TEMA 6.

7: MEZCLAS BITUMINOSAS
1.- Definicin y generalidades
2.- Clasificacin de las mezclas bituminosas
3.- Empleo de las mezclas bituminosas en Espaa
4.- Reologa
5.- Propiedades generales de las mezclas bituminosas
6.- Proyecto
7.- Especificaciones y dosificacin
8.- Fabricacin de las mezclas bituminosas
9.- Puesta en obra
10.- Control de calidad
Caminos y Aeropuertos
Curso 2010 - 11
Escuela Tcnica Superior de Ingenieros de
Caminos, Canales y Puertos

UNIVERSIDADE DA CORUA

1. Definicin y generalidades
Definicin y caractersticas generales:
ridos + filler + ligante hidrocarbonado
Superficie de todas y cada una de las partcula minerales recubiertas de forma
homognea por una pelcula de ligante.
En el conjunto, despus de compactado, los ridos ms gruesos forman un esqueleto
mineral, rgido y resistente, cuyos huecos se rellenan por las partculas ms finas.
El sistema filler-betn, recubriendo las partculas y rellenando los huecos, forma un
medio continuo, viscoso, que mantiene las partculas minerales unidas, dando
cohesin a la mezcla.
Ventajas:
Mayor regularidad superficial que en tratamientos superficiales.
Mayor capacidad resistente que los tratamientos superficiales.
Se ponen en obra con espesores diversos y con rigideces diferentes.
Se pueden utilizan en todas las capas del firme.

ridos y filler:
Los ridos se clasifican en fracciones uniformes, a partir de las que se compone la
granulometra elegida.
Se considera por separado la fraccin de rido que pasa por el tamiz 63 micras (tamiz
0,063 UNE), que es el polvo mineral o filler.
Importancia del filler en las mezclas bituminosas:
Condiciona la proporcin de ligante porque tiene una gran superficie especfica. A
mayor cantidad de filler se necesita una mayor cantidad de ligante.
Constituye con el ligante el mstico que da cohesin al conjunto.
Es un elemento importante en los fenmenos de adhesividad.
Influye en el porcentaje de huecos y, por tanto, en la impermeabilidad y en las
caractersticas resistentes de la mezcla.

Ligante:

3-10% sobre el peso de los ridos.

8-25% del volumen de los ridos.

En mezclas en caliente se utilizan betunes de penetracin (B 40/50;

B 60/70 y B 80/100).

En mezclas en fro las emulsiones bituminosas de rotura lenta o

media.

Ligantes modificados con polmeros.

2. Clasificacin de las mezclas bituminosas

Mstico: filler + ligante

Fraccin de rido
empleada

Mortero bituminoso: rido fino + mstico

Hormign bituminoso: rido grueso +
mortero
Macadam bituminoso: rido grueso + ligante

Temperatura

En fro (con emulsin)

En caliente (con betn)
5

 Temperatura de puesta en obra

En fro
No se precisa calentar previamente los ridos.
La mezcla se extiende y compacta a temperatura ambiente.
El ligante es una emulsin bituminosa.
Se utilizan, principalmente, en carreteras secundarias.

En caliente
Realizadas calentando previamente los ridos y el ligante.
Extendidas y compactadas a temperatura superior a la ambiente.
Fabricadas con betunes de penetracin (115-130 C).
Formadas por rido grueso, rido fino, filler y betn.
La mayora de las fabricadas en Espaa tienen una granulometra continua.
Utilizadas en calles, autopistas, todo tipo de carreteras primarias y secundarias y
aeropuertos.
6

 Cerradas (densas, semidensas y MAM)

(% Hm<6)
Huecos en
mezcla (Hm)

Semicerradas (gruesas) (6<% Hm<12)

Abiertas (% Hm>12)
Porosas (drenantes) (% Hm>20)

 Huecos en mezcla (% Hm): Necesarios para evitar deformaciones plsticas.

Cerradas (% Hm<6).
Pequeo % de Hm. Se emplean en capas de rodadura.
Gran impermeabilidad del pavimento.

Semicerradas (6<% Hm<12)

Muy parecidas, pero menos impermeables.
Menor % de filler y ligante.
Menos crticas frente a las deformaciones plsticas.
Poco impermeables y no muy resistentes al envejecimiento.

