin de tneles, es llevar desarrollo de
la obra sin contratiempos y concluirlo en el tiempo, calidad y costos previstos,
analizando exhaustivamente el estudio, sealando su particularidad e imaginando el
desarrollo de la obra, tratando de ubicar los aspectos que puedan facilitar o afectar

su ejecucin, procurando que la evolucin de la obra se lleve a cabo en condiciones
convenientes. Para esto es bsico definir lo que se va a construir y determinar los
objetivos y metas a lograrse, as como indicar el avance de las actividades,
previendo el empleo y utilizacin de los equipos y mano de obra, en cada una de
estas actividades previstas.
2. ALCANCE
Este procedimiento es de aplicacin en las actividades constructivas
correspondientes a las obras subterrneas del proyecto.
3. RESPONSABLES
Los responsables de este procedimiento son:
En asegurar su cumplimiento:
Gerente de Proyecto
Jefe de Obra
En su ejecucin:
Personal de subcontratistas
4. PROCEDIMIENTO
4.1. Instalacin de Equipos
La primera etapa del procedimiento constructivo inicia con la instalacin de los
Equipos. El equipo requerido para cada frente de trabajo durante la etapa de
construccin Del tnel consiste en lo siguiente:
Una compresora neumtica y/o elctrica, un pulmn de aire y tubera de para
el suministro de aire comprimido.
Un tanque de agua, tuberas de para el suministro de agua.
Un grupo electrgeno y juego de cables para el suministro de energa
elctrica.
Una ventiladora elctrica y manga de ventilacin.
Seis mquinas perforadoras tipo Jack Leg o jumbos de uno, dos, tres brazos
de acuerdo a la seccin, con sus accesorios de perforacin y juego de
mangueras.
Un equipo de inyeccin de lechada de cemento compuesto por una
mezcladora, una agitadora y una bomba inyectora con todos sus accesorios

para la instalacin de los marchavantis inyectados.
Un equipo de shotcrete y accesorios.
Un andamio con sus trpodes.
Un equipo para el transporte de materiales y remocin de escombros
(Scooptram).
Un camin volquete para el transporte de los agregados, cemento y
accesorios.
Un cargador frontal.
Un equipo de perforacin rotativa con recuperacin de testigos modek
Maquesonda Mach accionado con motor elctrico, se encuentra equipado con
su respectiva bomba de agua tambin con motor elctrico.
Un vehculo menor para el transporte de personal, equipos y suministro
diversos.
Equipo de aire comprimido

Instalaciones de agua en donde se requiere efectuar la perforacin y el concreto
lanzado.
Suministro de energa y/o grupo electrgeno la cual suministrar energa elctrica
a las instalaciones acondicionadas en las entrada; de los tneles as como a los
reflectores que se emplearn en los trabajos de concreto lanzado.

Ventilador elctrico El ventilador ser accionado por electricidad, para ser capaz de
mantener una circulacin continua de aire fresco.

Mquina perforadora y/o equipos para la perforacin el cual tendr como objetivo
la perforacin horizontal o sea realizar la perforacin de los frentes de los tneles.

Trazo de los frentes (Topografa) Esta etapa de trabajo comprende el marcado del
eje y seccin del frente para dirigir la excavacin del Tnel.
Excavacin Comprende los trabajos de remover la masa rocosa, dentro de lmites

definidos por lneas y rasantes (mostrados en los planos), de tal modo que las
superficies excavadas resulten en lo posible relativamente uniformes. El proceso de
excavacin est compuesto por las siguientes operaciones de trabajo:
Perforacin
Voladura
Ventilacin
Limpieza
Perforacin Se realizara con perforaciones de martillo. El tipo de perforadora ser Jack
Leg o jumbos y se podr cambiar dependiendo de la posicin, dureza de la roca y longitud
del taladro. La presin del aire de las perforadoras vara de 90 a 100 PSI. El barreno con
agujero central y la perforacin hmeda sern las empleadas.
Antes de realizar cualquier trabajo o preparativo para la perforacin, ser

necesario cumplir estrictamente con las siguientes reglas de seguridad:
Comprobar que el lugar de trabajo tenga una buena ventilacin; en caso de duda
se puede realizar la prueba del fsforo. Si el fsforo arde, no existe peligro alguno,
de no encenderse existe peligro por falta de oxgeno.
Regar el techo, frente y lados con el fin de descubrir los planchones por caer, los
tiros cortados y los restos de explosivos que no hayan estallado.
Desquinchar el techo, frente y lados con una barretilla de largo apropiado y
colocndose fuera del alcance de la cada de los trozos de roca.
Probar el sonido de la roca, si suena a hueco seguir desquinchando pues podra
existir rajaduras interiores que no son visibles.
Todos los restos de explosivos que se han descubierto deben ser recogidos y
retirados fuera del lugar de trabajo.
Voladura Esta operacin comprende a dos efectos fundamentales: la fragmentacin y el
desplazamiento. El primero se refiere al tamao promedio de los fragmentos obtenidos, su
distribucin y porcentajes por tamao, mientras que el segundo se refiere al movimiento de
la masa de roca triturada.
Ventilacin Para realizar la ventilacin en el tnel se estima un diseo para

determinar el volumen de aire necesario y se presentan algunas consideraciones al
respecto. Algunas veces el escape de la perforadora es considerado como parte del
aire necesario, pero en realidad este escape no es aire fresco (es aire sucio por
estar mezclado con aceite y polvo).
Limpieza Despus de la explosin la roca aumenta su volumen, este aumento se
puede considerar en un 30%, la capacidad de las mquinas de carguo se da
generalmente en trminos de roca disgregada. La eleccin del equipo de carguo y
transporte se realiza frecuentemente en funcin de las dimensiones del tnel, la
longitud de transporte es otro de los factores a considerar. En esta tcnica el carguo
de los escombros lo efecta un cargador frontal de bajo perfil (Scoop Tram) el cual lo
llevar hasta el exterior de tnel y lo depositar en un botadero temporal para ser

retirado posteriormente mediante un cargador frontal y volquete hacia la zona del
botadero definitivo.
Sostenimiento Sostenimiento de roca es un trmino usado para describir
procedimientos y materiales aplicados para mejorar la estabilidad y mantener la
capacidad portante de la roca circundante a la excavacin.
El objetivo principal de un elemento de sostenimiento es movilizar y conservar el
esfuerzo o resistencia inherente a la masa rocosa que se auto soporta. El
sostenimiento de roca generalmente combina los efectos de refuerzo con elementos
tales como pernos de roca y soportes con la aplicacin de concreto lanzado, malla
metlica y cimbras de acero, los cuales soportan cargas de bloques rocosos
aislados por discontinuidades estructurales o zonas de roca suelta.
PROYECTO TUNEL JANCAPUNTA

UBICACIN:
El proyecto de construccin del tnel Jancapunta est localizado polticamente en el
Distrito de Huachn Provincia de Pasco y Distrito de Huancabamba Provincia de
Oxapampa pertenecientes al Departamento de Pasco.

El inicio del tnel proyectado se encuentra en el Km. 17+665, ser de doble va y
tendr una longitud de 920 metros, recto en todo el trayecto hasta el final, en el Km
18+480.
El tnel se desarrolla sobre los 4,219.275 msnm. En el portal de entrada y los
4,255.950 msnm. en el portal de salida; ambos accesos empalmaran con la
carretera proyectada Huachn Huancabamba.
OBJETIVO DEL TNEL:
Proporcionar transitabilidad a travs de la Cordillera, entre el sector oeste donde

est asentada la poblacin de Huachn y los poblados localizados en el sector Este,
dando continuidad al proyecto de carretera Huachn - Huancabamba.
Tramo I Huachon Boca de Tnel
Tramo II Boca de Tnel - Huancabamba
CONCEPTO OBJETIVOS CRITERIO DE XITO
10

EQUIPO
Marca
N de brazos
Seccin:
Longitud total del tnel
longitud de barreno 12pies
Barreno 1 pulg
Broca de botones de 1 5/8 pulg.
Eficiencia del jumbo
Longitud de avance por guardia
Turno 2 guardias por da
Tiempo de ejecucin del tnel
ALCANCE: Cumplir con la elaboracin de
ROCKET BOOMER 282

Atlas Coopco
2
7.70m x 6.05m
920 m
3.6 m
0.85
3.06
6m
10 meses
los entregables ofrecidos para el
desarrollo de la ingeniera de detalle del proyecto del tnel de Jancapunta
HUACHON. Conformidad de recepcin de expediente

1. TIEMPO: Cumplir con el proyecto en el plazo ofrecido en la propuesta tcnico
econmica.
Ejecucin total del estudio 10 meses.
2. COSTO: Cumplir con el presupuesto estimado del proyecto S/. 8`509,751.93
nuevos soles No exceder el presupuesto del proyecto.
11
12
DEFINICIN DEL PROYECTO

a) Estudios e Investigaciones Bsicas
Topografa
-
Verificacin de la poligonal principal y Red de Apoyo
Levantamiento de franja de Tneles a escala 1:2000 y de Portales a

escala 1:200
Levantamientos de accesos a escala 1:2000
Levantamientos de Canteras y Botaderos
Clima
Como ya se mencion en el prrafo anterior, en base al mapa de clasificacin climtica del
Per elaborado por el SENAMHI se han encontrado los siguientes tipos climticos en el rea
de influencia del presente proyecto:
A(r )B2H3, Zona de clima templado, muy lluvioso, con precipitaciones abundantes en
todas las estaciones del ao, con humedad relativa calificada como hmeda.
B(r )B1H4 Zona de clima semiclido, lluvioso, precipitacin abundante en todas las
estaciones del ao, con humedad relativa calificada como muy hmeda.
13
B(i )B2H3 Zona de clima templado, lluvioso, con deficiencia de lluvia en invierno, con
humedad relativa calificada como hmeda.
B(i )DH3
Zona de clima semifrgido, lluvioso, con deficiencia de lluvia en invierno y
con humedad relativa calificada como hmeda.
Hidrologa
-
El rea de influencia del presente proyecto atraviesa por dos cuencas

hidrogrficas claramente delimitadas en el Mapa Hidrolgico N 5, la cuenca del
ro Peren y la cuenca del ro Pachitea. Alrededor del 80% del total del tramo de
la carretera est dentro de la cuenca del ro Pachitea y solo alrededor de un 20%
est dentro del ro Peren.
Geologa y Geotcnia
En el rea de influencia se presentan las siguientes formaciones geolgicas:
Depsitos Cuaternarios
Rocas Igneas
Formacin Lantorache (Nm-la)
Complejo de Maraynioc (Pe-e/gn-ma)
Grupo Pucar (TrJi-p)
Grupo Mitu (Ps-m)
Grupo Oriente (Ki-o)
Formacin Chonta (Kis-ch)
Geomorfologa
En el rea de influencia se han encontrado las siguientes unidades geomorfolgicas:
Colinas
Ladera cordillerana
Relieve Cordillerano
Valles
Uso Actual del Suelo

El uso actual del suelo del rea de influencia se ha clasificado de la siguiente manera:
Bosque hmedo de montaas
Pajonal de punas
14
Pajonal/csped de puna
Cultivos Agropecuarios
Cultivos Agropecuarios II
Nevados
Canteras y Fuentes de Agua.

