NORMA INVIAS Capitulo 9

CAPTULO 9
ASEGURAMIENTO DE LA
CALIDAD DEL DISEO
GEOMTRICO
Instituto Nacional de Vas
Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras
234
Captulo 9 Aseguramiento de la calidad del diseo geomtrico
CAPITULO 9. ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD DEL DISEO

GEOMTRICO
9.1.
ASPECTOS GENERALES
Para tener un verdadero control de la calidad del diseo geomtrico de una

carretera, se debe asociar a cada actividad del proceso de diseo dos tipos de
controles: el control de produccin y el control de recepcin. El control de
produccin (CP), por tratarse de un control interno, lo realiza el responsable de la
actividad. El control de recepcin (CR), caracterizado como un control externo y
ejercido en el trnsito de una actividad a otra, donde hay un traspaso de
responsabilidades, debe ser realizado por el receptor, generalmente el interventor
del correspondiente estudio.
9.1.1. Control de produccin
El diseo geomtrico de carreteras involucra dos tipos de controles: un autocontrol
realizado por cada uno de los individuos a lo largo de su labor productiva y un
control interno independiente que se ejerce, dentro de la organizacin encargada
del diseo geomtrico de la carretera, por parte de representantes de la
organizacin que, sin participar en el proceso de desarrollo del proyecto, se
dedican exclusivamente a la labor de controlar. El control interno independiente
puede ser propio o contratado.
La seccin encargada del control y la seccin encargada de la produccin se
deben mantener totalmente independientes y no debe haber relacin de jerarqua
entre una y otra a ningn nivel, excepto en la parte superior del proceso donde,
por razones obvias, ambas confluirn en la persona de mayor jerarqua de la
organizacin. Si no se cumple esta regla es la calidad la perjudicada, ya que las
decisiones de produccin se consideran prioritarias.
9.1.2. Control de recepcin
Lo debe realizar, en cada etapa del proceso de desarrollo del diseo geomtrico
de la carretera, la persona que recibe el producto parcial de la etapa anterior,
quien generalmente es el interventor externo seleccionado para tales efectos. Por
lo tanto, esta modalidad de control y la correspondiente al control de produccin
siempre sern totalmente independientes.
9.1.3. Control de diseo del servicio o de la elaboracin de la propuesta
tcnica
El aseguramiento de la calidad del diseo geomtrico de una carretera se inicia
con el control del diseo del servicio o de la elaboracin de la propuesta tcnica
para su realizacin. En el caso de los servicios de consultora para el diseo de la
235
carretera o la interventora del mismo, se deben establecer con toda claridad los
siguientes tres puntos:
- Especificacin del servicio que se prestar; es decir, se debe responder a la
pregunta Qu servicio se va a prestar?
- Especificacin de la prestacin de ese servicio, definiendo los medios y
mtodos para prestarlo; es decir, se debe responder a la pregunta Cmo se
va a prestar?
- El control de la calidad de las caractersticas del servicio y de su prestacin; es
decir se debe responder a la pregunta Cmo se van a controlar la prestacin
y el cumplimiento del servicio?
Al revisar la propuesta tcnica para el diseo geomtrico de una carretera se
deben examinar los siguientes aspectos:
a) La planificacin del diseo y del desarrollo, que comprende:
-
Planificacin de las diferentes actividades de diseo.
Asignacin de responsables de cada actividad.
Asignacin de personal calificado y de recursos necesarios para el correcto

desarrollo de cada actividad.
Establecimiento de un sistema efectivo de comunicacin, tanto interna

como con la entidad duea del proyecto.
Documentacin de los procedimientos de verificacin y control.
Cronograma de actividades.
Establecimiento de puntos de control para las diferentes actividades.
Establecimiento de revisiones formales al terminar cada fase del diseo.
b) Las interrelaciones organizacionales y tcnicas. La propuesta de la estructura

organizacional debe contemplar:
-
Las funciones que contribuyen a las actividades de diseo y sus relaciones

internas.
Las actividades de coordinacin entre los diferentes profesionales y

asesores para el adecuado desempeo de los grupos de trabajo.
236
Para que los miembros de la organizacin propuesta puedan efectuar un

autocontrol de su trabajo, se debe examinar cuidadosamente que cuando el
grupo est laborando se satisfagan las tres condiciones siguientes:
-
Cada uno de los miembros del grupo profesional y tcnico propuesto sabe
exactamente lo que tiene que hacer.
Cada uno de los miembros del grupo sabe lo que est haciendo.
Cada miembro del grupo est en capacidad de actuar adecuadamente

cuando las dos condiciones anteriores no coinciden. Para esto va a estar
dotado con la suficiente autoridad y capacidad de decisin, que le permita
actuar cuando se presentan discrepancias entre lo que est haciendo y lo
que se tendra que hacer.
c) Entrada del diseo, constituida por las especificaciones y trminos de

