Bombas Rotatorias

Las bombas rotatorias que generalmente son unidades de desplazamiento positivo, consisten
de una caja fija que contiene engranes, aspas, pistones, levas, segmentos, tornillos, etc., que
operan con un claro mnimo. En lugar de "aventar" el liquido como en una bomba centrifuga,
una bomba rota y adiferencia de una bomba de pistn, la bomba rotatoria descarga un flujo
continuo. Aunque generalmente se les considera como bombas para lquidos viscosos, las
bombas rotatorias no se limitan a este servicio slo. Pueden manejar casi cualquier liquido que
est libre de slidos abrasivos. Incluso puede existir la presencia de slidos duros en el liquido
si una chaqueta de vapor alrededor de la caja de la bomba los puede mantener en condicin
fluida. Las bombas rotatorias se clasifican en:
Bombas de Leva y Pistn.- Tambin se llaman bombas de mbolo rotatorio, y consisten de
un excntrico con un brazo ranurado en la parte superior. La rotacin de la flecha hace que el
excntrico atrape el liquido contra la caja. Conforme contina la rotacin el liquido se fuerza de
la caja a travs de la ranura a la salida de la bomba.
Bombas de Engranes Externos.- stas constituyen el tipo rotatorio ms simple. Conforme
los dientes de los engranes se separan en el lado el lquido llena el espacio, entre ellos. ste se
conduce en trayectoria circular hacia afuera y es exprimido al engranar nuevamente los
dientes. Los engranes pueden tener dientes simples, dobles, o de involuta. Algunos diseos
tienen agujeros de flujo radiales en el engrane loco, que van de la corona y del fondo de los
dientes a la perforacin interna. stos permiten que el liquido se comunique de un diente al
siguiente, evitando la formacin de presiones excesivas que pudiesen sobrecargar las
chumaceras y causar una operacin ruidosa.
Bombas de Engrane Interno.- Estas tienen un rotor con dientes cortados internamente y
que encajan en un engrane loco, cortado externamente. Puede usarse una particin en forma de
luna creciente para evitar que el lquido pase de nuevo al lado de succin de la bomba.
Bombas Lobulares .- stas se asemejan a las bombas del tipo de engranes en su forma de
accin, tienen dos o ms rotores cortados con tres, cuatro, o ms lbulos en cada rotor. Los
rotores se Sincronizan para obtener una rotacin positiva por medio de engranes externos,
Debido a que el lquido se descarga en un nmero ms reducido de cantidades mayores que en
el caso de la bomba de engranes, el flujo del tipo lobular no es tan constante como en la bomba
del tipo de engranes. Existen tambin combinaciones de bombas de engrane y lbulo.
Bombas de Tornillo. Estas bombas tienen de uno a tres tornillos roscados
convenientemente que giran en una caja fija. Existe un gran nmero de diseos apropiados
para varias aplicaciones. Las bombas de un solo tomillo tienen un rotor en forma espiral que
gira excntricamente en un estator de hlice interna o cubierta. El rotor es de metal y la hlice
es generalmente de hule duro o blando, dependiendo del lquido que se maneje. Las bombas de
dos y tres tornillos tienen uno o dos engranes locos, respectivamente, el flujo se establece entre
las roscas de los tornillos, y a lo largo del eje de los mismos. Pueden usarse tornillos con roscas
opuestas para eliminar el empuje axial en la bomba.
Bombas de Aspas.- Tienen una serie de aspas articuladas que se balancean conforme gira el
rotor, atrapando al lquido y forzndolo en el tubo de descarga de la bomba. Las bombas de
aspas deslizantes usan aspas que se presionan contra la carcasa por la fuerza centrifuga cuando
gira el rotor. El liquido atrapado entre las dos aspas se conduce y fuerza hacia la descarga de la
bomba.
Bombas de junta universal.- Tienen un pequeo tramo de flecha en el extremo libre del
rotor, soportado en una chumacera y
80 grados con la horizontal. El extremo opuesto del rotor se encuentra unido al motor. Cuando

el rotor gira, cuatro grupos de superficies planas se abren y cierran para producir una accin de
bombeo o cuatro descargas por revolucin.
Un excntrico en una cmara flexible produce la accin de bombeo exprimiendo al miembro
flexible contra la envoltura de la bomba para forzar el lquido hacia la descarga.
Bombas de tubo flexible.- Tienen un tubo de hule que se exprime por medio de un anillo de
compresin sobre un excntrico ajustable. La flecha de la bomba, unida al excntrico, lo hace
girar. Las bombas de este diseo se construyen con uno o dos pasos. Existen otros diseos de
bombas de tubo flexible.

BOMBAS ROTATIVAS
Este tipo de movimiento es el que traslada el fluido desde la aspiracin hasta la salida de
presin. Segn el elemento que trasmita tal movimiento, se clasifican en bombas de
engranajes, paletas, pistones etc.

