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01 12 2013 - Manual - NEVI 12 - COMPLEMENTARIO 2
01 12 2013 - Manual - NEVI 12 - COMPLEMENTARIO 2
VOLUMEN II
MANUAL DE CONTROL DE CALIDAD EN LA
CONSTRUCCIN DE LAS OBRAS DE
INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE
QUITO, 2013
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
ADMINISTRACIN DE:
Arq. Mara de los ngeles Duarte Pesantez
MINISTRA DE TRANSPORTE Y OBRAS PBLICAS
Ing. Boris Crdova Gonzales
VICEMINISTRO DE INFRAESTRUCTURA Y TRANSPORTE
Ing. Milton Torres Espinoza
SUBSECRETARIO DE INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE
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Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
C.O.A Consultora
INDEPRO Consultora
Coordinador Tcnico
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PREFACIO
La red vial del Ecuador es un pilar bsico para el fomento de la productividad basada en los
principios de equidad, equivalencia, excelencia, sostenibilidad ambiental y competitividad, que
hace posible el cumplimiento del plan nacional de desarrollo y los principios del Buen Vivir o
Sumak Kawsay.
En este marco, el Gobierno Nacional del Econ. Rafael Correa, cumpliendo el mandato de la
Constitucin del 2008, a travs del Ministerio de Transporte y Obras Pblicas, ha desarrollado e
implementado un plan estratgico para el mejoramiento y la excelencia en la planificacin,
diseo, construccin y mantenimiento de los proyectos viales, basado en la aplicabilidad en el
Ecuador del conocimiento cientfico desarrollado en las mejores normativas internacionales y las
experiencias tecnolgicas ecuatorianas, a travs de un proceso de generacin de la Norma
Ecuatoriana Vial NEVI-12, cuyo objetivo es la revisin, actualizacin y complementacin de
normas y especificaciones tcnicas del sector del transporte vial, para factibilizar y garantizar el
desarrollo nacional.
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Manual de control de calidad en la construccin
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INTRODUCCION NEVI-12
La infraestructura vial en el Ecuador, ha mantenido una historia de afectaciones constantes,
como paralizaciones y colapso de puentes y caminos, generadas tanto por el riesgo ssmico
cuanto por los factores climticos a los que por dcadas los Gobiernos han tenido que afrontar
con soluciones inmediatistas y onerosas para el erario nacional, sin ningn soporte tecnolgico
que garantice una seguridad adecuada para el desarrollo.
Las afectaciones de la red vial antes sealadas a su vez, de forma directa, han incidido
negativamente al proceso de desarrollo econmico y productivo del Ecuador, fomentando la
pobreza y limitando el acceso a bienes, productos y servicios vitales garantizados por la
Constitucin.
Las regulaciones tcnicas del MTOP (MOP-001-F y MOP-001-E), generadas en 1974 han
contribuido tibiamente en solucionar los aspectos antes mencionados, en 1993 fueron
actualizadas con mnimos cambios por la Pontificia Universidad Catlica del Ecuador. A travs
de Acuerdos Ministeriales se ha tratado de homologar y regular aspectos no contemplados en las
regulaciones antes sealadas y la formulacin de Normas Interinas de 1999 (Ex
CORPECUADOR) ha llegado a constituir una gua tcnica referencial para reducir las
probabilidades de fallas de las obras de reconstruccin de la red vial.
Actualmente, la globalizacin exige que la produccin de bienes y prestacin de servicios a
travs de la red vial, fomente el desarrollo productivo y la transformacin de la matriz productiva
basada en los principios de: equidad o trato nacional, equivalencia, participacin, excelencia,
informacin, sostenibilidad ambiental y competitividad sistmica.
En este sentido, el Ecuador a partir de la Constitucin del 2008, y el gobierno del Presidente
Rafael Correa Delgado, ha generado e implementado el cumplimiento de las regulaciones
necesarias para garantizar los derechos ciudadanos relacionados con la seguridad, proteccin de
la vida y la salud humana, animal y vegetal, la preservacin del medio ambiente y la proteccin
del consumidor contra prcticas engaosas, entre ellas la Ley del Sistema Ecuatoriano de la
Calidad, (publicada en el Registro Oficial No. 26 el 22 de febrero de 2007).
Este nuevo marco regulatorio hace indispensable armonizar el ordenamiento jurdico con los
convenios internacionales de los cuales el Ecuador es signatario y establece los requisitos y los
procedimientos para la elaboracin, adopcin y aplicacin de normas, reglamentos tcnicos y
procedimientos de evaluacin de la conformidad;
As mismo se declara poltica de Estado la demostracin y la promocin de la calidad, en los
mbitos pblico y privado, como un factor fundamental y prioritario de la productividad,
competitividad y del desarrollo nacional.
Por lo dicho, corresponde a las entidades e instituciones pblicas que en funcin de sus
competencias, tienen la capacidad de expedir normas, reglamentos tcnicos y procedimientos de
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INDICE GENERAL
INTRODUCCION NEVI-12 ........................................................................................................ v
INDICE GENERAL .................................................................................................................... vii
1. ANTECEDENTES ............................................................................................................................ 10
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1. ANTECEDENTES
Considerando que uno de los principales factores que influyen en la duracin de las estructuras
de carreteras, es una buena ejecucin y que sta depende de un acertado control de calidad.
La calidad de una obra est en funcin directa, de una comprensin mutua entre el ente que
ejecuta la obra y el supervisor de la misma, estando pues sujeta a una interrelacin de criterios y
de aplicaciones tcnicas adecuadas.
Debe notarse que estas buenas relaciones, se pueden deteriorar si es que el peso el control de
calidad cae sobre uno de los dos sujetos anteriores indicados, y este a merced de apreciaciones
sui gneris de uno de estos elementos, esperanzados en los buenos criterio, desinters y
capacidad de juzgamiento acertado del responsable de la obra.
En los actuales momentos debido al volumen de las obras viales, la construccin de carreteras se
le puede considerar desde un punto de vista industrial, en el cual interviene una serie de variables
que por su dimensin puede salir del alcance de las capacidades humanas para su juzgamiento a
interpretacin, no pudiendo realizrselo por simple inspeccin o buen criterio, sino que debe
basarse en interpretaciones matemticas que pueden afianzar nuestras decisiones.
Dentro de este aspecto el proceso de aceptacin o rechazo de un determinado trabajo se vuelve
polmico debido al incremento de inversin que se tiene que realizar en el caso de una
defectuosa ejecucin, sugiriendo pugnas que a la larga van en deprimento de la obra.
Es por esta razn que considerando todos los aspectos enumerados y muchos ms que han sido
observados en el sitio mismo de la ejecucin, y de varias obras no contando al momento con un
procedimiento o con una metodologa que permitan financiar las decisiones de recepcin de las
obras civiles, con una aceptacin razonada del comprador(contratante) y del vendedor
(contratista), se ha pensado que la aplicacin prctica de procesos estadsticos en el control de
calidad, es uno de los mtodos que nos permite adoptar decisiones justas y acertadas,
disminuyendo los riesgos que el simple buen criterio fuera acarrear al final de la obra.
Combinando con estos procesos estadsticos, tambin se debe resaltar que el proceso de
ejecucin parte de especificaciones que consideramos son el producto de los buenos diseos. El
cumplimiento de estas reglas no se podr efectuar sino se cuenta con una adecuada tecnologa de
construccin vial que permita acortar procesos y disminuir los costos de ejecucin que es el
ltimo termino la meta de control de calidad, o sea realizar un trabajo con eficiencia y al mnimo
costo posible.
Tambin es necesario anotar que a pesar de que la construccin de carreteras es un proceso
industrial como muchos que existen en muchas reas de economa, sus procesos y elaboracin no
se puede llegar a estandarizar por la heterogeneidad de los materiales que se utilizan en la
construccin, y por las acciones diversas de las diferentes solicitudes que le son aplicables.
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Otro aspecto a considerar es la fijacin de los riesgos aceptndose generalmente que, dado la
naturaleza de los trabajos, es preferible correr un riesgo mayor que en otras industrias.
Se supone siempre que el muestreo fue hecho siguiendo las reglas de la estadstica, esto, que las
muestras son aleatorias o sea que todos los puntos tienen oportunidad de ser ensayados ya que no
siguen un sistema que ya conoce el contratista.
Todo o casi todo el problema de la Ingeniera vial, radica en otros de sus estados, en el
dimensionamiento de una estructura donde tiene que contarse, por un lado, con las tensiones
unitarias actuantes y de otro, con la resistencia del material constituyente de la estructura. Esta
resistencia es determinada directamente a travs de los ensayos de resistencia y/o de otras
caractersticas tcnicas del material.
La variabilidad de estas caractersticas es inherente a los materiales y a la experiencia que ha
demostrado que la distribucin de frecuencia de los valores y los medidos sigue,
aproximadamente, la ley normal y Ley de Gauss.
El proyectista tiene que fijar un valor mnimo o mximo para las caractersticas tcnicas, con el
fin de elaborar el proyecto.
El control de calidad en la ejecucin consiste en hacer respetar estos valores mnimos y mximos
fijados en la fase del proyecto.
Este concepto de mnimo o de mximo tiene que ser elaborado estadsticamente, fijndose
siempre un margen de error de acuerdo con la estructura en cuestin, tenindose que establecer
el porcentaje de los valores probables abajo del mnimo o encima del mximo.
La aplicacin del anlisis estadstico al control de calidad de ejecucin de una obra no prescinde
de una fiscalizacin pero si es la nica forma de traducir en nmeros, simplificando y tornando
accesible a cualquier tcnico, el juzgamiento de un trabajo, en el cual se halla empeando un
equipo de fiscalizacin bien entrenado y orientado.
3. QUE SE ENTIENDE POR CONTROL DE CALIDAD
El control de calidad es un sistema de inspeccin, anlisis y accin aplicado a un proceso de
fabricacin, de manera que inspeccionando una pequea porcin del producto producido puede
ubicarse un anlisis de su calidad para determinar que accin o correccin hay que efectuar en la
operacin, con el fin de lograr y mantener el nivel de calidad deseado.
La inspeccin y el anlisis los efecta el departamento de control de calidad, (la accin
correctiva es prescrita por la organizacin de la lnea de produccin afectada).
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El primer objetivo a definir la actitud al servicio de los anglosajones llaman "Fitnes for
prupose" es decir la conformidad a las especificaciones resultados de las necesidades del
constructor.
Estos dos objetivos pueden ser superados definidas las exigencias del constructor o "el nivel de
calidad" verificando que estas exigencias sean respetadas. La "calidad de la obra terminada"
resultara de una asociacin de operaciones que influyen todas en el resultado global. La
concepcin y los estudios de la fabricacin y la presentacin de los materiales, la ejecucin de
los trabajos. A diferencia de lo que se puede hacer para un buen nmero de objeto de fabricacin
industrial, se puede tratar de controlar la calidad de una obra de arte sobre el objeto terminado.
Como vemos no se puede predecir que, a una verificacin parcial de la aptitud al servicio a una
fecha dada, es entonces necesario de controlar el conjunto de las operaciones donde la cadena de
los resultados, a la terminacin de la obra y verificar a cada punto las exigencias que definen la
calidad sean satisfactorias.
A este nivel de reflexin, el problema global de la capital puede ser descompuesto en tres
estados:
La calidad de concepcin
La calidad de los materiales
La calidad de ejecucin
Y a cada estado puede afectar a un cierto nmero de mtodos de control poniendo en la obra un
cierto nmero de medios.
En la realidad teniendo en cuenta la diversidad de estructuras y los materiales utilizados, las
cosas no son tan simples: y en ciertos casos, antes de poner en obra los mtodos y los medios de
control se trata de definir algunas veces el nivel de exigencias.
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Los principales objetivos que deben entrar en el rea de los organismos oficiales deben hacer
referencia a licencias de construccin, zonas de obra, homologacin de empresas de proyecto,
construccin y control de calidad, establecimiento de ensayos de garanta de calidad para
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Incluir en sus presupuestos las dotaciones necesarias para que la obra sea satisfactoria en
cuanto a fiabilidad, segundad, durabilidad, funcin y aspecto.
Proporcionar la documentacin de los organismos oficiales para cumplir las normas y
licencias requeridas.
Permitir las inspecciones oficiales, investigaciones de posibles fallos y estudios de
comportamientos.
Establecer un sistema de vigilancia del comportamiento del contratista y de las
especificaciones generales establecidas.
Los objetivos que caen dentro del rea del proyectista deben estar relacionados:
Con la contribucin a un mejor proyecto que sirva para mejorar proyectos futuros.
Con el clculo de unas obras y estructuras que tengan un coste mnimo dentro de unos
coeficientes de seguridad razonables.
Con la contribucin a un sistema de control de calidad que permita comprobar que la
calidad de lo construido es como mnimo la de lo proyectado.
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calidad del producto terminado dependen de la misma persona que lo est ejecutando,
posponindose en la mayora de los casos un producto bien hecho a un producto econmico. Por
ello, en las grandes empresas con tradicin y prestigio de calidad estn lo ms separadas posible,
dependiendo solamente del Director General. En el caso de empresa independiente no existen
problemas tericamente
5.1 ELEMENTOS DE TIPO PRCTICO PARA EL DESARROLLO DE UN SISTEMA
DE CONTROL DE CALIDAD
Los elementos para un buen funcionamiento y aplicacin de la calidad de las obras, yendo desde
un punto de vista general a uno ms particular y suponiendo ya establecido un organigrama de
control de calidad, son los siguientes:
a)
b)
c)
d)
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por grandes reas en el que se organizan todas las actividades del control de calidad desde el
punto de vista de:
Administracin
Distribucin de personas
Inspeccin
Seguimiento Documentacin
Utilizacin de materiales comercializados
Homologacin de materiales y procedimientos
Utilizacin de sellos de garanta de calidad.
Edificacin
Montajes industriales
Construcciones hidrulicas.
Construcciones de vas de comunicacin
Plantas depuradoras
Plantas petroqumicas.
Etc.
En los cuales sin descender al detalle particular para cada obra, lo cual es imposible, se
expresasen los diferentes procedimientos particulares, preferentemente tcnicos que no pueden
recogerse en un manual general que abarque todo el mbito de la empresa.
5.1.3 Seleccin y formacin de personal
El fundamento bsico de un sistema de control de calidad son los conocimientos tcnicos de las
personas que deben desarrollarlo y estos conocimientos tcnicos deben estar repartidos y
suficientemente equilibrados en las dos ramas principales de la empresa:
La lnea de construccin, y
La lnea de control de calidad.
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Administracin
Ensayos
Inspeccin
Seguimiento
Documentacin.
Los mtodos administrativos son aquellos que se aplican como resultado de polticas,
procedimientos y definiciones de asignacin de responsabilidades, como la organizacin de
inspectores, redaccin de manuales de control, etc.
Los mtodos de ensayo e inspeccin son los conocidos comnmente como la ejecucin material
del control de calidad. Comprenden la realizacin de ensayos por parte de los laboratorios.
Los mtodos de seguimiento tienen relacin con los informes de comportamiento de materiales,
informes de inspeccin y registro de avance o comportamiento de materiales o instalaciones.
Por ltimo, los mtodos de documentacin tienen relacin con el almacenamiento de datos,
estadsticas, comparacin con normas, cuyo fin ltimo es el archivo de los mismos para
comprobar que la obra final est con arreglo a las especificaciones o tambin puede servir de
base a investigaciones sobre fallas o zonas mal ejecutadas.
6. TIPOS DE ENSAYOS DE CONTROL DE CALIDAD
Los principales ensayos que se deben realizar en el control de calidad se resumen a continuacin:
1)
2)
3)
4)
5)
Ensayos previos.
Ensayos de construccin
Ensayos finales...
Ensayos especiales..
Recomendaciones prcticas.
denominados
denominados
denominados
denominados
denominados
EP
EC
EF
EE
RP
Los ensayos previos (EP) so todas aquellas acciones, comprobaciones o ensayos de laboratorio
en caminadas a:
a) Caracterizar materiales
b) Seleccionar materiales maquinaria.
c) Comprobar la idoneidad de unidades anteriormente ejecutadas, en cuanto a su
composicin.
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j) Incluir grficos o figuras que contribuyan a una mejor comprensin del texto, de los
ensayos descritos o de la maquinaria a emplear.
k) Incluir cuadros de caractersticas, que sin estar directamente relacionados con el control
de calidad, permitan al usuario de este manual disponer de los datos ms usuales en el
trabajo de control de calidad sin necesidad de acudir a otros libros especializados para la
bsqueda de datos de corriente utilizacin.
Cada captulo de ensayo (EP, EC, EF y EE) se organiza en forma de cuadro para mayor facilidad
de manejo con las siguientes columnas.
a) Tipo de control
Ensayo a realizar, accin a ejecutar o grupo de controles y ensayos que hay que llevar a cabo,
numerados para su identificacin.
b) Especificacin
Normas a seguir, procedimientos que se describen para realizar el control y parmetros que hay
que cumplir o alcanzar en cada caso.
c) Finalidad
Objetivos que se pretenden con el tipo de control descrito.
d) Frecuencia
Tiempo en el que se debe realizar el ensayo o control y nmero de los mismos referido a la
totalidad de la obra o al volumen, tonelaje o extensin de la unidad de obra controlada.
e)
Importancia
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La seleccin de tipos de control, dentro de cada captulo tiene que tener en cuenta la importancia
de la obra, la importancia relativa de cada unidad y el presupuesto disponible para ensayos segn
las siguientes sugerencias:
a)
Los ensayos a realizar en cada unidad, dependen del volumen econmico de sta, dentro
del presupuesto general de la obra. As, en unidades de gran peso econmico debern
realizarse los ensayos calificados como N (necesarios) y algunos de los calificados como
convenientes (C) para complementar a los anteriores y aumentar el control de calidad de
los trabajos. Por el contrario en unidades de poco volumen econmico el Director de Obra
debe utilizar solamente alguno de los ensayos calificados como necesarios.
b)
c)
d)
Seleccionar adecuadamente los ensayos muy costosos y que slo estn justificados en
obras muy importantes o con volmenes elevados de la unidad a controlar, para
sustituirlos, si es necesario, por ensayos alternativos o especiales ms econmicos. Por
ejemplo, los tramos de ensayo para terraplenes o firmes y los ensayos finales de
comprobacin de firmes (deflectgrafos, medidores de uniformidad del perfil, medidores
de coeficiente de rozamiento, etc) slo estn justificados en obras de autopistas o carreteras
de gran trfico.
e)
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Normas ecuatorianas
Inen
f) Tener en cuenta que las especificaciones citadas slo son obligatorias si estn recogidas
en el Pliego de Condiciones de cada obra o en el Pliego de Prescripciones Tcnicas
Generales para obras de carreteras y MOP-CCI-F. Las dems especificaciones que se
incluyen, se sugieren a ttulo indicativo, bien por estar adaptadas de pliegos extranjeros o
bien por basarse en experiencias propias contrastadas. Estas especificaciones suelen
corresponder a ensayos calificados como convenientes (C) o a ensayos en los que se
resalta el valor indicativo de los parmetros a obtener.
7. FISCALIZACION DE LA OBRA
7.1 Fiscalizacin de la Obra.7.1.1 Autoridad del Fiscalizador.El Contratante, durante todo el tiempo que dure la obra, ejercer la fiscalizacin de todos los
trabajos, por medio de un representante de la Entidad Contratante, designado Fiscalizador; ste
puede ser un Ingeniero Civil funcionario del Contratante, asistido por personal tcnico
subalterno; una compaa de ingenieros consultores; o, profesionales especializados contratados.
El Fiscalizador tendr autoridad para inspeccionar, comprobar, examinar y aceptar o rechazar
cualquier trabajo o componente de la obra; adems, l resolver cualquier cuestin relacionada
con la calidad de los materiales utilizados, calidad y cantidad de trabajos realizados, avance de la
obra, interpretacin de planos y especificaciones y el cumplimiento del contrato en general.
El Fiscalizador tendr la autoridad de suspender parte de los trabajos o la obra entera, en caso de
que:
1) El Contratista falle en cumplir cualquier requisito del contrato; no acate rdenes del
Fiscalizador, o no corrija oportunamente condiciones que presenten peligro al pblico, a los
trabajadores e inspectores;
2) el Fiscalizador considere que el tiempo u otras condiciones no permiten la correcta ejecucin
de los trabajos;
3) el Fiscalizador juzgue que por razones del inters pblico es necesaria una suspensin parcial
o completa de la obra.
El Fiscalizador podr permitir, durante un perodo de suspensin completa de la obra, trabajos de
emergencia para facilitar el trfico pblico y trabajos menores que no estn relacionados con la
causa de la suspensin ni afectados por ella.
Cualquier ajuste en el plazo contractual, a causa de la suspensin parcial o completa de la obra, se
efectuar de acuerdo a las previsiones de los numerales 103-2.03 y 103-2.05 del Vol 3 de
Especificaciones.
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7.1.2 Planos, Dibujos y Datos de Obra.Los planos de contrato suministrados por el Contratante consistirn en dibujos generales y
especficos, que representen los detalles necesarios para dar una idea comprensiva de la obra
considerada. Los planos para la construccin de caminos indicarn los alineamientos, perfiles
longitudinales, pendientes, secciones transversales tpicas, diseo general de estructuras, y su
emplazamiento as como un resumen de las cantidades de obra estimadas. Los planos estructurales,
por lo general, sealarn las dimensiones y detalles de las obras consideradas; aunque, en el caso
de puentes metlicos, los mismos contendrn solamente caractersticas generales, detalles
suficientes como para permitir una apreciacin correcta de la estructura y la preparacin de planos
de obra detallados por parte del Contratista. El Contratista deber mantener en el sitio de la obra,
por lo menos, un juego completo de los planos de contrato.
El Contratista deber preparar, como complemento de los planos suministrados por el Contratante,
todos los planos de trabajo que puedan ser necesarios para asegurar la adecuada ejecucin del
proyecto, de acuerdo a las exigencias del contrato y a la buena prctica de construccin. El
Fiscalizador deber revisar todos los planos de trabajo pero, no obstante, el Contratista ser
responsable de la precisin de las dimensiones y detalles de los mismos.
Estos planos debern estar de acuerdo con los planos de contrato y las especificaciones
respectivas, los que debern primar sobre cualquier plano o detalle de trabajo preparado por el
Contratista, aunque stos estn aprobados.
No se har ningn pago directo por la preparacin, revisin y presentacin de planos y dibujos de
obra; cualquier costo en que incurra el Contratista por estos conceptos se considera
recompensado por el monto pagado por el contrato.
7.1.3 Cumplimiento de los Requisitos Contractuales.Todos los trabajos deben efectuarse en estricto cumplimiento de las disposiciones del contrato y
de las especificaciones tcnicas, y dentro de las medidas y tolerancias establecidas en planos y
dibujos aprobados por la Entidad Contratante.
En caso de que el contratista descubriera discrepancias entre los distintos documentos, deber
indicarlo inmediatamente al fiscalizador, a fin de que establezca el documento que prevalecer
sobre los dems; y, su decisin ser definitiva. Cualquier obra que realice antes de la decisin de
la fiscalizacin ser de cuenta y riesgo del contratista.
En caso de que cualquier dato o informacin no hubieren sido establecidos o el contratista no
pudiera obtenerla directamente de los planos, stas se solicitarn a la fiscalizacin. La
fiscalizacin proporcionar, cuando considere necesario, instrucciones, planos y dibujos
suplementarios o de detalle, para realizar satisfactoriamente el proyecto.
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El Contratista suministrar al Fiscalizador una lista del equipo que ser empleado en la obra, con
excepcin de las herramientas pequeas, la cual contendr una descripcin de cada pieza, con su
nmero de identificacin. Estos nmeros debern estar pintados en las respectivas unidades del
equipo. La capacidad calibrada en cada balanza y medidor deber anotarse en la unidad respectiva.
