Está en la página 1de 185

MINISTERIO DE TRANSPORTE Y OBRAS

PBLICAS DEL ECUADOR


SUBSECRETARA DE INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE

VOLUMEN II
MANUAL DE CONTROL DE CALIDAD EN LA
CONSTRUCCIN DE LAS OBRAS DE
INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE

NORMA ECUATORIANA VIAL


NEVI-12 - MTOP

QUITO, 2013

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

ADMINISTRACIN DE:
Arq. Mara de los ngeles Duarte Pesantez
MINISTRA DE TRANSPORTE Y OBRAS PBLICAS
Ing. Boris Crdova Gonzales
VICEMINISTRO DE INFRAESTRUCTURA Y TRANSPORTE
Ing. Milton Torres Espinoza
SUBSECRETARIO DE INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE
ii

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

COORDINADORES TCNICOS MTOP


REVISIN ACTUALIZACIN Y COMPLEMENTACIN DE LAS NORMAS Y LAS
ESPECIFICACIONES TCNICAS DEL SECTOR DEL TRANSPORTE (VIAL) DEL
MTOP
Ing. Milton Torres E.
Ing. Manuel Aizaga
Ing. Juan Carlos Espinel
Ing. Mario Gonzlez
Ing. Gerardo Jimnez
Ing. Washington Morn
Ing. Carlos Caicedo A.
Ing. Luis Fiallos
Ing. Jorge Bustillos
Lcda. Marcia Vizuete
Ing. Luis Salvador

Subsecretario de Infraestructura del Transporte


Administrador del Contrato
Director de Construcciones Encargado
Director de Conservacin Encargado
Coordinador del Administrador de Estudios
Coordinador Tcnico - Geotecnia
Coordinador de Diseo Vial
Coordinador de Estructuras Viales
Coordinador de Hidrologa Hidrulica
Coordinador de Factibilidad
Coordinador de Impactos Ambientales
Administrador - Tcnico

EQUIPO TCNICO INDEPRO& COA CONSULTORES ASOCIADOS

Dr. Ing. Rafael Pezo Z.


Ing. Gustavo Hidalgo Rivas.
Ing. Mario Morn Proao. CcD.

C.O.A Consultora
INDEPRO Consultora
Coordinador Tcnico

iii

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

PREFACIO
La red vial del Ecuador es un pilar bsico para el fomento de la productividad basada en los
principios de equidad, equivalencia, excelencia, sostenibilidad ambiental y competitividad, que
hace posible el cumplimiento del plan nacional de desarrollo y los principios del Buen Vivir o
Sumak Kawsay.
En este marco, el Gobierno Nacional del Econ. Rafael Correa, cumpliendo el mandato de la
Constitucin del 2008, a travs del Ministerio de Transporte y Obras Pblicas, ha desarrollado e
implementado un plan estratgico para el mejoramiento y la excelencia en la planificacin,
diseo, construccin y mantenimiento de los proyectos viales, basado en la aplicabilidad en el
Ecuador del conocimiento cientfico desarrollado en las mejores normativas internacionales y las
experiencias tecnolgicas ecuatorianas, a travs de un proceso de generacin de la Norma
Ecuatoriana Vial NEVI-12, cuyo objetivo es la revisin, actualizacin y complementacin de
normas y especificaciones tcnicas del sector del transporte vial, para factibilizar y garantizar el
desarrollo nacional.

iv

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

INTRODUCCION NEVI-12
La infraestructura vial en el Ecuador, ha mantenido una historia de afectaciones constantes,
como paralizaciones y colapso de puentes y caminos, generadas tanto por el riesgo ssmico
cuanto por los factores climticos a los que por dcadas los Gobiernos han tenido que afrontar
con soluciones inmediatistas y onerosas para el erario nacional, sin ningn soporte tecnolgico
que garantice una seguridad adecuada para el desarrollo.
Las afectaciones de la red vial antes sealadas a su vez, de forma directa, han incidido
negativamente al proceso de desarrollo econmico y productivo del Ecuador, fomentando la
pobreza y limitando el acceso a bienes, productos y servicios vitales garantizados por la
Constitucin.
Las regulaciones tcnicas del MTOP (MOP-001-F y MOP-001-E), generadas en 1974 han
contribuido tibiamente en solucionar los aspectos antes mencionados, en 1993 fueron
actualizadas con mnimos cambios por la Pontificia Universidad Catlica del Ecuador. A travs
de Acuerdos Ministeriales se ha tratado de homologar y regular aspectos no contemplados en las
regulaciones antes sealadas y la formulacin de Normas Interinas de 1999 (Ex
CORPECUADOR) ha llegado a constituir una gua tcnica referencial para reducir las
probabilidades de fallas de las obras de reconstruccin de la red vial.
Actualmente, la globalizacin exige que la produccin de bienes y prestacin de servicios a
travs de la red vial, fomente el desarrollo productivo y la transformacin de la matriz productiva
basada en los principios de: equidad o trato nacional, equivalencia, participacin, excelencia,
informacin, sostenibilidad ambiental y competitividad sistmica.
En este sentido, el Ecuador a partir de la Constitucin del 2008, y el gobierno del Presidente
Rafael Correa Delgado, ha generado e implementado el cumplimiento de las regulaciones
necesarias para garantizar los derechos ciudadanos relacionados con la seguridad, proteccin de
la vida y la salud humana, animal y vegetal, la preservacin del medio ambiente y la proteccin
del consumidor contra prcticas engaosas, entre ellas la Ley del Sistema Ecuatoriano de la
Calidad, (publicada en el Registro Oficial No. 26 el 22 de febrero de 2007).
Este nuevo marco regulatorio hace indispensable armonizar el ordenamiento jurdico con los
convenios internacionales de los cuales el Ecuador es signatario y establece los requisitos y los
procedimientos para la elaboracin, adopcin y aplicacin de normas, reglamentos tcnicos y
procedimientos de evaluacin de la conformidad;
As mismo se declara poltica de Estado la demostracin y la promocin de la calidad, en los
mbitos pblico y privado, como un factor fundamental y prioritario de la productividad,
competitividad y del desarrollo nacional.
Por lo dicho, corresponde a las entidades e instituciones pblicas que en funcin de sus
competencias, tienen la capacidad de expedir normas, reglamentos tcnicos y procedimientos de
v

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

evaluacin de la conformidad; ante lo cual El Ministerio de Transportes y Obras Pblicas, como


entidad competente para formulacin de polticas, regulaciones, planes, programas y proyectos,
que garanticen un Sistema Nacional del Transporte Intermodal y Multimodal, sustentado en una
red de Transporte con estndares internacionales de calidad, alineados con las directrices
econmicas, sociales, medioambientales y el plan nacional de desarrollo; todo lo que ha
generado en la iniciativa para la revisin, actualizacin y complementacin de las normas y
especificaciones tcnicas del sector transporte (vial) del MTOP.
El proceso antes sealado ha generado La Norma Ecuatoriana Vial, NEVI-12 que constituye
un documento normativo tcnico aplicable al desarrollo de la infraestructura vial y del transporte
en el Ecuador bajo los principios de equidad o trato nacional, equivalencia, participacin,
excelencia, informacin, sostenibilidad ambiental y competitividad sistmica.
En esta normativa se establecen las polticas, criterios, procedimientos y metodologas que se
deben cumplir en los proyectos viales para factibilizar los estudios de planificacin, diseo y
evaluacin de los proyectos viales, as como para asegurar la calidad y durabilidad de las vas,
mitigar el impacto ambiental y optimizar el mantenimiento del trfico en las fases de
contratacin, construccin y puesta en servicio.
Las disposiciones de Norma Ecuatoriana Vial, NEVI-12, debern ser observadas por
proyectistas, constructores y por cualquier persona que desarrolle estudios y trabajos para el
Ministerio de Transporte y Obras Pblicas, MTOP. Estas disposiciones constituyen el
reconocimiento de las prcticas, procedimientos y reglamentos tcnicos internacionales, por ser
convenientes para el Ecuador. En este sentido, la norma NEVI-12 ha sistematizado el
conocimiento y criterio tcnico de los diversos especialistas nacionales respecto de las mejores
prcticas, procedimientos y normativa de otros pases aplicables a realidad y necesidades
tecnolgicas ecuatorianas con proyecciones a largo plazo para un servicio vial sustentable y
seguro.
El NEVI-12 est estructurado de tal forma que pueda prestar el soporte tecnolgico necesario en
campo y en gabinete para la solucin de los problemas viales, an para los ms complejos;
dentro de un marco cientfico adecuado para la intervencin de los especialistas de alto nivel.
Adems, considerando que la ciencia de la ingeniera vial est en permanente cambio por las
necesidades de servicio y seguridad, el NEVI-12 facilita la innovacin del conocimiento
ingenieril; mejorando, ampliando, sustituyendo y actualizando las disposiciones contenidas en
esta normativa que se desarrollaron en forma consistente con las prcticas y principios de las
normativas y especificaciones internacionales.
El NEVI-12 est conformado por siete (7) volmenes principales y 3 volmenes
complementarios.

vi

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

INDICE GENERAL
INTRODUCCION NEVI-12 ........................................................................................................ v
INDICE GENERAL .................................................................................................................... vii

1. ANTECEDENTES ............................................................................................................................ 10

2. OBJETIVOS DEL CONTROL DE CALIDAD ................................................................................ 11


3. QUE SE ENTIENDE POR CONTROL DE CALIDAD ................................................................... 12
4. ORGANIZACIN DE UN SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD DE UNA OBRA DE
CARRETERAS...................................................................................................................................... 14
4.1 GENERALIDADES .................................................................................................................... 14
4.2 ORGANIZACIN DE UN SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD EN UNA EMPRESA
CONSTRUCTORA DE CARRETERAS O CONSTRUCTORA ESPECIALIZADA ..................... 15
4.3 OBJETIVOS ................................................................................................................................ 15
5. ORGANIGRAMAS DEL CONTROL DE CALIDAD ..................................................................... 16
5.1 ELEMENTOS DE TIPO PRCTICO PARA EL DESARROLLO DE UN SISTEMA DE
CONTROL DE CALIDAD ............................................................................................................... 17
5.1.1 Especificaciones y normas de tipo general ........................................................................... 17
5.1.2 Manual general de control de calidad y manuales................................................................ 17
5.1.3 Seleccin y formacin de personal ....................................................................................... 18
5.1.4 Programacin del control de calidad para las obras ............................................................. 19
6. TIPOS DE ENSAYOS DE CONTROL DE CALIDAD ................................................................... 20
7. FISCALIZACION DE LA OBRA ..................................................................................................... 25
7.1 Fiscalizacin de la Obra.- ............................................................................................................ 25
7.1.1 Autoridad del Fiscalizador.- ................................................................................................. 25
7.1.2 Planos, Dibujos y Datos de Obra.- ....................................................................................... 26
7.1.3 Cumplimiento de los Requisitos Contractuales.- ................................................................. 26
7.1.4 Ordenacin de los Trabajos.-................................................................................................ 28
7.1.5 Direccin de los Trabajos por parte del Contratista.- ........................................................... 28
7.1.6 Ajustes en Instalaciones de Servicio Pblico.- ..................................................................... 29
7.1.7 Colaboracin entre Contratistas.- ......................................................................................... 30
7.1.8 Estacas de Construccin.-..................................................................................................... 30
7.1.9 Equipos y Plantas.- ............................................................................................................... 31
7.1.10 Autoridad y Deberes de los Supervisores.- ........................................................................ 32
7.1.11 Supervisin de los Trabajos.- ............................................................................................. 33
7.1.12 Remocin de Obras Defectuosas o no Autorizadas.- ......................................................... 33
7.1.13 Reclamos y Controversias.-................................................................................................ 34
7.1.14 Mantenimiento de la Obra durante la construccin.- ......................................................... 35
7.1.15 Recepcin Provisional.-...................................................................................................... 36
7.1.16 Recepcin Definitiva.-........................................................................................................ 37
7.1.17 Modificaciones de la Obra para reducir Costos.- ............................................................... 38
7.2 Mediciones y Pagos.- ................................................................................................................... 39
7.2.1 Medicin de Cantidades de Pago.- ....................................................................................... 39
7.2.2 Finalidades de los Pagos del Contrato.- ............................................................................... 40
7.2.3 Compensacin por cantidades modificadas.- ....................................................................... 41
7.2.4 Contratos complementarios, diferencia en cantidades de obra y rdenes de trabajo.- ......... 41
7.2.5 Registros de Trabajos y Costos.- .......................................................................................... 41

vii

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

7.2.6 Pagos por Movilizacin, Campamentos y Obras Conexas.- ................................................ 42


7.2.7 Planillas de Pago.- ................................................................................................................ 42
7.2.8 Liquidacin Final.- ............................................................................................................... 42
7.2.9 Ajustes por aumento de costos imprevisibles.- ................................................................... 43
8 PROCEDIMIENTOS DE CONTROL................................................................................................ 44
8.1 DESBROCE DEL TERRENO, ESCARIFICADO Y COMPACTACION ................................ 44
8.2 ZONAS DE PRESTAMOS PARA TERRAPLENES ................................................................. 47
8.3 TERRAPLENES ......................................................................................................................... 51
8.4 TERRAPLENES SOBRE SUELOS MUY COMPRESIBLES ................................................... 55
8.5 YACIMIENTOS Y PLANTAS PARA PRODUCCIN DE AGREGADOS ................................. 58
8.6 DEPOSITOS PARA PEDRAPLENES ....................................................................................... 63
8.7 PEDRAPLENES ......................................................................................................................... 67
8.8 EXCAVACION EN SUELO ....................................................................................................... 70
8.9 EXCAVACIN EN ROCA ........................................................................................................ 73
8.10 CUNETAS Y ACEQUIAS DE HORMIGN EJECUTADAS EN OBRA .............................. 76
8.11 CUNETAS Y ACEQUIAS PREFABRICADAS DE HORMIGN ......................................... 78
8.12 ARQUETAS, POZOS DE REGISTRO, IMBORNALES Y SUMIDEROS ............................. 80
8.13 DRENAJE SUBTERRNEO ................................................................................................... 83
8.14 TUBOS DE ACERO GALVANIZADO Y ONDULADO PARA OBRAS DE PASO ............ 87
8.15 TUBO PREFABRICADO DE HORMIGN PARA OBRAS DE PASO ................................ 90
8.16 HORMIGONES PARA PONTONES, ALCANTARILLAS, OBRAS DE PASO Y
AUXILIARES ................................................................................................................................... 92
8.17 SUELOS ESTABILIZADOS IN SITU CON CAL ................................................................... 95
8.18 SUELOS ESTABILIZADOS IN SITU CON CEMENTO .................................................... 100
8.19 SUELOS ESTABILIZADOS IN SITU CON PRODUCTOS BITUMINOSOS .................... 103
8.20 SUBBASES GRANULARES ................................................................................................. 107
8.21 BASES GRANULARES ......................................................................................................... 111
8.22 GRAVA CEMENTO ............................................................................................................ 114
8.23 AFIRMADO ............................................................................................................................ 119
8.24 RIEGOS DE IMPRIMACIN ................................................................................................ 121
8.25 RIEGOS DE ADHERENCIA.................................................................................................. 124
8.26 MEZCLA ASFALTICA FABRICADA IN SITU ................................................................... 127
8.27 TRATAMIENTOS SUPERFICIALES ................................................................................... 131
8.28 MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE........................................................................ 135
8.29 MEZCLAS BITUMINOSAS EN FRI .................................................................................. 144
8.30 RIEGOS DE SELLADO CON LECHADA BITUMINOSA .................................................. 151
8.31 PAVIMENTOS DE HORMIGN .......................................................................................... 154
8.32 BORDILLOS DE HORMIGN.............................................................................................. 165
8.33 BARRERAS, CUNETAS, BORDILLOS Y MUROS DE HORMIGN CONTINUO ......... 168
8.34 SEALIZACIN HORIZONTAL ......................................................................................... 171

viii

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.35 SEALIZACIN VERTICAL ............................................................................................... 175


8.36 BARRERAS METLICAS DE SEGURIDAD ...................................................................... 180
8.37 PLANTACIONES ................................................................................................................... 183

ix

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

1. ANTECEDENTES
Considerando que uno de los principales factores que influyen en la duracin de las estructuras
de carreteras, es una buena ejecucin y que sta depende de un acertado control de calidad.
La calidad de una obra est en funcin directa, de una comprensin mutua entre el ente que
ejecuta la obra y el supervisor de la misma, estando pues sujeta a una interrelacin de criterios y
de aplicaciones tcnicas adecuadas.
Debe notarse que estas buenas relaciones, se pueden deteriorar si es que el peso el control de
calidad cae sobre uno de los dos sujetos anteriores indicados, y este a merced de apreciaciones
sui gneris de uno de estos elementos, esperanzados en los buenos criterio, desinters y
capacidad de juzgamiento acertado del responsable de la obra.
En los actuales momentos debido al volumen de las obras viales, la construccin de carreteras se
le puede considerar desde un punto de vista industrial, en el cual interviene una serie de variables
que por su dimensin puede salir del alcance de las capacidades humanas para su juzgamiento a
interpretacin, no pudiendo realizrselo por simple inspeccin o buen criterio, sino que debe
basarse en interpretaciones matemticas que pueden afianzar nuestras decisiones.
Dentro de este aspecto el proceso de aceptacin o rechazo de un determinado trabajo se vuelve
polmico debido al incremento de inversin que se tiene que realizar en el caso de una
defectuosa ejecucin, sugiriendo pugnas que a la larga van en deprimento de la obra.
Es por esta razn que considerando todos los aspectos enumerados y muchos ms que han sido
observados en el sitio mismo de la ejecucin, y de varias obras no contando al momento con un
procedimiento o con una metodologa que permitan financiar las decisiones de recepcin de las
obras civiles, con una aceptacin razonada del comprador(contratante) y del vendedor
(contratista), se ha pensado que la aplicacin prctica de procesos estadsticos en el control de
calidad, es uno de los mtodos que nos permite adoptar decisiones justas y acertadas,
disminuyendo los riesgos que el simple buen criterio fuera acarrear al final de la obra.
Combinando con estos procesos estadsticos, tambin se debe resaltar que el proceso de
ejecucin parte de especificaciones que consideramos son el producto de los buenos diseos. El
cumplimiento de estas reglas no se podr efectuar sino se cuenta con una adecuada tecnologa de
construccin vial que permita acortar procesos y disminuir los costos de ejecucin que es el
ltimo termino la meta de control de calidad, o sea realizar un trabajo con eficiencia y al mnimo
costo posible.
Tambin es necesario anotar que a pesar de que la construccin de carreteras es un proceso
industrial como muchos que existen en muchas reas de economa, sus procesos y elaboracin no
se puede llegar a estandarizar por la heterogeneidad de los materiales que se utilizan en la
construccin, y por las acciones diversas de las diferentes solicitudes que le son aplicables.
10

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

2. OBJETIVOS DEL CONTROL DE CALIDAD


Muchas personas consideran que la supervisin y fiscalizacin es la accin policaca de un
individuo que tiene a su cargo fastidiar al contratista, talvez se es demasiado crudo en la
apreciacin, pero en verdad se ha establecido que muchos tcnicos tienen en su mente esta idea,
lo que es totalmente equivocada, en una obra es necesario que haya colaboracin entre los
diferentes elementos que participen en ella con el objeto de un feliz trmino no son enemigos de
un campo de batalla el fiscalizador y el contratista, deben ser parte de un equipo que trabajen
armnicamente y la nica forma de trabajar armnicamente es en un conjunto humano, en un
grupo de trabajo, es saber exactamente cada quien que es lo que debe hacer, cules son sus
responsabilidades y como debe participar en la consecucin de esa meta comn que es la
realizacin de una obra conceptualizada, diseada concebida de una cierta manera la obra ni
debe ser mejor ni debe ser peor de lo que pens que deba ser, entonces esta falta de definicin a
veces nace precisamente en el proyecto no est claramente estipulado el tipo de obra se desea de
manera que un encargado de la ejecucin de la obra deseada, si es muy diligente, consigue hacer
una obra mucho mejor que lo proyectado con lo cual se comete un gran error porque se gasta
ms dinero del que deba haberse gastado, lo mismo ocurre si un residente no es muy inteligente,
no es muy preocupado del trabajo, y hace una obra aparentemente ms econmica, peor en
realidad ha tirado mucho dinero porque la obra no responde a los requerimientos esperados.
La literatura tcnica existente y las especificaciones son bastante claras sobre los ensayos que
deben realizarse para el control de ejecucin de obras civiles.
Pero solo recientemente se est buscando apoyo en la estadstica para el establecimiento de tal
control, faltando una ruta definitiva que abarque todos los ngulos del problema.
No hay necesidad de insistir sobre la aplicabilidad del control estadstico de calidad de este caso,
pues tratndose, ntidamente de una operacin de muestreo, su interpretacin tiene que hacerse a
la luz del criterio estadstico.
En la construccin de carretera, el problema est abierto puesto que existen aspectos peculiares
muy significativos en este caso, ya que no puede configurar con claridad los aspectos del
vendedor y consumidor, establecindose los respectivos riesgos, como en las dems industrias.
En la mayora de las veces, en la construccin de carreteras, el "vendedor" y el "comprador" o
"empresario" y "fiscalizador" actan casi siempre en conjunto, en la fabricacin del producto que
ser objeto de control.
La fiscalizacin tiene acceso a las fuentes de produccin y puede exigir ciertas normas de
trabajo, que estn dentro de las instrucciones de ejecucin de la obra e indicar los materiales a
utilizarse.
Por otro lado los productos de la industria vial son fabricados y recibidos durante un periodo de
tiempo casi siempre grande, lo que viene a dar ciertas peculiaridades al muestreo.
11

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Otro aspecto a considerar es la fijacin de los riesgos aceptndose generalmente que, dado la
naturaleza de los trabajos, es preferible correr un riesgo mayor que en otras industrias.
Se supone siempre que el muestreo fue hecho siguiendo las reglas de la estadstica, esto, que las
muestras son aleatorias o sea que todos los puntos tienen oportunidad de ser ensayados ya que no
siguen un sistema que ya conoce el contratista.
Todo o casi todo el problema de la Ingeniera vial, radica en otros de sus estados, en el
dimensionamiento de una estructura donde tiene que contarse, por un lado, con las tensiones
unitarias actuantes y de otro, con la resistencia del material constituyente de la estructura. Esta
resistencia es determinada directamente a travs de los ensayos de resistencia y/o de otras
caractersticas tcnicas del material.
La variabilidad de estas caractersticas es inherente a los materiales y a la experiencia que ha
demostrado que la distribucin de frecuencia de los valores y los medidos sigue,
aproximadamente, la ley normal y Ley de Gauss.
El proyectista tiene que fijar un valor mnimo o mximo para las caractersticas tcnicas, con el
fin de elaborar el proyecto.
El control de calidad en la ejecucin consiste en hacer respetar estos valores mnimos y mximos
fijados en la fase del proyecto.
Este concepto de mnimo o de mximo tiene que ser elaborado estadsticamente, fijndose
siempre un margen de error de acuerdo con la estructura en cuestin, tenindose que establecer
el porcentaje de los valores probables abajo del mnimo o encima del mximo.
La aplicacin del anlisis estadstico al control de calidad de ejecucin de una obra no prescinde
de una fiscalizacin pero si es la nica forma de traducir en nmeros, simplificando y tornando
accesible a cualquier tcnico, el juzgamiento de un trabajo, en el cual se halla empeando un
equipo de fiscalizacin bien entrenado y orientado.
3. QUE SE ENTIENDE POR CONTROL DE CALIDAD
El control de calidad es un sistema de inspeccin, anlisis y accin aplicado a un proceso de
fabricacin, de manera que inspeccionando una pequea porcin del producto producido puede
ubicarse un anlisis de su calidad para determinar que accin o correccin hay que efectuar en la
operacin, con el fin de lograr y mantener el nivel de calidad deseado.
La inspeccin y el anlisis los efecta el departamento de control de calidad, (la accin
correctiva es prescrita por la organizacin de la lnea de produccin afectada).

12

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

En su ms amplia aplicacin de control de calidad es un dispositivo preventivo empleado para


reducir al mnimo los rechazos a fin de que todos los trabajos estn comprendidos dentro de los
lmites de calidad prescritos.
Una obra cualquiera que sea, debe ser concebida y construida para servir y durar

El primer objetivo a definir la actitud al servicio de los anglosajones llaman "Fitnes for
prupose" es decir la conformidad a las especificaciones resultados de las necesidades del
constructor.

El segundo a definir, la perennidad, es decir la posibilidad de conservar la aptitud al


servicio una duracin suficiente (que es evidentemente difcil de cuantificar).

Estos dos objetivos pueden ser superados definidas las exigencias del constructor o "el nivel de
calidad" verificando que estas exigencias sean respetadas. La "calidad de la obra terminada"
resultara de una asociacin de operaciones que influyen todas en el resultado global. La
concepcin y los estudios de la fabricacin y la presentacin de los materiales, la ejecucin de
los trabajos. A diferencia de lo que se puede hacer para un buen nmero de objeto de fabricacin
industrial, se puede tratar de controlar la calidad de una obra de arte sobre el objeto terminado.
Como vemos no se puede predecir que, a una verificacin parcial de la aptitud al servicio a una
fecha dada, es entonces necesario de controlar el conjunto de las operaciones donde la cadena de
los resultados, a la terminacin de la obra y verificar a cada punto las exigencias que definen la
calidad sean satisfactorias.
A este nivel de reflexin, el problema global de la capital puede ser descompuesto en tres
estados:

La calidad de concepcin
La calidad de los materiales
La calidad de ejecucin

Y a cada estado puede afectar a un cierto nmero de mtodos de control poniendo en la obra un
cierto nmero de medios.
En la realidad teniendo en cuenta la diversidad de estructuras y los materiales utilizados, las
cosas no son tan simples: y en ciertos casos, antes de poner en obra los mtodos y los medios de
control se trata de definir algunas veces el nivel de exigencias.

13

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

4. ORGANIZACIN DE UN SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD DE UNA OBRA


DE CARRETERAS
4.1 GENERALIDADES
Est fuera de toda duda que en las circunstancias actuales del mercado de la construccin, la
adopcin por parte de organismos oficiales y empresas particulares de sistemas de control de
calidad redundar en beneficio de empresas y clientes desde el punto de vista econmico; para
los usuarios de la obra terminada de una manera directa e inmediata y para las empresas
constructoras de una manera indirecta y a ms largo plazo.
La preocupacin por el control de calidad de las obras afecta cada vez ms a un mayor nmero
de personas como propietarios, proyectistas, constructores, organismos oficiales, empresas de
control de calidad, etc. Pero todos ellos participan en muy desigual medida en cuanto a su
relacin con el proceso de control de calidad, no siendo raro, el que en muchas obras solo se trate
de manera primordial la parte de control de calidad que afecta a la construccin de la obra.
La unificacin de los criterios que corresponden a todas estas reas deben ser objeto de una
accin de tipo estatal a travs de reglamentos, recomendaciones, normas tcnicas y pliegos de
condiciones.
A medida que las construcciones ganan en complejidad o en alcance econmico, se convierte en
ms necesario la adopcin de un sistema integral de control de calidad que abarque todas las
fases del proceso constructivo, como proyecto, aprovisionamiento de materiales, recepcin de
los mismos, construccin, perodo de garanta, explotacin, etc.
En este sistema habr que tener en cuenta los objetivos que se proponen alcanzar el propietario,
proyectista y constructor juntos de acuerdo con los cdigos, normas y disposiciones oficiales
vigentes, objetivos que darn lugar a unas especificaciones sobre materiales y mtodos e
ejecucin, permitiendo la consecucin final de un producto de calidad conjunta suficiente.
Definimos como Sistema de Control de calidad al conjunto de mtodos cuyo objetivo es el
anlisis y proyecto de las acciones de control de calidad en la construccin, en el que se
especifican objetivos responsabilidades y relaciones de dependencia para lograr un producto
construido de la calidad deseada. Se inscribe ms especficamente dentro de campo de una
empresa de construccin de carreteras o de una empresa consultora de control de calidad y
vigilancia de obras.

14

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

4.2 ORGANIZACIN DE UN SISTEMA DE CONTROL DE CALIDAD EN UNA


EMPRESA
CONSTRUCTORA
DE
CARRETERAS
O
CONSTRUCTORA
ESPECIALIZADA
Para una buena consecucin de productos terminados de calidad, es necesaria la existencia de lo
siguiente:
a) Objetivos de control de calidad englobados respecto a tcnica y economa y una voluntad
decidida de aplicacin de los mismos.
b) Organizacin adecuada y diferenciada dentro de la empresa.
c) Dotacin de recursos econmicos, jerrquicos y tcnicos a la organizacin de control de
calidad.
4.3 OBJETIVOS
El desarrollo de un programa de control de calidad para construccin debe incluir una seleccin
clara de objetivos, establecidos tan exactamente como sea posible.
Estos objetivos deben permitir una comparacin entre los niveles de calidad prefijados y los
conseguidos. En los sistemas de control de calidad, la planificacin es tan importante o ms que
en la propia construccin.
En esta seleccin de objetivos hay intereses contrapuestos o al menos diferenciados como
pueden ser los del pblico en general, el usuario, el proyectista, el propietario o el constructor.
El sistema de control de calidad debe lograr un compromiso entre estos intereses: por ejemplo, el
pblico en general, cuyo inters se manifiesta a travs de las normas estatales, estar interesado
en la seguridad, aspecto esttico o proteccin ecolgica. El propietario estar interesado en un
coste mnimo compatible con la funcionalidad y utilidad de la obra. El proyectista querr
asegurarse de que su proyecto se ejecuta con arreglo a sus ideas y el constructor estar interesado
en unos beneficios lo ms elevados posible y ausencia de problemas constructivos.
El ideal sera que el sistema de control de calidad armonizara todos los intereses y que los
conflictos posibles no tuvieran que resolverse por aplicacin de la importancia jerrquica de las
partes interesadas, que son por este orden las siguientes:

Los Organismos oficiales.


El propietario (generalmente el Estado)
El proyectista
El constructor.

Los principales objetivos que deben entrar en el rea de los organismos oficiales deben hacer
referencia a licencias de construccin, zonas de obra, homologacin de empresas de proyecto,
construccin y control de calidad, establecimiento de ensayos de garanta de calidad para
15

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

productos manufacturados o materiales bsicos y establecimiento de normas especficas de


construccin para obras de inters general.
Todas estas actividades se pueden ver muy facilitadas y orientadas con la publicacin de normas
especficas, generales de obligado cumplimiento, como son las normas para diseo,
especificaciones para construccin y conservacin de obras de infraestructura
Los objetivos principales dentro del rea del propietario de la obra (Estado, Provinciales y
Municipales) deben ser los siguientes:

Incluir en sus presupuestos las dotaciones necesarias para que la obra sea satisfactoria en
cuanto a fiabilidad, segundad, durabilidad, funcin y aspecto.
Proporcionar la documentacin de los organismos oficiales para cumplir las normas y
licencias requeridas.
Permitir las inspecciones oficiales, investigaciones de posibles fallos y estudios de
comportamientos.
Establecer un sistema de vigilancia del comportamiento del contratista y de las
especificaciones generales establecidas.

Los objetivos que caen dentro del rea del proyectista deben estar relacionados:

Con la contribucin a un mejor proyecto que sirva para mejorar proyectos futuros.
Con el clculo de unas obras y estructuras que tengan un coste mnimo dentro de unos
coeficientes de seguridad razonables.
Con la contribucin a un sistema de control de calidad que permita comprobar que la
calidad de lo construido es como mnimo la de lo proyectado.

Los objetivos del constructor deben estar encaminados a:


Desarrollar mtodos de trabajo que eviten errores o reparaciones y que den lugar a
productos construidos con el mnimo coste.
Asegurar que el nivel de calidad de la obra cumpla las especificaciones establecidas por
organismos oficiales, propietarios y proyectistas.
5. ORGANIGRAMAS DEL CONTROL DE CALIDAD
Para que un control de calidad sea eficaz debe estar integrado en una organizacin totalmente
independiente de la lnea de produccin, o bien por una empresa especializada diferente de la
constructora.
Las razones para esto son de dos tipos: la primera de ellas es debido a la confiabilidad u
homologacin por los clientes como empresa, que tiene establecido un sistema de garanta de
calidad ejecutivo y expresa una voluntad decidida de realizar las obras bien. La segunda razn es
de tipo puramente interno en cuanto a eficacia. Est demostrado que una subordinacin de la
calidad a los intereses econmicos se produce cuando las personas encargadas de controlar la
16

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

calidad del producto terminado dependen de la misma persona que lo est ejecutando,
posponindose en la mayora de los casos un producto bien hecho a un producto econmico. Por
ello, en las grandes empresas con tradicin y prestigio de calidad estn lo ms separadas posible,
dependiendo solamente del Director General. En el caso de empresa independiente no existen
problemas tericamente
5.1 ELEMENTOS DE TIPO PRCTICO PARA EL DESARROLLO DE UN SISTEMA
DE CONTROL DE CALIDAD
Los elementos para un buen funcionamiento y aplicacin de la calidad de las obras, yendo desde
un punto de vista general a uno ms particular y suponiendo ya establecido un organigrama de
control de calidad, son los siguientes:
a)
b)
c)
d)

Especificaciones y normas oficiales generales.


Manual general de control de calidad y manuales especficos
Seleccin y formacin de personal.
Programacin del control de calidad para las obras.

5.1.1 Especificaciones y normas de tipo general


Las especificaciones son todas las obligaciones respecto al control de calidad en su ms amplio
sentido y que se aplican a una obra determinada como resultado de leyes, ordenanzas, cdigos,
normas, pliegos, licencias, permisos, normas de seguro, condiciones econmicas, etc.
Estos documentos definen casi todos los aspectos del proyecto y construccin para unos
coeficientes de seguridad, pero que dan en un mbito de tipo general; por lo que resulta
imprescindible que antes de la iniciacin de la obra queden completamente definidas las
especificaciones te tipo general que deben cumplirse y las de tipo particular para cada obra, ya
que el sistema de control de calidad lo requiere desde el primer momento.
La publicacin y obligatoriedad de su cumplimiento corresponde al Estado, siendo el alcance de
todas estas especificaciones la consecucin de una mnima calidad obligatoria a partir de la cual
propietarios y constructores deben establecer sus propios objetivos de calidad.
En una empresa constructora por el simple hecho de tener una organizacin de control de calidad
se obliga al conocimiento de todas esas normas y especificaciones, a su cumplimiento y a su
mejora en casos particulares.
En las empresas consultoras independientes de control de calidad, constituyen el punto bsico de
su existencia y actividad.
5.1.2 Manual general de control de calidad y manuales
El prestigio de una empresa de construccin con autocontrol o de una consultora de control de
calidad, se refleja en primer lugar por la existencia de un manual de garanta de calidad general o

17

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

por grandes reas en el que se organizan todas las actividades del control de calidad desde el
punto de vista de:

Administracin
Distribucin de personas
Inspeccin
Seguimiento Documentacin
Utilizacin de materiales comercializados
Homologacin de materiales y procedimientos
Utilizacin de sellos de garanta de calidad.

En resumen, expresa el sistema de conocimientos de toda la organizacin dedicada a la


consecucin de calidad y sirve de punto de partida para el establecimiento de objetivos a lograr
en el producto terminado entre el cliente y el constructor.
Este manual genera debe ir acompaado de unos manuales ms particulares por grandes reas
relacionadas, por ejemplo, con:

Edificacin
Montajes industriales
Construcciones hidrulicas.
Construcciones de vas de comunicacin
Plantas depuradoras
Plantas petroqumicas.
Etc.

En los cuales sin descender al detalle particular para cada obra, lo cual es imposible, se
expresasen los diferentes procedimientos particulares, preferentemente tcnicos que no pueden
recogerse en un manual general que abarque todo el mbito de la empresa.
5.1.3 Seleccin y formacin de personal
El fundamento bsico de un sistema de control de calidad son los conocimientos tcnicos de las
personas que deben desarrollarlo y estos conocimientos tcnicos deben estar repartidos y
suficientemente equilibrados en las dos ramas principales de la empresa:

La lnea de construccin, y
La lnea de control de calidad.

O bien exclusivamente en esta ltima si se trata de una empresa consultora independiente.


No se concibe bien una aplicacin de las ideas sobre calidad si los Jefes de Obra y sus
supervisores no estn suficientemente formados en sus respectivas tcnicas para lograr productos
18

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

de calidad y no se conseguir la misma, aunque los inspectores y tcnicos a pie de obra de


control de calidad tengan una formacin muy completa.
De igual manera, el razonamiento recproco es igualmente cierto, no se concibe, sobre todo hacia
el exterior, que habiendo unos Jefes de Obra, con una formacin tcnica muy completa y
voluntad decidida a hacer productos de calidad, si no existen unos inspectores de calidad ni
tcnicos a pie de obra para controlar la misma difcilmente se puede hacer creer al cliente que la
obra ha tenido ms en cuenta la calidad que la economa.
Tiempos atrs, este sistema podra dar resultados debido a que se establecan unas lneas de
confianza entre el cliente y el Jefe de Obra, pero hoy, con organizaciones ms amplias, la
confiabilidad del cliente se ve reforzada si existe dentro de la empresa un sistema de control de
calidad, como la lnea de produccin tiene una elevada categora tcnica, por supuesto, se ve ms
reforzada si la vigilancia y el control tcnico se realiza por una empresa independiente
especialista en Control de Calidad.
5.1.4 Programacin del control de calidad para las obras
Esta programacin sera conveniente que se desarrollase desde el momento en que el propietario
de la misma tiene la intencin de desarrollar la obra, realizndose un programa que abarcase
inicialmente desde el proyecto y que se desarrollase a lo largo de toda la construccin. Sin
embargo, en la mayor parte de los casos prcticos se entrega a la empresa constructora un
proyecto con un pliego de condiciones tcnicas en el que se citan normas y especificaciones
oficiales y esta programacin de control de calidad debe hacerse a partir de estos documentos.
Lo ideal sera que la preocupacin por la calidad hubiera ya venido claramente especificada
desde el proyecto en la aplicacin de normas y procedimientos concretos de control, reflejados
en un "Proyecto de Control de Calidad", pero en caso de no ser as, conviene en todos los casos
establecer un programa para el control de calidad de acuerdo con el propietario y con
replanteamiento o no de las consecuencias econmicas segn los casos.
En esta programacin debe incluirse un diagrama de actividades que recoge para cada obra la
secuencia en el tiempo de las acciones a llevar a cabo para la inspeccin, aceptacin o rechazo de
todos los materiales suministrados a obra, fabricados en la misma y de las unidades terminadas.
Como es lgico, debe estar estrechamente conectado con el programa de construccin de la obra.
Esta programacin debe incluir tambin los procedimientos generales de muestreo y control, que
son los documentos que especifican qu ensayos, muestreos o inspecciones deben llevarse a cabo
para cada una de las actividades anteriores, fijando el tipo y cantidad de ensayos, con objeto de
establecer criterios uniformes que permitan la comparacin entre s de los resultados y el
seguimiento del nivel de calidad de una determinada unidad o material.
Tambin deben establecerse los tipos de manuales de inspeccin que deben utilizar los
inspectores y responsables del control a pie de obra.

19

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Esta programacin, que debe desarrollarse en un documento, es sumamente conveniente que


pueda resumirse en cuadro de una sola pgina en el que se especifiquen las reas de control de
calidad, funciones y mtodos de cada una de ellas y los grupos de personas que intervienen en el
control de calidad.
Es conveniente que los mtodos de control de calidad se dividan en cinco categoras:

Administracin
Ensayos
Inspeccin
Seguimiento
Documentacin.

