Programa

1. Ejercicios de diseo de pavimentos por

metodologa mecanstica.
nuevos

2. Mtodo AASHTO-93
3. Mtodo AASHTO-2002

AASHTO 1993
Mtodo de Dimensionamiento
De Pavimentos Flexibles
Terico-Emprico

Pavement Condition
Defined by users (drivers)
Develop methods to relate physical
attributes to driver ratings
Result is usually a numerical scale

From the AASHO Road Test

(1956 1961)

Present Serviceability Rating

(PSR)

Picture from: Highway Research Board Special Report 61A-G

FYI NOT TESTABLE

Present Serviceability Index

(PSI)
Values from 0 through 5
Calculated value to match PSR

PSI = 5.41 1.80 log 1 + SV 0.9 C + P

SV = mean of the slope variance in the two wheelpaths
(measured with the CHLOE profilometer or BPR Roughometer)
C, P = measures of cracking and patching in the pavement surface
C = total linear feet of Class 3 and Class 4 cracks per 1000 ft2 of
pavement area.
A Class 3 crack is defined as opened or spalled (at the surface) to a
width of 0.25 in. or more over a distance equal to at least one-half the crack
length. A Class 4 is defined as any crack which has been sealed.
P = expressed in terms of ft2 per 1000 ft2 of pavement surfacing.

Serviceability (PSI)

Typical PSI vs. Time

p0

p0 - pt

pt
Time

 PSI
log10

4
.
2

1
.
5

+ 2.32 log Mr 8.07

log N = Z r S 0 + 9.36 log10 ( SN + 1) 0.20 +
10
1094
0.40 +
( SN + 1) 5.19

Zr es un coeficiente que depende de la confiabilidad que se

requiera en el diseo.

So es la desviacin Standard combinada del mtodo y de las

variables.

SN es el nmero estructural del pavimento en pulgadas

PSI es una calificacin del estado del pavimento
denominada nivel de servicio

Mr es el mdulo resiliente (psi) de la capa en la que se apoya

la estructura de pavimento.

confiabilidad
Clasificacin de la va

Urbana

Rural

Autopista

85 99.9

80 99.9

Arterias principales

80 - 99

75 - 95

Colectoras

80 - 95

75 - 95

Locales

50 - 80

50 - 80

Uf

Uf = n
___

Mrdiseo = Mr de Uf promedio

Bonnaure en 1977 desarroll las siguientes ecuaciones para determinar el mdulo de

rigidez de mezclas asflticas:
B1 = 10.82 (1.342 (100 Vg)/(Vg+Vb))
B2 = 8.0 + 0.00568 Vg + 0.0002135 Vg2
B3 = 0.6 log ((1.37Vb2 - 1)/(1.33Vb 1))
B4 = 0.7582 (B1 B2)

Para 5 x 106 N/m2 < Sb < 109 N/m2

Log Sm = ((B4 + B3)/2) (log Sb 8) + ((B4 B3)/2) log Sb 8 + B2
Para 109 N/m2 < Sb < 3 x109 N/m2
Log Sm = B2 + B4 + 2.0959 (B1 - B2 - B4) (log Sb 9)
Donde:
Sb = Mdulo de rigidez del asfalto (Stiffness del bitumen) en N/m2
Sm = Mdulo de rigidez del concreto asfltico en N/m2

Hwang y Witczak en 1979 establecieron para el Instituto del asfalto las siguientes regresiones para
determinar el mdulo de rigidez o mdulo de elasticidad de un concreto asfltico.
E = 100.000 x 10B1
B1 = B3 + 0.000005 B2 0.00189 B2 f 1.1
B2 = B4 0.5 T B5
B3 = 0.553833 + 0.028829 ( P200 f 0.1703) 0.03476 Va + 0.070377 L + 0.931757 f-0.0274
B4 = 0.483 Vb
B5 = 1.3 + 0.49825 log f
Donde :
B1 a B5 son constantes temporales
f es la frecuencia de carga en Hz
T es la temperatura en F
P200 = Porcentaje de Pasa tamiz 200 en peso de agregados
Va = Volumen de vacos con aire en %
Vb = Volumen de asfalto en %
L = Viscosidad del asfalto original a 70 F en 106 Poises

L=29508,2*Pen(-2,1939)

log W18 = Z R S O + 7,35 log(D + 1) 0,06 +

log[PSI (4,5 1,5)]

1 + 1,624 *10

(D + 1)

8, 46

+ (4,22 0,32 t )

S c C d D 0, 75 1,132
log
0 , 75
0 , 25
215
,
63

18
,
42
(
)
J
D
E
k
c

Zr:
So:
D:
PSI:
t:
Sc:
Cd:
J:
Ec:
k:

Variable en funcin del nivel de confiabilidad del diseo

Desviacin standard
Espesor de losa (pulgadas)
Cambio en el nivel de servicio
nivel de servicio terminal
Mdulo de Rotura del concreto en psi
Factor de drenaje
Factor de mecanismo de transferencia de cargas
Mdulo de elasticidad del concreto
Mdulo de reaccin del soporte de la losa en pci

0.24 P
Mr =
dr r

o
3
o

r 0.7 ae

Ep
2

ae = a + D 3

1+

1
a
d 0 = 1.5 p a
+

2
Ep

D Ep

M r 1 + 3

a
Mr

Nmero Estructural Existente

SN exist = 0.0045 D 3 E p

SN residual
Vida Residual

Factor de Condicin

100%..............................1.0
55%..............................0.9
27%..............................0.8
12%..............................0.7
5%..............................0.6
0%..............................0.5