5.1.4. Nivelacin.

ALINEACIN Y NIVELACIN DE MQUINAS

Uno de los factores ms importantes que influyen en el mecanizado es la
alineacin/nivelacin de la mquina. En algunas ocasiones, parte de los errores
que surgen en la produccin se deben solamente a ello.
Nivelacin: es el procedimiento mediante el cual se determina:
a) el desnivel existente entre dos (o ms), hechos fsicos existentes entre s.
b) la relacin entre uno (o ms), hechos fsicos y un plano de referencia en la
correcta alineacin de engranajes, ejes, poleas, acoplamientos, bombas,
transmisiones y en general, todo tipo de mquinas y equipos industriales tiene
muchos y grandes beneficios.

LA ALINEACION:
Es un proceso muy inportante en los equipos ya que si no existe esta llega a
ocasionar al gunos daos en el equipo de una correcta a lineacin:
caractersticas:

Menor temperatura

de

trabajo

en

engranajes,

poleas

y correas,

acoplamientos, transmisiones, etc. mayor duracin de engranajes, correas,

rodamientos, retenes, juntas, cojinetes, etc. .

Menores vibraciones de mquinas y equipos, lo que significa menores

averas y roturas. - ahorro de energa.

Mayor tiempo entre averas-fallas, es decir, menor mtbf.
Mayor productividad, por menor nmero de paradas en los procesos
industriales o de fabricacin. tipos de errores de alineacin. en general hay
dos tipos principales de desajustes
1. paralelo (tambin conocido como offset)
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2. angular (tambin conocida como brecha) en desalineacin paralela, los

dos ejes que se han alineado centrales que son paralelas entre s, pero
estn en condicin de desplazamiento. en el desplazamiento angular del
eje de los dos ejes estn situados en un ngulo entre s. ambos tipos de
desajustes se muestra en el dibujo al lado que le dar una idea visual
para el lector de lo que se est hablando
El primer caso constituye la forma ms comn de nivelacin, se comparan varios
puntos (o planos) entre s y se determina su desnivel en metros o centmetros. En
el segundo caso establecemos un nuevo "valor" llamado cota que relaciona
individualmente a cada uno de los hechos fsicos que forman parte de la nivelacin
con otro que se toma como referencia por ejemplo el nivel del mar.
DISTINTOS TIPOS DE NIVELACIN
Existen tres mtodos de nivelacin utilizados en los trabajos topogrficos:
nivelacin geomtrica, nivelacin trigonomtrica y nivelacin satelital; este ltimo
utiliza el sistema de posicionamiento global y realiza una variante de la nivelacin
trigonomtrica.
La geodesia utiliza estos tres mtodos, y agrega dos mtodos ms: el mtodo
gravimtrico y el baromtrico. Por su parte, la cartografa utiliza tambin la
restitucin fotogramtrica.
NIVELACIN GEOMTRICA
Es el ms preciso y utilizado de todos, se lleva a cabo mediante la utilizacin de
un nivel ptico o electrnico, existen cuatro tipos de nivelacin geomtrica
definidos segn su precisin: 1 y 2 orden (utilizados en geodesia), 3 y 4 orden
(utilizados en topografa), el procedimiento es igual en todos ellos, solo cambian
los elementos utilizados para medir; y tambin podramos diferenciar dos tipos
ms segn el trabajo a realizar: nivelacin geomtrica lineal (si se nivela desde un
punto hasta otro siguiendo una trayectoria que una ambos) o nivelacin

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geomtrica de superficie (cuando nivelamos un sector o una lnea desde una

misma estacin referida a un mismo plano de referencia).
El procedimiento para nivelaciones lineales sean estas topogrficas o geodsicas
es igual, solo cambia la precisin a alcanzar y los instrumentos a utilizar. Se
realiza mediante lecturas efectuadas con el Hilo Medio del retculo del nivel, sobre
una mira graduada que se coloca a una distancia no mayor de 60 o 70 m, estas
lecturas se restan convenientemente entre s obtenindose de esta manera el
desnivel existente entre los dos puntos donde estuvo apoyada la mira.