Los mtodos administrativos son aquellos que se aplican como resultado de polticas,
procedimientos y definiciones de asignacin de responsabilidades, como la organizacin de
inspectores, redaccin de manuales de control, etc.
Los mtodos de ensayo e inspeccin son los conocidos comnmente como la ejecucin material
del control de calidad. Comprenden la realizacin de ensayos por parte de los laboratorios.
Los mtodos de seguimiento tienen relacin con los informes de comportamiento de materiales,
informes de inspeccin y registro de avance o comportamiento de materiales o instalaciones.
Por ltimo, los mtodos de documentacin tienen relacin con el almacenamiento de datos,
estadsticas, comparacin con normas, cuyo fin ltimo es el archivo de los mismos para
comprobar que la obra final est con arreglo a las especificaciones o tambin puede servir de
base a investigaciones sobre fallas o zonas mal ejecutadas.
6. TIPOS DE ENSAYOS DE CONTROL DE CALIDAD
Los principales ensayos que se deben realizar en el control de calidad se resumen a continuacin:
1)
2)
3)
4)
5)

Ensayos previos.
Ensayos de construccin
Ensayos finales...
Ensayos especiales..
Recomendaciones prcticas.

denominados
denominados
denominados
denominados
denominados

EP
EC
EF
EE
RP

Los ensayos previos (EP) so todas aquellas acciones, comprobaciones o ensayos de laboratorio
en caminadas a:
a) Caracterizar materiales
b) Seleccionar materiales maquinaria.
c) Comprobar la idoneidad de unidades anteriormente ejecutadas, en cuanto a su
composicin.
20

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

d) Comprobar la capacidad resistente de terrenos o unidades subyacentes.


e) Establecer parmetros que sirvan de referencia a los ensayos de construccin.
f) Determinar frmulas de trabajo en mezclas de materiales para lograr la mayor capacidad
resistente.
g) Realizar tramos de ensayo en procedimientos constructivos poco contrastados para
establecer sistemas de construccin posteriores.
h) Establecer lmites de tolerancia geomtrica en la recepcin de materiales.
i) Establecer lmites de temperaturas de uso o aplicacin de materiales.
j) Tarado de instrumentos de ensayo o medida.
Los ensayos de construccin (EC) corresponden a todas las acciones y ensayos encaminados a:
a) Comprobar que los materiales empleados son los seleccionados previamente y mantienen
sus parmetros caractersticos a lo largo de toda la obra.
b) Comprobar que la maquinaria empleada obtiene los rendimientos previstos y produce
unidades de obra terminadas con la calidad especfica en los pliegos de condiciones.
c) Comprobar la idoneidad de las unidades compuestas que se ejecutan.
d) Calcular los parmetros caractersticos de cada unidad de obra para compararlo con el
previsto u obtenido en los ensayos previos.
e) Comprobar que las frmulas de trabajo de mezclas de materiales se mantienen dentro de
los lmites especificados en los pliegos o en ios ensayos previos.
f) Aplicar los procedimientos constructivos obtenidos en los tramos de ensayo realizados
previamente.
g) Comprobar que las dimensiones geomtricas de los materiales suministrados estn dentro
de los mrgenes de tolerancia establecidos previamente.
h) Comprobar que la temperatura ambiente o de los materiales y mezclas se ajusta a los
lmites establecidos.
i) Comprobar peridicamente el tarado de instrumentos de ensayo o medidas para
compararlo con el inicial.
j) Comprobar las alineaciones o cotas de encofrados o referencias de elementos gua para la
ejecucin de unidades.
Los ensayos finales (EF) tienen como objetivos:
a) Comprobar la capacidad resistente final del conjunto de unidades terminales con pruebas
de carga o ensayos similares a travs del clculo de mdulos o deformaciones.
b) Comprobacin de cotas y alineaciones finales.
c) Comprobacin de planeidad de superficies.
d) Establecer parmetros finales de caracterizacin de firmes (uniformidad, deflexin,
coeficiente de rozamiento) que sirvan de referencia inicial del comportamiento de los
mismos para su seguimiento, evolucin y toma de decisiones de conservacin.
e) Establecer parmetros finales de caracterizacin de estructuras auxiliares para el mismo
fin que en d).
21

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

f) Realizacin de pruebas, para la obtencin de muestras y parmetros mecnicos en casos


de duda de la idoneidad de unidades de obra, durante el proceso de construccin.
g) Comprobacin de espesores de capas mediante ensayos destructivos o mtodos
topogrficos
Los ensayos especiales (EE) tienen como finalidad:
a) Servir de complemento a ensayos de caracterizacin de materiales previos (EP) o de
construccin (EC) en aquellos materiales que necesiten varios elementos de juicio o
identificacin.
b) Utilizarlos como ensayos alternativos previos (EP) o de construccin (EC) cuando stos
son difciles de realizar o poco adaptados a las circunstancias.
c) Aportar un medio de comprobacin no normalizado cuando no existen ensayos o
procesos normalizados en esa unidad de obra.
d) Sugerir ensayos alternativos basados en normas extranjeras a ensayos espaoles
inexistentes, poco definitorios o difciles de realizar.
e) Efectuar ensayos de circulacin real o utilizacin en condiciones de trfico normal para
comprobar la idoneidad de unidades terminadas.
f) Pruebas de carga o de caracterizacin mecnica, cuando no se han hecho habitualmente
en los ensayos previos, de construccin o finales.
g) Aportar experiencias personales que sirvan de ensayos complementarios no habituales
para mejorar la calidad de la obra.
Las recomendaciones de tipo prctico (RP) que se incluyen al final de cada captulo pretenden
contribuir a:
a) Complementar las indicaciones dadas en las relaciones de ensayos para seleccionar ms
adecuadamente los mismos.
b) Clasificar con mayor exactitud el grado de conveniencia o de necesidad de cada ensayo.
c) Ampliar mtodos de ensayo y especificaciones.
d) Ampliar especificaciones insuficientemente desarrolladas en el Pliego General de
Condiciones
e) Incluir experiencias personales para un mejor control de calidad de materiales o procesos
de obra.
f) Relacionar todas las indicaciones posibles de tipo prctico, que contribuyan a la
utilizacin correcta de la maquinaria para una mejor ejecucin y calidad de las unidades
de obra.
g) Sugerir procedimientos sencillos de comprobacin de la calidad de materiales y unidades
terminales obtenidos de la experiencia en obra.
h) Incluir datos de rendimientos de maquinaria y procesos con objeto de que sirvan de
parmetro de referencia para la obra que se controla. De un buen rendimiento de la
maquinaria se obtienen productos de calidad.
i) Relacionar tablas de caractersticas geomtricas y mecnicas ms usuales y que se
corresponden con obras, procesos o materiales de calidad.
22

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

j) Incluir grficos o figuras que contribuyan a una mejor comprensin del texto, de los
ensayos descritos o de la maquinaria a emplear.
k) Incluir cuadros de caractersticas, que sin estar directamente relacionados con el control
de calidad, permitan al usuario de este manual disponer de los datos ms usuales en el
trabajo de control de calidad sin necesidad de acudir a otros libros especializados para la
bsqueda de datos de corriente utilizacin.
Cada captulo de ensayo (EP, EC, EF y EE) se organiza en forma de cuadro para mayor facilidad
de manejo con las siguientes columnas.
a) Tipo de control
Ensayo a realizar, accin a ejecutar o grupo de controles y ensayos que hay que llevar a cabo,
numerados para su identificacin.
b) Especificacin
Normas a seguir, procedimientos que se describen para realizar el control y parmetros que hay
que cumplir o alcanzar en cada caso.
c) Finalidad
Objetivos que se pretenden con el tipo de control descrito.
d) Frecuencia
Tiempo en el que se debe realizar el ensayo o control y nmero de los mismos referido a la
totalidad de la obra o al volumen, tonelaje o extensin de la unidad de obra controlada.
e)

Importancia

Se clasifican en dos categoras:


N.- Necesario.
C.- Conveniente.
Que se matizan si es necesario en las recomendaciones de tipo prctico.
f)

Influencia respecto a la calidad de la obra

G.- Grande (Influencia sobre la calidad)


M.-Media (Influencia sobre la calidad)
P.-Pequea (Influencia sobre la calidad)

23

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

La seleccin de tipos de control, dentro de cada captulo tiene que tener en cuenta la importancia
de la obra, la importancia relativa de cada unidad y el presupuesto disponible para ensayos segn
las siguientes sugerencias:
a)

Los ensayos a realizar en cada unidad, dependen del volumen econmico de sta, dentro
del presupuesto general de la obra. As, en unidades de gran peso econmico debern
realizarse los ensayos calificados como N (necesarios) y algunos de los calificados como
convenientes (C) para complementar a los anteriores y aumentar el control de calidad de
los trabajos. Por el contrario en unidades de poco volumen econmico el Director de Obra
debe utilizar solamente alguno de los ensayos calificados como necesarios.

b)

Los ensayos a ejecutar en el conjunto general de la obra deben ajustarse al presupuesto


total disponible para control de calidad, por lo que, despus de haber seleccionado los
ensayos de cada unidad con arreglo al criterio expuesto en a) es necesario ajustar el
conjunto general de ensayos al presupuesto de forma que si ste fuera escaso se pueden
reducir ensayos, o bien aumentar la frecuencia de los mismos a juicio del Director de Obra,
o bien si fuera abundante el presupuesto, intensificar los controles en las unidades
importantes o reservar partidas presupuestarias excedentes para comprobaciones finales.

c)

Analizar detenidamente los ensayos de cada unidad considerada aisladamente, para no


repetir ensayos innecesariamente, al ser los mismos controles de recepcin de materiales o
de ejecucin de unidades. Por ejemplo, si se usa un mismo tipo de cemento es obvio que
no se tienen que repetir los ensayos de caracterizacin del cemento a emplear en pontones,
cunetas, grava-cemento, barreras continuas o pavimentos de hormign. Igualmente ocurre
con los suministros de ridos que suelen ser comunes a varias unidades o con otros
materiales que se repiten en su utilizacin a lo largo de la obra en varios tajos.

d)

Seleccionar adecuadamente los ensayos muy costosos y que slo estn justificados en
obras muy importantes o con volmenes elevados de la unidad a controlar, para
sustituirlos, si es necesario, por ensayos alternativos o especiales ms econmicos. Por
ejemplo, los tramos de ensayo para terraplenes o firmes y los ensayos finales de
comprobacin de firmes (deflectgrafos, medidores de uniformidad del perfil, medidores
de coeficiente de rozamiento, etc) slo estn justificados en obras de autopistas o carreteras
de gran trfico.

e)

Utilizar en lo posible normas de ensayo cuyos procedimientos de ensayo y parmetros


mecnicos sean asequibles y fcilmente asimilables por el personal de control de calidad.
Los procedimientos no desarrollados en normas vigentes, pero que pueden obtenerse en
Ecuador con relativa facilidad son los correspondientes a:
Normas americanas..ASTM AASHO
Normas alemanas..DIN
Normas espaolasNLT
Normas britnicas.BS
24

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Normas ecuatorianas

Inen

f) Tener en cuenta que las especificaciones citadas slo son obligatorias si estn recogidas
en el Pliego de Condiciones de cada obra o en el Pliego de Prescripciones Tcnicas
Generales para obras de carreteras y MOP-CCI-F. Las dems especificaciones que se
incluyen, se sugieren a ttulo indicativo, bien por estar adaptadas de pliegos extranjeros o
bien por basarse en experiencias propias contrastadas. Estas especificaciones suelen
corresponder a ensayos calificados como convenientes (C) o a ensayos en los que se
resalta el valor indicativo de los parmetros a obtener.
7. FISCALIZACION DE LA OBRA
7.1 Fiscalizacin de la Obra.7.1.1 Autoridad del Fiscalizador.El Contratante, durante todo el tiempo que dure la obra, ejercer la fiscalizacin de todos los
trabajos, por medio de un representante de la Entidad Contratante, designado Fiscalizador; ste
puede ser un Ingeniero Civil funcionario del Contratante, asistido por personal tcnico
subalterno; una compaa de ingenieros consultores; o, profesionales especializados contratados.
El Fiscalizador tendr autoridad para inspeccionar, comprobar, examinar y aceptar o rechazar
cualquier trabajo o componente de la obra; adems, l resolver cualquier cuestin relacionada
con la calidad de los materiales utilizados, calidad y cantidad de trabajos realizados, avance de la
obra, interpretacin de planos y especificaciones y el cumplimiento del contrato en general.
El Fiscalizador tendr la autoridad de suspender parte de los trabajos o la obra entera, en caso de
que:
1) El Contratista falle en cumplir cualquier requisito del contrato; no acate rdenes del
Fiscalizador, o no corrija oportunamente condiciones que presenten peligro al pblico, a los
trabajadores e inspectores;
2) el Fiscalizador considere que el tiempo u otras condiciones no permiten la correcta ejecucin
de los trabajos;
3) el Fiscalizador juzgue que por razones del inters pblico es necesaria una suspensin parcial
o completa de la obra.
El Fiscalizador podr permitir, durante un perodo de suspensin completa de la obra, trabajos de
emergencia para facilitar el trfico pblico y trabajos menores que no estn relacionados con la
causa de la suspensin ni afectados por ella.
Cualquier ajuste en el plazo contractual, a causa de la suspensin parcial o completa de la obra, se
efectuar de acuerdo a las previsiones de los numerales 103-2.03 y 103-2.05 del Vol 3 de
Especificaciones.
25

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

7.1.2 Planos, Dibujos y Datos de Obra.Los planos de contrato suministrados por el Contratante consistirn en dibujos generales y
especficos, que representen los detalles necesarios para dar una idea comprensiva de la obra
considerada. Los planos para la construccin de caminos indicarn los alineamientos, perfiles
longitudinales, pendientes, secciones transversales tpicas, diseo general de estructuras, y su
emplazamiento as como un resumen de las cantidades de obra estimadas. Los planos estructurales,
por lo general, sealarn las dimensiones y detalles de las obras consideradas; aunque, en el caso
de puentes metlicos, los mismos contendrn solamente caractersticas generales, detalles
suficientes como para permitir una apreciacin correcta de la estructura y la preparacin de planos
de obra detallados por parte del Contratista. El Contratista deber mantener en el sitio de la obra,
por lo menos, un juego completo de los planos de contrato.
El Contratista deber preparar, como complemento de los planos suministrados por el Contratante,
todos los planos de trabajo que puedan ser necesarios para asegurar la adecuada ejecucin del
proyecto, de acuerdo a las exigencias del contrato y a la buena prctica de construccin. El
Fiscalizador deber revisar todos los planos de trabajo pero, no obstante, el Contratista ser
responsable de la precisin de las dimensiones y detalles de los mismos.
Estos planos debern estar de acuerdo con los planos de contrato y las especificaciones
respectivas, los que debern primar sobre cualquier plano o detalle de trabajo preparado por el
Contratista, aunque stos estn aprobados.
No se har ningn pago directo por la preparacin, revisin y presentacin de planos y dibujos de
obra; cualquier costo en que incurra el Contratista por estos conceptos se considera
recompensado por el monto pagado por el contrato.
7.1.3 Cumplimiento de los Requisitos Contractuales.Todos los trabajos deben efectuarse en estricto cumplimiento de las disposiciones del contrato y
de las especificaciones tcnicas, y dentro de las medidas y tolerancias establecidas en planos y
dibujos aprobados por la Entidad Contratante.
En caso de que el contratista descubriera discrepancias entre los distintos documentos, deber
indicarlo inmediatamente al fiscalizador, a fin de que establezca el documento que prevalecer
sobre los dems; y, su decisin ser definitiva. Cualquier obra que realice antes de la decisin de
la fiscalizacin ser de cuenta y riesgo del contratista.
En caso de que cualquier dato o informacin no hubieren sido establecidos o el contratista no
pudiera obtenerla directamente de los planos, stas se solicitarn a la fiscalizacin. La
fiscalizacin proporcionar, cuando considere necesario, instrucciones, planos y dibujos
suplementarios o de detalle, para realizar satisfactoriamente el proyecto.

26

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

El objeto de estas Especificaciones es el de que los materiales empleados en la obra y su


constitucin sean uniformes y concuerden, con los valores y dimensiones estipulados en los planos
y especificaciones, y que cuando difieran de stos siempre se mantengan dentro del rango de
tolerancia establecido. El propsito del rango de tolerancia es permitir la aceptacin de algunas
variaciones menores que, por razones prcticas, no se puede evitar.
Cuando se especifique un valor mximo o mnimo, el Contratista deber controlar la produccin
y procesamiento de materiales y la ejecucin de trabajos, de tal modo que la calidad y las
dimensiones de los materiales o trabajos no estn, en su mayora, cerca de los lmites fijados.
Cuando el Fiscalizador determine que ciertos materiales o una parte de la obra, no guardan
conformidad con los planos y/o las especificaciones y, sin embargo, parecen satisfactorios,
basndose en su juicio profesional, decidir si deben o no aceptarse.
En caso afirmativo, realizar un ajuste apropiado de los precios de materiales o trabajos de manera
que ellos correspondan a su real condicin y solicitar la suscripcin del contrato complementario
necesario en el que se dejar constancia de estas particulares circunstancias.
Hasta la suscripcin, los pagos se efectuarn, provisionalmente, a los precios contractuales.
Luego de la suscripcin del contrato complementario, se efectuar la re liquidacin de los pagos
realizados.
Si el Fiscalizador determina que algunos materiales, trabajos o parte de la obra no estn de
conformidad razonable con los requisitos de los documentos contractuales y que el producto
elaborado es de calidad inferior o no aceptable, el Contratista deber remover, reemplazar o
corregir, de manera satisfactoria para el Fiscalizador, dichos materiales, trabajos o parte de la
obra, sin costo alguno para el Contratante.
Los trminos del Contrato deben interpretarse en su sentido literal, a fin de revelar claramente la
intencin de los contratantes. En todo caso su interpretacin sigue las siguientes disposiciones:
En cuanto a los trminos del contrato:
1) Cuando los trminos estn definidos en la Ley Orgnica del Sistema Nacional de Contratacin
Pblica, LOSNCP, o en el contrato, se atender su tenor literal.
2) Si no estn definidos se estar a lo dispuesto en el contrato en su sentido natural y obvio, de
conformidad con el objeto contractual y la intencin de los contratantes.
3) El contexto servir para ilustrar el sentido de cada una de sus partes, de manera que haya entre
todas ellas la debida correspondencia y armona.
4) En su falta o insuficiencia se aplicarn las normas contenidas en el Ttulo XIII del Libro IV de
la codificacin del Cdigo Civil, De la Interpretacin de los Contratos.
27

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

En cuanto a las estipulaciones del contrato:


1) Estas Especificaciones, las especificaciones especiales o complementarias, y cualesquiera
documentos contractuales, son partes fundamentales del contrato y un requisito contenido en un
documento es tan obligatorio como si fuera estipulado en cada uno del conjunto de documentos
contractuales. Los planos y documentos individuales son complementarios y su propsito, en
conjunto, es describir y estipular la ejecucin de la obra en su totalidad.
2) Cualquier discrepancia entre los componentes de los documentos contractuales, ser resuelta
acatando el siguiente orden de prioridad de un documento sobre los otros: los planos prevalecen
sobre las Especificaciones Generales y especiales; y las especificaciones especiales prevalecen
sobre las Especificaciones Generales. Las dimensiones computadas o acotadas en los planos
tendrn prioridad sobre cualquier dimensin medida en escala.
3) El Contratista no deber sacar ninguna ventaja de un error u omisin existente en los estudios,
deber informar de inmediato al Fiscalizador, para que ste haga las correcciones e interpretaciones
que juzgue necesarias, para lograr el debido cumplimiento del propsito general de los planos y
especificaciones.
4) En las especificaciones especiales o en una de las clusulas del contrato, se definirn los
procesos de pago para las indemnizaciones legales que del ejercicio del derecho de va,
eventualmente, pudieren resultar. En caso de omisiones, el Fiscalizador, previa autorizacin de la
mxima autoridad de la Entidad Contratante, podr determinar, sujetndose a la Ley, tales
procedimientos.
7.1.4 Ordenacin de los Trabajos.El Contratista deber conducir los trabajos de tal manera que la interferencia con el trfico
pblico sea mnima, prestando especial atencin a la localizacin y mantenimiento de los desvos que
fueren requeridos y a las medidas necesarias para conducir el trfico a travs de la obra en
condiciones de seguridad y comodidad.
El Contratista no deber empezar trabajos en un tramo, si tal procedimiento pudiera perjudicar el
avance o la calidad de trabajos ya comenzados en otro tramo.
El Fiscalizador podr exigir al Contratista que termine un tramo en el cual ha estado trabajando
antes de comenzar los trabajos en otros tramos, si los intereses del pblico requieren la pronta
apertura al trfico de dicho tramo.
7.1.5 Direccin de los Trabajos por parte del Contratista.El Contratista deber dar al trabajo la atencin constante requerida para facilitar el progreso del
mismo y cooperar estrechamente con el Fiscalizador y sus inspectores para conseguir la
adecuada ejecucin de la obra. Se suministrar al Contratista dos juegos completos de los
documentos contractuales, uno de los cuales deber estar permanentemente en el sitio de la obra, a
28

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

disposicin del Fiscalizador o de sus representantes autorizados, para su revisin, cuando lo


pidieren.
El Contratista mantendr permanentemente en la obra un Superintendente experimentado y de
reconocida competencia, ingeniero civil que rena las calificaciones estipuladas en las leyes y
reglamentos nacionales pertinentes, quin ser el agente autorizado del Contratista en la obra.
Dicho Superintendente tendr la autoridad necesaria para poder cumplir prontamente las rdenes e
instrucciones del Fiscalizador o sus representantes autorizados, y tomar cualquier accin necesaria
en orden a asegurar el normal desenvolvimiento de los trabajos.
Cuando el Superintendente o su Representante no se hallen presentes, en un momento en que el
Fiscalizador considere necesario dar instrucciones a los empleados del Contratista respecto a un
trabajo en ejecucin, el Fiscalizador las dar a la persona encargada del trabajo en cuestin, y stas
debern ser acatadas, como si fueran dadas a travs del Superintendente. El Fiscalizador,
posteriormente, deber dejar constancia escrita, en el correspondiente libro de obra, de haber emitido
tales rdenes, y ello ser prueba suficiente en cualquier controversia tcnica.
El Contratista proporcionar, a cada subcontratista que fuese empleado en la obra, una copia de
las partes de los planos y las especificaciones relativas al trabajo que l estuviere realizando.
Estos planos y especificaciones debern conservarse todo el tiempo en el sitio de la obra.
7.1.6 Ajustes en Instalaciones de Servicio Pblico.El Contratante procurar que se efecten, lo antes posible, los ajustes que sean requeridos en las
caeras, lneas elctricas y telefnicas, oleoductos, gasoductos, canales de riego y cualquier otra
instalacin dedicada al servicio pblico, ya sea de propiedad pblica o privada, para que el
avance de los trabajos del Contratista no sufra demoras excesivas como consecuencia de la
interferencia de dichas instalaciones con la construccin de la obra. Por otra parte, el Contratista
deber realizar cualquier operacin constructiva cuya terminacin sea requerida, antes de poder
efectuar la relocalizacin o ajuste de una instalacin, y coordinar sus operaciones con los
trabajos de las compaas de servicio pblico dentro de la obra.
Para la remocin o ajuste de las instalaciones de servicio pblico que se encuentren dentro de los
lmites de la construccin, sea que estn anotados en los planos o no, el Fiscalizador podr
ordenar al Contratista dicho ajuste o remocin con pago de acuerdo a las provisiones del numeral
103-5.04.
En todo caso, se entiende y conviene expresamente que el Contratista ha considerado, en la
preparacin de su oferta, todas las instalaciones de servicio pblico que se indican en los planos y
que no se considerar ninguna remuneracin adicional por cualquier demora, incomodidad o
daos que l sufra, debido a posible interferencia con sus trabajos o a la necesidad de remover o
reubicar tales instalaciones.

29

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Si el Contratista desea que se hagan modificaciones temporales en la ubicacin de algunas


instalaciones de servicio pblico, por la conveniencia de l, deber arreglar con las compaas
respectivas tales modificaciones y demostrar al Fiscalizador, a satisfaccin de ste, que las
modificaciones solicitadas no interferirn con sus operaciones normales o las de otros
contratistas que trabajen en el proyecto.
7.1.7 Colaboracin entre Contratistas.El Contratante se reserva del derecho de efectuar o contratar, en cualquier momento, la ejecucin de
trabajos que se consideren necesarios dentro o en las cercanas de la obra objeto del contrato.
Cuando se adjudiquen contratos a ms de un Contratista dentro de un proyecto determinado, cada
Contratista deber conducir sus trabajos, de tal forma que no interfiera ni obstaculice el avance y
terminacin de las obras que estn llevando a cabo otros Contratista. Todos los Contratista
debern colaborar para facilitar la correcta programacin y ejecucin del proyecto en que estn
empeados, acatando las instrucciones del Fiscalizador al respecto.
Cada Contratista deber asegurarse de que su obra empatar debidamente con las obras
adyacentes.
Cada uno de los contratistas que participen en la construccin de un proyecto determinado deber
responder por todas las exigencias de su propio contrato, y deber liberar al Contratante de cualquier
reclamo o dao que pudiera resultar por demoras, prdidas o incomodidades que el Contratista
experimente, como consecuencia de las operaciones o acciones de los otros contratistas que
trabajen dentro del mismo proyecto.
7.1.8 Estacas de Construccin.El Fiscalizador replantear en el campo, por una sola vez, el eje del proyecto, debidamente
referenciado y descrito, y los hitos que l considere necesarios para el control adecuado de los
perfiles y cotas de la obra. Se suministrarn al Contratista todos los datos requeridos referentes al
alineamiento, lneas, cotas y taludes, para que l establezca el control detallado necesario y
pueda construir todos los componentes de la obra, inclusive estructuras y obras complementarias,
en conformidad con los requisitos de los planos y especificaciones. Ser responsabilidad del
Contratista conservar todos los hitos y mojones con las referencias necesarias que le permitan
restablecer el eje o las lneas base que se muestren en los planos.
El Contratista deber suministrar, colocar y referenciar adecuadamente todas las estacas y puntos
de control de la construccin que l requiera para la debida ubicacin y trazado de los varios
elementos de la obra.
El Contratista ser el nico responsable de la precisin de las lneas y cotas de dichos elementos, y
l deber informar al Fiscalizador de cualquier error o discrepancia aparentes que l encuentre en

30

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

levantamientos previos, planos u otros documentos contractuales, para su correccin o debida


interpretacin, antes de que se proceda con el trabajo pertinente.
Todo trabajo de levantamiento y estacado de construccin deber efectuarse por personal
calificado, que tenga experiencia en este ramo y sea aceptado por el Fiscalizador. El trabajo se
realizar bajo la supervisin directa de un ingeniero o topgrafo calificado y aceptado por el
Fiscalizador.
Adems del personal idneo, el Contratista deber suministrar todo equipo, materiales,
transporte y cualquier otro elemento necesario para la adecuada ejecucin de los trabajos
encomendados a l y descritos en este numeral.
El Contratante ser responsable de todo el estacado y las mediciones que ste requiere para la
determinacin de las cantidades de pago. Si el Contratante as lo requiere, el Contratista deber
entregar, para su revisin y uso, una copia de toda la informacin que se ha utilizado en el estacado
y trazado de la obra.
El Contratante se reserva el derecho de revisar y verificar el control de la construccin que lleva
el Contratista, en cualquier momento, durante el avance de la obra. Se informar al Contratista de
los resultados de dichas revisiones y verificaciones, sin que de manera alguna el Contratista
quede exonerado de responsabilidad en la precisin de la ubicacin y trazado de todos los
componentes de la obra. El Contratista deber corregir o reemplazar por su cuenta cualquier
trabajo deficiente por errores e imprecisin en sus operaciones de estacado y trazado, o por
descuido en informar oportunamente al Fiscalizador de los errores en el trabajo realizado por el
Contratante, para que ste los corrija. En caso de ser necesario, como consecuencia de errores,
imprecisin o falta o inoportuna informacin ya mencionados, realizar estudios adicionales o
rediseo de alguna parte de la obra, todo el costo que ocasionen dichos estudios o rediseo, adems
de cualquier trabajo adicional y no previsto en el contrato que resulte de ellos, ser por cuenta del
Contratista. Cuando el contrato no contenga un rubro de pago para estacas o estacado de
construccin, el costo relacionado con este trabajo ser considerado como incluido en el pago
efectuado por todos y cada uno de los rubros constantes en el contrato.
7.1.9 Equipos y Plantas.El Contratista deber emplear en la obra nicamente equipo y plantas que sean adecuados para
producir materiales y trabajos de la calidad exigida en el contrato. Cualquier equipo o planta que el
Fiscalizador determine ser inadecuados no se emplearn en la obra.
Las plantas utilizadas por el Contratista debern ser diseadas y construidas de acuerdo con la
prctica comn y debern tener una capacidad suficiente para asegurar que producirn la
cantidad de material adecuado que permitir la terminacin de la obra dentro del plazo
contractual.

31

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

El Contratista suministrar al Fiscalizador una lista del equipo que ser empleado en la obra, con
excepcin de las herramientas pequeas, la cual contendr una descripcin de cada pieza, con su
nmero de identificacin. Estos nmeros debern estar pintados en las respectivas unidades del
equipo. La capacidad calibrada en cada balanza y medidor deber anotarse en la unidad respectiva.
An cuando se establezca en alguna de las clusulas contractuales o en las especificaciones que
el Contratista deber proveer equipo de cierto tipo y tamao para trabajos determinados, se
entiende que el desarrollo y empleo de equipos nuevos o mejorados es tambin un objetivo del
contrato. Por lo tanto, el Contratista podr solicitar por escrito la autorizacin del Fiscalizador para
la utilizacin de equipo de un tipo o tamao distinto al especificado para ciertos trabajos. Antes de
considerar la solicitud, el Fiscalizador podr requerir del Contratista datos que comprueben,
satisfactoriamente, que el equipo propuesto tiene la capacidad de efectuar trabajos iguales o
mejores que el equipo especificado.
Se entiende que en caso de ser aprobado el uso de cierto equipo alternativo, este uso ser
condicionado al rendimiento adecuado y consistente de dicho equipo. El Fiscalizador tendr el
derecho de retirar su aprobacin si l determina que el equipo alternativo no est produciendo
resultados iguales o mejores al equipo especificado. En caso de ser retirado el permiso respectivo,
el Contratista dejar de emplear el equipo alternativo, y utilizar en su lugar el equipo especificado
en los documentos contractuales y, de acuerdo a las instrucciones del Fiscalizador, deber
remover o corregir cualquier obra defectuosa que hubiera sido ejecutada con el equipo alternativo.
Ni el Contratante ni el Contratista podrn reclamar al otro, como consecuencia del otorgamiento
como autorizacin para el empleo de equipos alternativos, la negacin de dicha autorizacin o su
posterior retiro. Nada de lo contenido en este numeral podr interpretarse como la exoneracin, al
Contratista, de sus responsabilidades en cuanto al suministro de materiales y ejecucin de trabajos
que cumplan plenamente con los requisitos contractuales.
7.1.10 Autoridad y Deberes de los Supervisores.Los Supervisores de la Entidad Contratante estarn facultados para inspeccionar y supervisar
todo el trabajo que efecte el Contratista, as como todos los materiales que se proponga
incorporar a la obra. Dicha inspeccin o supervisin puede relacionarse con toda o cualquier
parte de la obra, adems de la fabricacin y preparacin de cualesquiera materiales a emplearse
en la misma. El Supervisor podr rechazar materiales que l considere inaceptables o suspender los
trabajos si el considera que el Contratista no los est ejecutando de acuerdo a los requisitos de los
documentos contractuales.
El Supervisor no estar facultado a revocar, ampliar, modificar o renunciar a ningn requisito de
los documentos contractuales, ni a emitir instrucciones contrarias a lo que se estipula en dichos
documentos. El Inspector nunca actuar como empleado del Contratista ni realizar ninguna
tarea que corresponda a este ltimo; tampoco intervendr en la direccin de los trabajos que
efecte el Contratista.

32

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

7.1.11 Supervisin de los Trabajos.El Contratista prestar tanto al Fiscalizador y sus representantes como a los Supervisores, sin
ningn cobro, toda la colaboracin necesaria para que ellos puedan verificar a su entera
satisfaccin, que los trabajos se estn ejecutando y que los materiales que se proponen incorporar
a la obra se hallan en todo de acuerdo con los requisitos y el verdadero propsito de los
documentos contractuales. La inspeccin podr realizarse en cualquier momento, en cualquier
parte de la obra o en los talleres, fbricas o yacimientos que el Contratista est utilizando en la
preparacin, fabricacin o elaboracin de los materiales, y ser realizada de tal manera que no ocasione
demoras excesivas en la ejecucin de los trabajos.
El Contratista deber reemplazar cualquier material o corregir cualquier trabajo defectuoso segn lo
ordene el Fiscalizador, sin costo alguno para el Contratante. El Contratista deber remover de la
obra, en forma expedita, cualquier material rechazado por el Fiscalizador. Si el Contratista se
negare a reemplazar el material rechazado por el Fiscalizador o corregir trabajos defectuosos,
dentro de un perodo razonable, el Contratante podr ordenar tales reemplazos o correcciones y
deducir el costo del dinero que se adeude al Contratista, o, a su opcin, terminar el contrato de
acuerdo a las provisiones pertinentes del mismo.
Si el Fiscalizador as lo demanda del Contratista, en cualquier tiempo antes de la recepcin
provisional de la obra, ste deber remover o descubrir las partes de la obra que se le ordene, para
su debida inspeccin. Despus de realizada la inspeccin, el Contratista deber restaurar dichas
partes de la obra a las condiciones establecidas en el contrato. Si los trabajos o materiales as
descubiertos muestran ser aceptables, el descubrimiento o remocin y el reemplazo o reparacin
de las partes removidas se pagarn como partes adicionales de acuerdo al numeral 3.105.1.5. Pero
si los trabajos o materiales as descubiertos muestran ser inaceptables de acuerdo con las
estipulaciones del numeral 103-4.03 de estas Especificaciones, la remocin y el reemplazo
adecuadas reparacin sern por cuenta del Contratista.
Cualquier trabajo efectuado o material utilizado sin la debida inspeccin por parte del
Fiscalizador o su representante, podr no ser aceptado, en cuyo caso, el Fiscalizador podr ordenar
la remocin y reemplazo del material o trabajo no inspeccionado por cuenta del Contratista.
En caso de que la obra se financie parcial o completamente con fondos provenientes de una
reconocida agencia internacional de crdito, los representantes autorizados de dicha agencia
tendrn el derecho de inspeccionar la obra en cualquier momento, aunque no tendrn ninguna
autoridad para emitir instrucciones al Contratista, salvo que en los documentos contractuales se
estipule lo contrario.
7.1.12 Remocin de Obras Defectuosas o no Autorizadas.El Contratista deber remover y reemplazar prontamente y en forma satisfactoria, cualquier parte
de la obra que el Fiscalizador haya determinado que es inaceptable, de acuerdo a lo estipulado en
el numeral 103-4.03.
33

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Ser considerado como trabajo no autorizado y no se medir para su pago, el que sea efectuado
sin haber dado el Fiscalizador las lneas y cotas para el control bsico de la obra, conforme se
describe en el numeral 103-4.09. Tambin se considerarn como trabajos no autorizados y sin
derecho a pago: los que se efecten sin hacer caso de las instrucciones del Fiscalizador; los
efectuados por fuera de las lneas y cotas mostradas en los planos y fijadas por el Fiscalizador; los
trabajos en que se utilicen materiales sin la inspeccin, ensayo y aprobacin previa del
Fiscalizador; o, cualquier trabajo adicional efectuado sin ninguna autorizacin por escrito. Si el
Fiscalizador as lo ordena, cualquier parte de la obra construida sin autorizacin ser removida
por el Contratista a su propio costo.
7.1.13 Reclamos y Controversias.El contratista podr presentar su reclamo en los siguientes casos:
a)
Cuando el Contratista considere que tiene derecho a recibir remuneracin adicional por
haber efectuado trabajos o incorporado ciertos materiales a la obra, sin que el pago por ello sea
claramente estipulado en el contrato, y sin que ellos hayan sido ordenados como trabajos
adicionales, antes de iniciar el trabajo en cuestin, l deber notificar al Fiscalizador por escrito su
intencin de presentar un reclamo por dicha remuneracin, con un detalle de la naturaleza y el
monto aproximado de los costos adicionales que se prevea y el razonamiento general en que se
basar su reclamo.
b)
Cuando el Contratista crea que tiene derecho a pedir compensacin adicional como
consecuencia de los actos o la falta de accin del Fiscalizador, o a causa de acontecimientos
imprevistos que no sean sucesos extraordinarios como se los definen en el numeral 102-3.17,
deber presentar un reclamo con los datos de respaldo ya mencionados, dentro de los treinta (30)
das de haber ocurrido dicho acontecimiento.
Si el Fiscalizador no fuere notificado de esta manera o el Contratista le negare la colaboracin
necesaria para que el Fiscalizador pudiera mantener un registro adecuado de los costos
verdaderos del trabajo en cuestin, entonces se considerar que el Contratista ha renunciado a
cualquier reclamo. De todas maneras, el hecho de que el Contratista haya dado la notificacin
necesaria y el Fiscalizador haya mantenido el registro de costos, no deber ser interpretado como
una indicacin de que el posible reclamo ser resuelto a favor del Contratista.
En caso de que el Fiscalizador reconozca el reclamo del Contratista, despus de su debido
estudio, los trabajos o materiales objeto del reclamo se pagarn como trabajos adicionales de
acuerdo a lo descrito en la presente seccin.
No hay nada en este numeral que deba interpretarse como que se permite la presentacin de un
reclamo que no est conforme con las disposiciones del numeral 103-1.05 (segundo prrafo) de
estas Especificaciones.

34

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Salvo que en otras clusulas del contrato se indique lo contrario, cualquier controversia
relacionada con una cuestin de hecho que no pueda ser resuelta por el Fiscalizador, ser resuelta
por el representante legal de la Entidad Contratante quien informar al Contratista por escrito de
su decisin.
Dicha decisin ser definitiva e inapelable, salvo que se pueda demostrar que la misma fuera
fraudulenta, caprichosa, arbitraria o no apoyada por pruebas substanciales. Mientras espera la
resolucin de cualquier controversia, el Contratista deber seguir con la construccin de la obra.
Las decisiones a que se refiere el prrafo anterior no excluyen la consideracin de razones y
argumentos de derecho; tampoco podr interpretarse dicho prrafo en el sentido de que una decisin
administrativa pueda ser definitiva, si est en juego una cuestin de derecho.
Queda expresamente entendido que es el propsito de este numeral y cualquier otro
complementario, que las controversias que puedan surgir entre las dos partes contratantes se
ventilen y se resuelvan en el menor tiempo posible. El Contratista conviene en que no tiene
derecho a pedir ninguna compensacin adicional por cualquier causa en caso de no haber
presentado, de acuerdo con estas Especificaciones, la notificacin por escrito de su intencin de
hacer un reclamo formal.
7.1.14 Mantenimiento de la Obra durante la construccin.El Contratista estar encargado del mantenimiento y conservacin de la obra durante el perodo
de la construccin hasta la recepcin definitiva de la misma, de acuerdo a las estipulaciones del
numeral 103-4.17. El mantenimiento necesario deber efectuarse con el equipo, maquinaria y
personal adecuados para lograr que siempre se conserven en buenas condiciones la va y las
estructuras.
El costo de mantenimiento durante la construccin, hasta la recepcin provisional de la obra o una
parte substancial de la misma, deber ser incluido en los precios cotizados para los varios rubros
de pago y no se pagarn al Contratista sumas adicionales por este concepto. Se exceptan
expresamente los trabajos especiales que se ordenen por escrito para cumplir con lo establecido en el
numeral 103-1.07 que se pagarn como trabajos adicionales. El mantenimiento requerido despus
de la recepcin provisional, hasta la recepcin definitiva, se pagar de acuerdo al numeral 103-1.08.
En caso de que el Contratista fallare en cumplir con sus obligaciones de mantener la obra durante
la construccin, el Fiscalizador le llamar la atencin de inmediato. Si el Contratista no inicia y
contina hasta terminar la correccin de las condiciones inaceptables de mantenimiento, dentro
de cuarenta y ocho (48) horas de haber recibido la notificacin, el Contratante podr ordenar el
mantenimiento necesario y el costo del mismo ser deducido de cualquier dinero que se adeude al
Contratista.

