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Bombeo Mecanico Optimizacion Diagnostico y Operacion
Bombeo Mecanico Optimizacion Diagnostico y Operacion
Dictado por:
INTRODUCCION
El bombeo mecnico convencional naci prcticamente a la par con la industria
petrolera cuando el Coronel Drake perfor su pozo en Pennsylvania en 1859.
En aquellos tiempos la perforacin se haca con herramientas de percusin. La
mecha se suspenda mediante una especie de balancn hecho con madera y se
dejaba caer, ms o menos en la misma forma a como hoy dia se hincan los
pilotes en una construccin.
Cuando el pozo mora, era ms facil usar el balancn de madera que haba
quedado en el sitio para operar la bomba de sub-suelo. As naci el bombeo
mecnico convencional. Aunque hoy da ya no se usan cabillas ni balancines de
madera y mucho menos mquinas a vapor, los componentes del mtodo son los
mismos.
El balancn, smbolo del mtodo, todava se usa para convertir el movimiento
rotatorio del motor en reciprocante para impulsar la bomba.
Otro componente son las cabillas y el tercero, la bomba misma que todava usa
un pistn, el barril y las vlvulas fija y viajera.
La evolucin de estos componentes, tanto en diseo como en materiales, la
tecnologa electrnica y el avance en las aplicaciones de anlisis y diseo, han
contribuido para que el bombeo mecnico convencional moderno haya dejado de
ser la Cenicienta de los Mtodos de Produccin reservado slo a los pozos que
llegaban al final de su etapa productiva.
Por su larga historia, no es difcil pensar que este mtodo es el ms popular y
usado en la industria petrolera a nivel mundial.
En Venezuela, para Diciembre del 2000, de los 15422 pozos activos,
aproximadamente 6500 producan por este mtodo.
Ms an, hasta el presente es el nico mtodo capaz de manejar la produccin
de los pozos de inyeccin a vapor.
Ventajas
Gracias al desarrollo de simuladores, hoy en da es muy fcil el anlisis y diseo
de las instalaciones.
Puede ser usado prcticamente durante toda la vida productiva del pozo.
La capacidad de bombeo puede ser cambiada fcilmente para adaptarse a las
variaciones del ndice de productividad, IPR.
Puede producir intermitentemente mediante el uso de temporizadores (POCs) o
variadores de frecuencia conectados a una red automatizada.
Los componentes son fcilmente intercambiables
Puede manejar la produccin de pozos con inyeccin a vapor.
Desventajas
Susceptible de presentar bloqueo por excesivo gas libre en la bomba.
En pozos desviados la friccin entre las cabillas y la tubera puede inducir a
fallas de material.
La unidad de superficie es pesada, necesita mucho espacio y es obtrusiva al
ambiente.
En sitios poblados puede ser peligrosa para las personas.
Cuando no se usan cabillas de fibra de vidrio, la profundidad puede ser una
limitacin.
HERRAMIENTAS DE OPTIMIZACION
Hardware
o Dinammetro
Analgico
Digital
Digital Inalmbrico
o Detector de Nivel Dinmico
Analgico
Digital
o Controlador de Bombeo (POC)
o Variador de Frecuencia
Software
o Anlisis y Diagnstico
o Diseo
CONTROLADOR
DE BOMBEO
2002-HP
2002-HP
2002-HP
2002-HP
LS 2714
BRAZOS
GRAMPA
BRIDA
BARRA PULIDA
PROTECTOR
DE CORREAS
MANIVELA
EJE
ALTA
EJE
BAJA
EJE
INTERMEDIO
MOTOR
PRENSA-ESTOPAS
KEROTEST
LINEA DE FLUJO
CABEZAL TBG
CABEZAL CSG
CUELLO B.P
CSG SUP.
CSG PROD.
SARTA DE CABILLAS
SARTA DE TUBERIA
CONECTOR DEL BARRIL
CONECTOR DE CABILLAS
VALVULA VIAJERA
BARRIL
PISTON
PESCANTE VALVULA FIJA
CUELLO TBG
NIPLE DE EXTENSION
NIPLE DE ANCLAJE
CUELLO TBG
VALVULA FIJA
CUELLO TBG
NIPLE PERFORADO
CUELLO TBG
TUBO DE SUCCION
TUBO DE BARRO
CUELLO TBG
NIPLE TAPON
2002-HP
INSTALACION CON
UNIDAD CENTRAL
DE POTENCIA
2002-HP
2002-HP
2002-HP
BATERIA DE POZOS
2002-HP
CONTROLADOR DE PUMP-OFF
2002-HP
CAPITULO 1- EL YACIMIENTO
Las acumulaciones de gas y petrleo tienen lugar en celdas formadas por
trampas estructurales o estratigrficas.
El yacimiento es la porcin de la trampa que contiene petrleo y/o gas formando
un sistema simple hidrulicamente interconectado. Cuando en esta interconexin
co-existen grandes volmenes de rocas conteniendo agua, el sistema recibe el
nombre de acufero.
El desplazamiento de los fludos del yacimiento hacia el pozo es gobernado por
cuatro grandes mecanismos:
Por otro lado, la ecuacin asume un patron linear de flujo y un medio poroso
homogneo condiciones que son muy difciles de encontrar en la vida real.
Basado en la ley de Darcy se desarroll el concepto del Indice de Productividad,
IP bajo las siguientes premisas:
Presin
Pe
PI
AOFP
Caudal, q
Esta forma grfica de la Eq. [1.3] solamente puede aplicarse al yacimiento cuya
presin fluyente sea mayor que la presin de burbujeo (Pb), es decir, todo el gas
est en solucin.
Sin embargo, la gran mayora de los pozos en los yacimientos maduros produce
en condiciones donde la presin de fondo es menor que la de burbujeo y por
tanto, existe gas libre en la admisin de la bomba creandose un flujo bi-fsico.
En estos casos, el modelo de IP constante se puede aplicar con cierto grado de
confianza mientras la relacin Pwf/Pe > 0.4.
A valores menores la desviacin por efectos del gas libre es ms pronunciada
cuando se compara con modelos obtenidos por simulacin numrica de
3
4
5
yacimientos tales como Vogel , Fetkovich y Wiggins entre otros.
Vogel considera los casos donde la Pwf es menor que la Pb usando diferentes
propiedades de roca y fludos y diferenciales de presin.
Vogel encontr que para todas las corridas la forma de la curva IPR era la misma
y public su ecuacin:
q/qmax = 1- Vo(Pwf/Pe) (1-Vo)(Pwf/Pe)2 [1.4]
siendo Vo el llamado Nmero de Vogel y que en la mayora de los casos su valor
ha sido estimado en 0.2
Fetkovich demostr que los pozos de petrleo que producen por debajo de la Pb
y los pozos de gas exhiben curvas IPR muy similares y public, para cada par de
data, la ecuacin:
2
Prueba 1
Prueba 2
Para evitar una alta RGP se desea producir el pozo a Pwf no menor de 400 lpc.
Usando los 4 modelos de IPR, cual seria su recomendacin?
PRESION OPTIMA DE FLUJO DE FONDO
El valor de este parmetro es quizas, el ms importante cuando se va a disear
la instalacin para un pozo. Es obvio que mientras ms bajo sea, la produccin
ser mayor.
Pero esto no necesariamente indica que sea la mejor forma de producir el
yacimiento y muchas veces caemos en el error de ver solamente un lado de la
situacin que es la produccin.
Lo ideal para un yacimiento es que se le haga una caracterizacin de la RGP vs.
Pwf y tener una referencia de los valores lmites para obtener la mejor eficiencia
del equipo.
En el grfico se observa que existe un punto en este yacimiento por debajo del
cual, la RGP aumenta considerablemente lo cual incidir negativamente en la
eficiencia volumtrica de la bomba de sub-suelo.
Cul Pwf escogera usted para este yacimiento?
petrleo
+
AGUA
petrleo + GAS
petrleo + GAS
GAS
GAS
petrleo
+ AGUA
petrleo
GAS
petrleo
GAS
GAS
La FOP es
FOP)
La FOP es
FOP)
La FOP es l
GAS
SUMERGENCIA (
petrleo
+ AGUA
SUMERGENCIA (FOP)
La FOP es la altura de la columna de fludos en el anular cuya base es la
profundidad de la bomba (PID) y el tope es el ND.
