Tutorial de Talpac

TALPAC 2003: CURSO DE ENTRENAMIENTO
TALPAC
CURSO DE ENTRENAMIENTO
Talleres Entrenamiento
Enero, 2004
Runge Software
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Curso de Entrenamiento TALPAC

Derechos de Autor
Runge Pty Ltd A.B.N. 17 010 672 321
Brisbane, Australia, 1998.
Todos los Derechos Reservados
Tecera Edicin
Agosto 2003
Traducido al Espaol por el Departamento de Ingeniera en Minas de la Universidad de Santiago de Chile USACH
Revisado por Runge Latin America Ltd ( Enero 2004).
Impreso en Chile.
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Tabla de Contenidos
GUA DE CONCEPTOS CLAVES EN TALPAC 3
INTRODUCCIN 4
EXPERIENCIA DE UN EJEMPLO DE TRABAJO
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
7
VISION GENERAL DE TALPAC
TIPO DE MATERIAL
14
SISTEMA DE TURNO 16
SELECCIONAR UNA PALA/CARGADOR 18
SELECCIONAR UN CAMION
22
ESTABLECIENDO UN CICLO DE TRANSPORTE
ANALISIS DE PRODUCCION
30
ANALISIS INCREMENTAL Y TABLA DE RESULTADOS
32
OPTIMIZACIN DEL TAMAO DE LA FLOTA
37
COMPARACION DE FLOTAS
40
BASE DE DATOS DE EQUIPOS 42
IMPORTACION DE CICLOS DE TRANSPORTE
44
OPCIONES DE TALPAC 47
RECOMENDACIONES PARA EMPLEAR TALPAC 49
RESPUESTAS
26
51
COMANDOS TALPAC
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60
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Gua de Conceptos Claves en

Talpac
Captulo .
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Nmero
Taller.
Nombre del Taller
Conceptos Claves Talpac
Visin general de Talpac
Proyecto, Sistema de Transporte, Plantilla.
Tipo de Material
Densidad, factor de llenado , medidas de

produccin , Esponjamiento
Sistema de Turno
Sistema de Turno, Demoras, planificadas, no

planificadas, operativas, no operativas.
Seleccionar
Pala/cargador
Seleccionar un Camin
Base de datos de Camiones, Caractersticas

Locales
Estableciendo un Ciclo de
transporte
Segmento, Resistencia a la rodadura, Lmites

de velocidad, Segmentos de ida y regreso.
Anlisis de produccin
Tipo de Clculo, Simulacin Completa,

Estocstica, Objetivo de Excavacin
Tabla de resultados
anlisis incremental
Anlisis incremental , Tabla de resultados
Optimizacin del tamao de

la flota
Anlisis de Optimizacin, Costo Marginal
10
10
Comparacin de flotas
Sistemas de Transporte
11
11
Base de datos de equipos
Equipo definido por el usuario
12
12
Importacin de Ciclos de
Transporte
Importar Ciclos de Transporte desde un

archivo de texto
13
13
Opciones de Talpac
Opciones del proyecto, Personalizando

TALPAC, Administrador de
Proyecto,
Comentarios, Propiedades del proyecto
14
14
Recomendaciones para
emplear Talpac
una
Base de datos de Palas y Cargadores,

Distribuciones, Metodologa de carguo.
Calibracin, Plantilla Proyecto, Analizar y

Comunicar Resultados
Pgina 3
Introduccin
Este tutorial ha sido escrito para que usuarios aprendan a utilizar TALPAC. La intencin es que siguiendo
la serie de talleres presentes en este folleto, usted sea capaz de utilizar TALPAC, y tener una apreciacin en
cuanto a la funcionalidad del programa.
Cada uno de los talleres comprende varios conceptos claves de TALPAC, los que realmente se necesitan
para poder completar cada taller y para que los resultados estn en varios puntos. Tambin, estn las
preguntas que se deben responder por cada taller. Algunas de estas preguntas son cualitativas, as que
ninguna respuesta numrica se ha proporcionado. Las frases listadas como conceptos en cada taller
pueden ser encontradas en la ayuda en lnea.
En el captulo de soluciones de este folleto hay respuestas a algunas preguntas especficas, y capturas de
pantalla en ciertos puntos del proceso que permitir a usted verificar su progreso. A menudo estas
capturas de pantalla contienen solucin numrica.
Este tutorial no cubre cada caracterstica de TALPAC. Sin embargo al finalizar este tutorial el usuario
tendr las habilidades requeridas para utilizar exitsamente TALPAC, y aprender con facilidad lo que no se
cubri aqu de TALPAC.
Primero que nada se recomienda que usted lea por entero el taller antes de comenzar a usarlo.
TALPAC se puede utilizar para analizar el desempeo de flotas existentes de equipos o para investigar la
aplicacin de flotas nuevas de equipos en el movimiento de tierra y operaciones mineras. En cualquier
caso, el desempeo de una sola flota se puede examinar, o hacer una comparacin de dos o ms flotas
diferentes. Las aplicaciones tpicas de TALPAC se listan a continuacin.
El Clculo de tiempo de viaje de camiones para permitir un anlisis relativo de alternativas de ruta
de transporte.
La Estimacin de productividad de flotas para el uso en estudios de planificacin de corto y largo
plazo.
La Estimacin y comparacin de productividades utilizando varios mtodos de carguo para
determinar la tcnica ptima para cargar o el tamao del balde de la unidad de carguo.
Anlisis de Sensibilidad en criterios de diseo de camino para valorar la importancia relativa de su
mantencin.
El Clculo de los ndices de neumticos TKPH o TMPH usados para la seleccin de neumtico.
La Estimacin del uso de combustible.
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La Determinacin de los costos y el valor del contrato de transporte (utilizando mtodos de flujo de
caja descontados).
La optimizacin del tamao de flota de Camiones para cuantificar el efecto de exceso y de dficit
de camiones.
Anlisis incremental, en el cual simulaciones se pueden correr automticamente para serie de
variables, como por ej. una gama de longitudes de segmentos de transporte y los resultados utilizados
para generar curvas de productividad.
El anlisis de carguo del Equipo para optimizar el tamao de balde de la Pala/Cargador, la
capacidad de camin y nmero de pases.
Comparacin de resultados de clculos para examinar la relacin entre variables en el clculo, por
ejemplo la distancia del transporte versus productividad, la distancia del transporte versus el tamao de
flota de camiones.
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Experiencia
de
ejemplo de trabajo
un
(Base de los Talleres)
Un contratista ha sido invitado a someterse a una licitacin para remover el estril de una mina
de cielo abierto, de 2.5 millones de BCM (metros cbicos insitu) por ao. El contratista utiliza
los siguientes equipos:
Cargador frontal 992G (13.68 toneladas de carga til); y
Camiones Komatsu HD785-5 (99.0 toneladas carga til).
En la orden para el contrato de la remocin del estril, el contratista debe determinar cuntos
camiones y cargadores se requieren para cumplir el objetivo y el costo de produccin.
Tambin, el contratista evaluar si contina con los mismos equipos o bien cambia a equipos
ms grandes.
En los talleres de este tutorial configuraremos las componentes requeridas para TALPAC, y
as podamos iniciar este anlisis.
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1.
VISION GENERAL DE TALPAC
Conceptos claves: Proyecto, Sistema de Transporte, Plantilla.
1.1
Descripcin Tcnica
Este taller deber discutir generalmente cmo funciona TALPAC y cuales son las reas claves de la
entrada y salida de datos.
La figura siguiente muestra cmo un Sistema de Transporte est compuesto de la combinacin nica de
cinco componentes, que nominamos plantillas. Las plantillas son donde se tienen los datos del Material, el
Sistema de Turno, el equipo de carga Pala/Cargador, los camiones y el Ciclo de Transporte. As, si usted
cambia los datos en una de las plantillas, entonces realmente usted simula un sistema diferente de
transporte. De sta manera muchos Sistemas de Transporte se pueden almacenar en un proyecto.
MATERIAL
TYPES
SHIFT
ROSTERS
HAULAGE
SYSTEMS
LOADER
TEMPLATES
TRUCK
TEMPLATES
HAUL
CYCLES
Estructura de datos de TALPAC
Para establecer un sistema de transporte para el proyecto del contrato del estril, usted necesitar crear un
sistema nuevo de transporte, en un proyecto nuevo de TALPAC. Inicialmente necesitamos aprender cmo
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trabajar con las plantillas. En talleres posteriores nosotros comenzaremos a introducir datos en estas
plantillas.
1.2
Tareas
Arranque TALPAC. Hgalo por esta va INICIO | PROGRAMAS | RUNGE SOFTWARE |

