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SC
CU
UEEL
LA
A PPO
OL
LIITTC
CN
NIIC
CA
AN
NA
AC
CIIO
ON
NA
AL
L
Estructuras Metlicas
Proyecto Final
Integrantes:
Santiago Morales
Csar Silva
Semestre: Noveno
NDICE DE CONTENIDO
CAPTULO I
1.1. Introduccin .....................................................................................................3
1.2 Planteamiento del problema ..............................................................................3
1.3 Objetivos ...........................................................................................................4
1.3.1 Objetivo general .........................................................................................4
1.3.2 Objetivos especficos ..................................................................................4
CAPTULO II
2.1 Fundamentos de los puentes gra ....................................................................4
2.2. Concepto..........................................................................................................5
2.3 Caractersticas y tipos de puentes gra ............................................................5
2.3.1 Puente gra monorriel ................................................................................5
2.3.2 Puente gra birriel ......................................................................................6
2.3.3 Puente gra prtico ....................................................................................6
2.3.4 Puente gra semiprtico .............................................................................8
2.4 Partes del puente gra ......................................................................................8
2.4.1 Viga ............................................................................................................9
2.4.2 Testero .......................................................................................................9
2.4.3 Motores de movimiento general ................................................................10
2.4.4 Mandos de puente gra ............................................................................10
2.4.5 Polipasto ...................................................................................................11
2.4.6 Lnea de alimentacin ...............................................................................11
2.4.7 Gancho .....................................................................................................12
CAPTULO III.
3.1 Procedimiento de diseo13
-1-
-2-
1.1. Introduccin.
A nivel industrial se utiliza ampliamente el puente gra, el cual es un equipo que
ofrece levantar y trasladar cualquier material o equipo con gran facilidad. Es un
tipo de aparato de elevacin compuesto por una viga, simple o doble, biapoyada
sobre dos carriles elevados sobre unos postes, dispuestos sobre una estructura
resistente. El movimiento longitudinal se lleva a cabo mediante la translacin de la
viga principal o puente a travs de los carriles elevados. En la prctica totalidad de
los casos, la rodadura es por ruedas metlicas sobre carriles tambin metlicos.
El movimiento transversal se realiza mediante el desplazamiento de un polipasto o
carro sobre uno o dos carriles dispuestos sobre la viga principal.
El movimiento vertical se ejecuta a travs del mecanismo de elevacin: polipasto o
carro.
1.3 Objetivos.
1.3.1 Objetivo general.
Disear un puente gra tipo, para una industria metalmecnica.
CAPTULO II
-4-
Los puentes gra de este tipo disponen de doble velocidad en todos los
movimientos (elevacin,
-5-
1. Armario traslacin
5. Soporte fijacin
6. Carritos
7. Motor longitudinal
8. Brazo tomacorrientes
2.4.1 Vigas.
Es el miembro principal de carga, constituido por perfiles estructurales cargados
transversalmente al eje de la viga generando esfuerzos de flexin. Ver figura 06
2.4.2 Testeros.
Son carros de traslacin que mueven la viga principal del puente a lo largo de su
corredera. Ver figura 07
Fig. 07 Testeros.
-9-
Como se puede ver en la figura 08 los motores aportan con la energa motriz a los
testeros para mover el puente gra en su movimiento longitudinal a lo largo de la
carrilera.
2.4.5 Polipasto.
Constituye el componente que est sujeto a la viga principal del puente el cual es
utilizado para elevar cargas desde.
Existen elementos que pueden adicionarse como: gancho de suspensin, carro de
traslacin manual o elctrica, cable botonera ms largo, cadena, transmisin
elctrica con lnea de arrastre o deslizante, botonera de mando desplazable. Ver
figura 10
Fig.10 Polipasto
Constituyen todos los cables que energizan los motores de movimientos de los
carros y el motor de elevacin de carga.
- 11 -
2.4.7 Ganchos.
Fig. 12 Gancho.
- 12 -
- 13 -
10 / cos15
10,353 m
d a sin15
2,679 m
3.2.1.1 Carga W
Representa la suma de la carga muerta WM y la carga viva WV
W
WM
WV
WPP
WS
Donde:
WPP es la carga de peso propio
WS es la carga de seguridad
WX
WY
WZ
W'
Donde
WX es el peso de la estructura (del prtico)
WY es el peso de los canales entre los perfiles A y la cubierta de acero
WZ es el peso de la cubierta de acero
11,8 in2
7,613E 3 m2
7850 Kg
- 15 -
m3
7,613E 3
2a 2b 2c
7850
WX
7,613E 3
WX
1871,628 kg
7850
Ay
2(50 3) (144 3)
Ay
7,320E 4 m2
WY
AY
A C 7850
mm2
7,32E 4 6 7850
34,477 kg
a.3) Cubierta WZ
Para la cubierta nos basamos en un tiempo de cubierta duratecho de la casa
fabricante NOVACERO.