-
Ubicacin y descripcin de canteras
Excavacin de calicatas
Ensayos de laboratorio
Estudio de Medio Ambiente

-
Recopilacin y anlisis de informacin disponible
Reconocimiento del campo
Marco legal y caractersticas ambientales
Evaluacin de Impactos
Plan de manejo ambiental.
b) Estudios y Diseos Definitivos

Elaboracin de criterios de diseo
Ubicacin de tneles y trazo de accesos
Determinacin de parmetros principales, comparacin y seleccin de
alternativas con elaboracin de anteproyecto.
Diseo definitivo de las obras, incluyendo:
-
Diseo geomtrico
Secciones tpicas
Sistema de excavacin y sostenimiento
Sistema de drenaje
Sistema de ventilacin
Diseo de pavimentos
Sealizacin y seguridad vial
Evaluacin de mtodos de construccin y elaboracin de cronograma de obra

Elaboracin de especificaciones tcnicas
Determinacin de metrados
Anlisis de precios unitarios y elaboracin de presupuesto de la obra
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FALLAMIENTOS
Son fracturas con desplazamientos desarrollados indistintamente en los diferentes
tipos de roca donde se emplaza el tnel Jancapunta, se puede distinguir hasta dos
sistemas de estas discontinuidades que son de inters para el diseo del tnel para
efectos de determinar en forma localizada los diferentes sistemas de fallas por zonas
se divide el tnel en tres segmentos y donde ocurren los sistemas de falla como
veremos a continuacin:
Finalmente lo que se obtiene es un determinado tipo de sostenimiento para
cada calidad de roca, a partir de esto se puede desarrollar tablas geomecnicas que
relacionan la clasificacin GSI con el sostenimiento adecuado y al tipo de terreno. El
detalle de las tablas desarrolladas para el tnel se describe en tablas.
16
sostenimiento en funcin al GSI para desarrollos y avance
17

Dado que la definicin del sostenimiento se realiza de acuerdo con la
clasificacin GSI es necesario hacer una correccin por los factores influyentes que
afectan la calidad de la roca. Estos factores son:
Presencia de Agua: Se corrige relacionando el valor cuantitativo del GSI con el
valor de RMR mediante la ecuacin GSI = RMR -5 en condiciones secas. Si se
presenta humedad se disminuye en 4 unidades, si se presenta goteo se disminuye
10 unidades, si se presenta flujos o filtracin intensa se disminuye en 15 unidades.
En el caso del tunel, el agua es generalmente neutra y no cida poco probable el
deterioro de los elementos de sostenimiento por esta causa.
Orientacin
desfavorable
de
discontinuidades:
las
discontinuidades
desfavorables (estratos, fracturas, fallas, contactos litolgicos) por su orientacin se

presentan cuando su rumbo es paralelo o sub paralelo a la direccin del tnel, tienen
una inclinacin o buzamiento vertical o sub vertical.
Esta condicin origina desprendimiento en el techo debido a lo difcil de ser
asegurados con pernos, los cuales se deben de colocar en un ngulo de 60.
Otra condicin desfavorable por orientacin se presenta cuando las discontinuidades
se encuentran horizontales o con bajo buzamiento y ocurre una deflexin en el techo
de las labores, esta deflexin de acuerdo con el espesor de la capa y el ancho del
tunel causar un desprendimiento, la longitud depender de los parmetros
mencionados anteriormente.
DIMENSIONAMIENTO DEL TUNEL:
Determinar las aberturas mximas que pueden tener la labor en funcin al tipo de
terreno en que se encuentran.
Para determinar cules son las aberturas mximas para la labor al igual que en el
tiempo de autosoporte es necesario convertir los datos a Q.
Los datos de Q son reemplazados en la frmula:
Abertura Mxima = 2(ESR) Q2
18

Donde Q es el ndice de Barton y ESR es una constante que depende del tipo de
uso de la abertura y sus dimensiones. Para labor temporales el valor de ESR puede
variar entre 3 y 5, para el caso del proyecto del tnel el valor que ms se ajusta a la
realidad de las operaciones es de 6.6 , 11.5 1.7 etc
MONITOREO DE CONVERGENCIA:
Monitorear las variaciones bruscas de dimensiones en diversos puntos del tnel que
pueden servir como indicio de una posible liberacin violenta de energa. Obtener
una base de datos que nos permita definir un comportamiento tpico de puntos
importantes del tnel.
Para poder realizar las mediciones de convergencia utilizamos de una herramienta
especial: Cinta Extensomtrica cuyo rango de medida es de 0.5mm, es decir, es un
instrumento de gran precisin.
Para iniciar con el monitoreo de convergencia es esencial la buena ubicacin de los
puntos de convergencia. Estos puntos de monitoreo son barras de fierro corrugado
de 2 pies de longitud con una argolla en un extremo para colocar la cinta al momento
de la medicin, estas barras van ancladas con lechada de cemento a la periferia de
la abertura a monitorear. Es muy importante que las barras se encuentren
firmemente adheridas a roca firme, pues de ser el caso de estar ubicadas sobre
bloques sueltos las mediciones no sern confiables en lo absoluto.
Una vez ubicados los puntos de forma correcta en la roca se procede a hacer la
medicin de lo que se conoce como la lnea base o patrn. Debido a que la cinta no
mide diferencias de longitud absolutas, sino relativas, lo ms importante en el
proceso de monitoreo es la medicin de esta lnea, ya que servir de medida de
comparacin para el resto de medidas que se lleven a cabo..
El resultado final es comparado siempre con la medida base para comprobar una
variacin de longitud de la lnea.
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Cinta de acero
Collar de Tensionamiento
Pin de seguridad
Pico
Ganch
o del
cuerpo
Gancho con seguro

Marcas iniciales
Dial
Escala deslizante
Componentes de la Cinta Extensomtrica

CONTROL DE CALIDAD:
Verificacin de la orientacin de los pernos. Los pernos deben ser instalados
cumpliendo dos puntos importantes con respecto a la orientacin, en primer lugar
tienen que estar de forma perpendicular o sub perpendicular a las discontinuidades
principales encontradas en la labor.
En segundo lugar los pernos deben guardar una orientacin entre s que permita su
trabajo en grupo de forma sistemtica facilitando la formacin de un efecto arco en la
corona de la labor y un efecto viga en las cajas.
Prueba de Torque para pernos Mecnicos: Para controlar que los pernos mecnicos
instalados estn trabajando de modo adecuado utilizamos un torqumetro a fin de
determinar si el perno fue instalado con una torsin adecuada.
Torqumetro.
DATOS GENERALES DEL TNEL:
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El tnel Jancapunta proyectado constituye parte integrante del proyecto de

construccin y mejoramiento de la carretera Huachn Huancabamba, por tanto su
diseo se adecua al diseo definitivo de la carretera Huachn Huancabamba y
respeta los requerimientos impuestos por el trfico que prev circular por el tnel.
Las caractersticas generales se resumen en la siguiente lista:
Longitud: 920 m
Velocidad directriz: 30 km/h
Seccin: Tipo herradura con solera horizontal de 7.70 m de ancho y de 6.05 m
de alto.
Alineamiento: Recto
Pendiente:
+4.5%
N de vas: 1
Ancho de va: 4.50 m
Bermas: 0.75 m a cada lado
Tipo de pavimento: Afirmado
Veredas: 0.60 m de concreto fc=210 kg/cm2 a cada lado.
Drenaje longitudinal: Cunetas de seccin trapezoidal revestidas de concreto
armado.
Portales: Concreto armado fc=210 kg/cm2, revestidas con motivos Chavn.
DESCRIPCIN DE LAS OBRAS DE TUNELERA:
SISTEMA DE EXCAVACIN SUBTERRNEO
La evaluacin geomecnica del macizo rocoso que atraviesa el tnel ha clasificado
la roca a lo largo del mismo como:
En la progresiva 17+665 a 18+020:
El sostenimiento de la roca durante la excavacin ser de una capa de shotcrete de
0.05 m de espesor reforzado, con fibras de acero y de fc = 175 kg/cm2. Pernos
espordicos split set de 3.10 m de longitud y 39 mm de .
21

El sostenimiento de la roca durante la excavacin ser de una capa de shotcrete de
0.05 m de espesor reforzado, con
Tipo de roca
Tonalita
Diorita cuarcifera
Cizalla
Porfido Dacita
Progresiva
RMR
Calidad roca
17+665-17+950/ 18+110
18+480
17+950 a 18+020
18+020 a 18+060
18+060 a 18+110
56
6.6
IIIA (Regular A)
54
37
71
11.5
1.7
20.0
III A (Regular A)
IV (Mala)
II (Buena)
fibras de acero y de fc = 175 kg/cm2.

El
revestimiento
final
se
ha
considerado una segunda capa de

shotcrete con una mayor dosificacin
de cemento, reforzado con fibras de
acero de 0.05 m de espesor y de fc =
210 kg/cm2. Asimismo instalacion de pernos split set de 3.10 m de longitud y 39 mm
e instalados sistemticamente y espaciados cada 2 m a 3 m.. De ser el terreno
inestable la otra alternativa es colocar cimbras metlicas 4w13 o 6w20 espaciados
1.5m.
El
sostenimiento
de
la
roca
durante
la
excavacin ser de una capa de shotcrete de

0.05 m de espesor reforzado, con fibras de acero
y de fc = 175 kg/cm2. Pernos espordicos split
set de 3.10 m. de longitud y 39mm de .
A. EXCAVACIN PARA EL TNEL:
22

La masa rocosa ha sido clasificada entre tipo II a IV.
La instalacin de estaciones de medicin de deformacin cada 150m, en las que se
instalaran puntos de referencia visuales para el registro de convergencia y
extensmetros para medir la deformacin de la masa rocosa.
Las lecturas que se obtengan de estas estaciones permitirn medir la eficiencia de
soporte instalado, adoptar medidas necesarias para garantizar la estabilidad de la
excavacin mientras se este avanzando el frente de trabajo del tnel.
Los trabajos en el tnel Jancapunta se puede trabajar en 2 guardias de 8 horas c/u
por da.
La excavacin para el tnel se har en una etapa.
Se debern tomar las precauciones necesarias para evitar sobre excavaciones en
las superficies definitivas. As los taladros de la lnea perimetral debern tener carga
controlada y ser intercalados con taladros no cargados. Paralelamente se avanzar
con la colocacin del shotcrete en la bveda y hastales.
Se estima un avance de 6 metros por da. Tambin est incluida la excavacin de
las cunetas.
El procedimiento de excavacin subterrnea ser el usual para este tipo de tneles
y galeras, cuyo ciclo se describe en:
Perforacin con Jumbo de 2 brazos. Carguo de taladros con explosivos. Voladura.
Ventilacin. Carguo y acarreo con cargador frontal y volquetes. Sostenimiento con
shotcrete.
Sistemticamente y antes de la colocacin del shotcrete se efectuarn los
seccionamientos topogrficos correspondientes, todo lo cual ser permanentemente
coordinado con la Supervisin de obra.
B. DRENAJE DE FILTRACIONES
23

-
Drenaje subterrneo
El tnel Jancapunta tendr una pendiente longitudinal de 4.5% y una pendiente

transversal de 2%, dirigida hacia el lado derecho e izquierdo del tnel. Las que
permiten drenar las aguas superficiales, a travs de canales de drenaje de seccin
trapezoidal de concreto, con juntas de dilatacin que sern colocada cada 3 m de un
espesor de 1 pulg. De asfalto RC-250 tal como se indica en el plano de detalle de
drenaje. La zona del portal de ingreso del tnel, en la margen izquierda se ha
diseado una zanja de encauzamiento para derivar las descargas provenientes de la
cuneta del tnel hecha de mampostera de piedra.
TRAZO Y DISEO DEL TNEL:
a.Trazo definitivo planta
Trazo
En el Km. 17+665 se encuentra el inicio del tnel Jancapunta, tnel proyectado de
una sola va con una longitud de 815 m y es recto en todo el trayecto hasta el final,
entre las progresivas 17+665 a 18+480, y con
una gradiente ascendente de
4.5% y un desnivel de 36.68m.