TALPAC8 o bien haciendo doble clic en el icono de TALPAC presente en el escritorio de su PC.
En el dilogo abierto, seleccione el botn Crear un Nuevo Proyecto (Create a New Project), y luego
seleccione el botn ACEPTAR.(OK).
En la pantalla Crear un Nuevo Proyecto seleccione Crear Un Proyecto Vaco (Create an Empty
Project) y luego haga clic en ACEPTAR (OK).
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Nombre el archivo como: Transporte de Estril - Entrenamiento e indique el directorio de trabajo.

Luego haga clic en S cuando pida crear un proyecto nuevo.
La ventana de dilogo Fijar Encabezado de Impresin (Set Print Titles) se abrir. Es importante
introducir los ttulos fijos del informe para su proyecto TALPAC.
Si no los ingresa en el momento de crear el proyecto nuevo, para introducir estos ttulos Ud. debe
ir a Archivo | Fijar Encabezado de Impresin (File| Set Print Titles), y estos ttulos aparecern
en todas las salidas de TALPAC. Normalmente usted introducir los ttulos apropiados para el
proyecto, en este caso por favor introduzca lo siguiente:
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De esta manera usted ser capaz de ver qu ttulos son definibles por el usuario en TALPAC y su formato.
Identifique las cinco componentes de un sistema de transporte. En los talleres siguientes usted
aprender a cmo establecer cada uno de estos componentes para representar una situacin de
transporte.
Abra la hoja Todos los Parmetros (All Parameters) y Ud. visualizar lo siguiente:
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Informacin Tcnica, Estocstica y de Costos para la Pala/Cargador y el Camin
Informacin de Sistemas de Turnos y Material;
Las opciones de flujo de caja; y
Las opciones de carguo y las opciones de la construccin de balde.
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Abra la hoja de Anlisis de Carguo (Loading Analysis) y usted obtendr informacin del
Material, el Camin y la Pala/Cargador.
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Desde la pantalla Principal Data Entry se pueden editar: el Material, el Sistema de Turno,
plantillas de Cargador/Pala y Camin. Primero, haga clic con el botn izquierdo del mouse en una
de las ventanas de seleccin de las plantillas, y luego haga una seleccin desde sta lista.
Para editar una plantilla haga clic en el botn EDICIN (EDIT) o simplemente haga clic sobre el
cono que identifica a cada plantilla. Despus de editarlo puede hacer clic en ACEPTAR (OK)
para salvar o CANCELAR (CANCEL) para volver a la pantalla Principal.
NOTA: Asegrese de entender la diferencia entre agregar una plantilla nueva a una lista, y a la
edicin de una existente.
Haga clic en el botn Editar Rutas de Transporte para abrir la ventana del Ciclo de Transporte
(Edit Haul Cycle). Primero, haga clic con el botn izquierdo del mouse en la ventana de Rutas de
Transporte (Haul Route) para obtener una lista y seleccionar un ciclo de transporte en este
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proyecto. Entonces, y una vez en la ventana Edit Haul Cycle, haga clic en cualquier segmento
del ciclo de transporte y use el cursor o el mouse para revisar el ciclo de transporte. Luego haga
clic con el botn derecho y usted podr agregar, editar o borrar segmentos del ciclo de transporte.
Note cuales son los segmentos automticos. Cierre la ventana del Ciclo de Transporte (Haul
Route).
Haga clic en Sistema de Transporte (Haulage Suystem) para abrir la caja con la lista de sistemas
destacando Sistema Transporte-1. Haga clic con el botn derecho del mouse en el nombre
destacado y escoja Editar. Renombre el sistema como Contrato Bsico de Lastre. Ahora, haga clic en
la porcin ms baja de la pantalla para que el nombre del sistema de transporte no se muestre ms
destacado, y entonces seleccione el botn Grabar (Save) en la barra de herramientas.
1.3
Preguntas
1. Qu hay en un archivo *.TP7?

2. Cules son los 5 componentes de un sistema de transporte?
3. Qu es un proyecto TALPAC ?
4. Por qu querra usted imprimir la hoja de TODOS LOS PARMETROS?
5. Qu opciones estn disponibles al hacer clic con el botn derecho del mouse cundo un nombre de
plantilla es destacado?
6. Que tipos de Segmentos de Transporte pueden ser usados?
7. Cul es la diferencia entre agregar una plantilla a una lista y editar una plantilla?
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2.
TIPO DE MATERIAL
Conceptos Claves: Densidad, Factor de Relleno , Medidas de Produccin , Esponjamiento
2.1
Descripcin Tcnica
En este taller, las caractersticas del material que es transportado por el contratista sern incorporadas en
una plantilla. Las caractersticas del estril se describen abajo.
Los resultados de la productividad deben ser divulgados por el volumen ms bien que el peso. Puesto que
estamos trabajando en unidades mtricas, esto significar que las productividades estn expresadas como
metros cbicos insitu/horas operativa (bcm/op.hour), metros cbicos insitu/turno (bcm/shift) y metros
cbicos/ao (bcm/year), etc..
La densidad insitu del banco (bcm), es la densidad del material mientras que est en la tierra. Este
parmetro se utiliza para convertir un volumen del banco insitu a su peso equivalente, y viceversa.
Los factores de esponjamiento del material se utilizan para convertir volmenes del banco a volmenes
esponjados en el balde del cargador y la tolva del camin. Observe que ambos factores de esponjamiento
estn basados en volumen insitu.
El factor de llenado del balde de la pala/cargador es dependiente del tipo de material y de la clase de
pala/cargador. Este factor es el cuociente entre el volumen esponjado o quebrado del material y la
capacidad volumtrica de la pala/cargador. La tasa de la capacidad volumtrica de la pala/cargador se
puede expresar sobre una base colmada (heap) o rasante (struck).
De forma similar, el factor de llenado de la pala/cargador se puede expresar sobre una base colmada o
rasante. El factor de llenado es seleccionado desde una escala de la plantilla de material.
2.2
Tareas
Crear una nueva plantilla de material para el estril que el contratista debe transportar. Haga clic en la
Plantilla de Material y despliegue el listado, y entonces, haga clic con el botn derecho del mouse y
selecccione AGREGAR (ADD) fuera del men o haga clic en la barra de herramientas del menu.
Nombre a la nueva plantilla "Estril Entrenamiento".
El estril tiene una densidad insitu del banco de 2.2 ton/metros cbicos.
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Los factores de esponjamiento para el estril que el contratista debe mover, son como sigue:
Factor de Esponjamiento banco al balde de la pala/cargador
1.20
Factor de Esponjamiento banco a la tolva del camin
1.25
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Para los cargadores del contratista que remueven el estril, se fija un factor de llenado promedio. Este
factor puede ser igual a 0.72 en colmado (0.88 en rasante) para cargadores frontales.
2.3
Preguntas
1. Cul es la Densidad Esponjada en el balde de la pala/cargador?