Abiertas (% Hm>12)
rido grueso y betn con bajos % de rido fino.
Estructura mineral que resiste por rozamiento interno.

Porosas (% Hm>20)
Gran permeabilidad.

Tamao mximo del rido

Gruesa (>10 mm.)

Finas (<10 mm.)

Sin esqueleto mineral resistente

Estructura interna

Con esqueleto mineral resistente

Continuas
Granulometra de los ridos

Discontinuas
Porosas
Uniformes
9

 Tamao mximo del rido: define el espesor de la mezcla a

extender en una determinada calzada (del orden del doble o triple
del tamao mximo).
Gruesas:
Tamao mximo del rido > 10 mm.
Finas, morteros o microaglomerados:
Tamao mximo del rido < 10 mm.

10

11

 Segn la estructura interna del rido

Sin esqueleto mineral

Msticos y asfaltos fundidos.
Resistencia debida a la cohesin del mstico.
El rido es un simple relleno en una masa que prcticamente carece de esqueleto
mineral.

Con esqueleto mineral resistente con gran rozamiento interno

Las mezclas normalizadas en Espaa tienen esqueleto mineral.
Macadn bituminoso, hormigones bituminosos.
A su vez se pueden clasificar de acuerdo a la granulometra:
Continuas
Discontinuas
Porosas
Uniformes
12

 Segn la granulometra

Continuas
Las partculas ms finas rellenan los huecos que dejan las ms gruesas
con todas ellas recubiertas por una partcula continua de ligante.
Se necesita un % mnimo de Hm. que garantice espacio para:
Cambios de volumen del ligante con la temperatura.
Densificacin por poscompactacin o por deformaciones plsticas.

Discontinuas
Faltan los tamaos comprendidos entre 2 y 8 mm.

Uniformes
Tienen un tamao nico de rido.

13

3. Empleo de las mezclas bituminosas en Espaa

Las mezclas bituminosas ms empleadas son las siguientes:
Hormigones bituminosos en caliente:
Densas (D)
Semidensas (S)
Gruesas (G)

Mezclas bituminosas en caliente tipo

hormign bituminoso
(art. 542 del PG-3)

Mezclas de alto mdulo (MAM)

Mezclas drenantes o porosas (PA)
Microaglomerados:
Mezclas bituminosas discontinuas en caliente (BBTM)

Mezclas bituminosas para

capas de rodadura. Mezclas
drenantes y discontinuas
(art. 543 del PG-3)

Microaglomerados en fro
Mezclas en fro
Densas
Abiertas

14

 Mezclas bituminosas en caliente tipo hormign bituminoso (artculo

542 del PG-3): densas (D), semidensas (S), gruesas (G) y mezclas de
alto mdulo (MAM).
Utilizadas en capas de rodadura, intermedia y de base:

Extracto del artculo 542 del PG-3

15

 Designacin:

Extracto del artculo 542 del PG-3

16

 Fabricadas con betunes asflticos de penetracin (3-6% del peso

del rido).
Granulometra segn los siguientes husos:

Extracto del artculo 542 del PG-3

17

Particularidades de las MAM:

Elevados mdulos de elasticidad (superiores a 11.000 MPa a
20 C).
Se utilizan betunes de poca penetracin muy duros.
Se utilizan betunes modificados.
En general tienen una mayor capacidad de absorber tensiones
y resistencia a la fatiga.
Se ahorra espesor en secciones con trficos pesados.

18

Textura de la superficie de rodadura de una mezcla densa

19

AC16D
120

Cernido acumulado (% en

100

80

60

40

20

0
0.01

0.1

10

100

Tamao de los tamices (mm)

Lmite superior

Lmite inferior

Ejemplo de huso granulomtrico de una mezcla densa

20

AC16S
120

Cernido acumulado (% en

100

80

60

40

20

0
0.01

0.1

10

100

Tamao de los tamices (mm)

Lmite superior

Lmite inferior

Ejemplo de huso granulomtrico de una mezcla semidensa

21

AC32G
120

Cernido acumulado (% en

100

80

60

40

20

0
0.01

0.1

10

100

Tamao de los tamices (mm)

Lmite superior

Lmite inferior

Ejemplo de huso granulomtrico de una mezcla gruesa

22

MAM
120

Cernido acumulado (% en

100

80

60

40

20

0
0.01

0.1

10

100

Tamao de los tamices (mm)

Lmite superior

Lmite inferior

Ejemplo de huso granulomtrico de una mezcla de alto mdulo

23

Mezclas bituminosas para capas de rodadura. Mezclas drenantes y

discontinuas (artculo 543 del PG-3): porosas o drenantes (PA) y
discontinuas (BBTM, Bton Bitumineux Trs Mince , anteriormente M
y F).