El tnel se desarrolla sobre los 4219.275 msnm. en el portal de entrada y los
4255.950 msnm. En el portal de salida. Ambos empalmaran con la carretera
proyectada Huachn Huancabamba.
Seccin tpica y portales
El tnel Jancapunta, es de una
va
para
los
vehculos
que
transitaran por l, elementos que

condicionan
el
diseo
dimensionamiento de la seccin
tpica
del
tnel,
seccin
que
24

tambin tiene en consideracin los requerimientos constructivos y el sistema de
sostenimiento.
Se consider el Manual de Diseo Geomtrico (2001) para el diseo del tnel
Jancapunta. Teniendo en consideracin los estndares comnmente aceptados, se
ha incluido en el diseo del tnel, los elementos que se describen a continuacin:
Las dimensiones internas corresponden a un tnel revestido de seccin tipo
herradura, de 6.05mt de alto y 6.24mt de ancho.
TIPO DE ROCA
Tonalita
El sostenimiento
Diorita cuarcifera
Cizalla
PorfidoDaciita
Tonalita
PROGRESIVA
SOSTENIMIENTO
Entrada (17+665) Revestimiento de shotcrete con fc=210 kg/cm2 (e=0.05 m)
17+950
recomendado
a lo largo del tnel se resume en el siguiente cuadro:
17+950 18+020
Revestimiento de shotcrete con fc=210 kg/cm2 (e=0.05 m)
18+020 18+060
Instalacin sistemtica de pernos split set de 3.10 m de
longitud y =39 mm. Colocado de una tubera de PVC SAP
1 , instalados previa perforacin de captacin de
filtracin segn plano de drenaje, cada 15m, luego hacer la
1ra capa: Revestimiento de shotcrete con fc=175 kg/cm2
(e=0.05 m), luego
2da capa: Revestimiento de shotcrete con fc=210 kg/cm2
(e=0.05 m). De ser el terreno inestable la otra alternativa es
colocar cimbras metlicas 4w13 o 6W20 espaciados 1.5m.
18+060 18+110
Revestimiento de shotcrete con fc=210 kg/cm2 (e=0.05 m)
18+110 Salida Revestimiento de shotcrete con fc=210 kg/cm2 (e=0.05 m)
(18+480)
El tnel cuenta en ambos lados de la va con veredas prefabricadas de 60cm de

ancho y 20cm de alto. Debajo de las veredas se construirn cunetas de drenaje
trapezoidales de concreto segn lo indicado en el plano de detalle del drenaje.
El tnel ser excavado con una seccin transversal tpica de aproximadamente
47.56 m2. El pavimento se encuentra constituido por una capa de sub-base (e=0.25
m) y otra capa de afirmado (e=0.20 m)
y la seccin transversal final, una vez
terminado, ser de 39.73 m2

b. Perfil longitudinal
Para facilitar la circulacin, visibilidad y una buena ventilacin natural, se ha
definido que la rasante del tnel tenga una sola pendiente de 4.5 %, la que
25

empalmar con la rasante proyectada de la carretera Huachon Huancabamba, en
el inicio del tnel, en la cota 4219.275 msnm y con el final del tnel en la cota
4255.950 msnm.
c. Seccin transversal del tnel

La seccin consiste en una seccin de forma de herradura con la cpula de forma
circular de 3.85 m de radio y hastales sub verticales de 2.20 m de altura.
El centro de curvatura se ubica a 2.20 m de altura respecto de la rasante de la
calzada del tnel, el ancho de plataforma del tnel es de 7.20 m y el ancho mximo
es de 7.70 m.
d. Portales de entrada y salida

Portal de Entrada
26

Ser de similares caracterstica que el portal de salida, no contando con el falso
tnel.
Portal de Salida
El portal de salida del tnel Jancapunta,
estando emplazado en el macizo rocoso
Tonalita de calidad Regularmente buena, no
tendr mayores solicitaciones de carga de
roca,
por
lo
cual
fundamentalmente
su
estructura
cumplir
con
condicionamiento esttico y paisajstico. En tal

sentido se le ha brindado al portal de salida un
motivo arqueolgico de estilo Chavn.
La estructura tiene una altura total de 10.00 m, incluyendo 1.40 m de cimentacin
por un ancho de 11.70 m. El espesor del muro es de 0.60 m y ser de concreto
armado fc = 210 kg/m2.
A continuacin el portal termina en un tramo de 5.00 m de longitud que en s
constituye el inicio del tnel propiamente dicho, con paredes en forma de herradura y
espesor uniforme de 0.60 m.
INSTALACIONES AUXILIARES
a. Sealizacin
La circulacin vehicular a travs de un tnel que en s constituye una cavidad
subterrnea, obliga a tomar las previsiones necesarias para que este se d en
mejores condiciones de seguridad.
b. Ventilacin
En la ejecucion del proyecto se realiz utilizando ventilacin forzada mediante
la instalacin de ventiladores axiales marca Howen de 30.000 CFM y conectados en
serie.
27

El caudal mnimo de aire requerido para una persona segn reglamento de
seguridad de la norma es de:
6m3/min. Por cada Persona
3 m3 /min. x Cada Hp en el caso de equipos diesel
Menor a 1500 msnm
3,0 m3 /min.
De 1500 a 3000 msnm
4,2 m3 /min.
De 3000 a 4000 msnm
5,1 m3 /min.
Sobre los 4000 msnm
6,0 m3 /min.
a. Datos de Entrada
Seccin de Labor
4.5 x 4.5 m
rea 20.25 m2
b. Clculo del caudal necesario para el personal:
Personal
Operadores
Ayudante
Supervisor
Cant
2
2
2
m3/min
6
6
6
m3 requerida
12.0
12.0
12.0
Q. Personal =36 m3/min

c. Calculo del caudal necesario para equipos:
Equipos
1 Scoop 2 Yd3
1 Camin 6x4 E 7350
1 Camioneta
1 Jumbo
Cant
1
2
1
1
HP
275
350
70
150
m3 requerida
778,25
1981,00
198,10
424,50
Q. Equipos = 3 381,85 m3/min

d. Clculo del caudal para los agentes fsicos y qumicos (uso de explosivo)
Q V *N * A
V= Velocidad de aire usando Anfo

N= Numero de niveles de la mina de trabajo
A= rea promedio de la seccin de la labor
25 m/min.
1 unidad
20.25m2
28

Q = 506.25 m3
e. Clculo del caudal para temperatura efectiva (ambiente)
Q : AxVxM
A=rea seccin promedio de labor en m2
A: 20,25 m2
V=Velocidad de aire requerido para mantener 30 T

V: 25 m/minuto
N=Numero de niveles
M: 1 nivel
Q = 506.25 m3
AIRE NECESARIO
Personal
18,00 m3
Contaminantes Gaseosos
506,30 m3
Temperatura Efectiva
506,30 m3
Equipos Diesel
3 381,85 m3
Caudal de Aire Total
4 412.45 m3
c. Iluminacin
El sistema de iluminacin del tnel dada su longitud de 815m y su ubicacin lejana,
comparativamente con el costo de las fuentes de energa posibles. Se considera que
bastar con colocar tachas o elementos fosforescentes en los
bordes
de
la
calzada del tnel para permitir la visibilidad necesaria.

OBRAS SUBTERRNEAS
- Excavacin del tnel
Los trabajos de excavacin para la construccin del tnel no tendrn inconvenientes
de horarios de trabajo por interrupcin del trnsito vehicular. La excavacin para el
tnel se har en una sola etapa.
29

El equipo requerido para el frente de excavacin del tnel estar compuesto por lo
siguiente:
1 Grupo electrgeno de 350 Kw. de potencia y transformadores
1 Compresora de 750 pcm de capacidad
1 Cargador frontal de bajo perfil (scoop)
1 perforadoras neumticas Atlas Copco BBC 34 o similar stoper
2 volquetes de 12 m3 de capacidad
1 Jumbo de dos brazos
2 ventiladores elctricos en serie y 1 de repuesto (solo en portal)
1 bomba shotcretera va hmeda
1 mixer de bajo perfil
El procedimiento de excavacin subterrnea ser el usual para este tipo de tneles y
galeras, cuyo ciclo bsicamente es el siguiente:
-
Replanteo topogrfico del eje y seccin del tnel;
Perforacin de los taladros correspondientes al esquema de voladura previsto

para el tipo de roca que e encuentre en el frontn, utilizando Jumbo;
Carguo de los taladros con la densidad de carga prevista en el correspondiente

esquema de voladura;
Disparo y ventilacin;
Inspeccin del resultado de la voladura, definicin de los soportes de

sostenimiento requeridos y desquinche;
Evacuacin de escombros, hasta los botaderos definidos en el estudio;
Colocacin del sostenimiento de avance definido si lo hubiere; e,
Inicio del prximo ciclo, con el replanteo topogrfico.
Paralelamente a las actividades de perforacin se efectuar la ms pronta

colocacin del revestimiento definitivo de shotcrete con fibra de acero.
Sistemticamente y antes de la colocacin del shotcrete se efectuarn los

seccionamientos topogrficos correspondientes, todo lo cual ser permanentemente
coordinado con la Supervisin de obra.
El personal directo que participar en la excavacin, ser el siguiente:
1 Capataz
2 operarios perforistas
30

2 oficiales perforistas
2 operarios cargador / disparador
1 operador Jumbo
1 operador de scoop
3 operadores de volquete
Adems, se contar con una brigada topogrfica y personal encargado del
suministro de aire comprimido, energa elctrica, ventilacin, iluminacin y seguridad
industrial.
- Drenaje de filtraciones y revestimiento de la bveda y hastales
Una vez avanzada la excavacin se proceder a la captacin de las filtraciones de la
bveda y hastales, y a la colocacin de los ductos PVC hasta el nivel de la cuneta,
de acuerdo a los planos tpicos de proyecto. As mismo se proceder a la colocacin
del shotcrete de revestimiento definitivo, de acuerdo al diseo de mezcla aprobado
por la Supervisin de Obra.
Obras en los portales
La construccin de cada uno de los portales seguir los siguientes lineamientos:
-
Refine de la excavacin de acuerdo a los planos estructurales.
Construccin de los hastales y bveda con concreto armado fc=210 kg/cm 2, del
sistema drenaje y su conduccin a la cuneta y otros, de acuerdo a los planos de
estructuras.
Acabados de los portales con motivo pre-incas de acuerdo a planos y

especificaciones.
El equipo para los trabajos de concretado de las estructuras de los portales ser el
siguiente:
1 dosificador de concreto,
1 bomba de concreto,
2 camiones concreterosmixer,
1 camin para transporte de armaduras,
31

