DISEO DE

PAVIMENT
O
FLEXIBLE
GEOTECNIA VIAL
METODO
AASHTO
93

ALUMNA: LUZ E. ALVAREZ ASTO

ALUMNA: leita

1. CARACTERSTICAS PREVIAS DEL PROYECTO.- Se desea Pavimentar Las

Avenidas Pacifico De La Ciudad De Nuevo Chimbote se tiene las siguientes
caractersticas:
DATOS
Clase de Va

Local

N Vehculos

590

CBR Sub Rasante

10%

CBR Sub Base

55%

CBR Base
Tiempo De Drenaje
% De EXPOSICION
Modulo Elast Asfalt
Tasa de crecimiento

95%
10 Horas
30%
280000 Psi
5%

LA Distribucin de los Vehculos ES SEGN EL CUADRO SGTE:

TIPO DE
VEHICULO

CANTIDAD

DISTRIBUCION %

150

25%

90

15%

80

14%

C-3

100

17%

C-4
T2s2
T3s2

130
25
15

22%
4%
3%

AUTOS
BUSES B31
C-2

VIA: Pavimentada de bajo volumen de trfico

2.- DETERMINACION DE LOS PARAMETROS DE DISEO

 Determinacin Del Periodo De Diseo

Tabla N01: Periodos de Diseo en Funcin del Tipo de Carretera

Pavimentada de bajo volumen de trfico

PERIODO DE DISEO= 20 aos

Confiabilidad R
.
Tabla 2 Valores Del Nivel De Confianza De Acuerdo Al Tipo De Camino.

CARRETERAS
INTERESTATALES
ARTERIAS

PRINCIPALES
COLECTORAS

LOCALE
S
FUENTE: AASHTO, Guide for Design of Pavement Structures, 1993.

Va local; Confiabilidad (R%) = 50

Zona Urbana: Nvo Chimbote

Desviacin Estndar normal Zr.

Tabla N03: Factores de Desviacin Normal

FUENTE: AASHTO, Guide for Design of Pavement Structures, 1993.

La desviacin Estndar Normal (Zr) = 0

Desviacin Estndar global o total So.

0,40 So 0,50

(So = desviacin estndar)

Tabla N04: Valores Para La Desviacin Estndar

DESVIACIN ESTNDAR (S0)
CONDICIN DE DISEO
Variacin en la prediccin del comportamiento
del pavimento sin errores en el trnsito.
Variacin en la prediccin del comportamiento
del pavimento con errores en el trnsito.

Pav. rgido
0.30

Pav. flexible
0.40

0.45

0.50

FUENTE: AASHTO, Guide for Design of Pavement Structures, 1993.

Desviacin Estndar= So = 0.45

ENTONCES

Prdida o Diferencia entre ndices de Servicio Inicial y Terminal.

Dnde:
PSI = ndice de Servicio Presente
PSI = Diferencia entre los ndices de servicio inicial u Original y el final o terminal deseado.
po

= ndice de servicio inicial

Pt

= ndice de servicio terminal

ndice De Serviciabilidad Inicial (po)

Tabla N05: Valores Para El ndice De Serviciabilidad

Inicial
ndice De Serviciabilidad Inicial (po)
Tipo De Pavimento
Pavimentos Rgidos
Pavimentos Flexibles

Valor Inicial Deseable (Po)

4,5
4,2

Fuente: AASHTO, Guide for Design of Pavement Structures, 1993

ndice De Serviciabilidad Final (Pt)

Tabla N06: Valores Para El ndice De Serviciabilidad Final
ndice De Serviciabilidad final(pt)
Tipo de carretera

Tipo de transito

Valor final (Pt)

Principales
Secundarias

Transito mayor
Transito menor

2,5 o mas
2,0

Fuente: AASHTO, Guide for Design of Pavement Structures, 1993

PSI = P0 PT = 4.2 2.0 = 2.2

Mdulo De La Resiliencia
Capacidad De Soporte De La Subrasante.- se obtiene de la correlacin
con los CBR mediante las siguientes formulas:

Para los CBR< 10%

Mr = 1500 * CBR (psi)
Para los CBR de 10% a 20%
Mr = 3000 * CBR0.65 (psi)

Para los CBR > 20%

Mr = 4326 * lnCBR+241 (psi)
El Mtodo AASHTO 2002 propone una frmula de correlacin del
Mdulo de Resiliencia con el CBR que rige para todos los casos:
Mr = 2555 * CBR0.64 (psi).

De La Carpeta Asfaltica (CBR=10%)

MR=2555 x 100.64 =11,152.98

lb
pulg 2

MR=11.15 Kpsi

De La Base (CBR=95%)

MR=4326 ln 95+ 241=19941

lb
pulg2

MR=19.94 Kpsi
De La Sub-Base (CBR=55%)

MR=4326 ln 55+241=17576

lb
pulg 2

MR=17.6 Kpsi

Clculo Del Nmero Estructural:

log
log W 18=Z r x S 0 +9.36 x log ( SN +1 )0.20+

PSI
( 4.21.5
) +2.32 xlog MR8.07

0.40+

1094
( SN +1 )5.19

Se obtuvo usando programa Excel dando los siguientes resultados:

De La Carpeta Asfaltica (CBR=10%)
SN = 7.31

De La Base (CBR=95%)

SN = 6.19

De La Sub-Base (CBR=55%)
SN =6.42

Dnde:
a1, a2 y a3 = Coeficientes de capa representativos de
carpeta, base y subbase respectivamente.
D1, D2 y D3 = Espesor de la carpeta, base y subbase Respectivamente.
m2 y m3 = Coeficientes de drenaje para base y subbase respectivamente.

Figura NO 1: Espesores Por Capas

FUENTE: Elaboracin Propia

Coeficientes De Capa
Para carpeta asfltica (a1) Fig. A-1

a1= 0.35

Para bases granulares (a2) Fig. A-2

Para subbases granulares (a3) Fig. A-3

Coeficientes de Drenaje
Tiempo De Drenaje
% De EXPOSICION

10 Horas
30%

Tabla N06: Capacidad Del Drenaje Para Remover

La Humedad

Fuente: AASHTO, Guide for Design of Pavement Structures, 1993

Tabla N07: Valores Recomendados Para Modificar Los

Coeficientes Estructurales De Capa De Bases Y Sub
bases Sin Tratamiento, En Pavimentos Flexibles.

Fuente: AASHTO, Guide for Design of Pavement Structures, 1993

Espesores D1, D2 Y D3

Para el clculo de los espesores D1, D2 y D3 (en

pulgadas), el mtodo sugiere respetar los siguientes

Tabla N08: Espesores Mnimos, En Pulgadas, En

Funcin De Los Ejes Equivalentes

Fuente: AASHTO, Guide for Design of Pavement Structures, 1993

TS= tramiento superficial con sellos

DETERMINACION DEL D1 Y *SN1

SN1=a1 D1
2.31=0.35D1 D1=6.6
DETERMINACION DEL D2 Y *SN2

SN2= A1D1+A2D2M2
6.19=0.35*6.6 +0.14D2*1

D2=27.71

DETERMINACION DEL D2 Y *SN2

SN3= D1A1+A2D2M2 A3D3M3
6.42=0.35*6.6+0.14*27.71*1+0.13*D3*1

D3=1.77
RESUMEN:

D1= 7
D2= 30
D4= 6