An cuando se establezca en alguna de las clusulas contractuales o en las especificaciones que
el Contratista deber proveer equipo de cierto tipo y tamao para trabajos determinados, se
entiende que el desarrollo y empleo de equipos nuevos o mejorados es tambin un objetivo del
contrato. Por lo tanto, el Contratista podr solicitar por escrito la autorizacin del Fiscalizador para
la utilizacin de equipo de un tipo o tamao distinto al especificado para ciertos trabajos. Antes de
considerar la solicitud, el Fiscalizador podr requerir del Contratista datos que comprueben,
satisfactoriamente, que el equipo propuesto tiene la capacidad de efectuar trabajos iguales o
mejores que el equipo especificado.
Se entiende que en caso de ser aprobado el uso de cierto equipo alternativo, este uso ser
condicionado al rendimiento adecuado y consistente de dicho equipo. El Fiscalizador tendr el
derecho de retirar su aprobacin si l determina que el equipo alternativo no est produciendo
resultados iguales o mejores al equipo especificado. En caso de ser retirado el permiso respectivo,
el Contratista dejar de emplear el equipo alternativo, y utilizar en su lugar el equipo especificado
en los documentos contractuales y, de acuerdo a las instrucciones del Fiscalizador, deber
remover o corregir cualquier obra defectuosa que hubiera sido ejecutada con el equipo alternativo.
Ni el Contratante ni el Contratista podrn reclamar al otro, como consecuencia del otorgamiento
como autorizacin para el empleo de equipos alternativos, la negacin de dicha autorizacin o su
posterior retiro. Nada de lo contenido en este numeral podr interpretarse como la exoneracin, al
Contratista, de sus responsabilidades en cuanto al suministro de materiales y ejecucin de trabajos
que cumplan plenamente con los requisitos contractuales.
7.1.10 Autoridad y Deberes de los Supervisores.Los Supervisores de la Entidad Contratante estarn facultados para inspeccionar y supervisar
todo el trabajo que efecte el Contratista, as como todos los materiales que se proponga
incorporar a la obra. Dicha inspeccin o supervisin puede relacionarse con toda o cualquier
parte de la obra, adems de la fabricacin y preparacin de cualesquiera materiales a emplearse
en la misma. El Supervisor podr rechazar materiales que l considere inaceptables o suspender los
trabajos si el considera que el Contratista no los est ejecutando de acuerdo a los requisitos de los
documentos contractuales.
El Supervisor no estar facultado a revocar, ampliar, modificar o renunciar a ningn requisito de
los documentos contractuales, ni a emitir instrucciones contrarias a lo que se estipula en dichos
documentos. El Inspector nunca actuar como empleado del Contratista ni realizar ninguna
tarea que corresponda a este ltimo; tampoco intervendr en la direccin de los trabajos que
efecte el Contratista.
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7.1.11 Supervisin de los Trabajos.El Contratista prestar tanto al Fiscalizador y sus representantes como a los Supervisores, sin
ningn cobro, toda la colaboracin necesaria para que ellos puedan verificar a su entera
satisfaccin, que los trabajos se estn ejecutando y que los materiales que se proponen incorporar
a la obra se hallan en todo de acuerdo con los requisitos y el verdadero propsito de los
documentos contractuales. La inspeccin podr realizarse en cualquier momento, en cualquier
parte de la obra o en los talleres, fbricas o yacimientos que el Contratista est utilizando en la
preparacin, fabricacin o elaboracin de los materiales, y ser realizada de tal manera que no ocasione
demoras excesivas en la ejecucin de los trabajos.
El Contratista deber reemplazar cualquier material o corregir cualquier trabajo defectuoso segn lo
ordene el Fiscalizador, sin costo alguno para el Contratante. El Contratista deber remover de la
obra, en forma expedita, cualquier material rechazado por el Fiscalizador. Si el Contratista se
negare a reemplazar el material rechazado por el Fiscalizador o corregir trabajos defectuosos,
dentro de un perodo razonable, el Contratante podr ordenar tales reemplazos o correcciones y
deducir el costo del dinero que se adeude al Contratista, o, a su opcin, terminar el contrato de
acuerdo a las provisiones pertinentes del mismo.
Si el Fiscalizador as lo demanda del Contratista, en cualquier tiempo antes de la recepcin
provisional de la obra, ste deber remover o descubrir las partes de la obra que se le ordene, para
su debida inspeccin. Despus de realizada la inspeccin, el Contratista deber restaurar dichas
partes de la obra a las condiciones establecidas en el contrato. Si los trabajos o materiales as
descubiertos muestran ser aceptables, el descubrimiento o remocin y el reemplazo o reparacin
de las partes removidas se pagarn como partes adicionales de acuerdo al numeral 3.105.1.5. Pero
si los trabajos o materiales as descubiertos muestran ser inaceptables de acuerdo con las
estipulaciones del numeral 103-4.03 de estas Especificaciones, la remocin y el reemplazo
adecuadas reparacin sern por cuenta del Contratista.
Cualquier trabajo efectuado o material utilizado sin la debida inspeccin por parte del
Fiscalizador o su representante, podr no ser aceptado, en cuyo caso, el Fiscalizador podr ordenar
la remocin y reemplazo del material o trabajo no inspeccionado por cuenta del Contratista.
En caso de que la obra se financie parcial o completamente con fondos provenientes de una
reconocida agencia internacional de crdito, los representantes autorizados de dicha agencia
tendrn el derecho de inspeccionar la obra en cualquier momento, aunque no tendrn ninguna
autoridad para emitir instrucciones al Contratista, salvo que en los documentos contractuales se
estipule lo contrario.
7.1.12 Remocin de Obras Defectuosas o no Autorizadas.El Contratista deber remover y reemplazar prontamente y en forma satisfactoria, cualquier parte
de la obra que el Fiscalizador haya determinado que es inaceptable, de acuerdo a lo estipulado en
el numeral 103-4.03.
33
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
Ser considerado como trabajo no autorizado y no se medir para su pago, el que sea efectuado
sin haber dado el Fiscalizador las lneas y cotas para el control bsico de la obra, conforme se
describe en el numeral 103-4.09. Tambin se considerarn como trabajos no autorizados y sin
derecho a pago: los que se efecten sin hacer caso de las instrucciones del Fiscalizador; los
efectuados por fuera de las lneas y cotas mostradas en los planos y fijadas por el Fiscalizador; los
trabajos en que se utilicen materiales sin la inspeccin, ensayo y aprobacin previa del
Fiscalizador; o, cualquier trabajo adicional efectuado sin ninguna autorizacin por escrito. Si el
Fiscalizador as lo ordena, cualquier parte de la obra construida sin autorizacin ser removida
por el Contratista a su propio costo.
7.1.13 Reclamos y Controversias.El contratista podr presentar su reclamo en los siguientes casos:
a)
Cuando el Contratista considere que tiene derecho a recibir remuneracin adicional por
haber efectuado trabajos o incorporado ciertos materiales a la obra, sin que el pago por ello sea
claramente estipulado en el contrato, y sin que ellos hayan sido ordenados como trabajos
adicionales, antes de iniciar el trabajo en cuestin, l deber notificar al Fiscalizador por escrito su
intencin de presentar un reclamo por dicha remuneracin, con un detalle de la naturaleza y el
monto aproximado de los costos adicionales que se prevea y el razonamiento general en que se
basar su reclamo.
b)
Cuando el Contratista crea que tiene derecho a pedir compensacin adicional como
consecuencia de los actos o la falta de accin del Fiscalizador, o a causa de acontecimientos
imprevistos que no sean sucesos extraordinarios como se los definen en el numeral 102-3.17,
deber presentar un reclamo con los datos de respaldo ya mencionados, dentro de los treinta (30)
das de haber ocurrido dicho acontecimiento.
Si el Fiscalizador no fuere notificado de esta manera o el Contratista le negare la colaboracin
necesaria para que el Fiscalizador pudiera mantener un registro adecuado de los costos
verdaderos del trabajo en cuestin, entonces se considerar que el Contratista ha renunciado a
cualquier reclamo. De todas maneras, el hecho de que el Contratista haya dado la notificacin
necesaria y el Fiscalizador haya mantenido el registro de costos, no deber ser interpretado como
una indicacin de que el posible reclamo ser resuelto a favor del Contratista.
En caso de que el Fiscalizador reconozca el reclamo del Contratista, despus de su debido
estudio, los trabajos o materiales objeto del reclamo se pagarn como trabajos adicionales de
acuerdo a lo descrito en la presente seccin.
No hay nada en este numeral que deba interpretarse como que se permite la presentacin de un
reclamo que no est conforme con las disposiciones del numeral 103-1.05 (segundo prrafo) de
estas Especificaciones.
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Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
Salvo que en otras clusulas del contrato se indique lo contrario, cualquier controversia
relacionada con una cuestin de hecho que no pueda ser resuelta por el Fiscalizador, ser resuelta
por el representante legal de la Entidad Contratante quien informar al Contratista por escrito de
su decisin.
Dicha decisin ser definitiva e inapelable, salvo que se pueda demostrar que la misma fuera
fraudulenta, caprichosa, arbitraria o no apoyada por pruebas substanciales. Mientras espera la
resolucin de cualquier controversia, el Contratista deber seguir con la construccin de la obra.
Las decisiones a que se refiere el prrafo anterior no excluyen la consideracin de razones y
argumentos de derecho; tampoco podr interpretarse dicho prrafo en el sentido de que una decisin
administrativa pueda ser definitiva, si est en juego una cuestin de derecho.
Queda expresamente entendido que es el propsito de este numeral y cualquier otro
complementario, que las controversias que puedan surgir entre las dos partes contratantes se
ventilen y se resuelvan en el menor tiempo posible. El Contratista conviene en que no tiene
derecho a pedir ninguna compensacin adicional por cualquier causa en caso de no haber
presentado, de acuerdo con estas Especificaciones, la notificacin por escrito de su intencin de
hacer un reclamo formal.
7.1.14 Mantenimiento de la Obra durante la construccin.El Contratista estar encargado del mantenimiento y conservacin de la obra durante el perodo
de la construccin hasta la recepcin definitiva de la misma, de acuerdo a las estipulaciones del
numeral 103-4.17. El mantenimiento necesario deber efectuarse con el equipo, maquinaria y
personal adecuados para lograr que siempre se conserven en buenas condiciones la va y las
estructuras.
El costo de mantenimiento durante la construccin, hasta la recepcin provisional de la obra o una
parte substancial de la misma, deber ser incluido en los precios cotizados para los varios rubros
de pago y no se pagarn al Contratista sumas adicionales por este concepto. Se exceptan
expresamente los trabajos especiales que se ordenen por escrito para cumplir con lo establecido en el
numeral 103-1.07 que se pagarn como trabajos adicionales. El mantenimiento requerido despus
de la recepcin provisional, hasta la recepcin definitiva, se pagar de acuerdo al numeral 103-1.08.
En caso de que el Contratista fallare en cumplir con sus obligaciones de mantener la obra durante
la construccin, el Fiscalizador le llamar la atencin de inmediato. Si el Contratista no inicia y
contina hasta terminar la correccin de las condiciones inaceptables de mantenimiento, dentro
de cuarenta y ocho (48) horas de haber recibido la notificacin, el Contratante podr ordenar el
mantenimiento necesario y el costo del mismo ser deducido de cualquier dinero que se adeude al
Contratista.
35
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
7.1.15 Recepcin Provisional.La recepcin provisional se realizar cuando, terminada la obra, el Contratista comunique por
escrito a la entidad contratante tal hecho y le solicite que se efecte dicha recepcin. Se iniciar
dentro del plazo establecido en el contrato.
De no haberse estipulado ese plazo en el contrato, se la comenzar en el trmino de diez das,
contado desde la fecha en que la entidad recibi la referida comunicacin.
Dentro del plazo convenido o dentro del trmino sealado en el inciso anterior, la entidad
contratante podr negarse a efectuar la recepcin provisional, sealando concretamente las
razones que tuviere para su negativa y justificndolas.
Si la entidad contratante no formulare ningn pronunciamiento ni iniciare la recepcin
provisional dentro de los perodos determinados en el inciso anterior, se considerar que tal
recepcin provisional se ha efectuado, para cuyos fines el contratista pedir al Juez competente o
Notario Pblico que se notifique a la entidad, indicando que se ha operado la recepcin
provisional de pleno derecho.
En todo caso la entidad contratante tendr la facultad de presentar reclamaciones nicamente
desde la fecha de la recepcin provisional real o presunta, hasta la recepcin definitiva.
Una vez que se haya efectuado la inspeccin general de la obra, o de una parte sustancial de la
misma, de acuerdo con las disposiciones del numeral 103-2.08 se proceder con la recepcin
provisional.
Tratndose de la obra total, las dos partes, de acuerdo con lo prescrito en la Ley, suscribirn el
Acta de Recepcin Provisional, en la que registrarn, entre otros, los siguientes datos: El monto
contractual, el total de los pagos efectuados al Contratista hasta la fecha del Acta; el concepto y el
monto de los valores retenidos y todos los antecedentes e informaciones necesarias para concluir
estableciendo la condicin general en que se recibe la obra, la liquidacin econmica, la
liquidacin de plazos, la definicin de valores y porcentajes por devolver (Garantas y otros) y
cualquier otro comentario, instruccin, dictamen o conclusin que el Fiscalizador juzgue
conveniente.
El plazo del perodo de prueba de la construccin que se fija en el contrato, de acuerdo al numeral
103-1.08, comenzar a partir de la fecha del Acta de Recepcin Provisional.
En caso de que durante la ejecucin de la obra, el Contratista completare satisfactoriamente una
parte substancial de la obra, la que se define en general como una estructura mayor, un complejo
para el intercambio de trfico, o un tramo de camino de por lo menos diez kilmetros de largo,
cuya estabilidad y durabilidad no son dependientes de la terminacin de los otros trabajos
estipulados en el contrato, dicha parte substancial podr abrirse al trfico de acuerdo a lo
estipulado en el numeral 103-2.08, despus de la cual se notificar al Contratista la aceptacin
36
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
Provisional de esta parte de la obra, sin embargo, no se suscribir un Acta de Recepcin Provisional
mientras no est satisfactoriamente terminada la construccin de la obra entera.
El Contratista ser responsable de la adecuada reparacin en caso de que la parte aceptada
provisionalmente sufra algn dao como consecuencia de los actos u operaciones de l, o de sus
subcontratistas o empleados, y deber tomar precauciones razonables con el fin de evitar algn
dao a la parte terminada de la obra, cualquiera que sea la causa. La aceptacin de una parte
substancial de la obra no afectar en nada a cualquier otro requisito del contrato que rija sobre la
terminacin y aceptacin de la obra entera.
7.1.16 Recepcin Definitiva.La recepcin definitiva se efectuar previa solicitud del contratista, dentro del plazo previsto en el
contrato, plazo que no ser menor de seis meses contado desde la recepcin provisional, real o
presunta, de la totalidad de la obra o de la ltima recepcin provisional parcial.
Ser suscrita por las partes contratantes, siempre que no existan reclamaciones pendientes en
relacin con la obra materia del contrato.
Dentro del trmino de diez das, contado desde la fecha de la indicada solicitud del contratista, la
entidad podr negarse a efectuar la recepcin definitiva, sealando concretamente las razones
que tuviere para ello y justificndolas.
Si la entidad no hiciere ningn pronunciamiento ni iniciare la recepcin definitiva una vez
expirado el trmino sealado, se considerar que tal recepcin definitiva se ha efectuado, para cuyos
fines el contratista pedir al Juez competente o Notario Pblico que se notifique a la entidad,
indicando que se ha operado la recepcin definitiva de pleno derecho
Despus de transcurrido el perodo de prueba de la construccin, de conformidad con el numeral
103-1.08, el Fiscalizador efectuar una inspeccin detallada y verificar que el comportamiento de la
obra sea satisfactorio y que el Contratista haya corregido adecuadamente cualquier defecto de
construccin que se hubiere manifestado durante el perodo de prueba.
Si el Fiscalizador determina que toda la obra est en buenas condiciones y que no presenta
ningn defecto o desgaste que se pueda atribuir terminantemente a deficiencias en la construccin,
se proceder enseguida a la suscripcin del Acta de Recepcin Definitiva. Desde la fecha de dicha
acta, el Contratista estar exonerado de cualquier responsabilidad de mantener la obra, la que
pasar al fuero del Contratante, y se proceder a la devolucin de las garantas que estuvieren
vigentes, de acuerdo con las disposiciones legales y reglamentarias pertinentes.
En caso de que el Fiscalizador encuentre, al vencimiento del perodo de prueba, que existan fallas,
defectos o desgaste inslito en la obra, que l determina que son atribuibles a trabajos realizados
o materiales empleados por el Contratista, sin sujecin estricta a los requisitos contractuales,
exigir al Contratista la debida reparacin, correccin o reemplazo de las partes inadecuadas de la
37
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
obra, a su costo y responsabilidad. Una vez terminadas las reparaciones, correcciones o reemplazos
ordenados por el Fiscalizador, a satisfaccin de ste, se proceder a la suscripcin del Acta de
Recepcin Definitiva, conforme se describe anteriormente.
7.1.17 Modificaciones de la Obra para reducir Costos.El Contratista podr presentar al Fiscalizador, por escrito, propuestas para modificaciones de los
planos, especificaciones u otros requisitos contractuales, con el nico propsito de disminuir el
costo total de la construccin de la obra.
Las modificaciones propuestas no podrn perjudicar de ningn modo las caractersticas o
funciones esenciales de la obra, tales como la vida til del proyecto, la economa de operacin,
facilidad de mantenimiento, apariencia y las normas de diseo y seguridad.
Las propuestas para las modificaciones de la obra debern incluir como mnimo la siguiente
informacin:
a) Una descripcin de los requisitos contractuales existentes para la ejecucin del trabajo en
consideracin y de las modificaciones propuestas;
b) Un listado de los requisitos contractuales que debern cambiarse si se acepta la propuesta;
c) Un presupuesto detallado del costo estimado de efectuar el trabajo, de acuerdo a las
modificaciones propuestas, adems del tiempo requerido para los dos casos;
d) Una indicacin del plazo en que el Contratista necesita conocer la decisin del
contratante respecto a la propuesta; y,
e) Un estado de los rubros del contrato afectado por las modificaciones propuestas, inclusive
cualesquiera variaciones en cantidades de pago que se puedan atribuir a dichas
modificaciones.
Todos estos requisitos debern estar enmarcados en las leyes vigentes.
Nada de lo contenido en este numeral significa que existe una obligacin para que el Contratante
atienda cualquier propuesta de modificacin que presente el Contratista; tampoco el Contratista
podr demandarle o reclamarle a causa del rechazo de una propuesta de esta naturaleza o de
cualquier demora relacionada con la consideracin de tales propuestas.
El Contratante, a su juicio, decidir la aceptabilidad de una propuesta para la modificacin de la
obra y de la reduccin estimada en el costo de construccin que podra resultar de la adopcin de
la propuesta o parte de la misma.
En el caso de ser aceptada una propuesta, o parte de la misma, dicha aceptacin ser formalizada
mediante la emisin de un documento de constancia de cambio, en el caso de que no se requieran
nuevos precios unitarios o la suscripcin de contrato complementario que har referencia a este
numeral. Mientras no se emita el referido documento o se suscriba el contrato, el Contratista
deber seguir con los trabajos de acuerdo con los requisitos contractuales vigentes. Si no se
38
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
emite una orden de cambio o se celebre un contrato complementario hasta la fecha lmite indicada
por el Contratista para la aceptacin de su propuesta, se tendr por rechazada dicha propuesta.
La Constancia de Cambio o el contrato arriba mencionado debern incorporar todas las
modificaciones de los planos y especificaciones que sean necesarias para cumplir con la propuesta
para modificar la obra o una parte de ella, adems de cualquier condicin que el Contratante
ponga para su aceptacin. La aceptacin de una propuesta para modificar la obra y reducir costos
y la ejecucin de los trabajos correspondientes no ser motivo de ninguna ampliacin de plazo
contractual para la obra.
El Contratante se reserva el derecho de adoptar, para su uso general, las modificaciones incluidas
en una propuesta a reducir costos aceptada.
7.2 Mediciones y Pagos.7.2.1 Medicin de Cantidades de Pago.Todos los trabajos, o componentes de la obra que se paguen especficamente por rubros del
contrato, se medirn de acuerdo al Sistema Internacional de Unidades, de conformidad con la
Ley de Sistema Ecuatoriano de Calidad, una vez terminados e instalados de acuerdo a los
requisitos de los documentos contractuales. Los mtodos de medicin y cmputo, empleados en
la determinacin de las cantidades de pago, sern escogidos por el Fiscalizador, entre los que
generalmente se utilizan en la prctica de Ingeniera.
El cmputo de volmenes de excavacin se har con o sin el auxilio de la computadora
electrnica, por el mtodo del promedio de reas transversales, usando distancias longitudinales
horizontales, a menos que en las especificaciones especiales se indique otro procedimiento.
Salvo que se indique explcitamente lo contrario en cualquiera de los documentos contractuales,
las distancias a lo largo del eje del camino, las cuales se utilicen en los cmputos de reas y
volmenes para rubros de la calzada, sern medidas en forma horizontal, y el espesor y el ancho
perpendicular al eje sern las dimensiones respectivas, anotadas en la seccin tpica transversal
correspondiente o especificadas por escrito por el Fiscalizador.
Todos los componentes que se midan por metro lineal, tales como alcantarillas de tubo, guarda
caminos, cercas, etc, sern medidos a lo largo del eje o lnea central del componente instalado en
la obra, salvo que se especifique otro procedimiento en los planos o las especificaciones
especiales.
Los volmenes de las estructuras de hormign se computarn de acuerdo a las dimensiones
anotadas en los planos o conforme stas se modifiquen en el campo, de acuerdo a las
instrucciones por escrito del Fiscalizador. No se tomar en cuenta para los cmputos de
volmenes de hormign el volumen ocupado por instalaciones empotradas como desages, etc.
Excepto que stas tengan un rea transversal mayor de trescientos (300) centmetros cuadrados.
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Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
Todos los materiales cuyo pago o dosificacin se haga en base al peso debern ser pesados en
balanzas precisas, las mismas que sern aprobadas por el Fiscalizador, de conformidad con la
Ley del Sistema Ecuatoriano de Calidad y manejadas por personal competente. Los camiones en
que se transporten tales materiales debern ser identificados, y el peso vaco o tara de cada uno,
determinado de acuerdo a las instrucciones del Fiscalizador. Siempre que las especificaciones
especiales no indiquen lo contrario, se pagarn los agregados al peso, sin restar la humedad que
pudieran contener. De ser as requerido por el Fiscalizador, cada chofer deber obtener un
comprobante de la carga pesada y entregarla al Fiscalizador o su representante en el lugar donde
se descargue el material.
Los vehculos en que se transportan agregados cuyo pago se har en base al volumen medido en
el vehculo, debern ser del tipo y tamao que permita la determinacin expedita y precisa del
volumen de su carga. El Fiscalizador determinar la capacidad a ras de cada vehculo, y los
vehculos debern entregar no menos de esa cantidad al lugar de la obra. El Fiscalizador podr
permitir el pesaje de la carga de acuerdo al prrafo anterior y la posterior conversin a volmenes,
empleando factores de conversin mutuamente aceptable a las partes contratantes.
Cuando en el presupuesto del contrato un rubro de pago sea identificado por un nmero con el
sufijo (F), la cantidad de pago final para este rubro ser la cantidad anotada en dicho
presupuesto, salvo en caso de error comprobado o de haber sido modificadas por el Fiscalizador las
dimensiones de la parte de la obra representada por tal rubro. De existir cualquiera de las dos
condiciones ya mencionadas, la cantidad de pago final ser la cantidad debidamente corregida por
el Fiscalizador.