Mezclas porosas o drenantes (PA):

Baja proporcin de rido fino huecos caractersticas drenantes.
Empleadas en capas de rodadura en espesores de 4 a 5 cm de espesor.
Menor superficie especifica. Ligante envuelve el rido.
Fabricadas con betunes modificados para trficos altos (4,5-5% del peso del rido).
Conduccin ms cmoda; disminuye el ruido de rodadura; se ven mejor las marcas
viales con superficie hmeda; no hidroplaneo.
Puede presentar problemas de conservacin.
Problemas en lugares muy fros.

24

 Mezclas bituminosas discontinuas en caliente (BBTM):

Combinacin de ligante hidrocarbonado, ridos con una
discontinuidad granulomtrica muy acentuada en la arena, polvo
mineral y aditivos.
Tamao mximo de rido de 8 y 11 mm.
Capas de rodadura de 2 a 3 cm.
Vas de alta velocidad de circulacin:
Texturas con elevadas resistencias al deslizamiento
Buena drenabilidad y disminucin del ruido de rodadura
Buena durabilidad
Betunes modificados con polmeros con trficos intensos para evitar
la exudacin del betn y mejorar la cohesin

25

Extracto del PG-3. Husos granulomtricos de las BBTM y las PA.

26

Extracto del PG-3. Designacin de las mezclas bituminosas discontinuas en

caliente y de las mezclas drenantes.

27

DRENAJE

28

PA16

Cernido acumulado (%en

120
100
80
60
40
20
0
0.01

0.1

10

100

Tamao de los tamices (mm)

Lmite inferior

Lmite superior

Ejemplo de huso granulomtrico de una mezcla bituminosa drenante.

29

Mezcla bituminosa discontinua en caliente

30

BBTM8B

Cernido acumulado (%en

120
100
80
60
40
20
0
0.01

0.1

10

100

Tamao de los tamices (mm)

Lmite superior

Lmite inferior

Ejemplo de huso granulomtrico de una mezcla discontinua en caliente

31

 Microaglomerados
Tamao mximo de rido de 10 mm.
Se fabrican tanto con granulometra continua como con discontinua,
as como:
en fro (lechadas ms gruesas LB1 y LB2)
en caliente (mezclas bituminosas discontinuas en caliente: BBTM).
Se emplean en renovacin superficial y en construccin de firmes
nuevos.
Porcentajes de betn superior al 5% del peso del rido.
Tienen una gran durabilidad.

32

 Mezclas densas en fro (DF)

Mucho menos utilizadas que las anteriores.
Se fabrican con emulsiones de rotura lenta sin fluidificante.
Menos trabajables.
No

deben

abrirse

al

trfico

hasta

que

no

alcanzan

la

maduracin.
La maduracin consiste en la evaporacin del agua procedente
de la rotura de la emulsin.
Esto hace que aumente la cohesin de la mezcla.
Proceso lento debido a que la granulometra cerrada del rido
hace que la mezcla tenga pocos huecos.
33

Mezclas abiertas en fro (AF)

Formadas por rido grueso y una emulsin bituminosa de rotura

media, con una baja proporcin de rido fino.

Porcentaje de betn residual del 2,5-3%.

Alto porcentaje de huecos.

Estructura mineral que resiste por rozamiento interno

Efecto de la cohesin poco importante.

Muy flexibles. Capa de rodadura de poco espesor (hasta 5 cm) sobre

materiales granulares.

Para retrasar su envejecimiento se sellan con lechadas bituminosas.

Gran

trabajabilidad

tras

la

fabricacin

(emulsiones

de

betn

fluidificado), pero endurecimiento rpido despus de la puesta en obra.

Carreteras de bajo trfico.

