PRUEBAS Y DIAGNSTICO A COMPUTADORAS AUTOMOTRICES.

REPARACION BASICA

RECOMENDACIONES PARA DESCARTAR A LA COMPUTADORA

COMO RESPONSABLE DE FALLAS EN EL AUTOMVIL

Introduccin
No existe una tcnica o procedimiento que asegure al 100% si
una computadora es responsable de una falla en el automvil.
Pero es posible determinar con un alto grado de certeza si la falla
se encuentra en esta unidad o si se encuentra en otro punto, a
travs de una serie de procedimientos de rutina.
Para comenzar, hay que tener bien claro que el ltimo elemento del que debemos sospechar como causante de una falla en el
vehculo, es la computadora. Las computadoras son elementos
muy seguros y estn muy bien protegidos; por ejemplo, no estn
expuestos a las vibraciones como los sensores y los actuadores;
tampoco estn expuestos a la gasolina, ni a las altas temperaturas
que resienten otros elementos. Por lo tanto, primero se tienen
que descartar otros elementos como posibles responsables de
ciertas fallas.

Tres opciones para probar la computadora

Bsicamente, podemos decir que existen tres opciones para descartar a la computadora como responsable de fallas:
1. Deduccin y comprobaciones
Mediante un procedimiento que implica el razonamiento sobre los sntomas y la explicacin posible de la falla, descartando a los elementos o causas ms probables, del ms sospechoso al menos sospechoso, a travs de inspecciones, mediciones,
pruebas y otras acciones.
Bsicamente, se tienen que diagnosticar las condiciones en
que operan los sensores y los actuadores, as como el estado
de las conexiones, pues no hay que olvidar que la computadora es una calculadora, y si recibe datos errneos o fuera del
rango especificado, va a ordenar acciones errneas.
En este procedimiento, siempre interviene el razonamiento
para ir descartando por probabilidad (del elemento ms sospechoso al menos sospechoso), as como la experiencia, la
informacin disponible y los conocimientos del especialista.
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2. Prueba con simulador

En este caso, la computadora se prueba con un equipo especializado (fuera del vehculo), el cual simula las seales de entrada.
3. Instalacin de la computadora en otro vehculo
En este caso, que es el ms confiable, la computadora se conecta en otro vehculo idntico y se observa si la falla se sigue
presentando.

Diagnosticar las condiciones de encendido

del motor

En este seminario solamente nos vamos a ocupar de la primera

opcin, y para ello tendremos que hablar con cierto detalle de
los principios elctricos y electrnicos involucrados en los sensores y actuadores, as como de la arquitectura bsica de una
computadora y de sus conectores y seales de entrada y salida.
Verifique primero las condiciones de encendido del motor:
1. La computadora se comunica con el escner?
2. Le llega alimentacin (voltaje y tierra)? Consulte el diagrama correspondiente.
3. Recibe la seal del sensor del cigeal?

Consejos para diagnosticar fallas

en el funcionamiento del motor

Si el motor enciende pero hay fallas en de desempeo (performance), es necesario comprobar que la computadora reciba
las seales respectivas de los sensores, pero dependiendo de la
avera especfica. En este sentido, es necesario considerar los
siguientes sntomas para encaminar las pruebas (apyese en el
escner):
Consume mucha gasolina
Falta potencia
Tiembla demasiado
Tarda para encender
No pasa la verificacin de emisiones

Durante el procedimiento de diagnstico es necesario elaborar

un plan de trabajo, para asegurar los mejores resultados. Y tome
en cuenta las siguientes recomendaciones:
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1. Revise las lneas y condiciones de operacin del sensor sospechoso. Por ejemplo, si se sospecha del sensor de masa
de aire, puede haber escape de aire y entonces cabe pensar
que el sensor no tiene problemas, pues slo reporta el volumen de aire que circula. Y ms especficamente, hay que
inspeccionar las condiciones de operacin hacia el motor.
2. Puede ser que todo est funcionando correctamente, pero
alguno de los actuadores no trabajan bien; por ejemplo algn inyector.

3. Si comprobar los voltajes que le llegan a la computadora

(las cadas del voltaje) constituye un problema para usted, no proceda inmediatamente con la limpieza de tierras
(falsos contactos). Recuerde que a veces las tierras estn
tan escondidas que llegar a ella implica desarmar varios
elementos, y no siempre son responsables del problema.
4. Lo ideal es probar en la entrada del elemento, y funcionando el vehculo.

5. Recuerde que las causas de una falla tambin pueden ser

de tipo mecnico. No todas las fallas tienen que ver con alguna conexin o con los sensores y actuadores. Por ejemplo, si las alimentaciones son precisas (el voltaje preciso),
si los actuadores trabajan bien y hay buena comunicacin
con el cerebro, hay que preguntarse si el motor mecnicamente se encuentra bien.
6. Una computadora o cerebro no es una pieza de desgaste
(tanto los sensores como los actuadores se desgastan, y
por lo tanto son sujetos a falla mecnica). Esta unidad est
diseada para durar la vida til del vehculo, y si llega a
daarse es que alguna condicin muy fuerte debi haber
resentido: descargas, condiciones inadecuadas de alimentacin y conexionado, desatencin del vehculo por parte
del usuario, manos inexpertas, etc., algo anormal.
7. Es recomendable recabar indicios que lleven a determinadas hiptesis. Por ejemplo, interferencias magnticas, picos de voltajes (por problemas en los cables o cables muy
daados), sistema de carga daado, se le pasa corriente a
menudo al vehculo y se realiza de manera inadecuada, etc.
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8. Es necesario realizar una inspeccin visual a la computadora: desconectar el cerebro y ver las terminales; si hay
sulfato, es que los conectores estn mal aislados. En teora no deben ensuciarse porque tienen un conector antihumedad, pero a veces manos inexpertas eliminan la proteccin y entra tierra y humedad; se sulfata y se daan los
contactos. Y esto es un indicio de fallos, porque se van produciendo suma de resistencias.
9. Una primera prueba consiste en limpiar con el Silijet, y en
apretar las terminales. Hay casos, incluso, que slo con rociar con Silijet se corrigen los problemas.

10. Siempre hay que hacer un plan de trabajo, y no slo hay

que desarmar por desarmar, y adems de ser metdicos
hay que consultar la informacin.
11. Se justifica el uso del osciloscopio en la prueba de sensores y actuadores para ver un voltaje de una magnitud
muy baja. De hecho, el osciloscopio es cada vez ms necesario para un diagnstico ms certero.

12. Los cerebros son ms inteligentes que antes. Hoy pueden reportar parmetros no necesariamente de falla, sino
como seal no plausible.

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