Cuando el precio contractual por un rubro de pago sea una suma global, dicha suma ser el pago
completo por todo el trabajo especificado en los documentos contractuales para el rubro respectivo,
inclusive cualesquiera obras complementarias o aditamentos especificados.
Los materiales bituminosos se pagarn por tonelada o por litro, conforme disponga el presupuesto
del contrato. La medicin por volumen de las distintas clases de asfalto se har de acuerdo a lo
estipulado en el numeral 812 de estas Especificaciones donde se trata mezclas bituminosas.
7.2.2 Finalidades de los Pagos del Contrato.El Contratista deber aceptar la compensacin estipulada en los documentos contractuales, es
decir el total de la remuneracin acordada para el suministro de direccin tcnica, materiales,
equipo, maquinaria, herramienta, mano de obra y accesorios y para cubrir todos los gastos que sean
necesarios a la correcta terminacin de la obra y a la ejecucin de todos los trabajos requeridos, de
conformidad con los documentos contractuales. Dicha compensacin tambin cubrir cualesquiera
riesgos, prdidas, daos o gastos que pueda experimentar el Contratista debido a las caractersticas
de la obra, actos de la naturaleza, dificultades imprevistas en la ejecucin de los trabajos,
suspensin o cesacin de la obra, de acuerdo a las estipulaciones del Contrato. En ningn caso ser
incluida en la compensacin una partida para cubrir ganancias previstas pero no recibidas.
Tampoco habr un doble pago por trabajos que podran considerarse como complementarios a un
rubro del contrato y cuyo pago est previsto por otro rubro.
40
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
7.2.6 Pagos por Movilizacin, Campamentos y Obras Conexas.Cuando el presupuesto del contrato incluya el rubro 202 para movilizacin del personal y equipo
del Contratista al lugar de la obra, y la instalacin de campamentos y obras conexas segn las
especificaciones respectivas, la suma global especificada para este concepto ser desembolsada en
funcin del porcentaje del rubro global ejecutado mes a mes y de conformidad con las
especificaciones especiales, si las hubiere.
7.2.7 Planillas de Pago.A fines de cada mes en que el Contratista ejecute trabajos de acuerdo con los requisitos de los
documentos contractuales, el Fiscalizador preparar una planilla de pago en la que se resuma todos
los rubros de pago en los que el Contratista ha trabajado adecuadamente y el monto a pagar para
cada rubro, inclusive cualquier pago en concepto de movilizacin e instalacin, y tambin
cualquier pago en concepto de trabajos de administracin efectuados de acuerdo a las rdenes del
Fiscalizador.
El Contratante pagar al Contratista el monto neto de cada planilla de pago, despus de restadas
las retenciones y deducciones correspondientes, dentro de los sesenta (60) das de presentada al
cobro, debidamente firmada por el Fiscalizador, salvo que en las disposiciones especiales o en las
leyes respectivas se estipule otro plazo. Si no se efecta el pago dentro del plazo establecido, al
Contratante pagar al Contratista intereses sobre el dinero devengado, hasta que se haga efectivo el
pago correspondiente, de acuerdo a las leyes y reglamentos en vigencia al respecto.
Ningn pago hecho al Contratista podr interpretarse como la aceptacin de materiales o trabajos
que se encuentren defectuosos, y el Contratante siempre tendr el derecho de corregir errores en los
pagos efectuados, o en planillas de pago subsiguientes o de acuerdo a lo estipulado en el numeral
102-3.19.
7.2.8 Liquidacin Final.Previa a la celebracin del Acta de Recepcin Definitiva, la Fiscalizacin realizar la liquidacin
tcnico-econmica del proyecto, incluyendo en ella cualquier trabajo ejecutado en el perodo de
prueba, que est amparado en los documentos contractuales y las leyes pertinentes.
En dicha liquidacin debern constar entre otros los siguientes datos: Caractersticas tcnicas
principales del proyecto, tales como ancho de la obra bsica, estructura del pavimento colocado,
longitud, obras de arte mayores, puentes incluidas en ella con sus respectivas caractersticas, monto
contractual, el total de los pagos efectuados al Contratista, el concepto y monto de los valores
retenidos, liquidacin de plazos, la definicin de valores y porcentajes por devolver, etc. y cualquier
otro comentario, conclusin o recomendacin que el fiscalizador considere conveniente.
Esta liquidacin final de acuerdo con los resultados obtenidos podr ser el pago final al
Contratista o una devolucin de ste al Contratante.
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Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
7.2.9 Ajustes por aumento de costos imprevisibles.En caso de que dentro del plazo del contrato, el Gobierno autorizare un alza de los sueldos
mnimos de los trabajadores, o que ocurriere un alza substancial en los precios al por mayor del
asfalto, gasolina, disel, acero de refuerzo, cemento hidrulico, acero estructural, camiones,
equipo o maquinaria de construccin, el Contratante reconocer el monto del alza imprevisible
en los costos del Contratista, de acuerdo a las disposiciones de las normas vigentes y a las
clusulas contractuales correspondientes
43
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
8 PROCEDIMIENTOS DE CONTROL
8.1 DESBROCE DEL TERRENO, ESCARIFICADO Y COMPACTACION
Tabla 8.1
2. Proctor
normal.
3.
ndice CBR.
4. Contenido en
materia orgnica.
5.
Equivalente
de arena.
44
Importancia
1 cada 2.000-2.500 m2 en
explanadas E3.
1 cada 2.500-3.000 m2 en
explanadas E2.
1 cada 3.000-3.500 m2 en
explanadas E1.
1 cada 10.000 m2 o por cada
zona diferenciada.
Id. 1.
Id. 2.
Volumen II
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Tabla 8.1.2
DESBROCE DEL TERRENO ESCARIFICADO Y COMPACTACION EC
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
Evitar discontinuidades en la
capacidad portante del terreno
Una vez al terminar la
1. Inspeccin visual
natural y prevenir la produccin excavacin del terreno
N
del terreno.
de huecos por la pudricin de
natural en toda la
las races gruesas con el
superficie.
consiguiente riesgo de asientos.
Levantar la capa superficial del
2. Comprobacin de asiento de la explanacin para
Una vez por cada esla profundidad
homogeneizar su superficie
carificado y compactacin
N
escarificada.
geomtricamente y en cuanto a en toda la superficie.
capacidad portante.
Detectar la presencia de zonas
inestables, muy hmedas,
3. Prueba con
heterogneas o con bolsas de
Id. 1.
C
supercompactador.
tierra vegetal para eliminarlas o
compactarlas.
Id. 3. Actar las zonas donde se
marcan o hunden los
neumticos, o donde se produce
4. Prueba con
"colchoneo", o sea, deformacin Id. 2.
C
camin de dos ejes.
elstica con recuperacin del
orden de 2 cm o ms. Eliminar o
compactar estas zonas.
5 cada 3.000-4.000 m2 en
explanadas E3
Comprobar que la compactacin 5 cada 4.000-5.000 m2 en
es la adecuada y por lo tanto la explanadas E2.
5. Densidad in situ. capacidad portante del terreno
N
5 cada 5.000-6.000 m2
natural es suficiente segn el
Los mismos ensayos en
proyecto.
tramos aislados de menor
superficie o zonas
diferenciadas.
6. Humedad in
situ.
45
Id. 5.
Ver RP-N 12.
Volumen II
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Tabla 8.1.3
DESBROCE DEL TERRENO, ESCARIFICADO Y COMPACTACION EF
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1.
Prueba Comprobar la homogeneidad de
Una vez en toda la
N
de capacidad
capacidad portante del terreno,
superficie.
portante por
despus de escarificado, compactado
paso de camin y sustituido en las zonas blandas. No
de 2 ejes.
debe de haber "colchoneo" (EC N
4) ni marcas de neumticos.
2. Capacidad de La superficie de asiento de la expla- Una vez en toda la
N
desage.
nada no debe presentar una
superficie.
geometra que permita la
acumulacin de agua; sta debe
poder eliminarse por las pendientes
naturales de la superficie final del
terreno.
3. Placa de
Deteccin de zonas de capacidad
1 en cada zona
C
carga
portante muy bajas respecto a la
especial, dudosa
media de las zonas normales con
detectada por otros
objeto de estabilizar o reforzar las
ensayos.
capas posteriores del terrapln,
2 en zonas normales
especialmente en puntos concretos como dato patrn.
prximos a las obras de fbrica.
Tabla 8.1.4
DESBROCE DEL TERRENO ESCARIFICADO Y COMPACTACION FE
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1. Hinca de ba- Deteccin de cavidades, zonas 1 cada 100 m y 1 en cada
M
rras a mano con de antiguas edificaciones, bolsas zona visualmente
maza y puntero. de arena, zonas de escombreras, diferente de la
lente-jones de terreno echadizo, generalidad.
etc.
2. Riego de
Deteccin de zonas
1 vez en toda la
P
agua con cadescompactadas, muy porosas, superficie.
min cuba.
cavidades, hoyos sin desage,
zonas arcillosas o arenosas y
comprobacin de la capacidad
natural de desage.
46
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referencia patrn de la
densidad y humedad de los
terraplenes a emplear en la
explanada.
7. ndice CBR.
Id. 5. Determinar la
capacidad portante de las
distintas capas de la explanada.
8. Contenido en materia Id. 5. Desechar zonas con
orgnica.
races tierra vegetal o
intercalaciones de tierras
orgnicas.
9. Equivalente de arena. Id. 5. Determinacin
semicualitativa de la
cantidad de arcilla de un
terreno arenoso y por lo
tanto de su resistencia
aproximada. Debe
correlacionarse con el
Proctor Normal.
10. Peso especfico
Determinacin de la
real.
naturaleza de los minerales
constituyentes, de una
forma aproximada y
cualitativa. Necesario para
otros ensayos de
laboratorio.
11. Humedad in situ o Estimacin de la resistencia
humedad natural.
del terreno en comparacin
con la humedad Proctor, y
de la porosidad del mismo.
12. Densidad in situ. Estimacin de la
homogeneidad del terreno
en sus diversiones estratos
por comparacin con la
densidad Proctor Normal.
ndice de la excavabilidad
de las zonas.
13. Presencia de
Determinacin cualitativa
sulfatos en el terreno.
de la agresividad por
sulfatos a las cimentaciones
y obras de fbrica.
14. Sustancias
Estimacin de la
solubles en el terreno.
alterabilidad y estabilidad
en el tiempo de los terraplenes en presencia de agua.
48
profundidad de
sondeo, o cada
5.000 m3
afectados.
1 por sondeo o
cada 15.000 m3
afectados.
1 por sondeo o
cada 15.000 m3
afectados.
1 ensayo con 2
determinaciones
por cada dos
sondeos
similares o cada
20.000 m3.
1 cada dos
ensayos de
granulometra.
1 por sondeo y
estrato de 2-3 m.
1 por calicata.
1 por sondeo.
1 por calicata.
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Tabla 8.2.2
ZONAS DE PRESTAMOS PARA TERRAPLENES EC
Tipo de control.
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1.
Desbroce del Descabezamiento de la capa En toda la
N
terreno que forma la superficial o "montera" de superficie.
capa superficial de la tierra con materia orgnica
zona de prstamos. o tierra vegetal, escombros,
terreno echadizo, basuras o
cualquier otro elemento que
no tenga las caractersticas
de terrapln.
2.
Zanjas de
Comprobar los diferentes
1 por cada 200.000
C
2
inspeccin y
estratos del terreno respecto m de futura
valoracin.
a los indicados por sondeos explotacin.
y calicatas y. sobre todo,
estimar la excavabilidad por
las mismas mquinas que se
usarn despus y
seleccionar stas.
3.
Terrapln de Comprobar la
Una vez para
C
ensayo en zona de
compactabilidad de los
suministros de
prstamos.
materiales a utilizar en
material superiores
terraplenes variando espesor a 200.000 m3 o
de tongada, humedad,
para terraplenes
compactador a emplear,
muy comnmero de pasadas,
prometidos.
densidad en funcin de la
profundidad y otras varibles
que indiquen el rendimiento
en m3 /hora.
49
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Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.2.3
ZONAS DE PRESTAMOS PARA TERRAPLENES EE
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1. Ensayo del "Azul Caracterizar la naturaleza
1 cada 15.000 m3
C
de Metileno".
de la fraccin fina
o cada 10.000 m3
contenida en un suelo para si hay variabilidad.
clarificarlo
adecuadamente. Se basa en
que el que el "Valor de
azul" que se absorbe en la
superficie de las partculas
arcillosas del suelo es
proporcional a la
superficie especfica de
ste. Por lo tanto a mayor
arcillosidad, mayor "Valor
de azul".
2. CBR sin inDeterminar la capacidad
1 cada 20.000 m3.
C
mersin en agua. portante en seco y la
sensibilidad del suelo,
respecto al agua, por
comparacin de los datos
de este ensayo frente al
CBR normal. Indica la
aptitud del suelo a la
circulacin de vehculos.
3. Anlisis miRecuento de componentes 1 por cada estrato
C
neralgico visual. numeralgicos principales. diferenciado por
Ensayo semicuantitativo
los ensayos previos
para estimar la arcillosidad EP.
de un terreno.
(3 determinaciones
por ensayo).
50
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
8.3 TERRAPLENES
Tabla 8.3
TERRAPLENES
Consideraciones previas:
Los ensayos y actuaciones que se describen en este captulo se refieren a la ejecucin
de terraplenes sobre la traza de la carretera y no a la seleccin de materiales para los
mismos.
Tabla 8.3.1
TERRAPLENES EP
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1. Ensayos previos de Comprobar la idoneidad del La indicada para
caracterizacin.
terrapln en sus diversas
cada ensayo en el
capas de cimiento, ncleo y Cap. 6.
coronacin respecto al PG3
y normas indicadas en Cap.
6.
2. Inspeccin visual. Evitar la llegada al tajo de En todos los
materiales no previstos en la camiones que
excavacin de prstamos,
lleguen al tajo de
sea con races, tierra
construccin.
vegetal, suelos
excesivamente hmedos,
con escombros, basuras, de
coloracin extraa, etc.
3. Colocacin de
Realizar una extensin y
Para cada tipo de
montones vertidos compactacin econmica y terreno y espesor
por los medios de adaptada al espesor de
de tongada.
transporte.
tongada previsto. La superficie a ocupar por cada
camin ser: Volumen
transportado/Coeficiente de
reduccin por compactacin
por espesor de tongada.
51
Importancia
N C
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de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.3.2
TERRAPLENES EC
Tipo de control
Finalidad
1. Temperatura
Evitar que el agua de los
ambiente.
terraplenes se hiele y d lugar
a falsa compactacin. Tanto
ms importante cuanto ms
arcilloso es un terreno.
2. Densidad in situ.
Obtener la mayor capacidad
portante posible, la mayor
inalterabilidad volumtrica y
la mayor resistencia a la
deformacin. La correlacin
densidad-resistencia suele ser
frecuente, pero hay que tener
en cuenta tambin la humedad
in situ y la porosidad. Ver
ensayos 3 y 5. Ver RP-4 y 10.
3. Humedad in situ.
Id. 2. Los excesos de humedad
respecto a la ptima Proctor no
son necesariamente
perjudiciales pero son ms
seguros los inferiores por estar
ms alejados de la saturacin
terica, que disminuye
notablemente la resistencia.
4. Prueba con camin
Id. 2. Acotar las zonas donde
de dos ejes.
se marcan o hunden los
neumticos o donde se
produce "colchoneo", o sea
deformacin elstica con recuperacin del orden de 2 cm o
ms. Eliminar estas zonas o
sanearlas volviendo a
compactar.
5. Porosidad y Grado de Comprobar que la porosidad
saturacin.
no es excesiva para evitar la
alterabilidad en terrenos con
arcilla y que no existe
saturacin que pueda debilitar
la resistencia del terreno al
desarrollarse presiones
intersticiales bajo cargas.
52
Frecuencia
Importancia
Al comenzar el proceso
N
de compactacin,
cuando se note un
descenso de
temperatura.
10 en cada 5.000 m2 de
N
tongada, localizando 5
ensayos en las bandas
laterales de 2 m y 5 en
el resto de la superficie.
10 por da cuando se
compacte > 750 m3.
Ver RP-4 y 10.
Id. 2.
1 determinacin de
porosidad (n) y de
grado de saturacin
(Sr) por cada grupo de
10 ensayos de densidad
y humedad.
Volumen II
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Tabla 8.3.3
TERRAPLENES EF
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
2
1. CBR in situ. Comprobacin de la
1 cada 15.000 m en
C
capacidad portante de las
cimientos y ncleo y cada
diferentes capas de terrapln 10.000 m2 en coronacin.
sobre todo la capa de coSi hay dudas en densidad.
ronacin. Es preferible usar
el ensayo de placa de carga.
2. Placa de carga Id. 1. Los resultados deben 1 cada 15.000 m2 en
c
in situ.
corregirse para la humedad cimientos y ncleo y cada
adecuada (inferior a la
10.000 m2 en coronacin,
ptima Proctor) o repetirse en zonas secas
el ensayo cuando el
representativas.
terrapln est seco.
3. Viga
Comprobar la resistencia del 1 por zona donde haya
C
Benkelman.
terreno y su capacidad
problemas especiales
portante a travs de su
detectados por los ensayos
deformacin bajo la carga de densidad o piaca de
de un eje de camin de 13 carga.
Tm midiendo las
deflexiones.
4. Nivelacin.
Asegurar que las capas de 1 vez al terminar la
N
los distintos suelos
superficie de que se trate.
indicados en proyecto y
Perfiles cada 50 m en
pliegos particulares tienen capas de terrapln y cada
los espesores previstos y por 30 m en coronacin.
lo tanto su capacidad
portante correspondiente.
5. Planeidad.
Id. 4. Esta condicin puede 1 vez cada 500 m2 en
C
ser extremadamente dura y zonas especialmente
por lo tanto inoperante, en marcadas por el Director
suelos con gravas o
de obra.
gravillas.
53
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Tabla 8.3.4
TERRAPLENES EE
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1. Paso de un rodillo Detectar zonas no
1 pasada en
vibratorio.
homogneas, con excesiva zonas dudosas.
humedad, o simplemente
Elegir una
con baja compactacin.
calle
Caminar al lado del rodillo longitudinal.
es insoportable si el suelo
est bien compactado. Si
hay humedad o
descompactacin se puede
soportar.
2. Medida de la
Detectar zonas
Id. 1.
densidad en
insuficientemente
continuo con sonda compactadas. Debe haber
neutrnica mvil. una exactitud entre el
registro de densidades y el
de distancias desde un punto
origen determinado. Ver
R.P. n 11.
3. Placa dinmica.
Medir un coeficiente de
Id. 1.
restitucin que expresa la
relacin entre la energa
comunicada a una placa por
un choque dinmico y la
energa que sta restituye.
54
Importancia
C
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55
Volumen II
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arcillas.
G = 0,90-0,95 Tm/m3. Turbas.
Id. 2.
= l,50-l,80Tm/m3. Arcilla muy
plstica.
= 1,20-1,50Tm/m3. Cienos. 1.00
Tm/m3. Turba.
9. Prolongacin del Determinar la profundidad del
sondeo principal.
estrato resistente y la cota del nivel
fretico.
10.
Ensayo
Edomtrico.
Id. 6.
Tabla 8.4.2
TERRAPLENES SOBRE SUELOS MUY COMPRESIBLES
EC
Tipo de Control
Finalidad
Frecuencia
1. Ensayos de
Los indicados en los
Las mismas apartados
compactacin del
correspondientes volmenes anteriores
material de relleno.
principales
2. Asientos durante la Comprobar que las cotas
Al final de cada
construccin.
finales de cada tongada
tongada o cada m de
compactada corresponden a espesor. En la capa
las previstas en el clculo de final cada semana.
asientos. Ver. R.P.
3. Alteraciones de
Comprobar que el volumen Cada semana.
cota en el terreno
del terrapln de aportacin
natural circundante.
corresponde al previsto y no
se producen roturas ni
desplazamientos del terreno
natural. Ver RP.
56
Importancia
N
C
C
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Tabla 8.4.3
TERRAPLENES SOBRE SUELOS Y COMPRESIBLES
EF
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1. Capacidad
Las indicadas en
Las mismas que en
C
portante
volmenes principales EF- Volumenes principales.
1-2-3.
EF-1-2 y 3.
2. Nivelacin.
La misma que en el
Cada semana despus de
C
volumenes. principales.
terminada la capa final.
EF-4. Adems de
comprobar que no se
producen asientos
apreciables entre cada dos
observaciones semanales y
se estabiliza el asiento en
el tiempo.
Tabla 8.4.4
TERRAPLENES SOBRE SUELOS MUY COMPRESIBLES EF
Tipo de ccontrol
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1.
Permeabilid Valorar la velocidad de
1 determinacin cada
C
2
ad sobre muestras asiento del terreno natural en 15.000 m .
del terreno natural combinacin con otros
de base.
parmetros geotcnicos.
2.
Penetrmetr Comprobar la homogeneidad 1 ensayo cada 500-700
C
2
o esttico sobre el del terreno, la resistencia del m a una profundidad 1,5
terreno natural de mismo con la profundidad y veces la altura del tebase.
una indicacin de la cohesin rrapln a construir.
sin drenaje.
3.
Ensayos
Id. 7.4 EE. 1, 2 y 3.
Id. 7.4 EE. 1,2 y 3.
C
especiales de
capacidad portante.
4.
Ensayo
Determinar la presin de
1 ensayo cada 20.000 m2
C
presiomtrico en el consolidacin, la resistencia
terreno natural de ranura del terreno y mdulo
base. (Presimetro de deformacin
Menard).
5.
Permeabili- Averiguar el coeficiente de
1 ensayo cada 20.000 m2
C
dad in situ en el
permeabilidad horizontal de en zona representativa.
terreno natural de compresibilidad para estimar
base.
la duracin y velocidad del
asiento del suelo.
57
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de las obras de infraestructura del transporte
58
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de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.5.2
YACIMIENTOS Y PLANTAS PARA PRODUCCIN DE AGREGADOS EC
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1.
Granulometra Determinaciones de las
1 cada 2 a 3 m de
por tamizado.
proporciones de material que
profundidad y cada
estn comprendidas entre cada
10.000 m3 de material.
dos dimensiones de una serie.
N
Tamao mximo. Porcentaje de
finos que pasan por el tamiz de
0,80 mm.
2.
Equivalente
Determinacin semicualitativa
1 ensayo con 2
de arena.
de la cantidad de arcilla de una
determinaciones cada
arena y por lo tanto de su
15.000 m3. 15.000 m3
N
limpieza. Debe completarse con
los lmites de Atterberg y
plasticidad.
3.
Lmites de
Determinacin de la cantidad y
Id. 1.
Atterberg y
naturaleza de los finos de los
plasticidad.
ridos mediante el clculo de la
N
humedad que define una
resistencia al cizallamiento y
una resistencia a traccin.
4.
Machaqueo y Lograr una mayor trabazn y un Se cumple con la
caras fracturadas.
ngulo de rozamiento interno
instalacin de una planta
elevado en Mezclas
de machaqueo
N
bituminosas, macadam,
tratamientos superficiales y
bases.
5.
Desgaste de
Determinacin de la resistencia
1 ensayo cada 15.000 m3.
Los Angeles.
de los ridos a la fragmentacin
N
bajo cargas dinmicas.
6.
Prdida al
Determinacin de la
1 ensayo cada 20.000 m3.
sulfato.
alterabilidad de los ridos por
efecto de cambios trmicos y
N
fsico-qumicos simulados por la
estabilidad frente a soluciones
de sulfato sdico y magnsico.
7.
Coeficiente de Determinacin de la capacidad
1 ensayo con 3
pulimiento acelerado.
de resistencia al desgaste
determinaciones cada
superficial de los ridos en
20.000 m3 previo anlisis
capas de rodadura de mezclas
mineralgico.