La sumergencia es uno de los parmetros especialmente importante cuando se
estudia o disea una instalacin.
La FOP es funcin de la PIP, la presin del cabezal del casing (CHP) y el
gradiente de los fludos en el anular, generalmente aceptado como el gradiente
del crudo limpio.
Cuando existe un fludo bifsico en el anular, se debe tratar de reducirlo al valor
de la fraccin de petrleo.
La PIP es funcin de la Pbhp, del gradiente de los fludos por debajo de la bomba
y la PID.
A menos que sea imposible por limitaciones del equipo de superficie disponible,
la PID deber ser fijada a una profundidad no menor de 100 del tope del
colgador, si es el caso, o al menos 100 por encima del tope de las perforaciones.
Es aceptado generalmente que se use, para el fludo por debajo de la bomba
hasta las perforaciones, el gradiente ponderado del fludo (petrleo + agua)
obtenido en la superficie.
En estas condiciones, la PIP depender slo de la Pbhp y ya se ha establecido
que este valor debe ser tomado de los estudios integrados en concordancia con
el personal de yacimientos para asegurarse de la produccin eficiente del
yacimiento.
Cuando se establece de esta manera el valor de la Pbhp, se fijan tambien los
valores del caudal y la PIP y no hay nada que pueda cambiarlos excepto si es
conveniente para las operaciones.
Si las premisas precedentes son vlidas, surge la pregunta:
Existe una sumergencia ptima en un pozo de bombeo?
El problema que se le presenta al personal de optimizacin hoy dia es que,
independientemente de los valores que se tomen al momento de disear la
instalacin, se debe comprobar en el campo si dichos valores son vigentes en
condiciones reales.
Una de las razones de peso para la estimacin de la Veff era la dificultad que
exista para hacer un clculo que pudiera servir como punto de partida para
hacer el seguimiento de los cambios que se generan en el pozo durante su vida
productora.
Muchos autores han escrito artculos sobre el particular, pero en 1985, Schmidt y
8
Doty publicaron un trabajo que ha ayudado mucho para el clculo del gas libre
en la admisin de la bomba y en el cual se basa esta seccin.
Es importante sealar que no entraremos en los clculos de Veff debido al
tiempo limitado del Taller, sino que revisaremos la idea de los autores.
Hay varios trabajos posteriores de distinguidos autores pero recomendamos uno
9
en especial que vale la pena leer .
Un aspecto colateral de la Veff es la decisin de si se usa un ancla de gas y de
nuevo, la respuesta se basa, generalmente, en la tradicin, ms que la
experiencia.
BIBLIOGRAFIA:
1. Craft and Hawkins, Applied Petroleum Reservoir Engineering, Cap 1, by
Prentice-Hall, Inc, 1959
2. Gbor Tackcs, Modern Sucker Rod Pumping, Cap 2
3. Vogel, J.V; Inflow Performance Relationships for Solution-Gas Drive Wells,
SPE 1476, 1968
4. Fetkovich, M.J; The Isochronal Testing of Oil Wells, SPE 4529, 1973
5. Wiggins, M; Generalized IPR for 3-Phase Flow, SPE 25458, 1993
6. H. Partidas; Guias para la toma del Nivel Estatico, Reporte Interno de
PDVSA, Dic. 2002
7. McCoy, Podio, Rowlan y Garrett; Acoustic Foam Depresin Tests, 1997
8. Z. Schmidt and D.R. Doty; System Analysis for Sucker Rod Pumping, SPE
15426, 1985
9. A.F. Harun, M.G. Prado, J.C. Serrano and D.R. Doty; A Simple Model to
Predict Natural Gas Separation Efficiency in Pumped Well, SPE 81826, 2002.
THP
CHP
Tu
GAS
PROFUNIDAD
PETROLEO + GAS
te
bi
ng
en
PDP
ND?
i
ad
Gr
PETROLEO + GAS
ND
Gradiente Anular
GAS
En un pozo estabilizado, la
Pbhp es independiente del
valor del CHP.
(C.P. Walker, 1936)
PIP
PDP
PIP
PETROLEO
+ AGUA
Pbhp
Pbhp
PRESION
Pe
2002-HP
THP
THP
CHP
CHP
GAS
PROFUNIDAD
te
Tu
ND
bi
PETROLEO
ng
en
PETROLEO
i
ad
Gr
PDP
Gradiente Anular
GAS
Metodo Modificado de
Walker.
McCoy, et al (1987)
PIP
PDP
PIP
PETROLEO
+ AGUA
Pbhp
Pbhp
PRESION
Pe
2002-HP
THP
THP
CHP
te
PROFUNIDAD
en
Tu
bi
GAS
ng
i
ad
Gr
Gradiente Anular
GAS
CHP
PDP
ND
PIP
PDP
PIP
PETROLEO
+ AGUA
Pbhp
Pbhp
PRESION
Pe
2002-HP
2002-HP
2002-HP
THP
CHP
PIP =
en
te
PROFUNIDAD
i
ad
Gr
Tu
bi
GAS
ng
Gradiente Anular
GAS
Pbhp =
PDP
ND
PIP
PDP
PIP
PETROLEO
+ AGUA
Pbhp
Pbhp
Pe
PRESION
2002-HP
THP
CHP
PIP =
GAS
PROFUNIDAD
te
Tu
ND
bi
PETROLEO
ng
en
PETROLEO
i
ad
Gr
PDP
Gradiente Anular
GAS
Pbhp =
PIP
PDP
PIP
PETROLEO
+ AGUA
Pbhp
Pbhp
PRESION
Pe
2002-HP
THP
CHP
GAS
Pbhp =
Tu
PROFUNIDAD
PETROLEO + GAS
te
bi
ng
en
PDP
ND?
i
ad
Gr
PETROLEO + GAS
ND
Gradiente Anular
GAS
PIP =
PIP
PDP
PIP
PETROLEO
+ AGUA
Pbhp
Pbhp
PRESION
Pe
2002-HP
THP = CHP = 0
GAS
GAS
CHP
NE =
Gr
ien
ad
te
lm
Sa
PROFUNIDAD
NE
ue
ra
Mperfs
Pe
Pe
PRESION
2002-HP
2002-HP
2002-HP
-6
-5
Es obvio que Fo no puede actuar sino hasta que el pozo se arranque. Sin
embargo, podemos simularlo en el pozo LLENANDO el tubing.
En pozos con niple perforado se deber llenar tubing y casing.
Tanto Fo como Wrf son fcilmente calculables.
Cuando la bomba R es armada en el taller se le deja un espaciado entre 1 y 2
para evitar el contacto entre la nariz del pistn y la jaula de la vlvula fija.
Esto hace que se pueda tocar fondo sin temor a causar dao a los componentes.
A continuacin se detalla un instructivo para el espaciado de las bombas de subsuelo el cual se activa una vez que se comienza a bajar la bomba tipo R o el
pistn de la tipo T.
PROCEDIMIENTO PARA ESPACIADO DE LAS BOMBAS
Bajar lentamente hasta tocar fondo. Mantener el tubing lleno con el fludo de
trabajo (FDC).
Si es una bomba R, anclarla de acuerdo a los pesos calculados.
Si es el conjunto pistn-VF de una T, maniobrar y soltar la VF.
Si la VF ha sido previamente colocada, ir al paso siguiente.
Con el tubing lleno, tocar suavemente sin perder peso, marcar y anotar el
peso en el MD. (Debe estar indicando aproximadamente el peso de la sarta en el
fludo)
Espaciar de acuerdo a las instrucciones en el programa de Optimizacin.
En trminos generales, este espaciamiento se realiza para neutralizar las cargas
dinmicas y est en el orden de 3 por cada 1000 de cabillas excepto en las
unidades de carrera extra-larga.
Otro valor aproximado se puede obtener mediante:
2
TIPOS DE PISTONES
Metal-metal (lisos o acanalados)
Usados en pozos profundos-ms eficientes
Empaque blando
Tipo copa para profundidad < 3000
Tipo anillo para profundidad hasta 7000
Combinacin Copa y Anillo
La longitud se calcula normalmente entre 6 y 12 por cada 1000.