2. Cmo usted usara sus propios factores de llenado especficos?
3. Qu afecta el llenado del balde?
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3.
SISTEMA DE TURNO
Conceptos claves: Sistema de Turno ,Demoras, Planificadas, No planificadas, Opertativas, no

Operativas
3.1
Descripcin Tcnica
Horas operativas y efectivas de las palas/cargadores y camiones se definen en el sistema de turno. Se

especifica el patron de turnos semanales, y entonces las prdidas de turnos por ao y se asignan las
demoras dentro de cada turno. Estas prdidas de turnos y demoras son divididas en las siguientes
categoras:
Turnos perdidos programados;
Turnos perdidos no programados;
Demoras no operativas; y
Demoras operativas;
La eleccin de la categora para una demora depende de las polticas de trabajo en la mina. Por definicin,
las demoras planificadas son aquellas en que puede ser fijado el tiempo, por ejemplo el 25 de diciembre.
Las demoras no programadas son las demoras que usted espera, pero no saben exactamente cuando ellas
ocurrirn, por ejemplo limpieza general alrededor del rea del cargador y demoras por malas condiciones
del clima. Las demoras operativas son aquellas demoras cuando el motor del equipo est en
funcionamiento. Opuestamente, las demoras no operativas son aquellas demoras cuando el motor del
equipo est detenido.
3.2
Tareas
Configure una plantilla para el Sistema de Turno que se describe ms abajo. Nombrelo Sistema de
Turno Entrenamiento
El contratista opera en dos turno por da, de lunes a viernes. Adems, hay un turno de trabajo para el
da Sbado. El da Domingo no se trabaja.
Los nicos das del ao que no se trabajan son el da de Navidad y Viernes Santo.
El contratista considera diez turnos perdidos al ao debido a huelga y diez turnos perdidos por
condiciones de clima.
Cada turno es de 10 horas. Las siguientes demoras ocurren dentro de cada turno:
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Almuerzo
Demoras por Almuerzo
Demora al inicio del Turno
Demora al fin del Turno
Demora por Tronadura
Limpieza alrededor de la pala/cargador
30 minutos
2 x 5 minutos
5 minutos
5 minutos
5 minutos
15 minutos
Demora operativa
Demora operativa
Demora no operativa
Demora no operativa
Demora no operativa
Demora no operativa
Hechar petrleo (petrolear) es normalmente contabilizada fuera de las horas de produccin.
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
3.10
3.11
3.12 Preguntas
1. Cules son las horas totales de trabajo anuales para la pala/cargador?
2. Cul es el total de turnos operacionales de la flota por ao?
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4.
SELECCIONAR UNA PALA/CARGADOR
Conceptos Claves: Base de Datos de Pala/Cargador, Distribucin, Metodologa de Carguo
4.1
Descripcin Tcnica
El contratista desea usar Cargadores Frontales Caterpillar 992G. Las caractersticas de este tipo de
cargador han sido determinadas por datos histricos. Nosotros necesitamos usar estos datos para definir
correctamente como el carguo es simulado.
4.2
Tareas
Hacer clic con el botn derecho en la lista de cargadores y escoger Agregar (Add). Usted ahora mirar
la seccin de palas/cargadores de la base de datos de equipo.
Seleccionar de la lista, el Fabricante Caterpillar. Busque en la lista de cargadores hasta que usted
encuentre el 992G. Haga click sobre el botn Seleccionar (Select).
.
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Usted ahora volver a la plantilla de Pala/Cargador. Llame a esta plantilla Cat 992G Contrato.
Los cargadores 992 del contratista tienen una disponibilidad mecnica esperada del 90 % y tiempo
promedio de cada pase del cargador es de 35 segundos. Cambie el tiempo de pase del cargador en
segundos y luego en minutos (viciversa), se calcularn automticamente.
Haga click sobre el botn de Seleccin del balde. Se muestra la lista de tipos de baldes disponibles
para los 992G. Examine todas las opciones disponibles, haga clic sobre el botn Seleccin
Automtica y luego mire cual es el efecto que esto tiene. Cuando usted haya terminado haga clic
sobre el botn de Restaurar Valores por Defecto (Restore Defaults) y luego pulse la tecla
ACEPTAR (OK).
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Haga clic sobre la hoja de Datos de Costos (Costing Data). El costo de inversin del contratista de
un cargador 992G es $1.200.000 dlares.
El valor residual es del 10 % de la inversin, para una vida til del cargador de 25.000 horas o 5 aos
(lo que ocurra primero).
Se aplica una depreciacin lineal con una tasa del 15 %.
Los costos operativos son los siguientes:
Mano de Obra Operadores

Mano de Obra Mantenimiento
Lubricante
Reemplazo de Neumticos
Ropa de Trabajo
Repuestos
Revisin y reparacin Principal
Lquido combustible
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$54.76/op.hr
$19.52/op.hr
$3.79/op.hr
$11.01/op.hr
$6.00/op.hr
$45.00/op.hr
$18.00/op.hr
$25.26/op.hr
Pgina 20
Haga clic sobre la hoja de Datos de Distribucin (Distribution Data), examine las opciones
disponibles pero no cambie nada. Pulse la tecla ACEPTAR (OK) cuando usted haya terminado.
4.3
Preguntas
1. Cul es el total de costos por hora operativa?

2. Por qu el nombre de la plantilla puede ser diferente al nombre de la base de datos de equipos?
3. Qu representa la carga til del balde de la pala/cargador?
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5.
SELECCIONAR UN CAMION
Conceptos Claves: Base de Datos de Camiones, Caractersticas Locales
5.1
Descripcin Tcnica
Las caractersticas de los camiones de transporte de la flota son almacenadas en la plantilla de camin, que
es estructurada de una manera similar a la plantilla de pala/cargador. Nuestro contratista de ejemplo usa
camiones Komatsu HD785-5 de descarga trasera.
Las caractersticas de los camiones son descritas a continuacin
5.2
Tareas
Haga clic con el botn derecho en la lista Tipo de Camin 1 y elegir AGREGAR (Add). Usted ver la
seccin de camiones de la base de datos de equipos.
Escoja Komatsu de la lista del Fabricante. Busque en la lista de camiones hasta que usted encuentre el
HD785-5. Haga clic sobre el botn SELECCIONAR (Select).
.
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Usted ahora volver a la plantilla de camiones. Llame a esta plantilla 785-5 Contrato.
Los camiones del contrato son equipados con motores estndar y son diseados para llevar la carga
til nominal del fabricante. El camin Komatsu HD785-5 tiene una disponibilidad del 85 %.
Estudios Operacionales muestran que un tiempo de maniobra en el cargador es 24 segundos, el
tiempo de maniobra en la descarga es 20 segundos y el tiempo de vaciado es de 30 segundos.
Nota: el cambio de los segundos significar que los minutos son actualizados automticamente y
viceversa.
.
Haga clic sobre la hoja Datos de Costos (Costing Data). El costo de inversin del camin es 850.000
dlares.
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El valor residual es del 10 % de la inversin, para una vida til del camin de 30.000 horas o 6 aos (lo
que ocurra primero).
La depreciacin es del tipo lineal y a una tasa del 25%.
Los costos de operacin consisten en los siguientes componentes:
Mano de Obra Operadores
Mano de Obra Mantenimiento
Lubricante
Reemplazo de Neumticos
Ropa de Trabajo
Partes de recambio
Revisin y reparacin Principal
Lquido combustible
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$46.37/op.hr
$18.24/op.hr
$2.59/op.hr
$10.91/op.hr
$4.30/op.hr
$24.08/op.hr
$10.75/op.hr
$17.24/op.hr
Pgina 24
Haga clic sobre la hoja de Datos de Distribucin (Distribution Data), examine las opciones
disponibles pero no cambie nada. Pulse la tecla ACEPTAR (OK) cuando usted haya terminado.
Coloque el nmero de camiones en Automtico, de modo que TALPAC estime el nmero de
camiones requeridos para mantener la pala/cargador ocupada. La frmula que se emplea es la
siguiente:
Estimacin de Tamao de Flota =
5.3
Tiempo de Ciclo del Camin para la Carga Nominal
_______________________________________
Tiempo de Carguo
del Camin Nominal
Tiempo de Maniobra
del Camin en el Carguo
Preguntas
1. Cules son los costos totales por hora operativa para el camin?
2. Cundo Ud. usara tipos diferentes de camiones en la misma simulacin?
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6.
ESTABLECIENDO UNA RUTA DE TRANSPORTE
Conceptos Claves: Segmento, Resistencia a la Rodadura, Lmites de Velocidad, Segmentos de