N
bituminosas mediante
simulacin de trfico sobre
pastillas formadas con ridos
para capas superficiales.
8.
Resistencia al Medida de la adhesividad del
Id. 7.
desplazamiento por el betn a los ridos en presencia
agua del betn que
de agua. Para mezclas
N
envuelve los ridos.
bituminosas, macadam
bituminoso y tratamientos
superficiales.
9.
Ensayo de
Medir la capacidad de los ridos Id. 7.
N
inmersin compresin para formar una mezcla
59
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
en mezclas
bituminosas.
10. Ensayo de
adhesividad de ridos
finos al betn (Riedel
Weber).
11. Anlisis
mineralgico visual.
12. Lajosidad y
coeficiente de forma.
Id. 7.
Determinar la naturaleza
mineralgica de las partculas y
efectuar un anlisis
semicuantitativo de arenas finas
y arcillas.
Averiguar la tendencia de la
roca o de los ridos naturales a
formar lajas tras el machaqueo o
bien en su estado natural. Para
aglomerados asflticos,
pavimentos de hormign y
tratamientos superficiales.
Determinar la composicin de la
mezcla en aglomerados asfltios
y hormigones. Muy importantes
en los primeros.
Determinar la capacidad
portante de los materiales para
subbases granulares.
Seleccionar las zonas limpias en
yacimientos y areneros.
Determinar la composicin de
mineralgica para elegir el tipo
de ligante hidrulico o asfltico.
Determinar la permeabilidad del
terreno y estimar su densidad y
porcentaje de finos.
60
Id. 7.
N
1 ensayo cada 15.000 m3.
Id. 7.
1 ensayo cada 25.000 m3.
1 ensayo cada 5 sondeos.
N
C
C
C
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Tabla 8.5.3
YACIMIENTOS Y PLANTAS PARA PRODUCCIN DE AGREGADOS
EF
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Import
ancia
1. Clculo
de Comprobar las producciones 1 determinacin
rendimientos.
de cada machacadora, criba,
cada 20.000 m3
C
alimentador, dosificador,
producidos.
cinta etc. y en el conjunto
2. Clculo de
Comprobar las
Id. 1.
granulometras.
granulometras de cada
machacadora y de cada tela
N
de las diferentes cribar, as
como de los conjuntos.
3. Clculo de caras
Comprobacin del ndice de
Id. 1.
fracturadas.
machaqueo de cada
machacadora y en cada tela
N
de las diferentes cribas. Muy
importante en el conjunto.
61
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.5.4
YACIMIENTOS Y PLANTAS PARA PRODUCCIN DE AGREGADOS
EE
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Import
ancia
1. Diagrafas en
Establecimiento de una
1 diagrafas cada 4
taladros de
estratigrafa muy exacta,
sondeos.
sondeos de
alternancia de estratos muy
pospeccin de
finos, niveles freticos,
C
depsitos.
buzamientos, diaclasas, etc,
en zonas muy importantes o
conflictivas.
2. Permeabilidad in Averiguar la capacidad de
3 ensayos por
situ.
oscilacin de nivel fretico en yacimientos.
yacimientos; determinacin
C
semicuantitativa del
porcentaje de finos.
3. Anlisis qumico Caracterizacin de las rocas
1 ensayo cada 30.000
completo
de la cantera o ridos del
m3
por
tipo
expresado en
yacimiento para detectar
mineralgico principal.
xidos (Si02,
componentes no deseables
A1203, FeO,
como piritas o metales,
C
Fe2O3, CaO,
estimar la posible reaccin
Na2O. K2O, MgO. ridos-lcalis del cemento;
etc.)
estimar la adhesividad ridosbetn, etc.
62
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
Tipo de control
1. Zanjas de reconocimiento.
2. Prospeccin por
refraccin ssmica.
Tabla 8.6.2
63
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
Importancia
N
Clculo de la resistencia de la
roca a la ripabilidad o
excavacin de explosivos.
1 cada 10 m de sondeo.
Determinacin
semicuantitativa de los
componentes minerales de la
roca, grado de cristalizacin,
mi-crofisurizacin,
estimacin de resistencia
mecnica.
Capacidad de resistencia a las
cargas.
Id. 4.
Id. 4.
Id. 4.
Id. 4.
Id. 4.
Id. 3.
Tipo de control
1. Porcentaje de
sondeo recuperado.
2. Velocidades de
propagacin de
ondas ssmicas.
3. Anlisis
petrogrfico en
lmina delgada.
4. Resistencia a
compresin
simple.
5. Resistencia a
traccin indirecta.
6. Absorcin e
imbibicin.
Finalidad
Frecuencia
64
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.6.3
Tipo de control
1. Produccin de
pedrapln en Tm/kg
explosivo.
2 Clculo de
granulometra y
tamao mximo.
3 Vigilancia de la
geometra; de la
cantera.
Importancia
N
Tabla 8.6.4
DEPOSITOS PARA PEDRAPLENES EE
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1.
Diagrafas Establecimiento de una
1 diagrafa cada 4
en taladros de
estratigrafa muy exacta,
sondeos.
sondeos.
alternancia de estratos muy finos,
niveles freticos, buzamientos,
diaclasas, etc. en zonas muy
importantes o conflictivas. Ver
EE del Captulo 4.
2.
Permeabili- Determinacin de amplitud del
1 ensayo cada 10
dad in situ. Ensayo grado de diaclasamiento.
sondeos. O bien 3
Lugeon.
Deteccin de estratos permeables. ensayos por cantera.
3.
Resistencia Estimacin de la resistencia de la 1 ensayo cada 3ra-4
al rayado.
roca por su dureza al rayado.
m de sondeo, o por
Diferenciacin de zonas y
estrato diferenciado.
estratos.
4.
Entalla
Estimacin de la resistencia de la Id. 3.
sobre arista.
roca por su resistencia al corte
con cuchillo sobre una entalla en
la arista. Complementario del
anterior, determinacin
cualitativa. Diferenciacin de
zonas.
65
Importancia
C
Volumen II
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5.
Abrasin.
6.
Punzonamie
nto Franklin.
7.
Ultrasonidos
sobre testigos de
sondeo.
8.
Fragmentacin dinmica
9.
Choques trmicos.
10.
Ensayo
Deval.
11.
Anlisis
qumico completo
expresado en xidos
(SiO2.
A1203, FeO, Fe2 O3,
CaO, Na2O,K 2O.
MgO, etc).
12.
Ensayo
Sepherd.
Estimacin de la resistencia de la
roca por su capacidad
antidesgaste con muelas
abrasivas. Diferenciacin de
zonas. Ensayo comparativo.
Estimacin de la resistencia de la
roca por su capacidad de soportar
un punzonamiento de dos
vstagos alineados y opuestos.
Estimacin de la resistencia de la
roca por medicin indirecta de su
mdulo elstico.
Estimacin de la resistencia de la
roca a las cargas dinmicas,
midiendo su alteracin
granulomtrica. Complementario
o sustitutorio del ensayo Los
ngeles.
Estimacin de la resistencia de la
roca a los cambios trmicos.
Id. 8.
66
1 ensayo cada 3
sondeos, escogiendo
estratos diferentes.
Id. 5.
Id. 3.
1 ensayo cada 2
sondeos y estrato
diferenciado.
Id. 2.
Id. 8.
Id. 5.
Id. 5.
1 ensayo cada
30.000 m3 y por
cada tipo
mineralgico.
Volumen II
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8.7 PEDRAPLENES
Tabla 8.7
PEDRAPLENES
Consideraciones iniciales:
Para una correcta actuacin de control de calidad en la ejecucin de pedraplenes, adems
de las consideraciones expuestas en este captulo, deben seleccionarse las que resulten
adecuadas, de los captulos correspondientes a:
Zonas de prstamos para terraplenes y ejecucin de terraplenes, para aquellos materiales
que puedan considerarse como transicin entre terraplenes y pedraplenes.
Yacimientos y plantas de produccin de ridos y Depsitos para pedraplenes, en lo
relacionado con caractersticas fsico-mecnicas y geotcnicas de las rocas. Excavacin en
roca, para todo lo relacionado con la estabilidad de los taludes rocosos del propio
pedrapln.
Tabla 8.7.1
PEDRAPLENES
EP
Tipo de control
Finalidad
1. Caracterizacin de
los materiales.
2. Granulometra.
3. Tamao mximo.
4. Huso
granulomtrico.
Importancia
La indicada en cada ensayo N C
de todo el captulo 10.
1 determinacin por pega 0 N
voladura 0 cada 5.000 m3.
Frecuencia
5. Forma d los
fragmentos de roca.
6. Tramo de ensayo. Determinar el procedimiento de
compactacin y establecer un
mtodo de control, bien por
medicin de la densidad in situ, o
ms frecuentemente por medio
del sistema de compactacin
comparando el real con el del
ensayo. Ver RP.
67
C
N
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Tabla 8.7.2
PEDRAPLENES
Tipo de control
EC
Finalidad
Frecuencia
1. Espesor de
tongadas.
68
1 por tongada.
Importancia
C
Comprobacin de asiento
entre dos pasadas de
rodillo, hasta que sea
inapreciable ( 5 mm).
Volumen II
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Tabla 8.7.3
PEDRAPLENES
Tipo de control
1. Prueba con un
dumper de roca.
2. Nivelacin
Finalidad
Comprobar la resistencia del
pedrapln y acotar las zonas
donde se producen roturas o
"marcas", comprobndose por
nivelacin de placas-testigo.
Ver RP.
Comprobar la adecuacin de
las capas tericas a las reales.
Estas comprobaciones son
problemticas y las
condiciones muy duras pueden
ser inoperantes. Las condiciones del pliego PG3 deben
aplicarse a las dos capas finales
y a las que utilicen materiales
de tamao mximo del orden
de 20 cm.
Frecuencia
Una vez por
tongada, escogiendo
una calle
longitudinal.
EF
Importancia
N
Tabla 8.7.4
PEDRAPLENES
Tipo de control
1. Resistencia al
ripado de una
tongada
compactada.
2. Resistencia al
impacto de
placa de cada
libre.
Finalidad
Detectar zonas insuficientemente
compactadas, con exceso de finos o
con una granulometra inadecuada
por segregacin o defecto de extendido.
Frecuencia
Una prueba de
ripado en una
longitud de 20 m en
zona previamente
seleccionada. Por
tongada.
5 pruebas de tongada.
EE
Importancia
C
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Finalidad
1. Ensayos de
caracterizacin
del terreno.
70
00
ImporFrecuencia
tancia
La correspondiente a
N
cada ensayo del Cap. 6.1. C
3 determinaciones por
C
cada 10.000 m2 de talud
o zona diferenciada.
i 3 determinaciones cada C
20.000 m2 de talud o
zona diferenciada.
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Tabla 8.8.2
EXCAVACION EN SUELO EC
Tipo de control
Finalidad
1. Localizacin de Determinar la importancia de la
zonas hmedas presencia de humedad en taludes
superficiales.
con objeto de adoptar el mtodo
de estabilizacin ms adecuado.
a) Drenes subhorizontales.
b) Zanja drenante.
c) Contrafuerte drenante.
d) Manto drenante.
e) Combinacin de los
anteriores.
2. Colocacin de
Impedir los desprendimientos subermas
perficiales de zonas altas, reducir
intermedias.
la erosin y contribuir a la
estabilidad general (que ya habr
sido prevista en proyecto.)
3. Determinacin Impedir los aterramientos y obsde sobreanchos truccin de cunetas en zonas
entrecuneta y pie donde se detecte riesgo de
de talud.
desprendimientos de tierra o
erosin.
Frecuencia
En toda la
superficie de
los taludes.
Importancia
N
En toda la
superficie de
los taludes.
En toda la
longitud de
los dos bordes
de la
explanada.
Tabla 8.8.3
EXCAVACION EN SUELO
Tipo de control
Finalidad
1 Excavacion de
Valorar la estabilidad superficial
suelo
del talud, a lo largo del tiempo
de construccin para proponer
medidas correctoras en puntos
especiales.
2 Planeidad.
Determinar el grado de cuidado
en la terminacin y refino de los
taludes para una mejor impresin
esttica si los taludes no se van a
plantar con rboles o arbustos.
En este caso la tolerancia puede
ser de 1/20.
71
Frecuencia
En todos los
taludes, cada mes.
EF
Importancia
C
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.8.4
EXCAVACION EN SUELO
Tipo de control
1 Ensayos
edafolgicos.
Finalidad
Frecuencia
EE
Importancia
C
2 Erosionabilidad.
Predecir la inestabilidad
1 vez en una seccin
C
superficial de un talud a causa de de ensayo formada por
una lluvia intensa.
el suelo ms
erosionable.
3 Dispensabilidad
de arcillas.
72
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.9
EXCAVACIN EN ROCA
Consideraciones previas:
Los ensayos que se incluyen a continuacin se refieren principalmente a los taludes y estn
relacionados con la estabilidad superficial y general. Los ensayos de prospeccin del
terreno realizados con antelacin al proyecto y a la construccin de la carretera son los que
han proporcionado los datos necesarios para calcular la estabilidad mecnica de los taludes
y fijar el ngulo de los mismos desde un punto de vista terico, por ello, los ensayos que se
indican tienen el carcter de comprobacin de datos iniciales y de resolucin de casos
particulares que se presentan muy frecuentemente durante la construccin. Por ello, un
buen control de calidad debe basarse en estos ensayos y observaciones visuales para
corregir los problemas en zonas localizadas. La caracterizacin del terreno correspondiente
a la plataforma, o sea el fondo de la excavacin desmonte tiene el mismo tratamiento y
ensayos que se han descrito en el captulo (depsitos para pedraplenes) y en el captulo
(Pedraplenes).
Tabla 8.9.1
EXCAVACION EN ROCA
Tipo de control
Finalidad
1. Ensayos de
Conocer los parmetros
caracterizacin mecnicos y geotcnicos del
de las rocas.
terreno relacionados con la
estabilidad de los taludes,
alterabilidad potencial y capacidad
portante.
2. Determinacin Determinar los planos de deslizade los planos
miento posible para fijar el ngulo
principales de
de talud de la roca, los procedidiaclasamiento mientos de excavacin y los sistemas de sujeccin o prevencin.
3. Ensayo de corte Determinar la resistencia a esfuerdirecto.
zo cortante.
73
EP
Frecuencia
Importancia
La correspondiente a
N
cada ensayo del
C
captulo 10.2.
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.9.2
Tipo de control
1.
Localizacin
de zonas hmedas
en la superficie del
talud.
2.
Colocacin
de bermas
intermedias
3.
Correccin
de dimensiones de
cunetas colectoras
de rocas.
4.
Localizacin
de lajas, cornisas,
grietas verticales,
fracturas, bloques
inestables,
derrubios en pendientes y otros
elementos que
puedan provocar
cada de bloques
EXCAVACION EN ROCA
Finalidad
Determinar la importancia de la
presencia de agua con objeto de
adoptar el mtodo de
estabilizacin ms adecuado.
Drenaje y captacin por tubos.
Zanja drenante.
Contrafuerte drenante.
Impermeabilizacin.
Combinacin de los anteriores.
Impedir que pequeos desprendimientos puedan llegar al pie del
talud o a la carretera. Contribuir a
la estabilidad general que ya habr
sido prevista en proyecto segn el
grado de diaclasamiento.
Corregir durante la construccin
la anchura y/o profundidad de las
cunetas colectoras de rocas en
funcin de la cantidad y tamao
de las posibles rocas que puedan
desprenderse.
Impedir la cada de bloques a la
carretera mediante:
a) Vallas protectoras en pie de
talud, borde de cuneta o borde
de berma.
b) Eliminacin de zonas de talud
por recorte o excavacin.
c) Bulonado de estratos.
d) Drenaje y captaciones.
e) Gunitado e
impermeabilizacin.
f) Mallas fijas a la superficie
g) Redes colgantes.
h) Muros de proteccin
74
EC
Frecuencia
Importancia
En toda la superficie
N
de los taludes.
En toda la superficie
de los taludes.
En toda la longitud
de los dos bordes de
la explanada.
En toda la superficie
del talud.
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.9.3
EXCAVACION EN ROCA
EF
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1. Observacin de Valorar la estabilidad superficial En todos los
desprendidel talud, a lo largo del tiempo de taludes, cada mes.
mientos.
construccin para proponer medidas correctoras o comprobar la
idoneidad de las adoptadas.
Importancia
C
Tabla 8.9.4
EXCAVACION EN ROCA
Tipo de control
Especializacin
Finalidad
Frecuencia
75
EE
Importancia
C
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de las obras de infraestructura del transporte
76
EP
Importancia
N
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.10.2
CUNETAS Y ACEQUIAS DE HORMIGN EJECUTADAS EN OBRA
EC
ImporTipo de control
Finalidad
Frecuencia
tancia
3
1. Resistencia a
Comprobar la resistencia real del 6 probetas cada 100 m
N
compresin a 28 hormign empleado en obra para de hormign 0 por cada
das.
compararlo con el proyectado.
da en que se utilicen
Ensayos englobados dentro del
ms de 25 m3.
conjunto general de la obra.
2. Asentamiento en Comprobar que el asentamiento 3 ensayos cada 100 m3
N
el cono de
real del hormign empleado es si- de hormign, o por
Abrams.
milar al previsto en los ensayos
cada da en que se utiiniciales. Ensayos englobados
licen ms de 25 m3. Si
dentro del conjunto general de la hay dudas un ensayo
obra.
por camin.
Tabla 8.10.3
EF
Importancia
N
Tabla 8.10.4
CUNETAS Y ACEQUIAS DE HORMIGN EJECUTADAS EN OBRA
EE
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1.- Prueba de carga. Comprobar que las cunetas o ace- 1 ensayo cada
C
quias que sean accesibles al
2.000 m. o por
trfico por estar cercanas al arcn cada tipo de cuneta
soportan un eje cargado de un
diferente.
camin sin deterioros notables.
77
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
78
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.11.3
2. Impermeabilidad.
Finalidad
Frecuencia
1 punto cada 10 m en
zonas de pendientes
inferiores al 2% y cada
20 m en zonas de
pendientes superiores.
1 vez cada 1.000 m de
cuneta o acequia y zona
diferenciada.
EF
Importancia
N
Tabla 8.11.4
CUNETAS Y ACEQUIAS PREFABRICADAS DE HORMIGN
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1. Prueba de carga. Comprobar que las cunetas o ace- 1 ensayo cada 2.000 m
(Sobre cuneta quias que sean accesibles al
o por cada tipo de
terminada).
trfico por estar cercanas al arcn, cuneta diferente.
soportan un eje cargado de un
camin sin deterioros notables.
79
EE
Importancia
C
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
3. Ensayos de
ridos para
hormigones y
morteros.
4. Resistencia a
compresin del
hormign a 28
das.
5. Asentamiento
del hormign en
el cono de
Abrams.
6. Resistencia a
compresin de
los ladrillos
macizos.
7. Absorcin de
agua de ladrillos
macizos.
Finalidad
Comprobar la idoneidad del cemento.
Comprobar la calidad del agua y
su aptitud para hormigones y
morteros.
Comprobar la calidad de los
ridos empleados y su influencia
en la calidad del hormign.
Comprobar que la dosificacin
proyectada por cada tipo de
mezcla alcanza la resistencia
prevista.
Hallar la correlacin entre asentamiento y resistencia caracterstica
o media para cada tipo de mezcla.
Comprobar la calidad y caractersticas resistentes.
Frecuencia
Importancia
1 vez en el conjunto de
la obra o cada 6 meses.
1 vez en el conjunto de
la obra si no se conoce
el agua.
1 vez en el conjunto de
la obra, y por procedencia de os ridos si
no se conocen stos.
12 probetas por cada
tipo de hormign
realizadas en el conjunto de toda la obra.
3 ensayos por cada tipo
de hormign, realizados
en el conjunto de toda
la obra.
10 ensayos por partida
homognea, o cada
250.000 Ud.
80
EP
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
8. Tolerancias
dimensionales en
ladrillos
macizos.
9. Resistencia a la
intemperie y
heladicidad en
ladrillos
macizos.
Tabla 8.12.2
ARQUETAS, POZOS DE REGISTRO, IMBORNALES Y SUMIDEROS
EC
ImporTipo de control
Finalidad
Frecuencia
tancia
1. Resistencia a
Comprobar la resistencia real del 6 probetas cada 100 m3
C
compresin del hormign empleado en obra para de hormign o por cada
hormign a 28 compararlo con el proyectado.
dia en que se utilicen
das.
Ensayos englobados dentro del
ms de 25 m3
con-junto general de la obra.
2. Asentamiento
Comprobar que el asentamiento 3 ensayos cada 100 m3
C
del hormign en real del hormign empleado es
de hormign, o por
el cono de
similar al previsto en los ensayos cada da en que se
Abrams.
iniciales. Ensayos englobados
utilicen ms de 25 m3.
dentro del conjunto general de la Si hay dudas, un ensayo
obra.
por camin.
3. Temperatura
Evitar la congelacin del
Cuando se compruebe
N
ambiente.
hormign o mortero, y su
un descenso en la
consiguiente prdida de
temperatura.
resistencia. En los morteros el
lmite de 4C debe elevarse a 6C
con tendencia a bajar. Ver RP.
Tabla 8.12.3
EF
ImporTipo de control
Finalidad
Frecuencia
tancia
1. Nivelacin de
Comprobar que el desage y la
1 cada cinco elementos
N
arquetas y pozos. funcionalidad de arquetas y pozos cuando la pendiente
es el previsto tericamente y no se general de las
producen retenciones de agua. Las conducciones es < 2%.
cotas de fondo de tubos que
1 cada 10 si es :> 2%.
81
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.12.4
ARQUETAS, POZOS DE REGISTRO, IMBORNALES Y SUMIDEROS EE
Tipo de
ImporEspecificacin
Finalidad
Frecuencia
control
tancia
1. Prueba Con un camin
Comprobar que las tapas 1 ensayo cada 20
C
de
cargado que tenga un de pozos o arquetas y las elementos
carga. eje de 13 T.
rejillas de imbornales o
iguales.
sumideros no se hunden o
deterioran su sujecin
cuando acta sobre ellas
un eje de camin.
82
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.13.1
DRENAJE SUBTERRANEO
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1.
Resistencia Comprobar la resistencia a las cargas 1 ensayo de 1 m lineal
mecnica de los de tierras sobre el tubo y a las
de tubo cada 1.000 m.
tubos drenantes. tensiones producidas por el trfico. En tubos de plstico
con certificado de
ejecucin en una misma
partida 1 cada 2.000 m.
2.
Permeabili- Comprobar el grado de filtrabilidad y Id. 1
dad de los tubos. capacidad de desage de los tubos.
3.
Caractersti Determinar el grado de calidad de la 1 ensayo cada 500 m.
cas geomtricas ejecucin de los tubos, su
de tubo.
en tubos rgidos. homogeneidad y limitar los
problemas de desage hidrulico.
4.
Desgaste de Comprobar que los ridos no son
1 ensayo cada 3.000 m3
Los ngeles para friables ni se deterioran por efecto de 0 fraccin si no se ha
ridos de filtro.
las cargas.
hecho dentro del
conjunto de la obra.
5.
Proctor
Determinar la densidad patrn para 1 ensayo cada 2.000
Normal para
comparar con ella la compactacin m3.
ridos de filtro.
del material filtrante.
6.
Granulomet Proporcionar una adecuada per1 cada 2
ra de ridos para meabilidad y proteger los tubos del 000 m3.
filtros cuando no- punzonamiento.
83
EP
Importancia
N
N
N
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
se empleen
lminas drenantes.
7.
Condicione
s filtro del material de relleno
cuando no se
empleen lminas
drenantes.
8.
Condicione
s de estabilidad y
antiarrastre del
filtro cuando no se
empleen lminas
drenantes.
9.