Bombas De Engranajes Externos

Produce caudal al transportar el fluido entre los dientes de dos engranajes acoplados. Uno de
ellos es accionado por el eje de la bomba (motriz), y este hace girar al otro (libre).
Fig. 7. Bomba de engranajes externos de baja presin
Lo que sucede es el origen de un vaco en la aspiracin cuando se separan los dientes, por el
aumento del volumen en la cmara de aspiracin. En el mismo momento los dientes se van
alejando, llevndose el fluido en la cmara de aspiracin. La impulsin se origina en el
extremo opuesto de la bomba por la disminucin de volumen que tiene lugar al engranar los
dientes separados.
Fig. 8. Bomba de engranajes externos de alta presin
El tipo de bomba ms utilizado son las de engranajes rectos, adems de las helicoidales y
behelicoidales.
En condiciones ptimas estas bombas pueden llegar a dar un 93% de rendimiento
volumtrico.
Son sin lugar a dudas las bombas ms ruidosas del mercado. Por ello no se emplean en
aplicaciones fijas e interiores, donde su nivel sonoro puede perjudicar a los operarios que las
trabajan.

Bombas De Lbulos
Son bombas rotativas de engranajes externos, que difieren de estas en la forma de
accionamiento de los engranajes. Aqu ambos engranajes son accionados
independientemente por medio de un sistema de engranajes externo a la cmara de bombeo.
Fig. 9. Bomba de Lbulos
Ofrecen un mayor desplazamiento, pero su coste es mayor y sus prestaciones de presin y
velocidad son inferiores a las de las bombas de engranajes.

Bombas De Husillos

Tambin llamadas de tornillos, son bombas de engranajes de caudal axial. Existen tres tipos
de bombas de husillo: de un solo husillo, un rotor en forma de espiral excntricamente en el
interior de un estator. De doble husillo, dos rotores paralelos que se entrelazan al girar en una
carcasa mecanizada con ciertas tolerancias. De triple husillo, un rotor central (motriz), y dos
rotores que se entrelazan con el primero.
En estas bombas, el fluido que rodea los rotores en la zona de aspiracin es atrapado a
medida que estos giran, es empujado y forzado a salir por el otro extremo. Las principales
aplicaciones de este tipo de bombas son en sistemas hidrulicos donde el nivel sonoro debe
controlarse.

Bombas De Engranajes Internos.

Estn compuestas por dos engranajes, externo e interno. Tienen uno o dos dientes menos
que el engranaje exterior. Tienen un desgaste menor por la reducida relacin de velocidad
existente. Son utilizadas en caudales pequeos. Y pueden ser de dos tipos: semiluna y
gerotor.

Bombas De Semiluna.
En estas bombas entre los dos engranajes hay una pieza de separacin en forma de media
luna. Est situada entre los orificios de entrada y salida, donde la holgura es mxima. La
estanqueidad se consigue entre el extremo de los dientes y la semiluna; posteriormente en el
orificio de salida, los dientes se entrelazan, reducen el volumen y forzan a salir el fluido. Estas
bombas se emplean actualmente para modelos de dos etapas para presiones superiores a
280 bar.
Fig. 10. Bomba de semiluna

Bombas Gerotor
Consiste en un par de engranajes que estn siempre en contacto. El rotor interno arrastra al
externo que a su vez tiene un diente ms, girando en la misma direccin.
Fig. 11. Bomba gerotor
El fluido entra a la cmara donde los dientes se separan y es expulsado cuando se entrelazan
de nuevo.

Bombas de paletas
Un determinado nmero de paletas se desliza en el interior de unas ranuras de un rotor que a
su vez gira en un anillo. Las cmaras de bombeo se generan entre las paletas, el rotor y el
anillo.
Durante la rotacin, a medida que aumenta el espacio comprendido entre las paletas, el rotor
y el anillo, se crea un vaco que hace que entre el fluido por el orificio de aspiracin. Cuando
se reduce el espacio, se ve forzado a salir. La estanqueidad se consigue entre el conjunto
paletas-rotor y las placas laterales, as como al ajustar el vrtice de las paletas y el anillo.
Normalmente estas bombas no estn recomendadas a trabajar en velocidades inferiores a
600 r.p.m.
Fig. 12. Bomba de paletas

Bombas De Paletas No Compensadas

Aqu el alojamiento es circular y dispone de un solo orificio de aspiracin y otro de presin.
Teniendo las cmaras opuestas, generan cargas laterales sobre el eje motriz. Y pueden ser de
caudal fijo o variable, normalmente usadas a presiones inferiores a 175 bar.

Bombas De Paletas Compensadas

Slo existen para caudales fijos, se diferencian en que su anillo es elptico, lo que permite
utilizar dos conjuntos de orificios de aspiracin y de impulsin. En estas bombas se anulan los
esfuerzos laterales, puesto que las dos cmaras estn separadas 180 grados lo que hace que
las fuerzas laterales se equilibren.
Fig. 13. Bomba de paletas compensadas
o

Bombas De Paletas Fijas

No se utilizan en sistemas hidrulicos por su pequea cilindrada y por ser ruidosas. Tienen el
rotor elptico, anillo circular y paletas fijas internamente.