34

 Aplicaciones ms idneas

BBTM (2 - 3 cm)
PA (4 5 cm)
D, S
AF (T41 y T42)

Rodadura
Intermedia

D, S y MAM

Base
Suelos

S, G y MAM

35

4. Reologa
Las mezclas bituminosas tienen un comportamiento mecnico que
depende de:
La magnitud de las tensiones soportadas.
La temperatura a la que se aplican estas tensiones.
La velocidad de aplicacin de las tensiones.
Comportamiento elstico lineal solamente a baja temperatura y
velocidad elevada de aplicacin de las cargas:
ridos: naturaleza elastoplstica.
Mstico: naturaleza viscoelstica.
Conjunto: naturaleza viscoelastoplstica.
36

Comportamiento elstico
Tiempo de aplicacin de las cargas muy pequeo (0,1 s) y
temperatura baja.
Comportamiento no elstico
Mayor temperatura y tiempo de aplicacin de las cargas. El mdulo
de rigidez depende del tiempo de aplicacin de las cargas y de la
temperatura.
Comportamiento viscoso
Tiempo de aplicacin de las cargas elevado y temperaturas altas.
Para una velocidad de aplicacin de 70km/h, los mdulos de rigidez de
los hormigones bituminosos son los siguientes:

37

Invierno

10.000-12.500 MPa

Primavera-Otoo

5.000-7.500 MPa

Verano

1.000-2.500 MPa

Comportamiento reolgico complejo.

Se consideran las mezclas como materiales viscoelsticos lineales.
Temperatura y tiempo de aplicacin de las cargas intercambiables.

Variacin de la rigidez S de una mezcla bituminosa con la temperatura T y

con el tiempo de aplicacin de la carga t

38

5. Propiedades generales de las mezclas bituminosas

Estabilidad
Las mezclas bituminosas deben soportar las cargas del trfico y
resistir las tensiones con unas deformaciones tolerables.
Resistencia a las deformaciones plsticas
El paso de lo vehculos a bajas velocidades y altas temperaturas,
produce deformaciones plsticas.
Tipos:
Roderas: deformaciones plsticas longitudinales producidas en
las zonas de rodadas de vehculos.
Resaltos transversales: deformaciones plsticas producidas
en zonas donde los esfuerzos tangenciales son muy fuertes.

39

Deformaciones plsticas longitudinales

Roderas producidas por esfuerzos

tangenciales en la curva

40

 Resistencia a la fatiga
Aunque la velocidad de las cargas sean elevadas y las temperaturas no sean
altas, se produce un agrietamiento progresivo por fatiga del material.
Material tiene comportamiento elstico inferior a la rotura.
Este

agrietamiento

se

traduce

en

un

incremento

de

las

deflexiones

(deformaciones elsticas en superficie) y agotamiento generalizado del firme.

Se produce piel de cocodrilo.

La piel de cocodrilo es un cuarteo del firme en

Piel de cocodrilo debida a las bajas

malla fina, en este caso debido a la fatiga

temperaturas.

producida por las solicitaciones del trfico.

41

 Flexibilidad
Han de tener la suficiente flexibilidad para que no se rompan o fatiguen con
rapidez.
Casos de MB sobre zahorras.
Resistencia al deslizamiento
Han de tener la suficiente resistencia al deslizamiento.
Los ridos empleados deben ofrecer un alto CPA y la macrotextura de la mezcla
puesta en obra debe ser rugosa.

Superficie despus de 5 aos de pulimento

42

 Impermeabilidad
Consiste en proteger la infraestructura frente a la accin del agua que
cae en la calzada.
Resistencia a los agentes externos (durabilidad)
Resistir el envejecimiento que se produce en las MB a causa de:
Radiacin solar
Oxidacin
Heladas
Sales fundentes
Resistencia a la disgregacin
Se produce en mezclas con esqueleto mineral (sin la suficiente
cohesin) en las que la resistencia se debe fundamentalmente al
rozamiento interno.

43

6. Proyecto
1. Anlisis de las condiciones en que va a trabajar la mezcla

Tipo de infraestructura

Capa de la que se trata y espesor

Naturaleza de las capas subyacentes

Categora del trfico

Climatologa

Firme nuevo o repavimentacin

2. Propiedades fundamentales que ha de tener la mezcla, dadas las

condiciones en la que ha de trabajar

Resistencia a las deformaciones plsticas

Flexibilidad

Etc.