1 juego de encofrados de madera incluyendo distanciadores y todos los aditamentos
necesarios,
6 vibradores neumticos o elctricos,
1 bomba de agua neumtica,
1 sistema de energa e iluminacin,
1 sistema de aire comprimido
1 sistema de agua.
COSTOS DE LAS OBRAS
Los costos de las obras se han determinado con precios al 31 de agosto del 2006,
los costos directos contemplan precios de jornales de mano de obra, materiales y
equipos mecnicos de construccin.
Para la determinacin de los Precios Unitarios de cada una de las Partidas que
conforman el Presupuesto, se efectuarn los siguientes anlisis:
-
Costo de Mano de Obra, teniendo en cuenta el tipo de obra obteniendo los

jornales horarios de los operarios, oficinales y peones, y estimando el de
capataces de acuerdo a la especialidad.
Materiales, para los precios de materiales a transportar a obra, se calcul los

fletes teniendo en consideracin su naturaleza, slidos lquidos, almacenaje y
merma puesto a pie de obra. Para los materiales producidos en el rea de la
obra: agua, agregados, materiales prefabricados, etc., se analiz cada uno como
partida insumo.
Equipos y herramientas, se consideraron los precios de alquiler horario de los

equipos y herramientas calculados por PVD o por suministradores de equipos.
De acuerdo a la partida, volumen de obra, se defini los equipos a utilizar estimando

el rendimiento diario de proteccin, ejecucin o eliminacin.
Estableciendo la
cuadrilla unitaria de equipos, herramientas y mano de obra de acuerdo con el

suministro de los materiales.
Los metrados de las partidas estn indicados en la seccin correspondiente con los
clculos de los volmenes de obra de cada partida.
32
Teniendo el precio unitario y el metrado se obtiene el presupuesto de obra Costo

Directo.
Se efecta el anlisis de gastos generales de obra, teniendo en cuenta los gastos
directos, el personal tcnico y administrativo en obra, los costos de equipo,
mobiliario, equipos de transporte, generacin de energa, alimentacin del personal,
etc.
Los gastos indirectos de obra: fianzas, seguros, costos de oficina central,
gastos de licitacin.
La sumatoria de estos gastos determina el porcentaje sobre el costo directo.
La utilidad se ha estimado en 10%.
Obtenindose una suma parcial, a la que se aplicar el impuesto general de ventas,
obtenindose el presupuesto referencial de la obra.
Los costos indirectos se calculan como un porcentaje del costo directo a lo que se
aade los impuestos (IGV) para obtener el presupuesto de la obra ascendente a S/.
8`509,751.93 con precios referidos al 31 agosto del 2006, para ser ejecutado bajo la
modalidad de ejecucin presupuestaria indirecta.
UNIDAD FORMULADORA Y UNIDAD EJECUTORA
El proyecto se encuentra comprendido dentro de la poltica de construccin,
rehabilitacin y mejoramiento del sector transportes, a cargo del Proyecto Especial
de Infraestructura de Transporte Departamental PROVIAS DEPARTAMENTAL, y
por tanto cumplir la funcin de:
Unidad Formuladora y Ejecutora :
Provas Departamental
La propuesta se sustenta en el carcter del Proyecto Especial de Infraestructura de

Transporte Departamental (PROVIAS Departamental), entidad con autonoma
tcnica, administrativa, financiera y como organismo descentralizado mediante sus
oficinas zonales en los diferentes departamentos del pas y por tanto responsables
de las actividades de preparacin, gestin, administracin y ejecucin del proyecto.
33

PARTICIPACION
DE
LAS
ENTIDADES
INVOLUCRADAS
DE
LOS
BENEFICIARIOS
Las autoridades de las Instituciones Pblicas, Municipios, Gremios Empresariales,
Cmara de Comercio y Organizaciones de Productores, han coincidido en que todas
las provincias de la Regin Pasco deben estar integradas y de esta manera evitar el
centralismo y aislamiento, priorizar la integracin como objetivo prioritario para el
despegue econmico de la provincia y sus distritos. Asimismo a esto se suma la
inclinacin de las autoridades de la Provincia de Oxapampa, que vienen orientando
la visin de desarrollo para su provincia a travs de la conformacin de la Regin
Selva Central y no pertenecer polticamente al departamento de Pasco por la
desatencin y marginacin de sus pedidos de integracin
Las muestras de participacin y colaboracin por parte de la poblacin organizada,
se ha percibido durante el desarrollo del estudio, en las consultas y entrevistas
realizadas a los representantes de las diferentes instituciones como de los sectores
organizados de la sociedad civil de la zona de estudio, quienes mostraron inters
sobre la pronta culminacin de los estudios y la inmediata ejecucin de las obras,
instancia que ha permitido recoger la opinin de los interesados y que ha permitido
enriquecer el anlisis y la problemtica (rbol de causas efectos y medios y fines),
como vislumbrar el planteamiento de las alternativas y sus componentes.
Las autoridades locales del mbito provincial y la poblacin del rea de influencia,
concientes de la necesidad de contar con una va en mejores condiciones de
transitabilidad y articulacin, manifiestan su deseo de contribuir con el mejoramiento
y con el mantenimiento de la carretera, a fin de garantizar la sostenibilidad del
proyecto.
A nivel institucional, los representantes del Gobierno Regional
y los gobiernos
locales de las provincias directamente beneficiarias, han venido efectuando diversas

gestiones para conseguir se culminen los estudios y ejecuten las obras necesarias,
debido a la crtica situacin y el estado en que se encuentra la citada carretera, la
que se agrava en cada temporada invernal o lluviosa; ms an cuando esta es vital
para el intercambio comercial de bienes y servicios y la movilizacin de pasajeros.
Los beneficiarios de las obras de mejoramiento que se proyecta ejecutar, estn
conformados por las empresas y transportistas individuales que prestan el servicio
34

de transporte terrestre tanto de pasajeros como de carga, los usuarios que utilizan
los servicios de transporte (poblacin en general), y las autoridades locales y
regionales. stas ltimas, adems, han participado en forma directa e indirecta
proporcionando informacin relacionada con el servicio y
con el proyecto en
general.
Las empresas que prestan el servicio de transporte de pasajeros, as

como transportistas individuales de carga, constituyen los beneficiarios
directos del presente proyecto. Ellos han colaborado proporcionando la
informacin necesaria sobre las rutas y destinos de la produccin y transporte
de pasajeros.
Las autoridades locales, provinciales y regionales han proporcionado

informacin necesaria y han brindado las facilidades del caso a los
especialistas del presente estudio.
Los representantes de las Oficinas Zonales de los diferentes

sectores (Educacin, Transportes, Salud, Agricultura, Turismo, etc.), ubicadas
en la ciudad de Pasco y Oxapampa, facilitaron informacin relacionada a su
Sector.
El
Proyecto
Departamental,
Especial
de
Infraestructura
de
Transporte
dependencia especializada del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, tiene competencia de construir, mejorar y rehabilitar las

carreteras departamentales del pas, as como de coordinar y canalizar la
opinin de las entidades involucradas.
Necesidades de negocios a satisfacer
En el captulo referente a los Aspectos Generales (tem 5.2) se ha
determinado con amplitud el rea de influencia directa e indirecta de la
Carretera Huachn - Huancabamba, proyecto vial que vendra a ser la
prolongacin de la ruta vecinal 624 y que se inicia en Chorobamba, pequea
localidad cercana a Huancabamba, ubicada en la selva alta de la provincia
de Oxapampa; la misma que cruzando los contrafuertes andinos se
interconectara a la ruta departamental 104, cerca de Huachn en la zona de
sierra de la provincia de Pasco.
35

Para efectos del anlisis del trfico normal y sus proyecciones, se han
efectuado las estimaciones para cada una de las vas en servicio de acuerdo
a lo indicados en el prrafo precedente. Para el caso de la estimacin del
trfico generado, usualmente se asume un porcentaje ms con respecto al
trfico normal, porcentaje registrado en zonas con similares caractersticas y
desarrollo relativo en cuanto a su actividad productiva (anlisis ex - post). En
tal sentido, la consideracin asumida para los diversos tramos de la
carretera en estudio son diferentes, considerando que la principal actividad
econmica de la zona (agricultura), no se halla incorporada plenamente a la
economa regional y nacional; en otras palabras al mercado para su
comercializacin, debido a las caractersticas actuales de la va.
En tal sentido, el nivel de trfico generado para la carretera en estudio se ha
estimado a partir de la potencialidad de suelos a incorporarse ala
explotacin agrcola, una vez el proyecto vial se halle concluido.
En tal
sentido se considera pertinente estimar los flujo de trfico para aquellos

donde efectivamente existan estos recursos como sera el caso de los
tramos ubicados en la zona de la selva alta. Esto es entre Huancabamba
Mallanpampa y Chorobamba Arroyo que difieren sustancialmente de los
tramos ubicados en la sierra donde el recurso suelo con fines de ampliacin
de la frontera agrcola es relativamente escasa. (Ver mapa de uso de Suelos
del rea de Influencia del Proyecto).
En tal sentido, el mayor impacto de las obras de mejoramiento de la
carretera se estima se manifestarn en el rea de influencia de los tramos
ubicados en la ceja de selva del rea de influencia, es decir entre
Huancabamba Mallanpampa y Mallanpampa Arroyo, considerando que la
va proyectada dar acceso a zonas con importante potencial de recursos
an no explotados y/o dbilmente incorporados, que se hallan limitados por
las actuales condiciones de la carretera (va a nivel de trocha y no
conectividad).
Por lo sealado, para este ltimo caso se utiliza el procedimiento del
Excedente
Exportable
para
determinar
el
trfico
generado
que
36

razonablemente se originar en el horizonte de anlisis a consecuencia del
impacto por el mejoramiento y construccin de la infraestructura vial sobre la
actividad productiva de la zona.
De manera similar a otras zonas del pas y en particular de la Selva Central
con evidentes posibilidades de desarrollo productivo y a la cual pertenece
una parte de la va; la deficiencia de la oferta vial ha conducido
recurrentemente a la inhibicin de inversiones en el campo, lo cual se
manifiesta en las extensas reas de tierras potencialmente productivas que
son subutilizadas o no trabajadas.
Teniendo en cuenta la naturaleza principalmente agrcola y pecuaria de la
actividad productiva de la zona, el anlisis se centra la identificacin y
cuantificacin de la produccin adicional que se lograr por la mejora del
rendimiento de las reas en actual produccin y sobre todo en las nuevas
reas aptas para ser incorporadas a la produccin a consecuencia del
incremento del costo de oportunidad del capital para invertir en los proyectos
de produccin: por el abaratamiento de los costos de acceso al mercado, la
disminucin de los costos de transporte de insumos y productos, la
disminucin de las prdidas, los menores riesgos y el mejor acceso a mano
de obra calificada e informacin; que finalmente se traduce en productos de
calidad y competitivos.
Se considera que la actual produccin permite abastecer el autoconsumo y
genera excedentes exportables, por lo que la produccin incremental tendr
esta ltima caracterstica. Este nuevo excedente exportable ser convertido
a los correspondientes vehculos de carga equivalentes que se incorporarn
como trfico generado a la carretera en estudio.
CARACTERISTICAS DEL SECTOR AGROPECUARIO EN LA ZONA DE
INFLUENCIA DE LA CARRETERA
Como se ha indicado, el proyecto ejercer una influencia directa y potencial
sobre una zona colindante al actual desarrollo de la carretera en cuanto se
37

refiere a la explotacin de productos agrcolas y en menor medida para la
explotacin pecuaria en un escenario que consideramos conservador, en
tanto estn pendientes la construccin de pequeos caminos rurales
alimentadores, que permitirn ampliar las posibilidades de explotacin del
recurso suelo con posibilidades de incorporacin a la actividad productiva de
la zona.
ACTIVIDAD AGRCOLA
En general, la actividad agrcola es conducida en forma tradicional por los
pequeos agricultores y con cierta tecnologa por los medianos.
En la zona el clima es variado por las altitudes medias (colinas) y zonas
bajas donde se ubican las unidades de produccin que hace que la cdula
de cultivos tenga una composicin variada. Las parcelas se sitan
fsicamente en terrenos colindantes a la carretera, los cuales tienen
pendientes muy variables, que van desde sectores planos, ondulados hasta
muy empinados. En su mayora se trata de suelos con procesos de erosin
que alcanzan grados graves por la deforestacin en las reas de cultivo.
La actividad agrcola se realiza con las siguientes finalidades:
Preferentemente para obtener alimentos destinados al autoconsumo.
Obtener productos destinados a la comercializacin principalmente hacia

Lima.
Para la alimentacin y cra de animales domsticos.
Obtencin de semillas para la siembra en campaas futuras.
Por su extensin, la mayora de unidades de produccin estn en la

categora de minifundio. Como se mencion, los climas variados existentes
hace que las superficies y volmenes de produccin sean muy variables
para los diferentes cultivos.
38

La
produccin
agrcola
destinada
al
autoconsumo
se
compone
principalmente de pltano, yuca, frjol, frutales y hortalizas. Los cultivos de

caf,
granadilla,
rocoto,
yuca,
zapallo,
maz
amarillo
se
destinan
principalmente a la exportacin regional.