- 16 -
WZ "
WZ
2,17 kg
2 2,17 A C a
269,592 kg
http://www.novacero.com/ws/novacero/novacero.nsf/paginasc/56183406A14601558825715D00837E75?O
penDocument
- 17 -
W'
RA RB WC
RA
W ' RA Wc
Lateral en X:
Fy
RA
2 RMAX
http://www.construnario.com/diccionario/swf/27163/@@@@Puentes%20gr%C3%BAa/Informaci%C3%B3n
%20general%20de%20dise%C3%B1o%20puentes%20gr%C3%BAa.pdf
- 18 -
RA
2 39,6 KN 79,2 KN
W'
79,2 KN
W'
1000N kg
5000kg
KN
9,8N
3081,633 kg
Por tanto:
WPP
WX
WY
WZ
W'
WPP
WPP
5257,33 kg
b. Carga de Seguridad WS
- 19 -
20 kg
WS ''
WS
WS
m2
20 2A A C Kg
20
2 10,353
2484,72 kg
WM
WPP
WM
5257,33 2484,72
7742,05 Kg
Finalmente:
WS
a) Carga de granizo WG
Es 100 kg
m2
, considerando:
WG
100 kg
WG
100 2 10,353
m2
2A A C
6 12423,6 kg
WSS
- 20 -
WSS
CORTE BASAL V
Z I C
R P E
Donde:
1,25 SS
T
Donde:
CT hn3/4
Donde:
hn
hn
8,679 m
0,09 8,6790,75
1,25 1,21,2
0,46
0,46
3,382
http://www.disaster-info.net/PEDSudamerica/leyes/leyes/suramerica/ecuador/otranorm/Codigo_Ecuatoriano_Construccion.pdf
- 21 -
PB
Donde:
PA
es el mnimo valor de
Pi
PA
1,0
PB
de igual
manera porque
no
existen irregularidades
en
la
CEC)
E
EA
EB
EC
estructura.
WSS
WSS
0,193 5257,33 kg
WSS
kg
1016,017 kg
Finalmente:
W
WM
W
20
WV
7742,05 12423,6
20165,65 kg
1008,283 kg / m
WT
5 1,3
R1x
Fy
WSS
1016,017 kg
R1y R2y
WT
- 23 -
20165,65 6500
26665,7 kg
M1 0
WSS 6 W 10 WC X R2y 20
- 24 -
R2y
R1y
10550 kg
M MC MSS
M 6500 0,5 1016 1,5
RT 16115,6 6500
4774 kg-m
22615,6 kg
- 25 -
9346 kgf
Peq P 0,2M
- 26 -
klb
klb in
Peq
22615,6 kg
Peq
212,1 klb
2,2046lb
kg
0,2 9346 kg m
2,2046lb
in
kg
0,0254m
Diseo de la columna
Propiedad
Valor
Sy
50 ksi
Su
65 ksi
2100000 kg/cm2
fa (real) Fa (admisible)
Fa 0,55 Sy
P
A
Fa
P
Fa
27,5 ksi
212,1
7,71 in2
27,5
Del manual de la AISC observo que si fue vlido haber escogido un perfil W18x71
(pg. 1-13)
- 27 -
Valor
A (transversal)
20,8 in2
Ixx
1170 in4
Iyy
60,3 in4
rxx
7,50 in
ryy
1,70 in
Se asume que la rigidez de la columna base inferior (elemento C) debe ser mayor
en un 50% a la rigidez de la columna secundaria superior (elemento B).
EIC
1,5 EIB
rxx es el rmin por que ese es el plano donde va a trabajar el elemento (se
flexiona).
K se determina a partir de G1 y G2
G2
G2
Ic
Lc
Ib
Lb
1,5 I
4,5
I
1,5
columna inferior
columna sup erior
0,5
Por tanto:
4,5 m
in
1,25
0,0254m
7,50 in
30,71
31
27,03 ksi
Se determina nuevamente fa :
212,1 kips
fa
F.S
I
10,2 ksi
20,8 in2
fa
Fa
Fa
fa
27,03
10,2
10,2
27,03
2,65
0,38 1
- 29 -
Fx
T1X 1016 kg
Fy
T1y T2y
20165,65 kg
M1 0
1016 1,5 20165,65 10 20 T2y
T1y
- 30 -
- 31 -
Peq P 0,2M
P
klb
klb in
Peq
48,52 (Kip)
Diseo de la columna
- 32 -
Valor
Sy
50 ksi
Su
65 ksi
2100000 kg/cm2
fa (real) Fa (admisible)
Fa 0,55 Sy
P
A
Fa
P
Fa
27,5 ksi
48,52
27,5
1,76 in2
Del manual de la AISC observo que si fue vlido haber escogido un perfil
W12x35(pg. 1-13)
Propiedad
Valor
A (transversal)
10,3 in2
Ixx
285 in4
Iyy
24,5 in4
rxx
5,25 in
ryy
1,54 in
Se asume que la rigidez de la columna base superior (elemento B) debe ser mayor
en un 50% a la rigidez de la viga techo del prtico (elemento A).