referencia proporcionados por la entidad duea del proyecto. Se debe
coordinar la elaboracin de un documento resumen de las especificaciones y
requisitos contractuales, que sirva de referencia y permita unificar los criterios
de los diferentes grupos de trabajo, para el cual se estipulan los mecanismos
de revisin y aprobacin.
d) Salida del diseo, constituida por los planos, las especificaciones y los
documentos tcnicos que sern utilizados en las posteriores etapas del
proyecto. Se debe verificar el establecimiento de mecanismos para su revisin,
verificacin, validacin y cambios, as:
-
Revisin del diseo. Fases o etapas del diseo para efectuar revisiones
formales al finalizar cada una de ellas; mecanismos para la identificacin de
posibles problemas y el establecimiento de las acciones preventivas o
correctivas del caso; tipo de documento para el registro de la revisin y su
contenido.
Verificacin del diseo (o cumplimiento de los trminos de referencia, de los

requisitos establecidos y de los datos de entrada). Procedimientos para la
revisin de las metodologas utilizadas y de los clculos realizados; tipos de
documentos para el registro de la verificacin y su contenido.
Validacin del diseo (de tramos o terraplenes de prueba, que se someten

al uso real u otro medio de simulacin que imite las condiciones de trabajo,
por ejemplo). Tipos de documentos para el registro de la validacin y su
contenido.
Cambios en el diseo (cambios en las condiciones de entrada).

Procedimientos para la identificacin, registro, revisin y aprobacin de los
cambios; tipo de documento para el registro de los cambios y su contenido;
237
mecanismos para la eliminacin de documentos, planos y especificaciones

obsoletos y para la verificacin de la ejecucin de los cambios autorizados.
9.2.
NIVELES DE CALIDAD
Al analizar la calidad del diseo geomtrico de una carretera se deben examinar

los siguientes tres aspectos:
-
Solucin propuesta, expresada por la calidad de las bases cartogrficas

empleadas y de los aspectos tcnicos, funcionales, estticos y ambientales
contemplados en el diseo.
Descripcin de la solucin, expresada a travs del contenido de los informes,

esquemas, planos y especificaciones.
Justificacin de la solucin, expresada por la descripcin de la metodologa

aplicada, las memorias de clculo, los anexos aclaratorios y las explicaciones
pertinentes.
Los niveles de calidad aplicables al diseo geomtrico de una carretera, son:

a) Nivel 1. Aplicable a la Fase 1. Pre Factibilidad. Est caracterizado por los
siguientes parmetros:
-
Existe una descripcin clara y sencilla de la metodologa empleada en el

estudio de cada uno de los aspectos del diseo geomtrico.
Los clculos relacionados con el estudio de los diferentes aspectos del

diseo geomtrico son consistentes y claramente entendibles.
El informe del diseo geomtrico es ordenado, comprensible y completo.
Las soluciones escogidas en relacin con cada uno de los aspectos del
diseo geomtrico estn de acuerdo con la prctica comn.
b) Nivel 2. Aplicable a la Fase 2. Factibilidad y la Fase 3. Diseos definitivos, y se

caracteriza por:
-
El estudio de cada uno de los aspectos del diseo geomtrico se realiza de

acuerdo con las ltimas prcticas recomendables y sin perder la visin de
conjunto al analizar en detalle cada uno de ellos.
Las metodologas empleadas son claras, completas y comprensibles.
Se adelantan estudios de apoyo necesarios para la definicin de aspectos

importantes del diseo geomtrico.
238
Las definiciones importantes se muestran a travs de cuadros, esquemas y

figuras, con el suficiente nivel de detalle.
Los aspectos decisivos para la calidad se revisan minuciosamente.
El diseo geomtrico, durante su desarrollo y en su etapa final, es revisado

por expertos.
9.3.
CONTROL DE PROCESOS
9.3.1. Enfoque sistmico

Para llevar a cabo la estructuracin e implementacin de los procesos
relacionados con la actividad del diseo geomtrico de carreteras, se deben tener
en cuenta las siguientes etapas:
-
Identificacin de los procesos. En el sistema de gestin de la calidad de la

organizacin existen procesos que ponen a disposicin de los dems procesos
algn tipo de recurso o plantean directrices a los dems (procesos de
conduccin) tales como los de direccionamiento estratgico, administrativo y
financiero y control de gestin; otros, de servicio o apoyo, que sirven de
soporte para uno o ms procesos, como los de compras, talento humano,
sistemas, mantenimiento de equipos y almacenamiento. Sin embargo, para
efectos del control del diseo geomtrico de carreteras, es necesario identificar
los procesos que convierten entradas en salidas de mayor valor para los
clientes externos, llamados procesos de realizacin.
Determinacin de la secuencia, interaccin y descripcin de los procesos. El