35

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

7.1.15 Recepcin Provisional.La recepcin provisional se realizar cuando, terminada la obra, el Contratista comunique por
escrito a la entidad contratante tal hecho y le solicite que se efecte dicha recepcin. Se iniciar
dentro del plazo establecido en el contrato.
De no haberse estipulado ese plazo en el contrato, se la comenzar en el trmino de diez das,
contado desde la fecha en que la entidad recibi la referida comunicacin.
Dentro del plazo convenido o dentro del trmino sealado en el inciso anterior, la entidad
contratante podr negarse a efectuar la recepcin provisional, sealando concretamente las
razones que tuviere para su negativa y justificndolas.
Si la entidad contratante no formulare ningn pronunciamiento ni iniciare la recepcin
provisional dentro de los perodos determinados en el inciso anterior, se considerar que tal
recepcin provisional se ha efectuado, para cuyos fines el contratista pedir al Juez competente o
Notario Pblico que se notifique a la entidad, indicando que se ha operado la recepcin
provisional de pleno derecho.
En todo caso la entidad contratante tendr la facultad de presentar reclamaciones nicamente
desde la fecha de la recepcin provisional real o presunta, hasta la recepcin definitiva.
Una vez que se haya efectuado la inspeccin general de la obra, o de una parte sustancial de la
misma, de acuerdo con las disposiciones del numeral 103-2.08 se proceder con la recepcin
provisional.
Tratndose de la obra total, las dos partes, de acuerdo con lo prescrito en la Ley, suscribirn el
Acta de Recepcin Provisional, en la que registrarn, entre otros, los siguientes datos: El monto
contractual, el total de los pagos efectuados al Contratista hasta la fecha del Acta; el concepto y el
monto de los valores retenidos y todos los antecedentes e informaciones necesarias para concluir
estableciendo la condicin general en que se recibe la obra, la liquidacin econmica, la
liquidacin de plazos, la definicin de valores y porcentajes por devolver (Garantas y otros) y
cualquier otro comentario, instruccin, dictamen o conclusin que el Fiscalizador juzgue
conveniente.
El plazo del perodo de prueba de la construccin que se fija en el contrato, de acuerdo al numeral
103-1.08, comenzar a partir de la fecha del Acta de Recepcin Provisional.
En caso de que durante la ejecucin de la obra, el Contratista completare satisfactoriamente una
parte substancial de la obra, la que se define en general como una estructura mayor, un complejo
para el intercambio de trfico, o un tramo de camino de por lo menos diez kilmetros de largo,
cuya estabilidad y durabilidad no son dependientes de la terminacin de los otros trabajos
estipulados en el contrato, dicha parte substancial podr abrirse al trfico de acuerdo a lo
estipulado en el numeral 103-2.08, despus de la cual se notificar al Contratista la aceptacin

36

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Provisional de esta parte de la obra, sin embargo, no se suscribir un Acta de Recepcin Provisional
mientras no est satisfactoriamente terminada la construccin de la obra entera.
El Contratista ser responsable de la adecuada reparacin en caso de que la parte aceptada
provisionalmente sufra algn dao como consecuencia de los actos u operaciones de l, o de sus
subcontratistas o empleados, y deber tomar precauciones razonables con el fin de evitar algn
dao a la parte terminada de la obra, cualquiera que sea la causa. La aceptacin de una parte
substancial de la obra no afectar en nada a cualquier otro requisito del contrato que rija sobre la
terminacin y aceptacin de la obra entera.
7.1.16 Recepcin Definitiva.La recepcin definitiva se efectuar previa solicitud del contratista, dentro del plazo previsto en el
contrato, plazo que no ser menor de seis meses contado desde la recepcin provisional, real o
presunta, de la totalidad de la obra o de la ltima recepcin provisional parcial.
Ser suscrita por las partes contratantes, siempre que no existan reclamaciones pendientes en
relacin con la obra materia del contrato.
Dentro del trmino de diez das, contado desde la fecha de la indicada solicitud del contratista, la
entidad podr negarse a efectuar la recepcin definitiva, sealando concretamente las razones
que tuviere para ello y justificndolas.
Si la entidad no hiciere ningn pronunciamiento ni iniciare la recepcin definitiva una vez
expirado el trmino sealado, se considerar que tal recepcin definitiva se ha efectuado, para cuyos
fines el contratista pedir al Juez competente o Notario Pblico que se notifique a la entidad,
indicando que se ha operado la recepcin definitiva de pleno derecho
Despus de transcurrido el perodo de prueba de la construccin, de conformidad con el numeral
103-1.08, el Fiscalizador efectuar una inspeccin detallada y verificar que el comportamiento de la
obra sea satisfactorio y que el Contratista haya corregido adecuadamente cualquier defecto de
construccin que se hubiere manifestado durante el perodo de prueba.
Si el Fiscalizador determina que toda la obra est en buenas condiciones y que no presenta
ningn defecto o desgaste que se pueda atribuir terminantemente a deficiencias en la construccin,
se proceder enseguida a la suscripcin del Acta de Recepcin Definitiva. Desde la fecha de dicha
acta, el Contratista estar exonerado de cualquier responsabilidad de mantener la obra, la que
pasar al fuero del Contratante, y se proceder a la devolucin de las garantas que estuvieren
vigentes, de acuerdo con las disposiciones legales y reglamentarias pertinentes.
En caso de que el Fiscalizador encuentre, al vencimiento del perodo de prueba, que existan fallas,
defectos o desgaste inslito en la obra, que l determina que son atribuibles a trabajos realizados
o materiales empleados por el Contratista, sin sujecin estricta a los requisitos contractuales,
exigir al Contratista la debida reparacin, correccin o reemplazo de las partes inadecuadas de la
37

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

obra, a su costo y responsabilidad. Una vez terminadas las reparaciones, correcciones o reemplazos
ordenados por el Fiscalizador, a satisfaccin de ste, se proceder a la suscripcin del Acta de
Recepcin Definitiva, conforme se describe anteriormente.
7.1.17 Modificaciones de la Obra para reducir Costos.El Contratista podr presentar al Fiscalizador, por escrito, propuestas para modificaciones de los
planos, especificaciones u otros requisitos contractuales, con el nico propsito de disminuir el
costo total de la construccin de la obra.
Las modificaciones propuestas no podrn perjudicar de ningn modo las caractersticas o
funciones esenciales de la obra, tales como la vida til del proyecto, la economa de operacin,
facilidad de mantenimiento, apariencia y las normas de diseo y seguridad.
Las propuestas para las modificaciones de la obra debern incluir como mnimo la siguiente
informacin:
a) Una descripcin de los requisitos contractuales existentes para la ejecucin del trabajo en
consideracin y de las modificaciones propuestas;
b) Un listado de los requisitos contractuales que debern cambiarse si se acepta la propuesta;
c) Un presupuesto detallado del costo estimado de efectuar el trabajo, de acuerdo a las
modificaciones propuestas, adems del tiempo requerido para los dos casos;
d) Una indicacin del plazo en que el Contratista necesita conocer la decisin del
contratante respecto a la propuesta; y,
e) Un estado de los rubros del contrato afectado por las modificaciones propuestas, inclusive
cualesquiera variaciones en cantidades de pago que se puedan atribuir a dichas
modificaciones.
Todos estos requisitos debern estar enmarcados en las leyes vigentes.
Nada de lo contenido en este numeral significa que existe una obligacin para que el Contratante
atienda cualquier propuesta de modificacin que presente el Contratista; tampoco el Contratista
podr demandarle o reclamarle a causa del rechazo de una propuesta de esta naturaleza o de
cualquier demora relacionada con la consideracin de tales propuestas.
El Contratante, a su juicio, decidir la aceptabilidad de una propuesta para la modificacin de la
obra y de la reduccin estimada en el costo de construccin que podra resultar de la adopcin de
la propuesta o parte de la misma.
En el caso de ser aceptada una propuesta, o parte de la misma, dicha aceptacin ser formalizada
mediante la emisin de un documento de constancia de cambio, en el caso de que no se requieran
nuevos precios unitarios o la suscripcin de contrato complementario que har referencia a este
numeral. Mientras no se emita el referido documento o se suscriba el contrato, el Contratista
deber seguir con los trabajos de acuerdo con los requisitos contractuales vigentes. Si no se
38

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

emite una orden de cambio o se celebre un contrato complementario hasta la fecha lmite indicada
por el Contratista para la aceptacin de su propuesta, se tendr por rechazada dicha propuesta.
La Constancia de Cambio o el contrato arriba mencionado debern incorporar todas las
modificaciones de los planos y especificaciones que sean necesarias para cumplir con la propuesta
para modificar la obra o una parte de ella, adems de cualquier condicin que el Contratante
ponga para su aceptacin. La aceptacin de una propuesta para modificar la obra y reducir costos
y la ejecucin de los trabajos correspondientes no ser motivo de ninguna ampliacin de plazo
contractual para la obra.
El Contratante se reserva el derecho de adoptar, para su uso general, las modificaciones incluidas
en una propuesta a reducir costos aceptada.
7.2 Mediciones y Pagos.7.2.1 Medicin de Cantidades de Pago.Todos los trabajos, o componentes de la obra que se paguen especficamente por rubros del
contrato, se medirn de acuerdo al Sistema Internacional de Unidades, de conformidad con la
Ley de Sistema Ecuatoriano de Calidad, una vez terminados e instalados de acuerdo a los
requisitos de los documentos contractuales. Los mtodos de medicin y cmputo, empleados en
la determinacin de las cantidades de pago, sern escogidos por el Fiscalizador, entre los que
generalmente se utilizan en la prctica de Ingeniera.
El cmputo de volmenes de excavacin se har con o sin el auxilio de la computadora
electrnica, por el mtodo del promedio de reas transversales, usando distancias longitudinales
horizontales, a menos que en las especificaciones especiales se indique otro procedimiento.
Salvo que se indique explcitamente lo contrario en cualquiera de los documentos contractuales,
las distancias a lo largo del eje del camino, las cuales se utilicen en los cmputos de reas y
volmenes para rubros de la calzada, sern medidas en forma horizontal, y el espesor y el ancho
perpendicular al eje sern las dimensiones respectivas, anotadas en la seccin tpica transversal
correspondiente o especificadas por escrito por el Fiscalizador.
Todos los componentes que se midan por metro lineal, tales como alcantarillas de tubo, guarda
caminos, cercas, etc, sern medidos a lo largo del eje o lnea central del componente instalado en
la obra, salvo que se especifique otro procedimiento en los planos o las especificaciones
especiales.
Los volmenes de las estructuras de hormign se computarn de acuerdo a las dimensiones
anotadas en los planos o conforme stas se modifiquen en el campo, de acuerdo a las
instrucciones por escrito del Fiscalizador. No se tomar en cuenta para los cmputos de
volmenes de hormign el volumen ocupado por instalaciones empotradas como desages, etc.
Excepto que stas tengan un rea transversal mayor de trescientos (300) centmetros cuadrados.

39

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Todos los materiales cuyo pago o dosificacin se haga en base al peso debern ser pesados en
balanzas precisas, las mismas que sern aprobadas por el Fiscalizador, de conformidad con la
Ley del Sistema Ecuatoriano de Calidad y manejadas por personal competente. Los camiones en
que se transporten tales materiales debern ser identificados, y el peso vaco o tara de cada uno,
determinado de acuerdo a las instrucciones del Fiscalizador. Siempre que las especificaciones
especiales no indiquen lo contrario, se pagarn los agregados al peso, sin restar la humedad que
pudieran contener. De ser as requerido por el Fiscalizador, cada chofer deber obtener un
comprobante de la carga pesada y entregarla al Fiscalizador o su representante en el lugar donde
se descargue el material.
Los vehculos en que se transportan agregados cuyo pago se har en base al volumen medido en
el vehculo, debern ser del tipo y tamao que permita la determinacin expedita y precisa del
volumen de su carga. El Fiscalizador determinar la capacidad a ras de cada vehculo, y los
vehculos debern entregar no menos de esa cantidad al lugar de la obra. El Fiscalizador podr
permitir el pesaje de la carga de acuerdo al prrafo anterior y la posterior conversin a volmenes,
empleando factores de conversin mutuamente aceptable a las partes contratantes.
Cuando en el presupuesto del contrato un rubro de pago sea identificado por un nmero con el
sufijo (F), la cantidad de pago final para este rubro ser la cantidad anotada en dicho
presupuesto, salvo en caso de error comprobado o de haber sido modificadas por el Fiscalizador las
dimensiones de la parte de la obra representada por tal rubro. De existir cualquiera de las dos
condiciones ya mencionadas, la cantidad de pago final ser la cantidad debidamente corregida por
el Fiscalizador.
Cuando el precio contractual por un rubro de pago sea una suma global, dicha suma ser el pago
completo por todo el trabajo especificado en los documentos contractuales para el rubro respectivo,
inclusive cualesquiera obras complementarias o aditamentos especificados.
Los materiales bituminosos se pagarn por tonelada o por litro, conforme disponga el presupuesto
del contrato. La medicin por volumen de las distintas clases de asfalto se har de acuerdo a lo
estipulado en el numeral 812 de estas Especificaciones donde se trata mezclas bituminosas.
7.2.2 Finalidades de los Pagos del Contrato.El Contratista deber aceptar la compensacin estipulada en los documentos contractuales, es
decir el total de la remuneracin acordada para el suministro de direccin tcnica, materiales,
equipo, maquinaria, herramienta, mano de obra y accesorios y para cubrir todos los gastos que sean
necesarios a la correcta terminacin de la obra y a la ejecucin de todos los trabajos requeridos, de
conformidad con los documentos contractuales. Dicha compensacin tambin cubrir cualesquiera
riesgos, prdidas, daos o gastos que pueda experimentar el Contratista debido a las caractersticas
de la obra, actos de la naturaleza, dificultades imprevistas en la ejecucin de los trabajos,
suspensin o cesacin de la obra, de acuerdo a las estipulaciones del Contrato. En ningn caso ser
incluida en la compensacin una partida para cubrir ganancias previstas pero no recibidas.
Tampoco habr un doble pago por trabajos que podran considerarse como complementarios a un
rubro del contrato y cuyo pago est previsto por otro rubro.
40

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Ni la cancelacin de una planilla de pago ni la devolucin de cualesquiera fondos retenidos,


exonerar al Contratista de su obligacin de subsanar cualquier trabajo o material defectuoso, de
acuerdo a las clusulas de estas Especificaciones y los dems documentos contractuales.
7.2.3 Compensacin por cantidades modificadas.En caso de que la cantidad de pago final de algn rubro del contrato vare de la cantidad estimada en
el presupuesto del contrato, el pago por dicho rubro se har en base a la cantidad establecida por
el Fiscalizador y al precio contractual respectivo.
Si el Fiscalizador encuentra que algn rubro o rubros del contrato no son necesarios para la
adecuada ejecucin de la obra, podr suprimir dichos rubros sin perjuicio de los dems trabajos y
estipulaciones del contrato. En caso de haber ejecutado algn trabajo o entregado en el lugar de la
obra algn material pertinente a un rubro suprimido, el Contratista tendr derecho de pedir el
reembolso de los costos en que realmente haya incurrido por dichos trabajos o materiales.
7.2.4 Contratos complementarios, diferencia en cantidades de obra y rdenes de trabajo.Por causas justificadas, las partes podrn firmar contratos complementarios o convenir en la
ejecucin de trabajos bajo las modalidades de diferencias en cantidades de obra u rdenes de
trabajo, de conformidad con lo establecido en los artculos 85, 86, 87, 88 y 89 de la LOSNCP, y
en los artculos 144 y 145 de su reglamento general.
7.2.5 Registros de Trabajos y Costos.El Contratista deber mantener un registro completo de todos los costos relacionados con trabajos
de administracin, claramente identificado y separado de cualquier otro registro de costos.
Al final de cada da en que se efecten trabajos por administracin, el Fiscalizador llenar por
duplicado un formulario que resuma todos los datos correspondientes a la mano de obra,
materiales y equipos empleados en dichos trabajos durante ese da. El formulario contendr la
descripcin y cantidad de materiales usados, los nombres, clasificacin, salario y horas trabajadas por
cada trabajador, tarifa aplicable y horas trabajadas por cada unidad de equipo utilizado
exclusivamente en los trabajos por administracin. El Fiscalizador y el representante del
Contratista firmarn el formulario debidamente llenado y el Fiscalizador retendr el original mientras
el Contratista se quedar con la copia.
Cada mes en que haya habido trabajos en virtud de las figuras de contratos complementarios,
diferencia en cantidades de obra y rdenes de trabajo, el Fiscalizador computar el pago que se
deba hacer al Contratista por dichos trabajos, en base a los formularios ya mencionados, e incluir
la suma correspondiente en la planilla de pago mensual.
El registro que lleve el Contratista de los costos de los trabajos indicados en el prrafo anterior
deber estar disponible para la revisin y auditoria de representantes autorizados del Gobierno,
durante el plazo contractual y hasta cinco aos despus de que ste venza.
41

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

7.2.6 Pagos por Movilizacin, Campamentos y Obras Conexas.Cuando el presupuesto del contrato incluya el rubro 202 para movilizacin del personal y equipo
del Contratista al lugar de la obra, y la instalacin de campamentos y obras conexas segn las
especificaciones respectivas, la suma global especificada para este concepto ser desembolsada en
funcin del porcentaje del rubro global ejecutado mes a mes y de conformidad con las
especificaciones especiales, si las hubiere.
7.2.7 Planillas de Pago.A fines de cada mes en que el Contratista ejecute trabajos de acuerdo con los requisitos de los
documentos contractuales, el Fiscalizador preparar una planilla de pago en la que se resuma todos
los rubros de pago en los que el Contratista ha trabajado adecuadamente y el monto a pagar para
cada rubro, inclusive cualquier pago en concepto de movilizacin e instalacin, y tambin
cualquier pago en concepto de trabajos de administracin efectuados de acuerdo a las rdenes del
Fiscalizador.
El Contratante pagar al Contratista el monto neto de cada planilla de pago, despus de restadas
las retenciones y deducciones correspondientes, dentro de los sesenta (60) das de presentada al
cobro, debidamente firmada por el Fiscalizador, salvo que en las disposiciones especiales o en las
leyes respectivas se estipule otro plazo. Si no se efecta el pago dentro del plazo establecido, al
Contratante pagar al Contratista intereses sobre el dinero devengado, hasta que se haga efectivo el
pago correspondiente, de acuerdo a las leyes y reglamentos en vigencia al respecto.
Ningn pago hecho al Contratista podr interpretarse como la aceptacin de materiales o trabajos
que se encuentren defectuosos, y el Contratante siempre tendr el derecho de corregir errores en los
pagos efectuados, o en planillas de pago subsiguientes o de acuerdo a lo estipulado en el numeral
102-3.19.
7.2.8 Liquidacin Final.Previa a la celebracin del Acta de Recepcin Definitiva, la Fiscalizacin realizar la liquidacin
tcnico-econmica del proyecto, incluyendo en ella cualquier trabajo ejecutado en el perodo de
prueba, que est amparado en los documentos contractuales y las leyes pertinentes.
En dicha liquidacin debern constar entre otros los siguientes datos: Caractersticas tcnicas
principales del proyecto, tales como ancho de la obra bsica, estructura del pavimento colocado,
longitud, obras de arte mayores, puentes incluidas en ella con sus respectivas caractersticas, monto
contractual, el total de los pagos efectuados al Contratista, el concepto y monto de los valores
retenidos, liquidacin de plazos, la definicin de valores y porcentajes por devolver, etc. y cualquier
otro comentario, conclusin o recomendacin que el fiscalizador considere conveniente.
Esta liquidacin final de acuerdo con los resultados obtenidos podr ser el pago final al
Contratista o una devolucin de ste al Contratante.
42

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

7.2.9 Ajustes por aumento de costos imprevisibles.En caso de que dentro del plazo del contrato, el Gobierno autorizare un alza de los sueldos
mnimos de los trabajadores, o que ocurriere un alza substancial en los precios al por mayor del
asfalto, gasolina, disel, acero de refuerzo, cemento hidrulico, acero estructural, camiones,
equipo o maquinaria de construccin, el Contratante reconocer el monto del alza imprevisible
en los costos del Contratista, de acuerdo a las disposiciones de las normas vigentes y a las
clusulas contractuales correspondientes

43

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8 PROCEDIMIENTOS DE CONTROL
8.1 DESBROCE DEL TERRENO, ESCARIFICADO Y COMPACTACION
Tabla 8.1

DESBROCE DEL TERRENO, ESCARIFICADO Y COMPACTACION


Consideraciones previas:
Los ensayos y actuaciones que se incluyen a continuacin son los que
normalmente se utilizan en la preparacin del terreno para la ejecucin de
terraplenes, sin embargo si se considerase necesario un nivel de control de calidad
ms elevado podran aplicarse las especificaciones de una capa normal de.
Terrapln consultando el Captulo "Terraplenes", o bien el Captulo que trata de
fondos de terrapln muy blandos.
Se incluyen tablas de datos generales del terreno con objeto de facilitar el control
de calidad al tcnico a pie de obra y formar a lo largo del libro un conjunto de
datos de utilidad prctica.
Tabla 8.1.1
DESBROCE DEL TERRENO ESCARIFICADO Y COMPACTACION EP
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1 cada 3.000-4.000 m2 en
explanadas E3.
1. Granulometr1 cada 4.000-5.000 m2 en
Clasificacin del terreno natural
a por tamizado y
explanadas E2.
para compararlo con la clasificalmites de
1 cada 6.000-6.000 m2 en
cin de materiales de terraplenes.
Atterberg.
explanadas El. Mnimo 3
determinaciones por tramo
continuo o zona diferenciada.

2. Proctor
normal.

3.

ndice CBR.

4. Contenido en
materia orgnica.
5.
Equivalente
de arena.

Id. 1. Para obtener la referencia


patrn respecto a densidad y
humedad final.
Id. 1. Determinar la capacidad
portante.
Id. 1. Eliminacin de capas con
excesiva materia orgnica.
Id. 1. Determinacin
semicualitativa de la cantidad de
arcilla de un terreno arenoso y por
lo tanto de su resistencia
aproximada. Debe correlacionarse
con 2.

44

Importancia

1 cada 2.000-2.500 m2 en
explanadas E3.
1 cada 2.500-3.000 m2 en
explanadas E2.
1 cada 3.000-3.500 m2 en
explanadas E1.
1 cada 10.000 m2 o por cada
zona diferenciada.

Id. 1.

Id. 2.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.1.2
DESBROCE DEL TERRENO ESCARIFICADO Y COMPACTACION EC
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
Evitar discontinuidades en la
capacidad portante del terreno
Una vez al terminar la
1. Inspeccin visual
natural y prevenir la produccin excavacin del terreno
N
del terreno.
de huecos por la pudricin de
natural en toda la
las races gruesas con el
superficie.
consiguiente riesgo de asientos.
Levantar la capa superficial del
2. Comprobacin de asiento de la explanacin para
Una vez por cada esla profundidad
homogeneizar su superficie
carificado y compactacin
N
escarificada.
geomtricamente y en cuanto a en toda la superficie.
capacidad portante.
Detectar la presencia de zonas
inestables, muy hmedas,
3. Prueba con
heterogneas o con bolsas de
Id. 1.
C
supercompactador.
tierra vegetal para eliminarlas o
compactarlas.
Id. 3. Actar las zonas donde se
marcan o hunden los
neumticos, o donde se produce
4. Prueba con
"colchoneo", o sea, deformacin Id. 2.
C
camin de dos ejes.
elstica con recuperacin del
orden de 2 cm o ms. Eliminar o
compactar estas zonas.
5 cada 3.000-4.000 m2 en
explanadas E3
Comprobar que la compactacin 5 cada 4.000-5.000 m2 en
es la adecuada y por lo tanto la explanadas E2.
5. Densidad in situ. capacidad portante del terreno
N
5 cada 5.000-6.000 m2
natural es suficiente segn el
Los mismos ensayos en
proyecto.
tramos aislados de menor
superficie o zonas
diferenciadas.
6. Humedad in
situ.

Estimacin de la resistencia del


terreno por comparacin con la
ptima humedad del ensayo
Proctor Normal.

45

Id. 5.
Ver RP-N 12.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.1.3
DESBROCE DEL TERRENO, ESCARIFICADO Y COMPACTACION EF
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1.
Prueba Comprobar la homogeneidad de
Una vez en toda la
N
de capacidad
capacidad portante del terreno,
superficie.
portante por
despus de escarificado, compactado
paso de camin y sustituido en las zonas blandas. No
de 2 ejes.
debe de haber "colchoneo" (EC N
4) ni marcas de neumticos.
2. Capacidad de La superficie de asiento de la expla- Una vez en toda la
N
desage.
nada no debe presentar una
superficie.
geometra que permita la
acumulacin de agua; sta debe
poder eliminarse por las pendientes
naturales de la superficie final del
terreno.
3. Placa de
Deteccin de zonas de capacidad
1 en cada zona
C
carga
portante muy bajas respecto a la
especial, dudosa
media de las zonas normales con
detectada por otros
objeto de estabilizar o reforzar las
ensayos.
capas posteriores del terrapln,
2 en zonas normales
especialmente en puntos concretos como dato patrn.
prximos a las obras de fbrica.

Tabla 8.1.4
DESBROCE DEL TERRENO ESCARIFICADO Y COMPACTACION FE
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1. Hinca de ba- Deteccin de cavidades, zonas 1 cada 100 m y 1 en cada
M
rras a mano con de antiguas edificaciones, bolsas zona visualmente
maza y puntero. de arena, zonas de escombreras, diferente de la
lente-jones de terreno echadizo, generalidad.
etc.
2. Riego de
Deteccin de zonas
1 vez en toda la
P
agua con cadescompactadas, muy porosas, superficie.
min cuba.
cavidades, hoyos sin desage,
zonas arcillosas o arenosas y
comprobacin de la capacidad
natural de desage.

46

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.2 ZONAS DE PRESTAMOS PARA TERRAPLENES


Tabla 8.2
ZONAS DE PRESTAMOS PARA TERRAPLENES
Consideraciones previas:
En este captulo se desarrollan los ensayos y operaciones de prospeccin y anlisis de
una zona de prstamos determinada previamente por la prospeccin general realizado a
"Reconocimiento de la traza y estudio previo" por lo que la frecuencia de ensayos se
refiere al volumen o a la superficie de la zona de prstamo y no a la superficie o
volumen de los terraplenes colocados. Se incluyen tablas de caractersticas geotcnicas
del terreno y clasificaciones de suelos para ayudar al control de calidad de cada caso
concreto.
Tabla 8.2.1
ZONAS DE PRESTAMOS PARA TERRAPLENES EP
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1.
Sondeos
Establecimiento de una
L sondeo cada
N
mecnicos por percusin, estratigrafa aproximada,
5.000 m2.
rotacin o mixtos con
nivel fretico y toma de
diversos tipos de cuchara muestras alteradas para
toma muestras.
ensayos de laboratorio.
2.
Sondeos manuales Id. 1. En zonas
1 sonde cada
C
2
por percusin o rotacin complementarias de acceso 5.000 m si no
cuchara toma-muestras o difcil a las mquinas. Ms hay sondeos
til helicoidal.
adecuado para tanteos y
mecnicos. 1
bsquedas previas de zonas sondeo cada
de prstamos donde despus 2.000 m2 en
se harn sondeos meczonas
nicos.
complementarias
3. Calicatas.
Inspeccin visual del
1 cada 10.000 m2
C
terreno detectado por los
a 15.000 m2
sondeos. Determinacin
segn la
aproximada de la resistencia homogeneidad
a la excavacin por mdel terreno.
quinas.
4.
Hinca de barras
Deteccin hasta 2-3 m de
1 cada 5.000 m2
C
con trpode.
profundidad de lentejones o en zonas
de arcilla, terreno echadizo dudosas si no
o encharcado.
hay sondeos.
5.
Granulometra por Clasificacin del posible
1 por cada 2-3, m
N
tamizado y Lmites de
terreno para formacin de de profundidad
Atterberg.
terraplenes con objeto de
de sondeo o cada
calificarlo como seleccio- 10.000 m3
nado, adecuado, tolerable o afectados.
inadecuado segn el PG 3.
6. Proctor Normal.
Id. 5. Para obtener la
1 cada 2 m de
N
47

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

referencia patrn de la
densidad y humedad de los
terraplenes a emplear en la
explanada.
7. ndice CBR.
Id. 5. Determinar la
capacidad portante de las
distintas capas de la explanada.
8. Contenido en materia Id. 5. Desechar zonas con
orgnica.
races tierra vegetal o
intercalaciones de tierras
orgnicas.
9. Equivalente de arena. Id. 5. Determinacin
semicualitativa de la
cantidad de arcilla de un
terreno arenoso y por lo
tanto de su resistencia
aproximada. Debe
correlacionarse con el
Proctor Normal.
10. Peso especfico
Determinacin de la
real.
naturaleza de los minerales
constituyentes, de una
forma aproximada y
cualitativa. Necesario para
otros ensayos de
laboratorio.
11. Humedad in situ o Estimacin de la resistencia
humedad natural.
del terreno en comparacin
con la humedad Proctor, y
de la porosidad del mismo.
12. Densidad in situ. Estimacin de la
homogeneidad del terreno
en sus diversiones estratos
por comparacin con la
densidad Proctor Normal.
ndice de la excavabilidad
de las zonas.
13. Presencia de
Determinacin cualitativa
sulfatos en el terreno.
de la agresividad por
sulfatos a las cimentaciones
y obras de fbrica.
14. Sustancias
Estimacin de la
solubles en el terreno.
alterabilidad y estabilidad
en el tiempo de los terraplenes en presencia de agua.

48

profundidad de
sondeo, o cada
5.000 m3
afectados.
1 por sondeo o
cada 15.000 m3
afectados.

1 por sondeo o
cada 15.000 m3
afectados.

1 ensayo con 2
determinaciones
por cada dos
sondeos
similares o cada
20.000 m3.

1 cada dos
ensayos de
granulometra.

1 por sondeo y
estrato de 2-3 m.

1 por calicata.

1 por sondeo.

1 por calicata.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.2.2
ZONAS DE PRESTAMOS PARA TERRAPLENES EC
Tipo de control.
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1.
Desbroce del Descabezamiento de la capa En toda la
N
terreno que forma la superficial o "montera" de superficie.
capa superficial de la tierra con materia orgnica
zona de prstamos. o tierra vegetal, escombros,
terreno echadizo, basuras o
cualquier otro elemento que
no tenga las caractersticas
de terrapln.
2.
Zanjas de
Comprobar los diferentes
1 por cada 200.000
C
2
inspeccin y
estratos del terreno respecto m de futura
valoracin.
a los indicados por sondeos explotacin.
y calicatas y. sobre todo,
estimar la excavabilidad por
las mismas mquinas que se
usarn despus y
seleccionar stas.
3.
Terrapln de Comprobar la
Una vez para
C
ensayo en zona de
compactabilidad de los
suministros de
prstamos.
materiales a utilizar en
material superiores
terraplenes variando espesor a 200.000 m3 o
de tongada, humedad,
para terraplenes
compactador a emplear,
muy comnmero de pasadas,
prometidos.
densidad en funcin de la
profundidad y otras varibles
que indiquen el rendimiento
en m3 /hora.

49

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.2.3
ZONAS DE PRESTAMOS PARA TERRAPLENES EE
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1. Ensayo del "Azul Caracterizar la naturaleza
1 cada 15.000 m3
C
de Metileno".
de la fraccin fina
o cada 10.000 m3
contenida en un suelo para si hay variabilidad.
clarificarlo
adecuadamente. Se basa en
que el que el "Valor de
azul" que se absorbe en la
superficie de las partculas
arcillosas del suelo es
proporcional a la
superficie especfica de
ste. Por lo tanto a mayor
arcillosidad, mayor "Valor
de azul".
2. CBR sin inDeterminar la capacidad
1 cada 20.000 m3.
C
mersin en agua. portante en seco y la
sensibilidad del suelo,
respecto al agua, por
comparacin de los datos
de este ensayo frente al
CBR normal. Indica la
aptitud del suelo a la
circulacin de vehculos.
3. Anlisis miRecuento de componentes 1 por cada estrato
C
neralgico visual. numeralgicos principales. diferenciado por
Ensayo semicuantitativo
los ensayos previos
para estimar la arcillosidad EP.
de un terreno.
(3 determinaciones
por ensayo).

50

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.3 TERRAPLENES

Tabla 8.3

TERRAPLENES
Consideraciones previas:
Los ensayos y actuaciones que se describen en este captulo se refieren a la ejecucin
de terraplenes sobre la traza de la carretera y no a la seleccin de materiales para los
mismos.
Tabla 8.3.1
TERRAPLENES EP
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1. Ensayos previos de Comprobar la idoneidad del La indicada para
caracterizacin.
terrapln en sus diversas
cada ensayo en el
capas de cimiento, ncleo y Cap. 6.
coronacin respecto al PG3
y normas indicadas en Cap.
6.
2. Inspeccin visual. Evitar la llegada al tajo de En todos los
materiales no previstos en la camiones que
excavacin de prstamos,
lleguen al tajo de
sea con races, tierra
construccin.
vegetal, suelos
excesivamente hmedos,
con escombros, basuras, de
coloracin extraa, etc.
3. Colocacin de
Realizar una extensin y
Para cada tipo de
montones vertidos compactacin econmica y terreno y espesor
por los medios de adaptada al espesor de
de tongada.
transporte.
tongada previsto. La superficie a ocupar por cada
camin ser: Volumen
transportado/Coeficiente de
reduccin por compactacin
por espesor de tongada.

51

Importancia
N C

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.3.2
TERRAPLENES EC
Tipo de control
Finalidad
1. Temperatura
Evitar que el agua de los
ambiente.
terraplenes se hiele y d lugar
a falsa compactacin. Tanto
ms importante cuanto ms
arcilloso es un terreno.
2. Densidad in situ.
Obtener la mayor capacidad
portante posible, la mayor
inalterabilidad volumtrica y
la mayor resistencia a la
deformacin. La correlacin
densidad-resistencia suele ser
frecuente, pero hay que tener
en cuenta tambin la humedad
in situ y la porosidad. Ver
ensayos 3 y 5. Ver RP-4 y 10.
3. Humedad in situ.
Id. 2. Los excesos de humedad
respecto a la ptima Proctor no
son necesariamente
perjudiciales pero son ms
seguros los inferiores por estar
ms alejados de la saturacin
terica, que disminuye
notablemente la resistencia.
4. Prueba con camin
Id. 2. Acotar las zonas donde
de dos ejes.
se marcan o hunden los
neumticos o donde se
produce "colchoneo", o sea
deformacin elstica con recuperacin del orden de 2 cm o
ms. Eliminar estas zonas o
sanearlas volviendo a
compactar.
5. Porosidad y Grado de Comprobar que la porosidad
saturacin.
no es excesiva para evitar la
alterabilidad en terrenos con
arcilla y que no existe
saturacin que pueda debilitar
la resistencia del terreno al
desarrollarse presiones
intersticiales bajo cargas.

52

Frecuencia
Importancia
Al comenzar el proceso
N
de compactacin,
cuando se note un
descenso de
temperatura.
10 en cada 5.000 m2 de
N
tongada, localizando 5
ensayos en las bandas
laterales de 2 m y 5 en
el resto de la superficie.
10 por da cuando se
compacte > 750 m3.
Ver RP-4 y 10.

Id. 2.

Una vez por tongada,


escogiendo una calle
longitudinal.

1 determinacin de
porosidad (n) y de
grado de saturacin
(Sr) por cada grupo de
10 ensayos de densidad
y humedad.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.3.3
TERRAPLENES EF
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
2
1. CBR in situ. Comprobacin de la
1 cada 15.000 m en
C
capacidad portante de las
cimientos y ncleo y cada
diferentes capas de terrapln 10.000 m2 en coronacin.
sobre todo la capa de coSi hay dudas en densidad.
ronacin. Es preferible usar
el ensayo de placa de carga.
2. Placa de carga Id. 1. Los resultados deben 1 cada 15.000 m2 en
c
in situ.
corregirse para la humedad cimientos y ncleo y cada
adecuada (inferior a la
10.000 m2 en coronacin,
ptima Proctor) o repetirse en zonas secas
el ensayo cuando el
representativas.
terrapln est seco.
3. Viga
Comprobar la resistencia del 1 por zona donde haya
C
Benkelman.
terreno y su capacidad
problemas especiales
portante a travs de su
detectados por los ensayos
deformacin bajo la carga de densidad o piaca de
de un eje de camin de 13 carga.
Tm midiendo las
deflexiones.
4. Nivelacin.
Asegurar que las capas de 1 vez al terminar la
N
los distintos suelos
superficie de que se trate.
indicados en proyecto y
Perfiles cada 50 m en
pliegos particulares tienen capas de terrapln y cada
los espesores previstos y por 30 m en coronacin.
lo tanto su capacidad
portante correspondiente.
5. Planeidad.
Id. 4. Esta condicin puede 1 vez cada 500 m2 en
C
ser extremadamente dura y zonas especialmente
por lo tanto inoperante, en marcadas por el Director
suelos con gravas o
de obra.
gravillas.

53

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.3.4
TERRAPLENES EE
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1. Paso de un rodillo Detectar zonas no
1 pasada en
vibratorio.
homogneas, con excesiva zonas dudosas.
humedad, o simplemente
Elegir una
con baja compactacin.
calle
Caminar al lado del rodillo longitudinal.
es insoportable si el suelo
est bien compactado. Si
hay humedad o
descompactacin se puede
soportar.
2. Medida de la
Detectar zonas
Id. 1.
densidad en
insuficientemente
continuo con sonda compactadas. Debe haber
neutrnica mvil. una exactitud entre el
registro de densidades y el
de distancias desde un punto
origen determinado. Ver
R.P. n 11.
3. Placa dinmica.
Medir un coeficiente de
Id. 1.
restitucin que expresa la
relacin entre la energa
comunicada a una placa por
un choque dinmico y la
energa que sta restituye.

54

Importancia
C

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.4 TERRAPLENES SOBRE SUELOS MUY COMPRESIBLES


Tabla 8.4
TERRAPLENES SOBRE SUELOS MUY COMPRESIBLES
Consideraciones previas:
Los terraplenes que deben construirse sobre suelos de alta compresibilidad, tienen una
problemtica especial que les diferencia de los terraplenes normales, sobre todo en lo
que se refiere a ensayos de caracterizacin y de prediccin de asientos.
Tabla 8.4.1
TERRAPLENES SOBRE SUELOS MUY COMPRESIBLES EP
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1. Ensayos previos Comprobar la idoneidad del
La indicada para cada
N
de caracterizacin
terrapln en sus diversas capas de ensayo en el cap. 6.
C
del material relleno cimiento, ncleo y coronacin
o aportacin.
respecto al PG3 y normas indicadas
en el cap. 6.
2. Humedad del
Clasificacin del suelo blando a
Un sondeo cada 5.000
N
terreno natural de
efectos de procedimientos
m2 de terreno natural
base.
constructivos del terrapln. w% = y una muestra cada 240-80% Arcillas
muy 3 m de sondeo hasta
plsticas.
una profundidad, 1,5
w% = 80-150% Cienos. w% = 400- veces la altura del
1.000% Turbas.
terrapln a construir.
3. Materia orgnica Id. 2.
Id. 2.
N
en el terreno natural 0-1% Arcillas muy plsticas.
de base.
1-5% Cienos.
5-25% Turbas.
4. Resistencia al
Id. 2.
Id. 2.
N
esfuerzo cortante en Esfuerzo cortante. 0,02-0,20
O bien cada 200 m
el terreno natural de kg/cm2. Arcilla muy plstica.
lineales.
2
base.
0,01-0,15 kg/cm Cienos. 0,00-0,10
kg/cm2. Turba.
5. Peso especfico
Id. 2.
Id. 2.
N
5
aparente seco del
Aprox. 1,20 Tm/m . Arcilla muy
terreno natural de
plstica.
base.
Aprox. 0,80Tm/m3. Cienos. Aprox.
0,15 Tm/m3. Turbas.
6. Lmites de
Id. 2.
1 ensayo cada 5.000
C
Atterberg y
Ip = 40-60. Arcillas muy plsticas. m2 a profundidad 0,5
plasticidad del
Ip = 0 Cienos.
veces la altura del
terreno natural de
Ip = No se puede determinar,
terrapln a construir.
base.
Turbas.
7.
Peso
Id. 2.
Id. 6.
C
especfico real de las G = 2,60-2,80 Tm/m3. Cienos y

55

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

partculas del terreno


natural de base.
8. Peso especfico
aparente hmedo del
terreno natural de
base.

arcillas.
G = 0,90-0,95 Tm/m3. Turbas.
Id. 2.
= l,50-l,80Tm/m3. Arcilla muy
plstica.
= 1,20-1,50Tm/m3. Cienos. 1.00
Tm/m3. Turba.
9. Prolongacin del Determinar la profundidad del
sondeo principal.
estrato resistente y la cota del nivel
fretico.

10.
Ensayo
Edomtrico.

Id. 6.

1 sondeo cada 5.000


m2 si el estrato
resistente es
homogneo y cada
2.500 m2 si hay
mucha variacin de
cotas de profundidad.
Predecir la amplitud y la velocidad 1 ensayo con 3 deterde los asientos en funcin de las
minaciones cada
cargas, de las sobrecargas del
20.000 m2.
terreno y de las caractersticas de
ste.

Tabla 8.4.2
TERRAPLENES SOBRE SUELOS MUY COMPRESIBLES
EC
Tipo de Control
Finalidad
Frecuencia
1. Ensayos de
Los indicados en los
Las mismas apartados
compactacin del
correspondientes volmenes anteriores
material de relleno.
principales
2. Asientos durante la Comprobar que las cotas
Al final de cada
construccin.
finales de cada tongada
tongada o cada m de
compactada corresponden a espesor. En la capa
las previstas en el clculo de final cada semana.
asientos. Ver. R.P.
3. Alteraciones de
Comprobar que el volumen Cada semana.
cota en el terreno
del terrapln de aportacin
natural circundante.
corresponde al previsto y no
se producen roturas ni
desplazamientos del terreno
natural. Ver RP.

56

Importancia
N
C
C

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.4.3
TERRAPLENES SOBRE SUELOS Y COMPRESIBLES
EF
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1. Capacidad
Las indicadas en
Las mismas que en
C
portante
volmenes principales EF- Volumenes principales.
1-2-3.
EF-1-2 y 3.
2. Nivelacin.
La misma que en el
Cada semana despus de
C
volumenes. principales.
terminada la capa final.
EF-4. Adems de
comprobar que no se
producen asientos
apreciables entre cada dos
observaciones semanales y
se estabiliza el asiento en
el tiempo.
Tabla 8.4.4
TERRAPLENES SOBRE SUELOS MUY COMPRESIBLES EF
Tipo de ccontrol
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1.
Permeabilid Valorar la velocidad de
1 determinacin cada
C
2
ad sobre muestras asiento del terreno natural en 15.000 m .
del terreno natural combinacin con otros
de base.
parmetros geotcnicos.
2.
Penetrmetr Comprobar la homogeneidad 1 ensayo cada 500-700
C
2
o esttico sobre el del terreno, la resistencia del m a una profundidad 1,5
terreno natural de mismo con la profundidad y veces la altura del tebase.
una indicacin de la cohesin rrapln a construir.
sin drenaje.
3.
Ensayos
Id. 7.4 EE. 1, 2 y 3.
Id. 7.4 EE. 1,2 y 3.
C
especiales de
capacidad portante.
4.
Ensayo
Determinar la presin de
1 ensayo cada 20.000 m2
C
presiomtrico en el consolidacin, la resistencia
terreno natural de ranura del terreno y mdulo
base. (Presimetro de deformacin
Menard).
5.
Permeabili- Averiguar el coeficiente de
1 ensayo cada 20.000 m2
C
dad in situ en el
permeabilidad horizontal de en zona representativa.
terreno natural de compresibilidad para estimar
base.
la duracin y velocidad del
asiento del suelo.
57

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.5 YACIMIENTOS Y PLANTAS PARA PRODUCCIN DE AGREGADOS


Tabla 8.5
YACIMIENTOS Y PLANTAS PARA PRODUCCIN DE AGREGADOS
Consideraciones previas:
En los ensayos previos de yacimientos granulares se incluyen nicamente aquellos que
permiten definir volmenes, caractersticas generales y datos para la explotacin como
nivel fretico o estratificacin. En los ensayos de construccin, denominacin que en este
caso no es ajustada, se incluyen todos los ensayos destinados a caracterizar los materiales
para su empleo en las diferentes capas de terrapln o firme, definiendo el nmero de
pruebas precisas para saber si los ridos naturales que se exploten o los artificiales que se
fabriquen, son adecuados en el conjunto del yacimiento, por lo tanto, estos ensayos se
refieren a los m3 de ridos que se empleen en cada una de las partes constitutivas de la
carretera, que se tratarn en el captulo correspondiente a cada una de ellas. En los ensayos
finales se incluyen los correspondientes a la comprobacin final de la instalacin de
clasificacin. En los ensayos especiales se incluirn los que no son habituales para
caracterizacin de los ridos, mientras que en las recomendaciones de tipo prctico se
indican algunos conceptos tiles en la prospeccin, explotacin y organizacin de
yacimientos y plantas de machaqueo y clasificacin.
Tabla 8.5.1
YACIMIENTOS Y PLANTAS PARA PRODUCCIN DE AGREGADOS EP
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
2
1.
Calicatas en
Inspeccin visual del
1 cada 5.000 m .
yacimientos granular.
yacimiento. Determinacin
Si se advierte
aproximada de la resistencia a la homogeneidad: 1
excavacin por mquinas.
cada 10.000 m2.
N
Averiguar altura de nivel
fretico. Toma de muestras para
ensayos.
2.
Prospeccin por Determinacin de la potencia En la superficie
refraccin ssmica del
del estrato de materiales del yacimiento.
C
yacimiento granular.
granulares. Profundidad del
estrato rocoso.
3.
Prospeccin por Id. 2. Capas freticas y capas Id. 2.
resistividad elctrica del alternadas de arena-arcilla.
C
yacimiento granular.
4.
Sondeos
con Id. 1. Determinacin de la 1 cada 2.500 m2.
toma de muestras y estratificacin y potencia del Si
hay
testigos en depsitos macizo rocoso a explotar.
homogeneidad,
N
2
para produccin de
cada 5.000 m .
ridos.

