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Manual Llantas
Manual Llantas
TCNICA DE NEUMTICOS.
DIRECCIN DE TRANSPORTE
CONAE
Direccin de Transporte
Conae
Insurgentes Sur 1582, Segundo piso, Col. Crdito Constructor, 04920, Mxico D.F.
Telfono: 5-322-1000, Fax: 5-322-1003
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INTRODUCCIN.
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NDICE.
Captulo 1
Captulo 2
2.4 Nomenclatura.
Captulo 3
11
11
12
13
Captulo 4
19
19
20
21
23
24
25
Bibliografa
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Primero defina en que condiciones de camino rodarn los neumticos: autopista o terracera
y con base en las caractersticas del vehculo y a los hbitos de manejo. Comience a
cuestionarse lo siguiente: tipo de clima en el que opera el vehculo?, condiciones del
camino?, circula comnmente en autopistas o en ciudad?, y otras condiciones de manejo le
ayudarn a escoger el tipo de neumtico que requiere.
Seleccione el tamao adecuado del neumtico. Toda la tecnologa existente no le
ayudar, si usted hace una mala seleccin en el tamao del neumtico que su vehculo
requiere. El tamao adecuado del neumtico y dems especificaciones referentes al
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diseo de su vehculo las podr encontrar en el Manual del propietario. Tambin puede
recurrir a las fichas tcnicas de los fabricantes de los neumticos.
Aprenda a leer la designacin del neumtico. En la pared externa o capa exterior del
neumtico aparece una serie de nmeros y letras los cuales le proporcionarn informacin
acerca de las caractersticas del mismo.
Posteriormente seleccione a un distribuidor de llantas. Si usted no cuenta con un
proveedor puede comenzar por buscar en la Seccin Amarilla. Recuerde que podra
obtener buenos descuentos al hablar con diferentes proveedores.
Cuando vaya a comprar el neumtico es importante que tome en cuenta aspectos tales
como precio y calidad. En ocasiones el consumidor encuentra alta calidad en los
neumticos que requiere pero su precio es tambin alto. Recuerde que es mejor comprar
neumticos con distribuidores autorizados aunque tenga que pagar un poco ms por ellos,
ya que ellos le podrn garantizar el neumtico.
Considere factores como la capacidad de carga y la traccin de los neumticos, vida
estimada en kilmetros, temperatura de operacin, garanta, etc. No olvide revisar la
pliza de garanta.
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Fuente: Gua de Anlisis de condiciones para llanta radial. The Maintenance Council. U.S.A.
6.- Relleno.
Piezas tambin de hule con caractersticas seleccionadas, se usan para llenar el rea de la
ceja (taln) y la parte inferior del costado (pared) para proporcionar una transicin suave del
rea rgida de la ceja, al rea flexible del costado.
7.- Refuerzo de la ceja (taln)
Es otra capa colocada sobre el exterior del amarre de la capa radial, en el rea de la ceja,
que refuerza y estabiliza la zona de transicin de la ceja al costado.
8.- Ribete
Elemento usado como referencia para el asentamiento adecuado del rea de la ceja sobre el
rim
9.- Taln
Es un cuerpo de alambres de acero de alta resistencia utilizado para formar una unidad de
gran robustez. El taln es el ancla de cimentacin de la carcaza, que mantiene el dimetro
requerido de la llanta en el rim
2.2 TIPO DE NEUMTICOS.
Existen varios tipos de neumticos para cada estacin del ao. De igual manera, en el caso
de neumticos para camiones, estos presentan diseos de acuerdo a la posicin que
ocuparan en el vehculo. A continuacin se describen de manera general las caractersticas
de dichos neumticos.
Neumticos para autopistas.
Tambin llamados Neumticos para verano, estn diseadas para proporcionar la traccin
adecuada al vehculo en caminos tanto lluviosos como secos.
Neumticos para nieve.
Proveen mxima traccin en condiciones donde el camino es cubierto por una capa de hielo.
