Camin de Obras

777D

Motor
Modelo de motor
Cat 3508B EUI
Potencia bruta
746 kW
1.000 hp
Potencia en el volante
699 kW
938 hp
Pesos
Peso bruto de la mquina 163.293 kg
360.000 lb
Especificaciones en orden de trabajo
Capacidad (2:1) SAE
60,1 m3
78,6 yd3
Carga til nominal
90,9 toneladas 100 toneladas
mtricas
cortas

Camin de Obras 777D

Diseado para tener un gran rendimiento y ser cmodo, construido para durar.

Tren de fuerza Motor

Tren de fuerza Transmisin

Integracin del motor con el tren de fuerza

El motor Cat 3508B EUI produce la

potencia y la fiabilidad necesarias para
funcionar en las aplicaciones ms
exigentes. Diseado para lograr una
operacin eficiente, el 3508B ofrece
una eficiencia de combustible excelente,
menores emisiones, menor ruido del motor
y menores costos de operacin. pg. 4

La servotransmisin de siete velocidades

de Cat, adaptada al motor de inyeccin
electrnica 3508B, proporciona una
potencia y una eficiencia uniformes
en una gran gama de velocidades de
operacin para obtener el rendimiento
mximo del tren de fuerza. pg. 5

El Cat Data Link combina

electrnicamente el motor, la transmisin,
el freno y la informacin de la operacin
para optimizar el rendimiento general del
camin. Se puede acceder a los datos de
diagnstico almacenados por medio del
Tcnico Electrnico (ET) para mejorar la
localizacin y solucin de problemas y
reducir el tiempo de inactividad. pg. 6

Sistemas de la caja del camin

Sistemas adaptados

Variedad de cajas de camin diseadas

y construidas por Caterpillar que aseguran
un rendimiento y una fiabilidad ptimos
en aplicaciones de acarreo difciles.
Los distribuidores de Cat pueden crear un
sistema de acarreo ptimo para aumentar
al mximo las cargas tiles de los
camiones y prolongar la resistencia al
desgaste de la caja y el camin. pg. 14

Para las cargas tiles de los camiones con

un tiempo de carga mnimo, un sistema
de carga/acarreo eficiente empieza por
una adaptacin perfecta. Los distribuidores
Cat pueden ayudar a construir un sistema
ptimo para aumentar al mximo las
cargas tiles, reducir al mnimo el tiempo
de carga y disminuir los costos de
operacin. pg. 16

Rendimiento mximo.
El 777D, desarrollado especficamente para
aplicaciones de minas, canteras y construccin,
mantiene grandes volmenes de material en
movimiento para reducir el costo por tonelada.
Su funcionamiento es fiable y duradero.
Construccin fuerte y procedimientos de
mantenimiento sencillos que aseguran una
larga duracin con unos costos de
operacin bajos.

Sistema de frenado
Los frenos de discos mltiples delanteros/
traseros enfriados por aceite de Cat ofrecen
un frenado resistente al desvanecimiento
y un retardo excepcionales para lograr un
rendimiento y una productividad mximos
en todas las condiciones de acarreo.
Los sistemas optativos de control
automtico de retardo y control de
traccin proporcionan una eficiencia
de frenado ptima. pg. 8

Estructuras

Puesto del operador

Los bastidores de los camiones Caterpillar

estn construidos para resistir la torsin
en las aplicaciones ms rigurosas de alto
impacto. El acero dulce proporciona
flexibilidad, larga duracin y resistencia
a las cargas de impacto. Las piezas de
fundicin y las piezas forjadas en reas de
alta tensin proporcionan una fuerza y
una durabilidad excepcionales para
prolongar la vida til. pg. 10

La cabina ergonmica est diseada

para mayor comodidad del operador
y facilidad de operacin. Los controles
y medidores estn colocados al alcance
del operador para lograr una eficiencia
ptima y un control total de la mquina.
Sistema monitor avanzado que mantiene
el 777D funcionando a una productividad
mxima. pg. 12

Facilidad de servicio

Respaldo al cliente

El 777D est diseado para efectuar un

servicio rpido y sencillo. Las caractersticas
de servicio y mantenimiento simplificados
reducen el tiempo de inactividad,
permitiendo a la mquina pasar menos
tiempo en las tareas de servicio y ms
tiempo en los caminos de acarreo. pg. 17

Los distribuidores Caterpillar proporcionan

un respaldo del producto sin paralelo,
en todo el mundo. Gracias a la mejor
disponibilidad de piezas de la industria
y una amplia gama de opciones de
mantenimiento y servicio, los
distribuidores Cat tienen lo que se necesita
para mantener los mquinas de acarreo
productivas. pg. 18

Tren de fuerza Motor

El motor Cat 3508B produce una potencia, una fiabilidad y una eficiencia que permiten
un rendimiento superior en las aplicaciones ms difciles.

1
2
3
4
5
6

Inyeccin unitaria electrnica

Pistones de dos piezas
Posenfriador de circuito separado
Rotadores de vlvulas
Enfriador de aceite
Seguidores de rodillos de
alineamiento automtico
7 Cojinetes de cobre ligado
reforzados de acero

5
7

Sistema de inyectores electrnicos (EUI).

El sistema de inyectores electrnicos
detecta las condiciones de operacin
y regula el suministro de combustible
para lograr una eficiencia de combustible
ptima. El sistema de combustible de alta
presin de rendimiento demostrado
proporciona unos tiempos de respuesta
mejorados y una combustin ms eficiente
con menores emisiones y menos humo.
Mdulo de Control Electrnico (ECM).
El ECM utiliza software de administracin
avanzada del motor para supervisar,
controlar y proteger el motor utilizando
sensores electrnicos de diagnstico
automtico. El sistema por computadora
detecta las condiciones de operacin y
los requisitos de potencia y ajusta el motor
para lograr un rendimiento mximo y la
operacin ms eficiente en todo momento.
Posenfriador con circuito separado.
Permite que el circuito del posenfriador
funcione a temperaturas inferiores a la
temperatura del agua de las camisas para
lograr una carga de aire ms densa y una
mayor combustin.

Motor. El motor diesel Cat 3508B EUI

con turbocompresin y posenfriado doble
suministra una alta potencia y fiabilidad
en las aplicaciones ms exigentes del
mundo. El 3508B tiene un diseo de cuatro
tiempos y 8 cilindros que usa tiempos de
combustin largos y eficaces para lograr
una combustin ms completa y una
eficiencia ptima.
Eficiencia de combustible. El 3508B
EUI tiene un consumo de combustible
especfico mejorado en un 2% con
respecto al motor 3508 EUI anterior.

Compensacin de altitud. Diseado para

obtener unas eficiencias de operacin
mximas a altitudes inferiores a 2.228 m
(7.500 pies).
Alta reserva de par. La reserva de par del
23 por ciento proporciona una fuerza de
sobrecarga sin igual durante la aceleracin,
en pendientes inclinadas y en terrenos
accidentados. La reserva de par se adapta
efectivamente a los puntos de cambio de
la transmisin para lograr una mxima
eficiencia y unos ciclos rpidos.

Cumple con las normas de EPA. El motor

3508B cumple con las normas de
emisiones de la Agencia de Proteccin
del Medio Ambiente Tier I de EE.UU.

Duracin prolongada. Alta cilindrada,

bajas rpm nominales y clasificaciones
de potencia conservadoras que significan
ms tiempo en los caminos de acarreo y
menos tiempo en el taller.

Sistema de arranque. Dispone de un

sistema de arranque elctrico directo de
24 voltios con un alternador de 100 A y
cuatro bateras de 12 voltios de 190 A-hora
de bajo mantenimiento y alta corriente
de salida que hace que los arranques
sean fiables.

Diseo de pistones de dos piezas.

Pistones articulados de dos piezas con un
diseo de cavidad profunda en la cabeza
y una hendidura de bajo volumen que
aumenta la eficiencia de la combustin,
mejora la eficiencia del combustible y
disminuye las emisiones.

Proteccin del motor. Sistema por

computadora que protege electrnicamente
el motor durante los arranques en fro,
operacin a una altitud elevada,
obstruccin del filtro de aire y alta
temperatura de escape.
Sistema de renovacin de aceite
(optativo). El sistema de renovacin de
aceite mide e inyecta el aceite de motor
usado del crter en la tubera de retorno
de combustible del motor, prolongando
los intervalos de cambio de aceite
y aumentando la disponibilidad
y productividad de la mquina.
Derivador de escape (optativo).
Diseo exclusivo de silenciador/escape que
transfiere calor a la caja del camin para
impedir que se adhieran los materiales en
tiempos fros. Cuando est en la posicin
bajada, el derivador desva el escape por
la caja; cuando est subida, el escape se
desva por el silenciador.