58

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.5.2
YACIMIENTOS Y PLANTAS PARA PRODUCCIN DE AGREGADOS EC
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1.
Granulometra Determinaciones de las
1 cada 2 a 3 m de
por tamizado.
proporciones de material que
profundidad y cada
estn comprendidas entre cada
10.000 m3 de material.
dos dimensiones de una serie.
N
Tamao mximo. Porcentaje de
finos que pasan por el tamiz de
0,80 mm.
2.
Equivalente
Determinacin semicualitativa
1 ensayo con 2
de arena.
de la cantidad de arcilla de una
determinaciones cada
arena y por lo tanto de su
15.000 m3. 15.000 m3
N
limpieza. Debe completarse con
los lmites de Atterberg y
plasticidad.
3.
Lmites de
Determinacin de la cantidad y
Id. 1.
Atterberg y
naturaleza de los finos de los
plasticidad.
ridos mediante el clculo de la
N
humedad que define una
resistencia al cizallamiento y
una resistencia a traccin.
4.
Machaqueo y Lograr una mayor trabazn y un Se cumple con la
caras fracturadas.
ngulo de rozamiento interno
instalacin de una planta
elevado en Mezclas
de machaqueo
N
bituminosas, macadam,
tratamientos superficiales y
bases.
5.
Desgaste de
Determinacin de la resistencia
1 ensayo cada 15.000 m3.
Los Angeles.
de los ridos a la fragmentacin
N
bajo cargas dinmicas.
6.
Prdida al
Determinacin de la
1 ensayo cada 20.000 m3.
sulfato.
alterabilidad de los ridos por
efecto de cambios trmicos y
N
fsico-qumicos simulados por la
estabilidad frente a soluciones
de sulfato sdico y magnsico.
7.
Coeficiente de Determinacin de la capacidad
1 ensayo con 3
pulimiento acelerado.
de resistencia al desgaste
determinaciones cada
superficial de los ridos en
20.000 m3 previo anlisis
capas de rodadura de mezclas
mineralgico.
N
bituminosas mediante
simulacin de trfico sobre
pastillas formadas con ridos
para capas superficiales.
8.
Resistencia al Medida de la adhesividad del
Id. 7.
desplazamiento por el betn a los ridos en presencia
agua del betn que
de agua. Para mezclas
N
envuelve los ridos.
bituminosas, macadam
bituminoso y tratamientos
superficiales.
9.
Ensayo de
Medir la capacidad de los ridos Id. 7.
N
inmersin compresin para formar una mezcla

59

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

en mezclas
bituminosas.
10. Ensayo de
adhesividad de ridos
finos al betn (Riedel
Weber).
11. Anlisis
mineralgico visual.

12. Lajosidad y
coeficiente de forma.

13. Peso especfico


real.
14. ndice CBR.
15. Materia orgnica.
16. Contenido en
Carbonatos en los
ridos.
17. Permeabilidad in
situ. Ensayo Lefranc

bituminosa que no se vea


afectada por el agua.

Id. 7.

ID. 9 en ridos finos.

Determinar la naturaleza
mineralgica de las partculas y
efectuar un anlisis
semicuantitativo de arenas finas
y arcillas.
Averiguar la tendencia de la
roca o de los ridos naturales a
formar lajas tras el machaqueo o
bien en su estado natural. Para
aglomerados asflticos,
pavimentos de hormign y
tratamientos superficiales.
Determinar la composicin de la
mezcla en aglomerados asfltios
y hormigones. Muy importantes
en los primeros.
Determinar la capacidad
portante de los materiales para
subbases granulares.
Seleccionar las zonas limpias en
yacimientos y areneros.
Determinar la composicin de
mineralgica para elegir el tipo
de ligante hidrulico o asfltico.
Determinar la permeabilidad del
terreno y estimar su densidad y
porcentaje de finos.

60

1 ensayo cada 20.000 m3


con 5 determinaciones.

1 ensayo cada 30.000 m3


en zonas representativas.
C

Id. 7.
N
1 ensayo cada 15.000 m3.
Id. 7.
1 ensayo cada 25.000 m3.
1 ensayo cada 5 sondeos.

N
C
C
C

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.5.3
YACIMIENTOS Y PLANTAS PARA PRODUCCIN DE AGREGADOS
EF
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Import
ancia
1. Clculo
de Comprobar las producciones 1 determinacin
rendimientos.
de cada machacadora, criba,
cada 20.000 m3
C
alimentador, dosificador,
producidos.
cinta etc. y en el conjunto
2. Clculo de
Comprobar las
Id. 1.
granulometras.
granulometras de cada
machacadora y de cada tela
N
de las diferentes cribar, as
como de los conjuntos.
3. Clculo de caras
Comprobacin del ndice de
Id. 1.
fracturadas.
machaqueo de cada
machacadora y en cada tela
N
de las diferentes cribas. Muy
importante en el conjunto.

61

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.5.4
YACIMIENTOS Y PLANTAS PARA PRODUCCIN DE AGREGADOS
EE
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Import
ancia
1. Diagrafas en
Establecimiento de una
1 diagrafas cada 4
taladros de
estratigrafa muy exacta,
sondeos.
sondeos de
alternancia de estratos muy
pospeccin de
finos, niveles freticos,
C
depsitos.
buzamientos, diaclasas, etc,
en zonas muy importantes o
conflictivas.
2. Permeabilidad in Averiguar la capacidad de
3 ensayos por
situ.
oscilacin de nivel fretico en yacimientos.
yacimientos; determinacin
C
semicuantitativa del
porcentaje de finos.
3. Anlisis qumico Caracterizacin de las rocas
1 ensayo cada 30.000
completo
de la cantera o ridos del
m3
por
tipo
expresado en
yacimiento para detectar
mineralgico principal.
xidos (Si02,
componentes no deseables
A1203, FeO,
como piritas o metales,
C
Fe2O3, CaO,
estimar la posible reaccin
Na2O. K2O, MgO. ridos-lcalis del cemento;
etc.)
estimar la adhesividad ridosbetn, etc.

62

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.6 DEPOSITOS PARA PEDRAPLENES


Tabla 8.6
DEPOSITOS PARA PEDRAPLENES
Consideraciones iniciales:
En los ensayos previos de depsitos o excavaciones rocosapeds para pedraplenes se
incluyen nicamente aquellos que permiten definir volmenes tiles, caractersticas
generales y datos para la explotacin, como la estratificacin, diaclasamiento o nivel
fretico. En los ensayos de "construccin de la cantera", denominacin que-no resulta
ajustada en este caso, se incluyen todos los ensayos destinados a caracterizar las rocas
para su empleo en el pedrapln, definiendo el nmero de pruebas precisas para saber si los
materiales son adecuados en el conjunto de la cantera, por lo tanto, estos ensayos se
refieren a los m3 totales de la misma y no a los m3 de pedrapln colocado que se tratarn
en el captulo siguiente. Los ensayos finales hacen referencia a los que afectan a la
explotacin de la cantera en su conjunto, mientras que los ensayos especiales tratan de
aquellos que no son habituales en la caracterizacin de rocas y tienen un carcter
complementario respecto a los normalizados. Por ltimo, en las recomendaciones de tipo
prctico, se incluyen algunos conceptos tiles en la prospeccin, explotacin y
organizacin de depsitos.
Tabla 8.6.1

Tipo de control
1. Zanjas de reconocimiento.

2. Prospeccin por
refraccin ssmica.

3. Sondeos con toma


de muestras y
testigos.

DEPOSITOS PARA PEDRAPLENES EP


Finalidad
Frecuencia
Importancia
Inspeccin visual de la parte
1 zanja de 2 m de ancho x
N
accesible de la cantera sin abrir
20 m de longitud, como
para estimar el tipo y calidad de mnimo por zona a excavar
roca.
o por cada 20.000 m2.
Determinacin de la velocidad de En toda la superficie de la
N
propagacin de ondas ssmicas en cantera.
el terreno para calcular la
ripabilidad de la roca o su posible
extraccin por medio de
explosivos. Este ensayo debe
completarse con sondeos y
pruebas de laboratorio.
Toma de muestras para ensayos 1 sondeo cada 1.000 m2.
N
de laboratorio. Diaclasamiento.
3 sondeos como mnimo
Clculo del ndice de calidad de la por zona.
roca (IQ = V, x 100/vt por comparacin de la velocidad ssmica en
una muestra (V) y la terica (Vt).
Nivel fretico. Estratificacin. Potencia del yacimiento.

Tabla 8.6.2
63

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

DEPOSITOS PARA PEDRAPLENES EC

Determinar los espesores de


roca consistente y estratos
blandos o terrosos.

En todos los sondeos.

Importancia
N

Clculo de la resistencia de la
roca a la ripabilidad o
excavacin de explosivos.

1 cada 10 m de sondeo.

Determinacin
semicuantitativa de los
componentes minerales de la
roca, grado de cristalizacin,
mi-crofisurizacin,
estimacin de resistencia
mecnica.
Capacidad de resistencia a las
cargas.

1 por sondeo y estrato


diferenciado.

1 ensayo cada 2 sondeos y estrato diferenciado.

Capacidad de resistencia a las


cargas.

Id. 4.

Resistencia a los agentes


atmosfricos sobre todo a la
alternancia de ciclos de hielo
y deshielo. Estimacin de la
reduccin de la resistencia
mecnica.
7. Inmersin en agua Estimacin rpida de la
alterabilidad potencial de la
oxigenada.
roca.
8. Prdida de sulfato Determinacin de la
alterabilidad de la roca por
sdico y magnefecto de cambios trminos y
sico.
fsico-qumicos simulados por
la estabilidad frente a soluciones de sulfato sdico y
magnsico.
Estimacin de la resistencia
9. Desgaste de Los
de la roca a la fragmentacin
ngeles.
bajo cargas dinmicas.
Importante para clculos de
10. Peso especpeso, cargas, estabilidad,
fico real y
resistencia, etc y para los
aparente.
rendimientos de construccin.

Id. 4.

Id. 4.

Id. 4.

Id. 4.

Id. 3.

Tipo de control
1. Porcentaje de
sondeo recuperado.
2. Velocidades de
propagacin de
ondas ssmicas.
3. Anlisis
petrogrfico en
lmina delgada.

4. Resistencia a
compresin
simple.
5. Resistencia a
traccin indirecta.
6. Absorcin e
imbibicin.

Finalidad

Frecuencia

64

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.6.3

Tipo de control
1. Produccin de
pedrapln en Tm/kg
explosivo.
2 Clculo de
granulometra y
tamao mximo.

3 Vigilancia de la
geometra; de la
cantera.

DEPOSITOS PARA PEDRAPLENES EC


Finalidad
Frecuencia
Comprobar las producciones
En todas las
tericas, la granulometra
pegas
prevista, el tamao mximo y el
rendimiento de la maquinara.
Comprobar la granulometra y el En todas las
tamao mximo previsto, sobre
pegas
todo el porcentaje de finos. Puede
hacerse por inspeccin visual
directa, con palas cargadoras y
bsculas.
Mantener las alturas de frente, la En todas las pegas
horizontalidad de los bancos de
carga y evitar que queden zonas
de difcil extraccin que hagan
disminuir el rendimiento y alteren
la granulometra

Importancia
N

Tabla 8.6.4
DEPOSITOS PARA PEDRAPLENES EE
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1.
Diagrafas Establecimiento de una
1 diagrafa cada 4
en taladros de
estratigrafa muy exacta,
sondeos.
sondeos.
alternancia de estratos muy finos,
niveles freticos, buzamientos,
diaclasas, etc. en zonas muy
importantes o conflictivas. Ver
EE del Captulo 4.
2.
Permeabili- Determinacin de amplitud del
1 ensayo cada 10
dad in situ. Ensayo grado de diaclasamiento.
sondeos. O bien 3
Lugeon.
Deteccin de estratos permeables. ensayos por cantera.
3.
Resistencia Estimacin de la resistencia de la 1 ensayo cada 3ra-4
al rayado.
roca por su dureza al rayado.
m de sondeo, o por
Diferenciacin de zonas y
estrato diferenciado.
estratos.
4.
Entalla
Estimacin de la resistencia de la Id. 3.
sobre arista.
roca por su resistencia al corte
con cuchillo sobre una entalla en
la arista. Complementario del
anterior, determinacin
cualitativa. Diferenciacin de
zonas.

65

Importancia
C

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

5.

Abrasin.

6.
Punzonamie
nto Franklin.

7.
Ultrasonidos
sobre testigos de
sondeo.
8.
Fragmentacin dinmica

9.
Choques trmicos.
10.
Ensayo
Deval.
11.
Anlisis
qumico completo
expresado en xidos
(SiO2.
A1203, FeO, Fe2 O3,
CaO, Na2O,K 2O.
MgO, etc).
12.
Ensayo
Sepherd.

Estimacin de la resistencia de la
roca por su capacidad
antidesgaste con muelas
abrasivas. Diferenciacin de
zonas. Ensayo comparativo.
Estimacin de la resistencia de la
roca por su capacidad de soportar
un punzonamiento de dos
vstagos alineados y opuestos.
Estimacin de la resistencia de la
roca por medicin indirecta de su
mdulo elstico.
Estimacin de la resistencia de la
roca a las cargas dinmicas,
midiendo su alteracin
granulomtrica. Complementario
o sustitutorio del ensayo Los
ngeles.
Estimacin de la resistencia de la
roca a los cambios trmicos.
Id. 8.

Caracterizacin de la roca para


detectar componentes no
habituales como piritas, menas
metlicas, y, en general,
elementos que provoquen
alterabilidad a los agentes
atomosfricos.
Estimacin de la resistencia al
choque de la roca por medida de
la altura de cada de la maza.
Ensayo comparativo para
diferenciacin de rocas.
13.
Granulometr Estimacin rpida de la
ia por
alterabilidad potencial de una roca
sedimentacin en
por la accin de las aguas
diversos electrolitos naturales.
normalizados.

66

1 ensayo cada 3
sondeos, escogiendo
estratos diferentes.

Id. 5.

Id. 3.

1 ensayo cada 2
sondeos y estrato
diferenciado.

Id. 2.

Id. 8.

Id. 5.

Id. 5.

1 ensayo cada
30.000 m3 y por
cada tipo
mineralgico.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.7 PEDRAPLENES

Tabla 8.7

PEDRAPLENES
Consideraciones iniciales:
Para una correcta actuacin de control de calidad en la ejecucin de pedraplenes, adems
de las consideraciones expuestas en este captulo, deben seleccionarse las que resulten
adecuadas, de los captulos correspondientes a:
Zonas de prstamos para terraplenes y ejecucin de terraplenes, para aquellos materiales
que puedan considerarse como transicin entre terraplenes y pedraplenes.
Yacimientos y plantas de produccin de ridos y Depsitos para pedraplenes, en lo
relacionado con caractersticas fsico-mecnicas y geotcnicas de las rocas. Excavacin en
roca, para todo lo relacionado con la estabilidad de los taludes rocosos del propio
pedrapln.
Tabla 8.7.1
PEDRAPLENES

EP

Tipo de control

Finalidad

1. Caracterizacin de
los materiales.
2. Granulometra.

Determinar la idoneidad de las


rocas a utilizar.
Evitar la presencia de cantidades
excesivas de partculas pequeas
que impiden el contacto de los
bloques de roca.
Evitar problemas en el extendido
y compactacin.
Conseguir una capacidad portante
elevada por mayor densificacin.
El uso depende mucho de la
naturaleza de la roca y del tipo de
voladuras o ripado; puede
modificarse si el pedrapln resulta
resistente.
Id. 4. Puede modificarse.

3. Tamao mximo.
4. Huso
granulomtrico.

Importancia
La indicada en cada ensayo N C
de todo el captulo 10.
1 determinacin por pega 0 N
voladura 0 cada 5.000 m3.
Frecuencia

5. Forma d los
fragmentos de roca.
6. Tramo de ensayo. Determinar el procedimiento de
compactacin y establecer un
mtodo de control, bien por
medicin de la densidad in situ, o
ms frecuentemente por medio
del sistema de compactacin
comparando el real con el del
ensayo. Ver RP.

67

1 vez por tongada.

1 vez cada 10.000 m3 0


cada 2 voladuras.

1 vez cada 20.000 m3 o


cada 4 voladuras.
1 tramo para terraplenes
mayores de 200.000 m3.

C
N

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.7.2
PEDRAPLENES
Tipo de control

EC
Finalidad

Frecuencia

1. Espesor de
tongadas.

Conseguir una reduccin del


espesor de tongadas hacia la
coronacin del pedrapln y una
relacin entre tamaos y
granulometras con el espesor
de la tongada correspondiente.
2. Compactacin.
Comprobar la capacidad
portante del pedrapln, a travs
de su densidad o de su
estabilidad volumtrica. La
densidad puede comprobarse
excavando calicatas de 2 x 2 m
y profundidad la de tongada y
midiendo su volumen y el peso
de los materiales extrados.
Este procedimiento es muy
costoso e inexacto para
materiales gruesos y se sustituye frecuentemente por la
comprobacin del asiento tras
dos pasadas consecutivas del
rodillo vibratorio pesado. Ver
RP.
3. Inspeccin visual. Rechazar aquellos camiones
con materiales inadecuados,
con exceso de tierra, con tierra
vegetal, o procedentes de zonas
rechazadas.

68

1 por tongada.

Importancia
C

1 calicata para comprobacin de densidad


cada 20.000 m2 y tres
como mnimo.

Comprobacin de asiento
entre dos pasadas de
rodillo, hasta que sea
inapreciable ( 5 mm).

En todos los camiones


que llegan a la zona de
extendido.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.7.3
PEDRAPLENES
Tipo de control
1. Prueba con un
dumper de roca.

2. Nivelacin

Finalidad
Comprobar la resistencia del
pedrapln y acotar las zonas
donde se producen roturas o
"marcas", comprobndose por
nivelacin de placas-testigo.
Ver RP.
Comprobar la adecuacin de
las capas tericas a las reales.
Estas comprobaciones son
problemticas y las
condiciones muy duras pueden
ser inoperantes. Las condiciones del pliego PG3 deben
aplicarse a las dos capas finales
y a las que utilicen materiales
de tamao mximo del orden
de 20 cm.

Frecuencia
Una vez por
tongada, escogiendo
una calle
longitudinal.

En todas las tongadas, puntos de


nivelacin en
perfiles cada 20 m al
menos 5 puntos por
perfil. Cotas en cm.

EF
Importancia
N

Tabla 8.7.4
PEDRAPLENES
Tipo de control
1. Resistencia al
ripado de una
tongada
compactada.

2. Resistencia al
impacto de
placa de cada
libre.

Finalidad
Detectar zonas insuficientemente
compactadas, con exceso de finos o
con una granulometra inadecuada
por segregacin o defecto de extendido.

Frecuencia
Una prueba de
ripado en una
longitud de 20 m en
zona previamente
seleccionada. Por
tongada.
5 pruebas de tongada.

Id. 1.-Si se dispone de la


excavadora correspondiente este
ensayo puede sustituir al anterior,
midiendo la impronta o efecto sobre
el pedrapln.
Comparacin entre las resistencias a 5 probetas por cada
compresin simple en roca seca
10.000 m' o estrato
respecto a roca saturada para
diferenciado.
estimar la influencia del agua en la
resistencia y durante el proceso de
compactacin.
69

EE
Importancia
C

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.8 EXCAVACION EN SUELO


Tabla 8.8
EXCAVACION EN SUELO
Consideraciones previas:
Los ensayos que se incluyen a continuacin se refieren principalmente a los taludes y
dentro de stos, los que hacen referencia a la estabilidad superficial y general. Los ensayos
de prospeccin del terreno realizados con antelacin al proyecto y a la construccin de la
carretera han proporcionado los datos necesarios para calcular la estabilidad mecnica de
los taludes y fijar los ngulos de los mismos; por ello, los ensayos que se indican tienen el
carcter de comprobacin de los datos iniciales y de aplicacin a los casos particulares que
se presenten para corregir durante el proceso de construccin los problemas puntuales que
surjan.
La caracterizacin del terreno correspondiente a la plataforma, o sea el fondo de la
^excavacin en desmonte, tiene el mismo tratamiento y ensayos que se han descrito en el
captulo (Desbroce del terreno, escarificado y compactacin) y los ensayos que se deriven
de su caracterizacin descritos en el captulo (Materiales para terraplenes)
Tabla 8.8.1
EXCAVACION EN SUELO
Tipo de control

Finalidad

1. Ensayos de
caracterizacin
del terreno.

Conocer los parmetros del


terreno sobre todo los
relacionados con su resistencia
mecnica y su alterabilidad
potencial.
2. Ensayo de corte Calcular la cohesin y el ngulo
directo.
de rozamiento interno para fijar
el ngulo de talud.
3. Ensayo Triaxial. Id. 2. En diversas codificaciones
de carga y drenaje. Sustituye o
complementa al 2.

70

00
ImporFrecuencia
tancia
La correspondiente a
N
cada ensayo del Cap. 6.1. C

3 determinaciones por
C
cada 10.000 m2 de talud
o zona diferenciada.
i 3 determinaciones cada C
20.000 m2 de talud o
zona diferenciada.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.8.2
EXCAVACION EN SUELO EC
Tipo de control
Finalidad
1. Localizacin de Determinar la importancia de la
zonas hmedas presencia de humedad en taludes
superficiales.
con objeto de adoptar el mtodo
de estabilizacin ms adecuado.
a) Drenes subhorizontales.
b) Zanja drenante.
c) Contrafuerte drenante.
d) Manto drenante.
e) Combinacin de los
anteriores.
2. Colocacin de
Impedir los desprendimientos subermas
perficiales de zonas altas, reducir
intermedias.
la erosin y contribuir a la
estabilidad general (que ya habr
sido prevista en proyecto.)
3. Determinacin Impedir los aterramientos y obsde sobreanchos truccin de cunetas en zonas
entrecuneta y pie donde se detecte riesgo de
de talud.
desprendimientos de tierra o
erosin.

Frecuencia
En toda la
superficie de
los taludes.

Importancia
N

En toda la
superficie de
los taludes.

En toda la
longitud de
los dos bordes
de la
explanada.

Tabla 8.8.3
EXCAVACION EN SUELO
Tipo de control
Finalidad
1 Excavacion de
Valorar la estabilidad superficial
suelo
del talud, a lo largo del tiempo
de construccin para proponer
medidas correctoras en puntos
especiales.
2 Planeidad.
Determinar el grado de cuidado
en la terminacin y refino de los
taludes para una mejor impresin
esttica si los taludes no se van a
plantar con rboles o arbustos.
En este caso la tolerancia puede
ser de 1/20.

71

Frecuencia
En todos los
taludes, cada mes.

Secciones transversales cada 20 a 30


m.

EF
Importancia
C

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.8.4
EXCAVACION EN SUELO
Tipo de control
1 Ensayos
edafolgicos.

Finalidad

Frecuencia

Analizar el suelo componente


del desmonte desde el punto de
vista de soporte para vegetacin.

1 vez por zona


diferenciada o cada
20.000 m de talud.

EE
Importancia
C

2 Erosionabilidad.

Predecir la inestabilidad
1 vez en una seccin
C
superficial de un talud a causa de de ensayo formada por
una lluvia intensa.
el suelo ms
erosionable.

3 Dispensabilidad
de arcillas.

Estimar el grado de lavabilidad o 1 ensayo por cada


erosionabilidad de un material
20.000 m o zona
arcilloso por corrientes de agua. diferenciada.

72

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.9 EXCAVACIN EN ROCA

Tabla 8.9

EXCAVACIN EN ROCA
Consideraciones previas:
Los ensayos que se incluyen a continuacin se refieren principalmente a los taludes y estn
relacionados con la estabilidad superficial y general. Los ensayos de prospeccin del
terreno realizados con antelacin al proyecto y a la construccin de la carretera son los que
han proporcionado los datos necesarios para calcular la estabilidad mecnica de los taludes
y fijar el ngulo de los mismos desde un punto de vista terico, por ello, los ensayos que se
indican tienen el carcter de comprobacin de datos iniciales y de resolucin de casos
particulares que se presentan muy frecuentemente durante la construccin. Por ello, un
buen control de calidad debe basarse en estos ensayos y observaciones visuales para
corregir los problemas en zonas localizadas. La caracterizacin del terreno correspondiente
a la plataforma, o sea el fondo de la excavacin desmonte tiene el mismo tratamiento y
ensayos que se han descrito en el captulo (depsitos para pedraplenes) y en el captulo
(Pedraplenes).
Tabla 8.9.1
EXCAVACION EN ROCA
Tipo de control
Finalidad
1. Ensayos de
Conocer los parmetros
caracterizacin mecnicos y geotcnicos del
de las rocas.
terreno relacionados con la
estabilidad de los taludes,
alterabilidad potencial y capacidad
portante.
2. Determinacin Determinar los planos de deslizade los planos
miento posible para fijar el ngulo
principales de
de talud de la roca, los procedidiaclasamiento mientos de excavacin y los sistemas de sujeccin o prevencin.
3. Ensayo de corte Determinar la resistencia a esfuerdirecto.
zo cortante.

73

EP
Frecuencia
Importancia
La correspondiente a
N
cada ensayo del
C
captulo 10.2.

En todos los taludes


de ms de 3 m de altura.

3 ensayos por cada


10.000 m2 de talud o
roca diferenciada.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.9.2

Tipo de control
1.
Localizacin
de zonas hmedas
en la superficie del
talud.

2.
Colocacin
de bermas
intermedias

3.
Correccin
de dimensiones de
cunetas colectoras
de rocas.

4.
Localizacin
de lajas, cornisas,
grietas verticales,
fracturas, bloques
inestables,
derrubios en pendientes y otros
elementos que
puedan provocar
cada de bloques

EXCAVACION EN ROCA
Finalidad
Determinar la importancia de la
presencia de agua con objeto de
adoptar el mtodo de
estabilizacin ms adecuado.
Drenaje y captacin por tubos.
Zanja drenante.
Contrafuerte drenante.
Impermeabilizacin.
Combinacin de los anteriores.
Impedir que pequeos desprendimientos puedan llegar al pie del
talud o a la carretera. Contribuir a
la estabilidad general que ya habr
sido prevista en proyecto segn el
grado de diaclasamiento.
Corregir durante la construccin
la anchura y/o profundidad de las
cunetas colectoras de rocas en
funcin de la cantidad y tamao
de las posibles rocas que puedan
desprenderse.
Impedir la cada de bloques a la
carretera mediante:
a) Vallas protectoras en pie de
talud, borde de cuneta o borde
de berma.
b) Eliminacin de zonas de talud
por recorte o excavacin.
c) Bulonado de estratos.
d) Drenaje y captaciones.
e) Gunitado e
impermeabilizacin.
f) Mallas fijas a la superficie
g) Redes colgantes.
h) Muros de proteccin

74

EC
Frecuencia
Importancia
En toda la superficie
N
de los taludes.

En toda la superficie
de los taludes.

En toda la longitud
de los dos bordes de
la explanada.

En toda la superficie
del talud.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.9.3
EXCAVACION EN ROCA
EF
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1. Observacin de Valorar la estabilidad superficial En todos los
desprendidel talud, a lo largo del tiempo de taludes, cada mes.
mientos.
construccin para proponer medidas correctoras o comprobar la
idoneidad de las adoptadas.

Importancia
C

Tabla 8.9.4
EXCAVACION EN ROCA
Tipo de control

Especializacin

1 -Inestabilidad Introduccin de agua en


provocada.
cunetas de guarda en la
coronacin o grietas en
zona superior. Altura
superior a 5 m
2 -Arranque de
un buln.

Finalidad

Frecuencia

En dos o tres zonas dudosas. En toda la


superficie de
los taludes.

Comprobar la eficacia del En toda la


cosido de estratos por
superficie de
bulones mediante el ensayo los taludes.
de rotura por arrancemiento
del buln y establecer la
longitud de anclaje
adecuada. Slo es
procedente este mtodo
cuando se tienen que
emplear gran nmero de
billones en el cosido de
estratos gruesos y
subverticales

75

EE
Importancia
C

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.10 CUNETAS Y ACEQUIAS DE HORMIGN EJECUTADAS EN OBRA


Tabla 8.10
CUNETAS Y ACEQUIAS DE HORMIGN EJECUTADAS EN OBRA
Consideraciones iniciales:
El control de calidad de las cunetas y acequias ejecutadas en obra, suele ser poco intenso
en lo que se refiere a ensayo de materiales y de unidades de obra. Estos controles estn
normalmente englobados dentro de los que se efectan para unidades de obra ms
importantes. Las comprobaciones de calidad ms relevantes, son las que hacen referencia
a la geometra y pendientes de cunetas y acequias. Para obras en las que este tipo de
elementos de obra sean de gran importancia, pueden adoptarse los ensayos descritos en
"HORMIGONES PARA PONTONES, ALCANTARILLAS, OBRAS DE PASO Y
OBRAS AUXILIARES".
Tabla 8.10.1
CUNETAS Y ACEQUIAS DE HORMIGN EJECUTADAS EN OBRA
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1. Ensayos del
Comprobar la idoneidad del ce1 vez en el conjunto
cemento.
mento empleado.
de la obra o cada 6
meses.
2. Agua.
Comprobar la calidad del agua y 1 vez en el conjunto
su aptitud para hormigones y
de la obra si no se comorteros.
noce el agua.
3. Ensayos de
Comprobar la calidad de los
1 vez en el conjunto
ridos.
ridos empleados y su influencia de la obra y por proen la calidad del hormign.
cedencia de los ridos, si no se conocen
stos.
4. Resistencia a
Comprobar que la dosificacin
12 probetas por cada
compresin a los 28 proyectada por cada tipo de
tipo de hormign
das.
mezcla alcanza la resistencia
realizadas en el conprevista.
junto de la obra.
5. Asentamiento en Hallar la correlacin entre asenta- 3 ensayos por cada tiel cono de Abrams. miento y resistencia caracterstica po de hormign reao media para cada tipo de mezcla. lizados en el conjunto
de la obra.

76

EP
Importancia
N

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.10.2
CUNETAS Y ACEQUIAS DE HORMIGN EJECUTADAS EN OBRA

EC
ImporTipo de control
Finalidad
Frecuencia
tancia
3
1. Resistencia a
Comprobar la resistencia real del 6 probetas cada 100 m
N
compresin a 28 hormign empleado en obra para de hormign 0 por cada
das.
compararlo con el proyectado.
da en que se utilicen
Ensayos englobados dentro del
ms de 25 m3.
conjunto general de la obra.
2. Asentamiento en Comprobar que el asentamiento 3 ensayos cada 100 m3
N
el cono de
real del hormign empleado es si- de hormign, o por
Abrams.
milar al previsto en los ensayos
cada da en que se utiiniciales. Ensayos englobados
licen ms de 25 m3. Si
dentro del conjunto general de la hay dudas un ensayo
obra.
por camin.
Tabla 8.10.3

CUNETAS Y ACEQUIAS DE HORMIGN EJECUTADAS EN OBRA


Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1. Nivelacin. Comprobar que el desage y fun- 1 punto cada 10 m en
cin de las cunetas o acequias es zonas de pendientes
el previsto tericamente, y no se inferiores a 2% y cada
producen zonas de retencin de
20 m en zonas de
agua.
pendientes superiores.
2. Impermeabi Evitar filtraciones hacia la
1 vez cada 1.000 m de
lidad.
explanada. Ver RP. Ensayo
cuneta o acequia y
realizado en un tramo mayor de 2 zona diferenciada.
m que incluya al menos una junta.

EF
Importancia
N

Tabla 8.10.4
CUNETAS Y ACEQUIAS DE HORMIGN EJECUTADAS EN OBRA
EE
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1.- Prueba de carga. Comprobar que las cunetas o ace- 1 ensayo cada
C
quias que sean accesibles al
2.000 m. o por
trfico por estar cercanas al arcn cada tipo de cuneta
soportan un eje cargado de un
diferente.
camin sin deterioros notables.

77

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.11 CUNETAS Y ACEQUIAS PREFABRICADAS DE HORMIGN


Tabla 8.11
CUNETAS Y ACEQUIAS PREFABRICADAS DE HORMIGN
Consideraciones iniciales:
El control de calidad de las cunetas y acequias prefabricadas, suele ser poco intenso en lo
que se refiere a ensayo de materiales o piezas terminadas, ya que estos ensayos quedan
englobados dentro de otros ensayos ms importantes que se efectan en la factora de
fabricacin. Las comprobaciones de calidad ms importantes son las que se refieren a la
geometra, tolerancias y pendientes de cunetas y acequias. Para obras en las que este tipo
de elementos sean de gran relevancia pueden adoptarse los ensayos descritos en el
captulo TUBOS DE HORMIGN PREFABRICADO PARA OBRAS DE PASO.
Tabla 8.11.1
CUNETAS Y ACEQUIAS PREFABRICADS DE HOMIGN
EP
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1. Ensayos de
Comprobar la idoneidad del ce1 vez en el conjunto de la
N
cemento.
mento.
obra o cada 6 meses
pidiendo el certificado a
la casa suministradora de
piezas.
2. Ensayos de
Comprobar la calidad de los
Id. 1.
N
ridos.
ridos empleados y su influencia
en la calidad del hormign.
3. Resistencia a
Comprobar que la dosificacin
Id. 1.
C
compresin a 28
empleada en la fabricacin de
Al menos 12 probetas
das.
piezas es la correcta y alcanza la por cada tipo de
resistencia a compresin prevista. hormign.
Tabla 8.11.2
CUNETAS Y ACEQUIAS PREFABRICADAS DE HORMIGN
EC
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1. Prueba de carga. Comprobar la resistencia de la cu- 1 de cada 100 piezas, si
C
neta o acequia en las condiciones no se conoce el proceso
reales, si estn en zonas
de clculo y fabricacin.
accesibles al trfico. Antes de
1 de cada 300 en caso
colocar todas las piezas en obra. contrario.
2. Caractersticas Comparar con las dimensiones
1 de cada 25 piezas
C
geomtricas.
tericas para comprobar que no
elegidas de forma
hay problemas de medicin o de aleatoria.
funcionalidad.

78

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.11.3

CUNETAS Y ACEQUIAS PREFABRICADAS DE HORMIGN


Tipo de control
1. Nivelacin.

2. Impermeabilidad.

Finalidad

Frecuencia

Comprobar que el desage y la


funcionalidad de cunetas y
acequias es el previsto
tericamente, y no se producen
zonas de retencin de agua.
Evitar filtraciones hacia la
explanada. Ver RP. Ensayo
realizado en un tramo mayor de 2
m que incluya al menos una junta.

1 punto cada 10 m en
zonas de pendientes
inferiores al 2% y cada
20 m en zonas de
pendientes superiores.
1 vez cada 1.000 m de
cuneta o acequia y zona
diferenciada.

EF
Importancia
N

Tabla 8.11.4
CUNETAS Y ACEQUIAS PREFABRICADAS DE HORMIGN
Tipo de control

Finalidad

Frecuencia

1. Prueba de carga. Comprobar que las cunetas o ace- 1 ensayo cada 2.000 m
(Sobre cuneta quias que sean accesibles al
o por cada tipo de
terminada).
trfico por estar cercanas al arcn, cuneta diferente.
soportan un eje cargado de un
camin sin deterioros notables.

79

EE
Importancia
C

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.12 ARQUETAS, POZOS DE REGISTRO, IMBORNALES Y SUMIDEROS


Tabla 8.12
ARQUETAS, POZOS DE REGISTRO, IMBORNALES Y SUMIDEROS
Consideraciones iniciales:
El control de calidad de estos elementos suele ser poco intenso en comparacin con otros
elementos de la obra, pero dado que su funcionamiento inadecuado puede acarrear graves
trastornos a la carretera es preciso realizar los ensayos aqu indicados, sobre todo los que
hacen referencia al funcionamiento hidrulico de los mismos. Para obras en las que estos
elementos sean de gran relevancia, pueden complementarse los ensayos con los del captulo
HORMIGONES PARA PONTONES, ALCANTARILLAS, OBRAS DE PASO Y OBRAS
AUXILIARES.
Tabla 8.12.1
ARQUETAS, POZOS DE REGISTRO, IMBORNALES Y SUMIDEROS
Tipo de control
1. Ensayos de
cemento.
2. Agua.

3. Ensayos de
ridos para
hormigones y
morteros.
4. Resistencia a
compresin del
hormign a 28
das.
5. Asentamiento
del hormign en
el cono de
Abrams.
6. Resistencia a
compresin de
los ladrillos
macizos.
7. Absorcin de
agua de ladrillos
macizos.

Finalidad
Comprobar la idoneidad del cemento.
Comprobar la calidad del agua y
su aptitud para hormigones y
morteros.
Comprobar la calidad de los
ridos empleados y su influencia
en la calidad del hormign.
Comprobar que la dosificacin
proyectada por cada tipo de
mezcla alcanza la resistencia
prevista.
Hallar la correlacin entre asentamiento y resistencia caracterstica
o media para cada tipo de mezcla.
Comprobar la calidad y caractersticas resistentes.

Frecuencia

Importancia

1 vez en el conjunto de
la obra o cada 6 meses.
1 vez en el conjunto de
la obra si no se conoce
el agua.
1 vez en el conjunto de
la obra, y por procedencia de os ridos si
no se conocen stos.
12 probetas por cada
tipo de hormign
realizadas en el conjunto de toda la obra.
3 ensayos por cada tipo
de hormign, realizados
en el conjunto de toda
la obra.
10 ensayos por partida
homognea, o cada
250.000 Ud.

Id. 6. Estimacin de la resistencia Id. 6.


a las heladas y al descascarillado.

80

EP

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8. Tolerancias
dimensionales en
ladrillos
macizos.
9. Resistencia a la
intemperie y
heladicidad en
ladrillos
macizos.

Comprobar las dimensiones para


lograr una adecuada calidad en la
fbrica, una homogeneidad y un
aspecto esttico suficiente.
Determinar la resistencia a los
agentes atmosfricos, sobre todo
las bajas temperaturas.

10 ensayos por camin


de ms de 12 T. en
muestras tomadas
aleatoriamente.
5 ensayos por partida
homognea o cada
250.000 Ud.

Tabla 8.12.2
ARQUETAS, POZOS DE REGISTRO, IMBORNALES Y SUMIDEROS

EC
ImporTipo de control
Finalidad
Frecuencia
tancia
1. Resistencia a
Comprobar la resistencia real del 6 probetas cada 100 m3
C
compresin del hormign empleado en obra para de hormign o por cada
hormign a 28 compararlo con el proyectado.
dia en que se utilicen
das.
Ensayos englobados dentro del
ms de 25 m3
con-junto general de la obra.
2. Asentamiento
Comprobar que el asentamiento 3 ensayos cada 100 m3
C
del hormign en real del hormign empleado es
de hormign, o por
el cono de
similar al previsto en los ensayos cada da en que se
Abrams.
iniciales. Ensayos englobados
utilicen ms de 25 m3.
dentro del conjunto general de la Si hay dudas, un ensayo
obra.
por camin.
3. Temperatura
Evitar la congelacin del
Cuando se compruebe
N
ambiente.
hormign o mortero, y su
un descenso en la
consiguiente prdida de
temperatura.
resistencia. En los morteros el
lmite de 4C debe elevarse a 6C
con tendencia a bajar. Ver RP.
Tabla 8.12.3

ARQUETAS, POZOS DE REGISTRO, IMBORNALES Y SUMIDEROS

EF
ImporTipo de control
Finalidad
Frecuencia
tancia
1. Nivelacin de
Comprobar que el desage y la
1 cada cinco elementos
N
arquetas y pozos. funcionalidad de arquetas y pozos cuando la pendiente
es el previsto tericamente y no se general de las
producen retenciones de agua. Las conducciones es < 2%.
cotas de fondo de tubos que
1 cada 10 si es :> 2%.
81

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

acceden al pozo o arqueta son las


ms importantes. Los fondos de
pozos o areneros pueden tener una
tolerancia mayor
2. Nivelacin de
Comprobar que el desage y
Id. 1
tapas de
funcionalidad de imbornales y
arquetas, pozos sumideros es el previsto
imbornales y
tericamente y no se producen
sumideros en
retenciones de agua. Comprobar
zonas
que no hay escaloa-miento
pavimentadas.
respecto a la superficie del
pavimento.
3. Impermeabilidad Evitar filtraciones hacia la
1 ensayo por cada 20
de pozos y
explanada. Ver R.P
arquetas o pozos.
arque-tas.

Tabla 8.12.4
ARQUETAS, POZOS DE REGISTRO, IMBORNALES Y SUMIDEROS EE
Tipo de
ImporEspecificacin
Finalidad
Frecuencia
control
tancia
1. Prueba Con un camin
Comprobar que las tapas 1 ensayo cada 20
C
de
cargado que tenga un de pozos o arquetas y las elementos
carga. eje de 13 T.
rejillas de imbornales o
iguales.
sumideros no se hunden o
deterioran su sujecin
cuando acta sobre ellas
un eje de camin.