Sin embargo, en pozos con crudos altamente viscosos, se debe tener en cuenta
que mientras mayor sea la longitud del pistn, mayor ser la friccin generada
en la bomba y por tanto, las posibilidades de flotacin de la sarta de cabillas son
mayores.
BOLAS Y ASIENTOS
Pozos normales
Acero inoxidable
Fludos abrasivos
Bolas y asientos de cermica o Carbide
Abrasin severa
Bolas de cermica en asientos de carbide
Doble bolas y asientos
LONGITUD DEL BARRIL
La longitud del barril debe ser calculada sumando la carrera mxima del
balancn, la longitud del pistn, el espaciado de la bomba y la longitud de las
jaulas de las vlvulas fija y viajera normalmente tomada como 12.
BOMBAS Y ACCESORIOS ESPECIALES (NO API)
Existe una gran variedad de bombas y accesorios
especiales de produccin.
La mayor parte del torque es absorbido por la friccin entre las roscas macho y
hembra de la conexin y en el rea de contacto entre el pin y el cuello.
Esto da como resultado que aproximadamente un 10% de la lectura del torque
en la llave es la que produce realmente el esfuerzo de pre-compresin necesarios
1
en el cuello .
Esta es la razn por la cual el API recomienda el mtodo del desplazamiento
circunferencial para una exacta determinacin de los niveles de esfuerzos en las
conexiones.
CABILLAS DE FIBRA DE VIDRIO
Las cabillas de acero tienen dos grandes desventajas: su gran peso y su
susceptibilidad al ataque de fludos corrosivos.
Esto ocasion la bsqueda de materiales que pudieran adaptarse a las exigencias
modernas del bombeo mecnico.
Las cabillas de fibra de vidrio fueron introducidas al mercado en 1977 aunque
todava no se usan en Venezuela.
La cabilla de fibra de vidrio consiste en un cuerpo plstico y dos conexiones de
acero soldadas al cuerpo con una resina epxica.
El cuerpo est compuesto por 1.5 millones de fibras de vidrio de 15 micrones de
espesor que se mantienen juntas mediante una resina trmica.
Las cabillas de fibra de vidrio pueden tener entre 110,000 y 180,000 lpc de
resistencia a la tensin (758 y 1241 Mpa) y comparadas con las de acero, son
aproximadamente un 25% ms resistentes aunque su peso es 1/3 de las de
acero.
El mdulo de elasticidad vara entre 6.3 y 7.2x106 lpc (4.34 y 4.96x104 Mpa)
comparado con 30.5x106 lpc (21x104 Mpa) de las cabillas de acero.
Cuando estn sometidas a una fuerza axial pueden estirarse hasta cuatro veces
ms que las cabillas de acero. Debido a esta rata excesiva de elongacin, se
hace imposible usar una sarta con solamente cabillas de fibra de vidrio debiendo
usarse conjuntamente con una sarta inferior de cabillas de acero.
La velocidad de propagacin del sonido en la cabilla es de aproximadamente
14900 pies/segundo comparada con 16990 pies/segundo de las de acero.
Es importante notar que las cabillas de fibra de vidrio tienen una severa
limitacin de temperatura y por otra parte, no soportan esfuerzos de
compresin.
En cambio tiene numerosas ventajas, especialmente en lo que respecta a la
produccin debido a que, al usarse como sarta inferior, su alta capacidad de
alargamiento genera una carrera en el pistn de la bomba generalmente mayor
que la de la barra pulida en la superficie.
Por otro lado, las cargas y torques sern menores con la consiguiente reduccin
de costos en la unidad de superficie y motor elctrico.
CABILLAS CONTINUAS (COROD)
Como se ha visto, la sarta con cabillas convencionales tiene una serie de
problemas relacionados principalmente con las conexiones las cuales son
prcticamente su punto dbil.
El uso de una sarta contnua (Corod) elimina en gran parte este problema y
aumenta la vida til de las cabillas.
Las cabillas continuas estn hechas del mismo material que las cabillas
convencionales y pueden ser de corte elptico o redondo variando en tamaos
desde 11/16 a 20/16 con incrementos de 1/16.
Otras ventajas de las cabillas contnuas es que son algo ms livianas que las
convencionales y tienden a reducir la friccin con la tuberia de produccin.
La mayor desventaja, si obviamos el precio, es la necesidad de equipos
especiales para transporte y corrida en el pozo as como tambin de
procedimientos especiales de soldadura.
Las cabillas contnuas redondas se usan muy regularmente con las bombas de
cavidad progresiva porque eliminan la posibilidad del desenroscado que sucede
cuando la bomba se para y el freno del motoreductor falla.
Las cabillas redondas vienen en carretos de 6,560 para las #6, de 8,520 para
las #4 y de 9840 para las #3.
El manejo de los carretos es extremadamente peligroso y se debe tener personal
especializado y contnuamente alertado sobre los riesgos involucrados en la
operacin.
Entre los arreglos menos eficientes se encuentra el ancla de gas tipo Poorman y
su variante la Gilbert o de copas siendo esta ltima ampliamente usada por su
simplicidad.
Este tipo de ancla consiste de un tubo (tubo de barro) con perforaciones en la
parte superior y con un tapn en la parte inferior.
Del anclaje de la bomba cuelga un tubo de menor dimetro (tubo de succin)
que puede o no tener un tapn en parte inferior.
De esta forma se crea un espacio anular (rea quieta) entre el tubo de barro y el
de succin.
Cuando el tubo de succin est taponado, se perforan huecos en la parte inferior
prxima al tapn para permitir al lquido pasar del rea quieta directamente a la
succin de la bomba.
Las dimensiones del tubo de succin son de gran importancia para una
separacin eficiente.
Desde hace mucho tiempo se han usado tubos de succin hechos con tubera de
produccin que ha sido desechada.
El dimetro usado por excelencia es 2-3/8 (ID= 1.992)
La longitud del tubo de succin se ha establecido desde hace mucho tiempo en
unos 20 pero este valor ha sido revisado en los ltimos tiempos especialmente
para crudos viscosos debido a que puede generar prdidas apreciables por
friccin con la sub-siguiente liberacin de gas adicional entrando a la bomba.
Se ha desarrollado un ancla de gas experimental especialmente diseada para
4
pozos con crudos medianos, pesados y extrapesados .
El diseo toma en cuenta la variacin de la velocidad terminal de las burbujas
debido a la gravedad API, la mnima longitud del tubo de succin y orificios
ovalados.
El cuerpo de 42 est cubierto por una malla especial para evitar la entrada de
cuerpos extraos al interior del ancla.
Se espera iniciar las pruebas de campo a principios del 2003.
) [2.9]
BIBLIOGRAFIA:
1.- Takcs, Gbor; Modern Sucker Rod Pumping, Seccion 3
2.- Z. Schmidt and D.R. Doty; System Analysis for Sucker Rod Pumping, SPE
15426, 1985.
3.- J. H. Campbell and R.M. Brimhall; An Engineering Approach to Gas Anchor
Design, SPE 18826, 1989.
4.- H. Partidas, Ancla de Gas AGAPITO, Pat. Pendiente, 2002.
TIPOS DE ANCLAJES
2002-HP
TW
TH
TL
TWE
THE
TLE
RWA
RHA
RWB
RHB
RWT
RHT
3 TUBOS
NO API
2002-HP
NOMENCLATURA API
Longitud
Barril
Dim. Pistn
Longitud (ft)
Pistn (ft)
Asiento
25-175 R H T M 30-5-4-10
Longitud de
extensiones (ft)
Dim. Tubera
Tipo de bomba
Anclaje
2002-HP
Torque (1)
D Nueva Usadas
Incl
cuello
API
Nom
Diam.
Peso/ft Area
1/2"
0.500
0.625
0.750
0.875
1.000
1.125
1.250
0.726
1.135
1.634
2.224
2.904
3.676
4.538
5/8"
3/4"
7/8"
1"
1-1/8"
1-1/4"
0.196
0.307
0.442
0.601
0.785
0.994
1.227
Er
Area Flot.