Ida y Regreso.
6.1
Descripcin Tcnica
Para realizar una simulacin, TALPAC necesita datos de una ruta de transporte. Este taller describe como
estos datos pueden ser convertidos a un formato requerido.
Los segmentos de carguo son automticamente incluidos al principio de cada nuevo ciclo de transporte
6.2
Tareas
Haga clic sobre el botn de Edicin del Ciclo de Transporte para abrir la ventana de Ciclo de Transporte
(Haul Cycle).
Al final del taller se muestra un dibujo del perfil de transporte en que se basa el contrato de
movimiento de estril. Las condiciones esperadas en la mina se describen a continuacin:
El rea de carguo y descarga es de 50 metros. En estas reas la velocidad del camin es restringida
a 30 km/hr.
En las curvas, los camiones no deben exceder la velocidad de 30 km/hr;
Bajando por las rampas, los camiones no deben exceder una velocidad de 40 km/hr.
Cambie el nombre de Ciclo de Transporte 1 a Ruta de Transporte Base.

Aada un nuevo segmento de transporte pulsando la fila 4 del ciclo de transporte y luego presione
sobre el botn Agregar (Add) sobre la barra de herramientas o usando el men del botn derecho del
mouse.
Llame al nuevo segmento de transporte Area de Carguo, la distancia ser 50.0 metros, la velocidad
mxima es 30 km/h y todos los otros factores usarn los valores por defecto.
El prfil de transporte puede ser dividido en un nmero apropiado de segmentos. Los segmentos
pueden ser de cualquier longitud, pero deben tener constante la pendiente, resistencia a la rodadura y
la carga. No olvide incluir los segmentos automticos de carguo y descarga, y tambin los segmentos
de tiempo fijos en el ciclo de transporte y considerar los lmites de velocidad.
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La resistencia a la rodadura est expresada como un porcentaje del componente del peso del vehculo
que es normal a la superficie de la tierra. Para la gua sobre los valores de resistencia a la rodadura a
usar, vaya a la tabla de la resistencia a la rodadura, con el botn derecho pulse sobre una de las celdas
en la columna de Resistencia a la Rodadura y escoga Seleccionar (Select). Usaremos las condiciones
promedio para este tutorial. Presione en la fila de la columna promedio que mejor describe el actual
segmento de transporte.
Cuando usted ha aadido todos los segmentos de transporte necesarios, aada los segmentos de
descarga.
Como la ruta de transporte de viaje de ida es igual al regreso entonces emplee la opcin de Reversar
Todos los Segmentos (Reverse All Segments). Invierta todos los segmentos.
6.3
Preguntas
1. Cundo se requiere un nuevo segmento?

2. Cuntos segmentos son requeridos?
3. Qu otros mtodos estn disponibles para la construccin de una ruta de transporte en TALPAC?
4. Cul es la ventaja de usar nombres reales (relevantes) para ttulos de los segmentos?
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5. Cul es la relacin entre velocidades finales y mximas para segmentos?
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200m Corner
@10
%
Top of Pit Ramp

= 300 Rl
Top of Benc h
= 270 Rl
400m
Pit Floor
= 260 Rl
%
0
@
m
0
0
3
0m
15
100m Corner
200m @10%
Base of Dump Ramp

= 300 Rl
5 0m
50
m
m
50
= > Haul Route
Dump
= 320 Rl
Ciclo de Transporte
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7.
ANALISIS DE PRODUCCION
Conceptos Claves: Tipo de Clculo, Simulacin Completa, Estocstica, Objetivo de

Excavacin
7.1
Descripcin Tcnica
Una vez que el sistema de transporte ha sido definido est listo para ser analizado. En la evaluacin de la
capacidad productiva del sistema usted tiene la opcin de usar la estimacin rpida (Quick Estimate) o la
simulacin completa (Full Simulation). Los otros tipos de clculos sern tratados ms adelante. La
estimacin rpida asume que no hay ninguna variabilidad en los parmetros de los camiones y los
cargadores, y el anlisis realizado es determinstico.
La simulacin completa considera la variabilidad de los parmetros de los camiones y de los cargadores,
realizando un anlisis estocstico. Los parmetros que pueden ser variados en la simulacin completa son
el tiempo de ciclo del balde de la pala/cargador, la carga til del balde de la pala/cargador, tiempo de viaje
del camin, tiempo de descarga del camin y disponibilidad del camin.
El Objetivo de Excavacin permite al usuario especificar un objetivo de produccin. Cuando un objetivo
de excavacin es especificado, el Reporte de resumen de produccin mostrar cuantos das/aos tomar en
mover el objetivo especificado. El valor para el objetivo es independiente a la base de medida escogida en
la plantilla material.
7.2
Tareas
Pulsando sobre la caja del Tipo de Clculo puede tener acceso a Estimacin Rpida (Quick Estimate).
Seleccione Estimacin Rpida y presione el botn <F10> o presione sobre el botn Calcular
(Calculate).
Asimismo seleccionando Simulacin Completa (Full Simualtion) desde la caja de lista de Tipo de
Clculo y presionando <F10> o pulsando sobre el botn de Calcular Resultados para tener acceso a
la Simulacin completa.
Vea los resultados de la simulacin para cada opcin y compare las diferencias.
Vea los detalles de ciclo de transporte, los neumticos y el consumo de combustible, y las pantallas de
flujo de caja. Vea los grficos de tiempos de viaje definidos para identificar los segmentos claves del
ciclo de transporte.
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Ingrese un objetivo de produccin de 2.500.000 bcm (metros cbicos insitu), haga una Simulacin
Completa y luego vea los resultados al final del Reporte Resumen de Produccin.
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7.3
Preguntas
1. Por qu es til tener diferentes tipos de clculos?