82

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.13 DRENAJE SUBTERRNEO


Tabla 8.13
DRENAJE SUBTERRNEO
Consideraciones iniciales:
El drenaje subterrneo tiene una gran importancia en el nivel de servicio y duracin general
de la infraestructura de la carretera. El buen funcionamiento del drenaje subterrneos
fundamental para el buen comportamiento de los firmes. Por ello el control de calidad de
esta unidad de obra debe ser intenso y cuidado. En especial es particularmente importante
establecer adecuadamente las condiciones filtro entre los diversos componentes: suelo
natural, arenas, gravas, tuberas y geotextiles, cuando se empleen stos.
Se incluyen numerosos grficos y datos de varios tipos de terrenos, criterios de condiciones
filtro y disposiciones constructivas para ayudar al tcnico de obra en la consecucin del
nivel de calidad adecuado en cada caso.

Tabla 8.13.1
DRENAJE SUBTERRANEO
Tipo de control

Finalidad

Frecuencia

1.
Resistencia Comprobar la resistencia a las cargas 1 ensayo de 1 m lineal
mecnica de los de tierras sobre el tubo y a las
de tubo cada 1.000 m.
tubos drenantes. tensiones producidas por el trfico. En tubos de plstico
con certificado de
ejecucin en una misma
partida 1 cada 2.000 m.
2.
Permeabili- Comprobar el grado de filtrabilidad y Id. 1
dad de los tubos. capacidad de desage de los tubos.
3.
Caractersti Determinar el grado de calidad de la 1 ensayo cada 500 m.
cas geomtricas ejecucin de los tubos, su
de tubo.
en tubos rgidos. homogeneidad y limitar los
problemas de desage hidrulico.
4.
Desgaste de Comprobar que los ridos no son
1 ensayo cada 3.000 m3
Los ngeles para friables ni se deterioran por efecto de 0 fraccin si no se ha
ridos de filtro.
las cargas.
hecho dentro del
conjunto de la obra.
5.
Proctor
Determinar la densidad patrn para 1 ensayo cada 2.000
Normal para
comparar con ella la compactacin m3.
ridos de filtro.
del material filtrante.
6.
Granulomet Proporcionar una adecuada per1 cada 2
ra de ridos para meabilidad y proteger los tubos del 000 m3.
filtros cuando no- punzonamiento.
83

EP
Importancia
N

N
N

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

se empleen
lminas drenantes.
7.
Condicione
s filtro del material de relleno
cuando no se
empleen lminas
drenantes.
8.
Condicione
s de estabilidad y
antiarrastre del
filtro cuando no se
empleen lminas
drenantes.
9.
Equivalente
de arena del
material filtrante.
10. Resistencia
la rotura de
lminas drenantes.
11. Desgarramiento de lminas
drenantes.

Evitar la contaminacin de' filtro por Id. 5.


los finos del terreno. Se considera
terreno a la fraccin de ste inferior a
25 mm.

Evitar el deterioro del material filId. 5


trante por arrastre de finos e inclusin de stos dentro del cuerpo del
tubo. Se considera como terreno a la
fraccin de ste, inferior a 25 mm.
Limitar el contenido de finos del
material filtrante para asegurar su
permeabilidad y evitar la
colmatacin de los tubos.
Comprobar la resistencia de las
lminas a los esfuerzos mecnicos
producidos por la ejecucin de la
obra y el trfico.
Comprobar la resistencia al desgarramiento en obra por accin de la
maquinaria o por el proceso de
colocacin.
Comprobar el grado de permeabilidad de la lmina.

Id. 5

1 ensayo cada 1.000


m1. O cada 5.000 m1.
si hay certificado de
fabricacin.
Id. 9.

1 ensayo cada 5.000 m2 N


de lmina o cada
20.000 m2 si existe
certificado de
fabricacin que incluya
este ensayo.
13. Durabilidad Evitar deterioros de las lminas por 1 ensayo cada 20.000 C
de lminas
efecto de las temperaturas, aguas del m2 o fraccin no existe
drenantes.
terreno y agentes agresivos que
certificado de
intervengan en la ejecucin de la
idoneidad.
obra.
14. Condicione Evitar la colmatacin de la lmina
Id. 12.
N
s de anticondrenante.
taminacin de
lminas drenantes.
12. Permeabilidad de lminas
drenantes

84

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.13.2
DRENAJE SUBTERRANEO
Tipo de
Especificacin
control
1. Densidad NLT-109
in situ del > 95% Proctor
material Normal.
filtrante.
2. CBR in NLT-112
situ.
CBRCBR de la
subbase empleada
o
CBR20.
3. Solape de Solape 10 cm
bordes de > 20% ancho de
lmina
la zanja.
drenante

Finalidad

Frecuencia

Comprobar la densidad
obtenida al compactar el
material filtrante. Ver RP.
Id. 1. Cuando no pueda
realizarse la densidad in situ.

Evitar la contaminacin del


material drenante encerrado
por las lminas drenantes, a
travs de las juntas.

5 ensayos cada
1.000 m3 o cada
1.500 ml de
zanja.
Id. 1.

En toda la
superficie de la
lmina.

EC
Importancia
C

Tabla 8.13.3
DRENAJE SUBTERRANEO
Tipo de control

Finalidad

Frecuencia

1. Ensayo de
Comprobar que la superficie de la
funcionamiento. zanja o capa filtrante (con tubo
y/o tela drenante) absorbe el
caudal previsto.
2. Placa de carga
Comparar la capacidad portante
comparativa.
de la zona de filtros respecto a la
zona adyacente de la explanada o
subbase que est a la misma cota
que la parte superior del material
filtrante.
3. Hinca de barras Deteccin de zonas
en la parte
descompasadas y de
superior del
heterogeneidades
material filtrante Precaucin para no daar los
compactado.
tubos

85

1 seccin de ensayo
cada 2.000 m2 o fraccin. Un ensayo por
cada sistema drenante.
2 ensayos adyacentes,
uno sobre el filtro y
otro sobre la explanada
cada 4.000 ml de zanja
drenante o zona
diferenciada.
En zonas especiales o
cada 50 m.

EF
Importancia
C

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.13.4
DRENAJE SUBTERRANEO
Tipo de control

EE
Finalidad

Frecuencia

1. Paso de un eje
de 13 T.

Comprobar que el grado de


compactacin es similar en la
zanja de material drenante y en la
explanada. Comprobar la
homogeneidad de capas
drenantes. La huella debe ser
inapreciable.
2. Prueba de
Comprobar que el caudal que confuncionamiento ducen los tubos de drenaje es el
de tramos entre previsto en el clculo y no hay
arquetas.
fugas, obstrucciones o
sobrepresiones.
3. Ensayos de
La indicada en cada ensayo
ridos para
(aplicable a este caso) en el
drenes.
captulo 9.
4. Aplastamiento Comprobar que no se aplasta el
de tubos.
tubo por cargas moderadas
similares a las que se pueden dar
en obra.

86

A lo largo de una calle


longitudinal en capas
drenantes. Cada 1.000
en zanjas drenantes.

Importancia
C

Un tramo de cada 50,


escogido de manera
aleatoria.

La indicada para cada


ensayo en el captulo 9.

1 ensayo cada 200 tubos 0 200 mi si no hay


certificado de la casa
suministradora.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.14 TUBOS DE ACERO GALVANIZADO Y ONDULADO PARA OBRAS DE PASO


Tabla 8.14
TUBOS DE ACERO GALVANIZADO Y ONDULADO PARA OBRAS DE PASO
Consideraciones iniciales.
Las caractersticas principales de este tipo de tubos son la flexibilidad y el montaje por
piezas, por ello los ensayos descritos a continuacin deben de tener como fin general la
conservacin de las formas geomtricas de los tubos por un correcto montaje y apriete
uniforme de los pernos y por una secuencia adecuada en la compactacin de las tierras
adyacentes para evitar el cambio de forma de los tubos por desigualdades en los empujes.
Varios de los ensayos descritos podran suprimirse en caso de disponer de ensayos
similares de otras obras.
Tabla 8.14.1
TUBOS DE ACERO GALVANIZADO Y ONDULADO PARA OBRAS DE PASO EP
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1. Resistencia a
Comprobar las
1 Ensayo cada 20 T.
N
traccin y
caractersticas mecnicas del por cada 500 a 600 m2
alargamiento del acero constitutivo para
si no hay certificado de
acero.
garantizar una resistencia
la casa suministradora.
adecuada de la obra.
Si lo hay, cada chapa
2. Contenido en
Id. 1.
Id. 1.
N
carbono del
acero.
3. Calidad y esAsegurar la proteccin del Id. 1.
N
pesor del galacero frente a la corrosin.
vanizado.
4. Calidad de
Comprobar que la
1 Ensayo cada 2.000
N
pernos y tuercas. resistencia de las uniones
Ud. si no hay
por pernos y tuercas es la
certificado de la casa
prevista.
suministradora.
5. pH del agua del Evitar una corrosin 0
1 Ensayo por corriente
N
terreno.
degradacin de los tubos.
de agua diferenciada.

87

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.14.2
TUBOS DE ACERO GALVANIZADO Y ONDULADO PARA OBRAS DE PASO EC
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1. Granulometra Proporcionar un asiento resistente 1 Ensayo en el
N
del material de y sin punzonamientos al tubo.
conjunto de la
base.
obra.
2. Cantidad de
Id. 2.
1 Inspeccin visual N
material de base.
y comprobacin
mtrica por tubo.
3. Tipo de material Proporcionar a la obra conjunta
adyacente.
tubo-terrapln una adecuada transicin en la capacidad portante
que evite asientos diferenciales.
4. Grado de
Dotar al material adyacente de
3 Ensayos como
N
compactacin
una adecuada capacidad portante. mnimo por
del material
tongada y costado
adyacente.
del tubo.
Tabla 8.14.3
TUBOS DE ACERO GALVANIZADO Y ONDULADO PARA OBRAS DE PASO
EF
Tipo de control Especificacin
Finalidad
Frecuencia Importancia
1. Comprobaci Desplazamientos Evitar
En cada tubo
C
n de medidas de un punto
deformaciones
en 5
transversales. respecto al centro excesivas durante
secciones
geomtrico del
construccin que den transversales.
tubo inferior a
lugar a tensiones
1/50 de la
iniciales que
distancia al
disminuyan o anulen
centro.
la resistencia del
tubo.
2. Prueba de
Con un camin
Comprobar la
En cada obra
C
carga
con eje de 18 T y resistencia general de paso.
va de 3,50 flecha de la obra con las
recuperable
capas de terrapln,
inferior a la
antes de proceder a
prevista en el
la construccin del
clculo.
firme.

88

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.14.4
TUBOS DE ACERO GALVANIZADO Y ONDULADO PARA OBRAS DE PASO EE
Tipo de control Especificacin
Finalidad
Frecuencia Importancia
1. Impermeabi- Riego con una Comprobar la eficacia En cada obra de
C
lidad de tubos manguera antes de la ejecucin de
paso.
que se
de colocar el
juntas o del material
destinen a
material
de
trfico peato- adyacente.
impermeabilizacin
nal o de
que se haya utilizado
vehculos.
2. Capacidad de Riego con una Comprobar que el
Id. 1.
C
evacuacin
manguera desde agua circula sin
del agua en
un extremo del estancamientos por el
pequeos
tubo.
fondo del tubo, si se
caudales.
produjeran
retenciones se
procedera a nivelar
con hormign o
aglomerado asfltico.

89

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.15 TUBO PREFABRICADO DE HORMIGN PARA OBRAS DE PASO


Tabla 8.15
TUBO PREFABRICADO DE HORMIGN PARA OBRAS DE PASO
Consideraciones iniciales.
El control de calidad de estos elementos, suele ser poco intenso en lo que se refiere a
ensayo de materiales constitutivos o de piezas terminadas, ya que estos ensayos quedan
englobados dentro del conjunto de pruebas que se efectan en la factoria. Las
comprobaciones de calidad mas importantes son las relacionadas con las alineaciones,
pendientes y cotas, asi como a su funcionalidad, en el caso de obras muy importantes,
podran adoptarse algunos ensayos del captulo HORMIGONES PARA PONTONES
ALCANTARILLAS OBRAS DE PASO Y OBRAS AUXILIARES a juicio del directos
de la obra.
Tabla 8.15.1
TUBO PREFABRICADO DE HORMIGN PARA OBRAS DE PASO
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1.
Ensayos de Comprobar la idoneidad del 1 vez en el conjunto de
cemento
cemento empleado
la obra o cada 6 meses
pidiendo certificado a la
casa suministradora de
los tubos.
2.
Ensayo de
Comprobar la calidad de los Id. 1
agregados
agregados empleados y su
influencia en la calidad del
hormign
3.
Resistencia a Comprobar que la dosis
Id. 1
compresin a 28 dias. epleada en la fabricacin de Al menos 12 probetas
tubos es la correcta y alcanza por cada tipo de
la resistencia a compresin hormign.
prevista.

90

EP
Importancia
N

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.15.2
TUBO PREFABRICADO DE HORMIGN PARA OBRAS DE PASO
Tipo de control

Finalidad

Frecuencia

1. Prueba de
carga para
recepcin.

Comprobar la resistencia del


tubo o marco, midiendo su
fisuracion, deformaciones y
tensiones y comparndolas con
las tericas antes de colocar las
piezas en obra.
2. Caractersticas Comparar con las dimensiones
geomtricas
tericas para comprobar que no
hay problemas de medicin o
funcionalidad

1 de cada 100 piezas si


no se conoce el proceso
de clculo y fabricacin
1 de cada 300 en caso
contrario.
1 de cada 25 piezas
elegidas de forma
aleatoria.

EF
Importancia
N

Tabla 8.15.3
TUBO PREFABRICADO DE HORMIGN PARA OBRAS DE PASO
Tipo de control

Finalidad

Frecuencia

3. Nivelacin
en tubos para
restitucin
del cause

Comprobar que el desage y la


funcionalidad de estos tubos es el
previsto tericamente y no se
producen retenciones de agua por
contrapendiente a lo largo de su
longitud
4. Nivelacin Comprobar que el tubo o marco es
en tubos para transitable y en su interior no se
paso de
producen encharcamiento
personas o
vehculos

En cada obra de paso


nivelacin a largo de su
base al menos en 5
puntos

Id. 1

EF
Importancia
N

Tabla 8.15.4
TUBO PREFABRICADO DE HORMIGN PARA OBRAS DE PASO
Tipo de control

Finalidad

Frecuencia

1. Prueba de carga Comprobar la resistencia de los


tubos o marcos prefabricados en
condiciones de servicio
observando si hay no figuracin
bajo cargas
91

En uno de cada 20
tubos del mismo tipo

EE
Importancia
C

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.16 HORMIGONES PARA PONTONES, ALCANTARILLAS, OBRAS DE PASO Y


AUXILIARES
Tabla 8.16
HORMIGONES PARA PONTONES, ALCANTARILLAS, OBRAS DE PASO Y
AUXILIARES
Consideraciones iniciales:
El control de calidad de las obras de hormign, es el ms conocido y aplicado, pero suele
descuidarse en este tipo de obras de paso respecto al control que se ejerce en las
estructuras importantes. Por ello los ensayos y controles que se indican a continuacin
tienen un alto porcentaje de acciones incluidas dentro de los ensayos generales para todos
los hormigones de la obra, pero en caso de no existir otros hormigones deben realizarse
todos los ensayos aqu indicados con la intensidad que determine el Director de obra.
Incluimos datos sobre los hormigones realizados con ridos locales calizos y datos
prcticos relacionados con la construccin y el diseo de las obras de paso.
Tabla 8.16.1
HORMIGONES PARA PONTONES, ALCANTARILLAS, OBRAS DE PASO Y
AUXILIARES EP
Tipo de control
Finalidad
frecuencia
Importancia
1. Ensayos del
Comprobar la idoneidad del 1 vez en el conjunto de
N
cemento.
cemento empleado.
la obra 0 cada 6 meses.
2. Agua.
Comprobar la calidad del
1 vez en el conjunto de
N
agua y su aptitud para
la obra si no se conoce
hormigones y morteros.
el agua.
3.
Terrones de Mejorar la calidad de
1 vez por cada zona de
N
arcilla en ridos.
hormigones y morteros.
procedencia de ridos,
si no se conocen stos.
4. Finos que pasan Id. 3. Puede elevarse al 7% Id. 3.
N
por el tamiz 0,080 el lmite de arcilla en rido
UNE en ridos.
fino si ste es de achaqueo.
5. Partculas
Id. 3
Id. 3.
N
blandas en ridos
gruesos.
6. Material que
Id. 3.
Id. 3.
N
flota en lquido de
peso esp. 2,0.
7. Compuestos de Id. 3 y evitar la
Id. 3.
N
azufre expresados descomposicin de morteros
en SO4=
y hormigones.
8. Reactividad
Id. 7.
Id. 3.
N
potencial de los
ridos con el lcali
del cemento.
9. Materia orgnica Id. 7.
Id. 3.
C
en rido fino.
10. Ataque al
Id. 7.
Id. 3. Slo si lo pide el
C
92

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

sulfato sdico y
magnsico en cinco
ciclos.
11. Resistencia a Comprobar que la
compresin a los 28 dosificacin proyectada
das.
para cada tipo de mezcla
alcanza la resistencia
prevista.
12. AsentaHallar la correlacin entre
miento en el cono asentamiento caracterstica
de Abrams.
o de mezcla miento y
resistencia media para cada
tipo mezcla.

Pliego Particular de
Condiciones.
12 probetas por cada
tipo de hormign.

3 ensayos por cada tipo


de hormign.

Tabla 8.16.2
HORMIGONES PARA PONTONES, ALCANTARILLAS, OBRAS DE PASO Y
AUXILIARES EC
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1. Resistencia a Comprobar la resistencia real 6 probetas cada 100 m3 de
N
compresin a 28 del hormign empleado en
hormign o por cada da
das.
obra para compararlo con el
en que se utilicen ms de
proyectado.
25 m3.
2. Asentamiento Comprobar que el
3 ensayos cada 100 m3 de
N
en el cono de
asentamiento real del hormign hormign, o por cada da
Abrams.
empleado es similar al previsto en que se utilicen ms de
en los ensayos iniciales.
25 m3. Si hay dudas 1
ensayo por camin.
3. Colocacin
Comprobar que las superficies En un 10% de la superficie
C
de encofrados. encofradas responden a las
encofrada, elegido de
previstas y que los espesores
manera aleatoria
de hormign tienen tolerancias
admisibles. Hay que omprobar
adems que los encofrados no
ceden durante el hormigonado.

93

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.16.3
HORMIGONES PARA PONTONES, ALCANTARILLAS, OBRAS DE PASO Y
AUXILIARES
EF
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1.
Tolerancia en Comprobar que las superficies y En un 10% de la
C
superficies
espesores previstos se
superficie de cada
terminadas.
corresponden con los tericos.
obra de fbrica,
Estas especificaciones pueden ser escogido de
modificadas en pontones,
manera aleatoria.
alcantarillas y otras obras de paso
que no estn a la vista, siempre
que las tolerancias no afecten a la
funcionalidad ni a la resistencia.
2.
Nivelacin Comprobar que el desage y fun- En cada obra de
N
de soleras.
cionalidad de estas obras es el
fbrica.
previsto tericamente y no se
Nivelacin a lo
producen retenciones de agua por largo de su
contrapendientes a lo largo de su generatriz
longitud tanto para obras de
longitudinal ms
reposicin de cauces, para paso de baja, al menos en
personas o vehculos y mixtos.
7 puntos.
Tabla 8.16.4
HORMIGONES PARA PONTONES, ALCANTARILLAS, OBRAS DE PASO Y
AUXILIARES EE
ImporTipo de control
Finalidad
Frecuencia
tancia
1.
Comprobaci Determinar la homogeneidad del 25 determinaciones por
C
n de resistencia del hormign empleado, atendiendo zona escogida
hormign.
ms a los valores medios por
aleatoriamente. Al
zonas que al valor absoluto de los menos 5 zonas por cada
datos del esclermetro.
obra de fbrica.
2.
Extraccin de Hallar la resistencia del hormign Al menos 5 probetas
C
probetas in situ.
in situ, en el caso en que las
por obra de fbrica y
probetas hayan dado resultados
tipo de hormign.
bajos y dudosos por mala
curacin o dispersin excesiva.

94

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.17 SUELOS ESTABILIZADOS IN SITU CON CAL


Tabla 8.17
SUELOS ESTABILIZADOS IN SITU CON CAL
Consideraciones previas:
Los ensayos y pruebas para las capas de terrapln de suelos estabilizados in situ con cal
son muy similares a las correspondientes a las capas de terrapln ordinario, por lo que
pueden seguirse las directrices generales expresadas all, complementndolas con los
ensayos especficos derivados de la adicin de cal y que fundamentalmente se refieren a
la variacin de caractersticas de capacidad portante, en funcin del tipo de terreno, su
humedad y el porcentaje de cal.
Tabla 8.17.1
SUELOS ESTABILIZADOS IN SITU CON CAL
Tipo de control
Finalidad
1. Anlisis
Procurar que la cal tenga una
qumico de la capacidad reactiva con el terreno
cal
de manera que el intercambio
inico produzca un aumento de
resistencia del suelo
2. Finura de
molido de la
cal

3. Anlisis
granulomtrico
del suelo o
estabilizar.
4. Lmites de
Atterberg del
terreno.
5. Proctor normal
del terreno sin
estabilizar.

6. ndice CBR del

Id. 1.
Obtener una cal cuya
granulometra sea lo
suficientemente fina para
favorecer la mezcla con el suelo y
la reaccin qumica sea ms
homognea.
Facilitar la mezcla in situ. Utilizar
un suelo que no sea tolerable o
mejorar un suelo tolerable o
adecuado.
Clasificacin del terreno para estimar su grado de aptitud a la
estabilizacin con cal.
Obtener la referencia patrn de la
densidad y humedad de los terrenos a estabilizar para compararlos
con los de las diversas mezclas
suelo-cal.
Determinar la capacidad portante
95

frecuencia
1 vez al comienzo de
los trabajos o por
partida, si no hay
certificados fiables de
la empresa
suministradora.
Id 1

Importancia
N

1 por cada 2.000 m3

1 cada 3.000 m3

1 cada 3.000 m3 o zona


de prstamos diferenciada.

1 cada 5.000 m3 o zona

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

terreno sin
estabilizar.
7. Proctor normal
d la mezcla
suelo-cal de la
frmula de trabajo.
8. ndice CBR d
la mezcla
suelo-cal de la
frmula de
trabajo.
9. Contenido
deca del suelocal de la
frmula de
trabajo.
10. Humedad
de la mezcla en
funcin de la
humedad del
terreno.
11. Resistencia
a compresin
simple de
probetas de
suelo-cal de la
frmula de
trabajo.

del terreno sin estabilizar y comprobar su grado de mejora con la


estabilizacin.
Obtener la referencia patrn de la
mezcla suelo-cal en cuanto a
humedad y densidad ptima para
comparar con la que se obtenga in
situ.
Determinar la capacidad portante
de la mezcla suelo-cal de la
frmula de trabajo escogida.

de prstamos diferenciada.
Id 5

Id. 6.

Obtener una capacidad portante


1 cada 3000 m3
alta y facilitar la reaccin qumica
e intercambio inico.

Id. 9. Evitar errores en la dosifica- Id. 9.


cin de agua que hagan bajar la
capacidad portante.

Comprobacin del aumento de resistencia de la mezcla en funcin


del tiempo y dosificacin de cal y
agua, con objeto de
correlacionarlo con parmetros
tericos de clculo.

96

1 serie de 5 probetas al
comienzo de los
trabajos por tipo de
suelo.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.17.2
SUELOS ESTABILIZADOS IN SITU CON CAL

EC

Importancia
1. Temperatura
Evitar que el agua de la mezcla se Al comenzar el proceso
N
ambiente.
hiele y de lugar a falsa
de compactacin o
compactacin. Tanto ms
cuando se note un
importante cuanto ms arcilloso descenso de
es el terreno.
temperatura.
2. Densidad in situ. Obtener la mayor capacidad por- 5 ensayos cada 5.000
N
2
tante posible, la mayor
m de tongada.
inalterabilidad volumtrica y la
mayor resistencia a la
deformacin.
3. Humedad in situ. Id. 2. Los excesos de humedad
Id. 2.
N
pueden dar lugar a fenmenos de
inestabilidad o arrollamiento.
4. Porosidad y
Comprobar que la porosidad no 1 determinacin de
C
grado de saes excesiva para evitar la
"n" y "Sr por cada
turacin.
alterabilidad de los terrenos y que grupo de densidad y
no existe saturacin que pueda
humedad
debilitar la resistencia del terreno
al desarrollarse presiones
intersticiales bajo cargas.
5. Dosificacin de Comprobar que la dosificacin de 3 ensayos cada 5.000
N
2
cal en la capa a cal es la adoptada en la frmula
m de tongada.
estabilizar.
de trabajo. Ver R.P.
6. Rotura a
Comprobacin de la resistencia
5 probetas cada 10.000
C
2
compresin
prevista en la frmula de trabajo. m de tongada.
simple de
Ver R.P.
probetas de
suelo-cal.
Tipo de control

Finalidad

Frecuencia

97

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.17.3
SUELOS ESTABILIZADOS IN SITU CON CAL
Tipo de control

Finalidad

EF
Frecuencia

1. CBR in situ.

1 cada 10.000 m2. Si


hay dudas en la
densidad.

2.

1 cada 10.000 m2 en
zonas secas representativas.

1 por zona donde haya


problemas especiales
detectados por ensayos
de densidad 0 placa.

En una calle longitudinal, en zona dudosa.

1 vez al terminar la
capa. Perfiles cada 20
m.

1 vez cada 500 m2 en


zonas especialmente
marcadas por el
Director de Obra.

3.

4.

5.

6.

Comprobacin de la capacidad
portante de las capas
estabilizadas. Es preferible usar la
placa de carga.
Placa de carga in Id. 1. Los resultados deben
situ.
referirse a una humedad adecuada
(inferior a la ptima Proctor) o
corregirse respecto a sta.
Complementa o sustituye al anterior.
Viga
Comprobar la resistencia del
Benkelman.
terreno y su capacidad portante a
travs de la deformacin bajo
carga de un eje de 13 Tm.
Complementa o sustituye a los
anteriores.
Prueba con
Acotar las zonas donde se marcan
camin de 2
o hunden los neumticos o donde
ejes.
se produce "colchoneo" o sea
deformacin elstica con
recuperacin del orden de 2 cm o
ms. Eliminar estas zonas
volviendo a estabilizar.
Nivelacin.
Asegurar que las capas previstas
en proyecto tienen el espesor
adecuado y por tanto la capacidad
resistente prevista.
Planeidad.
Id. 5. Comprobar la homogeneidad del espesor. Esta condicin
puede ser extremadamente dura y
por tanto inoperante en suelos con
gravas o gravillas.

Importancia
C

98

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.17.4
SUELOS ESTABILIZADOS IN SITU CON CAL
Tipo de control

Finalidad

EE
Frecuencia

1. Tramo de
pruebas.

Realizar todos los ensayos previs- 1 vez antes del


tos en 21.1-EP, 21.2-EC, y 21.3- comienzo de la obra de
EC que crea necesarios el
estabilizacin.
Director de Obra para elegir la
frmula de trabajo ms adecuada.
2. Paso de un
Detectar zonas no homogneas,
1 pasada en zonas
rodillo
con excesiva humedad o
dudosas. Elegir una
vibratorio.
simplemente con baja
calle longitudinal. Ver
compactacin. Caminar al lado
RP.
del rodillo es insoportable si el
suelo est bien compactado; si
hay humedad o descompactacin
se puede soportar.
3. Placa dinmica. Medir un coeficiente de
Id. 2.
restitucin, que expresa la
relacin entre la energa
comunicada a una placa por un
choque dinmico y la energa que
ste restituye.
4. Medida del pH del Comparar la dosificacin de cal del 3 ensayos cada
suelo-cal.
suelo estabilizado con la muestra
5.000 m2 de
patrn del proyecto. El mtodo
tongada si hay
consiste en formar sacarato soluble dudas con otros
C
mediante la adicin de sacarosa y
ensayos.
calcular el calcio del sacarato aadiendo cido brico hasta llevar la
solucin hasta un pH de 10,5.
5. Medida de la
Comparar la dosificacin de cal del Id. 4.
permeabilidad al suelo estabilizado con la muestra
aire de muestra
patrn del proyecto. La probeta
compactada.
puede ser compactada por el mtodo
C
Proctor o por cualquier otro mtodo
siempre que sea uniforme a lo largo
de la obra.

99

Importancia:
C

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.18 SUELOS ESTABILIZADOS IN SITU CON CEMENTO


Tabla 8.18
SUELOS ESTABILIZADOS IN SITU CON CEMENTO
Consideraciones iniciales:
Los ensayos y pruebas generales para las capas de terrapln o firme estabilizadas in situ con
cemento son muy similares a las capas de terrapln ordinario, por lo que pueden seguirse
las directrices generales expresadas all, complementndolas con los ensayos especficos
derivados de la adicin del cemento y que fundamentalmente se refieren a la variacin de
caractersticas de capacidad portante en funcin del tipo de terreno, su humedad y el
porcentaje de cemento. En casos de capas estabilizadas que requieran gran calidad pueden
adoptarse algunos de los ensayos indicados en el captulo "Grava-cemento".
Tabla 8.18.1
SUELOS ESTABILIZADOS IN SITU CON CEMENTO
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1.
Ensayos de
Seleccionar el tipo ms
1 vez al comienzo de
Caracterizacin del
adecuado de cemento para
los trabajos o por
cemento.
la estabilizacin de suelos.
partida, si no hay
certificados fiables
de la industria
suministradora.
2.
Granulometra
Procurar la compatibilidad
1 por cada 2.000 m3.
del suelo a estabilizar.
del suelo con el cemento a
efectos de lograr con la
estabilizacin una mejora en
la resistencia mecnica del
suelo y en particular de su
capacidad portante frente a
las cargas de trfico.
3.
Plasticidad
Id. 2.
1 cada 3.000 m3.
del suelo.
4.
Contenido en
Id. 2.
1 cada 6.000 m3.
sulfatos solubles en los
suelos.
5.
Proctor normal Id. 8.17.1 EP.5
1 cada 3.000 m3 o
del suelo sin
zona de prstamos
estabilizar.
diferenciada.
6.
ndice CBR del Id. 8.17.1 EP.6
1 cada 5.000 m3 o
suelo sin estabilizar.
zona de prstamos
diferenciada.
7.
Proctor normal Obtener la referencia patrn Id. 5.
del suelo-cemento de la de la mezcla suelo-cemento
frmula de trabajo.
en cuanto a humedad y
densidad ptima para
comparar con la que se
100

EP
Importancia

N
N
C
C

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.
CBR de la
mezcla suelo-cemento
de la frmula de
trabajo.
9.
Contenido de
cemento del suelocemento de la frmula
de trabajo.
10.
Humedad de la
mezcla en funcin de la
humedad del terreno.
11.
Resistencia a
compresin simple de
probetas desuelocemento de la frmula
de trabajo.

obtenga in situ.
Determinar la capacidad
portante de la mezcla suelocemento de la frmula de
trabajo escogida, frmula de
trabajo escogida.
Obtener una capacidad
portante alta y facilitar la
reaccin qumica entre suelo
y cemento.
Id. 9. Evitar errores en la
dosificacin de agua que
hagan bajar la capacidad
portante.
Comprobacin del aumento
de resistencia de la mezcla
en funcin del tiempo y
dosificacin de cal y agua
con objeto de
correlacionarlo con
parmetros tericos de
clculo.

Id. 6.
N
1 cada 3.000 m3.
N
Id. 9.
N
1 serie de 5 probetas,
al comienzo de los
trabajos por tipo de
suelo.

Tabla 8.18.2
SUELOS ESTABILIZADOS IN SITU CON CEMENTO
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1. Temperatura
Id. 8.17.2. Ec-1.
Id. 8.17.2-EC-1.
ambiente.
2. Densidad in situ.
Id. 8.17.2. Ec-2.
5 ensayos cada
5.000 m2 de
tongada.
3. Humedad
Id. 8.17.2. Ec-3.
Id. 2.
in situ.
4. Porosidad y grado de Id. 8.17.2. Ec-4.
Id. 8.17.2-EC-4.
saturacin.
5. Dosificacin de
Comprobar que la
3 ensayos cada
cemento en la capa a dosificacin del cemento es
5.000 m2 de
estabilizar.
la adoptada en la frmula de tongada.
trabajo. Ver RP.
6. Rotura a compresin Comprobacin de la
5 probetas cada
simple de probetas
resistencia prevista en la
10.000 m2 de
de suelo-cemento
frmula de trabajo. Ver RP.
tongada.

101

EC
Importancia
N
N
N
C

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.18.3
SUELOS ESTABILIZADOS IN SITU CON CEMENTO
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1. CBR in situ.
Id. 8.17.3. EF-1.
Id. 8.17.3-EF-1.
2. Placa de carga
Id. 8.17.3. EF-2.
Id. 8.23.3-EF-2.
3. in situ.
4. Viga Benkelman.
Id. 8.17.3. EF-3.
Id. 8.23.3-EF-3.
5. Prueba con camin
Id. 8.17.3. EF-4.
Id. 8.23.3-EF-4.
de 2 ejes.
6. Nivelacin.
Id. 8.17.3. EF-5.
Id. 8.23.3-EF-5.
7. Planeidad.
Id. 8.17.3. EF-6.
Id. 8.17.3-EF-6.

EF
Importancia
C
C
C
C
N
C

Tabla 8.18.4
SUELOS ESTABILIZADOS IN SITU CON CEMENTO
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1. Tramo de pruebas.
Realizar todos los ensayos
1 vez antes del
previstos en 22.1-EP, 22.2comienzo de la
EC y 22.3-EF que crea
obra de
necesarios el Director de
estabilizacin.
Obra para elegir la frmula
de trabajo ms adecuada.
2. Paso de un rodillo
Id. 8.17.4. EE-2.
Id. 8.17.3-EE-2.
vibratorio.
3. Placa dinmica.
Id. 8.17.4. EE-3.
Id. 8.17.3-EE-3.

102

EE
Importancia

C
C

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.19 SUELOS ESTABILIZADOS IN SITU CON PRODUCTOS BITUMINOSOS


Tabla 8.19
SUELOS ESTABILIZADOS IN SITU CON PRODUCTOS BITUMINOSOS
Consideraciones iniciales:
Los ensayos y pruebas de este tipo de capas participan a la vez de las caractersticas de los
ensayos correspondientes a los terraplenes y a las capas de firme de grava-emulsin, por lo
que en caso de tener que complementar algunos ensayos puede acudirse a estos captulos.
En todas las verificaciones ha de tenerse en cuenta que el factor fundamental es lograr la
mayor homogeneidad posible de la capa estabilizada y por ello se deben extremar los
controles que favorezcan esta homogeneidad o bien en caso contrario aumentar el nmero
de ensayos para que su conjunto sea representativo de la calidad de la capa.
Tabla 8.19.1
SUELOS ESTABILIZADOS IN SITU CON PRODUCTOS BITUMINOSOS EP
Tipo de control
1.
Ensayos de
caracterizacin del
ligante bituminoso.

Finalidad
Seleccionar el tipo de ligante
bituminoso ms adecuado para
realizar la mezcla ms
homognea y que aumente las
caractersticas resistentes del
terreno a estabilizar.
2.
Granulometr Procurar la compatibilidad del
a del terreno a
suelo con el ligante bituminoso
estabilizar.
de manera que se produzca una
mezcla homognea que logre
unas adecuadas resistencias
mecnicas y capacidad
portante.
3.
Plasticidad Id. 2.
del suelo.
4.
Proctor
Id. 8.17.1 EP-5.
modificado del
terreno sin
estabilizar.
5.
CBR del
Id. 8.17.1 EP-6.
terreno sin
estabilizar.
6.
Proctor
Obtener la referencia patrn de
modificado del
la mezcla suelo-betn en
suelo-betn de la
cuanto a humedad y densidad
103

Frecuencia
Importancia
1 vez al comienzo de
los trabajos o por
partida, si no hay
N
certificados fiables
de la empresa
suministradora.
1 cada 2.000 m3

1 cada 3.000 m3.


1 cada 3.000 m3 o
zona de prstamos
diferenciada.
1 cada 5.000 m3 o
zona de prstamos
diferenciada.
Id. 5.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

frmula de trabajo. ptima para comparar con la


que se obtenga in situ.
7.
CBR de la
Determinar la capacidad
mezcla suelo-betn portante de la mezcla suelode la frmula de
betn de la frmula de trabajo
trabajo.
escogida.
8.
Contenido
Obtener una capacidad
en ligante del
portante alta y facilitar la
suelo-betn de la
mezcla homognea y las
frmula de trabajo. reacciones qumicas entre
suelo y betn.
9.
Humedad de Id. 8.- Evitar errores en la
la mezcla segn su dosificacin del agua del
tipo de ligante en
terreno y en la eleccin del
relacin con la
tipo de ligante que hagan bajar
humedad del suelo. la capacidad portante.
10. Estabilidad Comprobar la resistencia
Hubbard Field de mecnica de la mezcla y su
probetas de suelo
variacin en funcin de la
betn.
dosificacin de ligante, con
objeto de correlacionarlo con
parmetros tericos de
clculo.
11. Entumecimi Id. 8 y 10.
ento y absorcin de
agua de la mezcla
suelo-betn de la
frmula de trabajo,
12. Resistencia a Id. 8 y 10.
compresin simple
de probetas de
suelo-betn de la
frmula de trabajo.

104

Id. 6.
N
1 cada 3.000 m3
N

Id. 8.
N

1 serie de 5 probetas
al comienzo de los
trabajos, por tipo de
suelo.
M

Id. 10.
N

Id. 10
C

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.19.2
SUELOS ESTABILIZADOS IN SITU CON PRODUCTOS BITUMINOSOS EC
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1.
Temperatura
Favorecer un alto grado de
Todos los das al coambiente.
facilidad de obtener una
menzar el proceso de
mezcla homognea por
estabilizacin.
N
disminucin de la viscosidad
del ligante que aumenta mucho
a bajas temperaturas.
5 ensayos cada 5.000
N
2. Densidad in situ.
Id. 8.17.2 EC-2.
m2 de tongada.
3. Humedad in situ.
Id. 8.17.2 EC-3.
Id. 2.
N
4. Porosidad y grado de Id. 8.17.2 EC-4.
Id. 8.22.2. EC-4.
C
saturacin.
5. Dosificacin de
Comprobar que la dosificacin 3 ensayos cada
ligante en la capa a
de ligante es la adoptada en la 5.000 m2 de
N
estabilizar.
frmula de trabajo. Ver RP.
tongada.
6.
Rotura a
Comprobar la resistencia
5 probetas cada
compresin simple de
prevista en la frmula de
10.000 m2 de tonga- C
probetas de suelo-betn. trabajo. Ver RP.
da.
Tabla 8.19.3
SUELOS ESTABILIZADOS IN SITU CON PRODUCTOS BITUMINOSOS EF
1. Tipo de Control Especificacin Finalidad
Frecuencia
Importancia
2. CBR in situ.
Id. 8.17.3. EF- Id. 8.23.3. EF-1. Id. 8.17.3 EF-1.
C
1.
3. Placa de carga in Id. 8.18.3. EF- Id. 8.23.3 EF-2. Id. 8.23.3 EF-2.
C
situ.
2.
4. Viga Benkelman. Id. 8.17.3 EF-3. ID. 8.23.3 EF-3. Id. 8.23.3 EF-3.
C
5. Prueba con
Id. 8.17.3 EF-4. Id. 8.17.3 EF-4. Id. 8.17.3 EF-4.
C
camin de 2 ejes.
6. Nivelacin.
Id. 8.17.3 EF-5. Id. 8.23.3 EF-5. Id. 8.23.3 EF-5.
N
7. Planeidad.
Id. 8.17.3 EF-6. Id. 8.17.3 EF-6. Id. 8.17.3 EF-6.
C

105

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.19.4
SUELOS ESTABILIZADOS IN SITU CON PRODUCTOS BITUMINOSOS EE
Tipo de control Especificacin Finalidad
Frecuencia
Importancia
1. Tramo de
Id. 8.18.4 EE-1. Id. 8.18.4
Id. 8.18-4 EE-1.
C
pruebas.
2. Paso de un
Id. 8.17.4 EE-2. Id. 8.17.4 EE-2 Id. 8.17.4 EE-2.
rodillo vibraC
torio.
3. Placa dinmica. Id. 8.18.4 EE-3. Id. 8.17.4 EE-3 Id. 8.17.4 EE-3. C

106

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.20 SUBBASES GRANULARES


Tabla 8.20
SUBBASES GRANULARES
Consideraciones iniciales:
Los ensayos ms importantes en 4a ejecucin de subbases son los relacionados con la
capacidad portante y con la drenabilidad de la capa. La capacidad portante es el dato
fundamental en el clculo del firme en casi todos los mtodos y por ello debe comprobarse
en la capa ejecutada para verificar las condiciones iniciales de clculo, interpretando
adecuadamente los datos de placa de carga o CBR en funcin de la densidad, humedad,
profundidad y porosidad del punto de ensayo. En cuanto a los ensayos de drenabilidad,
pueden complementarse con los indicados en el captulo "Drenaje subterrneo".
Tabla 8.20.1
SUBBASES GRANULARES
EP
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1. Granulometra. Cumplir una composicin
1 Ensayo por cada
granulomtrica dentro de unos 1.000 m3 o fraccin.
usos que garanticen alta
densidad y capacidad portante
con una plasticidad reducida o
nula que proporcione
drenabilidad e insensibilidad al
agua.
2. Tamao mximo Facilitar la extensin y
Id. 1.
de los ridos.
compactacin evitando
heterogeneidades.
3. Desgaste de Los Determinacin de la resistencia 1 Ensayo por cada
ngeles.
de los ridos a la
5.000 m3 o fraccin.
fragmentacin por cargas
dinmicas.
4. Indice CBR.
Determinar la capacidad
Id. 3.
portante, o sea la resistencia a
las cargas de Trfico.
5. Equivalente de Determinacin
2 Determinaciones
arena.
semicuantitativa de la cantidad cada 1.000 m3 o
de arcilla de una arena y por
fraccin.
tanto de su limpieza.
6. Lmites de
Determinar la cantidad y
1 Ensayo cada 2.000
Atterberg.
naturaleza de los finos del
m3 o fraccin.
material mediante el clculo de
107

Importancia

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

la humedad que define una


resistencia al cizallamiento y
una resistencia a traccin.
7. Ensayo, Proctor Obtencin de la referencia
modificado.
patrn para comparar las
densidades y humedades
obtenidas en la capa
compactada.
8. Nivelacin.
Comprobar que la capa
prevista en proyecto tiene el
espesor indicado o bien que
resulta escasa y se
complementa con mayores
espesores de las capas
suprayacentes de mayor
capacidad portante.
9. Planeidad.
Id. 4 Esta condicin puede ser
extremadamente dura y por lo
tanto inoperante en capas con
gravas o gravillas.