1/64"
1/64"
1.990E-06
1.270E-06
8.830E-07
6.490E-07
4.970E-07
3.930E-07
3.180E-07
0.213
0.334
0.480
0.654
0.853
1.080
1.334
14
17
20
23
30
39
10
14
24
32
26
35
30' Rod
25' Rod
Std
Slim
OD Cpl
OD Cpl
Bls/1000' Bls/1000'
1-1/2"
1-5/8"
1-13/16" 1-5/8" (2)
2-3/16" 2" (3)
2-3/8"
0.39
0.57
0.77
1.01
1.28
0.40
0.57
0.78
1.02
1.30
2002-HP
CONJUNTO BIELA-MANIVELA
2002-HP
Barril
Pistn
Vlvula viajera
Vlvula fija
Anclaje
2002-HP
2002-HP
TAM .
GRADO
TORQUE
PESO/LB
8
7
6
5
4
3
2
6R
6R
4R
4R
3R
18/16
17/16
16/16
15/16
14/16
13/16
12/16
16/16
16/16
14/16
14/16
13/16
D
D
DE
DE
DS
DSE
D
D, DE
SE
D, DE
SE
D
955
1,300
640
640
500
3.38
3.01
2.67
2.35
2.04
1.76
1.50
2.67
2.67
2.04
2.04
1.76
D
DE
SE
R
2002-HP
2002-HP
2002-HP
42
2 x 1.25
TUBO DE
SUCCION
1.9 ID
2002-HP
2002-HP
TUBERIA DE
PRODUCCION
VALVULA
FIJA
ANCLAJE
NIPLE DE
ASIENTO
TUBO DE
SUCCION
NIPLE
PERFORADO
TUBO DE
BARRO
PERFORACIONES
DEL CASING
ZONA QUIETA
TAPON
2002-HP
CABILLAS
TUBERIA
CHIMENEA
NIVEL DE FLUIDO
BOMBA
CASING
OBTURADOR
2002-HP
2002-HP
GAS + LIQUIDO
GAS
CASING
TUBING
NIVEL DINAMICO
REGION III
AREA DE
INTERES
BOMBA
ADMISION
REGION II
FASE
GASEOSA
FASE
LIQUIDA
REGION I
FUENTE: BIN LIU, MODELING DOWNHOLE NATURAL SEPARATION USING BUBBLE TRACKING METHOD, TESIS 2002
2002-HP
PID =<3000'
3000'>PID=<5000' 5000'>PID=<7000'
HOYO DESVIADO
RWA, RWB, TL
RWA, RWB, TL
RHA, RWB, TL
RHB, TH
TL, TH
TL, TH
TL, TH
TL, TH
BAJA SUMERGENCIA
RWA
RWA, RWB
RHA, RWB
RHB
POCA ARENA
RWA, RWT, TL
RWA, RWT, TL
RHA, RWT, TL
RHB, RHT, TH
MUCHA ARENA
RWA, RWT, TL
RWA, RWT, TL
RHA, RWT, TL
RHB, RHT
CORROSION MEDIA
CORROSION H2S
CORROSION C02
RHB, RHT, TH
ARENA Y CORROSION
RHB
AR Y CORR SEVERAS
RWA, RWT
RWA, RWT, TL
RWB, RWT, TL
RHB, RHT, TH
RHB, RHT
RHB
2002-HP
BOMBAS
BOMBAS HF
HF CON
CON
LOC
-NO PLUNGER
LOC-NO
PLUNGER
Cuello
Tuerca
Cabilla
Camisa
Tapon
2002-HP
MARCAS
HECHAS
LUEGO DE
APRETAR
A MANO
DESPLAZAMIENTO
CIRCUNFERENCIAL
CON LA LLAVE DE
TORQUE
2002-HP
2002-HP
2002-HP
2002-HP
PATENTE
PARA
COROD
2002-HP
BOMBA PAMPA.
PAMPA
El diseo es invertido al de
la bomba
convencional, el pistn es largo y el barril es corto.
CONVENCIONAL
PAMPA
12 Barril 3
Tubera
1-3/4 hasta 4-3/4
2 Pistn 12
2002-HP
COMPRESION
TENSION
EN EL PIN
TENSION
COMPRESION
EN EL CUELLO
MAXIMA TENSION
EN EL CUELLO
2002-HP
VALVULA VIAJERA
SUPERIOR
BARRA HUECA
CAMARA
HUECOS
BARRIL
PISTON
VALVULA VIAJERA
INFERIOR
VALVULA FIJA
ANCLAJE
2002-HP
BOMBAS API
Bomba R
Tubing
1.900
2.375
2.875
3.500
4.500
ID
1.610
1.995
2.441
2.992
3.958
Drift
1.516
1.901
2.347
2.867
3.833
OD
1.760
2.260
2.760
3.750
Bomba T Max PL Max PL Max PL Max PL Max PL Max PL Max PL Max PL Max PL
RWB
RLB
RWA
RWT
RLT
RH
TW
TL
TLE
OD
1.250
1.750
1.000
1.500
1.250
1.500
1.250
1.250
1.780
1.750
1.750
2.250
2.000
1.750
2.000
1.750
1.750
2.250
2.250
2.250
2.750
2.500
2.250
2.500
2.250
2.250
2.750
2.750
2.750
3.760
2.750
2.750
2.750
3.750
3.750
3.750
BOMBAS API
Standard
Piston
PL Area
VF
SV Area
1.060
1.250
1.500
1.750
2.000
2.250
2.500
2.750
3.250
3.500
3.750
4.750
0.882
1.227
1.767
2.405
3.142
3.976
4.909
5.940
8.296
9.621
11.045
17.721
0.500
0.578
0.656
0.844
0.937
1.062
1.312
1.312
1.688
0.196
0.262
0.338
0.559
0.690
0.886
1.352
1.352
2.238
W Ancl
W Ancl
F
1,000
1,000
1,200
2,500
2,500
3,000
3,000
4,000
4,000
4,000
5,000
5,000
600
1,200
1,200
1,500
1,500
1,800
RHB
Espesor
0.125
0.188
0.188
0.250
0.156
0.250
RHB
MPID
11,000
13,350
11,570
11,970
7,785
10,485
RWB
Espesor
0.125
0.125
RWB
MPID
6,400
5,240
TH
Espesor
TH
MPID
0.250
0.250
0.250
9,600
7,870
6,660
THO
Espesor
THO
MPID
0.250
0.250
6,660
5,770
0.250
0.250
5,090
4,120
2002-HP
2002-HP
CAMPO B
1200
950
Porosidad (%)
30
30
1-10
1-15
40
80
Permeabilidad (D)
Espesor (Pies)
Gravedad (API)
Viscosidad (cp)
Temperatura ( F)
7-16
50-2000
135
8-10
500-3500
135
2002-HP
RHB, RHA
2002-HP
RWB, RWA
2002-HP
RWA
1- BUJE DE LA BARRA
2- BARRA
3- JAULA SUP. DEL PISTON
4- PISTON
5- JAULA INF. DEL PISTON
6- BOLA Y ASIENTO, VV
7- NARIZ DEL PISTON
8- GUIA DE LA BARRA
9- BUJE DEL ANCLAJE
10- BARRIL
11- JAULA DEL BARRIL
12- BOLA Y ASIENTO, VF
13- ASIENTO DEL BUJE
14- MANDRIL
15- COPAS DE ANCLAJE (3)
16- ESPACIADORES (2)
17- TUERCA
2002-HP
Cabillas
EU Tbg
Nom
3/4"
3/4"
1"
1-3/8"
1-1/2"
2"
2-1/2"
3"
3-1/2"
4"
Area de
Espesor
OD
Cap.
OD
Peso/pie
pared, Aw
Pared
ID
Cuello
Bls/1000'
1.050
1.050
1.315
1.660
1.900
2.375
2.875
3.500
4.000
4.500
1.20
1.50
1.80
2.40
2.90
4.70
6.50
9.30
11.00
12.75
0.333
0.433
0.494
0.669
0.799
1.304
1.812
2.590
3.077
3.600
0.113
0.154
0.133
0.140
0.145
0.190
0.217
0.254
0.262
0.271
0.824
0.742
1.049
1.380
1.610
1.995
2.441
2.992
3.476
3.958
1.660
1.660
1.900
2.200
2.500
3.063
3.668
4.500
5.000
5.563
0.660
0.535
1.069
1.850
2.518
3.866
5.788
8.696
11.736
15.217
Min
Max
Sinker Bar
Max
Slim Cpl
5/8"
3/4"
3/4"
7/8"
7/8"
5/8"
3/4"
7/8"
1-1/8"
1/2"
5/8"
3/4"
7/8"
1"
Max Diam .