3. Tipo de mezcla que mejor se adapte a las condiciones planteadas,

incorporando a este anlisis las restricciones econmicas o de puesta
en obra

44

4. Eleccin de los ridos y polvo mineral

Deben cumplir los ensayos del PG3

Radio limitado

Coste razonable

5. Eleccin del tipo de ligante considerando la naturaleza cida o bsica

de los ridos.

Betn asfltico

Betn modificado

Emulsin bituminosa

6. Dosificacin o determinacin del contenido ptimo de ligante

Proceso que se debe adaptar al tipo de mezcla

Se debe hacer para distintas combinaciones de las fracciones de ridos,

de tal forma que el conjunto ste dentro del huso previamente
seleccionado

45

7. Especificaciones y dosificacin
Mezclas bituminosas en caliente tipo hormign bituminoso (D, S, G y
MAM):
- Seleccin de los materiales adecuados para la mezcla escogida: ridos, ligante y
polvo mineral.
- Granulometra segn PG-3: encajar dentro de huso granulomtrico.

Extracto del PG-3. Husos granulomtricos de las mezclas

bituminosas en caliente de tipo hormign bituminoso.

- Eleccin de la dotacin de ligante cumpliendo requisitos PG-3:

46

 Dotacin mnima y relacin ponderal recomendable de polvo mineralligante:

Extracto del PG-3

47

 Contenido de huecos:
VMA

Huecos en mezcla
Vm
VFB

Va

Esquema de una probeta en la que se ve el volumen de

huecos total (VMA) que queda entre los ridos (de

Extracto del PG-3. Contenido de huecos en mezcla (Vm).

volumen Va). El volumen de huecos total se divide a su

Huecos
en
mezcla
(Vm)

vez en volumen de aire (Vm) y volumen de ligante

Probeta

Tamao
nominal de la
mezcla

Forma

Compactacin

D22 mm

Cilndrica

Impacto. 75
golpes por cara

D>22 mm

Cilndrica

Vibratorio. 120
segundos por cara

Expresin

(VFB).
m: densidad mxima: masa por unidad de volumen, sin

b
Vm m
x100
m

incluir los huecos de aire.

b: densidad aparente: masa por unidad de volumen,
incluidos los huecos de aire.

Contenido de huecos requerido

Densidad
Huecos
en
mezcla
(Vm)

Aparente
(b)
Mxima
(m)

Vmx7%

7%<Vmx<
10%

Vmx10%

Superficie
saturada
seca

Sellado con
cera

Por
dimensiones

Procedimiento volumtrico en agua

48
Tablas resumen: obtencin del contenido de huecos en mezcla (Vm).

Mezcla bituminosa

1
1

a
P

x
m
P
b

100

100

B
F

PV

aa
Pd

1 1 1

1

1

a
d
-

a
P

100

100

100

B
F
V

VMA

a
V

B
F
V

b
a
P

b
a
P

F
V a P
B
FP
P
PV

1 1 100

1

1

100

b
aa
Pd
a
P
-

B
F
V

a
Ad

mP
P

x
Bm
Ft
VV

m
at
VV
-

100

aa
Pd

%
m
V

1
1

1
1

1
100
1

a
d
A
-

%
m
V

x
em
r
i
t
V aV

%
m
V

100 1

a
P

a
P

Pa

am
PP

rido

Va

B
Fm
P VP

e
r
i

PVFB

Va

Betn

VFB

m
t
V

Paire=0

B
Fa
P VP

Aire

Vaire

Demostracin expresin porcentaje de huecos en mezcla

49

Preparacin de probetas

Compactador de impactos:

Compactador vibratorio:

75 golpes por cara.

120 segundos por cara.

50

Determinacin de la densidad aparente (b)

Procedimiento para determinar la densidad aparente por el mtodo de la superficie saturada

seca (SSD): se pesa la probeta seca (m1), se sumerge en un bao para saturarla y se pesa
sumergida (m2), se saca del bao, se seca su superficie con una gamuza y se pesa en aire (m3).

m1
x w
m3 m2

Expresin para obtener la densidad aparente, b, por el mtodo de la

superficie saturada seca, en kg/m3, en funcin de:
- Peso muestra seca: m1 (g)
- Peso muestra saturada sumergida: m2 (g)
- Peso muestra saturada con superficie seca: m3 (g)
- Densidad del agua (w) tabulada en funcin de la temperatura en

0,1kg/m3.