proveedor del servicio de diseo debe representar los procesos de realizacin
de manera secuencial y correlacionarlos con los diversos grupos de procesos.
Esto permite determinar la interaccin de los procesos y realizar la descripcin
que incluye las actividades realizadas y las interrelaciones de estas
actividades. La descripcin incluye las entradas y salidas de cada proceso,
quin entrega qu y a quin se le entrega el resultado de la ejecucin de la
actividad. De igual manera, se determinan los diferentes criterios de control de
cada una de las actividades por desarrollar y finalmente se establecen los
registros que evidencian el cumplimiento de la realizacin de tales actividades.
Determinacin de la medicin de los procesos. Cada proceso debe tener un

indicador de su gestin, el cual se define en funcin del propsito del proceso.
Los indicadores se deben evaluar peridicamente para ser incluidos en un
informe de gestin mensual. Los indicadores pueden ser de desempeo, los
cuales evalan el cumplimiento de la responsabilidad del proceso
(cumplimiento de especificaciones tcnicas, de requisitos contractuales del
cliente, del programa de auditoras, etc.); de eficiencia del proceso, los cuales
evalan los recursos asignados (cumplimiento del programa de trabajo
239
establecido para el desarrollo del proyecto); de gestin, el cual determina qu

tan efectivo es el proceso para cumplir con el propsito encomendado
(satisfaccin del cliente, mejoramiento de la competencia del personal de la
organizacin).
En la Tabla 9.1 se presenta un modelo que refleja la estructura de los procesos de
la organizacin.
9.3.2. Criterios generales de control
9.3.2.1.
Especificaciones
Las especificaciones de diseo geomtrico son todos aquellos parmetros

numricos, criterios y requisitos sobre los cuales se basa el diseo. En relacin
con los parmetros numricos, se debe considerar:
-
Establecer cules son necesarios.
Obtenerlos de las fuentes adecuadas.
Conseguir aquellos que no estn disponibles directamente
Obtener y registrar la fuente del dato
Comprobar y actualizar su validez con periodicidad
Se consideran parmetros numricos aquellos que al mismo tiempo satisfacen las

siguientes condiciones:
-
Son externos a la actividad, es decir, no son un resultado intermedio o una

derivacin interna lgica.
Son necesarios. Aquellos que son irrelevantes no se deben registrar.
Son directamente aplicables al diseo geomtrico.
Son obligatorios. El diseador debe tener en cuenta los criterios geomtricos

establecidos en el presente Manual.
9.3.2.2.
Procesamiento de la informacin numrica
Para el control del procesamiento de la informacin numrica propia de un diseo

geomtrico, tanto de campo como de oficina, se debe adoptar uno de los
siguientes mtodos:
-
Control total directo. Se revisan todos los procedimientos siguiendo el mtodo

empleado por el diseador.
240
241
ELABOR:
PROCESO
PROVEEDOR
REVIS:
ENTRADAS AL
PROCESO
OBJETIVO DEL PROCESO:
LOGO DE LA
ORGANIZACIN
APROB:
ACTIVIDADES
RECURSOS:
DESCRIPCIN
RESPONSABLE DE LA
ACTIVIDAD
REGISTRO
RESPONSABLE DEL PROCESO:
[NOMBRE DEL PROCESO]
SALIDA DEL
PROCESO
INDICADOR:
DOCUMENTOS DE REFERENCIA:
CRITERIOS DE
CONTROL
POLTICA:
CLIENTE DEL
PROCESO
META:
Fecha:
Versin:
Tabla 9.1.
Modelo para la caracterizacin de procesos relacionados con el diseo geomtrico de carreteras
Control total paralelo. El control se hace sin tener a la vista los procedimientos
y clculos originales y empleando mtodos abreviados.
Si el procesamiento se lleva a cabo con la ayuda de programas de computador se

debe extremar la exigencia y solicitar:
-
Informacin amplia y detallada sobre los programas de computador

empleados.
Descripcin de los procedimientos, con indicacin y explicacin de las

expresiones matemticas en que se basan.
Simplificaciones adoptadas.
Informacin de entrada.
Informacin de salida.
Convencin de signos, unidades, etc.
9.3.2.3.
Informes y planos
En la revisin de los informes y planos se deben tener en cuenta los siguientes

aspectos fundamentales:
-
Presentacin correcta (que contenga todos los aspectos propios del diseo
geomtrico de una carretera) sin lugar a confusiones o a interpretaciones
errneas.
La informacin que se presente debe estar de acuerdo con los procedimientos

numricos que la soportan.
Los detalles de todos aquellos aspectos que faciliten la ejecucin del proyecto
se presenten con la debida claridad y profundidad.
No omitir detalles necesarios para la adecuada definicin y ejecucin del

proyecto en su fase de construccin.
9.4.
CONTROL DE INFORMES
9.4.1. Contenido mnimo del informe de diseo geomtrico

Los volmenes correspondientes al diseo geomtrico de la carretera deben
incluir, como mnimo, lo que se indica a continuacin.
242
9.4.1.1.
Proyecto de una carretera Primaria
9.4.1.1.1. Informe de Fase 1. Pre Factibilidad

