VOLANTES DE INERCIA

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CAMPUS TECNOLGICO
UNIVERSIDAD DE NAVARRA

Volantes de Inercia

INDICE

7.

VOLANTES DE INERCIA .................................................................................................... 113

7.1
7.2
7.3

INTRODUCCIN. ................................................................................................................. 113

ECUACIN DEL MOVIMIENTO. ............................................................................................ 113
CLCULO DE UN VOLANTE DE INERCIA. ............................................................................. 116

Elementos de Mquinas

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7. VOLANTES DE INERCIA
7.1

Introduccin.
Un volante de inercia es un elemento totalmente pasivo, nicamente aporta al
sistema una inercia adicional. Al incrementarse la inercia del sistema, en igualdad de
condiciones, se reducen las fluctuaciones de velocidad. Suelen emplearse volantes
de inercia en mquinas cclicas para reducir las variaciones de la velocidad cuando
hay cambios en el par motor o en el par solicitado al motor (par de la carga), dentro
del ciclo.
Si el par de la carga y el par del elemento motor de una mquina son
constantes no se precisan volantes. Se emplean volantes cuando se quiere
conseguir una velocidad de rgimen constante (o con las menores fluctuaciones
posibles) y:
1) el par de la carga es constante pero el par motor es variable con el
tiempo (p.ej. motores de combustin)
2) viceversa (p.ej. punzonadoras, bombas alternativas, etc.).
Para el clculo de los volantes de inercia se suelen utilizar dos parmetros
auxiliares, la velocidad angular media, m, y el coeficiente de fluctuacin, Cf, que se
definen:

m =
Cf =

max + min
2

max min
m

En la Tabla 7.1 se recogen unos valores tpicos de coeficientes de fluctuacin

para diferentes tipos de mquinas.

7.2

Tabla 7.1 Coeficientes de fluctuacin tpicos de diferentes mquinas.

Ecuacin del movimiento.

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Basndonos en la figura 7.1 se deducirn las ecuaciones del movimiento de

la masa cuyo momento de inercia respecto al eje de rotacin es I:

Fig.7.1 Esquema de un volante de inercia. Ti es el par motor.

T0 es la carga.
Tanto el par motor, Ti, como la carga, T0, pueden ser dependientes del
ngulo que define la posicin y de la velocidad angular.

M = 0 = Ti ( i ,& i ) To ( o ,& o ) I .&&

Si se supone que el eje es rgido ( i = o = ) la ecuacin anterior se
convierte en.

I .&& = Ti ( i ,& i ) To ( o ,& o )

y conocidos Ti y T0 se puede determinar .
Se resuelve a continuacin un caso sencillo que ilustra el funcionamiento del
volante de inercia. En la figura 7.2 se recoge el perfil de Ti, T0, en funcin de .
Este caso se puede estudiar a tramos:
0<<1

Ti=To=0

I.&& = 0

velocidad constante 1.

1<<2

Ti=cste.

I .&& = Ti

velocidad inicial 1, movimiento

uniformemente acelerado.

2<<3

Ti=To=0

I.&& = 0

velocidad constante 2.

3<<4

To=cste.

I .&& = T0

velocidad inicial 2, movimiento

uniformemente desacelerado.

4<<2

Ti=To=0

I.&& = 0

velocidad constante 1.

(en este caso particular la velocidad angular inicial y final son las mismas porque
hemos supuesto que la energa entregada en una vuelta, Ti.(2-1), y la que
absorbe la carga, To.(4-3), son iguales).

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Figura 7.2 Perfiles de Ti, To, en funcin de

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7.3

Volantes de Inercia

Clculo de un volante de inercia.

En la mayora de los casos las funciones T=f() son mucho ms complicadas
y hay que recurrir a mtodos aproximados. Recurdese:

regla trapezoidal

x2

f ( x ). dx =

x3

regla Simpson

f ( x 2 ) + f ( x1 )
.h
2

f ( x ). dx = ( f ( x1 ) + 4 f ( x 2 ) + f ( x 3 ))

h
3

En algunos casos la carga es constante, T0= constante, y el par motor es

oscilante y se conoce la ley con la que vara en una vuelta (p.ej. un motor de
explosin). Si queremos mantener una velocidad constante se debe cumplir:
2

T0 .2 = Ti . d
0

o lo que viene a ser lo mismo, el par motor medio, (Ti)m debe ser igual a To (con la
hiptesis de velocidad constante). Puede entonces hallarse la aceleracin angular
en funcin del momento de inercia del volante, I, en cualquier punto a:

d 2
1

dt 2 = I .(T ( a ) (Ti ) m )
a

Integrando la ecuacin se puede obtener la variacin de velocidad entre dos

puntos cualesquiera, p. ejemplo a y b:
b

&b2 &a2 = (Ti (Ti )m ).d .

a

2
I

Para definir el volante de inercia es de gran utilidad esta ltima ecuacin

puesto que si conocemos la curva Ti() sabemos que la mxima fluctuacin de
velocidad se producir entre los valores del ngulo que dan el mximo valor del rea
de esa curva.
En el caso de la figura 7.3 se ha representado la curva de par de un motor de
4 tiempos, luego el ciclo es 4.

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Figura 7.3 Curva de Par de un motor de combustin interna de un slo cilindro.

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