51

Procedimiento para determinar la densidad aparente por el mtodo de la

probeta impermeabilizada: se pesa la probeta seca (m1), se impermeabiliza
y se pesa (m2), se sumerge en un bao a temperatura conocida y se pesa
sumergida (m3).

m1
(m2 m3 / w ) (m 2 m1 / sm )

Expresin para obtener la densidad aparente, b, por el mtodo de la probeta

impermeabilizada, en kg/m3, en funcin de:
- Peso muestra seca: m1 (g)
- Peso muestra impermeabilizada: m2 (g)
- Peso muestra impermeabilizada sumergida: m3 (g)
- Densidad del agua (w) tabulada en funcin de la temperatura en 0,1kg/m3.
-Densidad del material impermeabilizante (sm) a la temperatura del ensayo en kg/m3.

52

Procedimiento para determinar la densidad aparente por dimensiones: se

pesa la probeta seca (m1), se mide su altura (h) y su dimetro (d).

m1

xhxd 2
4

x10 6

Expresin para obtener la densidad aparente, b, por dimensiones, en kg/m3, en funcin de:
- Peso muestra seca: m1 (g)
- Altura de la probeta: h (mm)
- Dimetro de la probeta: d (mm)

53

Determinacin de la densidad mxima (m)

procedimiento volumtrico en agua. Se introduce la mezcla

conjunto para extraer el aire del agua y de la

bituminosa seca suelta en el picnmetro. Se llena con agua.

muestra.

Vp

Se aplica vaco durante 15 minutos al

Picnmetros para obtener la densidad mxima mediante el

Expresin para obtener la densidad mxima, m, en Kg/m3,

funcin de:
- Peso picnmetro vaco (Vp): m1 (kg)
- Peso picnmetro con muestra de mezcla bituminosa: m2 (kg)
- Peso picnmetro con muestra de mezcla bituminosa y agua

El conjunto de picnmetro, muestra de mezcla

hasta la marca de referencia a la temperatura de ensayo. Ya se

bituminosa y agua, se mete en un bao de agua a

ha aplicado el vaco: m3 (kg)

la temperatura del ensayo.

- Densidad del agua (w) tabulada en funcin de la temperatura.

54

VMA

Huecos en ridos

PG-3:

Vm
VFB

-D 16 mm VMA15%
-D 22 mm VMA14%

Va

Esquema de una probeta en la que se ve el volumen de

huecos total (VMA) que queda entre los ridos (de
volumen Va). El volumen de huecos total se divide a su
vez en volumen de aire (Vm) y volumen de ligante
(VFB).

VMA Vm B

100

100

%
m
V

%
B
F
V

%
m
V

%
A
M
V

%
m
V

%
A
M
V

b
B

Expresin para obtener el contenido de huecos del rido

mineral, VMA en %, en funcin de:
- Vm: huecos en mezcla

- B: contenido de ligante de la probeta en %

b: densidad aparente de la probeta en kg/m3
B: densidad del ligante en kg/m3

55

 Resistencia a la deformacin permanente: ensayo de pista de laboratorio:

Extracto del PG-3. Especificaciones para la resistencia a deformaciones

plsticas determinada mediante el ensayo de pista de laboratorio.

56

Elaboracin de probetas
prismticas mediante
compactador de placa.

Ensayo de pista de laboratorio: la susceptibilidad de los

materiales bituminosos a deformarse se evala por la
profundidad de la rodera formada por pasadas repetidas, a

Cmara termostatizada para mantener

temperatura constante, de una rueda sometida a carga.

la temperatura de ensayo (60C)

El ensayo termina a los 10.000 ciclos.

Rodera
El ensayo mide la profundidad alcanzada por la huella:
lectura inicial, 6-7 medidas la primera hora, 1 lectura cada
500 ciclos.

Pendiente media de deformacin entre los

5.000 y los 10.000 ciclos de carga. 2 probetas.

57

 Sensibilidad al agua: traccin indirecta tras inmersin:

ITS w
x 100
ITS d

S
T
I

ITSR

Probetas saturadas y sumergidas en bao

Rotura a traccin

caliente

indirecta con velocidad

h
PD
2

Probetas a temperatura ambiente

constante de
deformacin

ITSw = Resistencia a traccin indirecta de las probetas hmedas.