Equivalente
de arena del
material filtrante.
10. Resistencia
la rotura de
lminas drenantes.
11. Desgarramiento de lminas
drenantes.
Id. 5
84
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.13.2
DRENAJE SUBTERRANEO
Tipo de
Especificacin
control
1. Densidad NLT-109
in situ del > 95% Proctor
material Normal.
filtrante.
2. CBR in NLT-112
situ.
CBRCBR de la
subbase empleada
o
CBR20.
3. Solape de Solape 10 cm
bordes de > 20% ancho de
lmina
la zanja.
drenante
Finalidad
Frecuencia
Comprobar la densidad
obtenida al compactar el
material filtrante. Ver RP.
Id. 1. Cuando no pueda
realizarse la densidad in situ.
5 ensayos cada
1.000 m3 o cada
1.500 ml de
zanja.
Id. 1.
En toda la
superficie de la
lmina.
EC
Importancia
C
Tabla 8.13.3
DRENAJE SUBTERRANEO
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1. Ensayo de
Comprobar que la superficie de la
funcionamiento. zanja o capa filtrante (con tubo
y/o tela drenante) absorbe el
caudal previsto.
2. Placa de carga
Comparar la capacidad portante
comparativa.
de la zona de filtros respecto a la
zona adyacente de la explanada o
subbase que est a la misma cota
que la parte superior del material
filtrante.
3. Hinca de barras Deteccin de zonas
en la parte
descompasadas y de
superior del
heterogeneidades
material filtrante Precaucin para no daar los
compactado.
tubos
85
1 seccin de ensayo
cada 2.000 m2 o fraccin. Un ensayo por
cada sistema drenante.
2 ensayos adyacentes,
uno sobre el filtro y
otro sobre la explanada
cada 4.000 ml de zanja
drenante o zona
diferenciada.
En zonas especiales o
cada 50 m.
EF
Importancia
C
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.13.4
DRENAJE SUBTERRANEO
Tipo de control
EE
Finalidad
Frecuencia
1. Paso de un eje
de 13 T.
86
Importancia
C
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
87
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.14.2
TUBOS DE ACERO GALVANIZADO Y ONDULADO PARA OBRAS DE PASO EC
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1. Granulometra Proporcionar un asiento resistente 1 Ensayo en el
N
del material de y sin punzonamientos al tubo.
conjunto de la
base.
obra.
2. Cantidad de
Id. 2.
1 Inspeccin visual N
material de base.
y comprobacin
mtrica por tubo.
3. Tipo de material Proporcionar a la obra conjunta
adyacente.
tubo-terrapln una adecuada transicin en la capacidad portante
que evite asientos diferenciales.
4. Grado de
Dotar al material adyacente de
3 Ensayos como
N
compactacin
una adecuada capacidad portante. mnimo por
del material
tongada y costado
adyacente.
del tubo.
Tabla 8.14.3
TUBOS DE ACERO GALVANIZADO Y ONDULADO PARA OBRAS DE PASO
EF
Tipo de control Especificacin
Finalidad
Frecuencia Importancia
1. Comprobaci Desplazamientos Evitar
En cada tubo
C
n de medidas de un punto
deformaciones
en 5
transversales. respecto al centro excesivas durante
secciones
geomtrico del
construccin que den transversales.
tubo inferior a
lugar a tensiones
1/50 de la
iniciales que
distancia al
disminuyan o anulen
centro.
la resistencia del
tubo.
2. Prueba de
Con un camin
Comprobar la
En cada obra
C
carga
con eje de 18 T y resistencia general de paso.
va de 3,50 flecha de la obra con las
recuperable
capas de terrapln,
inferior a la
antes de proceder a
prevista en el
la construccin del
clculo.
firme.
88
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.14.4
TUBOS DE ACERO GALVANIZADO Y ONDULADO PARA OBRAS DE PASO EE
Tipo de control Especificacin
Finalidad
Frecuencia Importancia
1. Impermeabi- Riego con una Comprobar la eficacia En cada obra de
C
lidad de tubos manguera antes de la ejecucin de
paso.
que se
de colocar el
juntas o del material
destinen a
material
de
trfico peato- adyacente.
impermeabilizacin
nal o de
que se haya utilizado
vehculos.
2. Capacidad de Riego con una Comprobar que el
Id. 1.
C
evacuacin
manguera desde agua circula sin
del agua en
un extremo del estancamientos por el
pequeos
tubo.
fondo del tubo, si se
caudales.
produjeran
retenciones se
procedera a nivelar
con hormign o
aglomerado asfltico.
89
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
90
EP
Importancia
N
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.15.2
TUBO PREFABRICADO DE HORMIGN PARA OBRAS DE PASO
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1. Prueba de
carga para
recepcin.
EF
Importancia
N
Tabla 8.15.3
TUBO PREFABRICADO DE HORMIGN PARA OBRAS DE PASO
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
3. Nivelacin
en tubos para
restitucin
del cause
Id. 1
EF
Importancia
N
Tabla 8.15.4
TUBO PREFABRICADO DE HORMIGN PARA OBRAS DE PASO
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
En uno de cada 20
tubos del mismo tipo
EE
Importancia
C
Volumen II
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Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
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sulfato sdico y
magnsico en cinco
ciclos.
11. Resistencia a Comprobar que la
compresin a los 28 dosificacin proyectada
das.
para cada tipo de mezcla
alcanza la resistencia
prevista.
12. AsentaHallar la correlacin entre
miento en el cono asentamiento caracterstica
de Abrams.
o de mezcla miento y
resistencia media para cada
tipo mezcla.
Pliego Particular de
Condiciones.
12 probetas por cada
tipo de hormign.
Tabla 8.16.2
HORMIGONES PARA PONTONES, ALCANTARILLAS, OBRAS DE PASO Y
AUXILIARES EC
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1. Resistencia a Comprobar la resistencia real 6 probetas cada 100 m3 de
N
compresin a 28 del hormign empleado en
hormign o por cada da
das.
obra para compararlo con el
en que se utilicen ms de
proyectado.
25 m3.
2. Asentamiento Comprobar que el
3 ensayos cada 100 m3 de
N
en el cono de
asentamiento real del hormign hormign, o por cada da
Abrams.
empleado es similar al previsto en que se utilicen ms de
en los ensayos iniciales.
25 m3. Si hay dudas 1
ensayo por camin.
3. Colocacin
Comprobar que las superficies En un 10% de la superficie
C
de encofrados. encofradas responden a las
encofrada, elegido de
previstas y que los espesores
manera aleatoria
de hormign tienen tolerancias
admisibles. Hay que omprobar
adems que los encofrados no
ceden durante el hormigonado.
93
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.16.3
HORMIGONES PARA PONTONES, ALCANTARILLAS, OBRAS DE PASO Y
AUXILIARES
EF
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1.
Tolerancia en Comprobar que las superficies y En un 10% de la
C
superficies
espesores previstos se
superficie de cada
terminadas.
corresponden con los tericos.
obra de fbrica,
Estas especificaciones pueden ser escogido de
modificadas en pontones,
manera aleatoria.
alcantarillas y otras obras de paso
que no estn a la vista, siempre
que las tolerancias no afecten a la
funcionalidad ni a la resistencia.
2.
Nivelacin Comprobar que el desage y fun- En cada obra de
N
de soleras.
cionalidad de estas obras es el
fbrica.
previsto tericamente y no se
Nivelacin a lo
producen retenciones de agua por largo de su
contrapendientes a lo largo de su generatriz
longitud tanto para obras de
longitudinal ms
reposicin de cauces, para paso de baja, al menos en
personas o vehculos y mixtos.
7 puntos.
Tabla 8.16.4
HORMIGONES PARA PONTONES, ALCANTARILLAS, OBRAS DE PASO Y
AUXILIARES EE
ImporTipo de control
Finalidad
Frecuencia
tancia
1.
Comprobaci Determinar la homogeneidad del 25 determinaciones por
C
n de resistencia del hormign empleado, atendiendo zona escogida
hormign.
ms a los valores medios por
aleatoriamente. Al
zonas que al valor absoluto de los menos 5 zonas por cada
datos del esclermetro.
obra de fbrica.
2.
Extraccin de Hallar la resistencia del hormign Al menos 5 probetas
C
probetas in situ.
in situ, en el caso en que las
por obra de fbrica y
probetas hayan dado resultados
tipo de hormign.
bajos y dudosos por mala
curacin o dispersin excesiva.
94
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
3. Anlisis
granulomtrico
del suelo o
estabilizar.
4. Lmites de
Atterberg del
terreno.
5. Proctor normal
del terreno sin
estabilizar.
Id. 1.
Obtener una cal cuya
granulometra sea lo
suficientemente fina para
favorecer la mezcla con el suelo y
la reaccin qumica sea ms
homognea.
Facilitar la mezcla in situ. Utilizar
un suelo que no sea tolerable o
mejorar un suelo tolerable o
adecuado.
Clasificacin del terreno para estimar su grado de aptitud a la
estabilizacin con cal.
Obtener la referencia patrn de la
densidad y humedad de los terrenos a estabilizar para compararlos
con los de las diversas mezclas
suelo-cal.
Determinar la capacidad portante
95
frecuencia
1 vez al comienzo de
los trabajos o por
partida, si no hay
certificados fiables de
la empresa
suministradora.
Id 1
Importancia
N
1 cada 3.000 m3
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
terreno sin
estabilizar.
7. Proctor normal
d la mezcla
suelo-cal de la
frmula de trabajo.
8. ndice CBR d
la mezcla
suelo-cal de la
frmula de
trabajo.
9. Contenido
deca del suelocal de la
frmula de
trabajo.
10. Humedad
de la mezcla en
funcin de la
humedad del
terreno.
11. Resistencia
a compresin
simple de
probetas de
suelo-cal de la
frmula de
trabajo.
de prstamos diferenciada.
Id 5
Id. 6.
96
1 serie de 5 probetas al
comienzo de los
trabajos por tipo de
suelo.
Volumen II
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Tabla 8.17.2
SUELOS ESTABILIZADOS IN SITU CON CAL
EC
Importancia
1. Temperatura
Evitar que el agua de la mezcla se Al comenzar el proceso
N
ambiente.
hiele y de lugar a falsa
de compactacin o
compactacin. Tanto ms
cuando se note un
importante cuanto ms arcilloso descenso de
es el terreno.
temperatura.
2. Densidad in situ. Obtener la mayor capacidad por- 5 ensayos cada 5.000
N
2
tante posible, la mayor
m de tongada.
inalterabilidad volumtrica y la
mayor resistencia a la
deformacin.
3. Humedad in situ. Id. 2. Los excesos de humedad
Id. 2.
N
pueden dar lugar a fenmenos de
inestabilidad o arrollamiento.
4. Porosidad y
Comprobar que la porosidad no 1 determinacin de
C
grado de saes excesiva para evitar la
"n" y "Sr por cada
turacin.
alterabilidad de los terrenos y que grupo de densidad y
no existe saturacin que pueda
humedad
debilitar la resistencia del terreno
al desarrollarse presiones
intersticiales bajo cargas.
5. Dosificacin de Comprobar que la dosificacin de 3 ensayos cada 5.000
N
2
cal en la capa a cal es la adoptada en la frmula
m de tongada.
estabilizar.
de trabajo. Ver R.P.
6. Rotura a
Comprobacin de la resistencia
5 probetas cada 10.000
C
2
compresin
prevista en la frmula de trabajo. m de tongada.
simple de
Ver R.P.
probetas de
suelo-cal.
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
97
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.17.3
SUELOS ESTABILIZADOS IN SITU CON CAL
Tipo de control
Finalidad
EF
Frecuencia
1. CBR in situ.
2.
1 cada 10.000 m2 en
zonas secas representativas.
1 vez al terminar la
capa. Perfiles cada 20
m.
3.
4.
5.
6.
Comprobacin de la capacidad
portante de las capas
estabilizadas. Es preferible usar la
placa de carga.
Placa de carga in Id. 1. Los resultados deben
situ.
referirse a una humedad adecuada
(inferior a la ptima Proctor) o
corregirse respecto a sta.
Complementa o sustituye al anterior.
Viga
Comprobar la resistencia del
Benkelman.
terreno y su capacidad portante a
travs de la deformacin bajo
carga de un eje de 13 Tm.
Complementa o sustituye a los
anteriores.
Prueba con
Acotar las zonas donde se marcan
camin de 2
o hunden los neumticos o donde
ejes.
se produce "colchoneo" o sea
deformacin elstica con
recuperacin del orden de 2 cm o
ms. Eliminar estas zonas
volviendo a estabilizar.
Nivelacin.
Asegurar que las capas previstas
en proyecto tienen el espesor
adecuado y por tanto la capacidad
resistente prevista.
Planeidad.
Id. 5. Comprobar la homogeneidad del espesor. Esta condicin
puede ser extremadamente dura y
por tanto inoperante en suelos con
gravas o gravillas.
Importancia
C
98
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.17.4
SUELOS ESTABILIZADOS IN SITU CON CAL
Tipo de control
Finalidad
EE
Frecuencia
1. Tramo de
pruebas.
99
Importancia:
C
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
EP
Importancia
N
N
C
C
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
8.
CBR de la
mezcla suelo-cemento
de la frmula de
trabajo.
9.
Contenido de
cemento del suelocemento de la frmula
de trabajo.
10.
Humedad de la
mezcla en funcin de la
humedad del terreno.
11.
Resistencia a
compresin simple de
probetas desuelocemento de la frmula
de trabajo.
obtenga in situ.
Determinar la capacidad
portante de la mezcla suelocemento de la frmula de
trabajo escogida, frmula de
trabajo escogida.
Obtener una capacidad
portante alta y facilitar la
reaccin qumica entre suelo
y cemento.
Id. 9. Evitar errores en la
dosificacin de agua que
hagan bajar la capacidad
portante.
Comprobacin del aumento
de resistencia de la mezcla
en funcin del tiempo y
dosificacin de cal y agua
con objeto de
correlacionarlo con
parmetros tericos de
clculo.
Id. 6.
N
1 cada 3.000 m3.
N
Id. 9.
N
1 serie de 5 probetas,
al comienzo de los
trabajos por tipo de
suelo.
Tabla 8.18.2
SUELOS ESTABILIZADOS IN SITU CON CEMENTO
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1. Temperatura
Id. 8.17.2. Ec-1.
Id. 8.17.2-EC-1.
ambiente.
2. Densidad in situ.
Id. 8.17.2. Ec-2.
5 ensayos cada
5.000 m2 de
tongada.
3. Humedad
Id. 8.17.2. Ec-3.
Id. 2.
in situ.
4. Porosidad y grado de Id. 8.17.2. Ec-4.
Id. 8.17.2-EC-4.
saturacin.
5. Dosificacin de
Comprobar que la
3 ensayos cada
cemento en la capa a dosificacin del cemento es
5.000 m2 de
estabilizar.
la adoptada en la frmula de tongada.
trabajo. Ver RP.
6. Rotura a compresin Comprobacin de la
5 probetas cada
simple de probetas
resistencia prevista en la
10.000 m2 de
de suelo-cemento
frmula de trabajo. Ver RP.
tongada.
101
EC
Importancia
N
N
N
C
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.18.3
SUELOS ESTABILIZADOS IN SITU CON CEMENTO
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1. CBR in situ.
Id. 8.17.3. EF-1.
Id. 8.17.3-EF-1.
2. Placa de carga
Id. 8.17.3. EF-2.
Id. 8.23.3-EF-2.
3. in situ.
4. Viga Benkelman.
Id. 8.17.3. EF-3.
Id. 8.23.3-EF-3.
5. Prueba con camin
Id. 8.17.3. EF-4.
Id. 8.23.3-EF-4.
de 2 ejes.
6. Nivelacin.
Id. 8.17.3. EF-5.
Id. 8.23.3-EF-5.
7. Planeidad.
Id. 8.17.3. EF-6.
Id. 8.17.3-EF-6.
EF
Importancia
C
C
C
C
N
C
Tabla 8.18.4
SUELOS ESTABILIZADOS IN SITU CON CEMENTO
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1. Tramo de pruebas.
Realizar todos los ensayos
1 vez antes del
previstos en 22.1-EP, 22.2comienzo de la
EC y 22.3-EF que crea
obra de
necesarios el Director de
estabilizacin.
Obra para elegir la frmula
de trabajo ms adecuada.
2. Paso de un rodillo
Id. 8.17.4. EE-2.
Id. 8.17.3-EE-2.
vibratorio.
3. Placa dinmica.
Id. 8.17.4. EE-3.
Id. 8.17.3-EE-3.
102
EE
Importancia
C
C
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
Finalidad
Seleccionar el tipo de ligante
bituminoso ms adecuado para
realizar la mezcla ms
homognea y que aumente las
caractersticas resistentes del
terreno a estabilizar.
2.
Granulometr Procurar la compatibilidad del
a del terreno a
suelo con el ligante bituminoso
estabilizar.
de manera que se produzca una
mezcla homognea que logre
unas adecuadas resistencias
mecnicas y capacidad
portante.
3.
Plasticidad Id. 2.
del suelo.
4.
Proctor
Id. 8.17.1 EP-5.
modificado del
terreno sin
estabilizar.
5.
CBR del
Id. 8.17.1 EP-6.
terreno sin
estabilizar.
6.
Proctor
Obtener la referencia patrn de
modificado del
la mezcla suelo-betn en
suelo-betn de la
cuanto a humedad y densidad
103
Frecuencia
Importancia
1 vez al comienzo de
los trabajos o por
partida, si no hay
N
certificados fiables
de la empresa
suministradora.
1 cada 2.000 m3
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
104
Id. 6.
N
1 cada 3.000 m3
N
Id. 8.
N
1 serie de 5 probetas
al comienzo de los
trabajos, por tipo de
suelo.
M
Id. 10.
N
Id. 10
C
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.19.2
SUELOS ESTABILIZADOS IN SITU CON PRODUCTOS BITUMINOSOS EC
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1.
Temperatura
Favorecer un alto grado de
Todos los das al coambiente.
facilidad de obtener una
menzar el proceso de
mezcla homognea por
estabilizacin.
N
disminucin de la viscosidad
del ligante que aumenta mucho
a bajas temperaturas.
5 ensayos cada 5.000
N
2. Densidad in situ.
Id. 8.17.2 EC-2.
m2 de tongada.
3. Humedad in situ.
Id. 8.17.2 EC-3.
Id. 2.
N
4. Porosidad y grado de Id. 8.17.2 EC-4.
Id. 8.22.2. EC-4.
C
saturacin.
5. Dosificacin de
Comprobar que la dosificacin 3 ensayos cada
ligante en la capa a
de ligante es la adoptada en la 5.000 m2 de
N
estabilizar.
frmula de trabajo. Ver RP.
tongada.
6.
Rotura a
Comprobar la resistencia
5 probetas cada
compresin simple de
prevista en la frmula de
10.000 m2 de tonga- C
probetas de suelo-betn. trabajo. Ver RP.
da.
Tabla 8.19.3
SUELOS ESTABILIZADOS IN SITU CON PRODUCTOS BITUMINOSOS EF
1. Tipo de Control Especificacin Finalidad
Frecuencia
Importancia
2. CBR in situ.
Id. 8.17.3. EF- Id. 8.23.3. EF-1. Id. 8.17.3 EF-1.
C
1.
3. Placa de carga in Id. 8.18.3. EF- Id. 8.23.3 EF-2. Id. 8.23.3 EF-2.
C
situ.
2.
4. Viga Benkelman. Id. 8.17.3 EF-3. ID. 8.23.3 EF-3. Id. 8.23.3 EF-3.
C
5. Prueba con
Id. 8.17.3 EF-4. Id. 8.17.3 EF-4. Id. 8.17.3 EF-4.
C
camin de 2 ejes.
6. Nivelacin.
Id. 8.17.3 EF-5. Id. 8.23.3 EF-5. Id. 8.23.3 EF-5.
N
7. Planeidad.
Id. 8.17.3 EF-6. Id. 8.17.3 EF-6. Id. 8.17.3 EF-6.
C
105
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.19.4
SUELOS ESTABILIZADOS IN SITU CON PRODUCTOS BITUMINOSOS EE
Tipo de control Especificacin Finalidad
Frecuencia
Importancia
1. Tramo de
Id. 8.18.4 EE-1. Id. 8.18.4
Id. 8.18-4 EE-1.
C
pruebas.
2. Paso de un
Id. 8.17.4 EE-2. Id. 8.17.4 EE-2 Id. 8.17.4 EE-2.
rodillo vibraC
torio.
3. Placa dinmica. Id. 8.18.4 EE-3. Id. 8.17.4 EE-3 Id. 8.17.4 EE-3. C
106
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
Importancia
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
Id. 1.
N
Perfiles
transversales cada
20 m.
N
Tabla 8.20.2
SUBBASES GRANULARES
Tipo de control
Finalidad
1. Temperatura
Evitar que se hiele el agua de
ambiente.
la capa granular y de lugar a
falsa compactacin. Tanto ms
importante cuanto mayor
cantidad de arcilla haya.
2. Densidad in situ.
3. Humedad in situ.
EC
Importancia
Frecuencia
Al comenzar el
proceso de
compactacin, o
N
cuando se note un
descenso de
temperatura.
Obtener la mayor capacidad
5
portante posible, la mayor
Determinaciones
inalterabilidad volumtrica y la cada 4.000 m2 de N
mayor resistencia a
de tongada.
deformacin bajo cargas.
Id. 2. Los excesos de humedad Id. 2.
respecto al lmite indicado no
son perjudiciales
N
necesariamente, ya que la
subbase debe ser drenante,
pero son ms seguras las
108
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
En toda la
superficie o tramo
representativo.
C
1 Determinacin
de porosidad "n" y
grado de
saturacin "Sr"
C
por cada grupo de
10 ensayos de
densidad y humedad.
Tabla 8.20.4
8.21.3 SUBBASES GRANULARES
Tipo de control
Finalidad
1. CBR in situ.
Comprobacin de la capacidad
portante de la capa y comparacin
con la prevista en proyecto. Es
preferible usar el ensayo de placa
de carga.
2. Placa de carga in Id. 1. Los resultados deben corresitu.
girse para la humedad adecuada
(inferior a la ptima Proctor modificado) o repetirse el ensayo cuando
la capa est seca.
3.
Viga
Comprobar la resistencia de la capa
Benkelman.
y su capacidad portante a travs de
su deformacin bajo carga de un
eje de camin de 13 Tm. midiendo
las deflexiones. Sustituye o
complementa a los ensayos anteriores.
109
EF
Importancia
Frecuencia
1 Ensayo cada 8.000
m2 si existen judas
en los de densidad- C
humedad.
Id. 1.
C
En una va de 3,50
m. lateral en toda su
longitud o tramo
representativo.
C
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.20.4
SUBBASES GRANULARES
Tipo de control
Finalidad
1. Ensayo del "azul Ver 8.2.3 EE-1
de Metileno".
2. CBR sin inmersin Ver 8.2.3 EE-2
en agua,
3. Paso de un rodillo Ver 8.3.4 EE-1
vibratorio de ms de 3
Tm.
4. Placa
5. dinmica.
6. Coeficiente de
friabilidad de los
ridos.
7. Ensayo Deval.
8. Drenabilidad.
Frecuencia
1 cada 2.000 m3.
1 cada 2.000 m3.
EP
Importancia
C
C
En un tramo
representativo de
C
una calle lateral de
3,5 m.
Id. 3.
C
110
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
Tipo de control
1. Granulometr
a.
BASES GRANULARES
Especificacin
Finalidad
Normas NLT 104 Id. 8.20.1. EP-1
150-151 PG3-75.
Ver cuadro adjunto. Fraccin que
pasa por tamiz
0,080 UNE < de
la fraccin que
pasa por tamiz
0,40 UNE.
espesor de la
Id. 8.20.1. EP-2
tongada
compactada.