Tren de fuerza Transmisin

El tren de fuerza de Cat suministra ms potencia al terreno para obtener una mayor
productividad y menores costos de operacin.
1) Transmisin. La servotransmisin
planetaria de siete velocidades de Cat se
adapta al motor diesel de inyeccin directa
3508B para suministrar una potencia
constante en una gama amplia de
velocidades de operacin.
Diseo robusto. La servotransmisin
planetaria de rendimiento demostrado,
diseada para producir una mayor potencia
del motor 3508B, tiene una construccin
resistente para prolongar la duracin
entre reacondicionamientos generales.
Duracin. Dispone de un tanque
y un circuito de aceite especiales
que proporciona un aceite ms fro
y ms limpio para obtener un mximo
rendimiento y una mayor duracin de
los componentes.
Control de la transmisin/chasis (TCC).
El TCC usa los datos de rpm del motor
transferidos electrnicamente para ejecutar
cambios en puntos prefijados a fin de
obtener un rendimiento, una eficiencia
y una vida til del embrague ptimos.
2) Convertidor de par con embrague de
traba. Combina una fuerza de traccin
mxima en las ruedas y los cambios
amortiguados del mando del convertidor
de par con la eficiencia y el rendimiento del
mando directo. El embrague de traba se
conecta a aproximadamente 6,4 km/h
(4 mph), para dar ms potencia a las ruedas.
Embrague de traba. Se desconecta y se
vuelve a conectar rpidamente para reducir
las cargas del par del tren de fuerza para
lograr cambios ms uniformes, una mayor
duracin y una marcha ms cmoda.

proporcionan una alta multiplicacin de

par (19,16:1) para disminuir adicionalmente
la fatiga del tren de fuerza.
Ejes. Los ejes completamente flotantes
se granallan para aliviar los esfuerzos
internos y aumentar su larga duracin.
Las estras laminadas tambin prolongan
la vida til.

Cambios suaves. La modulacin

individual del freno proporciona
conexiones suaves del embrague para
optimizar el rendimiento y prolongar
la vida til del embrague.
3) Mandos finales. Los mandos finales
Cat funcionan como un sistema con la
servotransmisin planetaria para
suministrar una potencia mxima en el
terreno. Los mandos finales de doble
reduccin, fabricados para resistir las
fuerzas de alto par y las cargas de impacto,

Ruedas y aros. Ruedas traseras de

fundicin y aros de montaje central Cat
que se montan usando prisioneros y tuercas
para reducir al mnimo el mantenimiento
y aumentar al mximo la durabilidad.
Sistema de direccin. El sistema de
control de la direccin hidrulica est
diseado por su suavidad excepcional
y control preciso. La presencia de un
circuito separado impide la contaminacin
externa para lograr una larga duracin.

2
3

Integracin del motor con el tren de fuerza

Combina electrnicamente los componentes crticos del tren de fuerza para trabajar ms
inteligentemente a fin de optimizar el rendimiento total del camin.
1
2
3
4
5
6

7
6
2

Tcnico Electrnico
CAT Data Link
Sensores
Mdulo de Control del Motor (ECM)
Control de Transmisin/Chasis (TCC)
Control Automtico de Retardo (ARC)
Sistema de Control de Traccin (TCS)
Control de Freno Integrado (IBC)
7 Pantalla del Sistema Monitor
Electrnico (EMS III)
8 Transmisin
9 Frenos enfriados por aceite

5
3

4
8
9

Enlace de datos Cat. Integra

electrnicamente los sistemas de
computadora de la mquina para
optimizar el rendimiento total del tren
de fuerza, aumentar la fiabilidad y la
duracin de los componentes, y reducir
los costos de operacin.
Modalidad econmica. El mecnico, al
usar la herramienta de servicio Tcnico
Electrnico (Cat ET), puede reducir el
ajuste del motor a una potencia bruta de
920 hp para adaptar la disponibilidad del
cargador/triturador y conservar
combustible.

Control de la transmisin/chasis (TCC).

El TCC usa los datos de rpm del motor
transferidos electrnicamente para ejecutar
cambios en puntos prefijados para obtener
un rendimiento, una eficiencia y una vida
til del embrague ptimos.
El controlador de la transmisin/chasis
proporciona una funcionalidad integrada
en los siguientes controles electrnicos:

Cambios controlados del acelerador.

Regula las rpm del motor durante los
cambios para reducir la fatiga del tren
de fuerza y el desgaste del embrague
controlando la velocidad del motor, la
traba del convertidor de par y la conexin
del embrague de la transmisin a fin de
efectuar cambios ms suaves y prolongar
la duracin de los componentes.
Administracin de cambios de
direccin. Regula la velocidad del motor
durante los cambios de direccin para
prevenir los daos causados por cambios
de direccin a alta velocidad.

 Inhibidor de desplazamiento en neutral.

Impide que la transmisin cambie de
neutral a velocidades superiores a 6,5 km/h
(4 mph) para proteger la transmisin contra
la operacin con una lubricacin
insuficiente.

Inhibidor de cambios en retroceso.

Protege el motor contra los cambios
de direccin abruptos disminuyendo
la velocidad del motor antes de cambiar
la transmisin a retroceso.

Limitador de cambios con la caja subida.

Impide que la transmisin cambie por
encima de una marcha preprogramada
sin la caja completamente bajada.

Sistema Monitor Electrnico (EMS III).

El EMS III permite al operador ver la
informacin solicitada y utiliza un sistema
de advertencia de tres categoras para
alertar al operador de las condiciones
anmalas de la mquina. Los datos pueden
descargarse por medio de la herramienta
de servicio Tcnico Electrnico (ET)
para efectuar una diagnosis y una
reparacin rpidas.

Neutralizador de retroceso con la

caja subida. Cambia automticamente
la transmisin a neutral si se activa la
palanca de levantamiento con la
transmisin en retroceso.
Proteccin contra el exceso de
velocidad. El control de la transmisin
detecta electrnicamente las condiciones
del motor y efecta automticamente
un cambio ascendente a la marcha
inmediatamente superior para impedir
el exceso de velocidad. Si el exceso de
velocidad se produce en la marcha mxima,
se desconecta el embrague de traba.
Marcha mxima programable.
El mximo de la marcha superior de
la transmisin puede fijarse usando la
herramienta de servicio Cat ET para
ayudar al operador a mantener los
lmites de velocidad.
Inhibidor de cambios descendentes.
Impide el exceso de velocidad del motor
al impedir que la transmisin efecte un
cambio descendente hasta que el motor
alcance el punto de cambio descendente.
Modalidad de cambios de economa.
Modifica los mapas de motores, lo que
resulta en un menor consumo de
combustible.

Capacidad de diagnstico. Los datos

crticos de los controles electrnicos del
motor y de la transmisin, incluidos los
cambios de transmisin, la velocidad del
motor y el consumo de combustible,
proporcionan a los tcnicos de reparacin
una capacidad de diagnstico mejorada
para reducir el tiempo de inactividad y
los costos de operacin.

Tcnico Electrnico (ET). La herramienta

de servicio Cat ET proporciona a los
mecnicos de reparacin un acceso sencillo
a los datos de diagnstico almacenados
a travs del Cat Data Link para simplificar
la diagnosis del problema y aumentar la
disponibilidad de la mquina.

Cat ET muestra el estado de todos

los parmetros del motor, incluida
la posicin del acelerador,
la sincronizacin y el flujo
de combustible.
Cat ET reemplaza 13 herramientas
mecnicas para realizar funciones
como comprobaciones de corte de
cilindros, pruebas de solenoides
de inyectores y calibracin de
la sincronizacin.

Accesorios optativos. Caterpillar ofrece

controles de frenado optativos integrados
electrnicamente con el Cat Data Link
para mejorar el rendimiento de retardo,
traccin y frenado:
Control Automtico de retardo (ARC).
El ARC optativo controla electrnicamente
el retardo en pendientes para mantener
unas rpm del motor y un enfriamiento
de aceite ptimos.
Sistema de Control de Traccin (TCS).
El TCS optativo supervisa y controla
electrnicamente el patinaje de las ruedas
traseras para aumentar la traccin en
terrenos en malas condiciones.
Control de Frenado Integrado (IBC).
El IBC optativo integra el control
automtico de retardo y el control de
traccin en un sistema para lograr un
rendimiento y una eficiencia ptimos.

