Repblica Bolivariana De Venezuela

Ministerio Del Poder Popular Para La Defensa

Universidad Nacional Experimental
Politcnica De La Fuerza Armada Bolivariana
U.N.E.F.A
Ncleo Sucre- Sede Cuman

Sistemas de Radiolocalizacin y Telemetra

Profesor:
Daniel Vsquez
Integrantes:
Bentez, Clairielys
Guevara, Johnrique
Morillo, Mara P.

C.I:23.806.649
C.I:27.080.329
C.I: 24.658.078

VIII Semestre, Seccin 02

Ingeniera de Telecomunicaciones

Cuman, septiembre de 2015.

Sistema de Radar
La palabra Radar proviene del acrnimo de las palabras inglesas Radio
Detection and Ranging (deteccin y medicin de distancias por radio), es un sistema
que usa ondas electromagnticas para medir distancias, altitudes, direcciones y
velocidades de objetos estticos o mviles como aeronaves, barcos, vehculos
motorizados, formaciones meteorolgicas y el propio terreno. Fue utilizado por las
fuerzas aliadas durante la II Guerra Mundial para designar diversos equipos de
deteccin y para fijar posiciones. No slo indicaban la presencia y distancia de un
objeto remoto, denominado objetivo, sino que fijaban su posicin en el espacio, su
tamao y su forma, as como su velocidad y la direccin de desplazamiento.
El principio de funcionamiento del radar, consiste en un sistema electrnico
que contiene una antena giratoria que emite un haz de ondas electromagnticas de
ultra alta frecuencia (UHF) y que cuando chocan con un objeto, estas son reflejadas y
al captarlas la misma antena del sistema, son procesadas para aparecer en forma de
impulsos luminosos en la pantalla del controlador de trnsito areo. Por consiguiente
permite detectar objetos y determinar la distancia a la que se encuentran proyectando
sobre ellos ondas de radio que son reflejadas por el objeto y que al ser recibidas de
nuevo por la antena del radar permiten calcular la distancia a la que se encuentra el
objeto, en funcin del tiempo que tard en ir y volver la seal de radio. A partir de
este "eco" se puede extraer gran cantidad de informacin. El uso de ondas
electromagnticas permite detectar objetos ms all del rango de otro tipo de
emisiones (luz visible, sonido, entre otras).

Corte Transversal de Radar (CTR o RCS)

Cuando las ondas electromagnticas interactan sobre un blanco son
dispersadas en todas las direcciones. La medida del campo electromagntico
dispersado a una distancia determinada se conoce como Seccin Transversal de Radar
(Radar Cross-Section), abreviadamente RCS. La RCS puede definirse como una
comparacin entre la potencia del campo reflejado por un blanco que se dirige al
radar, con la potencia del campo reflejado que tendra una esfera perfectamente lisa
de rea de 1 m2 (Daz, 2005).
Es una medida de cun detectable es un objeto mediante radar. Un RCS mayor
indica que un objeto es ms fcil de detectar. El CTR o RCS es, por supuesto un
parmetro fundamental, muy prioritario durante el diseo de cualquier maquinaria
militar con tecnologa furtiva, no slo en aplicaciones relacionadas con aviones y
misiles balsticos, tambin helicpteros, barcos, entre otros. Todos los archivos sobre
el CTR o RCS de la aviacin militar actual son informacin altamente clasificada,
dado su gran inters tctico. La RCS es una caracterstica propia del blanco radar y
depende tanto de los parmetros de la onda iluminante, es decir, frecuencia y
direccin de incidencia, como de la forma, constitucin y materiales del propio
blanco (Casals, 1991).
De forma ms precisa, el CTR o RCS de un objeto es el rea hipottica requerida
para interceptar la densidad de potencia transmitida al objeto tal, que si la potencia
total transmitida fuese re-radiada isotrpicamente (por igual en todas direcciones), la
densidad de potencia observada en el receptor (en el radar) coincidira con la de dicho
objeto.