Normas NLT-149 Id. 8.20.1. EP-3
DLA <35.
111
EP
Frecuencia
1 Ensayo por cada
1.000 m3 o
fraccin.
Importancia
Id. 1.
N
1 Ensayo cada
5.000 m3 o
fraccin.
Id. 3.
2 Determinaciones
cada 1.000 m3 o
N
fraccin.
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
6. Lmites de
Atterberg.
7. Ensayo
Proctor
modificado.
1 Ensayo cada
2.000 m3 o
fraccin.
Id. 1.
Tabla 8.21.2
BASES GRANULARES EC
Tipo de control
Especificacin
Finalidad
Frecuencia
1. Temperatura >2C.
Id. 8.20.2. EC-1 Id. 8.20.2 EC-1
ambiente.
2.
Densida
100% del
Id. 8.20.2. EC-2 5 Determinaciones
d in situ.
Proctor modificado en
cada 4.000 m2 de
bases para trfico
tongada.
pesado y medio.
98% en bases
para trfico ligero.
NLT-109.
3. Humedad in Id. 8.20.2 EC-3.
Id. 8.20.2. EC-3 Id. 2.
situ.
4. Prueba con Id. 8.20.2 EC-4.
Id. 8.20.2. EC-4 Id. 8.20.2 EC-4.
camin de 2
ejes.
5. Porosidad y Id. 8.20.2 EC-5.
Id. 8.20.2. EC-5 Id. 8.20.2 EC-5.
grado de
saturacin.
112
Importancia
N
N
C
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.21.3
BASES GRANULARES
EF
Tipo de control
Finalidad
1. CBR in situ.
8.20.3. EF-1
2. Placa de carga in
8.20.3. EF-2
situ.
3. Viga Benkelman. 8.20.3. EF-3
4. Nivelacin.
5. Planeidad.
8.20.3. EF-4
8.20.3. EF-5
Frecuencia
Id. 8.20.3 EF-1.
Id. 8.20.3 EF-2.
Importancia
C
C
En una va de 3,5 m.
lateral en toda su
C
longitud o tramo
representativo.
Id. 8.20.3 EF-4.
N
Id. 8.20.3 EF-5.
C
Tabla 8.21.4
BASES GRANULARES
EE
Tipo de control
Finalidad
1.
Ensayo del "Azul 8.2.3. EE-1
de Metileno".
2.
CBR sin
8.2.3. EE-2
inmersin en agua.
3.
Paso de un rodillo 8.3.3. EE
vibratorio de ms de 3
Tm.
4.
Placa dinmica. 8.3.3. EE-3
5.
Coeficiente de
8.20.3. EE-5
friabilidad de los ridos.
6.
Ensayo Deval.
Frecuencia
1 cada 2.000 m3.
1 cada 2.000 m3.
En un tramo
representativo de
una va lateral de
3,5.
Id. 3.
Id. 8.20.4 EE-5.
113
Importancia
C
C
C
C
C
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
Frecuencia
1 vez al comienzo de
los trabajos o por
partida, si no hay
certificados fiables de
la industria suministradora.
1 ensayo cada
2.000 m3 o fraccin.
Importancia
1 ensayo cada
2.000 m3 o fraccin.
1 ensayo cada
4.000 m3 o fraccin.
1 ensayo cada
3.000 m3 o fraccin.
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
6.
Equivale
nte de arena de
los ridos.
7.
Contenid
o en materia
orgnica de los
ridos.
8.
Contenid
o en terrones de
arcilla de los
ridos.
9.
Proporci
n de sulfates en
los ridos.
10.
Agua.
Id. 7.
N
Id. 5.
1 vez en el conjunto de
la obra si no se conoce N
el agua.
11.
1 vez en el conjunto de
s.
la obra si no hay
certificados fiables de N
la industria suministradora.
12.
Proctor Obtener la referencia patrn de la 1 cada 1.000 m3 o
modificado de la mezcla en cuanto a humedad y
fraccin.
N
frmula de tra- densidad ptima para compararla
bajo.
con la que se obtenga in situ.
13.
Contenid Obtener una capacidad portante
1 cada 2.000 m3 o
o de cemento de alta y facilitar la reaccin qumica fraccin.
la gravaentre ridos y ligante.
N
cemento de la
frmula de
trabajo.
14.
Humeda Evitar errores en la dosificacin 1 vez al da o cada
d de la mezcla de agua que hagan bajar la
2.000 m3 o fraccin.
en funcin de la capacidad portante y la resistencia
N
humedad de los a compresin.
ridos.
15.
Resisten Comprobacin del aumento de re- 1 serie de 10 probetas al
cia a compresistencia de la mezcla en funcin comienzo de los
sin simple a 7 del tiempo y del contenido de
trabajos.
das de probetas ligante y agua. Correlacin con
N
de grava-celos parmetros tericos de
mento de la
clculo. Resistencia de referencia
frmula de
para comparar con las que se
trabajo.
obtengan durante la construccin.
115
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.22.2
GRAVA CEMENTO
Tipo de control
Finalidad
1. Temperatura
Evitar que el agua de la mezcla
ambiente.
se hiele y d lugar a falsa
compactacin. Favorecer el
proceso de fraguado y
reacciones qumicas.
2. Densidad in situ.
Obtener la mayor capacidad portante posible, la mayor
inalterabilidad volumtrica y la
mayor resistencia a la
deformacin.
3. Humedad in situ.
Id. 2. Los excesos de humedad
reducen la capacidad portante y
la resistencia. La falta de
humedad dificulta la
compactacin y el logro de la
resistencia necesaria.
4. Compacidad y
Comprobar que la porosidad no
porosidad.
es excesiva para evitar la
alterabilidad de la mezcla y que
no existe saturacin que pueda
debilitar la resistencia del
conjunto al desarrollarse
presiones intersticiales bajo
cargas.
5. Dosificacin de
Comprobar que las
componentes de la
dosificaciones que se obtienen
mezcla.
en la central de fabricacin
concuerdan con las adoptadas en
la frmula de trabajo. La
mayora de las comprobaciones
pueden hacerse por medicin de
capacidades, volmenes y pesos
de cada componente, recurriendo a ensayos de laboratorio
en casos especiales.
6. Rotura a
Comprobacin de la resistencia
compresin simple de prevista en la frmula de
probetas de grava-ce- trabajo. Ver RP.
mento a 7 das.
116
EC
Frecuencia
Al comenzar el proceso
de compactacin o
cuando se note descenso
de temperatura.
Importancia
Id. 2.
N
1 determinacin de
compacidad C por cada
grupo de 10 ensayos de
densidad y humedad.
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.22.3
GRAVA-CEMENTO
EF
Tipo de control
Finalidad
1. Deflectgrafo
Comprobar la resistencia de la caLacroix 01 03
pa y su capacidad portante a
travs de la deformacin bajo
cargas de un eje de 13 Tm. Debe
realizarse despus de 7 das de
construida la capa o unos das
antes de colocar las siguientes.
2. Viga Benkelman. Id. 1 Ensayo sustitutivo del anterior.
3. Prueba con
Acotar las zonas donde se marcan
camin de dos ejes. o hunden los neumticos o donde
se produce "colchoneo" o sea
deformacin elstica con
recuperacin del orden de 2 cm.
Eliminar estas zonas volviendo a
construirlas. Ensayo
complementario o sustitutivo de
los anteriores.
4. Nivelacin.
Asegurar que las capas previstas
en proyecto tienen el espesor
adecuado y por tanto la capacidad
resistente prevista; los defectos de
espesor se compensan con las
capas superiores.
5. Planeidad.
Id. 4.- Comprobador la homogeneidad del espesor.
117
Frecuencia
Importancia
En una calle longituC
dinal y en zonas dudosas o representativas.
Id. 1.
1 vez al terminar la
capa. Perfiles cada 20
m.
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.22.4
Tipo de control
1. Tramo de
pruebas.
Finalidad
Realizar todos los ensayos previstos en EP-EC y EF que crea necesarios el Director de obra para
elegir la frmula de trabajo ms
adecuada.
2. Paso de un
Detectar zonas no homogneas,
rodillo vibratorio. con excesiva humedad o simplemente con baja compactacin.
Caminar al lado del rodillo es
insoportable si la capa est bien
compactada. Si hay humedad o
des-compactacin se puede
soportar.
3. Placa dinmica. Medir un coeficiente de
restitucin que expresa la relacin
entre la energa comunicada a una
placa por choque dinmico y la
energa que ste le restituye.
4. CBR inmediato Medir la capacidad portante por
sin inmersin ni
un medio rpido que correlacione
carga anular
la densidad y la humedad con la
(CBRI).
resistencia a las cargas.
5. Resistencia a
compresin simple
de probetas de
grava-cemento a
los 1 14 das tras 7
das finales de
inmersin en agua.
6. Resistencia a
ciclos de hielo
deshielo.
Frecuencia
1 vez antes del comienzo de la obra.
Importancia
C
1 vez en zonas
dudosas. Elegir una
calle longitudinal.
Id. 2.
3 ensayos cada
5.000 m2 de
tongada.
C
C
Comprobar la sensibilidad al agua 10 probetas al code la mezcla de ridos y ligante. mienzo de los trabajos.
118
5 ensayos al
comienzo de los
trabajos.
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
8.23 AFIRMADO
Tabla 8.23
AFIRMADO
Consideraciones iniciales:
Los ensayos ms representativos del afirmado son los relacionados con la granulometra
del rido grueso y el tamao y dosificacin de los materiales para recebo. La finalidad
principal es la de construir una capa con alto grado de rozamiento interno y alta
compacidad. Conviene realizar los ensayos de macadam conjuntamente con los de
tratamientos superficiales a los que va frecuentemente asociado, para evitar repeticiones
de ensayos en materiales iguales en la mayora de los casos.
Tabla 8.23.1
AFIRMADO
Tipo de control
EP
Finalidad
1. Granulometra
Id. 8.20 EP 1
del rido grueso.
Frecuencia
Importancia
N
N
5. Equivalente de
Id. 8.20 EP 5
arena del recebo.
2 Determinaciones
cada 100 m3 o fraccin.
6. Lmites de
Atterberg del
recebo.
Id. 8.20.EP
119
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.23.2
AFIRMADO
Tipo de control
1. Temperatura ambiente.
2. Granulometra de conjunto rido grueso ms
recebo.
EC
Finalidad
Id. 8.20.2 EC1
Frecuencia Importancia
Id. 8.20.2
N
EC.I.
Comprobar que la cantidad 1
C
de recebo prevista por el
Determinacin
Director de la Obra ha sido cada 1.000 m2
colocada en obra para lograr en zona
una mayor trabazn en la
representativa.
base de macadam.
Extraccin in
situ.
Id. 8.20.2 EC4
Id. 8.20.2
C
EC4.
Tabla 8.23.3
AFIRMADO EF
Tipo de control
1. Placa de carga in situ
2. Viga Benkelman
3. Nivelacin
4. Planeidad
Finalidad
Id. 8.21.3 EF2
Id.8.20.3 EF3
Id.8.20.3 EF4
Id.8.20.3 EF5
Frecuencia Importancia
Id. 8.21.3 EC2 N
Id.8.20.3 EF3
C
Id.8.20.3 EF4
C
Id.8.20.3 EF5
Tabla 8.23.4
AFIRMADO
EE
Tipo de control
Finalidad
1. Paso de un rodillo
Id. 8.3.4 EE1
vibratorio de ms de 3 Tm
2. Placa dinamica
3. Coeficiente de
friabilidad de los ridos
4. Ensayo Deval
Id.8.3.4 EE4
Medir la capacidad de
desgaste de los aridos
por rozamiento entre
sus particulas
Id.8.19.3 EF5
120
Frecuencia
Es un tramo
representativo
de una calle de
3,5 m
Id.1
Id.8.20.3 EE5
Importancia
C
1 cada 5000 m3
C
C
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
121
Frecuencia
1 vez al comienzo de
las obras si no hay
certificados fiables de
la industria suministradora. 1 vez por
partida si hay dudas.
1 ensayo cada 100 m3.
Importancia
N
1 ensayo cada 50 m3 o
cuando llueva.
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.24.2
RIEGOS DE IMPRIMACIN EC
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1. Temperatura
Favorecer la colocacin del
1 vez al da al coambiente.
ligante en obra y una buena
mienzo de los
adherencia con los ridos.
trabajos.
2. Temperatura de Id. 1
Id. 1.
aplicacin del
ligante.
3. Dosificacin de Crear una zona de transicin en 1 vez cada 5.000
ligante.
parte superficial de la capa
m2 .
imprimada. Ver RP.
4. Dosificacin de Absorber el ligante libre que
Id. 3.
ridos.
no haya penetrado en el terreno
y que a su vez no quede suelto
sin envolver por el ligante.
Importancia
N
Tabla 8.24.3
RIEGOS DE IMPRIMACIN EF
Tipo de control
Finalidad
1.
Comproba- Comprobar que la dosificacin
cin de dosiempleada es la adecuada desde el
ficacin final de punto de vista tcnico y de mediligante.
cin.
2.
Comproba- Id. 1.
cin de dosificacin final de
ridos.
3.
Paso de un
Comprobar que el riego no se descamin de 2 ejes. pega y que la superficie
imprimada no se agrieta o
deteriora.
4.
Dimensiones. Comprobar que las dimensiones
del riego de imprimacin rebasan
en anchura, al menos, 10 cm por
cada lado de la capa asfltica que
se colocar sobre ella.
122
Frecuencia
Importancia
2
1 cada 5.000 m .
N
En una calle
longitudinal.
Una seccin
transversal cada
50 m.
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.24.4
RIEGOS DE IMPRIMACIN EE
Tipo de control
Finalidad
1. Tramo de
Efectuar los ensayos EF-1 y EF-2
prueba.
los EC-3 y EC-4 previa
determinacin del ensayo EP-4.
Fijar las dosificaciones adecuadas
al tipo de terreno.
2. Calicata.
Observar el grado de penetracin
del ligante bituminoso en el suelo.
3. Impermeabilidad.
Comprobar el grado de
impermeabilizacin del riego de
imprimacin en aquellas capas
que as lo requieran como
coronaciones de terrapln o
subbases que hay que proteger de
la lluvia. En 1 hora no se debe
apreciar descenso de nivel.
123
Frecuencia
1 vez al comienzo de
los trabajos.
Importancia
C
1 cada 2.000 m2 en
zonas representativas.
1 ensayo cada 5.000
m2 en zonas representativas.
Volumen II
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Finalidad
Escoger el ligante
adecuado para que
la capa bituminosa
objeto del riego de
adherencia forme
una zona de
contacto y unin
con las siguientes
capas bituminosas.
EP
Importancia
N
Frecuencia
1 vez al
comienzo de
los trabajos si
no hay
certificados
fiables de la
industria
suministradora. 1
vez por
partida si hay
dudas.
Asegurar el contacto AI comienzo N
del ligante con la
de cada riego
capa, mediante la
en toda la
comprobacin de
capa.
ausencia de polvo,
barro, suciedad, etc.
Asegurar el contacto Id. 2.
N
del ligante con la
capa, por hallarse
sta seca
superficialmente.
124
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.25.2
RIEGOS DE ADHERENCIA EC
Tipo de control Finalidad
1. Temperatura Favorecer la colocacin del
ambiente.
ligante en obra y la
eliminacin de los voltiles.
2. Temperatura Id. 1.
de aplicacin del
ligante.
3. Dosificacin Favorecer la adherencia entre
de ligante.
capas sin crear zonas
"pastosas" o cuyo betn
incorporado a la mezcla
suprayacente no rellenase los
huecos de ste en un 100% en
sus 3 cm de espesor. Ver RP.
Frecuencia
Importancia
1 vez al da al co- N
mienzo de los
trabajos.
Id. 1.
N
Tabla 8.25.3
RIEGOS DE ADHERENCIA EC
Tipo de control Finalidad
Comprobacin de
la dosificacin de 8.24.3.EFI
ligante.
Paso de un
8.24.3 EF3
camin de 2 ejes.
Dimensiones.
Comprobar que las
dimensiones del riego de
adherencia cubren toda la
capa inferior o al menos la
anchura de la superior ms 10
cm por cada lado y quedan
imprimadas las juntas
verticales.
125
Frecuencia
8.24.3 EF1
Importancia
N
8.24.3 EF3
Volumen II
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Tabla 8.25.4
RIEGOS DE ADHERENCIA
Tipo de control Finalidad
Tramo de prueba. Efectuar los ensayos EF-1 y
EC-3. Fijar las dosificaciones
adecuadas a cada capa y tipo
de ligante.
Adherencia.
Comprobar la efectividad del
riego de adherencia. Despus
de 24 horas la tela es
imposible de despegar sin
roturas si el riego es
adecuado.
126
Frecuencia
1 vez al
comienzo de
los trabajos.
1 vez cada
5.000 m2.
EC
Importancia
C
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Importancia
Id. 3.
5. Granulometria
del rido fino
Id. Lograr una mayor
utilizado con ligan- compacidad de la mezcla.
tes viscosos.
6. Granulometra
del rido fino
Id.8.20.1 EP1
utilizado con ligantes fluidos.
Id. 3.
127
Volumen II
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7. Desgaste de
Los ngeles del
rido grueso.
8. Humedad de
los ridos.
Favorecer la adherencia de
los ridos con el ligante
bituminoso.
9. Machaqueo y
caras fracturadas.
Id. 3.
Comprobar que la
adhesividad del ligante a los
ridos es suficiente en
presencia de agua y la
mezcla no se destruye por la
accin de la humedad.
1 ensayo al comienzo
de las obras, o bien
cada 500 m3 o parti- N
da si hay variaciones
en los ridos.
10. Resistencia al
desplazamiento por
el agua del betn
que envuelve los
ridos.
Tabla 8.26.2
MEZCLA ASFALTICA FABRICADA IN SITU
Tipo de control Especificacin
Finalidad
1. Temperatura > 10C > 5C si hay Favorecer la
ambiente.
tendencia a aumentar. colocacin del
ligante en obra, una
buena adherencia
con los ridos y
procurar la
eliminacin de los
voltiles.
2. Temperatura NLT-133. La que
Id. 1.
de aplicacin produzca una
del Ligante.
viscosidad SayboltFurol de 20 a 100 seg.
3. Dosificacin Ver cuadros adjuntos Conseguir la mejor
de los ridos para ligantes viscosos relacin rigruesos y fi- y fluidos.
dos/ligante para
nos.
obtener la resistencia ms alta y la
mejor trabajabilidad
de la mezcla.
4. Dosificacin Ver cuadros adjuntos Id. 3. 1
del ligante.
para ligantes viscosos
y fluidos.
128
EC
Frecuencia
Importancia
1 vez al da al co- N
mienzo de los
trabajos.
Id. 1.
1 determinacin
C
cada 1.000 m2 en
zona
representativa. Extraccin in situ.
1 determinacin
C
cada 1.000 m2 por
medicin directa
del betn
consumido en la
cuba o en la
bituminadora
Volumen II
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Tabla 8.26.3
MACADAM BITUMINOSO FABRICADO IN SITU
Tipo de control Especificacin
Finalidad
1. ComprobaSobre una lona de 4 m2 Comprobar que la
cin de
situada en una zona
dosificacin
dosificacin adyacente a la obra.
empleada es la
final de
adecuada desde el
ligante.
punto de vista
tcnico y de medicin.
2. Placa de car- Id. 8.21.3 EF-2.
Id. 8.21.1 EF2
ga en situ.
3. Vig
Id. 8.21.3 EF-3. Cuando Id. 8.21.3 EF3
Benkelman. se haya realizado el tratamiento superficial.
Norma NLT-356.
4. Nivelacin. La superficie acabada no Evitar excesos o
debe diferir de la terica defectos de espesor
en ms de 15 mm.
que modifiquen las
resistencias
tericas.
5. Planeidad.
Diferencia < 10 mm al
Id. 4. Esta
aplicar una regla de 3 m. condicin puede
ser extremadamente dura
y por tanto
inoperante en capas
con gravas o
gravillas.
129
Frecuencia
1 cada 5.000
m2.
EF
Importancia
C
Perfil
N
transversal cada 20 m.
Volumen II
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Tabla 8.26.4
MEZCLA ASFALTICA FABRICADA IN SITU
EE
Tipo de control Finalidad
Frecuencia
Importancia
1. Prueba con un Id.8.20.2 EC4
Id. 8.20.2.EC4
C
camin de 2
ejes.
2. Paso de un
Id. 8.3.4 EE1
En un tramo repreC
rodillo vibratorio
sentativo de una calle
de ms de 3Tm.
lateral de 3,5 m.
3. Placa dinId. 8.3.4 EE3
Id. 2.
C
mica.
4. Coeficiente Medir la capacidad de
1 cada 5.000 m2.
C
de friabilidad de desgaste de los ridos por
los ridos.
rozamiento entre sus
partculas.
5. Ensayo De- 10. Complementa o sustituye 1 cada 5.000 m3.
C
val.
al ensayo de Los ngeles en
casos dudosos
130
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
Frecuencia
Importancia
1 vez al comienzo de N
los trabajos si no hay
certificados fiables de
la industria suministradora. 1 vez por
partida si hay dudas.
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
132
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.27.2
Tipo de control
1. Temperatur
a ambiente.
2. Temperatur
a de aplicacin
del ligante.
3. Dosificaci
n de ridos y
del ligante.
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES
EC
Especificacin Finalidad
Frecuencia
> 10C o
Id. 8.26.2 EC1
1 vez al da al
> 5C si hay
comienzo de los
tendencia a
trabajos.
aumentar.
NLT-133. La
Id. 8.26.1 EC1
Id. 1.
que produzca
una viscosidad
Saybolt-Furol
de 20 a 100 seg.
Ver cuadros ad- Conseguir la mejor
1 determinacin
juntos para ri- relacin ridos/ligante
cada 1.000 m2
dos A y AE y
para obtener el coefien zonas repara simples y ciente de rozamiento
presentativa.
dobles
superficial ms alto,
Extraccin in
tratamientos su- compatible con la mayor situ
perficiales.
adherencia y envuelta de
los ridos.
Importancia
N
Tabla 8.27.3
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES EF
Especificacin Finalidad
Frecuencia
Sobre una lona o Comprobar que la
1 cada 5.000 m2.
papel fuerte de 2 dosificacin de
x 1 m situado en ligantes y ridos es la
una zona repre- adecuada desde el
sentativa de la punto de vista tcnico
obra.
y de medicin. Pueden
usarse dos zonas, una
para ligante y otra
para ligante y ridos.
5. Nivelacin y Las
Lograr una superficie Perfil transversal
planeidad.
correspondiente final plana y
cada 20 m
s a la base
homognea.
nicamente si no se
soporte.
ha hecho en la
base.
6. Capacidad
Id. 2.
Id. 8.21.3 EF2
Id. 8.21.3 EF-2.
portante, por
nicamente si no
viga Benkelman
se ha hecho en la
o placa de carga.
base.
Tipo de control
4. Comprobaci
n de dosificacin final de
ligante y ridos.
133
Importancia
C
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.27.4
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES
EE
Tipo de control Finalidad
Frecuencia
1. Paso de un
Comprobar que los ridos no En un tramo reprecamin de 2 ejes. se pegan a las ruedas a una
sentativo de 100 m de
velocidad lenta ni se
una calle de 3,50 m de
desprenden del soporte con anchura.
un frenazo a velocidad moderada.
2. Coeficiente de Id. 8.26.4 EE4
1 cada 5.000 m3 o
friabilidad de los
fraccin.
ridos.
3. Ensayo De-val Id. 9 t de" 10 complementa o 1 cada 5.000 m3 o
hmedo.
sustituye al ensayo de Los
fraccin.
ngeles en dudosos.
4. Medicin de
Comprobar que el coeficiente 1 ensayo cada 15.000
coeficiente de
de rozamiento inicial de la
m2.
rozamiento in situ superficie del pavimento es el
con el pndulo de previsto en el proyecto para
friccin.
ese tramo.