ITSd = Resistencia a traccin indirecta de las probetas secas.

Rodadura: ITSR85%
Intermedia y base: ITSR80%

58

 Propiedades adicionales de las MAM

.
f
e
,d

r
M

0 2734

Ensayo de traccin indirecta sobre probetas cilndricas: aplica una carga dinmica (impulsos) a lo largo del dimetro vertical
de la probeta. Se obtiene el mdulo (resiliente) dinmico a 20C, que no ser inferior a 11.000 MPa.

59

La deflexin se mide
en el centro de la viga

Ensayo de fatiga: consiste en someter a una probeta prismtica, apoyada en cuatro puntos a cargas peridicas de flexin. El
valor de la deformacin para 106 ciclos no ser inferior a 100 micro deformaciones (6>100 m/m)

60

Esta parte de la curva indica que para una

determina deformacin se obtiene el nmero de
ciclos de carga a los que falla el firme

La pendiente se hace horizontal

de tal manera que por debajo de
una determinada deformacin
no se alcanza el fallo

Ley de fatiga
Nmero de ciclos de carga hasta el fallo (N)

61

 Mezclas bituminosas para capas de rodadura. Mezclas drenantes y

discontinuas (PA, BBTM):

Extracto del PG-3. Husos granulomtricos de las mezclas bituminosas drenantes y discontinuas. Dotacin
mnima de ligante. Relacin ponderal recomendable filler - ligante.

62

 Contenido de huecos:
VMA

Huecos en mezcla
Vm
VFB

Va

Extracto del PG-3. Contenido de huecos en mezcla (Vm).

Esquema de una probeta en la que se ve el volumen de

huecos total (VMA) que queda entre los ridos (de
volumen Va). El volumen de huecos total se divide a su
vez en volumen de aire (Vm) y volumen de ligante

Probeta
Tipo de mezcla
Huecos
en
mezcla
(Vm)

BBTM
PA

Forma

Compactacin

Cilndrica

Impacto. 50
golpes por cara

Cilndrica

Impacto. 50
golpes por cara

Expresin

b
Vm m
x100
m

(VFB).
m: densidad mxima: masa por unidad de volumen, sin
incluir los huecos de aire.
b: densidad aparente: masa por unidad de volumen,
incluidos los huecos de aire.

Densidad
Huecos
en
mezcla
(Vm)

Aparente
(b)

Por dimensiones

Mxima
(m)

Procedimiento volumtrico en agua

63

 Resistencia a la deformacin permanente: ensayo de pista de laboratorio:

Extracto del PG-3. Especificaciones para la resistencia a deformaciones plsticas determinada mediante el
ensayo de pista de laboratorio.

Sensibilidad al agua: traccin indirecta tras inmersin:

ITSR

ITS w
x 100
ITS d

ITSw = Resistencia a traccin indirecta de las probetas hmedas.

ITSd = Resistencia a traccin indirecta de las probetas secas.

BBTM: ITSR90%
PA: ITSR85%

64

 Propiedades adicionales de las PA:

Prdida de partculas a 25C en probetas cilndricas

Escurrimiento del ligante. Se aplica el mtodo de la cesta, que

compactadas con 50 golpes por cara. Se somete la probeta a

consiste en determinar el material perdido por escurrimiento

300 vueltas de la mquina de Los ngeles sin carga abrasiva y

tras 3 horas a la temperatura de ensayo de una mezcla

se determina la prdida de masa al perder partculas.

bituminosa colocada en una cesta fabricada con chapa metlica

perforada que se apoya sobre una bandeja.

65

8. Fabricacin de las mezclas bituminosas

Centrales para mezclas en caliente
Una central est constituida por una serie de unidades. En el caso de una central
tradicional las unidades que los constituyen son:

Sistema de alimentacin y dosificacin de los ridos en fro

Secador de los ridos y colectores de polvo

Unidad de criba y de almacenamiento de los ridos calientes

Silos y sistemas de alimentacin del polvo mineral de aportacin

Depsitos y sistemas de calentamiento de los betunes y los aditivos

Unidad de dosificacin de los materiales en caliente

Mezclador

Sistemas de almacenamiento de la mezcla y para su descarga sobre un

camin

Unidades elctricas (transformador, grupo electrgeno)

Unidades auxiliares

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67

Central discontinua para la fabricacin de mezclas bituminosas en caliente

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69

70

71

Central de tambor secador-mezclador para la fabricacin de MBC

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73

Fabricacin de mezclas en fro

Constan de los elementos siguientes:

Tolvas de alimentacin de los ridos con sistemas de dosificacin volumtrica.

