GUIA DE ESTUDIO

OPERACIN DE AERONAVES
JET CABINA INTERMEDIA
ESPECIFICACIONES TCNICAS BOEING 737 - 700
1. INFORMACIN GENERAL /DIMENSIONES
Modelo
Motores
Alcance/Rango
Velocidad
Autonoma
Mxima Altitud de Operacin
Capacidad de sillas de pasajeros
Tripulacin
Longitud
Altura empenaje

Boeing 737 700

General Electric CFM 56 7.
3.136NM (5.645km aprox)
340 Kts (950 km/h aprox - 0.82 mach)
9 horas
41.000 ft/12.500 mt
148/149 Clase Turista
Comandante
Primer oficial
4/6 Auxiliares de Vuelo
33.60 mt
12.50 mt

2. DESCRIPCION GENERAL
Unidad Auxiliar de Energa (APU)
El APU est instalado en la cola del avin. Es una turbina a gas, capaz de operar tanto en tierra como durante
el vuelo. En tierra, el APU provee energa elctrica y neumtica necesaria para operar los sistemas del avin
en caso de no disponer de planta elctrica externa.
Durante el vuelo, suministra energa neumtica al sistema por encima de los 17.000 pies.

Energa Elctrica
El sistema de energa elctrica suministra 115 voltios a corriente alterna (AC) y 28 voltios a corriente directa
(DC) al avin. En tierra la energa elctrica puede ser suministrada por el APU y por una planta elctrica.
Si el sistema pierde uno o ms generadores, la energa elctrica en los galleys es removida automticamente.

Aire Acondicionado y Presurizacin

Normalmente, el aire utilizado en el aire acondicionado y la presurizacin es suministrado por los motores. La
temperatura de la cabina es controlada desde la cabina de mando. La temperatura es controlada de forma
independiente para la cabina de mando y la cabina de pasajeros.
Cabina de pasajeros
Es una cabina con dos filas de 3 sillas, dividida por un pasillo central. En la cabina encontramos dos reas de
galley, dos o tres baos, compartimiento para equipaje de mano de pasajeros, 148 0 149 sillas para pasajeros y
3 o 2 estaciones dobles para tripulantes de cabina.
Como salidas de emergencia el boeing cuenta con 4 puertas primarias, 2 ventanillas primarias y dos
ventanillas secundarias.

Galleys
Los galleys estn diseados para almacenar elementos del servicio, preparar comidas y bebidas; cada uno
incorpora energa elctrica y servicio de agua. Este avin est equipado con dos reas de galleys ubicados de
la siguiente manera:
1 en la parte delantera en la puerta delantera derecha 1R (G1 y G2)
1 en la parte posterior en la puertas 2LR (G3 y G4)

Baos
Existen tres baos; uno en la parte delantera, delante de la puerta 1L y dos en la parte posterior, delante del
rea del galley.
Cuenta con lavamanos (agua fra/caliente), inodoro, espejo, baby care, luz de cortesa, luz indicadora de
llamado, equipo contra fuego (detector de humo, extintor fijo y sensor de temperatura)
La puerta se puede desasegurar desde a fuera.

Compartimientos de Equipaje
Ubicados a lo largo de la cabina, estn dispuestos para colocar cobijas, almohadas y principalmente equipaje
de mano. Equipo de emergencia tambin puede encontrarse ubicado en ellos. Cada compartimiento contiene
una placa con la informacin de capacidad mxima de peso que resisten.
Sillas de pasajeros y tripulacin de cabina
Dos filas de tres sillas a lo largo de la cabina, numeradas desde la ventana izquierda con el A, hasta la ventana
derecha con el F.
Las filas cuentan en la parte superior con una unidad de servicio para pasajeros.
Unidades de Servicio a Pasajeros (PSU)
Las unidades de servicio a pasajeros estn ubicadas en la parte inferior de los compartimientos de equipaje.
Cada unidad est equipada con luces de lectura y sus respectivos interruptores para cada silla, luz indicadora
de llamado al auxiliar, seales de abrochar el cinturn de seguridad y no fumar (FASTEN SEAT BELT/NO
SMOKING) y seal indicadora de asiento.

Estaciones de Auxiliares de Vuelo

Las estaciones de auxiliares de vuelo se encuentran localizadas en las puertas 1L y 3LR. Incluyen sistema de
comunicacin, un panel de auxiliares, luces de trabajo, jump seats, equipo de emergencia designado en cada
estacin, as como compartimientos para mscaras de oxgeno.