El volumen correspondiente al diseo geomtrico llevado a cabo en la Fase 1,
debe incluir, como mnimo, lo siguiente:
-
Introduccin y/o antecedentes del estudio.
Informacin de la cartografa utilizada.
Ubicacin geogrfica y caractersticas socioeconmicas de la zona de

influencia de la carretera.
Resumen del estudio de trnsito.
Descripcin de los corredores de ruta estudiados. Caractersticas topogrficas,

geolgicas, de estabilidad geotcnica, hidrolgicas, de hidrulica de cauces,
ambientales, etc.
Sectorizacin y caractersticas geomtricas generales de los tramos de

comportamiento homogneo tales como longitud, pendiente media y velocidad
de diseo del tramo (VTR).
Resumen del anlisis de Capacidad y Nivel de Servicio para el tramo

representativo de cada corredor.
Resumen de la evolucin econmica con el Modelo HDM-4.
Conclusiones y recomendaciones
Anexos:
-
Cartera de la poligonal trazada a lo largo de la lnea de pendiente para la

elaboracin del croquis de los corredores de ruta estudiados, con sus
referencias.
9.4.1.1.2. Informe de Fase 2. Factibilidad

-
Descripcin general de la carretera.

-
243

Trabajos topogrficos
-
Identificacin de placas IGAC para coordenadas.
Identificacin de placas de nivelacin.
Ubicacin de puntos de estacin o bases de topografa.
Referenciacin de la lnea de base o lnea que une las bases de topografa.
Nivelacin y control de la nivelacin de la lnea de base.
Criterios para toma de topografa en la faja del corredor de ruta.
Parmetros generales adoptados para el diseo geomtrico

-
Identificacin de los tramos homogneos a lo largo del corredor de ruta.
Velocidad de diseo (VTR) asignada a cada tramo.
Cuadro con la Velocidad Especfica (VCH) asignada a las curvas

horizontales en cada Tramo homogneo.
Pendiente mxima y longitud crtica de las tangentes verticales en cada

tramo homogneo.
Especificaciones de la seccin transversal en cada tramo homogneo.
Sectores con distancia de visibilidad de adelantamiento.
Criterios de consistencia del trazado y armona con el paisaje.
Informacin para la localizacin del eje definitivo en planta

-
Listado de las bases de topografa utilizadas para el levantamiento

topogrfico del corredor de ruta, con su correspondiente referenciacin e
informacin:
-
Identificacin de la base de topografa.
Coordenadas X, Y, Z.
Cartera de localizacin del eje en planta con las coordenadas de cada

abscisa del eje del proyecto, para tramos rectos y en curva.
244
Cartera preliminar de rasante de la calzada, con la siguiente informacin:

-
Abscisa y cota del vrtice (PIV) de cada curva vertical.
Pendiente de las tangentes verticales.
Longitud de las curvas verticales.
Pendiente de la corona a cada lado del eje de la carretera.
Cota en el eje, en los bordes de la calzada y en los bordes de las

bermas.
Dibujo preliminar de las secciones transversales cada diez metros (10 m) y

en los puntos principales del eje en planta
Movimiento de tierras. Cartera de cubicacin preliminar.
Anexos
-
Cartera de coordenadas de las bases topogrficas.
Carteras de localizacin para el eje definitivo en planta.
Plano de ubicacin de la va localizada, que contenga la siguiente

informacin:
-
Mapa del departamento zona administrativa del pas, con la

ubicacin de la capital, de la va localizada y de los principales
municipios cercanos a la misma.
Vas de acceso a la va localizada.
Poblaciones o sitios que une la va localizada.
Ros principales que atraviesa la va localizada.
Plano reducido a escala 1:10.000, donde se localicen los planos que

contiene el estudio.
Planos Planta-Perfil, preferiblemente en escala horizontal 1:1.000 y vertical

1:100.
Plano con el dibujo preliminar de las secciones transversales en escala

1:100.
245
Planos topogrficos en planta y perfil de los sitios de ponteaderos, para

obras de drenaje de luces mayores a cinco metros (5.0 m), a escalas
horizontal y vertical 1:500.
9.4.1.1.3. Informe de Fase 3. Diseo definitivo

-
Descripcin general de la carretera

-

-
Localizacin del eje de la carretera.
Referencias para replanteo del eje con su registro fotogrfico.
Topografa adicional para completar el modelo topogrfico.

-


tramo homogneo.
Informacin para el replanteo del eje de la carretera

-
Coordenadas de las bases de topografa a lo largo del corredor de ruta.
Cotas de los B.M.

246
Cartera de localizacin del eje.
Plano reducido con el ndice de planos a escala 1:10.000.
Planos Planta perfil, incluyendo la sealizacin vial, a escala horizontal

1:1.000 y vertical 1:100.
Planos con el dibujo de las secciones transversales a escala 1:100 tanto

horizontal como vertical.
Planos con el diseo de las intersecciones.
Cartera de rasante de la calzada.
Cartera de chaflanes.
Cartera de cubicacin.
Carteras de curva masa con sus diagramas y anlisis correspondientes.
9.4.1.2.
Proyecto de una carretera Secundaria y Terciaria
El volumen correspondiente al diseo geomtrico de carreteras Secundarias y

Terciarias debe contener, como mnimo, lo siguiente:
-
Informacin de la cartografa utilizada.