Las unidades para la RCS son m 2; esto no se refiere necesariamente al tamao

fsico de un blanco. Si bien es cierto que grandes blancos tienen una RCS mayor, no
todos los mecanismos de dispersin de RCS se relacionan con el tamao. Valores
tpicos de RCS pueden estar en el intervalo de 10-5 m2 para insectos a 106 m2 para
grandes buques.
El Corte Transversal de Radar se puede usar, por tanto, para comparar la
detectabilidad de aviones de muy distinto tipo. Por ejemplo, un avin furtivo o
invisible (que incorpora tecnologas para reducir la visibilidad al radar) tendr
caractersticas diseadas para tener un bajo CTR o RCS (como pintura absorbente,
superficies suaves, superficies anguladas de forma que eviten reflejar las seales a las
torres de radar), al contrario que un avin comercial que tendr un CTR/RCS alto
(material metlico sin camuflar, superficies redondeadas que garantizan reflejar
efectivamente alguna seal a la fuente, gran cantidad de bultos como los motores y
antenas, entre otros).
Una conclusin clara de dichos anlisis es que la deteccin tarda o inexistente
del avin agresor ha sido uno de los factores ms recurrentes en las bajas areas
sufridas, segn informes de los propios pilotos. Ser capaz de "ver" al otro antes de ser
visto es una ventaja enorme. Por eso, una detectabilidad baja se ha ido convirtiendo
en las ltimas dcadas en una caracterstica muy deseable para incrementar las
probabilidades de xito de aeronaves destinadas a internarse en entornos areos
hostiles.
Debido a que los valores de RCS son dinmicos y en ocasiones muy bajos
para expresarlos en m2, una escala de potencia logartmica es a menudo ms usada
con el valor de referencia de ref = 1 m2 (Knott, Tuley, &Shaeffer, 2004):

La RCS es por lo tanto y fundamentalmente, una relacin entre la densidad de

potencia dispersada respecto a la densidad de potencia incidente. La potencia o
intensidad de una onda electromagntica (EM) es proporcional al cuadrado del campo
elctrico o magntico, entonces la RCS puede ser expresada as:

Donde E0 es la fuerza del campo elctrico de la onda incidente que incide

sobre el blanco y Es es la fuerza del campo elctrico de la onda dispersada al radar.
La expresin asume que un blanco extrae energa de una onda incidente y luego la
irradia uniformemente en todas las direcciones. Aunque la gran mayora de los
blancos no dispersan la energa uniformemente en todas las direcciones, la definicin
asume esto. Esta suposicin permite calcular la densidad de potencia dispersada sobre
una superficie, donde R es tpicamente tomado como el rango que existe desde el
radar al blanco. El proceso de lmite de la ecuacin no siempre es un requerimiento
absoluto. En la medicin y anlisis, el transmisor y el receptor del radar se encuentran
generalmente ubicados en campos lejanos al objetivo, y en esa distancia, el campo
dispersado Es decae inversamente con la distancia R. Entonces, el trmino R2 en el
numerador de la ecuacin, es cancelado por un R2 implcito en el denominador.
Consecuentemente, la dependencia de la RCS sobre la distancia R y la necesidad del
lmite, usualmente desaparece (Skolnik, 2008). Sin embargo, en el desarrollo de ste
trabajo, las distancias transmisor-objeto y receptor-objeto sern tenidas en cuenta para
obtener resultados ms exactos y ubicaciones aproximadas. Para el caso biesttico as
como para el caso de retro dispersin, se entiende que la distancia R se mide desde el
blanco hasta el receptor.

Tipos de radar
Segn el tipo de blanco:
Radar primario: El blanco es pasivo y se limita a reflejar la onda incidente.
Funciona con independencia del blanco, dependiendo solamente de la RCS
del mismo.
Radar secundario: El blanco es activo, bsicamente los aviones, y dispone de
un transpondedor que recibe la seal de interrogacin del radar y codifica la
respuesta. El radar interroga al blanco, que responde, normalmente con una
serie de datos (altura del avin, etc.). En el caso de vehculos militares, se
incluye el identificador amigo-enemigo.
Segn la posicin relativa entre transmisor y receptor o el nmero de antenas:
Radar monoesttico JP (jump ping): Transmisor y receptor comparten la
misma antena. Una sola antena transmite y recibe.
Radar biesttico: Transmisor y receptor estn fsicamente separados. Una
antena transmite y otra recibe, en unos mismos o diferentes emplazamientos.
Radar multiesttico: Combina la informacin recibida por varias antenas.
Segn el tipo de seal utilizada o la forma de onda:
Radar pulsado o de onda pulsada: La seal transmitida es un tren de pulsos
peridico, que modula en amplitud a la portadora de radiofrecuencia. Es el
funcionamiento habitual, se transmite peridicamente un pulso, que puede
estar modulado o no. Si aparecen ecos de pulsos anteriores al ltimo