Sistema de frenado
Frenado fiable con control superior que da al operador la confianza para concentrarse
en la productividad.
Duracin. La presencia de una pelcula
de aceite evita que haya contacto directo
entre los discos. Este diseo absorbe las
fuerzas de frenado al cizallar las molculas
de aceite y disipar el calor para prolongar
la duracin de los frenos.
Frenos de disco de horquilla delanteros
secos (optativos). Frenos secos de discos
mltiples, conectados por resorte y
desconectados hidrulicamente disponibles
para el frenado de las ruedas delanteras
solamente.
Pistones. El diseo de dos pistones de
Caterpillar combina las funciones de freno
de servicio, secundario, estacionamiento
y retardo en el mismo sistema. El pistn
principal se acciona hidrulicamente y
desempea las funciones tanto de servicio
como de retardo. El pistn secundario
se conecta por resorte y se mantiene en
la posicin desconectada por medio de
presin hidrulica. Si la presin del sistema
hidrulico desciende por debajo de un nivel
especfico, el pistn secundario aplicado
por resorte conecta los frenos de modo
automtico.

Sistema de Frenado Integrado (IBS).

El sistema de frenado enfriado por
aceite de Cat suministra un rendimiento
y un control fiables en las condiciones
ms extremas del camino de acarreo.
El sistema integrado combina las
funciones de servicio, freno secundario,
estacionamiento y retardo en el mismo
sistema robusto para obtener una
eficiencia de frenado ptima.
Frenos de discos mltiples delanteros/
traseros enfriados por aceite. Los frenos
de servicio de mltiples discos en las cuatro
ruedas y enfriados por aceite forzado
de Caterpillar resultan enfriados
continuamente por intercambiadores de
calor de agua a aceite para producir un
rendimiento de frenado resistente al
desvanecimiento y una retardo
excepcionales.

Diseo del freno. Los frenos de disco

enfriados por aceite de Cat estn diseados
con discos y platos grandes para una
operacin y un rendimiento fiable sin
ajustes. Los frenos estn completamente
cerrados y sellados para impedir la
contaminacin y reducir el mantenimiento.

Freno de estacionamiento. El freno de

estacionamiento est enfriado por aceite,
se conecta por resorte y se desconecta
hidrulicamente en las cuatro ruedas lo que
permite una capacidad de estacionamiento
superior en todas las pendientes de hasta
un 15 por ciento.

1
2
3
4
5
6
7

Pistn de estacionamiento/secundario
Pistn de servicio/retardo
Discos de friccin
Placas de acero
Resortes de accionamiento
Entrada de aceite de enfriamiento
Salida de aceite de enfriamiento

IBC
ARC
1

1
2
3
4
5
6
7
8

Sensor del freno de servicio

Sensor del motor
ARC
Interruptor ARC
Frenos
Frenos de servicio
Sensor de velocidad del eje
TCS

TCS

6
7
8

3
7
5

Ventajas del ARC.

Proteccin contra el exceso
de velocidad del motor. Activa
automticamente el ARC cuando la
velocidad del motor excede los niveles
prefijados de fbrica, sean cuales sean
las entradas del operador, para evitar
excesos de velocidad del motor
potencialmente dainos.
Facilidad de operacin. El ARC
aumenta la facilidad de operacin,
resultando en una mayor confianza
del operador con menos fatiga.
Velocidades ms rpidas. El ARC
permite al operador mantener unas
velocidades ptimas del motor para
efectuar acarreos cuesta abajo ms rpidos
y lograr una mayor productividad.
Control superior. La modulacin
automtica del freno ofrece una marcha
ms suave y un mayor control en
condiciones resbaladizas, permitiendo al
operador que se concentre en la conduccin.

Eficiencia de combustible. Durante las

aplicaciones de retardo, el ECM del motor
no inyecta combustible en los cilindros
disminuyendo ms el consumo de
combustible.
Retardo en las cuatro esquinas. El retardo
en las cuatro esquinas con una divisin
de porcentaje 60/40 (trasero/delantero)
en el esfuerzo de frenado proporciona
un control superior en condiciones
resbaladizas. El par de frenado equilibrado
de la parte delantera a la parte trasera
proporciona un rendimiento de frenado
excepcional y reduce al mnimo el
bloqueo de las ruedas, especialmente
durante el retardo.
Ventajas de la eficiencia de operacin
del ARC.
Velocidad del motor (rpm)

Control Automtico de Retardo

(ARC) (optativo). El ARC controla
electrnicamente el frenado en
pendiente para mantener el motor a
aproximadamente 1.900 rpm (ajustables
en incrementos de 10 de 1.850-1.950 rpm).
El ARC se desactiva cuando el operador
conecta los frenos o el acelerador.

Sistema de Control de Traccin (TCS)

(optativo). El TCS optativo supervisa y
controla electrnicamente el patinaje de
las ruedas traseras para aumentar la
traccin en terrenos en malas condiciones.
Si el patinaje supera un lmite fijado, los
frenos de disco enfriados por aceite se
conectan para disminuir la velocidad de
la rueda que gira. El par se transfiere as
automticamente a la rueda para mejorar
la traccin.
Accin del diferencial. La accin normal
del diferencial permite una capacidad de
maniobras y un control superiores en
condiciones de patinaje.
Retroceso del sistema. Si fallan los
sensores, la accin normal del diferencial
sigue estando disponible para mantener
la direccin y el control.
Control de Frenado Integrado (IBC)
(optativo). El IBC combina el Control
Automtico de Retardo (ARC) y el
Sistema de Control de Traccin (TCS) en
un sistema de control de frenado integrado
para lograr una eficiencia, un rendimiento
y una fiabilidad ptimos.

10

20

30
40
50
60
Tiempo (segundos)

70

Control automtico de retardo

(Mantiene las rpm del motor entre 2.160 y 2.300)
Control manual de retardo
(Variacin amplia de las rpm del motor)
* Velocidad ptima del motor en rpm

Cat Data Link. Todos los mdulos de

control se comunican por medio del Cat
Data Link y funcionan juntos como un
sistema integrado para aumentar al mximo
la eficiencia de la produccin y prolongar
la duracin de los componentes.

Estructuras
Las estructuras resistentes de Cat son la base de la durabilidad del Camin de Obras 777D.

Cabina integral ROPS de cuatro

montantes. La estructura ROPS integral,
montada de forma elstica en el bastidor
principal para reducir las vibraciones y
el ruido, est diseada como una extensin
del bastidor del camin. La estructura
ROPS/FOPS protege al operador por
los cincos lados.

Diseo con secciones en caja. El bastidor

del 777D usa un diseo de seccin en
caja, que incorpora dos piezas forjadas
y 22 piezas de fundicin en reas de alta
tensin con soldaduras de gran penetracin
y envolventes continuas para resistir los
daos debidos a las cargas de torsin sin
aadir un peso adicional.

Piezas de fundicin. Las piezas de

fundicin tienen radios grandes con
nervaduras de refuerzo internas para
disipar la tensin en reas de alta
concentracin de tensiones. Las piezas
de fundicin desplazan las soldaduras a
reas de menor tensin para prolongar
la duracin del bastidor.

Estructuras de acero. El acero suave

usado en todo el bastidor proporciona
flexibilidad, durabilidad y resistencia a
las cargas de impacto, incluso en climas
fros, y permite efectuar reparaciones
sencillas en la obra.

Facilidad de servicio. El diseo del

bastidor abierto de seccin en caja permite
un acceso sencillo a los componentes del
tren de fuerza, reduciendo el tiempo total de
desmontaje e instalacin, y disminuyendo
los costos de reparacin totales. La caja
subida y sujeta por pasadores permite un
acceso excelente a la transmisin.

10

Sistema de direccin y suspensin.

El sistema de direccin y suspensin
integrado de Cat est diseado para
proporcionar una direccin precisa, una
maniobrabilidad excelente con un desgaste
mnimo de los neumticos y un control
de amortiguacin superior a fin de
optimizar la comodidad del operador
en todo el turno.
Sistema de direccin. Se ha diseado
un sistema de direccin doble de cilindros
de doble accin para permitir un control
preciso en todas las condiciones de carga
y terrenos. El sistema de la direccin es
independiente del sistema hidrulico
principal para impedir la contaminacin
exterior y el recalentamiento procedente
de otras fuentes.
Direccin auxiliar. El sistema de direccin
hidrulico principal est respaldado por
un sistema de direccin auxiliar alimentado
por la batera que usa acumuladores de
presin y permite hasta tres giros de
90 grados en caso de que falle el motor.
El sistema se conecta automticamente
cuando es necesario.