En el rea de estudio, la campaa agrcola se realiza entre los meses de
noviembre a abril, en especial en el caso del caf, con el objeto de
aprovechar las bondades del clima y la mayor disponibilidad del recurso
hdrico. Sin embargo tambin en esta temporada se incrementan los
problemas fitosanitarios que van en detrimento de la rentabilidad de los
cultivos.
Durante los ltimos diez aos la produccin agrcola en el rea de
Huancabamba ha sido del orden de entre 8,938 toneladas (Campaa
Agrcola 2003 - 2004), que en su mayor parte corresponden a unidades de
secano y de manera muy reducida a las de riego. Segn distritos la
produccin agrcola de los principales productos se halla distribuida de la
siguiente manera:
Cuadro A-3.1
PRODUCCION AGRICOLA PROVINCIA DE OXAPAMPA
Campaa Agrcola 2003 - 2004
Distritos
Oxapampa
Chontabamba
Huancabamba
Pozuzo
Villa Rica
Pto. Bermdez
Palcazu
TOTAL
En TM
39,175
16,625
8,938
34,716
66,188
148,669
82,838
397,149
%
9.9
4.2
2.3
8.7
16.7
37.4
20.9
100.0
FUENTE: MINAG - Agencia Agraria Oxapampa

ELABORACION: Sub Gerencia de Estudios - PVD
La siguiente tabla muestra la produccin agrcola de los principales
productos del rea de influencia de la carretera (Distrito de Huancabamba),
39

de la cual alrededor el 38.4% corresponde a la produccin de rocoto, el
30.25% a granadilla y el 9.40% a yuca.
ACTIVIDAD PECUARIA
Esta actividad se desarrolla en forma tradicional con la explotacin de
vacunos, porcinos y animales menores (cuyes y aves). La explotacin ms
difundida es la del ganado vacuno, estimndose la existencia de 6,462
cabezas de ganado solamente en el distrito de Huancabamba.
Se cran animales del tipo mejorado y en algunos casos del tipo Ceb que
generalmente son resistentes a las condiciones climatolgicas de la zona; se
trata de animales de carne y en menor medida de doble propsito que
registra rendimientos de produccin de leche para el autoconsumo y tambin
de carne en niveles aceptables (150 TM/Vac. de carne en promedio); segn
informacin obtenida en la zona de estudio y corroborada con informacin
facilitada por la Agencia Agraria de Oxapampa del MINAG.
El desarrollo de la actividad pecuaria en la zona est limitado por factores
econmicos, tcnicos y socio-culturales, as como por la adaptacin de otras
especies de forrajes a los ecosistemas que conforman la zona. La manifiesta
descapitalizacin del sector agrario y la restringida disponibilidad del recurso
financiero impiden la adquisicin en mayor escala de animales con fines de
mejoramiento gentico, as como la construccin de la infraestructura que
permita manejar racionalmente el recurso suelo, los pastos, el ganado y la
comercializacin en pie.
Por las razones sealadas, esta actividad an no se ha desarrollado de
acuerdo con su real capacidad, aunado a ella la inaccesibilidad a las zonas
donde esta actividad se desarrolla, siendo necesario la incorporacin de
especies mejoradas para impulsar realmente la explotacin pecuaria; ms
an considerando que el recurso suelo para fines de produccin y
disponibilidad de los recursos forrajeros requiere ser ampliada; la misma que
consideramos se ir incorporando en el futuro inmediato.
40
El sistema de explotacin es de tipo extensivo, las instalaciones en general

son precarias con corrales de alambre y madera. Un alto porcentaje de
ganaderos no administran alimentacin suplementaria y los que lo hacen
eventualmente usan panca de maz, rastrojos de cosechas y sales
minerales.
El control sanitario es deficiente. El uso de vacunas para prevenir las
enfermedades se limita a la aftosa y al carbunclo, siendo menos frecuente el
uso de otras.
La crianza de animales menores (porcinos, aves y cuyes) se lleva a cabo en
forma domstica, con la finalidad de proveerse de carne para el
autoconsumo y la oferta del excedente en mnima proporcin es destinado al
mercado local.
ACTIVIDAD FORESTAL
Con el mejoramiento de la carretera afirmada (dcada de 1970) se aceler la
destruccin irracional de los bosques y los recursos en el rea de estudio,
utilizndose las zonas deforestadas para la produccin agrcola y ganadera.
Asimismo el aumento de la poblacin contribuy al incremento del deterioro
del medio natural, cuyos efectos negativos se van acentuando cada vez
mas, traducindose en variaciones del clima, del rgimen hdrico y la erosin
de los suelos, con la consiguiente mayor degradacin de los bosques
naturales de la zona e impactos en algunos casos irreversibles, prdida de la
cobertura
vegetal
en laderas y zonas empinadas, erosin
hdrica,
deslizamientos de tierras, tal como se puede observar en varios sectores de

la carretera, la misma que es consecuencia de la irracional ocupacin de
tierras en zonas principalmente de laderas que habr que regular o persuadir
constantemente (bosques de proteccin).
41

Las actividades forestales que se realizan en la zona, son escasa y se
orienta a especies maderables de menor valor, orientadas a satisfacer la
demanda local (para viviendas, cajonera, muebles de uso domstico y otros.
ACTIVIDADES INDUSTRIAL Y COMERCIAL
Son pocas las industrias establecidas dentro del rea de influencia del
proyecto vial. Si bien la produccin de la zona es importante, el comercio no
representa gran significacin por estar constituido en su mayora por
pequeos productores, con capitales de poco monto y dispersos, por lo que
resulta insuficiente para la comercializacin al por mayor.
Los pocos comerciantes que disponen de capital suficiente y trabajan al por
mayor son los que se dedican a la comercializacin del ganado, caf,
frutales e insumos agropecuarios como fertilizantes a nivel provincial.
1.- POLTICAS SOBRE ORGANIZACIN
Las polticas de organizacin son las orientaciones o guas generales expresadas
por escrito y debidamente aprobadas por el Directorio con el objetivo de establecer y
normar adecuadamente la Estructura Orgnica, de tal forma que cada nivel las
implemente y adecue de acuerdo a las necesidades y al crecimiento de las
operaciones.
a) Planeamiento y Actualizacin de la Organizacin
La estructura orgnica debe responder a los objetivos y metas previstos en los
correspondientes planes de desarrollo institucional, de tal forma que la organizacin
permita su cumplimiento mediante el uso racional de los recursos: Financieros,
Materiales y Humanos.
La Empresa se reestructurar cada vez que sea necesario, buscando el equilibrio,
estabilidad y asignacin de funciones en los distintos niveles.
b) Evaluacin de la Organizacin
42

La estructura orgnica y funciones en general sern evaluadas por la Gerencia con
el fin de propender a una constante optimizacin de la funcionalidad de la Empresa.
c) Modificacin de la Estructura Orgnica
Los cambios que se produzcan en la Estructura Orgnica por efecto de la creacin,
modificacin o supresin de unidades orgnicas, sern objeto de estudios previos de
tal forma que responda a los propsitos siguientes:
Efectiva necesidad.
Nmero adecuado de personal por supervisar.
Asignacin previa de funciones especficas.
Opinin tcnica de la Gerencia.
d) Asignacin de Funciones
Las funciones del personal debern fijarse con anterioridad a la seleccin y
designacin de la persona que ocupar un cargo, precisando los requisitos,
calificacin y condiciones y condiciones que deber reunir con el objeto de asegurar
idoneidad con respeto a la funcin que cumplir y se evitar la contratacin de
personal que no se adecu a los requerimientos del puesto.
e) Lmite en el tramo de Control
El mbito de supervisin de cada Jefe de Departamento o Directivo debe ser
establecido en forma individual, de acuerdo con la responsabilidad de la funcin y
con la amplitud de la actividad que desarrolla. La coordinacin, el control y la
obtencin
de
adecuadas
relaciones
humanas
dependen
del
grado
de
implementacin de esta poltica.

f) Delegacin de Autoridad
La delegacin de autoridad deber darse en el grado necesario que permita a cada
trabajador cumplir con las funciones asignadas y asumir la responsabilidad como la
obligacin de responder por lo que hizo o dej de hacer.
g) Autorizacin y Poderes
43

Las autorizaciones que se otorguen, as como la concesin de los poderes
especiales, se realizarn d acuerdo con la naturaleza de la funcin que cumpla
cada cargo en la estructura orgnica
h) Lneas de Autoridad y Responsabilidad
En la estructura orgnica diseada se ha dado especial atencin a la delegacin de
autoridad y responsabilidad en los distintos niveles jerrquicos establecidos de tal
forma que en una unidad orgnica, los subordinados reciban rdenes y respondan
ante un solo jefe.
Para tal efecto se define con claridad las funciones tcnicas y administrativas de
todos los jefes y Directivos que tienen personal a su cargo, precisando el
Departamento u Oficina de la cual son directamente responsables.
i) Lneas de Comunicacin y Coordinacin
Los canales de informacin y coordinacin previstos en la estructura orgnica,
constituyen la base de una efectiva administracin de los recursos de la Empresa.
La informacin que se necesita para tomar decisiones debe fluir con la rapidez y
oportunidad que cada caso requiere a travs de la coordinacin que permita a los
distintos niveles jerrquicos una comunicacin estrecha y directa, sin que ello
signifique la quiebra de la lnea de autoridad formalmente establecida.
j) Separacin de Funciones
En la estructura orgnica se ha previsto la separacin de las funciones incompatibles
como una medida sana de control interno. Esta separacin se utiliza con el objeto de
que ningn cargo o unidad administrativa maneje, supervise o controle todas las
fases de las transacciones u operaciones de un ciclo, eliminndose al mximo la
posibilidad de cometer errores o irregularidades que alteren el curso normal de las
responsabilidades.
k) Tramo de Control
44