2. Cul es la diferencia de altura vertical por la cual la carga est siendo elevada?
3. Por qu puede usted conseguir resultados diferentes para pruebas sucesivas?
4. Cunto tiempo toma alcanzar el objetivo de produccin?
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8.
ANALISIS INCREMENTAL Y TABLA DE

RESULTADOS
Conceptos Claves: Anlisis Incremental , Tabla de Resultados
8.1
Descripcin Tcnica
El prfil de transporte usado hasta ahora es representativo de rutas de transporte de vida media del
contrato. En los primeros aos el rajo es menos profundo que en los aos posteriores. El cambio de cota
(RL) y la longitud de la rampa del rajo vara de la siguiente manera:
Ao
Largo de la Rampa del Rajo
200 metros
300 metros
400 metros
500 metros
600 metros
La distancia y la elevacin de la superficie del botadero de estril no cambia. En planificacin tenemos

que entender como las exigencias de productividad cambian para la vida del contrato.
Tambin, estamos interesados en la vista de los resultados tabulados en un formato diferente a los
resultados estndar.
8.2
Tareas
Basado en esta informacin, determine la productividad de la flota para cada ao del contrato. Escoja
el botn de Anlisis Incremental.
En la ventana de Anlisis Incremental escoga el botn AGREGAR (Add).
En la ventana de Seleccin del item Incremental escoga Distancia del Segmento de Transporte
(Haul Segment Distance) desde la lista de los tem. Escoja el segmento Rampa del Rajo (4) desde
la lista de Segmentos de Ida (Forward Segment). Automticamente TALPAC tomar el segmento
Rampa del rajo (rev.) desde la lista de Segmentos de Regreso (Reverse Segment).
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Cambie el Primer Valor a 200 metros, el Ultimo Valor a 600 metros y el Valor del Incremento a 100
metros. Haga Clic en ACEPTAR (OK).
Si la ventana de Anlisis Incremental es parecido a esto, entonces haga clic en Calcular (Calculate).
Examine la informacin mostrada en la Tabla de Resultados.

Note: Que la columna nombrada Row 7: Distancia: TT1 representa la longitud de Rampa del Rajo.
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Trate de crear su propio informe pulsando sobre el botn de Informe (Report) y luego escoja campos
del cuadro izquierdo (Available Fields). Seleccione los campos que desee y use el botn AGREGAR
(Add) para incluirlo en su informe del cuadro derecho (Fields to be displayed).
Genere un grfico de la productividad de la flota versus la longitud de rampa del rajo. Destaque las
filas en la Tabla de Resultados (Results Table) de acuerdo al actual simulacin y despus elija la
opcin del men grfico de simulaciones seleccionadas (graph).
De la lista de seleccin de X elija la fila 7: Distancia: TT1 y elija desde la lista de seleccin de Y
Produccin por hora Operativa de la Flota.
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Intente seleccionar una Flota de Produccin por Horas Operativas desde la lista de seleccin de Z Qu
sucede si usted selecciona la casilla de Grupo (Group)?
Presione el botn derecho de su mouse en el grfico y escoja el Diseador de Grfico (Chart
Designer) del men.
Pruebe cambiando el tipo de grfico en la barra. Examine las opciones disponibles y vea qu efecto
tiene en su grfico.
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8.3
Preguntas
1. Cul es la informacin importante?

2. Cuntas variables estn disponibles para la inclusin en la tabla de resultados?
3. Cundo debe considerar usted comprar otro camin?
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9.
OPTIMIZACIN DEL TAMAO DE LA FLOTA
Conceptos Claves para TALPAC: Anlisis de Optimizacin, Costo Marginal
9.1
Descripcin Tcnica
El nmero ptimo de camiones en una flota es un equilibrio entre la productividad y costo. La

optimizacin del tamao de la flota lleva a cabo una serie de anlisis de la produccin para un rango de
tamaos de flota de camiones. Los resultados se resumen en una tabla que despliega el tamao de la flota,
la produccin de la flota y el costo promedio descontado.
Los resultados tambin pueden desplegarse en un grfico. El tamao de flota ptimo es aquel con el
menor costo unitario de produccin. El tamao de flota ptimo no necesariamente tendr la produccin
ms alta o proporcionar el resultado requerido.
9.2
Tareas
Cree una copia del ciclo de transporte basado en un contrato de estril, pulse la tecla <F2> y lo
renombra a Tamao Flota Taller 9.
Haga una copia del Ruta de Transporte Base, y llmela Ruta de Transporte Taller 9.
En Ruta de Transporte Taller 9, cambie la distancia de rampa del pit a 2.000 m. Recuerde cambiar
ambos, los segmentos de ida y regresos de la rampa del pit.
Configure el resto de este sistema de transporte para tener el mismo cargador, camin, material y
plantillas de turnos. Asegrese de guardar (save) este sistema de transporte despus de que usted ha
seleccionado los temes apropiados.
Haga una Simulacin Completa (Full Simulation) y anote el nmero de camiones.
Ahora determine el nmero ptimo de camiones para la flota del contratista. Escoja el botn
Optimizacin (Optimisation).
Seleccione la casilla de proporcin Tamao Flota (Fleet Size) de la ventana Optimizacin, fije el rango
en +/- 2 y entonces pulse el botn ACEPTAR (OK).
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Genere un grfico del tamao de la flota versus el costo marginal.

Compare el ptimo con el camin determinado en la simulacin completa realizada previamente en
este taller.
Exporte la Tabla de Resultados (Results Table) y seleccione Archivo|Exportar (File|Export),
haga clic en el botn de Vistazo (Browse) y escoga un nombre y ubicacin para el archivo. Asegrese
que la casilla de seleccin Excel 5 File (.XLS) est marcado y entonces presione el botn
ACEPTAR (OK). Abra su archivo de resultados en Excel y examine los datos.
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9.3
Preguntas
1. Cul es el costo marginal asignando un camin ms que el ptimo?

2. Por qu es importante el costo marginal, y no slo el costo promedio?
3. Cul es el tamao de flota ptimo?
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10. COMPARACION DE FLOTAS

Conceptos Claves: Sistemas de Transporte
10.1 Descripcin Tcnica

El contratista desea investigar el costo/beneficio para remover el estril con una flota de equipos de mayor
tamao. Se debe configurar un nuevo sistema de transporte de equipos ms grandes. Se crearn nuevas
plantillas para camin y pala/cargador.
10.2 Tareas
Agregue un nuevo Sistema de transporte, llamado Equipos Grandes Taller 10. Para este nuevo sistema
se usarn las componentes que ya fueron configuradas para el sistema de transporte Contrato Bsico de
Estril. Las componentes del anterior sistema que emplearemos son las siguientes: Sistema Turno de
Entrenamiento, Ruta de Transporte Base, Estril Entrenamiento. Crear una nueva plantilla tanto para el
camin y la pala. A continuacin se muestran los detalles para estos equipos grandes:
Items
Nombre
Tipo
Capacidad
Disponibilidad
Capital
Valor de recuperacin
Vida Util en Aos
Vida Util en
Tipo de Depreciacin
Tasa de Depreciacin
Costo total Operativo
Pala
Demag H 285 S
Pala
Hidralica
16.0 m^3 Colmado
90%
$2,000,000
10%
8
35000
Lineal
15%
$222.73
Camin
Dresser 510E
Camin descarga Trasera
136.14 ton carga til
85%
$1,300,000
10%
8
35000
Lineal
25%
$163.50
Para esta flota la pala tiene un tiempo promedio por pase de cada baldada de 30 segundos. En tanto,
el tiempo de maniobra (spot time) del camin en el rea de carguo es de 30 segundos, el tiempo de
maniobra del camin en el botadero es de 30 segundos y el tiempo de vaciado o descarga del camin
es de 30 segundos.
Use la casilla de verificacin del Costo Total de Operacin (Total Operating Cost) para ingresar el costo
de operacin (US$/hora operativa).
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Compare el costo promedio descontado para la flota de equipo anterior con la flota de equipo usada
en el taller 9. Para cada opcin use el tamao ptimo de la flota de camin para determinar el costo
promedio descontado.
10.3 Preguntas
1. Qu flota de equipo usted recomendara al contratista?
2. Qu factores afectan esta decisin?
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11. BASE DE DATOS DE EQUIPOS