transmitido, se interpretarn como pertenecientes a este ltimo, de modo que

aparecern trazas de blancos inexistentes.
Radar de onda continua (CW): El transmisor emite una onda electromagntica
de forma ininterrumpida. El radar de la polica suele ser de onda continua y
detecta velocidades gracias al efecto Doppler.
Radar de onda contina con modulacin (CW-FM, CW-PM): Se le aade a la
seal de modulacin de fase o frecuencia con objeto de determinar cundo se
transmiti la seal correspondiente a un eco (permite estimar distancias).
Segn la resolucin:
Radar convencional: La celda de resolucin es mayor que las dimensiones del
objeto.
Radar de alta resolucin: La celda de resolucin es menor que las dimensiones
del objeto.
Segn la finalidad:
Radar de bsqueda: Explora todo el espacio, o un sector de l, mostrando
todos los blancos que aparecen.
Radar de vigilancia: Exploran continuamente la zona de cobertura, la
exploracin puede ser mecnica, electrnica o una mezcla de ambas,
clasificndose en Radares 2D y Radares 3D.
RADAR PRIMARIO DE VIGILANCIA (PSR)
Es un radar destinado al reconocimiento de aeronaves volando en las
proximidades de los aeropuertos y a lo largo de las rutas areas, nicamente
proporciona informacin de direccin y distancia. Su rea de bsqueda, tambin
llamado barrido de la antena abarca los 360 grados de azimut y su antena, gira a una

velocidad seleccionada de entre 6 y 15 RPM.

Estos sistemas tambin son capaces de detectar la lluvia en 6 niveles de

intensidad, que van desde sus formaciones inciales hasta las precipitaciones ms
intensas, proporcionndole al controlador de trnsito areo informacin en 2 niveles:
de previsin y de alarma en un radio de 80 millas nuticas en los principales
aeropuertos.
RADAR SECUNDARIO DE VIGILANCIA (SSR)
Este sistema funciona emitiendo a travs de su antena giratoria, seales de
radio codificadas en forma repetitiva llamadas interrogaciones. El cdigo en pantalla
que acompaa al blanco (aeronave), y que permite identificarla y conocer su altitud,
aparece cuando esta emite una seal de respuesta al recibir la seal de interrogacin
que ha enviado el equipo en tierra, esta respuesta es emitida por un equipo instalado
en la aeronave llamado Respondedor o Transpondedor. En definitiva, la diferencia
bsica entre el radar secundario y el radar primario consiste en que el radar
secundario emite respuestas activas, mientras que el radar primario simplemente el
reflejo de la rfaga recibida.
Radar de seguimiento: Usados en aplicaciones militares. Es capaz de seguir el
movimiento de un blanco. Por ejemplo el radar de gua de misiles. El radar de
seguimiento del terreno, o TFR por sus siglas en ingls (Terrain-Following
Radar), es

una

tecnologa aeroespacial basada

en radar que

permite

una aeronave volar a muy bajo nivel manteniendo automticamente una

altitud relativamente constante sobre el nivel del terreno.
A veces se llama volar abrazando la tierra o abrazando el terreno.
Tambin se puede aplicar el trmino vuelo adaptado al perfil del terreno,

pero este es ms comn usarlo en relacin a vuelos a baja cota de helicpteros

militares, que normalmente no utilizan radares de seguimiento el terreno.

Radar control de trfico Doppler

Un radar Doppler es aquel radar que usa el efecto Doppler (Aumento o
disminucin de la frecuencia de una onda sonora cuando la fuente que la produce y la
persona que la capta se alejan la una de la otra o se aproximan la una a la otra ) en los
ecos de retorno de blancos para medir su velocidad radial. Para ser ms especfico, la
seal de microonda enviada por el haz direccional en la antena de radar se refleja
hacia el radar y se comparan las frecuencias, arriba o abajo desde la seal original,
permitiendo mediciones directas y altamente seguras de componentes de velocidades
de blancos, en la direccin del haz.

Un radar de control de velocidad es una unidad de radar Doppler usada para

detectar la velocidad de objetos, especialmente camiones y automviles con el
propsito de regular el trnsito, como tambin para velocidades de pelotas en ftbol,
tenis, beisbol, corredores y otros objetos mviles en deportes. Este radar no
proporciona informacin sobre la posicin del objeto. Emplea el principio del efecto
Doppler aplicado a haces de radar para medir la velocidad de objetos a los que se
apunta. Estas pistolas radar pueden ser manuales o montadas en un vehculo. La
mayora de las pistolas radar operan con luz IR (infrarroja) tambin usa luz pulsada.
Los radares Doppler se usan en defensa area, control del trfico areo,
sondeo de satlites, radar policial de velocidad y en radiologa.

Radares Meteorolgicos Doppler

Los radares meteorolgicos son los nicos equipos capaces de seguir y

predecir el comportamiento de eventos meteorolgicos significativos como fuertes
tormentas, tornados, granizadas, lluvias, entre otras.
Estos eventos se caracterizan por afectar reas pequeas pero con importantes
daos y se desarrollan y evolucionan muy rpidamente por lo que debe contarse, para
alertar sobre los mismos, con instrumentos de medicin en tiempo real dentro de
reas relativamente pequeas.
Los

recientes radares

meteorolgicos procesan

velocidades

de precipitaciones por la tcnica del radar de impulsos Doppler, al tope de

sus intensidades. Esto es un diferente y ligeramente tratamiento de los datos Doppler
que ha sido publicitado mucho en EE. UU., de tal modo que el trmino radar
Doppler es

frecuentemente

usado

equivocadamente

por

el

nefito

para

significar radar meteorolgico.