Descripcin de los corredores de ruta estudiados. Caractersticas topogrficas,

geolgicas, de estabilidad geotcnica, hidrolgicas, de hidrulica de cauces,
ambientales, etc.
Sectorizacin y caractersticas geomtricas generales de los tramos de

comportamiento homogneo tales como longitud, pendiente media y velocidad
de diseo del tramo (VTR).
-
Identificacin de placas IGAC para coordenadas.
Identificacin de placas de nivelacin.
247
Ubicacin de puntos de estacin o bases de topografa.
Referenciacin de la lnea de base o lnea que une las bases de topografa.
Nivelacin y control de la nivelacin de la lnea de base.
Criterios para toma de topografa en la faja del corredor de ruta.

-


tramo homogneo.
Informacin para la localizacin del eje definitivo en planta

-
Listado de las bases de topografa utilizadas para el levantamiento

topogrfico del corredor de ruta, con su correspondiente referenciacin e
informacin:
-
Identificacin de la base de topografa.
Coordenadas X, Y, Z.
Plano reducido con el ndice de planos a escala 1:10.000.
Planos Planta perfil, incluyendo la sealizacin vial, a escala horizontal

1:1.000 y vertical 1:100.
Planos con el dibujo de las secciones transversales a escala 1:100 tanto

horizontal como vertical.
Planos con el diseo de las intersecciones.
248
Cartera de rasante de la calzada.
Cartera de cubicacin.
9.4.2. Modelos bsicos de carteras y planos

9.4.2.1.
Modelos de carteras
Durante las etapas en las que se evala la viabilidad econmica de un proyecto

vial, se registra informacin de campo en libretas o carteras la cual se puede
registrar de la siguiente manera:
-
Cartera de lnea de pendiente.
Cartera de localizacin del eje definitivo en planta.
Cartera de nivelacin.
Cartera de rasante.
Cartera de movimiento de tierra.
A continuacin se presentan los modelos bsicos de los registros de campo

indicados:
249
[LOGO DE LA EMPRESA]
FORMATO CARTERA DE LNEA DE PENDIENTE

Cdigo:
Versin:
Pgina 1 de X
FORMATO CARTERA DE LNEA DE PENDIENTE

Cdigo:
Versin:
Pgina 1 de X
CARTERA DE LNEA DE PENDIENTE

NOMBRE DEL PROYECTO:
UBICACIN:
PUNTOS
FECHA:
ABSCISAS
PENDIENTE
LONGITUDINAL
RESPONSABLE:
C:\ Ruta de acceso\Nombre del archivo
250
COORDENADAS (G.P.S.)
AZIMUT
NORTE
ESTE
FORMATO CARTERA DE LOCALIZACIN

Cdigo:
Versin:
Pgina 1 de X
FORMATO CARTERA DE LOCALIZACIN

Cdigo:
Versin:
Pgina 1 de X
CARTERA DE COORDENADAS Y COTAS ROJAS EN EL EJE DE DISEO

UBICACIN:
PUNTO
FECHA:
ABSCISA COORDENADA COORDENADA

NORTE
ESTE
RESPONSABLE:
251
COTA
ROJA
OBSERVACIONES

FORMATO CARTERA DE NIVELACIN
Cdigo:
Versin:
Pgina 1 de X
FORMATO CARTERA DE NIVELACIN
Cdigo:
Versin:
Pgina 1 de X
CARTERA DE NIVELACIN
UBICACIN:
PUNTO
VISTA
ATRS
(+)
FECHA:
ALTURA
INSTRUMENTAL
VISTA
ADELANTE (-)
RESPONSABLE:
252
VISTA
INTERMEDIA (-)
COTAS
OBSERVACIONES
253
RESPONSABLE:
PUNTOS
LONGITUD
ABSCISAS PENDIENTE DE CURVA
VERTICAL
UBICACIN:
Versin:
COTA EN
TANGENTE
CORRECCIN
COTA
ROJA
LONGITUD
DE
TRANSICIN
DE PERALTE
CARTERA DE RASANTE
Cdigo:
DER.
IZQ.
IZQ.
DER.
COTAS
ROJAS
CALZADA
Pgina 1 de X
PERALTES
FECHA:
FORMATO CARTERA DE RASANTE
IZQ.
DER.
COTAS ROJA
BERMAS
FORMATO CARTERA CUBICACIN
Cdigo:
Versin:
Pgina 1 de X
FORMATO CARTERA CUBICACIN
Cdigo:
Versin:
Pgina 1 de X
CARTERA DE MOVIMIENTO DE TIERRA