1-1/2"
1-3/4"
1-3/4"
2"
2002-HP
2002-HP
En la Manivela estn las Pesas o Contrapesas las cuales van montadas sobre
rieles para facilitar su desplazamiento para efectos del balanceo de la unidad.
Las Cajas de Engranajes pueden ser de Simple o Doble reduccin, siendo estas
ltimas las de mayor uso. La lubricacin es por salpicadura y cuando la velocidad
es menor de 5 SPM es recomendable instalar un set de lubricacin forzada.
El balancn es un mecanismo que requiere poco mantenimiento para el trabajo
que realiza y como todo aparato de grandes dimensiones, hay que moverse
alrededor de l con mucho cuidado y no confiar en los frenos ni en el suiche del
panel.
TIPOS DE UNIDADES
Las unidades de bombeo han sido divididas por el grupo de palanca al cual
pertenecen en:
Convencionales o Clase I
Geometra avanzada o Clase III
Los Convencionales (Clase I) tienen el pivote entre la carga del pozo y la
generacin de torque y halan a la barra pulida.
Por su parte, los de Geometra avanzada (Clase III) tienen la generacin de
torque entre el pivote y la carga del pozo y empujan a la barra pulida.
El modelo convencional es el ms antiguo y usado en la industria cuyos orgenes
se basan en los aparatos usados para perforar los pozos.
La rotacin de la manivela puede ser en ambas direcciones.
Los modelos de geometra avanzada tienen dos variantes: el de balanceo
neumtico y el Unitorque.
El de balanceo neumtico usa la presin dentro de un cilindro para generar el
contrapeso requerido por la carga del pozo.
Son generalmente ms livianos que el resto pero tienen la gran desventaja de
que los compresores desaparecen muy fcilmente lo cual ha limitado su uso a
reas vigiladas.
En algunos campos se han instalado cilindros de aire a alta presin (2000 lpc)
que se van recargando peridicamente.
Clase: A, C, M, TM, R
Rotacin: sentido horario o antihorario
Nmero de Identificacin de las Manivelas
Nmero de Identificacin y Posicion de las Pesas
Rotaflex
Mark II
Q
(bbpd)
487
493
Torque
(pulg-lbs)
187
1,187
kw-h/d
787
988
HP
60
75
Otra ventaja del Rotaflex es la facilidad para balancearlo ya que esta operacin
consiste simplemente en quitar o agregar bloques a la caja de contrapesas.
El principio de contrapeso opera muy similar al usado en los ascensores o
elevadores.
De nuevo, hay que tomar todas las medidas de seguridad porque se trata de
manipular objetos muy pesados.
El mantenimiento es muy bajo por ser una unidad con menos partes movibles.
Tiene un dispositivo de seguridad que apaga el motor y aplica el freno
automticamente si se produce un cambio de velocidad en la unidad que est
fuera de los valores previamente establecidos por el operador.
El Rotaflex tiene modelos de 288 y 306 de carrera las cuales no pueden ser
cambiadas y su mxima velocidad es 4.5 SPM.
DYNAPUMP
El Dynapump tambin puede ser catalogado como Clase I con la diferencia que
el sistema operativo es hidrulico.
El DynaPump est constituido de dos componentes bsicos:
La Unidad Motriz y
La Unidad de Bombeo.
La Unidad Motriz es el centro de control, el cual provee la capacidad de convertir
la energa elctrica en energa hidrulica y de controlar la carrera de la bomba
por medio de computadoras, segn sea necesario, para proveer una ptima
eficiencia de bombeo.
La Unidad de Bombeo es un elevador de carrera larga, activado hidrulicamente,
que se conecta a la barra pulida.
Est compuesta de un cilindro hidrulico de tres cmaras, de diseo patentado,
una base estructural para servicio pesado, dos contenedores grandes que tienen
gas nitrgeno bajo presin y un mecanismo de elevacin, compuesto por poleas
y cables, que duplican la longitud de la carrera de la barra pulida as como su
velocidad, con relacin al cilindro.
Un sistema accionado por gas nitrgeno, est conectado a una de las cmaras
de subida del cilindro y acta como un mecanismo de contrapeso para
contrarrestar el peso de las varillas y una porcin de la carga del fluido.
El contrapeso se puede ajustar mediante el simple ajuste de la presin del gas
en los cilindros de almacenamiento. La direccin y la velocidad de la bomba se
controla entonces enviando fluido hidrulico, bien a la cmara superior como
inferior del cilindro.
Dado que la unidad est controlada por computadores, los lmites de velocidad y
de carrera se pueden establecer independientemente, permitiendo por lo tanto,
carreras rpidas hacia arriba y carreras ms lentas hacia abajo o viceversa.
El Sistema DynaPump incorpora un controlador de tiempo real de parada de la
bomba y cuenta con la capacidad de monitorear a tiempo real el comportamiento
y el estado del pozo y/o de la bomba.
En la categora de unidades de carrera Extra-Larga, el Dyna-Pump tiene
versiones de 240, 268, 336 y 360.
Uno de los primeros modelos usado fu introducido por Mills con el concepto de
que el movimiento de la barra pulida era armnico simple y que se poda
modelar como un punto que se mueve en la proyeccin vertical de la
circunferencia.
Para los efectos de este Taller se usar este modelo.
2
Asi se tiene que durante la carrera ascendente se le impone al motor una carga
mxima, mientras que en la descendente el motor puede actuar prcticamente
como un generador.
Una variable muy importante en la seleccin del motor es el Factor Cclico de
Carga (CLF) que indica la variacin en las cargas a las cuales est sujeta el
motor.
Matemticamente el CLF puede ser expresado como:
2
BIBLIOGRAFIA:
1.- K. N. Mills, Factors Influencing Well Loads Combined in a New Formula,
Petroleum Engineer (1939)
2.- H. E. Gray, Kinematics of Oil-Well Pumping Units, API Drilling and
Production Practice (1963)
3.- Gbor Takcs, Modern Sucker-Rod Pumping, Cap 3
4.- M. O. Durham and C. R. Lockerd, Beam Pump Motors: The Effect of Cyclical
Loading in Optimal Sizing, SPE Paper 18186 (1988)
ALINEACION
VERTICAL
ALINEACION
LONGITUDINAL
2002-HP
2002-HP
CONJUNTO BIELA-MANIVELA
2002-HP
LS 2714
BRAZOS
GRAMPA
BRIDA
BARRA PULIDA
PROTECTOR
DE CORREAS
MANIVELA
EJE
ALTA
EJE
BAJA
EJE
INTERMEDIO
MOTOR
PRENSA-ESTOPAS
KEROTEST
LINEA DE FLUJO
CABEZAL TBG
CABEZAL CSG
CUELLO B.P
CSG SUP.
CSG PROD.
SARTA DE CABILLAS
SARTA DE TUBERIA
CONECTOR DEL BARRIL
CONECTOR DE CABILLAS
VALVULA VIAJERA
BARRIL
PISTON
PESCANTE VALVULA FIJA
CUELLO TBG
NIPLE DE EXTENSION
NIPLE DE ANCLAJE
CUELLO TBG
VALVULA FIJA
CUELLO TBG
NIPLE PERFORADO
CUELLO TBG
TUBO DE SUCCION
TUBO DE BARRO
CUELLO TBG
NIPLE TAPON
2002-HP
2002-HP
2002-HP
INSTALACION CON
UNIDAD CENTRAL
DE POTENCIA
2002-HP
2002-HP
2002-HP
UNIDADES DYNAPUMP
2002-HP
DYNA PUMP
330-360
2002-HP
PRIMERAS CONTRAPESAS
2002-HP
CORTESIA: LUFKIN INDUSTRIES
2002-HP
CORTESIA: LUFKIN INDUSTRIES
2002-HP
CORTESIA: LUFKIN INDUSTRIES
2002-HP
EJE DE ALTA
EXTREMO
DEL TAMBOR
DEL FRENO
EJE DE BAJA
EXTREMO DE LA POLEA
2002-HP
2002-HP
2002-HP
2002-HP
CODIGO DE IDENTIFICACION
DE LAS UNIDADES API
Cap. del Reductor
x 1000 in-lbs
Cap. Estructura
x 100 lbs
C-320-256-120
Tipo de unidad
C = Convencional
M = Mark II
A = Balanceo Neumtico
TM= Torqmaster
R = Rotaflex
Carrera mxima
(pulgadas)
2002-HP
Potencia
Amperaje
RPM
Voltaje
Dimetro de la Polea
7. Registro Snico
1.