EIB
1,5 EIA
- 33 -
rxx es el rmin por que ese es el plano donde va a trabajar el elemento (se
flexiona).
K se determina a partir de G1 y G2
G2
G2
Ic
Lc
columna superior
Ib
Lb
1,5 I
4,5
I
10,353
viga techo
3,45
- 34 -
Por tanto:
1,5 m
in
1,6
0,0254m
5,25 in
18
28,51 ksi
Se determina nuevamente fa :
48,52 kips
fa
10,3 in2
F.S
I
fa
Fa
Fa
fa
4,71 ksi
28,51
6,05
4,71
4,71
0,17 1
28,51
- 35 -
PT
A PB
F'c admisible
Donde:
PT
PEquiv
f 'c
F.S H
F'c
210 kg
F'c
APB
cm2
96190 kg
52,5 kg 2
cm
52,5 kg
cm2
1832,20 cm2
Consideraciones:
Una vez ms se acude al mtodo de prueba y error. Se parte primero en
considerar las dimensiones de la seccin con la cual se define unas dimensiones
mayores, tomando en cuenta que tambin debe haber un espacio para los pernos
de anclaje.
Probamos una placa de 600x400 mm que tiene una buena distribucin de la
seccin y es mayor a la mnima rea calculada.
- 37 -
Sy
50 ksi
3402,30 kg
3 52,5 kg
Esp. min. t
cm2
cm2
6,5432 cm2
0,6 3402,3 kg
cm2
469.63 kg
- 39 -
Por
Fx y
Fy se tiene que:
R3x 1016 kg
R3y
469.63 kg
Al principio del trabajo se haba determinado todos los factores geomtricos del
prtico:
d 10.353 m
x
2.679 m
- 41 -
Peq P 0,2M
P
klb
klb in
- 42 -
213.319 (Klb)
Valor
Sy
50 ksi
Su
65 ksi
2100000 kg/cm2
Tabla N2 repetida
fa (real) Fa (admisible)
Fa 0,55 Sy
P
A
Fa
P
Fa
27,5 ksi
213,319
27,5
7,757 in2
Valor
A (transversal)
11.8 in2
Ixx
612 in4
Iyy
19.1 in4
rxx
7.21 in
ryy
1.27 in
rxx es el rmin por que ese es el plano donde va a trabajar el elemento (se
flexiona).
K se determina a partir de G1 y G2
G2
G2
columna superior
Ib
Lb
I
4,5
2I
10,353
perfil techo
1.15 1.2
K=1,35
- 44 -
in
1.35
0,0254m
7,21 in
76.319
76
Fa 19.8 ksi
Se determina nuevamente fa :
213,319 kips
fa
11,8 in2
F.S
I
fa
Fa
Fa
fa
19.8
18.078
18.078
19.8
18.078 ksi
1.095
0.913 1
- 45 -
P F1 F2
Siendo:
F1 la fuerza de compresin en el gancho del perno
F2 la resultante de las fuerzas de adherencia entre el perno de anclaje y el
hormign
Entonces:
M
do
fa a
Siendo:
a el valor dato que se indica en la grfica, est en funcin de la longitud de
trabajo del perno de anclaje, a 5% de la longitud de trabajo del perno de
anclaje.
H
fa
f 'c
F.S
- 47 -
Ft
ft
Sy
F.S
Ft
1,66
0,6 Sy
P
4
Ft
4
Fuerza Po.-
- 48 -
2 Po do
64 kg/mm2 y Sut
4200 kg/cm2
La zapata.-
Po Ai
Po
N
A2
F's
f 's
F.S
1000 kg/cm2
0,1 kg/cm2
0.05 kg/cm2
- 49 -
80 kg/mm2
Mx
4.P.d
M
4.d
d 520mm
M 4774 kg m
P
M
4.d
4774 kg m
520
4.
m
1000
2295,19 kgf
kg
64 mm
2
kg
6400 cm
2
- 50 -
ft
p
4
ft
0,6 S y
ft
kg
0,6(64 mm
2 )
ft
kg
38,4 mm
2
Despejando
4P
.ft
4 2295,19kgf
kgf
. 38,4 mm
2
P
Fc'
a
FH'
Fc' .a.