Conceptos Claves: Equipo Definido por el Usuario

La base de datos de equipos contiene una gran cantidad de tipos de camiones y palas/cargadores, usados
en las operaciones mineras.
Los datos proporcionados en la base de equipos representan los equipos estndar y han sido verificados
por el fabricante correspondiente. Para los equipos que no estn en la base de datos o que han sido
modificados, el usuario puede configurar sus propios equipos.
11.2 Tareas
Accesar a la base de datos desde Ver| Base de Datos de Equipos (View|Equipment Database) o
Seleccionar desde el menu de herramientas toque el botn de Base de Datos de Camiones y
Palas/Cargadores (Truck and Loader Database).
Para mirar un tipo de camin y/o pala/cargador seleccione el Tipo (type), Fabricante (Manufacturer) y
Clase (Class), y revise la base de datos que se guarda para cada tipo de equipo.
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Crear un equipo definido por el usuario. Se debe hacer una copia del equipo estndar. Para realizar la
copia se procede de la siguiente manera: se va Editar|Copiar equipo (Edit|Copy equipment).
Renombre su copia del Komatsu HD785-5 a Mis Camiones 785-5.
11.3 Preguntas
1. Qu rol tendr el equipo definido por el usuario en su operacin?
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12. IMPORTACION DE CICLOS DE TRANSPORTE

Conceptos Claves: Importar ciclos de transporte desde un archivo texto

En los talleres anteriores nosotros hemos creado un ciclo de transporte ingresando manualmente en los
detalles requeridos para cada segmento. En TALPAC, Ud. tambin puede importar directamente estos
datos de un archivo de texto. A su vez, este archivo de texto puede generarse automticamente en otro
sistema, tales como un paquete de diseo, Exel, un sistema de monitoreo de flota. (sistema tipo Dispatch)
o XPAC.
El utilitario para importar un archivo de texto en TALPAC puede ser bastante sofisticado, y en este taller
slo una pequea parte de la funcionabilidad se usar. Para las necesidades ms avanzadas por favor
refirase a la documentacin de ayuda, o contactar a Runge.
12.2 Tareas
En el directorio Talpac8\Tutorials hay un archivo de texto llamado Ruta de Transporte Coordenadas
XYZ.txt. Abra este archivo con un editor de texto e inspeccione el diseo. Este archivo representa
las coordenadas de una ruta del transporte. Cierre el archivo despus de la inspeccin.
En TALPAC agregue un nuevo Sistema de Transporte llamado Importacin de Ruta Taller 12.
Ir a Archivo|Importar (File|Import), Importar Ciclos de Transporte desde un Archivo de Texto.
Haga Clic en el botn Agregar (Add) y cree una nueva plantilla llamada Entrenamiento.
Haga Clic en el botn Vistazo (Browse) y encuentre el archivo Ruta de Transporte Coordenadas XYZ.txt.
Dejar la Primera Lnea de Importacin (First Import Line) como 1, y tambin dejar el Carcter de
Comentario (Comment Character) como !. Ahora haga clic 4 veces en el botn Lnea Siguiente
(Next Line), para que se muestre en el visor la lnea 5 del archivo.
Seleccione Tab y Space en Carcter de Delimitacin de Campo (Field Delimiter Character)
Seleccionar Coordenadas X,Y, Z en el botn Importar Tipo de Datos (Import Data Type)
Ingresar los nmeros de campos apropiados para cada entidad. Estos son los siguientes:
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X coord
Y coord
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Z coord
4.
Todos los otros campos deben tener un valor 0. Esto significa que usted estar aceptando los valores
predeterminados mostrados para esos campos.
Cuando complete la plantilla (Import Haul Cycles from a Text File), asegrese que el tick de la casilla
de verificacin Reverzar todos los segmentos, poniendo de cargado a Vaco ( Reverse all
segments, setting load to Empty) este marcado, entonces haga clic en ACEPTAR (OK).
Revise los resultados en TALPAC. Verifique los dos ciclos de transporte que han sido importados:
Ruta de Transporte Importada 1 y Ruta de Transporte Importada 2.
12.3 Preguntas
1. Por qu el nuevo ciclo de transporte se llama "Ruta de Transporte Importada 1"?
2. Cmo pueden ser usadas estas caractersticas en su situacin?
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3. De que otra manera puede usarse el utilitario de importacin?
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13. OPCIONES DE TALPAC

Conceptos Claves: Opciones de Proyecto, Personalizar TALPAC , Administrador de Proyecto,
Retroalimentacin, Propiedades del Proyecto

Hay muchas variables y opciones usadas en TALPAC que no estn contenidas dentro de algunas de las
plantillas que nosotros hemos mirado hasta ahora. Tambin, hay varias maneras de personalizar TALPAC
y otros rasgos que usted debe estar consciente.
13.2 Tareas
Ir a Archivo|Propiedades del Proyecto (File|Proyect Properties). Vea la informacin disponible,
haga clic en Ver Lista de Plantillas (View Templates list) y Seleccione el botn Base de datos del
Usuario (Select a User DataBase) y examine las opciones disponibles.
Usando la Ayuda (Help) desde el Men, seleccione Comentarios (Feedback). Si usted hace clic en el
botn de email se generar automticamente un correo electrnico a la mesa de ayuda de soporte de
Runge (support@runge.com.au) con el formato de comentarios incluido como un archivo adjunto. Si
desea que la oficina de Runge en Santiago de Chile le responda (en espaol) cambie la direccin de
correo a rungelatin@runge.com.au
Los siguientes tem estn guardados Ver (View) del menu principal. Los tems principales son:
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En Opciones del Proyecto se tiene lo siguiente: opciones de viaje del camin; opciones
de carguo; opciones de flujo de caja, opciones de Optimizacin, y evaluaciones de
construccin del Balde;
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En Personalizar TALPAC los tem disponibles son: Opciones Generales, Distribucin de

detalles y set de colores; y
En Administrador de Proyecto, usted puede ver todos los Sistemas de Transporte

creados en este proyecto, cree nuevos Sistemas de Transporte. Para ejecutar las
simulaciones de todos los sistemas, coloque un tick sobre la casilla de seleccin de cada uno
de los sistemas disponibles, luego presione Clculo de Resultados (Calculates Results) .
13.3 Preguntas
1. Cundo usted debe cambiar las opciones de configuracin?
2. Cmo usted puede llamar a la localizacin de la actual base de datos del usuario?
3. Cmo puede interactuar el Administrador de Proyecto con la planificacin minera?
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14. RECOMENDACIONES PARA EMPLEAR TALPAC

Conceptos Claves: Calibrar, Plantilla de Proyecto, Analizar y Comunicar Resultados