2.
3.
4.
DATOS SENSIBLES:
Byrd present una tabulacin que puede ser escrita en forma de ecuacin para
la Ncrit en las unidades convencionales como:
-0.0058S
Ncrit = 33.1e
[4.1]
[4.2]
Convencionales Ncrit = 171.5*S
-0.5
[4.3]
Mark II Ncrit = 137.2*S
-0.5
Neumaticas Ncrit = 154.9*S
[4.4]
En los pozos productores de crudo altamente viscoso se deben tomar en cuenta
otros parmetros de la unidad especialmente la carga en la Caja de Engranajes y
la Carga Mnima en la Barra Pulida (MPRL)
En muchos de estos casos, la Caja de Engranajes se sobrecarga a velocidades
mayores que la crtica y se convierte en el parmetro de referencia para
determinar sta.
4
Acciones y Recomendaciones:
Evitar la descarga de gas del anular previo a conectar la pistola de gas.
Aunque se hace para prevenir la entrada de fludo indeseado o materia slida, si
se carga la cmara antes de conectarla al casing con 200 psi por encima de la
presin del anular, esta entrada indeseada no se producira.
Aunque no en todos, la descarga del anular a la atmsfera tiende a
desestabilizar las condiciones operacionales del pozo y los resultados pudieran
verse comprometidos.
Ademas, al cargar el gas previo a la conexin, se evita que el operador deba
estar soportando el peso de la botella de alimentacin a la cmara.
Documentar y mantener el procedimiento de toma del registro, si es posible
con su flujograma.
Preparar el ART correspondiente a la toma del registro.
No se deben tomar los registros si no existe hermeticidad en el anular ya que la
data no es representativa.
Asegurarse de usar los dimetros correctos de tubing y casing.
Planificar y desarrollar un programa de mantenimiento preventivo de las
vlvulas de los cabezales.
Llevar un registro de calibracin de los manmetros y termistores de las
pistolas de gas.
BIBLIOGRAFIA:
1.- Well Analyzer and TWM Software Operating Manual, ECHOMETER CO., 2000
2.- H. Partidas, Flotacin de las cabillas: Causas y Acciones, Reporte Interno
PDVSA, Diciembre 2002.
3.- J. P. Byrd, High Volume Pumping with Sucker Rods, Journal of Petroleum
Technology, December 1968.
4.- Lufkin Industries Inc, Oilfield Products Group General Catalog, Pag. 62,
2000
5.- H. Partidas, Registros Snicos en Campo Urdaneta Oeste, Reporte Interno
PDVSA, Julio 2001
HP -001
2002-HP
HP -001
2002-HP
HP -001
2002-HP
2002-HP
CELDA DE CARGA
DE CUATRO PUNTOS
2002-HP
MODULO
DE CONTROL
DE DATA
BATERIA
DE LARGA
DURACION
CELDA DE
CARGA
TRANSDUCTOR
DE POSICION
ANCLAJE DE
LA GUAYA DE
RECORRIDO
2002-HP
ANTENA TRANSMISORA
TRANSDUCTOR
DE POSICION
2002-HP
2002-HP
2002-HP
2002-HP
2002-HP
2002-HP
2002-HP
2002-HP
2002-HP
2002-HP
2002-HP
2002-HP
2002-HP
2002-HP
2002-HP
2002-HP
HP -001
2002-HP
HP -001
2002-HP
2002-HP
HP -001
2002-HP
HP -001
2002-HP
HP -001
2002-HP
HP -001
2002-HP
HP -001
2002-HP
HP -001
2002-HP
2002-HP
2002-HP
2002-HP
CABLE DE
TRANSMISION
CELDA DE
CARGA DE
TRES SENSORES
2002-HP
HECTOR PARTIDAS
2002-HP
Wrf
+ Fo
PDP
PDP
VALVULA
VIAJERA
Ap, AREA DEL PISTON
PIP
VALVULA FIJA
PIP
2002-HP
Wrf
+ Fo
PDP
PDP
VALVULA
VIAJERA
Ap, AREA DEL PISTON
PIP
VALVULA FIJA
PIP
2002-HP
PDP
PDP
VALVULA
VIAJERA
PIP
PIP
VALVULA FIJA
PIP
2002-HP
Wrf + Fo
= PPRL
PDP
PDP
VALVULA
VIAJERA
PIP
PIP
VALVULA FIJA
PIP
2002-HP
Wrf
= MPRL
PDP
PDP
VALVULA
VIAJERA
PDP
PIP
VALVULA FIJA
PIP
2002-HP
Wrf
VALVULA
VIAJERA
PDP
PDP
Wfrb = Carga por friccin
en la bomba
(Incluye ahora la
friccin en la jaula
y el asiento)
PDP
PIP
VALVULA FIJA
PIP
2002-HP
Wrf
VALVULA
VIAJERA
PDP
PDP
Wfrb = Carga por friccin
en la bomba
(Incluye ahora la
friccin en la jaula
y el asiento)
PDP
PIP
VALVULA FIJA
PIP
2002-HP
Wrf
- Wfrb - Wfrc
= MPRL 0
PDP
PDP
VALVULA
VIAJERA
PDP
PIP
VALVULA FIJA
PIP
2002-HP
MAYOR
COSTO
USAR TUBERIA DE
MAYOR DIAMETRO
USAR CABILLAS DE
MAYOR DIAMETRO
BAJAR VISCOSIDAD
DEL CRUDO
USAR PISTON
MAS CORTO Y
AUMENTAR FIT
MAYOR
ESCURRIMIENTO
(SR=<.025Q)
REGLA DE ORO
CALENTAR
EL CRUDO
NIPLE
PERFORADO
IAV
ELECTRICO
100% GAS
POR BOMBA
MAYOR PIP
MENOR Q
MICROORGANISMOS
2002-HP
2002-HP
FABRICANTE
CAP. REDUCTOR
in-lbs
GR
:1
AMERICAN
AMERICAN
228,000
320,000
30.03
30.30
AMERICAN
456,000
29.80
LUFKIN
LUFKIN
LUFKIN
LUFKIN
LUFKIN
LUFKIN
LUFKIN
LUFKIN
PARKERSBURGH-21
PARKERSBURGH-26
PARKERSBURGH-25
PARKERSBURGH-20
W UIFEL
228,000
320,000
456,000
640,000
912,000
1,280,000
1,824,000
2,560,000
228,000
228,000
228,000
228,000
406,000
28.45
30.12
29.04
28.60
28.72
28.05
28.33
34.53
28.30
29.89
20.56
19.51
60.00
2002-HP
DINAMOMETRO
LEUTERT ANALOGICO
COMPACTO
2002-HP
C-228-200-74
C-456-256-144
C-320-256-120
M-320-256-120
M-456-256-144
2002-HP
0
330
RANGOS VALIDOS
DEL CBE PARA
UNIDADES
CONVENCIONALES
30
90
270
225
150
180
2002-HP
180
195
RANGOS VALIDOS
DEL CBE PARA
UNIDADES MARK II
(POSICION DEL
BRAZO DEL PIN)
125
90
270
315
0 5
2002-HP
2002-HP
2002-HP
HP -001
2002-HP
HP -001
2002-HP
HP -001
2002-HP
2002-HP
2002-HP
HP -001
2002-HP
2002-HP
HP -001
2002-HP
HP -001
2002-HP
HP -001
2002-HP
HP -001
2002-HP
HP -001
2002-HP
HP -001
2002-HP
Vs, fps
1,600
1,500
1,500
1,400
1,400
1,300
1,300
1,200
1,200
1,100
1,100
1,000
1,000
900
900
800
800
700
700
0.500
0.600
0.700
0.800
0.900
1.000
1.100
1.200
1.300
1.400
1.500
1.600
2002-HP
Juch y Watson publicaron una frmula emprica para calcular p haciendo pasar
agua y crudo de 800 cp a travs de bombas de diferentes tamaos con el pistn
esttico:
-3.82
p = 1 + (A + BQ) Q Dp
-6
x 10
[5.1] donde:
Es posible que el problema no haya sido estudiado con anterioridad debido a que
slo el 5% de los pozos a nivel mundial poseen estas caractersticas.