Este es el procedimiento en el caso de que solo queramos obtener el desnivel

existente entre dos puntos, pero en el caso en que es necesario el replanteo o la
obtencin de una o ms cotas, el clculo se complica ya que debemos agregar
dos nuevos elementos al clculo: la cota y el plano Visual (PV) o cota del eje
ptico del anteojo del nivel, paso intermedio que debemos calcular antes de
calcular la cota de los dems puntos.
Para el trabajo con cotas debemos tener al menos uno de los puntos, objetos del
trabajo, con cota conocida o un PF en sus inmediaciones, a los efectos de tomarlo
como plano de referencia, de no ser as se deber hacer una nivelacin, llamada
de "enlace" a los efectos de darle cota a uno de los puntos dentro del trabajo, de
no ser posible o econmicamente conveniente siempre queda la opcin de nivelar
uno de los puntos mediante la colocacin sobre l de un baroaltmetro
(instrumento que a travs de la medicin de la presin baromtrica nos da una

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altura sobre el nivel del mar bastante aproximada) o simplemente darle una cota
arbitraria.
Supongamos como en el caso anterior tener un PF como inicio del trabajo, esto
facilita la tarea, se debe colocar la mira sobre este y se toma la lectura, en general
solo se utiliza el hilo medio, aunque algunos prefieren tomar lecturas sobre los tres
hilos y hacer luego la comprobacin siguientes
(Hilo sup. + Hilo inf. ) / 2 = Hilo medio
Lo cual no es necesario, y en la prctica suele tornarse engorroso; una vez
tomada la lectura se suma este valor a la cota del PF y hemos obtenido la cota del
PV. Ya obtenida esta cota se colocar la mira sobre la estaca a la que se quiere
dar cota y se tomar una nueva lectura, notemos ahora que a simple vista se hace
obvio que esta lectura es la diferencia entre la cota del PV y la cota de la estaca,
de manera que restamos la lectura obtenida a la cota del PV y el resultado es la

de la estaca.
Otro caso particular del uso de las cotas, es cuando necesitamos replantear una
cota que aparece en un plano de proyecto de obra y no esta materializada en el
terreno. Supongamos volver al caso anterior, pero esta vez la cota a que deber
quedar la estaca es conocida previamente porque aparece en el proyecto que
estamos replanteando. En este caso clavamos la estaca apenas en el terreno y
dejamos la masa a mano, esta vez ya conocemos la cota del PV que ya haba sido
calculada y la cota a la que deber quedar la estaca, nos falta la diferencia entre
ambas, que hallaremos restando ambos valores, as que hacemos la resta y el

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resultado ser la lectura que deberemos ver en el retculo, retomamos entonces la

masa y alternativamente golpearemos la estaca y haremos lecturas hasta que

obtengamos el valor calculado (En el caso del ejemplo 0,281).

NIVELACIN GEOMTRICA COMPUESTA O LINEAL

Es el ms usado ya que generalmente los puntos a nivelar se encuentran a ms
de la distancia mxima en que se puede colocar la mira, y por lo tanto se deben
realizar tantas nivelaciones simples como sean necesarias para unirlos, para
realizar una nivelacin se debe tener en cuenta una distancia para cada tramo de
entre 120 a 180 m y luego dividir la longitud total por esta distancia para hallar la
cantidad de tramos a realizar; los puntos intermedios entre los dos (o ms) puntos
objetos del trabajo, se llamarn puntos de paso o PP.

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BIBLIOGRAFIA
http://www.geoteknia.com/normas/cte/CTE_SE_C_4%20Cimentaciones
%20Directas.pdf
http://dearkitectura.blogspot.mx/2012/04/la-cimentacion-tipos-de-cimientos.html
http://www.delegacion.caminos.upm.es/apuntes/ICCP/6_sexto/Cimentaciones/AN
CLAJES%202010.pdf
https://es.wikipedia.org/wiki/Nivelaci%C3%B3n
https://www.itescam.edu.mx/portal/asignatura.php?clave_asig=MTF1018&carrera=IMCT-2010-229&id_d=45
http://www.science.oas.org/oea_gtz/libros/manten_medida/ch5_ma.htm
http://biblioteca.usac.edu.gt/tesis/08/08_0328_MI.pdf
http://www.laseguridad.ws/consejo/consejo/html/memorias/Memorias_Complement
arias_Congreso_39/archivos/trabajos/gestion/GestiondeResiduosTibitoc.pdf
http://mantenimientoindustrial17.blogspot.mx/2008/10/manual-demantenimiento.html

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