5. Medida de la Id. 4. Medicin indirecta del Id. 4.
rugosidad
coeficiente de rozamiento a
superficial del
travs de la rugosidad.
pavimento por el
mtodo del crculo de arena.
134
Importancia
C
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.28.1
MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE
Tipo de control
Finalidad
1. Caracterizacin de Comprobar la idoneidad
betunes
del betn a emplear en las
mezclas.
2. Caracterizacin de Comprobar la idoneidad
alquitranes.
del alquitrn a emplear en
las mezclas.
3. Tamao mnimo
Definir la frontera entre
del rido grueso.
rido grueso y fino.
4. ndice de
Obtener un alto grado de
machaqueo del rido rozamiento interno del
grueso.
conjunto de la mezcla
5. Desgaste de Los
Determinacin de la
ngeles del rido
resistencia de los ridos a
grueso
la fragmentacin bajo
cargas dinmicas
135
EP
Frecuencia
Importancia
Una vez al comienzo N
de la obra si no hay
certificado fiable de la
casa suministra-dora.
Id. 1
N
N
N
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
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6. Coeficiente de
pulido acelerado
para rido grueso.
7. ndice de lajas de
los ridos gruesos
(IL).
136
1 vez al comienzo de
las obras (5
determinaciones) o
cuando vare la
procedencia de los
ridos.
1 ensayo cada
1.000 m3
suministrados.
1 ensayo cada
3.000 m3 o partida
diferente.
1 ensayo cada
3 o partida diferente.
Id. 10.
3 ensayos cada
1.000 m3 conjuntos
suministrados.
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
14.
Densidad
relativa y absorcin
de ridos gruesos.
16.
Resistencia
perdida tras el
ensayo de inmersin
compresin.
Comprobar la adhesividad
de los ridos en
condiciones reales,
formando parte de la
mezcla proyectada.
17.
Determinaci Encontrar la formulacin
n d la frmula de
ptima desde el punto de
trabajo por el
vista de prestaciones
mtodo Marshall.
mecnicas, durabilidad de
la mezcla y facilidad de
puesta en obra. Obtencin
de Densidad patrn.
18.
DeterminaId. 17.
cin d la frmula
de trabajo por el
mtodo de equivalente centrifugo de
Keroseno CKE.
137
1 ensayo cada
10.000 m3 del
conjunto de ridos
suministrados.
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.28.2
MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE EC
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1. Penetracin del
Comprobar que el betn
1 ensayo por partida
betn.
suministrado a la planta es el suministrada.
previsto en el proyecto.
2. Equiviscosidad de Comprobar que el alquitrn Id. 1.
alquitranes.
suministrado a la planta es el
previsto en el proyecto.
3. Punto de
Id. 2.
Un ensayo cada tres
reblandecimiento
partidas suministradas.
anillo y bola de reSi hay dudas o la
siduo de destilacin
equiviscosidad no
de alquitranes.
cumple, un ensayo por
partida.
4. Granulometra de la Comprobar que la
2 ensayos cada
mezcla de ridos y
granulometra de los ridos 1.000 Tm de mezcla o
filler enfro.
empleados en la mezcla cae 2 ensayos por da.
dentro del uso correspondiente previsto en proyecto.
5. Granulometra de Id. 4.
Id. 4.
cada fraccin de 1
ridos clasificados en
caliente.
6. Temperatura de los Procurar una envuelta
En continuo o cada 1
ridos.
adecuada de los ridos por el hora.
ligante sin daar las
propiedades de ste.
7. Temperatura 1 del Id. 6 y facilitar la
Id. 6.
betn.
impregnacin de los ridos
por el ligante.
8. Dosificacin de
Comprobar que la cantidad de En continuo (plantas
ligante en peso.
ligante se ajuste a la prevista continuas) o por
en proyecto.
amasada (plantas
discontinuas).
9. Dosificacin de
Comprobar que las
Id. 8.
cada fraccin de ri- cantidades de cada fraccin
dos y filler.
de ridos componen una
curva granulomtrica dentro
del uso adoptado en proyecto.
10.
Temperatura Comprobar que la
I medicin cada 3 cade la mezcla.
temperatura de la mezcla es miones (5 determila prevista. La ms alta
naciones) o por caposible que no modifique las min si hay dudas de
propiedades del ligante y
os registros de la
ridos.
Planta.
11.
Comprobacin Comprobar que la mezcla
Cada 1.000 Tm de
del peso de los ridos empleada se corresponde con mezcla, o por da de
138
Importancia
N
N
N
N
N
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
respecto a la frmula
de trabajo. Por
extraccin.
12.
Comprobacin
del peso del ligante
respecto a la frmula
de trabajo.
13.
Resistencia
prdida tras el ensayo
de inmersin
compresin.
14.
Temperatura
ambiente en la zona
de extendido.
15.
Comprobacin
de la frmula de
trabajo por el Mtodo
Marshall.
trabajo 1 serie de 5
extracciones.
Id. 11.
Id. 11.
Cada 10.000 Tm de
mezcla o cada 2 semanas (3 determinaciones).
Continuamente.
2 series de 3 a 5 pro- N
betas cada 1.000 Tm o
cada da.
Id. 15.
Tabla 8.28.3
Tipo de control
1. Comprobacin de la
densidad in situ
mediante
extraccin de
testigos.
2. Comprobacin de la
densidad in situ
mediante
gammadensmetr
o de sonda.
3. Comprobacin de huecos
en mezcla in situ
mediante
Importancia
N
Da.
N
Volumen II
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extraccin de
testigos.
4. Nivelacin.
Id. 6.
1 ensayo cada 25 m en
C
curvas y cada 200 m en
rectas o curvas de radio >
1.000 m.
En zonas escogidas
C
especialmente por su
peligrosidad potencial por
el director de obra.
Volumen II
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12. Uniformidad
del perlongitudinal
medido con
aparato tipo
viagrafo.
13. Uniformidad
de perfil longitudinal medido
con aparato APL
LCPC.
141
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.28.4
MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE
Tipo de control Finalidad
1. Viscosidad de Complementar y/o sustituir al ensayo
betunes por
de penetracin en la caracterizacin de
medio del
betunes. Determinar las temperaturas
ensayo, anillo y de empleo del betn.
bola PAB.
2. Punto de in- Determinar la temperatura de inflamacin en
flamacin en vaso abierto para
vaso Cleveland. mantener los betunes o alquitranes a
temperaturas alejadas de la de inflamacin en el proceso de manejo o
utilizacin.
3. Estabilidad de Determinar la resistencia de los ridos
los ridos frente a la accin de los agentes ata la accin de
mosfricos. Este ensayo es poco
sulfatos sdico y importante en mezclas asflticas
magnsico.
debido a envuelta de ridos por el
betn. Puede sustituir al EP-5 correlacionando con aquel.
4. DeterminaId EP-17. Conveniente solamente para
cin de la
mezclas de rido de tamao mximo
frmula de
de 2,5 cm. Alternativa del mtodo
trabajo por el
Marshall.
mtodo del
estabilmetro y
del cohesimetro
de Hveem.
5. DeterminaId. EP 17. Conviene solamente para
cin de la
mezclas de rido de tamao mximo el
frmula de
tamiz N 4 ASTM. Alternativa del
trabajo por el
Mtodo Marshall
mtodo
HubbardField.
6. DeterminaId. EP 17. Adecuado para todas las
cin de la
mezclas.
frmula de
Alternativa del Mtodo Marshall.
trabajo por el
mtodo Triaxial
de Smith.
7. Ensayo de
Averiguar la calidad de los finos y del
142
EE
Frecuencia
Importancia
1 ensayo por partida C
suministrada.
1 ensayo (3 determi- C
naciones) al comienzo de las obras.
Id. EP-17.
Id. EP-17.
Id. EP-17.
Id. EP-12.
Volumen II
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143
Id. EP 17 y EC 15.
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Importancia
N
N
N
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Id. 8.28.1 EP 7
Id. 8.28.1 EP 7
Id. 8.28.1 EP 8
Id. 8.28.1 EP 8
Id. 8.28.1 EP 10
Id. 8.28.1 EP 10
Id. 8.28.1 EP 11
Id. 8.28.1 EP 11
Id. 8.28.1 EP 12
Id. 8.28.1 EP 12
Id. 8.28.1 EP 13
Id. 8.28.1 EP 13
Id. 8.28.1 EP 14
Id. 8.28.1 EP 14
Id. 8.28.1 EP 15
Id. 8.28.1 EP 15
Id. 8.28.1 EP 16
Id. 8.28.1 EP 16
Encontrar la formulacin
ptima desde el punto de
vista de prestaciones
mecnicas, durabilidad de la
mezcla y facilidad de puesta
en obra. Obtencin de
referencias para los ensayos
constructivos.
20.
Determinacin Id. 18. El resultado es vlido
de la frmula de bajo para capas de rodadura. La
para mezclas abiertas dotacin obtenida debe
por el mtodo del
reducirse un 20% para capas
145
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
146
Id. 20.
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.29.2
MEZCLAS BITUMINOSAS EN FRI EC
Tipo de control
Finalidad
1. Viscosidad
Comprobar que la emulsin
SayboltFurol para
suministrada a la planta es la
emulsiones asflticas. prevista en el proyecto.
2.-Viscosidad
Comprobar que los betunes
SayboltFurol para
fluidificados suministrados a
betunes fluidificados. la planta son los previstos en
el proyecto.
3.-Equiviscosidad de Id. 8.28.2 EC2
alquitranes.
4.- Punto de
Id. 8.28.2 EC2
reblandecimiento
anillo y bola del
residuo de destilacin
de alquitranes.
Norma
5.- Granulometra de Comprobar que la
la mezcla de ridos y granulometra de los ridos
filler antes de aadir empleados en la mezcla cae
el ligante
dentro del uso
correspondiente previsto en el
proyecto
6.- Dosificacin de
8.28.2 EC 8
ligante en peso.
7.- Dosificacin de
8.28.2 EC 9
cada fraccin de
ridos y filler.
8.- Comprobacin del Comprobar que la mezcla
peso de los ridos
empleada se corresponde con
respecto a la frmula la frmula de trabajo
de trabajo. Por
adoptada.
extraccin
9.- Comprobacin del Id. 8
peso de ligante
respecto a la frmula
de trabajo.
10.- Resistencia
Id. 8.28.1 EP 16
perdida tras del
ensayo de inmersin
compresin.
147
Frecuencia
Importancia
1 ensayo por partida N
suministrada
Id. 1
8.28.2 EC 8
8.28.2 EC 9
1 ensayo cada
N
10.000 Tm. de
mezcla o cada 2
semanas
(3determinaciones).
Continuamente
N
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de las obras de infraestructura del transporte
11.-Temperatura
ambiente en la zona
de extendido.
Tabla 8.29.3
MEZCLAS BITUMINOSAS EN FRIO EF
Tipo de control
Finalidad
1.- Comprobacin de la Id.8.28.3 EF1
densidad in situ mediante
extraccin de testigos.
2.- Comprobacin de la Id. 8.28.3
densidad in situ mediante Ensayo alternativo o
gammadensmetro de
complementario del EF-1.
sonda.
3.- Comprobacin de
Id. 8.28.3 EF3 Debe tenerse en
huecos en mezcla in situ cuenta el posterior efecto de
mediante extraccin de compactacin del trfico en
testigos.
capas de rodadura. Los huecos
deben medirse cuando el ligante
haya eliminado fluidificantes o
emulgentes, o sea con el betn
residual.
4.- Nivelacin.
Id. 8.28.3 EF 4
5.- Planeidad.
Id. 8.28.3 EF 5
6.- Deflectgrafo Lacroix Id. 8.28.3 EF 6 Ensayos despus
148
Frecuencia
Id. Id. 8.28.1
Importancia
N
Id. 8.28.3 EF 4
Id. 8.28.3 EF 5
8.28.3 EF
N
C
C
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de las obras de infraestructura del transporte
01 a 03.
7.- Viga Benkelman.
8.-Coeficiente de
rozamiento medido con
pndulo de friccin en
cada de rodadura.
9.- Coeficiente de
rozamiento longitudinal
medido con rueda
remolcada tipo
Skidmetro o remolque
LCPC.
10.- Coeficiente de rozamiento transversal
medido en continuo con
el aparato
SCRIM.
11.- Medida de la
rugosidad por el mtodo
del crculo de arena.
12.- Uniformidad del perfil longitudinal medida
con aparato tipo viagrfo.
13.- Uniformidad del perfil longitudinal medida
con aparato APL del
LCPC.
14.- Comprobacin del
espesor de las capas por
extraccin de testigos.
15.- Comprobacin del
espesor de las capas por
ensayos no destructivos.
C
C
Id. 8.28.3 EF
14Sirven los
mismos.
Id. 8.28.3 EF15
149
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.29.4
MEZCLAS BITUMINOSAS EN FRI EE
Tipo de control
Especificacin
Finalidad
1.- Envuelta de
Norma NLT-145. La
Comprobar la afinidad
ridos con
emulsin debe romper al entre ridos y emulsin y
emulsin.
contacto con los ridos. la capacidad de sta para
Envuelta de ridos
adherirse y envolver a los
>95%.
ridos en un alto
porcentaje.
2.- Consistencia Norma NLT-183.
Id EC-1, 2, 3 y 4. Ensayo
de materiales
Correlacin con los
alternativo de stos para
bituminosos
ensayos de viscosidad o comprobacin de
(betunes
consistencia.
partidas a su llegada a
fluidificados,
obra.
emulsiones y
alquitranes) por el
mtodo del flotador.
3.- Estabilidad de Norma NLT-158.
Id.8.28.4 EE 3
los ridos frente a Correlacin con EP-6.
la accin de
sulfatos sdico y
magnsico.
4.- Tramo de en- Longitud > 100 m
Id. 8.28.4 EE 11
sayo.
Anchura >3,0m
5.- Comprobacin Id. EF-1.
Id. EF 1 y 2. Vlido para
de la densidad in
capas de 6 a 9 cm.
situ en continuo
Sustituye a los ensayos 1
mediante gammay 2. Necesita un tarado
densmetro mvil.
semanal.
150
Frecuencia Importancia
Una vez al
C
comienzo de
la obra por
cada tipo de
rido.
1 ensayo por C
partida
suministrada.
Id.8.28.4 EE C
3
Id. 8.28.4 EE C
11
En una calle C
longitudinal.
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de las obras de infraestructura del transporte
granulomtrica'
del filler.
mxima resistencia y
compacidad.
9.
Densidad
aparente del
filler en tolueno.
10.
Emulsibili
dad de filler.
(5 determinaciones) o
cuando vare la procedencia
del filler.
Id. 8.
Id. 8.
Tabla 8.30.2
RIEGOS DE SELLADO CON LECHADA BITUMINOSA
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1. Temperatura
1 vez al da al coId. 8.26.2 EC 1
ambiente.
mienzo de los trabajos.
Conseguir una mezcla
compacta y resistente
2. Composicin
1 Determinacin cada
con un tamao mximo
granulomtrica de
2.000 m2 de superficie
de rido adecuado a la
la mezcla.
o cada 50 m3 de ridos.
capa a extender y a la
superficie a regularizar.
1 Determinacin cada
3. Dosificacin de
1.000 m2 en zona
Id. 2.
ridos y ligante.
representativa.
Extraccin in situ.
152
EC
Importancia
N
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de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.30.3
RIEGOS DE SELLADO CON LECHADA BITUMINOSA
EF
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
Comprobar que la
1.
Comprobadosificacin de lechada
cin de la
bituminosa por m2 es la
1 cada 5.000 m2.
C
dosificacin final de terica en las zonas
la mezcla por m2.
uniformes desde el punto de
vista tcnico y medicin.
Perfil transversal
cada 20 m.,
2.
Nivelacin y Lograr una superficie final
nicamente si no se
C
planeidad.
plana y homognea.
ha hecho en la base
o sta se encuentra
muy deformada.
3.
Capacidad
Id 8.20.3 EF2
portante por viga
Id. 8.20.3 EF-2.
nicamente si no se C
Benkelman o placa
ha hecho en la base.
de carga.
Tabla 8.30.4
RIEGOS DE SELLADO CON LECHADA BITUMINOSA EE
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
Paso de un
Comprobar que la lechada no En un tramo
C
camin de 2 ejes. se pega a las ruedas y queda representativo de
adherida a la base a una
100 m. de una
velocidad lenta, ni se
calle de 3,50 m.
desprende del soporte con un de anchura.
frenazo a velocidad
moderada.
Medicin del
Comprobar que el coeficiente 1 ensayo cada
C
coeficiente de
de rozamiento inicial de la
5.000 m2.
rozamiento in situ superficie del pavimento es el
con el pndulo de previsto en el proyecto para
friccin.
este tramo.
Tramo de prueba. Verificar la adhesividad entre Una ve/, en obras c
lechada y soporte.
importantes.
153
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
154
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.31.1
PAVIMENTOS DE HORMIGN EP
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1. Caracterizacin Comprobar la idoneidad del Una vez al comienzo de
del cemento.
cemento
la obra y por partida
diferente, si no hay
certificados fiables de la
empresa suministradora.
2. Contenido en
Id. 1.
Id. 1.
aluminato triclcico
de los cementos.
3. Principio de
Id. 1. Utilizar un cemento Id. 1.
fraguado (PF).
que permita unos tiempos
de extendido y vibrado
compatibles con el proceso
de puesta en obra y con la
maquinaria disponible.
4. Caracterizacin Comprobar la idoneidad del Id. 1.
del agua.
agua a utilizar en los
hormigones.
5. Terrones de,
Id. 8.16.1 EP 3
Una vez al comienzo de
arcilla en ridos.
la obra y por zona de
procedencia.
6. Finos que pasan Id. 8.16.1 EP 4
Id. 5.
por el tamiz 0,080
UNE en ridos.
7. Partculas blandas Id. 8.16.EP 5
Id. 5.
en ridos gruesos.
8. Material que flota Id8.16.1 EP 6
Id. 5.
en lquido de peso
especfico 2,0.
9. Compuestos de Id. 8.16.1 EP-7.
Id. 5.
azufre expresados
en SO. =
10. Reactividad
Id. 8.16.1 EP8
Id. 5.
potencial de los
ridos con el lcali
del cemento.
11. Materia orgnica Id. 8.16.1 EP 9
Id. 5.
en el rido fino.
12. Ataque al sulfato Id. 8.16.1 EP 10
Id. 5.
sdico y magnsico
en
13. Porcentaje de
Dotar a las capas
Id. 5.
rido silceo en el superficiales del pavimento
rido fino. AS.
de hormign de resistencia
al desgaste y al pulimento.
14. Granulometra
Conseguir una curva
1 ensayo cada 500 M3, o
155
Importancia
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
15. Coeficiente de
desgaste de Los
ngeles del rido
grueso.
16. Caracterizacin
de aire antes a
emplearen hormigones.
17. Caracterizacin
de plastificantes a
emplear en
hormigones.
18. Caracterizacin
de colorantes a
emplearen hormigones.
19. Caracterizacin
de productos
fumgenos de
curado.
1 vez al comienzo de la N
obra o por partida dentro
del conjunto de ensayos
mecnicos.
Id. 16.
Id. 16.
Id. 16.
6 probetas al comienzo N
de la obra o por partida
diferente, si no hay
certificado fiable de la
empresa suministradora.
(Ensayos para cada
dimetro suministrado).
En un 5% de las barras N
de cada partida.
Id. 20 y 21.
Id. 20.
Id. 20 y 21.
6 probetas al comienzo
de la obra o por partida
156
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
soldadas para
pavimentos de
hormign armado.
24. Caracterizacin
de hojas y
membranas para
separacin de base
y/o curado de
pavimentos de hormign.
25. Caracterizacin
del material de
relleno para juntas
de dilatacin.
26. Caracterizacin
de materiales para
sellado de juntas.
27. Resistencia a
flexotraccin a 28
das de probetas de
15 x 15 x 60 cm
(fckf).
28. Consistencia
medida por asentamiento en el cono
de Abrams.
29. Aire ocluido en el
hormign.
30. Resistencia a
compresin de probetas cilindricas a 7
diferente si no hay
certificado fiable de la
empresa suministradora.
(Ensayos para cada tipo
de malla).
Utilizar hojas y membranas 1 vez al comienzo de de C
resistentes al peso de
la obra o por partida
hormign, cuando se usan diferente.
como separacin entre base
y pavimento y
suficientemente
impermeables en este caso y
cuando se usan como
membranas de curado.
Utilizar un material que
Id. 24.
n
rellene la junta de dilatacin
en cualquier circunstancia
de temperatura y evite la
entrada de agua.
Utilizar materiales de
Una vez al comienzo de n
sellado resistentes a los
la obra o por partida
agentes atmosfricos,
diferente.
capaces de asegurar la
estanqueidad de las juntas y
de no despegarse de los
bordes de las losas.
Proyectar una dosificacin Por cada dosificacin
n
adecuada desde el punto de ensayada:
vista de resistencia. Deben 4 amasadas y
incluirse en los ensayos los 4 probetas por amasada.
aditivos que despus se
8 probetas para rotura a
vayan a emplear en obra. El 7 das y
hormign tipo HP-35 slo 8 probetas para rotura a
debe usarse en carreteras de 28 das.
trfico ligero.
Obtener una correlacin
Id. 27.
N
entre asentamiento y
resistencia para utilizar
como referencia en los
ensayos de construccin.
Obtener una correlacin
1 ensayo por amasada y C
entre aire ocluido y
dosificacin empleada.
resistencia para utilizar
como referencia en los
ensayos de construccin.
Proporcionar resistencia a
las heladas y sales disueltas.
Comprobar que la
12 probetas por cada tipo C
resistencia a compresin
de hormign o
alcanza los valores previstos dosificacin diferente (6
157
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
y 28 das.
31. Resistencia
atraccin indirecta
de probetas
cilindricas a 56
das.
158
a 7 das y 6 a 28 das).
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.31.2
PAVIMENTOS DE HORMIGN EC
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1. Resistencia a
Comprobar que la
Cada 1.000 m. cada 7.000 N
flexotraccin a 7 y
dosificacin proyectada m2. o cada 2.000 m3. 2
28 das de probetas para cada tipo de
probetas por amasada, en 6
de 15 x 15 x 60 cm. hormign alcanzada la amasadas diferentes. 6
(fckf).
resistencia prevista.
probetas para romper a 7
das y 6 a 28 das.
2. Resistencia a
Id. 1.
Cada da a cada 500 m3
C
compresin en
fabricados. 10 probetas (5 a
probeta cilndrica a 7
7 das y 5 a 28 das).
y 28 das.
3. Asentamiento en el Id. 1.
Id. 2.
N
cono de Abrams.
4. Medicin de aire
Comparar con los
Cada da o cada 500 m3
C
ocluido en el hormi- valores obtenidos en el fabricados. (2
gn.
ensayo EP-29.
determinaciones).
5. Colocacin de
Preparar los encofrados Perfil transversal cada 10 m. N
encofrados o hiloo hilos-gua para que
y en puntos caractersticos.
gua para mquina
las extendedoras reaextendedora de
licen el pavimento
encofrados
dentro de unas
deslizantes.
tolerancias pequeas
respecto al pavimento
proyectado.
6. Granulometra de los Comprobar que la
2 ensayos cada
N
ridos.
granulometria de los
500 nr de hormign
ridos empleados en la o 1 ensayo por dia.
mezcla cae dentro del
uso correspondiente
previsto en proyecto.
7. Dosificacin de
Comprobar que la
2 veces por semana.
N
cemento en peso.
cantidad de cemento se
ajusta a la prevista en
proyecto.
8. Dosificacin de
Comprobar que la
Id. 7.
N
ridos en peso.
cantidad de ridos se
ajusta a la prevista en el
proyecto.