Pero en pases como Venezuela, ocurre exactamente lo contrario.
Las aplicaciones de anlisis y diagnstico utilizan la tcnica del reconocimiento de
patrones de cartas para determinar la condicin de la bomba al igual como lo
han hecho los optimizadores toda la vida con las cartas de superficie.
En los pozos no sujetos a Inercia de Fludos la forma de la carta de fondo es
suficiente para determinar la condicin de la bomba y existen miles de patrones
para su reconocimiento.
En cambio, en los pozos sujetos a Inercia de Fludos la forma de la carta de
fondo depende, no solamente de la condicin de la bomba, sino tambin de la
profundidad y dimetro del pistn, de la compresibilidad del fludo y la velocidad
de bombeo.
Es comprensible suponer que por mucho tiempo los optimizadores han estado
aplicando la misma tcnica para pozos de ambos grupos y de all que en muchos
casos, los resultados no eran los esperados luego de una intervencin del pozo.
Las aplicaciones de anlisis y diagnstico toman la data de superficie y mediante
la solucin de la ecuacin de onda aplicada a la sarta de cabillas, determinan la
forma de la carta de fondo. El anlisis se realiza mediante la comparacin de la
forma de esta carta con patrones conocidos.
La mayor parte de estos patrones, por no decir todos, son de pozos que no estn
sujetos a Inercia de Fludos lo cual dificulta el anlisis de los pozos sujetos a esta
condicin.
En estos casos, las aplicaciones deben resolver una segunda ecuacin de onda
para la columna de fludos e iterarla en forma simultnea con la de la sarta.
Luego, mediante metodologas de comparacin de patrones, determinar si la
bomba tiene o no dao.
3
HP -001
2002-HP
HP -001
2002-HP
1.75
2.25
2.75
3.25
3.75
2002-HP
CBE
2002-HP
CBE
2002-HP
CBE
2002-HP
Las fallas en las cabillas, sobres (niples) y cuellos son, o bien por tensin o por
fatiga.
Las fallas por tensin no son muy comunes y se originan cuando las cargas
aplicadas exceden la resistencia a la tensin del material de la cabilla como por
ejemplo cuando se intenta liberar una bomba que est pegada por arena u otro
tipo de depsito.
Para evitar este tipo de fallas, es conveniente que se incluya en el programa de
intervencin el peso mximo que se puede halar usando del Factor de Servicio y
el punto cedente del material y grado de la cabilla de menor dimetro en la
sarta.
Por ejemplo, en una sarta con cabillas de 1 y 7/8 grado D, el punto cedente es
90,000 lpc. Si se usa un FS = .85, se tiene que el mximo peso que puede
halarse sin romper la cabilla es 90,000*.85*.7854*.875^2 = 46,000 lbs.
Las fallas por fatiga son progresivas y comienzan por puntos pequeos
multiplicadores de esfuerzos que van creciendo bajo la accin de los esfuerzos
cclicos.
Los esfuerzos asociados a este tipo de falla tienen un valor mximo que es
menor que la resistencia a la tensin del acero de la cabilla y debido a que la
carga aplicada se reparte uniformemente sobre el rea transversal de la cabilla,
cualquier dao que reduzca esta rea, aumentara los esfuerzos en ese punto
convirtiendose en un multiplicador de esfuerzos.
FALLAS DE DISEO
La prevencion de fallas en las cabillas comienza con el diseo apropiado de la
sarta y se deben aprovechar las herramientas modernas disponibles en la
actualidad.
Sin embargo, el Optimizador no debe pensar que un buen diseo inicial es
suficiente porque los parmetros iniciales pueden variar a medida que las
condiciones del pozo cambian.
Uno de los parmetros que debe ser monitoreado desde el primer momento es la
sumergencia porque puede ser motivo de golpe de fludos lo cual es sumamente
daino para la sarta de cabillas.
Las superficies de la cabilla y los huecos estan cubiertas con una escama de
color negro, bien adherida, de sulfuro de hierro el cual es altamente insoluble y
catdico para el acero que tiende a acelerar la rata de corrosin.
Otro problema causado por el H2S es la prdida de resistencia a la tensin
causada por el hidrgeno y origina que el rea de la fisura presente una
apariencia granular o quebradiza.
El punto de inicio de la fisura puede o no ser visible sin que se note la presencia
de fatiga de material en la superficie de la cabilla.
Aunque es un cido dbil, cualquier indicio de H2S acompaado por trazas de
agua en el sistema es justificacin suficiente para iniciar rpidamente un
programa de control de corrosin.
CORROSION POR CLORUROS
Los cloruros aumentan la probabilidad de que las cabillas fallen por corrosin
debido a que, por una parte, la corrosividad del agua aumenta cuando la
concentracin de cloruros aumenta y, por la otra, porque dificultan la accin
protectora de los inhibidores.
En aguas con grandes concentraciones de cloruros la corrosin es ms agresiva
en cabillas de acero al carbono que con aleaciones.
Los huecos generados por este tipo de corrosin tienden a cubrir toda el rea de
la cabilla y no son profundos, de fondo plano, con forma irregulas y bordes
afilados.
Discusin de problemas de campo
INSPECCION DE LAS GRAMPAS
El mayor cuidado que hay que tener con las grampas es usar el tamao
adecuado a la barra pulida y asegurarse que la grampa no tenga estras en los
puntos de contacto para evitar daar la barra pulida.
En muchos casos, los operadores usan un solo cuerpo de la grampa cuando se
va a colocar la celda de carga.
Esta prctica puede ocasionar que la barra se corra.
Es importante, sobre todo en las viejas instalaciones, que las grampas sean del
mismo tipo.
El torque aplicado a las grampas debe ser el recomendado por el fabricante que
en la mayoria de los casos es 250 lbs-pie.
NO SE DEBE USAR UN POLICIA para apretar los tornillos de las grampas porque
puede inducirse una falla por rotura de la barra pulida.
INSPECCION DEL PRENSA-ESTOPAS
Es importante revisar la alineacin entre la barra pulida y el prensa-estopas para
evitar que las estopas se daen y se produzca un derrame de crudo.
No se debe apretar el prensa-estopas con palancas.
INSPECCION DE LA BARRA PULIDA
Es importante inspeccionar la barra pulida por:
[6.2]
Se puede notar que las cargas parsitas WLOM = (Wfrb + Wfrc + Wacc) han
cambiado su signo al revertirse el movimiento de la sarta y se oponen a sta.
Durante la carrera descendente la sarta baja por su propio peso. No hay nada
que la empuje para vencer las fuerzas parsitas. La nica fuerza que empuja la
sarta hacia abajo es su propio peso de tal forma que la velocidad descendente
de la sarta es proporcional al diferencial (Wrf - WLOM.)
Se desprende entonces que la flotacin de la sarta ser una realidad cuando
MPRL <= 0, es decir, cuando Wrf <= WLOM.
La flotacin tendr lugar cuando la sumatoria de las fuerzas parsitas sea igual o
mayor al peso de la sarta en el fludo.
La flotacin de las cabillas representa un problema grave para
todo el sistema de bombeo mecnico y un riesgo potencial de accidentes para
los operadores que toman los dinagramas.
Cuando el balancn baja ms rpido que el tren de cabillas, puede suceder que:
1. Se rompa la guaya del balancn
2. Se caiga la celda de carga o todo el dinammetro
3. Se corra la grampa de la barra pulida
4. Se parta la barra pulida
5. Se partan las cabillas
6. Se alboroten las abejas (Es recomendable revisar la unidad y especialmente
la parte interna del cabezote)
Cuando el operador consigue un pozo con flotacin de cabillas, varadura o seno
debe:
1.
2.
3.
4.
5.
GOLPE DE FLUIDOS
El golpe de fludos ocurre cuando la bomba se llena parcialmente durante la
carrera ascendente debido a bajo aporte de la formacin.
2002-HP
FALLAS MECANICAS
CORTESIA: NORRIS CORP.