Sistemas de cintas transportadoras hasta el mezclador.

Sistemas de dosificacin del ligante y del agua necesaria

Mezclador

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Existen tambin mezcladores mviles sobre camin que a la vez

extienden el material sobre la carretera

75

9. Puesta en obra
1. Preparacin de la superficie existente.
2. Transporte del material desde la central de fabricacin al lugar
de extensin.
3. Extensin de la mezcla.
4. Compactacin.

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1. Preparacin de la superficie existente

Estudiar el estado geomtrico de la superficie existente.
Preparacin fsica de la superficie de apoyo.
2. Transporte del material desde la central de fabricacin al
lugar de extensin
Camiones volquete con caja metlica, basculante, limpia y
humedecida con agua jabonosa.
Lonas o cobertores.
N de camiones en funcin de la capacidad de la extendedora y
central.
Distancia de transporte aproximada de 25 km; a veces hasta 100
km.
Evitar segregaciones.

77

Barredora

Preparacin de la superficie de la carretera existente

78

Carga y transporte de la mezcla bituminosa

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3. Extensin

A mano o con motoniveladora

Normalmente: con extendedora

Equipo de transferencia autopropulsado tipo silo mvil cuando lo exija

PG-3.

Anchura de extensin variable

Juntas longitudinales y transversales

Temperatura de extensin 135 C < t <180 C

Descarga de la mezcla en la tolva de la

extendedora

Extendedora trabajando

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Detalle de los rodillos

empujadores de la extendedora y
del mecanismo de sujecin de las
ruedas del camin.

Transportadores de barras que

trasladan la mezcla hacia la parte
posterior de la extendedora.
Compuertas reguladoras del paso.

Ruedas traseras del camin volquete

apoyadas en los rodillos de la extendedora
durante la descarga. Esta configuracin es
vlida cuando no se usa equipo de
transferencia autopropulsado.

Tolva de recepcin de la extendedora

(tiene las paredes abatibles)

Husillos helicoidales que distribuyen transversalmente la mezcla y adems

realizan una nueva mezcla que corrige eventuales segregaciones.

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Extendedora de orugas

Detalle de la extensin de la mezcla bituminosa

con extendedora

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92

Silo mvil de transferencia dispuesto entre el camin y la extendedora. El vigente PG-3 lo exige para
las categoras de trfico pesado T00 a T2 (T00 a T31 para PA y BBTM) o con superficies a extender en
calzada superiores a 70.000 m2.

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Silo mvil de transferencia: mquina autopropulsada, capaz de recibir el aglomerado

del camin, remezclarlo y, tras ello, entregarlo a la extendedora. Garantiza la
homogeneizacin granulomtrica y permite la uniformidad trmica y de las
caractersticas superficiales.

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4. Compactacin

El PG-3 exige un porcentaje (97-98% para AC, 98% para BBTM A) de la densidad
aparente de referencia un determinado contenido de huecos en mezcla.

Rodillos sin vibracin: mezclas de pequeo espesor y acabado

Rodillos con vibracin

Rodillos de neumticos

Lo habitual es comenzar la compactacin con rodillos vibratorios terminndola

con el paso de compactadores de neumticos con presin elevada.

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97

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99

100

10. Control de calidad

Control de los componentes de la mezcla

Ensayos: origen, lugar de fabricacin

Control del proceso de fabricacin

Funcionamiento de elementos

Calibracin de sistemas de dosificacin

Indicadores de temperaturas

Ciclones

Emisiones

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Control de la puesta en obra

Ensayo de extraccin: contenido de ligante y granulometra

Fabricacin de probetas: caractersticas mecnicas y contenidos de huecos.

Temperatura del material. Se suspende la extensin con t<5C.

Condiciones meteorolgicas. Se suspende con lluvias.

Control de la densidad. Toma de muestras. Tcnicas nucleares.

Extraccin de testigos. Espesores. Ensayos mecnicos.

Control de la unidad de obra terminada

Regularidad superficial

Macrotextura

Resistencia al deslizamiento

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