UBICACIN:
ABSCISA
FECHA:
AREA EN
2
CORTE (m )
AREA EN
2
TERRAPLN (m )
RESPONSABLE:
254
VOLUMEN EN
3
CORTE (m )
VOLUMEN EN
3
TERRAPLN (m )
255
LONGITUD
CURVA
SOBREANCHO
VERTICAL
IZQUIERDA
CENTRO
CHAFLANES
FECHA:
Pgina 1 de X
Pgina 1 de X
FORMATO CARTERA DE CHAFLANES
Versin:
Versin:
FORMATO CARTERA DE CHAFLANES
CARTERA DE CHAFLANES
Cdigo:
Cdigo:
COTA
COTA
PENDIENTE
TERRENO RASANTE
RESPONSABLE:
ABSCISA
UBICACIN:
DERECHA
9.4.2.2.
Modelos de planos
Los planos relacionados con el diseo geomtrico de una carretera son:

-
Ubicacin geogrfica del proyecto.
Planta y perfil reducido.
Planta y perfil de detalle.
Intersecciones.
Secciones tipo.
Perfiles transversales.
A continuacin se realiza una descripcin acerca del contenido de cada uno de

ellos:
-
Ubicacin geogrfica del proyecto

Se debe indicar la ubicacin dentro del territorio nacional y a nivel local, de tal
manera que con este plano se pueda acceder, sin requerir informacin
adicional, a la zona de la obra.
Planta y perfil reducido

Deben permitir identificar, de forma rpida, los distintos aspectos generales de
la planta tales como: accesos, posicin de obras especiales como muros de
contencin y estructuras importantes, tneles, intersecciones y caractersticas
generales del relieve de la va principal. Se deben presentar a escala 1:10.000
y tener en cuenta los siguientes aspectos:
-
Planta
- Presentar nicamente el eje o los ejes diseados, abscisados
cada cien metros (100 m).
- Presentar las vas existentes con el fin de analizar la condicin
presente con la condicin proyectada.
- La topografa ser representada mediante curva de nivel cada
cinco metros (5 m).
- Es fundamental detallar el orden de los planos de detalle, para lo
cual se dibujarn recuadros con su respectiva numeracin, que
256
representen el tramo detallado y su orientacin con respecto al

diseo completo.
-
Perfil
- La totalidad del perfil se delimitar mediante una cuadricula que
contenga el abscisado general del proyecto y las cotas en que
ste se encuentre.
- Adicional a lo anterior, es necesario identificar claramente las
abscisas y cotas de los PIVs, longitudes de las curvas verticales y
pendientes de las tangentes verticales.
Planta y perfil de detalle
Este plano permite la identificacin y localizacin del diseo vial completo, el

anlisis y funcionalidad del mismo y el cumplimiento de los objetivos del proyecto.
La presentacin de los planos debe tener en cuenta los siguientes criterios:
-
Generales
-
En lo posible se debe presentar en un mismo plano el perfil

longitudinal y la planta, con el fin de facilitar el anlisis del diseo
geomtrico y la coordinacin Planta - perfil.
Tanto en la planta como en el perfil longitudinal se deben localizar

y representar las diferentes obras de drenaje, as como las
estructuras y eventualmente los tneles, identificndolos
adecuadamente.
Planta
-
La cartografa sobre la que se proyecta el trazado debe tener

como
mnimo
la
siguiente
informacin:
cuadricula
correspondiente a las coordenadas del plano cada cien metros
(100 m), indicacin de la direccin del Norte y las coordenadas
planas de un punto especfico.
Representacin del eje o ejes de diseo abscisados cada diez

metros (10 m), y en los puntos especiales (TE, EC, CE, ET y
otros).
Representacin de la calzada y de la corona, diferencindolas

tanto en color como en intensidad de la lnea que represente el
257
eje de diseo. Asimismo se deber representar mediante lneas

el ancho de zona o derecho de va.
Representacin a nivel de esquema de las obras de drenaje,

muros de contencin, puentes, etc., con sus respectivas abscisas
de ubicacin y parmetros bsicos.
Cuadro resumen con los elementos de curvatura para las curvas

visibles en el plano.
Perfil
-
Representacin grfica del perfil longitudinal del terreno por el eje

de diseo.
Representacin grfica de los perfiles longitudinales del terreno

por las medias bancas, tanto izquierda como derecha.
Representacin de la lnea del perfil longitudinal de la rasante en

el eje, con la inclusin de los vrtices y las curvas verticales.
Adems, se debe indicar los puntos inicial y final de cada curva.
Ubicacin esquemtica de obras de drenaje, muros

contencin, puentes, y dems estructuras de importancia.
La escala vertical de los perfiles longitudinales debe ser diez (10)

veces la horizontal.
El dibujo del perfil longitudinal debe tener suficientes lneas de

referencia que permitan apreciar las diferencias de cotas entre el
terreno y la rasante en cualquier abscisa. El paso de las lneas de
referencia debe ser un nmero entero fcil de interpretar y la
distancia entre ellos del orden de diez metros (10 m) para las
abscisas y un metro (1 m) para las cotas.
Se debe representar grficamente el diagrama de peraltes, con el