Este taller entrega recomendaciones prcticas para que Ud. pueda usar Talpac en sus operaciones mineras y
lograr los resultados esperados. Primeramente, Ud. debe calibrar Talpac, luego generar un proyecto
plantilla que sirva como base para ser alimentado con las rutas de transporte del periodo especfico,
mensual, trimestral, anual, etc. A continuacin se detallan los pasos que Uds. debe seguir:
1.- Pasos para Calibrar TALPAC:
Se debe obtener de terreno (por ejemplo desde los sistemas de monitoreo) las Curvas de
Distribucin del ciclo de carguo, carga til del balde, tiempo de viaje, tiempo de descarga, y
disponibilidades de las flotas de camiones. Si Ud. no cuenta con estas curvas puede usar las
distribuciones por defecto de Talpac (normal, lognormal, etc)
Configurar las Plantillas de los equipos de la operacin. Usando como base los equipos estandar,
hacer las modificaciones necesarias para adaptar los equipos a su operacin. Revisar taller 11.
Importar Rutas de Transporte de un plan mensual histrico a Talpac y preparar los sistemas de
transporte.
Simular los Sistemas de Transporte.
Comparar los resultados de Talpac con los reales del mes (comparar productividades, tiempos de
viaje, velocidades, etc). Si esta comperacin no es aceptable, entonces ajustar variables y volver a
simular.
Una vez que Ud. obtenga resultados aceptables, entonces Ud. puede decir que TALPAC est
Calibrado para su operacin.
2.- Pasos para preparar su Proyecto TALPAC:
Confeccionar una plantilla Talpac. Esta plantilla debe contener las cofiguraciones de equipos, tipos de
materiales y sistema de turno. Se recomienda que estas componentes sean revisadas en un plazo no
superior a un ao. Tambin, esta plantilla debe contener reportes configurados por el usuario que
sea de uso habiltual para su gestin. Nombre esta plantilla como Plantilla Proyecto Talpac
Entrenamiento. Esta plantilla debe ser grabada en el directorio Template donde Ud. ha instalado
TALPAC.
Este directorio generalmente se encuentra en C:\Archivo de Programas\Runge
Sofware\Talpac\Template.
Extraer las rutas de transporte desde el sistema de diseo (ej. se pueden extraer puntos x,y,z).
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Preparar una lgica simple para leer las rutas de transporte y asignarles caractersticas a cada
segmento, como nombres, restricciones de velocidad y resistencia a la rodadura.
Abrir Plantilla Talpac: seleccionar Crear Nuevo Proyecto (Create New Project) y luego
seleccionar el template creado anteriormente: Plantilla Proyecto Talpac Entrenamiento. (Ver figura
abajo).
Importar Rutas de Transporte: usando la plantilla Talpac ya abierta, agregar las rutas de
transporte. Recordar los pasos descritos en el taller 12.
Generar Sistemas de Transporte: los sistemas de transporte pueden ser configurados dentro del
mismo Talpac, o bien, Ud. puede importar un archivo que gener automticamente los Sistemas de
Transportes (revisar la Ayuda de Talpac).
Realizar Simulaciones de los Sistemas de Transportes. Ir a Administrador de Proyecto (Project
Manager) y simular los sistemas de transporte.
Analizar y Comunicar Resultados: usar los reportes preparados y exportarlos a otros sistemas
(ej. planilla de clculo) para analizarlos y luego comunicarlos.
14.2 Preguntas
1. Mencione los pasos para Calibrar Talpac?
2. Para que nos sirve grabar un proyecto Talpac en el Directorio Template?
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Respuestas
TALLER 1: Visin general de TALPAC
1. Qu hay en un archivo TP7?
El archivo TP7 es el archivo de datos guardado en su directorio, que contiene todos los datos y
configuraciones del proyecto actual.
2. Cules son los 5 componentes de un sistema de transporte?

Material, Sistema de Turno, Pala/Cargador, Camin y Ruta de Transporte.
3. Qu es un proyecto TALPAC ?
Un proyecto TALPAC es un conjunto de Sistemas de Transporte que estn grabados en el mismo archivo
*.TP7.
4. Por qu querra usted imprimir hoja de TODOS LOS PARMETROS?

Para referencia y revisin. Por ejemplo, es til imprimir este archivo para tener un respaldo de los ajustes
de configuracin importantes de TALPAC. Esto es para un sistema de transporte especfico.
5. Qu opciones estn disponibles al hacer clic con el botn derecho del mouse cundo un nombre de
plantilla es destacado?
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6. Que tipos de Segmentos de Transporte pueden ser usados?
7. Cul es la diferencia entre Agregar (Add) una plantilla a una lista y Editar (Edit) una plantilla?
Editar una plantilla sobrescribe los datos que ya existen en la plantilla. Agregar una nueva plantilla a la lista
significa que una nueva plantilla es creada, y entonces todas las plantillas originales permanecen.
TALLER 2: TIPO MATERIAL
1. Cul es la Densidad Esponjada en el balde de la pala/cargador?
1.83 t/m3 (Mirar el grfico que se muestra a continuacin)
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2. Cmo usted usara sus propios factores de llenado especficos?

Cambiando la tabla de variables globles.
3. Qu afecta el llenado del balde?

La fragmentacin, experiencia del operador, condiciones meteorolgicas, visibilidad y geometra del balde.
TALLER 3: SISTEMA DE TURNO

1. Cules son las horas totales de trabajo anuales para la pala/cargador?
4099 horas (Mirar la figura de abajo).
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2. Cul es el total de turnos operacionales de la flota por ao?

464 horas (Mirar la figura que se muestra a continuacin)
TALLER 4: SELECCIONAR UNA PALA/CARGADOR

1. Cul es el total de costos por hora operativa?
Los costos totales por hora operativa para cada cargador es de 183.34 $/hora operativa.
2. Por qu el nombre de la plantilla puede ser diferente al nombre de la base de datos de equipos?
Usted puede querer modelar las variaciones del mismo equipo bsico.
3. Qu representa la carga til del balde?
La cantidad de material que se encuentra en realidad en el balde y no es la capacidad mxima del balde.
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TALLER 5: SELECCIONAR UN CAMIN

1. Cules son los costos totales por hora operativa para el camin?
Los costos totales por hora operativa para cada camin es de 134.48 $/hora operativa.
2. Cundo Ud. usara diferentes tipos de camiones en la misma simulacin?

Cuando usted simule una flota que tiene ms de un tipo de camin.
TALLER 6: ESTABLECIENDO UN CICLO DE TRANSPORTE

1. Cundo se requiere un nuevo segmento?
Siempre que haya un cambio en las condiciones que controlan la velocidad. Estas son gradiente, resistencia
a la rodadura y limitaciones de velocidad.
2. Cuntos segmentos son requeridos?
Mirar la figura que se muestra ms abajo.
3. Qu otros mtodos estn disponibles para la construccin de una ruta de transporte en TALPAC?
Importar datos desde un archivo de texto, Cortar y Pegar.
4. Cul es la ventaja de usar nombres verdaderos para ttulos de los segmentos?
Porque el usuario puede visualizar, y de ah validar, los datos de un ciclo de transporte.
5. Cul es la relacin entre velocidades finales y mximas para segmentos?
Si un cierto segmento tiene una velocidad mxima restringuida, entonces el segmento precedente o
anterior debe tener la misma velocidad final. De otra forma, el camin puede entrar en el siguiente tramo a
una velocidad excesiva.
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TALLER 7: ANLISIS DE PRODUCCIN

1. Por qu es til tener diferentes tipos de clculos?
La planificacin minera requiere escenarios y alternativas diferentes para ser investigadas. Esto significa,
que requiere de diferente funcionalidad. Tambin, esto es til para calibrar el modelo usando el clculo
determinstico llamado Estimacin Rpida (Quick Estimate).
2. Cul es la diferencia de altura vertical por la cual la carga est siendo elevada?
60m.
3. Por qu puede usted conseguir resultados diferentes para pruebas sucesivas?
Debido a las distribuciones estocsticas usadas durante la simulacin.
4. Cunto tiempo toma alcanzar el objetivo de produccin?
Aproximadamente 337 das
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TALLER 8: TABLA DE RESULTADOS Y ANLISIS INCREMENTAL