Control superior. La modulacin

automtica del freno ofrece una marcha
ms suave y un mayor control en
condiciones resbaladizas, permitiendo al
operador que se concentre en la conduccin.
Puntas de eje y ruedas delanteras.
Montadas de forma rgida en las varillas
de los cilindros para lograr una operacin
fiable y una larga duracin.
Mxima duracin de los neumticos.
El sistema de direccin est diseado para
mantener una convergencia/divergencia
cero cuando las barras de acoplamiento
y los cilindros de suspensin delanteros
estn bien ajustados para reducir al mnimo
las restregaduras de los neumticos y
aumentar al mximo la duracin de los
neumticos.
Sistema de suspensin. Est diseado
para disipar los impactos del camino de
acarreo y de carga a fin de prolongar la
duracin del bastidor y proporcionar una
marcha ms cmoda.

1
2

1 Nitrgeno
2 Aceite
3 Cmara de
amortiguacin
4 Caja del
cilindro
5 Pistn

Cilindros. Dispone de cuatro cilindros

independientes y autnomos de suspensin
neumtica de nitrgeno/aceite y
amortiguacin variable diseados para
absorber los impactos en las aplicaciones
mas rigurosas.

Diseo duradero. Cilindros resistentes

que utilizan un diseo de dimetro interior
grande y nitrgeno/aceite de baja presin
para prolongar la duracin al mximo
con un mantenimiento mnimo.
Parte delantera. Los cilindros delanteros
con inclinacin del eje e inclinacin de
las ruedas prefijados estn montados en
el bastidor y sirven como pivotes de
direccin para efectuar radios de giro
cerrados con una capacidad de maniobra
excelente y un bajo mantenimiento.

Parte trasera. Los cilindros traseros

permiten la oscilacin del eje y absorben
tensiones de flexin y torsin causadas
por caminos de acarreo desiguales y
accidentados en vez de transmitirlos al
bastidor principal.
Control de amortiguacin. Control de
amortiguacin integrado y cabina ubicada
estratgicamente con relacin al eje
delantero que reducen al mnimo el efecto
de cabeceo y rebote, resultando en una
marcha ms cmoda, una mayor
productividad y una menor fatiga.

11

Puesto del operador

Diseado ergonmicamente para mayor comodidad del operador, un control superior y una
productividad alta.
6) Cabina ROPS/FOPS. Cabina integral
insonorizada montada de forma elstica
en el bastidor principal para aislar al
operador del ruido y las vibraciones y
producir una marcha silenciosa, segura
y cmoda.

15

7) Controles del operador. Los controles,

al alcance del operador, de las seales de
giro, luces altas, limpia/lavaparabrisas y
de retardo estn diseados para lograr
una eficiencia y una comodidad ptimas.

8) Compartimiento de almacenamiento.
Compartimiento grande ubicado debajo
del asiento auxiliar que permite un entorno
de trabajo despejado.

10
3
7

9) Asiento auxiliar. Asiento auxiliar de

gran tamao y completamente acolchado
que dispone de respaldo, espacio amplio
para las caderas y hombros, y cinturn de
seguridad para viajar de forma segura.

11

13

4
12
8
14

2
9

Distribucin ergonmica. El puesto

del operador del 777D est diseado
ergonmicamente para lograr un control
total de la mquina en un entorno cmodo
y productivo. Todos los controles,
palancas, interruptores y medidores estn
colocados para aumentar la productividad
al mximo y reducir la fatiga del operador
al mnimo.
1) Tablero de instrumentos. Tablero de
instrumentos envolvente que tiene todos
los controles al alcance del operador.
Pantallas iluminadas por detrs que
mejoran la visibilidad.
2) Asiento de suspensin neumtica.
Asiento de suspensin neumtica Cat
Comfort diseado ergonmicamente
y completamente ajustable con
apoyabrazos ajustables que proporcionan
una comodidad de conduccin ptima.

12

Dispone de un cinturn de seguridad

retrctil ancho que sujeta al operador
de modo seguro y cmodo.
3) Columna de la direccin. Volante
deportivo con direccin inclinable y
telescpico que permite una posicin de
conduccin cmoda y un mayor control.
4) Consola de la transmisin. Palanca
de cambio de marchas ergonmica con
indicadores de marcha iluminados por
detrs que optimizan la eficiencia.
5) rea de visin. La gran rea de visin,
diseada por su visibilidad perifrica
excelente y visuales claras del camino
de acarreo, permite al operador maniobrar
con confianza para lograr una mayor
productividad.

10) Sistema monitor. El Sistema Monitor

Electrnico (EMS III) dispone de pantallas
fciles de leer para dar una informacin
precisa de la mquina. Los datos pueden
descargarse por medio de la herramienta
de servicio Tcnico Electrnico (ET) para
efectuar una diagnosis y una reparacin
rpidas.

Grupo de instrumentos que mantiene

una visualizacin constante de las
funciones vitales de la mquina,
incluidas las siguientes: temperatura
del refrigerante, temperatura del aceite,
presin de aire del freno y nivel de
combustible.

Mdulo de velocmetro/tacmetro que

supervisa tres sistemas: velocidad del
motor, velocidad de desplazamiento
y marcha real.

Centro de mensajes que muestra

mensajes solicitados por el operador y
avisa al mismo en caso de existan unas
condiciones anmalas en la mquina.

11) Calefaccin/Aire acondicionado.

La presencia de un ventilador de cuatro
velocidades controlado electrnicamente
y nueve aberturas suministran una
circulacin de aire controlada por la
temperatura que proporciona un entorno
de trabajo cmodo en cualquier clima.
El aire acondicionado es optativo.

13) Ventana del operador. Ventana elctrica

del operador que ofrece una operacin
sencilla y una vista sin obstrucciones.

14) Palancas de levantamiento. Sistema

de levantamiento electrnico de cuatro
posiciones con control en la punta de los
dedos que amortigua las bajadas de la caja
de bajo impacto. Montadas junto al asiento
del operador para facilitar la operacin.

15) Sistema de Administracin de

Produccin del Camin (TPMS) (optativo).
El TPMS proporciona datos valiosos sobre
las carga til y los tiempo de los ciclos
para aumentar la productividad.

Utiliza sensores de presin en los

montantes y un microprocesador
interior para determinar el peso de
la carga til.

Proporciona cargas tiles uniformes

y precisas y aumenta la eficiencia
reduciendo al mnimo las cargas
excesivas y las cargas insuficientes.

Luces externas que sealan al operador

de la herramienta de carga el momento
en que se ha alcanzado la carga til.

Computadora interior que almacena

hasta 1.400 ciclos para analizar el
peso de la carga til, los tiempos de
los ciclos, las distancias y las fechas
y horas reales de los ciclos.

El sistema tiene una precisin de 5%

en condiciones de carga normales en
un turno normal.

Preparado para radio. Cabina conectada

de antemano con convertidor de corriente,
altavoces, mazo de cables, antena
y dispositivos para sistemas de
comunicacin adicionales.
Listo para Product Link.
Sistema Product Link optativo que
permite la comunicacin de datos
vitales de la mquina e informacin de
ubicacin entre el distribuidor y el cliente.
Product Link actualiza las horas de servicio,
el estado de la mquina, la ubicacin de
la mquina as como diagramas
integrados/planificacin de rutas.

Distribucin del peso de la carga til

Porcentaje de cargas totales

12) Pedales. Diseados ergonmicamente

por razones de comodidad. El pedal del
freno secundario est ubicado de forma
conveniente en el piso para permitir un
control sencillo del operador.

Peso de la carga til (toneladas)

Gama de carga til recomendada

Con administracin de produccin

Gamas de carga til ineficientes

Sin administracin de produccin

13

Sistemas de la caja del camin

Cat diseado y construido para lograr un buen rendimiento y una buena fiabilidad en las
aplicaciones de acarreo ms difciles.
Integracin de caja/chasis. Las cajas de
los camiones Caterpillar estn diseadas
y adaptadas con el sistema de chasis
integrado para conferir una fiabilidad,
una durabilidad y una larga duracin
ptimas.
Control de levantamiento electrnico.
Proporciona al operador un mayor control
de la carga al descargar, incluido el control
de carga sobre el centro y el control
modulado en toda la gama de operacin.
La amortiguacin automtica de la caja
reduce el impacto en el bastidor, los
cilindros de levantamiento y el operador.
Ciclos de levantamiento ms cortos.
Dispone de cilindros de levantamiento
de dos etapas que proporcionan tiempos
de descarga rpidos de 15 segundos para
la subida y 13 segundos para la bajada.
Diseo de la caja. Las cajas de camiones
Cat estn diseadas por su resistencia,
capacidad y durabilidad ptimas.
Las superficies de desgaste estn equipadas
para resistir las acciones de impacto y
abrasin ms difciles durante el largo
acarreo sin disminuir la capacidad.