La banda rodante esta diseada para proporcionar el mximo agarre en estas condiciones,
adems esta construida de un material especial que le permite trabajar en climas helados.
Neumticos para toda temporada (all season).
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Estn diseados para ser operados tanto en condiciones lluviosas as como de nevadas.
Proporcionan una buena manejabilidad y ofrecen los beneficios de los neumticos para
autopistas.
Neumticos de alto desempeo.
Ofrecen un alto grado de manejabilidad, agarre y desempeo, adems de soportar altas
temperaturas y altas velocidades.
Neumticos toda temporada/alto desempeo.
Ofrecen todas las caractersticas de los neumtico anteriores tanto en caminos secos y
lluviosos.
2.3 TIPOS DE CONSTRUCCIN.
2.3.1 NEUMTICOS CONVENCIONALES.
Este tipo de neumtico se caracteriza por tener una construccin diagonal que consiste en
colocar las capas de manera tal, que las cuerdas de cada
capa queden inclinadas con respecto a lnea del centro
orientadas de ceja a ceja.
Este tipo de estructura brinda al neumtico dureza y
estabilidad que le permiten soportar la carga del vehculo.
La desventaja de este diseo es que proporciona al
neumtico una dureza que no le permite ajustarse
adecuadamente a la superficie de rodamiento
ocasionando un menor agarre, menor estabilidad en
curvas y mayor consumo de combustible.
2.3.2 NEUMTICOS RADIALES.
En la construccin radial, las cuerdas de las capas del
cuerpo van de ceja a ceja formando semiovalos. Son
ellas las que ejercen la funcin de soportar la carga.
Sobre las capas del cuerpo, en el rea de la banda de
rodamiento, son montadas las capas estabilizadoras. Sus
cuerdas corren en sentido diagonal y son ellas las que
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215
65
R
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Los neumticos tambin muestran la mxima presin de inflado en psi (libras por pulgada
cuadrada). El nmero DOT Departamento de Transporte de Estados Unidos (Departament of
Transport), contraparte americana de la NOM (Norma Oficial Mexicana), muestra los factores
de desempeo del neumtico en cuanto al ndice de desgaste, traccin y resistencia a la
temperatura.
ndice de desgaste.
El ndice de desgaste del neumtico es una clasificacin comparativa con base en el valor de
desgaste del neumtico probada bajo condiciones controladas sobre una va especificada de
prueba del gobierno en Estados Unidos. As un neumtico con grado 200 podr durar dos
veces ms en el camino o va de prueba del gobierno bajo las condiciones de la prueba
especificada que una de grado 100.
La traccin.
La clasificacin de los grados de traccin va de la mayor a la menor y son A, B y C. Estas
representan la capacidad de las llantas para frenar sobre pavimento mojado, medida bajo
condiciones controladas sobre superficies de prueba de asfalto y concreto, especificadas por
el gobierno.
La temperatura.
La clasificacin de los grados de temperatura va de la mayor a la menor y son A, B y C.
Estas representan la resistencia de los neumticos a la generacin de calor por friccin al
ser probadas en el laboratorio bajo condiciones controladas.
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Altura de
seccin
Radio estatico
con carga.
Fuente:
Ancho de
seccin con
carga.
Profundidad
de la seccin
de rodadura.
General Technical Information. Bridgestone Medium & Light Truck Price List and Data Book Effective. Julio de 1996.
Dimetro total.
La distancia medida desde un extremo de la banda rodante hasta el opuesto estando el
neumtico sin carga.
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Ancho total
Medida de la seccin transversal del neumtico estando ste sin carga. Esta medida
incluye los costados de la llanta.
Ancho de seccin.
Medida de la seccin transversal excluyendo rebordes del neumtico.
Ancho de la seccin de rodadura.
Distancia que existe entre los extremos de la banda rodante estando el neumtico sin
carga.
Profundidad de la seccin de rodadura.
La mayor profundidad de la ranura existente entre la banda de rodamiento y su base.
Altura de seccin.