En el diseo de la estructura orgnica se ha tomado en cuenta los niveles de
supervisin y lmite de control de acuerdo al nmero de subordinados que cada
cargo est en capacidad de manejar con efectividad y eficiencia.
2.- CRITERIOS ADMINISTRATIVOS UTILIZADOS
La
estructura orgnica diseada, recoge los requisitos bsicos de un efectivo
sistema de control interno destinado a promover la eficiencia de las operaciones. En

su diseo, se han utilizado los criterios que se describe a continuacin:
a) Efectividad y Eficiencia
La efectividad se refiere al logro de los objetivos, metas y cumplimiento de los planes
de la empresa. La eficiencia se relaciona con la uso de los recursos.
Tanto la efectividad como la eficiencia, estn relacionadas con la organizacin por
cuanto el objetivo es que la estructura orgnica permita atender a los Socios,
Clientes, Proveedores, Terceros, en cantidad y calidad adecuadas, previendo el
incremento eventual de sus operaciones y su desarrollo institucional.
b) Volumen Actual de Operaciones
Se ha considerado que la organizacin permita soportar el crecimiento de la
Produccin sin descuidar la Productividad.
c) Estimular la participacin del personal
El personal participar a travs del Jefe inmediato o Directivo responsable de una
oficina, en los asuntos y procedimientos de su trabajo, con el fin de incrementar la
eficiencia y lograr la identificacin con los objetivos que realiza su rea de trabajo en
particular y la Empresa en general.
d) Evaluacin del Personal
Se efectuar peridicamente la evaluacin de personal considerando los factores de
habilidad capacidad y responsabilidad. La Evaluacin lo realizar el Jefe inmediato
superior o Directivo de acuerdo con las normas y procedimientos que se
establezcan. Los resultados de la evaluacin, servirn a efecto de capacitacin y
establecimiento de lneas de carrera.
45
e) Reemplazo de Personal
El personal de Funcionarios de la Empresa: Jefes, Asesores, Gerente sern
reemplazados por otros funcionarios que sean designados oportunamente en caso
de ausencia, por enfermedad, vacaciones, licencias o por ausencia prolongada.
f) Rotacin de Personal
El personal responsable de la administracin y manejo de recursos financieros y
materiales, debern rotar peridicamente como una medida sana de control interno.
En los casos de personal especializado se deber buscar la rotacin temporal
mediante el uso de vacaciones.
g) Niveles Jerrquicos
Se ha establecido los niveles jerrquicos siguientes:
Alta Direccin, Concejo Directivo, Gerencia, Departamentos u Oficinas , Secciones.
3.- OBJETIVOS DEL MANUAL
Los objetivos a lograrse a travs del presente Manual de Organizacin y Funciones
son los siguientes:
Establece los grados de delegacin de autoridad.
Fijar la responsabilidad de los diferentes niveles jerrquicos de la Empresa.
Facilitar la coordinacin y la comunicacin de todos los niveles jerrquicos

eliminado la duplicidad de esfuerzos, confusin e incertidumbre en el manejo de
las actividades de cada nivel.
Establecer las bases de un slido y efectivo sistema de control interno.
Servir como medio de adiestramiento y orientacin permanente al personal

propiciando una efectiva supervisin.
DESCRIPCIN GENERAL DE ESTRUCTURA ORGANICA

1.- FUNCIONES GENERALES.De acuerdo con su Estatuto corresponde a la Empresa desarrollar las siguientes
funciones generales.
46
a) Dedicarse al cateo la prospeccin, exploracin, explotacin, desarrollo

beneficio, labor general, transporte minero y comercializacin de
minerales y sus respectivas sustancias, ya sean en los yacimientos
ubicados en sus concesiones mineras y/o en otros yacimientos
mineros que obtengan mediante nuevas concesiones mineras y/o
contratos mineros o acuerdos
b) Presentacin de servicios generales y especiales.
c) Compra y ventas de bienes muebles e inmuebles.
d) Compra y venta de ropa, alimentos en general, artculos para el hogar,
artefactos electrnicos y elctricos, tiles escolares, tiles y mueble de
oficinas.
e) Dedicarse a la artesana de oro y plata, etc. Y produccin de artculos
de joyera as como a la compra y venta de los mismos.
f) Exportacin e Importacin de bienes, servicios, maquinarias, motores
vehculos, computadoras, etc.
g) Procesamiento y comercializacin de piedras ornamentales.
h) La forestacin, reforestacin, arborizacin y otras actividades que
tiendan a mejorar el medio ambiente.
i) La
adquisicin
de
productos
qumicos
para
la
obtencin
procesamiento del mineral aurfero (confeccin de joyas).

2.- ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL
(Ver Organigrama)
47
48

3.- DESCRIPCIN DEL ORGANIGRAMA
El
organigrama representa la estructura orgnica de la JAMEC, en la cual se
presentan las siguientes unidades orgnicas:

ALTA DIRECCIN JUNTA DE ACCIONISTAS
-
Director de Proyecto
Equipo de Gestin del Proyecto
ORGANO EJECUTIVO Y DE ADMINISTRACIN - DIRECTORIO

-
Ing. Residente
Gerente Administrativo y Gerente de Contabilidad
Ing. Senior para cada Operacin Unitaria
Tecnicos Especialistas para cada Operacin Unitaria
Colaboradores en General para cada Operacin Unitaria
DESCRIPCIN DE LAS UNIDADES ORGANICAS

1. JUNTA DE ACCIONISTAS
- Es la autoridad suprema de GOBIERNO REGIONAL. Sus acuerdos obligan a
los dems rganos y a todos los asociados presentes y ausentes siempre que
se hubieren adoptado conforme al Estatuto, reglamentos y disposiciones
legales vigentes.
DIRECTOR DE PROYECTO
Es
la
unidad de apoyo
encargado de mantener una comunicacin
permanente con los Delegados para el cumplimiento de sus funciones.

EQUIPO DE GESTION DEL PROYECTO
Es el rgano responsable de la fiscalizacin de las operaciones de la Empresa.
As como de la integridad de sus bienes que constituyen su patrimonio y acta
conforme al Estatuto y reglamentos internos. Este comit responde ante la
Junta DE Accionistas de sus Actos.
49

2. DIRECTORIO
Es el rgano responsable de la marcha administrativa de la Empresa y ejerce
su representacin institucional y legal mediante las atribuciones que le confiere
la Ley y el Estatuto.
GERENCIA ING. RESIDENTE:
Es la unidad orgnica responsable de ejercer la representacin administrativa
de la Empresa y desarrollar las actividades relacionadas con la planeacin,
organizacin, direccin y control de salud y seguridad que brinda la Empresa,
de acuerdo con las atribuciones conferidas por el Estatuto y aquellas
especiales que le conceda el Directorio mediante el poder.
JUNTA DE ACCIONISTAS
FUNCIONES GENERALES
Las Junta General de Socios sern convocadas y presididas por el Presidente
del Directorio
Sus principales funciones son los siguientes:
a)
Aprobar e interpretar su propio Reglamento.
b)
Tomar conocimiento de la Memoria Anual de Directorio y

de Auditoria, en la fecha establecida.
c)
Aprobar en ltima instancia los Estados Financieros de la

Empresa, la gestin administrativa del Consejo Directiva.
d)
Aprobar en ltima instancia las modificaciones al estatuto de

GOBIERNO REGIONAL.
e)
Aprobar la disolucin de la Empresa y nombrar la Comisin

liquidadora que asumir esta responsabilidad, de acuerdo al qurum
mnimo establecido.
f)
Resolver en ltima instancia las aplicaciones de las sanciones

impuestas por la Gerencia.
50

g)
Resolver los asuntos que no sean competencia de otros rganos

y que sean sometidas a su consideracin de acuerdo a procedimientos
internos.
DIRECTORIO
FUNCIONES GENERALES
Sus principales funciones son:
a) Cumplir y hacer cumplir el Estatuto, las resoluciones de la Junta de
Accionistas, los Reglamentos Internos y sus propios acuerdos.
b) Nombrar, supervisar y remover al Gerente, a los ejecutivos y a los
trabajadores.
c) Aprobar modificar e interpretar los Reglamentos internos, excepto los que
sean de competencia de la Junta de Accionistas.
d) Presentar y sustentar ante la Junta de Accionistas, los estados financieros
y ante el Plan de Desarrollo Anual y sus Presupuestos.
e) Aceptar la dimisin de sus miembros.
f) Aprobar el ingreso, renuncia y exclusin de los socios.
g) Apoyar las medidas necesarias y convenientes que la Gerencia proponga
para la ptima realizacin de los fines de la empresa.
h) Adquirir enajenar y/o gravar los bienes y derechos de la Empresa, de
acuerdo a las Resoluciones de Junta General de Socios.
i) Fijar, a propuesta del Gerente, los lmites mximos de los gastos para
remuneraciones fijas y eventuales.
j) Aprobar en primera instancia, la Memoria y Estados Financieros al 31 de
diciembre de cada ao.
k) Designar las comisiones que estime conveniente.
l) Poner en conocimiento de la Comisin de Fiscalizacin y control interno,
dentro del trmino de la distancia, los acuerdos de cada sesin.
m) Delegar determinadas atribuciones al Gerente u otro ejecutivo mediante
poder expreso.
51

n) Poner a disposicin de los socios, mediante los jefes de grupos, el Plan de
Desarrollo Anual y sus Presupuestos correspondientes, as como la
Memoria, Estados Financieros y la informacin supletoria, por lo menos con
OCHO(08) das de anticipacin a la fecha de convocatoria y Juntas
PRESIDENTE DEL DIRECTORIO.
RGANO: DIRECTIVO.
APROBADO POR: EL DIRECTORIO Y REPRESENTANTES DE LA JUNTA
GENERAL.
1.- RESPONDE:
Junta General.
2.- EJERCE AUDITORIDAD Y SUPERVISA A :

-
Personal a su cargo
-
Oficina de auditoria interna
Gerencia
3.- CARGO QUE LO REEMPLAZA
Vicepresidente del Directorio

4.- OBJETIVO DEL CARGO
Dirigir las actividades de la empresa
:
en concordancia con los objetivos,
polticas, planes y presupuestos aprobados, controlando que los recursos de la

misma sean utilizados de una manera racional, con un criterio de eficiencia,
que redunde en una mayor productividad y procure bienestar para los
asociados.
5.- FUNCIONES TCNICAS
Ejercer la representacin legal de la empresa.

Convocar y presidir las sesiones de Directorio.
suscribir con el secretario la correspondencia oficial y los actos jurdicos en los
que intervenga la empresa como parte.

Dirimir los empates en las votaciones de las sesiones de las asambleas
generales y del directorio.

visar los balances mensuales y otros estados financieros y disponer su
publicacin.
supervisar el cumplimiento de los planes y programas.
52
firmar todo documento que implique obligaciones de pago y contrato,
conjuntamente con el Gerente.

remitir a la comisin de fiscalizacin copia de los acuerdos del directorio.
formular con el gerente el plan de desarrollo anual y los presupuestos
correspondientes en base a los objetivos
y polticas aprobados por los
directorios.
evaluar y proponer al directorio la aprobacin de los estados financieros de la
gestin realizada, en primera instancia.

redactar la memoria anual y presentarla a la Junta de Accionistas
dirigir y controlar el desarrollo de las actividades de la empresa que conlleven
al logro de los objetivos establecidos, polticas, planes y presupuesto aprobado
y disponer las medidas correctivas que sean necesarias.