fin de detectar errores en la definicin analtica de los mismos. La
escala vertical para el diagrama de transicin de peraltes ser de
un milmetro (1 mm) por cada punto porcentual (%). La escala
horizontal ser la misma que la empleada para el perfil
longitudinal
de
En los planos de planta y perfil general, as como en los de

intersecciones, se deben representar los puntos de referencia de nivel o
bases de localizacin que se establezcan para el replanteo de la obra.
258
Diferencia de las pendientes de las tangentes de entrada y salida

en el vrtice, expresada en porcentaje (%).
Representacin de las pendientes de los alineamientos rectos, en

tanto por ciento.
Intersecciones
Los planos de las intersecciones se deben representar a la escala necesaria
para que su conjunto se pueda apreciar en una nica plancha con claridad, lo
que permite su anlisis funcional.
Seccin transversal tipo

Debe facilitar la identificacin de los diferentes elementos del diseo
geomtrico transversal, as como de aquellos elementos relacionados con el
proyecto que posean estructuras de pavimento especficas.
En este plano deben figurar los siguientes aspectos:
-
Perfil transversal del terreno.
Cota de rasante en el eje.
Acotaciones de los anchos de corona, diferenciando los anchos del

separador, calzada, carriles, berma, sobreancho y vas lentas o de
adelantamiento, segn sea el caso.
Acotacin de los peraltes.
Acotacin de los taludes en corte y terrapln. Si estos son variables a lo

largo del trazado se debern representar esquemticamente por letras y
hacer referencia en la memoria.
En los proyectos en que figuren taludes diferentes en los distintos estratos

del terreno, se deber representar una lnea imaginaria de separacin que
clarifique la definicin del quiebre de los taludes.
Detalle de las capas de la estructura del pavimento, con indicacin del tipo
y espesor de capa.
Detalle de la seccin transversal de los elementos del drenaje superficial y

drenaje subterrneo longitudinal, reflejando su ubicacin respecto al resto
de los elementos.
259
En las secciones de paso por zonas urbanas, adems de lo anteriormente

expuesto se deben reflejar los elementos propios de dicha seccin:
sardineles, aceras, etc.
Secciones transversales
El objeto de este plano es permitir analizar la integracin de la va sobre el
terreno. No es necesario colocar los aspectos propios de la seccin tpica, ni la
inclusin de los ejes de escala y acotaciones numricas de los puntos del
perfil. Los criterios de presentacin se enuncian a continuacin:
-
Para vas en doble calzada, se debe representar la seccin conjunta, con el

fin de facilitar su anlisis.
Se debe presentar el plano de secciones transversales a la escala

necesaria para su correcta interpretacin. Esta debe ser la misma, tanto
horizontal como vertical, as como la misma en todos los planos y debe ser
de 1:100. Se aceptarn escalas menores en casos de secciones anchas
con volmenes altos de movimiento de tierras.
Se debe representar la lnea del terreno natural.
Las secciones se deben identificar por su abscisa, con el fin de reflejar

mejor su ubicacin dentro del alineamiento.
En cada seccin transversal, adems de la abscisa, se debe representar la

cota en el eje de la rasante de calzada (Cota Roja) y su proyeccin sobre el
terreno natural (Cota Negra).
Para cada seccin se debern entregar los valores de peralte para cada
lado de la calzada expresados en porcentaje (%), y las cotas en el borde de
corona.
Para cada seccin se deber entregar los valores de rea para corte y
relleno, as como los respectivos volmenes entre secciones.
Las secciones se deben dibujar para abscisas espaciadas cada diez metros
(10 m) y en los puntos principales del eje en planta.
El nmero de secciones representadas en una misma hoja debe ser el

mximo posible siempre que no se produzca excesiva acumulacin de
datos.
Adicional a todo lo anterior, se deben tener en cuenta los siguientes elementos

comunes para todos los planos:
260
Para facilitar la comprensin de los planos se aceptar el uso de diversos

colores, intensidades y tipos de lnea para diferenciar elementos o grupos de
elementos.
Se aceptar el uso de diferentes tamaos de textos, siempre y cuando su uso

obedezca al establecimiento de jerarquas para la informacin presentada.
Para todos los casos se podr emplear una altura mnima de textos de dos
punto cinco milmetros (2.5 mm).
Cabe anotar que no se recomienda realizar variaciones en las escalas entre

grupos de planos, a fin de evitar confusiones en la interpretacin de la
informacin.
Como dimensiones mximas de papel para todos los planos se aceptarn las
siguientes:
-
Ancho: mil milmetros (1000 mm).
Altura: setecientos milmetros (700 mm).
A manera de formatos de presentacin, se deben consultar los planos de las