Bombas De Pistones
Son unidades rotativas, que disponen de conjuntos pistn-cilindro. Parte del mecanismo gira
alrededor de un eje motor que crea un movimiento oscilante del pistn, haciendo que este
aspira el fluido hacia el interior del cilindro en la carrera de expansin y expulsarlo en la
carrera de compresin. Son de dos tipos: axiales y axiales en lnea.

Bombas De Pistones Axiales

Los pistones en estas bombas oscilan axialmente, es decir paralelos al eje as que el
movimiento rotativo del eje motriz se convierte en un movimiento axial oscilante de los
pistones. Suelen utilizar varios pistones y vlvulas de retencin.
Fig. 14. Bomba de pistones axiales

Bombas De Pistones Axiales En Lnea

Tiene como diseo ms sencillo el de barrilete de cilindros que gira accionado por eje motriz.
Los pistones en los orificios del barrilete se conectan al plato inclinado y de una anillo de
retroceso.
A medida que el barrilete gira, los pies de los pistones siguen apoyados al plato, haciendo que
se muevan linealmente respecto al eje. Los orificios en la placa de distribucin permiten que
los pistones pasen por el orificio de entrada cuando empiezan a salir de sus alojamientos y por
la salida cuando entran al alojamiento de nuevo.

Bombas De Pistones Axiales En ngulo

Estn compuestas por un eje motriz, el barrilete de cilindros y una placa de vlvulas, encarada
esta ltima con los orificios de los cilindros del barrilete. El eje motriz est en ngulo con
relacin al eje del barrilete. La placa de vlvulas tiene orificios dispuestos de forma que la
aspiracin est abierta a los orificios de los cilindros en la zona de revolucin. Su orificio de
salida est encarado a los orificios de los pistones en la zona en la que los pistones se
acercan a la placa de vlvulas. Esto permite que en el giro de la bomba los pistones succionen
fluido hacia el interior de los cilindros, y lo expulsen por la cmara de salida.

Bombas De Pistones Axiales Con Placa Oscilante

La diferencia entre esta bomba y la axial en lnea es que los pistones son estticos y lo que
gira es la placa inclinada. Gira la placa y produce el desplazamiento de los pistones, lo que
permite que los pistones aspiren y expulsen el fluido.

Bombas De Pistones Radiales

En estas bombas los pistones estn ubicados radialmente en un bloque de cilindros, y se
mueven perpendicularmente con relacin al eje. Dos tipos bsicos de bombas de pistones
radiales son los de caudal fijo y caudal variable.
Fig. 16. Bomba de pistones radiales

Esta figura muestra el bloque de cilindros que gira sobre un pivote estacionario en el interior
de un anillo circular o rotor. A medida que el bloque gira, el pistn sigue la superficie interna
del anillo.
o

Bombas De Pistones Oscilantes

Al igual que un motor de explosin, los pistones se mueven en un sentido por el esfuerzo
transmitido por un cigeal, una excentricidad del eje o un plato. La diferencia entre estas
comparaciones es que lo que en el motor de explosin es el eje de salida, en la bomba es el
eje primario por el que recibe la energa; y los pistones del motor son los que en la bomba
generaran la presin y el caudal.
Fig.17 Bomba de pistones oscilantes
Estas bombas tienen como ventajas: ofrecen un sistema de estanqueidad mucho mejor entre
la entrada y la salida, adems que en estas bombas la lubricacin de las partes mviles puede
hacerse con un fluido distinto al bombeado.

Efecto de la Viscosidad
Las bombas centrfugas tambin se utilizan para bombear lquidos con viscosidades diferentes
a las del agua. Al aumentar la viscosidad, la curva altura caudal se hace mas vertical y que la
potencia requerida aumenta. La lnea discontinua indica los puntos de mximos rendimiento
para cada curva. Se observa que tanto la altura como el caudal disminuyen en el punto de
mximo rendimiento.
Dos de las principales prdidas en una bomba centrfuga son por friccin con el fluido y
friccin con el disco. Estas perdidas varan con la viscosidad del lquido de manera que la
carga - capacidad de salida, as como de la toma mecnica difiere de los valores que se
obtienen cuando se maneja agua.
Es necesario, sin embargo, conocer las tres unidades diferentes que pueden encontrarse para
describir la viscosidad de un lquido en especial:
Segundos Saybolt Universal, o SSU
Centistokes - que define la viscosidad cinemtica.
Centiposes - que definen la viscosidad absoluta.
Se han hecho muchas pruebas experimentales para determinar el efecto de la viscosidad del
lquido en el funcionamiento de diversas bombas centrfugas. Aun con datos muy extensos
sobre el efecto de la viscosidad.
Es difcil predecir con precisin el funcionamiento de una bomba cuando maneje un fluido
viscoso de su comportamiento cuando emplea agua fra.
Cuando se aplican bombas ordinarias de agua fra para usarse en el bombeo de lquidos
viscosos, se debe tener cuidado para asegurarse de que el diseo de la flecha es lo bastante
fuerte para la potencia necesaria, que puede ser un considerable esfuerzo en los caballos de
fuerza al freno para agua fra, aunque pueda ser el peso especfico del lquido menor que el
del agua.