Radar de impulsos Doppler
El radar Doppler pulsado es un sistema de radar capaz no slo de medir el
rumbo, distancia y altitud de un objeto, sino tambin de detectar su velocidad. Su
sistema de localizacin se basa en emitir trenes de pulsos a una frecuencia
determinada y utilizar el efecto Doppler para determinar la velocidad transversal
relativa de los objetos. Este tipo de radares presentan ambigedad en la medida de
distancias por lo que no son muy tiles para labores de localizacin.
Aplicaciones del sistema de radar
Aunque en sus orgenes fue un instrumento blico, hoy se utiliza ampliamente
para fines pacficos, como la navegacin, el control del trfico areo, la deteccin de
fenmenos meteorolgicos y el seguimiento de aeronaves. Dentro de las principales
aplicaciones esta:

Geologa

Anlisis de estructuras geolgicas (fracturas, fallas, pliegues y foliaciones).

Litotipos, geomorfologa (relieve y suelos) e hidrografa para investigacin de

recursos minerales.

Evaluacin del potencial de los recursos hdricos superficiales y subterrneos.

Identificacin de reas para prospeccin mineral.

Agricultura

Planeamiento y monitoreo agrcola.

Identificacin, mapeo y fiscalizacin de cultivos agrcolas.

Determinacin relativa de la humedad de los suelos.

Eficiencia de sistemas de irrigacin.

Cartografa.

Levantamiento planimtrico (escalas 1:20.000 a 1:50.000).

Levantamiento altimtrico (interferometra).

Bosques

Gerencia y planeamiento de bosques.

Determinacin de grandes clases de bosques.

Identificacin de la accin de determinadas enfermedades.

Elaboracin de cartografa referente a deforestacin.

Identificacin de reas de corte selectivo.

Estimativa de biomasa.

Hielo y nieve

Mapeo/clasificacin de hielo.

Monitoreo del deshielo-inundaciones.

Hidrologa

Gerencia y planeamiento de los recursos hdricos.

Deteccin de la humedad del suelo.

Interpretacin de parmetros hidrolgicos: transmisividad, direccin de flujo,

permeabilidad, entre otros.

Medio Ambiente

Planeamiento y monitoreo ambiental.

Identificacin, evaluacin y
los procesos fsicos

monitoreo

del

de

recursos

hdricos

de

medio ambiente (intemperismo, erosin,

deslizamientos, entre otros).

Identificacin y anlisis de la degradacin causadas por mineralizaciones,

deposicin de residuos, accin antrpica, entre otros.

Identificacin, anlisis y monitoreo de riesgos ambientales.

Oceanografa

Monitoreo del estado del mar, corrientes, frentes de viento.

Espectro de ondas para modelos numricos de previsin.

Mapeo de la topografa submarina (condiciones especficas).

Polucin marina causada por derrames de petroleo.

Deteccin de barcos pesca ilegal.

Apoyo para el establecimiento de rutas martimas.

Uso de la Tierra

Planeamiento del uso de la tierra.

Clasificacin de suelos.

Clasificacin del uso de la tierra.

Inventario, monitoreo (deteccin de cambios), planeamiento.

Patrones de irrigacin/dficit hdrico.

Salinizacin de suelos.

Otras Aplicaciones

Militares: Radares de deteccin terrestre, radares de misiles autodirectivos,

radares de artillera, radares de satlites para la observacin de la Tierra.

Aeronuticas: Control del trfico areo, gua de aproximacin al aeropuerto,

radares de navegacin.

Martimas: Radar de navegacin, radar anti-colisin.

Meteorolgicas: Deteccin de precipitaciones (lluvia, nieve, granizo, entre

otras).

Circulacin y seguridad en ruta: Control de velocidad de automviles, radares

de asistencia de frenado de urgencia (ACC, Adaptive Cruise Control).

Cientficas: En satlites para la observacin de la Tierra, para ver el nivel de

los ocanos, entre otras.

Bibliografa
Sistema Radar [Documento en lnea]. Informacin generada por: Direccin General
Adjunta Tcnica. Consultado el 04 de septiembre de 2015. Disponible en:
http://www.seneam.gob.mx/ids/radar.asp
Radar, Clasificacin de los sistemas de radar, aplicaciones [Documento en lnea].
Consultado el 04 de septiembre de 2015. Disponible en:
http://radaresblog.blogspot.com/
Corte Trasversal de radar [pgina web en lnea]. Consultado el 08 de septiembre de
2015. Disponible en:
https://es.wikipedia.org/wiki/Secci%C3%B3n_radar_equivalente