9. Humedad de los
Determinar la humedad 2 veces por da.
N
ridos.
de cada fraccin de
159
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
160
Continuamente.
Continuamente.
Continuamente.
NN
Continuamente.
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.31.3
PAVIMENTOS DE HORMIGON
EF
Tipos de control
Finalidad
1. Comprobacin de la Contrastar los valores
resistencia a traccin obtenidos con los de los
indirecta en probetas ensayos EP-31, EP-27 y ECcilindricas a 56 das. 1. nicamente en caso de que
haya dudas en este ltimo
ensayo.
2. Comprobacin de la Hallar una correlacin con los
resistencia a
ensayos de traccin indirecta
compresin en
EP-27 y las de compresin
probetas cilindricas a EP-30, solamente en el caso
90 das.
de que haya dudas en los
ensayos EC-1 y EF-1.
3. Nivelacin.
Asegurar que el pavimento
terminado se ajusta a la
superficie terica prevista en
el proyecto.
4. Planeidad.
Comprobar la homogeneidad
de la losa y la ausencia de
hoyos o bultos.
5. Espesor de la losa
Evitar heterogeneidades de
mediante extraccin espesor que se conviertan en
de testigos.
puntos dbiles frente a las
cargas de trfico.
6. Espesor de la losa
Id. 5. La comprobacin del
mediante ensayos no espesor de la capa se hace
destructivos.
midiendo la intensidad del
campo magntico producido
por el hilo de cobre que vara
segn la cantidad de hormign colocado sobre l.
Necesita tarado frecuente,
alternativa del EF-5.
7. Coeficiente de
Id. 8.28.3 EF 8
rozamiento medido
con el pndulo de
friccin.
8. Coeficiente d
Id. 8.28.3 EF9
rozamiento
longitudinal medido
161
Frecuencia
Importancia
6 probetas cada 2.000 m. o N
cada 15.000 m2 o cada
4.000 m3.
Id. 1.
Id. 8.28.3 EF 8
Id. 8.28.3 EF 9
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
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Id. 8.28.3 EF 10
Id. 8.28.3 EF 9
Id. 8.28.3 EF 12
Id. 8.28.3 EF 12
Id. 8.28.3 EF 13
Id. 8.28.3 EF 13
162
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.31.4
PAVIMENTOS DE HORMIGN
EE
ImporTipo de control
Finalidad
Frecuencia
tancia
1.
Tramo de Determinar la utilizacin de 1 vez al comienzo de las obras, C
ensayo.
maquinaria, velocidad de
si se emplean mquinas inextendido, de vibrado, de
suficientemente exfratasado, de alisado, de
perimentadas.
aplicacin de fumgenos de
curado. Medicin de
tiempos de fabricacin,
transporte, fraguado y
endurecimiento. Ensayo de
maquinaria auxiliar, como
cortadoras de juntas,
colocacin de armaduras,
etc.
2.
Medida de Determinar el grado de
En 1/10 de la longitud total en C
la desnivelacin de apoyo de la losa sobre la
zonas escogidas por el Director
bordes de juntas al base y comprobar que no se de la obra.
paso de un eje de han producido puntos
13Tm. con
dbiles bajo la junta en la
captadores de tipo base de apoyo.
gefono.
3.
Medida en Detectar fisuras y zonas de Id. 2.
C
continuo de las
bajo grado de apoyo sobre
discontinuidades y la base so-Procedimiento
grado de apoyo
alternativo o comsobre la base con plementario al EE-2.
vibrador continuo
tipo coflografo; del
LCPC.
4.
Auscultaci Id. 3.
Id. 3.
C
n del pavimento
mediante vibrador
pe-1 sado tipo
Goodman.
5.
Examen
Comprobacin de la
1 examen por semana (5
C
petrogrfico de los composicin mineralgica determinaciones) o cada 3.000
ridos.
de los ridos suministrados m3 de ridos.
con los previstos.
6.
Resistencia Comparacin de resultados 4 probetas por dosificacin
C
163
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
a la abrasin del
en con los obtenidos en los
hormign mediante ensayos previos. Se efecta
cuchilla rotativa.
sobre las probetas de
flexotraccin, despus de
rotas en este ensayo.
7.
Ensayo de Correlacin de resultados
velocidad de
entre la velocidad
ultrasonidos.
ultrasnica y la resistencia
media en EF-1, EF-2, EP31, EP-30, EP-27, EC-1 y
EC-2 para evitar ensayos
destructivos.
8.
Ensayo
Hallar la correlacin entre la
acelerado de
resistencia de las probetas
resistencia a
curadas en agua muy
compresin del
caliente durante 24 horas y
hormign, a las 24 la resistencia a 28 das de
horas.
probetas de curado normal.
9.
Ensayo
Micro-Deval
hmedo para ridos
gruesos. MDE
Id. EP-15.
Ensayo alternativo del
desgaste de Los ngeles. A
aplicar en casos de duda o
diferentes utilizaciones de
ridos segn tramos de
trfico.
164
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
2.
Ensayos
de ridos.
Frecuencia
Importancia
1 vez en el conjunto de la
obra o cada 6 meses
pidiendo el certificado a
la empresa
suministradora.
Id. 1
Id. I. Al menos
12 probetas por cada
tipo de hormign.
1 vez (3
determinaciones) cada
5.000 Ud si no hay
certificado fiable de la
casa suministradora.
Id. 4
5.
Densidad Evitar la colocacin de
aparente
bordillos que se desgasten por
accin del trfico.
6.
Absorcin Id. 5. Indicacin de la
Id. 4
de agua.
resistencia a la helada.
7.
Caracteriz Utilizar una base con
Una vez al comienzo de
acin del
capacidad portante suficiente las obras.
mortero (en seco para resistir conjuntamente
o en hmedo)
con el cimiento y refuerzo
del soporte.
lateral, las cargas de trfico.
Tabla 8.32.2
165
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
BORDILLOS DE HORMIGN EC
Tipo de control
Finalidad
1.
Densidad Id. 8.32.1 EP 4 . Comprobar
aparente.
que las piezas suministradas
coinciden en sus
caractersticas con las del
catlogo.
2.
Absorcin Id. 1.
de agua.
3.
Dimensio- Procurar la homogeneidad de
nes.
los bordillos para lograr una
obra sin defectos y que no
produzca molestias al trfico.
4.
Planeidad Id. 3.
de las caras vistas.
5.
Alabeo de Id. 3.
las caras vistas.
Frecuencia
Importancia
1 ensayo sobre 3 piezas cada C
5.000 Ud. o por cada partida
que parezca diferente.
Id. 1.
Id. 1.
Id. 1.
Id. 1.
Tabla 8.32.3
BORDILLOS DE HORMIGN
EF
Tipo de control
Finalidad
1. Nivelacin
Lograr una homogeneidad
general.
geomtrica.
2. Planeidad.
Id. 1.
3. Alineacin.
4. Prueba de
carga.
Frecuencia
Perfiles cada 25 m.
Id. 1.
Despus de 2 semanas de
colocados los bordillos, la
accin de un semieje del
camin sobre ellos, tanto en
sentido transversal como longitudinal no producir roturas
ni deterioros importantes a
juicio del Director de obra.
Importancia
C
166
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.32.4
BORDILLOS DE HORMIGN
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1. Ensayo de
Utilizar bordillos resistentes a 1 vez al comienzo de las obras
heladicidad.
la accin del hielo.
sobre 3 bordillos representativos.
2. Ensayo de
Utilizar bordillos resistentes a Id. 1.
flexin.
la flexin que es la
solicitacin ms
desfavorable.
3. Ensayo de
Id. 2.
Id. 1.
carga.
4. Ensayo de
Id. 8.32.1 EP 4 Sustituye o
Id. 8.32.1 EP 4
desgaste.
complementa a este ensayo
EP-4.
167
EE
Importancia
C
C
C
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.33.2
BARRERAS, CUNETAS, BORDILLOS Y MUROS DE HORMIGN CONTINUO EC
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
3
1. Resistencia a Comprobar la resistencia real 6 probetas por cada 100 m de N
compresin. A del hormign empleado en
hormign o por cada da que se
7y 28 das.
obra para compararlo con el utilicen ms de 25 m3.
proyectado. Ensayos
englobados dentro del conjunto general de la obra.
2. Asentamiento Comprobar que el
3 ensayos cada
N
en el cono de asentamiento real del
100 m3 de hormign,
Abrams.
hormign empleado es sio por cada da que se
milar al previsto en los
utilicen ms de
ensayos iniciales. Ensayos
25 m3. Si hay dudas,
englobados dentro del
un ensayo por camin.
conjunto general de la obra.
Tabla 8.33.3
BARRERAS, CUNETAS, BORDILLOS Y MUROS DE HORMIGN CONTINUO EF
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1. Nivelacin
Lograr una homogeneidad
Perfiles cada 20 m. En cunetas, N
general.
geomtrica y una adecuacin un punto cada 10 m si la pende lo construido a lo
diente es inferior al 2% y cada
proyectado. En el caso de las 20 m si es superior al 2%.
cunetas adems de que las
diferencias no superen los 10
mm, no se producir
retencin de agua.
2. Alineacin.
Id. 1.
Id. 1.
C
169
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.33.4
BARRERAS, CUNETAS, BORDILLOS Y MUROS DE HORMIGN CONTINUO EE
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1.
Tramo de Comprobar que la
1 vez al comienzo de los
C
ensayos.
dosificacin del hormign y trabajos.
del acelerante de fraguado
permite una velocidad de
marcha de la mquina de
encofrado deslizante que
compatibilice la
indeformabilidad del muro,
barrera, cuneta o bordillo con
la economa de fabricacin.
2.
Prueba de Comprobar que las cunetas, 1 ensayo cada 2.000 m por C
carga en cunetas bordillos o elementos afines cada tipo de elemento difeo bordillos.
que sean accesibles al trfico rente.
por estar cercanas al arcn,
soportan un eje cargado de un
camin sin deterioros notables.
170
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
Frecuencia
Una vez (3
determinaciones) al
principio de la obra
o por partida
diferente.
Importancia
N
Id. 1.
Id. 1.
Id. 1.
Id. 1.
Id. 1.
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
N
N
N
N
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
refraccin de
microesferas de vidrio. IR.
19. Defectos en
Id. 14.
rriicroesferas de
vidrio.
20. Tramos de
Ajustar los procedimientos de
prueba.
construccin, y permitir las
mediciones y ensayos
previos.
Id. 13.
Tabla 8.34.2
SEALIZACIN HORIZONTAL EC
Tipo de control
Finalidad
1. Temperatura
Obtener unas buenas
ambiente.
condiciones de pintado.
2. Conservacin
Id. EP-1-2-5-6. Comprobar
del envase de
la estabilidad de las
pinturas.
propiedades despus de seis
meses de almacenada la pintura.
3. Aspecto de la
Comprobar durante la
pintura aplicada. construccin, que las
pruebas en condiciones
normalizadas, revelan una
pintura adecuada segn los
ensayos EP.
4. Color de la
Id. 2. Id. condiciones de EPpintura aplicada. 12 con el par N 3 de la
escala de Munsell.
5. Secado de la
Id. EP-2. Comparar los
pintura.
tiempos de secado de la
pintura suministrada a obra
con los de la pintura
ensayada previamente.
6. Peso especfico
de la pintura.
7. Estabilidad a la
dilucin de la
pintura.
8. Catafotes.
Frecuencia
Todos los das.
Importancia
N
3 determinaciones en C
Laboratorio y 2 en el
soporte real por cada
partida o por cada
1.000 kg o 5.000 ml
de lnea.
Comparar el peso especfico 1 determinacin cada C
de la pintura ensayada
1.000 kg.
previamente con la
realmente utilizada en obra.
Comparar las caractersticas Id. 6.
c
de la pintura ensayada
previamente con la
realmente utilizada en obra,
respecto a la dilucin.
Sealizar el eje y bordes de 1 determinacin cada c
la carretera con suficiente
500 piezas.
claridad.
173
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.34.3
SEALIZACIN HORIZONTAL
EF
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1. Comprobacin del Abrir al trfico en el momento 1 punto cada 50 m
secado de la pin- adecuado para evitar el
despus de 30
tura.
deterioro de la pintura.
minutos de pintado
el pavimento. ,
2. Comprobacin de Lograr la uniformidad de
Todos los das por
la dotacin de
dotacin por m2 o m lineal
cada carga y
pintura por m2om para obtener una
recorrido de la
lineal (materia
homogeneidad de color, o
mquina.
fija).
rectificar repintando en caso
necesario.
3. Comprobacin de Id. 2.
Id. 2.
la dotacin de
microesferas de
vidrio por m2 o
por m lineal.
4. Superficie
Evitar zonas defectuosas.
En 1 m lineal cada
cubierta.
500, escogido
aleatoriamente.
5. Alineacin.
Lograr una regularidad
En tramos de 100
geomtrica en el trazado de las m cada 2.000 m
lneas de sealizacin y de las escogidos por el
lneas de catafotes.
Director de Obra.
6. Catafotes.
Id. EC-8.
En toda la obra.
Importancia
N
C
C
Tabla 8.34.4
SEALIZACIN HORIZONTAL EF
Tipo de control
Finalidad
1. Visibilidad de Determinar las coordenadas
da. cromticas y el factor de
luminancia con un colormetro
provisto de filtros Hunterlab.
Apreciar el grado de visibilidad
diurna de las lneas y marcas
2. Visibilidad de Id.
noche.
3. Resistencia al
Evitar que las marcas viales
deslizamiento de
constituyan zonas deslizantes.
marcas, flechas o
lneas.
4. Medida de la
Medir la capacidad de
retrorreflexin.
reflexin de una lnea de
pintura in situ.
174
Frecuencia
En un 5% de la
superficie total,
antes de abrir al
trfico y 30 das
despus.
Importancia
C
Id.
Id.
Id.
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Frecuencia
Importancia
En un 25% de las seales N
escogidas aleatoriamente.
Una vez al comienzo de N
los trabajos o por partida,
si no hay certificado
fiable de la casa
suministradora.
Id. 2.
Id. 2.
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
superficies de
materiales
frreos para
seales.
5. Conservacin
en envase lleno
de pinturas para
seales.
6. Conservacin
en envase
parcialmente
lleno de pinturas
para seales.
7. Estabilidad en
envase lleno de
pinturas para seales.
8. Estabilidad a
la dilucin de
pinturas para
seales.
9. Tiempo de
secado para
esmaltes para
seales.
10. Brillo especular (BE) de la
pelcula seca
para EP-2, EP-3
y EP-4de
pinturas para
seales.
11. Reflectancia
(RLA) luminosa
aparente 45-0
del esmalte
blanco para
seales.
12. Flexibilidad
de la pelcula seca de pinturas
para seales.
13. Adherencia
Id. 5.
Id. 2.
Emplear pinturas
Id. 2.anticorrosivas de brillo
controlado y esmaltes de gran
brillantez para mejorar la
visibilidad de las seales.
176
Volumen II
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de las obras de infraestructura del transporte
de pintura para
seales.
14. Resistencia a
la inmersin en
agua, de pintura
para seales.
15. Resistencia a
la intemperie de
pinturas para
seales
16. Resistencia al
envejecimiento
artificial de la
pelcula seca de
esmaltes para
seales.
Id. 2.
Id. 15
Id. 2.
Tabla 8.35.2
SEALIZACIN VERTICAL
EC
Tipo de control
Finalidad
1. Aspecto de las Colocar seales sin defectos
seales.
que rebajen su carcter
informativo al automovilista.
2. Comprobacin Comprobar que la dotacin
del espesor de la de pintura anticorrosiva y de
pintura.
esmalte es la indicada en los
catlogos.
3. Comprobacin Comprobar que el espesor del
del galvanizado galvanizado es el indicado en
de zonas no
los catlogos y supera un
pintadas,
nivel mnimo, a fin de
pintadas.
proteger de la oxidacin las
partes frreas.
4. Color de
Comprobar que los colores de
seales
las seales a colocar en obra
no difieren sensiblemente de
los del catlogo
5. Adherencia de Id. EP-13
la pintura de las
seales a coloras
en obra
177
Frecuencia
En todas las
seales.
Importancia
N
En un 5% de las se- C
ales elegidas al
azar.
Id. 2.
E un 25% de las
seales escogidas
aleatoriamente.
Id. 2
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Tabla 8.35.3
SEALIZACIN VERTICAL EF
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1. Colocacin
Obtener una correcta
En todas las seales
de las seales
visibilidad y evitar la
acumulacin de polvo o
suciedad
2. Posicin
Procurar al usuario de la
Id. 1
relativa de las correcta informacin y una
seales
capacidad de reaccin de
lectura de las sucesivas
seales.
3. Situacin de Posicin correcta de las
Id.1
las seales
seales para su capacidad en
condiciones optimas por su
parte de los automovilistas.
a) Distancia al borde la
menor posible, de manera
que no interfiera al trfico
de vehculos ni de
peatonales
b) Colocacin en altura, la
ms prxima a la visual
de los conductores, de
manera que no quede
tapada por otras seales o
los propilos vehculos
178
Importancia
N
Volumen II
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Tabla 8.35.4
SEALIZACIN VERTICAL
EE
Tipo de control
Finalidad
1. Visibilidad de Obtener el mximo de
da
seguridad posible y la
informacin ms detallada y
con anticipacin en lo
relacionado con la forma, tipo
y colocacin de las seales
2. Visibilidad de Id. 1
noche
3. Estabilidad.
Soportar esfuerzos mecnicos
moderados en el conjunto
sefialpostecimiento sin
modificar su posicin.
Frecuencia
Id. 1
Importancia
C
Id. 1
179
Volumen II
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180
Frecuencia
1 ensayo por cada 20 Tm o
2.000 ml. sino hay
certificado fiable de la casa
suministradora.
EP
Importancia
N
Id. 1.
Id. 1.
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Tabla 8.36.2
BARRERAS METLICAS DE SEGURIDAD
EP
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1. Ausencia de
Evitar daos a los usuarios de En todas las piezas N
abolladuras,
la carretera.
defectos, rebabas
y bordes cortantes
en bandas y piezas
finales.
2. Calidad de los
1 ensayo por cada N
Utilizar pernos, tornillos y
pernos, tornillos y
500 piezas sin
tuercas de acuerdo con las
tuercas.
defectos aparentes
especificaciones tericas.
ostensibles.
3. Calidad del
hormign de
cimientos para
soportes.
N
EC1 Y
Tabla 8.36.3
BARRERAS METLICAS DE SEGURIDAD
Tipo de control
Finalidad
1. Nivelacin.
Proporcionar un adecuado
aspecto esttico y mantener
las bandas a la altura ms
conveniente en cuanto a la
seguridad del trfico.
2. Distancia al
Proporcionar un adecuado
borde de la
aspecto esttico y situar las
carretera.
barreras a la distancia ms
conveniente para la seguridad
del trfico.
3. Espacio para
Permitir de deformacin de la
deformacin o barrera para que absorba el
distancia entre la impacto de un vehculo sin
barrera y eletransmitirlo a elementos fijos,
mentos fijos (D). como muros, taludes,
edificios, etc. Ver R.P.
181
EF
Frecuencia
Perfil transversal
cada 20 m.
Importancia
C
Id. 1.
En toda la longitud N
de la barrera lateral
o central.
Volumen II
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Tabla 8.36.4
BARRERAS METLICAS DE SEGURIDAD
Tipo de control
Finalidad
1. Zona de
Comprobar la eficacia de la
prueba
barrera proyectada frente al
impacto de camiones y
turismos
Ver Rp.
182
EE
Frecuencia
Importancia
nicamente en tramos C
especialmente
peligrosos y si no hay
experiencias similares
Volumen II
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8.37 PLANTACIONES
Tabla 8.37
PLANTACIONES
Consideraciones iniciales:
En el control de calidad de las plantaciones es muy importante haber seleccionado el tipo
de planta adecuado en cada caso en funcin del espacio disponible, tipo de terreno,
topografa del mismo, clima de la zona, facilidades de riego y mantenimiento, intensidad
de trfico, altitud de la zona, etc. El perodo ms crtico y en el cual debe intensificarse el
control de calidad es 1 que transcurre entre el momento en que la planta es sacada del
vivero hasta cuando se da por finalizada su colocacin in situ. La defectuosa manipulacin
de las plantas en este lapso de tiempo es la causa de que se pierdan numerosos ejemplares.
Se incluyen al final de las recomendaciones de tipo prctico esquemas del proceso de
colocacin de las plantas, as como numerosos cuadros y relaciones para contribuir a una
acertada eleccin de las plantas para cada caso.
Tabla 8.37.1
PLANTACIONES
Tipo de control
EP
Finalidad
Contribuir a la seguridad de la circulacin
Seleccin de altura inicial mediante el guiado ptico de los
de plantas arbustivas y
vehculos en zonas de curvas, cambios de
arbreas.
rasante, proximidad de otras carreteras,
cruces o desviaciones.
Asegurar un crecimiento adecuado de
Tierra vegetal para plantas
cada planta y unas condiciones
arbustivas
edafolgicas inicialmente favorables.
Procurar la existencia de una zona labrada
Permeabilidad del lecho de y ahuecada de una profundidad igual a las
tierra bajo capa vegetal
races de los arbustos, o en caso de duda
para plantas arbustivas.
de 1 m para que la planta pueda desarrollarse adecuadamente.
Seleccin previa de especies a plantar.
Situacin y cuantificacin
de las plantas escogidas
Frecuencia
Importancia
En todos los
puntos
En todos las
plantas
En zona
escogidas
aleatoriamente
C
que ocupen 1/5
de la superficie
a plantar
En todos los
puntosc
En todos los
puntosn
En taludes y
zonas planas de
N
escasa
pendiente.
Eleccin de mezclas de
gramneas y leguminosas Id. 4
para plantaciones herbceas
183
Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.37.2
PLANTACIONES
EC
Tipo de control
Finalidad
Aumentar la seguridad del trfico
alejando la posibilidad de acciden1. Distancia de
tes. Ver RP.
rboles al borde
En zona de bosques espesos con rexterior del arcn
boles altos puede llegarse a una distancia de 7 m
2. Distancia de
arbustos de la
Id. 1
mediana al borde
de la calzada
Contribuir al guiado ptico de los
vehculos en zonas de curvas, cam3. Altura de
bios de rasante a proximidad de
plantaciones.
otras carreteras, cruces, o desviaciones.
4. Abonado de
Favorecer la germinacin y el cresuperficies para
cimiento de las plantas con el uso
plantas herbceas de un abono completo (N-P-K).
y pratenses.
5. Cantidades de
semillas de
plantas herbceas
y pratenses.
6. Inspeccin de
hojas y races de
las plantas.
7. Dimensiones
mnimas de los
hoyos.
Frecuencia
En todos los puntos.
Id. 1
Importancia
184
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de las obras de infraestructura del transporte
Tabla 8.37.3
PLANTACIONES
Upo de control
1.
Siembra
adicional de semillas para plantas
herbceas y
pratenses.
2.
Abonado
adicional de
superficies para
plantas herbceas
y pratenses
3.
Apuntalamiento o estaquillado de
rboles.
EF
Finalidad
Frecuencia
Id. EC-5. Replantar las zonas En las zonas que no haya
en las que no hayan
germinacin.
germinado las semillas,
reparando las causas.
Id. EC-4. nicamente en el
caso de que sea la falta de
abono la causa de no
germinacin de las plantas.
Id.1
Importancia
C
Tabla 8.37.4
PLANTACIONES
Tipo de control
2. Plantaciones
intermedias de
aclimatacin.
Finalidad
Plantar definitivamente en la
carretera, rboles ms
crecidos y aclimatados a las
condiciones atmosfricas
regionales, que si se llevasen
directamente desde el vivero.
185
Frecuencia
En zonas de difcil
plantacin o de condiciones
difciles de acceso.
EE
Importancia
C