Id. 1.
N

Perfiles
transversales cada
20 m.
N

1 vez cada 300 m2


en zonas
especialmente
C
marcadas por el Director de obra.

Tabla 8.20.2
SUBBASES GRANULARES
Tipo de control
Finalidad
1. Temperatura
Evitar que se hiele el agua de
ambiente.
la capa granular y de lugar a
falsa compactacin. Tanto ms
importante cuanto mayor
cantidad de arcilla haya.
2. Densidad in situ.

3. Humedad in situ.

EC
Importancia

Frecuencia
Al comenzar el
proceso de
compactacin, o
N
cuando se note un
descenso de
temperatura.
Obtener la mayor capacidad
5
portante posible, la mayor
Determinaciones
inalterabilidad volumtrica y la cada 4.000 m2 de N
mayor resistencia a
de tongada.
deformacin bajo cargas.
Id. 2. Los excesos de humedad Id. 2.
respecto al lmite indicado no
son perjudiciales
N
necesariamente, ya que la
subbase debe ser drenante,
pero son ms seguras las
108

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

humedades inferiores por estar


ms alejadas de la saturacin
que disminuye la resistencia.
4. Prueba con camin Id. 2. Acotar las zonas donde
de 2 ejes.
se marcan o se hunden los
neumticos o donde se produce
"colchoneo", o sea,
deformacin elstica con
recuperacin del orden de 2
cm. Eliminar estas zonas o
sanearlas volvindolas a
compactar.
5. Porosidad y grado de Comprobar que la porosidad n
saturacin:
es la adecuada para conseguir
la permeabilidad de clculo y
que el grado de saturacin Sr
no alcanza el 100% y
disminuye entre dos ensayos
en un mismo punto separados
una semana.

En toda la
superficie o tramo
representativo.
C

1 Determinacin
de porosidad "n" y
grado de
saturacin "Sr"
C
por cada grupo de
10 ensayos de
densidad y humedad.

Tabla 8.20.4
8.21.3 SUBBASES GRANULARES
Tipo de control
Finalidad
1. CBR in situ.
Comprobacin de la capacidad
portante de la capa y comparacin
con la prevista en proyecto. Es
preferible usar el ensayo de placa
de carga.
2. Placa de carga in Id. 1. Los resultados deben corresitu.
girse para la humedad adecuada
(inferior a la ptima Proctor modificado) o repetirse el ensayo cuando
la capa est seca.
3.
Viga
Comprobar la resistencia de la capa
Benkelman.
y su capacidad portante a travs de
su deformacin bajo carga de un
eje de camin de 13 Tm. midiendo
las deflexiones. Sustituye o
complementa a los ensayos anteriores.

109

EF
Importancia

Frecuencia
1 Ensayo cada 8.000
m2 si existen judas
en los de densidad- C
humedad.
Id. 1.
C

En una va de 3,50
m. lateral en toda su
longitud o tramo
representativo.
C

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.20.4
SUBBASES GRANULARES
Tipo de control
Finalidad
1. Ensayo del "azul Ver 8.2.3 EE-1
de Metileno".
2. CBR sin inmersin Ver 8.2.3 EE-2
en agua,
3. Paso de un rodillo Ver 8.3.4 EE-1
vibratorio de ms de 3
Tm.
4. Placa
5. dinmica.
6. Coeficiente de
friabilidad de los
ridos.
7. Ensayo Deval.

8. Drenabilidad.

Frecuencia
1 cada 2.000 m3.
1 cada 2.000 m3.

EP
Importancia
C
C

En un tramo
representativo de
C
una calle lateral de
3,5 m.
Id. 3.
C

Ver 8.3.4 EE-3


Medir la capacidad de
desgaste de los ridos por
rozamiento entre sus
partculas.
Sustituye o complementa al
ensayo de Los ngeles en
casos dudosos.
Comprobar la capacidad
drenante de la subbase y el
tiempo en que sta pasa de
grado de saturacin 100% al
75% o al correspondiente a
la humedad ptima Proctor
modificado. Conviene
aplicar placas de carga en
esta seccin cada semana
para ver la variacin de
resistencia.

110

1 cada 5.000 m3.


C
1 cada 5.000 m3.
C
En una seccin
transversal de ms
de 2 m cada 10 km
o fraccin.
C

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.21 BASES GRANULARES


Tabla 8.21
BASES GRANULARES
Consideraciones iniciales:
Los ensayos ms importantes son los relacionados con la capacidad portante, la limpieza de
los materiales su durabilidad y rozamiento interno, ensayos que a pesar de su importancia
pueden ser reducidos a un nmero menor del indicado si los materiales para formacin de
bases granulares proceden de yacimientos conocidos o de utilizacin simultnea en otras
unidades de obra como hormigones o grava-cemento.
Tabla 8.21.1

Tipo de control
1. Granulometr
a.

BASES GRANULARES
Especificacin
Finalidad
Normas NLT 104 Id. 8.20.1. EP-1
150-151 PG3-75.
Ver cuadro adjunto. Fraccin que
pasa por tamiz
0,080 UNE < de
la fraccin que
pasa por tamiz
0,40 UNE.
espesor de la
Id. 8.20.1. EP-2
tongada
compactada.
Normas NLT-149 Id. 8.20.1. EP-3
DLA <35.

2. Tamao mximo de los


ridos.
3.
Desgaste
de Los
ngeles.
4. Machaqueo Inspeccin visual.
y caras
La fraccin
fracturadas.
retenida por el
tamiz 5 UNE deber contener como
mnimo en peso un
50% de elementos
con 2 o ms caras
fracturadas Norma
NLT-358.
5. Equivalente Norma NLT-113
de arena.
EA > 30.

Lograr una mayor


trabazn de los
ridos, con un ngulo
de rozamiento
interno elevado que
proporcione una gran
resistencia a las
cargas.

Id. 8.20.1. EP-5

111

EP
Frecuencia
1 Ensayo por cada
1.000 m3 o
fraccin.

Importancia

Id. 1.
N
1 Ensayo cada
5.000 m3 o
fraccin.
Id. 3.

2 Determinaciones
cada 1.000 m3 o
N
fraccin.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

6. Lmites de
Atterberg.
7. Ensayo
Proctor
modificado.

Normas NLT 105


106. Material no
plstico.
Norma NLT-108.

Id. 8.20.1. EP-6

Id. 8.20.1. EP-7

1 Ensayo cada
2.000 m3 o
fraccin.
Id. 1.

Tabla 8.21.2
BASES GRANULARES EC
Tipo de control
Especificacin
Finalidad
Frecuencia
1. Temperatura >2C.
Id. 8.20.2. EC-1 Id. 8.20.2 EC-1
ambiente.
2.
Densida
100% del
Id. 8.20.2. EC-2 5 Determinaciones
d in situ.
Proctor modificado en
cada 4.000 m2 de
bases para trfico
tongada.
pesado y medio.

98% en bases
para trfico ligero.
NLT-109.
3. Humedad in Id. 8.20.2 EC-3.
Id. 8.20.2. EC-3 Id. 2.
situ.
4. Prueba con Id. 8.20.2 EC-4.
Id. 8.20.2. EC-4 Id. 8.20.2 EC-4.
camin de 2
ejes.
5. Porosidad y Id. 8.20.2 EC-5.
Id. 8.20.2. EC-5 Id. 8.20.2 EC-5.
grado de
saturacin.

112

Importancia
N

N
C

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.21.3
BASES GRANULARES
EF
Tipo de control
Finalidad
1. CBR in situ.
8.20.3. EF-1
2. Placa de carga in
8.20.3. EF-2
situ.
3. Viga Benkelman. 8.20.3. EF-3

4. Nivelacin.
5. Planeidad.

8.20.3. EF-4
8.20.3. EF-5

Frecuencia
Id. 8.20.3 EF-1.
Id. 8.20.3 EF-2.

Importancia
C
C

En una va de 3,5 m.
lateral en toda su
C
longitud o tramo
representativo.
Id. 8.20.3 EF-4.
N
Id. 8.20.3 EF-5.
C
Tabla 8.21.4

BASES GRANULARES
EE
Tipo de control
Finalidad
1.
Ensayo del "Azul 8.2.3. EE-1
de Metileno".
2.
CBR sin
8.2.3. EE-2
inmersin en agua.
3.
Paso de un rodillo 8.3.3. EE
vibratorio de ms de 3
Tm.
4.
Placa dinmica. 8.3.3. EE-3
5.
Coeficiente de
8.20.3. EE-5
friabilidad de los ridos.
6.

Ensayo Deval.

Frecuencia
1 cada 2.000 m3.
1 cada 2.000 m3.
En un tramo
representativo de
una va lateral de
3,5.
Id. 3.
Id. 8.20.4 EE-5.

Sustituye o comple- 1 cada 5.000 m3.


menta al ensayo de
Los ngeles en
casos dudosos.

113

Importancia
C
C

C
C
C

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.22 GRAVA CEMENTO


Tabla 8.22
GRAVA - CEMENTO
Consideraciones iniciales:
Los ensayos ms importantes, son los relacionados con la resistencia mecnica de la gravacemento, parmetro a travs del cual, se relacionan los de capacidad portante, rozamiento
interno, compactabilidad, manejabilidad, etc. Conviene tener en cuenta que las capas de
grava-cemento tienen mdulos elsticos relativamente altos si los comparamos con los de
las capas granulares de base, subbase o terrapln y con las capas suprayacentes de
aglomerado asfltico. Los requerimientos de resistencia mecnica y de control de calidad
correspondiente tendrn que ser tanto ms exigentes cuanto mayor sea la homogeneidad en
la transicin de mdulos elsticos entre las diferentes capas de firme. As en las gravacementos para soporte de firmes rgidos las resistencias mecnicas deben ser ms altas que
en las capas de grava-cemento para soporte de aglomerados asflticos que deben tener
unas resistencias ms bajas para efectuar una secuencia de mdulos de deformacin ms
graduada entre las diferentes capas de firme.
Tabla 8.22.1
GRAVA CEMENTO
EP
Tipo de control Finalidad
1.
Ensayos Seleccionar el tipo ms adecuado
de caracteriza- de cemento para una mezcla resiscin del cetente y trabajable.
mento.
2.
Granulo Lograr una curva de
metra de los
granulometra lo ms continua
ridos.
posible que proporcione una
resistencia y rozamiento interno lo
ms elevados posibles. El uso
GC-2 slo se emplea en capas de
subbase y arcenes o capas de base
de trfico ligero.
3.
Caras de Obtener un alto grado de
fracturas de los rozamiento interno del conjunto
ridos.
de los ridos.
4.
Desgaste Determinacin de la resistencia de
de Los ngeles los ridos a la fragmentacin bajo
de los ridos.
cargas dinmicas.
5.
Lmites Determinacin de la cantidad y
de Atterberg y naturaleza de los finos de los
plasticidad de
ridos mediante el clculo de la
los ridos.
humedad que define una
114

Frecuencia
1 vez al comienzo de
los trabajos o por
partida, si no hay
certificados fiables de
la industria suministradora.
1 ensayo cada
2.000 m3 o fraccin.

Importancia

1 ensayo cada
2.000 m3 o fraccin.

1 ensayo cada
4.000 m3 o fraccin.

1 ensayo cada
3.000 m3 o fraccin.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

6.
Equivale
nte de arena de
los ridos.
7.
Contenid
o en materia
orgnica de los
ridos.
8.
Contenid
o en terrones de
arcilla de los
ridos.
9.
Proporci
n de sulfates en
los ridos.
10.
Agua.

resistencia al cizallamiento y una


resistencia a traccin. Procurar
unos ridos limpios.
Determinacin semicualitativa de
la cantidad de arcilla de una arena
y, por lo tanto, de su limpieza.
Limitar la materia orgnica de los
suelos para lograr una mayor
efectividad del ligante. Procurar
unos ridos limpios.
Procurar unos ridos limpios de
material arcilloso.

Evitar el contenido en sulfatos para lograr una mayor efectividad


del ligante.
Comprobar la calidad del agua y
su aptitud para reaccionar con el
ligante.
Adicione Mejorar las propiedades de la
mezcla. Condicionadas a la
aceptacin del Director de Obra.

3 ensayos cada 1.000


m3 o fraccin.
1 ensayo al comienzo
de las obras o cuando
varen los materiales.

Id. 7.
N
Id. 5.

1 vez en el conjunto de
la obra si no se conoce N
el agua.
11.
1 vez en el conjunto de
s.
la obra si no hay
certificados fiables de N
la industria suministradora.
12.
Proctor Obtener la referencia patrn de la 1 cada 1.000 m3 o
modificado de la mezcla en cuanto a humedad y
fraccin.
N
frmula de tra- densidad ptima para compararla
bajo.
con la que se obtenga in situ.
13.
Contenid Obtener una capacidad portante
1 cada 2.000 m3 o
o de cemento de alta y facilitar la reaccin qumica fraccin.
la gravaentre ridos y ligante.
N
cemento de la
frmula de
trabajo.
14.
Humeda Evitar errores en la dosificacin 1 vez al da o cada
d de la mezcla de agua que hagan bajar la
2.000 m3 o fraccin.
en funcin de la capacidad portante y la resistencia
N
humedad de los a compresin.
ridos.
15.
Resisten Comprobacin del aumento de re- 1 serie de 10 probetas al
cia a compresistencia de la mezcla en funcin comienzo de los
sin simple a 7 del tiempo y del contenido de
trabajos.
das de probetas ligante y agua. Correlacin con
N
de grava-celos parmetros tericos de
mento de la
clculo. Resistencia de referencia
frmula de
para comparar con las que se
trabajo.
obtengan durante la construccin.

115

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.22.2
GRAVA CEMENTO
Tipo de control
Finalidad
1. Temperatura
Evitar que el agua de la mezcla
ambiente.
se hiele y d lugar a falsa
compactacin. Favorecer el
proceso de fraguado y
reacciones qumicas.
2. Densidad in situ.
Obtener la mayor capacidad portante posible, la mayor
inalterabilidad volumtrica y la
mayor resistencia a la
deformacin.
3. Humedad in situ.
Id. 2. Los excesos de humedad
reducen la capacidad portante y
la resistencia. La falta de
humedad dificulta la
compactacin y el logro de la
resistencia necesaria.
4. Compacidad y
Comprobar que la porosidad no
porosidad.
es excesiva para evitar la
alterabilidad de la mezcla y que
no existe saturacin que pueda
debilitar la resistencia del
conjunto al desarrollarse
presiones intersticiales bajo
cargas.
5. Dosificacin de
Comprobar que las
componentes de la
dosificaciones que se obtienen
mezcla.
en la central de fabricacin
concuerdan con las adoptadas en
la frmula de trabajo. La
mayora de las comprobaciones
pueden hacerse por medicin de
capacidades, volmenes y pesos
de cada componente, recurriendo a ensayos de laboratorio
en casos especiales.
6. Rotura a
Comprobacin de la resistencia
compresin simple de prevista en la frmula de
probetas de grava-ce- trabajo. Ver RP.
mento a 7 das.

116

EC
Frecuencia
Al comenzar el proceso
de compactacin o
cuando se note descenso
de temperatura.

Importancia

5 ensayos cada 3.000 m2


de tongada.
N

Id. 2.
N

1 determinacin de
compacidad C por cada
grupo de 10 ensayos de
densidad y humedad.

1 ensayo por componente


cada 500 m3 fabricados.

5 probetas cada 4.000 m2


de tongada.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.22.3
GRAVA-CEMENTO
EF
Tipo de control
Finalidad
1. Deflectgrafo
Comprobar la resistencia de la caLacroix 01 03
pa y su capacidad portante a
travs de la deformacin bajo
cargas de un eje de 13 Tm. Debe
realizarse despus de 7 das de
construida la capa o unos das
antes de colocar las siguientes.
2. Viga Benkelman. Id. 1 Ensayo sustitutivo del anterior.
3. Prueba con
Acotar las zonas donde se marcan
camin de dos ejes. o hunden los neumticos o donde
se produce "colchoneo" o sea
deformacin elstica con
recuperacin del orden de 2 cm.
Eliminar estas zonas volviendo a
construirlas. Ensayo
complementario o sustitutivo de
los anteriores.
4. Nivelacin.
Asegurar que las capas previstas
en proyecto tienen el espesor
adecuado y por tanto la capacidad
resistente prevista; los defectos de
espesor se compensan con las
capas superiores.
5. Planeidad.
Id. 4.- Comprobador la homogeneidad del espesor.

117

Frecuencia
Importancia
En una calle longituC
dinal y en zonas dudosas o representativas.

Id. 1.

En una calle longitudinal en zona dudosa.

1 vez al terminar la
capa. Perfiles cada 20
m.

1 vez cada 500 m2 en


zonas especialmente
marcadas por el Director de obra.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.22.4
Tipo de control
1. Tramo de
pruebas.

Finalidad
Realizar todos los ensayos previstos en EP-EC y EF que crea necesarios el Director de obra para
elegir la frmula de trabajo ms
adecuada.
2. Paso de un
Detectar zonas no homogneas,
rodillo vibratorio. con excesiva humedad o simplemente con baja compactacin.
Caminar al lado del rodillo es
insoportable si la capa est bien
compactada. Si hay humedad o
des-compactacin se puede
soportar.
3. Placa dinmica. Medir un coeficiente de
restitucin que expresa la relacin
entre la energa comunicada a una
placa por choque dinmico y la
energa que ste le restituye.
4. CBR inmediato Medir la capacidad portante por
sin inmersin ni
un medio rpido que correlacione
carga anular
la densidad y la humedad con la
(CBRI).
resistencia a las cargas.
5. Resistencia a
compresin simple
de probetas de
grava-cemento a
los 1 14 das tras 7
das finales de
inmersin en agua.
6. Resistencia a
ciclos de hielo
deshielo.

Frecuencia
1 vez antes del comienzo de la obra.

Importancia
C

1 vez en zonas
dudosas. Elegir una
calle longitudinal.

Id. 2.

3 ensayos cada
5.000 m2 de
tongada.

C
C

Comprobar la sensibilidad al agua 10 probetas al code la mezcla de ridos y ligante. mienzo de los trabajos.

Comprobar cmo afecta el ciclo


hielo-deshielo a la resistencia a
compresin de las probetas.

118

5 ensayos al
comienzo de los
trabajos.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.23 AFIRMADO
Tabla 8.23
AFIRMADO
Consideraciones iniciales:
Los ensayos ms representativos del afirmado son los relacionados con la granulometra
del rido grueso y el tamao y dosificacin de los materiales para recebo. La finalidad
principal es la de construir una capa con alto grado de rozamiento interno y alta
compacidad. Conviene realizar los ensayos de macadam conjuntamente con los de
tratamientos superficiales a los que va frecuentemente asociado, para evitar repeticiones
de ensayos en materiales iguales en la mayora de los casos.
Tabla 8.23.1
AFIRMADO
Tipo de control

EP
Finalidad

1. Granulometra
Id. 8.20 EP 1
del rido grueso.

Frecuencia

Importancia

1 Ensayo cada 500 m3


o fraccin.

Id. 8.20.1 - EP-1. Lograr


una granulometra para
el recebo que consiga
2. Granulometra una buena penetracin
1 Ensayo cada 100 m3
del recebo.
entre los huecos del
o fraccin.
rido grueso para formar
una capa resistente a las
cargas y deformaciones.
3. Desgaste de
1 Ensayo cada 5.000
Los ngeles del
Id. 8.20.1 EP3
m3 o fraccin.
rido grueso.
4. Machaqueo y
Id. 8.20 EP 4
Id. 1.
caras fracturadas.

N
N

5. Equivalente de
Id. 8.20 EP 5
arena del recebo.

2 Determinaciones
cada 100 m3 o fraccin.

6. Lmites de
Atterberg del
recebo.

1 Ensayo cada 500 m3

Id. 8.20.EP

119

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.23.2
AFIRMADO
Tipo de control
1. Temperatura ambiente.
2. Granulometra de conjunto rido grueso ms
recebo.

3. Prueba con un camin


de 2 ejes.

EC

Finalidad
Id. 8.20.2 EC1

Frecuencia Importancia
Id. 8.20.2
N
EC.I.
Comprobar que la cantidad 1
C
de recebo prevista por el
Determinacin
Director de la Obra ha sido cada 1.000 m2
colocada en obra para lograr en zona
una mayor trabazn en la
representativa.
base de macadam.
Extraccin in
situ.
Id. 8.20.2 EC4
Id. 8.20.2
C
EC4.
Tabla 8.23.3

AFIRMADO EF
Tipo de control
1. Placa de carga in situ
2. Viga Benkelman
3. Nivelacin
4. Planeidad

Finalidad
Id. 8.21.3 EF2
Id.8.20.3 EF3
Id.8.20.3 EF4
Id.8.20.3 EF5

Frecuencia Importancia
Id. 8.21.3 EC2 N
Id.8.20.3 EF3
C
Id.8.20.3 EF4
C
Id.8.20.3 EF5

Tabla 8.23.4
AFIRMADO
EE
Tipo de control
Finalidad
1. Paso de un rodillo
Id. 8.3.4 EE1
vibratorio de ms de 3 Tm

2. Placa dinamica
3. Coeficiente de
friabilidad de los ridos

4. Ensayo Deval

Id.8.3.4 EE4
Medir la capacidad de
desgaste de los aridos
por rozamiento entre
sus particulas
Id.8.19.3 EF5

120

Frecuencia
Es un tramo
representativo
de una calle de
3,5 m
Id.1
Id.8.20.3 EE5

Importancia
C

1 cada 5000 m3

C
C

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.24 RIEGOS DE IMPRIMACIN


Tabla 8.24
RIEGOS DE IMPRIMACIN
Consideraciones iniciales:
La correcta ejecucin de un riego de imprimacin depende de la dosificacin adecuada de
ligante en funcin del tipo de ste y de la clase de capa a imprimar, para lo cual han de
darse preferencia a los ensayos correspondientes.
Tabla 8.24.1
RIEGOS DE IMPRIMACIN
EP
Tipo de control
Finalidad
1.
Caracteriza- Escoger el ligante adecuado para
cin del ligante
que la capa no bituminosa objeto
bituminoso.
de la imprimacin adopte una
capa superficial sobre la que
adhieran convenientemente las
capas bituminosas suprayacentes.
2.
Granulometr Crear una zona rugosa entre la caa del rido de
pa de terrapln o subbase y las de
cubricin.
aglomerado asfltico para favorecer su adherencia.
3.
Humedad del Favorecer la adherencia de ridos
rido de
y ligante y de ambos, a la capa de
cubricin.
subbase o terrapln.
4.
Humedad,
Calcular la dotacin de ligante de
porosidad y grado imprimacin. Este ligante debe rede saturacin del llenar los huecos de una capa de 1
terreno.
a 3 mm en general de la tongada a
imprimar. El conocimiento del
volumen de poros no rellenos de
agua permite estimar la dotacin
de riego. El exceso de ste se
absorber con la arena de
cubricin.

121

Frecuencia
1 vez al comienzo de
las obras si no hay
certificados fiables de
la industria suministradora. 1 vez por
partida si hay dudas.
1 ensayo cada 100 m3.

Importancia
N

1 ensayo cada 50 m3 o
cuando llueva.

I ensayo cada 5.000 m2


o cada 2.500 m2 si hay
zonas diferenciadas.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.24.2
RIEGOS DE IMPRIMACIN EC
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1. Temperatura
Favorecer la colocacin del
1 vez al da al coambiente.
ligante en obra y una buena
mienzo de los
adherencia con los ridos.
trabajos.
2. Temperatura de Id. 1
Id. 1.
aplicacin del
ligante.
3. Dosificacin de Crear una zona de transicin en 1 vez cada 5.000
ligante.
parte superficial de la capa
m2 .
imprimada. Ver RP.
4. Dosificacin de Absorber el ligante libre que
Id. 3.
ridos.
no haya penetrado en el terreno
y que a su vez no quede suelto
sin envolver por el ligante.

Importancia
N

Tabla 8.24.3
RIEGOS DE IMPRIMACIN EF
Tipo de control
Finalidad
1.
Comproba- Comprobar que la dosificacin
cin de dosiempleada es la adecuada desde el
ficacin final de punto de vista tcnico y de mediligante.
cin.
2.
Comproba- Id. 1.
cin de dosificacin final de
ridos.
3.
Paso de un
Comprobar que el riego no se descamin de 2 ejes. pega y que la superficie
imprimada no se agrieta o
deteriora.
4.
Dimensiones. Comprobar que las dimensiones
del riego de imprimacin rebasan
en anchura, al menos, 10 cm por
cada lado de la capa asfltica que
se colocar sobre ella.

122

Frecuencia
Importancia
2
1 cada 5.000 m .
N

1 cada 5.000 m2.

En una calle
longitudinal.

Una seccin
transversal cada
50 m.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.24.4
RIEGOS DE IMPRIMACIN EE
Tipo de control
Finalidad
1. Tramo de
Efectuar los ensayos EF-1 y EF-2
prueba.
los EC-3 y EC-4 previa
determinacin del ensayo EP-4.
Fijar las dosificaciones adecuadas
al tipo de terreno.
2. Calicata.
Observar el grado de penetracin
del ligante bituminoso en el suelo.
3. Impermeabilidad.

Comprobar el grado de
impermeabilizacin del riego de
imprimacin en aquellas capas
que as lo requieran como
coronaciones de terrapln o
subbases que hay que proteger de
la lluvia. En 1 hora no se debe
apreciar descenso de nivel.

123

Frecuencia
1 vez al comienzo de
los trabajos.

Importancia
C

1 cada 2.000 m2 en
zonas representativas.
1 ensayo cada 5.000
m2 en zonas representativas.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.25 RIEGOS DE ADHERENCIA


Tabla 8.25
RIEGOS DE ADHERENCIA
Consideraciones inciales:
La correcta ejecucin de un riego de adherencia depende de la exacta dosificacin del
ligante, para lo cual deben realizarse cuantas pruebas sean necesarias en orden a lograr
la dotacin prevista por m2, evitando en particular las sobredosificaciones que puedan
daar a las capas suprayacentes.
Tabla 8.25.1
RIEGOS DE ADHERENCIA
Tipo de control Especificacin
1. Caracteriza- PG3. Art. 531 tipos de
cin del ligante ligantes AQ-38, BQ-46
bituminoso.
(PG3-210); RC-0 RC-1
y RC-2 (PG3 212)
EARO, ECRO EAR1,
ECR1 (PG3-213). Ver
cuadros del Captulo
23.

2. Limpieza de Inspeccin visual.


la capa asfltica
base del riego.

3. Humedad de Inspeccin visual.


la capa asfltica
base del riego.

Finalidad
Escoger el ligante
adecuado para que
la capa bituminosa
objeto del riego de
adherencia forme
una zona de
contacto y unin
con las siguientes
capas bituminosas.

EP
Importancia
N

Frecuencia
1 vez al
comienzo de
los trabajos si
no hay
certificados
fiables de la
industria
suministradora. 1
vez por
partida si hay
dudas.
Asegurar el contacto AI comienzo N
del ligante con la
de cada riego
capa, mediante la
en toda la
comprobacin de
capa.
ausencia de polvo,
barro, suciedad, etc.
Asegurar el contacto Id. 2.
N
del ligante con la
capa, por hallarse
sta seca
superficialmente.

124

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.25.2
RIEGOS DE ADHERENCIA EC
Tipo de control Finalidad
1. Temperatura Favorecer la colocacin del
ambiente.
ligante en obra y la
eliminacin de los voltiles.
2. Temperatura Id. 1.
de aplicacin del
ligante.
3. Dosificacin Favorecer la adherencia entre
de ligante.
capas sin crear zonas
"pastosas" o cuyo betn
incorporado a la mezcla
suprayacente no rellenase los
huecos de ste en un 100% en
sus 3 cm de espesor. Ver RP.

Frecuencia
Importancia
1 vez al da al co- N
mienzo de los
trabajos.
Id. 1.
N

1 vez cada 5.000 C


m2.

Tabla 8.25.3
RIEGOS DE ADHERENCIA EC
Tipo de control Finalidad
Comprobacin de
la dosificacin de 8.24.3.EFI
ligante.
Paso de un
8.24.3 EF3
camin de 2 ejes.
Dimensiones.
Comprobar que las
dimensiones del riego de
adherencia cubren toda la
capa inferior o al menos la
anchura de la superior ms 10
cm por cada lado y quedan
imprimadas las juntas
verticales.

125

Frecuencia
8.24.3 EF1

Importancia
N

8.24.3 EF3

Una seccin transversal C


cada 50 m y todas las
puntas verticales.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.25.4
RIEGOS DE ADHERENCIA
Tipo de control Finalidad
Tramo de prueba. Efectuar los ensayos EF-1 y
EC-3. Fijar las dosificaciones
adecuadas a cada capa y tipo
de ligante.
Adherencia.
Comprobar la efectividad del
riego de adherencia. Despus
de 24 horas la tela es
imposible de despegar sin
roturas si el riego es
adecuado.

126

Frecuencia
1 vez al
comienzo de
los trabajos.
1 vez cada
5.000 m2.

EC
Importancia
C

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.26 MEZCLA ASFALTICA FABRICADA IN SITU


Tabla 8.26
MEZCLA ASFALTICA FABRICADA IN SITU
Consideraciones inciales:
Los ensayos ms representativos de este tipo de firme, son los relacionados con la
granulometra del rido grueso, el tamao y la dosificacin del recebo y la dotacin y
tipo de ligante por m2. La finalidad principal es la de construir una capa con alto grado
de rozamiento interno, impermeabilidad y alta compacidad, de manera que durante el
proceso de construccin, puedan colocarse en la secuencia debida todos los materiales
del firme.
Tabla 8.26.1
MEZCLA ASFALTICA FABBRICADA IN SITU EP
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Escoger el ligante adecuado
para lograr una penetracin 1 vez al comienzo de
1. Caracterizacin del mismo entre los ridos,
los trabajos si no hay
del ligante
de manera que se logre la
certificados fiables de
bituminoso
mxima homogeneidad y
la industria sumiviscoso.
cubricin, y una resistencia nistradora. 1 vez por
de la mezcla a las cargas del partida si hay dudas.
trfico.
2. Caracterizacin
del ligante
Id. 1.
Id. 1.
bituminoso fluido.
3. Granulometra
del rido grueso
1 ensayo cada 500
Id. 8.20.2 EP1
utilizado con
m3 o fraccin.
ligantes viscosos.
4. Granulometra
del rido grueso
utilizado con
ligantes fluidos.

Id. 8.20.1 EP1

Importancia

Id. 3.

5. Granulometria
del rido fino
Id. Lograr una mayor
utilizado con ligan- compacidad de la mezcla.
tes viscosos.

1 ensayo cada 100


m3 o fraccin.

6. Granulometra
del rido fino
Id.8.20.1 EP1
utilizado con ligantes fluidos.

Id. 3.

127

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

7. Desgaste de
Los ngeles del
rido grueso.

Id. 8.20.1 EP3

1 ensayo cada 5.000


m3 o fraccin.

8. Humedad de
los ridos.

Favorecer la adherencia de
los ridos con el ligante
bituminoso.

9. Machaqueo y
caras fracturadas.

1 ensayo cada 500


m3 o despus de una
N
lluvia y antes de usarlos.

Id. 8.21.1 EP7

Id. 3.

Comprobar que la
adhesividad del ligante a los
ridos es suficiente en
presencia de agua y la
mezcla no se destruye por la
accin de la humedad.

1 ensayo al comienzo
de las obras, o bien
cada 500 m3 o parti- N
da si hay variaciones
en los ridos.

10. Resistencia al
desplazamiento por
el agua del betn
que envuelve los
ridos.

Tabla 8.26.2
MEZCLA ASFALTICA FABRICADA IN SITU
Tipo de control Especificacin
Finalidad
1. Temperatura > 10C > 5C si hay Favorecer la
ambiente.
tendencia a aumentar. colocacin del
ligante en obra, una
buena adherencia
con los ridos y
procurar la
eliminacin de los
voltiles.
2. Temperatura NLT-133. La que
Id. 1.
de aplicacin produzca una
del Ligante.
viscosidad SayboltFurol de 20 a 100 seg.
3. Dosificacin Ver cuadros adjuntos Conseguir la mejor
de los ridos para ligantes viscosos relacin rigruesos y fi- y fluidos.
dos/ligante para
nos.
obtener la resistencia ms alta y la
mejor trabajabilidad
de la mezcla.
4. Dosificacin Ver cuadros adjuntos Id. 3. 1
del ligante.
para ligantes viscosos
y fluidos.

128

EC
Frecuencia
Importancia
1 vez al da al co- N
mienzo de los
trabajos.

Id. 1.

1 determinacin
C
cada 1.000 m2 en
zona
representativa. Extraccin in situ.

1 determinacin
C
cada 1.000 m2 por
medicin directa
del betn
consumido en la
cuba o en la
bituminadora

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.26.3
MACADAM BITUMINOSO FABRICADO IN SITU
Tipo de control Especificacin
Finalidad
1. ComprobaSobre una lona de 4 m2 Comprobar que la
cin de
situada en una zona
dosificacin
dosificacin adyacente a la obra.
empleada es la
final de
adecuada desde el
ligante.
punto de vista
tcnico y de medicin.
2. Placa de car- Id. 8.21.3 EF-2.
Id. 8.21.1 EF2
ga en situ.
3. Vig
Id. 8.21.3 EF-3. Cuando Id. 8.21.3 EF3
Benkelman. se haya realizado el tratamiento superficial.
Norma NLT-356.
4. Nivelacin. La superficie acabada no Evitar excesos o
debe diferir de la terica defectos de espesor
en ms de 15 mm.
que modifiquen las
resistencias
tericas.
5. Planeidad.
Diferencia < 10 mm al
Id. 4. Esta
aplicar una regla de 3 m. condicin puede
ser extremadamente dura
y por tanto
inoperante en capas
con gravas o
gravillas.

129

Frecuencia
1 cada 5.000
m2.

EF
Importancia
C

Id. 8.20.3 EF- C


2.
Id. 8.20.3 EF- C
3.

Perfil
N
transversal cada 20 m.

1 vez cada 300 C


m2 en zonas
especialmente
marcadas por
el Director de
obra.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.26.4
MEZCLA ASFALTICA FABRICADA IN SITU
EE
Tipo de control Finalidad
Frecuencia
Importancia
1. Prueba con un Id.8.20.2 EC4
Id. 8.20.2.EC4
C
camin de 2
ejes.
2. Paso de un
Id. 8.3.4 EE1
En un tramo repreC
rodillo vibratorio
sentativo de una calle
de ms de 3Tm.
lateral de 3,5 m.
3. Placa dinId. 8.3.4 EE3
Id. 2.
C
mica.
4. Coeficiente Medir la capacidad de
1 cada 5.000 m2.
C
de friabilidad de desgaste de los ridos por
los ridos.
rozamiento entre sus
partculas.
5. Ensayo De- 10. Complementa o sustituye 1 cada 5.000 m3.
C
val.
al ensayo de Los ngeles en
casos dudosos

130

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.27 TRATAMIENTOS SUPERFICIALES


Tabla 8.27
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES
Consideraciones inciales:
Los tratamientos superficiales son uno de los tipos de firmes ms difundido por la
sencillez de su ejecucin y su economa, sin embargo pese a su uso generalizado y su
gran importancia relativa en carreteras de segundo orden apenas es objeto de ensayos,
cuyo uso dara lugar a un apreciable aumento de su calidad y por lo tanto de su
duracin. Son importantes todos los ensayos encaminados a encontrar una correcta
dosificacin de ridos y ligante, que tiene que ser corregida siempre en funcin del
estado del soporte, por ello es muy conveniente la realizacin de tramos de prueba en
diversas condiciones. El proceso de compactacin debr tender a la situacin ptima de
que al terminar las pasadas de las mquinas no queden gravillas sueltas, mediante una
perfecta coordinacin entre dosificacin y ritmo de compactacin.
Tabla 8.27.1
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES EP
Tipo de control Finalidad
1. Caracteriza- Escoger el ligante adecuado
cin del ligante para lograr la mayor
bituminoso.
adherencia entre ligante y
ridos y entre el conjunto de
stos y el soporte base, de
manera que se obtenga la
mxima resistencia a las cargas
y rozamiento superficial de los
vehculos.
2. Granulometr Obtener una granulometra lo
a de los ridos. suficientemente uniforme para
que los ridos envueltos con el
ligante formen una superficie
uniforme en espesor y textura
que impermeabilice el soporte
y forme una capa de rodadura
con el coeficiente de rozamiento adecuado.
3. Desgaste de Utilizar ridos duros y
Los ngeles.
resistentes a los efectos
dinmicos directos de las
ruedas de los vehculos.
131

Frecuencia
Importancia
1 vez al comienzo de N
los trabajos si no hay
certificados fiables de
la industria suministradora. 1 vez por
partida si hay dudas.

1 ensayo cada 100 m3 N


o fraccin.

1 ensayo cada 1.000


m3 o fraccin.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

4. Humedad de Favorecer la adherencia de los 1 ensayo cada 300 m3


los ridos.
ridos y el ligante bituminoso. o despus de la lluvia
y antes de usarlos.
5. ndice de la- Evitar que los ridos lajosos
1 ensayo cada 1.000
jas.
formen una superficie de
m3 o partida de
rodadura de baja adherencia y diferente procedencia.
no favorecer su rotura que es
ms frecuente en elementos
lajosos.
6. Coeficiente Formar una capa de rodadura 1 vez al comienzo de
de pulido
con la suficiente resistencia al as obras (5 determiacelerado.
desgaste como para que el
naciones) y cuando se
coeficiente de rozamiento se
vare la procedencia
mantenga por encima de los
de los ridos.
lmites de seguridad a lo largo
del tiempo evitando el
deslizamiento de la ruedas de
los vehculos por desgaste de
los ridos superficiales.
7. Adhesividad Id. 8.26.1 EP 10
Id. 5.
ridos-ligante y
resistencia al
desplazamiento
por el agua del
ligante que envuelve los
ridos.
8. Machaqueo y Id. 8.22.1 EP 4
1 ensayo cada 300 m3
caras fraco fraccin.
turadas.

132

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.27.2

Tipo de control
1. Temperatur
a ambiente.
2. Temperatur
a de aplicacin
del ligante.
3. Dosificaci
n de ridos y
del ligante.

TRATAMIENTOS SUPERFICIALES
EC
Especificacin Finalidad
Frecuencia
> 10C o
Id. 8.26.2 EC1
1 vez al da al
> 5C si hay
comienzo de los
tendencia a
trabajos.
aumentar.
NLT-133. La
Id. 8.26.1 EC1
Id. 1.
que produzca
una viscosidad
Saybolt-Furol
de 20 a 100 seg.
Ver cuadros ad- Conseguir la mejor
1 determinacin
juntos para ri- relacin ridos/ligante
cada 1.000 m2
dos A y AE y
para obtener el coefien zonas repara simples y ciente de rozamiento
presentativa.
dobles
superficial ms alto,
Extraccin in
tratamientos su- compatible con la mayor situ
perficiales.
adherencia y envuelta de
los ridos.

Importancia
N

Tabla 8.27.3
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES EF
Especificacin Finalidad
Frecuencia
Sobre una lona o Comprobar que la
1 cada 5.000 m2.
papel fuerte de 2 dosificacin de
x 1 m situado en ligantes y ridos es la
una zona repre- adecuada desde el
sentativa de la punto de vista tcnico
obra.
y de medicin. Pueden
usarse dos zonas, una
para ligante y otra
para ligante y ridos.
5. Nivelacin y Las
Lograr una superficie Perfil transversal
planeidad.
correspondiente final plana y
cada 20 m
s a la base
homognea.
nicamente si no se
soporte.
ha hecho en la
base.
6. Capacidad
Id. 2.
Id. 8.21.3 EF2
Id. 8.21.3 EF-2.
portante, por
nicamente si no
viga Benkelman
se ha hecho en la
o placa de carga.
base.
Tipo de control
4. Comprobaci
n de dosificacin final de
ligante y ridos.