Disponer la realizacin de auditorias al trmino del ejercicio y exmenes
especiales de la gestin cuando lo considere pertinente.

proponer al directorio el nombramiento del gerente, ejecutivos y trabajadores,
as como su cese de acuerdo a la ley

informar al directorio sobre el ingreso, renuncia o exclusin de los socios para
su aprobacin.
efectuar las dems funciones que le encomiende el Presidente del directorio.
OFICINA DE AUDITORIA INTERNA

FUNCIONES GENERALES
La oficina de Auditoria Interna es la unidad de apoyo encargada de efectuar las
acciones de control sobre la gestin institucional de acuerdo a un plan de
trabajo debidamente aprobado por el Directorio.
Las principales funciones son las siguientes:
a) Formular los objetivos, polticas, planes y metas referidos a las acciones
de control de la gestin EMPRESARIAL, en coordinacin con el
Departamento de Finanzas, Planificacin y Presupuesto y presentarlo a
la Gerencia General para su aprobacin.
b) Elaborar el presupuesto de la oficina a su cargo en concordancia con las
polticas establecidas por el Departamento de Finanzas, Planificacin y
Presupuesto y alcanzarlo a sta para su consolidacin.
c) Ejecutar la implementacin de los objetivos, polticas, planes, metas y
presupuestos aprobados para la oficina y evaluar peridicamente su
53

cumplimiento de acuerdo a lo aprobado, informando a la Gerencia
General y al Presidente del Directorio.
d) Ejecutar las medidas correctivas cuando se observen desviaciones y / o
incumplimiento de lo planificado.
e) Efectuar las acciones de control que permitan verificar la custodia y
exactitud de los fondos, a conformidad de los registros contables y al
razonabilidad de la informacin financiera.
f) Efectuar exmenes especiales que permitan conocer la calidad de la
gestin administrativas y rendimiento de los recursos y proponiendo las
medidas correctivas ms adecuadas.
g) Controlar el grado de avance del presupuesto TUNEL JANCAPUNTA
informando sobre los excesos producidos.
h) Asesorar a la Comisin de Fiscalizacin y control interno en los asuntos
de su competencia, as como a la Gerencia General y al Concejo
Directivo cuando lo soliciten.
i) Informar permanentemente a la Presidencia del Directorio sobre los
asuntos tcnicos y administrativos de la oficina.
1.- RESPONDE ANTE:
Presidente del Directorio
2.- CARGO QUE LO REEMPLAZA:
Auditor que se designe.
3.- OBJETIVO DEL CARGO:
Efectuar las acciones de control de la gestin empresarial mediante
procedimientos de auditoria que permitan verificar la razonabilidad de las
operaciones contables y administrativas, identificando las desviaciones y
emitiendo las recomendaciones del caso.
54
ORGANO EJECUTIVO
INGENIERO RESIDENTE
Profesional con amplia experiencia en manejo de Empresas Mineras y/o
Accionista capacitado y con experiencia.
JEFE SUPERIOR :
Presidente del Directorio
SUPERVISA A
- Gerente de Operaciones
- Gerente de Administracin
-
rea de Seguridad y Medio Ambiente
rea de Vigilancia y Proteccin Interna
FUNCIONES:
1. Responsable directo del manejo de la Empresa
2. Coordinacin directa con el Gerente de Operaciones
y Gerente
Administrativo
3. Responsable del rea de Seguridad y Medio Ambiente
4. Responsable del rea de Vigilancia y Proteccin Interna
5. Delega funciones y responsabilidades a los Gerentes de Operaciones y
Administracin.
6. Asistencia permanente a las reuniones de Directorio con su equipo de
trabajo (Gerente Operaciones, Gerente de Administracin)
7. Otras funciones encargadas por el Directorio de la Empresa.
PARTE OPERATIVA
GERENTE DE OPERACIONES
Ingeniero de Minas, especialista en minado y diseo de operaciones.
55

Jefe mximo despus de la Gerente General
JEFE SUPERIOR :
Gerente General
SUPERVISA A
- Jefe de Geologa y Topografa

- Jefe de Mina
- Jefe de Planta
FUNCIONES:
1. Planeamiento de Minado (Proyecciones y avances)
2. Produccin por reas
3. Suministros
4. Organizacin funcional por reas (Redistribucin de Guardias)
5. Recepcin de informes de los Jefes de reas. Del Jefe de Geologa, del
Jefe de Minas y del Jefe de Planta.
6. Emite y reporta informes a la Gerencia General.
7. Otras labores encargadas por el Gerente General.
JEFE DE TOPOGRAFA
Ingeniero o Tcnico especialista en diseo con software, con amplia
experiencia en minera subterrnea.
JEFE SUPERIOR :
Gerente de Operaciones
SUPERVISA A
Ingeniero asistente de geologa
Topgrafos y otros
FUNCIONES:
1. Levantamiento de planos
2. Cubicar Reservas
3. Levantamiento topogrfico de labores Mineros por da.
4. Supervisa labores Mineras (Estructuras Geolgicas)
5. Coordinacin permanente con el Ingeniero de Minas
6. Otras labores encargadas por la Gerencia de operaciones.
56

7. Emite y reporta informes a la Gerencia de Operaciones.
JEFE SUPERIOR
Gerente de Proyectos
SUPERVISA A
Jefes de guardia (02)
FUNCIONES:
1. Responsable de la Produccin de las reas en la Mina
2. Deber cumplir con todas los mandatos de los manuales de seguridad
Minera
3. Esta obligado a cumplir con todas reglas de seguridad dispuestas y esta
comprometido a desarrollar la actividad minera preservando el medio
ambiente en todos sus aspectos.
4. Directo responsable del cumplimiento de los objetivos y programas se
explotacin encomendados por el gerente de operaciones.
5. Supervisara en forma diaria las labores de explotacin y desarrollo.
6. Responsable directo de coordinar en cada turno con los jefes de guardia
7. Coordinacin permanente con el Ingeniero Jefe de Geologa, sobre los
avances
8. Emite y reporta informes a la Gerencia de Operaciones
9. Otras labores encargadas por la Gerencia de Operaciones.
4.- DEPARTAMENTO DE SERVICIOS ADMINISTRATIVOS
FUNCIONES GENERALES
El Departamento de Servicios Administrativos es la unidad de lnea
dependiendo de la Gerencia General, encargado de planear, organizar, dirigir y
controlar las actividades relacionadas con la conduccin de personal, el
abastecimiento de bienes y servicios, la seguridad interna y externa de la sede
central,
el mantenimiento y limpieza de la sede central, el servicio de
hospedaje y el alquiler de oficinas.

Sus principales funciones son:
57
a) Formular los objetivos, polticas, planes y metas referidos a las

actividades relacionadas con presentarlo a la Gerencia General para su
aprobacin.
b) Elaborar el presupuesto del Departamento a su cargo en concordancia
con los objetivos y polticas financieras y presentarlo al Departamento de
Finanzas, Planificacin y Presupuesto para su consolidacin.
c) Dirigir y controlar la implementacin de los objetivos, polticas, planes
metas y presupuesto aprobados para el Departamento, as como las
directivas formuladas por el Directorio y la Gerencia General.
d) Evaluar peridicamente que las actividades relacionadas con su rea
funcional se efecten de acuerdo con el Plan de Desarrollo, as como
con los objetivos, polticas, metas y presupuesto establecidos,
informando sobre su cumplimiento a la Gerencia.
e) Establecer las medidas correctivas e impartir las instrucciones para su
aplicacin, cuando se observen desviaciones y / o incumplimiento de lo
planificado.
f) Ejecutar las acciones pertinentes para la seleccin, contratacin y
desarrollo del personal de la Empresa.
g) Efectuar las adquisiciones de bienes y/o servicios y su almacenamiento
cumpliendo lo sealado en el Programa de Abastecimiento y de acuerdo
con las normas, procedimientos y dispositivos legales vigentes.
h) Realizar las acciones necesarias para lograr y mantener un adecuado
nivel de relaciones laborales en la Empresa, de acuerdo a la poltica
aprobado, mediante un afectivo canal de comunicacin, actividades
recreativas y de bienestar familiar.
i) Desarrollar programas de capacitacin para el personal de la Empresa.
j) Supervisar el normal funcionamiento del sistema de seguridad y
vigilancia de la sede principal.
k) Supervisar el mantenimiento de los inmuebles, equipos e instalaciones
de la Empresa del acuerdo al Programa establecido, as como de la
limpieza permanece de sus instalaciones.
58

l) Controlar el servicio de hospedaje as como el alquiler de las oficinas
disponibles.
m) Asesorar permanentemente a la Gerencia General en los asuntos
tcnicos de su rea funcional facilitndole la informacin necesaria para
la toma de decisiones.
n) Informar permanentemente a la Gerencia General sobre los asuntos
tcnicos administrativos de su Departamento.
FUNCIONES ADMINISTRATIVAS:
Programar y realizar reuniones de trabajo con el personal a su cargo,

promoviendo la eficiencia y el mximo rendimiento de los recursos
humanos asignados.
Supervisar que el personal a su cargo cumpla con sus funciones,

procedimientos, polticas y normas establecidas..
Evaluar al personal a su cargo, proponiendo a la Gerencia General las

contrataciones, promociones, cambios o despidos del personal
Proponer a la Gerencia General cursos o programas de capacitacin

para el personal del Departamento a su cargo, orientados a su
perfeccionamiento tcnico, de acuerdo al presupuesto aprobado.
Firmar la correspondencia cuyo contenido est de
acuerdo con la
importancia del asunto y la jerarqua de su cargo.
Visar el trabajo de horas extras y / o trabajos extraordinarios del

personal del Departamento a su cargo.
6 SEGURIDAD E HIGIENE
El Manual Ambiental para el Diseo y Construccin de Vas del MTC, en el
numeral 2.4 Medidas Sanitarias y de Seguridad Ambiental, seala las medidas
preventivas y las normas sanitarias a seguir por los
Trabajadores y la
Empresa. Establece tambin, los requisitos o caractersticas que deben tener

los campamentos, maquinarias y equipos, todo esto con el fin de evitar la
ocurrencia de epidemias de enfermedades infectocontagiosas, en especial
59

aquellas de transmisin venrea, que suelen presentarse en poblaciones
cercanas a los campamentos de construccin de carreteras; as mismo
aquellas enfermedades que se producen por ingestin de aguas y alimentos
contaminados.
Adems, referencialmente se cuenta con El
Reglamento de Seguridad e
Higiene Minera aprobado mediante D.S. N 023-92-EM del 9-10-92. Este

reglamento tiene la finalidad de promover y mantener los estndares ms altos
de bienestar fsico y mental de los trabajadores minero metalrgico, proteger
las instalaciones y propiedades y garantizar las fuentes de trabajo, mejorando
la productividad.
n) Lmites Mximos Permisibles y Estndares de Calidad Ambiental (D.S.
N 074-2 001-PCM, del 24.06.01)
El Reglamento de Estndares Nacionales de Calidad de Aire, establece los
valores correspondientes para los Estndares Nacionales de Calidad Ambiental
de Aire y los valores de trnsito que se presentan en los Cuadros 1.1 y 1.2.
Cuadro 1.1 - Estndares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire
Anual
Forma del Estndar

Valor
Mtodo de Anlisis 1
Formato
3
g/m
UV
80
Media aritmtica anual Fluorescencia
24 horas
365
NE ms de 1 vez al ao automtico)
Anual
50
Media aritmtica anual
Contaminantes Perodo
Dixido de Azufre
PM-10
Monxido
24 horas
de8 horas
Carbono
Dixido
Nitrgeno
Ozono
de
150
1 hora
10 000
30 000
Anual
100
1 hora
200
8horas
120
NE ms de 3 veces al
Separacin
Inercial
(mtodo
/filtracin
Gravimetra
ao
Infrarrojo no dispersivo (NDIR)
Promedio mvil
NE ms de 1 vez al ao (Mtodo Automtico)
Promedio
aritmtico
Quimioluminiscencia
(Mtodo
anual
NE ms de 24 veces alautomtico)
ao
NE ms de 24 veces alFotometra
UV
(mtodo
60
ao
automtico)
Mtodo
para
Anual 2
Plomo
Mensual
Sulfuro
de
Hidrgeno
1,5
PM
10
NE ms de 4 veces al(espectrofotometra de absorcin

ao
atmica)
Fluorescencia
24 horas 2
UV
(mtodo
automtico)
Todos los valores son concentraciones en microgramos por metro cbico.