Cajas de camin de Cat. Caterpillar ofrece

tres estilos de cajas especficos para ayudar
a los clientes a obtener la solucin de
acarreo que tenga un costo por tonelada
mnimo.

Doble declive

Piso plano (especial)

Diseo especfico para minas (MSD)

(especial)

14

Seleccin de la caja. La seleccin de la

caja adecuada depende del material y las
condiciones del camino de acarreo.
Cuanto mejor sea la adaptacin entre
la caja y la aplicacin, mayor ser la
eficiencia. Su distribuidor Cat puede
ayudar a seleccionar el sistema de caja
apropiado para la aplicacin especfica
de la obra.

Dispone de vigas de cinco lados

que unen las paredes y el piso para
aumentar la rigidez y resistencia de
la caja.

Nervaduras anchas en el piso de la

caja que aumentan la durabilidad y
la resistencia a los impactos.

Tirantes a todo lo largo que confieren

resistencia y rigidez en toda la caja.

Vigas de seccin en caja que ofrecen

mayor durabilidad en las reas del piso,
paredes, larguero superior, esquinas
y techo de la cabina.

Diseo de caja ancha que cubre

completamente los neumticos,
eliminando la necesidad de
deflectores de rocas.

1) Caja de doble declive. El diseo

avanzado de la caja de doble declive con
piso en forma de V aumenta la retencin
de carga, mantiene un bajo centro de
gravedad, reduce las cargas de impacto,
y mantiene una distribucin de carga
ptima en las cuestas inclinadas y en
condiciones difciles del camino de
acarreo.

Larguero superior de acero laminado

reforzado que aumenta la resistencia
de la caja y la protege contra los daos
causados por la herramienta de carga
o la cada de material

2) Caja de piso plano (especial). El diseo

de piso plano con una ligera pendiente
proporciona una capacidad de carga til
excelente, elevadas alturas de descarga
y una descarga suave y controlada.

Diseo de piso plano que proporciona

unas uaractersticas de desgaste
uniformes en la parte trasera de la caja.

La pendiente hacia adelante de

12 grados de la caja proporciona
una buena retencin de la carga
en caminos de acarreo mejor
mantenidos.

La presencia de acero de dureza Brinell

400 en las superficies proporciona
una resistencia excelente al desgaste.

V de 8 grados que reduce las cargas

de impacto y centra la carga.

Pendiente hacia adelante de la caja

de 10 grados y pendiente de cola de
18 grados que retiene las cargas en
pendientes inclinadas.

Mantiene una altura de carga de

4.571 mm (15 pies) para adaptarse
a una variedad de herramientas
de carga.

Mantiene una altura de la carga de

4.380 mm (14 pies 3 pulg) que permite
cargar con ms rapidez y confianza.

Capacidad de 60,1 m3 (78,6 yd3) que

permite a los operadores lograr una
carga nominal de 2.900 lb en banco
de material.

Capacidad de 60,6 m3 (78,7 yd3) que

permite a los operadores lograr una
carga til nominal de 2.900 lb en
banco de material.

3) Caja de diseo especfico para minas

(MSD) (especial). La caja MSD se basa en
el diseo de piso plano y est preparada
para aumentar al mximo el potencial de
carga til y reducir al mnimo el costo
por tonelada. Cada diseo de caja MSD
empieza con un perfil detallado de la mina
para desarrollar una caja adecuada a las
necesidades individuales de una mina.
Revestimientos de caja. Se dispone de una
variedad de opciones de revestimientos de
caja para ahorrar peso y ampliar la duracin
del sistema de la caja. Las superficies de
desgaste y los revestimientos de la caja
estn equipados para resistir fuertes cargas
de impacto a la vez que resisten la abrasin.
Las planchas de desgaste prolongan la
duracin en reas de mucho desgaste.

15

Sistemas adaptados
Un sistema de carga/acarreo eficiente empieza por una adaptacin perfecta.

Combinacin eficiente. El 777D est

diseado para suministrar cargas tiles
mximas y ciclos rpidos. Cuando estn
bien adaptados, los camiones y las
herramientas de carga de Cat crean una
combinacin eficiente para aumentar al
mximo el volumen de material desplazado
con un costo de operacin mnimo.
Opciones de configuracin de la mquina.
Escoja entre diversas configuraciones de
camiones para adaptar la obra especfica
y las condiciones de acarreo.
Opciones de caja. Escoja entre una gama
completa de diseos de cajas estndar y
especiales y proteccin contra el desgaste
basndose en el material, las herramientas
de carga y las condiciones de la obra.

16

Opciones de neumticos. Escoja entre

una gama de opciones para adaptar unas
condiciones especficas del terreno, el
camino de acarreo y las distancias de
acarreo a fin de aumentar al mximo el
rendimiento y la duracin de los
neumticos.
Enfoque de sistemas. El enfoque de
sistemas de Caterpillar significa mayores
eficiencias mediante un diseo comn.
Los camiones de acarreo, los cargadores
y las excavadoras de Cat usan motores,
piezas y entornos comunes que se
convierten en mayor tiempo de actividad,
mayor productividad y menores costos
de mantenimiento.

Adaptacin de cargadores. Diseado para

funcionar como un sistema de pasadas/
carga ptimo, el 777D es idneo para
adaptarse a las siguientes herramientas
de carga de Caterpillar:
Cargadores de ruedas
990 II 6 pasadas/carga
992G 4 pasadas/carga
Excavadoras de gran volumen
5110B ME 6-7 pasadas/carga
5130B ME 5 pasadas/carga
5230B ME 3-4 pasadas/carga
Palas frontales
5130B FS 4-5 pasadas/carga
5230B FS 3-4 pasadas/carga

Facilidad de servicio
Menos tiempo pasado en las tareas de mantenimiento significa ms tiempo en los caminos
de acarreo.
Facilidad de servicio. El acceso sencillo
a los puntos de servicio diarios simplifica
el servicio y reduce el tiempo pasado
en procedimientos de mantenimiento
normales. La mayor capacidad de servicio
y los intervalos de servicio ampliados estn
diseados para aumentar la disponibilidad
y productividad de la mquina.
Plataforma de mantenimiento.
Proporciona acceso al motor, filtros de
aire, tanque hidrulico de la direccin y
compartimiento de las bateras.
Acceso en el bastidor. Permite un acceso
sencillo a los componentes principales para
facilitar el servicio y el desmontaje.
Acceso a nivel del terreno. Permite un
servicio conveniente de los tanques, filtros,
drenajes, interruptor general y parada
del motor.
Lubricacin preliminar del motor
(optativo). La lubricacin preliminar del
motor proporciona presin de aceite antes
de arrancar el motor. Reduce el desgaste
del motor debido a arranques fros y secos
y reduce el desgaste de los componentes
del motor. Llena automticamente los
filtros y conductos de aceite del motor,
y asegura que los componentes estn
lubricados antes del arranque.
Centro de servicio de llenado rpido
(optativo). El centro de servicio de llenado
rpido Wiggins dispone de un intercambio
de combustible y aceite de alta velocidad.
Sistema de Renovacin de Aceite (ORS)
(optativo). Prolonga los intervalos de
cambio de aceite y reduce la manipulacin
del aceite de desecho quemando
continuamente el aceite del colector del
motor en una operacin normal del motor.
Se debe aadir continuamente aceite de
complemento para compensar el aceite
quemado.
Muestreo programado de aceite.
SM
Las vlvulas de muestreo SOS aceleran
el muestreo y la fiabilidad del anlisis.

Filtros de aire. Los filtros de aire de sello

radial son fciles de cambiar, reduciendo
el tiempo necesario para el mantenimiento
del filtro de aire.
Conectores elctricos sellados.
Los conectores elctricos estn sellados
para impedir la entrada de humedad y
polvo. Los mazos de cables estn trenzados
para mayor proteccin. Los cables estn
codificados por colores para facilitar el
diagnstico y las reparaciones.

Sistemas de diagnstico interiores.