133

Importancia
C

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.27.4
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES
EE
Tipo de control Finalidad
Frecuencia
1. Paso de un
Comprobar que los ridos no En un tramo reprecamin de 2 ejes. se pegan a las ruedas a una
sentativo de 100 m de
velocidad lenta ni se
una calle de 3,50 m de
desprenden del soporte con anchura.
un frenazo a velocidad moderada.
2. Coeficiente de Id. 8.26.4 EE4
1 cada 5.000 m3 o
friabilidad de los
fraccin.
ridos.
3. Ensayo De-val Id. 9 t de" 10 complementa o 1 cada 5.000 m3 o
hmedo.
sustituye al ensayo de Los
fraccin.
ngeles en dudosos.
4. Medicin de
Comprobar que el coeficiente 1 ensayo cada 15.000
coeficiente de
de rozamiento inicial de la
m2.
rozamiento in situ superficie del pavimento es el
con el pndulo de previsto en el proyecto para
friccin.
ese tramo.
5. Medida de la Id. 4. Medicin indirecta del Id. 4.
rugosidad
coeficiente de rozamiento a
superficial del
travs de la rugosidad.
pavimento por el
mtodo del crculo de arena.

134

Importancia
C

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.28 MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE


Tabla 8.28
MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE
Consideraciones previas:
En el apartado de ensayos previos, se incluyen los de caracterizacin de ligantes y
ridos, as como la determinacin de frmula de trabajo por el mtodo Se incluyen los
ensayos de alquitranes aunque rara vez se utilizan como ligante sin aditivos
modificadores. Los ensayos de construccin hacen especial hincapi en la
comprobacin de las dosificaciones y caractersticas mecnicas de las mezclas.
Los ensayos finales incluyen los de comprobacin geomtrica y de espesores as como
los de comprobacin de caractersticas superficiales y de capacidad portante, tanto
puntuales como en continuo, con aparatos de alto rendimiento.
En la serie de ensayos especiales se incluyen los complementarios a los de
caracterizacin de materiales, los ensayos alternativos para la dosificacin y los
destinados a predecir el comportamiento futuro de las mezclas como el rodermetro y
la mquina de cizalla-miento giratorio.
En las recomendaciones de tipo prctico se incluyen numerosas recetas obtenidas de la
prctica de obra as como grficos de caractersticas de mezclas, materiales y sistemas
de puesta en obra.

Tabla 8.28.1
MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE
Tipo de control
Finalidad
1. Caracterizacin de Comprobar la idoneidad
betunes
del betn a emplear en las
mezclas.
2. Caracterizacin de Comprobar la idoneidad
alquitranes.
del alquitrn a emplear en
las mezclas.
3. Tamao mnimo
Definir la frontera entre
del rido grueso.
rido grueso y fino.
4. ndice de
Obtener un alto grado de
machaqueo del rido rozamiento interno del
grueso.
conjunto de la mezcla
5. Desgaste de Los
Determinacin de la
ngeles del rido
resistencia de los ridos a
grueso
la fragmentacin bajo
cargas dinmicas
135

EP
Frecuencia
Importancia
Una vez al comienzo N
de la obra si no hay
certificado fiable de la
casa suministra-dora.
Id. 1
N

Una vez por partida


suministrada a obra.
1 ensayo cada 1.000
m3 suministrados.

N
N

1 ensayo cada 3.000


N
m3 o partida diferente.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

6. Coeficiente de
pulido acelerado
para rido grueso.

Utilizar unos ridos que


no se pulimenten por
accin del trfico y
puedan formar
pavimentos deslizantes.

7. ndice de lajas de
los ridos gruesos
(IL).

Obtener una curva


granulomtrica ms
homognea con mayor
rozamiento interno. Evitar
un mosaico superficial
propenso al deslizamiento.
8. Ensayo de
Utilizar ridos que en
adhesividad
presencia de agua no
de los ridos gruesos. pierdan su adhesividad al
betn, para obtener una
mezcla resistente a los
agentes atmosfricos.
9. Ensayo de
Id. 8.
Adhesividad de los
ridos finos
(RiedelWebr).
10.
Granulo
Utilizar un filler de
metra del filler de calidad y de
recuperacin
Granulometra adecuada.
aportacin.
11.
Densidadapar Id. 10.-usar filler de finura
ente del filler en
adecuada.
Tolueno(DA).
12.
Coeficiente de Utilizar un filler
emulsibilidad del
compatible con los
filler (CE).
productos bituminosos y
que no presente actividad
que modifique las
caractersticas de la
mezcla.
13.
Equivalente Evitar la presencia de
de arena de la
elementos arcillosos en
mezcla de ridos en exceso que reducen las
fro (EA).
caractersticas mecnicas
de las mezclas y su
durabilidad.

136

1 vez al comienzo de
las obras (5
determinaciones) o
cuando vare la
procedencia de los
ridos.
1 ensayo cada
1.000 m3
suministrados.

1 ensayo cada
3.000 m3 o partida
diferente.

1 ensayo cada
3 o partida diferente.

1 ensayo cada 100 m3 N


suministrados.

Id. 10.

1 ensayo cada 250 m3 N


suministrados.

3 ensayos cada
1.000 m3 conjuntos
suministrados.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

14.
Densidad
relativa y absorcin
de ridos gruesos.

Obtencin de datos sobre Id. 4


los ridos para calcular
despus caractersticas
fsicas de las mezclas.
15. Densidad relativa Id. 14.
Id. 4.
y absorcin de
ridos finos.

16.
Resistencia
perdida tras el
ensayo de inmersin
compresin.

Comprobar la adhesividad
de los ridos en
condiciones reales,
formando parte de la
mezcla proyectada.
17.
Determinaci Encontrar la formulacin
n d la frmula de
ptima desde el punto de
trabajo por el
vista de prestaciones
mtodo Marshall.
mecnicas, durabilidad de
la mezcla y facilidad de
puesta en obra. Obtencin
de Densidad patrn.
18.
DeterminaId. 17.
cin d la frmula
de trabajo por el
mtodo de equivalente centrifugo de
Keroseno CKE.

137

1 ensayo cada
10.000 m3 del
conjunto de ridos
suministrados.

5 probetas por cada


n
uno de los 5
porcentajes de betn
ensayados en cada tipo
de mezcla, al comienzo
de la obra.
1 ensayo (3 determinaciones) por tipo de
mezcla A.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.28.2
MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE EC
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1. Penetracin del
Comprobar que el betn
1 ensayo por partida
betn.
suministrado a la planta es el suministrada.
previsto en el proyecto.
2. Equiviscosidad de Comprobar que el alquitrn Id. 1.
alquitranes.
suministrado a la planta es el
previsto en el proyecto.
3. Punto de
Id. 2.
Un ensayo cada tres
reblandecimiento
partidas suministradas.
anillo y bola de reSi hay dudas o la
siduo de destilacin
equiviscosidad no
de alquitranes.
cumple, un ensayo por
partida.
4. Granulometra de la Comprobar que la
2 ensayos cada
mezcla de ridos y
granulometra de los ridos 1.000 Tm de mezcla o
filler enfro.
empleados en la mezcla cae 2 ensayos por da.
dentro del uso correspondiente previsto en proyecto.
5. Granulometra de Id. 4.
Id. 4.
cada fraccin de 1
ridos clasificados en
caliente.
6. Temperatura de los Procurar una envuelta
En continuo o cada 1
ridos.
adecuada de los ridos por el hora.
ligante sin daar las
propiedades de ste.
7. Temperatura 1 del Id. 6 y facilitar la
Id. 6.
betn.
impregnacin de los ridos
por el ligante.
8. Dosificacin de
Comprobar que la cantidad de En continuo (plantas
ligante en peso.
ligante se ajuste a la prevista continuas) o por
en proyecto.
amasada (plantas
discontinuas).
9. Dosificacin de
Comprobar que las
Id. 8.
cada fraccin de ri- cantidades de cada fraccin
dos y filler.
de ridos componen una
curva granulomtrica dentro
del uso adoptado en proyecto.
10.
Temperatura Comprobar que la
I medicin cada 3 cade la mezcla.
temperatura de la mezcla es miones (5 determila prevista. La ms alta
naciones) o por caposible que no modifique las min si hay dudas de
propiedades del ligante y
os registros de la
ridos.
Planta.
11.
Comprobacin Comprobar que la mezcla
Cada 1.000 Tm de
del peso de los ridos empleada se corresponde con mezcla, o por da de
138

Importancia
N
N
N

N
N

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

respecto a la frmula
de trabajo. Por
extraccin.
12.
Comprobacin
del peso del ligante
respecto a la frmula
de trabajo.
13.
Resistencia
prdida tras el ensayo
de inmersin
compresin.
14.
Temperatura
ambiente en la zona
de extendido.
15.
Comprobacin
de la frmula de
trabajo por el Mtodo
Marshall.

la frmula de trabajo terica


adoptada.

trabajo 1 serie de 5
extracciones.

Id. 11.

Id. 11.

Id. EP-16, Id. EC-11.

Cada 10.000 Tm de
mezcla o cada 2 semanas (3 determinaciones).
Continuamente.

Evitar una compactacin


defectuosa por enfriamiento
rpido de la mezcla.
Comparacin de los
resultados obtenidos con los
previstos en EP-17.
Determinacin de densidades
patrn para comparar con la
densidad in situ.
16.
Comprobacin Id. 15. Id. EE-8. Alternativa
de la frmula de
al Mtodo Marshall cuando
trabajo por el mtodo se ha establecido una
LCPC.
adecuada correlacin entre
ambos.

2 series de 3 a 5 pro- N
betas cada 1.000 Tm o
cada da.

Id. 15.

Tabla 8.28.3

Tipo de control
1. Comprobacin de la
densidad in situ
mediante
extraccin de
testigos.
2. Comprobacin de la
densidad in situ
mediante
gammadensmetr
o de sonda.
3. Comprobacin de huecos
en mezcla in situ
mediante

MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE EF


Finalidad
Frecuencia
Obtener una resistencia y durabili- 1 Serie de 3 probetas
dad de las mezclas asflticas me- como mnimo cada
diante una compactacin adecua- 10.000 m2 o cada 1.000
da in situ que acerque lo ms
Tm de capa de rodadura y
posible la mezcla colocada a la
cada 2.000 Tm de
terica.
intermedia.
Id. 1. La profundidad de la fuente 15 a 20 determinaciones
de emisin debe ser lo ms
cada 10.000 m2 o cada
prxima posible al fondo de la
1.000 Tm de capa de
capa que se pretende medir.
rodadura y cada 2.000 Tm
Sustituye al ensayo EF-1. Tarado de intermedia.
semanal del aparato.
Id. 1. Debe tenerse en cuenta el
Id. 1.
posterior efecto de compactacin
por el trfico en capas de
rodadura.
139

Importancia
N

Da.
N

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

extraccin de
testigos.
4. Nivelacin.

Asegurar que las capas previstas


en el proyecto tienen el espesor
adecuado cuando han sido
construidas y por lo tanto la
capacidad resistente prevista.
5. Planeidad.
Comprobar la homogeneidad de la
capa y la ausencia de hoyos o bultos.
6. Deflexin
Comprobar la resistencia de las
medida con
capas en el conjunto del firme y la
Deflectgrafo
capacidad portante de ste a
Lacroix 01 03. travs de la de formacin bajo
cargas de un eje de 13 Tm.
7. Deflexin
Id. 6. Ensayo sustitutivo del antemedida con viga rior.
Benkelman.
8. Coeficiente Comprobar que el coeficiente de
de rozamiento
rozamiento del pavimento, es el
medido con el
previsto inicialmente para cada
pndulo de
tramo, en el proyecto. Ver RP.
friccin en capa
de rodadura.
9. Coeficiente Id. 8. respecto al coeficiente de
de rozamiento
rozamiento longitudinal.
longitudinal
Conviene realizar el ensayo 1 mes
medido con
despus de abierto al trfico el
rueda remolcada tramo correspondiente. Ver RP.
tipo Skidmetro
o remolque
LCPC.
10. Coeficiente Id. 8 y 9. Ver-*P:
de rozamiento
transversal
medido en
continuo con
aparato SCRIM.
11. Medida de la Id. 8, 9, 10.- Correlacionar los enrugosidad por el sayos anteriores con los resultados
mtodo del
de este con objeto de extender las
crculo de arena. mediciones a zonas no ensayadas
por aquellos.
140

1 vez al terminar cada


capa. Perfiles
transversales cada 20 m.

1 vez cada 500 m2.

En una calle longitudinal C


y en tramos dudosos o
representativos.

Id. 6.

1 ensayo cada 25 m en
C
curvas y cada 200 m en
rectas o curvas de radio >
1.000 m.

En zonas escogidas
C
especialmente por su
peligrosidad potencial por
el director de obra.

En tramos escogidos por C


el Director de obra que
representen 1/4 a 1/5 de la
longitud de vas lentas.

1 ensayo cada 200 m de C


va en zonas no ensayadas
por otro mtodo.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

12. Uniformidad
del perlongitudinal
medido con
aparato tipo
viagrafo.
13. Uniformidad
de perfil longitudinal medido
con aparato APL
LCPC.

14. Comprobacin del espesor


de las capas por
extraccin de
testigos.
15. Comprobacin del espesor
de las capas por
ensayos no
destructivos.

Comprobar la uniformidad del


perfil longitudinal para evitar la
presencia de diferencias de perfil
respecto al terico y no se produzcan molestias al usuario.
Conviene pasar viagrafos o reglas
rodantes de diversas longitudes.
Id. 12. El APL analiza las
irregularidades del perfil en todo
tipo de bases entre 0,5 y 60 m.
Normalmente se registran las
irregularidades que se producen
en ondas cortas (1-3,3 m) medias
(3,3-13 m) y largas (13-40 m).
Comprobar que la seccin estructural del firme se ajusta a los
espesores previstos en proyecto
para cada capa.

En tramos escogidos por


el Director de obra que
representen 1/10 de
longitud de vas lentas.

En todo el perfil longitudinal de la carretera


(una va).

Id. EF-1. Sirven los


mismos ensayos.

Id. 14. La comprobacin del espe- Medicin de un perfil


sor de la capa se hace midiendo la transversal cada 20 m.
intensidad del campo magntico
producido por el hilo de cobre,
que vara segn el espesor de la
capa extendida sobre l. Necesita
tarado frecuente. Alternativa del
EF-14.

141

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.28.4
MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE
Tipo de control Finalidad
1. Viscosidad de Complementar y/o sustituir al ensayo
betunes por
de penetracin en la caracterizacin de
medio del
betunes. Determinar las temperaturas
ensayo, anillo y de empleo del betn.
bola PAB.
2. Punto de in- Determinar la temperatura de inflamacin en
flamacin en vaso abierto para
vaso Cleveland. mantener los betunes o alquitranes a
temperaturas alejadas de la de inflamacin en el proceso de manejo o
utilizacin.
3. Estabilidad de Determinar la resistencia de los ridos
los ridos frente a la accin de los agentes ata la accin de
mosfricos. Este ensayo es poco
sulfatos sdico y importante en mezclas asflticas
magnsico.
debido a envuelta de ridos por el
betn. Puede sustituir al EP-5 correlacionando con aquel.
4. DeterminaId EP-17. Conveniente solamente para
cin de la
mezclas de rido de tamao mximo
frmula de
de 2,5 cm. Alternativa del mtodo
trabajo por el
Marshall.
mtodo del
estabilmetro y
del cohesimetro
de Hveem.
5. DeterminaId. EP 17. Conviene solamente para
cin de la
mezclas de rido de tamao mximo el
frmula de
tamiz N 4 ASTM. Alternativa del
trabajo por el
Mtodo Marshall
mtodo
HubbardField.
6. DeterminaId. EP 17. Adecuado para todas las
cin de la
mezclas.
frmula de
Alternativa del Mtodo Marshall.
trabajo por el
mtodo Triaxial
de Smith.
7. Ensayo de
Averiguar la calidad de los finos y del
142

EE
Frecuencia
Importancia
1 ensayo por partida C
suministrada.

1 ensayo (3 determi- C
naciones) al comienzo de las obras.

1 ensayo cada 3.000 C


m3 o partida
diferente.

Id. EP-17.

Id. EP-17.

Id. EP-17.

Id. EP-12.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

entumecimiento fller. Los finos arcillosos producen


E.
entumecimiento y deben desecharse
para mezclas de calidad.
8. Ensayo de
Id. EP 17 y EC 15. Ensayo vlido
compresin
tanto para proyecto como para control
simple LCPC y de construccin.
de inmersin
Alternativa al ensayo Marshall.
compresin.
Medida de la
Compacidad C,
de la Resistencia
a compresin Ra
18Cyde la
relacin R
hmedo/R seco.
9. Ensayo de
Medir la capacidad de la mezcla de
compactibilidad compactarse por presin axial y
con la prensa de "amasado" al describir el eje de la
ci-zallamiento
probeta la generatriz de un cono. A
giratorio.
mayor compactabilidad mayor
Medida de la
deformabilidad potencial de la mezcla
compacidad
bajo cargas de trfico.
10. Ensayo con la Comprobar la resistencia de la mezcla
mquina de
a las deformaciones plsticas por
produccin de
accin de un neumtico cargado
roderas o
actuando a 60C durante 30.000 ciclos
rodermetro,
sobre una losa de aglomerado de igual
compacidad que las mezclas de obra.
11. Tramo de
Determinar la utilizacin de maensayo.
quinaria (velocidad, nmero de pasadas, cargas por rueda, frecuencia de
vibracin, etc..) sobre todo en los
aparatos de compactacin. Medicin
de temperaturas y compacidades
obtenidas por pesada.
12. ComprobaId. EF-2. Vlido para capas de 6 a 9
cin de la
cm. Sustituye a los ensayos EF- 1 y 2.
densidad in situ Necesita un tarado semanal.
en continuo mediante
gammadensmetr
o mvil.

143

Id. EP 17 y EC 15.

Una vez al comienzo C


de las obras, cuando
se quiere proyectar
mezclas resistentes a
las deformaciones
plsticas.
Id. 9.

Una vez al comienzo C


de las obras cuando
se emplean mezclas
o maquinaria insuficientemente experimentadas.
En una calle longitu- C
dinal.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.29 MEZCLAS BITUMINOSAS EN FRI


Tabla 8.29
MEZCLAS BITUMINOSAS EN FRI
Consideraciones previas:
Los ensayos de las mezclas en fro son muy similares a los de las mezclas en caliente,
exceptuando aquellos que se derivan de la diferente naturaleza del ligante. Los ensayos
previos se caracterizan por el uso de mtodos de formulacin y dosificacin basados en
frmulas empricas desarrolladas por diferentes organismos y que se incluyen en este
apartado. Los ensayos de construccin se basan en la comprobacin de estos datos
empricos, mientras que los ensayos finales y especiales son prcticamente iguales que
en las mezclas en caliente. Las recomendaciones de tipo prctico para la fabricacin y
puesta en obra, puede decirse que son las mismas, aunque en la prctica el control de
calidad es menos severo en este tipo de mezclas respecto a las de ejecucin en caliente,
por ser de menor ndice de calidad en general.
Tabla 8.29.1
MEZCLAS BITUMINOSAS EN FRI EP
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1. Caracterizacin de Comprobar la idoneidad del Una vez al comienzo
betunes fluidificados. betn fluidificado a emplear de la obra si no hay
en las mezclas.
certificado fiable de
la casa suministradora.
2. Caracterizacin de Comprobar la idoneidad de Id. 1.
alquitranes.
los alquitranes a emplear en
las mezclas.
3. Caracterizacin de Comprobar la idoneidad de Id. 1.
emulsiones.
las emulsiones a emplear en
las mezclas.
4. Tamao mnimo del Id. 8.28.1 EP3
I Id. 8.28.1 EP3
rido grueso.
5. ndice de
Id. 8.28.1 EP 4
I Id. 8.28.1 EP 4
6. machaqueo del rido
grueso.
7. Desgaste de Los
Id. 8.28.1 EP 5
Id. 8.28.1 EP 5
ngeles del rido
grueso.
8. Coeficiente de
Id. 8.28.1 EP 6
Id. 8.28.1 EP 6
pulido acelerado para
rido grueso.
144

Importancia
N

N
N

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

9. ndice de lajas de los


ridos gruesos (IL).
10.
Ensayo de
adhesividad de ridos
gruesos.
11.
Ensayo de
adhesividad de ridos
finos (RiedelWeber).
12.
Granulometria
del filler de recuperacin o aportacin.
13.
Densidad
aparente del filler en
tolueno.
14.
Coeficiente de
emulsibilidad del filler (CE).
15.
Equivalente de
arena de la mezcla de
ridos en fro(EA).
16.
Densidad y
absorcin de ridos
gruesos.
17.
Densidad
relativa y absorcin
de ridos finos.
18.
Resistencia
perdida tras el ensayo
de inmersin
compresin.
19.
Determinacin
de la frmula de
trabajo para mezclas
abiertas por el mtodo
de Probisa.

Id. 8.28.1 EP 7

Id. 8.28.1 EP 7

Id. 8.28.1 EP 8

Id. 8.28.1 EP 8

Id. 8.28.1 EP9

Id. 8.28.1 EP9

Id. 8.28.1 EP 10

Id. 8.28.1 EP 10

Id. 8.28.1 EP 11

Id. 8.28.1 EP 11

Id. 8.28.1 EP 12

Id. 8.28.1 EP 12

Id. 8.28.1 EP 13

Id. 8.28.1 EP 13

Id. 8.28.1 EP 14

Id. 8.28.1 EP 14

Id. 8.28.1 EP 15

Id. 8.28.1 EP 15

Id. 8.28.1 EP 16

Id. 8.28.1 EP 16

Encontrar la formulacin
ptima desde el punto de
vista de prestaciones
mecnicas, durabilidad de la
mezcla y facilidad de puesta
en obra. Obtencin de
referencias para los ensayos
constructivos.
20.
Determinacin Id. 18. El resultado es vlido
de la frmula de bajo para capas de rodadura. La
para mezclas abiertas dotacin obtenida debe
por el mtodo del
reducirse un 20% para capas
145

5 probetas por cada N


tipo de mezcla, al
comienzo de la obra.

1 Ensayo (con tres C


determinaciones) por
cada tipo de mezcla
abierta.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Equivalente centrfugo de kerosene

intermedias y 30% para capas


de base.
Ensayo alternativo al 18.
21.
Determinacin Encontrar la formulacin
de la frmula de
ptima desde el punto de
trabajo para mezclas vista de prestaciones
densas por el mtodo mecnicas, durabilidad de la
de la Compaa
mezcla, facilidad de puesta en
Chevron.
obra y curado. Obtencin de
referencias para los ensayos
constructivos.
22.
Determinacin Id. 16. Mtodo alternativo del
de la frmula de
EP-20.
trabajo para mezclas
densas por el mtodo
de la compaa
Armak.
23.
Determinacin Id. 16. Mtodo alternativo del
de la frmula de
EP-20.
trabajo para mezclas
DF 25, SF 25 y GF 25
por < el mtodo de
Illinois.
24.
Determinacin Id. 20. Mtodo alternativo al
d la frmula de
EP-20.
trabajo para mezclas
densas por el mtodo
de la Secretara de
O.P. de Mxico.
25.
Resistencia a
Id. 16.Mtodo
compresin simple y complementario al EP-20 o al
relacin Rhmedo/
EP-1
Rseco.

146

8 probetas por cada N


contenido de emulsin y tipo de mezcla
al comienzo de la
obra.

5 probetas por cada N


dosificacin de
emulsin y 5 dosificacin (25 probetas)
por tipo de mezcla al
comienzo de la obra.
Id. 17.
N

Id. 20.

5 probetas por cada C


tipo de dosificacin
final y mezcla al comienzo de la obra.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.29.2
MEZCLAS BITUMINOSAS EN FRI EC
Tipo de control
Finalidad
1. Viscosidad
Comprobar que la emulsin
SayboltFurol para
suministrada a la planta es la
emulsiones asflticas. prevista en el proyecto.
2.-Viscosidad
Comprobar que los betunes
SayboltFurol para
fluidificados suministrados a
betunes fluidificados. la planta son los previstos en
el proyecto.
3.-Equiviscosidad de Id. 8.28.2 EC2
alquitranes.
4.- Punto de
Id. 8.28.2 EC2
reblandecimiento
anillo y bola del
residuo de destilacin
de alquitranes.
Norma
5.- Granulometra de Comprobar que la
la mezcla de ridos y granulometra de los ridos
filler antes de aadir empleados en la mezcla cae
el ligante
dentro del uso
correspondiente previsto en el
proyecto
6.- Dosificacin de
8.28.2 EC 8
ligante en peso.
7.- Dosificacin de
8.28.2 EC 9
cada fraccin de
ridos y filler.
8.- Comprobacin del Comprobar que la mezcla
peso de los ridos
empleada se corresponde con
respecto a la frmula la frmula de trabajo
de trabajo. Por
adoptada.
extraccin
9.- Comprobacin del Id. 8
peso de ligante
respecto a la frmula
de trabajo.
10.- Resistencia
Id. 8.28.1 EP 16
perdida tras del
ensayo de inmersin
compresin.
147

Frecuencia
Importancia
1 ensayo por partida N
suministrada
Id. 1

Id. 8.28.2 EC2

Id. 8.28.2 EC2

2 ensayos cada 1.000 N


Tm. de mezcla o 2
ensayos por da

8.28.2 EC 8

8.28.2 EC 9

1 ensayo cada
N
10.000 Tm. de
mezcla o cada 2
semanas
(3determinaciones).
Continuamente
N

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

11.-Temperatura
ambiente en la zona
de extendido.

Evitar una compactacin


defectuosa por viscosidad alta
de la mezcla y evitar un
curado inadecuado.
Comparacin de los
2 series de 3 a 5 pro12.- Comprobacin d resultados previstos en EPbetas cada 1.000 Tm.
la frmula de trabajo 18. Determinacin de las
o cada da.
por el mtodo deEP- densidades patrn para com18 para mezclas abier- parar con la densidad in situ.
tas.
13.- Comprobacin de Comparacin de los
Id. 12.
la frmula de trabajo resultados previstos en EPpor el mtodo de EP- 20. Determinacin de las
20(o alternativos) para densidades patrn para commezclas densas.
parar con la densidad in situ.
14.-Comprobacin de Id. 12 y 13.
Id. 12.
la frmula de trabajo
por el mtodo del
LCPC EP-24 para
todo tipo de mezclas.

Tabla 8.29.3
MEZCLAS BITUMINOSAS EN FRIO EF
Tipo de control
Finalidad
1.- Comprobacin de la Id.8.28.3 EF1
densidad in situ mediante
extraccin de testigos.
2.- Comprobacin de la Id. 8.28.3
densidad in situ mediante Ensayo alternativo o
gammadensmetro de
complementario del EF-1.
sonda.
3.- Comprobacin de
Id. 8.28.3 EF3 Debe tenerse en
huecos en mezcla in situ cuenta el posterior efecto de
mediante extraccin de compactacin del trfico en
testigos.
capas de rodadura. Los huecos
deben medirse cuando el ligante
haya eliminado fluidificantes o
emulgentes, o sea con el betn
residual.
4.- Nivelacin.
Id. 8.28.3 EF 4
5.- Planeidad.
Id. 8.28.3 EF 5
6.- Deflectgrafo Lacroix Id. 8.28.3 EF 6 Ensayos despus
148

Frecuencia
Id. Id. 8.28.1

Importancia
N

Id. Id. 8.28.

Id. 8.28.3 EF3

Id. 8.28.3 EF 4
Id. 8.28.3 EF 5
8.28.3 EF

N
C
C

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

01 a 03.
7.- Viga Benkelman.
8.-Coeficiente de
rozamiento medido con
pndulo de friccin en
cada de rodadura.

9.- Coeficiente de
rozamiento longitudinal
medido con rueda
remolcada tipo
Skidmetro o remolque
LCPC.
10.- Coeficiente de rozamiento transversal
medido en continuo con
el aparato
SCRIM.
11.- Medida de la
rugosidad por el mtodo
del crculo de arena.
12.- Uniformidad del perfil longitudinal medida
con aparato tipo viagrfo.
13.- Uniformidad del perfil longitudinal medida
con aparato APL del
LCPC.
14.- Comprobacin del
espesor de las capas por
extraccin de testigos.
15.- Comprobacin del
espesor de las capas por
ensayos no destructivos.

de 1 mes de la apertura al trfico. 6Ensayos


Id. 8.28.3 EF 7 Ensayos despus Id. 8.28.3 EF7
de 1 mes de la apertura al trfico.
Id. 8.28.3 EF8
1 ensayo cada
30 m. en curvas
y cada 300 en
rectas o curvas
de radio > 1.000
m.
Id. 8.28.3 EF9
Id. 8.28.3 EF8

C
C

Id. 8.28.3 EF8

Id. 8.28.3 EF8

Id. 8.28.3 EF11

Id. 8.28.3 EF11

Id. 8.28.3 EF12

Id. 8.28.3 EF12

Id. 8.28.3 EF13

Id. 8.28.3 EF13

Id. 8.28.3 EF14

Id. 8.28.3 EF
14Sirven los
mismos.
Id. 8.28.3 EF15

Id. 8.28.3 EF15

149

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.29.4
MEZCLAS BITUMINOSAS EN FRI EE
Tipo de control
Especificacin
Finalidad
1.- Envuelta de
Norma NLT-145. La
Comprobar la afinidad
ridos con
emulsin debe romper al entre ridos y emulsin y
emulsin.
contacto con los ridos. la capacidad de sta para
Envuelta de ridos
adherirse y envolver a los
>95%.
ridos en un alto
porcentaje.
2.- Consistencia Norma NLT-183.
Id EC-1, 2, 3 y 4. Ensayo
de materiales
Correlacin con los
alternativo de stos para
bituminosos
ensayos de viscosidad o comprobacin de
(betunes
consistencia.
partidas a su llegada a
fluidificados,
obra.
emulsiones y
alquitranes) por el
mtodo del flotador.
3.- Estabilidad de Norma NLT-158.
Id.8.28.4 EE 3
los ridos frente a Correlacin con EP-6.
la accin de
sulfatos sdico y
magnsico.
4.- Tramo de en- Longitud > 100 m
Id. 8.28.4 EE 11
sayo.
Anchura >3,0m
5.- Comprobacin Id. EF-1.
Id. EF 1 y 2. Vlido para
de la densidad in
capas de 6 a 9 cm.
situ en continuo
Sustituye a los ensayos 1
mediante gammay 2. Necesita un tarado
densmetro mvil.
semanal.

150

Frecuencia Importancia
Una vez al
C
comienzo de
la obra por
cada tipo de
rido.
1 ensayo por C
partida
suministrada.

Id.8.28.4 EE C
3

Id. 8.28.4 EE C
11
En una calle C
longitudinal.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.30 RIEGOS DE SELLADO CON LECHADA BITUMINOSA


Tabla 8.30
RIEGOS DE SELLADO CON LECHADA BITUMINOSA
Consideraciones iniciales:
Los ensayos ms importantes son los que hacen referencia a la adhesividad de la lechada
al soporte y a la impermeabilizacin de ste por la lechada. Resulta muy conveniente
realizar tramos de prueba para verificar la compatibilidad entre los materiales
constitutivos de la lechada y los de la capa a impermeabilizar o cubrir, para lograr la
mxima unin posible entre ambas unidades de obra.
Tabla 8.30.1
RIEGOS DE SELLADO CON LECHADA BITUMINOSA
EP
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1.
Caracteriz Id. 8.27.1 EP 1
Id. 8.27.1 EP1 Con otro
N
acin del ligante.
tipo de ligantes el nmero
de ensayos ser fijado por el
Director de Obra.
2.
Granulm Id. 8.27.1 EP 2
1 ensayo cada 75m2 o
N
etra del rido
fraccin.
grueso.
3.
Granulom Id8.27.1 EP 2
1 ensayo cada 50 m3 o
N
etria del rido
fraccin.
fino.
4.
Desgaste Id.8.27.1 EP3
1 ensayo cada 500 m3 o
N
de Los ngeles.
fraccin.
5.
ndice de Id. 8.27.1 EP 5
1 ensayo cada 500 m3 o
N
lajas del rido
fraccin.
grueso.
6.
Coeficient Id. 8.27.1 EP 6
1 vez al comienzo de las
N
e de pulido
obras (5 determinaciones) y
acelerado.
cuando se vare la procedencia de los ridos.
7.
Adhesivid Comprobar que la
Id. 6.
N
ad RiedelWeber adhesividad del rido fino
del rido fino.
al ligante es suficiente
para mantener la cohesin
de la mezcla bajo la
accin de las cargas y de
los agentes atmosfricos.
8. Composicin Dotar a la mezcla de la
1 vez al comienzo de la obra
N
151

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

granulomtrica'
del filler.

mxima resistencia y
compacidad.

9.
Densidad
aparente del
filler en tolueno.
10.
Emulsibili
dad de filler.

Id. 8. Evitar el uso de


filler de mala calidad.

Id. 9. Utilizar un filler que


mezcle bien con el
ligante.
11.
Equivalent Evitar el uso de ridos
e de arena de las sucios contaminados o
mezclas rido y con excesivo porcentaje
filler.
de polvo y arcilla.

(5 determinaciones) o
cuando vare la procedencia
del filler.
Id. 8.

Id. 8.

1 ensayo cada 500 m3 o


cuando vare la procedencia
de los ridos.

Tabla 8.30.2
RIEGOS DE SELLADO CON LECHADA BITUMINOSA
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1. Temperatura
1 vez al da al coId. 8.26.2 EC 1
ambiente.
mienzo de los trabajos.
Conseguir una mezcla
compacta y resistente
2. Composicin
1 Determinacin cada
con un tamao mximo
granulomtrica de
2.000 m2 de superficie
de rido adecuado a la
la mezcla.
o cada 50 m3 de ridos.
capa a extender y a la
superficie a regularizar.
1 Determinacin cada
3. Dosificacin de
1.000 m2 en zona
Id. 2.
ridos y ligante.
representativa.
Extraccin in situ.

152

EC
Importancia
N

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.30.3
RIEGOS DE SELLADO CON LECHADA BITUMINOSA
EF
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
Comprobar que la
1.
Comprobadosificacin de lechada
cin de la
bituminosa por m2 es la
1 cada 5.000 m2.
C
dosificacin final de terica en las zonas
la mezcla por m2.
uniformes desde el punto de
vista tcnico y medicin.
Perfil transversal
cada 20 m.,
2.
Nivelacin y Lograr una superficie final
nicamente si no se
C
planeidad.
plana y homognea.
ha hecho en la base
o sta se encuentra
muy deformada.
3.
Capacidad
Id 8.20.3 EF2
portante por viga
Id. 8.20.3 EF-2.
nicamente si no se C
Benkelman o placa
ha hecho en la base.
de carga.
Tabla 8.30.4
RIEGOS DE SELLADO CON LECHADA BITUMINOSA EE
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
Paso de un
Comprobar que la lechada no En un tramo
C
camin de 2 ejes. se pega a las ruedas y queda representativo de
adherida a la base a una
100 m. de una
velocidad lenta, ni se
calle de 3,50 m.
desprende del soporte con un de anchura.
frenazo a velocidad
moderada.
Medicin del
Comprobar que el coeficiente 1 ensayo cada
C
coeficiente de
de rozamiento inicial de la
5.000 m2.
rozamiento in situ superficie del pavimento es el
con el pndulo de previsto en el proyecto para
friccin.
este tramo.
Tramo de prueba. Verificar la adhesividad entre Una ve/, en obras c
lechada y soporte.
importantes.

153

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.31 PAVIMENTOS DE HORMIGN


Tabla 8.31
PAVIMENTOS DE HORMIGN
Consideraciones previas:
En el apartado de ensayos previos se incluyen los de caracterizacin del cemento, agua,
ridos, armaduras, membranas y otros elementos constitutivos o auxiliares del
pavimento. Adems se incluyen las series de estudios y probetas de definicin de las
caractersticas mecnicas del hormign fresco y endurecido.
Los ensayos de construccin son los encaminados a comprobar durante la ejecucin de
la obra los parmetros definidos en los ensayos previos, en particular la consistencia y la
resistencia del hormign.
Los ensayos finales se destinan a comprobaciones de espesores y dimensiones y a
comprobar las caractersticas superficiales y resistentes de la losa de hormign tanto con
aparatos de alto rendimiento, de medida en continuo como por comprobaciones
puntuales.
Los ensayos especiales que se incluyen pueden servir de complemento a los de
caracterizacin de materiales o bien de comprobacin de las propiedades de la losa
terminada,

154

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.31.1
PAVIMENTOS DE HORMIGN EP
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1. Caracterizacin Comprobar la idoneidad del Una vez al comienzo de
del cemento.
cemento
la obra y por partida
diferente, si no hay
certificados fiables de la
empresa suministradora.
2. Contenido en
Id. 1.
Id. 1.
aluminato triclcico
de los cementos.
3. Principio de
Id. 1. Utilizar un cemento Id. 1.
fraguado (PF).
que permita unos tiempos
de extendido y vibrado
compatibles con el proceso
de puesta en obra y con la
maquinaria disponible.
4. Caracterizacin Comprobar la idoneidad del Id. 1.
del agua.
agua a utilizar en los
hormigones.
5. Terrones de,
Id. 8.16.1 EP 3
Una vez al comienzo de
arcilla en ridos.
la obra y por zona de
procedencia.
6. Finos que pasan Id. 8.16.1 EP 4
Id. 5.
por el tamiz 0,080
UNE en ridos.
7. Partculas blandas Id. 8.16.EP 5
Id. 5.
en ridos gruesos.
8. Material que flota Id8.16.1 EP 6
Id. 5.
en lquido de peso
especfico 2,0.
9. Compuestos de Id. 8.16.1 EP-7.
Id. 5.
azufre expresados
en SO. =
10. Reactividad
Id. 8.16.1 EP8
Id. 5.
potencial de los
ridos con el lcali
del cemento.
11. Materia orgnica Id. 8.16.1 EP 9
Id. 5.
en el rido fino.
12. Ataque al sulfato Id. 8.16.1 EP 10
Id. 5.
sdico y magnsico
en
13. Porcentaje de
Dotar a las capas
Id. 5.
rido silceo en el superficiales del pavimento
rido fino. AS.
de hormign de resistencia
al desgaste y al pulimento.
14. Granulometra
Conseguir una curva
1 ensayo cada 500 M3, o
155

Importancia
N

N
N

N
N
N
N
N
N
N

N
N
N

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

del rido fino.

15. Coeficiente de
desgaste de Los
ngeles del rido
grueso.
16. Caracterizacin
de aire antes a
emplearen hormigones.
17. Caracterizacin
de plastificantes a
emplear en
hormigones.
18. Caracterizacin
de colorantes a
emplearen hormigones.
19. Caracterizacin
de productos
fumgenos de
curado.

granulomtrica que permita por cada semana o cada


la mayor compacidad y
1.500 m3 de hormign.
resistencia posible en el
hormign.
Utilizar ridos resistentes a Id. 5.
las cargas dinmicas y al
rozamiento interno.
Utilizar productos
adecuados que no rebajen
las caractersticas resistentes por debajo de los
lmites especificados en el
proyecto.
Id. 16.

1 vez al comienzo de la N
obra o por partida dentro
del conjunto de ensayos
mecnicos.
Id. 16.

Id. 16.

Id. 16.

Una vez al comienzo de


la obra o por partida
diferente.

Utilizar un producto que


evite la evaporacin del
agua del hormign y refleje
los rayos solares, sin reaccionar con el hormign ni
reducir sus caractersticas
mecnicas.
20. Caracterizacin Utilizar barras resistentes a
de barras lisas de
los esfuerzos mecnicos y al
acero para pasado- manejo y doblado en la
res.
obra.

21. Dimetro mnimo


de barras corrugadas a
emplearen
pavimentos de
hormign armado.
22. Caracterizacin
de las barras
corrugadas a
emplear en
pavimentos de
hormign armado.
23. Caracterizacin
de mallas electro-

Asegurar una adherencia


adecuada, una resistencia
mecnica mnima y una
regularidad geomtrica en la
armadura del pavimento.

6 probetas al comienzo N
de la obra o por partida
diferente, si no hay
certificado fiable de la
empresa suministradora.
(Ensayos para cada
dimetro suministrado).
En un 5% de las barras N
de cada partida.

Id. 20 y 21.

Id. 20.

Id. 20 y 21.

6 probetas al comienzo
de la obra o por partida

156

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

soldadas para
pavimentos de
hormign armado.
24. Caracterizacin
de hojas y
membranas para
separacin de base
y/o curado de
pavimentos de hormign.
25. Caracterizacin
del material de
relleno para juntas
de dilatacin.
26. Caracterizacin
de materiales para
sellado de juntas.

27. Resistencia a
flexotraccin a 28
das de probetas de
15 x 15 x 60 cm
(fckf).

28. Consistencia
medida por asentamiento en el cono
de Abrams.
29. Aire ocluido en el
hormign.

30. Resistencia a
compresin de probetas cilindricas a 7

diferente si no hay
certificado fiable de la
empresa suministradora.
(Ensayos para cada tipo
de malla).
Utilizar hojas y membranas 1 vez al comienzo de de C
resistentes al peso de
la obra o por partida
hormign, cuando se usan diferente.
como separacin entre base
y pavimento y
suficientemente
impermeables en este caso y
cuando se usan como
membranas de curado.
Utilizar un material que
Id. 24.
n
rellene la junta de dilatacin
en cualquier circunstancia
de temperatura y evite la
entrada de agua.
Utilizar materiales de
Una vez al comienzo de n
sellado resistentes a los
la obra o por partida
agentes atmosfricos,
diferente.
capaces de asegurar la
estanqueidad de las juntas y
de no despegarse de los
bordes de las losas.
Proyectar una dosificacin Por cada dosificacin
n
adecuada desde el punto de ensayada:
vista de resistencia. Deben 4 amasadas y
incluirse en los ensayos los 4 probetas por amasada.
aditivos que despus se
8 probetas para rotura a
vayan a emplear en obra. El 7 das y
hormign tipo HP-35 slo 8 probetas para rotura a
debe usarse en carreteras de 28 das.
trfico ligero.
Obtener una correlacin
Id. 27.
N
entre asentamiento y
resistencia para utilizar
como referencia en los
ensayos de construccin.
Obtener una correlacin
1 ensayo por amasada y C
entre aire ocluido y
dosificacin empleada.
resistencia para utilizar
como referencia en los
ensayos de construccin.
Proporcionar resistencia a
las heladas y sales disueltas.
Comprobar que la
12 probetas por cada tipo C
resistencia a compresin
de hormign o
alcanza los valores previstos dosificacin diferente (6
157

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

y 28 das.