Los jump seats son retrctiles, lo que permite que permanezcan plegados cuando no son ocupados.
Incorporan cinturn/arns igualmente retrctil, ajustable a un solo punto en la misma hebilla circular, que
para desabrocharse se debe girar 90 grados.

Estacion delantera(jump seat forward)

Es una estacion doble, que cuenta con asiento, espaldar, descansa nucas ( cojin de flotacion), panel de control
de luces, compartimiento de equipo de emergencia.
Panel delantero de control del auxiliar de vuelo

Incluye el control de luces de techo, paneles laterales o de ventana, de entrada y de trabajo. Y el ground
service.
Cuenta en la parte inferior con un compartimiento de equipo de emergencia (chaleco, linterna, PBE).
En algunas versiones de este avin se cuenta con un mamparo divisorio entre la estacin de los TCP y las sillas
de pasajeros, y all se almacena equipo de emergencia (botiqun, megfono, PBE, extintor halon, botellas de
Oxigeno y ELT)
Estacin trasera (jump seat after)
Son estaciones con cojn doble, panel de control, compartimiento de equipo de emergencia. Y en algunas
versiones cuentan con compartimiento de extintores sobre la estacin izquierda.

Panel Posterior

Dividido en tres partes operacionales: indicador del sistema de agua potable, indicador del sistema de
desechos o aguas residuales y sistema de luces.
Sistema de agua potable
El servicio de agua es suministrado por un tanque el cual es normalmente presurizado.
Encontramos agua potable en los galleys y los lavamanos.
El indicador nos muestra la cantidad de agua disponible, para salir a vuelo el mnimo ideal es de de llenado.
Sistema de aguas residuales o desechos
El agua de desecho es sustrada por medio de lneas de drenajes climatizados.
El tanque de desechos, se encuentra ubicado en el rea de carga. El funcionamiento del tanque de desechos es
a travs de la diferencia de presiones entre la cabina y el exterior mueve los desechos al tanque.
El indicador nos muestra la cantidad de desechos que van en el tanque, el ideal de llenado mximo para salir a
vuelo es de .
En el caso de que el indicador muestre el tanque lleno, la luz LAVS INOP se enciende y todos los baos quedan
fuera de servicio. El sensor CLEAN CHECK SENSOR se enciende si hay una falla del sistema, indicando que se
requiere mantenimiento. El sistema contina funcionando cuando el CLEAN CHECK SENSOR se encuentre
encendido.
Sistema de luces
All encontramos el interruptor de luces de rea de galley, luces de trabajo y el interruptor para encender
manual mente las luces de emergencia (ELS), el cual cuenta con una caperuza de proteccin.

Cabina de mando
Ubicado en la parte delantera del avin , cuenta con todos los sistema de ultima tecnologia, con pantallas
digitales.
Tiene sillas para dos tripulantes de movimiento atrs adelante y abajo arriba, con arnes de cintura y hombros.
Cuenta con dos sillas para observador, una detrs del comandante y otra en el centro a nivel de la puerta de
acceso.
La puerta de acceso es blindada y cuenta con llave digital para vuelo y llave fisica en tierra. Tiene operacin de
emergencia unicamente desde adentro de la cabina de mando.
Equipado con equipo de emergencia. Y sistema fijo de oxigeno gaseoso, almacenado en una botella que les
proporciona oxigeno a demanda, a flujo continuo y de emergencia, con mascaras quick doing.
Bodegas
Cuenta con dos bodegas de carga, ubicadas en la parte inferior del fusela y su acceso es con puertas operads
unicamente desde el exterior ubicadas al lado derecho.