NE
No Exceder.
O mtodo equivalente aprobado.
A ser determinado.
Cuadro 1.2 - Valores de trnsito
Contaminantes
Perodo
Forma del Estndar

Valor
Formato
PM-10
Anual
80
Media aritmtica anual
24 horas
200
NE ms de 3 veces al ao
DS-074-2001-PCM. Anexo 2, Valor de trnsito.

Por otro lado, la Municipalidad de Lima Metropolitana a travs de la Ordenanza
N 015 publicada el 3-07-86 (Supresin y Limitacin de los Ruidos Nocivos y
Molestos) establece lmites mximos permisibles de ruidos para las zonas
residenciales, comerciales e industriales, tal como se muestra en el Cuadro 1.3.
Esta Ordenanza rige dentro de la jurisdiccin de la Provincia de Lima.
Cuadro 1.3 - Normas sobre Ruidos Nocivos y Molestos en dB(A)
Zonificacin
Ruidos Nocivos
Residencial
Comercial
Industrial
80
85
90
Ruidos molestosos
De 07:00 a 22:00
60
70
80
De 22:00 a 07:00
50
60
70
Ordenanza Municipal 015-MML dB (A) decibeles con escala de ponderacin A.

Es preciso mencionar que el incremento de los niveles sonoros, puede afectar
a la poblacin en tres niveles diferentes: fisiolgicamente (prdida de audicin),
en la actividad (interferencias en la comunicacin oral) y psicolgicamente.
Tambin a modo de referencia, la Organizacin Mundial de la Salud (OMS),
61

considera los siguientes valores lmites recomendados de exposicin al ruido
(ver Cuadro 1.4).
Tipo de ambiente
Perodo
dB (decibeles)
Laboral
8 horas
75
Domstico
--45
Dormitorio
Noche
35
Exterior diurno
Da
55
Exterior nocturno
Noche
45
Cuadro 1.4 - Niveles Lmite de Ruido Establecidos por la Organizacin Mundial
de la Salud (OMS)
IDENTIFICACION Y EVALUACION DE RIESGOS O INTEGRACIN

ETAPA DE CONSTRUCCIN Y MEJORAMIENTO
Generacin de empleo
Este impacto ha sido calificado como positivo y de moderada magnitud.
Alteracin de la calidad del aire por emisin de material particulado, gases

y ruido
De magnitud moderada, en determinadas actividades.
Riesgo de afectacin de la calidad del agua
Impacto calificado como de moderada magnitud y baja magnitud dependiendo

de la actividad.
Riesgo de afectacin de la calidad del suelo
Impacto calificado como de alta magnitud en la mayora de actividades.
Alteracin de la estabilidad de los taludes de corte y de relleno
Calificado como de alta magnitud durante la construccin.
Afectacin de la flora
Impacto calificado en alta, moderada y baja magnitud, dependiendo de la

actividad.
62
Perturbacin de la fauna
Calificado como de baja magnitud en todas las actividades donde ocurre

interaccin.
reas Naturales Protegidas
No existe interaccin directa con la zona de amortiguamiento de Yanachaga

Chemilln.
Actores Afectados
Este impacto se ha catalogado como bajo, lo cual aminora los posibles
conflictos y posibilita la capacidad para superarlos.
Aspectos Econmicos
Existir una afectacin temporal y baja del uso de los medios de produccin
para la realizacin plena o al menos en las mismas condiciones que se
realizaban hasta antes del proyecto- de las actividades productivas.
Aspectos Sociales
Demora en el recorrido habitual de la poblacin escolar, entre los accesos de
Huachn a Talenga y de Huancabamba hasta el Puente Ushun.
Propensin de afectaciones respiratorias de la poblacin aledaa, y de la
poblacin que transita por la va.
Riesgo de que se produzcan accidentes en mayor medida en el personal de la
obra- por ejemplo en la utilizacin de los materiales, emisin de gases,
utilizacin de dinamita, etc.
Afectacin temporal de acceso a la utilizacin del transporte vial por la
construccin misma de la carretera.
Movilidad poblacional
Migracin hasta los distritos de Huachn y Huancabamba con la esperanza de
conseguir un empleo temporal.
INSTALACIONES AUXILIARES
63
CAMPAMENTOS Y PATIOS DE MQUINARIAS

Los campamentos y patios de maquinarias se ubicarn en zonas relativamente
planas, con poca flora y fauna, preferiblemente en lugares con actividades
humanas previas, fuera de reas naturales protegidas en donde no se afecte
flora ni fauna en peligro de extincin, ni se interfiera con cursos naturales de
agua o restos arqueolgicos.
Cuadro 3.3
Ubicacin del campamento y patio de mquinas del tramo 1 y 2.
Instalaciones
Campamento y Patio
de Maquinarias
Cuadro 3.4
Ubicacin
Localidad
Progresivas
Lado
rea (m2)
Tingocancha
9+500 9+900
Ambos
5 000
Ubicacin del campamento y patio de mquinas del tramo 3.
Instalaciones
Ubicacin
Localidad
Progresivas
Lado
rea (m2)
64

Campamento y Patio
de Maquinarias
Cuadro 3.5
Mallapampa
24+500
5 000
Ubicacin del campamento y patio de mquinas del tramo 4.
Instalaciones
Campamento y Patio
de Maquinarias
Ubicacin
Localidad
Progresivas
Lado
rea (m2)
Huancabamba
0+300
Izquierdo
5 000
En cuanto a las instalaciones sanitarias se considerar el nmero de personas

que ocuparn dichos servicios basndose en el cuadro 3.4.
Cuadro 3.4
Especificaciones Tcnicas para instalaciones higinicas en el
campamento
No. Trabajadores
1 15
16 24
25 49
Por cada 20 adicionales
Inodoros
1
2
3
1
Lavatorios
2
4
5
1
Duchas
1
2
3
1
Urinario
1
1
1
1
SEGUIMIENTO Y CONTROL
PROGRAMA DE ABANDONO DE OBRA
Este Programa contiene las acciones a llevarse a cabo luego de finalizadas
todas las obras de construccin, mejoramiento de la carretera y tnel.
65
a)
En el Campamento y Patio de Mquinas
Retirar todos los equipos, materiales y maquinarias utilizadas y a

desmantelar el campamento.
Limpieza de las reas ocupadas por las instalaciones auxiliares
Restauracin de la capa de suelo
Revegetacin de las reas auxiliares
b)
En las canteras de laderas
Restauracin del rea utilizada en las canteras
Nivelado de la superficie afectada
Estabilizacin de los taludes de corte generados
c)
En los Depsitos de Materiales Excedentes
Esparcir las rumas de materiales excedentes.
Compactar el rea del depsito.
Perfilar la superficie y talud de relleno con una pendiente suave y

terrazas,
Colocar una capa de suelo orgnico
Revegetar la plataforma y talud de relleno.
d)
En toda el rea de Influencia Directa
Recoger las rumas de materiales excedentes
Trasladarlos a los DMEs.
Remover los suelos contaminados y trasladarlos a los DMEs.
Depositar los residuos orgnicos a un relleno sanitario
66
CONCLUSIONES
Los beneficiarios directos del proyecto alcanza a 11,943 habitantes

pertenecientes a los distritos de Huachn y Huancabamba. En cuanto a
los beneficiarios indirectos estos asciende a 7,632 hab. perteneciente al
distrito de Pozuzo, que hacen un total de 19,575 hab., poblacin
beneficiara representativa para el nivel de carretera que se propone.
Los indicadores econmicos obtenidos indican que la rentabilidad del

proyecto para el tramo integral arroja valores positivos: VAN = 2 742 Mill
US$ (Aproximadamente: 9,048.1 millones de soles) y Tasa Interna de
Retorno TIR = 16.51% y B/C = 1.15. Por lo tanto se recomienda ejecutar
actividades de mejoramiento y construccin a nivel de afirmado en todos
los tramos.
67
El estudio ambiental demuestra que los impactos que generar el

mejoramiento de la carretera, sern contrarrestados con acciones de
mitigacin que procuraran restablecer el equilibrio ecolgico en el medio.
La actividad econmica preponderante en el rea de influencia es la

actividad agrcola cuyos excedentes en forma limitada se comercializan
hacia los mercados de la sierra central y principalmente Lima, con un
nulo intercambio debido a la falta de conectividad de la carretera en
estudio, que en el futuro prximo enlazar la sierra central del
departamento de Pasco con la oriental provincia de Oxapampa y los
distritos de su jurisdiccin, localidades emergentes de la ceja de selva
con gran potencial de recursos naturales y productivos, con excedentes
de productos agropecuarios y frutcolas que pueden ser destinados a los
mercados regionales y centros mineros y principalmente a los mercados
de consumo de la costa.
La construccin y mejoramiento del proyecto vial materia de este estudio

tambin dinamizar las actividades tursticas.
RECOMENDACIONES
Por los resultados obtenidos y argumentos sustentados en el contenido

del presente estudio de pre-inversin y las conclusiones, se recomienda
aprobar el Estudio de Factibilidad y otorgar la viabilidad a la alternativa
recomendada; para proceder a la elaboracin de los estudios definitivos
que permitir la inmediata ejecucin de las obras de construccin y
mejoramiento de la va para beneficio de la poblacin establecida en el
rea de influencia del proyecto.
Durante la Etapa de Construccin y Mejoramiento
La aplicacin del Plan de Manejo Socio-Ambiental debe incidir en la
proteccin y restauracin, principalmente de:
68

La Calidad del Suelo
La Estabilidad de Taludes
La Flora
La Salud y Seguridad
69

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FACULTAD DE INGENIERA

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

: DISEO Y CONSTRUCCION DE TUNELES

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Tipo de Tneles y Mtodos Constructivos

(Roadheadar), picadores, voladura.

PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS DE TNEL

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Equipo de aire comprimido

reflectores que se emplearn en los trabajos de concreto lanzado.

mantener una circulacin continua de aire fresco.

la perforacin horizontal o sea realizar la perforacin de los frentes de los tneles.

Excavacin Comprende los trabajos de remover la masa rocosa, dentro de lmites

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Ventilacin Para realizar la ventilacin en el tnel se estima un diseo para

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CONCEPTO OBJETIVOS CRITERIO DE XITO

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desarrollo de la ingeniera de detalle del proyecto del tnel de Jancapunta

HUACHON. Conformidad de recepcin de expediente

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DEFINICIN DEL PROYECTO

Verificacin de la poligonal principal y Red de Apoyo

Levantamiento de franja de Tneles a escala 1:2000 y de Portales a

Levantamientos de accesos a escala 1:2000

Levantamientos de Canteras y Botaderos

PROYECTO TNEL JANCAPUNTA

Zona de clima semifrgido, lluvioso, con deficiencia de lluvia en invierno y

con humedad relativa calificada como hmeda.

El rea de influencia del presente proyecto atraviesa por dos cuencas

Formacin Lantorache (Nm-la)

Complejo de Maraynioc (Pe-e/gn-ma)

Grupo Pucar (TrJi-p)

Grupo Mitu (Ps-m)

Grupo Oriente (Ki-o)

Formacin Chonta (Kis-ch)

Uso Actual del Suelo

Bosque hmedo de montaas

PROYECTO TNEL JANCAPUNTA

Canteras y Fuentes de Agua.

Ubicacin y descripcin de canteras

Estudio de Medio Ambiente

Recopilacin y anlisis de informacin disponible

Reconocimiento del campo

Marco legal y caractersticas ambientales

Plan de manejo ambiental.

b) Estudios y Diseos Definitivos

Sistema de excavacin y sostenimiento

Sealizacin y seguridad vial

Evaluacin de mtodos de construccin y elaboracin de cronograma de obra

PROYECTO TNEL JANCAPUNTA

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sostenimiento en funcin al GSI para desarrollos y avance