El EMS III comprueba continuamente
todas las funciones y componentes crticos
de la mquina, y permite localizar las fallas
rpidamente para efectuar reparaciones
ms rpidas. El sistema de control
electrnico permite una diagnosis
rpida de las condiciones del motor y
unas tareas efectivas de mantenimiento
y reparacin utilizando la herramienta
de servicio Tcnico Electrnico (ET).

Filtros enroscables. Los filtros enroscables

para sistemas de combustible y aceite
disminuyen el tiempo de reemplazo y
aseguran unos sellos limpios y hermticos.

Puntos de prueba de presin. Las vlvulas

de desconexin estn ubicadas de forma
conveniente en todos los sistemas
hidrulicos para facilitar las pruebas
de presin.

17

Respaldo al cliente
Los distribuidores Caterpillar tienen lo que se necesita para mantener los camiones
de acarreo productivos.
Financiamiento. Su distribuidor es un
experto en arreglar opciones financieras
asequibles para todos los productos
Caterpillar.
Respaldo al producto. Podr encontrar
casi todas las piezas en el mostrador de
piezas del distribuidor. Los distribuidores
Cat usan una red mundial de computadoras
para localizar piezas en existencias a fin de
reducir el mnimo el tiempo de inactividad
de la mquina. Ahorre dinero con las Piezas
Remanufacturadas Caterpillar. Reciba la
misma garanta y fiabilidad de los productos
nuevos ahorrndose entre un 40 y un 70%.
Respaldo con publicaciones.
Los manuales de operacin y
mantenimiento son fciles de usar
como ayuda para obtener el mximo
valor de la inversin de su equipo.
Convenios de Respaldo al Cliente.
Caterpillar ofrece una variedad de
convenios de respaldo al producto y
trabaja con los clientes para desarrollar
el plan que mejor cumpla con sus
necesidades. Los planes pueden cubrir
toda la mquina, incluidos los accesorios,
para proteger sus inversiones.

Seleccin de la mquina.
Haga comparaciones detalladas de las
mquinas que est considerando adquirir
antes de la compra. Los distribuidores
Caterpillar pueden ayudarle a hacer
comparaciones detalladas entre las
mquinas que considera comprar
antes de decidirlo.

Compra. Mire ms all del precio inicial.

Considere las opciones de financiamiento
disponibles as como los costos de
operacin diarios. Este es tambin
el momento de fijarse en los servicios
ofrecidos por los distribuidores que
pueden incluirse en el costo de la mquina
para reducir los costos de posesin y
operacin del equipo a largo plazo.

Operacin. La mejora de las tcnicas de

operacin puede aumentar sus beneficios.
Su distribuidor Caterpillar tiene videocintas
de capacitacin, publicaciones y otras
ideas para mejorar la productividad.
Reemplazo. Reparar, reconstruir o
reemplazar? Su distribuidor Cat le puede
ayudar a evaluar los costos pertinentes
de manera que usted pueda tomar la
decisin correcta.
www.cat.com. Para obtener informacin
ms completa sobre los productos Cat,
servicios de distribuidor y soluciones de
la industria, vistenos en el sitio web
www.cat.com.

18

Motor
Modelo de motor
Potencia bruta
Potencia en el volante
Potencia neta Cat
Potencia Neta ISO 9249
Potencia neta SAE J1349 (6/95)
Potencia neta EEC 80/1269
Mxima par
Reserva de par
Calibre
Carrera
Cilindrada

Frenos
Cat 3508B EUI
746 kW
1.000 hp
699 kW
938 hp
699 kW
938 hp
699 kW
938 hp
699 kW
938 hp
699 kW
938 hp
4.713 Nm
3.476 lb pie
23 %
170 mm
6,7 pulg
190 mm
7,5 pulg
34,5 L
2.105 pulg3

La potencia neta anunciada es la potencia disponible a la

velocidad nominal de 1.750 rpm, medida en el volante cuando
el motor est equipado con ventilador, filtro de aire, silenciador
y alternador.
Valores nominales basados en las condiciones normales del
aire a 25 C (77 F) y 99 kPa (29,32 Hg) en seco. La potencia
se basa en un combustible con un peso especfico API de 35
a 16 C (60 F) y un poder calorfico bajo de 42.780 kJ/kg
(18.390 Btu/lb) cuando el motor se use a 30 C (86 F).
No es necesario disminuir la potencia del motor a altitudes
inferiores a 2.288 m (7.500 pies)
Cumple con las normas de emisiones de EPA (Agencia de
Proteccin del Medio Ambiente) Tier I de EE.UU.

2.787 cm2
432 pulg2
102.116 cm2 15.828 pulg2

Cumple con las normas ISO 3450:1996 hasta un peso bruto

en orden de trabajo de 163.293 kg (360.000 lb).

Capacidades de llenado
Tanque de combustible
Sistema de enfriamiento
Crter
Diferenciales y mandos finales
Tanque de la direccin
Sistema de la direccin
(incluye el tanque)
Tanque hidrulico del
freno/dispositivo de
levantamiento
Sistema del freno/dispositivo
de levantamiento (incluye el
tanque)
Convertidor de par/sumidero de
la transmisin
Convertidor de par/sistema de
transmisin (incluye sumidero)

1.137 L
325 L
124 L
329 L
57 L
84 L

300 gal
86 gal
33 gal
87 gal
15 gal
22 gal

220 L

58 gal

415 L

110 gal

81 L

21,5 gal

138 L

36,5 gal

Sistemas de levantamiento de la caja

Transmisin
Avance 1
Avance 2
Avance 3
Avance 4
Avance 5
Avance 6
Avance 7
Retroceso

Superficie de freno delantero

Superficie de freno trasero

10,5 kph
14,3 kph
19,3 kph
26 kph
34,9 kph
46,6 kph
60,4 kph
11,9 kph

6,5 mph
8,9 mph
12 mph
16,2 mph
21,9 mph
29,4 mph
39,9 mph
7,4 mph

Velocidades de desplazamiento mximas con neumticos

estndar 27.00-R49.

Flujo de la bomba alta en vaco

Ajuste de la vlvula de alivio
levantamiento
Ajuste de la vlvula de alivio
bajada
Tiempo de subida de la caja a
velocidad alta en vaco
Tiempo libre de bajada de la caja
Potencia de bajada de la caja
a velocidad alta en vaco

405,5 L/min
18.962 kPa

119 gal/min
2.750 lb/pulg2

18.950 kPa

3.450 lb/pulg2

15 Segundos
13 Segundos
13 Segundos

Suspensin
Mando final
Relacin de diferencial
Relacin de planetario
Relacin de reduccin total
Planetario de movimiento libre.

2,74:1
7,00:1
19,16:1

Carrera efectiva del cilindro

delantero
Carrera efectiva del cilindro
trasero
Oscilacin del eje trasero

318 mm

12,5 pulg

165 mm

6,5 pulg

5,4 Grados

Pesos aproximados Doble declive

Peso bruto del vehculo
Chasis
Caja

61.296 kg
45.518 kg
15.778 kg

Camin de Obras 777D especificaciones

141.749 lb
106.964 lb
34.785 lb

19

Pesos aproximados Doble declive con revestimiento

Neumticos

Peso bruto del vehculo

Chasis
Caja

Estndar

66.764 kg
45.518 kg
21.246 kg

153.804 lb
106.964 lb
46.840 lb

Pesos aproximados Piso plano

Peso bruto del vehculo
Chasis
Caja

61.788 kg
45.518 kg
16.270 kg

142.723 lb
106.964 lb
35.759 lb

Neumtico 27.00-R49 (E4)

Las capacidades de productividad del Camin 777D son tales

que, en algunas condiciones de trabajo, se pueden exceder
las capacidades en TKPH (TMPH) de los neumticos estndar
u optativos y, por lo tanto, el lmite de produccin.
Caterpillar recomienda al cliente que evale todas las
condiciones del trabajo y consulte la seleccin de neumticos
apropiada con el fabricante de neumticos.

ROPS
Pesos aproximados Piso plano con revestimiento

Normas

Peso bruto del vehculo

Chasis
Caja

La estructura ROPS (estructura de proteccin contra vuelcos)

para la cabina ofrecida por Caterpillar cumple con los criterios
SAE J1040 MAY94 e ISO 3471:1997 Nivel II ROPS.