3. ILUMINACIN
Luces de Cabina
La luz en la cabina es provista por luces blancas fluorescentes e incandescentes. Las primeras estn dispuestas
para luz general y estn instaladas en la parte superior de los compartimentos de equipaje y en los paneles
laterales entre las unidades de servicio de pasajeros y las ventanas; las luces incandescentes hacen parte del
techo y se utilizan para proveer luz durante los vuelos nocturnos.
Luces de Techo/ceiling light
Controladas desde el panel delantero de auxiliares de vuelo, por un interruptor de cinco posiciones:
NIGHT: Enciende las luces incandescentes ubicadas en el techo en los compartimientos de equipaje.
Este es el nivel de luz menor intensidad disponible.
OFF: Apaga todas las luces de techo
DIM: Enciende las luces fluorescentes del techo en la menor intensidad
MEDIUM: Enciende las luces fluorescentes del techo en una intensidad media
BRIGHT: Enciende las luces fluorescentes del techo en la ms alta intensidad
Luces de Ventana/Windows light
Controladas desde el panel delantero de auxiliares de vuelo, por un interruptor de tres posiciones:
OFF: Apaga todas las luces de ventana
DIM: Enciende las luces de ventana en la menor intensidad
BRIGHT: Enciende las luces de ventana en una intensidad alta
Luces de Entrada/Entry light
El rea de las puertas de ingreso delantera y posterior se ilumina utilizando el interruptor de luces de entrada
localizadas en el panel respectivo. Dicho interruptor tiene tres posiciones:
OFF: Todas las luces de entrada estn apagadas, a menos que est conectada la planta exterior de
energa; en este caso se provee luz a intensidad baja
DIM: Enciende las luces de entrada en la menor intensidad
BRIGHT: Enciende las luces de entrada en una intensidad alta

Luces de Lectura/Reading light

Un interruptor independiente para cada silla de pasajeros est ubicado en cada PSU
Luces de los Baos/Lavatory light
Las luces de los baos son de tipo fluorescente. Cuando el avin se encuentra en tierra, las luces
permanecern en su mayor intensidad sin importar si la puerta se encuentra cerrada o abierta. Durante el
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vuelo, las luces permanecen en su menor intensidad; cuando la puerta se cierra y se asegura, se encienden las
luces del espejo a mayor intensidad.
Luces de Trabajo/Works light
Cada estacin de auxiliares de vuelo incorpora luces de trabajo. stas son controladas por interruptores
instalados en cada estacin.
Luces de Galley/Galley light
El interruptor de luces del galley delantero tiene dos posiciones: alta y baja y se encuentra en el mismo galley.
En el galley posterior, el interruptor se encuentra en el panel posterior de auxiliares de vuelo.
Linternas/Flash light
Ubicadas debajo de las sillas de las estaciones de los TCP. Linterna con luz testigo, que indica carga de batera.
No son recargables. Usadas en caso de emergencia. Se encienden automticamente retirndolas del soporte,
con una duracin aproximada de 30 minutos a 4 horas.
LUCES DE EMERGENCIA
El sistema de luces de emergencia est compuesto por luces interiores y luces exteriores
Provee iluminacin al rea de las salidas de emergencia indicando todas las rutas de evacuacin. El sistema es
controlado por un interruptor principal en la cabina de mando. Las luces se encendern automticamente si
existe prdida total de energa elctrica.
Tambin se pueden encender en cualquier momento, con el interruptor localizado en el panel posterior de
auxiliares de vuelo

INTERIOR LIGHTS:
FLOOR PROXIMITY LIGHTS.: luces de piso a lo largo de la cabina. A nivel de las ventanillas son de color
rojo.
AISLE LIGHT: luces ubicadas debajo de los compartimientos de equipaje. Ubicadas en zigzag a lo largo
del pasillo.
EXIT LOCATER SIGNS: luces ubicadas en el pasillo a nivel de las reas de salidas de emergencia
EMERGENCY EXIT SIGNS: luces ubicadas sobre las puertas y ventanillas.
EXTERIOR LIGHTS:
EXTERIOR EMERGENCY LIGHTING: luces ubicadas a nivel de las ventanillas, iluminando la ruta de
evacuacin sobre los planos y al final de los flaps.
ESCAPE SLIDE LIGHTING: luz ubicada a nivel de las puerta, iluminando la ruta de evacuacin.
INTEGRAL SLIDE LIGHTING: luces integradas a los deslizadores, tiene su propia batera.