Distancia entre el asiento de ceja hasta la banda de rodamiento, estando el neumtico sin
carga.
Ancho de rim
Distancia transversal entre los costados del asiento de la ceja del rin
Dimetro nominal de rin
Dimetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo
Radio esttico con carga
Distancia entre el centro del eje del vehculo y la superficie de rodamiento estando el
neumtico soportando su mxima capacidad de carga
Ancho de seccin con carga
Es el ancho de seccin mximo que el neumtico obtiene al estar soportando su mxima
capacidad de carga
Espacio mnimo entre duales
La distancia mnima aceptada entre los centros de las ruedas en un arreglo dual yoyos
Revoluciones por milla
El nmero de revoluciones que da el neumtico en una milla (1 milla= 1609km) a una
velocidad de 55mph (88km/hr) indicada en la pared lateral del neumtico
3.2 DESIGNACIN DEL TAMAO DEL NEUMTICO.
La designacin del tamao del neumtico depender de la codificacin que se utilice. La
codificacin depender a su vez del sistema que se use, por ejemplo el Mtrico, Mtrico
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Neumtico radial.
Neumtico con cinturn textil.
Neumtico convencional.
Neumtico para autos de pasajeros.
Neumtico para camiones (truck).
Neumtico para camiones ligeros (camionetas).
195/
75
14
Dimetro del rim en pulgadas.
Neumtico radial.
Relacin entre la altura y el
ancho de seccin en %.
Ancho de seccin en milmetros.
Diseo para vehculos de
pasajeros.
195/
75
14
Dimetro del rim en pulgadas.
Neumtico radial.
Cdigo de velocidad.
Relacin entre la altura el
ancho de seccin en %.
Ancho de seccin en
milmetros.
Diseo para vehculos de
pasajeros.
MTRICO EUROPEO.
165
15
Dimetro del rim en pulgadas.
Neumtico radial.
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13
185/
70
14
Dimetro del rim (pulgadas).
Neumtico radial.
Relacin entre la altura y el ancho de
seccin en %.
Ancho de seccin nominal en
milmetros.
ALFA-MTRICO.
G
78
15
Dimetro del rim en pulgadas.
Relacin entre la altura y el ancho de
seccin en %.
Neumtico radial.
Cdigo de capacidad de carga.
NUMRICO.
6.00
12
Dimetro del rim en pulgadas.
Diseo no radial.
Ancho de seccin nominal en pulgadas.
215/
85
16
Dimetro del rim en pulgadas.
Neumtico radial.
Relacin entre la altura y el
ancho de seccin en %.
Ancho de seccin en milmetros.
Diseo para camiones ligeros.
FLOTACIN.
31 x
1050
15
LT
Diseo para camiones ligeros.
Dimetro del rim (pulgadas).
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14
Neumtico radial.
Ancho nominal de seccin (se
divide entre 100 y es en
pulgadas)
Dimetro total en pulgadas.
NUMRICO.
7.50
16
LT
Diseo para camiones ligeros.
Dimetro del rim (pulgadas).
Diseo no radial.
Ancho de seccin nominal en pulgadas.
ALFA-NUMRICO.
L
78 -
15
LT
Diseo para camiones ligeros.
Dimetro del rim en pulgadas.
Relacin entre la altura y el
ancho de seccin en %.
Neumtico radial.
Cdigo de tamao.
NEUMTICO DE REPUESTO.
T
115/
70-
15
Dimetro del rim en pulgadas.
Neumtico convencional.
Relacin entre la altura y el
ancho de seccin en %.
Ancho de seccin en milmetros.
Neumtico temporal.
22.5
Dimetro del rim en pulgadas.
Diseo radial.
Ancho de seccin nominal en pulgadas.
295/
75
22.5
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15
1000
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Dimetro del rim en pulgadas.
Diseo no radial.
Ancho de seccin nominal (se divide este valor
entre 100 y esta dado en pulgadas).