67.286 kg
45.518 kg
21.768 kg

154.954 lb
106.964 lb
47.990 lb

Ruido

Distribucin de pesos aproximados

Doble declive/Piso plano
Eje delantero vaco
Eje delantero con carga
Eje trasero vaco
Eje trasero con carga

Normas

47 %
33 %
53 %
67 %

Capacidad Doble declive Factor de llenado de 100%

A ras
Colmado (2:1) SAE

42,1 m
60,1 m3

55 yd
78,6 yd3

Capacidad Piso plano Factor de llenado del 100%

A ras
Colmado (2:1) SAE

42 m3
60,2 m3

SAE J1040 MAY94,

ISO 3471:1997

54,6 yd3
78,7 yd3

ANSI/SAE J1166 MAY90,

SAE J88 JUN96

La exposicin al ruido del operador Leq (nivel de presin de

ruido equivalente) medida segn los procedimientos del ciclo
de trabajo especificados en ANSI/SAE J1166 MAY90 es de
78 dB(A) para la cabina ofrecida por Caterpillar, cuando se
instala y se mantiene debidamente y se prueba con las puertas
y ventanas cerradas.
El nivel de presin de ruido exterior para la mquina estndar
medida a una distancia de 15 m (49 pies) segn los procedimientos
de prueba especificados en SAE J88 JUN86, operacin de
desplazamiento a una marcha intermedia, es de 90 dB(A).
Tal vez sea necesario protegerse los odos cuando se opere
en una estacin del operador abierta o en una cabina (a la
que no se ha hecho el mantenimiento adecuado o con las
puertas y ventanas abiertas) durante un perodo prolongado
o en un ambiente ruidoso.

Direccin
Pesos
Normas
Peso bruto de la mquina

163.293 kg

360.000 lb

SAE J1511 OCT90,

ISO 5010:1992 (E)

Dimetro de giro de las ruedas delanteras con neumticos

estndar: 25,3 m (83 pies).

Especificaciones en orden de trabajo

Capacidad (2:1) SAE
60,1 m3
78,6 yd3
Capacidad nominal de carga til 90,9 toneladas 100 toneladas
mtricas
cortas

20

Camin de Obras 777D especificaciones

Crculo de giro de la mquina: 28,4 m (93 pies 2 pulg).

ngulo de la direccin, derecho o izquierdo: 31,8 grados.
Sistema hidrulico separado que impide la contaminacin
exterior.

Dimensiones
Todas las dimensiones son aproximadas. (Mostrado con caja de doble declive)

11

2
3
10

14
12

49.4

13
18

15
8

16
17

7
5

6
4

18

19
20
21

1 Altura hasta la parte superior de

la estructura ROPS Lleno
1 Altura hasta la parte superior de
la estructura ROPS Vaco
2 Longitud total de la caja
3 Longitud interna de la caja
4 Longitud total
5 Distancia entre ejes
6 Eje trasero a la cola
7 Altura de descarga Vaco
7 Altura de descarga Cargado
8 Altura de carga Vaco
9 Profundidad interna de la caja Mx.
10 Altura total Caja subida
11 Ancho de operacin

Piso de
doble declive Piso plano
pie/
pie/
mm pulg
mm pulg
4.472 14'8" 4.472 14'8"
4.567

15'0"

4.567

15'0"

9.525
7.234
9.780
4.570
3.020
1.164
1.062
4.380
1.898
10.059
6.105

31'3"
23'9"
32'1"
15'0"
9'11"
3'10"
3'6"
14'4"
6'3"
33'0"
20'0"

9.581
6.797
9.780
4.570
2.968
1.128
1.026
4.571
1.959
10.094
6.105

31'5"
22'3"
32'1"
15'0"
9'9"
3'8"
3'4"
15'0"
6'5"
33'1"
20'0"

Piso de
doble declive Piso plano
pie/
pie/
mm pulg
mm pulg
4.173 13'8" 4.173 13'8"

12 Ancho entre lneas de centro de

los neumticos delanteros
13 Ancho total de los
4.961 16'3"
neumticos delanteros
14 Altura del protector del motor Vaco 700
2'4"
15 Ancho total del techo
6.048 19'10"
16 Ancho exterior de la caja
5.524 18'2"
17 Ancho interior de la caja
5.200 17'1"
18 Altura del techo delantero Vaco 5.147 16'10"
18 Altura del techo delantero Cargado 5.045 16'6"
19 Altura del eje trasero Vaco
750
2'6"
20 Ancho entre las lneas de centro
3.576 11'9"
de los neumticos dobles traseros
21 Ancho total de los neumticos
5.262 17'3"
dobles traseros

Camin de Obras 777D especificaciones

4.961

16'3"

700
6.099
5.524
5.200
5.185
5.083
750
3.576

2'4"
20'0"
18'2"
17'1"
17'0"
16'8"
2'6"
11'9"

5.262

17'3"

21

Rendimiento en pendientes/Velocidad/Traccin
Para determinar el rendimiento de subida en pendiente:
Vaya desde el peso bruto hacia abajo hasta el porcentaje de la
resistencia total. La resistencia total es igual a la pendiente real
del terreno ms 1% por cada 10 kg/tonelada mtrica (20 lb/ton
corta) de resistencia a la rodadura. Desde este punto de peso y

Peso tpico vaco en la obra

Carga de 161.000 kg (355.000 lb)

50

lb x
1.000
120
100

30

70

20

50

50
100

60

80
150

200

150

250 300

30%

1a marcha
2a marcha
3a marcha
4a marcha

20

200
400

5a marcha

6a marcha
7a marcha

5
3

500 lb x 1.000

4%

10

kg x 1.000

Cargado
20%
15%
12%
10%
8%
6%

0,50

2%

1
Mando de convertidor de par
Mando directo

0,30
0,5

0
0

10

15

20

25

30

35

40

45

50 mph

10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 km/h

VELOCIDAD

22

100

Vaco

1a marcha

30
10

40

PENDIENTE EFECTIVA (favorable)

TRACCIN EN LAS RUEDAS

kg x
1.000
50
40

Peso bruto

30

20

resistencia, vaya horizontalmente hasta la curva con la marcha

mxima alcanzable y desde all vaya hacia abajo para obtener la
velocidad mxima. La traccin utilizable en las ruedas depender
de la traccin disponible y del peso sobre las ruedas de traccin.

Rendimiento de retardo

Peso bruto
0

50

100 150 200

30

60

250 300

90

120

350 400

150

180

30%

lb x 1.000

450
210

kg x 1.000

25%
20%

15%

1a marcha
2a marcha
3a marcha

10%

4a marcha
5a marcha
6a marcha

0
0

10
5

20

30

10

15

40

20

25

50
30

7a marcha 5%

60
35

70
40

PENDIENTE EFECTIVA (favorable)

80 km/h

45

50 mph

VELOCIDAD
Longitud de la pendiente 450 m (1.500 pies)

Peso bruto
0

50

lb x 1.000

100 150 200 250 300 350 400 450

30

60

90

120

150

180

30%

210

kg x 1.000

25%
20%

15%

1a marcha
2a marcha
3a marcha

10%

4a marcha
5a marcha
6a marcha

0
0

10
5

20
10

30
15

20

40
25

50
30

7a marcha

60
35

5%

70
40

45

PENDIENTE EFECTIVA (favorable)

80 km/h
50 mph

VELOCIDAD
Longitud de la pendiente 600 m (2.000 pies)

23

Rendimiento del retardo

Peso bruto
0

50

100

30

lb x 1.000

150 200 250 300 350 400 450

60

90

120

150

180

30%

210

kg x 1.000

25%
20%

15%

1a marcha
2a marcha

10%

3a marcha
4a marcha
5a marcha
6a marcha

0
0

10

20

10

30
15

20

40
25

50
30

7a marcha 5%

60
35

70
40

PENDIENTE EFECTIVA (favorable)

80 km/h

45

50 mph

VELOCIDAD
Longitud de la pendiente 900 m (3.000 pies)

Peso bruto
0

50

100 150 200 250 300

30

60

90

120

lb x 1.000

350 400 450

150

180

30%

210

kg x 1.000

25%
20%

15%
1a marcha
2a marcha

10%

3a marcha
4a marcha
5a marcha

6a marcha
7a marcha 5%

0
0

10
5

20
10

30
15

20

40
25

50
30

60
35

70
40

45

VELOCIDAD
Longitud de la pendiente 1.500 m (5.000 pies)

24

PENDIENTE EFECTIVA (favorable)

80 km/h
50 mph

Rendimiento de retardo
Para determinar el rendimiento de retardo: Sume las longitudes de los
todos los tramos cuesta abajo y, usando este total, consulte la tabla de
retardo correspondiente. Vaya desde el peso bruto hacia abajo hasta
el porcentaje de la pendiente efectiva. La pendiente efectiva es igual
al % real de la pendiente menos 1% por cada 10 kg/tonelada mtrica
(20 lb/tonelada corta) de resistencia a la rodadura. Desde este punto
de la pendiente efectiva con respecto al peso, vaya horizontalmente
hasta la curva con la marcha obtenible ms alta, y despus vaya hacia
abajo hasta la mxima velocidad de descenso que puedan controlar

los frenos debidamente sin exceder la capacidad de enfriamiento.