31. Resistencia
atraccin indirecta
de probetas
cilindricas a 56
das.

y sobre todo hallar una


correlacin entre resistencia
a compresin y
flexotraccin que facilite el
control en obra.
Comprobar que la
resistencia a traccin
indirecta alcanza los valores
previstos y sobre todo hallar
una correlacin entre
resistencia indirecta a
traccin y a flexotraccin
que facilite el control en
obra.

158

a 7 das y 6 a 28 das).

6 probetas por cada tipo


de hormign o
dosificacin diferente.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.31.2
PAVIMENTOS DE HORMIGN EC
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1. Resistencia a
Comprobar que la
Cada 1.000 m. cada 7.000 N
flexotraccin a 7 y
dosificacin proyectada m2. o cada 2.000 m3. 2
28 das de probetas para cada tipo de
probetas por amasada, en 6
de 15 x 15 x 60 cm. hormign alcanzada la amasadas diferentes. 6
(fckf).
resistencia prevista.
probetas para romper a 7
das y 6 a 28 das.
2. Resistencia a
Id. 1.
Cada da a cada 500 m3
C
compresin en
fabricados. 10 probetas (5 a
probeta cilndrica a 7
7 das y 5 a 28 das).
y 28 das.
3. Asentamiento en el Id. 1.
Id. 2.
N
cono de Abrams.
4. Medicin de aire
Comparar con los
Cada da o cada 500 m3
C
ocluido en el hormi- valores obtenidos en el fabricados. (2
gn.
ensayo EP-29.
determinaciones).
5. Colocacin de
Preparar los encofrados Perfil transversal cada 10 m. N
encofrados o hiloo hilos-gua para que
y en puntos caractersticos.
gua para mquina
las extendedoras reaextendedora de
licen el pavimento
encofrados
dentro de unas
deslizantes.
tolerancias pequeas
respecto al pavimento
proyectado.
6. Granulometra de los Comprobar que la
2 ensayos cada
N
ridos.
granulometria de los
500 nr de hormign
ridos empleados en la o 1 ensayo por dia.
mezcla cae dentro del
uso correspondiente
previsto en proyecto.
7. Dosificacin de
Comprobar que la
2 veces por semana.
N
cemento en peso.
cantidad de cemento se
ajusta a la prevista en
proyecto.
8. Dosificacin de
Comprobar que la
Id. 7.
N
ridos en peso.
cantidad de ridos se
ajusta a la prevista en el
proyecto.
9. Humedad de los
Determinar la humedad 2 veces por da.
N
ridos.
de cada fraccin de
159

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

ridos, sobre todo de la


arena, y corregir la
cantidad de agua a
aadir al hormign.
10.
Dosificacin de Aadir el agua
agua.
especificada en los
ensayos previos
deducida la de los
ridos, para obtener la
resistencia y la
consistencia previstas.
11.
Dosificacin de Utilizar la cantidad
aditivos.
prevista de aditivos
para lograr las
caractersticas
mecnicas del proyecto.
12.
Temperatura
Evitar problemas de
ambiente.
fraguado lento o de
congelacin del
hormign.
13.
Temperatura del Evitar problemas de
agua.
aceleracin de
fraguado.
14.
Tiempo de
Id. 13.
fabricacin,
Salvo cuando se
transporte y vertido utilicen aditivos, en
del hormign.
cuyo caso el tiempo se
determinar por
ensayos especiales.
15.
Tiempo
Id. 13.
desde fabricacin hasta
acabado del
hormigon
16.
Recubrimiento Evitar la oxidacin de
de armaduras
las armaduras y lograr
longitudinales en pa- mayor efectividad mevimentos de
cnica.
hormign armado.
17.
Porcentaje de
Comprobar que la arena
finos en la arena.
suministrada est
limpia y no se ha contaminado.

160

2 veces por semana.

1 vez por semana.

Continuamente.

Continuamente.
Continuamente.

NN

Continuamente.

Perfil transversal cada 4 m. N

Cada da o cada 200 m3 de N


arena.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.31.3
PAVIMENTOS DE HORMIGON
EF
Tipos de control
Finalidad
1. Comprobacin de la Contrastar los valores
resistencia a traccin obtenidos con los de los
indirecta en probetas ensayos EP-31, EP-27 y ECcilindricas a 56 das. 1. nicamente en caso de que
haya dudas en este ltimo
ensayo.
2. Comprobacin de la Hallar una correlacin con los
resistencia a
ensayos de traccin indirecta
compresin en
EP-27 y las de compresin
probetas cilindricas a EP-30, solamente en el caso
90 das.
de que haya dudas en los
ensayos EC-1 y EF-1.
3. Nivelacin.
Asegurar que el pavimento
terminado se ajusta a la
superficie terica prevista en
el proyecto.
4. Planeidad.
Comprobar la homogeneidad
de la losa y la ausencia de
hoyos o bultos.
5. Espesor de la losa
Evitar heterogeneidades de
mediante extraccin espesor que se conviertan en
de testigos.
puntos dbiles frente a las
cargas de trfico.
6. Espesor de la losa
Id. 5. La comprobacin del
mediante ensayos no espesor de la capa se hace
destructivos.
midiendo la intensidad del
campo magntico producido
por el hilo de cobre que vara
segn la cantidad de hormign colocado sobre l.
Necesita tarado frecuente,
alternativa del EF-5.
7. Coeficiente de
Id. 8.28.3 EF 8
rozamiento medido
con el pndulo de
friccin.
8. Coeficiente d
Id. 8.28.3 EF9
rozamiento
longitudinal medido
161

Frecuencia
Importancia
6 probetas cada 2.000 m. o N
cada 15.000 m2 o cada
4.000 m3.

Id. 1.

Perfil transversal cada 20


m. y en puntos singulares
de cambio de pendiente
transversal.
1 vez cada 300 m2.

Sirven los mismos ensayos N


de EF-1 o EF-2.

Perfil transversal cada 20


m.

Id. 8.28.3 EF 8

Id. 8.28.3 EF 9

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

con rueda remolcada


tipo Skidmetro o
remolque LCPC.
9. Coeficiente de
rozamiento transversal medido en
continuo con aparato
SCRIM.
10.
Medida de la
rugosidad por medio
del crculo de arena.
11.
Uniformidad del
perfil longitudinal
medido con aparato
tipo vigrafo.
12.
del perfil
longitudinal medido
con aparato APL del
LCPC

Id. 8.28.3 EF9

Id. 8.28.3 EF 10

Id. 8.28.3 EF 9

Id. 8.28.3 EF11

Id. 8.28.3 EF 12

Id. 8.28.3 EF 12

Id. 8.28.3 EF 13

Id. 8.28.3 EF 13

162

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.31.4
PAVIMENTOS DE HORMIGN

EE
ImporTipo de control
Finalidad
Frecuencia
tancia
1.
Tramo de Determinar la utilizacin de 1 vez al comienzo de las obras, C
ensayo.
maquinaria, velocidad de
si se emplean mquinas inextendido, de vibrado, de
suficientemente exfratasado, de alisado, de
perimentadas.
aplicacin de fumgenos de
curado. Medicin de
tiempos de fabricacin,
transporte, fraguado y
endurecimiento. Ensayo de
maquinaria auxiliar, como
cortadoras de juntas,
colocacin de armaduras,
etc.
2.
Medida de Determinar el grado de
En 1/10 de la longitud total en C
la desnivelacin de apoyo de la losa sobre la
zonas escogidas por el Director
bordes de juntas al base y comprobar que no se de la obra.
paso de un eje de han producido puntos
13Tm. con
dbiles bajo la junta en la
captadores de tipo base de apoyo.
gefono.
3.
Medida en Detectar fisuras y zonas de Id. 2.
C
continuo de las
bajo grado de apoyo sobre
discontinuidades y la base so-Procedimiento
grado de apoyo
alternativo o comsobre la base con plementario al EE-2.
vibrador continuo
tipo coflografo; del
LCPC.
4.
Auscultaci Id. 3.
Id. 3.
C
n del pavimento
mediante vibrador
pe-1 sado tipo
Goodman.
5.
Examen
Comprobacin de la
1 examen por semana (5
C
petrogrfico de los composicin mineralgica determinaciones) o cada 3.000
ridos.
de los ridos suministrados m3 de ridos.
con los previstos.
6.
Resistencia Comparacin de resultados 4 probetas por dosificacin
C
163

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

a la abrasin del
en con los obtenidos en los
hormign mediante ensayos previos. Se efecta
cuchilla rotativa.
sobre las probetas de
flexotraccin, despus de
rotas en este ensayo.
7.
Ensayo de Correlacin de resultados
velocidad de
entre la velocidad
ultrasonidos.
ultrasnica y la resistencia
media en EF-1, EF-2, EP31, EP-30, EP-27, EC-1 y
EC-2 para evitar ensayos
destructivos.
8.
Ensayo
Hallar la correlacin entre la
acelerado de
resistencia de las probetas
resistencia a
curadas en agua muy
compresin del
caliente durante 24 horas y
hormign, a las 24 la resistencia a 28 das de
horas.
probetas de curado normal.
9.
Ensayo
Micro-Deval
hmedo para ridos
gruesos. MDE

Id. EP-15.
Ensayo alternativo del
desgaste de Los ngeles. A
aplicar en casos de duda o
diferentes utilizaciones de
ridos segn tramos de
trfico.

ensayada antes de los trabajos


3 probetas por dosificacin
usada en obra cada 1.000 m. o
cada 7.000 m2 o cada 2.000
m3.
En todas las probetas
C
cilindricas en EP, EC y EF.

Serie de 12 probetas por


C
dosificacin antes del
comienzo de las obras.
Series de 6 probetas cada 1.000
m3 de hormign si hay
problemas de interpretacin o
dispersin en otros ensayos
Una vez al comienzo de la obra C
o por zona de procedencia.

164

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.32 BORDILLOS DE HORMIGN


Tabla 8.32
BORDILLOS DE HORMIGN
Consideraciones iniciales:
Los ensayos ms importantes son los de Homogeneidad dimensional, resistencia al
desgaste, resistencia mecnica y resistencia a los agentes atmosfricos, as como los de
comprobacin de alineaciones en bordillos terminados. En el caso de necesitar ensayos
complementarios, pueden adoptarse algunos de los relacionados en el captulo 8.11
"Cunetas y acequias prefabricadas de hormign".
Tabla 8.32.1
BORDILLOS DE HORMIGN EP
Tipo de control
Finalidad
1.
Ensayos Comprobar la idoneidad de
de cemento.
cemento empleado.

2.
Ensayos
de ridos.

Comprobar la calidad de los


ridos empleados y su
influencia en la calidad del
hormign.
3.
Resistenci Comprobar que la
a a compresin a dosificacin empleada en la
28 das.
fabricacin de bordillos es la
correcta y alcanza la
resistencia a compresin
prevista.
4.
Resistenci Id. 5. Indicacin de la
a al desgaste.
resistencia a la helada.

Frecuencia
Importancia
1 vez en el conjunto de la
obra o cada 6 meses
pidiendo el certificado a
la empresa
suministradora.
Id. 1

Id. I. Al menos
12 probetas por cada
tipo de hormign.

1 vez (3
determinaciones) cada
5.000 Ud si no hay
certificado fiable de la
casa suministradora.
Id. 4

5.
Densidad Evitar la colocacin de
aparente
bordillos que se desgasten por
accin del trfico.
6.
Absorcin Id. 5. Indicacin de la
Id. 4
de agua.
resistencia a la helada.
7.
Caracteriz Utilizar una base con
Una vez al comienzo de
acin del
capacidad portante suficiente las obras.
mortero (en seco para resistir conjuntamente
o en hmedo)
con el cimiento y refuerzo
del soporte.
lateral, las cargas de trfico.
Tabla 8.32.2
165

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

BORDILLOS DE HORMIGN EC
Tipo de control
Finalidad
1.
Densidad Id. 8.32.1 EP 4 . Comprobar
aparente.
que las piezas suministradas
coinciden en sus
caractersticas con las del
catlogo.
2.
Absorcin Id. 1.
de agua.
3.
Dimensio- Procurar la homogeneidad de
nes.
los bordillos para lograr una
obra sin defectos y que no
produzca molestias al trfico.
4.
Planeidad Id. 3.
de las caras vistas.
5.
Alabeo de Id. 3.
las caras vistas.

Frecuencia
Importancia
1 ensayo sobre 3 piezas cada C
5.000 Ud. o por cada partida
que parezca diferente.
Id. 1.

Id. 1.

Id. 1.

Id. 1.

Tabla 8.32.3
BORDILLOS DE HORMIGN
EF
Tipo de control
Finalidad
1. Nivelacin
Lograr una homogeneidad
general.
geomtrica.
2. Planeidad.
Id. 1.
3. Alineacin.
4. Prueba de
carga.

Frecuencia
Perfiles cada 25 m.

Id. 1.
Despus de 2 semanas de
colocados los bordillos, la
accin de un semieje del
camin sobre ellos, tanto en
sentido transversal como longitudinal no producir roturas
ni deterioros importantes a
juicio del Director de obra.

Importancia
C

En una zona de 10 m escogida C


cada 2.000 m lineales.
Id. 2.
C
Id. 2.
C

166

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.32.4
BORDILLOS DE HORMIGN
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1. Ensayo de
Utilizar bordillos resistentes a 1 vez al comienzo de las obras
heladicidad.
la accin del hielo.
sobre 3 bordillos representativos.
2. Ensayo de
Utilizar bordillos resistentes a Id. 1.
flexin.
la flexin que es la
solicitacin ms
desfavorable.
3. Ensayo de
Id. 2.
Id. 1.
carga.
4. Ensayo de
Id. 8.32.1 EP 4 Sustituye o
Id. 8.32.1 EP 4
desgaste.
complementa a este ensayo
EP-4.

167

EE
Importancia
C

C
C

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.33 BARRERAS, CUNETAS, BORDILLOS Y MUROS DE HORMIGN CONTINUO


Tabla 8.33
BARRERAS, CUNETAS, BORDILLOS Y MUROS DE HORMIGN
CONTINUO
Consideraciones iniciales:
Los ensayos ms importantes adems de los de caracterizacin del hormign son los
destinados a compatibilizar la consistencia y resistencia del hormign con el ritmo de
puesta en obra, de manera que no se produzcan deformaciones en las dimensiones de las
piezas. En caso de necesitarse ensayos complementarios pueden adoptarse algunos de
los indicados en los captulos: Cunetas y acequias de hormign ejecutadas en obra";
8.16 "Hormigones para pontones, alcantarillas, obras de paso y obras auxiliares" y 8.31
"Pavimentos de hormign".
Tabla 8.33.1
BARRERAS, CUNETAS, BORDILLOS Y MUROS DE HORMIGN CONTINUO
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1.
Ensayos Comprobar la idoneidad del 1 vez en el conjunto de la N
de cemento.
cemento empleado.
obra o cada 6 meses.
2.
Agua.
Comprobar la calidad del
1 vez en el conjunto de la N
agua y su aptitud para
obra si no se conoce el
hormigones y morteros.
agua.
3.
Ensayos Comprobar la calidad de los 1 vez en el conjunto de la N
de ridos.
ridos empleados y su
obra y por procedencia de
influencia en la calidad del
los ridos si no se conocen
hormign.
stos.
4.
Resistenci Comprobar que la
12 probetas por cada tipo N
a a compresin a dosificacin proyectada para de hormign, realizadas en
los 7 y 28 das. cada tipo de mezcla alcanza el conjunto de la obra.
la resistencia prevista.
5.
Asentamie Hallar la correlacin entre
3 ensayos por cada tipo de N N
nto en el cono de asentamiento y resistencia
hormign realizados en el
Abrams.
caracterstica o media para
conjunto de la obra.
cada tipo de mezcla.
6.
Plastifican Reducir la relacin de agua 12 probetas por cada tipo C
tes.
cemento para lograr una
de hormign y dosificacin
mayor resistencia
de plastificante realizadas
caracterstica compatible con en el conjunto de la obra.
un reducido grado de asentamiento. Puede ser o no
utilizado con acelerantes,
168

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

dependiendo del tipo de cada


uno.
7.
Acelerado Id. 6. Lograr una consistencia
res de fraguado. de puesta en obra y una
rapidez de fraguado que
permita el uso de encofrados
deslizantes sobre todo en
barreras o elementos con
paredes verticales.

12 probetas por cada tipo N


de hormign y dosificacin
de acelerante realizadas en
el conjunto de la obra.

Tabla 8.33.2
BARRERAS, CUNETAS, BORDILLOS Y MUROS DE HORMIGN CONTINUO EC
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
3
1. Resistencia a Comprobar la resistencia real 6 probetas por cada 100 m de N
compresin. A del hormign empleado en
hormign o por cada da que se
7y 28 das.
obra para compararlo con el utilicen ms de 25 m3.
proyectado. Ensayos
englobados dentro del conjunto general de la obra.
2. Asentamiento Comprobar que el
3 ensayos cada
N
en el cono de asentamiento real del
100 m3 de hormign,
Abrams.
hormign empleado es sio por cada da que se
milar al previsto en los
utilicen ms de
ensayos iniciales. Ensayos
25 m3. Si hay dudas,
englobados dentro del
un ensayo por camin.
conjunto general de la obra.
Tabla 8.33.3
BARRERAS, CUNETAS, BORDILLOS Y MUROS DE HORMIGN CONTINUO EF
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1. Nivelacin
Lograr una homogeneidad
Perfiles cada 20 m. En cunetas, N
general.
geomtrica y una adecuacin un punto cada 10 m si la pende lo construido a lo
diente es inferior al 2% y cada
proyectado. En el caso de las 20 m si es superior al 2%.
cunetas adems de que las
diferencias no superen los 10
mm, no se producir
retencin de agua.
2. Alineacin.
Id. 1.
Id. 1.
C

169

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.33.4
BARRERAS, CUNETAS, BORDILLOS Y MUROS DE HORMIGN CONTINUO EE
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1.
Tramo de Comprobar que la
1 vez al comienzo de los
C
ensayos.
dosificacin del hormign y trabajos.
del acelerante de fraguado
permite una velocidad de
marcha de la mquina de
encofrado deslizante que
compatibilice la
indeformabilidad del muro,
barrera, cuneta o bordillo con
la economa de fabricacin.
2.
Prueba de Comprobar que las cunetas, 1 ensayo cada 2.000 m por C
carga en cunetas bordillos o elementos afines cada tipo de elemento difeo bordillos.
que sean accesibles al trfico rente.
por estar cercanas al arcn,
soportan un eje cargado de un
camin sin deterioros notables.

170

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.34 SEALIZACIN HORIZONTAL


Tabla 8.34
SEALIZACIN HORIZONTAL
Consideraciones iniciales:
Los ensayos ms importantes son los que hacen referencia a la calidad de la pintura en s y
a la durabilidad y resistencia al trfico de la pintura aplicada al pavimento. La adherencia
de la pintura al pavimento y la de las microesferas de vidrio a la propia pintura son los
factores esenciales para una correcta calidad de la sealizacin horizontal.
Resulta muy conveniente la realizacin de diversos tramos de prueba para encontrar la
pintura y el procedimiento de aplicacin ms conveniente en cada caso, en funcin del tipo
de pavimento, clima y condiciones de uso
Tabla 8.34.1
SEALIZACIN HORIZONTAL
EP
Tipo de control
Finalidad
1. Consistencia de la Seleccionar la pintura idnea
pintura
para una puesta en obra
2. C.
rpida y compatible con el
material utilizado guardando
un equilibrio entre dilucin
para facilitar la aplicacin y
consistencia alta para que la
pintura se adhiera y
permanezca.
3. Secado de la
Utilizar una pintura cuyo
pintura.
secado sea rpido para poder
abrir al trfico lo ms
inmediatamente posible el
tramo construido, reparado o
repintado.
4. Materia fija de la Id. 1.
pintura.
5. Peso especfico de Id. 1.
la pintura.
6. Estabilidad a
Utilizar una pintura que no se
envase lleno d la deteriore antes de su
pintura.
aplicacin por aumento de la
temperatura en los botes. No
deben formarse cogulos ni
depsitos duros. La
consistencia debe mantenerse
o aumentar muy poco.
7. Estabilidad a la
Utilizar una pintura que no
dilucin de la
modifique sus caractersticas
pintura.
cuando haya que utilizarla
171

Frecuencia
Una vez (3
determinaciones) al
principio de la obra
o por partida
diferente.

Importancia
N

Id. 1.

Id. 1.

Id. 1.

Id. 1.

Id. 1.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

con disolventes en las


aplicaciones a la carretera.
8. Resistencia al
Utilizar una pintura que no
Id. 1.
sangrado de la
altere sus propiedades y sobre
pintura sobre
todo su color al ser aplicada
superficies bitumi- sobre superficies
nosas.
bituminosas.
9. Poder cubriente de Id. 1. Utilizar una pintura que Id. 1.
la pelcula seca.
se extienda adecuadamente
sobre las superficies y las
haga cambiar a su color.
10.
Reflectancia Id. 8.
Id. 1.
luminosa aparente
RLA de la pintura.
11.
Flexibilidad Utilizar una pintura que se
Id. 1.
de la pintura.
adapte a las deformaciones
del soporte en diferentes
situaciones de temperatura y
doblado.
12.
Resistencia a Utilizar una pintura resistente Id. 1.
la inmersin en
al efecto del agua sobre ella y
agua, de la pintura. su soporte.
13.
Resistencia al Utilizar una pintura resistente Id. 1.
envejecimiento
a los agentes atmosfricos y a
artificial y a la luz la luz solar. El cambio de
en la pintura.
color despus del ensayo no
debe superar la diferencia
existente en el par N 2 de
referencias de la escala de
Munsell de grises.
(ASTM-2616-67).
14.
Granulometr Conseguir una mezcla eficaz 1 vez al comienzo de
a de microesferas con la pintura y un paso
la obra o por partida
de vidrio para mar- adecuado por los elementos diferente.
cas reflexivas.
mecnicos de las mquinas de
pintar.
15.
Resistencia a Utilizar microesferas de
Id. 13.
la solucin IN de vidrio con capacidad de
Cloruro Calcico de reflexin lumnica.
micro-esferas de
vidrio.
16.
Resistencia a Id. 14.
Id. 13.
los cidos de
microesferas de vidrio.
17.
Resistencia al Id. 14.
Id. 13.
agua de.
microesferas de vidrio.
18.
ndice de
Id. 14.
Id. 13.
172

N
N

N
N

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

refraccin de
microesferas de vidrio. IR.
19. Defectos en
Id. 14.
rriicroesferas de
vidrio.
20. Tramos de
Ajustar los procedimientos de
prueba.
construccin, y permitir las
mediciones y ensayos
previos.

Id. 13.

Lneas de prueba < C


0,1% del total.
Marcas de prueba <
1% del total.

Tabla 8.34.2
SEALIZACIN HORIZONTAL EC
Tipo de control
Finalidad
1. Temperatura
Obtener unas buenas
ambiente.
condiciones de pintado.
2. Conservacin
Id. EP-1-2-5-6. Comprobar
del envase de
la estabilidad de las
pinturas.
propiedades despus de seis
meses de almacenada la pintura.
3. Aspecto de la
Comprobar durante la
pintura aplicada. construccin, que las
pruebas en condiciones
normalizadas, revelan una
pintura adecuada segn los
ensayos EP.
4. Color de la
Id. 2. Id. condiciones de EPpintura aplicada. 12 con el par N 3 de la
escala de Munsell.
5. Secado de la
Id. EP-2. Comparar los
pintura.
tiempos de secado de la
pintura suministrada a obra
con los de la pintura
ensayada previamente.
6. Peso especfico
de la pintura.
7. Estabilidad a la
dilucin de la
pintura.
8. Catafotes.

Frecuencia
Todos los das.

Importancia
N

En todos los envases. N

Todos los das sobre N


un 10% de la superficie pintada escogida
aleatoriamente y sobre 3 probetas por
partida de pintura.
Id. 3.
N

3 determinaciones en C
Laboratorio y 2 en el
soporte real por cada
partida o por cada
1.000 kg o 5.000 ml
de lnea.
Comparar el peso especfico 1 determinacin cada C
de la pintura ensayada
1.000 kg.
previamente con la
realmente utilizada en obra.
Comparar las caractersticas Id. 6.
c
de la pintura ensayada
previamente con la
realmente utilizada en obra,
respecto a la dilucin.
Sealizar el eje y bordes de 1 determinacin cada c
la carretera con suficiente
500 piezas.
claridad.
173

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.34.3
SEALIZACIN HORIZONTAL
EF
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1. Comprobacin del Abrir al trfico en el momento 1 punto cada 50 m
secado de la pin- adecuado para evitar el
despus de 30
tura.
deterioro de la pintura.
minutos de pintado
el pavimento. ,
2. Comprobacin de Lograr la uniformidad de
Todos los das por
la dotacin de
dotacin por m2 o m lineal
cada carga y
pintura por m2om para obtener una
recorrido de la
lineal (materia
homogeneidad de color, o
mquina.
fija).
rectificar repintando en caso
necesario.
3. Comprobacin de Id. 2.
Id. 2.
la dotacin de
microesferas de
vidrio por m2 o
por m lineal.
4. Superficie
Evitar zonas defectuosas.
En 1 m lineal cada
cubierta.
500, escogido
aleatoriamente.
5. Alineacin.
Lograr una regularidad
En tramos de 100
geomtrica en el trazado de las m cada 2.000 m
lneas de sealizacin y de las escogidos por el
lneas de catafotes.
Director de Obra.
6. Catafotes.
Id. EC-8.
En toda la obra.

Importancia
N

C
C

Tabla 8.34.4
SEALIZACIN HORIZONTAL EF
Tipo de control
Finalidad
1. Visibilidad de Determinar las coordenadas
da. cromticas y el factor de
luminancia con un colormetro
provisto de filtros Hunterlab.
Apreciar el grado de visibilidad
diurna de las lneas y marcas
2. Visibilidad de Id.
noche.
3. Resistencia al
Evitar que las marcas viales
deslizamiento de
constituyan zonas deslizantes.
marcas, flechas o
lneas.
4. Medida de la
Medir la capacidad de
retrorreflexin.
reflexin de una lnea de
pintura in situ.

174

Frecuencia
En un 5% de la
superficie total,
antes de abrir al
trfico y 30 das
despus.

Importancia
C

Id.

Id.

Id.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.35 SEALIZACIN VERTICAL


Tabla 8.35
SEALIZACIN VERTICAL
Consideraciones iniciales:
Los ensayos ms importantes son los de recepcin de las seales en obra comprobando
que las chapas, sus protecciones y sus pinturas proporcionan unas garantas de
durabilidad, resistencia a los agentes atmosfricos y sobre todo una visibilidad y
luminosidad que las hagan perfectamente distinguibles por el usuario en cualquier
condicin de trfico y ambiental.
Tabla 8.35.1
SEALIZACIN VERTICAL
EP
Tipo de control Finalidad
1. Espesor d la Emplear chapa cuyo espesor
chapa de acero la haga resistente a los
para seales.
agentes mecnicos y
atmosfricos
2. Pinturas de
Dotar de proteccin
cromato de zinc- anticorrosiva a las superficies
xido de hierro frricas de las seales.
para imprimaTipo I.- Vehculo de resina
cin anticogliceroftlica y aceite de
rrosiva de
linaza crudo a partes iguales y
materiales fdisolvente voltil.
rreos para seTipo II.- Vehculo de solucin
ales.
de resina gliceroftlica
modificada con aceites
vegetales y disolvente voltil.
Tipo III.- Vehculo de barniz
de resina fenlica.
3. Esmaltes
Conseguir el color adecuado
sintticos
sobre las seales con una
brillantes para
pintura homognea, duradera
acabado de
y resistente a los agentes
superficies
atmosfricos.
metlicas para
seales.
4. Pinturas para Dotar de proteccin
imprirnacin
anticorrosiva a las superficies
anticorrosiva de frricas de las seales.
175

Frecuencia
Importancia
En un 25% de las seales N
escogidas aleatoriamente.
Una vez al comienzo de N
los trabajos o por partida,
si no hay certificado
fiable de la casa
suministradora.

Id. 2.

Id. 2.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

superficies de
materiales
frreos para
seales.
5. Conservacin
en envase lleno
de pinturas para
seales.
6. Conservacin
en envase
parcialmente
lleno de pinturas
para seales.
7. Estabilidad en
envase lleno de
pinturas para seales.
8. Estabilidad a
la dilucin de
pinturas para
seales.
9. Tiempo de
secado para
esmaltes para
seales.
10. Brillo especular (BE) de la
pelcula seca
para EP-2, EP-3
y EP-4de
pinturas para
seales.
11. Reflectancia
(RLA) luminosa
aparente 45-0
del esmalte
blanco para
seales.
12. Flexibilidad
de la pelcula seca de pinturas
para seales.
13. Adherencia

Utilizar una pintura que no se Id. 2.


deteriore antes de su
aplicacin, en el perodo de
almacenamiento.
Id. 5.
Id. 2.

Id. 5.

Id. 2.

Utilizar una pintura


Id. 2.
homognea y con capacidad
de dilucin que haga fcil su
aplicacin.
Emplear pinturas de esmaltes Id. 2.
de secado y endurecimiento
rpido.

Emplear pinturas
Id. 2.anticorrosivas de brillo
controlado y esmaltes de gran
brillantez para mejorar la
visibilidad de las seales.

Utilizar un esmalte blanco de Id. 2.


gran capacidad de
reflectancia.

Usar pinturas cuya pelcula Id. 2.


seca sea flexible y no se
despegue por deformaciones
moderadas de la chapa.
Utilizar una pintura que no se Id. 2.

176

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

de pintura para
seales.
14. Resistencia a
la inmersin en
agua, de pintura
para seales.
15. Resistencia a
la intemperie de
pinturas para
seales
16. Resistencia al
envejecimiento
artificial de la
pelcula seca de
esmaltes para
seales.

despegue del soporte por


rayado o impactos.
Utilizar pinturas resistentes a Id. 2.
la accin del agua.

Utilizar pinturas estables


frente a los agentes
atmosfricos

Id. 2.

Id. 15

Id. 2.

Tabla 8.35.2
SEALIZACIN VERTICAL
EC
Tipo de control
Finalidad
1. Aspecto de las Colocar seales sin defectos
seales.
que rebajen su carcter
informativo al automovilista.
2. Comprobacin Comprobar que la dotacin
del espesor de la de pintura anticorrosiva y de
pintura.
esmalte es la indicada en los
catlogos.
3. Comprobacin Comprobar que el espesor del
del galvanizado galvanizado es el indicado en
de zonas no
los catlogos y supera un
pintadas,
nivel mnimo, a fin de
pintadas.
proteger de la oxidacin las
partes frreas.
4. Color de
Comprobar que los colores de
seales
las seales a colocar en obra
no difieren sensiblemente de
los del catlogo
5. Adherencia de Id. EP-13
la pintura de las
seales a coloras
en obra

177

Frecuencia
En todas las
seales.

Importancia
N

En un 5% de las se- C
ales elegidas al
azar.
Id. 2.

E un 25% de las
seales escogidas
aleatoriamente.

Id. 2

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.35.3
SEALIZACIN VERTICAL EF
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
1. Colocacin
Obtener una correcta
En todas las seales
de las seales
visibilidad y evitar la
acumulacin de polvo o
suciedad
2. Posicin
Procurar al usuario de la
Id. 1
relativa de las correcta informacin y una
seales
capacidad de reaccin de
lectura de las sucesivas
seales.
3. Situacin de Posicin correcta de las
Id.1
las seales
seales para su capacidad en
condiciones optimas por su
parte de los automovilistas.
a) Distancia al borde la
menor posible, de manera
que no interfiera al trfico
de vehculos ni de
peatonales
b) Colocacin en altura, la
ms prxima a la visual
de los conductores, de
manera que no quede
tapada por otras seales o
los propilos vehculos

178

Importancia
N

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.35.4
SEALIZACIN VERTICAL
EE
Tipo de control
Finalidad
1. Visibilidad de Obtener el mximo de
da
seguridad posible y la
informacin ms detallada y
con anticipacin en lo
relacionado con la forma, tipo
y colocacin de las seales
2. Visibilidad de Id. 1
noche
3. Estabilidad.
Soportar esfuerzos mecnicos
moderados en el conjunto
sefialpostecimiento sin
modificar su posicin.

Frecuencia
Id. 1

Importancia
C

Id. 1

En un 10% de las seales C


elegidas aleatoriamente.

179

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.36 BARRERAS METLICAS DE SEGURIDAD


Tabla 8.36
BARRERAS METLICAS DE SEGURIDAD
Consideraciones iniciales:
Los ensayos ms importantes son los de recepcin en obra de las piezas principales y
auxiliares de las barreras, comprobando que las bandas, su galvanizado y sus espesores
son los indicados en el pliego de condiciones para proporcionar la resistencia mecnica y
la durabilidad previstas. Es particularmente importante en las barreras de seguridad la
sujecin al terreno de los postes de fijacin, de manera que se logre una uniformidad de
resistencia a los posibles impactos de los vehculos, proyectando un tipo de cimentacin
para cada terreno de base y posicin de la barrera.
Tabla 8.36.1
BARRERAS METLICAS DE SEGURIDAD
Tipo de control
Finalidad
1. Resistencia a
Comprobar las caractersticas
traccin y
mecnicas del acero
alargamiento del constitutivo para garantizar
acero.
una resistencia adecuada a
las barreras.
2. Contenido en Id. 1.
carbono del acero.
3. Calidad y es- Asegurar la proteccin del
pesor del galacero frente a la corrosin.
vanizado.
4. Calidad de
Comprobar que la resistencia
pernos y tuercas. de las uniones por pernos y
tuercas es la prevista.
5. Hormign de Comprobar la idoneidad srcimientos de los del hormign empleado.
postes.

180

Frecuencia
1 ensayo por cada 20 Tm o
2.000 ml. sino hay
certificado fiable de la casa
suministradora.

EP
Importancia
N

Id. 1.

Id. 1.

1 ensayo cada 2.000 Ud. si C


no hay certificado de la casa
suministradora. f
Id. 8.10.1 EP-1 a EP-5.
NC

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.36.2
BARRERAS METLICAS DE SEGURIDAD
EP
Tipo de control
Finalidad
Frecuencia
Importancia
1. Ausencia de
Evitar daos a los usuarios de En todas las piezas N
abolladuras,
la carretera.
defectos, rebabas
y bordes cortantes
en bandas y piezas
finales.
2. Calidad de los
1 ensayo por cada N
Utilizar pernos, tornillos y
pernos, tornillos y
500 piezas sin
tuercas de acuerdo con las
tuercas.
defectos aparentes
especificaciones tericas.
ostensibles.
3. Calidad del
hormign de
cimientos para
soportes.

Comprobar la resistencia real .


y asentamiento del hormign.
Ensayos englobados dentro Id 8.10.2
EC2
del conjunto general de la
obra.

N
EC1 Y

Tabla 8.36.3
BARRERAS METLICAS DE SEGURIDAD
Tipo de control
Finalidad
1. Nivelacin.
Proporcionar un adecuado
aspecto esttico y mantener
las bandas a la altura ms
conveniente en cuanto a la
seguridad del trfico.
2. Distancia al
Proporcionar un adecuado
borde de la
aspecto esttico y situar las
carretera.
barreras a la distancia ms
conveniente para la seguridad
del trfico.
3. Espacio para
Permitir de deformacin de la
deformacin o barrera para que absorba el
distancia entre la impacto de un vehculo sin
barrera y eletransmitirlo a elementos fijos,
mentos fijos (D). como muros, taludes,
edificios, etc. Ver R.P.
181

EF
Frecuencia
Perfil transversal
cada 20 m.

Importancia
C

Id. 1.

En toda la longitud N
de la barrera lateral
o central.

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.36.4
BARRERAS METLICAS DE SEGURIDAD
Tipo de control
Finalidad
1. Zona de
Comprobar la eficacia de la
prueba
barrera proyectada frente al
impacto de camiones y
turismos
Ver Rp.

182

EE
Frecuencia
Importancia
nicamente en tramos C
especialmente
peligrosos y si no hay
experiencias similares

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

8.37 PLANTACIONES
Tabla 8.37
PLANTACIONES
Consideraciones iniciales:
En el control de calidad de las plantaciones es muy importante haber seleccionado el tipo
de planta adecuado en cada caso en funcin del espacio disponible, tipo de terreno,
topografa del mismo, clima de la zona, facilidades de riego y mantenimiento, intensidad
de trfico, altitud de la zona, etc. El perodo ms crtico y en el cual debe intensificarse el
control de calidad es 1 que transcurre entre el momento en que la planta es sacada del
vivero hasta cuando se da por finalizada su colocacin in situ. La defectuosa manipulacin
de las plantas en este lapso de tiempo es la causa de que se pierdan numerosos ejemplares.
Se incluyen al final de las recomendaciones de tipo prctico esquemas del proceso de
colocacin de las plantas, as como numerosos cuadros y relaciones para contribuir a una
acertada eleccin de las plantas para cada caso.
Tabla 8.37.1
PLANTACIONES
Tipo de control

EP
Finalidad
Contribuir a la seguridad de la circulacin
Seleccin de altura inicial mediante el guiado ptico de los
de plantas arbustivas y
vehculos en zonas de curvas, cambios de
arbreas.
rasante, proximidad de otras carreteras,
cruces o desviaciones.
Asegurar un crecimiento adecuado de
Tierra vegetal para plantas
cada planta y unas condiciones
arbustivas
edafolgicas inicialmente favorables.
Procurar la existencia de una zona labrada
Permeabilidad del lecho de y ahuecada de una profundidad igual a las
tierra bajo capa vegetal
races de los arbustos, o en caso de duda
para plantas arbustivas.
de 1 m para que la planta pueda desarrollarse adecuadamente.
Seleccin previa de especies a plantar.

Situacin y cuantificacin
de las plantas escogidas

Escoger para cada punto, las especies


vegetales ms adecuadas en funcin del
clima de la zona (humedad, soleamiento y
vientos) de la altitud y del tipo de suelo.
Planificar la situacin de cada planta o
grupo de ellas para establecer una
secuencia de plantacin que reduzca al
mnimo el tiempo de espera de cualquier
planta entre el vivero y el sitio definitivo.

Frecuencia

Importancia

En todos los
puntos

En todos las
plantas

En zona
escogidas
aleatoriamente
C
que ocupen 1/5
de la superficie
a plantar
En todos los
puntosc

En todos los
puntosn

En taludes y
zonas planas de
N
escasa
pendiente.

Eleccin de mezclas de
gramneas y leguminosas Id. 4
para plantaciones herbceas

183

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.37.2
PLANTACIONES
EC
Tipo de control
Finalidad
Aumentar la seguridad del trfico
alejando la posibilidad de acciden1. Distancia de
tes. Ver RP.
rboles al borde
En zona de bosques espesos con rexterior del arcn
boles altos puede llegarse a una distancia de 7 m
2. Distancia de
arbustos de la
Id. 1
mediana al borde
de la calzada
Contribuir al guiado ptico de los
vehculos en zonas de curvas, cam3. Altura de
bios de rasante a proximidad de
plantaciones.
otras carreteras, cruces, o desviaciones.
4. Abonado de
Favorecer la germinacin y el cresuperficies para
cimiento de las plantas con el uso
plantas herbceas de un abono completo (N-P-K).
y pratenses.
5. Cantidades de
semillas de
plantas herbceas
y pratenses.
6. Inspeccin de
hojas y races de
las plantas.
7. Dimensiones
mnimas de los
hoyos.

Frecuencia
En todos los puntos.

Id. 1

Importancia

En todos los cambios


de rasante y curvas de
N
radio < 500 m.
En todas las zonas
planas de poca pendiente (menor del
10%).

Dosificar las cantidades adecuadas


por unidad de superficie para obteEn todas las zonas
N
ner el mximo rendimiento y economa.
En todos los rboles y
Utilizar plantas sanas, de calidad y
en la mitad de los
con alta responsabilidad de sobreN
arbustos escogidos
vivencia. Ver RP.
aleatoriamente.
Proporcionar a la planta una zona
de terreno donde pueda extender las
En todos los casos
N
races a travs de tierra adecuada.
Ver RP.

184

Volumen II
Manual de control de calidad en la construccin
de las obras de infraestructura del transporte

Tabla 8.37.3
PLANTACIONES
Upo de control
1.
Siembra
adicional de semillas para plantas
herbceas y
pratenses.
2.
Abonado
adicional de
superficies para
plantas herbceas
y pratenses
3.
Apuntalamiento o estaquillado de
rboles.

EF
Finalidad
Frecuencia
Id. EC-5. Replantar las zonas En las zonas que no haya
en las que no hayan
germinacin.
germinado las semillas,
reparando las causas.
Id. EC-4. nicamente en el
caso de que sea la falta de
abono la causa de no
germinacin de las plantas.

Id.1

Evitar la rotura de rboles


jvenes muy esbeltos por
efecto de vientos violentos.
Rectificar la verticalidad de
los rboles que hayan
quedado desplomados.

En todos los casos

Importancia
C

Tabla 8.37.4
PLANTACIONES
Tipo de control
2. Plantaciones
intermedias de
aclimatacin.

Finalidad
Plantar definitivamente en la
carretera, rboles ms
crecidos y aclimatados a las
condiciones atmosfricas
regionales, que si se llevasen
directamente desde el vivero.

185

Frecuencia
En zonas de difcil
plantacin o de condiciones
difciles de acceso.

EE
Importancia
C

También podría gustarte