FH' . . p .L
fc'
;Esfuerzo real aplicadoal hormign.
FS
5% ;Ala del perno.
fr.Fc' ;Esfuerzo de adherencia.
fr factor de adherencia.
L :Longitudefectiva el perno.
- 51 -
'
c
F
a
fc'
FS
fc'
210
FS
4.
kg
210 cm
2
4
0,05L.
kg
cm2
kg
52,5 cm
2
fr
0,056
FH'
fr.Fc'
FH'
kg
0,053.(52,5 cm
2 )
L
L
'
c p
P
.0,05 FH' . .
kg
2,54 cm
2
2295,19kgf
52,5
kgf
cm2
2,54cm 0,05
2295,19kgf
kg
kg
6,6675 cm
23,46 cm
kgf
2,94 cm
2 . . 2,54cm
2295,19
kg
30,13 cm
80cm
- 52 -
LT
L eplaca Lrosca
LT
LT
85cm
5%.L
0,05. 80cm
4cm
N
A2
Fs'
N : Carga Axial.
Fs' :Esfuerzo admisible del suelo.
- 53 -
Fs'
A2
A
fc'
FS
N
Fs'
kg
1 cm
2
kg
0,25 cm
2 .
4
79126,032kg
kg
0,25 cm
2
562,58cm
316504,128cm2 .
5,63m
El clculo anterior mostrado indica que la zapata debe cubrir un rea de 5,63 m
por cada lado.
6,5Ton 14,33Kip
6m 19,685ft
236,22in
- 54 -
0,66Sy
0,66(50Ksi)
33Ksi
Con este valor se procede a calcular una seccin para tener una referencia de la
misma, as entonces se tiene:
- 55 -
M
Fb
859,34Kip in
33 Kip
in2
26,04in3 .
W8x31
S1
27,5in3 .
Lc
7,2 ft
Lu
14,5ft
MR
L
76kip ft
Lu
Como se puede observar esta aproximacin nos indica que estado de anlisis
para la viga corresponde al tercer caso donde independientemente de la seccin
L
Lu y Fb
0,6Sy .
del elemento.
Li
102x103 Cb
Sy
Li
510x103 Cb
Sy
Cb
M
1,75 1,05 1
M2
M
0,3 1
M2
- 56 -
Li
1,75
L
rT
Ls
236,22in
2,18in
108,36
Li
102x103.(1,75)
50
59,74
Li
510x103.(1,75)
50
133,60
Fb
2
3
50 108,4
.50
22,36Ksi
Segunda Aproximacin:
S2
859,34 Kip in
22,36 Ksi
38,43 in3
W12x30
S3
38,6 in3 . S2
MR
106 Kip ft
Lc
5,8 ft
Lu
7,8 ft
Lu
- 57 -
L
rT
Ls
236,22in
1,73in
136,54
Fb
S4
170x103 Cb
L
rT
170x1000x1,75
(136,54)2
859,34Kip in
15,95Ksi
15,95 Ksi.
53,87in3 .
Tercera Aproximacin.
Ahora se escoge un perfil con mdulo de seccin mayor a la ltima calculada y
que adems tenga una longitud ltima mayor a la de la viga.
As tenemos entonces:
W10x54
Lu
20,3 ft. L
S5
60 in3 . S 4
MR
165kip ft
Fy'
63,5Ksi.
Con lo cual se llega a la seleccin este perfil como el ms adecuado para la viga
carrilera.
Factor de seguridad; FS
63,5
15,95
3,98
- 58 -
- 59 -
- 60 -
- 61 -
Caractersticas
generales
del edificio
Nmero
de
prticos
diferente
Valor (m)
Ancho :
20
Largo:
36
Altura mxima:
8,87
# de prticos
Localizacin:
Conocoto
P1-P2
P2-P3
P3-P4
P4-P5
P5-P6
P6-P7
2 (Extremos)
Descripcin
Luz:
20
Altura:
8,87
Gradiente:
15
Tipo de perfil:
Material:
Acero estructural
Conexiones
Columna-Trabe:
Soldadura
Trabe-Trabe:
Soldadura
Prtico-vigas gra:
Soldadura
Cimentaciones
Base de la columna:
- 62 -
Placa
pernos
de
Puente gra
Material:
Acero estructural
Tipo de perfil:
Capacidad:
5T
Peso:
3081.6 kg
Luz:
19,75
Nmero de rieles:
Tipo
de
control
mando
de
No determinado
Tipo de perfil:
Trole y malacate
Peso:
Considerado en el PG.
Arriostramiento
Laterales:
Por determinar
Cubierta
- 63 -