Figuras 9.1 a 9.3, que se incluyen en formato AutoCAD en la versin digital del
presente Manual.
9.5.
CONTROL DE CALIDAD FINAL
Despus de efectuar un control riguroso a las especificaciones de diseo

geomtrico, al procesamiento de la informacin numrica y a los informes y los
planos, se debe proceder a examinar la calidad del diseo geomtrico en conjunto,
para lo cual se debe preparar la siguiente informacin:
-
Perfil de curvatura a lo largo de la carretera.
Perfil de velocidad a lo largo de la carretera.
Perfil de visibilidad a lo largo de la carretera.
Perfil de intensidad de la lluvia /

drenaje, por kilmetro de carretera.
Curva de Peraltes Vs. Radios realmente aplicados en el diseo.
Capacidad de cada uno de los diferentes tramos homogneos de la carretera.
Capacidad de las intersecciones.
rea seccin transversal estructuras de
261
En proyectos de mejoramiento se debe comparar la Capacidad sin

mejoramiento Vs. Capacidad con mejoramiento, evaluada en tramos
caractersticos de la carretera.
El anlisis de los elementos indicados se debe registrar en un Informe de Control

Final del Diseo.
262

NORMA INVIAS Capitulo 9

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CAPTULO 9

Instituto Nacional de Vas

Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras

Captulo 9 Aseguramiento de la calidad del diseo geomtrico

CAPITULO 9. ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD DEL DISEO

Para tener un verdadero control de la calidad del diseo geomtrico de una

Instituto Nacional de Vas

Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras

Planificacin de las diferentes actividades de diseo.

Asignacin de responsables de cada actividad.

Asignacin de personal calificado y de recursos necesarios para el correcto

Establecimiento de un sistema efectivo de comunicacin, tanto interna

Documentacin de los procedimientos de verificacin y control.

Establecimiento de puntos de control para las diferentes actividades.

Establecimiento de revisiones formales al terminar cada fase del diseo.

b) Las interrelaciones organizacionales y tcnicas. La propuesta de la estructura

Las funciones que contribuyen a las actividades de diseo y sus relaciones

Las actividades de coordinacin entre los diferentes profesionales y

Captulo 9 Aseguramiento de la calidad del diseo geomtrico

Para que los miembros de la organizacin propuesta puedan efectuar un

Cada miembro del grupo est en capacidad de actuar adecuadamente

c) Entrada del diseo, constituida por las especificaciones y trminos de

Verificacin del diseo (o cumplimiento de los trminos de referencia, de los

Validacin del diseo (de tramos o terraplenes de prueba, que se someten

Cambios en el diseo (cambios en las condiciones de entrada).

Instituto Nacional de Vas

Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras

mecanismos para la eliminacin de documentos, planos y especificaciones

Al analizar la calidad del diseo geomtrico de una carretera se deben examinar

Solucin propuesta, expresada por la calidad de las bases cartogrficas

Descripcin de la solucin, expresada a travs del contenido de los informes,

Justificacin de la solucin, expresada por la descripcin de la metodologa

Los niveles de calidad aplicables al diseo geomtrico de una carretera, son:

Existe una descripcin clara y sencilla de la metodologa empleada en el

Los clculos relacionados con el estudio de los diferentes aspectos del

El informe del diseo geomtrico es ordenado, comprensible y completo.

b) Nivel 2. Aplicable a la Fase 2. Factibilidad y la Fase 3. Diseos definitivos, y se

El estudio de cada uno de los aspectos del diseo geomtrico se realiza de

Las metodologas empleadas son claras, completas y comprensibles.

Se adelantan estudios de apoyo necesarios para la definicin de aspectos

Captulo 9 Aseguramiento de la calidad del diseo geomtrico

Las definiciones importantes se muestran a travs de cuadros, esquemas y

Los aspectos decisivos para la calidad se revisan minuciosamente.

El diseo geomtrico, durante su desarrollo y en su etapa final, es revisado

9.3.1. Enfoque sistmico

Identificacin de los procesos. En el sistema de gestin de la calidad de la

Determinacin de la secuencia, interaccin y descripcin de los procesos. El

Determinacin de la medicin de los procesos. Cada proceso debe tener un

Instituto Nacional de Vas

Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras

establecido para el desarrollo del proyecto); de gestin, el cual determina qu

Las especificaciones de diseo geomtrico son todos aquellos parmetros

Establecer cules son necesarios.

Obtenerlos de las fuentes adecuadas.

Conseguir aquellos que no estn disponibles directamente

Obtener y registrar la fuente del dato

Comprobar y actualizar su validez con periodicidad

Se consideran parmetros numricos aquellos que al mismo tiempo satisfacen las

Son externos a la actividad, es decir, no son un resultado intermedio o una

Son necesarios. Aquellos que son irrelevantes no se deben registrar.

Son directamente aplicables al diseo geomtrico.

Son obligatorios. El diseador debe tener en cuenta los criterios geomtricos

Procesamiento de la informacin numrica

Para el control del procesamiento de la informacin numrica propia de un diseo