4. COMUNICACIONES
Cabin Interphone System: El sistema de telefona interna de cabina, consiste en una red de
intercomunicacin ubicado en cabina de mando, estaciones de auxiliares de vuelo. Este sistema
puede ser utilizado para realizar las siguientes llamadas:
Cabina de mando a auxiliares de vuelo
Auxiliares de vuelo a cabina de mando
Entre auxiliares de vuelo
Passenger Address system: Sistema que se usa para dar informacin masiva a pasajeros

Los auxiliares de vuelo dan los anuncios utilizando interfono de cada estacin.
Para dar un anuncio a pasajeros va PA:
Remueva el interfono
Presione la tecla 8
Presione la tecla PUSH TO TALK
De el anuncio
Para finalizar el anuncio, se resetea y se cuelga.
El sistema de PA se encuentra priorizado de la siguiente manera:
Cabina de mando
Auxiliares de vuelo
Anuncios pregrabados
Msica de abordaje
Passenger call system: sistema de llamado del pasajero al tripulante de cabina desde la silla del
pasajero. El interruptor se encuentra en PSU. La luz de llamado se apagara presionando el mismo
timbre en la PSU en donde se origin la llamada.
Lavatory call system: sistema de llamado del pasajero desde el bao al tripulante de cabina
El timbre de llamado de los baos se encuentra localizado en el gabinete ubicado sobre el
lavamanos. Al presionar el llamado:
8

Se ilumina una luz/interruptor de color mbar, ubicada en la pared exterior del bao.
Se ilumina la luz mbar indicadora localizada en el panel indicador de llamadas de la estacin ms
cercana. (Master call light)
La luz de llamado del bao es apagada presionando la luz/interruptor de la pared exterior del bao.

Passenger sing: seales indicadoras de informacin a pasajeros

Seales de prohibicin de fumar y de ajustar cinturones de seguridad (NO SMOKING / FASTEN SEAT
BELTS) estn localizadas en cada PSU. Dichas seales estn visibles a los pasajeros.
Una seal de regresar a su asiento (RETURN TO SEAT) est localizada en cada bao y es visible
solamente cuando es encendida.
Estas seales son controladas desde la cabina de mando tanto manual como automticamente. Si
desde cabina de mando se selecciona el control automtico, todas las seales se encienden cuando se
baja el tren de aterrizaje. Luego del despegue, la seal de no fumar se apaga cuando se sube el tren
de aterrizaje; las seales de ajustar cinturones de seguridad y retornar al asiento se apagan cuando los
flaps se retraen completamente.

Master Call Lights

Est instalado en el techo tanto en la parte delantera como en la parte posterior. Indicando el origen de un
llamado por medio de luz y timbre.

Rosado: Llamado entre tripulantes

Azul: Llamado en silla de pasajeros
mbar: Llamado en los baos

5. PUERTAS, DESLIZADORES Y VENTANILLAS

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Puertas de cabina
La cabina de pasajeros incorpora cuatro puertas (dos al lado izquierdo y dos al lado derecho) que se operan de
manera idntica. Son de tipo tapn que abren primero hacia adentro, luego hacia afuera y hacia adelante;
pueden ser abiertas o cerradas desde el interior o el exterior del avin. Cada una es asegurada en la posicin
de abierto por un seguro mecnico en la bisagra superior. Tambin incorporan una ventanilla o visor que
permite observar al exterior del avin.
Las puertas delantera y posterior del lado izquierdo del avin son para embarque y desembarque de pasajeros.
Las puertas delantera y posterior del lado derecho del avin son de servicio para los galleys. Las cuatro
puertas tambin estn diseadas como salidas de emergencia e incorporan deslizadores de un solo carril.
Existe un espacio de seguridad ubicado al lado de cada puerta para ubicacin de los Auxiliares de Vuelo al
momento de dirigir una evacuacin.
Bandera Roja de Precaucin
Se encuentra instalada junto a la ventanilla o visor de cada puerta. En posicin de precaucin es visible desde
el exterior del avin. Esta indica que el deslizador se encuentra enganchado y que el deslizador se desplegar
automticamente cuando la puerta sea abierta.
Operacin Normal de las Puertas Desde el Interior
Para cerrar la puerta
Presione hacia abajo la pestaa para liberar el seguro anti rfaga de la puerta
Asegrese del asa interior del avin con una mano; con la otra, tome el asa de asistencia localizada en la
puerta
Hale la puerta hacia usted; la puerta queda al interior de la cabina
Cuando la puerta est en su mximo punto al interior de la cabina, tome el asa de operacin de la puerta y
grela 180 grados hasta que la puerta est cerrada y asegurada
Cuando sea requerido, enganche la barra del deslizador a los seguros del suelo y coloque la bandera roja de
precaucin en posicin de armado
Para abrir la puerta
Asegrese de que la barra del deslizador se encuentre desenganchada de los ganchos del suelo y colquela en
la puerta
Coloque la bandera roja de precaucin en posicin desarmado
Tome el asa de operacin de la puerta y rtela 180 grados en direccin de la flecha hasta la posicin de abierto
(OPEN). La puerta se deslizar hacia el interior de la cabina
Asegrese del asa interior del avin con una mano; con la otra, tome el asa de asistencia localizada en la
puerta
Empuje la puerta hasta que quede completamente abierta
Verifique que el seguro anti rfaga de la puerta quede asegurado
Operacin de las Puertas en Emergencia Desde el Interior
Girando la manija de la puerta totalmente hacia atrs (a OPEN) con la barra del deslizador enganchada a los
seguros del piso, el deslizador se desplegar e inflar automticamente.

