Clasificacion Oficial De Las Carreteras

CLASIFICACION DE LAS CARRETERASLas carreteras se han clasificado de diferentes maneras

en diferentes lugares del mundo, ya sea con arreglo al fin que con ellas se persigue o por su
transitabilidad. En la prctica vial mexicana se pueden distinguir varias clasificaciones dadas en otros
pases. Ellas son: clasificacin por transitabilidad, Clasificacin por su aspecto administrativo y
clasificacin tcnica oficial.
CLASIFICACION POR SU TRANSITABILIDAD.-la clasificacin por su transitabilidad corresponde a
las etapas de construccin de las carreteras y se divide en: Terraceras?: cuando se ha construido
una seccin de proyecto hasta su nivel de su brasante transitable en tiempo de secas. Revestida?:
cuando sobre la su brasante se ha colocado ya una o varias capas de material granular y es
transitable en todo tiempo. Pavimentada?: cuando sobre la su brasante se ha construido ya
totalmente el pavimento. La clasificacin anterior es casi universalmente usada en cartografa y se
presenta as:
CLASIFICACION ADMINISTRATIVA.-por el aspecto administrativo las carreteras se clasifican en:
Federales: cuando son costeadas ntegramente por la federacin y se encuentran por lo tanto a su
cargo. Estatales: cuando son construidos por el sistema de cooperacin a razn del 50% aportados
por el estado donde se construye y el 50% por la federacin. Estos caminos quedan a cargo de las
antes llamadas juntas locales de caminos. Vecinales o rurales: cuando son construidos por la
cooperacin de los vecinos beneficiados pagando estos un tercio de su valor, otro tercio lo aporta la
federacin y el tercio restante el estado. Su construccin y conservacin se hace por intermedio de
las antes llamadas juntas locales de caminos y ahora sistema de caminos. De cuota: las cuales
quedan algunas a cargo de la dependencia oficial descentralizada denominada Caminos y Puentes
Federales de Ingresos y Servicios y Conexos y otras como las autopistas o carreteras concesionadas
a la iniciativa privada por tiempo determinado, siendo la inversin recuperable a travs de cuotas de
paso.
CLASIFICACION TCNICA OFICIAL.-esta clasificacin permite distinguir en forma precisa la
categora fsica del camino, ya que toma en cuenta los volmenes de transito sobre el camino al final
del periodo econmico del mismo (20 aos) y las especificaciones geomtricas aplicadas. En Mxico
la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (S.C.T.) clasifica tcnicamente a las carreteras de la
manera siguiente: Tipo especial?: para transito promedio diario anual superior a 3,000 vehculos,
equivalente a un trnsito horario mximo anual de 360 vehculos o ms (o sea un 12% de T.P.D.)
estos Caminos requieren de un estudio especial, pudiendo tener corona de dos o de cuatro carriles
en un solo cuerpo, designndoles A2 y A4, respectivamente, o empleando cuatro carriles en dos
cuerpos diferentes designndoseles como A4, S. Tipo A?: para un trnsito promedio diario anual de
1,500 a 3,000 equivalentes a un trnsito horario mximo anual de 180 a 360 vehculos (12% del
T.P.D.). Tipo B?: para un trnsito promedio diario anual de 500 a 1,500 vehculos, equivalente a un
trnsito horario mximo anual de 60 a 180vehculos (12% de T.P.D.) Tipo C?: para un trnsito

promedio diario anual de 50 a 500 vehculos, equivalente a un trnsito horario mximo anual de 6 a
60 vehculos (12%del T.P.D.) En la clasificacin tcnica anterior, que ha sufrido algunas
modificaciones en su implantacin, se ha considerado un 50% de vehculos pesados igual a tres
toneladas por eje. El nmero de vehculos es total en ambas direcciones y sin considerar ninguna
transformacin de vehculos comerciales a vehculos ligeros. (En Mxico, en virtud a la composicin
promedio del trnsito en las carreteras nacionales, que arroja un 50% de vehculos comerciales, de
los cuales un 15% est constituido por remolques, se ha considerado conveniente que los factores de
transformacin de los vehculos comerciales a vehculos ligeros en caminos de dos carriles, sea de
dos para terreno plano, de cuatro en lomeros y de seis en terrenos montaosos.)
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