1. Cul es la informacin importante?
La Informacin clave es lo que usted tiene que ver, dependiendo del objetivo de la simulacin. En este
caso: el costo, el tiempo, la productividad, el tamao y dimensiones de la flota son claves.
2. Cuntas variables estn disponibles para la inclusin en la tabla de resultados?
Ms de 250 variables.
3. Cundo debe considerar usted comprar otro camin?
Al tercer ao. Pero qu ms debera ser considerado?
TALLER 9: OPTIMIZACIN DEL TAMAO DE LA FLOTA

1. Cul es el costo marginal asignando un camin ms que el ptimo?
$1.67/bcm.
2. Por qu es importante el costo marginal, y no slo el costo promedio?
Los costos promedios disfrazan el impacto de la asignacin por cada camin.
3. Cul es el tamao ptimo de la flota?
El funcionamiento con el costo ms bajo de camiones en la flota.
TALLER 10: COMPARACIN DE FLOTAS

1. Qu flota de equipo usted recomendara al contratista?
La flota ms grande es una opcin slo de costo, pero es esto lo correcto?
2. Qu factores afectan esta decisin?
El costo de capital, cambios en las horas de trabajo, flexibilidad del contrato, retorno de capital.
TALLER 11: LA BASE DE DATOS DE EQUIPOS

1. Qu rol tendr el equipo definido por el usuario en su operacin ?
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Usted puede establecer los datos especficos para el camin y la pala/cargador que exactamente se ajustan a
su configuracin, ms que confiar en los datos estndares.
TALLER 12: IMPORTACION DE CICLOS DE TRANSPORTES

1. Por qu el nuevo ciclo de transporte se llama "Ruta de Transporte Importada 1"?
Por la variable sobre lnea 5 del archivo de importacin. De otra manera ser importado y llamado con el
mismo nombre del archivo de importacin.
2. Cmo pueden ser usadas estas caractersticas en su situacin?
Desde el paquete de diseo de una mina, una secuencia puede ser digitalizada para representar la ruta de
transporte. Esta secuencia se puede exportar a un archivo de texto como una serie de puntos X, Y, Z.
Desde all se puede importar directamente en TALPAC.
3. De que otra manera puede usarse el utilitario de importacin?
Para importar todos las caractersticas de los sistemas de transporte
.
TALLER 13: OPCIONES DE TALPAC
1. Cundo usted debe cambiar las opciones de configuracin?
Slo despus de la consideracin de lo que ellos hacen. Tambin se sugiere que si estos son cambiados,
entonces asegrese que los cambios estn correctamente registrados. Todas las salidas de la impresin de
parmetros, y los informes definidos por el usuario en las tablas de resultados, son dos maneras muy
buenas de hacer esto.
2. Cmo puede interactuar el Administrador de Proyecto con la planificacin minera?
Puede hacer el anlisis de mltiples simulaciones ms fciles y ms simples.
3. Cmo usted puede localizar la actual base de datos de equipos del usuario?
Ir a Ver | Propiedades del Proyecto (View | Project Properties), donde se muestran el nombre y ubicacin
de la actual base de datos de equipos del usuario.
TALLER 14: RECOMENDACIONES PARA EMPLEAR TALPAC

1. Mencione los pasos para Calibrar Talpac?
Los pasos para calibrar Talpac son: alimentar con curvas de distribucin de terreno, configurar equipos
(palas/cargadores y camiones), configurar los tipos de materiales y configurar el sistema de turno. Preparar
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Enero, 2004
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un proyecto de simulaciones de un mes pasado y realizar simulaciones para comparar con los resultados
reales (productividades, tiempos de viajes, etc.). Ajustar variables y volver a simular hasta obtener
resultados aceptablemente comparables entre lo real y lo planificado.
2. Para que nos sirve grabar un proyecto Calibrado Talpac en el Directorio Template?
Se graba el Proyecto Calibrado en el directorio template para que TODOS (planificacin corto plazo,
largo plazo, operaciones, estrategia, etc) puedan accesar a un proyecto de simulacin estandar para la
compaa y as usen las mismas configuraciones para sus simulaciones.
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Iconos Talpac
14.3 Botones de Acceso Directo
Vista de todos los
parmetros
Clculo de
optimizacin
Vista del anlisis de

carguo
Anlisis incremental
Vista administrador de
proyecto
Calcular la mxima
simulacin
o una estimacin rpida
Editar
sistema
transporte
de
Editar
carguo
plantilla
de
Editar
planilla
material
de
Editar plantilla
transporte
de
Editar
ciclo
transporte
de
Editar plantilla de turno
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Pgina 60
14.4 Barra de Herramientas

Guardar
Ayuda
Imprimir
Insertar Segmento de Transporte
Vista previa
Borrar Segmento de Transporte
Equipos Base de Datos
Pegar Segmentos Copiados o Cortados en

Regreso
Editar Sistema de Transporte
Invertir todos los Segmentos de Transporte
Editar Material
Deshacer ltimo cambio
Editar Sistema de Turno
Rehacer ltimo cambio
Editar Unidad de Carguo
Exportar Ciclo de Transporte
Editar Camin
Seleccionar Resistencia a la Rodadura
Editar Ciclo de Transporte
Fijar Velocidad Mxima
Vista de Administrador de Proyecto
Fijar Datos de Curva
Agregar Plantilla
Fijar Carga de Camin Deficiente
Editar Plantilla
Fijar Carga de Camin Mxima
Borrar Plantilla
Fijar tiempo de maniobra en el rea de

carguo o nmero de automtico de camiones
Copiar Plantilla
14.5 Teclas Funcionales

F1
Ayuda
F9
Correr una Estimacin Rpida (Quick

Estimate)
F2
Editar
F10
Correr una
Simulation)
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Simulacin
Total
(Full
Pgina 61

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TALPAC 2003: CURSO DE ENTRENAMIENTO

Curso de Entrenamiento TALPAC

Telfono: Australia (07) 3100 7200

GPO Box 2774

Internacional (+617) 3100 7200

BRISBANE QLD 4001

Fax: (07) 3100 7297

Internacional (+617) 3100 7297

Runge Latin America Ltda.

Suecia 42, of. 304

Internacional (56 2) 333 0304

Fax: (56 2 ) 333 0299

Internacional (56 2) 333 0299

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Gua de Conceptos Claves en

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Nombre del Taller

Conceptos Claves Talpac

Visin general de Talpac

Proyecto, Sistema de Transporte, Plantilla.

Densidad, factor de llenado , medidas de

Sistema de Turno, Demoras, planificadas, no

Base de datos de Camiones, Caractersticas

Segmento, Resistencia a la rodadura, Lmites

Tipo de Clculo, Simulacin Completa,

Anlisis incremental , Tabla de resultados

Optimizacin del tamao de

Anlisis de Optimizacin, Costo Marginal

Base de datos de equipos

Equipo definido por el usuario

Importar Ciclos de Transporte desde un

Opciones del proyecto, Personalizando

Base de datos de Palas y Cargadores,

Calibracin, Plantilla Proyecto, Analizar y

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(Base de los Talleres)

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VISION GENERAL DE TALPAC

Conceptos claves: Proyecto, Sistema de Transporte, Plantilla.

Estructura de datos de TALPAC

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Arranque TALPAC. Hgalo por esta va INICIO | PROGRAMAS | RUNGE SOFTWARE |

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Nombre el archivo como: Transporte de Estril - Entrenamiento e indique el directorio de trabajo.

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Informacin Tcnica, Estocstica y de Costos para la Pala/Cargador y el Camin

Informacin de Sistemas de Turnos y Material;

Las opciones de flujo de caja; y

Las opciones de carguo y las opciones de la construccin de balde.

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