Las tablas siguientes se basan en estas condiciones: 32 C (90 F)
de temperatura ambiente, al nivel del mar, con neumticos 27.00-R49.
NOTA: Seleccione la marcha apropiada para mantener las rpm del
motor al mximo nivel posible, sin hacer que el motor funcione a
una velocidad excesiva. Si se recalienta el aceite de enfriamiento,
reduzca la velocidad sobre el terreno para dejar que la transmisin
cambie a la gama de velocidades inmediatamente inferior.

Peso tpico vaco en la obra

Peso bruto de la mquina en orden de trabajo
161.000 kg (355.000 lb)

Peso bruto
0

50

100 150

30

60

200
90

250 300
120

350 400
150

lb x 1.000

450

180

210

30%

kg x 1.000

25%

PENDIENTE EFECTIVA (favorable)

20%

15%
1a marcha
2a marcha
10%

3a marcha
4a marcha
5a marcha
6a marcha

10

20
10

30
15

20

40
25

5%
7a marcha

50
30

60
35

70
40

45

80

km/h

50 mph

VELOCIDAD
Longitud continua de la pendiente

25

Equipo estndar
El equipo estndar puede variar. Consulte a su distribuidor Caterpillar para obtener detalles.

Secador de las tuberas de aire

Alternador (100 A)
Alarma de retroceso
Bateras, 190 A-hora, 12 voltios (4)
Interruptor general a nivel del suelo
Grupo de montaje de la caja
Pasadores de seguridad de la caja
Inhibidor de retroceso con la caja subida
Sistema de frenado
Interruptor de desconexin del freno delantero
Intercambiador de calor del freno
Motor de desconexin del freno para remolcar
Frenos de discos mltiples enfriados por aceite
(delanteros/traseros)
Freno de estacionamiento
Retardador
Freno secundario
Cabina ROPS
Gancho para ropa
Puerto de conector de diagnstico de 24 voltios
Sistema Monitor Electrnico III
Calentador/Desempaador de 7.570 kCal (38.000 Btu)
Palanca de levantamiento accionada con la punta
de los dedos
Bocina de aire
Aislada e insonorizada
Puerto de alimentacin de 24 voltios
Listo para Product Link
Listo para radio, convertidor de 5 A, altavoces, antena,
conexiones
Asiento completo de suspensin neumtica Caterpillar
Cinturones de seguridad retrctiles anchos de 75 mm
(3 pulg)
Asiento del pasajero
Volante telescpico inclinable acolchado
Compartimiento de almacenamiento
Visera
Vidrio ahumado
Ventana elctrica (operador)
Refrigerante de larga duracin, 35 C (30 F)
Protector del crter
Protector de la lnea de mando
Sistema elctrico de 24 voltios
Motor
Inyectores electrnicos Cat 3508B
Motor diesel de 8 cilindros
Con turbocompresin
Posenfriado
Filtro de aire con antefiltro (2)
Control de vaco de modalidad automtica en fro
Arranque elctrico
Interruptor de parada del motor, nivel del suelo
Auxiliar de arranque con ter
Filtros enroscables

26

Camin de Obras 777D especificaciones

Medidores
Indicador de marcha real
Indicador de servicio del filtro de aire
Presin de aire
Indicador de caja bajada
Temperatura del aceite del freno
Temperatura del refrigerante
Indicador de exceso de velocidad del motor
Nivel de combustible
Hormetro
Contador de carga automtico
Odmetro
Velocmetro
Tacmetro
Sistema de iluminacin
Receptculo de cables de arranque auxiliares
Luces de retroceso
Seales de direccin y advertencia de peligro, LED
Luz del techo/entrada
Faros de halgeno con reductor de intensidad luminosa
Luces de parada y cola, LED
Espejos derecho/izquierdo
Depsitos (separados)
Freno/Convertidor/Dispositivo de levantamiento
Direccin
Transmisin/Convertidor de par
Aros de 19.5  49
Expulsores de rocas
Plataforma de servicio empernada
Direccin auxiliar automtica
Neumticos radiales 24.00-35
Ganchos de remolque delanteros
Pasador de remolque trasero
Transmisin
Control electrnico de servotransmisin automtica
de 7 velocidades
Limitador de cambios con la caja subida
Cambios controlados del acelerador
Control de sentido de marcha
Inhibidor de cambios descendentes/cambios en retroceso
Modalidad de operacin econmica
Proteccin contra el exceso de velocidad del motor
Neutralizador de retroceso durante la descarga
Inhibidor de desplazamiento a rueda libre en neutral
Interruptor de arranque en neutral
Seleccin programable de la marcha superior
Candados de proteccin contra vandalismo
Limpia/Lavaparabrisas intermitente elctrico

Equipos optativos
Con cambios aproximados en el peso en orden de trabajo.
Los equipos optativos pueden variar. Pida los detalles especficos a su distribuidor Caterpillar.
kg

lb

Aire acondicionado
90
198
Control automtico de retardo (ARC), seco/mojado 5,9
13
1
Revestimientos de la caja
Piso de doble declive
5.493 12.110
Piso plano
5.584 12.231
Lubricacin preliminar del motor
44
98
2
Control de freno integrado (IBC), seco/mojado
56
123
Silenciador
175
385
1

2
3

Silenciador/Derivador de escape
Sistema de cambio de aceite de alta velocidad,
Wiggins
Sistema de arranque3, baja temperatura
Auxiliar de arranque, calentador, refrigerante
de motor, 120V/240V
Sistema de Control de Traccin (TCS)
Sistema de Control de Produccin de Camin
(TPMS)

kg

lb

188
2,3

415
5

170
2,3

375
5

50
45

110
100

Resistencia mnima a la traccin de 9.207 bares/900 mPa (13.000 lb/pulg2). Piso de 16 mm (0,63 pulg), parte delantera y flancos de 8 mm
(0,31 pulg).
Combina el sistema de control de traccin (TCS) y el control automtico de retardo (ARC) en un sistema.
Incluye dos bateras adicionales y un motor de arranque adicional.

Clculo de peso/carga til*

(Ejemplo)
Piso de doble declive
CHASIS
kg
Peso del chasis vaco + 10%
de combustible
48.518
Correccin de combustible
(90% 2 300 2 7,1 lb/gal)
870
Peso de los accesorios optativos
Tolerancia de escombros
(4% del peso del chasis)
+1.941
Peso total del chasis
51.329
CAJA
Peso de la caja
15.778
Pesos de los accesorios de la caja
Peso total de la caja
+15.778
Peso total en orden de trabajo vaco
Carga til objetivo
Peso bruto de la mquina
en orden de trabajo

lb

Doble declive
con revestimiento
kg
lb

Piso plano
kg

lb

Piso plano con

revestimiento
kg
lb

106.964

48.518

106.964

48.518

106.964

48.518

106.964

1.917

870

1.917

870

1.917

870

1.917

+4.279
113.160

+1.941
51.329

+4.279
113.160

+1.941
51.329

+4.279
113.160

+1.941
51.329

+4.279
113.160

34.785

34.800
12.040
+46.840

16.220

35.759

+34.785

15.785
5.461
+21.246

+16.220

+35.759

16.220
5.548
+21.768

35.759
12.231
+47.990

67.107

147.945

72.575

160.000

67.549

148.919

73.079

161.150

+96.186

+212.055

+90.718

+200.000

+95.744

+211.081

+90.196

+198.850

163.293

360.000

163.293

360.000

163.293

360.000

163.293

360.000

* Consulte las normas de carga til 10/10/20 de Caterpillar para camiones de cantera y construccin.

Camin de Obras 777D especificaciones

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Camin de Obras 777D

Para obtener ms informacin sobre los productos Cat, los servicios de los distribuidores
y las soluciones industriales que ofrece Caterpillar, vistenos en el sitio www.cat.com
2004 Caterpillar
Todos los Derechos Reservados
Impreso en EE. UU.

ASHQ5140-02 (6-03)
(Traduccin: 8-04)
Reemplaza ASHQ5140-01

Los materiales y especificaciones estn sujetos a cambio sin previo aviso.

Las mquinas que aparecen en las fotos pueden incluir equipo adicional.
Vea a su distribuidor Caterpillar para las opciones disponibles.