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Indice de carga
El cdigo numrico indica la mxima carga
que el neumtico puede soportar con la
velocidad especificada por el smbolo de
velocidad. Si llegar a excederse esta
velocidad, la carga del neumtico se ver
reducida segn las especificaciones del
fabricante
ndice
ndice
Carga
lbs.
Kg.
Carga
lbs.
Kg.
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
830
850
880
910
940
960
990
1020
1050
1070
1100
1130
1170
1200
1230
1280
1320
1360
1390
1430
1480
1520
1560
1610
1650
1710
1760
1820
1870
1930
1980
2040
2090
2150
2200
2270
2340
2400
2470
2530
2600
2680
2760
2830
2910
3000
375
387
400
402
425
437
450
462
475
487
500
515
530
545
560
580
600
615
630
650
670
690
710
730
750
775
800
825
850
875
900
925
950
975
1000
1030
1060
1090
1120
1150
1180
1215
1250
1285
1320
1360
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
3539
3640
3750
3860
3970
4080
4190
4300
4410
4540
4670
4810
4940
5070
5200
5360
5510
5680
5840
6010
6170
6390
6610
6780
6950
7170
7390
7610
7830
8050
8270
8540
8820
9090
9370
9650
9920
10200
10470
10750
11020
11350
11690
12020
12350
12790
1600
1650
1700
1750
1800
1850
1900
1950
2000
2060
2120
2180
2240
2300
2360
2430
2500
2575
2650
2725
2800
2900
3000
3075
3150
3250
3350
3450
3550
3650
3750
3875
4000
4125
4250
4375
4500
4625
4750
4875
5000
5150
5300
5450
5600
5800
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17
120
121
122
123
3090
3200
3310
3420
1400
1450
1500
1550
170
171
172
13230
13560
13890
6000
6150
6300
SIMBOLO DE VELOCIDAD
El cdigo de velocidad indica la
velocidad que el neumtico puede
operar bajo las condiciones
especificadas por el fabricante
Smbolo
Velocidad
F
G
J
K
L
M
N
P
Q
R
S
T
U
H
V
Z
Velocidad
MPH
Km./ h
50
55
62
68
75
80
87
93
99
105
112
118
124
130
150
150
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
240
240 ms
Clasificacin de Capas
El cdigo de capas representa el nmero
de capas en el neumtico
4
6
8
10
12
14
16
18
20
B
C
D
E
F
G
H
J
K
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Presin de Inflado
TABLA DE CONVERSIN
Para convertir libras/pulg2 a kilopascales
multiplquese las primeras por 6.89
(Ejemplo 26lb/pulg2 X 6.89 = 179 kPa)
Para convertir las lbs/pulg2 a bares
divida las primeras entre 14.5
(Ejemplo: 65lb/pulg2 /14.5 = 4.5 bares)
l.p.c.
bar
kPa
l.p.c.
bar
kPa
15
22
29
36
44
51
58
65
73
80
87
94
102
109
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
3.5
4.0
4.5
5.0
5.5
6.0
6.5
7.0
7.5
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
650
700
750
116
123
131
138
145
152
160
167
174
181
189
196
203
7.5
8.0
8.5
9.0
9.4
9.9
10.4
10.8
11.3
11.8
12.3
12.7
13.2
800
850
900
950
1000
1050
1100
1150
1200
1250
1300
1350
1400
TABLA DE CONVERSIONES
Si conoce
Milmetros
Centmetros
Kilmetros
Pulgadas
Pulgadas
Pies
Litros
Litros
Cuarta
Galn
Kilogramos
Libras
Millas / hora
Celsius
Fahrenheit
Multiplique por
Encontrar
0.04
0.39
0.62
25.4
2.54
30.48
1.06
0.26
0.95
3.79
2.21
0.45
1.61
x 1,8 + 32
-32 x 0,556
Pulgadas
Pulgadas
Millas
Milmetros
Centmetros
Centmetros
Cuarta
Galn
Litros
Litros
Libras
Kilogramos
Km. / Hr.