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Para abrir la puerta y desplegar el deslizador:

Evale condiciones de la ruta de escape

Observe el interior de la cabina y las condiciones exteriores para identificar salidas de emergencia accesibles
Asegrese de que el avin se ha detenido completamente y que los motores han sido apagados
Verifique que la barra del deslizador se encuentra enganchada
Gire totalmente la manija y abra la puerta
Si el deslizador no infla
Hale la manija roja de operacin manual del deslizador, localizada en el lomo del deslizador al lado derecho
Indqueles a los primeros pasajeros que al bajar, sostengan la parte inferior del deslizador a ambos lados y
ayuden a salir a los dems uno por uno
Deslizadores
Los deslizadores se encuentran instalados en cada puerta. Cuando el deslizador se encuentra desenganchado,
la barra de enganche se encuentra ubicada en la parte inferior de la puerta. Antes de iniciar el rodaje, dicha
barra debe ser asegurada al piso del avin en sus respectivos ganchos y debe permanecer all durante todo el
vuelo y removerla luego de que el avin se haya detenido completamente en plataforma.
En caso de emergencia al abrirse la puerta con el deslizador enganchado, la tensin en la barra hace que el
seguro del compartimiento del deslizador se libere, permitiendo que el deslizador abra y despliegue.
Los deslizadores no estn certificados para utilizarse como botes, sin embargo pueden ser utilizados como
elementos de flotacin en un ditching. Para liberar el deslizador del fuselaje, levante la cubierta y hale la
manija ONLY FOR DITCHING. El deslizador permanece atado al avin por medio de una cuerda mooring
line la cual se suelta automticamente, evitando daos al deslizador. Tambin puede ser cortada utilizando el
cuchillo que se encuentra en el deslizador.

6. SISTEMA DE OXIGENO
Existen dos sistemas independientes de oxigeno:
Uno para PAX y F/A y uno para cabina de pilotos.
El oxigeno en cabina esta dividido en tres tipos
Oxigeno SHIP: producido por lo motores, es el del medio ambiente.
Oxigeno SUPLEMENTAL: alimentado por las botellas de primeros auxilios.
Oxigeno EMERGENCY: alimentado por generadores de oxigeno qumico
Sistema Fijo de Oxgeno en Cabina de Pasajeros
El sistema fijo de oxgeno para cabina de pasajeros se acciona automticamente, al caer las mscaras cuando
la altitud de cabina excede los 14000 pies y de manera manual desde la cabina de mando.
Consta de generadores qumicos individuales, conectados a cuatro mscaras localizados en cada PSU. Existen
dos mscaras conectadas a generadores qumicos en cada estacin de auxiliares de vuelo y en los baos. Cada
generador tiene una duracin de 12 minutos.
El oxgeno fluye cuando una de las mscaras es halada; una vez inicia el suministro de oxgeno, ste no puede
ser detenido. Cada mscara contiene un indicador de flujo de oxgeno de color verde.
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En caso de no caer las mscaras, la PSU puede ser abierta de manera manual insertando un gancho o un pin
delgado en el pequeo orificio del compartimiento. En el caso de los baos y las estaciones de auxiliares, las
mscaras pueden ser liberadas con una tarjeta o un objeto plano.

PRECAUCIN
No intente guardar nuevamente las mscaras, ya que los generadores estn a una temperatura muy alta.

Sistema Porttil de Oxgeno

Compuesto por cilindros de 4.25 pies cbicos (120 litros) con una duracin de 60 minutos en salida LOW (2
litros por minuto) y 30 minutos en salida HIGH (4 litros por minuto).

BIBLIOGRAFIA: manuales de empresas operadoras del equipo, manual de fabricante e informacin de

internet.

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