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Caminos Informe
Caminos Informe
FACULTAD DE INGENIERA
EAP INGENIERA CIVIL
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1. HISTORIA DE LAS CARRETERAS.Se cree que los primeros caminos fueron creados a partir del paso de los animales, aunque
esto est puesto en duda ya que los animales no suelen recorrer los mismos caminos. El
camino de ICKNIELD es un ejemplo de este tipo de origen donde humanos y animales
seguan el mismo camino. A estos caminos se los denominaba caminos del deseo.
Una de las grandes impulsoras de la evolucin vial fue la civilizacin romana, dejando
hasta hoy (y aun en buenas condiciones) una vasta red de carreteras.
Acontecimientos. Calles pavimentadas han sido encontradas en Ur que datan de 4000 aos antes
de la era comn
En india se empieza a usar ladrillos para pavimentar las calles 3000 aos antes
de la era comn
En 500 a.C. Daro I ordena ejecutar la primera red de caminos que incluira el
camino real Persa que ser tambin usado durante el Imperio romano.
A partir del ao 312 antes de Cristo el Imperio romano comenzara a construir
una gran red de calzadas que unir Europa y el Norte de frica mediante 29
grandes arterias en una red que cubrir 78.000 kilmetros.
A partir del 700 despus de cristo, el Imperio islmico construir una red de
caminos propios. Las ms sofisticadas aparecen en Bagdad donde se usa
alquitrn. El alquitrn se extrajo de los pozos petrolferos de la regin mediante
una destilacin destructiva.
En el siglo XVII, la construccin y el mantenimiento de los caminos britnicos
dependa de las administraciones locales. Esta situacin provoco un irregular
estado de las mismas.
En Espaa fue en el siglo XVIII, concretamente en 1759 y durante el reinado de
Fernando VI, cuando se cre la figura del pen caminero. Situado a pie de
camino, era el encargado de cuidar dele estado de la carretera en cada legua,
unidad de distancia equivalente a unos cinco kilmetros y medio.
La carretera ms antigua de larga
en
explotacin
desde
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2. HISTORIA DE LA RUEDA.Es uno de los Inventos fundamentales en la Historia de la humanidad, por su gran utilidad
en la elaboracin de alfarera, y tambin en el transporte terrestre, y como componente
fundamental de diversas maquinas. El conocimiento de su origen se pierde en el tiempo,
y sus mltiples usos han sido esenciales en el desarrollo del progreso humano.
En febrero de 2003, en unos pantanos
22 km al sur de Liubliana, capital
de Eslovenia, se hall una rueda cuya
antigedad data de entre el 31003350 a.C.. Se la hall junto con su eje;
mide 72 cm de dimetro y est hecha
de madera de fresno, mientras que el
eje, que giraba junto con las ruedas,
era de roble, ms duro.
La rueda, seguramente, merece un lugar de honor en cualquier lista de Grandes Inventos.
Una civilizacin industrializada es inconcebible sin ella. Su invencin era tal vez inevitable,
pero se tard bastante en aparecer al lado del ser humano. Muchas civilizaciones,
incluyendo los Incas y los Aztecas se las arreglaban bastante bien sin ruedas. La ms
antigua evidencia del uso de la rueda (un pictograma de Sumeria, el moderno Irak) data
del ao 3500 antes de Cristo. El invento se difundi rpidamente en el mundo Occidental.
En Mesopotamia, en la ciudad de Ur ms concretamente, aparece en un bajorrelieve la
primera representacin artstica de un nuevo medio de transporte, bajorrelieve que se
conoce con el nombre de Carro de los felinos.
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La rueda tuvo pronto muchas aplicaciones, como los carros tirados por bueyes para el
transporte de personas y mercancas y los tornos para trabajar la cermica con mayor
rapidez y precisin.
La aparicin de la rueda facilit algo tan sencillo como que el animal, en lugar de llevar
sobre el lomo o en alforjas una cantidad limitada de carga, pudiera tirar de un carro y
multiplicar la cantidad de material transportado.
La pesada rueda de Ur se mantendra vigente, pues, durante unos 5000 aos. Estaba
unida, mediante piezas de madera, a un eje mvil, es decir, que la rueda y el eje cilndrico
giraban juntos; con posterioridad surgira el modelo de eje fijo, al que la rueda se una
mediante un pasador, permitindole girar con independencia.
La solucin fue hallada en Persia Oriental, entre el 2000 y 1500 a. C., cuando eliminaron
paulatinamente secciones del disco, logrando reducir su peso, hasta desembocar en los
que hoy conocemos como radios. Los egipcios tambin conocan esta tecnologa.
Hacia el ao 1000 a. C. ya se haban difundido por la pennsula itlica los carros de dos
ruedas sobre los que el conductor se mantena de pie.
Las llantas de goma no aparecern
hasta la segunda mitad del siglo XIX
y pronto seran superadas: el
veterinario escocs John Boyd
Dunlop (1840-1921), invent en
1887 la primera cubierta con
cmara de aire, lo que suavizaba
considerablemente la marcha.
En la actualidad, los neumticos se fabrican con caucho y refuerzos de hilo, y estn
especialmente diseados para brindar la mayor eficiencia en el arranque, el frenado y la
gua de los vehculos automotores.
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3. PRIMER AUTOMVIL.La historia del automvil empieza con los vehculos autopropulsados por vapor del XVIII.
En 1885 se crea el primer vehculo automvil por
con gasolina. Se divide en una serie de etapas marcadas por los principales hitos
tecnolgicos.
ETAPA DE LA INVENCIN
Uno de los inventos ms caractersticos del siglo XX ha sido sin duda el automvil. Los
primeros prototipos se crearon a finales del siglo XIX, pero no fue hasta alguna dcada
despus cuando estos vehculos empezaron a ser vistos como algo "til".
El intento de obtener una fuerza motriz que sustituyera a los caballos se remonta al siglo
XVII. El automvil recorre las tres fases de los grandes medios de propulsin: vapor,
electricidad y gasolina.
El primer vehculo a vapor (1769) es el "Fardier", creado por Nicols Cugnot, demasiado
pesado, ruidoso y temible. Comenz a circular por las calles de Pars en 1769. Se trataba
de un triciclo que montaba sobre la rueda delantera una caldera y un motor de dos
cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento.
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