Fahrenheit
Celsius
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22
Direccin de Transporte
Camber
negativo
Camber positivo
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23
PRESIN CORRECTA
Cuando la presin es correcta, los neumticos tienen mejor agarre, soportan mejor los
baches y el peso de la carga, trabajan a temperaturas ms bajas lo que evita un desgaste
prematuro y lo ms importante, contribuyen al ahorro de combustible.
Por ello es importante que siempre cheque el nivel de presin de los neumtico. Hgalo
cuando estos estn fros ya sea cuando el vehculo haya recorrido menos de1 km., o bien 3
horas despus de haber finalizado el recorrido. No olvide checar tambin el neumtico de
repuesto (de refaccin).
Es recomendable que revise la presin al menos cada semana, cuando vaya a realizar un
viaje con carga y/o antes de hacer un viaje largo
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Por otro lado, una baja presin tambin ocasiona prdida de vida til del neumtico. En la
misma grfica, se observa que una falta de 20% de presin (80% de la presin especificada)
lleva a una perdida del 25% (75% de servicio) en el rendimiento del neumtico.
Con la baja presin el neumtico se flexionar y no tendr un acoplamiento correcto con el
suelo, desgastndose ms en los hombros y perdiendo el contacto necesario para la traccin
y adherencia adecuadas.
La flexin pronunciada del neumtico en movimiento aumenta su temperatura interna y el
esfuerzo sobre la carcaza, causan adems aumento de combustible y desgaste en la banda
de rodamiento.
100
80
%
Duracin de la llanta en
Duracin de la llanta en %
60
40
20
0
0
10
20
30
40
50
60
70
80
Utilice siempre neumticos de la misma medida y del mismo tipo en ejes duales. Tampoco
monte llantas en rines con diferente medida al de la llanta. No mezcle neumticos radiales
con convencionales en el mismo eje, debido a que stas tiene comportamientos diferentes.
Considere el espacio mnimo entre los neumticos de los duales o yoyos que le recomienda
el fabricante, ya que as evitara calentamiento de las mismas traducindose en perdida de
vida til de sus neumticos.
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Posicin
10.00R20 Simples
Dobles
11.00R20 Simples
Dobles
11.00R22 Simples
Dobles
70
75
2055
1985
2240
2170
2375
2305
2165
2075
2360
2265
2505
2405
2370
2245
2580
2445
2740
2600
2465
2320
2685
2535
2855
2695
2560
2405
2785
2628
2960
2785
2650
2480
2890
2705
3070
2870
2740
2555
2990
2790
3175
2960
110
115
120
2830
2630
3080
2865
3275
3050
2915
3000
3180
3265
3375
3475
Para cargas de hasta 2855 kg. sobre este neumtico, montada en eje sencillo se recomienda
una presin de 90 lbs/plg2. Cuando se monta en eje dual con la misma carga, la presin
deber ser de 100 lbs/plg2.
Como se puede observar, un mismo neumtico vara de presin para la misma carga en
funcin de su posicin. En los ejes duales (dobles), donde se apoya la carga transportada, la
presin es mayor. El motivo para esto es el aprovisionamiento para la transferencia del peso
en curvas, ya que en esta condicin la parte trasera del vehculo transfiere ms que la
delantera.
En ejes duales el lmite de carga es menor como previsin de margen de seguridad. Si un
neumtico pierde presin, las dems tendrn automticamente un aumento de peso, el cual
ser soportado por el margen adicional de seguridad.
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BIBLIOGRAFIA
Manual de informacin tcnica para llantas de camin.
Firestone.
Traduccin: Hulera El Centenario.
Mxico D.F. Septiembre de 1989.
Escuela de llantas.
Compaa Hulera Goodyear Oxo S.A. de C.V.
Gua bsica de llantas.
Michelin.
Gua de anlisis de condiciones para llanta (neumtico radial).
The Maintenance Council.
U.S.A. 1995.
Apuntes de neumticos.
Nacional llantera S.A.
Compilador: Armando Martnez Casanovas
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