2002-HP
2002-HP
2002-HP
40,000 Lbs
39,000 Lbs
13,000 Lbs
26,000 Lbs
25,000 Lbs
2002-HP
2002-HP
2002-HP
2002-HP
El Instituto Americano del Petrleo (API por sus siglas en ingls) ha desarrollado
un cdigo de identificacin de las sartas el cual consta de dos dgitos: el primero
representa la sarta de mayor dimetro y el segundo la de menor dimetro.
Para las cabillas convencionales cuyos dimetros varan en 1/8 ambos dgitos se
refieren al primer numeral del dimetro expresado en octavos de pulgada.
Por ejemplo, una sarta Cdigo 86 indica que tiene tres secciones:
La primera es de 1 (8/8)
La segunda es de 7/8 y no se indica en el cdigo
La tercera es de (6/8)
donde:
Fo
Wrf
Wacc
Wfc
Wfb
[7.3]
[7.11]
Fo = .34 ND * Dp
[7.12]
[7.14]
a=2 SN
2
y fu
Las cargas friccionales Wfc y Wfb no son calculables sino determinadas por
iteracin cuando se resuelve la ecuacin de onda mediante un coeficiente de
friccin y por clculo de la carta de fondo respectivamente.
Wfc depende en gran parte del tamao de la tubera y cabillas usados, de la
viscosidad y velocidad del fludo en la tubera.
Por su parte, Wfb depende tambin de la viscosidad del fludo, la tolerancia entre
el pistn y la cmara de la bomba (FIT) y las reas de paso de las jaulas en las
vlvulas.
Estas cargas no son constantes durante el ciclo y su valor puede cambiar entre
las carreras ascendente y descendente.
Sin embargo, si no se tienen para un diseo inicial, se puede usar
respectivamente 0.5 y 200 lbs en crudos mayores de 15 API y 2.0 y 450 lbs en
crudos ms pesados mientras no se haya caracterizado el pozo o todo el campo.
EL DIAGRAMA MODIFICADO DE GOODMAN
Como ya se ha indicado, la sarta est sometida a cargas cclicas durante el
bombeo.
Debido a esto la sarta debe ser diseada bajo el criterio de resistencia a la fatiga.
El lmite de resistencia a la fatiga de cualquier material es aquel esfuerzo mximo
al cual el equipo puede operar bajo cargas cclicas durante un mnimo de 10
millones de ciclos antes de una falla catastrfica.
Uno de los primeros en estudiar esta relacin fue J. Goodman al final de los aos
20. Goodman comparaba la relacin entre los rangos de fatiga y los esfuerzos
medios realizando pruebas conducidas en ambientes controlados.
El diagrama de Goodman, per se, no se poda utilizar tal cual l lo propuso
debido a la diferencia entre los ambientes controlados y los del campo.
En 1964, A.A Hardy propuso una versin modificada del diagrama original de
Goodman el cual fu adoptado posteriormente por el API y que se aplica tal cual
lo conocemos hoy.
Las modificaciones propuestas por Hardy eran:
Si para el tipo de cabillas usado se tienen los valores mximos y mnimos de los
FS de acuerdo al ambiente operacional, se puede determinar entonces
directamente del grfico la posicin del FS.
EL METODO API
En 1954 se cre el Instituto de Investigacin de Bombeo de Cabillas con el
2
objeto de buscar una forma de modelar todo el sistema de bombeo mecnico .
Al principio se trat con un modelo mecnico pero fu muy difcil simular la
operacin y se desarroll entonces un modelo elctrico analgico que result
ms simple de operar.
El modelo pudo describir ms exactamente el mecanismo de propagacin de las
ondas de esfuerzos que viajaban por la sarta durante el ciclo de bombeo de
modo que se podan calcular las fuerzas y desplazamientos a cualquier
profundidad.
Las premisas sobre las cuales se bas el modelo elctrico analgico son:
N/No:
No es la frecuencia vibratoria de la sarta y cuando sta es ahusada, se usa No.
Consideremos una sarta de longitud L que recibe un impulso en la superficie.
Este impulso viaja por la sarta a la velocidad del sonido y se refleja en el punto
donde se conecta al pistn.
Si este punto est en un antinodo, la onda reflejada estar en fase con la
transmitida y ambas ondas se refuerzan.
Pero si el punto est en un nodo, la onda reflejada estar desfasada en 180 con
la transmitida y ambas se anulan.
En el caso de reforzamiento de las ondas la sarta est vibrando a su frecuencia
natural y cualquier esfuerzo vibratorio presente se acentuar y se har ms
severo.
1
Es muy posible que la resonancia en la sarta sea una causa para las fallas debido
a las difererentes ondas armnicas que se suceden.
Volviendo a la Ec. [7.22], tenemos que los diferentes antinodos ocurrirn
cuando:
= 4L/m siendo m un nmero impar (1, 3, 5, etc) y relacionando esta
igualdad con el inverso de la Ec. [7.25], tenemos que cuando el parmetro No/N
sea un nmero entero impar, la velocidad N puede hacer entrar la sarta en
resonancia y ocasionar fallas a veces inexplicables.
Por tanto, una forma rpida de saber si N es resonante es calcular m
m = 245,000/NL [7.26]
m debe ser un nmero decimal medio, pej: 1.5, 2.5, 3.5, o en sus cercanas.
Por ejemplo, para un pozo a 3500 y N = 6, m = 11.6 lo cual es un buen
nmero, pero si la profundidad fuera de 4100, m = 9.9 y es posible que haya
resonancia en la sarta.
Fo/Skr
4
donde:
1/kr = constante de resorte para la sarta, pulg/lb
El valor promedio de E ha sido tomado como 30.75x10^6 lpc.
Si dividimos la carrera S (pulg) del balancn entre 1/kr (pulg/lb), tenemos:
donde:
Por ejemplo, usando un Mark II, el diseador debera buscar valores bajos de
N/No.
LA ECUACION DE ONDA
5
[7.32]
[7.1]
BIBLIOGRAFIA:
1.- Craft, Holden and Graves, Well Design: Drilling and Production, Secc. 5
2.- Gbor Takcs, Modern Sucker-Rod Pumping, Chap. 4
3.- API RP 11L, Recommended Practice for Design Calculations for Sucker Rod
Pumping Systems (Conventional Units), Third Edition, Feb 1977
4.- R. W. Rieniets, Plunger Travel of Oil-Well Pumps, Drilling and Production
Practice (API, 1937)
5.- S. G. Gibbs, Predicting the Behaviour of Sucker-Rod Pumping Systems,
Journal of Petroleum Technology, July 1963
6.- T. A. Everitt and J. W. Jennings, An Improved Finite Difference Calculation of
Downhole Dynamometer Cards for Sucker Rod Pumps, Paper SPE 18189,
1988
1930s
1940s
1960s
1980s
2003-HP
T=115,000
Esfuerzo, lpc
T/1.78
A
OM
Z
R
UE
F
S
E
OP
M
I
X
T/4
UE
F
ES
ER
(
LE
B
I
S
MI
ZO
I
M
M
NI
Sa)
m
(S
)
in
Smax= PPRL/ Ar
Smin = MPRL/Ar
T=115,000
2002-HP
Dinamometro
7/8
Ar=.601
PPRL
1155
=
n
i
m
S
9 lpc
MPRL
Ar=.442
2003-HP
2003-HP
2003-HP
T=115,000
Esfuerzo, lpc
T/1.78=64,606
Sa=34,800
T/4=28,750
A
OM
Z
R
UE
F
S
E
OP
M
I
X
Smax
FU
S
E
ER
Z
R
E
(
LE
B
I
S
MI
I
M
M
NI
Sa)
m
(S
)
in
Smin = 11,559
T=115,000
2003-HP
2003-HP
HP -001
2002-HP
Fo
Wrf
2003-HP
ECUACION DE ONDA
2 u(x,t)
2 u(x,t)
u(x,t)
2
=vs
c
2
t
x 2
t
Donde:
vs = velocidad del sonido en el acero (ft/s)
c = coeficiente de amortiguamiento (1/sec)
t = tiempo (sec)
x = distancia desde la barra pulida (ft)
u(x,t) = desplazamiento (ft)
2003-HP
Tuberia de 3-1/2
2003-HP